Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Turb0diezel - 28.08.2016, 20:02:53
-
Seuraavanlainen ongelma:
2500-3000rpm tienoilla pudottaa ilmeisesti turbon pois pelistä. Vikakoodinkin sain nyrkkipajalta "yli painetta turbolla". Ei vaan kaveri osannut sen kummemmin tulkita tuota. Seuraavaa osaa vaihdettu: kaasu läppä kotelo noin 20t sitten, tulpat äskettäin, polttoaine suodatin ja ilman suodatin äskettäin... Putkia syynäilty, mutta en ole vuotoja yms. havainnut. Mitähän tässä pitäs seuraavaksi? Voiko tuota TCV:tä testata jollain keinoin ja voiko tämän tyylinen vika johtua tuosta venttiilistä? Auto on manuaali askilla ja ajettu 213 tuhatta km... Ei ole oikein 100% luottoa Avain vaunuun, niin ei huvittaisi sinne ihan ekana autoa raahata, niin olisi kiva jos joku kohtalon toveri osaisi auttaa.
-
Oiskohan vaan turbo jumissa? Yliahtaa sen takia.
-
Mitenkäs sen kanssa sitten? Kaverit epäili et ois vaan karstoittunu koko laitos johtuen mukamas liian rauhallisesta ajotyylistä :) Muutaman päivän ajelin reippaammilla kierroksilla, että ois karstat palanut, mutta en huomannut muutosta mihinkään suuntaan...
-
onko hukkaportin kelloon koskettu? itsellä ainakin sen vaihdon jälkeen teki saman, kun oli esijännitystä hivenen liikaa.
-
En ole itse ainakaan nykinyt. Toi kaasuläppäkotelo, kun vaihdettiin, niin oisko silloin tarvinnut tuohon koskea? En oikein osaa tarkalleen sanoa missä vaiheessa ongelma tullut. Talvella toi kotelo vaihdettiin ja vähemmän silloin tuli poletettua, niin en tiedä liekkö jo sieltä asti ongelmat peräisin. Oisko tuohon kellon säätöön jotain vinkkejä?
-
Mulla ois yks tcv tuossa, pitäs olla toimiva, eli vaihoin omaani turhaan. Ois tässä Joensuun eteläpuolella. Noin 50€ maksaa uus ad:llä
-
Tarkennusta tältä aamulta. Ajelin Volvon lämpimäks ja paikaltaan lähtiessä lämä tiskiin ja ei mitään ongelmaa. Parin sadan metrin päässä sama uudelleen ja juuri ennen 3000rpm pätkäisee ja siitä taas etenee normaalisti. Toisinaan taas tuntuu, että jää hieman nykimään tuohon 2500-3000rpm tienoille ja ei ns. pääse yli tuosta... Tämä on erityisen mukava tunne ohitus tilanteissa:)
Aiheeseen jopa mahdollisesti liittyen, niin miten polttoaine pumppu on oireillut ennen vaihtoon menoa? Auton jos jättää kaltevan parkkiin yön ajaksi suht tyhjällä tankilla, niin aamulla ei enää käynnisty ennen kuin saa tasamaalle tai laittaa lisää polttoainetta. Onko tuolla linjastossa/pumpussa vastaventtiili yms. vai miten hoidettu bensan pysyminen putkistossa? Nythän se ei kai pysy....
-
Mulla ois yks tcv tuossa, pitäs olla toimiva, eli vaihoin omaani turhaan. Ois tässä Joensuun eteläpuolella. Noin 50€ maksaa uus ad:llä
Hyvä tietää ja lähelläki vielä. Tuun hakee tuon, jos vika paikantuu tuohon.
-
Onko löytyny ratkasua probleemaan? Itellä vähän samantyylisiä oireita -01 s60 2.4t:ssä:
Puolikaasulla kiihdyttäessä tuntuu kumma nykäys/vedot katoaa osittain juuri tuossa 2500 - 3500 rpm seutuvilla, mutta lappu lattiassa kiihdyttäessä ei tunnu mitään ylimääräisiä nykyjä ja vetää normaalisti. Autoon on vaihdettu tuommonen ipd:n heavy duty mallin tcv, että mistähän tuota ominaisuutta osais ite lähteä tutkimaan :idiot2: