Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Ristus - 25.09.2016, 15:43:47
-
Pistetääs tämmönen.
Jos joku haluaa sponssata mulle nosturin niin eikun ottaa vaan yhteyttä.
Huomio kaikki kuvat jotka joskus ollut photobucketissa eivät tule koskaan enää näkymään.
Avauksessa olleet kuvat voi käydä katsomassa osoitteessa ristusgarage.kuvat.fi
Tallissa on nyt uusimpana lisäyksenä V70 2.4T man -02
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/Ristus%20Garage%20copy_zpsfrpjq71c.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/Ristus%20Garage%20copy_zpsfrpjq71c.jpg.html)
Aikojen saatossa on kertynyt yhtä jos toista volvoa haltuun. Nyt olis käsissä 855 -96, V40 -98 ja XC90 -04 lisäksi porukoilla on S40 -99 odottamassa inspiraatiota ja moottoria.
Meinasin tähän jonkin tasoisen huoltomuistion koota noista ruoskista. Kaikissa on enemmän tai vähemmän laittoa ja rahaa on uponnut jo enemän kuin on varaa.
Spritmonitor XC90: (http://images.spritmonitor.de/564328_3.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/564328.html) V40: (http://images.spritmonitor.de/643131_3.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/643131.html) 855: (http://images.spritmonitor.de/784995_3.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/784995.html)
Pistän kuvia ja juttua kunhan saan aikaiseksi, nyt olisi työn alla hankkia 855:n talvirenkaat vanteilla kun mukana tulleet peltivanteet ja nastattomat nastarenkaat ei oikein houkuta ensi talveksi, auto kuitenkin on vaimon käyttöön hankittu. Päälle päin tämä punainen paholainen on perussiisti ei ruostetta mutta käytön jälkiä siellä täällä ja takaluukku ei tahdo pysyä yläasennossa.
Tämä on ainut kuva toistaiseksi 855:stä mutta kertonee oleellisimman. matkamittari ei toimi :-\ mutta se on kyllä hajonnut ihan äskettäin koska auto on katsastettu pienemmällä lukemalla ihan äskettäin...
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20160925_12_07_08_Pro_LI_zps2qeqtfdf.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20160925_12_07_08_Pro_LI_zps2qeqtfdf.jpg.html)
tilasin korjaus sarjan ebaystä (http://www.ebay.com/itm/272266615332?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT) viikossa pitäs tulla, pitäs keksiä halvin paikka tilata kaasujouset takaluukulle.
Tein tässä taannoin kiillotus hommia XC90:n valoille.
ennen:
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20160812_17_18_33_Rich_LI_zpsufv1ttba.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20160812_17_18_33_Rich_LI_zpsufv1ttba.jpg.html)
jälkeen:
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20160812_18_23_03_Rich_LI_zpsvuahdacn.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20160812_18_23_03_Rich_LI_zpsvuahdacn.jpg.html)
-
Kävin hakemassa tuossa 855:n talvirenkaat, peltivanteilla hakkapelitat joissa oli enemmän kiviä kuin nastoja. Samoin tarttui mukaan puuttuneet lisäpenkkien vöiden lukot ja alkuperäiset työkalut. Pitää askarrella lisäpenkit kuosiin kunhan tässä ennättää askarrella. Ei tuolla kyllä uskalla lapsia kuljettaa mutta jos on ehdoton pakko niin kai siinä kaupunki nopeuksissa uskaltaa kuskata kotiin. vetokoukun karan suojakin oli tallessa.
Nappasin pimeessä pari kuvatusta:
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20160926_19_36_13_Pro_LI_2_zpswelcm3ft.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20160926_19_36_13_Pro_LI_2_zpswelcm3ft.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20160926_19_36_36_Pro_LI_2_zpswu7oukce.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20160926_19_36_36_Pro_LI_2_zpswu7oukce.jpg.html)
Ei tuosta nyt mitään selvää saa ja likanen auto, mutta kuskin helmasta on hankautunut maali muovista, kuten kaikissa tuon ikäsissä mutta siinäpä se. vänkärin oveen joku on jollain rannun saanut aikaan kengästä tai jostain muusta, lähtee pyyhkimällä pois, luulisin. Apukuskinpuoleinen takaovi on erisävyinen kun edellinen omistaja unohti parkkihallissa lähtiessään että ovi on auki ja ajo sen pilariin... myllyttämällä sais varmaan koko auton samaan sävyyn. Kun osais ite myllyttää niin varmaan säästäs satasia... pitäsköhän opetella.
Ai niin oleellinen tieto eli on 2.5 10V ja M56
-
Noniin, näitä kuvapäivityksiä odottelinkin O0
Eihän tuo kasipätkä näytä ollenkaan hullummalta, eikä näyttäis edes haalistuneelta punaselta. :D
-
Ja myyt nuo Kattokaiteet pois, ni saat jo puoli auton hintaa takaisin.. :D
Kun ovat -99/00 mallisen.
-
Ja myyt nuo Kattokaiteet pois, ni saat jo puoli auton hintaa takaisin.. :D
Kun ovat -99/00 mallisen.
Kontin luukussakin on korinvärinen kahva. Katoinkin että ei ihan ole nuo kattokaiteet sellaset kuin mitä yleensä oon nähnyt.
Muutenhan tässä ei ole varusteita nimeksikään, ei ole ilmastointia, sähkö herkkuja, mutta penkinlämmittimet mitä ei ole muissa mun autoissa :2funny: no okei S40:ssä on mutta sen tila on niin kaukana ajo autosta että sitä ei lasketa.
-
Tässä olis tää mun V40 T4 1998 M56
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/V40T4/WP_20140719_002_zpsbz5c1zlo.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/V40T4/WP_20140719_002_zpsbz5c1zlo.jpg.html)
Tämä on ollut vaimon autona mutta kilsat alkaa tuntua jo autossa. Ilmastointi temppuilee tai siis lämmönsäätö jumii ilmastointi toimii kyllä mutta kun säätöläppä jää kuumaan asentoon se sit puskee kuumaa koko ajan, joskus sammuttaminen saa läpän vaihtamaan asentoa, hassuintahan on että joka kerta kun puran konsolin auki ja tutkin systeemiä se toimii kuin unelma.
Suurimmat jutut tälle mitä olen tehnyt on takapöntön uusinta Bilteman vaimentajalla, suosittelen istuu hyvin, taka satulat uusin ja kaikki levyt ja palat. Vanteet päivitin S40:stä yli jääneisiin 15" koska oli pintaa. Auton mukana tuli BBS:n 16" joille haaveilen renkaiden ostoa saas nähdä mihin on varaa.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/V40T4/WP_20140612_005_zps085956fa.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/V40T4/WP_20140612_005_zps085956fa.jpg.html)
Taustalla näkyy mun ensimmäinen katsastettu ja paalattu auto 460 2.0i sitä ei ole enää olemassa kuin saarioisen hernekeittopurkissa.
Mukana tulleet renkaat oli mallia pskat
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/V40T4/WP_20140614_006_zpsa68aabec.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/V40T4/WP_20140614_006_zpsa68aabec.jpg.html)
Vähän mä oon tätä tuunaillu kuten tuossa avauskuvassa olevia 18" borbetteja pitänyt välillä, mutta muutoskatastuksen kalleus ja sakkojen pelko on pistänyt ajamaan noilla 15". Takalasin pyyhin on Biltemasta V70 pyyhin, ahtopaineen säätimen korvasin BoostT säätimellä ja evappiventtiilin ostin ebaystä uuden. Radiota päivitin purkamalla autosta jonkun edellisen omistajan sinne ahtamat jakosuptimet ja kaapeloinnit jotka eivät menneet minnekkään. Korjasin johtosarjat ja iskin tuosta 460:stä jääneen sonyn cd-soittimen kiinni bilteman iso-sarjaan ja alkoi kuulua kaikista neljästä kaijuttimesta musiikkia :)
Lapsiahan meilä on isoja ja pieniä joten tässäkin kuten XC90:ssä on takana kaksi turvaistuinta/turvavyöistuinta.
-
XC90 D5 2005
Tälle sit on sattunut ja tapahtunut en tiedä jaksanko kaikkea edes kirjoittaa mutta sanotaan näin että autoon on uusittu paljon osia eikä sitä tulla ihan helpolla vaihtamaan pois.
Tässä kuva ekalta talvelta.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/IMG_3466_zpse29c97c2.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/IMG_3466_zpse29c97c2.jpg.html)
pidän muuten spritmonitorissa lukua kuluista kaikille autoille joten sieltä löytää myös samalla nimimerkillä jos kiinnostaa..
Suurimmaksi osaksi olen tämän auton remontit teettänyt Volvolla ja alkuperäisillä osilla ja se on maksanut ihan saatanasti.
- Nivomatit
- Etuiskarit
- kaikki navat
- kulmavaihde
- jarrut ympäri x2
Nuo mitä nyt äkkiä tuli mieleen.
Itte vaihdoin tuohon välijäähyttimen kun sekin tahtoi haljeta tuossa taannoin.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20150619_006_zpskpxbmnze.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20150619_006_zpskpxbmnze.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20150619_008_zpsoyqsdv4h.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20150619_008_zpsoyqsdv4h.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20150619_009_zps84du8gb8.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20150619_009_zps84du8gb8.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20150622_004_zpsblss4j28.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20150622_004_zpsblss4j28.jpg.html)
etulevyt uusin toisen kerran sitten ite kun ei siinä mitään ihmeellistä ole...
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20160323_19_10_29_Pro_LI_zpsrrigcpcs.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20160323_19_10_29_Pro_LI_zpsrrigcpcs.jpg.html)
Sitten meinasin vaihtaa jarrunesteet ennen ratapäiviä kesällä niin katkaisin sit ilmaruuvin takasatulasta joten mulla on tässä yksi projeksti kuinka sen ilmaruuvin saan pois ja uuden tilalle, särkemättä enempää. Voi olla että haen purkaamolta uuden satulan...
Tässäkin on vähän pimp my rideä... hommasin tehopoksin, ebay 30€ ja sit canbus extenderin volvoteciltä 300€ mutta nyt on saattovalot ;D
Tässä on varusteita sit enemmänkin kuin muissa mutta tuonti auto tämäkin joten ei ole persegrilliä.
-
Mukavan lepposaa luettavaa :)
Tuo kulmavaihde XC:hen oli varmaan edullinen sinisellä..
-
Mukavan lepposaa luettavaa :)
Tuo kulmavaihde XC:hen oli varmaan edullinen sinisellä..
osa 2200€ booriholkki jonkun kympin ja työt päälle yhteensä 3000€
-
Onneksi omaan xc:hen oli juuri laitettu kulmavaihde ja vetolevy. Niin niitä ei ainakaan heti tarvitse vaihtaa.
-
Tämä on sit se suurin No Go peli, S40 dTi -99
Tästä meni jakohihna vuonna jotain en enää muistakkaan. Silloin uusittiin kaikki mitä kuuluukin jakopäärempassa uusia, eli turbo muuttu GT15/20 malliseksi Finn-turbolla, Dera kirjaili uuden lastun koneeseen ja pistin kaikki kiertokangen laakerit uusiksi ihan vain varuiksi. Kaikkiaan tuolloin remppaan meni 4000€ mutta siihen kuului paljon muutakin ns. tuninkia. mutta oli se summa niin kova että tästäkään ei enää voi luopua.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/S40/IMG_4088.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/S40/IMG_4088.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/S40/2011-04-2019-27-20_0003.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/S40/2011-04-2019-27-20_0003.jpg.html)
Tommonen se sit oli parhaimmillaan, tykkäsin ja tykkään edelleenkin mittarissa on nyt jotain 360tkm tms en muista auto on seissyt nyt 4 vuotta koska minulle sattui tapaturma auton kanssa vaihdoin öljyt ja laitoin vahingossa motoxin öljyt koneeseen ja kone leipo siitä 1500km ajon jälkeen yksi kampiakselin mikä se nyt on mihin kampiakseli tulee laakereineen kiinni meni siniseksi ja muutkin laakeri ihan paskana. Syytän itseäni tästä... odotan kovasti motivaatiota ja uutta kampiakselia...
Ostettaessa se oli tämmönen:
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/S40/IMG_0108.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/S40/IMG_0108.jpg.html)
Nyky kunnosta ei ole kuvaa mutta kosteus säilytyspaikassa on vähän pintahometta puskenut penkkeihin... Odotan kovasti että saisin motivaation autotallin loppuun saattamiseksi ja saisin tämän tuoda takaisin pihaan ja hellään hoivaan.
Korissa on sanomista tässä mutta ei mitään vakavaa... Hirvi juoksi motarilla alle ja se vei "T4" kaarilevikkeet apukuskin puolelta samoin vei puoli siipeä kun oli vähän päässyt happanemaan... siihenkin ostin jo uuden lokarinkin mutta tuo kone vaurio pisti kaiken jäihin, silloin ostin tuon XC90:n.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/S40/WP_20140601_004_zps6182f16b.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/S40/WP_20140601_004_zps6182f16b.jpg.html)
-
Mistä hommasit nuo Borbetit? :) 8x18?
-
Mistä hommasit nuo Borbetit? :) 8x18?
Tuommosetpa juuri, ostin noin 6-7 vuotta sitten nimimerkiltä Veikko x40 foorumilta...
-
Kiinnostavia pelejä! Sitten vain yksi kerrallaan takaisin liikenteeseen nämä vielä projektina olevat yksilöt!
-
Juu tarkoitus on saada kaikki ajoon... Vanhin lapsi tarvii autoa noin kolmen vuoden kuluttua. Eli silloin viimestään pitäs olla kolme ehjää. Siitä kaksi vuotta ja neljäs kuntoon. Autotalli ja talo pitäs saada valmiiksi ensin... Pienet tulot ja suuret menot rajottaa tätä touhua suunnattomasti.
-
Tuommosetpa juuri, ostin noin 6-7 vuotta sitten nimimerkiltä Veikko x40 foorumilta...
Okei. Ite ostin samanlaiset uutena V40 T4:seen. En koskaan ennättänyt laittaa alle vaan myin eteenpäin. :)
-
... Pienet tulot ja suuret menot rajottaa tätä touhua suunnattomasti.
Juurnäin! Ja tuohon jos lisää vielä "bonuskortin" eli muijan hevosharrastuksen, se rajottaa touhua vielä enemmän :2funny:
-
Kasipätkään vaihdoin kontinluukun kaasujouset mutta eipäs ne ollut sen paremmat, no tilasin ebaystä uudet. Tuli samalla laitettua myös lisäpenkki kaikkine kilkkeineen takasin konttiin, samoin alkuperäiset työkalut ja tunkki oikeille paikoilleen kun edellinen ei moisten sijaintia ollut keksinyt... samoin tuli todettua että alkuperäinen volvon varoituskolmio oli omalla paikallaan ja autossa kolisi kontissa vielä toinenkin... ilmeisesti kukaan ei tiennyt alkuperäisen sijaintia :facepalm:
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20160928_17_55_34_Pro_LI_zpsevrubcwx.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20160928_17_55_34_Pro_LI_zpsevrubcwx.jpg.html)
Samoin koin yllätyksen autosta löyty haynesin korjausopas sekä korjaamo sanakirja eng-suo... nyt pääsee opiskelemaan... oikeestaan tuo sanakirja on hyvä minäkin osaan kohta hakea osia ebaystä oikeilla nimillä... tosin OEM numerot tuntuu edelleen toimivan paljon tehokkaammin.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20160928_18_24_30_Pro_LI_zpsnfwaelfj.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20160928_18_24_30_Pro_LI_zpsnfwaelfj.jpg.html)
Toivottavasti saa ensi viikolla kaikki tilatut osat niin voisi räjäyttää kojelaudan auki ja irrottaa mittariston että saa matkamittarin rattaat korjattua.
Pieni päivitys ilman uutta postausta.
Kyllästyin paskaan palupunktin radioon joka pätki joten vaihdoin sen vähemmän paskaan plaupunktin radioon joka ei pätkinyt... siihen ne hienoudet sit jäi... no on tuo tehokkaampi kuin entinen 4x20w vs. 4x40w yllätyinpä taas volvon vakio kajarien laatuun... soi yllättävän hyvin, ihan surkeathan nuo on äänellisesti mutta enpä ole tuon ikäsessä corollassa kuullut vakiokaijuttimista matalia keskiääniä... ;D ;D Radionhan sain V40:stä johonka vaihdoin tuon paskan plaupuntkin tilalle Sonyn soittimen joka on kyllä paljon parenpi, mulla on ollu entisessä elämässä kans sonyn soitin, se meni corollan mukana ( joka oli muuten mun ensimmäinen ja viiminen toyota ) olis pitänyt ottaa se irti siitä... S40:ssä olis hemmetin hyvä kenwoodi mutta en raaski ottaa siitä sitä pois.
Pesin tuon kasipätkän eikä se olekkaan puhtaana niin viaton, pientä ruostetta on siellä täällä ja kuskin ovessa on joku ihan järkyttävä paikkaus, ilmeisesti lommo jota on plastikpattingilla oikastu... taidan alkaa säästämään että saan ostettua saman väriset etuovet sähköherkuin, miksi ei takasetkin... niin pesin sen siis tuossa muutama kuva jokseenkin valosassa...
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20160930_17_44_33_Pro_LI_zpstrmyxz46.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20160930_17_44_33_Pro_LI_zpstrmyxz46.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20160930_17_45_42_Pro_LI_zpszcv3zdda.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20160930_17_45_42_Pro_LI_zpszcv3zdda.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20160930_17_46_03_Pro_LI_zps8sghtuiv.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20160930_17_46_03_Pro_LI_zps8sghtuiv.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20160930_17_46_36_Pro_LI_zps9iuzlf7i.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20160930_17_46_36_Pro_LI_zps9iuzlf7i.jpg.html)
Pestessä huomasin että vesi jäi seisomaan tuohon tuulilasin eteen ja olis voinut vaikka mennä ilman otosta sisään, se poistokanava oli kasvanut umpeen joten aukasin sen viemäröinnin ja nyt ei vesi lillu enää lasin edustalla.
-
Ihan ryhdikkään näköinen kasipätkä sieltä pesun jälkeen paljastui. Vielä kun harmaantuneet listat käsittelisi ja tarvikepölärit vaihtaa alkuperäisiin niin olisi aika hieno. Plussaa vielä tuosta 7-paikkaisuudesta vaikka penkit uupuukin.
-
Penkit on kontissa kaikkineen, eli on nyt ns. täydessä kunnossa... edellinen oli ottanut vyönlukot pois kun oli halunnut vararenkaan. Pistin kaikki kuten kuuluu olla tuonne konttiin... joten 7-paikkanen penkit piilossa ei eroa normaalista kuin että vyöt näkyy.
Vakio pölärit olisi kyllä pop jos ei ala vanteita löytymään, nuo on ihan kamalat, meinasin että otan pois mutta ruosteiset pellit näkyvillä ei ole mun juttu.
Pistin ebayhyn kyselyä XC90:n radion näytöstä kun tuossa omassa se vittuilee, ei olis kovin kallis paketti mutta ajattelin ruinata vielä hintaa alas koska en tartte kuin sen näyttömodulin eli icm:n kaikki panelit on turhia kun on itellä hyvät.
Tilasinpas sitten polakilta osan... oli se halvempi kuin volvolta mutta aika kallista siltikkin.
-
Kiinnostaisko tollanen paneli? Sais nyt jäsenetu hintaan.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=48520.msg842743#msg842743
Pitäs olla ihan käyttämätön.
-
Kiinnostaisko tollanen paneli? Sais nyt jäsenetu hintaan.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=48520.msg842743#msg842743
Pitäs olla ihan käyttämätön.
ajattelin jos sais purkaa jostain kaikki tarvittavat kerralla. sekin aikasintaan ens kesänä.
-
Ihan ryhdikkään näköinen kasipätkä sieltä pesun jälkeen paljastui. Vielä kun harmaantuneet listat käsittelisi ja tarvikepölärit vaihtaa alkuperäisiin niin olisi aika hieno. Plussaa vielä tuosta 7-paikkaisuudesta vaikka penkit uupuukin.
Tältappaan?
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20161001_16_53_25_Pro_LI_zpsi7kjbprm.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20161001_16_53_25_Pro_LI_zpsi7kjbprm.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20161001_16_53_35_Pro_LI_zpskhllaosh.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20161001_16_53_35_Pro_LI_zpskhllaosh.jpg.html)
Pistin sonaxin pumpercarea tms. siis tätä tököttiä https://www.youtube.com/watch?v=MDaku8OXHYo
-
Tältappaan?
Nopeaa toimintaa! Taas lähti vuosia pois auton iästä! ;)
-
Pakoputken päät näytti haperolta, kokeilin kädellä kun näytti että olis särö niin jäi kouraan pää... molemmat päät. ysikympistä siis no samalla vilkasin sit miltä se kasipätkä näyttää niin lähti putkenpää nykäsemällä irti... ei kun motonettiin hakemaan halvinta mitä hyllystä löytyy... ja paikoilleen.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20161002_17_40_22_Pro_LI_zpsmdkjr302.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20161002_17_40_22_Pro_LI_zpsmdkjr302.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20161002_17_40_36_Pro_LI_zpswcgijmgy.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20161002_17_40_36_Pro_LI_zpswcgijmgy.jpg.html)
Tuon ysikympin putket on nolot mutta pitäisi jaksaa irroittaa pönttö että saisin askarreltua käyrät putkenpäät suoriksi jolloin olisi järkevämmän näköinen...
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20161002_17_40_47_Pro_LI_zpsuyn2k7jf.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20161002_17_40_47_Pro_LI_zpsuyn2k7jf.jpg.html)
Vanhat hapanneet osat.
-
Matkamittarin korjasin http://www.jakoavain.net/volvo-850-matkamittari-ei-toimi.html noilla ohjeilla... jotka on vaan suuntaa antavat eli jos teette noilla ohjeilla ottakaa huomioon että bägillinen kojelauta ei lähe noin vaan irti. ja mittaristo on kasassa 13 ruuvilla ei 9 ainakin -96 mallisessa. Lisään tähän purku kuvat kuhan saan aikaseksi tehä pienen ohjeistuksen kuviin.
Purku aloitettu ja kirottu niin perkeleesti kun bägi ei meinaa irrota, ongelmahan oli vain että uskallus ei alkuun riittänyt nykästä tarpeeksi lujasti ja oikeaan suuntaan...
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20161005_18_17_24_Pro_LI_zps7d28sr4y.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20161005_18_17_24_Pro_LI_zps7d28sr4y.jpg.html)
Sitten se mittariston avaus arpeetti
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20161005_18_49_12_Pro_LI_zpssfddwnjg.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20161005_18_49_12_Pro_LI_zpssfddwnjg.jpg.html)
Punaiset rinkulat kuvassa on ruuvvit jotka on irroitettava, poiketen tuosta ohjeesta jonka mukaan tuota tein. Tässäkin kirottiin ankarasti kunnes uskoin että avaan vaan ruuvveja kunnes alkaa irrota, ja nuo alimmat kun otin auki niin johan läksi...
the syyllinen
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20161005_19_21_11_Pro_LI_zpsdozem2zk.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20161005_19_21_11_Pro_LI_zpsdozem2zk.jpg.html)
Tilalle meni 3D printattu rataspari unkarista. Koeajolenkillä piti kuunnella kun tähtikirkas taivas ja tyyni sää kaijutti metsästä vitosen murinaa ja turinaa... ehkä kierrätin tarpeettomasti... noloa tosin kun antaa ykkösellä happea niin ollaan jo laittomissa nopeuksisa... :-[
-
Tilalle meni 3D printattu rataspari unkarista.
Minkälainen oli printtauksen laatu/oliko tulostusjälkeä mitenkään siistitty?
ehkä kierrätin tarpeettomasti...
Tarpeetonta kierrättämistä ei olekkaan :sundaydriver:
Komia tuli tuosta pätkästä kylkien mustauksen jälkeen. Vielä noi pölykapselit kun viet jollekkin trap-ampujalle harjoittelukiekoiksi niin hyvä tulee O0
-
hitto kun en tajunnut ottaa kuvaa rattaista. olivat minusta kyllä viimeistellymmät kuin nuo alkuperäiset. todella tarkkaa tekoa. oli myyjää kehuttu, eikä lie turhaa. no käytössä näkee miten kestää.
tämä on minkä tilasin http://www.ebay.com/itm/272266615332
-
hitto kun en tajunnut ottaa kuvaa rattaista. olivat minusta kyllä viimeistellymmät kuin nuo alkuperäiset. todella tarkkaa tekoa. oli myyjää kehuttu, eikä lie turhaa. no käytössä näkee miten kestää.
tämä on minkä tilasin http://www.ebay.com/itm/272266615332
Ompas siistin näköinen :o Pakko olla käsitelty jälkikäteen kun 3D tulostin jättää jälkeensä sellaisen karkean pinnan. Toivotaan, että kestää nyt kestää :)
-
Tässä yks vanha kuva kun maalasin XC:n etupellin mustaksi.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20150622_007_zps1fmrjltn.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20150622_007_zps1fmrjltn.jpg.html)
oli sitä ennen tämmönen
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20140628_001_zps40c64687.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20140628_001_zps40c64687.jpg.html)
Tuo maalaus on jo alkanut menettää hohtoaan, pitäs teettää oikein niin sais pysymään tuommosena kun ekassa kuvassa oli.
-
Tässä yks vanha kuva kun maalasin XC:n etupellin mustaksi.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20150622_007_zps1fmrjltn.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20150622_007_zps1fmrjltn.jpg.html)
oli sitä ennen tämmönen
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/XC90/WP_20140628_001_zps40c64687.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/XC90/WP_20140628_001_zps40c64687.jpg.html)
Tuo maalaus on jo alkanut menettää hohtoaan, pitäs teettää oikein niin sais pysymään tuommosena kun ekassa kuvassa oli.
oliko hiottu / pohja maalattu ja maali mitä? ???
Edit: tossa sopis sräy ruisku massa varmaan parhaiten :P
-
Hioin rälläkän santapaperilaikalla kaiken entisen mikä irtosi, pistin pohjaan punasen ruostemaalin ja sitten vetäsin päälle bilteman vanne mustan. tuosta nyt aikaa pari vuotta, tai puolitoista.
-
Hioin rälläkän santapaperilaikalla kaiken entisen mikä irtosi, pistin pohjaan punasen ruostemaalin ja sitten vetäsin päälle bilteman vanne mustan. tuosta nyt aikaa pari vuotta, tai puolitoista.
kokeile tuota massaa ja siihen päälle vasaralakka tai mikä hammer maali olikaan tullee muuten komia ;)
tosin ei se kolhasua kestä mutta helppo korjata.... ;)
-
kokeile tuota massaa ja siihen päälle vasaralakka tai mikä hammer maali olikaan tullee muuten komia ;)
tosin ei se kolhasua kestä mutta helppo korjata.... ;)
saikos vasaralakkaa mustana? eiks siinä ollu jotain vakioväreja, sininen hopee jne... joo saa nimen omaan mustan... olis heti pitäny googlettaa eikä kirjottaa :)
-
saikos vasaralakkaa mustana? eiks siinä ollu jotain vakioväreja, sininen hopee jne... joo saa nimen omaan mustan... olis heti pitäny googlettaa eikä kirjottaa :)
ei saa kyllä sen joutuu yleensä ostamaan ;D
-
:D
ei saa kyllä sen joutuu yleensä ostamaan ;D
Motonetistä saa ostaa edullisestikkin...
-
:DMotonetistä saa ostaa edullisestikkin...
onk sul juoksu tennarit jalassa ... :2funny: :2funny: :2funny:
-
Se Motonetin vasaralakka jota myydään mustana on sitten tumman harmaata, ainakin mun ostamassa putelissa oli näin joku vuosi sitten. Liekö sittemmin muuttunut oikeasti mustaksi?
-
Mastonin Hammer musta vasaralakka on ainakin mustaa, mutta tiedä nyt sitten onko paljon sen kummempaa, kuin tavan Miranolikaan.
-
Yhteen jahtiautoon (http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1756&pictureid=87431) (<-klikkaamalla kuva jos kiinnostaa) tuli tehtyä nopea takapuskurin maalaus kaapin perältä löytyneillä maaleilla. Happopohjamaali, spray kiveniskumassa ja joku mastonin kälä-kälä musta pintaan. Kaikkea reilusti niin että valuikin, pystysuorat pinnat valuttamalla tasaiseksi, ja kaikki märkää märälle eli oppikirjojen sääntöjä vastaan. Jokatapauksessa lopputuloksesta tuli aavistuksen elastinen puolikiiltävä musta, ja puskakäännöksissä jonku kerran tuli työnnettyä puskurilla vesakkoon ihan huolella, ei naarmuakaan maalipinnassa. Joku tuommonen budjettimaalauksen tyyppinen setti tuohon helmaanki vois toimia.
-
Macron puskurissa näyttäs olevan hyvän näkönen pinta. pitää kattoa mitä ens kesänä keksii maalata tuohon peltiin.
jos en saa aluja autoon niin kummatko laittas pöläreiksi.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/17e18a36-3386-4d23-b0f1-b4a6afa49aed_zpshxugwmit.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/17e18a36-3386-4d23-b0f1-b4a6afa49aed_zpshxugwmit.jpg.html)
vasemman puoleisissa on yks vähän damagea ottanut...
-
Mites kumimaali?
-
Mites kumimaali?
Ei oikein tunnu mun jutulle.
-
Kaikkea reilusti niin että valuikin, pystysuorat pinnat valuttamalla tasaiseksi, ja kaikki märkää märälle eli oppikirjojen sääntöjä vastaan.
Kyllä mä oon aina kilikolit vetäny märkää märälle. Ammattimaalarin ohje. Esim! (http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/V70%20-01/WP_20150512_14_08_49_Pro1_zpsm0rtokhp.jpg) Esim2! (http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/V70/WP_20150403_19_13_43_Pro_zpsrx1inhbx.jpg)
Kumimaali vois olla kestävämi kun vaan tekee pohjat kunnolla. Ja sen voi poistaa helposti jos ei miellytä.
-
Mites kumimaali?
Eihän se kestä edes kiveniskemiä..
-
Macron puskurissa näyttäs olevan hyvän näkönen pinta. pitää kattoa mitä ens kesänä keksii maalata tuohon peltiin.
jos en saa aluja autoon niin kummatko laittas pöläreiksi.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/17e18a36-3386-4d23-b0f1-b4a6afa49aed_zpshxugwmit.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/17e18a36-3386-4d23-b0f1-b4a6afa49aed_zpshxugwmit.jpg.html)
vasemman puoleisissa on yks vähän damagea ottanut...
Oikean puoleinen pöläri tai laita jotkut uudemmat.
Lähteekö maali pellistä kulumalla vai lämmön takia?
Jossain pajalla käytät ja mustaa dematuria pintaan.
Maalautin moottorin tukipalkin ja panhardin, näköjään kestänyt hyvin.
:smoke:
-
Oikeen puolisia itekkin meinasin. Rumia nuo on molemmat, en pöläreihin kyllä aio investoida. Nuo on jäänyt noista nelikympeistä yli.
optimi tavoite on edelleen saada nastarenkain jotkut oem vanteet halvalla. siis 850:n käypäset.
muutamia oon kyselly mutta ovat kerenny mennä nenän edestä.
-
No perse en sitten vaiha pölreitä... olin katsovinani että ovat 15" mutta onkin 14" pölärit molemmat sarjat... eli ei sitten vaihetakkaan... ilmankos nuo onkin pyöriny nurkissa kun on 460:n jäljiltä... >:(
Kuskin puolen takaoven keskuslukko ei pelitä. kaikki muut sähkö systeemit toimii ovessa (kajari ja ovivalo, siinäpä ne muut hienoudet). Keskuslukko pelitti kerran satunnaisesti joten veikkaan vikaa johdotuksiin, kuinkahan tuo ikkunaveivi irtoaa takaovesta
-
Itelläni oli v40 tuollaset mitkä oikeella puolella, vedät vähän uutta väriä pintaan niin näyttää heti paremmalle :)
-
Posti toi uuden icm:n xc90:n pitää viikonloppuna asentaa.
-
Kasipätkään uudet kaasujouset takaluukkuun ja nyt pysyy auki... sisäkahvasta otin ruuvin pois, sehän tietenkään ei nyt kestä vetää luukkua kiinni... otetaan vastaan harmaa ehjä sisäkahva takaluukkuun.
Takaoven verhoilunkin nykäsin pois että nään mikä mättää keskuslukossa... vielä en keksinyt vikaa. Asensin myös sisälämmittimen kun motonetistä sai halvalla... no eihän sinne tuu sähköä niin paljoa että se toimisi... johdot ei ole oikosessa ja eivät myöskään ole poikki autosta joten vian on oltava tolppa johdossa, mistähän saisi ehjän tilalle?? On vähän paska talviauto jos ei saa lämmitettyä. En tahtoisi ostaa taas uutta johdotusta ja vastusta vain siksi että tolppajohto on paskana... niin siis on se volvo original johto. onko 850:ssä sama johdotus kuin oli S/v40:ssä meinaan V40:ssä oli volvon oma ja siihen kävi calixin elementti, jos sais calicin miniliittimen laitettua autoon loppu johdotukseen...
-
Tuleeko tolppaan sähkö?
Motonetissä näkyy 2,5m. johtoa olevan,
5m. kaapelia www.tarvikkeet.fi
-
olin kattovinani että toi perinteinen ei kävis mutta taitaa se vissiin käydäkkin... sittehän mulla ei ole mitään ongelmaa :facepalm:
juu oli sähköä tarjolla autotallissa pelleilin.
-
XC90:ssä on nyt taas toimiva näyttö radiossa, oli muuten hemmetin hyvä kuntonen osa jenkki pojalta. Ei naarmuja tai mitään vaurioita, kaikki pelaa jne... seuraavaksi varmaan elvytän navigaattorin niin pääsen eroon ylimääräsistä härpäkkeistä kojelaudalla kun en tartte edes nopeusnäyttöön sitä enää kun tuo CFE kertoo todellisen nopeudenkin kuten navikin. Volvon kartat riittävän tarkat mun käyttöön... maksaa vaan 150€ lukupää samaan rahaan sais myös toimivia yksiköitä... taidan kuitenkin ostaa sen lukupään eipähän mee tulleja siihen sitten.
-
Mulla ei toiminut puolet nappuloistakaan radiossa. 350€ oli korjauksen hinta, onneksi meni liikkeen piikkiin. Tarvisi ostaa 2-din mankka ja sovite palikat että saa laitettua kiinni.
-
Mulla ei toiminut puolet nappuloistakaan radiossa. 350€ oli korjauksen hinta, onneksi meni liikkeen piikkiin. Tarvisi ostaa 2-din mankka ja sovite palikat että saa laitettua kiinni.
Se sovitteen löytyminen voi olla hankala, ainakin kunnollisen... siis sen sovittimen
-
Tarvisi volvolta käydä kysäsemässä. S80:piin ostin sieltä.
-
Mulla ei toiminut puolet nappuloistakaan radiossa. 350€ oli korjauksen hinta, onneksi meni liikkeen piikkiin. Tarvisi ostaa 2-din mankka ja sovite palikat että saa laitettua kiinni.
xc90 on haastavempaa vaihtaa soitin. Osat kun on levitetty ympäri autoa ja yhdistetty väylällä. Swedespeedin foorumilla oli tehty yks soittimen vaihto.
-
xc90 on haastavempaa vaihtaa soitin. Osat kun on levitetty ympäri autoa ja yhdistetty väylällä. Swedespeedin foorumilla oli tehty yks soittimen vaihto.
Jostain muistan lukeneeni että uudemmissa joutuu jotain osia jättämään jemmaan, mutta näissä vanhemmissa taitaa selvitä vähemmällä.
-
Kasipätkän kuskinpuoleinen takaoven keskuslukon solenoidi on entinen :-[ Pitää lähteä kyselemään purkaamolta saisko halvalla koko lukon tuohon niin ei tarttis liikaa askarrella. liittimet lienee samanlaiset vaikka olis vanhemmastakin autosta. ebayssä perhana näky olevan uusia myynnissä vaivasella 300€ :o :o jos sais jollain 30€ purkulukon kaikkineen niin olisin tyytyväinen.
-
Jostain muistan lukeneeni että uudemmissa joutuu jotain osia jättämään jemmaan, mutta näissä vanhemmissa taitaa selvitä vähemmällä.
Taitaa näissä vanhemmissa olla aikalailla sama systeemi kuin s80:pissä. Aika monta xc:tä on nettiautossa mynnissä normi mankalla. Uudempiin löytyy ebaysta hyvin johtosarjoja millä pystyy korvaamaan orkkis soittimen.
-
Ohheis toimintanan tänään korjattiin veljen 850:stä abs, oli onneksi vain taka-anturien liitin irti ;D ;D helppo leima remontti..
Niin sivuosumana voisi heittää että mun "garagella" vierailee rempoissa säännöllisen epäsäännöllisesti 2008 V70 2.4i classic joka on anopin ja appiukon, sit itte vierailen toisen 2005 XC90 2.5T:n kimpussa vikakoodien kimpussa ja huoltomuistuttimen nollailujen parissa kerran vuoteen... muita potilaita on Skoda Superb jostain 2008-2010 väliltä ja sitten teen isän citikallekkin jotain pientä...
-
Niin sivuosumana voisi heittää että mun "garagella" vierailee rempoissa säännöllisen epäsäännöllisesti 2008 V70 2.4i classic joka on anopin ja appiukon, sit itte vierailen toisen 2005 XC90 2.5T:n kimpussa vikakoodien kimpussa ja huoltomuistuttimen nollailujen parissa kerran vuoteen... muita potilaita on Skoda Superb jostain 2008-2010 väliltä ja sitten teen isän citikallekkin jotain pientä...
Tätä on liikkeellä...
Mulla tuossa pyörii omien ruotsinlauttojen lisäks isäukon Golffi, pari Tourania, yks Fjoordi... Ja noiden lisäks sitten jotai satunnaista vikakoodikikkailua V:> (pysyypähän pöljä puuhakkaana :2funny: )
-
Hauskinta tässä on että sisko nauraa kun en mittään ossaa ja että sen mies joutuu jäljet korjaan... joka on autoasentaja ja tekee paljonkin hommia isojen koneitten kanssa. Yhden ainoan kerran se se on mun jäljet korjannut ja silloinkin olisin selvinnyt itse jos olisin malttanut rauhottua...(munin aikanani pultin kannat öljypohjasta pyöreiksi ja omat taijot ei riittänyt ja ei ollut työkaluja)
-
Jumppasin nyt kuitenkin nuo peltivanteet nastoineen alle kasipätkään... oli niitä nastoja enemmän kuin ensisilmäyksellä näytti ja olihan nuo ihan nokian hakkapeliitta 2 renkaat.
Minulle saa tarjota edelleen max. 200€ vanteita jotka käyvät tähän 850:n jos päällä on talvirenkaat olis kiva, koot 15"-17" alkuperäset olis pop mutta kaikki käy. pelkissä vanteissa jos on vähän soikeet nekin käy ilman kumeja on helpot oikasuttaa toki hinta saa olla sit jo kohtuullinen.
Vanne touhuissa taitaa olla valoa tunnelinpäässä näistä myöhemmin lisää...
-
Oikeesti ei olis kyllä ollu varaa ostaa renkaita just nyt mutta kun sain tuohon haluamaani hintaan niin piti hakea pois.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20161025_19_12_18_Pro_LI_zps3dbmm8jv.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20161025_19_12_18_Pro_LI_zps3dbmm8jv.jpg)
Pintaakin on vielä vaikka kuinka 5-6mm ainoa miinus on että yhdessä renkaassa on ruuvi, pitäs onnistua paikata... mutta nyt mulla on thorit alle laitettavaksi ensi kesäksi, pitäs kelvata ajella... Talvivanteistakin on viritys menossa... eli nyt ei ole enää tarvetta saada vanteita tahi renkaita...
Rengasjumppasin talvirenkaat V40:n ja samalla laitettiin veljen 854:n ja superbiin talvirenkaat alle... mutterimopo on kyllä pop.
Nyt olis takaoven lukkokin, kun sais vaan järjestettyä aikaa niin saisi senkin toimimaan. Matkahuolto kuskasi toisetkin vanteet...
-
Vähän tylsäpäivitys kun en jaksanut kuvia napsia, tai en kerennyt kun sain aikaa mennä talliin niin piti käyttää se tehokkaasti. Mutta nyt on kasipätkässä toimiva keskuslukitus kaikissa ovissa, kiitos Maxxed osista. Lukon vaihto meni helposti ja oli tosi kätevä homma, ainut mölö tuli että en ulkokahvaa sovittanut ensin joten vähän jouduin pakittamaan asennuksessa... meni puolituntia hommaan loppupelissä että ei tuo nyt mikään paha rasti minusta ollut.
Samalla sitten tutkin rakalasinpyyhkijän ongelaa ja sekin selvisi kun puhalsin ensin ruosteet pois akselilta paineilmalla ja tuikkasin vähän vaseliinia sinne väliin, semmosta sarana spräy mallia joka tunkeutuu saamarin pieneen väliin ja se alkoi toimia kuin unelma... tyhmyyttäni laitoin tietenkin pyyhkijän väärälle puolelle lepäämään kun olin sen irroittanut ja sehän sit pyyhki luukun eikä lasia alkuun... no pyyhki se senkin että hyvin pelaa :2funny:
Lastasin sitten 6 sarjaa kesärenkaita peräkärryyn vietäväksi varastoon, samalla purin Puusilmältä ostamani talvivanteet pois paketista että näin missäkunnossa olisvat. Olivat kyllä paremmat kuin odotin kelpaa laittaa talvirengasta niille. niistä sentään kerkesin kuvan napata.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20161029_12_49_39_Pro_LI_zps8fy8rzme.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20161029_12_49_39_Pro_LI_zps8fy8rzme.jpg)
Vanteen pinnassa näkyvä on jeesusteipin liimaa ei naarmuja...
Mittariston valotkin kuulemma väpäjää, no oon ne itekkin huomannu. Pittää siis purkaa kojelauta ja selvittää mikä mättää.
-
Kannattaa sille valojen säätimelle antaa huomiota, se oli mulla ongelmana
-
Kannattaa mitata myös latausjännite, ettei laturi/lataussäädin vetele viimeisiään.
-
Kannattaa mitata myös latausjännite, ettei laturi/lataussäädin vetele viimeisiään.
tämä taitaa itellä aiheuttaa kaikkien valojeb välkkymistä ;D
-
Lastasin sitten 6 sarjaa kesärenkaita peräkärryyn vietäväksi varastoon, samalla purin Puusilmältä ostamani talvivanteet pois paketista että näin missäkunnossa olisvat. Olivat kyllä paremmat kuin odotin kelpaa laittaa talvirengasta niille. niistä sentään kerkesin kuvan napata.
Noi oli pitkään käyttämättä tuolla varastossa ja ne kuvat mitkä niistä laitoin sulle niin niitä vanteita ei oltu mitenkään putsattu/pyyhitty.
-
Kannattaa sille valojen säätimelle antaa huomiota, se oli mulla ongelmana
Tuo tuntui kyllä toimivan oudosti, kaikki valot sammu kun vähän himmensi... voipi olla siinä syy.
Kannattaa mitata myös latausjännite, ettei laturi/lataussäädin vetele viimeisiään.
En ainakaan huomannut itse kun valot mittaristossa vilkkui että olisi muita häiriöitä ollut, radio ja mittarit kaikki normaalisti. jos kaikki jännitteet heittelis pitäs olla oireita muutenkin sitten. Mittasin kun ostin auton että lataa 14,4V luulis olevan ihan kunnossa eikä se kierroksillakaan muuttunut tuosta kauheasti pientä heiluntaa.
Että toivottavasti olis se kunnossa ja vika olisi vain valonsäätimessä. viimeksikin kun vika ilmeni olin kirkkauksia rämpännyt edellisenä päivänä... ja vaimo tykkää ajaa himmeämmillä valoilla mittaristossa... pitää varmaan tilata ebaystä uusi tuohon jos vika on siinä...
niin kävin siis purkamassa kojelaudan ja liittimet läpiten mitä löysin ja voisi vaikuttaa valoihin... kojellaudan kuori pois ja takasin meni aikaa 45min :D
-
V40 katsastettu, sain huomautuksen valojen suuntauksesta se olis illan ohjelma numerona... pitäisi myös tutkia XC90:n säteilylämppäri onko johto kiinni vai onko vastus kuollut...
Tosin tallissa on nyt muutama paketti villaa ja polkupyörät sekä lumilinko joka pitäs uudelleen sijoittaa...
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/sohlot/WP_20161031_19_01_52_Pro_LI_zps7lchxzbw.jpg~original) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/sohlot/WP_20161031_19_01_52_Pro_LI_zps7lchxzbw.jpg.html)
-
V40 katsastettu, sain huomautuksen valojen suuntauksesta se olis illan ohjelma numerona... pitäisi myös tutkia XC90:n säteilylämppäri onko johto kiinni vai onko vastus kuollut...
Tosin tallissa on nyt muutama paketti villaa ja polkupyörät sekä lumilinko joka pitäs uudelleen sijoittaa...
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/sohlot/WP_20161031_19_01_52_Pro_LI_zps7lchxzbw.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/sohlot/WP_20161031_19_01_52_Pro_LI_zps7lchxzbw.jpg.html)
Villat kannattaa sijoittaa seinään taikka välikatolle? :)
Toivottavasti siellä tulee lunta että pääsee linko tositoimiin.
-
Villat menee seinään kun ennättäs laittamaan. Vastus oli kyllä huonon näkönen, johto oli hapettunut liittimistään putsailin niitä pistin takasin. Aamulla näkee onko lämmennyt yhtään. V40:n polttimon olin pimeässä pistänyt väärinpäin, ihmekkö kun näytti päin helevettiä kun ihan kenollaan koko polttimo... nyt on kuvio kunnossa.
Lingonkin laitoin lähemmäs työmaataan joten mahtui autokin talliin. Kasipätkääkin pyöritin, iloseen starttas vaikka ei ole lämmitelty tai ajettu viikkoihin. Huomenna pitää vaihtaa veljen pätkään alatukivarret niin saahaan sekin leimaan.
-
Olis pari hommaa listalla en vaan tiedä onnistunko tänään tekemään mutta ajatus oli että:
Vaihdan säteilylämmittimen XC90:nUusin polttimot soittimen paneliin eli vanhasta uuteen kun näköjään alkaneet sammuilla
Polttoaine suodatin, mutta on eka tankillinen talvilaatua joten saatan jättää vielä vaihtamattaRasvata takaluukun kahva kun jumii
Boonuksena nollasin vikakoodit kun tykkää antaa SRS-vikaa kun irrottaa radion virrat päällä ::) Löpö suotimen jätin nyt vaihtamatta odotan että vaihtuu aineet tankkiin kunnolla ja sit uus suodatin. Tuumailin villojen laittoa seinään jäi vielä alottamatta jos sitä huomenna viitsisi nakata villat tuohon yhteen kulmaan että saa vähän järjesteltyä..
14.11.2016 V40 laitettu seisontaan, saa odottaa kesää ja ratapäiviä... jospa sille sais tehtyä pieniä ehostus hommia tässä talven aikana (maalaamiset kyllä ei onnistu)
-
Jahas...
Vaimo ilmotti että kasipätkä nykii vähän... kokeilin, sehän kavi vaan neljällä. No kipasin hakea tulpat varuiksi ja aloin tutkimaan sitten tilannetta (siivottuani ensin tallin että sain auton sateensuojaan). Kakkos pytyn tulpan reikä oli täynnä öljyä (voi olla nelonenkin en tiiä mistä ne katotaan) putsasin öljyt pois ja vaihtoin tulpat, paitti siihen öljyseen pistin vielä yhden entisistä kun olivat ihan nätit liekkö ajettu paljoa, karstaset ne oli ja se yks oli ihan tukossa... se asettui siihen sitten nyt käy ja kukkuu... öljy oli tullut siitä kannen reijästä joka on monella muullakin työntänyt öljyä... eikö siihen oikeesti ole mitään tulppaa?
Uusilla tulpilla ja täydellä tankilla piti taas käydä aiheuttamassa paheksuntaa vitosen äänillä... Pakko kai se on hankkia turbollinenkin vitonen, ihan tehotonhan tuo on mutta ääni S* S*
-
Olet kyllä oikeassa, kaiholla muistelen bensa-kasipätkän kiihdytysääniä
-
Olet kyllä oikeassa, kaiholla muistelen bensa-kasipätkän kiihdytysääniä
Muistan oman S70 äänet. Siinä oli ahdin välissä, mutta putkessa oli vain se yks pönttö tehtaan jäljiltä.
-
Olipa tosa omassa V70 lolvossakin se mutka ja matkalaukku putkessa mutta SSQV kopiolla vislaili kivasti kiihdyttäessä :D
-
Noniin taas sattuu ja tapahtuu.
Vaimo tuli kotiin ja pyys kattoon pyyhkijää... vain kuskinpuoli pyyhki :facepalm: minä jo kaikki vivustojen hajoomiset ja muut manailin että nyt perkele purattaa puoli keulaa ja pitää tehä vaikka mitä patentteja että vaimo pääsee töihin... no onneksi oli vain vänkärinpuolen vivun pultti auki :facepalm: sormin aukasin sen kun kokeilin onko kiinni... pistin tiukkaan ja taas toimii, onneks ei ole lähtenyt kokonaan irti ja varsi kimmonnut mäelle...
Pyyhkijä teemalla jatkaen viikko sitten ostin Bilteman rungottomat pyyhkijänsulat XC90:n kuskin puoli ei ottanut lasiin vein sulan takasin ja sain uuden se otti lasiin mutta mureni kumi siitä viikossa ja toissa iltana menin motonettiin hakeen oikeita sulkia jotka olis pitänyt ostaa jo alunperinkin. Valeoita menin hakemaan mutta hyllyt oli tyhjät sopivista joten otin boschilaiset sen sijaan... ainakin uutena ovat paljon paremmat kuin entiset valeot oli ja biltemasta ei passais puhua edes samassa lauseessa. en osta enää bilteman sulkia.
-
Mulla on Boschin rungottomat sulat olleet nyt ehkä 1,5 vuotta ja edelleen pyyhkivät ilman rantuja. Ennen noita Valeot jne. sai vaihtaa keväällä ja syksyllä. Kilometrejä mulla kertyy 35-45tkm/vuosi.
-
Mulla ollu bilteman halvimmat monessa autossa ja ne on toiminut hienosti.
-
Hiacessa tuntuu kyllä että bilteman halvimmat ei kauaa kestä, Volvoissa muistelen että ne oli parempia
-
XC90:n lasilla ei toimi bilteman rungottomat, S40:ssä ne pelitti hyvin kun oli lyhyemmät sulat...
-
Pyyhkijät toistaseks toiminut 90:ssä.
Löpö suodatin olis vaihettava kuhan sen verran paranis olo että uskaltaa ulos mennä jotain tekemään, ollut pientä lentsua viikkoja... Lupaa -20 tännekkin joten en viiti leikkiä, kävin Rovaniemellä tässä pikasesti ja hieman siellä -15 asteen tuntumassa kun auto seiso parkissa pari tuntia että vähän tais löpöt kangistua suotimessa, mutta ei aiheuttanut ongelmaa onneksi.
855 saa nyt alkuvuodesta uudet trianglet alle kuhan vien vanteet heti 2. päivä vannetukulle että pyöräyttäävät päälle, on liian liukasta noille antiikki kumeille, rengas itsessään ei pidä mitään ja hassut nastat siellä tiällä eivät auta yhtään joten uusiks menee, oliin uusinut kyllä jo aiemmin mutta emäntä ei antanut vaihtaa... nyt se usko että ei tuu ennee mittään noilla ajosta.
V40:n ajoin talliin seisonta ei ole vaikuttanut mitenkään hyvin käy ja kukkuu... tosin nyt kun sen vein sisään niin tajusin että ei olis pitänyt kun olis saatava xc sinne että saa sen suodattimen vaihdettua.... no lopetellaan vuosi näissä merkeissä ja alotetaan ens vuosi vaikka sit kiroamalla mitä meni rikki suodatinta vaihtaessa ja kuinka vanteet ei käykkään kasipätkään.
Editti, suodatin vaihdettu ja vanteet kontissa, aamulla reippaana töihin tai reppana töihin.
-
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170102_17_39_50_Rich_LI_zps42gegeys.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170102_17_39_50_Rich_LI_zps42gegeys.jpg)
Ei voisi auto enää olla likasempi mutta nyt siinä on oikeet vanteet alla eikä mittään perkuleen pöläreitä...
-
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170102_17_39_50_Rich_LI_zps42gegeys.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170102_17_39_50_Rich_LI_zps42gegeys.jpg.html)
Ei voisi auto enää olla likasempi mutta nyt siinä on oikeet vanteet alla eikä mittään perkuleen pöläreitä...
Siistit on. Hieman harmittaa että myöhästyin :D
-
Juu näyttää ihan autolle nyt, keuliikin niin kuin kuuluu.
