Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: paku97 - 04.07.2016, 07:36:07
-
Moro , missähän välystä. Ajaessa kun nosta kaasua, tai lisää kaasua kuuluu sellainen klonksaus, tuleeko vetoakseleista, vetonivelistä,tai muualta. nivelissä ei muuta vikaa tunnu. Veto päällä, ja moottorilla jarruttessa ei kuulu mitään. :'(
-
Omassa samanlainen,kuskin puolelta kuuluu selvästi, en ole löytänyt mistä tulee. Kuuluu silloin kun just pakittanut ja lähtee eteenpäin. Välillä kuuluu juuri noin "Ajaessa kun nosta kaasua, tai lisää kaasua kuuluu sellainen klonksaus"
Eipä ole katsastuksessa löytynyt koskaan tuota äänen aiheuttajaa....kenelläkään ideoita?
-
Ruotsin foorumilta löytyi jotain juttua aiheesta, osa ihmisistä oli sitä mieltä, että moottorin ylätuki olisi hajalla, ja jotkut taas sitä mieltä että apurungon ja laatikon välinen tuki olisi tullut tiensä päähän. Kannattanee tarkistaa nuo 2 ja miksei myös alempi moottorintukikumi, joka taitaa sijaita pelkääjän puolen pyöränkotelon takana?
Tietysti että vetoakselien pultit ovat kireällä, nämähän vaihdetaan uusiin mikäli avataan.
-
Ruotsin foorumilta löytyi jotain juttua aiheesta, osa ihmisistä oli sitä mieltä, että moottorin ylätuki olisi hajalla, ja jotkut taas sitä mieltä että apurungon ja laatikon välinen tuki olisi tullut tiensä päähän. Kannattanee tarkistaa nuo 2 ja miksei myös alempi moottorintukikumi, joka taitaa sijaita pelkääjän puolen pyöränkotelon takana?
Tietysti että vetoakselien pultit ovat kireällä, nämähän vaihdetaan uusiin mikäli avataan.
Vaihdoin koneen ja laatikon tuet, koneen heilahtelut hävisivät olemattomiin:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-mountings/engine-mounting-lower/1012516/
http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-mountings/engine-mounting-upper/1013207/
Vetarin pultiksi tämä:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/wheel-drive/drive-shaft-parts/bolt-drive-shaft/1974/
Eipä ole pultit auenneet enää....
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=66031.msg1060944424#msg1060944424
edit. ja oman auton kohdalla lopputulos "napapultit vaihtui uusiin. Vanhat oli sen verran löystyneet, josta seurasi ikävää naksahtelua vaihdetta vaihtaessa. Hinta napapulteille 2kpl avain vaunulta 12,50e"
-
Kuuluu silloin kun just pakittanut ja lähtee eteenpäin.
Tarkista ASAP napapultit. Mulla oli juuri nuo oireet ja napapultti löysällä
-
Täällä kans sama juttu, kloksahdus kun lähtee pakittaan tai lähtee eteenpäin.. Oisko se perhana niistä pulteista ???
-
Täällä kans sama juttu, kloksahdus kun lähtee pakittaan tai lähtee eteenpäin.. Oisko se perhana niistä pulteista ???
On se, kun vaimon autossakin oli ostettaessa tämä ominaisuus, loppupahan sekin kun kävi siniseltä hakemassa pultit ja kirras kiinni. :) Ääni on sellanen metallinen napsahdus. Vähän niinkuin magneettikytkin löisi päälle. (14€ jos maksaa niin on varmasti kokeilun arvoinen)
-
Vaihdoin juuri napapultit, ei auttanut. 14e meni hukkaan.
-
No ompahan yksi kohde ainakin eliminoitu pois, että ei se hukkaan mennyt. Olisiko vikaa sitten moottorin ylä- ja alatuessa?
-
Varmista moottorin poikittaistuen kiinnitykset molemmista päistä. Itsellä oli toisesta päästä mutteri päässyt pikkuhiljaa avautumaan ja kolahteli lopulta joka välissä. Tuntui kuin jokin tuki tms. olisi tullut tiensä päähän. Kustannus 0e.
-
Varmista moottorin poikittaistuen kiinnitykset molemmista päistä. Itsellä oli toisesta päästä mutteri päässyt pikkuhiljaa avautumaan ja kolahteli lopulta joka välissä. Tuntui kuin jokin tuki tms. olisi tullut tiensä päähän. Kustannus 0e.
Onkos toi siinä ylhäällä vai siellä alhaalla?
-
Noniin, näyttäis se ylä kumi olevan loppu, mitähän tuo maksaa sinisellä, kun ei kerkiä tilata muualta kun pitää mennä reissuun. :-\
-
Onkos toi siinä ylhäällä vai siellä alhaalla?
Ylhäällä, se poikittainen tanko missä ylätukikumi on kiinni. Tarkista kiinnitykset molemmista päistä, nopein tapa on että kaveri nykii poikittaistukea ja itse istuu autossa kuuntelemassa.
-
Mulla klonksu volvo pari talvea sitten ja viime kesänä kunnes löysin kaikki viat. Kolinoita tuli kevyessä nurkkapyörityksessä ja asfaltilla rullatessa jossa oli laineita tai muita pieniä heittoja.
Pahin korjaantui uusilla napapulteilla. Toinen oli pari kierrosta auki. Tämä samainen napapultti löystyi myls uudemman kerran. Moottorin ja laatikon välinen tukikumi ei ollut enää tukikumi. Toinen alapallo oli loppuen lopuksi väljä ja sillä hävisi kolinat.
-
Noniin, näyttäis se ylä kumi olevan loppu, mitähän tuo maksaa sinisellä, kun ei kerkiä tilata muualta kun pitää mennä reissuun. :-\
Omaani hain viikko sitten sunnuntaina Motonetistä täysin alkuperäistä vastaavan. Sattui olemaan omalla paikkakunnalla vielä se tarvittava yksi kappale hyllyssä.
Vaihtotyö näytti helpolta, viisi pulttia auki ja osa vaihtoon. Ei, ei se mennyt niin. :facepalm: Moottorin keskeltä tulppien päältä jakopäähän asti muovit irti ja poikkitanko irti. Sitten sai jo tuon kumin jalasta kaikki pultit auki. :2funny:
-
Noniin, näyttäis se ylä kumi olevan loppu, mitähän tuo maksaa sinisellä, kun ei kerkiä tilata muualta kun pitää mennä reissuun. :-\
Tämä se oli, onneksi Motonetti oli 9:n auki.
-
Tämä se oli, onneksi Motonetti oli 9:n auki.
Latas kyllä kvan, mutta ei vain näy. tämä 30776354
-
Tarkista ASAP napapultit. Mulla oli juuri nuo oireet ja napapultti löysällä
Löysässä oli, vaihdoin uuden tilalle. Äänikin hävisi samalla.
Vanha oli pienemmällä prikalla ja lyhyemmällä kierteellä. Vaikutti ettei ollut lukitetta.
-
Löysässä oli, vaihdoin uuden tilalle. Äänikin hävisi samalla.
Vanha oli pienemmällä prikalla ja lyhyemmällä kierteellä. Vaikutti ettei ollut lukitetta.
Kiristithän ohjeen mukaan?
-
Kiristithän ohjeen mukaan?
Toki, jos 35Nm+90astetta on oikein :)
-
Toki, jos 35Nm+90astetta on oikein :)
Sillä vain varmistin kun nuo on niitä venymäpultteja ja ite en ollu perillä ens alkuun moisista pulteista
-
Ylhäällä, se poikittainen tanko missä ylätukikumi on kiinni. Tarkista kiinnitykset molemmista päistä, nopein tapa on että kaveri nykii poikittaistukea ja itse istuu autossa kuuntelemassa.
Moro, mistähän poikittais tangon päähän sais kiinnikkeitä, olin näkevinäni motonetissä, mutta enää en löydä.
-
Täällä kans sama juttu, kloksahdus kun lähtee pakittaan tai lähtee eteenpäin.. Oisko se perhana niistä pulteista ???
muutama viikko sitten tutkittiin asiaa kun ABS vikaa selvitettiin, ittellä oli vasemman puolen alapallonivel veltto kuin k#lli :D ja katsastettu 1kk ennen sitä, polyuretaanien takia ei huomaa välystä, ainoastaan rengas alkaa kuluu enemmän. Ilmoitan myöhemmin kun saan osat ja asentajan pois lomilta niin häviskö, pultti vaihtuu samalla. edit alapallo nivelet oli 3.2015 vaihdettu ja ennen talvea tais alkaa paukkuun.
-
Missäs nuo napapultit sijaitsee?
Omassa on sellainen vanhan mersun kardaanissa klappia ääni. Eli kun moottorijarrulla tulee risteykseen ja painaa kaasua niin kopsahtaa välillä jossain kun moottori lähtee jarrutuksen sijasta vetämään.
-
napapultti on pyörän navasta, otat vanteen keskikupin irti niin pultti on siinä keskellä.
