Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Volvoisti - 28.07.2011, 17:30:11
-
Elikkäs Volvo rupesi reistaamaan kesän alussa ja vaihdettu korjaamolla 200tkm ajettu syöttöpumppu,pumpun hihna + samalla jakopääremppa.Aikaisemmasta pumpusta oli ilmeisesti hajonnut magnettiiventtiili (aj.580tkm).Nyt auto sammuilee ja lähtee huonosti käyntiin.Pumpulle menevästä kirkkaasta letkusta näkyy välillä pieniä ilmakuplia ja yksi suutinputki vuotaa pumpun juuresta.Vikakoodi antaa pumpun ajoitus vian ja pumpun ennakko seilaa liikaa jolloin sammuu.Kiihdtyksessä 3:s ja 4:s vaihteella tuntuu että ei saa polttoainetta isoilla kierroksilla vaan hyytyy.Voiko ilmavuoto vaikuttaa pumpun ennakkoon noin radikaalisti vai olisko vika jossain muualla,esim.Ennakonsäätöventtiili tms.? :-\
-
Ensiksi pitää korjata nuo vuodot ja kirkkaassa letkussa menevät kuplat viittaisivat huonoihin suodattimen tiivistyksiin. Sitten puhdistaisin jollain kontaktisprayllä tjms. sen ruiskutuspumpun ison sähköliittimen. Liitin löytyy alipainepumpun alapuolelta, todella ahtaasta välistä.
-
Uusi suodatin on vaihdettu vasta ja kuparirikat oli hyvässä kunnossa niin niitä ei vaihdettu eikä suodattimen juuresta ainakaan ulospäin vuoda mitään.Vaikuttaako ilmojen saanti ennakkoon noin oaljon että sammuu eikä meinaa pysyä tyhjäkäynnillä?
-
Ne pienetkin ilmakuplat aiheuttaa just noita käyntiongelmia ja sammahtelua, sen vaikutuksesta ennakkoon en sitten tiedä.