-
Täällä ei mitään tankkaamista kummempaa ole tapahtunut. Mutta olen tässä aprikoinut että voiko tuon 850:n kojelaudanvalojen himmentimen ohittaa vain hyppylangalla liittimestä? onko se kaksi napanen, en ole asiaan paneutunut yhtään on vaan todella ärsyttävä kun saattaa toimia viikkoja hyvin ja sitten temppuilee yhtäsoittoa..
Optimi olisi uusi tilalle mutta tuntuvat maksavan hunajata.
Tilasin jenkeistä purkuosana tuon himmentimen
-
Kysymys.
Onko tuo 850:n säteilijä volvon omaa tuotantoa vai onko se joko calix tai defa, tuosta pistokkeesta en ollut näkevinäni mitään merkkiä. irrottamalla liittimen sen varmana näkee mutta ei ole nyt mahdollisuuksia tutkia.
Tuo auton puoleinen pistoke on kasvattanut jonkun oikosen ja vikavirtasuoja ei siitä tykkää joten pitäs uusia johdot, mulla on sisähaara niin ajattelin josko voisi säästää ja ostaa vain miniliitinjohdon ja se kävisi sit haarottimeen....
-
Calixin oli ainakin 960:sessa
-
Calixin oli ainakin 960:sessa
ok, calix oli myös V40:ssä vaikka liitäntä jonto oli erilainen siis rasiasta autoon. tosin meni se haarotus uusiksi myös kun ei käynyt calixi toiseen päähän haarotinta... pitää vissiin odottaa että saa tutkittua ensin ja sitten vasta ostaa osia.
-
Moi!
Multa meni 850:stä aikanaan siitä säteilijän lähellä oleva muovinen liitin oikoseen. Ensin siitä oli kadonnut se tinapaperin tapainen lämpösuoja ja sen puuttuessa pakosarjan lämpö oli hapristanut liittimestä muovit - se käytännössä mureni käsiin. Kaveri korjasi sen liitoksen juottelemalla, itse vastus oli ehjä. Tuosta kohtaa lähtisen ekana katsomaa vikaa, ellei johto ole jäänyt tolppaan kiinni ja nyppinyt johtoa rikki muualta.
Motonetissa taisi joskus olla säteilijää myytävänä, nykyään saatavuus voi olla heikko. Volvolta ei kuulemma saa tuota osaa ja hajoittamoiltakin huonosti. Kannattaa toki varmaan kysellä, tilanne voi olle muuttunut.
-
Ai se on takapuolella konetta, luulin että on samallailla kun D5:ssä etupuolella, en ole tähän edes niin paljoa perehtynyt että olisin tutkinut missä koko vastus on :-\ Pitää selvitellä mikä on tilanne... mulla olis S40:ssä calixin koko sarja paikallaan mutta ei se sitä tartte kun kone paskana niin sen vois siirtää tähän jos vaan vastus käy calixin sarjaan...
-
Missä d5:sessa on etupuolella. Omissa kaikissa ollu takana.
-
Missä d5:sessa on etupuolella. Omissa kaikissa ollu takana.
omassa. ja ohjekkin sen siihen kehottaa laittaan mutta samaan kohtan se lämmittää oli se edessä tai takana. niin mulla oli se siihen eteen laitettuna, se hajos ja vaihdoin siihen uuden vastuksen. eli jos on väärin oli jo väärin laitettu jossain oululaisessa volvoliikkeessä...
-
Joo, omassa oli ainakin keskellä konetta pakosarjan alla ja tilaa asennukselle oli hyvin. Se lämpösuojan paikallaan olo kannattas kaikkista 850:stä tarkastaa, ilman sitä se liitin hajoaa ajallaan.
-
Nonniin.
Vastus on varmaan calixin tekemä mutta johtosarja on volvoa, oli siinä rasiassakin volvon logo ihan isosti kun valossa katoi. Ongelma oli haaroitin palikassa, oli hapettunut pahasti. hankasin hapettumia pois minkä pystyin, perkele kun ei ollut contact cleaneria kotona yhtään... O-renkaat oli hapertuneet liitoksista niin uusin nekin siinä samalla ja kas nyt ei laukee vikavirtasuoja.
Aivan kaikkein eniten tässä vituttaa kun tajuaa että mulla olis ollut volvon oma mini-liitin johtosarja V40:stä purettuna, siitä kun meni letkulämmitin joku vuosi sitten, nakkasimpa sen kaatopaikalle kun ei sitä tarvii ja ei ole tilaa. Vittu sanon minä, mittään pitäs ikinä hävittäää >:(
liitin joka oli hyvin hapettunut, ei sattunut vaan kuvaan kuinka hapettunut.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/liitin_zpstbrljcld.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/liitin_zpstbrljcld.jpg)
Vastuksen tyvimuovit kaikki ehjiä panssarijohdot jne mutta kovin näytti haperolel en uskaltanut koskea turhaan tuohon.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/vastus_zpsdtvg56qn.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/vastus_zpsdtvg56qn.jpg)
Pitää vaan toivoa että uudet O-renkaat pitää liitoksen kuivana on aika ottavalla paikalla kun ei ole pohjamuovia autossa... en tiiä että onko näissä edes ollut mutta ainakaan tässä ei ole.
-
Just tuo kuvassa oleva mollukka oli multa murentunut kokonaan, vaikkei siihen oltu koskettu. Mun auto oli 98-mallia ja siinä oli ollut jonkinlainen lämpösuoja tuon liittimen suojana, enää sellaset rautalanka-kiinnikkeet oli jäljellä. Tuohon ehkä kannattas laittaa jotain lämpösuojaksi, ihan tuolla nimelläkin myyvät sellasta sukkaa.
Motonetissa näkyy muuten oleva vielä noita säteilylämmittimiä myytävänä outlet-merkkinnällä 37 euroa. Tuotenumero 45-6247 ja siinäkin puhutaan, että pitää asentaa lämpösuojan kanssa, mikä myydään erikseen. Ite ostaisin tuollaisen varalle, jos 850:llä ajelisin, saattavat käydä harvinaisiksi.
Hyvä, kun vika löytyi!
-
Eikös toi ole Brakon merkkinen toi lämmitin? Ainakin takavetosissa oli sitä ja liittimet juurikin noin eli melkeen kuin Calix mutta ei sinnepäinkään :D
Biltemassa oli joskus tohon sopivia liitäntä johtoja jos en väärin muista..
-
Eikös toi ole Brakon merkkinen toi lämmitin? Ainakin takavetosissa oli sitä ja liittimet juurikin noin eli melkeen kuin Calix mutta ei sinnepäinkään :D
Biltemassa oli joskus tohon sopivia liitäntä johtoja jos en väärin muista..
Brakon lukee liittimissä, mutta esimerkiksi V40:ssä ollut brakon sarja oli just samoilla liittimillä paitsi haarottimen lähtö vastukselle jossa oli calix liitin.
-
Postiljooni toi laatikkoon ruskeankirjekuoren josta paljastui tämmönen.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170130_18_33_38_Rich_LI_zps4qldruzj.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170130_18_33_38_Rich_LI_zps4qldruzj.jpg)
Joskohan ne nyt lakkais mittariston valot välkkymästä.
Sitten sivuhommina tein niin että räpläsin "tuning boxin" pois XC90:stä... siinä kun tietenkin touhusin akku kytkettynä sain aikaan vaikka mitä vikakoodia ja kun starttasin auton, en katsonut mitään nappasin muka pakille ja läksin tallin liuskalta pois ja meinasin että käännän auton ja laitoin D:n päälle auto vaan otti kierroksia ja huomasin että valitsimen valo ei ollut liikkunut pois P-asennosta vaikka keppi oli D:n kohdalla... no onneks oli DiCe kiinni autossa ja lukemaan koodia... niitä oli enemmän kuin lakisallii, kaikki nollaten ja uudelleen yrittämään. ei vieläkään toiminut mutta sain vian ruutuun että vaihdelaatikko vika huolla heti... tutkin taas koodeja niin siellä oli yksikköjen välisiä vikoja repullinen. Nollasin taas koodit nyt vida käski sammuttamaan auton kuten asiaan kuuluu... starttasin ja kas loota heräs eloon. koeajelin ja testailin. ei ongelmaa mutta huomasin että ilman boxiakin tuo tuntuu liikkuvan yhtä hyvin, eli ihan turha vekotus koko lootikko...Tähän kyllä tulee kohta muutos Aurinkovaloanturista oli keksinyt uutena alkaa valittelemaan ja toinen oli että herjaili vähän avainrenkaasta joka minua huolestuttaa enemmän... en muista tuota ennen huomanneeni... voi olla että menee osia vaihtoon ja ne ei taija onnistua ilman volvon koodausta...
jätän tän vaan tähän RICA Stage 2 V:> V:> V:>
-
Ootko nyt ihan varma että toi loaderi toimii sun autossas?
-
Ootko nyt ihan varma että toi loaderi toimii sun autossas?
No hollannin pojat sano että toimii niin kyllä se sillon on toimittava, VIN tuonne laitettiin varmistukseksi ja myöntyvä oli vastaus niin kai se sitten toimii. Jos ei niin eiköhän tuossa ole pallautus oikeus.
-
No hollannin pojat sano että toimii niin kyllä se sillon on toimittava, VIN tuonne laitettiin varmistukseksi ja myöntyvä oli vastaus niin kai se sitten toimii. Jos ei niin eiköhän tuossa ole pallautus oikeus.
Mä oon vaan ymmätäny että -06 on eka malli mihin voi syöttää softan. Muihin joutuu tekeen kolvauksia. Mut se on vaan mun käsitykseni. :D
-
Mä oon vaan ymmätäny että -06 on eka malli mihin voi syöttää softan. Muihin joutuu tekeen kolvauksia. Mut se on vaan mun käsitykseni. :D
Mä olen tätä kysynyt jo ainakin kuudesti ja vastaus on aina ollut että onnistuu rican loaderilla vaikka muut ei saa edes sondeilla asennettua niin on kai se sitten mentävä. mä en ole mittään ymmärtänyt mutta luulin että shark ja rica on ainoat jotka saa menemään vanhempiinkin nää softat obd-portista...
-
Mä olen tätä kysynyt jo ainakin kuudesti ja vastaus on aina ollut että onnistuu rican loaderilla vaikka muut ei saa edes sondeilla asennettua niin on kai se sitten mentävä.
Toivotaan että käy. Itekkin jossain vaiheessa miettiny jotain softaa. Sais sit samalla hiukkaspöhtön tyhjentää.
-
Toivotaan että käy. Itekkin jossain vaiheessa miettiny jotain softaa. Sais sit samalla hiukkaspöhtön tyhjentää.
Me saamme tämän varmana selville viikonloppuun mennessä onnistuuko vai ei.
-
Taitaa olla VNT:n siivet kun jumimaan ruvenneet, aamulla taas itki ahdoista.
Onko kukaan avannut pakosarjalta EGR:n lähtöä ja koettanut sitä kautta tunkea mr musclea ahtimeen? VAG koneissa tuntuu olevan helpompaa kun egr on just ahtimen laipassa mutta näissä se on jokseenkin sivulla. downpipen irrotus taitaa olla sekin semmonen juttu että itkuvarmana tulee pultteja katkoessa....
Meininki on kyllä pitää nyt ihan perinteinen karstanpolttokarkelot motarilla josko se vähän auttas, lämpö on hyväks.
-
Downpipe on aina lähtenyt auki niin kuin uutena. Se irti vaan ja vaahtoa sisään. Omassa valittaa samaa jos heti kylmänä polkee, mut kuulee hyvin että itsellä jää egr auki niin siksi herjaa. Parantu vähän kun ajoin 50km kaasu pohjassa motaria. Tarvisi nyt käyttää siellä ohjelmoinnissa että sais egr:n tulpata.
-
Downpipessä ei lienee tiivistettä.
-
On siinä semmonen peltinen. Pitäny hyvin vaikka ollu monta kertaa irti.
-
On siinä semmonen peltinen. Pitäny hyvin vaikka ollu monta kertaa irti.
Tätä arvelinkin, kiitos tiedosta, mulla kun ei ollu S40:ssä tiivistettä ja en oo muista purkanut downpipeä vielä irti...
-
Pomolle tiedoksi, onnistuu S*
Viikonlopulle olisi suunnitelmia autojen suhteen, XC90 mr muscle käsittely VNT-ahtimelle jos saisi johdinsiivet vetristettyä. sen jos sais lauantaina toteutettua niin sitten sunnuntaina voisi vaihtaa 850:n tuon mittariston valojen himmentimen, siinä ei pitäs kauaa vanhentua...
-
Nonniin.
XC90 VNT pestynä. en ottanut downpipeä irti kun sanovat että ei auta joten minä tein sitten pitemmälläkaavalla.
- poikkituki irti
- ilmanputsari irti
- imuputket irti
- ahtoputket irti
- egr irti
sitten vaan letku pakosarjan egr reijästä sisään ja luulen taivutelleeni sen ahtimen pakopesään ja työnsin mr musclea sisään niinkauan että tuli ulos egr reijästä, meni ainettä paljon että jotain meni väkisinkin ahtimeen.
kokeilin siipien liikutusta mikä oli minusta tosi notkeaa tuuttailin niitä ääriasentoon ja kasasin paketin annoin muscelin vaikuttaa 1,5 tuntia ja starttasin auton voi kun sitä usvaa tulikin... se kun lämpesi annoin vähän enemmän kiekkaa ja putkesta sinkoili nokipaskaa pihamaalle lapiollinen...
Eihän tää menny tietenkään kuin strömsöössä, koe ajolla ahtoputki lensi pois kun klemmari oli korkannut. pistin uuden.
No otin sitten samaan syssyyn 850:n talliin ja vaihdoin sen mittaristonvalon himmentimen, helppoa ja yksinkertaista, vanha pois ja uus sisään niin monesti jo purkanut tuon kojelaudan että alkaa pelottaa kuinka helposti se jo käy. Nyt tpoimii himmennin ja toivottavasti mittarison valojen pimeneminen on nyt poissa.
-
Pitäiskö topicin otsikkoa nyt muuttaa, kun täällä on harrastettu onnistunutta viritystoimintaa? :D
-
Pitäiskö topicin otsikkoa nyt muuttaa, kun täällä on harrastettu onnistunutta viritystoimintaa? :D
no ei tää XC90 mikään raketti ole että aikalailla menee vanhaan nimeen. ei kule 250km/h eikä kiihy 0-100 alta 6s niin aikalailla mitättömiä kaikki.
-
Lisätääs tähän semmonen huomio että on muuten aika mahoton päästä käsiksi kaikkiin egr:n ja ahtimen pultteihin kun se pilleri on siinä kulmavaihteenpäällä joten ainut tila lähestyä on ylhäältä ja kun tuo auto on aika korkea ja minä suhteellisen lyhyt jouduin käyttään keittiötikkaita ja kiipeämään koneen päälle että pääsin noihin käsiksi... onneks lukkorunko on aika lujaa ja tasasta tekoa missä voi olla polvillaan.
-
Turbo firma näytti kerran ahdinta mikä oli sulanut MR. Musclella, vähän epäilyttää kuitenkin aika tois puoleinen lausunto ;D
Kerro miten toimii, frendin Audissa ahdin jumittelee enkä jaksa purkaa... :D
-
Turbo firma näytti kerran ahdinta mikä oli sulanut MR. Musclella, vähän epäilyttää kuitenkin aika tois puoleinen lausunto ;D
Kerro miten toimii, frendin Audissa ahdin jumittelee enkä jaksa purkaa... :D
Tämmöinen havainto.
Eilen kun koeajettiin autoa ennen ahtimen puhdistusta, motarille kiihdytettäessä tuntui semmoinen potku noin 2800rpm että alkoi vetää kovemmin, tänään puhdistuksen jälkeen en ole missään tilanteessa tuntenut tuota potkua vaan vetoa on tasaisesti kokoajan. sanosin että maanatai aamuna jos ei anna vikakoodia kun lähen töihin niin on kaikki mennyt hyvin.
-
Mr musclella pelastanut pari tdi passatin ahdinta. Hyvin toimii.
-
Seuraavaksi paneudun asiaan joka on minua vaivannut ostosta alkaen, takaovesta puuttuu lukkonupin kehys >:( 39978889 tuo on osa numero, netistä saa osanhinta on noin 9€ jokapaikassa mutta kukaan ei lähetä alle 27€ joten ei mitään järkeä alkaa tilata, mutta tein nyt niinkin yllättävän, kun sain osanumeron tietoon, että laitoin kyselyä ihan suoran paikalliselle avainvaunulle että saako volvolta enää... jos saa ei se voi maksaa kuin 15€ kun netissä kallein on saman hintanen (varaosa.fi joka myy melkein volvo hintaan)
Toinen samaa takaovea ostosta asti vaivannut kauneus virhe on roikkuva ovenkahva ja senkin korjaus on helppoa http://www.volvohowto.com/how-to-fix-a-loose-door-handle-on-volvo-xc90-2003/ tuokin on pitänyt tehdä jo kauan, jos nyt saisi tämänkin laitettua samalla kun nikkaroi muutenkin oven kanssa...
ja yks kohde olis myös tämä http://www.volvohowto.com/replacing-the-laser-unit-in-a-volvo-rti-dvd-drive/ eli navin karttayksikön linssin uusiminen kun ei lue enää levyä, korjaus on ihan tehtävissä mutta osa ei ole kovin halpa. http://www.lasertrader.de/english/index.htm?frame=sg_opticallaserpickup_carindustry_Volvo.htm 170€+toimituskulut...
No sen verran vielä surffailin että viimeinkin tilasin hälyttimen sireenin, joskohan se lakkais nyt itkemästä hälyttimen sisäistä vikaa ja laukomasta hälyä tämän tästä, sireeni on omasta kuollut aikapäiviä sitten jo edellisellä omistajalla... korjataas sekin...
-
Aamulla oli pakkasta -13 mutta autolla ei ollut minkään moisia ongelmia vetoa piisaa. Moottorin ääni on muuttunut johtunee siitä että ahdin ei enää vingu niin älyttömästi. Parkkihallissa ei ole enää vingunta mikä kuuluu vaan enemmänkin murina ja dieselin raksutus.
Lukkonupin kehyskin tulee siniseltä hintaan 14,90 eikä postikuluja joten halvempaa kuin tilata hevon hornan tuutista. hälyttimen sireenikin on matkalla kuopioon, mistä sitä en tiiä mutta myyjä ilmoitti sijainniksi suomi mutta ei se englantia kummempaa tuntunut tajuavan...
Nupin kehys on autossa, nyt se on täydellinen, hintakin oli yllättäen 13,80€ kun maksoin ???
-
Tuosta turbon puhistuksesta ei ole kuvia kun keskityin olennaiseen... mutta jälkihöyryistä vaimon nappaama kuva.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/16652718_10155033616391118_422389447_n_zpso4oxxipe.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/16652718_10155033616391118_422389447_n_zpso4oxxipe.jpg)
Seurantakoodi hälyttimen sireenille tuli sitten liettuasta, no ohan se melkein sama kuin suomesta postittas...
-
Ja nyt meillä on toimiva hälytin eikä virheviestejä auton startatessa, vähän siistiä.
Seuraavaks pitäs varmaan alkaa miettiä kuinka saisi lisättyä viivettä hälytyksen kytkeytymiseen kun ottaa avaimet virtalukossa... nyt ei ennätä tankata tankkia täyteen kun menee häly päälle. Pakko on olla mahdollista lisätä viivettä.
-
Siis miten menee hälyt päälle? Ei omassa ainakaan itsekseen mee.
-
Kun ottaa avaimet pois virtalukosta ja lyö ovet kiinni menee hälyt päälle noin 2 minutin päästä. tuo on joku markkina-alue juttu oltava kun auto on tuotu belgiasta.
-
Miks pitää avaimet poistaa lukosta tankkauksen ajaksi?
-
Miks pitää avaimet poistaa lukosta tankkauksen ajaksi?
tää on pinttynyt tapa kun aikasemmin kaikissa on ollut lukollinen korkki niin on tarttunut vaan sitkeesti taskuun. pitää vielä varmistaa että tosiaan häly ei mene päälle jos avain on lukossa... en tuota ole nyt testannut, rikkonaisella sireenillä ei riittänyt avaimien olo lukossa. mutta nyt oletan tuon toimivan noin että kun ei ole avaimet siinä lukossa että se avain rengas tunnistaa sirun...
-
Kun ottaa avaimet pois virtalukosta ja lyö ovet kiinni menee hälyt päälle noin 2 minutin päästä. tuo on joku markkina-alue juttu oltava kun auto on tuotu belgiasta.
Meneekö hälyt päälle vaikka ei napista painaisi? ???
-
Meneekö hälyt päälle vaikka ei napista painaisi? ???
menee, noin se oli jo sillon sillä edellisellä kun sireeni oli pimennyt.... nyt on uus sireeni ja sireenin akku latautuu paraillaan autossa, ainakin se sireeni on 7 vuotta uudempi kuin entinen joten akut pitäs olla paremmat.
Yks sano jollain sivustolla että tekee tuota kun akustojen jännite on alhainen... no tämän testasin just kun olin laittanut kiinni autoon sireeni, tiiä kuinka kauan ollut irti autosta niin varmana jännitteet ihan minimissä... pitää vaikka tehdä sunnuntaina emppiirinen koe kun on tullu ajettua autolla niin on varmasti akut latautuneet...
-
Ompas paska systeemi jos noin toimii.
-
Ompas paska systeemi jos noin toimii.
Toivotaan että vika olis vain matalassa sireenin akun jännitteessä, mitään herjoja en saanut kun kävin tunti sitten tutkimassa vähän auton yksikköjä mitä sais mulkattua... löysin semmosen kun että kuinka kauan valot palaa kun ottaa avaimen irti tai kuinka kauan palaa kun oven on avannut... on muuten aika mielettömiä aikoja valittavissa, oven avukselle vois valo jäähä palaan maksimissa 143min :idiot2:
-
Kyllähän se vetäs hälyn päälle kun tankkasin vaikka oli avain lukossa ja 1 asennossa virrat. poika kun liikku autossa niin laukas sisätutkan ja sireenin... eniten vituttaa että hälytintä ei saa pois päältä kun avain on lukossa... pitää vetästä avain pois ja sit saa sammutettua hälyttimen.
Pitäneen vielä ostaa tuohon uuteen sireeniin akut uudet jos ne on entiset mutta eivät ole vielä vuotaneet piirilevyä piloille... saatan käydä volvolta kysäsemässä. no tilasin sitten kuitenkin jo uudet akut ihan oikeella liittimellä ilman mitään kikkailuja, pitää vaan purkaa uudestaan kaikki että saa akut vaihdettua... olis pitänyt tilata suoraan akutkin kun sireenin ostin ja laittaa ennen asennusta.
Niin ja kun yön nukuttuani näin flashback unia niin muistui mielen sopukoista että ei tää voi olla muu kuin toiminta häiriö sirrasta johtuen. Edellinen omistaja sanoi että oli alkanut temppuilla näin jonkin aikaa ennen kuin sireeni oli kokonaan vaijennut. Siis on tämä joskus toiminut kuten vaikkapa Dukella eli sillei normaalisti.
Näin ollen tuon akun kuoleentuminen lienee syy kaikkeen tähän. Tutustunpa aiheeseen taas kun olen akut vaihtanut....
Taidan lukita vastauksen, tultiin kotia anoppilasta ja ajoa nätti tunti joten akku kuin akku saa jonkun verran jytyä tuossa ajassa, purettiin kamat autosta ja mä vahtasin että meneekö häly päälle samassa ajassa kuin tankatessa jolloin ajoa oli takana vain 15km, no eipä mennyt. Mutta meni se päälle ittestään kun olin aukonut ovia ja poltellut sisävaloja jne. no ne ei vaikuta sireenin akkuun mutta aikaa kului siis ihan reilusti sanotaan 10 minuttia ja sit se läppäs vilkuilla ja häly aktivoitui.
-
Vaihdoimpa akkua XC90:n, on muuten aika työläs homma vaikka se on tuossa peräkontissa ja ihan keskellä. no akut ei oo kevysiä ja siinä on ympärillä rautaa aika lailla akun suojana, lisäksi mulle on edellinen omistaja laittanut sellaisen solukumivaipan akun ympärille, no sen annoin olla ja taiteilin sen uudellekkin akulle...
Yllätys oli suuri kun vaihdoin akkua, entinen olikin exiden AGM akku 92Ah ja 750A kun uusi minkä ostin on, vaikka menin nuukuuksissani hakemaan tavallista 100Ah/900A akkua, myös exiden AGM 95Ah ja 850A saas nähä miten tuö nyt pelittää onko nämä mystiset sähkövaivat auton akun ongelmia vai onko sitten hälyn akussa ongelmia... saa nähä, laitoin ylläpitolaturiin nyt tuon uuden akun niin latautuu täyteen aamuksi...
Velipojalla olis semmonen älylaturi niin vois tuikata tuon vanhan AGM:n siihen kiinni ja kattoa josko se elävöitys siitä kun näyttää aika hyvälle, voisi mennä 855:n akkuna vielä vaikka kuinka kauan...
Latasin myös tuohon CFE:n uuden firmwaren 9.57:n se on beta mutta mulla on vähän temppuillut tuo 9.54 tai sitten sekin johtuu akusta... laitoin myös volvotechille vienon toiveen saisivatko he yhdeksi patametriksi cfe:n lisäinffo näyttöön ahtopaineen, olisi ihan kiva joskus tarkkailla sitäkin mutta en tahdo alkaa mittaria asentamaan satunnaisen seuraamisen takia...
Lisä voltit ei auttanut samat häiriöt läsnä hälyttimessä, tulis se uus akku hälyttimeenkin niin pääsis senkin vaihtamaan. akku tuli 23.2 ei ole ollut kelia tai intoa alkaa purkamaan hälytintä.
Kuskinpuolen peilikään tunnu lämpeävän ennää... tämä kin vissiin joku ihme härö kyllä ne vaan molemmat nyt ainakin toimii...
-
Näinköhän on vetonivelet menny XC90:stä.
Satunnaisesti auton sisälle kuuluu rouskutus, mutta minusta se on esemmoista kuin luiston esto rekee, kun en ole sitä ulkopuolelta kuulevinani, ääni tulee kun kääntää jompaan kumpaan suuntaan ja vedättää vähän. Elikkä täähän nyt viittais suoraan niveliin ja suoraan ajaessa ei kuuluu... tämä ääni kuuluu myös kun ajelee sohjopaskassa ja antaa happea... luistoneston valo vilkahtetee sohjossa aina... ja kun aikansa antaa happea sohjossa cruise deactivoituu ja jää mykäksi seuraavaan starttiin asti...
En ole vikakoodeja jaksanut tämän takia lukea, tosin tässä aikaisemmin oli ajonvakautuksen gyrosta pari varoitusta mitkä nollasin ja eivät tullut takaisin... mistään ajonvakautuksen ongelmista auto ei valita niin ajattelen että olisko ihan mekaanista vikaa.
Mutta eikö hajonnut nivel kuulu ulospäin, näin minusta on aina ollut, tämä ääni on kuin tulisi runkoa pitkin.
Tarkennusta. vasemmalle kääntyessä kuuluu eli eikös se silloin ole kuskinpuolinen vetonivel kun oireilee.
-
Entä pyörän laakeri? ???
-
Entä pyörän laakeri? ???
vaihettu alle 10tkm sitten. ja volvolla lisäksi... en tiiä johtuuko se siitä sitten mutta ääni on ollut mukana minusta siitä lähtien mutta kuuluu vain kun antaa happea kunnolla ei esimerkiksi normaalissa ajossa mitenkään, siksi olen miettinyt onko se lusiton esto mutta nyt alkaa se ajatus kyllä liukua pois mielestä ja että joku osa on rikki.
Autoonhan viimekesänä meni tuo uusi kulmavaihde ja sitten heti perään uusittiin pyörän laakeri, en tiedä onko noilla syy yhteyttä mutta luulis noiden tutkivan osia kun irrottelevat että onko ne ihan paskana...
-
Kävin tietsikan kanssa kyselemässä mistä Mörkö mielensä pahoittanut mutta ei sillä ollut muita hätiä kuin tiedetyt.
CCM-0009 Aurinkoanturi liian pieni signaali
ECM-9210 Tasanopeuden pidin- Signaali virheellinen
MMM-2000 Ohjausyksikkö Sisäinen vika
Tuohon cruisen toimimattomuuteen voisi olla syynä CAN-verkon tiedonsiirtovika tai SWM ratin ohjausyksikkö joka taitaa myös olla näihin ajonvakautuksiin jne vaikuttava asia kun eikös siinä ole se ratin asentotunnistuskin myös...
Aurinko anturin käyn hakee volvolta samalla kun kyselen mikä perhana se rutinan syy voi olla... anturin hinta ei pitäs olla yli 45€ ainakin varaosa.fi antaa hinnaksi 44€.
-
Emppiiristen kokeilujen seurauskena cruisen ongelmiin syyllinen on CFE murkula, poistin sen autosta ja kruise toimii.
Samalla muuten katosi se mystinen rutina kääntäessä.. olisikohan se kuitenkin tuo CFE jotenkin sotkenut kulkevaa dataa väylässä... pitäisi käydä kysymässä onko mun SWM moduulia päivitetty, todennäkösesti ei koska se on ostettava softa, sweedispeediltä luin että moni on saanut näistä vanhemmista monia juttuja korjautumaan juurikin tuolla SWM:n päivityksellä. Pitää kysästä tämäkin kun käyn volvolla ostamassa tuon aurinkoanturin.
-
Aurinkoanturi 28€
Sitten kullanarvoisia neuvoja mekaanikolta, taas voi vaan todeta että Kuopion avainvaunulta saa hyvää palvelua.
Hänellä on itsellään saman ikänen seitenkymppi jossa myös on cfe. Ei lähtenyt kyllä cfe:tä syylliseksi arpomaan mutta kehotti minua selvittämään pyörien nopeus erot ja ratin kääntökulman onko niissä mitään katkoksia tai eroja. eli suoraan ajettaessa kaikkien pyörien pitäisi pyöriä samaa vauhtia( ei siis mitään revittelyä) ja sitten kääntää ratti keskeltä molempiin äärilaitoihin jos kääntökulma on jompaankumpaan suurempi on ratti vinossa, koska autoon vaihdettiin kulmavaihde on koko etukelkka käytetty irti jolloin ratinakseli on voinut mennä hampaan vinoon jne kaikki tietää mitä se meinaa.
kerroin kyllä mitä mulla on itellä siksi nämä neuvot. näitä nyt ei ilman tiettyjä vermeitä testailla.
Sanoi että jos löydän vikaa niin tuo he korjaa... toki se maksaa. Tuon väärän asennon lisäksi epäili että voi olla abs kehällä mikromurtuma ja saa hiuksen kienon pyörintä eron aikaiseksi. Niin ja JuhaU:n huolto muistiossa arvottiin onko takana abs-kehää niin ei ole vaan se tieto luetaan laakerista...
Tutkin vähän nopeuksia pyöristä, tosin katsoin kyllä nyt väärin eli haldeksin ohjaimelta (DEM) kun piti BCM:ltä ne katsoa... no siinä ajaessa tein tämmöisen havainnon... samoista antureista kai ne tietonsa silti saa, pitää ajaa vielä uudemman kerran tuon koneen kanssa loppui vaan akku läppäristä ei tuntia kauempaa kestänyt niin saan sitten lukemat BCM:ltä, mutta tässä havainto siis DEM:ltä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/Pyoumlrintaumlnopeudet_zpstnuwxwmv.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/Pyoumlrintaumlnopeudet_zpstnuwxwmv.jpg)
Tuossa häviää hetkellisesti takapyörien pyörintä tieto. data on kerätty ilman CFE:tä koksa sen luulen/luulin sotkevan(tosin asentaja sano että CFE on pininopeus väylässä ja nää anturi datat suurinopeus väylässä) no joka tapauksessa tämmöisiä katkoksia tuli oli palikka kiinnni tai ei.
sitten hämmästelyä viikonlopulla sattuneesta vaihdelaatikko huolla heti ilmoituksesta.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/laatikkovika_zps9du7mhge%20%281%29.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/laatikkovika_zps9du7mhge%20%281%29.jpg)
Moottorista näkys ainakin auton omien arvioiden mukaan läytyvän 500Nm...
-
BCM ei antanut mittään häikkää kaikilla sama pyörintänopeus. Paitsi että paikallaan ilmottaa nopeudeksi 0.69 km/h käyrät oli nätit ei poikkeamia paitsi kun polkasin luisuun.... Ja rutinat on tosiaan hävinnyt... Pitää lähestyä hollanninpoikia olisko mun cfe murkula rikki.
Tai pitääkö mun vaihtaa kytkentä tapaa.... Hankala vaihtaa jos tuo on ainut tapa tuohon vuosimalliin. Pistin pitkän postin volvotechin pojille jospa nuo jotain osais vastata... mä oon kyllä sitämieltä että tuo palikka on ollut koko ajan jotenkin viallinen kun ei se tahdo tietokoneenkaan kanssa jutella... saamari kun olis jollain toisella murkula jota vois kokeilla tässä lähellä...
Ei ole mitään kuulunut alankomaista mutta otin tuossa mun seiska läppärin ja siinä mulla oli kanssa firmware tuolle cfe:lle. Kun sen vihdoin sain juttelemaan tietokoneen kanssa(tätä on ollu aina kaikilla koneilla) pistin vähän karsien asetuksia ja päivitin firmwaren tuolta vanhemmalta koneelta löytyneellä ja sehän tuntuisi taas toimivan. Ovet lukittuu ja saattovalot toimii eikä cruise hypi pois päältä.
Pitää nyt tarkkailla tilannetta mikä on, pelittääkö kunnolla...
-
Kas perkeles, öljytkin on ollu koneessa 20tkm ilmankos ne olikin vähissä...
Pitääpäs tilata essential huolto tuolle, en jaksa ite alkaa läträtä öljyjen kanssa kun mennee kuitenkin sama summa suodattimeen ja öljyihin. vaikka ite tekis ja vitutus kaikesta päälle... ohan noita kaks muuta mihin saa vaihella öljyjä mielin määrin.
-
No en sanois, mä huolsin aiemmin Essentialissa mutta nyt tein D5:n itse, Shell Helixit ja suodatin ei kyllä maksaneet kun 70 euroa tms. ja Essential olis ollut 189 euroa. Iskevällä vääntimellä pohjamuovin ruuvit pois niin ärsytä. Motonetin raitisilmasuodatin ja moottorin ilmanputsari siihen hintaan päälle. Sulla on vielä korotettu auto niin ei tarvi edes nostaa ;)
-
No en sanois, mä huolsin aiemmin Essentialissa mutta nyt tein D5:n itse, Shell Helixit ja suodatin ei kyllä maksaneet kun 70 euroa tms. ja Essential olis ollut 189 euroa. Iskevällä vääntimellä pohjamuovin ruuvit pois niin ärsytä. Motonetin raitisilmasuodatin ja moottorin ilmanputsari siihen hintaan päälle. Sulla on vielä korotettu auto niin ei tarvi edes nostaa ;)
14.3 varasin huollon + käsinpesun.
Oon mä tähän vaihtanut öljyt pariin kertaan, mulla ei vain ole lämmintä tilaa touhuta joten vitutuksen hinta ylittää tuon essentialin kolminkertaisesti. seuraavat öljyt voisi vaihtaa itse ja säästää omaisuuden kun tulee lämpöseen aikaan vaihdettavaksi. voisi melkein ostaa isomman pöntön öljyä jos jostain sais mobilia 20l tonkassa.
-
No en sanois, mä huolsin aiemmin Essentialissa mutta nyt tein D5:n itse, Shell Helixit ja suodatin ei kyllä maksaneet kun 70 euroa tms. ja Essential olis ollut 189 euroa. Iskevällä vääntimellä pohjamuovin ruuvit pois niin ärsytä. Motonetin raitisilmasuodatin ja moottorin ilmanputsari siihen hintaan päälle. Sulla on vielä korotettu auto niin ei tarvi edes nostaa ;)
Omaan essential on 159€. Ilmansuodattimet pitää tuohon päälle itsekkin laittaa. Edelliseen autoon laskin että loglife öljyt olisi ollut reilun satkun Motonetissa.
-
Essential on 159€ kaikkiin vanhempiin malleihin. käsin pesu on 20€ ja sitten otin vielä volvon ilmansuodattimen siihen jonka asennus on sitten mitä jää kun loppusumma on 210€ eli oliko 30€ se suodatin töineen.
-
Essential on 159€ kaikkiin vanhempiin malleihin. käsin pesu on 20€ ja sitten otin vielä volvon ilmansuodattimen siihen jonka asennus on sitten mitä jää kun loppusumma on 210€ eli oliko 30€ se suodatin töineen.
Tuo on moottorin ilmansuodatin? Omaani en ole raikkaria kysynyt, mutta S60 oli parhaimmillaan reilun satkun volvolla :buck2:
-
Tuo on moottorin ilmansuodatin? Omaani en ole raikkaria kysynyt, mutta S60 oli parhaimmillaan reilun satkun volvolla :buck2:
31390880 = 72.14€
-
Moottorin suodatin. Raitisilma olis ollut 80€ se uusittiin viime kesänä.
Sain sen aurinkoanturinkin, oli niin helppo vaihtaa että hävettää, vanha pois ja uus tilalle. Nyt lähden hälyttimen kimppuun ja vaihdan akun.
Hälyttimen liimaukset ovat nyt kuivumassa toivottavasti sain vedenpitäväksi liimailtua... kunhan kuivaa tuo liisteri niin ruuvaan sen kiinni autoon ja kokeiltava muuttuko toiminta yhtään...
-
Eipä auttanut akkujen vaihto eikä myöskään aurinkoanturin vaihdolla ollut merkitystä...
UEM_K3 kaapeli olisi seuraavaksi hälyttimen osalta tutkinta listalla, ei vain ole mitään hajua mikä se on tai missä se on, onko se joku kaapeli sireeniltä UEM:lle vai joku muu kaapeli UEM:n liittyen...
Ja mikähän vika tuossa CCM:llä on kun se tuosta aurinkoanturista nyt on alkanut herjailemaan...onkohan siinä joku johto tai liitin huonosti kun olen joutunut radion takia vekslaamaan noita paikoilleen ja pois... pitääköhän mun räjäyttää tuo paletti vielä kerran ja kokeilla kaikki liittimet läpiten... eihän se tietenkään tarvia kuin jonkun liittimen olevan huonosti paikoillaan...
Taidan tehdä liitin jumppaa urakalla kattopanelille ja tuolle keskikonsolille... en vaan tänään kylläkään.
Jotenkin tuntuu käyntikin karkealle, varmaan joku suutinkin vuotaa.
-
Kävin kaapelit läviten, en nyt nähnyt ainakaan mitään hapettumaa tai muuta.
Vikakoodeja nolla, mutta se perkeleen hälytin aktivoituu silti itsestään.
-
Käy ohjelmoimassa hälyttimen pois :)
-
Käy ohjelmoimassa hälyttimen pois :)
Ei käy luonolle jos autossa on hälytin siinä on hälytin :-[ mulla on näitä oireyhtymiä että jos jotain on se pidetään ja sen näköstä meilä sitten onkin.
-
Ei käy luonolle jos autossa on hälytin siinä on hälytin :-[ mulla on näitä oireyhtymiä että jos jotain on se pidetään ja sen näköstä meilä sitten onkin.
Joskus itekkin tappelin v70:ssä hälyn kanssa. Loppupelistä sain "haamu hälyt" loppumaan parantamalla takalasinlämppärin maadoitusta.
-
Mulla ei hälytin ala itsekseen huutamaan, se vain aktivoituu itsestään ja alkaa sitten hälyttää kun avaa auton tai jos on autossa ja liikkuu siellä. eli ongelma on että hälytin aktivoituu automaattisesti ajan x kuluttua.
Pitää silti katsoa kaikki maadotukset mitä tulee mieleen. Johtoja räpläämällä sain kaiki muut vikakoodit häipymään joten tämäkin voisi olla jossain liitoksessa. Tämä on jotenkin salpalukitukseen yhteydessä koska minusta tuo viive on sama kuin salpalukituksella. Ja kun painaa sisätutkan pois päälät, joka muuten ohjekirjan mukaan on salpalukituksen esto ei hälytin aktivoidu itsekseen, tai sisällä liikkuminen ei aiheuta hälytystä. tosin oven avaus pistää sireenin soimaan eli siis se kuitenkin aktivoituu.
En tiedä mitähän tuo volvon mekanikko sanois jos avais sydäntään tästä ongelmasta...
-
320tkm essential huolto suoritettu XC90:lle kannatti ottaa pesu oli muuten perhanan puhdas auto odottamassa, siihen se puhtaus sitten kyllä loppu kun kurvasin liikenten sekaan.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170314_15_35_38_Rich_LI_zpst2cgcu8a.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170314_15_35_38_Rich_LI_zpst2cgcu8a.jpg)
Uutta ohjelmaa oli mennyt autoon ohjaimeen jos toiseen, kotiin tultua ulkoilutin isoftloaderia autolla että jaksaa taas kulkea, on muuten melkosen laiska kun ei ole ohjelma sisässä...
eli tehtiin öljyt, suodatin, ilmanpuhdistin ja pesu. lisäksi tilattiin jarruun uus ilmaus nippa kun katkasin sen taannoin. sille tulee hintaa 8€
Sitten tuo hälytin, se kuulkaas pojat on tosiaan ominaisuus ei vika :2funny: ja sen saa korjattua, asentaja vielä varmistaa asian että ei muistanut väärin. Briteissä ja Belgiassa on autojen hälyttimissä tämmöinen ominaisuus kun auton sammuttaa hälytin aktivoituu ajan x kuluttua(avaimien lukossa olo ei vaikuta asiaan). Autoon pitää ladata semmoinen hälyttimen valinta ohjelmisto joka antaa valita onko hälytin automaattinen vai manuaalinen. Tuo saattaa vaikka ollakkin jo autossa pitää kurkata jos löydän, mutta kuulemma ei pitäisi olla edes kallis.
-
Ajanu vähän väsähtäneen xc:n viereen :). Hyvä että "vika" löytyi. Itsellä ei ole kattoluukkua, olisi kyllä kiva varuste.
-
Joo joskin kattoluukku vuoti isän 740:ssä jo ekalla pesulla :D Ja on kyllä väsähtänyt tuo toinen, katsoin itsekin että mikä sitä vaivaa. Olis kyllä hauska auto xc90, onneksi ei ole varaa! Isoftloaderiin vois kyllä satsata.
-
Omassa 740 vuosi kanssa. Mut loppu kun putsasi kaikki 4 vesi reikää.
-
Juu luukun viemärit kun pitää puhtaana on ongelmaton. Kantapään kautta tämänkin opin mutta osaanpa jakossa tutkia. Luukku on kyllä kiva lisä kaupungilla ajellessa ja alle 80 mutta sen jälkeen ei ole kuin hemmetillinen ujellus.
En tiiä mikä tuolla viereisellä on huolena, ollut tuossa jo toista kuukautta ellei enemmänkin.
-
Vaihteeksi 855:n kimpussa, takarengas vähän paremmin pitänyt ilmaa mutta ei vieläkään oikein. eturengas on pitänyt ilmansa, paskat venttiilit sain vannetukusta.
Lisäsin öljyä, ei hemmetti joko siinä on väärä mittatikku tai jotain pahasti vialla, meinaan lisäsin 3 litraa öljyä kun tikku ei kastu mutta ei se kastu vieläkään... eikä polta öljyn merkkivaloa. Kohta tuohon olis öljyn vaihtokin tehtävä mutta tällä menolla ne on jo uusittu.
Tällekkin ilmeisesti sama öljy kuin möhköönkin eli Mobil Super™ 3000 X1 5W-40, tää vissiin on sit hyvä kaikille kolmelle ainakin mobilin sivujen mukaan, tätä pitää saaha isommassa tonkassa jo... löytyhän se, taitaa vaan tuo määrä mennä pilalle ellei ala tekemään urakkaa ja myymään muille https://www.k-maatalous.fi/tuotteet/voiteluaineet/moottorin-voiteluaineet/mobil-super-3000-5w-40-208l-moottorioljy/
-
Hyvää toi superi on sinne.
-
Hyvää toi superi on sinne.
Tuotahan ne volvollakin laittaa ja käy kaikkiin kolmeen T4, D5 ja vapari vitonen niin tota vois pitää kotivaralla reilumin mutta tuommonen 208l tynnyri on kyllä aivan liian paljon... teboilin öljyä saa 20l pöntössä mutta mulla on vähän pelkoja vaihtaa pois mobilista, S40 kone meni minusta rikki paskojen öljyjen takia aina ajoin mobileilla ja sitten nuukailin ja...
Perkule kun kaikki "tarjoustalojen" tarjoukset on että kaksi tonkkaa talous... semmonen sixpack 4l tonkkia olis ihan ok erä.
-
Alkupään kasipätkät kyllä syö kaikki öljyt mitä antaa kun sylinterit on soikeita. Vähän silti tikku-ongelmalta kuulostaa vaikka yhtään en auton taustoja muista.
-
Mulla kun joskus oli tollanen kasipätkä niin muistelisin että kerran jouduin lisäileen siihen öljyä kun tottumaton olin sen auton kans. Sitä meni ja meni . . . en vaan muista kuinka paljon mutta litra ei ollu mitään. Olisko kolmen litran paikkeilla ollu mitä meni.
Muistaakseni joku sano että saattaa mennä neljäkin litraa että alkaa oleen oikeesti vähissä. :P
-
tää on -96 vähän luulen että on edellisessä vaihdossa laitettu jotain yber lirua... pitää laittaa vaihtaen öljyt tuohon niin näkee miten kuluu. tais olla niin että öljyt on vaihdettu silloin vuos sitten kun ostin.mutta silloin öljyillä on ajettu vain max 2300km.... pitää tarkistaa päiväys ja kilsat.
-
Kysymys: Käykö tuon mun S40:n jouset/iskarit tuohon mun V40:n S40 on ph1,5 ja V40 on ph1. etutolpat menee varmaan kun ajattelin kannibalisoida kaikki, mutta takana ei ole pakettia niin mitenkähän mätsää, eikun eikös se ole jousi ja iskari yhtä pakettia takanakin?... tuo alusta sarja oli s/v40 merkinnällä H&R -40mm setti. meinasin jos otan vakioalustan T4:stä ja laitan sen tdi:hin ja sit madalletun päin vastoin...
Tosin eikös T4 alusta ollut jo vakiona sen -20 perusmalliin että onko edes hyötyä vaihtaa koko settiä jos vaihtas vain etutolpat sais vähän etukenon asennonkin...
-
Mä laiton omaani sillon joskus ph1.5 alustasetin. Jouset muistaakseni on samat, edessä iskarin yläpäissä eroa.
Takaiskarit käy, mutta uudemmassa ala jousilautanen korkeemmalla.
Jotain kuvia on mun topicissa palikoista.
-
Elikkä toi mun hajatus onnistus ja tarttis vain aikaa... pitää vissiin ensin purkaa täällä kotona tuo V40 jousituksestaan ja ajella porukoille missä jumppais pois jousituksen ja ruuvais T4:n palikat takasin otettujen tilalle. Siinähän sitä yksi viikonloppu vierähtäisi.
-
No nyt on taas XC90 avainvaunulla... Falk oli haukkana paikalla ja vei... vissiin jarrutehostaja meni, se olis noin 600€ osa mutta on siinä muitakin osia ympärillä että voi olla että on vain joku alipine jutska kun rikki eikä se tehostaja itessään...
Odottelen mitä saavat selville kun tutkiivat.
Tuomio tehostin ja alipainepumppu=1500€ töineen ellei nyt saa osien hinnoista nipistettyä... Perjantaina takasin elikkä päälle vielä V40:n vakuutukset kahdelle päivälle.
Loppusumma on 1400€
V40 vakuutuksiin ja veroihin meni kaikkiaan 12,60€ kun sitä veroa ei voi maksaa kuin minimin 10€ ja vakuutus oli kahdelta päivää 2,60€
-
Kahden päivän ajelut V40:llä autoveron osalta 1,60€ mutta trafi laskuttaa minimissä 10€ joten siellä on nyt sitten vata ajella vaikka joskus toistekkin päivä tai toinen... elleivät hyvitä jossain toisessa autossa...
Sen verran paskaset autot että aattelin jos pesis vielä kerran kun on lämmintäkin.. otti kunnon päälle ja vähän hermon päällekkin... mutta siinäpä olis velikullat vasta pestyinä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170410_18_46_29_Rich_LI_zpsutfxz5wr.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170410_18_46_29_Rich_LI_zpsutfxz5wr.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170410_18_46_41_Rich_LI_zpsjlrcrkvu.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170410_18_46_41_Rich_LI_zpsjlrcrkvu.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_46_13_Rich_LI_zpsve40dbxq.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_46_13_Rich_LI_zpsve40dbxq.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_00_Rich_LI_zpshxeidsov.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_00_Rich_LI_zpshxeidsov.jpg)
Sitten paskan alta paljastui juttuja jotka tiesin kyllä olemassa olevan mutta olen niiden antanut vaan olla lian alla...
XC90:n ruvet/arvet pitäs fixata ennenkuin on myöhäistä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170410_18_48_02_Rich_LI_zpsvtmkrvwf.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170410_18_48_02_Rich_LI_zpsvtmkrvwf.jpg) ja (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170410_18_48_12_Rich_LI_zpsftg2lnvs.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170410_18_48_12_Rich_LI_zpsftg2lnvs.jpg)
855:ssä on sitten enemmänkin mutta ei nekään mitään mahdottomia ole.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_25_Rich_LI_zpszy8vxhgg.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_25_Rich_LI_zpszy8vxhgg.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_37_Rich_LI_zpserr2esq6.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_37_Rich_LI_zpserr2esq6.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_45_Rich_LI_zpsp9t2n4au.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_45_Rich_LI_zpsp9t2n4au.jpg)
Tästä oven alalaidasta olen tainnut kuvan laittaa ennenkin mutta nyt kun pesin niin lohkesi pala pakkelia irti... siinä on lommo joka on täytetty huonosti pakkelilla tai jollain muulla massalla.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_18_Rich_LI_zpsmcolowog.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170410_18_47_18_Rich_LI_zpsmcolowog.jpg)
Kuvasta ei kyllä saa mitään selvää vahingon laajuudesta, mutta luonnossa hyppää silmään kyllä ja pahasti... mietin tässä jos jostain sais vaan ehjän oven joka olis saman värinen niin ostas ja vaihtas tuohon... jos sais vielä tuurillaan sähköpeilillä...
-
Minä pikkumainen ihminen ja varsin narsistinen yms omahyvänen tilasin sitten itelleni tarroja autoihin limattavaksi...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/WP_20170412_17_31_53_Rich_LI.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/WP_20170412_17_31_53_Rich_LI.jpg)
Kävi vaan niin että ruudulla varsin mukava keltainen ei enää printattuna ollut niin hieno, no kusenkeltanen sopii mulle kyllä hyvin siitä huolimatta.
-
Tosin eikös T4 alusta ollut jo vakiona sen -20 perusmalliin että onko edes hyötyä vaihtaa koko settiä jos vaihtas vain etutolpat sais vähän etukenon asennonkin...
Ei.
Poislukien sporttialusta jonka on saanut lisävarusteena kaikkiin.
-
Ei.
Poislukien sporttialusta jonka on saanut lisävarusteena kaikkiin.
1998 vuoden volvo.fi sivustolla lukee että Dynamic alusta olisi T4 mallissa vakiona.
-
Ei.
Poislukien sporttialusta jonka on saanut lisävarusteena kaikkiin.
1998 vuoden volvo.fi sivustolla lukee että Dynamic alusta olisi T4 mallissa vakiona.
Autohan tosiaan on ehta -98. Eikös noissa ollut värikoodaukset noissa jousissa ja iskareissa jos on vielä alkuperäset... meinaan tuo V40 ui aika matalassa eikä siinä ole mitään mainintaa madallus alustasta. mittasin navasta kaareen niin oli vain 2cm korkeampi kuin mitä oli minun S40 otteeseen merkattu ja siihen vois mittavirheen laittaa S40 oli takaa 34cm otteessa niin tää on noin 35,5cm takakaaressa...
-
Nonniin.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170413_18_12_37_Rich_LI_zps1lqrupq5.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170413_18_12_37_Rich_LI_zps1lqrupq5.jpg)
Nyt se näyttää autolle
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170413_18_43_34_Rich_LI_zpsjufvpohv.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/WP_20170413_18_43_34_Rich_LI_zpsjufvpohv.jpg)
Ja varmaan yllättyneitä olivat -, - ja -
Kääntymisen rajottimet pittää hakea, ilmeisesti en saa niitä kuin siniseltä niin menee sitten tiistaille... vai saako muualta? renkaat on 225/45R17 ja ottaa sisälokariin ja kunnolla.
saako tuo rajotin olla itse tehty? jos laittaa sopivan paksuisen kumilatan vain tuohon? tilapäisesti ainakin.
-
1998 vuoden volvo.fi sivustolla lukee että Dynamic alusta olisi T4 mallissa vakiona.
Dynamic-alusta on ollut vakio T4:ssa. Mutta sitten on voinut tilata auton myös sport-alustalla joka on eri kuin Dynamic.
