Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: terotero - 17.08.2016, 17:41:01
-
Eli vaihdoin, tai vaihdatin tuollaiseen 2005 vuosimallin automaattivaihteistoon öljyt. Nyt öljyntaso on lämpimänä auto sammutettuna oikein. Pitääkö öljyntaso tarkastaa auto käynnissä ja jos pitää niin onko hajuakaan paljonko tuohon mahtaa suunnilleen mennä lisää? Lisätäänkö sitä mittatikun reiästä helpoiten?
-
Vaihteistoöljyn pitää olla kuumaa ja auton käynnissä kun tarkistus tehdään. Kun jäähdyttimen kuskinpuoleisessa yläreunassa olevasta vaihteistoöljyn paluuletkun metallimutkasta ei viitsi pidellä käsin kiinni, niin alkaa olla lämmöt kohdallaan. Ajon jälkeen käy kaikki asennot kepistä läpi ja lopuksi P:lle ja tarkistus auton käydessä. Öljytikussa min- ja max välien erotus on 2dl, joten siitä voi arvioida paljonko pitää lisätä. Öljytikun kautta lisäys, muita vaihtoehtoja ei ole.
-
Ok. Käykös tuonne se mobilin joku öljy mitä saa motonetistä? Nykyiset on huuhteluvaihdettu merkkiliikkeessä.
Edit. Jotakin commaa näyttävätkin myyvän.
Voiko tuo öljyn vähyys tehdä sellaista että hirmu helposti pykältää pienemmälle ja nostaa kierroksia jos antaa kaasua. Ikään kuin luistaisi mutta ei tuo taida luistaa en tiedä oikeaa termiä, turbiini varmaan tekee jotakin
-
Mobil ATF3309 käy. Jos öljy on vähissä niin voihan se kaikenlaista jännää aiheuttaa. Ainakin kannattaa se öljytaso säätää kohdalleen ennen kuin ihmettelee mahdollisia vaihteiston erikoisuuksia. Tuo askihan ei pikkuvauhdeissa lukitse turbiinia joten kierrokset kyllä nousee helposti taajamanopeuksissa jos antaa kaasua.