-
napapultti on pyörän navasta, otat vanteen keskikupin irti niin pultti on siinä keskellä.
Noniin tietty, olishan sen voinu nimestä päätellä :idiot2:
-
Moi, aina vain nytkyttää. Vaihdettu napapultit, yläpään tuet, alapään kuskin puoleinen tuki, joka aivan loppu. Onko vänkärin puolella tukikumia. Vai mistähän tuo nykiminen nyt johtuis.
-
Moi, minkäslaisia oireita nuo alipaine moottorituet aiheuttaa, nykimistä??, tyhjäkäynnin täristystä??. Skruvatilla olis -15%.
-
Moi, minkäslaisia oireita nuo alipaine moottorituet aiheuttaa, nykimistä??, tyhjäkäynnin täristystä??. Skruvatilla olis -15%.
Eikös nämä aiheuta resonointia kabiiniin/koriin kun alkavat olla ehtoo puolella.
-
Onko vänkärin puolella tukikumia.
Kyllä on. Otat pyörän pois niin siinähän se jo näkyykin. Itse tosin vaihdoin pyörää irroittamatta kun oli kunnon nosturi käytössä. En tosin tiedä piileekö sun nykimisen juurisyy siellä. Olen vaihtanut kaikki tuet koneen ja laatikon ympäriltä eikä huomaa ajossa sitten niin yhtään mitenkään
-
Muut vaihdettu mutta ei noita alipaine juttuja, tärisee tyhjäkäynnillä 700kierrosta, kun paina kaasua, vajaa 50kierrosta, niin tärinä katoaa. Nkiminen hiukan tyyntyi kun nuo muut vaihdoin, mutta ei kokonaan, pitää vissiin vaihtaa (n.160e) >:(. Etsin vaihto ohjeita(videoa), mutta ei ottanu silmiin. :'(
-
Muut vaihdettu mutta ei noita alipaine juttuja, tärisee tyhjäkäynnillä 700kierrosta, kun paina kaasua, vajaa 50kierrosta, niin tärinä katoaa. Nkiminen hiukan tyyntyi kun nuo muut vaihdoin, mutta ei kokonaan, pitää vissiin vaihtaa (n.160e) >:(. Etsin vaihto ohjeita(videoa), mutta ei ottanu silmiin. :'(
Alipaineet ok? Etummainen on helppo vaihtaa ja paljon juttua palstalla. Laatikon tuki irti ja tunkkaat moottoria ylös severta että tuen saa vaihdettua. Takimmainen ärsyttävän ahtaasti sijoitettu. Jos ei ole nosturia ni ärräpäitä kuuluu. Siellä oli yksi mutteri -muistaakseni tuen alempi kiinnitys- johon ei oikein päässy kiinni muuten kuin ohuella varrella kallistuksenvaimentimen(?) ja apurungon välistä tunkemalla. Ens alkuun näyttää että eihän tota saa millään.. Suosittelen käyttämään nosturilla
-
Kiitos, löysin jonkun video pätkän. Tilasin nuo Skruvatilta kuluineen 170e.
-
SiRobb videoissaan alipainejärjestelmästä muistaakseni selitti että vakuumivuoto vaikka tyynyssä aiheuttaa myös moottorin "papatusta" ja eikös jarrutehostimet ja turbon ohjaus ole nekin alipainejärjestelmässä kiinni. Voi siis tulla joskus muitakin oireita kuin tärinää?
-
Kuinkas kun noissa uusissa alipaine tukikumeissa on noi vaijerit, jätetäänkö ne kiinni kun asennetaan, empä ole yrittänyt tutkia vielä.
-
Kuinkas kun noissa uusissa alipaine tukikumeissa on noi vaijerit, jätetäänkö ne kiinni kun asennetaan.
Jep..
-
Ok, katoin jonkun videon, siinä ei näknyt vaijeria, oli varmaan menny poikki.
-
Onhan vanhoissakin vaijerit paikoillaan. Älä missään nimessä poista niitä..!
-
Saiskohan sille takimmaiselle lisää työ tilaa, jos ottais turbon letkun irti. :-\
-
Enpä muista oliko mulla se paikoillaan. Nopeahan se on siitä edestä pois ottaa.