-
Nonniin.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170413_18_12_37_Rich_LI_zps1lqrupq5.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170413_18_12_37_Rich_LI_zps1lqrupq5.jpg.html)
Nyt se näyttää autolle
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170413_18_43_34_Rich_LI_zpsjufvpohv.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170413_18_43_34_Rich_LI_zpsjufvpohv.jpg.html)
Ja varmaan yllättyneitä olivat -, - ja -
Kääntymisen rajottimet pittää hakea, ilmeisesti en saa niitä kuin siniseltä niin menee sitten tiistaille... vai saako muualta? renkaat on 225/45R17 ja ottaa sisälokariin ja kunnolla.
saako tuo rajotin olla itse tehty? jos laittaa sopivan paksuisen kumilatan vain tuohon? tilapäisesti ainakin.
Halvimmalla ne saa siniseltä, kun ei tuu toimituskuluja. Saa niitä Skandixiltakin ja ebaystä, mutta maksavat enemmän.
Makso pari viikkoo sitten Tampesterin Käyttöautossa 26,25€ pari. Tilaustavaraa, tulivat muutamassa päivässä
Nuohan on C70:n rajoittimet, numero: 8614258.
Jotkut on laittaneet 2 vakiorajoitinta päällekkäin ja eiks vanhemmissa kasipätkissä ole metalliset lätkät? Ei kai sillä mitään väliä ole vaiks ois ite tehdyt.
Sent from my SM-G930F
-
Ne menee pääpiirteittäin renkaan leveyden mukaan.
-
Mä teen nyt tilapäis patentin että pystyy ajaan ja hommaan volvolta 8614258 rajottimet, tässä on jo samat kuin S,V ja C70:ssä eli muoviset rajottimet kun ei ole niitä purettavia tukivarsia...
-
Joo eikä niitä oo saatavanakaan kuin kahta paksuutta. Valkoiset vakiot kaikkiin malleihin ja sit siniset paksut löytyy C mallin osalistauksesta, mut ne sopii kyl kaikkiin MK1 koppasiin.
Sent from my SM-G930F
-
Millähän suurlujuus niiteillä nuo on laitettu kiinni katkoin kaikki 4mm poran terät mitä mulla on ja perkule en löytänyt mistään mun niitin poraus terää johonkin olen laittanut jemmaan.
Toisen sain jo irti mutta loppu poranterät että toiselle puolelle pääsisin, mutta kun saan oikeet palat on ne helpommat laittaa sit kun pistin pulteilla nipun prikkoja vakiopalan alle.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170414_11_13_22_Rich_LI_zps2yf4f2kk.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170414_11_13_22_Rich_LI_zps2yf4f2kk.jpg.html)
tuossa kuvassa on rengas käännetty ääriasentoon mutta sit tajusin että kun on toinen puoli tunkattu ylös niin on tää toinenkin puoli noussut joten rajotin otti jo tukivarteen kiinni joten ei sinne ihan noin paljoa tarvinnut korotusta laittaa.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170414_11_15_33_Rich_LI_zpsilu3lt20.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170414_11_15_33_Rich_LI_zpsilu3lt20.jpg.html)
tuon sain irrotettua ja vetarin suojakumi on kyllä pukinyt mutta vielä on rasvat sisässä pitäisi laittaa uusi mutta taidan teettää sen jollain ei taija mun kunto riittää vaihtamaan.
-
Käykö tuohon bilteman liimaattava suojakumi? ???
-
Kandee vetasta aika-ajoin vaseliinia noihin rajoittimiin ja rautoihin. Ei rutise niin paljoo kun kääntää tappiin. Eikä rajoittimet kulu niin paljoo.
Sent from my SM-G930F
-
Käykö tuohon bilteman liimaattava suojakumi? ???
Mahtaako pysyä, kohdistuu jonkinmoisia voimiakin tuohon.
Sent from my SM-G930F
-
Kyllä jos itse rupean laittamaan tuon vetarinsuojakumin laitan ihan normaalin ellei jotain nivelen yli vedettävää mallia ole tarjolla tähän, muistelen että 70-sarjaan oli niin silloin teoriassa tähänkin on.
Kiitos justus vinkistä pitää pistää vaseliinia pintaan kun saan uudet palikat.
-
SKF:n ylivedettävä suojakumi maksaa jotain 15€ luokkaa ja on todennäköisesti kestävempi kuin alkuperäinen varaosa. On niin joustavaa kumia.
1.5l muovipullosta "ylivetokartio", se kannattaa voidella tilkalla moottoriöljyä (luistaa paremmin kuin vaseliini tms. eikä sotke niin paljoa).
-
SKF:n ylivedettävä suojakumi maksaa jotain 15€ luokkaa ja on todennäköisesti kestävempi kuin alkuperäinen varaosa. On niin joustavaa kumia.
1.5l muovipullosta "ylivetokartio", se kannattaa voidella tilkalla moottoriöljyä (luistaa paremmin kuin vaseliini tms. eikä sotke niin paljoa).
hän kiittää, pitänee ottaa työn alle kun ilmat lämpenee, on aika perhanan kylmä tuolla ulkona..
-
hän kiittää, pitänee ottaa työn alle kun ilmat lämpenee, on aika perhanan kylmä tuolla ulkona..
Kaveriksi tuore (=terävä) mattopuukko (ylijäävän osan leikkaamiseen) ja hyviä klemmareita.
Ja on kylmä, aurinko paistaa ja pitäisi lähteä oma volvo ottamaan ajoon, mutta kädet jäätyy jo autolle kävellessä. :D
-
Pistin niput prikkoja alle mutta olis tietenkin pitänyt olla vielä joku lattarauta mikä tuhee ne paikoileeen ettei pääse antaan periksi.. eli hankaa edelleen vaikka korotin koska se joustaa se mun patentti...
janne81 avustuksella tulee tähän nyt ne 8614258 siniset rajottimet, kysymys kuuluu kun ne on kartion malliset niin kummin päin ne tulee paksumpi pää kohden pyörää vai autoa?
-
XC90:n kesäset alle kun alkoi olemaan sen verran kuivaa että teki jo pahaa itellekkin ajaa talvirenkailla, ensi yöksi kyllä lupas puolimetriä lunta.
Mutta taas koettelee, meinasin laittaa auton roikkaan että latautuu akku ja ompa aamulla lämmin auto kun on pakkasta sen -15
(https://s3.postimg.org/o5nsk0oen/WP_20170418_18_56_58_Rich_LI.jpg) (https://postimg.org/image/o5nsk0oen/)
En sitten laittanut kun yks nasta sulanut poikki >:( eikun ostamaan uutta pistoketta... en tiiä ostanko enää ennen kesää. ja defan pistoke.
850 on kuskinpuolen jousilautanen tai siis se laakeri ruvennut pitämäään narinaa, paljon ja jarrut varmaan pitäs laittaa uusiksi koko kierros. tahtoisin vaan saaha käsijarrun toimimaan niin haettava ainakin takalevyt ja palat volvolta :-\ palat ja etulevyt vois hommata mistä saa...
bilteman osat etteen ihan hyvät olen ajanut muillakin volvoilla bilteman levyillä ilman ongelmaa ja paljon joten http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarrutuskitka/Jarrupaketit/Jarrupaketit---Volvo-850-eteen-2000038366/ tuo olis ihan kustannustehokas.
laakeriakin samasta paikkaa http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Korin-osat/Iskunvaimentimet/Joustintuen-laakerointi/JOUSTINTUKILAAKERI-VOLVO-2000025676/
-
Ota ne yläpään kumit samaan konkurssiin, kun laakerit vaihdat.
-
Ota ne yläpään kumit samaan konkurssiin, kun laakerit vaihdat.
niin koko tolpanhan siinä joutuu purkamaan niin sama laittaa kaikki uusiks.
-
Levyt Bremboa, Girlinglin palat ja kengät siniseltä. :smoke:
-
Noniin tämmönen väli jumppa. Tuommoset sinne meni.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170422_13_14_40_Rich_LI_zpsxvnsdbed.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170422_13_14_40_Rich_LI_zpsxvnsdbed.jpg.html)
ja pari kuvaa matkalta, piti kuskin puolen kanssa vähän taiteilla kun ei meinannu mutteri lähtee kierteelle, pultin pää oli litistynyt, vissiin ite sössin sen tai oli jo en tiedä.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170422_14_00_00_Rich_LI_zpscxe0ecqq.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170422_14_00_00_Rich_LI_zpscxe0ecqq.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170422_14_00_09_Rich_LI_zpscoeqrdqd.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170422_14_00_09_Rich_LI_zpscoeqrdqd.jpg.html)
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170422_14_00_14_Rich_LI_zpsqqjeexk3.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170422_14_00_14_Rich_LI_zpsqqjeexk3.jpg.html)
Unohin vaseliinit laittaa, rutisee muuten aika huolella kun kääntää pitää käydä vielä laittamassa niin ei mekkalois...
Tämä paketti sieltä lähti pois.
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20170422_16_39_40_Rich_LI_zpsmhy61cpa.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20170422_16_39_40_Rich_LI_zpsmhy61cpa.jpg.html)
Pitää kyllä sanoa että mutterimopo on kyllä yks onnen alkukirjaimista, kaikki pultit sain auki ihan ilman mitään pullisteluja tai kiroiluja, no okei kuskin puolinen koiranluu vittuili että piti käsityökaluin ottaa... tuo mutterimopo on ollu mulla siitälähtien kun ostin edellisen kompuran mutta sen kanssa tuo ei oikein tehnyt mitään kun siinä ei riittänyt tuotto eikä paine tuolle halvalle paska mopolle mutta nyt tää uus kompura kyllä saa aikaseks niin että tuosta moposta tuli käyttökelponen, samoin mulla on paineilma räikkä ja silläkin saa aikaseks mutta siinä ei ole iskua tietenkään niin ei auta avattaessa alustan pultteja, muualla kyllä oikein oiva apulainen, nyt uudella kompuralla(olis heti pitänyt ostaa tämmönen)
-
Mulla on milwaukee akku pulttipyssy. Se on kätevä kanssa.
-
Mulla on milwaukee akku pulttipyssy. Se on kätevä kanssa.
Työkaverikin on kehunut että 18V pulttikone on rok rok se käyttää enduro hommissa ja radalla auton kanssa moisia... on vaan iso investointi tuollanen.
-
Mitä/minne vaseliinia tarkotat? Iskarin vaihdon jälkeen jäi jompi kumpi tolppa rutisemmaan :(
-
Offiksi menee..
Työkaverikin on kehunut että 18V pulttikone on rok rok se käyttää enduro hommissa ja radalla auton kanssa moisia... on vaan iso investointi tuollanen.
Ei ole iso investointi, muistaakseni 199€ maksoi Dewaltin 18v pulttimopo ja on ikuna paras ostos.
-
Mitä/minne vaseliinia tarkotat? Iskarin vaihdon jälkeen jäi jompi kumpi tolppa rutisemmaan :(
Veikkaisin, että kääntölaakeri auki ja sinne reilusti vaseliinia.
S40 T5 vaihdoin viime vuonna iskarit, niin ensimmäisestä tolpasta vahingossa levisi tuo kääntölaakeri. Siinä samalla sitten selvisi, että alkuperäisestä vaseliinista ei ollut kuin muisto jäljellä. Nykyisellä vaseliinimäärälle ne menee seuraavat vuosikymmenet. :smoke:
-
rajotin rutisee siihen vaseliinia. ei nuo laakerit äännä käännellessä... tappiin vedettäessä rutisee...
-
Meniköhän sulla vai mulla rajoitin väärinpäin?
-
Pistin paksumman osan ulommaksi kun en mistään löytänyt ohjetta kuinka päin laittaa. Jos on väärin on nenyt helpot kääntää.
-
Pistin toisin päin, en tiedä kyl minäkään miten päin ne kuuluu olla. Tarvii könytä C70 alle kattoon miten päin ne siellä on.
-
Mulla on nyt noin päin kuin tuossa topikissa:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2433.msg92299;topicseen#msg92299
-
Mulla just toisinpäin ja tuotakin topicia luin ennen asennusta :-\
-
Taas vähän hälytin asiaa, sain vahvistuksen auton hälyn vaihtamisesta suomi setupille.
Asentaja oli soittanut tehtaalle ja ne laittovat auton tietoihin tietokantaan että suomiauto ja nyt mennee perjantaina CEM päivitykseen jolloin hälyttimen käytös pitäisi muuttua kotimaiseksi... SJOS:n kanssa selvittelin toista versiota joka on sitten hälyttimen ohjelman lataus joka on paljon enemmän kuin se cem päivitys... saa nyt nähä kuin käy... tosin jos auton tiedot tietokannassa on nyt suomiautona niin varmaan päivittämällä kaikki yksiköt tulee muutakin muutosta... toki suomalainen se jo mittaristostaankin on jo ollut mutta katotaan kuin käy...
-
Toivotaa et auttaa ongelmiin tää CEM päivitys.
-
Nyt on lukitus muuttunut suomalaiseksi ja samalla laitettiin deactivoiden neutral controlli.
Ero ei ole kummoinen onko kontrollia vai ei mutta se pieni viive liikkeelle lähdössä on tiessään nyt mä pääsen liikkeelle samaan tahtiin kuin muutkin... ei tää mikään raketti ole lähtemään siltikkään eikä tarviakkaan mutta se että auto liikahtaa eteenpäin kun minä haluan eikä silloin kun siitä tuntuu siltä on se mitä minä halusin.
XC90:n saldo vuodelle 2017 remonteissa on 2678,71€
-
Siinä on jo kustannuksia kertynyt. Itsellä vasta 150€ korjauskuluja ja 30tkm ajettuna tälle vuodelle.
-
Tänä vuonna tullu vähän ajoa joten 6tkm vasta lasissa tälle vuotta. 322tkm lasissa
Date Odometer Distance EUR
5.5.2017 322.641 Accessories 173,00
7.4.2017 321.261 Repair 1400,00
15.3.2017 320.148 Spare parts 8,50
14.3.2017 320.114 Maintenance 222,00
8.3.2017 319.999 Spare parts 28,00
7.2.2017 Spare parts 13,80
30.1.2017 317.552 Tuning 766,00
3.1.2017 316.691 Accessories 67,41
18.8.2016 308.054 Supervisory board 59,00
18.8.2016 308.054 Maintenance 380,00
5.8.2016 307.215 Repair 2100,00
7.7.2016 3.046.501 Accessories 845,00
30.5.2016 303.146 Change oil 330,00
8.4.2016 300.138 Spare parts 28,00
26.3.2016 299.443 Spare parts 291,00
25.3.2016 299.443 Repair 2390,00
9.7.2015 284.516 Spare parts 146,70
4.5.2015 281.413 Change tires 999,99
3.5.2015 281.313 Change oil 54,60
23.9.2014 267.642 Maintenance 146,00
28.7.2014 263.539 Repair 400,00
9.6.2014 260.437 Maintenance 375,00
26.1.2014 253.436 Spare parts 138,00
31.12.2013 252.362 Repair 59,95
31.12.2013 252.116 Repair 59,55
4.7.2013 240.607 Repair 1380,00
28.6.2013 240.518 Maintenance 710,00
30.5.2013 Spare parts 80,00
8.5.2013 237.980 Repair 264,00
29.4.2013 237.562 Repair 59,55
-
Tänä vuonna tullu vähän ajoa joten 6tkm vasta lasissa tälle vuotta. 326tkm lasissa
Date Odometer Distance Quantity EUR
05.05.2017 322.641 Accessories 173,00
07.04.2017 321.261 Repair 1.400,00
15.03.2017 320.148 Spare parts 8,50
14.03.2017 320.114 Maintenance 222,00
08.03.2017 319.999 Spare parts 28,00
07.02.2017 Spare parts 13,80
30.01.2017 317.552 Tuning 766,00
03.01.2017 316.691 Accessories 67,41
18.08.2016 308.054 Supervis board 59,00
18.08.2016 308.054 Maintenance 380,00
05.08.2016 307.215 Repair 2.100,00
07.07.2016 3.046.501 Accessories 845,00
30.05.2016 303.146 Change oil 330,00
08.04.2016 300.138 Spare parts 28,00
26.03.2016 299.443 Spare parts 291,00
25.03.2016 299.443 Repair 2.390,00
09.07.2015 284.516 Spare parts 146,70
04.05.2015 281.413 Change tires 999,99
03.05.2015 281.313 Change oil 54,60
23.09.2014 267.642 Maintenance 146,00
28.07.2014 263.539 Repair 400,00
09.06.2014 260.437 Maintenance 375,00
Itse en uskalla vastaavaa listaa tehdä. Eikä ole kuittejakaan tallessa. Mutta kovin kaukana ei olla, jopa ehkä edelläkin. S60 meni viimeisen reilun vuoden aikana varmaan 5 tonnilla ja sama menny jo S80 :D. Onko tuossa sinun kaikki kulut? Reipas 11 kiloa näyttäisi olevan yhteensä.
-
Korjasin listaa nyt on kaikki huoltokulut mitä oon laittanut ylös ja katsastusmaksuja sekä tuuningit. polttoaineet, vakuutukset yms ei ole näissä...
alle hankintahinnan on nuo ylläpitohuollot kokosumma on 13975,05€
kaikki nää löytyy tuolta spritmonitor.de:stä...
Pesinpäs sitten talvivanteet, käytin sitä bilteman vannepesua, ihan oli pätevää ainetta. Samalla alottelin V40:n jousi jumppaa ajamalla sen talliin ja nostamalla sen pukeille...
Toki pitäs talliakin ympäriltä rakentaa...
-
Minä vähän askartelin taas V40:n kimpussa, eihän se mennyt ihan kuin strömmsöössä kun vänkärin puolinen koiranluu lähtenyt auki, piti rälläköidä pois, no uusittava ne olis pitänyt muutenkin...
Alotin siis jousien ja iskarien vaihdon S40 <-> V40 saa nyt nähä kuin äijän käy, tästä irtos aika hyvin osat tuota koiranluuta lukuunottamatta, S40:ssä on aikalailla koko alusta uusittua mutta se on kauan seissyt tallissa että tiiä mitenkä irtoavat...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_50_20_Rich_LI_zpsbp73ozhz.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_50_20_Rich_LI_zpsbp73ozhz.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_50_40_Rich_LI_zpsrcwnvnhc.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_50_40_Rich_LI_zpsrcwnvnhc.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_51_05_Rich_LI_zps3olvrpfm.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_51_05_Rich_LI_zps3olvrpfm.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_50_53_Rich_LI_zpskld5urti.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_50_53_Rich_LI_zpskld5urti.jpg)
takapäässä voi olla enemmän tekemistä..
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_51_22_Rich_LI_zpswzlcdnow.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170510_18_51_22_Rich_LI_zpswzlcdnow.jpg)
-
Noniin etujouset on vaihdettu, S40:n jouset V40:n ja päinvastoin. pettymys oli hieman suuri kun keulan korkeus on sama 36cm keskiöstä kaareen kuin alkuperäsilläkin jousilla oli... tosin keula vain on maassa auto ei ole tasassa eikä ajettu yhtään. mutta muuten iskari/jousi paketti on 100x parempi kuin entinen koska on alle ajettu vain noin 15tkm niillä...
Sitten perkele, takaiskarin alapultti on ilmeisemminkin ruostunut kiinni >:( irrotin alapoikkituen mikä se ikinä onkaan missä iskari on kiinni, sen pois navasta tai siitä pitkittäistuesta... ajattelin että saan liikkumavaraa iskarille mutta ei se pultti vaan anna periksi... vähän koetin napauttaakkin... laitoin nyt ruosteenirrotusainesta sinne joka väliin josko se antautuisi... mutterimopokaan ei aja sitä pulttia ympäri reijässään :-[
-
Ensimmäinen takaiskari irtosi... kele että olikin tiukassa, toinen ei antautunut jätin senkin lillumaan irrotusöljyyn...
Takajousissa muuten oli värikoodit, keltainen ja vihreä.
-
Ensimmäinen takaiskari irtosi... kele että olikin tiukassa, toinen ei antautunut jätin senkin lillumaan irrotusöljyyn...
Takajousissa muuten oli värikoodit, keltainen ja vihreä.
Eri paria? ???
-
Eri paria? ???
ei kun siis takajousessa on keltainen ja vihreä raita alapäässä viimesessä kiekassa.
-
Iskevä 14v ruuvinvääntimeni oli vahva takaiskareiden kanssa. Tänään se kunnostautui hiacen jarrujen ilmausruuvien kanssa.
-
Iskevällä se tuo toinen pultti lähti... ei vain tuossa mun halvassa mutterimopossa oikein ole voimaa vaikka on painetta 8 bar.
-
Aihetta sivuten. Onko tässä korimallin XC90 aina 5-vaihteinen Aisin vai onko saanut myös 6-vaihteisella Aisinilla?
-
Iskevällä se tuo toinen pultti lähti... ei vain tuossa mun halvassa mutterimopossa oikein ole voimaa vaikka on painetta 8 bar.
Oino momentin säätöä?
Imahtuuko iskumeisseli tai bilteman sähkömopo?
-
Oino momentin säätöä?
Imahtuuko iskumeisseli tai bilteman sähkömopo?
pitää kattoa mitä tännään saan aikaseksi... pitää lekalla pätkiä kos ei muu auta...
Ja mun XC90:ssä on 5-vaihteinen aisini mutta olikohan niin että noin -07/08 tuli se 6-vaihteinen aisini näihin( vai oliko myöhemmin) lisäksi -05 -07 ainakin on saanut 6-vaihteisella manuaalillakin.
edittiä:
Ei lähde pultti pois, se on ruostunut jumiin iskarin alapäähän,pultti pyörii tukivarresta irti isakrin mukana mutta ei lähde siitä holkista pois, holkkia ei voi kuumentaa joten mitäpä neuvoksi???
-
Puukkosahallla pultti poikki, varmista ensin sopivan pultin löytyminen.
Takavedossa oli M14 pultti tukivarressa, tie vei siniselle.
-
Puukkosahallla pultti poikki, varmista ensin sopivan pultin löytyminen.
Takavedossa oli M14 pultti tukivarressa, tie vei siniselle.
Tätä minäkin haudoin mielessä... voi olla että kokeilen vielä huomenna irroittaa koko tukivarren ja ruuvipenkilä puristaa pultin pois.
-
Tätä minäkin haudoin mielessä... voi olla että kokeilen vielä huomenna irroittaa koko tukivarren ja ruuvipenkilä puristaa pultin pois.
Mä sain 240:n tukivarren mutkalle kun koitin samalla lailla juminutta iskarin pulttia takoo pois. Kannattaa katkaista :D
-
Mä sain 240:n tukivarren mutkalle kun koitin samalla lailla juminutta iskarin pulttia takoo pois. Kannattaa katkaista :D
perhana... no siltikkin se tukivars on irrotettava kun ei tuonne puukkosaha mahdu...
no nyt on tukivars jousineen pöydällä. pitää vielä miettiä ja toivoo että sais pultin pois ehjänä, meinaan ei saa puukkosahaa mahtumaan väliin
-
perhana... no siltikkin se tukivars on irrotettava kun ei tuonne puukkosaha mahdu...
no nyt on tukivars jousineen pöydällä. pitää vielä miettiä ja toivoo että sais pultin pois ehjänä, meinaan ei saa puukkosahaa mahtumaan väliin
Todennäköisesti tukivarsi palautuu vielä siitä ennalleen jos sitä levittää sen verran että pultin katkoo "ulkoreunalta" ja ujuttaa sen sit välistä pois. Disclaimerina en ole varma minkälainen tukivarsi on nyt kyseessä.
-
millin pellistä taivuteltu. antas se varmaan sen verran periks että sais alaspäin jonne se leviää mutta kun ylöspäin pitäs saada pois... napsinpas muutaman kuvan niin selkiää.
(https://s4.postimg.org/bqcm7l0ex/WP_20170521_13_51_12_Rich_LI.jpg) (https://postimg.org/image/bqcm7l0ex/)
(https://s21.postimg.org/raa0ep2qr/WP_20170521_13_51_27_Rich_LI.jpg) (https://postimg.org/image/raa0ep2qr/)
-
Lämpöä + pikkuvasaralla taputtelua ja vääntöä niin lähtee. Menee vain tuo iskarin pusla entiseksi...
Tai sitten ruosteenirroitinta ja pultin päähän napakoita lyöntejä vasaralla. Ei voimaa, vaan tärinää, niin alkaa hellittämään. Suattaa toki ottaa aikaa.
-
Lämpöä + pikkuvasaralla taputtelua ja vääntöä niin lähtee. Menee vain tuo iskarin pusla entiseksi...
Tai sitten ruosteenirroitinta ja pultin päähän napakoita lyöntejä vasaralla. Ei voimaa, vaan tärinää, niin alkaa hellittämään. Suattaa toki ottaa aikaa.
tuo irrotusaine prosessi on menossa jos ei auta niin sit on otettava väkivaltaa, iskari olis tarkotus vielä siirtää toiseen autoon niin en haluaisi sen vaurioituvan...
-
Lämmitä toholla mutteria ja jäähdytä alapuolelta. Pikkuhiljaa lämmittämällä ja välillä suihkii ruosteen irrotinta mutterin päähän.
-
Eikö mahdu puukkosaha muka väliin? Mutta eiköhän tuo sen verran leviä että se mahtuis välistä pois jos vetä ulkopuolelta poikki. Jos ei niin poraa pulttia päästä lyhyemmäks niin ainakin mahtuu. Sen iskarin holkin joudut varmaan kuitenkin vaihtamaan. Jos mahtuu alaspäin tuomaan niin varsi näyttää mahtuvan ainakin sen verran pitkälle läpi että pääsee rälläkällö hiomaan pultin lyhyeks/lyömään holkin pois
-
Eikö mahdu puukkosaha muka väliin? Mutta eiköhän tuo sen verran leviä että se mahtuis välistä pois jos vetä ulkopuolelta poikki. Jos ei niin poraa pulttia päästä lyhyemmäks niin ainakin mahtuu. Sen iskarin holkin joudut varmaan kuitenkin vaihtamaan. Jos mahtuu alaspäin tuomaan niin varsi näyttää mahtuvan ainakin sen verran pitkälle läpi että pääsee rälläkällö hiomaan pultin lyhyeks/lyömään holkin pois
juu kun otin kuvan niin hokasin että tollei lappeellaan sinne jää tila sille sahalle...
Juu ei lähe hyvällä menee rälläkkä/saha hommiksi. Pitää vissiin volvolta käydä kysymässä uutta pulttia muttereineen...
Nyt on eriytetty iskari tukivarresta ja tukivarsikin laitettu takasin autoon kiinni... se on vietävä sitten pyörien suuntaukseen kun on nyt ihan viturallaan.
Toivonmukaan saan ne jouset kiltisti irti S40:stä muuten menee vähän suunnitelmat vituralleen....
-
Tallissa tapahtuu.
Isän citikkan vaihelootikko meni epäkuntoon ja se on pajalla niin vein 855:n sitten niille tilapäiseen ajoon, no tästä seuraa se että helevetin katkua V40 kasaan ja omaan ajoon.
Perjantaina auton porukoille viedessäni irrotin iskarit/jouset C40:stä ja ne lähtikin ihan kepeästi irti mutta siinä samalla autoa tutkiessa totesin että ei siitä enää tule autoa, ruoste on iskenyt pyörän tuentoihin ja helmoihin jne. Pitää pelastaa siitä mitä pelastettavissa on ja loput paaliin.
Tänään ahersin tallissa hetken aikaa ja sain V40:n jo pyörilleen ja koeajettuakain, taka auraus on kyllä persiellään kun molemmat tukivarret piti irrottaa.... Maanantaina koetan saaha nelipyöräsuuntaukseen.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170527_12_57_44_Rich_LI_zpsel4lgmgf.jpg/_medium.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170527_12_57_50_Rich_LI_zps81fmhylj.jpg/_medium.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170527_12_58_06_Rich_LI_zpsaps9lwmh.jpg/_medium.jpg)
Siihen se nyt asettui, ajokorkeus ei muuttunut miksikään mutta alusta on sanotaan nyt vaikka 10x jämäkämpi kuin mitä se oli.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170527_12_58_19_Rich_LI_zps3blmqxdo.jpg/_medium.jpg)
toiseltakin puolelta.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170527_12_58_32_Rich_LI_zps1x6vm7lw.jpg/_medium.jpg)
Kontti on tyhjä sinne pitäs nuo seuraavan kuvan ryönät vielä asentaa niin sit olis hyvä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170527_12_58_39_Rich_LI_zpsafjn5wra.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170527_12_58_39_Rich_LI_zpsafjn5wra.jpg)
Sitten kun saatu nelipyöräsuuntaus tehdyksi pistän alle noi 18" renkaat ja muutoskatsastan ne tuohon niin saa ajella sitten rauhassa.
S40:stä pitää ehjää elektroniikkaa ja muuta luksusta purkaa tuohon V40:n....
-
Onko siinä S40 paljon semmoista mitä kannattaa purkaa tuohon V40:piin? Muistelen että ne vanteet oli ihan nätit. Harmi että siitä aikoinaan porsi kone. Olisi ollu vähän erilainen kun olisi naku ollu.
-
Nyt on kaikki hilut V40:ssä ja pesasinkin siitä paskat helmoista pois, ei se siitä sen kummosemmaks muuttunut joten en napannut kuvaa...
Onko siinä S40 paljon semmoista mitä kannattaa purkaa tuohon V40:piin? Muistelen että ne vanteet oli ihan nätit. Harmi että siitä aikoinaan porsi kone. Olisi ollu vähän erilainen kun olisi naku ollu.
S40:stä saan ovipahvit ja kojelaudan sekä keskikonsolin kilkkeet sekä kenwoodin soittimen paskan sonyn tilalle. Penkit olis paremmat edessä mutta niihin on hyökännyt pintahometta tiiä saako puhtaaks... ja kojelaudan se ilmastoinnin ohjaus kortti pitää vaihtaa kun tässä V40:ssä se kummittelee. niin V40:n kojelauta on kupruillut mutta S40:n on pitänyt muotonsa, eriasia on että jaksanko moiseen operaatioon ryhtyä. toki minä puran nyt kun vain saan aikaa niin S40:n palasiksi ja alan myymään osia. Siinä on hyvä ahdin ja kansi jollekkin suuttimet on "uudet" niin niistäkin pitäs rahaa vähän saada. ic:n voisin siirtää T4:n kun tästä V40:stä on rivat irtoillut ja taas S40:ssä on ihan kuosissa vielä. ilmastoinnin kompuran vois myyä jne. kyllä siitä jotain hyödyllistäkin saa...
Juu kyllä minua syletti ihan perhanasti kun kone posrsi, olis siinä ollut ihan kivasti kulkua ja muutenkin tuo S40 miellyttää minun silmää muodoltaan enemmän kuin V40..
-
Ei pintahomeita tekstiilipesurilla sais? Kaverin seat ipanasta (ibiza) saatiin ainakin istuttavan näkösiks homeiset penkit.
-
Ei pintahomeita tekstiilipesurilla sais? Kaverin seat ipanasta (ibiza) saatiin ainakin istuttavan näkösiks homeiset penkit.
Pitää koettaa kun meillä on tuo kärcherin tekstiilipesuri.
-
Se on kyllä hämmentävä vehje miten mustaa vettä säiliöstä löytyy
-
Tänään jätin V40:n nelipyöräsuuntaukseen.
Vaikka tuskin on kaikkia heposia tallessa tuossakaan laitteessa niin on sillä vaan ilo päästellä kun on tottunut ajamaan isoilla ja hitailla möhköillä. Alustasta tuli just niin kova kuin ajattelinkin eli alustan geometria muuttu tosissaan. Tasaisella tiellä ja pienet epätasaisuudet menee kuten entisellä löllö alustalla, mutta kaikki korotukset yms töyssyt tuntuu kyllä ja paljon. Vielä kun saan katastettua alle 18" vanteet niin olis varmaan aika bueno ajella (radalle kyllä ei varmaan ole vielä tarpeeks topakka) Alusta ei minusta ole sen matalampi kuin oli vakiokaan.
No eihän sille taaskaan saatu suuntausta tehdyksi kun taka pitkittäistukivarsien runkohelat ihan tuhannen paskana, rengas liikkuu pitkittäissuunnassa, neköhän siellä on kolissut :facepalm: no ne on uusittava ja kun pitää prässätä niin eihän se onnistu kotikonstein joten 12.6 menee uudelleen pajalle ja vaihtaavat ne osat. Helat on 50€/kpl ja sitten päälle työtä paljon niin on laitettu puolet auton hinnasta tähänkin korjaukseen.
-
herkistelin pystykallistuksen säätöjä. molemmat puolet pultit katkes. no se nyt ei ole ongelma mutta samalta puolen kún iskarinkin pultti ruostunut kiinni oli säädön pultti ruostunut kiinni sitä ei irrotetakkaan ihan helpolla tai ollenkaan.
vituttaa ihan pikkasen.
-
Matkamittarin korjasin http://www.jakoavain.net/volvo-850-matkamittari-ei-toimi.html noilla ohjeilla... jotka on vaan suuntaa antavat eli jos teette noilla ohjeilla ottakaa huomioon että bägillinen kojelauta ei lähe noin vaan irti. ja mittaristo on kasassa 13 ruuvilla ei 9 ainakin -96 mallisessa. Lisään tähän purku kuvat kuhan saan aikaseksi tehä pienen ohjeistuksen kuviin.
Purku aloitettu ja kirottu niin perkeleesti kun bägi ei meinaa irrota, ongelmahan oli vain että uskallus ei alkuun riittänyt nykästä tarpeeksi lujasti ja oikeaan suuntaan...
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20161005_18_17_24_Pro_LI_zps7d28sr4y.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20161005_18_17_24_Pro_LI_zps7d28sr4y.jpg.html)
Sitten se mittariston avaus arpeetti
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20161005_18_49_12_Pro_LI_zpssfddwnjg.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20161005_18_49_12_Pro_LI_zpssfddwnjg.jpg.html)
Punaiset rinkulat kuvassa on ruuvvit jotka on irroitettava, poiketen tuosta ohjeesta jonka mukaan tuota tein. Tässäkin kirottiin ankarasti kunnes uskoin että avaan vaan ruuvveja kunnes alkaa irrota, ja nuo alimmat kun otin auki niin johan läksi...
the syyllinen
(http://i12.photobucket.com/albums/a219/Ristus/855%2010V/WP_20161005_19_21_11_Pro_LI_zpsdozem2zk.jpg) (http://s12.photobucket.com/user/Ristus/media/855%2010V/WP_20161005_19_21_11_Pro_LI_zpsdozem2zk.jpg.html)
Tilalle meni 3D printattu rataspari unkarista. Koeajolenkillä piti kuunnella kun tähtikirkas taivas ja tyyni sää kaijutti metsästä vitosen murinaa ja turinaa... ehkä kierrätin tarpeettomasti... noloa tosin kun antaa ykkösellä happea niin ollaan jo laittomissa nopeuksisa... :-[
apparin bägiä ei tarvitse irroittaa kun mittariston irrottaa,kuori nousee sen verran että mittariston saa välistä pois,eli keskisuulakkeiden ruuvit viimiset mitä irroitetaan jos lähdetään vasemmalta ;)
-
oon sen kojelauan irrottanut nyt kolmesti ja ei kyllä ole antanut tarpeeks periksi irrottamatta bägiä mutta menee jo rutiinilla tuo.
-
oon sen kojelauan irrottanut nyt kolmesti ja ei kyllä ole antanut tarpeeks periksi irrottamatta bägiä mutta menee jo rutiinilla tuo.
hyvä hyvä,itse en koskaan kun laiska olen! ;)
-
hyvä hyvä,itse en koskaan kun laiska olen! ;)
ei riitä itellä kantti vääntää.
-
Uudet pultit ja mutterit tilattu volvolta, pultit on 14€/kpl ja mutterit 4€/kpl.
Pitää käydä ostamassa biltemasta paineilmavasara tms. jos saisi semmosella tuon pultin jyrättyä ulos. siis tämmönen http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Paineilma/Muita-paineilmatyokaluja/Talttavasara-AH6-2000035434/
Vähän huonossa hapessa pitkittäis tukijarren runkopusla
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170531_17_57_23_Rich_LI_zpsao23pwsm.jpg/_medium.jpg)
pultin jäänteet
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170531_19_19_34_Rich_LI_zpsmuxde5jy.jpg/_medium.jpg)
ja tuonne se jäi...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170531_19_19_44_Rich_LI_zps88yy1sni.jpg/_medium.jpg)
vaikutti ihan hyvälle tuo bilteman painevasara. en tännään päässyt kuin kokeileen jos huomenna sais vaikka koetettua painaa pois tuon pätkän.
-
Noniin tuli eilen välipäivä mutta suhautin ohikulkiessani vielä irrotusöljyä. Tänään kun saatiin joulun lopetukset taputeltua menin talliin ja kokeilin uudella suosikkityökalullani S* eli bilteman talttavasaralla S* S* pulttikimpos pois toisella kokeilulla S*
Nyt on uudet pultit paikoillaan ja kiinnitettyinä. todellakin ne pitkittäistukivarren puslat on ihan paskana, säädin tuosta ylätangosta niin koko tukivarsi liikkui eli antoi periksi rungon puolelta renkaat on siis jokseenkin suorassa/vapaasti muljuamassa. no ajelen nyt kun on liikenteessä ja 12.6 olis sit se puslien laitto olkoon nyt tämän ajan liikenteessä.
Moottorista tihkuu öljyä jostain etukulmasta apukuskin puolelta en ole mistään oikein sitä paikallistanut mutta kohdalla on ainakin huohotin ja öljynsuodatin pohjassa, lämpimän auton talliin tuominen jättää läikän. tämä pitää selvittää ennen radalle lähtöä vielä.
Toimpa nuo T4:sen orkkisvanteetkin jos laittas niille kesärenkaat joilla vois ajella ihan oikeesti tiellä...
-
Vaihdoin sitten öljyt V40:n 365252km mobil 1 3000 x1 samaa kuin XC90:n ja MANN filtteri. Öljyvuotokin paikannettu... arvelin väärin paikan... se vakio eli takastafahan se sieltä on öljyä valuttanut...
On myös öljyt ja orkkis filtteri 855:lle.
Ens maanantaina jos saahaan V40:n peräpää aisoihin otetaan tää kesäks liikenteeseen ja 855 jää odottamaan talvea. se toki pitää katastaa mutta taidan tehdä niin julkeen että varaan ajan katastukseen ja käytän seisonnassa ollessa katsastuksessa niin säästän jonkun euron siinäkin...
Pitäs vaan löytää saamarin halvat renkaat noille 16" vanteille...
-
Aloin kannibalisoimaan S40:stä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170611_13_41_05_Rich_LI_zpsn9yfi7bv.jpg/_medium.jpg)
Noin järkyttävässä kunnossa on penkit, ratissa oleva lähtee puhaltamalla pois.
Irrotin ja laitoin jo V40:n kenwoodin rokkikone, ilmastoinnin ohjausyksikkö (hyvin sopi -99 mallinen -98:n)
Aikomuksena on istuttaa jalopuumuovi sisusta V40:n ihan vaan koska tykkään. ovipahvit irrottelin mukaan jo... peilit irrotin mutta kuskin puolen peilistä murjasin vahiongossa yhden kiinnitys pultin poikki, pitää tynkä kaivaa pois peilistä. laitan nuo sit V40:n ja ilmeisesti sen taka kuoren peilistä saa vaihdettua niin saan ne V40:n mustat kuoret niin ei tartte olla punasia... tosin olis vähän STCC tyyliä kun siinä ekassa S40:ssä jolla testasivat oli mustassa autossa punaset peilit :D
-
nyt on V40:ssä uudet puslat takana ja pyörät säädöissään.
Halpaa kuin saippua, no työtunteja kulunut ruosteisten pulttien kanssa reilu 3 tuntia joten siitähän sitä summaa kertyy... meni siis 414€ kaikkineen tuohon operaatioon.
Auto jää nyt liikenteeseen koska ilmastointi S* 855 jää odottamaan syksykelejä, pitää käyttää se katsastuksessa seisonta-ajalla ja laittaa takajarrut ainakin kuntoon ellen laita myös eteen uusia.
205/50R16 kesärenkaita tässä katellu taitaa halvin olla nahkangi NS2 vannetukusta, ihan kuvion vuoksi, on siellä muitakin halvempia mutta tahtoisin symmetrisen kuvion näön vuoksi.
Pakoputken kannatin kumitkin olis uusittava kaikki, putki hakkaa takaa tukivarteen.
-
Kuvat ois kivoja mutta photopaskan ahneuden vuoksi kuvat ei näy enää ikinä joten päivittelen kuvia uudesta osoitteesta kun keksin toimivan ja ilmaisen.
no ei ollu ilmanen mutta toimivaks kehuttu nin sinne meni... http://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/
Korjailen linkkejä kun kerkeen.
-
Ja on sen muutaman kolikon väärti. :)
-
Jokseenkin autokuume oireilee, pitäs XC90 saada päivitettyä uudempaan ::) no tilasin sit RTI yksikköön uuden laserpään niin alkaa sekin toimimaan. Sittehän tässä toimiskin kaikki ja vois alkaa tarjota vaihtoon.
Tehot ja canbus extenderi tuskin tuo autoon lisäarvoa joten ne kyllä otan pois jos vaihtoon tarjoon. Mikähän olis käypä arvo tämmöselle 7-paikkaselle 326tkm ajetulle ja huolletulle yksilölle?
Äh unohettava auton vaihto ilman lottovoittoa. kaikista vioistaan huolimatta on hemmetin vaikee löytää "parempaa" noista vähän uudemmista ja vähemmän ajetuista. Jos onnis suosii niin ostetaan ihan uus ja nyt kun aurinko ei risukasaan paista laitetaan nykysiä ja ajetaan mittari ympäri sitten.
XC90 seuraavana vaihtoon menevät osat:
- Turbo
- Momentinmuunnin
- Vaihdelaatikko
-
Ettei raha pääsis poltteleen taskuissa hankin pojalle mopottimen...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Mopo/WP_20170712_18_33_56_Rich_LI.jpg/_bigthumb.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Mopo/WP_20170712_18_33_56_Rich_LI.jpg)
Tuommonen Solifer Supermoto eli se on Skyteam ST50 USD eri vaatteissa... Tekemistä on enemmän kuin kuvasta näkee, hitsailemaan pääsee ja osia saa ostaa repullisen, suurin huoli on että ei ole avaimia vielä (paperitkin odottaa edellisen omistajan allekirjoitusta) mutta ilmeisesti menee virtalukon ostoksi.
Mitä olen googlettanut niin tämä on joko sysipaska tai sitten hyvä ja varusteltu, tehoton kuitenkin kaikkien mielestä mutta pieniruokanen ja saamarin painava 113kg onneks on 2 vuotta aikaa rassata ajoon tätä, tämä on siis pojan projekti ja tarkotus on opettaa pojalle miten avaimet pysyy käsissä ja mitä niillä tehdään. voi olla että menee hermot kerran jos toisenkin.
-
Ei varmaan huono päätös jatkaa tällä ajoa kun kerran niin paljon olet jo laittanut tätä.
Omalle pojalle pitäis kans jossain vaiheessa keksiä joku rassattava laite että sais sen vähän irti peleistä ja tietsikasta, tosin mopoikään on vielä aikaa neljä vuotta että kyllähän tässä kerkeää.
Onkohan tossa mopossa samaa vaivaa kuin muissakin Kiinalaisissa että alkaa venttiilit kantamaan?
-
Ei varmaan huono päätös jatkaa tällä ajoa kun kerran niin paljon olet jo laittanut tätä.
Omalle pojalle pitäis kans jossain vaiheessa keksiä joku rassattava laite että sais sen vähän irti peleistä ja tietsikasta, tosin mopoikään on vielä aikaa neljä vuotta että kyllähän tässä kerkeää.
Onkohan tossa mopossa samaa vaivaa kuin muissakin Kiinalaisissa että alkaa venttiilit kantamaan?
näin ovat foorumeilla kirjotelleet että välyksiä saa olla säätämässä. pitää itekkin opetella kun on eka nelitahti itellekkin, aina ollut PV:t ja muut sen johdannaiset itellä...
Juu XC90:n mennyt niin paljon rahaa ja minusta se on niin hyväkuntonen että ajetaan paaliin ja katotaan sitten mitä tehdään, jos vaikka oppis säästämään niin sais ostettua sitten jotain modernimpaa.
-
Jaa miten risa se 90 on kun turboa ja laatikkoja jo mietitään vaihtaa?
-
Jaa miten risa se 90 on kun turboa ja laatikkoja jo mietitään vaihtaa?
Tuskin monta sataatuhatta kilometriä hyvää tekee. Saatin sitten rican stage 2 ::)
-
Jaa miten risa se 90 on kun turboa ja laatikkoja jo mietitään vaihtaa?
no ajettu 330tkm ja näissä kohden ne yleensä on uusittu ahdin ja loota.
Toistaseks ahdin toimii hyvin ja laatikko vaihtaa mutta pitää varautua niihinkin. tietenkin varaudun nyt ensikesänä laatikon öljyn vaihtoon kun tulee 60tkm täyteen. Näistä on ulkomaan foorumien mukaan mennyt noita momentinmuuntimia ja mä olen nyt tässä viimevuosina käyttänyt tätä vetoautona ihan oikeila painoilla joten luonnollisesti asia huolettaa, nämä samat huolet on edessä vaikka vaihtaisi uudempaan ja vähemmän ajettuun kun ei tiedä yhtään siitä edellisestä käytöstä.
Listalla olis varmaan oikeammin pitänyt laittaa että seuraavana huolta aiheuttavat osat.
-
Jokseenkin autokuume oireilee, pitäs XC90 saada päivitettyä uudempaan ::) no tilasin sit RTI yksikköön uuden laserpään niin alkaa sekin toimimaan. Sittehän tässä toimiskin kaikki ja vois alkaa tarjota vaihtoon.
Tehot ja canbus extenderi tuskin tuo autoon lisäarvoa joten ne kyllä otan pois jos vaihtoon tarjoon. Mikähän olis käypä arvo tämmöselle 7-paikkaselle 326tkm ajetulle ja huolletulle yksilölle?
Äh unohettava auton vaihto ilman lottovoittoa. kaikista vioistaan huolimatta on hemmetin vaikee löytää "parempaa" noista vähän uudemmista ja vähemmän ajetuista. Jos onnis suosii niin ostetaan ihan uus ja nyt kun aurinko ei risukasaan paista laitetaan nykysiä ja ajetaan mittari ympäri sitten.
XC90 seuraavana vaihtoon menevät osat:
- Turbo
- Momentinmuunnin
- Vaihdelaatikko
En usko että saman korimallin yksilöön vaihtamalla paranisi. Olisi vain samoja kalliita korjauksia mitkä tässä jo tehty.
-
En usko että saman korimallin yksilöön vaihtamalla paranisi. Olisi vain samoja kalliita korjauksia mitkä tässä jo tehty.
Siinäpä se kiteytettynä, ei se vaihtamalla parane.
-
Ei toi laatikko ja turbo kovin äkkiä ole entisiä. Omassa s80:pissä on turbolla ja laatikolla ajettu 700tkm. Joten en oo huolestunu yhtään ton mun xc:n laatikosta ja turbosta kun on kilsoja vasta 360tkm.
-
Tuskin monta sataatuhatta kilometriä hyvää tekee. Saatin sitten rican stage 2 ::)
oon kyllä miettinyt stage2:ta itsekin! Kun en ole muuten rikkonut pahasti tuota V70 :D
-
Mullakin ollu 50tkm custom softa mistä on revitty kaikki irti tossa 700tkm ajetussa ja ei hajoanisen merkkejä tunnu.
-
Ei toi laatikko ja turbo kovin äkkiä ole entisiä. Omassa s80:pissä on turbolla ja laatikolla ajettu 700tkm. Joten en oo huolestunu yhtään ton mun xc:n laatikosta ja turbosta kun on kilsoja vasta 360tkm.
Tuo kyllä kuullostaa hyvälle, mä vähän luulen että tässä on avainsanana öljyjen vaihto ajallaan sekä lootaan että koneeseen, nekin kunnollisia.
Sivuprojektiin laitoin eilen kaikki irronneet osat kiinni mopoon, kuusi M8 pulttia oli pudonnut ei ihme että koko mopo lenkotti, nyt on uudet pultit kiinni ja ryhti muuttui ihan erilaiseksi. Haettiin pojan kanssa motonetistä uus tankokin jos sen laittas tänään paikoilleen niin mopo olis ihan mopon muotonen. Vaihteen valitsimen joutuu oikasemaan, pitäs varmaan kosani jostain hommata...
Tanko vaihdettu, nyt kaasarinkimppuun, luistin ainakin ihan jumissa na kaikki pultit auki ja ilmanputsari ihan paskana, kumit murenee käsiin, haettava vapari tuohon niin tullee hyvä ei noista alkuperäsistä ole mihinkään täyttä paskaa... kerrankin on joku paikka missä vapari on oikeesti parempi kuin alkueränen.
takajarrun työsylinteri paskana, alkaa kertyä vikalistaa.
-
Lukupää uusittu navigaattorin yksikköön, sataa vaan vettä kaatamalla eikä auto mahdu talliin joten en pääse kokeilemaan toimiiko vai ei.
No ei toimi, taisin joko rasvalla sotkee linssin vaikka puhtaalle se näytti tai sitten vika on vaan jossain muualla. puhistuslevy jossain mutta en tiiä missä jos kokeilis varuiks sillä... pyörittää levyä mutta ei toimi niin ei toimi. en tiiä pitäskö vikakoodit nollata jos auttas mittään..
Vikakoodeja 0 :o :o tarkottaa sitä että gps yksikkö on kunnossa nyt, mutta mä sotkin sen linssin rasvalla vaihtaessani sen joten menee uudestaan avaukseksi ja pitää ipalla poistaa se sköntsä linssistä ja toivoa että se auttaa.
Linssihän oli ihan paskanen, käytin vähän luppoaikaa töissä sen puhdistamiseen, jospa sen näkis kun kotia lähtee toimiiko se vai ei. Ihan vähän kyllä vituttaa jos meni taas rahaa ihan hukkaan. No ei se toimi ei. Mitähän muuta tuossa vois olla vialla.
Viimenen editti tähän viestiin.
Tilasin purkuosan koko yksikön, lupaus oli että toimiva yksilö irrotettaessa, maksoi ihan 35€ kele kun olisin ensin tilannut tämän... no nyt on varaosaksi ainakin ehjä lukupää
-
Tää navigaattori pitää mua pilkkanaan, no mitä ilmeisemmin tuo uusi lukupää on just numeron verran väärä ja ei toimi, vaihdoin vanhan takasin ja putsasin linssin IPA:lla tosi hyvin, tein tämän eilen illalla ja silloin se ei lukenut mitään. Aamulla lähin autolla kaverille ajeleman niin kas perhana navi heräs eloon ja neuvoi reitin työpaikalle, lienee viimenen reitti minkä oon sille syöttänyt. Sittenpä se ei enää seuraavalla startilla toiminut jne mutta sen yhden ajon se pelitti.
On tossa oltava jotain sisäistäkin vikaa kun se noin toimii tai en tiedä enivei on se uus purkuosa jo matkalla suomeen että onkohan nää niitä viimehetken viirauksia....
Mulla olis uusi laaserpää jos joku tarvii omaansa, toimii seuraavissa yksiköissä:
- 3AF352C CU-P2001E-3
- 3AF295A CU-P2001E-3
- 3AF366A CU-P28-6
- 3AF349 CU-P2001E-4
Mun oma oli CU-P28-4 :-\ ja uusikin yksikkö on sitten CU-P28-5 ja tuo numero perässä on oletettavasti vuosimalli.
-
Hahaa sainpas lohkolämmittimen liitin johdon vaihdettua XC90:n ennen lumia :2funny: Tosin en mä sen takia ollu touhuamassa auton kimpussa, tarkistin levyt ja palat, levyt oli tasaseen kuluneet ja noin 3/4mm kantti levyn reunassa eli ei juur mitään ja paloissa oli 1 cm pintaa eli ei hätää jarrujen kanssa, siinä kun keula oli ilmassa vaihdoin tuon johdonkin. 5+ mm oli renkaissakin uraa että ei panikkia siinäkään.
-
APUA!
Hajos moottorin päälismuovi. tuo mikä kuvassa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20140612_003_zps8331029b.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20140612_003_zps8331029b.jpg)
Mistä saan uuden äkkiä?
Tarkastelin V40:n jarrut että kaikki ok ja tulpat jotka myös ok niin tuo kansi oli maassa ja autotalin väliaikainen ovi tipahti sen päälle ja se on nyt särki.
EDITTIÄ
Löysin suurimman osan paloista ja muovihitsasin kannen takaisin kasaan, kolme kiinnitys jalkaa löysin neljäs hävis, turkin on ikuinen mutta jospa tuo ratareissun kestäis.
Jos jollain on tuollainen ylimääräisenä ja on tulossa Botnialle minä lunastan semmoisen itselleni elkää kuitenkaan mitään miljoonia pyytäkö. 20€ on jo isoraha mulle tän auton kanssa.
