Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Voimariini - 24.08.2016, 21:55:53
-
Onkohan kaasuläppäkotelo purettavissa, kun edellispäivänä sen availin ja putsailin niin läppä oli pikkasen jumittunu auki vai onko ihan normaalia, että pikkusen raollaan? Auto Volvo s60 vm.00 2.4 vapaastihengittävä ja surullisen kuuluisalla magnati marellin kotelolla.. Ongelmana siis toisinaan korkea tyhjäkäynti D-vaihteella ja N-, ja P-vaihteilla taas heijaava tyhjäkäynti ja välillä meinaa jopa sammua. Aina ei tätä tee ja välillä jopa tuntuu toimivan ihan ok. Pientä viivettä tuntuu myös olevan välillä kierrosten laskussa, kun konetta kierrättää. Onko selkeä kaasuläppäkotelo vika vai etsiäkö vielä muualtakin vikaa? Moottorin vikavalo myös rupeaa palamaan noin puoli tuntia vikavalon nollauksesta, mutta vikakoodia ei anna moottoriin liittyen? Tehot tuntuu myös olevan jokseenkin hukassa tai sitten 170hp kone on oikeasti laama.
Volvon lukija antaa vikakoodia ilmastoinnin ohjausyksiköstä niin voisikos se olla liitoksissa jotenkin radioon, kun kuuluu vain apparin puolen kaiuttimista äänet? Tein tonne autohifi puolelle tästä oman topicinkin, jos joku jaksaa enemmänkin lukea... :D aum-41ff koodia antaa vahvistimesta..
Kuskin penkissä toimii myös sähkösäädöt vain muutaman sekunnin virtojen laittaessa päälle ja srs valoa paukuttaa tauluun kuskin penkistä. Liittimet putsailtu ja katsottu kuskin jakkarasta mutta tällä ei mitään vaikutusta.
Kaikki neuvot ja vinkit on tarpeen.. Sähkövikoja tuntuu jonkin verran olevan ja niistä kun ei sen kummemmin tiedä niin aika arvalla menee.
-
Putsaa se kaasuläppä, ellet sitä jo tehnyt.
Eli rätti ja bräkliineriä joilla hankaat sen läppäkotelon reunat puhtaiksi. Läppää voit varovasti painaa sormella auki, jotta saat putsattua kunnolla.
Ilmastoinnin ohjainyksikkö ei vaikuta radioon.
Ota se oven ja A-pilarin välinen liitin auki ja putsaa ja suihkuta vaikka jotain kontaktisprayta, siellä on usein kontaktihäikkää joka pimentää kaiuttimen.
-
Putsaa se kaasuläppä, ellet sitä jo tehnyt.
Eli rätti ja bräkliineriä joilla hankaat sen läppäkotelon reunat puhtaiksi. Läppää voit varovasti painaa sormella auki, jotta saat putsattua kunnolla.
Ilmastoinnin ohjainyksikkö ei vaikuta radioon.
Ota se oven ja A-pilarin välinen liitin auki ja putsaa ja suihkuta vaikka jotain kontaktisprayta, siellä on usein kontaktihäikkää joka pimentää kaiuttimen.
Läpän tosiaan putsasin samalla, kun sen irrotin. Ei vaikutusta tosin.
Pitääpä katsoa tänään oven ja a-pilarin välinen johtosarja. :)
-
Oven ja pilareitten johtosarjat nyt katsottu ja puhdistettu joka ovesta mutta ei vaikutusta.
-
Ongelma korjaantui vaihtamalla 2-din soitin. Joko orkkis soittimessa/ vahvistimessa oli vika tällä kertaa.
Sitten seuraavaan askareeseen.. :D Tyhjäkäynnillä kuuluu pieni vikinä aina välillä ja olen sen suunnilleen paikallistanut venttiilikopan päälle. Kaasua kun antaa niin ääni loppuu. Öljytikun kun nostaa niin kuuluu pieni sihahdus moottori käynnissä, onko jotain suurempaa vikaa odotettavissa vai korjaantuisko huohottimen putsauksella? Aluksi luulin, että ääni tulisi jostain apulaitteesta. Pieni vinkuna yleensä kuuluu myös, kun auton sammuttaa.
-
Kysytään nyt vielä uudemman kerran, että kuuluuko näissä vapareissa olla oletuksena kaasuläppä pikkasen raollaan vai kuuluuko läppä olla kiinni? Onko kaasuläppäkotelo itessään purettavissa helposti ja kattois mikä sitä läppää hanttaa?
Kuulostaako oireet kaasuläppäkotelolta, kun ongelmana siis D-vaihteella lähemmäs 1500rpm kierrokset ihan koko ajan oli jalka jarrulla tai ei. P-, ja N-vaihteella taas kierrokset on siinä 800 paikkeilla mutta kierrokset notkahtelee siinä 300-500 paikkeilla ja meinaa sammua koko auto.
E: lisätään nyt sen verran et D-vaihteella, kun on kierrokset siinä 1500 paikkeilla niin P-, ja N-vaihteilla tyhjäkäynti on suht normaali eikä notkahtele pahemmin ja kierrokset siinä n.800 pintaan. Sillon kun D-vaihteella sattumoisin tuntuu kierrokset olevan suht normaalit n. 1000 paikkeilla niin sillon oireilee P-, ja N-vaihteilla, käy liian alhaisilla kierroksilla ja epätasainen käynti.
-
Joo o, pieni ujellus ajoittain ja huono tyhjäkäynti korjaantui öljyloukun vaihdolla.
-
Mulla oli alkukesällä samaa vikaa käynnissä ja silloin ihmettelin tota läpän aukioloa,pitää kuulemma olla,että vikatilassa totenkin toimii.Saa sen purettua,siis sen elektroniikkapuolen ja jotkut on korjaillutkin.Ebayssä näkyy noita korjausosia ja youtubessa on muistaakseni ohjeetkin.Ostin uuden läppiksen suosiolla.