Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: jiivee666 - 04.08.2016, 21:32:41
-
Moro, eli tommoista kosla tuppaa tekemään. Sanotaan että jos ajaa 150km
niin se tekee siinä ajassa kaksi kertaa tuon, alkaa huutamaan että nesteet vähissä pysäytä auto-> menee katsomaan niin paisarin taso alle minimin tai siten että vähän näkyy lientä paisarissa. Sittenkun avaa korkin ja pääsee paineet pihalle, mielestäni runsaasti painetta normaaliin verrattuna kun puhaltaa kiukkusesti ja pitkään (mielestäni aikasemmin vain pieni suhahdus ilman sen kummempia) mutta samalla nesteet pomppaa takas paisariin ja vikavalo katoaa.
Eli kun lähtee ajamaan kylmänä nesteet ok, sitten ne katoaa johonkin (mihin?) suhautat korkin auki nesteet takas ja matka jatkuu. Ei tuolla mielestäni ole mitään ylämääräistä tilaa missä nesteet käy kylässä ja tulee sitten takas.
Kävi mielessä että olisko kansipahvi puhki palotilaan? Nestettä joutuu kyllä lisäämäänkin satunnaisesti, ehkä kerran kuussa minimistä maksimiin. Putken päissä vähän kosteutta käydessä, voi toki johtua kondenssista. Ei mitään älytöntä harmaata sumua puske putkesta ja luulisi sitäkin tulevan huomattavasti jos pahvi sökö. Näkyykö se lämpimillä kesäkeleillä vai haihtuuko heti pois? Viikonloppuna ohivuotomittaus jokatapauksessa mutta jos joku osaa heittää jotain näkökulmaa asiaan niin kuunnellaan mielellään.
-
Onko letkut miten paisuneet(nesteen katoaminen). Voi olla vuotoa kannessa ja siksi paine, vanhat letkut saattaa haleta.
-
Onko letkut miten paisuneet(nesteen katoaminen). Voi olla vuotoa kannessa ja siksi paine, vanhat letkut saattaa haleta.
Ylävesiletku vaikuttaa melko pinkeältä, joustaisiko ne sen verran että melkein paisarillinen vettä mahtuisi?
Olisko vuoto ihan kannessa vai tiivisteessä? Ja miksei se hukkaa sitä vettä kuitenkaan tuon enempää jos olisi palotilaan reikä? Tulpistakin varmaan näkee jos vettä menee, eikös ne valkoisiksi värjäänny? Huomenna teen tuon ohivuotomittauksen niin selviää lisää
-
Paisarin korkin huohotus reikä tukossa, uutta korkkia kehiin? ???
-
Korkki ei taida antaa tämmöstä tulosta ohivuotomittauksessa
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/kuvattt%201701_zpsu01i7rmq.jpg)
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/kuvattt%201703_zpsld0t0w0t.jpg)
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/kuvattt%201705_zps3av6mih1.jpg)
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/kuvattt%201707_zpstqmnft12.jpg)
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/kuvattt%201709_zps823zjfuw.jpg)
Näkyy vähän huonosti mutta ykkösessä melkee 70% ohivuoto, painetta menemään korkki auki niin pinta nousee ja korkki kiinni niin laskee ja letkut pullistuu. Muut on vihreellä alueella n. 5-12%
-
Heh, hyvä pointti. Ehkä se korkki ei paljon paina tuossa jutussa. Joo aika epäselvältä näyttää ykkönen ja kakkonen mutta taitaa olla aika alamaissa(vähän epäselvä). Kannentiiviste saattais vuotaa painetta vesitilaan ? Aika hienot kuvat muuten.
-
Joo salama pääs heijastamaan kahdessa ekassa kuvassa ikävästi mutta kakkosessa vuoto on jotain 11-12% luokkaa ja mittarin mukaan vihreällä alueella kuitenkin joten ei ilmeisesti hälyttävästi laskenut. Ykkönen on kyllä poissa pelistä aika vahvasti. Tuntuu että suhisi muualtakin, oli hankala paikallistaa mutta ihankuin öljykorkista/tikun reijästä ja ehkä 2 tulpanreijästä(mut tuonhan pitäis vaikuttaa kakkosen tulokseen jos paineet karkais sinne?) Aikaisemmin pääsi käymään laihalla kun ahdot karkas ja 1 & 3 pytystä suli tulpan pää jokin aika sitten. Näytti siltä että selvisi tulpilla, pitää avata ja kattoo mistä kohtaa pistiäinen on puhkassu.
-
Noniin, mitäs raati on mieltä näistä kuvista?
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/paffi_zpszmhexbao.jpg)
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/1%20pytty_zps4frj51tg.jpg)
Eli ainut mikä kiinnittää (mun) huomion että tossa ykkössylinterin tiivisteessä on kohta("kuluma?"molemmilla puolilla) mikä on erilainen kuin muissa. Vaikuttaako tommonen? Se liekkirengas on kuitenkin ihan ehjä. Kannesta ja pytystä ei ole nyt kuvaa, laitan huomenna. Kannessa on kuitenkin joka pakoventtiilistä halkeama tulpanreikään, miksi? Vaikuttaako, nyt/tulevaisuudessa(vai onko sökö?) Sitten ykkös sylinterissä, samassa kohtaa kuin tuossa tiivisteessä on myöskin tollanen "kulunut" alue. Onko se vaan jäänyt jälki vai onko se oikeasti sulanut tms siitä? Sitten tuosta jäljestä putkea alaspäin noin sentti on sellainen 1x1cm valkoinen läikkä(?) sanookos tollanen mitään? Koitin vähän putsata sitä, ei oikein lähtenyt poiskaan. Ja edelleenkin samalla puolella kuin em jutut on sormella tunnettavissa 2 vierekkäistä n. 5mm päässä toisissaan olevaa naarmua sylinterin koko matkalla. Ideoita aiheuttajasta? Missä kohtaa naarmu alkaa haittaamaan? Sen just tuntee sormessa kun vetelee edestakas. No, kuvat kertaa enemmän kuin tuhat sanaa jota tässä alkaa kohta olemaan joten katsokaa huomenna iltapäivästä.
-
Tiiviste näyttäs olevan ihan ok. mutta se sylkyn urat on kysymysmerkki.? Olisko männänrengas poikki tai jumissa muuten.? Toinen juttu, että venttiilit vuotaa (seetirenkaat) Ei selitä sekään...? Tuo ykköspytyn kohta tilkkeessä ei näytä pahalta vielä kun ei ole palanut yhtään.(nyt pitää tuumata, on senverran erikoinen). Asiantuntijat mukaan.
-
Juu tosiaan se kansi kannattaa tutkia tarkemmin vaikka lasikuulapuhalluksella ja koepaineella, koska sieltä saattaa löytytä vika, ja ainakin on poissuljettu sitten.
-
Näyttäs kyllä että on puhaltanut tuosta tiivisteestä.... Kannen oikaisu ja painekoe... Lohkon suoruuskin pitäisi saada tarkastettua tuolta kohdalta! Sylinteristä ny ei osaa sanoa ennenku näkis omin silmin...
-
Noniin
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/030_zpsaopgchzq.jpg)
Nakuttanu?
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/040_zpspnbyjnjy.jpg)
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/070_zpsrntf94vp.jpg)
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/002_zpsffctwnmx.jpg)
vähän putsattuna
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/084_zpswxmurame.jpg)
Toi "halkeama"(?) ulottuu tulpanreikään johonkin 5-6 kierrettä alaspäin
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/126_zpspllie9im.jpg)
Kuuluuko noissa nokkien laakeripinnoissa olla tollasen viivat?
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/023_zpszgjfdywx.jpg)
(http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/021_zpspmjs9kk4.jpg)
Tollasta karstatöhnämönjää siellä sun täällä tuntuu olevan, mikähän sen tekee?
Öljyjä on vaihdeltu kympin välein ettei se siitäkään pitäis olla kiinni.
-
Ettei ois kansi halki vesitilaan asti kuvan kohdasta ja sen takia tekee painetta järjestelmään. Varmuutta ei saa kuin testaamalla/testauttamalla. Männän päälle ja palotilaan kertyvä karsta on normaalia.
Sen verran pieni kuva tuosta männän päälisestä, mutta saattaa siinä nakutusjälkeä ollakin.
-
Tere.
Noissa ensimmäisissä kuvissa näkyy vaurio liekkirenkaassa,vaurio ylettyy sylinteriputkien välissä olevaan tilaan.
Se välihän on nestetilaan suorassa yhteydessä,paine karkaa tiivistevaurion kohdalta suoraan tuohon rakoon.
-
^ Tätä samaa pohdin ja katselin itsekin.
-
Kiitoksia, tätä minä kaipasinkin. Eli välttämättä ei ole muuta vikaa? Ihme pikkurako tossa välissä, olisivat tehneet umpinaisen. Kait sekin jäähdytykseen sit vaikuttaa jotenkin,
-
Juu kyllä se näyttää siltä, että tilkkeen välistä menee tihkua molempiin suuntiin. vrt. männäpäälisen puhtaus, ellei putsattu. Antaa kunnolla painetta vesitilaan, mutta tuo kannen halkeamakin kannattaa tutkia tarkemmin. Aika yleinen vikahan sekin on neliventtilikansissa, tosin voi pudottaa vain painetta ko. sylkyssä.
