Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: Huikkoster - 09.08.2016, 22:17:29
-
Jotkut ovat lukeneetkin minun ja kaverini 965:n koneremontin vastustamisesta. Lyhyesti tinakoneen kansiremontin jälkeen koneesta kuuluu älytön kilkatus kun lämpenee. Ajattelin että olin kiireessä liimannut kanavia umpeen. Eilen käytin yläkannen auki, kaivoin liimat pois (oli hitusen liikaa), tyhjensin nostajat ruuvipenkissä ja kasasin. Kilkatus jatkui ja pakko oli todeta että alakerrassa vian on oltava.
Mutta tänään yksi kokeneempi henkilö kävi kuuntelemassa että nostaja siellä on rikki. Olisiko noin?
Miten rikkinäisen nostajan tunnistaa? Ensimmäisellä kerralla 2 nostajaa jäi pohjaan tyhjennyksessä. Muut joustivat tyhjänä hyvin sormien välissä ja vaihdoin ne. Eilen oli 3 lisää joista mäntä jäi pohjaan ja vaihdoin ne. (tämäkin jännä miten ne yhtäkkiä hajosi)
Kuitenkin olen lähemmäs sata nostajaa moottorikoneistamossa samalla tavalla tyhjentänyt ja todennut rikkinäiset? :o
-
Tähän mennessä naputtava nostin on pitänyt ääntä ennemmin kylmänä ja vaimentunut tai loppunut koneen lämmettyä. Laakerivika taasen käyttäytyy mieluusti toisinpäin. Nykysellään tinakoneissa on tullut vastaan hyvin vähän ääntäviä nostimia, varsinkin suhteessa autojen määrään. Ja silloinkin ääni on vain naputusta, ei sen kovempaa.
Tuolla toisaalla 8-pätkän mainitsema suuttimenjohtojen irrottelu on alkuunsa hyvä tapa testata äänen lähdettä.
-
No noin minäkin asian käsittäisin. Ääni hiljeni aina kun nostin kaasun kierroksilta ja oli suoraan suhteessa rasitukseen.
Nojoo, en usko vieläkään vian olevan yläkerrassa.
Mutta nuo kolme hajonnutta nostajaa ihmetyttää jotka olivat aiemmin ehjät. Mikä hajottaa nostajan?
-
Riittämätön öljynpaine? öljypumppu? imusihti tukossa?
-
Imusihti tuli putsattua koneen vaihdossa. Öljynpainetta ei ole mitattu mutta ainakin valo toimii asiallisesti ja kanteen tulee hyvin öljyä joten jollain lailla siellä on paine.
-
Imusihti tuli putsattua koneen vaihdossa. Öljynpainetta ei ole mitattu mutta ainakin valo toimii asiallisesti ja kanteen tulee hyvin öljyä joten jollain lailla siellä on paine.
Se valon sammumis piste on yleensä todella olematon, siinä vaiheessa kun öljyä ei kulje enään ollenkaan
-
Eli mittaus voisi tulla aiheeseen jos tuota vielä rassataan. Kaverilla alkaa olla kiinnostuskiikarit hukassa vielä pahemmin kuin itsellä. ::)