Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V40 96-04 => Aiheen aloitti: volvoS40 - 05.12.2010, 18:36:25
-
Volvo S40 1.9TD -98 ja vaihteiden kanssa ongelmia. Ensin keskiviikkoaamuna kun olin peruuttamassa parkkiruudusta jumittuivat vaihteet täysin. Vain vitosen sai päälle. No, hinasimme koslan pajalle ja aloimme selvitellä vikaa.
Tein alustavia hakuja netistä, mutta en löytänyt vastaavia vikoja Volvo-foorumeilta. Renault-foorumilta löysin yhden vastaavan tapauksen, jossa vika oli ollut jumittuneessa pakin vaihteensiirtäjässä. Niinpä tiesimme avata vaihdelaatikon kuskin puoleisesta päästä peltisen kotelon, jonka takaa siirtäjät näkyvät. Vikana tosiaan oli tuo puolitiehen jäänyt pakin siirtäjä.
Laatikko kasaan, uudet öljyt sisään ja testaamaan. Pakki ja pienemmät vaihteet menevät päälle todella hyvin, ehkä jopa paremmin kuin ennen tuota vikaa mutta vitonen kangertelee ja saattaa jopa rusahtaa. Mikähän tuon vitosen kangertelemisen voisi aiheuttaa? Sen verran olen lueskellut netistä, että tuo Rellun loota on aika tarkka öljyistään. Ostin öljyt tarvikeliikkeestä ja sanoivat niiden passaavan ko. autoon. Onko muita mahdollisia vian aiheuttajia?
-
kiristitkö sen vitosen akselin mutterin samalla kun avasit sen huolto luukun vai muljautitko vaan siirtäjän kohilleen ja luukku kiinni??
-
kiristitkö sen vitosen akselin mutterin samalla kun avasit sen huolto luukun vai muljautitko vaan siirtäjän kohilleen ja luukku kiinni??
Eipä tullut kiristettyä. Onko tuo kangertelu oire löystyneestä mutterista? Se tässä ihmetystä herättääkin kun aiemmin ei ole tätä ongelmaa esiintynyt.
-
siitä juuri ja uskon että se on sen siirtäjänkin murjonut eli siis se mutteri voi puuttua kokonaan... omassa oli näin käynyt... en siis itse ole avannut laatikkoa... sinisellä tekivät.
-
Ok. Kuulostaa järkevältä. Pitänee taas ottaa projektiksi tuo laatikon avaaminen kunhan saa taas auton montun päälle. Ei ole onneksi isokaan homma: rengas pois, suojamuovi pois ja vähän vaihdelaatikkoa alaspäin(moottorin kannatin auki), että koppa pääsee aukeamaan.
Tällä kertaa taidan ottaa öljyt talteen ja laittaa samat. Ei kehtaisi viittäkymppiä maksaa taas uusista öljyistä.
-
Oletko muuten uusinut vaihteensiirtotangon muovipuslat? Halvat uusia, ja itellä aikanaan alkoi vaihteet kangertamaan, puslien vaihdolla alkoi taas menemään hyvästi.
Toki tässätapauksessa varmaan siellä muutakin ongelmaa on, mutta ne puslat on niin halvat että kannattaa saman tien vaihtaa jos vaihdekepissä on "klappia"...
Tuossapa oli tuo, kun isännän autosta jumi vaihteisto:
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=23521.0
Siinäki oli vitosen mutteri syypäänä...
-
Oletko muuten uusinut vaihteensiirtotangon muovipuslat? Halvat uusia, ja itellä aikanaan alkoi vaihteet kangertamaan, puslien vaihdolla alkoi taas menemään hyvästi.
Toki tässätapauksessa varmaan siellä muutakin ongelmaa on, mutta ne puslat on niin halvat että kannattaa saman tien vaihtaa jos vaihdekepissä on "klappia"...
Tuossapa oli tuo, kun isännän autosta jumi vaihteisto:
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=23521.0
Siinäki oli vitosen mutteri syypäänä...
Tuo puslien vaihto-operaatio autto mulla edellisessä S40:issä noin viikon ajan, jonka jälkeen vaihdekeppi oli taas tuttu soppakauha :idiot2:
-
siinä puslien vaihdossa kun muistaa oikean kiristyksen niin kestää pitempään... siis jos jää liian löysälle niin ne kyllä kuluu nopeesti.... liian tiukassa ei saa vaihteita silmään...
-
siinä puslien vaihdossa kun muistaa oikean kiristyksen niin kestää pitempään... siis jos jää liian löysälle niin ne kyllä kuluu nopeesti.... liian tiukassa ei saa vaihteita silmään...
Niin mää vähän arvelinkin että taas tuli töpättyä ite! :D
-
Puslat vaihdoin alkukesästä heti kun olin tämän auton hankkinut. Hirvitti Vaggilaisiin tottuneella tuo vaihdekepin heiluminen niin paljon... ;)
Tällä hetkellä näyttäisi siltä, että tuo vitosen kangertelu on poistunut itsestään. Tällä hetkellä vaihteet toimivat todella moitteettomasti. Huomattavasti paremmin jopa kuin ennen remonttia (varmaan öljynvaihdon ansiosta). Näillä näkymin en ala tuota purkamaan jos jotain hälyttävää ei ilmaannu. Vitosen kangertelun aiheuttaja jäänee arvoitukseksi...
-
http://www.tapanilanauto.fi/naytatuote.php?tuoteid=176
jos on jollain ongelmia niin täällä Kuopiossa olis purkaamolla uusi JC5 loota vain 750€ kannattaa kysyä jos on tarvetta... jos ei olis raha tiukassa hakisin itelle jemmaan tuon :D
-
Itellä eilen kanssa niin lähettii kaverin kanssa töihin niin motarille päästiin ja heitin 5 pesää ja sit vähä aikaa ajettiin niin sit jouduin nostaan kaasua ku edessä oleva hidasteli niin 5 hyppäs silmästä,meni takas hyvin kyl takas ei siinä mitään ja sit ennen työmaata on valot niin jouduttii pysähtyy siihen niin jäi kolmonen päälle, ei suostunu vaihtaan vaikka kuinka runno,noo työmaan pihaan päästiin niin siinä anto taas käyttää 1,2,3 sit töistä oltii lähdössä niin ei antanu laittaa ku 5,3 ja pakki, noo illalla menin sit hakeen auton pois ku liikenne oli vähä rauhoittunu niin sain sit 1,2,3 taas toimii ja motarille pääsin niin meni 5 jotenki pesää eikä heittäny pois päältä sit enään,nyt tossa kotona pihassa auto ja hain tänään pusla setin sieltä mätänetistä 8,50e tarvis viikonlopun aikana vaihtaa ja samalla uudet ölppöset vaihteistoon.
-
janipetterilla on se vitosen mutteri irronnu ja menny sinne siirtäjän väliin avaa se huoltoluukku lootan päästä ja ongi mutteri jostain ja laita paikalleen muuten on entinen loota jollei jo olekkin.
-
Juu vitosen mutteri oli tosiaan lähtenyt,laitettiin se paikallee ja nyt toimii,mut uus vaihdelaatikko pitäis ostaa,oli vähä klappia niin voi mennä hajalla koska vaan ku laittaa vitosen pesää :)
Tossa sit nettiautoa/varaosaa selailin ja eteen sattu Renault Lagunan 1.9diesel laatikko,eiköse se käy ihan meitsin v40 vm 99 tdi:hin?
-
kuhan stansauskset on samat eli JC5 loota niissä laatikon kuorissa pitäs olla identtiset merkinnät relluissa ja volvoissa, ainakin osittain....
-
Okei,tarvii tutkia.
-
Kyllä se sama on. Mitenkäs onnistuuko vaihdelaatikon vaihto hyvin vaikkei saa autoa kunnolla ylös?
-
teoriassa onnistuu jos saat auton keulan tai ainakin sen lootan puolen niin paljon nostettua että mahtuu loota altapois...
päästät moottorin irti että putoo ikäänkuin alemmas laatikon päästä mielellään tukien varassa ja sitten loota pois... seuraat vaan kytkin remontin ohjeita... niin ja vaiha samalla kytkin.