-
Tere.
Noissa ensimmäisissä kuvissa näkyy vaurio liekkirenkaassa,vaurio ylettyy sylinteriputkien välissä olevaan tilaan.
Se välihän on nestetilaan suorassa yhteydessä,paine karkaa tiivistevaurion kohdalta suoraan tuohon rakoon.
Jep. Näin on. Omaa kokemusta V70 2.4T 200 hp 2002 ja samat oireet, jotka alkoivat hitaasti koko ajan tihentyen. Autoni on hyvin huollettu ja pidetty uudesta asti. Öljyt myös vaihdettu 10 000 välein. Niinpä vain meni kansipahvi 230 000 km kohdalla. Muuta syytä en keksi kuin liian ahtamisen. Ahtopaineen säätösolenoideja on mennyt 2 kpl. Rikkoutumisen huomasi siitä, että alkoi ahtamaan liikaa ja hukkaportti aukesi. Käytännössä ilmeni isolla vaihteella siten, että alkoi kuorma päälläkin vetämään ohituksissa entistä paljon paremmin. Sitten hukkaportti aukesi ja kulku loppui alkaakseen taas uudelleen. Lopputulos lopulta sama kuin sinulla.
Muista putsata myös lohkon kansitason tiivistejäämät varovasti valkoisella Rolocilla (vaikea löytää, mutta vihreä vie helposti liikaa). Loppuhionnan tein lasiliikkeestä ostetulla 6mm paksulla lasilevyllä ja hienolla hiomapaperilla. Käytä vaikka punaista tussia tarkistusvärinä, niin että näet mistä olet hionut. Ennen hiontaa mäntien päälle kerros vaseliinia, ettei lika ja hioma-aine pääse männän väliin. Loppuputsaus imurilla, ilmalla ja tinnerilla. Tukin myös vesikanavat hionnan ajaksi lakanakankaalla, jotta niihin pääsisi mahdollisimman vähän likaa. Yllättävää kyllä, nuo vuotokohtaa lähinnä olevat sylinterin putken reunat olivat kaikissa pytyissä hieman lohkotasoa korkeammalla. Liekö haettu parempaa tiivistystä juuri siinä kohtaa vai onko tehtaan työstövirhe?
Kannesta koneistettiin pieni siivu pois, hiottiin venat (1 imuvena vuosi vesitestissä hieman) ja tietysti samalla venttiiliohjurikumit. Olivat jo selkeästi väljät ja kovat. Vaihda samalla se huohottimen muovipurkki, kun se on nyt helppo vaihtaa. Oli yllättävän paljon kondenssista johtuvaa öljyvesimömmöä ja huohotusletkut menossa tukkoon. Kansipahvin kiristin 2. momenttiin kahteen ylimääräiseen kertaan päivän välein - kunnes pultit eivät enää kansipahvin painumisesta johtuen liikkuneet ja momentti oli oikea. Sitten lopullinen astekiristys päälle. Näillä on nyt menty 20 000 km eteenpäin ilman ongelmia.
(https://s4.postimg.org/ra2hiijg9/IMG_1827.jpg) (https://postimg.org/image/ra2hiijg9/)
(https://s4.postimg.org/61teetud5/IMG_1841.jpg) (https://postimg.org/image/61teetud5/)
(https://s4.postimg.org/6sm4klwqh/IMG_1875.jpg) (https://postimg.org/image/6sm4klwqh/)
(https://s4.postimg.org/4pbpcxwxl/IMG_1876.jpg) (https://postimg.org/image/4pbpcxwxl/)
-
Tere.
Noissa ensimmäisissä kuvissa näkyy vaurio liekkirenkaassa,vaurio ylettyy sylinteriputkien välissä olevaan tilaan.
Se välihän on nestetilaan suorassa yhteydessä,paine karkaa tiivistevaurion kohdalta suoraan tuohon rakoon.
Juurikin näin.... Itsellä oli sama onkelma ja lisäksi piti lohkoakin oikaista tuolta kohdin, oli ilmeisesti käynyt kuumana ja painunut tuosta kuopalle
-
Juurikin näin.... Itsellä oli sama onkelma ja lisäksi piti lohkoakin oikaista tuolta kohdin, oli ilmeisesti käynyt kuumana ja painunut tuosta kuopalle
Miten kuopalle painuminen oli todettu? Pitääkö olla sormella tuntuva monttu että vaikuttaa?
Ja jos niin on, koko loppu kone osiksi ja pelkkä sylineri koneistamolle?
-
Onko tiedossa mikä ahtojen karkaamisen aiheutti?