-
tarviiko turbo lukea vaparin muoveja kyllä olis ;) tosin täytyy varmaan tarkastaa että ehjä mutta voin ottaa botniaan mukaan
-
tarviiko turbo lukea vaparin muoveja kyllä olis ;) tosin täytyy varmaan tarkastaa että ehjä mutta voin ottaa botniaan mukaan
onko vaparissa tuo musta suojus ahtoputkelle? se taitaa olla erona muuten kai ne menee samoin.. empexi kattoo olisko sillä jemmasssa T4:sen koppa ja sama juttu olis bosnialle tuomassa, jos kehtaat mukaan napata vois kattoo meneekö... ohan se vähän noloa kun ei lue turbo mutta paremman puutteessa sekin kai menis..
-
Miittiin valmistauduttu....
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170727_19_26_17_Rich_LI.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170727_19_26_17_Rich_LI.jpg)
Pesasin pölyt pois...
Huomasin että oli helmakin repsahtanut, pojat kun kaatu pyörällä lokariin niin siinä vissiin samalla tuokin paskottu.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170727_19_26_04_Rich_LI.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170727_19_26_04_Rich_LI.jpg)
V40
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170727_19_25_29_Rich_LI.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170727_19_25_29_Rich_LI.jpg)
tuo voisi olla hyvän näkönen kun olis uuden verone...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170727_19_25_29_Rich_LI.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170727_19_25_29_Rich_LI.jpg)
sanosin että ihan hyvä korkeus näillä vanteilla.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170727_19_25_40_Rich_LI.jpg?img=medium) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170727_19_25_40_Rich_LI.jpg)
-
Hyi mitkä vanteet ei tykkää :buck2:
-
Joskus oman V40 T4 aikaan ostin tollaset vanteet siihen, mutta ehdin myydä auton ennen kun asensin. Oli uudet tuolloin. ::)
-
Pyöriessä näyttää kaikki samalta ;)
-
V40 kesti rata rääkin paremmin kuin oletin.
ensimmäiset 5-6 kiekkaa jarrut oli kuin ennenkin mutta sitten alkoi polin mennä syvempään, mutta ei se siitä sitten huonontunut lopussa alkoi jo rengas lämpeemään niin alkoi puskea enemmän kuin tarpeeksi joten lopettelin ajamiset sitten kun loppui aikakin ei olis kerennyt enää jäähytellä.
Remonttia ainakin nyt uudet jarrupalat eteen, joutuu ulkoistamaan urakan.
-
En ole rallia ajanut, eikö jännittänyt jarrujen hiipuminen vai onko tuo normaalia?
-
En ole rallia ajanut, eikö jännittänyt jarrujen hiipuminen vai onko tuo normaalia?
Kyllä se jännitti muta sit kun huomas että ne löyti sen toiminta tason mihin ne pysty niin niillä mentiin, en minä edes kovaa ajannut diiselit meni karkuun kahtapuolta.
Kaikkiaan tuli radalta kilsoja hieman reilu 80 km että ei kauheesti kertynyt.
-
Tuo pehmeneminenhän (vaikea sana...) voi johtua paristakin asiasta:
- Jarrupalat käyttölämpötilan yläpuolella
- Jarruneste ei kestä lämpöä (vettä seassa)
Mutta tuskimpa mitään hälyyttävää jos kerran jarrut pysyivät. Pari kertaa käynyt minulle niin, että tiukan jarrutuksen alkuvaiheessa näkyy peileissä savu ja haisee jarrut. Samalla jarrupoljin muuttuu palloksi eikä jarrutehoa ole vaikka koko kropan kaikki voimat ovat kohdistettu pedaalin lattiaan painamiseksi... :D
-
UPS toi uuden DVD-yksikön XC90:n nyt kun antaa kunto periks niin pääsee kokeileen toimiiko.
-
Navi-yksikkö vaihdettu. Pieni numero ero ei vaikuttanut toimintaan, mukana oli pohjoisamerikan levy joka soi hienosti. Oli muuten sama 2005 versio mikä mulla on Pohjoismaista omassa joten se sisään ja alkoi päivittää skandeiksi. Toimi hienosti ja perään 2017 kartat jotka tilasin satnav storesta. Nämä toimii hienosti mutta uusimmat kartat toi hemmetin disclaimerin alkuun joka kuitattava ok:lla aina kun käynnistää navin. Hienosti toi siljan terminaaliin turussa vaikka ajoaikaa tarjos tunnin enemmän kuin samoilla kartoilla oleva irtonavi... Reitit oli identtiset mutta tuo Volvon kaistaopastus on tosi hyvä.
-
Reitit oli identtiset mutta tuo Volvon kaistaopastus on tosi hyvä.
Eli kannatti sijoittaa navin kunnostukseen? :)
-
Eli kannatti sijoittaa navin kunnostukseen? :)
kyllä. Käytettävyys ei ole mitään parasta mutta tekniikka on vanhaa mutta sanotaan että 2015 vuoden tomtom pystyy samaan kun mitsun systeemi 2000 luvulta.
-
XC90 tykkää antaa tämmöstä vikaa:
TCM-002F Suorakytkintoiminto. Luistaa tai ei ole kytketty.
tuppaa tulemaan kun vitonen on lukittunut ja antaa kaasua sillei rauhallisen reippaasti ettei kick down aktivoidu niin tekee tämän. eli eppäilen liikaa vääntöä lootalle.
Toinen joka loistaa olemassa olollaan on
ECM-5310 Vika tiedonsiirrossa vaihteiston ohjausyksikköön. Tiedonsiirtovika
Oliskohan tuo ihan oikea vika vai johtuuko lastusta? vai onko nää seurausta sen neutral kontrollin disabloinnista.
-
Mulla tuli talvella tuo tiedonsiirtovikakoodi kun akkujännite kävi startissa liian alhaalla. TCM oli jotenkin safe moden kaltaisessa, vaihteisto toimi normaalia rujommin, keppiä siirtäessä ryskyi ja taskuparkki oli tuskaa. Mittariston mielestä vaihde oli koko ajan ajaessakin P:llä. Mutta akun latautua vika poistui seuraavassa startissa.
EDIT: tosin olikohan itse koodi TCM-alkuinen niin että TCM:ään ei saatu ollenkaan yhteyttä. NEutral controlin poisto ei mulle koodeja aiheuttanut.
-
volvon virallinen ehdotelma tuolla vialle on can bus häiriö.
ja laatikon tcm koodille saman can bus vian lisäksi, öljyn määrä, öljyn laatu/jäähytysnestettä öljyn seassa, ohjain vika tai mekaaninen vika.
lootan öljyillä on ajettu nyt 30 tkm
-
XC90 käytetty leimalla, ei mitään isoa ollut niin piti kirjata että kuskin puolen sumuvalon polttimo on väärässä asennossa ja sitten vain suullinen huomautus että toinen rekisterikilven valo ei pala... pitää viimein tilata uudet johdot sinne kun on kannat ihan paskan entisestä, samalla ne lasitkin uusia, jos ledit laittas...
JA samalla tehtiin historiaa mun XC90:n kohdalla se meni ekaa kertaa rullille.
Etujarrut 3.0/3.2
Takajarrut 2.3 molemmat
Käsijarru 2.3/2.1
levyt on jo kuluneet edessä että takana ja ens kesänä aion uusia mutta ihan hyvät lukemat nuo on.
-
V40 saatiin tänään "palautettua" katukäyttöön.
Velipoika tuli laittamaan omaan kasipätkäänsä jarruja niin siinä alku lämmöiksi vaihettiin minun autoon etulevyt ja palat sekä pyöräytettiin alle taas 15" vanteet.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170821_12_01_40_Rich_LI.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/WP_20170821_12_01_40_Rich_LI.jpg)
Jarrut oli sit päässy ottamaan lämpöä, levyt siniset ja palat lasittunut. mutta levyt muuten paksut ja palatkin ihan topakat, palat saa hiomalla karkeeks mutta levyt pitäs sorvata että saa pinnan kuntoon. No mulla on nyt nuo varalla tallissa jos saa jossain kantit sorvattua pois ja suoristettua.
Ilmeisestikkään en osaa ajaa radalla, olis pitänyt jäähytellä useemmin vissiin.
-
Kerrottakoon että Ristus garage on osallisena RJ70 Toyotan modernisoinnissa jonka suorittaa hyvä ystäväni Samppa, nimi ei muutettu. Samppa laittaa B5204S koneen tuohon tojotaan ja käytetään kaikkia Volvon moottorinohjausta etc ja laitetaan ne toimimaan Toyotan systeemien kanssa. Tarkoitus on saada kone toimimaan pajan lattialla ennen asennusta ja muutenkin kaikki valmisteltua niin että voimme vain nostaa koneen paikoilleen.
Viikonloppuna aloitimme irroittaa konetta ja merkkailla johtoja jne sekä selvitellä mikä menee minne..
Olen tässä mukana lisä käsinä kun tiedä vähän volvoista mutta en jatkuvasti joten saatan tästä projektista vilauttaa kuvaa ja tarinaa tässä topicissa.
-
Tuo Toyota S* projekti kuulostaa kyllä mielenkiintoiselta, vilauttele vaan välillä ;)
-
Päätin sitten kaistaa vaihtaessa rutata V70:stä kuskin kyljen sisään niin tuli sitten vähän vaurioita :-\
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170918_07_55_13_Rich_LI.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20170918_07_55_13_Rich_LI.jpg)
Pitää viedä tarkastettavaksi että meneekö lunastukseen, lokari, kaarilevike, pissapoika säiliö taitaa olla rikki ja ehkä hälyttimen sireeni, puskurin runko kin lie nytkähti. niin ja sisälokari meni.
-
Eikös tähän ole sen verran tehty remonttia muutamassa vuodessa, että otat kertakorvauksen nyppäät lommon suoraksi ja ajat auringonlaskuun.
-
Eihän tuo päällepäin nyt kamalan huonolta näytä.. toki välillä tulee yllätyksiä kun kuorii vähän pintoja auki. Onneksi häly on kohtuu korkealla suojassa.. joten mahkuja että olis jopa ehjä.
-
on se v70 semmoisen matala että eihän sitä tollaisesta huomaa. Toki se jos tekee aloitteen se taas osaa kaataa korkeamman auton. Mut lokasuoja suoraksi vaan ja matka jatkuu!
-
Jos ei vakuutusyhtiö ala hankalaksi niin 2.10 menee mörkö avainvaunuun korjattavaksi, en ala ite työstää saanpa 200€ hintaan kuntoon keulan, ohjauksessa tuntuu oikealle käännettäessä jotain tahmoamista että voi olla muutakin kuin vaan kosmeettista vammaa.
-
on se v70 semmoisen matala että eihän sitä tollaisesta huomaa. Toki se jos tekee aloitteen se taas osaa kaataa korkeamman auton. Mut lokasuoja suoraksi vaan ja matka jatkuu!
Juu peilistä ei näkynyt mitään ja kun katsoin sivulta en autoa erottanut ikkunasta kun pojat häili taka penkillä, olisin varmaan sen nähnyt takakontin sivulasista jos ei olis ollut turvaistuimet tiellä ja reput ilmassa jne. nyt kälkeen päin ajatellen saattoi kyllä olla V70:llä vauhtia enemmän kuin se minun arvelema 40 kun selvästi yritti jonon edelle mennä sillä se oli minun perässä vielä edellisissä liikenne valoissa, sen verran asiaan kiinnitin huomiota. eikä se tehnyt elettäkään pusähtyäkseen ennen kuin kahden auton päähän, siksi siinä on koko kylki lommolla.
Mutta tää meni mun vakuutuksiin ja kaskon piikkiin josta tippu 20% tämän takia...
-
Jos kaskosta putoaa prosentit, niin eiköhän nuo saa takaisin tappiin kunhan kilpailuttaa ja vaihtaa tarvittaessa firmaa :)
-
Jos kaskosta putoaa prosentit, niin eiköhän nuo saa takaisin tappiin kunhan kilpailuttaa ja vaihtaa tarvittaessa firmaa :)
Tippuu ne bonukset liikennevakuutuksestakin. Vastapuolen vahingot menee siitä.
-
Jos kaskosta putoaa prosentit, niin eiköhän nuo saa takaisin tappiin kunhan kilpailuttaa ja vaihtaa tarvittaessa firmaa :)
taitas saaha tappiin samassakin yhtiössä jos vaihtaa uuteen tuotteeseen, se vain maksaa silti enemmän kuin nykyinen joten kärsin kaksi vuotta että saan taas täydet.
Tippuu ne bonukset liikennevakuutuksestakin. Vastapuolen vahingot menee siitä.
Mulla boonusturva, mutta se koski vain liikennevakuutusta, jos kasko olis ollut "uudempaa" mallia olisi boonusturva ollut siinäkin... vaan ei ollut.
-
Nykyään saa melkein kaikista vakuutusyhtiöistä 80% bonarit vaikka uuteen vakuutukseen.
-
Voisit oikeastaan käväistä rouhimassa myös tuota minun XC:n etulokaria, sais samoilla kippeillä. Itellä kun ei täyskaskoa ole, niin ei ole viitsinyt ite tuota maksaa. Niin ja tuon teki lentävä soutuvene Valio-myrskyn avittamana. Sovitaanko tärskyt? :D
(https://thumb.ibb.co/n973KQ/2015_10_04_09_51_09.jpg) (https://ibb.co/n973KQ)
-
Nykyään saa melkein kaikista vakuutusyhtiöistä 80% bonarit vaikka uuteen vakuutukseen.
Juu niin saa, mutta kannattaa olla tarkkana jos on jo valmiiks vanhassa 70% niin uusi 80% ei olekkaan välttämättä halvempi.
Varasin huomiseksi ajan 855:n katsastukselle kun paukahtaa leima umpeen, velipoika saa käyttää kun on vapailla, ei ehkä virtavalta tykkää seisonnassa olevalla autolla ylimäärästen huristelusta.
-
Itelläni oli kaikissa biileissäni pienemmät prosentit, pyysin kaikkiin 80% ja ammattiliittoale + keskittämisale, niin säästin sievoisen summan.
-
855 leimattu ilman mutinoita, tosin en olettanutkaan tulevan mutinaa.
-
Mörkö jätetty Avainvaunulle oikastavaksi joten nyt ajellaan 855:llä joka jää myöskin liikenteeseen talveksi ja kun mörkö palaa kotia menee V40 seisontaan talven ajaksi, toki sen käytän katsastuksessa siinä seisotellessa.
Pitää nyt tehdä viimein se öljyn vaihto 855:lle ja hakea talvirengasta viikonloppuna porukoilta tänne kotitallille odottamaan jos tarvii alle veivata, V40:n laitan jo suoraan talvirenkaat saa niillä olla pihassa odottamassa jos vaikka tarvii ajella...
-
XC90 on edelleen pajalla, olivat oikassut lokarin ja maalanneet sen, oli menny perseelleen. Onneksi tulee nyt uus lokari siihen valmiiks tehtaalla maalattuna, miksihän eivät heti sitä ottaneet >:( jos maksan itteni kipeeks korjauksesta (vakuutuksessa) miksi ei olisi jo suoraan uutta lokaria laitettu, kuitenkin kaikki muoviosat menee uusiksi, valitettavasti en uutta puskuria saanut vaikka pää olikin mutkalla :-\ :-\
-
Taitaa olla normi, mullakin Hiacen kolarikorjaus maksoi vastapuolen vakuutukselle tonnin enemmän kuin arvioitu, kun oli tilattu vääränmittaisen Hiacen pelti tms. MERKKIKORJAAMOLLA
-
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171006_16_24_11_Rich_LI.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171006_16_24_11_Rich_LI.jpg)
Tuommonen siitä tuli, minusta ei ole värissä eroa mutta en minä mikkään ammattilainen olekkaan niin voi siinä prohessun silmään ollakkin jottain.
-
Sivujuonen eli RJ70:n Volvotus etenee.. kone on pajanlattialla ja sähköjä testataan... Kaasuläppä toimii, koska sähkönen auto siis oli 2002 S80 2.4i. Mittaristossa merkkivalot pelaa, infonäyttö pelaa, tietenkään ei ole viikseä niin ei voi lukea :facepalm: CEM raksahtelee jne, mutta...
Ei starttaa, ei edes ajattele. Bensapumpulle ei tuu virtaa ei sähköä releelle. ilmeisesti myös sytytys on hengeti.
Ajatuksena olisko mennyt kun karsittu sähköjä isosti mennyt crash moodiin? toki automaatti auto niin luuleeko eku sen oelvan kiinni kun ei ole koko lootan yksikköä mukana ja näin ollen kun ei tiedä mikä asento lootassa niin ei anna startata?
Ei ole vidaa käytetty kiinni joten en tiiä mitä sieltä saa irti, ajon estosta vilahtaa viesti infonäytöllä, antenni on teipattu avaimeen kiinni...
-
Jollain lailla pitäis ECM:lle kertoa että ollaan P tai N asennossa.
TCM:hän sen taitaa taitaa antaa suoraan ECM:lle eli väittäsin että tarvii ja taitavat vieläpä keskustella väylän välityksellä :-[ korjatkaa jos olen ihan metässä tuo tuli siis mutuna.
-
Onneksi tulee nyt uus lokari siihen valmiiks tehtaalla maalattuna
Sanoiko ne tosiaan noin?
-
Sanoiko ne tosiaan noin?
jep ei ne sitä yölläkään maalannu, torstaina tuli lokari ja auton sain pois perjantai aamuna. tai oikeestaan ohan se voitu maalta paikallakin ja uunittaa, mutta niin se puhelimessa sano että tehtaalta tulee maalttu lokari. kuullun ymmärtämisen piikkiin voi laittaa jos unohti pohja-sanan lausua mulle...
-
Jollain lailla pitäis ECM:lle kertoa että ollaan P tai N asennossa.
TCM:hän sen taitaa taitaa antaa suoraan ECM:lle eli väittäsin että tarvii ja taitavat vieläpä keskustella väylän välityksellä :-[ korjatkaa jos olen ihan metässä tuo tuli siis mutuna.
eli TCM pitäs pitää paketissa mukana, me kun se heivattiin pois.
-
Minulla tosiaan auto toimi talvella hetken vaikka ei saanut TCM:ään yhteyttä, nykivämpi vaan oli vaihteisto kuin normaalisti.
Vaikea sinäänsä sanoa miten totallinen yhteyskatkos oli, mutta mittaristo oli sitä mieltä että vaihde on P:llä kun ajettiin.
-
jep ei ne sitä yölläkään maalannu, torstaina tuli lokari ja auton sain pois perjantai aamuna. tai oikeestaan ohan se voitu maalta paikallakin ja uunittaa, mutta niin se puhelimessa sano että tehtaalta tulee maalttu lokari. kuullun ymmärtämisen piikkiin voi laittaa jos unohti pohja-sanan lausua mulle...
En ole ikinä kuullut että minkään automerkin tehdas toimittelisi vanhoihin automalleihin maalattuja peltejä. Tuntuu mahdottomalle ajatukselle että toimittelisi. Ainakin tolkuttoman kalliille. No ehkä ajat on muuttunu
Edit: rekkoihin on tänä kesänä lanseerattu moinen ohjelma
https://www.trucknews.com/business-management/volvo-launches-genuine-painted-parts-program/1003079077/
-
Veivasin nyt sitten talvikiekot kaikkiin alle...
XC90 Pitää viiä puslajumppaan, takaa pitää uusia pittittäis tukien runkopuslat, pitänyt tehdä jo kauan mutta nyt on pakko, oli takarenkaat ottanut itteensä, ulkosyrjät alkanut kulua :-[ ei olis pitänyt vitkutella... mutta rahallahan tuostakin selviää (harmi kun sitä ei ole liikaa)
Sivujuonesta kuuluu kummia, kaveri tehnyt pakosarjan ja sorvannut vauhtipyörän joka käy volvon kampuraan ja toyotan asetelmaan.
-
Volvoihin ja joihinkin muihin merkkeihin saa (ainakin joihinkin malleihin) valmiiksi maalattuja puskureita. Maalattu V50 puskuri oli jotain 850€ ja maalamaton 750€ järjettömiä hintoja puskurin nahkasta :2funny:
-
Volvoihin ja joihinkin muihin merkkeihin saa (ainakin joihinkin malleihin) valmiiksi maalattuja puskureita. Maalattu V50 puskuri oli jotain 850€ ja maalamaton 750€ järjettömiä hintoja puskurin nahkasta :2funny:
Jep. Prätkiin saa kans maalattuja muoveja hyvin. Mutta esim ovia, lokareita tms peltejä ei taida autoihin saada värillä (?)
-
Nyt on varattu puslan vaihto... kaksi 50€ puslaa asennus maksaa satkun per pusla ja päälle 4-pyöräsuuntaus että noin 400€ pätöhommaan... mutta kun auto pitää saaha kuntoon niin se pitää teettää eikä alkaa ite turata...
-
Tilasin kokeeksi led-polttimot, pitkille ja lyhysille. Lyhysiin valoihin tulee vastus ettei valovikaa pitäs tulla, saas nähä miten toimii... XC:n valoihin meinasin mutta voi heittää muihinkin jos ei tuossa pelitä..
-
Tilasin kokeeksi led-polttimot, pitkille ja lyhysille. Lyhysiin valoihin tulee vastus ettei valovikaa pitäs tulla, saas nähä miten toimii... XC:n valoihin meinasin mutta voi heittää muihinkin jos ei tuossa pelitä..
Millaiset led:t tulee pitkiin? Itsellä kävi yhdet ledit xc:n umpiossa, mutta ne toimi paremmin v70 pitkissä niin jäivät sinne.
-
Millaiset led:t tulee pitkiin? Itsellä kävi yhdet ledit xc:n umpiossa, mutta ne toimi paremmin v70 pitkissä niin jäivät sinne.
https://www.ebay.com/itm/302404303699
Tuommosta meinasin kokeilla... tosin kaikki sanonu että pitää olla semmonen viuhka että mahtuu umpion suojan sisään, saa nyt nähä jos ei käy niin sitten ei käy.
-
https://www.ebay.com/itm/302404303699
Tuommosta meinasin kokeilla... tosin kaikki sanonu että pitää olla semmonen viuhka että mahtuu umpion suojan sisään, saa nyt nähä jos ei käy niin sitten ei käy.
Voin suositella nighteyen ledejä. Niitä oli jossakin testattukki ja suositeltiin..
Mun s60 showroomissa on vertailukuvia ainakin.
-
https://www.ebay.com/itm/302404303699
Tuommosta meinasin kokeilla... tosin kaikki sanonu että pitää olla semmonen viuhka että mahtuu umpion suojan sisään, saa nyt nähä jos ei käy niin sitten ei käy.
Itellä oli vastaavat, siis aktiivijäähyllä ja hyvin mahtuivat xc:n umpion sisälle. Olivat tosin vaan 55w ledit
-
minä luulen että noi on 45W eikä 450w kuten mainitaan tuossa sivulla
-
minä luulen että noi on 45W eikä 450w kuten mainitaan tuossa sivulla
Siel on menny watit ja lumenetkin ihan sekaisin.
Huvittava ilmoitus.
-
Nyt on puslat vaihdettu, tais ne olla aika paskana meinaan tuntu että auto ei luikertele enää vaikka yrittäs... Samalla tuli otettua käsinpesu ja vahaus autolle, nyt juoksee vesi pieninä helminä pois konepelliltä... joskohan tuo tulis oikee talvi äkkiä niin pysys puhtaana.
sit kokeilin valoja....
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171114_16_47_52_Rich_LI.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171114_16_47_52_Rich_LI.jpg)
Kokeilin verrata led vs. halogeeni on tuossa ero...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171114_16_54_50_Rich_LI.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171114_16_54_50_Rich_LI.jpg)
täys ledinä pitkillä on ainakin valkosta valoa enemmän ja tuo pieni lumisadekkaan ei tuntunut häirihtevän, pitäs päästä kokeileen pimeeseen miten näyttää...
-
Ompas aika iso ero tuossa led vs halogeni. Ite kans miettiny tuohon omaan v70 pitkien polttimoiks ledejä ku vaan keksis että mitkä kannattas tilailla. Pistähän kokemuksia ku pääset pimeellä kokeilee .
-
Ompas aika iso ero tuossa led vs halogeni. Ite kans miettiny tuohon omaan v70 pitkien polttimoiks ledejä ku vaan keksis että mitkä kannattas tilailla. Pistähän kokemuksia ku pääset pimeellä kokeilee .
Mä nyt vähä huutelen ohi. Nighteyen 72w muutossarjat on todettu toimivaksi. Mulla oli s60ssä apupitkissä(kuvia showroomissa) ja tuossa v70 on sumareissa ja tulossa pitkiin. Mitkä ristuksella tuli?
-
Semmonen ebay lamppu kun Oslamp oli tuossa joku viesti sitten linkki ebayn myyjälle...
Asennuksessa vähän joutu kiroamaan kun lampun jousi piti irrottaa ja laittaa lampun kanssa paikoilleen... mutta ei paha rasti...
-
Vaikkei usein pääse käyttämään, mun tekis mieli tehdä ledeillä eeppiset apupitkät, jotka olis naamioitu farkun takaspoileriksi mutta nousis siitä sitten kunnolla ylös kun tarvii valoa muuallekin kuin heti keulan eteen!
-
Semmonen ebay lamppu kun Oslamp oli tuossa joku viesti sitten linkki ebayn myyjälle...
Asennuksessa vähän joutu kiroamaan kun lampun jousi piti irrottaa ja laittaa lampun kanssa paikoilleen... mutta ei paha rasti...
Miten led apupitkä näyttää noilla sinun ledeillä? Valokuvio niillä?
-
Miten led apupitkä näyttää noilla sinun ledeillä? Valokuvio niillä?
En ole vielä päässyt testaamaan ainakin on leveämpi kuvio tai valoa on leveämmällä alalla.
-
En ole vielä päässyt testaamaan ainakin on leveämpi kuvio tai valoa on leveämmällä alalla.
Nyt on lyhysissäkin ledit, pettymys oli suuri kun valovika ilmotus tuli mittaristoon vaikka noissa on ne vastumurkulat... pitää ehkä siirtää 855:n pitkiin nuo ja hommata jotkut megakirkkaat halogenit :'( valoteho on ainakin lähimmälle 40m matkalle 3x halogeeniin nähden ja mikä ihmeellisintä valo ei häikäse silmää... pitkät valot tuntuu yltävän korkeelle ja leveelle kun kävin tuolla lumisateessa kokeilemassa... otin mä kuvatkin mutta ei ne kerro kyllä mitään oikeestaan...
-
Kato tarkasti jotain tasaista seinää vasten, ettei valokuvio ainakaan lyhyillä muutu led vrt. halogen.
Kohtuullisen raivostuttavaa pimeällä, kun vastaan ajaa omaan napaan tuijottaja "MINÄ haluan nähdä" ja poraa jollain xxw LEDeillä iirikseen.
-
Kato tarkasti jotain tasaista seinää vasten, ettei valokuvio ainakaan lyhyillä muutu led vrt. halogen.
Kohtuullisen raivostuttavaa pimeällä, kun vastaan ajaa omaan napaan tuijottaja "MINÄ haluan nähdä" ja poraa jollain xxw LEDeillä iirikseen.
tasaist seinää vasten samallailla leikkaa valon led kuin halogen, muutos lyhysissä on enemmän värissä kuin seinään piirtyvässä kuviossa, maassa tosin näkee umpioiden valokiilan selvästi ledillä mitä ei halogeenillä näe.
tässä huono kuva tallin pressua vasten ei kerro koko totuutta mutta en jaksanut alkaa enempää kuvata...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171115_18_10_11_Rich_LI.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171115_18_10_11_Rich_LI.jpg)
kävin koirapuistossa kokeilemassa valoja.
lyhyet
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171115_18_14_52_Rich_LI.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171115_18_14_52_Rich_LI.jpg)
pitkät
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171115_18_14_58_Rich_LI.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/WP_20171115_18_14_58_Rich_LI.jpg)
Vaikka valoa on enemmän niin silti taidan ottaa pois kun vituttaa tuo valovika ilmotus. ehkä ajelen hetken aikaa....
-
Eikös sen valovikailmon saanut pois poraamalla vastukseen reikä? Ainakin jossain vuosimallissa oli noin.
-
Eikös sen valovikailmon saanut pois poraamalla vastukseen reikä? Ainakin jossain vuosimallissa oli noin.
Ledin vastukseen? pitää varmaan googletella vähän...
-
Ledin vastukseen? pitää varmaan googletella vähän...
Valovahdin vastukseen
http://www.carlight.nl/en/antwoord.php?vraag=12
-
Ledin vastukseen? pitää varmaan googletella vähän...
Valovahdin sunttiin CEM-yksikössä.
Edit.Justus kerkeski ensin.
-
OK pitää hommata uus (purku) suntti ja tehä siihen reikä, en viiti pilata olemassa olevaa sunttia...
-
Mä nyt vähä huutelen ohi. Nighteyen 72w muutossarjat on todettu toimivaksi. Mulla oli s60ssä apupitkissä(kuvia showroomissa) ja tuossa v70 on sumareissa ja tulossa pitkiin. Mitkä ristuksella tuli?
Juu nuita vähän itsekkin katsellu ku huomasin että olit ne 60:sees laittanu. Saakohan noita sopimaan tuon mk2 v70 fl umpioihin pitkiin? viissiin kait. Sumareihin tekis mieli kans noi laittaa kun ovat vakiona ihan eriväriset ku ksenon lyhkäset ja aika tehottomat.Sinne varmaan joutuu kyllä rakentelee jotkut "suojat" polttimon takapuolelle. :(
-
Juu nuita vähän itsekkin katsellu ku huomasin että olit ne 60:sees laittanu. Saakohan noita sopimaan tuon mk2 v70 fl umpioihin pitkiin? viissiin kait. Sumareihin tekis mieli kans noi laittaa kun ovat vakiona ihan eriväriset ku ksenon lyhkäset ja aika tehottomat.Sinne varmaan joutuu kyllä rakentelee jotkut "suojat" polttimon takapuolelle. :(
Näkyvät olevan kotelointiluokaltaan IP68 eli ei tarvi mitään suojia. Alkoi itteänikin kiinnostaa, lähinnä noihin lisäpitkiin tosin.
-
näitä ledejä tullu nyt tilattua repullinen vähän jokaisen autoihin kun on nää nähneet...
-
Juu, joutuu varmaan kyllä hommailee. Mitähän noi umpion heijastimet mahtaa tykätä, vai tuottaako noi ledit yleensä lämpöä ollenkaan? :idiot2: :idiot2:
-
Juu, joutuu varmaan kyllä hommailee. Mitähän noi umpion heijastimet mahtaa tykätä, vai tuottaako noi ledit yleensä lämpöä ollenkaan? :idiot2: :idiot2:
se jäähdytin elementtiantaa lämpöä takaosaan joten voi se pitkässä ajossa alkaa lämmittää heijastinta enemminkin mutta en ole vielä huomannut että olisvat mitenkään kamalan kuumina käyneet vielä...
Pistetään nyt note to self 855 öljyt vaihdettu 346010km Mobilin 3000 meni koneeseen.
ja lisää huomioita V40:llä olen(vaimo) jo tahkonnut 22tkm ja ostin sen vaan hätäseen jos kesän ajaa... 4 vuotta jo ollut...
-
Seuraavaksi uusitaan haldeksin pumppu, paineanturi, suodatin ja öljyt... arvio noin 800€
Sit alkas olemaan voimalinja uusittu... Loota varmaan pitää jo valmiiks tilata hyllyyn.
Huolto on 29.11.2017
-
Ja nyt työntää joka tilanteessa takasilla.... sanotaan öljyistä sen verran että huoltomies joutu huuhtomaan ne ulos....
-
Ja nyt työntää joka tilanteessa takasilla.... sanotaan öljyistä sen verran että huoltomies joutu huuhtomaan ne ulos....
no nehän oli sitten valmista kuraa ;D
joskus kanssa vaihdettu yhteen katettiin oljyt koneeseen niin joutus ottamaan öljypohjan pois ja sai raapia ne jämät irti ja sen jälkeen poltto oljyllä huuhdeltiin oli vissiin jo yli 100tkm viime vaihdosta :2funny:
-
Ihan vain tämmöinen huomio nelikon korjauksesta... ehkä ekana talvena se toimi kuten nyt mutta muutamana viimeisenä ei ihan näin hyvin... nyt lisätty teho mitä tuntuu olevan yhdessä oikeasti toimivan nelikon kanssa aiheuttaa jopa jänniä tunteita koska ihan vaan painamalla kaasua suoralla tiellä saa auton sivuluisuun ;D ;D
-
No nyt mä sain aikaa itselleni ja kävin kairaten sen suntin ja laitoin paikalleen... A) Valot toimii edelleen B) Ei herjaa enää palaneesta polttimosta 8)
-
Sen verran sivujuonesta että volvon kone käy nyt megan avulla S* eli ollaan edistytty kaikista ongelmista huolimatta. seuraavaksi pitää alkaa saada se naitettua toyotan laatikkoon ja sitten paketti auton keulille :)
Kaverini "Sampan" luvalla julkaisen pari kuvaa rakentelusta ja vähän koetan oikolukea kuvaa.
(https://thumb.ibb.co/mM9RYm/Whats_App_Image_2017_12_17_at_20_13_05.jpg) (https://ibb.co/mM9RYm)
Tässä on sovitelevy paikoillaan jolla saahaan toyotan laatikko naitettua tinakoneeseen.
(https://thumb.ibb.co/kjFYDm/Whats_App_Image_2017_12_17_at_20_13_07.jpg) (https://ibb.co/kjFYDm)
Moottorin kannakkeet on tehty niin että saa kiinni mihin tarviaa ja pitäisi kantaa koneen...
(https://thumb.ibb.co/nDQ5R6/Whats_App_Image_2017_12_17_at_20_13_15.jpg) (https://ibb.co/nDQ5R6)
Tässä toinen puoli ja modattu pakosarjakin kuvissa.
(https://thumb.ibb.co/cdPAtm/Whats_App_Image_2017_12_30_at_12_57_08.jpg) (https://ibb.co/cdPAtm)
Siinäpä olis koko paketti koe käytettynä ja odottamassa asennusta, MS2 jotain valmiiks kasattu paketti kuvassa näkyy osin modattu imusarja... ei muuten mahtunut konehuoneeseen... mietitään vielä toteutusta...
(https://thumb.ibb.co/kS3gzR/Whats_App_Image_2018_01_16_at_18_40_15.jpg) (https://ibb.co/kS3gzR)
Hand made vauhtipyörä toyotan asetelmalle/levylle.
(https://thumb.ibb.co/hVMtw6/Whats_App_Image_2018_01_17_at_14_03_45.jpg) (https://ibb.co/hVMtw6)
Toyotan asetelma paikoillaan..
(https://thumb.ibb.co/fm0E3m/Whats_App_Image_2018_01_17_at_14_03_56.jpg) (https://ibb.co/fm0E3m)
Toyotan kytkinkoppa keskitys jigissä...
(https://thumb.ibb.co/nyxNpR/Whats_App_Image_2018_01_18_at_12_36_36.jpg) (https://ibb.co/nyxNpR)
Koppa piti modata reilummin...
(https://thumb.ibb.co/k6wbG6/Whats_App_Image_2018_01_27_at_18_38_46.jpg) (https://ibb.co/k6wbG6)
Luiskahtaa konehuoneeseen.
(https://thumb.ibb.co/ndb43m/Whats_App_Image_2018_01_27_at_18_39_06.jpg) (https://ibb.co/ndb43m)
(https://thumb.ibb.co/eKs0b6/Whats_App_Image_2018_01_27_at_18_39_30.jpg) (https://ibb.co/eKs0b6)
(https://thumb.ibb.co/dDzk9R/Whats_App_Image_2018_01_27_at_18_40_00.jpg) (https://ibb.co/dDzk9R)
Tilaahan tuolla konehuoneessa edessä on vaikka laittas muutaman sylinterin lisääkin, mutta koska kone tulee ihan jäätävän taakse niin tilaa tulipellin luona ei ole juuri lainkaan... siksipä imusarjaa pitää muokata lisää...
Tämä ei ole tarkoitus olla:
Vaan toimiva, ei välttämättä ensi yrittämällä mutta tää on tehty sillei että kyllä siitä tulee mitä sattuu tulemaan.
-
Latasin tohon pari kuvaa Volvo RJ projektista...
-
lisäkuvia RJ Volvosta
(https://thumb.ibb.co/d40b66/Whats_App_Image_2018_02_01_at_19_02_04.jpg) (https://ibb.co/d40b66)
(https://thumb.ibb.co/fQpfYm/Whats_App_Image_2018_02_01_at_19_02_24.jpg) (https://ibb.co/fQpfYm)
Siellä se alkaa pikkuhiljaa löytää paikkaansa.
-
RJ kävi penkissä 177/237 oli paras nykäsy. lambda on parhaat päivänsä nähnyt mutta säätäjä oli saanut säädettyä kuitenkin.
Ensi kommentit auton omistajalta että volvon kone on niin hiljanen että auton sisällä kuulee kaiken, ei ollut tiennytkään että puhaltajan laakerit mennyt kun entisen koneen äänen takaa moista ollut kuullutkaan... mörköpyörilläkin auto menee sukkasillaan Volvo Power :)
Ainiin tärkein unohtu tämä on siis tänään leimattu volvonkoneelle ilman huomautuksia.
offipalstalta voi odottaa tekijän itsensä tarinan ja kuvat tässä lähiaikoina.
-
XC90 kävi jarrurempassa ja essential huollossa 341856km ja 1050€ vielä pitää laittaa jarruletkut uusiksi kun kuulemma pykinyt pahasti, itekkin katoin kun talvirenkaat laitoin että oliskohan nuo aika uusia... pitää ens kuussa nekin laittaa... pitäsköhän kysyä teräspunokset mitä maksaa ::) ::)
Hommasin kuitenkin ihan perus volvo originalia vastaavat letkut skandixilta. postikuluinen tuli nyt hintaa 90€ volvon originali maksaa eteen saman verran ja teräspunoksien hyöty mun ajossa yhtä tyhjän kanssa... säästämpä nekin rahat johonkin race:mpaan autoon...
-
Talven venyminen aiheuttanut sen ongelman että polttoaine suotimen vesimäärä on liian iso ja kovat pakkaset jäädyttää sen... startti vaikeuksia ja satunnaisia puutumisia kiihytellessä... joutuu vaihtaan taas suodattimen, 6kk kerkes olla... yleensä voi ajaa vesien kanssa kesäkauden... nyt pitää vaihtaa sit kahdesti vuoteen... ABC:n löpössä lienee enemmän vettä kuin st1:n ::)
-
Jopas nyt, minähän olen orkkissuotimella pärjännyt 2 vuotta ja tyhjentänyt sinä syksynä kun en vaihda D5:llä. Nyt on motonetin halpis testissä ollut talven ilman ongelmia. Tankkaan vain Nestettä ja en päästä yleensä alle puolen tankin.
-
Talven venyminen aiheuttanut sen ongelman että polttoaine suotimen vesimäärä on liian iso ja kovat pakkaset jäädyttää sen... startti vaikeuksia ja satunnaisia puutumisia kiihytellessä... joutuu vaihtaan taas suodattimen, 6kk kerkes olla... yleensä voi ajaa vesien kanssa kesäkauden... nyt pitää vaihtaa sit kahdesti vuoteen... ABC:n löpössä lienee enemmän vettä kuin st1:n ::)
Oudolta kuulostaa, ajatko välillä lämpimään talliin?
-
Oudolta kuulostaa, ajatko välillä lämpimään talliin?
juu sulattelen välillä enimpiä jäitä parkkihalleissa.
Onneks toi suodattimen vaihto ei ole mitään ihmeellistä meni 10min kun vaihoin nytkin... toki jos sen tyhjentäs niin vois samalla ajaa pitempäänkin. toi vaan tuntuu hyytyvän oudosti.
Niin ja ajan aina tankin viimeseen neljännekseen kerran viikkoon tankkaan.
-
Nyt kun XC90:n on kaikki jarrukilkkeet vaihdettu ja kesärenkaat alla ajattelin että vapina jarrutuksessa olis poissa, mutta ei ja sit aloin miettimään että kun kiihdyttää niin auto pitää outoa jurinaa se alkoi vuosi sitten käännettäessä jyrisemään ja nykyään suoraankin vedätettäessä jyrisee.
Lueskelin juhaun V50:n showroomia että vähän samanlaisilla oireilla todettu vetarit viallisiksi. Voiskohan ne olla mullakin menneet. kulmavaihteen vaihdon jälkeen alkoivat nämä ääntelyt. silloin irrotettiin vänkärin puolen vetari ja tuo jarrutuksessa tuntuva vapinakin on vänkärin puolella.
Olisko raadilla kommenttia olenko luulotautinen. vetonivel se ei ainakaan ole koska sen äänen tunnistan ja tää ei pidä ulospäin mitään ääntä käännettäessä tai vedätettäessä se tulee resonointina sisällä.
-
Vaihdoin viimein V40:n kesärenkaat ja tutkin tarkemmin takajarruja. no kas kummaa siellä oli palan pinta jäänyt levyyn kiinni >:( semmoinen 2€ kolikon kokonen pala oli jumissa levyssä eli just sylinterin oloisesti... en paloja irrottanut mutta raaputin jämät irti levystä ja kävin kokeilemassa suljetulla alueetta toimiiko jarrut. Käsijarru tuntui pelaavan erittäin mainiosti ja hiekka tiellä jäi kaksi rantua tasaisesti molemmista takasista. ABS tuntui toimivan samoin TRACKS kun ajelin bensahuuruilla. alue sen verran pieni että ei oikein kummoista testausta saanut tehtyä mutta ei uskalal riskeerata edes kotikadulal testata kun on leima ummessa.
Pitää käydä hakemassa kanisterilla polttoainetta ja varata katsastusaika niin saa liikenteeseen taas kesäksi ja voi ehkä radallakin käydä... jos saan leimaan ostan niille 16" craatereille kesärenkaat.
pari kuvaa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180510_173843.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180510_173843.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180510_173855.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180510_173855.jpg)
Sit tässä taannoin mallailtiin josko vaihtasin XC90:n oikeemmat renkaat alle...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180421_141427.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180421_141427.jpg)
ja kokeilin mä myös XC90:n tota autotuden king carthuriakin lancen kopiolla ja päälle pehmeällä harjalla kun ei ole kinnasta vielä...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180505_155418.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180505_155418.jpg)
-
Tapaus XC90
Siitä häsvis ajovalot, tarkemmin lyhyet valot kokonaan. Vilkut, parkit, pitkätvalot ja sivuvalot pelas oikein nätisti.
No minäpä aloin hädän omaisesti etsiä sulakkeita valoille... ensin en löytänyt ja sit alkoi löytyä mutta kaikki sulakkeet oli kunnossa, ei vikakoodeja. siis sähköä ei tullut liittimiin.
KAikki kun olin käynyt läpi ajattelin että vaihan sen poratun suntin ehjään. skädäm valot palasi ja valoherjakin... nakkasin ledit pois lyhysistä ja vaihdoin halogeenit jotka näyttää ihan oksennukselle... pakko saada jostain valkoisemmat polttimot.
Mutta ei tässä vielä kaikki, jotkut ehkä ovat lukeneet tätäkin topicia ja huomanneet että olen valitellut vedätettäessä rutinasta ja olen pelännyt ties minkä osan hajonneen. Nyt väitän että rutina tuli ajonvakautuksesta ja tuo porattu suntti aiheutti sen. kävin hiekkatiellä räälläämässä jarääkkäämässä nelikkoa ja se ei perkele pitänyt mitään ääntä ja mentiin nelipyöräluisussa ja kokeilin jyrkässä mäessä että auttaako takaset ja kyllä auttaa S* S* eikä mitään meteliä, paitti silloin kuuluu rutinaa kun ajonvakautus vilkuttaa ja se kuuluu asiaan.
Korjasin sit senkin. nyt se tuntuu taas hyvältä mutta nyt siihen on saatava xenon umpiot... Duke kun saa omaansa värkättyä ne uudet olen valmis ostamaan ne sen entiset tähän. En mene enää cemmin kanssa leikkimään millään purkkavirityksillä.
-
Hupsista nyt sit on niin että takana palaa jarruvalot koko ajan ja kun polkee jarrua ne vähän kirkastuu ja lisäjarruvalo syttyy.
Onnistuinkohan mä sotkemaan REM:n jotenkin kun näin kävi :-[ pitääköhän käyttää avainvaunulla hoidossa... joku resetti pitännee tehdä johonkin...
-
Tarkista ensin vaikka ihan perinteisesti takavalojen maat/johdot yms.
Ettei mene rahaa hukkaan.
-
Tarkista ensin vaikka ihan perinteisesti takavalojen maat/johdot yms.
Ettei mene rahaa hukkaan.
Juu tottakai ja myös tarkotus tutkia REM:m maadotus ja peräkärryn pistoke kun vedin kärryä ja lähtiessä oli ongelmaa saadaa valot pelittämään piti rumpata pistoketta että yhdisti.. yksi nasta näyttää painuneen siinäkin joten kattoa että ei sekään vedä oikoseen mitään tms. pitäs uusia koko pistoke johtoineen
-
pitääköhän käyttää avainvaunulla hoidossa... joku resetti pitännee tehdä johonkin...
Eikö sinulla ollut itselläkin softa?
-
Syyllinen oli kärrin pistoke, vetäsin liitoksen irti sisältä niin valot toimii kuten pitääkin. maadotus kierti sieltä parkeille ja jarruvaloille... hieman tähän vihajsi kun polki jarrua ilman virtoja niin parkitkin loisti...
Nyt pitää koettaa löytää edullisin alkuperäinen pistoke, en laita mitään purkkajohtoa biltemasta, ellei ole originali liittimellä autoon. ja kas olihan se orikinaali littimellä eli biltemaan siis... Tarkemmin kun asiaa taas miettii niin ei taija kyllä olla mitään järkeä ostaa bilteman johtosarjaa kun rasia on kytkemätön eli ostan kuitenkin pelkän rasian ja jos se alkaa vittuilla lähiaikoina muutan suunnitelmia mut on se ehkä 3€ järkevämpi tässä kohden kuin 80€.
-
Minä olen bidurimääreä (jarruvaseliini) tuutannut noiden pistokkeiden takapuolet täyteen ja mahdolliset johtoliitokset liimakutistesukalla.
Ne muutamat, joista ei ole tuhottu suojaläppää, ovat toimineet hienosti siitä eteenpäin, parhaillaan jo viidettä vuotta.
-
Minä olen bidurimääreä (jarruvaseliini) tuutannut noiden pistokkeiden takapuolet täyteen ja mahdolliset johtoliitokset liimakutistesukalla.
Ne muutamat, joista ei ole tuhottu suojaläppää, ovat toimineet hienosti siitä eteenpäin, parhaillaan jo viidettä vuotta.
jollain ton vois täyttää kun on ruuviliitokset bilteman rasiassa. ei tullu asennus ruuveja mukana enkä tajunnut ostaa uusia niin menee asennus tulevaisuuteen kun ei jaksa ennää alkaa myllätä miljoona lootaa läpi ja haluaisin mustat kiinnitys ruuvit.
Olisko toi semmosta mönjaa kun tarkotit? http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Rasvat-ja-voiteluaine/Jarrusatularasva-2000034132/
-
Nyt tuli hyvä.
entiset johdonpäät oli holkeilla niin ei muutakun vain vaihdoin rasiat ja kas ikinä ei ole ennen pelittänyt noin hyvin valot kärrissä... etuparkit häikäs, ihme kun eivät palanut... toivottavasti tuo uus rasia kestää mekanisesti, ainakin tuntuu jämäkälle...
Sit muutosten tuulet pujaltaa, ahdin vaihtuu XC;ssä uuteen entinen visertää kovemmin kuin talitiainen joten ilmaa vatkaa siipien ohi enenmmän kuin koneeseen että josko kohta olis taas tehot kaikki tallella... seuraavaksi varmaan suutin remonttiin.
Onko muuten kukaan huollattanut D5:n suuttimia vai onko jokainen aina vaan vaihtanut uuden liikaa vuotavan tilalle? pitäs tehä ohivuoto mittaus onko noissa suuriakin eroja...
-
Uusi ahdin on nyt paikallaan. 5 tuntia oli mennyt sen paikalleen saamisessa, hyvä etten itse yrittänyt edes vaihtaa.
Nopealla otannalla alavääntöä tuli koska auto lähtee liikkeelle matalemmilla kierroksilla nyt en tiedä onko turbon vaihdon ansiota vai kuvittelenko vain.
Nyt ei suhise, puhise eikä ulise. vetää tosi tasasesti joten oli siinä vanhassa jotain jumia.
-
Muutama touhutonni vuodessa taitaa mennä tämän ylläpitoon noin niinkuin pelkissä korjauksissa? Paljonko ajettu?
-
345100km
Sanotaan että 3-4 tonnia oon laittanut nyt parina viime vuonna. Alkuun ei mennyt kunnolla tonnia jos ei laske tulohuoltoa.
Tossa spritmonitorissa on kaikki huollot. osto hinta oli 17500€ ja huoltoihin, osiin, renkaisiin, virityksiin mennyt nyt 17532,05€ 107497km
nopeesti osahankinnat poislukien polttoaineen ja vakuutukset tulee 16cnt/km
spritmonitorin mukaan kaikkine merkkaamineni kuluina viimenen vuosi 29cnt/km
-
Kovasti yritin katsastaa V40:n valitettavasti ei yritys riittänyt... toki sain kiitosta että kaikki muu oli kunnossa ja päästöt suorastaan erinomaiset, mutta jäännöshappi oli liian iso joka johtunee ihan haperona olleesta keski putkesta joka vuoti.
Vaihdoin tuon väliputken mutta kaupoissa ei ollut tiivistettä takapöntön ja väliputken väliin niin en saa aamulla yritettyä uusintaa vaan pitää odottaa että saan tilattua tiivisteen.
Oli pakko kokeilla kun lapsetti että miltä se T4 kuullostaa ilman vaimentajia ja kuullostihan se ihan kivalle. kovin alkoi mietityttää että miksi en laittanut vähiä rahoja johonkin sporttiputkeen :-[ suora röörikään ei lienee olis kovin meluisa kun ahdin tuntuu ottavan äänen pois tommosessa vakiossa.
jos saan leimaan ostan niille 16" craatereille kesärenkaat.
Niin meneekös tommosille crateneille 215/50R16 rengas vai laitanko kiltisti vaan 205/50R16 ostan kyllä halvinta mitä saa mutta ajatus on että rataa kiertäsin niillä vähäsen.
tai meneekö tonne noin -40mm madallukseen 205/55R16? mulla on siinä ollut alla sujuvasti ne 215/35R18 renkaat...ei taija kyllä mennä kehähän onkin isompi kun tossa 18" renkaassa :-\ eli 205/50R16 on siis koko mitä etitään...
-
V40 katsastettu S*
-
Onko muuten kukaan huollattanut D5:n suuttimia vai onko jokainen aina vaan vaihtanut uuden liikaa vuotavan tilalle? pitäs tehä ohivuoto mittaus onko noissa suuriakin eroja...
Huolto maksaa yhtä paljon kuin kunnostettu suutin. Vanhan joutuu kuitenkin antamaan vaihdossa. Kysäseppä tarjousta tuolta: https://www.rk-osa.fi varmin tapa, muttei halvin on viedä auto suutintestiin, jossa jokainen suutin mitataan erikseen penkissä. Saat faktaa kirjallisena suuttimien tilasta.
Yhden puretun suuttimen näyttivät ja osia on sen verran, että itsesuojeluvaisto käski ostamaan kunnostetun suuttimen. ;)
-
Omat olen kaksi kertaa avannut siitä kärkiosasta ja pessyt ultraäänipesurillä kun olen tehnyt kansiremppaa.En tiedä onko ollut hyötyä
kun ei ole ohivuotomittausta ennen noita. Nyt ainakaan ei vuoda.
-
Onko jollain ylimääräsenä poikkitukea V40:n? voisin edullisesti lunastaa itselleni. Down pipekin olis kiva laittaa jos jollain on ylimääränen... edullisia osia tietenkin Recycleracing hengessä...
Sit vähän haaveilua https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Mitsubishi-Turbocharger-VOLVO-S40-V40-T4-Upgrade-TD04L-19T-49377-06000-/122965152990 toi menis vissiin ihan suoraan vakion tilalle ja siihen jos lisäksi laittas vähän isommat suuttimet ja hierasis ohjelmaa miin voisi olla jopa ~240hv tehoja??
-
Auto seisoi pihassa ratapäivien jälkeen tähän aamuun asti... emäntä lähti autolla ajelemaan niin sano että se pomppii ja ratti vatkaa... no niin tekee tosiaan eli ratti vatkaa puolelta toiselle noin 5 cm kehältään. ja jarrut on hävinnyt taas ::)
Mutta tuo vatkaus pitäs saaha pois... renkaat on kiinni, ja niissä on ilmaa. ilmassa renkaita pyörittäessä ei muuta sanottavaa kuin että kuskin puolen satula vahän laahaa jarrulevy lie hieman kiero mutta ei se nyt pitäs tommosessa noin 20km/h vauhdissa vatkausta aiheuttaa ennemmin sit siellä yli satasen vauhissa...
-
Renkaan äkillinen runkovika etupyörissä?
-
Renkaan äkillinen runkovika etupyörissä?
tätä minäkin ajattelin sitten mietin että aika kaukaa haettu.... Mutta koska minä ja renkailla on ikää.
Pitää veivata toiset renkaat alle ja kokeilla.
-
Vahva runkovikaveikkaus täältäkin.
Meni joskus C:n vanhoista Nokialaisista talvipyöristä rungot ja teki just tommosta. Ja mä hain vikaa vetoakseleista...
-
Vahva runkovikaveikkaus täältäkin.
Meni joskus C:n vanhoista Nokialaisista talvipyöristä rungot ja teki just tommosta. Ja mä hain vikaa vetoakseleista...
Ok ja nokialisetkinhan nämäkin on... tarkoituskin oli ajaa paskaksi renkaat radalla mutta en nyt ihan tätä hakenut :2funny: pitää illalla veivata toiset renkaat alle ei päivällä passaa kun on synttärijuhlat nuorimmalla.
-
Renkaan äkillinen runkovika etupyörissä?
Vahva runkovikaveikkaus täältäkin.
Meni joskus C:n vanhoista Nokialaisista talvipyöristä rungot ja teki just tommosta. Ja mä hain vikaa vetoakseleista...
Bingo molemmille, kiepsautettiin alle 18" tassut niin menee kuin raiteilla... olisko kuuma rengas ottanut itseensä kun jäi pihaan seisomaan rinteeseen vaihdepäällä ja käsijarrulla eli kaikkiin renkaisiin tuli sellanen vetorasite....
Samalla opettelin Boost-T:n säätöä siinähän on ihan saatanasti kierrettä toisin kuin halvassa kiinan kopiossa joka mulla oli S40:ssä tätä sai kääntää ihan oikeesti ja kas T4:n löytyi ahtopaineet tähän asti ollut ahdot kivat 0,6 joka on kellon vakio paine mut nyt sain paineen nousemaan oikeaan 0,9-1,0 bariin. Tunnen taas itseni aika idiootiksi, säädin ollut kuitenkin autossa jo 2-3 vuotta :-[
Muuten saakohan vielä Bilteman sportti levyjä kun saldot on ettei ole varastossa. Vai tekeekö niillä mitään? Umpilevyt ei kestä mun ajolla radalla.. palat ja levyt on lasittunut..
-
Bingo molemmille, kiepsautettiin alle 18" tassut niin menee kuin raiteilla... olisko kuuma rengas ottanut itseensä kun jäi pihaan seisomaan rinteeseen vaihdepäällä ja käsijarrulla eli kaikkiin renkaisiin tuli sellanen vetorasite....
Samalla opettelin Boost-T:n säätöä siinähän on ihan saatanasti kierrettä toisin kuin halvassa kiinan kopiossa joka mulla oli S40:ssä tätä sai kääntää ihan oikeesti ja kas T4:n löytyi ahtopaineet tähän asti ollut ahdot kivat 0,6 joka on kellon vakio paine mut nyt sain paineen nousemaan oikeaan 0,9-1,0 bariin. Tunnen taas itseni aika idiootiksi, säädin ollut kuitenkin autossa jo 2-3 vuotta :-[
Muuten saakohan vielä Bilteman sportti levyjä kun saldot on ettei ole varastossa. Vai tekeekö niillä mitään? Umpilevyt ei kestä mun ajolla radalla.. palat ja levyt on lasittunut..
Hyvä et löyy vika. Nokialaiset on kuraa...
-
Eei se runko siitä ota ihteensä. Saanut joskus iskun ja rautalangat poikki kumin sisällä.
-
Hyvä et löyy vika. Nokialaiset on kuraa...
Minullekkin tullut ihmeellisen paljon vastaan nokialaisia, joissa on ilmennyt ihan ykskaks runkovika.
Isäukolla niitä mennyt senverran paljon, ettei mielellään nokian renkaita enään osta. Tykkää niistä kyllä, mutta ei jaksa aina odottaa itsestään leviävää rengasta.
-
Eei se runko siitä ota ihteensä. Saanut joskus iskun ja rautalangat poikki kumin sisällä.
Tossa oli kyllä asfaltti rouhittu kotikadulta mihin ajelin sen normaalin 50 niin kuin ainakin olisko se tömpsäys ollut liikaa renkaille... on noilla ikää kuitenkin jo noin 6-7 vuotta
-
Luulen, että mulla rungot hajos Hämpin parkin oienien limppu hidasteiden kiertelyyn ja välillä osuikin, niin eivät vaan kestäneet sitä. Alkoi tunkea kudosta kyljestä pihalle.
Joskus aiemmin meni uusista NRT kesärenkaista runko ihan omia aikojaan. Päällepäin ei näkynyt mitään vikaa mutta tasapainoon sitä ei saatu millään, vaikka vanne oli suora.
Voi hyvinkin olla ottanut itteensä tosta asfaltista, jos iällä ovat olleet.
Toivottavasti kukaan ei käytä Nokian runkoja pinnoituksessa.
-
Tein vielä lisä hankintoja tähän V40:n tuommosen (https://www.ebay.com/itm/Volvo-V40-2-0-06-97-06-04-Front-Rear-Brake-Discs-Pads/110765795182) laitoin tilaukseen, teräspunoksia huutas kaveriksi mutta jos menisin vaan kokeeksi tavallisilla osilla. nykyset umpilevyt ja bulkki palat oli taas lasittunut vähäsen... raspilla saa palat vielä elpymään ja levy ei näytä kamalan huonolta viimesyksynä mä ne laitoin... yks ratapäivä ja entiset... vikaa on kuskissa mutta osatkaan ei ole tarkotuksen mukaset.
-
teräspunoksia huutas kaveriksi
Eikös silloin kantsis laittaa myös silikooninesteet
-
Eikös silloin kantsis laittaa myös silikooninesteet
DOT 5? meinaan semonen on jo jarruissa
Nyt on uutta nahkangia alla, nää tosiaan vain tiekäyttöön... ja 205/50R16 vaikka tiedossa oli että ottaa vähän kiinni... sekin vain täys käännöksessä vasempaan, pitää kattoa mihin hankaa mutta se ei ajoon vaikuta.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180611_140342.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180611_140342.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180611_140356.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180611_140356.jpg)
XC90 saa uudet kumimatot, Renssin paskat kaukalot lentää mäelle heti kun saan alkuperäset... En ole kyllä paskempia mattoja autoon nähnyt kuin nuo Renssit mitkä on.
-
Autoracingi myy näköjään ilman ohjaimia... Sais Sumarin reijistä tehtyä jäähdytyksen ohjauksen etulevyille...
XC90 kaipaa huomiota laatikolleen >:(
Ja XC90:n huolen aiheena oli vikakoodi TCM-002F Suorakytkentätoiminto. Luistaa tai ei ole kytketty.
ja sit mahdollisia syitä tälle:
- Huono vaihteistoöljyn laatu.
- Vettä öljyssä.
- Pistokkeissa kosketusresistanssia.
- Vaihteensiirron solenoidi S4 on juuttunut OFFasentoon.
- Vaihteensiirron solenoidi SLU on juuttunut OFFasentoon.
- Vaihteiston laitteistovika.
öljyt on nyt ollu noin 45tkm
ilmenemis olosuhteet, öljyn lämpö 66oC ei minusta paha, Käyntinopeus 6000rpm ja tämä on se minkä luulen oelvan vika koska auto ei edes ota moisia kierroksia, laatikon tulopyörintänopesu on ollut 2632 rpm mikä ollut moottorin pyörintänopeus...lähtö pyörintänopeus on ollut 2584 rpm 5. vaihde ollut päällä ja kyseessä ogitustilanne, minusta kickdown ei ole pelannut vaan laatikko on luottanut murhaavaan 500nm vääntöön jonka moottori on tarjoillut.
Haeskelin netistä niin tää viittais monesti SLU venttiiliin eli puhutaan nyt siis venttiilipöydästä. Eli jos sen menis vaihtamaan koska yksittäisen venttiilin vaihto ei linee kannattavaa?
-
Nyt on Mörössä alla TYFOON 235/65R17 renkut alle laitettuna 550€ kuvio samankaltanen kuin aikasemmissa nokialaisissa joten äänet minuta renkaissa samantasoiset, tai oikeestaan uusi rengas hiljasempi, kattoo nyt kun vähän varastorasva kuluu pinnasta että kuinka kovaa huutaa. Note to self:vanne on nebula replika made in itally ET35 7,5" levee.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180620_131417.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180620_131417.jpg)
ja se V40:n runkovikanen rengas tossa kuva jossa näkee miten oli käynyt.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180618_104901.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180618_104901.jpg)
en ihan onnistunut kuvan kanssa mutta oikea reuna kuvassa on yhdestä (ellei useammastakin) kohden selvästi koholla.
Ja tässä on jarrukilkkeet mitkä tulee V40:n
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_145040.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_145040.jpg)
jospa nuo ei pettäs heti ensikierroksilla.
Mikä on muuten tommoisen uritetun laikan oikea pyörintä suunta? uritus myötäppäivään vai vastapäivään pyörien?
-
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_145040.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_145040.jpg)
jospa nuo ei pettäs heti ensikierroksilla.
Mikä on muuten tommoisen uritetun laikan oikea pyörintä suunta? uritus myötäppäivään vai vastapäivään pyörien?
Kuvassa olevat levyt laittaisin kuskin puolelle. Näyttäisi ainakin omasta mielestä vähän hassulle, jos urat pyörisivät ikään kuin vastaan.
-
Noita on vähän miten sattuu, siis urituksia.
Muutamia "pro" autoja mitä katselin, niin apparin puolelle nuo levyt.
-
sisäpuoliset rivat on diagonaaliset joten ei ole merkitystä pyörimis suunnalla joten laitoin ulkonäöllisesti pyörimään myötäpäivään.
-
Mun muistaakseni EBC:llä oli pyörimissuunnat levyissä/ohjeistus paketissa. Mut toki noita on nähty molemmin päin..
-
Mun muistaakseni EBC:llä oli pyörimissuunnat levyissä/ohjeistus paketissa. Mut toki noita on nähty molemmin päin..
Niin oli näissäkin pyörimissuunnat, kun käänsi ohjelapun toisin päin... mutta siis meni vahingossa oikeinpäin :)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_183309.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_183309.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_183320.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_183320.jpg)
Oli minusta himpan sinistynyt nuo vanhat levyt...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_183539.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180620_183539.jpg)
Tämä setti ilmeisesti on käypänen mun autoon? sais kaikki neljä kerralla pakettina... https://www.ebay.co.uk/itm/Volvo-S40-Old-Shape-To-04-Goodridge-Zinc-Plated-CLG-Brake-Hoses-SVV0700-4P/141866769223?epid=1215959429&hash=item2107eb1b47:g:hKwAAOSwGotWh63X hintakaan ei olis kamala.
-
XC90:n tuli postissa uudet kumimatot, aitoa volvo kamaa ei mitään renssi paskaa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180621_175706.jpg/_smaller.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180621_175706.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180621_180444.jpg/_smaller.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180621_180444.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180621_180452.jpg/_smaller.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20180621_180452.jpg)
Matot istuu kuten pitääkin ja pysyyvät paikallaan S* S*
-
Ettei raha pääsis poltteleen taskuissa hankin pojalle mopottimen...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Mopo/WP_20170712_18_33_56_Rich_LI.jpg/_bigthumb.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Mopo/WP_20170712_18_33_56_Rich_LI.jpg)
Tuommonen Solifer Supermoto eli se on Skyteam ST50 USD eri vaatteissa... Tekemistä on enemmän kuin kuvasta näkee, hitsailemaan pääsee ja osia saa ostaa repullisen, suurin huoli on että ei ole avaimia vielä (paperitkin odottaa edellisen omistajan allekirjoitusta) mutta ilmeisesti menee virtalukon ostoksi.
Mitä olen googlettanut niin tämä on joko sysipaska tai sitten hyvä ja varusteltu, tehoton kuitenkin kaikkien mielestä mutta pieniruokanen ja saamarin painava 113kg onneks on 2 vuotta aikaa rassata ajoon tätä, tämä on siis pojan projekti ja tarkotus on opettaa pojalle miten avaimet pysyy käsissä ja mitä niillä tehdään. voi olla että menee hermot kerran jos toisenkin.
No nyt mä sen sain käyntiin ja ajelinkin tuolla... uusin cdi-poksin ja puolan sekä tyhjensin tankin kokonaan ja kaasarin putsasin muutamaan kertaan ja sain käyntiin... tilasin tosin vielä uuden kaasuttimen kun tuo vanha on ihan lelu, uusikin on lelu mutta uusi lelu.
Entinen omistaja on töhkinyt imukaulan kuristimen joten mä vedän sen nyt ihan kokonaan pois poraan reijän pyöreeks ja varmistan että virtaa... kaula on aika hölmön mallinen mutta vakio on niin se saa olla oma puhdistajansa oli ihan paska niin laitoin tommosen vaparin niin ei tarvii sen kanssa tapella, poistan kaikki ylimääräset romut...
Suurimpia ongelmia on oikeestaan se että ei näytä nopeutta... mittarin mukaan tällä on ajettu 1500km :o
-
Tämmöstä tällä kertaa "Äidin autokoululle" kalustoa alitettu.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183116.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183116.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183122.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183122.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183125.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183125.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183237.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183237.jpg)
Nuo kaikki on vasta valeessa tuossa kulmarauta puuttuu vielä vanereista ja pitää kiinnittää ne penkin rautoihin ja jotenkin tulipeltiin, sitten ujutan vaiherin vielä kojelaudan sisältä kuskin puolle kun tämä on kuitenkin parin vuoden projekti tyttö ei vielä edes 17 niin ajetaan kauan poljin avulla(tai sit ei)
Niin ja XC90:n kuskinpuolen nivomatti hajos, mutta volvo tulee vastaan ja ei tartte maksaa kuin murto-osa itte.
-
Tämmöstä tällä kertaa "Äidin autokoululle" kalustoa alitettu.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183125.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180711_183125.jpg)
Tuo peili toimii muistaakseni paremmin jos sen laittaa peilin alapuolelle, niin se meillä oli.
Myös lähiomaiset ovat käyttäneet tuota samaa peiliä samalla asennustavalla:
(https://www.koillissanomat.fi/image-3.674424.4e8144eefc)
-
OK kiitos, minäpä kiepsautan alle...
-
Peili paremmalla paikalla. vaijjerit kiinni ja testattu, toimii... ainut että välillä jää jarruvalot palamaan, säätöä kaipaa vissiin vielä...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180712_201107.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180712_201107.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180712_201119.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180712_201119.jpg)
Pujotin kaapelin verhoilun sisään mutta vänkärille jää hirmunen lenkki ilmaan...
-
Autokoulukonversio on valmis. kaikki tikissä ei jää jarruvalo enää palamaan ja kaapeli on kiinni ei lerpattele miten sattuu... bonuksena laitoin hullunkolmion kiinni autoon tällä https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000960/Magneettiteippi-25-mm-3-m
nopealla testillä pysyy kiinni ja on helppo irroittaa.
-
XC90 sai molemmat nivot uudet. Kustannus 420€ eihän se halpaa ollut mutta listahintaan olis tullut 1200€ lisää :buck2:
Mutta nyt on sitten uusien takuu joten toivotaan ettei tuu mitään uutta vikaa hettiinsä että saa laatikon uusittua.
-
Miten ihmeessä noin edullisesti sait?
-
Miten ihmeessä noin edullisesti sait?
edelliset alle kaksi vuotta vanhat 42tkm ajettu ja ihan kaput Volvo goodwillinä pisti puolet ja avain vaunu 25% päälle joten itselle jäi 25% maksettavaa töineen kaikkineen.
-
Kävimmä ratapäivillä. Meni oikeestaan helevetin hyvin. Aapo (VT86) antoi vähän ajo-ohjeistusta niin alkoi hieman löytyä vauhtiakin ajoon, tasi oikeamminkin varmuutta tekemiseen.
Auto pelasi radalla hienosti paitsi että keitin jarrunesteet varikolla ja trailerille ei sit saatukkaan ajamalla kunn ei jarrut pitänyt :2funny: mutta levyt ei ottanut itseensä mikä oli hyvä asia, kierroksia tuli reilun toista kymmentä yhteensä kun vaimokin ajoi 5-6 kiekkaa. Teemu oli kuvia ottanut (Maxxed) tosin väitän teemun puolison ottamiksi ;)
(https://maxxxed.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF%20kes%C3%A4miitti%20&%20Ratap%C3%A4iv%C3%A4t%202018/IMG_0057.JPG/_full.jpg)
Ei tuo meno ollut oikein mitään muitten ajoon mutta näyttävät ajolinjat oli hervottanut sentään jonkun kommentoimaan että nyt tulee V40 lujaa ;) oli kiekalta kun Aapon kanssa kurvailtiin.
-
Kuinka hyvät jarrunesteet tuossa tarttisi? Käyttöautossa on riittänyt dot 4 ja 2 vuoden välein vaihtelu.
-
Kuinka hyvät jarrunesteet tuossa tarttisi? Käyttöautossa on riittänyt dot 4 ja 2 vuoden välein vaihtelu.
bilteman dot4+ ja ei tuo näyttänyt pahalle kun imasin pois, pala siellä oli lasittunut, vaikka levy ei ollut sininen... saa varmaan vielä hiomalla palan toimimaan.
Luulin siis väärin.
-
Itte olen jarruttanut ihan perus Dot4 nesteellä laikat punaiseksi yhdestä pikkukiposta. Eihän siinä jarrut enään pitäneet ollenkaan kun olivat niin kuumat, mutta kunhan jäähtyi (todella kauan), oli jarrut jälleen normaalit.
Huonoilla nesteillä (ei tarvi paljoa olla vettä seassa) taas kiehahdus hävittää jarrut aika hyvin. Tosin silloinkin täytyisi pitää edes vähän jos pumppaa.
Ihme että lasittunut niin ettei pidä ollenkaan, ettei nyt kuitenkaan ole satulassa mitään vikaa? ???
-
Itte olen jarruttanut ihan perus Dot4 nesteellä laikat punaiseksi yhdestä pikkukiposta. Eihän siinä jarrut enään pitäneet ollenkaan kun olivat niin kuumat, mutta kunhan jäähtyi (todella kauan), oli jarrut jälleen normaalit.
Huonoilla nesteillä (ei tarvi paljoa olla vettä seassa) taas kiehahdus hävittää jarrut aika hyvin. Tosin silloinkin täytyisi pitää edes vähän jos pumppaa.
Ihme että lasittunut niin ettei pidä ollenkaan, ettei nyt kuitenkaan ole satulassa mitään vikaa? ???
ulosanti mulla vähän huono.
poljin on pehmeä kyllä jarrut pitää mutta ei ole parhaassa iskussa, palassa ei välttämättä ole kuin vähän kiiltoa, en ole avannut vielä kun oletin vain nesteiden menneen... kotiin kun toin auton ja otin trailerilta niin jarrut pelitti jo samalla lailla kuin nyt testattua... radalta lähdettäessä ei ollut pitoa yhtään, no vaimo ajo trailerille eikä pumpannut vaan polkas "suoraan lattiaan" polkimen.
Radalla ajaessa ei ollut kertaakaan mitään ongelmaa jarrujen suhteen ne alkoi vasta kun laitoin kärryyn autoa.
-
Hommaa seuraavalle kerralle vaikka Motulin RBF-660 nestettä, purkki maksaa n. 25-30e ja ainakin itse olen ollut tyytyväinen siihen. Ja esim. Redstuff palat muutaman kympin siihen päälle niin saa lisää luottoa että vehkeet pysähtyykin.
-
Kun nyt on tarkotus ehjäyttää tuo laatikko niin alkoi mietityttää laatikkoöljyn jäähdytys... volvossahan on jäähdyttäjässä myös laatikko öljylle cooleri... mitenkähän tuommonen asettu https://www.volvopartshop.com/oil-cooler-xc90-25t-for-automatic-transmission-16533-p.asp
ilmeisesti toi vaan tulee originaalien letkujen väliin.... jaa ja asennus kuvakin löyty heti peräännetistä.
(http://volvopartslisle.com/media/diagram/GR-372668.png)
Toi vois olla paikallaan hankkia?
-
Jos nuo valmiit letkut hankit, niin pitäs olla plug and play.
C70:ssä on tuolleen samalla tavalla.
-
Kun nyt on tarkotus ehjäyttää tuo laatikko niin alkoi mietityttää laatikkoöljyn jäähdytys... volvossahan on jäähdyttäjässä myös laatikko öljylle cooleri... mitenkähän tuommonen asettu https://www.volvopartshop.com/oil-cooler-xc90-25t-for-automatic-transmission-16533-p.asp
ilmeisesti toi vaan tulee originaalien letkujen väliin.... jaa ja asennus kuvakin löyty heti peräännetistä.
(http://volvopartslisle.com/media/diagram/GR-372668.png)
Toi vois olla paikallaan hankkia?
https://www.youtube.com/watch?v=9gnTe9RLIDI
Äkkiseltään kattoen näyttäis tossa videossa olevan samanlainen tuo cooleri minkä laittavat tuohon ysikymppiseen, toki laatikko on eri mutta asennuksen puolesta näyttäis olevan aika simppeli.
-
http://www.hosetechnik.com/content.asp?inc=product&catalog=060022&cat=060022
Tuolta löytyy teräspunosletkut jarruihin.
-
https://www.youtube.com/watch?v=9gnTe9RLIDI
Äkkiseltään kattoen näyttäis tossa videossa olevan samanlainen tuo cooleri minkä laittavat tuohon ysikymppiseen, toki laatikko on eri mutta asennuksen puolesta näyttäis olevan aika simppeli.
Taidampa tilata e-baystä secondhandin osan ja laittaa paikalleen... korjataas eli tilasin palikat just jos saisin ne tulemaan ennen kun laatikko rempataan niin siinä kun loota menee paikalleen niin laittas letkut kiinni, asentasin muuten valmiiksi...
-
Noniin XC90 on sitten pajalla 2 viikkoa ainakin... vien viikolla 33 pajalle ja toivottavasti kerkeävät korjata viikon 35 loppuun mennessä. pitää laittaa seisontaan siksi aikaa tai tuskin tuosta säästöjä syntyy kun kuitenkin seisontaan laitto on 6€
-
Tulipa itsekin hommattua tämän keskustelun innoittamana us partsilta pienin Hayden 401 lauhdutin. En jaksanut ebaysta tilata vastaavaa puoleen hintaan kun postituksessa olis menny helposti viikko ja näpit syyhyää askartelun innosta. Laitan myös nurkissa odottaneen Magnifine filtterin ja t-haaran öljynlämpömittarilla letkujen väliin. No innostuin tästä samalla kun pitää muutenkin puskuri irroittaa ja fiksata ajovalon pyyhkijä joka lakkas toimimasta.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Kyllä siinä seisonnassa vähän säästöö tulee kun trafi ottaa minimissään 10€ +6€ ilmoitus vs esim mulla ajoneuvovero 1,3€/pv + vakuutusmaksut.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Kyllä siinä seisonnassa vähän säästöö tulee kun trafi ottaa minimissään 10€ +6€ ilmoitus vs esim mulla ajoneuvovero 1,3€/pv + vakuutusmaksut.
Sent from my iPad using Tapatalk
Laskin tuossa että en minä mitään seisontaan laita. kuitenkin käyvät testaamassa ja poliisit tulee paikalle ja saan 1000€ veron jne niin olkoon liikenteessä koko ajan.
-
Tulipa itsekin hommattua tämän keskustelun innoittamana...
mukava kuulla että nämäkin keskustelut innoittaa muitakin jotain tekemään... Myötä häpeän lisäksi.
-
XC90 katsastettu ilman valitusksia, kehui oikein miten on hyvässä kunnossa kaikki osat ja ei ajettu jarru dynolle sekä k-arvo maltillinen 0.04.
Odotettua olikin että läpi menee mutta aina se jännittää, lisäksi Q-asemalla oli hillomunkit vaihtunut voisilmäpulliksi joista en tykkää :-[
55€ oli päivän hinta.
-
Piti downgreidata vakio-ohjelmaan kun viikonloppuna käytävä vielä tampereella ja alkoi kuullostaa laatikko jo tosi pahalle. Tai en minä tiedä tuleeko se ääni laatikosta vai mistä... kävin kaupassa vakiotehoilla(liikkuu tuo möhkö vakionakin) ja rutinat oli vain paikalta lähtiessä ei ajaessa vedätettäessä, eli väännöstä se ääni tulee. mutta pienmmillä väännöillä/tehoilla laatikko suoriutuu alas vaihdoista ilman paukahdusta ja muuten tuntuu aika sulavalta vaihdot... no on ne ylöspäin vaihtunutkin ihan kivasti mutta alaspäin on ollut kamalaa runtuamista...
Ajelen nyt vakiona kunnes pääsen viemään lootan remppaan, sille reissulle laitan kyllä stage 2:n sisään sillä viat pitää olla esillä kunnolla että niitä voi korjata.
-
No nyt kun XC90 on pajalla niin on ollut aikaa keskittyä muihin autoihin... lähinnä V40:n, sillä kun veimme XC90:n pajalle V40:n sisäpuhalluksen lämmönsäätö päätti vetää itsensä kiikkuun ja oli motarin alussa emännälle tehnyt niin että oli sähkönsavun/käryn tupsauttanut ja sitten vain tulikuumaa ilmaa koska moottoei toki oli jo lämmin... eikä ulkonakaan ollut mikään kylmä päivä kun +28 oli lämmintä.... siinä sitten vaimo ajeli ja kirosi auton alimpaan helvettiin (30km) ja saatiin Mörkö pajalle. Lähdettiin kotimatkalle koetin kääntää säätimen kylmälle sillä oli ennenkin tehnyt saman ja alkanut toimia kun sammuttaa auton... vaan nyt se ihan oikeesti hirtti ittensä, ei liikkunut säädin eikä mikään... oli siinä sitten kiva ajaa kotia melkein 50 km kun ikkunoitakaan ei voinut kauhean isolla pitää.
Siinä kun saatiin auto kotia minä purin puhalluksen ohjaukset yms päreiksi ja totesin että entinen moottori ja ei muutakuin loikataan 855:n ja polkastaan porukoille hakemaan osia S40:stä. no samalal vein pojan mopon porukoille niin oli kärri mukana.... minä poistin tarvittavan osan S40:stä ja samoilla lämpösillä irrotin penkit S40:stä koska niissä oli persegrillit joita V40:ssä ei ollut... se olikin ainut ero istuimilla, sama sisusta nääs... napsin katkaisijat mukaan ja takas kotia... kotimatkalla on muuten enemmän ylämäkiä joten huomasin että kytkin vähän luistaa 855:ssä :facepalm: :facepalm: no opetelkoon tytöt vielä ajamaan jospa se ei ihan vielä laukea... pitää alkaa osia kasata remointtia varten... vissiin kannattaa paineasetelmakin uusia samalla ja painelaakeri... näköjään Motonetistä saa täydellisen sarjan 206€ (https://www.motonet.fi/fi/varaosat/656/390172/autot/volvo/850-s70-v70-mk1-91-00?vuosimalli=1996#Voimansiirto-Kytkinsarjat)
No kun seikkailulta selvittiin kotia ajattelin että joo kasaan huomenna ilmanvaihdon kilkkeet mutta ei kun perhana oli vasta keskiviikko ja vaimo lähtee aamuvuoroon 855:llä ja mun piti viedä pojat hoitoon ja kouluun aamulla niin siinä illalla puoli ysiltä vaan kasaamaan taskulampun kanssa palikoita kasaan... hommahan olis ollut bueno jos ei olis kädet loppunut kesken niin piti parrin otteeseen etsiä pudonneita ruuveja... mutta sain sen kasaan ja ilaman vaihto alkoi toimia paremmin kuin koskaan ennen meillä ollessa... tuli kylmää ja tuli haaleeta ja sai sitä kuumaakin mitä ei kauheasti vielä tuossa kohden kaivannutkaan.
No nyt sitten Lördaagin kunniaksi päätin että nyt mä vaihan penkit... olin fiksu ja otin mukaan kaikki pultit ja suojukset mitä irrotini S40:stä joten jos jotain hajoaa/häviää on varaosa pussissa. Vaihtohan oli hemmetin simppeli, no niin oli irrotus S40:stäkin... mutta homma on niinkin simppeli kuin että irrotetaan keskikonsolin takaosa 3 ruuvia ja saadaan keskikonsolin penkin kiinnitys pultit näkyviin, penkit on kahdella pultilla ja kahdella mutterilla kiinni(kaikki 15mm). koska ei lämmitimiä niin apukuskin penkissä ei ole piuhan piuhaa. kuskin penkissä on turvavyön tunnistin. penkin sivusta suoja levy irti jossa on myös sivutyynyn varmistin sokka jonka voisi laittaa paikalleen että ei laukea pussi... en laittanut eikä lauennut... mutta käsittelin istuinta kyllä varoen... niin siinä lätkän alla on turvavyön alakiinnitys (14mm pultti) siinäpä se sitten oli vanha pois ja uusi tilalle, mutterit kiinni ja momenttiin turvavyön pultti ja keskikonsoli paikoilleen...
Epäilijoille tiedoksi kaikki johdotukset oli autossa valmiina ja laitettuani kytkimet kiinni ei tarvinnut edes sulaketta lisätä vaan lämmittimet alkoivat pelittää... on siinä kiva ensi talvena ajella jos tarviaa ottaa liikenteeseen... Tämähän menee seisontaan kun XC90 palaa pajalta... tää V40 on kyllä pieni ruokasin näistä kahdesta bensa krematoriosta matkakin taittui tampereella käydessä alle 8 litran sadalla... oikeastaan olen tässä miettinyt kun aikanani olin S40:ä ostamassa oli diiseli ehdoton kun matkaa oli 70tkm/vuoteen ajettavana ja jakoremppa kerran vuoteen, toki kulutus oli sillä alle viiden sataselle, ihan laskemallakin... niin se mietintä että olisko sittenkin kannattanut ottaa huippuvarusteltu T4 eikä tDi nyt se on myöhäistä mutta silloin oli raha löysässä niin olis voinut vähän panostaa...
kuvat on kivempia kuin tylsä höpötys niin tässä on pois otetut ja "uusi" sisusta...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180818_144715.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180818_144715.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180818_144750.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180818_144750.jpg)
Noist vanhoista penkeistä ajattelin hieman päissäni että jos ottas kiskot noista ja ettis jostain todella edulliset kuppipenkit ja sovittas ne yhteen ja vois ratapäiville laittaa kunnon penkit... toki jos ne kelpais katsurille niin miksi ne ei olis sit koko ajan... no vaihdan mä renkaatkin radalle niin miksi ei penkkejäkin...
Penkki asiaa päässä pyöriteltyäni niin eipä se ole ihan yksin kertaista kun lukko on kiinni penkissä ja vyön alakiinnitys on kiinni penkissä :facepalm: eli jos rata penkkiä haluaa niin pitäs olla myös eri vyötkin sitten... ja jos sportti penkin haluaa pitäs generoida kiinnitys paikat lukolle ja vyön alalenkille... eli ei tieliikenteeseen.
ja oli sen verran selkeä keli että piti pestä pölyt ja liat pinnasta pois... poikien kanssa pestiin ja isoin sänkiäinen sitten jäi vielä kuivaamaan...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180819_150547.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180819_150547.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180819_150550.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180819_150550.jpg)
vesi helmeilee :)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180819_150608.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180819_150608.jpg)
-
XC90 menee nyt viimein työn alle ja samalla selvis (nolottaa) mistä jyrinä ääni tulee, sellainen kuin luistonesto hakkais kokoajan... no moottorin tukityynyt pohjaa >:( mutta siitä selviää rahalla joten pistän skandicin tilauksen menemään ja uusin kaikki tukityynyt samantien.(260€ postikuluineen) kaikki ala tuet uusiksi, ylätuen voi hakea motonetistä jos tarviaa...
-
Pihamaalle ilmestynyt öljyisiä läikkiä >:(
No minäpä otin ja nostin sitten V40:n keulan pukeille ja menin alle kattomaan että mistä valskaa... no takastefa työntää kyllä mutta se ei ole nyt syyllinen tähän öljykatastrofiin.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142207.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142207.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142217.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142217.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142235.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142235.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_143838.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_143838.jpg)
Äljynpaluu vuotaa ihan urakalla, en uskaltanut yksin pistää autoa käyntiin ja jäädä alle kattoon että mistä tarkkaan mehii, ellei jopa saamari ruiski...
Kysymys kuuluu saanko minä tuon korjattua vain tiivisteellä? vai onko minun otettava koko (vähän niin kuin turbo mutta pienempi) ahdin pois ja tutkittava että ei ole muutenkin paskana... nyt ei olis varaa ahdinta vaihtaa eikä oikein seisottaa autoa.... :-[
-
Pihamaalle ilmestynyt öljyisiä läikkiä >:(
No minäpä otin ja nostin sitten V40:n keulan pukeille ja menin alle kattomaan että mistä valskaa... no takastefa työntää kyllä mutta se ei ole nyt syyllinen tähän öljykatastrofiin.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142207.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142207.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142217.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142217.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142235.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_142235.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_143838.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180828_143838.jpg)
Äljynpaluu vuotaa ihan urakalla, en uskaltanut yksin pistää autoa käyntiin ja jäädä alle kattoon että mistä tarkkaan mehii, ellei jopa saamari ruiski...
Kysymys kuuluu saanko minä tuon korjattua vain tiivisteellä? vai onko minun otettava koko (vähän niin kuin turbo mutta pienempi) ahdin pois ja tutkittava että ei ole muutenkin paskana... nyt ei olis varaa ahdinta vaihtaa eikä oikein seisottaa autoa.... :-[
Ahtimen öljynpaluun tiivisteen vaihto, sinne ei sit kelpaa muu kun alkuperäinen..
-
Tuleekin tuö oljy tulo puolelta... putsasin ahtimen ja kirin kaikki liitokset niin ylä puoli lainehtii öljyä. Siellä on vissiin kupari prikka... jos kävis huomenna hakemassa fin-turbolta tiivisteet...
näytti olevan kolme kupari prikkaa kaksi päällä ja yksi alla
Pakottava auton tarve ajoi Biltemaan hakemaan kupari prikkoja... laitoin uudet samoin kuin entiset oli... ei korjaantunut, vaihdoin alimman isompaan ja kas nyt sain kirittyä pitäväksi... pääsee huomenna ajelemaan, katottava pitääkö patentti ja jos pitää niin suojapellit takas ja ajoa vaan...
-
Uusi päivä takana... a)vuoto tyrehdytetty. b)paluun tiivistekkin haettu fin-turbolta.
Ajattelin että putsaan nuo öljyt pois pohjasta, irrotin apurungon ja kas kummaa...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180829_172525.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180829_172525.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180829_172532.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180829_172532.jpg)
Takimmainen moottorin tuki kumi ihan paskana. ja etummainenkin jo yks jalka murtunut. Koetin varaosa kaupoista ostaa mutta tilaukseen menee joten jätin ottamatta, pitää hakea S40:n kumit.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180829_172553.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180829_172553.jpg)
nuo öljyt on varmaankin siitä takastefasta tulleita.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180829_172602.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180829_172602.jpg)
ei nuo apurungonkaan puslat ihan priimaa olleet.
Voi olla että tuon koko S40:n apurungon tähän...
-
Perjantaina kipasin hakea S40:stä koko apurungon jossa oli uudet puslat ja kannattimet joten paikoilleen... oli muuten ihan hemmetin hyvässä kunnossa verrattuna V40:ssä olleeseen... ei kolhun kolhua :o
Toin myös ehjän alustamuovin ja kaikki kiinnitys nastat/mutterit S40:stä...
Nyt on paketti kasassa, pakopurkikin oli lerpallaan kun oli kannatin revennyt... ilmeisesti tuo moottorin heiluminen hajottanut... nyt ei pitäisi heilua ennää.
Koeajo nosti hymyn huulille, auto oli tosi hiljanen ja ei valanut öljyä nyt pihamaalle...
Seuraavaksi yritän antaa itse autotallille hyuomiota ja koetan saada levyt seinille, jos jopa ikkunat saisi paikalleen... katon levytys voi olla vain kaukainen haave :-[ ei ole semmosia kavereita auttamaan etä onnistus... enkä ole edes itsekkään mikään remontti-reiska, enemmänkin rakentaja-rane jolta menee kaikki päin vittua.
-
Yrittänyttä ei laiteta. Tsemppiä P>
-
855 oli aamulla hävittänyt yhden sylinterin... ei ollut eka kerta, mutta nyt oli eri sylinteri... syy että tulpan reikä on täynnä öljyä... siinä kannessa kun on semmonen reikä jossa vissiin turboissa on joku huohotin tms. ja vapareissa ei mitään(paitti minä oon tehnyt tulpan siihen) niin sieltä on se öljy tullut ja jäänyt sitten tulpan reikään... öljyt pois ja uusi tulppa kun vaimo joutui ajamaan noin 40 km vajaalla niin se oli sitten karstottunut kunnolla se tulppa.
Niin ja nyt tosiaan toimii ja toimii paremmin kuin aikoihin... eli ajankanssa tuo tullut kun ei ole jaksanut kiinnittää asiaan huomiota...
Niin ja XC90:n lootan vaurioista sen verran tiedetään että vaihdeakseli oli syöpynyt laakerin hajoamisen vuoksi samoin kotelon laakeri kaula... turbiini oli kans entinen, tosin niin pitikin.
-
XC90 on kotiutettu. tasan kuukausihan tuohon sitten meni.
Uutta on paljon laatikossa ja vähän vanhaakin... lompakossa on lommo ei kykene tasaisesti istumaan ei mitenkään. Uutta on myös kaikki moottorin tukityynyt, tilasin skandixilta ne ja laittovat samalla kun laatikonkin... tosin nyt moottorin värinä tulee rungon kautta oliskohan tyynyt mennyt väärin päin tai onko alipaine letkut väärin... en tiedä.
Pajalla koeajolla totesivat että stage 2 on liian raju ohjelma laatikolle, korjattu laatikkokin oli luistanut koeajossa joten sovittiin että tiputtavat vakion sinne ja samalla laatikon ohjelmistokin päivitettiin uusimpaan mahdolliseen... auto on ihan paska ajaa vakiona ja laatikon uudella opilla, vaihteet vaihtuu melkein liikkeelle lähdön jälkeen on nelonen pesässä ja vakiolla kiihtyvyyttä ei ole vaikka se tiputtaa vaihteita alas...
No pajalta kotiin ajettuani, noin 70km nakkasin stage 1:n sisään kun ei hermo kestänyt... nyt se sentään uskoo kaasupolinta ja liikkeelle lähdössä ei tarvita kaasua, tämä toki myös vakiona eli korjattu loota etenee paremmin toki mutta vaihdot on ihan oudot mihin olen tottunut...
Seuraava operaatio on että laitetaan se laatikon jäähdytin keulalle niin ei ainakaan ole öljyn lämmöt kiusana.
kun tuon moottorin tukikumi ongelman selvitän niin on taas mukavaa ajella.
V40:n laitoin nyt seisontaan... laskin että vajaan 300km oli koejoa tullut pajalla perusteellinen testaus, toki se sopeutus ajo ei ihan ole lyhyt reissu.
-
Ei kyllä mustakantisesta vakio hiluilla pitäis niin paljoa irtoa, että toi laatikko alkaisi luistamaan. Omassa on custom softalla otettu kaikki irti ja ei kyllä ole merkkiäkään luistamisesta, vaikka 400tkm laatikolla jo takana.
-
Vähän minäkin tuota luistamista epäilen mutta katotaan nyt.
Tuo moottorin tyynyjen toiminta kun selviäisi niin kaikki olis hyvin... Autoa ei saa talliin nyt niin ei pääse tutkimaankaan
-
Noniin parina iltana ollut mielenkiintoa touhuta XC90:n parissa ja tosiaan tukikumien uudelleen asemmoinnilla sain jytinät pois. Asensin sen lisäjäähdyttimen vaihdelaatikkoöljyille ja tarkistin ohjelmoinnin kuosiin, varoituksista huolimatta Stage 2 on koneessa ja en valita. auto tuntui vakiona niin tukkoiselta että meinasi itku tulla ja sitä kestikin vain sen 50km minkä kotia ajoin, silloin heitin stage 1:n koneelle... sitä ajellessa noiin viikonpäivät tuntu vain jotain puuttuvan ja nyt mä sen sit laitoin all in. Oleellisin eli ohituskiihtyvyys on nyt takasin ja kiitos korjatun laatikon se tuntuu välittyvän pyörillekkin.
Muistettava että tämä on 2,5t maasturi eikä mikään urheiluauto joten paikaltaan ei lähdetä edelleenkään se vain tuo automaatti on niin paskakeksintö. miksi en ostanut manuaalia :-[ mutta näillä mennään.
Seuraava jännä kakka on 855:n katsastus kun leima kylmenee huomenna ja katsastus on varattu aamulle. Kylmiltään mennään ajossa se on koko ajan ollut että ei pitäs olla huolta.
-
855 katsastettu tuloksella HYVÄKSYTTY
Mutta jarrut pitää laittaa kaikki uusiksi, mietin vain takajarruja että uskallanko hakea motonetin kengät ja levyt/palat vai olisinko hurja ja menisin kysymään volvolta... Niin ja kuskin sivuvilkku pimeä. En ole koskaan irroittanut mutta senhän pitäs vain napsahtaa pois eikös. vai pitääkö roikkia sisölokarin välistä irrottamaan tyhmä kyselee.
-
855 katsastettu tuloksella HYVÄKSYTTY
Mutta jarrut pitää laittaa kaikki uusiksi, mietin vain takajarruja että uskallanko hakea motonetin kengät ja levyt/palat vai olisinko hurja ja menisin kysymään volvolta... Niin ja kuskin sivuvilkku pimeä. En ole koskaan irroittanut mutta senhän pitäs vain napsahtaa pois eikös. vai pitääkö roikkia sisölokarin välistä irrottamaan tyhmä kyselee.
Sehän irtoaa ajosuunnassa eteen- vai oliko taaksepäin vetämällä ja sitten ulospäin. Se sivuvilkun "lasi"osa on muuten tietääkseni täsmälleen sama aika monessa Volvon mallissa, varaosia siis löytyy joka toisen kuusen juurelta tästä maasta :P
Sisälokarin taakse joutuu ronklaamaan ainoastaan jos tiputtaa sen piuhan pään sinne...
Käsijarrukengät ostaisin Volvolta, muuten taitaa mennä lukemieni kokemusten perusteella vähän tuuripeliksi saako pitämään vai ei.
-
Käsijarrukengät ostaisin Volvolta, muuten taitaa mennä lukemieni kokemusten perusteella vähän tuuripeliksi saako pitämään vai ei.
Tuommosta itekkin ajattelin.
Niin ja perhana olihan mulla korjaus opaskin 850:seen siitä vois kattoa näitä perus asioita :facepalm:
-
Tuommosta itekkin ajattelin.
Niin ja perhana olihan mulla korjaus opaskin 850:seen siitä vois kattoa näitä perus asioita :facepalm:
Mutta siinä korjausoppaassa on vain yhdenlainen ohje, täältä kun kyselee, saa 10 erilaista, niistä sitten valitsee itselleen sopivimman. :D
-
Käsijarrukengät ostaisin Volvolta, muuten taitaa mennä lukemieni kokemusten perusteella vähän tuuripeliksi saako pitämään vai ei.
Mutta siinä korjausoppaassa on vain yhdenlainen ohje, täältä kun kyselee, saa 10 erilaista, niistä sitten valitsee itselleen sopivimman. :D
Täällä paikoillaan motonetin halvimmat (Brembo) kengät, meni eilen dynamolla lukkoon.
Asentaessa puhdistin pinnat ja voitelin, säädin "iholle" ja ajelin noin 200km kaupunkia hiljentäen risteyksessä pysähdyksiin aina välilä käsijarrulla. Sitten kun keppi taas sojotteli ylös, niin uusiksi kehintä "iholle" ja sama homma. Vielä kolmannen kerran, jonka jälkeen viimeinen kehintä ja leimalle.
-
S40 ehkä aloitti viimeisen matkansa...
tästä on lähetty:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_0013.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_0013.jpg)
ja tähän on tultu:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180922_134549.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20180922_134549.jpg)
Toki lokari on ainut paska kohta korissa, ja siihenkin olis ehjä kontissa :-[ pintaruostetta on mutta ei pahaa, alusta on ruosteessa mutta olis pelastettavissa ja koneen voisi laittaa jostain mielenkiintoisemmasta... mutta kun ei ole aikaa eikä rahaa niin tähän se jää :'(
-
Onko kauankin seissyt nurmikolla?
-
Onko kauankin seissyt nurmikolla?
6 tuntia :) oli pakko ottaa pois tallista jossa ollut noin 6 vuotta, siis saman ajan kun mulla on ollut XC90 porukat tarvis tallin parempaan käyttöön ja niidenhän se on.
-
Voi harmi sinällään, onhan tuo sulla jo ollut aika tovin?
Emännän tädillä on kanssa OIV-XXX S40 1.9td.
-
6 tuntia :) oli pakko ottaa pois tallista jossa ollut noin 6 vuotta, siis saman ajan kun mulla on ollut XC90 porukat tarvis tallin parempaan käyttöön ja niidenhän se on.
No mutta silti. Tolla seisomisella menee vaihtoon/remonttiin ainakin kaikki jarrut ja nesteet. Tuohon päälle moottori enkä yhtään ihmettelisi vaikka ruoste olisi edennyt pidemmälle seisomisen aikana (ruoste kun alkaa, niin etenee jopa kuivissa oloissa. Ruoste itsessään sitoo happea joka sitoutuu rautaan --> ruoste).
Ja ajattele asiaa niin, että kuudessa vuodessa aktiivikäytöllä olisi koppa ollut jo hyvän aikaa loppu --> paaliin.
Aika aikaansa kutakin. Harmihan se aina tosin on. :-\
-
Auto on ollut mulla vuodesta 2005. Iisalmessa oli samanlainen OIV-251. Kävin siellä töissä tuolla Kuopiosta. 250tkm mä tuolla ajelin. Nythän mä olen ottanut tuosta mitä vain voin niin V40:n kunnossapitoon.
Paaliinhan se menee mutta vielä on osia irroitettavaksi. Moottori on entinen kampiakseli meni mutta siinä on rempattu kansi ja turbo sekä uudet suuttimet joilla saa helposti 120hv eculla joka siinä on...
-
Onko sulla kuvaa, minkä letkun väliin laitoit automaatin lisäjäähdyttimen?
Laitoitko ihan jonkun yleismallisen jäähdyttimen?
-
Onko sulla kuvaa, minkä letkun väliin laitoit automaatin lisäjäähdyttimen?
Laitoitko ihan jonkun yleismallisen jäähdyttimen?
Tämä on ihan volvon alkuperäinen lisälaite. tuossa on youtube video missä laittaavat saman V8 XC90:n https://youtu.be/9gnTe9RLIDI tein ite siis just noin kun videolla...
Niin ja alkuperänen tulee öljyn paluu linjaan
-
Biltema.fi möi ei oota jarruosista niin hain Motonetistä taakse OEM-levyt ja kengät ja sit eteen tarviek levyt ja palat myös taakse tarvikkeet... OEM oli bremboa tällä erää katotaan miten käsijarru asettuu sitten...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180929_135039.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180929_135039.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180929_132442.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180929_132442.jpg)
Sitten hain biltemasta takasatulat >:( entiset niin jumissa että ei tullut mitään... niitä kun tappelin niin totesin että vaihto onnistuu vain katkomalla jarruputket... muoviämpäri miksi noihin on pitänyt laittaa putket eikä letkuja >:( letkut olis helpommat vaihtaa... no huomenna aamulla rynkyttämään motonetin ovia että saan jarruputket satuloille ja kuskin puolelta jakajasta kaikki väli putketkin kun mikään muu kohta ei auennut kuin se jakaja... niin ja bilteman jarruputki avaimet 19,90 on täyttä paskaa niin pehmeät että nylkkäsvät putket heti piloille.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180930_122238.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180930_122238.jpg)
Ainut miinus tässä on että etusatulatkin olis melkeinpä kannattanut uusia kun molemmista oli tiiviste pullahtanut mutta toimivat kuitenkin joten jätin vielä paikoilleen.
lopputulos näyttää tältä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180930_122247.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20180930_122247.jpg)
Auto on nyt kasassa kaikki letkut ja putket paikallaan. ilmatessa imemällä apuri kaato säiliän täyteen ja sitä ei tarvinnutkaan imeä enempää niin koeajolla kaikki jarrut oli jumissa ja ei meinannut jaksaa ykkösellä vetää eteenpäin että pääsisin kotiin... talliin ajaessa sammui piru... otin liian nesteen pois niin tämä asia korjautui.
Käsijarru tosin ei pidä säädin että ottaa kiinni eli nyt hankaa kokoajan mutta kahva ei liikuta linkkua yhtään... olenko minä onnistunut irrottamaan vaijerin linkusta?
Auto on nyt ajossa ilman käsijarrua pitänee viedä pajalle että laittaavat nosturilla kuosiin kun ei tuo tallin lattialla touhuaminen tunnu minulta onnistuvan.
Pitää kai tunnustaa tosiasiat ettei minusta ole autoja korjaamaan.
-
Tyhmä kysymys mutta kysyn kuitenkin. Voiko kösijarruvaijerit irrota keskikonsolista jös löysää liikaa sitä kahvan ruuvia?
-
Voihan ne. Sillein ne otetaan irtikin
-
Voihan ne. Sillein ne otetaan irtikin
niin tottakai :-[ pitääpä purkaa keski konsoli auki ja kattoa vaijerit... kun olis vaan tähän mahollisuus... vaijereissa ei ole löysää ja ovat paikoillaan keskikonsolissa... eli ovat sitten irti renkaan puolelta vittu
-
note to self.
http://www.xenonvalot.com/xenonfixvolvo.html
vaihdoin taas ledit lähivaloille ja tein uuden suntin kun entinen hajosi, siksi poistinkin ledit... no uusi suntti ei vienyt valovahtia pois... vanha vei valotkin... pitänee vielä yksi suntti kairata, mietin vain olisiko noita valmiina sellasia joissa vastus olisi kovempi.
käsivaralla poraaminen on saatanasta.
-
XC90:n veivasin ledien tilalle jotkut ihme halogeenit joissa on sisällä xenon kaasua joten väri on valkoisempi mutta kyllä se vaan lediin verrattuna on keltaista. toki enemmän noista tulee valoa tielle kuin perinteisestä. Ledit otin pois vain kun alkoi tympiä kojelaudan varoitus valo. kun sais polttimon joka ei sytytä sitä valoa niin laitan ledin heti takasin.
Jakopäähän tuli uudet kilkkeet 257tkm kunniaksi Avainvaunula laittoivat, vesipumppu samaan syssyyn ja uusi ilmastoinninpuhallin, hehkutkin tarkastettiin ja kaikki on kuosissa.
-
Mitenköhän ne tarkistaa hehkut? Itse katsoin vaan että tulee kipinä kun plussapiuhalla koskettaa.
-
Mitenköhän ne tarkistaa hehkut? Itse katsoin vaan että tulee kipinä kun plussapiuhalla koskettaa.
vastukset mittas kun en itte jaksanut, samoin että sähkö tuli kaikille viidelle. tässä mallissa ei tainnut olla vesihehkua?
-
XC90:n veivasin ledien tilalle jotkut ihme halogeenit joissa on sisällä xenon kaasua joten väri on valkoisempi mutta kyllä se vaan lediin verrattuna on keltaista. toki enemmän noista tulee valoa tielle kuin perinteisestä. Ledit otin pois vain kun alkoi tympiä kojelaudan varoitus valo. kun sais polttimon joka ei sytytä sitä valoa niin laitan ledin heti takasin.
Jakopäähän tuli uudet kilkkeet 257tkm kunniaksi Avainvaunula laittoivat, vesipumppu samaan syssyyn ja uusi ilmastoinninpuhallin, hehkutkin tarkastettiin ja kaikki on kuosissa.
Ootko kokeillu höynäytintä?
-
Ootko kokeillu höynäytintä?
siis vastusta? Mulla oli porattu suntti ja vastukset valoissa. Suntti meni rikki se piti kyllä vikavalon poissa mutta kun se hajos hävis valot kokonaan. Uutta en ole onnistunut poraamaan kaksi olen kokeillut molemmat on jättänyt vikavalon.
-
siis vastusta? Mulla oli porattu suntti ja vastukset valoissa. Suntti meni rikki se piti kyllä vikavalon poissa mutta kun se hajos hävis valot kokonaan. Uutta en ole onnistunut poraamaan kaksi olen kokeillut molemmat on jättänyt vikavalon.
Varmaan se joku vastuspaketti on, myydään höynäyttimen nimellä. :D
-
Mulla olisi ne linssi mallin xenon umpiot sulle tohon.
-
Mulla olisi ne linssi mallin xenon umpiot sulle tohon.
Paljonko huudat?
855:ssä on käsijarrut. Ongelma oli siinä että olin kirinyt vaiherit tappiin kun löystyttää piti :facepalm: ja siksi ei käsijarru pelannut... löysäsivät oikeasti vaijjerit ja kehivät jarrut niin nyt toimii ja pitää.
-
Paljonko huudat?
855:ssä on käsijarrut. Ongelma oli siinä että olin kirinyt vaiherit tappiin kun löystyttää piti :facepalm: ja siksi ei käsijarru pelannut... löysäsivät oikeasti vaijjerit ja kehivät jarrut niin nyt toimii ja pitää.
Ovat täydelliset ja pitkissä ledit, niin olen 350€ pyytänyt
-
Ovat täydelliset ja pitkissä ledit, niin olen 350€ pyytänyt
OK nyt just ei kyllä kykene ostamaan. mutta jos et ole saanut kaupaksi niin kyselen ens vuon puolella.
-
855:ssä on käsijarrut. Ongelma oli siinä että olin kirinyt vaiherit tappiin kun löystyttää piti :facepalm: ja siksi ei käsijarru pelannut... löysäsivät oikeasti vaijjerit ja kehivät jarrut niin nyt toimii ja pitää.
Älä huoli, varmaan yleisin "moka" itse jarruja tehdessä.
Tavallaan ymmärrettävää, koska vielä 90-luvun alussa oli ihan normaalia, että käsijarruvaijeria kirimällä saatiin tehoa jarrulle lisää.
Mutta oikea tapahan on juurikin "vaijeri roikkumaan" ja niin iholle kuin olla ja taitaa. Näin saa jopa ne "ikinä pitämättömät" tarvikekengät pitämään.
Mutta hyvä kun tuli kuntoon. :)
-
Älä huoli, varmaan yleisin "moka" itse jarruja tehdessä.
Tavallaan ymmärrettävää, koska vielä 90-luvun alussa oli ihan normaalia, että käsijarruvaijeria kirimällä saatiin tehoa jarrulle lisää.
Mutta oikea tapahan on juurikin "vaijeri roikkumaan" ja niin iholle kuin olla ja taitaa. Näin saa jopa ne "ikinä pitämättömät" tarvikekengät pitämään.
Mutta hyvä kun tuli kuntoon. :)
noin ne sano huollossakin että en ole ensimmäinen enkä viinenen joka noin tekkee
-
XC90 kävi 60€ diaknostiikassa kun ei välillä tahtonut oikein startata. Ohivuodot mitattiin samalla ja kaikki oli tasoissa eli suuttimet on ok, mutta syyllinen on startti... välillä lähtee kun palmun alta mutta välillä ei sitten millään... välitetyt startithan näissä lienee... Maanantaina laitetaan uusi tarvike startti kun volvo original olis ollut 560€ mutta tämä tarvike joka tulee silti volvon lootassa ::) maksaa vain 260€
-
Nyt on uusi startti ja kaikkiaan meni 405€ diaknostiikka + vaihto työ.
Nyt lähtee käyntiin vähän erillailla kuin ennen. tarvia kuin näyttää avainta ja auto on käynnissä.
-
XC90:stä pimeni ennen joulua toinen rekisterikilven ledivalo. En jaksanut aikasemmin tutkia kun ei ole ollut kelejä ja nyt sattu olemaan intoa kun vaihdoin polttoainesuodattimen, jonka jätin syksyllä vaihtamatta(tyhmä). Samassa siis avasin pimenneen valon ja kas sieltä oli maa johto irronnut piirilevystä... kolvasin takasin ja taas palaa valo... kerrankin helppoa.
Niin ja tuo polttoaineensuodattimen vaihto tosiaan on niin helppoa tähän XC90 malliin että hävettää jos ei joka syksy vaivaudu vaihtamaan kun alkaa tulla talvilaatua.
Nyt pitäs alkaa kerätä rohkeutta irrottaa vaihelaatikko V40:stä että saisin takastefan uusittua kun valaa öljyä nyt ihan solkenaan. Samalla voisi laittaa uuden kytkimen niin kelpaa kiertää radalla. Tosin mistähän muualta voisi tulla öljyä kun tulee vähän kuin moottorin etupuolelta? valaa sen pohjamuovin reunasta maahan. Tuossa huomasin kun tallissa latasin akun ja annoin pyöriä lämpimäksi. en huomannut aikasemmin lammikkoa mutta siinä kun sammutin auton tajusin että siinä on lätäkkö tallin lattialla... liikutin autoa lopussa vähän että jarrut ei jumi...
Hupsista muistikuvatja luulemiset teki tepposen, vuoto onkin jakopään puolella.
-
XC90 heitti SRS huolla heti... SRS-0219 yläetuanturi edessä oikealla yhteys vika... mä tohon olen uuden antuein vaihtanut jo kerran joten veikkaan että olis kosteutta päässyt liittimiin... pitää ottaa liitin irti ja kuivata palikat... no kosteudentakia se meni edellisenkerrankin uusiin... on vaan ilkeellä kohdalla veden suhteen...
Uutta en heti viittis alkaa ostaa... https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/v30724677_tormaystunnistin_ows_volvo_oem-p-94746-0
-
Missä kohtaa keulaa tuo on?
-
Missä kohtaa keulaa tuo on?
Ekaks kiitti siitä sulake vinkistä, just sama on XC90:ssä sulakkeet kuin V70:ssä.
Se on anturi on suoraan vasemman ajovalon alla. Puskurin ritilä antaa vedet mitä keulaan tulee siihen päälle... Näkyy siis vapaasti kun ottaa umpion pois, vaihto ja tutkinta siis helppoa.
-
Ekaks kiitti siitä sulake vinkistä, just sama on XC90:ssä sulakkeet kuin V70:ssä.
Se on kyllä yllättävää vaikka onkin sama pohjalevy. Noh halvat viat parhaita
-
Se on kyllä yllättävää vaikka onkin sama pohjalevy. Noh halvat viat parhaita
XC90/V70/S80 asiat on yllättävän samanlaisia ei ole paljoa XC90 erikoisuuksia... perus osissa...
-
Ei ollut kosteus vika tahi hapettuma :-[ kyllä se uuden ostattaa. edellisen olen avainvaunulta ostanut, kokeilin meinaan vanhaakin anturia(en heitä koskaan mitään pois) joten katottava muistiin panoista kuinka paljo köyhdyin, voi olla että saa tiskiltä edullisemmin tuon.
Siniseltä tilattu uusi, en edes kysynyt hintaa :2funny: :2funny:
-
No nyt on uus törmäysanturi, 150€ kustansi. 2015 olen edellisen kerran saman anturin uusinut.
Samalla tuli todettua että oikean puilen takaoven kaijutin ei päästele kuin diskanttia... kalvo oli ehjä joten pitää pahvi purkaa ja katsoa johdotuksia.
-
Hemmetti taas ilmesty SRS turvatyyny huolla heti >:( >:(
Jos herjaa anturista niin kai noilla on takuu kun ei ole ollu kuin puolikkaan kuukauden kiinni...
No sitähän se herjasi, mutta vika ei ollut päällä ja nollaamalla herja katosi.
Onkohan jossain kaapeli hankautunut, viimeksi kun vaihdoin en siinä välittömässä läheisyydessä havainnut mitään ongelmaa, johtojan on muovikuoren sisällä pitkän matkaa eikä siinä näkynyt mitään vaurioita.
-
Saisko niitä johtoja heilulteltua kun auto on käynnissä jos menis vika päälle? Tai sitten käydä puhdistussprayllä liittimet läpi jos ei ole vielä tehty.
-
Saisko niitä johtoja heilulteltua kun auto on käynnissä jos menis vika päälle? Tai sitten käydä puhdistussprayllä liittimet läpi jos ei ole vielä tehty.
Spreyn tein ennen kuin ostin uuden anturin... pitäs käydä heiluttamaan johtoja... eilen paloi molemmat lähivalojen polttimot ja siinä vielä toinen parkkikin... kivasti oli ajottunut tuo tuho... tai sitten toinen lähivalo ei kestänyt toisen palamista...
-
Oltava johdotuksissa vikaa. Kävin porukoilla hiekkatietä rynkyttäen ja nyt on srs huolla heti... Toki sain moottori huolla heti ilmotuksenkin...
-
Mulle vaikuttaa kyllä kalliilta mutta hauskalta tuo ökyautoilu ;) FB:ssa jollekin naurettiin kun se sanoi että xc90 kulut on isommat kuin V70.
-
Mulle vaikuttaa kyllä kalliilta mutta hauskalta tuo ökyautoilu ;) FB:ssa jollekin naurettiin kun se sanoi että xc90 kulut on isommat kuin V70.
Kaikki on kiinni miltä kantilta kattoo, huono V70 niin alkaa kulut olla sat tai ylikin... appiukolla on semmonen...
-
Ristus garagella tapahtuu.
V70 2.4i appiukko rahareikä tuli korjaamolle kun ravistaa jarrutettaessa... todettiin velipojan kanssa että niin tekee :D ja haettiin motonetistä uudet jarru osat eteen kun huomattiin että oli kuluneen oloset levyt jo... no uudet levyt ja palat sekä likutapit uusiksi... renkaita takasin laittaessa huomattiin että oli mennyt vasen etunen ja oikee takanen ristiin renkaan vaihtajalla, kumpikohan lie vaikuttanut ravisukseen mutta vapinat hävis puff pois.
V50 D5 velipika raha reikä vaihdettiin siihen sit kesätassut ihan vaan huvin vuoksi kun ei nyt sattunut luntasatamaan ja aurinkokin paistoi.
XC90 mörkö sai uudet öljyt viimein, 364462km lasissa vanha öljy oli kyllä mustaa mutta oli se vaan notkeaa... Mobil 3000 4w50 meni vajaa 7 litraa 6.5 laitoin ja käytin autoa oli ala merkissä lisäsin noin 4 dl öljyä ja päästiin sitten ihan ylärajaan.
-
Heh heh kun ottaa silmän käteen ja lukee tarkkaan vikakoodin niin voisi tajuta että left on vasen ei oikea :D Että pitää siis vaihtaa vasen anturi... no mullahan on yks ehyt tuossa hyllyllä nyt :D :D
Sitten olis kaksi jakopää remppaa edessä 855 ja V40 ja tietenkin molemmat on semmoset mallit että pitää tietää montako hammasta hihnaan pitää laittaa... eli moottori numeroita etsimään.
Nyt on sit XC90:ssä vikakoodeja nolla vähäks aikaa kun ei ole tarvinnut kaasutella niin ei ole polttoaineenpaineestakaan herjaa. Vaihdoin tuossa töistä tullessa vasemman törmäysanturin eteen ja nyt ei pala valoja mittaritaulussa.
-
Kelit lämpes ja XC90 päätti haluta moottorijärjestelmälle huolla heti tilaa, kuuli varmaan että lomarahat on tuloillaan.
Vikakoodeja olin lukemassa niin läppäristä kyykkäs akku joten enpä saa koodeja nyt esiin... oletan että sama vanha polttoaineen paine herja... olisikohan niin että imee imuputken lyttyyn koska nyt on ulkona ilonen 27 astetta auton mukaan ja konehuone on lämpönen että jos se vanha kumilutku alkaa antaa periksi... se visertää just ennen vikatilaan menoa, eli kun laittaa kaasua edes vähän reippaammin ei mitään himokaasutusta niin sanoo kuin viiriäinen ja sit lakkaa meno ja vika koodi/limb mode iskee pintaan... olin katsovinani peiliin että pöllähtäs sauhuakin samalla joka taas kävis tähän tukehtumis teoriaan...
Veikkaan että aamulla saan taas kylmän auton turuuttaa töihin ihan huoletta.
-
Kylmän auton turuutin töihin sujuvasti, mutta sit pitikin mennä lääkäriin ja auto oli kadulla auringossa parkissa pari tuntia ja läksin kotia ajamaan, motarin rampilla taas safe moodi, sammutin auton kun pääsin pois motarilta ja ajelin takas motarille ja olin poistumassa petosen rampilta niin taas en edes kunnolla kaasuun koskenutkaan... sit seuraavaksi lidlin pihaan ja siitä pääsin kotia asti ilman vikaa kunnes kotona kokeilin polkasta pihassa ja taas.
Koodi on ECM-2505 Fuel pressure. Pressure too low
Diagnostic trouble code (DTC) information ECM-2505
Condition
The engine control module (ECM) checks the fuel pressure in the fuel rail.
Diagnostic trouble code (DTC) ECM-2505 is stored if the fuel pressure is too low in relation to the signal transmitted to the fuel pressure valve.
Diagnostic Trouble Code (DTC) ECM-2505 can be diagnosed when the engine is running.
Substitute value
Reduction of fuel in the event of an active fault.
Possible source
Blocked fuel filter
Blockage or leakage in the fuel supply
Faulty pressure safety valve
Damaged fuel pressure control valve
Damaged fuel pump.
Fault symptom
The engine feels sluggish
Limited engine speed.
Ja olen aamuisin huomannut että moottori ei vastaa kaasuun heti startin jälkeen menee hetki kun on ajanut että saa ns. tehot mukaan... pitää vissiin vaan taas luopua satasista ja viedä volvolle..
-
Auto kävi tänään Diagnoosissa 264€
Paljon tutkittu ja todettu mutta vikaa ei saatu päälle...
ajoin auton kotiin avainvaunulta ja 100m ennen koti liittymää limpmode päälle. pitää pakata läppäri autoon ja lähtee kattoon saisko sen talteen mitä tekee.
Tein diagnostiikkaa ja railsin paine ei muuttuntu miksikään vaikka vika koodi tuli.
Jaa se myös takapönttökin vuotaa saumoistaan... Pitäisköhän vain korvata suoralla putkella koko pönttö...
-
Ei muutako suoraa tilalle vaan, xc90 melkovarmasti yhtä helppo toteuttaa se loppupätkä mitä näihin muihinkin p2 volvoihin, mun showroomissa näistä mutkista ja suorista juttua miten saa helposti saa tehtyä pöntön poiston.
-
Ei muutako suoraa tilalle vaan, xc90 melkovarmasti yhtä helppo toteuttaa se loppupätkä mitä näihin muihinkin p2 volvoihin, mun showroomissa näistä mutkista ja suorista juttua miten saa helposti saa tehtyä pöntön poiston.
Sieltä se ajatus on lähtösin ;)
-
Sen verran jatkoin emppiiristä kokeilua että tankki täynnä käyttäytyy ihan samoin kuin vajaalla tankilla.
Tätä pitää vähän vetää takasin nyt tosin ilma on paljon viileämpää enää 18 astetta niin en saanut vikatilaan vaikka mitä tein, nykimään kylläkin mutta ei vikakoodiin... voisiko tankki pumppu olla viallinen? täydellä pelaa paremmin mutta vajaalla ei saa tarpeeks tavataa syöttöpumpulle?
-
Viikon toimi yli puolen tankin nätisti ilmatkin tosin oli alle 20 selvästi... tänään iski taas vikakodilla ulona +22 ja puolitankkia hieman yli... >:( >:( >:( >:(
Pitää alkaa tutkia sen säätöventtiilin virtaa kuten mekanikko suositteli... kun tankki pumppu olis mittauksien mukaan kunnossa... tuntuu vaan että on vika vajaalla tankilla...
-
Hemmetti.
Alottelin katella V40:n jakopään remonttia, nokkien stefat on joku uusinut ei kauankaan sitten mutta se joka on ne uusinut ja tehnyt jakopään on särkenyt kierteet moottorin kannattimesta. eli tämä (http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-mountings/bracket-engine-mounting-right/1029729/) osa scandixilta.
Kaksi kolmesta tukikumin kiinnikkeestä läksi nostamalla pois kierteineen. Onnistuskohan tuo vaan omatoimisesti helicoileilla korjata? Heliinin pajakin on kesälomilla että ei voi sinne viedä korjattavaksi.
Jakohihnakopassa on öljyä sekä hihna on öljyinen, ilmeisestikkin se ala stefa vuotaa pitää se vaihtaa.
Olis toi voinut olla ehjä noilta kierteiltään niin olis monta vitutusta säästynyt, varsinkin kun ei ole aikaa korjaillakkaan kauheesti... lisäksi jakohihna on ihan löysä moottorin etupuolelta mutta takaa se on ihan tiukalla onkohan joku ohjurikin pettänyt vai toimiiko se noin?
Tietenkin kierre on M10x1,25 eli kierteenkorjaus sarjoja on ihan hirveesti tarjolla ::) ::) kuopiossa ei ainuttakaan nettiä selaamalla. No Virtasenkauppa toimittaa postiin ilmaseks korjaus sarjan.
-
En tunne kannakkeen rakennetta, mutta jos mahtuu niin isompaa kierrettä tapilla ja uudet pultit. Paras tietenkin se uusi kierre + helicoil.
Onko kierre mennyt siis tuosta kannakkeesta (teräksestä) vai jostain kohti moottoria (alumiinista)?
Öljyinen hihna voi olla pehmennyt ---> jos moottori pysähtyy sopivasti niin, että nokkien jättöpuolella oleva nokka "vääntää edelle", voi hihnaan jäädä löysälle puolen vähän löysää. Tämmösiäkin tullut nähtyä, yleensä ei ole pitkäikäinen moinen hihna.
Ole onnellinen kuitenkin, että vain ruuvaamalla selvitettäviä vikoja. Ite olen tällä viikolla jo yli 20h leiponut peltiä auton pohjaan. >:(
-
En tunne kannakkeen rakennetta, mutta jos mahtuu niin isompaa kierrettä tapilla ja uudet pultit. Paras tietenkin se uusi kierre + helicoil.
Onko kierre mennyt siis tuosta kannakkeesta (teräksestä) vai jostain kohti moottoria (alumiinista)?
Öljyinen hihna voi olla pehmennyt ---> jos moottori pysähtyy sopivasti niin, että nokkien jättöpuolella oleva nokka "vääntää edelle", voi hihnaan jäädä löysälle puolen vähän löysää. Tämmösiäkin tullut nähtyä, yleensä ei ole pitkäikäinen moinen hihna.
Ole onnellinen kuitenkin, että vain ruuvaamalla selvitettäviä vikoja. Ite olen tällä viikolla jo yli 20h leiponut peltiä auton pohjaan. >:(
Kiitos tästä, juuri noin kyse tuossa löysyydessä. tilasin korjauskierresarjan, ehkä koon isompia pultteja saisi käytettyä mutta en tahtoisi alkaa säätämään vaikka vanha auton raato onkin. Kannake on sellanen valualumiini möykky joka irtoaa koneen kupeesta pöydälle joten korjaaminen pitäs olla kuin tanssia jos saa vaan tarvikkeet. onnistunee korjaus myös irroittamatta, joka houkuttelee kyllä ainakin kokeilemaan.
-
Gatesin hihna/pumppu sarja haettu tänään ja unohdin tietenkin sen öljypumpun stefan ostaa kun asian tuntia tiskillä alkoi väittää vastaan hihnasta ::) ::) paras oli että kun sanoin miljoona kertaa että auto on T4 niin se koetti etsiä rekkarin mukaisella konemallilla B4194T ja valitteli kun täällä on vaan naa merkinnät että T4 mutta ei löydytätä mallia :facepalm: :facepalm:
Ei ollut volvomiehiä.
Pesasin samalla XC90:n ja laitoin uudet valeon sulat tuulilasille...
-
Helsingin reissulta seuraksi saatu vikavalo hätisti uudestaan avainvaunuun selvittämistyöhön, nyt oli mekaanikko joka tuntee autot ja ymmärsi ongelman, ohivuoto testaus ja vitosen suutin työntää kaikki läpi melkeimpä, uusi suutin tilaukseen 340€ ja suutinputkisarja sekä kalibrointi softa... semmonen 700€ odotettavissa... mutta vahva oletus on että se oli siinä sit.
Itseäni piinatakseni otin huollossa olo ajaksi T8 XC90:n koeajoon, se oli virhe, iso virhe.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20190726_104438.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20190726_104438.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20190726_104444.jpg/_medium.jpg) (http://https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20190726_104444.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20190726_104500.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20190726_104500.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20190726_104456.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20190726_104456.jpg)
Tuo on unelmien täyttymys S* >:( >:( -muoviämpäri että ihmisen on oltava köyhä-
-
Auto on varmasti upea, olenpa joskus tuollaisen kyydissäkin ollut.. Mutta se iso mutta, itseäni en pyri kiusaamaan tuollaisten koeajolla, liian hyvä kaveri kun oon vielä itteni kanssa. Sitä piinaa saa vaikka kävelemällä Legojen päällä ;)
-
Auto on varmasti upea, olenpa joskus tuollaisen kyydissäkin ollut.. Mutta se iso mutta, itseäni en pyri kiusaamaan tuollaisten koeajolla, liian hyvä kaveri kun oon vielä itteni kanssa. Sitä piinaa saa vaikka kävelemällä Legojen päällä ;)
Mä kävelen jo legojen päällä ilman kipua joten masokismia piti viedä eteenpäin... mutta jos sitä entisellä vielä iloisesti ajelee kun saa suuttimen vaihdettua... Ehkä harkittava ylimaalausta autolle niin alkaa olla taas mieli iloinen ulkonäönkin suhteen...
-
Yritin pihamaalla tehdä vähän V40:lle remonttia, no sain sen verran että nostin keulan ilmaan ja otin renkaan ja suojamuovit pois. Moniurahihnan otin pois ja sit loppu kunto. Ei ole ihmisen hommaa tuo pihamaalla hommailu.
-
Odottelen innolla tietoa 10v vanhan T8 käyttökustannuksista. Itse selvisin suuttimen uusimisesta 4 satasella.
Pihamaalla otan auringonoton hyödyt samalla. Mut pohjamuovi on aina hanurista
-
855 on alkanut vasemmalle kääntäessä pitämään hankaus ääntä, ja tämä tulee vain ajettaessa yli 40km/h mietin vaan onko joku muovi joka hankaa renkaaseen tms. ei vain näy missään että hankais. Pyörän laakeri varmaan olis hyvä ehdokas.
-
Jossain hiljaisella tieosuudella pujotteluliikettä sillä niin että voit pitää sen väh. 40 nopeuden, sitte vaan kuuntelua jos paikallistuisi äänilähde paremmin ???
-
855 on alkanut vasemmalle kääntäessä pitämään hankaus ääntä, ja tämä tulee vain ajettaessa yli 40km/h mietin vaan onko joku muovi joka hankaa renkaaseen tms. ei vain näy missään että hankais. Pyörän laakeri varmaan olis hyvä ehdokas.
Minulla kans. Etusisälokasuojan kiinnitysmutteri siitä jakopään edestä korkannut. Lokari siis roikkuu ja vain hiljaisessa vauhdissa kahnuttaa.
-
V40:stä nykäsin jakopään pois ja sain vesipumpunkin pois, huomasin että on punaset nesteet koneessa... nyt pitäs vielä saaha kierteet ehjättyä moottorinkannakkeeseen niin vois alkaa kasata, ei vain voi tehä nyt kun tulee vettä kuin aisaa >:( mut osat on pois koneesta...
Tallissa on pimeetä kun perseessä niin vähän hidastaa siellä touhuamista mutta auto on pihamaalla... kuten suurin osa jäähytinnesteistä :facepalm:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131533.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131533.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131541.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131541.jpg)
Mitä on toi vaaleanpunanen töhnä mikä näkyy kuvassa alla, tuota on jakopäässä muuallakin... onko toi kuivunutta jäähytinnestettä?
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131546.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131546.jpg)
tässä sit tää moottorinkannake
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131556.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131556.jpg)
Jarrut pitää entrata että saa leimaan...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131549.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20190730_131549.jpg)
-
Remmit paikoillaan ja uusi vesipumppu paikallaan, en vaihtanut öljypumpun stefaa koska sen joku on vaihtanut vissiin samalla kun on tuhonnut moottorin kannakkeen kierteet. Kone pyörii mutta akku oli niin finaalissa että ei käyntiin asti saanut ja buusterikin lataamatta :facepalm:
No nyt on akku latautumassa samoin boosteri että jos aamulla kokeilis käyntiin ja sitten alkas jarrujen kanssa leikkiä että saa pysähtymään, edellisen ratareissun jäliltä palat lienee lasittunut, levyt on vain ruosteessa.
-
Minulla oli myös joku vahvavääntäjä tuhonnut samaisesta kannakkeesta kierteet.
En voi ymmärtää, kun ei tajuta, että on alumiinikierteet niin väännetään apinanraivolla kiinni vaikka vähempikin riittäisi.
-
No nyt se käy... Mutta naputtaa aika kuuluvasta, en muista vanhasta moista. Voisko jalo olla hampaan hukassa. Merkit on kyllä kohdillaan että ei pitäs olla... Vai onko vaan öljyn vähyyttä. Hieman laiskasti starttaakin.
Jahas tarvis vain 2 litraa laittaa öljyä koneeseen ja antaa käydä tyhjää tovi niin asettu tikitys, pitää vielä jäähytysnesteet tarkistaa kun jouduin lisäämään 3 litraa pumpun vaihdon takia niin ilmaa tulee vielä.
Pitää koettaa raivota talliin tilaa että saa auton sisälle niin saa renkaat pois ja jarrupalat entrattua, meinasin vain hioa pinnan karkeeks taas paloista kun ne on ihan paksut muuten.
-
Tää olis muuten hyvä mutta takastefa vuotaa öljyt :(
Se pitäs uusia mutta sitä ei löydy mistään tähän hätään ja kytkinkin maksaa jumalauta 250€ tuohon, no hähää stefa löyty... sen kimppuun siis kytkin saa olla ellei ole ihan paskana.
-
Aloin tukkia öljyvuotoja...
*öljynpaluuseen uudet tiivisteet.
*Kampiakselin takastefa
*Hassusti oli öljynsuodattimen o-rengas solmuun ulkopuolelle...
Nyt pitää hakea lukitetta pulteille että saa vauhtipyörän takaisin paikalleen, sekin on kaksoismassa mutta minusta erittäin hyvässä kunnossa, volvon osa toki. Kytkin levykin näytti hiton hyvälle joten kasaan niillä osilla takasin.
Edit: laatikkokin on jo takasin paikallaan... Maanantaina jos pääsis koeajamaa... onnistuin valuttamaan öljyt laatikosta kun kallistui tasauspyörästöön päin... no tuleepa sekin tehtyä.
-
Ristus repairs.
V40 kasassa mutta kytkin ei irrota, ilmataan siis kytkintä enemmän.
XC90 kävi huollossa ja yllättäen vikakoodi iski pintaan huollon jälkeen likellä koti pihaa... ajelin vika päällä kotiin ja aloin ihmetellä kun haisee diesel, no konepeltiauki ja sitähön ryöppysi vähän vaikka minne S* S* S* S*
Jos ei vituttas niin itkettäs mutta ei tässä voi kun nauraa... Nuapuri lupas kyllä lainaan autoa jos tarvii S*
-
Suvussa ainakin ollut normaalia että huollossa jätetään letkut ja pyörät löysälle
-
V40 on nyt ok, huomiseksi varasin katsastuksen sille.
-
Olipas katsastuspäivä tosiaan... huomasin että piti myös XC90 katsastaa tänään... no se meni läpi mutta sai huomautuksen että ei valokuviota tule, kehotti vaihtamaan umpiot tai ainakin hiomaan uudestaan...
V40 taas petti odotukset, hylky tuli kuskin puolen etujarru laahaa 0,5kn mikä on aika paha ei se sit eilen herkistynyt... lambdaa ei saa kierroksilla ja tyhjäkäynnilläkin ihan yli, onkohan mun lambada tullu tiensä päähän... tankissa on 50/50 seos 98E5/RE85 olis pitänyt olla kaikki kohdallaan. tai onkin hun hc oli 1 tyhjäkäynnillä ja 2 kierroksilla.
Vitutuksen määrä oli tapissaan kun öljyvuodoista sai korjaus kehotuksen.
-
Lamba koholla, paljonkos oli happi?
Se lamba -arvo on jäännöshappi. Se kone ei osaa mitata lambda-anturin toimintaa, vaan jäännöshappea eli seoksen rikkautta. Putkivuoto yleensä nostaa tota lambdaa (myös O2), jos kerta muut on kohdallansa.
-
Eli arvot
tyhjäkäynti; CO% 0,00 Hc 1 O22,4 ja CO2 13,5 lambda -
kierroksilla; CO% 0,00 HC 2 O22,3 ja CO2 13,7 lambda 1,121
vuotasko se ennen kattia vai katin jälkeen?
Pitäskö lisätä RE85:tä tankissa olis 10 litraa tyhjää...
-
Eli arvot
tyhjäkäynti; CO% 0,00 Hc 1 O22,4 ja CO2 13,5 lambda -
kierroksilla; CO% 0,00 HC 2 O22,3 ja CO2 13,7 lambda 1,121
vuotasko se ennen kattia vai katin jälkeen?
Pitäskö lisätä RE85:tä tankissa olis 10 litraa tyhjää...
Eipä auta wiina tuohon. Päästöt on hyvät, mutta happi kans koholla ja se vaikuttaa suoraan lambdaan.
Hm, vaikea sanoa mistä vuotaa. Periaatteessa, kun lambda on enempi koholla, voisi vuoto olla kaukana putkenpäästä (ehtii sekoittua matkalla), mutta onpa tullut nähtyä että reikä ollut alle metrin päässä anturista ja lambda koholla...
Voihan se hiukan laihallakin käydä, kun tuota wiinaa on tankissa. Tällöin lambda nousee.
Putki huolellisesti tarkastaen jokapuolelta ja itte laittaisin bensaa tankkiin. HC/CO on niin matalat, että katti ainakin toimii ja tuskinpa mitään ongelmaa on seoksen muodostumisessakaan.
-
Jahas pistin yhden pyörän pinnapultin uusiksi, todettua että jarrusatula on entinen joten hakemaan biltemasta molemmat uudet... alkaa taas arvo nousta V40:ssä.
Mahdollisen vuotokohdan löysin, tai siis se vuotaa katin ja häntä putken liitoksesta pitää työntää enemmän sisäkkäin kun on luiskahtanut liitos ulommas kun mitä on ollut, ostin myös semmosen pyöreen letkukiristimen u-lenkin tilalle jos sais tasasemmin puristumaan kiinni.
varuiks uus lambadakin on postissa... menköön muoviämpäri kaikki rahat mutta kun alotettiin niin vedetään se perkeleen leima nyt tähän rouskuun kuntoon... uusilla jarruilla on taas kivempi ajella rinkiä radalla... öljyvuodotkin paikallistettu... vaihelaatikosta tulee vähän mehimistä vetarin liitoksesta...
-
Öljyvuotokehoituksia yritän välttää kuin ruttoa ja vien katsastukseen aina sateella/räkäkelillä ja vuodot pohjamuovin takana
-
Multa on pohjamuovit hävinnyt sekä tästä että edeltävästä S40:stä joten ei sitä saa tuonne laitettua...
-
Ideoita otetaan vastaan.
Putki vuotaa siis tosiaan katin jälkeisestä liitoksesta häntäputken päälletulevan putken halkasut on liian syvät joten katin putki ei mene kyllin syvälle tukkiakseen halkaisua... koetan vielä survoa syvempään mutta jos ei mene niin onko kempin liima ainoa apu joka toimii... ei ole hitsikonetta nyt saatavilla.
Sain liinapatentila vedettyä putkea sen verran lähemmäs toisiaan että pystyin puolisen senttiä saamaan liitosta syvempään ja kiristin pannan kunnolla niin nyt ei vuoda tuostakaan. Elikkä autossa on nyt vuotamaton putki ainakin alapuolella, pitää vielä koettaa selvittää ettei se "downpipe" vuoda esimerkiksi joustostaan, en kyllä omastamielestä kuule turinaa mutta pitää vielä koettaa sekin selvittää, antaa vähän jäähtyä etten polta käsiäni siellä...
Auto on pukeilla vielä että kun saan sen uuden lampadan niin heitän senkin vielä messiin... pitää varmaan varuiksi käydä päästöt jossain mittauttamassa ennen katsastukseen vientiä, ainut vaan että ei sais ajella tuolla :-\
saikos sen viiä korjaamolle lappukilvellä? vai haenko trailerin 20€/tunti ja kuskaan pajan pihaan trailerilla... kerpele kun olis oma kärry.
-
Ite on tullut ajettua "matkan varrella" (2km sivussa) olevalle korjaamolle varatulla katsastusajalla. Olikohan joku paikallinen kaveri jopa pysäytetty vastaavassa tilanteessa ja oli annettu jatkaa matkaa.
Eli kiellettyä, mutta jos leimalla ei ollut esim. terveyttä uhkaavaa vaaraa, niin aika nihilisti kyttä saa olla jotta siitä hylkää sakottaa...
Jos se löytynyt reikä on semmoinen muhvin halkaisu-ura, niin semmoisen voi saada tukittua massallakin. Pelkkä korjaustahna ei minun mielestä toimi, se CRC asennustahna on parempi korjaukseenkin. Oikein pahoihin repeämiin on tullut laitettua molempia sekasi (sekotettua korjaus ja asennustahnaa keskenään ja reilusti mäiskettä menemään). Bilteman kemiallinen metallikin toimii, mutta on huomattavasti rasittavampaa saada toimimaan ja poistaa jos menee pieleen. :D
-
juu muhvin halkasu ura umpeutui kun survo sisäputkeä syvempään.
Tuossa matkan varrella on pajoja kyllä mutta vituttaa varata katsastus aika ja samalla pajalle ja todeta että ei ne päästöt oo kohilla vieläkään...
-
juu muhvin halkasu ura umpeutui kun survo sisäputkeä syvempään.
Tuossa matkan varrella on pajoja kyllä mutta vituttaa varata katsastus aika ja samalla pajalle ja todeta että ei ne päästöt oo kohilla vieläkään...
Tällöin ajaa kotia ja matkalla peruu leima-ajan. ;D
EDIT: senverran pienestä vuodosta on päästölapun perusteella kyse, etten usko päästöjen enään olevan niiltä osin pielessä.
-
senverran pienestä vuodosta on päästölapun perusteella kyse, etten usko päästöjen enään olevan niiltä osin pielessä.
Tätä meinasin kysyä että voisiko se olla noin pienestä vuodosta kyse kun mitä tuo oli tuossa.
Minäpä kun saan lambdan saatan pelata upporikasta ja rutiköyhää ja mennä leimalle ad-korjaamon kautta otan ajan iltapäivälle uusintanäytölle ja toivon että heti aamusta sais päästö mittaukseen pajalle.
-
Tätä meinasin kysyä että voisiko se olla noin pienestä vuodosta kyse kun mitä tuo oli tuossa.
Eli arvot
tyhjäkäynti; CO% 0,00 Hc 1 O22,4 ja CO2 13,5 lambda -
kierroksilla; CO% 0,00 HC 2 O22,3 ja CO2 13,7 lambda 1,121
Kun tämän tosiaan kääntää suomenkielelle:
CO (häkäarvo, nousee yleensä rikkaan seoksen, seoksenmuodostuksen ongelman ja/tai viallisen katalysaattorin/öljyvuodon takia) = 0.00% (erittäin hyvä, paremmaksi ei pääse, eli polttaa hyvin ja katti toimii).
Hc (hiilivedyt, eli pääasiassa palamatonta polttoainetta. Syynä voi olla sytytyksen ongelmat, seoksenmuodostuksen ongelmat tai viallinen lambda. Jokatapauksessa Hc kasvaa, kun pakoputkeen pääsee palamattomana polttoainetta) = 0001-0002, mikä on erittäin hyvä arvo sekin (rajat taitavat olla 80/100, en muista)
CO2, eli hiilidioksidi, jota tulee ihan kaikesta hiilen palamisesta. Ihanteellinen lukema on 14.7, jolloin palotapahtuma on stoikiometrinen (lambda-1). Tälle ei ole raja-arvoja, mutta tuo 13.5-13.7 on lukema, jota on voinut laskea pieni putken vuoto (tällöin hiilidioksidin määrä suhteessa pakokaasun määrään tietenkin laskee).
Lambda muistaakseni 1.000 +/- 0.030. Tämä on puhtaasti "jäännöshappi" palokaasujen seassa. En tiedä mitenkä tuo päästömittari erottelee pelkän hapen (O2, jolle raja taitaa olla 5%) ja tämän jäännöshapen. Jokatapauksessa pakoputken vuoto nostaa molemmat arvot ylös.
Sen tiedän, että tuo lambda-arvo on paljon tarkempi, jolloin on hyvinkin mahdollista, että pieni reikä pakoputken alkuosissa sekoittaa lambda-arvon, vaikka kaikki muut olisivat hyväksyttyjä. Itsellä oli 945:ssa nuppineulan pään kokoinen reikä ennen katalysaattoria ja lambda yli 1.030
Täten uskaltaisin lotota päästöjen olevan nyt ok. Semmonen kaksin puolin putkea sentin oleva hahlo on juuri "sopivankokoinen" vuoto, jotta tuo arvo nousee.
Epäselvä selitys, mutta tässä vielä kuva:
(https://2.bp.blogspot.com/-TfH673anYkw/V-yzmUfuBkI/AAAAAAAAC6k/qBjfBxZT4MYwxgF_yw-_hQK2JmtAG2UcQCLcB/s1600/arvot2.PNG)
-
Kiitos selkeästä vastauksesta. jos ei ole jo selvää en ole mekaanikko niin näinkin perusasiat hakusessa :-\
-
Kiitos selkeästä vastauksesta. jos ei ole jo selvää en ole mekaanikko niin näinkin perusasiat hakusessa :-\
Ei se mitään. Ite olen autoasentaja koulutukseltani ja silti on nuo asiat hakusessa. Tämän päästö-homman tiedän vain siksi, että olen joutunut tosiaan katsureiden kanssa usein asiasta vääntämään. En siksi että olisi varsinaisesti ollut ongelmia, vaan joidenkin autojen kohdalla noissa on poikkeuksia. Esim. tietyn ikäiset Alfa Romeot saa kaikki hylyn leimalta, koska tyhjäkäynnillä päästöt on täysin metsässä. Tämä johtuu kevyellä kuormalla käytettävästä laihaseoksesta, jolloin happi ja lambda menee kirkkaasti yli rajojen. Lisäksi "sukuvian" (italialaisten) myötä on vuotavat pakosarjat tulleet niin tutuksi, että on joutunut opettelemaan jo ilman koulujakin noita raja-arvoja. :D
Nää on näitä. Google ja juutupe on helvetin hyviä neuvonantajia. Näiden "ysärien ja nollanolla alkuisten" kanssa pärjää vielä maalaisjärjellä, mutta CAN-väylät, ohjainboksiviat yms. vaativat sitten ammattitaitoa, välineitä, maalaisjärkeä ja osaamista, jota minulla ei ole eikä kyllä kiinnostakkaan.
Toivottavasti tulee leima. Omassa autossa kans happi ja lambda yli arvojen, mutta putki niin p*ska ettei oikein tiedä mistä aloittaisi. Jousto-osakin aivan hauli, mutta milläs vaihdat kun eio kemppiä (vitosvaparissa kiinteänä pakosarjassa).
-
Leikin tuossa VOL-FCR:llä ja livedatasta etu anturi antoi 4,35V ja taka tasasen 5,00V oletan että se ikään kuin on 4-5 volttia tuo alue ei olis aika laihalla jos lambda on 0,35V ? vai oliko se just toisin päin...
Toi Vol-fcr ei ole kauheen vakaa windows 7:lla joten livedataa ei saa kauheen pitkää aikaa kerättyä. etu anturin arvo laski sekin oli alkuun tasan viisi mutta tippui ensin 4,66 ja sitten tuohon 4,35
-
Lueskelin mitä virallinen traficom sanoo katastuksesta ja siis moite on tämä:
Lambda poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella, eli kierroksilla vain lambda kusi joten jos saan testissä kierroksillakin lambdan alueelle niin se on ok silloin? tietty koko testihän oltava ok muutenkin... mutta sillä oletuksella mennään, uusi lambda tulee joskus jos tulee autodoc loistaa palvelulla kuten aina joten en odota sitä enää vaan tarjoan joko leimalle tai mittaukseen...
-
Kepillä jäätä. Huomenna Auto päästömittaukseen pajalle ja siitä katsastukseen (uusinta näytös) päivän viimesellä ajalla... Tai kai sen kerkee peruakkin vielä sit jos kusee päästöistä...
-
Väliaika, kahvia ja pullaa.
V40 ei asetu päästöihin ei sitten millään, putkea on pakoputkikitillä paikattu vuotokohdista ja ei vuoda mutta ei mene päästöt vieläkään oikein, tilaamani lambda on postnordin kotiin kuljettajalla vaikka nimen omaan tilasin toimipaikkaan noudettavaksi ja sain eilen jo viestinkin että noudettavissa... jatkan edelleen autodocin mollaamista se että osa tulee kotiin ei ole se mitä tilasin vaikka se ehkä onkin parempi joillekkin... minulle olis ollut tärkee saada osa heti aamusta että olis voinut saada päästöt kohilleen.... no nyt käydään radalla hiuksen hienosti saastuttavalla laitteella...
-
Joitain kierroksia tuli ajettua. Sen verran että ei tullu hukkareissua.
Tupsautteli savua vähän kovemmilla kiekoilla poletellessa, ehkä jopa reilustikkin... Ja öljynpaluu ei tykännyt kovemmasta paineesta ja lämmöstä se alko ajon jälkeen merkata paikkaansa niin en sit ottanut riskiä rasvata rataa. Rata tosin oli minusta aika kiva ajella.
Maanantaina jatkuu päästöjen metsästys. Sit ehkä muuta remppaa...
-
Maxxxedin kuvia lainaten eli kuvat on Maxxxedin kuvakansiosta repästy.
XC90 kävi myös possujunassa.
(https://maxxxed.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF%20kes%C3%A4miitti%20Kemora%20Race%20Circuit%2017.08.2019/IMG_1152.JPG/_full.jpg)
Ja sit sitä V40:n pöllyttelyä... jos se on kansi pahvi niin ei ole sit tätä autoo enää meillä vaan menee joltain osin varaosiksi ja lopilta osin paaliin....
(https://maxxxed.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF%20kes%C3%A4miitti%20Kemora%20Race%20Circuit%2017.08.2019/IMG_0654.JPG/_full.jpg)
(https://maxxxed.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF%20kes%C3%A4miitti%20Kemora%20Race%20Circuit%2017.08.2019/IMG_0655.JPG/_full.jpg)
(https://maxxxed.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF%20kes%C3%A4miitti%20Kemora%20Race%20Circuit%2017.08.2019/IMG_0656.JPG/_full.jpg)
-
V40 ympäristöhaitta korjattu uudella lambdalla, leima tuli että heilahti ja päästöt on mallikkaat... savutus lienee johtui 50l/100km kulutuksesta radalla eli oli TOOOSO rikkalla...
-
Hieno homma että selvis. Ei äkkiä uskos, että on maanantai.
-
Hieno homma että selvis. Ei äkkiä uskos, että on maanantai.
Sano elä muuta, lotto piti uusia kanssa samantien.
Tässä olis nyt selkeesti tarve ehjälle ahtimelle 16T tai 19T mitsu suoralla lähdöllä olis kotia vailla, se on öljyä mitä sauhuttaa. jos 19T löytys pitäs varmaan suuttimiakin uusia ja ohjelmoida että siitä on iloa.
öljyvuoto tulee turbon paluusta mutta ilmeisesti myös laatikon öljyt tihkuu vetoakselin reiästä :-\ tai sitten se mun kampiakselin takastefan vaihto meni ihan vituiks ja hukkaan.
KKD:llä olis uusi 16T mitsu 569€
-
Haluaiskohan joku vaihtaa mun S40dTi:n GT17/19 ahtimen semmoseen joka käy T4:n toi garretti on 30tkm ajettu finnturbon hybridi
-
Meneekö toi Bilteman turbo https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/moottorin-osat/turboahtimet/turbo-wtd04hl16t-2000029740
T4:n vaikka biltema myy sitä isompiin... sopis auton teemaan, bilteman mutteri wiritelmä, kun olis pillerikin biltemasta.
V40 meni seisontaan taas odottamaan lompakon pullistumista että saa osia ensikesän ratapäiville... garage ehkä pullistuu yhdellä V70:llä mutta siitä sitten lisää kun sen löytää.
-
Ostohousut on jalassa, jos sulla on alle 300tkm ajettu T5 (2.5T käy myös)manuaali V70 kakkoskoppanen läskiposki ja olet valmis luopumaan siitä alle viiden tuhannen euron ota yv:llä yhteyttä.
Auto tulee vaimon käyttöön ja vaatimukset ovat hänen, toki manuaali vaade on yhteinen.
-V70 (00-08)
-Manuali M56/M66
-max 300tkm
-max hinta 5000e
-Ei saa olla vihreä väriltään.
-tumma nahka sisusta toivottu
-maalipinta saisi olla kunnossa mutta ei tuolla hinnalla mitään minttiä olla hakemassa.
-automaatti-ilmastointi
ja kaikki himmelit lisäks on kivoja jos toimiivat. paljon oon valmis kyllä korjaamaankin mutta käytöstä käyttöön olen autoa ostamassa en projektiksi.
-
Vihreät on kyllä niin karmeita että niitä luulisi saavan halvalla ;) Vaimollasi on kyllä kovat vaatimukset O0
-
Takasiipeä voisi ehkä tarvita -02 vuotiseen V70:n jos olis jollain jäänyt ylitse... Beige väri siivessä olis plussaa
-
Elikkä laivasto kastoi nyt sit V70:llä.
2.4T -02 vuotinen ja manuaali... tarkemmin kun pääsen ottamaan kuvaa jne. mutta 250tkm ajettu ja ihan ok kuntoinen.
Ensimmäinen maailman ongelma CFE:n asennus... Se ei toimi OBD portista vaan pitäisi kytkeä soittimen taakse... Volvotechin ohjeiden mukaan. http://www.volvotech.eu/download/documents/manuals/VolvoTech.EU-manual-EN-installation-CFE-manual-connect-HU-v1.1.pdf
Onko jollain saman ikäsessä asennettuna? mulla on AEM kaapelissa XC90:ssä JuhaU:lla oli siinä V70:n asennettuna jonka Taaville möi mutta oliko se jotenkin muuten kytketty kuin mankan taakse?
Kun tietäs mitkä pinnit pitää kytkeä ja mihin niin ostas obdII portti rungon parcolta ja siihen liittimet ja tekis ite sen liitäntä kaapelin kun V-division velottaa siitä liittimestä johtoineen 16€ ja 14€ postikuluja kun runko partcolla on alle 3€ ja liittimet siihen 0,25€ niin sama olis tehä ite...
-
Mulla on muuten CFE Classic asentamatta, AEM-piuhaan pitäis laittaa ja mulla on vaan manual connection harness, ossaatko siis sanoa miten tuo AEM-kaapeliin piuhoitetaan vai oliko sulla sama ongelma?
-
sama ongelma, mulla on xc90:ssä volvotechin tekemä aem piuha jossa on liittimet millä sen saa alkuperäsen kaapelin väliin ilman mitään kikkailuja.
Nyt olis suunnitelma sellanen että tiedän varmaksi kiitos valmistajan tuen että radion piuhoihin laitetaan kiinni. Lowspeed väylään ja sit virtaa samasta. Käytän kaverin purkuautosta otettua odb porttia laapeleineen... Tosin jos siinä ei ole lowspeed väylän kaapeleita niin teen sit uudelleen sijoitteluja...
-
Itse taidan vaan kokeilla ottaa taikasavut ulos niinkuin porakoneestakin tänään :D valmistaja ei ole tukenut
-
Katsoin vikakoodit V70:stä, niitä ei ollut kuten ei pitänytkään, mitä nyt tiedetty valitus peilin moottorista... pistän sen paskan akun piikkiin koska en kerennyt autossa montaa minuttia olla niin se alkoi itkeä akun jännitteestä joten akku kaupoille noin alkuun.
Toinen iloinen asia koodeja lukiessa oli tieto, että auto EI ole, kuten kaikki muuta 2.4T mallit yleensä, rajoitettu 210 km/h vaan 250 km/h eli autolla voi radalla jos suoraa löytyy ajaa niin kovaa kuin se ikinä vain kulkee.
-
Katsoin vikakoodit V70:stä, niitä ei ollut kuten ei pitänytkään, mitä nyt tiedetty valitus peilin moottorista... pistän sen paskan akun piikkiin koska en kerennyt autossa montaa minuttia olla niin se alkoi itkeä akun jännitteestä joten akku kaupoille noin alkuun.
Toinen iloinen asia koodeja lukiessa oli tieto, että auto EI ole, kuten kaikki muuta 2.4T mallit yleensä, rajoitettu 210 km/h vaan 250 km/h eli autolla voi radalla jos suoraa löytyy ajaa niin kovaa kuin se ikinä vain kulkee.
Taisi tulla rajoittimet vasta tyyliin 2003 vuosimallin kieppeillä. Sitä aikaisemmin ei ole tuota 210 rajoitinta harrastettu.
-
Taisi tulla rajoittimet vasta tyyliin 2003 vuosimallin kieppeillä. Sitä aikaisemmin ei ole tuota 210 rajoitinta harrastettu.
Ainakin - 99 s80 oli vidan mukaan rajattu 210kmh ja kaverin 250kmh. Mut ainakin - 02 s80 meni heittämällä yli 210kmh vaikka piti olla rajattu.
-
Eli V70 2.4T "Tuittu"
- 2002
- B5244T3
- M56
- Volvon hälytin (poiskytketty toistaiseksi)
- Sähköpenkit edessä
- HU-603
- Takana on keskipenkillä pöytä
- nivot
- Sisusta on beige sport nahka
- Ja muuten on vaalean ruskea muovit
- alumiini somisteet
- Kahdet aluvanne sarjat: Columbat talvirenkaille R2, kesärenkaat näkyy kuvissa mutta en edes tiedä mikä malli tuo on.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20190916_164737.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20190916_164737.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20190916_164745.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20190916_164745.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20190916_164803.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20190916_164803.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20190916_164726.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20190916_164726.jpg)
Kaikkee pientä on tarkoitus parantaa ja korjata kukkaron salliessa. tärkeimpänä nyt kunnon matot autoon ja uusi akku.
eflexifuel boxi ja ohjelma jos vain suuttimet riittää, sitä selvitellään paraillaan...
-
Vanteet olis kai nuo? http://volvo-wheels.com/product/volvo-s60-oem-16x7-aluminum-alloy-wheel-metis-rim-9499019/
-
juu metissit näkyy olevan nuo vanteet.
-
Ei ollut amerikantemppu näemmä tuo CFE Classic manual harnessin asennus V70 takakontin AEM-liittimeen. Eli CFE:n sivuilta löysin lauseen joka sanoisi että my. 2001-2004 ei kytketä high speed väylää ollenkaan, eli siis jää low-speed väylän vihreä johto AEM-connectorin kolmoseen, low-speed valkea johto neloseen(ne on numeroitu 1-4). Punainen sulakkeen kanssa mulla koeasennusvaiheessa kontin tupakansytyttimeen ja musta maihin. Auton käynnistyessä cruise oli päällä ja mittarit teki ilmaveivin. Pitää tutkia mikä muu toimii. Iso MIINUS: liikennetiedotteen jälkeen HU-603 veti äänet 2 kertaa täysille.
-
Tuliko 70 jonkun tilalle, vai jonon jatkoksi? :)
-
Tuliko 70 jonkun tilalle, vai jonon jatkoksi? :)
jonon jatkoksi tuli mutta voi olla että korvaa V40:n saa nähä nyt.
-
Onko jollain saman ikäsessä asennettuna? mulla on AEM kaapelissa XC90:ssä JuhaU:lla oli siinä V70:n asennettuna jonka Taaville möi mutta oliko se jotenkin muuten kytketty kuin mankan taakse?
Mulla oli se lisäpurkki takaluukussa vasemmalla takana.
-
CFE:tä tekee nykyään volvotech.eu:n sijaan v-division.com. Niiden knowledgebasesta löytyy ainakin classiciin uudemmat firmikset kuin mitä updater-softa löytää.
-
CFE:tä tekee nykyään volvotech.eu:n sijaan v-division.com. Niiden knowledgebasesta löytyy ainakin classiciin uudemmat firmikset kuin mitä updater-softa löytää.
nimimuutos vain
-
jonon jatkoksi tuli mutta voi olla että korvaa V40:n saa nähä nyt.
Älä nyt ratakalua mihinkään hukkaa :)
-
Älä nyt ratakalua mihinkään hukkaa :)
sitä pitäs päästä purkamaan että näkis mikä mättää. Tilat ei valmiit niin talvella vähän hankalaa.
-
Käytin 855:n uudessa abc pesurissa ottamassa vaha pesun jospa se ei talven aikana menisi enää hirveämmän näköiseksi...
sit sain vastauksen eflexifuelilta koskien rican stage 1 (ja ainut) softan kanssa ajamisesta.
Hei,
Tuossa vähän laskeskeltiin suuttimien riittoa ja näyttäisi, että tuolla 235hp teholla suuttimien riitto pitäsi vielä juuri ja juuri riittää. Kovissa vedoissa suuttimien käyttöaste nousee kyllä kohtuullisen korkealle, joten polttoainepuolen osien pitää olla kunnossa (pumpun tuotto kunnossa, uusi suodatin, puhtaat suuttimet -> ei paineenlaskua järjestelmässä). Laskennallisesti tuotto on siis riittävä. Toki kohtuullisen vanhaan autoon voidaan olettaa tehdasarvojen jo hiukan muuttuneen, joten 100% varmaa lupausta riitosta on vaikea antaa. Voit kuitenkin itse tarkkailla suuttimien käyttöastetta reaaliajassa puhelinsovelluksellamme. Ongelmatilanteissa voit lisätä esim. 10l bensiiniä täyteen tankkiin E85, jonka pitäisi olla tarpeeksi kompensoimaan riittoa.
Eli siis tuosta kännykkä softasta näkee suuttimien aukioloajatkin, sehän on näppärä... harmi vain että bulkki lastuille ei voi kertoa että olis vaikka T5 suuttimet autossa... räätälöity softa tietenkin mutta on yleensä kalliimmat sitten että pistää miettimään... jos ajas ensin vain etanolisarjalla :)) kattelis millasia ne suuttimien aukiolot on ja sit kattos josko ottas sit ohjelmoinnin..
-
Käytin 855:n uudessa abc pesurissa ottamassa vaha pesun jospa se ei talven aikana menisi enää hirveämmän näköiseksi...
sit sain vastauksen eflexifuelilta koskien rican stage 1 (ja ainut) softan kanssa ajamisesta.
Eli siis tuosta kännykkä softasta näkee suuttimien aukioloajatkin, sehän on näppärä... harmi vain että bulkki lastuille ei voi kertoa että olis vaikka T5 suuttimet autossa... räätälöity softa tietenkin mutta on yleensä kalliimmat sitten että pistää miettimään... jos ajas ensin vain etanolisarjalla :)) kattelis millasia ne suuttimien aukiolot on ja sit kattos josko ottas sit ohjelmoinnin..
Juu, appilla näkee mitä etanoliboxissa tapahtuu. Itse olisin sillä linjalla, että etanoliboxi kiinni ja kovaa ajoa.
-
eFlexfuel loota asennettu V70:n
-
Paikkamaalasin kiveniskemän volvosta, asensin CFE:n paremmin konttiin ja vaihdoin kypsyneen 5v vanhan 800 lumenin peruutusvalon
(https://i.ibb.co/LSL5wJ0/IMG-20190929-172149.jpg) (https://ibb.co/LSL5wJ0)
-
Tilasin OEM-kumimatot tähän V70:n kun tässäkin oli samanlaiset saatanana renssin kaukalot kuin oli XC90:ssä ja nämäkin lentää hevon kuikkaan kun saan oikeet matot autoon... renssin kaukaloiden alla on kyllä beife kangas matto mikä autoon tilattu tehtaalta... ne laitan hyllyyn jos sekoan vielä joskus kangas mattoja pitämään...
Renkaan vaihdossa mietin että minkähän kokoset nuo jarrut oikein on ja mittailin ja pähkäilin että on ne ainakin yli 300mm ja varmistus löyty että ne on 305mm joten tuossa naputtelin eklantiin postia myyjälle jolla oli XC90:n 336mm satulat myynnissä että päästäskö hinnasta sopimukseen voisi sit kesärenkaita vaihtaessa veivata alle uudet levyt ja satulat... tähän kun tulee thorit alle kun minusta nuo nykyset on enemmän 855:n lookkia ja thorit V70:n... sit vaan onkelmana seuraava talvi että pitäs 17" talvivanteet taikoa...
-
Mä aina pari kertaa talvessa joudun vedestä täyttyneen kuskin kumimaton varovasti kaatamaan autosta ulos
-
Käytin jyrsityttämässä yhden avaimen mutta vituikshan se meni ei toimi lukossa.... no onneks on vielä kaksi aihiota jälellä että sais linkut tehtyä... pitääköhän teettää ihan heijän myymiin linkkuihin oli vain 45€ hinta aihion kanssa... mulle makso 15€ kun oli oma aihio...
Niin ja jotain pisteosaa kotiutin tuleviin juttuihin... alan kerätä paloja kuten isommatkin pojat...
-
Käytin jyrsityttämässä yhden avaimen mutta vituikshan se meni ei toimi lukossa.... no onneks on vielä kaksi aihiota jälellä että sais linkut tehtyä... pitääköhän teettää ihan heijän myymiin linkkuihin oli vain 45€ hinta aihion kanssa... mulle makso 15€ kun oli oma aihio...
Niin ja jotain pisteosaa kotiutin tuleviin juttuihin... alan kerätä paloja kuten isommatkin pojat...
Osaava suutari osaa tehdä kuluneeseen lukkoon kuluneen uuden avaimen.
Pränikkä ja karhea avain vain jumiutuu ja paskoo lukon.
Ne osaavat suutarit on sitten todella harvassa.
-
Käytin jyrsityttämässä yhden avaimen mutta vituikshan se meni ei toimi lukossa.... no onneks on vielä kaksi aihiota jälellä että sais linkut tehtyä... pitääköhän teettää ihan heijän myymiin linkkuihin oli vain 45€ hinta aihion kanssa... mulle makso 15€ kun oli oma aihio...
Niin ja jotain pisteosaa kotiutin tuleviin juttuihin... alan kerätä paloja kuten isommatkin pojat...
Avain-Hartikainen tekee toimivia avaimia. Eikä kaima tarvi kuin kuvan alkuperäisestä avaimesta tai jyrsintäkoodin joka on tullut avainten mukana tehtaalta.
-
Avain-Hartikainen tekee toimivia avaimia. Eikä kaima tarvi kuin kuvan alkuperäisestä avaimesta tai jyrsintäkoodin joka on tullut avainten mukana tehtaalta.
Juuri näin. Niitä avaimia tuleekin Antille tehtäväksi joka puolelta Suomea :)
Ja Antti on niitä harvoja osaavia lukkoseppiä.
-
Käytin jyrsityttämässä yhden avaimen mutta vituikshan se meni ei toimi lukossa.... no onneks on vielä kaksi aihiota jälellä että sais linkut tehtyä... pitääköhän teettää ihan heijän myymiin linkkuihin oli vain 45€ hinta aihion kanssa... mulle makso 15€ kun oli oma aihio...
Niin ja jotain pisteosaa kotiutin tuleviin juttuihin... alan kerätä paloja kuten isommatkin pojat...
Vie takaisin? >:(
Teetin joskus avaimen, toimi ovessa, ei virtalukossa, kävin liikkeessä uudelleen ja koneen säädön jälkeen sain toimivan avaimen.
Muistaakseni korjasi tehtyä avainta.
-
Vie takaisin? >:(
Teetin joskus avaimen, toimi ovessa, ei virtalukossa, kävin liikkeessä uudelleen ja koneen säädön jälkeen sain toimivan avaimen.
Muistaakseni korjasi tehtyä avainta.
Luultavasti ns. kulutti avainta. Yleensä virtalukko on oven lukkoa kuluneempi ja uusi avain ei siksi välttämättä toimi.
-
Juuri näin. Niitä avaimia tuleekin Antille tehtäväksi joka puolelta Suomea :)
Ja Antti on niitä harvoja osaavia lukkoseppiä.
Paljoonkohan linkku avain mahtaa maksaa siellä?
-
Paljoonkohan linkku avain mahtaa maksaa siellä?
Pistäs mulle yv:llä tietoja niin kysäsen hinnan ja ilmotan sit sulle.
-
Jaahas.
Vaihdoin renkaita 855 ja V40:n tytsyn kanssa vähän niinkuin opetus mielessä että kun joutuu pahaan maailmaan ite vaihtamaan renkaita niin ei ole sormi suussa.
Siinä kun räjäytin V40:n tulille, sillä ihan viimesillä virroillaan se käynnistyi, jopa niin viimesillä että bensapumppu ei meinannu jaksaa painetta nostaa mutta siitä se sit tokeni... lämpöseks sen käytettyäni totesin että ahtimen paluun lisäksi vuotaa myös öljyn tulo kun se suihkuaa pakopuolelle käryämään ja tuon lyhyen käynnissä olin ajan oli auton alle valunut ainaksin desin verran öljyä, seassa myös jäähytysnestettä kun mennyt harmaaksi... eli minusta ahdin on nyt paskana ihan kokonaan... joten sen tilalle pitäs jotain keksiä, itse jo keksinkin mutta kattoo nyt miten se ajatus etenee... jos sai tooosi edullisesti tämän korjattua niin olis taas ens kesänä kivaa....
Flippiavaimet V70:n ovat matkalla kiitos vinkistä kaikki. Muutenkin V70 on palvellut ihan kivasti kaksi täyttä tankkausta nyt RE85 takana ja kulutukset ollut 10,13 i/100km sekatankilla jossa etanoliarvo oli noin 40% ja 10,61 l/100km kun etanoli pitosuus oli noin 70% ajo enimmäkseen kaupunkia, vähän maantietäkin molemmissa tankillisissa että voisi sanoa seka-ajoksi noita lukemia. Hieman tuo on hankuuttanut vaimolla töistä lähtiessä kun ei ole tolppapaikkaa ja ulkona on ettei edes hallissa, mutta katotaan voi olla että on blendattava talvipakkasilla 98:lla.
855:n pyyhkijät ei enää kosketa ikkunaa vaikka kuinka olen koettanut suostutella niitä... no tilasin sit skandixilta uudet varret kun keksin oikeet osanumerot romuille... ihan luki varsissa osanumero :2funny:
-
No se pyyhkijä lakkasi painumasta sit lasiin hyvinkin äkkiä joten skandixin originalia vastaava oli susi... pitkien merkkivalo oli ollut toimimattomana jo kauan, no nyt inssin siitä tytölle vittuiltua menin ja korjasin sen, tietenkin siinä vaihdoin myös vilkkujen merkkivalot niin toinen merkkivalo ei toimikkaan ::)
No onneks toi kojelaudan avaus alkaa olla jo aika rutiinia niin ei siinä mitään mutta ainahan se ylimääränen työ harmittaa kun ei ole lämmintä paikkaa touhuta.
-
Omassa 855:ssa sai pyyhkimen vartta aina pari kertaa talvessa taivuttaa lähemmäs lasia, totesin että ominaisuus kun foorumilla oli samanlaisia.
-
Taas vähän kattelin V40:n öljyn vuotoa ja se on ihan älytöntä... En vaan saa selvää että onko se nyt kuitenkin se takastefa jonka vaihdoin mikä vuotaa vai onko se turbo kun holaa öljynsä pois... palanut öljy ei haise missään joten mietin että meniköhän se ihan käsille se takastefan laitto viime kesänä.
Auton alla on pahvi niin tuossa semmoisen 15 min tyhjäkäynnin aikana siihen alapoikkipalkin tietämille oli öljyä valunut sellainen pitkulainen lätäkkä ikään kuin tulisi useammasta kohtaa siihen sitä öljyä. se lätäkkö oli noin 10cm levee ja 30 cm pitkä eli ihan jonkun verran sitä öljyä tulee pihalle... ja on minusta kyllä moottori öljyä.
-
Ehjä ja toimiva turbon öljyn paluu joka vuotaa vain 1l/15min? ???
-
Ehjä ja toimiva turbon öljyn paluu joka vuotaa vain 1l/15min? ???
kai se on toimiva jos se vuotaa... tää mikään sianpääole.
-
Kaitpa se bilteman öljy on ku se tiiviste?
-
855 sai purkuosana uudet varret ja nyt pyyhkii lasin kauttaaltaan. No enpä uskonut kerralla kun tilasin noi skandixin "alkuperäset" sillon...
-
Ei mitään mainittavaa mutta XC90 tykkäs pyytää ajonvakautukselle huoltoa ja tahtoo olla vikatilassa nyt.
-
Ei mitään mainittavaa mutta XC90 tykkäs pyytää ajonvakautukselle huoltoa ja tahtoo olla vikatilassa nyt.
Oletko koodeja katsonut mihin viittaa? Muistanko väärin että ollut joskus aikaisemminkin samaa.
-
Oletko koodeja katsonut mihin viittaa? Muistanko väärin että ollut joskus aikaisemminkin samaa.
En ole kerennyt koodeja katsomaan, mutta siinä tosiaan se gyro on ottanut kosteutta niin temppuillut ennenkin tämmösillä keleillä... pitää viedä lämpimään että kuivaa vähän paremmin...
-
Jahas ei korjaannu vain kuivattamalla....
Koodit:
BCM-0080 Lateral accelerometer sensor Offset fault
BCM-0090 Side accelerometer Faulty signal
BCM-0125 Side accelerometer Signal outside its permitted range
Checking the switch, climate control module (CCM)
Tuo BCM-0080 lie on se gyro mutta BCM-0090 on uusi tuttavuus...
Ja nää ei lähde koodeja nollaamalla eli oikeesti vikaa jossain kun on kokoajan vika päällä.
-
Voisin vaikka sanoa että nuo side accelerometer koodit voisi olla joku johtovika. Ainakin kokeilisin ekana sitä metsästää. Tympeää jos taas menny gyro sinulta.
-
Voisin vaikka sanoa että nuo side accelerometer koodit voisi olla joku johtovika. Ainakin kokeilisin ekana sitä metsästää. Tympeää jos taas menny gyro sinulta.
Pitää koettaa selvittää johdotuksia että mistä kohtaa löytys liitoksia... kattoa ainakin se penkin alunen...
-
Tässä ihan sillei höpsönä että mitkäs sulakkeet ne tappo haldexin? kas kun ei vedä takarenkaat enää joten olisko mulla palaneita sulakkeita nyt syystä tai kolmannesta...
Olisko kellään muistikuvaa onko sulakkeet takana vai edessä?
-
Ei ollu vika sulakkeissakaan, tosin tuntuu olevan taas nelikko pelissä... vaihdoin sen takakontin sulakkeen numero 17 joka on 7,5A awd ja samassa polttoainesuodattimen lämmitys... myös DSTC:n sulakkeen vaihdoin ohjaamoista numero 17 sekin ja 5A konehuoneen ABS sulaketta en mennyt katsomaan kun jarrut autossa toimii kuitenkin eikä vika koodit semmosta herjaa joten nyt on alettava purkaan mattoa lattiasta että pääsee johtoihin....
http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/sender-units-sensors/sensor-yaw-rate/1051675/
Tuotahan se kaipaa uutta... en taija vielä tilata... pitää kattoa saisko purettua ja "korjattua" vielä kotona... (31110063) osanumerolla toki ebay näyttää myyvän inhimillisempään hintaan että pitää tutkia asiaa...
-
Purin kaiken ja imuroin vettä lattiasta noin 15-20 litraa >:( lienee taas kattoluukun viemäröinnistä tullut... vaikka mä veistin sen kulman pään auki että ei pitäs ennää tukkia... tietenkin siellä on neulasia tukkeena... pitää siis purkaa sekin tuossa... mutta siis gyro oli puoliksi veden alla, liitin kokonaan vedessä. nyt se on tuossa sisällä kuivumassa ja autossa on "hallilämmitin" haihduttamassa loppuja vesiä... liittimen kuivasin hellävaroen kuumailmapuhaltimella ja valutin vedet anturista pois.
Antaa nyt tunnin kuivua auto ja anturi ja kattotaan sit mitä tapahtuu :-\
-
Signaali häiriö viesti hävis mutta ite laite virheet säilyy joten gyro on paskana ja alettava etsiä purkuosia tilalle. ebäy lupas toimittaa purkuosan ison veten takaa...
-
Signaali häiriö viesti hävis mutta ite laite virheet säilyy joten gyro on paskana ja alettava etsiä purkuosia tilalle. ebäy lupas toimittaa purkuosan ison veten takaa...
Mä tilasin kans Amerikasta haldexsin ohjausyksikön emännän autoon.Toivotaan,että saa Vdash:lilla koodattua.
-
Purin kaiken ja imuroin vettä lattiasta noin 15-20 litraa >:( lienee taas kattoluukun viemäröinnistä tullut... vaikka mä veistin sen kulman pään auki että ei pitäs ennää tukkia... tietenkin siellä on neulasia tukkeena... pitää siis purkaa sekin tuossa... mutta siis gyro oli puoliksi veden alla, liitin kokonaan vedessä. nyt se on tuossa sisällä kuivumassa ja autossa on "hallilämmitin" haihduttamassa loppuja vesiä... liittimen kuivasin hellävaroen kuumailmapuhaltimella ja valutin vedet anturista pois.
Antaa nyt tunnin kuivua auto ja anturi ja kattotaan sit mitä tapahtuu :-\
Tämä on niiiin koettu! Varotoimina olen joka syksy ottanut sen apumiehen penkin alla olevan vahvistimen irti ja tarkastanut onko vettä kotelossa. Onneksi ebay:sta löytyi tuo anturi kohtuu hintaan.. mutta ketutti silti tuo rakenne.
-
sanon tämän, että mukava kuulla että on kohtalo tovereita, etten ole tosiaankaan ainoa. Mä väistin tämän luodin vuosia sitten kun volvolla kuivasivat tuon "kaivon" ja muutamana vuonna on ollut että välillä tullut häikkää mutta parkkihallissa kuivattamalal selvitty... nyt tää talvi ollut turmiollinen ja laiskuus viemäröinnin putsauksessa, tai oikeemmin luulo että se toimis modauksen jälkeen täydellisesti... onneksi oli purkuosa melkein ilmainen.
-
Laitetaan tähän vielä että saaristokaupungin-sinisellä huollettiin V70 joka ei ole oma... annettiin valohoitoa sille. Puskuri irti ja lamput pois ja sit vaihettiin polttimoa urakalla... toki unohdin parkit vaihtaa :facepalm: Samalla huomattiin että hyllyssä ei ollut uutta sumarin umpiota niin piti tilata se joten valohoito jatkuu kun saan osia... yllättävän helppoa tuo umpion irrotus vaikka pitääkin puskuri irrottaa, mikä sinällään ei ole mikään temppu.
-
Noniin nyt sattui mulle ekaa kertaa näin että ebay global shipping center sotki paketit, yaw sensorin sijasta sain koon 10,5 golf kengät... no myyjä oli kyllä ymmärtäväinen ja lupasi rahat takasin joten meni n aj tilasin sit latviasta uuden joka oli ~50€ kalliimpi kuin tuo jenkki osa :-\ mutta onnistaskohan nyt paremmin latvian kaveri lupaa 06 päivän takuun ja on vähän käytetty osa... 05 vuoden autosta...
Ei siis korjattu ajonvakautusta vielä. :-\
-
Noniin nyt sattui mulle ekaa kertaa näin että ebay global shipping center sotki paketit, yaw sensorin sijasta sain koon 10,5 golf kengät... no myyjä oli kyllä ymmärtäväinen ja lupasi rahat takasin joten meni n aj tilasin sit latviasta uuden joka oli ~50€ kalliimpi kuin tuo jenkki osa :-\ mutta onnistaskohan nyt paremmin latvian kaveri lupaa 06 päivän takuun ja on vähän käytetty osa... 05 vuoden autosta...
Ei siis korjattu ajonvakautusta vielä. :-\
Ajattele positiivisesti, kesällä pääset golfin peluuseen, enää maila ja pallot ;)
-
Ajattele positiivisesti, kesällä pääset golfin peluuseen, enää maila ja pallot ;)
Pitäskö ne tilata ebaystä niin sais vaikka jotain hyödyllistä :)
-
Pitäskö ne tilata ebaystä niin sais vaikka jotain hyödyllistä :)
Osta minulta :2funny:
-
Mä sain halvalla latviasta toimivan pa-300:n ebayn kautta pikkumyyjältä että kyllä sulla voi tuuri käydä :)
-
mitähän se golffari tekee tolla volvon yaw sensorilla? :2funny:
-
mitähän se golffari tekee tolla volvon yaw sensorilla? :2funny:
Voin kuvitella sen reaktion :o :( :idiot2: :2funny:
Tai sitten se saa paketissa jotain muuta, jos pakkaaja on ollut enemmänkin entten tentten tuulella ;D
-
Mä sain halvalla latviasta toimivan pa-300:n ebayn kautta pikkumyyjältä että kyllä sulla voi tuuri käydä :)
On mulla ollut onnea ennenkin latvian myyjien kanssa kuten toi ICM jonka tilasin latviasta... en tätä ensin ottanut kun yuo melkein 60€ kovempi hinta häiritsi... no jospa se nyt on sit oikein ja tulee perille. tai si olla muuten sama myyjä nytkin kuin ICM:llä.
-
Osia odotellessa ajattelin että veivaan V40:n tallin puolelle jos vaikka alottasin irrottamaan ahdinta ja tutkimaan sen sielun elämää. Siinä kun aikani latailin hyytynyttä akkua sain sen räjähtämään käyntiin, vaivattomastikkin vielä... mutta sit huomasin että valot ei syty, katkasijalla jotain ongelmaa tai sulake mennyt... kamalasti oli kondenssi vettä ihan tippui sisävalon pinnasta... ihan kamala talvi ollut autoa ulkona säilöä... olis pitänyt joku kosteuden kerääjä tajuta laittaa sisälle.. no oli mulla silika pussit takana mutta ei ne mahdottomiin pysty.
Tästä sit lhetään etenemään tilaa tallissa ei ole enempää ja jos irrotan vaikka koko koneen V40:stä niin sit pitää rullaavaa koppa tuupata ulos tallista... yaw sensorin vaihan xc90:n pihalla se ei niin ihme urakka ole mutta jos isompaa tulee on se sit V40:saatava pois... Olispa intoa tehdä talli valmiiksi (oikeammin olispa rahaa ostaa tarpeet)
-
Osat tuli.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200210_175100.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200210_175100.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200210_175237.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200210_175237.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200210_175241.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200210_175241.jpg)
Oli hyvin pakattu ja ei muistuttanut edes kenkiä :D Liettuan kavereille kyllä taas pointsit osan laadusta ja toimituksesta.
Asennus meni kivasti, lapoin vielä pari desiä vettä pois kaukalosta ja sit uusi osa paikalleen... sen verran olin innoissani osasta että en tajunnut kuvata vaihtoa...
Uusi osa piti kalibroida autoon joten jos joku tekee humppaa keskenään niin tarttee muutakin kuin 10mm lenkin.
Niin oleellinen jäi sanomatta että tuli kuntoon :D
Samalla katsoin että V40 on edelleen tallissa mutta meni aikaa tuohon kalibrointiin niin en sille tehnyt mitään mutta meinasin jos ottaisin ahtimen pois ja sen tutkisin... Sit varmaan pitäs ostaa laatikkoon stefat vetareille kun taitaa niistä vuotaa sitä öljyä myöskin.
-
V40:n öljy vuoto melkovarmaksi paikallistettu... eli se ite vaihdettu takastefa tais mennä ihan päin helvettiä ja tunkee sieltä öljyt... mutta myös turbo varmaankin työntää kaiken läpi joten pitännee varmaan purkaa isosti osia pois ja koettaa paremmalla onnella. laitoin ruosteen irrotus ainesta turbon pultteihin ja downpipeen että joskus saisi nekin irtoamaan.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200215_145852.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200215_145852.jpg)
-
V70 saa kilsoja tasaseen nyt jotain kuvattavaa...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/WhatsApp%20Image%202020-02-13%20at%2019.27.56.jpeg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/WhatsApp%20Image%202020-02-13%20at%2019.27.56.jpeg)
-
Turbo on irti mutta en saa sitä keltasta alipaineletkua irti, toiset lähti ihan nykäisemällä tämä ei... pitää jotenkin saada lämmitettyä mutta on ahdas paikka kuumailmapuhaltimellekkin... Sit pitää koettaa saada irti se downpipen pätk missä on haitariputki että mahtuu pois kolostaan. Kiinnitys pultit/mutterit irtosi tosi nätisti ja välissä ollut tiiviste oli palanut ihan paperiksi... en vielä saanut akselista kiinni mutta jeesus miten öljynen tuo on ei ehkä ole kuin verkon painoksi tuosta... kuvittelin sitä pieneksi kun katsoo koloon mutta ei se ihan pieni ole kun sitä pois koettaa ottaa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200215_190813.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200215_190813.jpg)
-
Ahdin (tirsk) nostettu pöydälle.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_183019.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_183019.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_183014.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_183014.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_183008.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_183008.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_183003.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_183003.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_182949.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_182949.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_182928.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200217_182928.jpg)
Valitettavasti en nyt saanut turbon jättämästä tyhjiöstä kuvaa mutta se oli öljyinen. öljy on ilmeisesti tullut siitä turbon letkuista koska sitä öljyä oli paluuputken ulkopuolella enemmän kuin sen sisäpuolella ja tasauspyörastön tienoo oli kyllästetty öljyllä eli jostain se on ihan ruiskunnut...
Onkohan tuossa vielä huohotuskin tukossa että painetta kertyy.
Mitenkäs tuo ahtimen kunto muuten jos se akseli liikkuu poikittain ja kuuluu kuin se loiskaisi öljytilassa semmoinen litse kuuluu kun akselia heiluttaa.
-
Radiaalisen välyksen saa koetettua kun pyöräyttää siipeä ja koittaa välystä kerran, siellä kun on se öljykalvo keskittämässä akselia. Aksiaaliseen välykseen ei öljy vaikuta.
-
Radiaalisen välyksen saa koetettua kun pyöräyttää siipeä ja koittaa välystä kerran, siellä kun on se öljykalvo keskittämässä akselia. Aksiaaliseen välykseen ei öljy vaikuta.
Insinööri voi suomentaa DIPLOMI INSINÖÖRIN selityksen. Jos akselissa on välystä sisään / ulospäin, niin se on ns valmis (ihan snadi liike voi tuntua, mutta ei mitään millien likkumista). Samoin, jos sivuttain tuntuu merkittävää välystä niin se on valmis. tai jos siipi ottaa jo kiinni imukoteloon, niin se on valmis.
-
Jahas XC90 suttas tyhjää etusilla enemmän kuin pitäs... no lukastaanpas vikakoodit.
DEM-0005 Säätöventtiili. Signaali virheellinen
-Neliveto estetty.
Mahdollinen vika ohjausyksikkö viallinen :facepalm:
-
Rahamiesten auto :o
-
Ei tuo lie edes kallis osa... Pitää huomenna käydä avainvaunulla kysymässä selviikö tonnilla.
-
Tuomaril tais just tapella Demin kanssa
-
Muistaakseni DEM oli jotain 1300€ luokkaa + vaihto + ohjelmointi ???
-
Samppasportilla on näemmä Demin kolvaus hinnastossa alkaen 800
-
Sercapilla vielä edukkaammin https://www.sercap.fi/product/52/volvo-dem--haldex-ohjaimen-huolto
-
Sercapilla vielä edukkaammin https://www.sercap.fi/product/52/volvo-dem--haldex-ohjaimen-huolto
Tämä vaikuttaa kohtuulliselta hinnalta.
-
No ihan uusi DEM-moduli maksaa 1860€ ja siihen ohjelmointi ja työ päälle.
Mä nyt kuitenkin menen auton alle ja selvitän oman yksikön numerot ja etsin vastaavan ehjän ja vien volvolle koodattavaksi se maksaa sit jotain 200€ kieppeillä.
V40:n turbon pakopuoli halki joten se siitä sitten.
-
V40:n turbon pakopuoli halki joten se siitä sitten.
MCM-tyyliin (https://youtu.be/M0EBnnleQWc) halpa eBay turbo tilalle.
Tai no toihan on tietty "helpompi" tapaus kun on jo valmiiksi ahdettu, katselee sopivalla laipalla olevaa vaan...
-
MCM-tyyliin (https://youtu.be/M0EBnnleQWc) halpa eBay turbo tilalle.
Tai no toihan on tietty "helpompi" tapaus kun on jo valmiiksi ahdettu, katselee sopivalla laipalla olevaa vaan...
Pitää kokeilla onne ruotsin puolelta jos saa jotain vähän hajotettua tms... FIN-turbolla sanovat että etitään sopiva kuulalaakeri ahin ja leikataan tuosta vanhasta laippa irti ja hitsataan se uuteen.. jos harraste kassa antaa periksi niin miksi ei mutta pitää miettiä. tuossa näköjään semmonen ebay turbo (https://www.ebay.com/itm/Genuine-Mitsubishi-Turbocharger-VOLVO-S40-V40-T4-Upgrade-TD04L-19T-49377-06000-/291740951050)
sit se XC90 dem
Vida antaa sarjanumeroksi 32351369, laitenumeroksi 8667462 D
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200219_182318.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200219_182318.jpg)
paras kuva minkä sain pitäs olla kuitukamera että sais kuvan tuosta, just nyt ei semmosta ole, kännykkä ei mene tuonne väliin.
tosta näkee sen XC90:n perän ja kuinka se dem on siinä, ei sieltä kaikki öljyt tule ulos mutta osa tulee kuitenkin.
https://www.youtube.com/watch?v=adKwiZ2e0Qs
Kas hassusti lidli myy huomenna tommosta kuitukameraa V:> V:> V:>
https://sportyfeel.fi/tulossa-myyntiin-20-2/parkside-naytollinen-tarkastuskamera.html
Ei auttanut kuitukamerakaan, oli pakko rohjeta avaamaan ruuvit, olipas kyllä paskarasti vain kahden pultin takia :(
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200220_181208.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200220_181208.jpg)
-
Pistin kyselyä jenkki myyjälle taas jolla oli oikeella osanumerolla osa myynnissä että onkohan se hänestä tarpeeks liki ja että toimiihan se sen osa...
(https://i.ebayimg.com/images/g/saYAAOSwB5NeHPO0/s-l1600.jpg)
Kuva on ebayssä myytävästä osasta jota olen ostattelemassa.
Onko tuo tarpeeksi lähellä mexicolainen myyjä sano vaan että tarvii säätää, no joo koodata se pitää mutta onko koodattavissa?
-
Mikä gen. Haldex tässä olikaan?
Kovasti samoja numerosarjoja kuin mulla (Audin) gen 2 ohjausyksikössä. Joku versiokoodaushan noissa oli.
-
Mikä gen. Haldex tässä olikaan?
Kovasti samoja numerosarjoja kuin mulla (Audin) gen 2 ohjausyksikössä. Joku versiokoodaushan noissa oli.
Aina luulin että on GEN2 mutta huollossa sanoivat että on GEN3
-
Aina luulin että on GEN2 mutta huollossa sanoivat että on GEN3
Eiks gen3 ole tullut vasta 2006? ???
-
Eiks gen3 ole tullut vasta 2006? ???
Tässä uskossa olen itsekkin, eli käytännössä joskus kesän 2005 jälkeen alkanut valumaan Haldex 3:lla olevia vehkeitä. Eli jos on mustakoppainen D5 niin lienee Haldex 2.
-
Eiks gen3 ole tullut vasta 2006? ???
Tässä uskossa olen itsekkin, eli käytännössä joskus kesän 2005 jälkeen alkanut valumaan Haldex 3:lla olevia vehkeitä. Eli jos on mustakoppainen D5 niin lienee Haldex 2.
Samat luulot mullakin oli mut niin ne väitti että on kolmosta.. niin se myös elekma sanoo että 2003 on jo GEN3 että itse asiassa XC90:t olis kaikki GEN3
Mä nyt tilasin tuon osan mitä tossa esittelin.
-
Aina oppii uutta, kiitos tiedosta. :) Eiköhän tuo uusi DEM tosiaan Volvon sopeutuksen jälkeen juttele autosi kanssa ihan niinku pitää. Jos oikeen hyvä tuuri käy, niin voi mennä jopa ilman sopeutusta. :D
-
Onhan noita koodailtu. Eikös tuo onnistu itsekin jos on laitteet?
Piti kaivella miltä eri generaatiot näyttää
Gen II
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/df7422427cc2f412111d66006a4fade2.jpg)
Gen III, erilainen kohtuullisen pienillä muutoksilla...?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/b0264cfaca893ea9f664d136dd50870a.jpg)
Gen IV, jossa suodatin siirretty akselin yläpuolelle
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/b2948ee873133ba02cbff421c9b0522c.jpg)
https://forums.swedespeed.com/showthread.php?502434-XC90-Haldex-Wiki-Not-all-are-built-the-same
Tuon mukaan 2005 olisi Gen II, 2006 Gen III ja 2009 Gen IV.
Tuon Gen II osalta aloin epäilemään onko omassa myös Gen II, kun on liikaa samannäköisyyttä. Laitteet ja osanrot pumppujen jne osalta kyllä näyttää Gen III niin kai se on uskottava ???
-
Tuota en tiedä että pitääkö vanhasta lootasta imeä softa ja se tunkea uuteen vai onko kyse vain auton sopeutumisesta uudelle poksille kuten oli tuon yaw sensorin kanssa. Jos jälenpi niin sehän olis van vaihto ja kokeilu mutta jos pitää imaskella softia niin tehkööt avain vaunulla.
-
Kyllä se tuo Mörkö taas kiukuttelee, nyt se katkas käsijarruvaijerin, viimeksi kun se säädettiin niin sanovat että on ihan säädöt lopussa eli venynyt on mutta oliko se sisä kaapeli joka tulee polkimelta venynyt vai ne jotka menee pyöriin... sen verran kettumainen tuisku ulkona että en jaksa mennä tutkimaan kun ei ole akuutti hätä.
Ja niin kun kuvitteli että täähän olis helppo rasti niin paskan lati.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200226_173443.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200226_173443.jpg)
Tossa on se käsijarrun säätö pala jos joku ei sitä tiedä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200226_173533.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200226_173533.jpg)
laajemmasta perspektiivistä... tuota kaapelia saa lonksutettua vaikka jarru poljettu alas joten sillä polkimella ei ole merkitystä kaapelin tiukkuudelle... en vaan uskaltanut keskikonsolia pakkasessa purkamaan että olisin päät nähnyt että onko vika missä.
-
Osaisko joku sanoa onko toi mun käsijarrun etukaapeli se ns originaali ei automaattisäätö vai onko tuo joku korjattu versio, motonet kun myy kahta ei mallia original ja sit korjaus sarjan kaapeli... mittaamalla se selviää mutta en ole vielä purkamassa ja laittasin kyllä sit uuden tilalle enkä jäis mittaileen.
-
Eikös se selviä alustanumerosta? ???
-
Eikös se selviä alustanumerosta? ???
siis ilmeisesti tuohon käsijarruun on olemassa joku korjaus sarja jos mekanismi on mennyt särki jolloin se muuttuu toisen laiseksi. alustanumeron mukaan se voi olla vanhan mallinen mutta onkin korjaus sarjalla muutettu toiseksi...
-
Osaisko joku sanoa onko toi mun käsijarrun etukaapeli se ns originaali ei automaattisäätö vai onko tuo joku korjattu versio, motonet kun myy kahta ei mallia original ja sit korjaus sarjan kaapeli... mittaamalla se selviää mutta en ole vielä purkamassa ja laittasin kyllä sit uuden tilalle enkä jäis mittaileen.
Alkupään xc:seessä ei ollu tuota säätöä, pelkästään polkimessa. Toi on jo niin sanottu korjattu malli, kun on säätö tossa.
-
Alkupään xc:seessä ei ollu tuota säätöä, pelkästään polkimessa. Toi on jo niin sanottu korjattu malli, kun on säätö tossa.
Kiitos.
-
Tuota en tiedä että pitääkö vanhasta lootasta imeä softa ja se tunkea uuteen vai onko kyse vain auton sopeutumisesta uudelle poksille kuten oli tuon yaw sensorin kanssa. Jos jälenpi niin sehän olis van vaihto ja kokeilu mutta jos pitää imaskella softia niin tehkööt avain vaunulla.
Ainakaan Audissa ei kuulemma vaadi
-
Ai niin kävin volvolla ja sano mekaanikko että iske kiinni ja aja sit heille piuhaan niin ajetaan ohjelma sisään. tuurilla voi toimia vaikka ilman ohjelmointiakin...
-
Aloin tutkia tuota käsijarrua että mistä on kaapeli poikki. No ei se poikki ollut oli irronnut polkimen päästä vain. Mutta se oli vain seuraus, syy oli että se kiristys oli antautunut. Eli pitää ostaa uusi etuvaijeri tuohon käsijarruun niin se on siinä koetin sen saada tiukaksi mutta se ei levittänyt kuin yhteen suuntaan niin se vara ei riitä että renkaat lukittuisi. renkaissa tuntuu kyllä vastusta mutta ei pitämään autoa rinteessä.
-
Tässä kun on näitä rahareikiä enemmän kuin kerkee laskea niin olisko recycle racing hengessä jollain T4:lle ahdinta, sellaista jota voi käyttää tarjolla tähän halvalla tai puoli ilmaiseksi. Entisen pillerin ongelmat on siis että pakopuoli on halki ja hukkaportin läppä ei pidä mitään joten paineet karkaa harakoille. ongelmahan tässä on että tässä on se ihme laippa 14T mitsulle niin ei käy edes yleis mallin ahtimet... toki jos olis pakosarja jossa on T4-laippa niin saisi bilteman ahtimen kiinni.
Jahas, ebay paketti saapui perille ja oli mitä pitikin olla.
-
Nyt on taas XC90 jollain lailla kunnossa, nelikko toimii kuten ennenkin toimiessaan eli ihan hyvin minusta. Ei vikakoodeja mitään... Käsijarruvaijerin sain vaihdettua, oli yllättävän työläs rupeama saada se kaapeli ujutettua pois ja uusi paikoilleen, otin kaasupolkimen löysälle että sain alitse menemään. En jaksanut enää alkaa säätöä katsomaan loppuun nyt se on ns kiinni ja luulis olevan ok mutta huomenna säätää vielä kohalleen, ainakin on varaa enemmän kuin entisellä...
-
Nythän sillä kannattaa ajaa pitkään kun on kalliita osia uusinut, onnea matkaan.
-
ulkokuori alkaa jo vähän olla väsähtänyt. kiveniskemiä ja se uusi lokari on menettänyt maalinsa :'(
Mikähän lainen operaatio olisi auton yliteippaus. Voisi jäädä alle maalauksen hinnan mutta kuinka paljon. Ite en tee.
-
ulkokuori alkaa jo vähän olla väsähtänyt. kiveniskemiä ja se uusi lokari on menettänyt maalinsa :'(
Mikähän lainen operaatio olisi auton yliteippaus. Voisi jäädä alle maalauksen hinnan mutta kuinka paljon. Ite en tee.
http://www.automatrix.fi/hinnasto/
Oliskohan Mörkö tuossa E-kokoluokassa?
No toi ei ole halvin, mutta ainakin löytyy hinta.
-
http://www.automatrix.fi/hinnasto/
Oliskohan Mörkö tuossa E-kokoluokassa?
No toi ei ole halvin, mutta ainakin löytyy hinta.
Juu tuo X5 lie sopiva verrokki varmaan löytys hintojakin kun alkas ihan bemmin tiedoilla kysellä. jostain lueskelin että SUV on noin 4000€ mikä on mulle kyllä liikaa.
Note to self että tää pitää tilata 855:n https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-repair/crankcase-breathing/repair-kit-crankcase-breather/1062595/
-
XC90 kävi essential huollossa ja todettiin että kaks vuotta sitten laitetut tarvike jarruletkut on pullistunut edestä.... no tilasin HEL:n teräspunokset sitten tilalle pitää vaihtaa kun tulee koko setti.
Muuten sai taas kehuja kilsoistaan ja tehoistaan mekanikolta sekä laatikon toiminnasta :) eli vaikka on jo 400tkm melkein lasissa ja se näkyy maalissa ja penkeissä ei se vaikuta muuhun.
-
Autoille ei mitään tehty mutta itse garagea koetettu saada edistettyä ja alotin laipion eristämisen ja tekemisen...
-
Juu odottelin jarruletkujen vaihtoa että en jaksa tehdä ennen kuin vaihdan renkaat ja tänäänkin mietin että vaihdan vaan renkaat kun ei innosta... no eturenkaan irroitettuani löyty kummasti innostusta vaihtaa letkut eteen ainakin.
ennen:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200428_185302.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200428_185302.jpg)
jälkeen:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200428_193635.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20200428_193635.jpg)
Taakse en alkanut vaihtamaan kun sinne ei ole ihan eilen vaihdettu letkuja kuten eteen niin vaatii enemmän aikaa kuin "teenpä illalla nopeesti ja aamulla tällä töihin".
Sanonpa vaan että en ole ennen tajunnut jarruletkun merkitystä, jarrut on vinkunut jonkun aikaa ikävästi, vaihdoin letkut ja vinkuminen hävisi, lisäksi jarruvoimaa tuntu tulleen enemmän kuin koskaan minusta ollutkaan (no se oli mielikuva) mutta kun poljin jarrua paikallaan niin satuloista kuuluu semmoinen kimeä ritinä mitä ei kuulunut vanhoilla letkuilla että ei sieltä paineet ainakaan karkaa.(voi toki kivet jauhaantua levyihin)
Kun otin renkaan pois oikean puoleinen letku oli kuin taikurin pallo semmonen kaalimato....
-
Help.
855:n akku kuoli nyt lopullisesti, mitähän tilalle siinä on joku snajderin 65Ah 620A akku mikö olisi lähimpänä oikeaa akkua tuolle autolle, voisin vaikka biltemasta hakea akun siihen kotimatkalla ellei jotain laadukkaampaa ehdoteta.
-
Mulla on semmoinen epäilys että oma 855 meni paaliin 18v vanhalla orkkisakulla, se ei paljoa virtaa tarttenut karvalakkivarusteilla.
-
Ostin nyt bilteman 62Ah 620A akun lie vastaava kuin antautunut snajderi mutta entuudestaan ihan hyviä kokemuksia bilteman akuista entisestä elämästä joten kokeillaan selviäiskö tyty ton kanssa yliopisto rupeaman.
-
855 menee nätisti matka-ajossa 7,68 l/100km eli ei paha ollenkaan joten aletaan selvitellä että milläs se menee leimasta taas kohta... ei pitäs olla kyllä mitään oikeestaan.
-
Mörkö saatu huollosta ja lakkasi tehostaja vuotamasta kun uusittiin tehostajan letkut, ei ne mitkä tulee pumpulta vaan ne mitkä on ohjausvaihteen päästä päähän. Nyt kun ei vuoda ennää pitäs käyttää katsastuskonttorilla että antaavat leiman kun ei tykännyt tehostajan vuodosta...
Pissapoika ei toimi XC90:ssä, pitää koettaa vaihtaa johdot ristiin pumpuissa kun takalasin pesuri toimii ja sulakkeet on ehjät.
Pumppu oli kuollut biltemasta sai uuden.
-
Jos tänään saisi aikaiseksi kuvattua "Nyytin" niin olis lisää sisältöä topiciin ja kuvat on kivoja. Alkaa painottumaan tää meidän harrastus vahvasti P2-alustaan.
Uutuus on siis V70 2.4T automaatti vuodelta 2002 ja oikein 75 juhla malli.
laittamista on edessä tilasin kumi maalin poisto mömmöä ja peilit "uudet" pitää jumpata 855:stä renkaat alle että häviääkö tärinät, jos ei niin sit menee vetarit tilaukseen, purkuosia kylläkin tällä kertaa, auton 450tkm ovat nyt se rajapyykki että laitan hyvää käytettyä alle ellei uusi ole ihan naurettavan halpaa ja oleellista, vetari on siinä kiikun kaakun että onko vai ei.
Lohkolämppäriä ei löydetty joten sellainen asennetaan ja varmaan sisähaaran kera, laitan letkulämppärin kun se säteilijä ei ole mistään kotosin, siksi tässä ei sitä varmaan ole koskaan ollutkaan.... eberiä en ainakaan vielä ole huomannut pitää tutkia enemmän voisiko siinä olla semmoine, ajotietokoeessa ei kyllä ollu ajastinta joten tuskin on.
-
Pitänyt kiirettä joten ei ole kerenny kuvia ottamaan mutta kaikki tärinät on poissa, vaihdoin jarrulevyjen kiinnityspultit uppokantaisiin ja sain vanteet kiinni levyyn ja tutinat ja värinät katosi. Samalla huomasin että eturenkaat on olistaan kulunut joko tuon tutinan takia tai sitten pitää auraus katsoa, parempi viedä nelipyöräsuuntaukseen niin onpa hyvä mieli... kuitenkin alustassa edessä uutta osaa niin paljon niin uskaltaa teettää suuntauksen niin on hyvä mieli sit itellä...
-
Jakopää rempattu, vesipumppu ja apulaitehihnakin meni siinä samalla. Laitoin myös uutta jäähdytysnestettä sen verran että voisi sanoa senkin uusineeni.
Auton historiaa tutkittuna löyty tuttuja nimiä, ollut näköjään Mikkeli/juva rintamalla kauankin tämä V70 ja on laitettu madallusta ja otettu madallusta pois, vaihdelootakin on uusittu 290tkm kohdalla ja mittaristo on korjautettu jne. Hyvillä mielin antaa tytön ajaa tuolla... pitää laatikon öljyt vaihdattaa kun näköjään nekin on vaihdettu suht säännöllisesti~120tkm välein...
-
Eli tämmönen on se V70 minkä tytölle hommasin.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20200826_093404.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20200826_093404.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20200826_093413.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20200826_093413.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20200826_093425.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20200826_093425.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20200826_093433.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20200826_093433.jpg)
Ei tämä ole helmi mutta toimii ja hoita hommansa. tuo takapuskurin rubbercompi pestään pois kunhan ennätettään.
-
Tuo kannattaa melkein softata. Muuttuu aika oleellisesti moottori. Tietty eria asia onko järkeä.
-
Tuo kannattaa melkein softata. Muuttuu aika oleellisesti moottori. Tietty eria asia onko järkeä.
Näitähän 2.4T koneellisia on nyt se kaksi pihassa. Toisessa on eflexfuel moduli ja ehkä myös tähän tulee... jos joku softataan se on tuo Pii@:n manuaali, tämä saa olla tämmöisenään tai sit etanolisoituna...
Siihen toiseen olen miettinyt softaa mutta vakio suuttimien riittävyys arveluttaa, teoriassa ne kestää softauksen ja etanoli muunnoksen mutta suuttimet voi loppua täyskaasukiihdytyksessä.
-
Omaani olen kanssa miettinyt softaa mutta kun auto on opetettu juomaan viinaa, niin antaa olla. Menee liian hankalaksi.
-
Meinasin että kun saan tallin "valmiiksi" alan laittamaan V40:ä rata/ajo kuntoon... no siihen vissiin tulee sivu projekti että kunnostetaan 855 sit käyttöautoksi pojalle, aikaa 1,5 vuotta voisi kokeilla maalipinnan myllytystä jne. kun ei mene enää hyvä pilalle... samalla voisi maalaustakin opetella ja ehkä jopa hitsailla... Poika sais opetella ite siinä samalla sitä ehjäystä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20200828_184824.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20200828_184824.jpg)
-
Kysymys. Jos V40:n tekisin tai teettäisisin pakosarjaan niin mikä laippa pitää laittaa turbolla. Siis tarkoitan sitä että millä laipalla saa helpoiten halpoja ahtimia. Kkd myy pakosarjan laippaa 40€ ja ahtimen laippoja noin 15€.
Mietin että jos itse tekisin sellasen halkosarjan heppailisin joten kuten kokoon ja pyytäsin jonkun ammattilaisen hitsaamaan kasaan.
-
..kunnostetaan 855 sit käyttöautoksi pojalle, aikaa 1,5 vuotta voisi kokeilla maalipinnan myllytystä jne. kun ei mene enää hyvä pilalle... samalla voisi maalaustakin opetella ja ehkä jopa hitsailla... Poika sais opetella ite siinä samalla sitä ehjäystä.
Just hyvä kohde opetella. Jos intoo riittää, ni eihän sitä tiiä millanen tästä jopa kehkeytyy :)
-
Jaahas talliin pitää parkkeerata yksi käyntihörönen 20V kasipätkä ja testata toimiiko mun testerit että mikä on vialla. Se käy helvetin huonosti noi 10 sekkaa ja sit sammuu. Suutin tukilta tai siitä suunnasta kuuluu ulinaa tai suhinaa. Huohotus siinä on tukossa mutta ei se ainakaan pitäs olla ongelman syy. Vai voiko
-
Kysymys. Jos V40:n tekisin tai teettäisisin pakosarjaan niin mikä laippa pitää laittaa turbolla. Siis tarkoitan sitä että millä laipalla saa helpoiten halpoja ahtimia. Kkd myy pakosarjan laippaa 40€ ja ahtimen laippoja noin 15€.
Mietin että jos itse tekisin sellasen halkosarjan heppailisin joten kuten kokoon ja pyytäsin jonkun ammattilaisen hitsaamaan kasaan.
Riippuu millaista ahdinta haikailee. Itse käyttäisin T25 tai T4 laippaa. (Tai nykyään varmaan v-pantaa)
-
Riippuu millaista ahdinta haikailee. Itse käyttäisin T25 tai T4 laippaa. (Tai nykyään varmaan v-pantaa)
ihan perus hyrrää ei mitään ihmeellistä T25 taitaa olla muissa etuvedoissa se ahtimen laippa? en ole hakemassa tästä hirveitä tehoja vaan päästä ajamaan, halvalla.
-
kasipätkässä on nyt uudet kuormajouset ja varapyörän kotelosta on mätä pelti leikattu pois, pitää korjauspala laikata huomenna ja heppailla paikalleen...
-
kasipätkässä on nyt uudet kuormajouset ja varapyörän kotelosta on mätä pelti leikattu pois, pitää korjauspala laikata huomenna ja heppailla paikalleen...
Peltiä heppailtu... ihan eka kerta kun ite laitan kuumaliimaa peltiin... on se sen verran hirveen näkönen että en laita kuvia... saa kai noihin laittaa jotain sauma tiivistettä koska en hintsaamalla saa mitenkään tiivistä tuosta.
-
Mun hitsaus vasta kamaalaa on että olis hauska vertailla! Ootko katsonut chrisfixin hitsausvideon kuitenkin?
-
Mun hitsaus vasta kamaalaa on että olis hauska vertailla! Ootko katsonut chrisfixin hitsausvideon kuitenkin?
paljon oon sen videoita katsonut mutta ei nyt tuu mieleen jo jakso. Otan huomenna kuvaa lopputuloksesta joka on piilotettu ja haudattu
-
Kuvat jäi ottamatta kun kaikkee muuta ollut. mutta nyt olis tänään kasipätkän uusintanäyttö ja sit aloin viemään V40:n ajokuntoon laittoa eteenpäin... JuhaU:n ohjeilla otin yhteyttä asiantutijoihin :) olis kohta adapteri että saa laitettua uuden kiina ahtimen sit kiinni siihenkin... teen siitä BMW:n eli Biltema motor wärkin.
Suurin työllistäjä on kun pojan moposta räjähti moottori, siitä oli kuvia täällä aiemmin nyt tilattiin siihen kokonaan uusi motti, kiinasta sekin tulee kuten mopo mutta sen kanssa on tuhrautunut aikaa vähäsen...
855 on leimattu nyt että sillä saa taas ajaa jos siltä tuntuu. Hitsaukset kelpasi oikein mainiosti.
-
XC90:n ohjausvaihde sitten petti lopullisesti, tai siis putkiliitokset paskana rungosta joten ei pidä öljyjä sisällä vaan ruiskii ne ilosesti pitkin tannerta joten se on nyt Mörkö jäähyllä ja 855 liikenteessä, eipä menny hukkaan katsastus.... Ajellaan nyt sit kasipätkällä kunnes saan kunnostetun ohjausvaihteen latviasta suomeen... Volvolta oli saanti arvio joulukuu-tammikuu ja KL-varaosa myy ei oota kuten myös skandix joten tää oli nyt paras ja ainut vaihtoehto... mutta ei ollut kalliskaan vain 400€ versus volvon 1500€ ja epävarmuus saako edes... no epävarmaa se saanti on tässäkin mutta odotellaan.
-
Koska kuvista tykätään niin tässä pari kuvaa V40:stä uudessa kodissaan.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201018_122338.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201018_122338.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201018_122316.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201018_122316.jpg)
Nyt on haku päällä ja nimenomaan asevelihintaan laitetta tämän pillerin tilalle, minulle kelpaa vähän käytetty ahdin kunhan se on EHJÄ ensisijaisesti ja mieluiten etsin td04hl-19t ahdinta suoralla downpipen lähdöllä, saisin nuukimmillaan vain heitettyä entisten tilalle, minulla on ConnyL:n kautta hankittu sovitelaippa joten ei tarvii olla tuolla ihme laipalla vaan oikeella volvon onko se t03 laipalla... Oliko V70R:ssä tommonen suoralla lähdöllä vai onko kaikki volvot aina vinolla lähdöllä?
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200215_190813.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20200215_190813.jpg)
Yksi mitä olen katsonut on tämmöinen Saabin ahdin, siinä vain tuo lähtö on vähän erilainen kuin volvossa mutta volvon downpipen varmaan saisi snurrattua tuohon käymään?
https://www.ebay.co.uk/itm/224165680088
-
18t on ainakin suoralla laippa lähdöllä
-
18t on ainakin suoralla laippa lähdöllä
-H- Kiitos minäpäs alan tutustua aiheeseen... tuo varmaan riittää vakion 200 heppaan ja vähän edellekkin.
Kaverin puolesta kysyn että onko 690€ kiinan turbosta paljon vai vähän? hieman itsestä tuntuu korkealle vai onko noi ns. ok laitteita?
https://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Billet-Upgrade-Turbocharger-VOLVO-S70-850-TD04HL-19T-6-Straight-Flange-/262840939150
olen tainnut ennenkin noita tähän linkittää ::)
-
-H- Kiitos minäpäs alan tutustua aiheeseen... tuo varmaan riittää vakion 200 heppaan ja vähän edellekkin.
