Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Blackjack - 29.07.2016, 19:54:06

Otsikko: V70 vm 98 2.5 TDI turbo ei toimi. Ratkaistu!
Kirjoitti: Blackjack - 29.07.2016, 19:54:06

Lamda vikamerkkivalopalaa ja antaa vikakoodin: ahtopaineen säädön magneettiventtiili katkos.

Seuraavat asiat on tarkastettu:
Alipainekello ei ole jumissa, egr puhdas eikä jäänyt auki asentoon, letkut ehjät, Imusarjan nippa ahtopaineanturille puhdistettu.
Käyty myös ajamassa bosch testeri kiinni pistokkeessa. ahtopaineanturi ja maf-anturi antoivat tietoa.

Päättelin lopulta että ahtopaineen säätöventtiili on rikki, mutta testattuani sitä 12V niin naksahdus kuuluu ja venttiili aukeaa ahtopaineelta turbon kellolle. Seuraavaksi laitoin hauenleuat kiinni solenoidin + ja - piuhoihin ja kävin heittään lenkkiä, mutta mittari näytti kokoajan 0V. Seuraavaksi siirsin mittarin -kaapelin auton runkoon, senjälkeen mittari näytti kokoajan 7.3...7.4.

Mistä lähden seuraavaksi vikaa etsimään? Ohjaako ECU solenoidia maahan ja +napaan tulee kokoajan n. 7.4V? Kuulin että ohjaus olisi tasasähköpulssia jonka taajuus vahtelee. Voisiko olla että ECU: n ja solenoidin välonen maa(-) on vain poikki? Mistä löytyisi sähkökuvia?

Otsikko: Vs: V70 vm 98 2.5 TDI turbo ei toimi
Kirjoitti: Taavi.H - 29.07.2016, 20:21:00

Lainaus käyttäjältä: Blackjack - 29.07.2016, 19:54:06

Mistä löytyisi sähkökuvia?

Tuolta voi löytyä jotain: http://www.volvowiringdiagrams.com/

Otsikko: Vs: V70 vm 98 2.5 TDI turbo ei toimi
Kirjoitti: Blackjack - 02.08.2016, 21:27:27

Lainaus käyttäjältä: Taavi.H - 29.07.2016, 20:21:00

Tuolta voi löytyä jotain: http://www.volvowiringdiagrams.com/

Löytyi tuolta sähkökuvia, mutta ei ECU:n sähköistä mitään.
Tänää löysin oikean kuvan(linkki alla) ja vikakin tuli paikannettua! Taas näkyy tutut voimasavut taustapeilistä kun kaasua polkee  :) tosin vikavalo ei sammunut.
Ahtopaineen säädön magneettiventtiilille ei tullut 12V joten otin sen rosvoliittimillä periaatteessa samasta piuhasta eri kohdasta.

Elikkä solenoidin -napaan täytyy tulla kuvan mukaan kokoajan +12V ja +napaan tulee todennäköisesti pulssia ECU:lta jonka taajuutta ECU säätää.

https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.matthewsvolvosite.com/downloads/1997_850_wiring_diagram.pdf&ved=0ahUKEwjBrdvuqaPOAhXC8ywKHYA3AOMQFghAMBA&usg=AFQjCNElSxpljLynug1JVWPxdkA3-TmDVw&sig2=HRJ6tkm2NccPOvpguwQ3vw