Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Tupe98 - 16.09.2016, 11:34:28
-
Nyt tarttis apuja. 740 b200f -90 ei lähde käyntiin. Koittaa startata ja pyörittää mutta ei käynnisty. Missä vika? Bensapumpussa? jollain kokemusta vastaavasta?
-
Haulla löytyy takuuvarmasti monta vaihtoehtoa. Bensapuppu tai sen rele on hyvä paikka aloittaa vianetsintä. Järjelmärele (siinä paisarin vieressä) tai millä nimellä se löytyikään on toinen hyvä ehdokas.
-
Tuleeko kipinä?
-
Joo vika siis korjaantui osittain. Kipinä tulee ja pyörittää konetta sekä bensapumppua kääntäessä virrat päälle ja startatessa. Välillä joutuu sahaamaan hieman ennen kuin hyrähtää käyntiin ja yleensäkin kuulostaa niinkuin lähtisi vain vaivoin.
-
Joo elikkäs hyvää tuuria näitten autojen kanssa. Tuo alkuperäinen vika korjaantui pääreleen vaihdolla. Nyt sitten tuossa eilen kaupassa käydessäni auto ei enää lähtenyt käyntiin, edes startti ei pyörähdä puolta sekuntia. Nyt sitte on talveksi uusi akku hommattuna niin katsotaan auttaako asiaa, jos ei niin sitten aletaan starttia tutkimaan. Jos jollakin kokemusta samasta ongelmasta niin ratkaisuja tänne kiitos.
-
On kokemusta, jos akku on tarpeeksi tyhjä niin merkkivalot saattaa syttyä mittaristoon mutta edes solenoidi ei naksahda (äkkiseltään voisi luulla että vika startin päässä)
Lataus kannattaa tietysti mitata että ylipäätään lataa kun on käynnissä.
-
Joo elikkäs hyvää tuuria näitten autojen kanssa. Tuo alkuperäinen vika korjaantui pääreleen vaihdolla. Nyt sitten tuossa eilen kaupassa käydessäni auto ei enää lähtenyt käyntiin, edes startti ei pyörähdä puolta sekuntia. Nyt sitte on talveksi uusi akku hommattuna niin katsotaan auttaako asiaa, jos ei niin sitten aletaan starttia tutkimaan. Jos jollakin kokemusta samasta ongelmasta niin ratkaisuja tänne kiitos.
Joo, ota +napa irti ja puhdista abikoliitin
molemmin puolin.
-
Ongelma olikin laturin hiilissä jotka oli kuluneet loppuun. Seuraava ongelma tullut esille, kannentiiviste on menossa. Kone syö jäähdytinnestettä eli jäähdytinkanavan ja sylinterin välinen kohta tiivisteestä vuotaa. Pakokaasu haisee vähän makealle ja kone käy huonosti. Lämmöt ei vielä nouse autolla pystyy ajamaan.
Tähän uuteen vikaan liittyen. Onko kellään tietoa paljonko kannen tekeminen(tasoitus ja tiivisteen vaihto) maksaa Oulun alueella?
-
Kannattaa hoitaa kuntoon ennen kuin jäähdytin pamahtaa.
Oulun alueella en tiedä, mutta pk-seudulla arvio oli 600e luokkaa muutama vuosi sitten. Koneistamolla saa kannen plaanattua n. 50e. Kunnostus sis. plaanaus, venttiilien hionta, kumien vaihto ja venttiilivälysten säätö oli 200e kesällä.
-
Kannattaa hoitaa kuntoon ennen kuin jäähdytin pamahtaa.
Oulun alueella en tiedä, mutta pk-seudulla arvio oli 600e luokkaa muutama vuosi sitten. Koneistamolla saa kannen plaanattua n. 50e. Kunnostus sis. plaanaus, venttiilien hionta, kumien vaihto ja venttiilivälysten säätö oli 200e kesällä.
Eli siis yhteensä jotain 800€ luokkaa? Itsehän tuon voisi muuten vaihtaa jos olisi lämmin talli ja työkalut mutta ei viitsi ruveta tuolla pakkasessa värkkäämään .
-
Ei se paha homma ole tehdä ulkonakaan. Kannen saa irti alle puoleen tuntiin, takaisin laitto ei paljoa enempää vie.
2 kertaa tehnyt sen itse ulkona, ensiksi talvella ja myös kesällä.
-
Eli siis yhteensä jotain 800€ luokkaa?
Ei kun se arvio oli 600€ tehtynä. Olisi kai sisältänyt purku-plaanaus-kasaus uudella kansipahvilla, en kysynyt tarkemmin kun päädyin tekemään itse serkun avulla. Kysymällä päivän hintaa korjaamolta saat varmaan tarkempaa tietoa hinnoista ja mitä ne kaikkea tekee.
Tee-se-itse hinta halvimmillaan noin 100€, 50€ plaanaus ja yläpään tiivistesarja toiset 50€. Ja jos vaihtaa pelkän kansipahvin, niin on kyllä aika nopea homma kuten Chall mainitsi. Sitten jos alkaa vaihtamaan kaikkia tiivisteitä ja putsaamaan/maalaamaan osia niin menee tietty enemmän aikaa ja rahaa, mutta onnistuu sekin kylmässä.
-
Tuo 600€ on suhteellisen halpa hinta kansiremontista. En kyllä nyt ajatellut sitä sittenkään vaihkaa kun ei syökkään enää nesteitä ;D Uusi termarin tiiviste tarvi vain vähän aikaa asettua. Lisäksi kannessa oli kondensiovettä joka näytti kahvikermalta öljykorkissa. Jos sitä sitten ensi kesänä tekisi vähän enemmän remonttia tekniikalle ja korjailisi noita pintaruosteita. Kesällä kannen voisi kyllä itsekkin tehdä, ongelmana on vain se että töiden ohella on niin vähän aikaa ja 740 on itsellä käyttiksenä niin ei saisi turhan pitkään olla levällään.