-
Kyllä tuo kytkin toimii vielä moitteettomasti niin miksi vaihtaisin? :/
Niin ja tota kaveri keltä sitä laatikkoa ostan niin ei löytäny siitä laatikosta mistää sitä merkintää että onko se jc5 vai mikä mutta googlettelin sen verran että lagunoissa 1.9d 97vm on järjestäen jc5 laatikko että miksei tuossa sitten olisi.
-
siksi se kytkimen remppa samaan koska sitten kun kytkin leviää niin joudut sen lootan taas pudottamaan.
ja kyllä siinä rellussa on se tyyppi merkittynä sitä vaan ei ehkä ihan heti löydä... mutta ei siihen oikein muut lootat edes käy tohon relluun että paha olla muuta...
-
Joo katsotaan nyt uusinko kytkyttimen samalla,fiksuahan se varmasti olisi mut toivotaan että se kestää,nytkyn näin sanon niin viikko tästä eteenpäin niin kytkin sanoo poks.Yritin puhelimitse kaveria neuvoo missä se koodia sijaitsee ja se rapsutteli omien sanojen mukaan hyvin mut eipä tullu koodia esiin.
-
Tuosta 5 rattaan mutterista, onko mitään kuvallista ohjetta moisen kiristämiseen. Käykö tähän dieseliin se sama öljy kuin -99 bensakoneen siniseltä haettava öljy ?
Yleensä ja aina kannattaa myös se kampiakselin stefa vaihtaa, ei maksa paljoa, mutta harmittaa jos alkaa vuotamaan jälkeenpäin.
-
Tuosta 5 rattaan mutterista, onko mitään kuvallista ohjetta moisen kiristämiseen. Käykö tähän dieseliin se sama öljy kuin -99 bensakoneen siniseltä haettava öljy ?
Yleensä ja aina kannattaa myös se kampiakselin stefa vaihtaa, ei maksa paljoa, mutta harmittaa jos alkaa vuotamaan jälkeenpäin.
jos tarkotat pakkilukollista bensa lootaa niin käy.
-
jos tarkotat pakkilukollista bensa lootaa niin käy.
Samanlaiset kepin näissä on, siis näissä omissa kinnereissä. Jospa ens kesänä vaihtaisi öljyt ja kiristerisi sen pultin. Eikös bensakoneellisilla samalla laatikoilla olevilla pitäisi olla samaa ongelmaa ?
-
Samanlaiset kepin näissä on, siis näissä omissa kinnereissä. Jospa ens kesänä vaihtaisi öljyt ja kiristerisi sen pultin. Eikös bensakoneellisilla samalla laatikoilla olevilla pitäisi olla samaa ongelmaa ?
ei kun vähemmän vääntöä...
-
ei kun vähemmän vääntöä...
Pystyykö sieltä kuvittamattomasta luukusta irroittamaan kyseisen mutterin ja korvaamaan sen nylockilla tai laittamaan ruuvilukitetta ( jos löytyy öljyn kestävää ) Mulla on tuo ajo n. 85% 5-vaihteella kulkemista eli saattaa olla tarpeen se kiristely.
-
Ruota en tiedä kun en ole itse avannut. olen kyllä käsityksessä että mutteri on jotain luokkaa 28mm tms.
ootko muuten tämän katsonut... http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=103.0
-
Kiitos linkeistä, pitääpä seurailla vitosen käyttäytymistä. Tällä hetkellä tuo vitos-vaihde on kepissä hieman erikoisessa suunnassa , ei sillai selkeästi oikealla ja ylös vaan viistosti ( vaikea selittää, mutta tuossa bensavehkeessä se on paljon selkeämmässä paikassa ) muutaman kerran on mennyt kolmonen vitosen sijasta. Tuo vaihto virhe on kait myös vaarallista jaon sekoamisen vuoksi.
-
Kiitos linkeistä, pitääpä seurailla vitosen käyttäytymistä. Tällä hetkellä tuo vitos-vaihde on kepissä hieman erikoisessa suunnassa , ei sillai selkeästi oikealla ja ylös vaan viistosti ( vaikea selittää, mutta tuossa bensavehkeessä se on paljon selkeämmässä paikassa ) muutaman kerran on mennyt kolmonen vitosen sijasta. Tuo vaihto virhe on kait myös vaarallista jaon sekoamisen vuoksi.
uusi ne siirtäjän puslat alkaa vaihteet löytymään oikeista paikoista.