Onko muuten harmaakoppainen? Mulla on (rek. 6/2006) ja kun tilasin oem takatuen (siis orggis tuki) niin se alumiinikannake oli myös uusittava. Ovat vissiin tukea muuttaneet siinämäärin että se myytiin vain uuden sen kanssa yhteensopivan kannakkeen kanssa. Tarviketuki kaiketi sopii vanhan kannakkeen kanssa käytettäväksi? Silmämääräisesti kannakkeet näyttivät samoilta. Ehkä materiaalia muutettu ja/tai jotain pientä säätöä mitoissa tai toleransseissa. Tai ehkäpä Volvo katsoo että se kannake vain on viisainta uusia kun tuki uusitaan. Josko ajatelleet että tuet kestävät niin kauan että jos ne menee ni vanha väsyny kannakekin aika uusia
-
Mustahan tuo on. Pitää vähän tyhjentää alkuviikosta tallia, että pääsee kunnolla alle, alkaa olla ikä haittana, mutta yritetään. Kiitos vuan.
-
Ylemmän mutterin saa piitkällä jatkovarrella yläkautta auki. Muut hommat onkin sitten auton alla räpeltämistä. Alamutterin tosiaan saa auki kun työntää ohuen jatkovarren siitä (kapeahkosta) raosta ja sitten vasta kiinnittää sen päähän sen hylsyn. Normi jatkovartta et saa siitä raosta mahtumaan. Kantsii etukäteen kattoa että on semmonen ohut jatko ja mahdollusesti adapteri sen päähän riippuen sun hylsyistä
-
Jep kaluja löytyy, esm yli puolenmetrin varsi, sitten ohuita varsia sekä adaptereita eri hylsyille, katotaan jos huomenna koittas.
-
Ylemmän mutterin saa piitkällä jatkovarrella yläkautta auki. Muut hommat onkin sitten auton alla räpeltämistä. Alamutterin tosiaan saa auki kun työntää ohuen jatkovarren siitä (kapeahkosta) raosta ja sitten vasta kiinnittää sen päähän sen hylsyn. Normi jatkovartta et saa siitä raosta mahtumaan. Kantsii etukäteen kattoa että on semmonen ohut jatko ja mahdollusesti adapteri sen päähän riippuen sun hylsyistä
Nyt on vaihdettu, etummainen helppo, eikä takimmainenkaan oikein hankala ollut. Kyllä sinne normaali 1/2" jatkovarsi rakoon meni(vasaralla), tosiaan puolimetrinen oli hyvä. Sellainen juttu, että tyhjäkäynnillä tuo tärinä loppui, etummainen alipaine moottorintuki oli tosi lopun oloinen, takimmainen päällepäinparempi. Nyt mukava ajella. :)
-
Olet siis vaihtanut myös sen vänkärin puolen tuen vai onko se vielä vaihtamatta?
-
On vaihtamatta, pitää kun tilaa skruvatilta jotain, niin samalla. Mikähän volvon oma numero olis?
-
On vaihtamatta, pitää kun tilaa skruvatilta jotain, niin samalla. Mikähän volvon oma numero olis?
En nyt pääse gmailiin käsiksi kattomaan että millä itse tilasin. Skandix.de stä kuitenkin tilasin ja sieltä pääset alustanumerolla kattomaan numeroita. Tuo vänkärin puolen tuki on "heikoin lenkki" minusta. Yllätyin kun mulla sen vaihto ei mitenkään vaikuttanut
-
Ompahan sekin sitte vaihdettu.
-
Täällä kans sama juttu, kloksahdus kun lähtee pakittaan tai lähtee eteenpäin.. Oisko se perhana niistä pulteista ???
Piti aikoja sitten kirjoittaa, niin alapallonivel aiheutti kolahduksia
-
Olet siis vaihtanut myös sen vänkärin puolen tuen vai onko se vielä vaihtamatta?
No nyt on sekin vaihdettu, oli kyllä huono.
-
No nyt on sekin vaihdettu, oli kyllä huono.
Joo se tuki näyttääkin siltä että on heikoin lenkki. Tunteeko ajaessa?
-
Kyllä, hyvältä tuntui.
-
Mikähän se tässä ketjussa on ollut se perimmäinen syy kolahteluun?
-
Alipainetuet, äänet katosi.
-
Tämä ketju kyllä pelasti mut isommalta ihmettelyltä. En ois ikinä tajunnu tarkistaa keskiön pultteja, mutta omalla kohdalla kaikki oudot kolinat loppu niiden vaihdon myötä. Oireet oli juurikin kuten muillakin, eli esim. hiljentämisen jälkeen uusi kiihdytys niin kohahtaa + muut kolahdukset monttujen kohdalla yms.
Oikean puolen pultti lähti sormilla auki, vasen oli vähän tiukemmalla, muttei lähellekkään niinkuin kuuluisi olla.
Motonetista pultit ja oikeeseen momenttiin kiinni ni se oli siinä. Aikaa meni vartti ja rahaa ~9e.