Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: mjri - 27.05.2016, 21:01:09
-
Löytyisikö ideoita tai kohtalotovereita, mikä mahtaisi olla vikana kun 195 tkm ajetusta -06 2.4 V50:stä on alkanut jäähdytysnestettä hupenemaan? Marraskuussa vaihdettiin jäähdytysnesteet kokonaan uusiin, jonkin aikaa tämän jälkeen huomasin pinnan tippuneen paisuntasäiliössä muutaman sentin alle minimimerkinnän. Syyksi epäiltiin järjestelmään jäänyttä ilmaa. Lisäsin nestettä ja muutama kuukausi myöhemmin huomasin, että pinta oli taas muutaman sentin alle minimimerkinnän. Tuolloin eli kuukausi sitten laitoin järjestelmään noin 0,4 litraa lisää tavaraa. Tänään huomasin, että pinta oli taas tippunut muutaman sentin alle minimimerkinnän ja tällä kertaa sai lisätä 0,6 litraa. Kilometrejä tällä välillä oli tullut noin 2000.
Tässä joitain havaintoja:
- paisuntasäiliöön menevät letkut eivät muutu kovaksi koneen käydessä, eli hirmuista painetta ei ole, vaan letkuja pystyy helposti painamaan kasaan
- paisuntasäiliössä ei kupli jos käynnistää koneen paisarin korkki auki
- paisuntasäiliössä ei ole öljyä eikä öljyssä näyttäisi olevan mitään ylimääräistä, ei korkissa eikä öljytikussa
- paisuntasäiliössä ei haise pakokaasu
- huollossa tai katsastuksessa ei ole löydetty mitään vuotokohtia (jos vuotava jäähdytysneste olisi jättänyt valkeita länttejä)
- painetestissä järjestelmässä ei havaittu vuotoa
- jalkatiloissa ei ole havaittu märkyyttä
- lämmöt pysyvät normaalina eikä hupenemista huomaa mistään muusta kuin nestepinnan tippumisesta paisarissa.
Mihin se jäähdytysneste oikein katoaa? :idiot2: Autossa ei ole polttoainekäyttöistä lämmitintä.
-
Hmm, vaikuttaako ajettu matka veden hupenemiseen, vai tippuuko aina "samaan tasoon"?
-
Tuohon en ole sen kummemmin kiinnittänyt huomiota, mutta nyt kun tarkemmin ajattelee niin saattaa olla, että näinä kolmena kertana kun nestepinta on tippunut on se kuta kuinkin ollut aina siinä samassa tasossa (muutama sentti minimimerkin alapuolella) ja tällöin olen nestettä lisännyt noin 0,4-0,6 litraa joka kerta. Jäähdytysneste vaihdettiin noin 12 000 km sitten ja tämän jälkeen olen kolmesti lisännyt nestettä. Toisestä lisäyskerrasta lähtien olen laittanut määrät ja kilometrit ylös, ja nyt piti lisätä 0,6 litraa 2000 km ajon jälkeen.
-
Jos selvää vuotoa ei kerta ole löytynyt (oletan, että painetesti on tehty kylmälle moottorille?), niin seuraisin tilannetta.
Nimittäin jos nestepinta tippuu aina samaan tasoon ajomäärän vaihteluista huolimatta, niin silloin kyseessä on mitä ilmeisemmin vuoto, joka on sillä korkeudella mille nestetaso jää. Toki hyvin vähän vuotava kannentiiviste esimerkiksi voi vain "hävittää" vettä ilman, että näkyviä merkkejä mistään on.
Omassa, huomattavasti vanhemmassa volvossa (-91 945) on jo pari vuotta hävinnyt pikkuhiljaa nestettä aina samaan tasoon, ajoi autolla tai ei. Vika paikallistui lopulta vuotavaan letkuliitokseen.