Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Keme - 07.08.2016, 20:18:10
-
(http://keimo.kuvat.fi/kuvat/joo2/WP_20160807_007.jpg?img=smaller)
Tänään tuli kurkistettua V70 D5 EGR-venttiilin jälkeiseen ahtoputkeen juuri ennen imusarjaa ja näky oli yläpuolella oleva. Tästä heräsi ajatus, että oletettavasti imusarjakin on enemmän tai vähemmän tukossa. Onkos tuon imusarjan puhdistamisessa jotain erityistä huomioitavaa tai työtä helpottavia kikkoja?
-
Ei kait siinä muuta kuin että suuritöinen. Näissähän imusarja on integroitu venttiilikoppaan eli korkeapaineputkia myöten saa purkaa.
Paljonko muuten ajettu?
-
Terve. Ite puhdistin koko imupuolen ja EGR järjestelmän suuremman rempan yhteydessä ja suosittelen sinullekkin laajempaa siivousurakkaa nyt kun alat paikkoja aukomaan. Tässä linkki omaan projektiin http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=65124.0
-
Paljonko muuten ajettu?
420
Terve. Ite puhdistin koko imupuolen ja EGR järjestelmän suuremman rempan yhteydessä ja suosittelen sinullekkin laajempaa siivousurakkaa nyt kun alat paikkoja aukomaan. Tässä linkki omaan projektiin http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=65124.0
Jes! Hyviä kuvia! Eli suutinputket irti, johtosarja sivuun ja sitten saa ton yläosan auki putsailtavaksi. Suuttimet on siinä lähellä, mutta niitä ei ehkä tarvine irroitella. Lähinnä tässä oli tausta-ajatuksena se, että tarvitseeko tuossa hommailla jotain uusia tiivisteitä, mutta nähtävästikään ei. Ohut siivu jotain tiivistesilikonia tohon imusarjan puolikkaiden väliin ja se lienee siinä. Ei pahan olonen rojekti.
-
Imusarjan kannen tiivisteen puuttumista ihmettelin mutta siellähän onkin ylipaine koko ajan(?). Ja jos on EGR käytössä niin taitaa tiivistyä noella tuo kansi ;D
-
Ite laitoin Hylomar Blue nimisen tiivistemäskin väliin ja hyvinhän se siellä pysyy. Hylomar maksaa Motonetissä muutamia euroja ja on ihan ok mäski joka paikkaan missä tursuaminen ei ole ongelma. Hylomar tuntuu tursuavan yritti laittaa kuinka vähän tahansa.
-
Nojuu, joku olikin jo aiemmin avannut tuon imusarjan, joten ei siellä ollut kuin aavistus EGR-nokea sisällä. Tulipa se sitten kuitenkin putsailtua, ohut kerros tiivistesilikonia puolikkaiden väliin ja romut takasin nippuun. Hitaalta asentajalta noin puolen päivän homma.
-
Tuon imusarjan puhdistuksen taidan itsekin suorittaa. Tarviiko suuttimet irrottaa? Onko puhdistuksessa otettava mitään erityistä huomioon , kun että bräkkleeniä ja rättejä on tarpeeksi? Tuolla tasotiivisteellä vissiin kasaus.
Egr on tulpattu molemmista päistä, eli ei enää nokee konetta. Talvella ardicin kanssa pitää lämmöt hyvin.
-
Ei tarvitse koskea suuttimiin. Suutinputket pitää irroittaa ja johtosarja koneen päältä. Irroitin myös koneen yli menevän letkun, mutta olisi imusarjan kannen saanut varmaan puljautettua ilman sen irroitustakin. Johtosarja sukelti jotenkin ikävästi sinne vaihdelaatikon puolelle ja sieltä piti irroittaa kolme liitintä semi-ikävistä paikoista.
Raavin ensin enimmät karsat puukolla pois ja puhdistin rätillä loput. Ohut sipasu tasotiivistettä pintojen väliin ja romut nippuun.
-
Ok! Aika iisi homma tuntuu olevan , kiitos! 8)
-
Tuo imusarja on helpoin puhdistaa uuninpuhdistusvaahdolla, esim. MrMuscle.
Vaahto sisään ja antaa vaikuttaa puolisen tuntia, sitten vaan vedellä huuhtelee sonnat pois, omassa riitti pari käsittelykertaa.
MrMusclea ei suositella alumiinille, eli kannattaa kokeilla sen vaikutusta jonnekin pienelle alueelle ensin. En kylläkään usko, että tekisi mitään vaurioita noin pienessä ajassa.
Itsellä uudempi kone jossa muovinen imusarja, siihen ainakin todella hyvää tavaraa, myös se EGR:n jälkeinen mutkaputki lähti aivan puhtaaksi.