Kaverin puolesta kysyn että onko 690€ kiinan turbosta paljon vai vähän? hieman itsestä tuntuu korkealle vai onko noi ns. ok laitteita?
https://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Billet-Upgrade-Turbocharger-VOLVO-S70-850-TD04HL-19T-6-Straight-Flange-/262840939150
olen tainnut ennenkin noita tähän linkittää ::)
Miksi ostaa kiina-ahdin ebaystä kun saa aidon mitsubishin yhdistyksen yhteistyökumppanilta samaan rahaan? ::)
-
Miksi ostaa kiina-ahdin ebaystä kun saa aidon mitsubishin yhdistyksen yhteistyökumppanilta samaan rahaan? ::)
Laita vaikka yv:nä linkki kun en ole mistään suomesta saanut googlen hakuihin osumaan... ja hintoja tahdo nähdä mistään... totta munassa ostan suomesta aidon jos saan samaan rahaan.
-
Laita vaikka yv:nä linkki kun en ole mistään suomesta saanut googlen hakuihin osumaan... ja hintoja tahdo nähdä mistään... totta munassa ostan suomesta aidon jos saan samaan rahaan.
Eikö Proturbon tuollainen oli passeli:
Mitsubishin TD04HL-20T turboahtimet Volvo
Kompressori 47mm
Turbiini 45,6mm 11-lapaa uusi profiili
Volvon #7 turbiinikotelolla suora pakolähtö.
Saatavissa myös HX25 jne turbiinikoteloilla #6, #7, #8,5
Hinta 690 €
Mä en turboista mitään tajua mutta jos joku muu tajuaisi.
-
lämmitin sähköpostin viestin vaihtoa tuonne proturbolle...
-
lämmitin sähköpostin viestin vaihtoa tuonne proturbolle...
Laita suosista isomnpaa ahdinta ja DP niin isoksi kuin mahtuu S* ELK
-
Laita suosista isomnpaa ahdinta ja DP niin isoksi kuin mahtuu S* ELK
Sait ylipuhuttua :D juu katotaan mitä tästä seuraa... kuitenkin ajatus on että sisuskaluja jos ei tarvii vaihtaa niin mennään niiden rajotteilla.
Mörkö sai osaa huomenna mentävä neuvottelemaan asennuksesta omamekanikon kanssa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20201020_185958.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20201020_185958.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20201020_190007.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20201020_190007.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20201020_185715.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20201020_185715.jpg)
Ainakin näyttää hyvälle.
-
Taitaa olla ahdin puolella pulaa aihioista... jos oma pakopesä olis ollut ehyt siitäkin olis saatu taiottua vaikka mitä mutta nuo pakopuolet taitaa olla kiven alla
-
Vanhukselle iski kysely ikä.
pystyykö vakio ECU ohjaamaan 4 puolaa suoraan? siis nythän tässä B4194T koneessa on kaksi puolaa ja niistä menee toisiin pyttyihin sit johdot. En ihan ole kärryillä miten tuo sytytys nytkään toimii vai onko tuossa kaksi sylinteriä aina samaan aikaan sytytyksellä? silloinhan jos näin on riittäisi kun haaroittaa vain puolan johdon toiselle ja silloin on neljällä yksittäisellä puolalla sytytys.
-
Mä muistasin että T4 on neljä puolaa
-
Mä muistasin että T4 on neljä puolaa
kahdella se on siinä on kaksi pyttyä samassa. Oliko että 1 ja 2 on puola ja 3 ja 4 on sit johdot edellisistä...
-
Se on hukkakipinä, eli puolalle annetaan heräte aina kun jomman kumman sylinterin pitää sytyttää ja toiseen menevä kipinä menee "hukkaan". Luultavasti ei pysty siis muuntamaan suorasytkäksi, ainakaan niin että vain yhdelle puolalle menee kerrallaan heräte.
Niin että asentaa jokaiselle sylinterille oman puolan mutta ohjaa edelleen kahta yhtäaikaa lienee mahdollista ainakin teoriassa, käytännöstä en osaa sanoa.
-
kahdella se on siinä on kaksi pyttyä samassa. Oliko että 1 ja 2 on puola ja 3 ja 4 on sit johdot edellisistä...
Uudemmissa VVT pyörällä olevissa koneissa ainakin oli puolat 3 ja 4 pytyissä ja 1 ja 2 pyttyihin meni jatkoilla. 1 ja 4 oli samalla sekä 2 ja 3 olivat parit muistaakseni.
-
Taitaa olla vähän turhaa hommaa se sytytyksen muokkaaminen, noissa T4 moottoreissa, tästä VulvaS40T4 kommentista päätellen:
"T4 vakiot kaksi kpl hukkakipinäpuolia ja ngk bcr8es tulpat 0.6mm kärkivälillä riittää helposti viinallaki 650hv / 700nm. :)"
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=11282.msg850005#msg850005
-
Taitaa olla vähän turhaa hommaa se sytytyksen muokkaaminen, noissa T4 moottoreissa, tästä VulvaS40T4 kommentista päätellen:
"T4 vakiot kaksi kpl hukkakipinäpuolia ja ngk bcr8es tulpat 0.6mm kärkivälillä riittää helposti viinallaki 650hv / 700nm. :)"
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=11282.msg850005#msg850005
kyllä tuossa valossa ihan tarpeeton kun ollaan siinä 250-300 haaveissa.... Tuota toiminta tapaa hain ja sekin tuossa minusta tuli selvitettyä. Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille... pitää nyt keskittyä löytämään se ahdin tähän.
-
Ihan terapia mielessä aloin veljen 854:sta purkaa kun lakkasi käymästä... no pyörijä oli palanut ja kansi hapettunut umpeen että ihme että senkään vertaa on käynyt tai olut käymättä... Hain biltemasta osat josko sen tuossa välipalan jälkeen sais käyntiin ja vois siirtyä ihmettelemään muita ongelmia mitä siinä on. onneks nää kaikki on korjattavissa ja pikkuvikoja niin saa terapiaa tässä touhutessa.... kun ei ole oma niin ei ole pakko onnistua mutta nyt vaan sattuu onnistumaan.
No ilo oli ennen aikanen, nyt se tosiaan käynnistyy mutta ei pysy käynnissä, en myöskään pääse lukemaan vikakoodeja vol-fcr ei tahdo jutella ecu:n kanssa... olikos näissä jotain ecu ongelmia? se starttaa ja käy hetken ja sitten sammuu kuin loppus bensa, tässä tosin on uusi pumppu tai kaksi vuotta käytössä ollut... hetken ottaa kierroksia jo yrittää polkea mutta sitten hyytyy, myös tuntuu kuin kävisi vajailla.
-
854 lähti käymään nätisti mutta IMM on paskana :'( uutta etsimään... oliskohan jollain ehjää tässä saatavilla..
Ostettiin sitten autovaraosasta 25€ tarvike IMM saas nähä mitä tulee vai tuleeko mitään... no PayPal takaa rahat takasin.
-
Mörkö sai ihjausvaihteensa ja ohjausakselin nivel piti vielä laittaa uusi kun vanha ei käynyt uuteen ohjausvaihteeseen... malli muuttunut vähän siitä kun minun auto rullannut linjalta.... ohjauksessa tuntuu tärinä mutta se taitaa johtua ilmasta tuossa kävin ajamassa kahdeksikkoa autolla ja veivasin puolelta toiselle ihan urakalla niin se taisi hävitä... korjaamolta tullessa oli vähän hassu kuin ohjaus nytki vähän kuin olisi ollut Pilot assistant autossa :D
-
Tärinää ainakin itsellä oli päivän tehostimen nesteiden vaihdon jälkeen v70:ssa.
-
Tsekkaile vielä tehostinöljyn taso, jos ilmattu huonosti ja on ny vajaa.
-
Tsekkaile vielä tehostinöljyn taso, jos ilmattu huonosti ja on ny vajaa.
juu seurattiin tasoa kun veivattiin Pihassa. Pitää vielä seurata että miten käyttäytyy.
-
XC:n ohjaus alkaa asettua vielä vähän pientä vastustusta mutta ei mitään niin pahaa kuin heti vaihdon jälkeen.
V40 lue joku harvinaisuus kun siinäkin on 16mm taka vakaaja ilmeisesti siinä oli sport alustakin ennenkuin vaihdoin sen S40:n alustan tähän... Onkohan dieselissä paksumpi etuvakaaja kun kone on vähän järeämpää tekoa
-
Tänään tämmöistä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20201111_130251.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20201111_130251.jpg)
laitoin jo IMM:n uuden ja pyörijän kansineen sain käyntiin ja ajoin sisälle, nakkasin talvi renkaat alle ja nyt olisi vetarin suojakumin vaihto tuohon niin voi viedä leimalle. potilas veljen 850 2.5 20V -96 tää on semmonen executive varusteltu kun takapenkit on lämmitettävät ja on muutenkin kaikki varusteet...
-
Miullakin on lämmitettävät takapenkit omassani, kaks purkuautoa oli myös missä oli moiset keksinnöt (toisessa oli se puolinahkamainen sininen).
Liimattavan suojakumin vai puratko ja laitat "kunnollisen"?
-
Liimattavan suojakumin vai puratko ja laitat "kunnollisen"?
Ylivedettävän laitan tuohon eli puran vetarin irti, en vaan halua alkaa niveltä purkamaan.
-
Noniin, suojakumikin vaihdettu, sanosin että naurettavan helppoa mutta tietenkin onnistuin katkaisemaan toisen kiristysvanteen kun ei ollut oikeaa työkalua... no nyt on oikea työkalu ja ostin vanteita varastoon... helvetin hyvä työkalu kyllä.
Sit seuraava probleemi vaivaa molempia käsissä olevia 850:jä, nimittäin akku tyhjenee ihan muutamassa päivässä, tässä paremmin varustellussa on jopa alkuperäis mankka mutta silti häviää sähkö... toisessa on jälkiasennus radio mutta ei oikeestaan mitään muita varusteita, hanskalokeron valoja ei ole(polttimot pois). oleellisin laturit lataa molemmissa sen ~14.3V tyhjäkäynnillä ja kierroksillakin
-
Onko ovissa niissä valot? Omassa kasipätkässä oli.
-
Onko ovissa niissä valot? Omassa kasipätkässä oli.
on valot ovissa mutta ne näkee pimeässä että sammuivat.
-
Jonkun näköinen maavika? Toki silloin vois kuvitella ettei kaikki muutenkaan toimis kunnolla?
-
Vetokoukku, sen sähköt?
-
Vetokoukku, sen sähköt?
juu molemmissa on koukku... Pitää niitä tutkia.
-
Akulta plus kenkä irti ja yleismittarin virta puolella mittaamaan kengän ja kaapelin välillä, että paljonko liikkuu virtaa. Sulakkeita yks kerrallaan kun nyppii irti, niin luulis löytyvän :)
-
Toi oli toinen mielenkiintoinen tapa etsiä vuotovirtaa https://www.youtube.com/watch?v=lRcj1fQcWwU (https://www.youtube.com/watch?v=lRcj1fQcWwU)
-
Tere, meillä loppui sähkön katoaminen kun irroitettiin takakontista kytkentärasian liittimet. Helppo laittaa takaisin, jos tarve vetää! SS
-
Noniin... nyt on V70:n laitettu vilkunviiksi uusiksi, olisin oven ikkunan nostokytkimetkin uusinut mutta yksikkö ei käynytkään tähän vaikka on saman vuotisesta, numerot eri...
Nyt menossa eteen yläpäänlaakerit jotka ollut hyllyssä koko kesän odottamassa että oltas auton kanssa yhtäaikaa kotona... no nyt on oltu ja iski inspiraatiolla alkaa vaihtamaan, lakkaa se saatanan narina kääntäessä...
-
Mopo otti kontaktia, mönkijään ja asfalttiin katotaan saako siitä enää ajo peliä.. kilvet viety pois kuitenkin.
-
Järkeilin vähän taas tallia... sekasin se on edelleen mutta pikkuhiljaa osille alkaa paikat löytyä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG_20201123_175138.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG_20201123_175138.jpg)
-
Tyttö tuli käymään niin valitti vinkumista jossain edessä... kuskinpuolen satula jumitti, kävin biltemasta äkkiä uuden hakemassa ja veivasin paikalleen nyt on kaikki jarruosat uutta, entinen satula oli mäntä juminut :-\ kärsin pesaukisuudesta joten ostin vain sen jumivan satulan uuden :-[
-
Tässä vähän V40:ä katsellut...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201130_135241.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201130_135241.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201130_135248.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201130_135248.jpg)
Purkanut pikku hiljaa palasiksi... tsuumaillu ja tuumaillu...
ainakin siihen pitää laittaa uusiksi nyt:
*Turbo
*Syyläri (en taho lämpö ongelmia)
*cooleri (sama kun edelä)
*Suuttimet koska haetaan vakio sisukalujen maksimit.
*downpipe ja race-catti...
*Vaihdelaatikon stefat uusittava
*ahtopaineen säädin pitää palauttaa toimimaan, on boost-t:llä ohitettu nyt.
Sit ei niin oleellista kun on toiminut tähänkin asti..
*puslia mietittävä mutta ei vielä oleellinen
*Jarrut on ok lisään jäähdytystä niin niillä selviää kesän koitokset.
*Kytkin/vauhtipyörä ei tuu kestään tehoja
Oleellisin olis saaha käyntiin ja olemaan hukkaamattä öljyjä maaperään.
-
Onko tarkoitus pitää V40 vielä katukelposena? Mietin jos heittää sisusta pois kaiken turha kevennys mielessä. Se voisi vaikuttaa aika paljon radalla ajoon.
-
Järkeilin vähän taas tallia... sekasin se on edelleen mutta pikkuhiljaa osille alkaa paikat löytyä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG_20201123_175138.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG_20201123_175138.jpg)
Oispa omakin noin "väljä" :D
-
Onko tarkoitus pitää V40 vielä katukelposena? Mietin jos heittää sisusta pois kaiken turha kevennys mielessä. Se voisi vaikuttaa aika paljon radalla ajoon.
Ensi kesä mennään sisustan kanssa, ja koetan pitää kilpien välissä ihan tarkotuksella. Jos ja kun poksautan koneen ensi kesänä niin sitten kun rakennetaan uusi kone (joka voi viedä aikaa) niin sitten voi miettiä sisustan muutoksia.
Oispa omakin noin "väljä" :D
Joo pakon sanelema väljyys tuossa että saa koska vaan toisen auton sisään ja paukauttaa palasiksi...joskus joutuu tekemään hyvinkin nopealla varoituksella isojakin korjauksia...
Pöytätila on suurin ongelma, pitäisi saada yläkaapit tuohon päätyyn että sais kaman pöydältä sinne, tuo ikkuna seinä on varattu puutöille ja lasku pinnaksi ja tuo pöytä auton edessä kaipaa pyöriä alleen niin sitä vois siirrellä vähän keposammin apupöydäksi tarvittaessa... tuossa kyläl on tuo vanha TV-taso jossa lihalaatikot niin sitä varten mutta isompi pöytä parempi.
Ostin taas koukkuja lisää että saa kamaa roikkumaan reikälevyyn ja muutenkin seinille siistiksi... olen sen verran hullu että tykkään imuroida lattian aina välillä :uglystupid2:
-
Olis sarja kysymyksiä liittyen V40:n lähinnä performance juttuja joten jos joku joka on näitä viritelly niin osais ohjastaa mua.
1. Voiko lohkon öljynpaluuseen laittaa AN-liittimen, sillä olen nähnyt ebayssä turbon puolelle valmiita an-lähtölaippoja... tällä saisin öljyvodot minimiin sillä paluu vuoti jo vanhallakin ahtimella.
2. Suutin tukin paluun toteutus, maxxedin projektista tämän jo katselinkin mutta saako vakio tukkiin an-liittimet kiinni helpolla jos vetäs uudet letkut pumpulta asti...
3. mikä pumppu pitää laittaa tankkiin?
4. onko nämä suuttimet mitkä tässä sisi matalaimpedanssi jne bosch tyyppiset?
Kyselen kun en tiiä ja ite koetan tehä kaiken...
Vai onko se öljynpaluu edes lohkossa vai asettuuko se jo öljypohjaan? lohkoonhan se tulee ja asetelma sama kuin kaikissa tina koneissa, kai tuohon luulis olevan jotain tarjolla kuten on punalohkoon olemassa... o-rengas tämä https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/tiivisterengas_oljyn_paluuputki_turbo_oem_volvo-p-92002-0 saiskohan jotain fiksua patentoitua...
-
Ihan kuin olisin jollekkin sanonut että ei se pakosarja halki ole... no ei ollu kollektorilta mutta toisesta päästään...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201209_104413.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201209_104413.jpg)
Suuttimet irrotin ja aloin niitäkin ihmetellä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201209_102246.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201209_102246.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201209_102300.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201209_102300.jpg)
tätä pitännee hämmästellä ehkä pidempäänkin
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201209_102310.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201209_102310.jpg)
-
Noniin nykäsin vetarit irti ja laitoin ripustukset kasaan ja renkaat paikalleen että saan laskettua sit maahan...
Tilanne on se että moottori pitää nykästä nyt pois paikoiltaan että saa kaiken mallailun tehtyä ja jos tarvii jotain isompaa tehdä niin se on helpompaa tehdä kun kone ei ole paikoillaan...
-
XC90:n vaihdoin viimein polttoainesuodattimen... olipahan taas vaihteeks hyvin kiinni...
-
V70 2.4T man katsastettu kehujen kera...
Sen kunniaksi avasin V40:n paketit tallissa....
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201218_104816.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201218_104816.jpg)
Kyllä on kiiltävää... näissä riittää touhuamista pitkäksi aikaa...
-
Olis sarja kysymyksiä liittyen V40:n lähinnä performance juttuja joten jos joku joka on näitä viritelly niin osais ohjastaa mua.
1. Voiko lohkon öljynpaluuseen laittaa AN-liittimen, sillä olen nähnyt ebayssä turbon puolelle valmiita an-lähtölaippoja... tällä saisin öljyvodot minimiin sillä paluu vuoti jo vanhallakin ahtimella.
2. Suutin tukin paluun toteutus, maxxedin projektista tämän jo katselinkin mutta saako vakio tukkiin an-liittimet kiinni helpolla jos vetäs uudet letkut pumpulta asti...
3. mikä pumppu pitää laittaa tankkiin?
4. onko nämä suuttimet mitkä tässä sisi matalaimpedanssi jne bosch tyyppiset?
1.An liitin sinne tai sit joku vastaava hydrauliikka liikkeestä. Tekee lohkoon kierteen ja siihen tuo liitin varmasti toimiva mutta toki onhan suurimmalla osalla orkkiksetkin pitäneet jos on tiivisteet yms kunnossa.
2.En ole perehtynyt kovinkaan tarkkaan tuohon rakenteeseen mutta veikkaisin että ei ne bolt on siihen käy joten varmaan Tig hitsillä bungit laitettava siihen kiskoon kiinni ni sit rupee käymään.
3.Riippuen tehotavoitteesta mutta walbrolla hyviä kamppeita eikä lopu kakku kesken.
4.Laita se suuttimen nro niin katotaan en osaa vastata tähän ulkoa, mutta toki yleismittarilla mittaamalla näät ohmimäärän siitä.
-
juu suuttimet mittasin oli joku karkee 13 ohmia... teho tavote noin 250-350 mutta suuttimet kyllä etanolille sit laitetaan. finjectorilta ajattelin tilata jotkut 600-800cc suuttimet tai jos vakio boksi ei osaa ohjata tarpeeks tarkasti niin sit siirrytään pienempiin... luulen että ei ongelmaa... tarkotus on tehdä ennemmin yli kuin ali... tiedän että lohko tarvii taikaa jo aika äkkiä mutta en tavottele maileri autoa vaan radalla kiertoon.
Meinaan H-profiilit hankkia kiinasta että ei se iske vastaan noissa teho tavotteissa... ja lenssulta varmaan vauhtipyörä ja kytkin sitten vielä...
saman tapasella kombolla on penkitetty 289hp 427nm joten paljoa ei pitäs alle jäädä...
-
oikeestaan lisää kysymyksiä... jos ostan Boostilta teräsvauhti pyörän SRE765 jaolla ja asetelman samalla niin mikä levy siihen pitäs laittaa? joku 850R:n levy? M56 laatikkohan meillä siia kyseessä... Ja näyttäs boostilla olevan h-profili veivitkin ihan inhimillisen hintasia jos ei meniskään merta edemmäs kalaan...
eli moottorin osalta on nyt ajatuksena suraavaa:
* pois nokalta
* vaihdetaan veivit
* vaihdetaan suuttimet
* korjataan/vaihdetaan pakosarja
* männärenkaat varmaan kannattaa uusia jos sylinterit on kuosissa?
* kierokangen laakerit uusiksi
* kansipahvi tietenkin uusiksi
* ylipäätään tiivisteet kaikki uusiksi
* Hitsataan AN-liitin öljynpaluuseen
* suuttimet uusiksi ja paluulinja bensatukkiin
* aftemarket bensanpaineen säädin.
* 19T ahdin
* vauhtipyörä/asetelma/levy
Muualle autoon:
* Bensa pumppu walbro
* paluu linja siihen pumppu asetelmaan ja pohjaan letkut
* Downpipe ja mahollisesti koko putkisto uusiksi DP aiankin kun on vinolaippa...
* yleistä korjailua raijetangon suojakumia uusiksi jne kuluvaa osaa.
* jarruille jäähytystä.
* suuri kysymysmerkki on vaihelootaan lukko se olisi oleellinen juttu mutta listan tässä kohden on mennyt rahaa jo niin paljon että ei mitään tolkkua.
Kaikki sellainen mikä on järkeä ostaa uutena ostetaan uutena mutta jos vain voin säästää niin käytän "seconf hand" tuotetta kuten lukko olisi kiva jos jollain olis ylimääränen....
-
M-renkaat kannattaa joo uusia, jos nykyisillä katkosvälykset reilummat ja/tai öljyrenkaat jumissa.
Sit vaa jollai hoonilla pyöräyttää kevyesti sylinterit, putsaa atf öljyn kanssa sylinterit ja sit on pytyt valmiit uusille renkaille.
Ainakin toi oma V40 2.0T toimi vakioboksilla 570cc/min sumuilla. Olis saanu olla jopa isommat pelkällä E85:lla kesällä.
Ulkomuistista heitettynä korjausarvot ei menny edes pakkaselle jollai 80% sekoituksella (E85+95) millä vielä pysty ajelemaa ilman et kone kyykkäs laihan seoksen takia yli puolella kaasulla.
Orkkis suuttimet ilmeisesti jotain 420cc/min@3bar..
Oliko kuitenkin tarkoitus käyttää ohjelmoitavana kun auto on muuten valmis?
-
Juu siis ohjelmointiin pitää saada en ala kikkailla ja jos vaan penkissä säädetty niin aina parempi... Ja kiitos ohjeistuksesta. Moottorin irrotus venyy kun ei ole moottorin nostonta eikä moottori pukkia... Kun otan koneen pois niin sama tehdä sitten mahdollisimman oikein kaikki... Vaikka teenkin itse
Finjectorin suutin laskuri sano että etanolilla ja 350hv tarttis 1000cc suuttimet... Bootsit myy 1200cc suuttimia sarjana ne varmaan ei olis yli ampuvat ollenkaan...
-
Hyvää joulua, aatto meni näissä merkeissä :tonttu:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201224_140515.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201224_140515.jpg)
Sieltä hyppäs syyläri/välijäähy paketti pois ja tilaa tuli touhuta...
Onko tosiaan että jos meinaa laturin vaikka irrottaa niin pakko ottaa syyläri pois paikaltaan että voi avata pultit :P
-
Noniin, nyt on irroitettu pakosarja, ohjaustehostajan pumppu, laturi, ilmastoinninkompura ja johtosarja koneesta 1/2
Pakosarja vuotaa 2 kohden toisen huomasin aikasemmin ja toisen kohdan olen varmana nähnyt mutta en tajunnut :-[ eli se mistä on kuva ja kollektori on halki myös...
-
Ite en ois kehdannu irroittaa pakosarjaa tuolta välistä, kun koneen nostaa kuitenkin pois.
Mahdollisimman vähän purkaa koneesta ja lootan kanssa pois yläkautta, niin on huomattavasit mukavampi purkaa kun on reilusti tilaa. :D
Tuota en tiennytkään, et pakosarjojakin näistä haljennu.
Löytykö jo uutta pakosarjaa vai onko tarkoitus korjata / vaihtaa suoraan johonkin toisenlaiseen sarjaan?
Yks B4204T5 pakosarja olis joutavana jos tarviit, mut en oo kattonu sen tarkemmin onko ehjä.
-
irrotin pakosarja kun tarkotus korjata ja oon viemässä sitä kaverille maanantaina niin en joutanut odottamaan moottorinosturin hankintaa :( sitä kyllä meinasin että kun otan koneen pois niin sit irrottelen kaiken mutta tilaisuus tuli saada korjuuseen niin tuli kiire...
Pakosarja muuten on nyt korjattu.
-
Kytkimestä vähän, tämä ilmeisesti on se Volvo 850R:n kytkinlevy sachs 1862 5340 31 mutta käykö tämä SRE 765 asetelman kanssa? tuota (https://www.lensupowershop.fi/products/volvo-tinakone-terasvauhtipyora-850-malli/) pakettia olen miettinyt mutta onko sintteri kytkin liikaa mun juttuun vai onko se ihan ok radalle ja satunnaiseen katuajeluun?
-
Kuvat on kivoja, tässä olis korjattu pakosarja, minusta tuli hyvä mutta senhän näkee vasta kun on ajellut kuumaksi ja tietää miten käyttäytyy... huomattiin että jo ennen hitsausta pakosarja kantoi keskeltä ja irvisti tasassa haljenneesta päästä joten se on voinut olla jopa alkujaan pänningissä ja sit antanut periksi... nyt minä oikasen tuon laipan kunhan saan tavurit järjestykseen...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201228_184617.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201228_184617.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201228_184610.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201228_184610.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201228_184601.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201228_184601.jpg)
JA sit illan agenda, sain nostettua koneen pois paikaltaan ja ei sillä liikaa tilaa siellä ole... mutta hienosti se tuli kuitenkin pois.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_180426.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_180426.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_180432.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_180432.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_180444.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_180444.jpg)
Laatikko ja konekkin eriytyivät toisistaan
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_183358.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_183358.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_183416.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_183416.jpg)
yleiskuva
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_180449.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20201231_180449.jpg)
siinä sitä on ihmettelemistä illaksi jos toiseksi... ruosteita korjattava, letkuja uusittava, raijetangon suoja kumit uusittava jne mitä lie kaikkee onkaan, yks tukivarsikin laitettava pistän varmaan molemmat uusiksi bilteman osilla...
Pakoputki pitää ottaa kanssa pois paikaltaan... jne jne
-
Noniin poksautin laatikon ja koneen erilleen ja pistin koneen telineeseen... arvatkaas oliko joku laittanut sen takastefan vituiksi kun vaihtanut sen viimeksi >:( >:( >:(
kytkin näyttää ihan hyvälle edelleen mutta uusiksi se menee kuitenkin... vauhtipyörä taas ei ollut enää pehmeimmillään..
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144632.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144632.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144629.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144629.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144621.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144621.jpg)
paineasetelmakaan ei kauheen pahalta näytä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144617.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144617.jpg)
siinä se nyt odottaa taas seuraavaa vaihetta joka on kannen irroitus, taidan viedä kannen pajalle tutkittavaksi ja venttiilin varrenkumien vaihtoon jne...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144538.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144538.jpg)
Yleis ilme tallilta kun vähän kuivasin lattiaa ja lakasin paskat pois.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_153006.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_153006.jpg)
ja Henkalle kiitti vinkistä en tehnyt turhaa työtä kiinnittäessäni konetta pukkiin.
-
VT86:n kanssa jo vähän olen viestiä ajatuksesta vaihtanut että jos megan laittasin tähän....
sit kävin X40finn.com foorumilta vakoilemassa mutta löysin vain tämän viestin.
MS3 + MS3X on mulla haballa. Kaikki auton omat anturit sopii, eikä tarvii muita antureita lisätä kun laajakaista lambda.
Tuolta lisää infoo asennuksesta.
Hevosvoima.com
Tuo toki innosti aika lailla jos kerta kaikki auton omat anturit toimii niin ei tartte ostella mitään "turhaa" kaivelin netistä vähän kaavioita miten tuo EMS2000 siemensi on kytketty volvossa, siitä on lähtöjä kyllä miljoonaan yksikköön autossa eli kun alkaa korvata MEGA:lla vakio ECU:n ja saada auton vielä tieliikenne kelpoisena voi urakkaa olla edessä ihan tarpeeksi.... mutta jotenkin tämä vain houkuttelisi... Vekku:lla kuitenkin on löylyä hänen V40:ssä ihan erilailla kuin mulla joten sen suhteenkin tämä on erittäin houkutteleva...
-
Helpottaa huomattavasti jälkiasennus ecu siinä mielessä, kun voi itse säätää muut alueet ns. kadulla.
Eli kylmästartit, osakaasualueet jne.. mitä ei penkissä säädetä.. tai harvemmin ainakaan penkissä kukaan lähtee säädättämään osakaasualueita, kun tulee aika kalliiks.
+ sit päivitys mahdollisuudet.... esim. suorasytkä jos haluaa.
Eiks tuossa vanhemmassa X40 ollu vielä vähän yksinkertaisempi auton johtosarja mitä uudemmassa jossa on mm. CEM?
-
Onko kannen irrotuksessa ja nokkien poistossa mitään erikoisuuksia en löytänyt vidan ohjeista mitään mainintaa kannen purkuun :-[ kansipultithan näissä on venyvät joten ne menee uusiksi joaktapauksessa mutta onko nokat otettava pois että saa kannen irti ja onko vaaraa vääntää nokkia jos avaa pukit väärässä järjestyksessä?
Note to self kiristys momentit ja järjestys.
(https://volvoforums.com/forum/attachments/volvo-s40-11/23143d1501374526-torque-specs-volvo-s40-t4-head-bolts-please-s40torque.jpg)
-
VVT pyörällisessä se ero, että VVT pyörä irroitettava nokasta ennen venttiilikopan (=toimii näissä myös nokkien laakeripukkina) irroitusta.
Mut tässä kun ei ole, niin periaatteessa ei tarvetta irroittaa nokkapyöriä.
Jakohihna pois, puolat veks ja nokka-akselin asentotunnistin sekä johtosarja pois kannen päältä (ja maajohto jos on kannessa, todennäköisesti on - en muista).
Sit ne miljoona 10mm kannalla olevaa pulttia venttiilikopasta pois ja koputtelee sieltä täältä, tarvittaessa auttaa raudan kanssa. Yleensä pomppaa aika herkästi ylös pelkällä naputtelulla ohjurien kohdalta.
Nokat pois koska turhaan pyörii siinä enään, ja 14mm kannalla olevat kannenpultit auki - mielellään lyhyt liike jolla aukeaa, kiristysjärjestyksen päin vastaisessa järjestyksessä... mut käytännössä todennäköisesti ei mitään merkitystä lyhyen kannen kanssa.
Mut eipä ne nokat siinä oikein vääntymään pääse. Sen verran herkästi pomppaa toi venttiilikoppa ylös siitä. :)
-
Kiitos
Muuten jos vaan muokkaisin tähän mitä on päässä ajatuksena... sillei mopokeulii ideana...
(https://img.favcars.com/volvo/s40/photos_volvo_s40_1999_2_b.jpg)
Jokainen voi päätellä mitä tää meinaa... mutta luulen että 2021 ei ole radalla...
-
Noniin poksautin laatikon ja koneen erilleen ja pistin koneen telineeseen... arvatkaas oliko joku laittanut sen takastefan vituiksi kun vaihtanut sen viimeksi >:( >:( >:(
kytkin näyttää ihan hyvälle edelleen mutta uusiksi se menee kuitenkin... vauhtipyörä taas ei ollut enää pehmeimmillään..
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144632.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144632.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144629.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144629.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144621.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144621.jpg)
paineasetelmakaan ei kauheen pahalta näytä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144617.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144617.jpg)
siinä se nyt odottaa taas seuraavaa vaihetta joka on kannen irroitus, taidan viedä kannen pajalle tutkittavaksi ja venttiilin varrenkumien vaihtoon jne...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144538.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_144538.jpg)
Yleis ilme tallilta kun vähän kuivasin lattiaa ja lakasin paskat pois.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_153006.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210101_153006.jpg)
ja Henkalle kiitti vinkistä en tehnyt turhaa työtä kiinnittäessäni konetta pukkiin.
-H-
Näköjään aika samassa vaiheessa mennään projektissa. Pääsen kannen ottamaan pois seuraavalla kerralla kun pääsen hallille.
-
Eilisen satoa, tänään kasaillaan vain työkaluja...
siinä se on ilman johtoja ja letkuja, no jotain vielä on letkuja mutta aika lailla peruskone alkaa olla siinä...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210103_185144.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210103_185144.jpg)
Osaako joku sanoa mikä tän on aiheuttanut, minusta tuo on kuivanutta jäähdytin nestettä ja tuossahan siis oli huohotin...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210103_185154.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210103_185154.jpg)
Pakopuolella on öljypaskaa tarjolla ihan huolella...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210103_185202.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210103_185202.jpg)
Seuraavaksi otetaan kansi pois paikaltaan ja aletaan miettiä sitä... tässä tulee nyt semmoinen tauko että ei passaa ostaa mitään koneen, auton tai muutakaan osia vaan käydään läpi mitä on ja mikä on tilanne eli kone paukautetaan niin atomeiksi kun on tarvis ja sit aletaan mittailla ja tsuumailla.
Mulla on useampikin tönäri mutta pitäisikö mun investoida mikrometriin?
-
Sori ei kuvia mutta tekstiä.
Tapahtunutta tähän mennessä. V40 menetti motin telineeseen ja sitten kasattiin koppa sen näköiseksi että voi rullata pois tallista. Sinne se sitten hiiattiin tai siis kevyesti tuupattiin ulos, konepelti paikallaan ja muutenkin kaikki aukot asianmukaisesti suljettuna. Ostin kaksi siirtovaunua biltemasta ja nakkasin ne takarenkaiden alle niin sain 180 astetta käännettyä auton tallissa ja toisista ovista se siis tuotiin ulos. Peittelin lidlin autopeitteellä sen nyt keskelle pihamaata odottamaan hetkeksi.
Kävin porukoilta hakemassa siellä 10-vuotta kone paskana olleen S40:n trailerilla tallille. Siitä olen tuohon V40:n siirtänyt osia niin se ei rullannut ihan niin jouhevasti kun takajousia ei ollut ollenkaan... nyt se on sitten tallissa pyllyedellä ja ollaan pojan kanssa irroteltu siitä osia. Jotenkin on semmoinen olo kuin olisin tehnyt sitä ennenkin :D
En ole kuvannut autoa kun se ei ole nyt oikein kuvauksellinen ja vähän murjoin sitä hinatessa mutta ei mitään mitä ei saisi korjattua. ja siitä puheen ollen koska olin säilyttänyt auton tallissa noin 9-vuotta ja yhden kesän/talven ulkona niin auton kopan kunto ei ole ollenkaan huono... takana helmoissa oli normaalit ruostevauriot ei mitään dramaattista ja takaa auto on kuin ei mitään... Etulokarit on hapannut koska siinäkin oli T4 muovit kaarissa.
Sanokaa vaan hulluksi sillä vähän vikaa on päässä mutta koska mulla on nää kaksi X40-sarjan autoa ja ne on niin liki toisiaan -99 ja -98 niin päätin tehdä härskihartikaiset ja yhdistää nää kaksi yhdeksi "hyväksi" autoksi.
S40 on tarkoitus rakentaa ratapäivä autoksi mutta kilpiin että saan hassutella kesäisin poikien kanssa (koska mörinää ja pauketta) lähtökohta 1. on saada T4 kone iskuun 2. S40:n koppa vastaan ottamaan se kone 3. saada se kone toimimaan siinä kopassa 4. ajokuntoon vähintään jo S40:n leimatulla alustasarjalla ja niillä borbetin 18" renkailla.
5. leimata muutos, tämä pitäisi olla likimain läpihuuto juttu.
sitten on muita vaiheita mutta kaikki vaiheet vaativat aikaa ja rahaa joten panostan nyt kontiin 1-4 ja 5 kohtaa hiotaan siinä ohessa.
Toiveina autoon laittaa myöhemmin tai kun sattuu kohdalle on:
*BC Racingin alusta
*kuppienkit
*kaaret
*semisliksit
*takasiipi toimiva ei koriste.
Minulla on autoon täydellinen sisusta jne joten eka yritys leimalle on varmaan ihan vakio kuosissa jossa auto oli silloin joskus.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_4089.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_4089.jpg)
Muuten BTCC S40 painoi 975 kg joten se olis tavoite tässäkin, uskoisin että 320hv mikä oli esikuvassa onnistuu myös :) segventali laatikkoa en voi taikoa mutta eiköhän H-laatikolla pääse tunnelmaan, ainakin tähän asti on päässy.
-
Taitaa olla bensa/diesel mallien apurungot olla erilaiset vaikka tukivarret on edessä samanlaiset. Tässä olen purkanut D4192T2 moottoria irti konehuoneesta ja samalla keulaa muutenkin palasiksi, jos vaan saan aikaseksi niin myyntiin tulee irto osia moottorista ja apulaitteita...
-
Osaako joku sanoa mikä tän on aiheuttanut, minusta tuo on kuivanutta jäähdytin nestettä ja tuossahan siis oli huohotin...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210103_185154.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210103_185154.jpg)
Äkkiseltään näyttäis vuotaneen termarikotelon ja kannen välistä, 1. pytyn imusarjan runneri tai kannen muodot kuljettaneet huohottimen päälle ja siitä maahan? ???
-
Pitää koettaa saada kansi pois meinaan jos on vähän painetta ollu järjestelmässä niin eiks se vähän viittaa kansi vammaan tai pahvi ainakin sökö
-
Äkkiseltään näyttäis vuotaneen termarikotelon ja kannen välistä, 1. pytyn imusarjan runneri tai kannen muodot kuljettaneet huohottimen päälle ja siitä maahan? ???
kuvassa näkyy ylhäällä lähempänä imusarjan 2 runneria lohkon patissa musta kohta ihan, kuin halkeama vai vääristääkö kuva.
-
kuvassa näkyy ylhäällä lähempänä imusarjan 2 runneria lohkon patissa musta kohta ihan, kuin halkeama vai vääristääkö kuva.
Toivottavasti kuva vääristää en ollut havaitsevinani halkeamia, en tosin ole harjaantunut asiaan joten vaara on olemassa.
-
Joo minäkin katselin että näyttäisi kuvassa siltä että lohko on haljennut kansitasosta 1 ja 2 pytyn välistä tuohon lohkon keskellä olevaan pulttiin asti
-
Joo minäkin katselin että näyttäisi kuvassa siltä että lohko on haljennut kansitasosta 1 ja 2 pytyn välistä tuohon lohkon keskellä olevaan pulttiin asti
Hyvin vahva epäily myös multa lohkovauriolle.
-
Halkeaman näköinen kohta tuossa kuvassa näkyy :buck2:
-
Jos näin niin annan kodin ehjälle lohkolla erittäin edulliseen hintaan tai jopa ilmaiseksi :)
-
Tosiaan, halkeama tuosta näkyy:
(https://i.ibb.co/ZVdMdF9/lohkohalki.png) (https://ibb.co/ZVdMdF9)
-
Tuon kohdan puhdistaisin ja katsoisin tarkemmin. Slerban zoomissa näkyy kyllä jotain.
-
juu tutkitaan ennenkuin hutkitaan.
-
Noniin, kävin kuvaamassa lohkon kylen uudemman kerran enemmän valon kanssa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_153942.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_153942.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_153957.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_153957.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_154011.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_154011.jpg)
En nyt sano että siinä on halkeama kun en itse hahmota sitä tuossa, samanlailla kuivunutta jäähdytys nestettä oli jakopään kopassa, termarin kotelon otin irti mutta ei senkään tiiviste tuntunut olevan rikki, olisiko se sitten termarin kannesta oksentanut tai letkusta?
innostuin sitten purkamaan ja otin venttiilinkopan irti
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_155748.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_155748.jpg)
ja sitten kannen pois paikaltaan. sanotaan tässä kohden että ei mennyt kuin strömsössä koska omaa tyhmyyttäni nostin kannen ja kippasin sen katsoakseni venttiilejä niin tiputin puolet painikekupeista sekaisin pöydälle :-[
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161314.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161314.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161321.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161321.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161329.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161329.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161334.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161334.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161357.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161357.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161431.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161431.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161436.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161436.jpg)
siinä se potilas on nyt
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161453.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161453.jpg)
-
Niin ja se kansi näyttää tältä pakovenat ihan kauheessa karstassa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161516.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161516.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161746.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161746.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161750.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161750.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161754.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161754.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161758.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210114_161758.jpg)
-
S40:stä raadellessa ruosteet häviää silmissä.
Molemmat etulokarit on nyt pois ja helmat irroitettu... lokareista lähti kevyt 5kg maata/hiekkaa.
Millä mun kannattas maalata korin ne lokarin sisällä olevat "runkoaisat" mihin tulee tolpatkin kiinni... niissä on pinta ruostetta mutta kun ne sipasee laikalla pois niin pitäs se suojata, ei kai millään sinkkimaalilla kuitenkaan kannata töhiä jotain mustaa se olis oltava...
-
Mä olen tuosta 240:sta maalaillut alustan osia Temadur20:lla, on puoli himmeä musta ja saa sekä ruisku- että spraykamana. Taisi olla Volvomies89:n suositus? Hyvää tekemistä tässä topikissa O0
-
Mä olen tuosta 240:sta maalaillut alustan osia Temadur20:lla, on puoli himmeä musta ja saa sekä ruisku- että spraykamana. Taisi olla Volvomies89:n suositus? Hyvää tekemistä tässä topikissa O0
Kiitos vinkistä ja kiitos kommentista.
Tuo lohko minua eelleen arveluttaa koetin putsata sitä ihan irrotusöljyllä mutta en nyt saa halkeamaa näkyviin että onko siinä sitä, tuota kuivunutta jäähdytys nestettä on samallaisessa kaaressa myös jakopään puolella en vain tajunnut siitä kuvaa ottaa :-[
sit toinen kysymys, saanko tällä bilteman työkalulla https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/moottorityokalut/venttiilijousen-puristimet/venttiilijousen-puristin-2000016984?utm_medium=paid_social&utm_source=facebook&utm_campaign=winter_2020&utm_content=dynamicretargeting&fbclid=IwAR2X1sASU4lIW0s1YtIxthx0uZbHQc6Tx34SiSY4UwqMEK20bxVj1lpjvIg venttiilit pois vai taitanko ranteeni tms, olisiko viisaampi ostaa semmoinen mika menee tulpan reikään ja sit painetaan venttiilin jouset alas... https://www.jussinmaki.net/tyokalut/tuote/venttiilijousen-puristinsrj-u/291-BE058/?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=surfaces&utm_content=surfaces_across_google&gclid=EAIaIQobChMIkdfAnaeg7gIVZRDmCh3cHQvZEAQYBCABEgJGKPD_BwE
-
Olikos sulla millainen pylväsporakone? Ladavirittäjä / kartturi Petri Seppänen käyttelee aika kähvelästi venttiilinjousihommassa sellaista apuna. Aika näppärä ajatuksena ???
Youtube (https://youtu.be/NhystuCkLUM?t=1010)
-
Olikos sulla millainen pylväsporakone? Ladavirittäjä / kartturi Petri Seppänen käyttelee aika kähvelästi venttiilinjousihommassa sellaista apuna. Aika näppärä ajatuksena ???
Youtube (https://youtu.be/NhystuCkLUM?t=1010)
Ompas kyllä... tuo voisi olla virittämisen arvonen juttu omaankin...
-
Tässä on vähän vielä kuvaa lohkosta ympäriinsä. vähän huono valotus ja fokus karkas kiristimeen...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143721.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143721.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143738.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143738.jpg)
Sitten kuvia teuraasta
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143653.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143653.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143701.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143701.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143644.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143644.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143710.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_143710.jpg)
Lupailin vähän muitakin hommia tehdä tallissa niin tönästiin pojan kanssa raato nutkkaan
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_151132.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_151132.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_151144.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210116_151144.jpg)
tossa nyt pitäs mahtua värkkään muutakin... pitää koettaa löytää joku astia lohkon alle mihin saa osumaan jäännös nesteet ja öljyt.
Niin ja tässä humpassa sittenkin jää ilmastointi pois kun sain hyvät perusteet miksi se ei ole hyvä idea säilyttää rata-autossa :) samalal myös lähtee letkulämmittimet mutta se ei ole ongelma kun tytön V70:ssä ei ole niin siirrän yhden näistä siihen, saattaa olla että saan ihan vain letkut vaihtamalla tuon lämmittimen laitettua mikä oli T4:sessa... eli ehjä letku vitosesta ja lämmitin nelosesta, win-win :)
-
Mä olen tuosta 240:sta maalaillut alustan osia Temadur20:lla, on puoli himmeä musta ja saa sekä ruisku- että spraykamana. Taisi olla Volvomies89:n suositus? Hyvää tekemistä tässä topikissa O0
Mistä tuota maalia saa hommattua? en löytänyt netistä kuin käyttöturva tiedotteet, onko tuo ihan saatavilla perus maalikaupoista?
-
Mistä tuota maalia saa hommattua? en löytänyt netistä kuin käyttöturva tiedotteet, onko tuo ihan saatavilla perus maalikaupoista?
Mä olen hankkinut ihan paikallisesta Värisilmästä, ainakin tässä Nurmijärvellä tekevät auto- ja talomaaleista lähtien kaikkia sävytyksiä. Muistaakseni iso spraypurkki maksoi jonnekin 28e/kpl, pari purkkia sain 40e:iin. Ruiskuvärin hintaa kovetteineen jne. en enää muista. Mutta luulis ihan paikallisesta löytyvän.
-
Purettiin M5P/M3D laatikko irti D4192T2:sta ja voi jestas kun se onkin söpön pieni tuo kytkin ja vauhtipyörä, jopa T4:ssä on isompi vaikka ei sekään isolta tunnu... pottapyörä näky olevan tuovauhtipyörä ja kytkin levy näytti ihan uudelle vaikka sillä on ajettu varmana ainakin 250tkm paineasetelma oli kyllä antautunut ja painelaakeri oli ihan entinen... Joutuu varmaan jonkun liuotus kylvyn tekemään noille starteille ja laatikolle ja muille osille mitä irrotin kamalassa töhnässä kauttaaltaan kaikki.
Pitää laittaa vaikka lavalle noi kaikki osat mitä irrotan ja laittaa myyntiin kai noitakin joku vielä tarvii, laatikko on ehjä ja startti yms tuntuu oikein hyvän olosilta... suurin harmitus oli kyllä auton sisällä kun mulla on siinä Vaimon ostama jalopuu vaihdekepin nuppi niin siitä oli lakkaus pettänyt ja imuri söi vaihdekaavion siitä :-[ olis ollu kiva laittaa ratti ja nuppi seinälle muistoksi mutta taidan vaan myydä ratin jne...
Poika saa opetelal nyt tosissaan moottoritekniikkaa kun iskä vaan kattoo vieressä...
-
Vähän hiljasta talliall mutta tuossa aloin testata ultraäänipesuriani... ainakin se pitää sirinää ja tuntuu paska räjähtävän irti osista.
Puhtaalla vedellä testailen vasta...
Olis tarkotus seuraavaksi alkaa tyhjentää autojen tankkeja että on mukavempi niitäkin siirrellä. S40:ssä pitäs olla joku 20-30 litraa dieseliäkin, pitää laittaa hyötykäyttöön sekin... ajattelin kokeilla omalla pumpullaan ensin tyhjentää suoralla virralla minkä saa ulos ja sitten kaataa loput...
-
Menin sitten kippaamaan T4 koneen ylösalasin ja nykäsin öljypohjan irti, kiinnitin huomion öljypumpun koppaan kossa näytti olevan halkeamia, pahoittelen tummia kuvia kamera ei näköjään saanut salamaa mukaan vaikka sen kanssa kuvasin...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140012.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140012.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140022.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140022.jpg)
eli tuossa ekassa kuvassa sen nastan ympäri on halkeamat ja sitten tokassa kuvassa olisi ollut sen nystyrän alla samanlaiset...
lohkon puolella näytti tosi hyvälle minusta.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140913.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140913.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140937.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140937.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140922.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140922.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140930.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_140930.jpg)
Tässä koneessa ei siis ole öljysuihkuja lohkossa...
VÄÄRIN pitää vaan osata katsoa, siellä se kammen tasapainolimpun alla lymyili
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/PIC0007.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/PIC0007.jpg)
sit siitä UÄ-pesurista pieni testi...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_113411.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_113411.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_115057.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210124_115057.jpg)
ennen pesuria en saanut paskaa irtoomaan tuosta mutta pesuri irrotti aika hyvin pelkässä kuumassa vedessä ja pehmee rätti vei loput pois... huom ihan vaan kokeilin toimintaa ei ollut edes mitään tarvetta putsata tuota anturia..
-
Taitaa olla valupurseita nuo "halkeamat". Putsaa kunnolla niin pitäisi hävitä.
-
Taitaa olla valupurseita nuo "halkeamat". Putsaa kunnolla niin pitäisi hävitä.
se oli toinen mitä ajattelin pitää putsata kunnolla niin selviää...
-
Meinasin että jee V40:stä ja S40 jäi ne letkulämmittimet että laitan tytöna utoon toisen... paskat laitan kun se letkusto on ihan erilainen tuossa V70:ssä kuin muissa Pitäs olla calixin R480 tähän... en nyt vain henno ostaa lämmitintä kaikki muut olis mutta hyvin tuo on selvinnyt ilmankin niin katsotaan ensi talveksi sitten...
-
eBay ja Paupal on petollisia, nyt on matkalla nokat ja jäykemmät venttiilin jouset jotka sallii ihan 10,5mm nostonkin tosin ei se vaparin nokilla lie niin paljoa ole... Kansi menee, sitten kun osat saan, koneistamolle missä kattovat sen ja porttaavat kannen, vaihtaavat jouset ja varren kumit ja mitä nyt tarvii tehdä... lasikuulapuhallus jne... Lohkonkin pesetän jos vaan onnistuu.
Turhamainen kysymys mutta saakohan mistään enää edes kusilaitusia BTCC puskureita??
-
Jahas kyselin korsetin tekemistä J.Lunkalta ja se onnistuisi... nyt pitää vaan varmistaa että lohko on varmasti kunnossa että ei mene hukkaan rahat kun alkaa päkertää... no siinä se varmaan selviää kun vie kannen koneistamoon niin varmaan ne voisi tutkia sen lohkonkin siinä...
Nyt pitäs keskittyä purkamaan se D4192T2 moottori alkutekijöihin ja varastoida/myydä osat... sit pitäs päästä purkamaan korista pakoputkistoja jatankki että pääsee kippaamaan korin kylelleen...
-
Tuota olisi varmaan ihan viisasta uusia runkolaakeritkin samalla kun nyt kone on auki eli lohko vain osiin... sitä mietin että onko ne lohkon alaosan pultit uudelleen käytettäviä vai pitääkö ne uusia kuten kansi pultit?
Meinasin tässä järjestellä tallin niin että saan korin kipattua ja lettua sitä työstämään ja laittasin moottorin osat laatikoihin odottamaan, käyttäsin kannen koneistamolla tässä kevään aikana sillei että sillä ei olis mitään hätää ja alkaisin panostamaan korihommiin.
Olen nyt saanut tilaa talliin kun S40:n vanhan moottorin lohko ja muut paskana olevat osat vien romurautaan ja kaikki myyntiin kelpaava mahtuu ihan muutamaan laatikkoon...
-
Posti Pate toi sumujen saarelta mulle paketin ja siinä oli 16V vaparin nokat... jos joku miettii miksi niitä laitetaan niin itselle selvisi aiankin sen verran että näissä on 2mm enemmän nostoa kuin on T4:n omissa nokissa... asteista en osaa sanoa tai aukioloista mutta ainakin Englannin pojat ja tytöt toimitti just mitä lupasivat...
Tujakammat jouset on vielä matkalla niin ei voi viedä kantta pajalle... ja mietin että onko sillä edes kiirettä... toki olis se ihan hyvä alkaa niputtaa konetta ennen kuin ihan unohtaa miten se tuli purettua ja mihin kaikki osat menikään...
-
Vakio 98 T4 7mm nostoa /240duraatio asteina. Vaparin nokat 8.4mm nostoa / 250duraatio asteina karkeesti. Miksi Englannista asti piti tilata, vai oliko erityisen halpaa?
-
Vakio 98 T4 7mm nostoa /240duraatio asteina. Vaparin nokat 8.4mm nostoa / 250duraatio asteina karkeesti. Miksi Englannista asti piti tilata, vai oliko erityisen halpaa?
Kotiin tuotuna 60€ kukaan ei suomessa ollu myymässä kun koetin etsiä...
-
Eli hinta kohdillaan, hyvä ostos
-
Eli hinta kohdillaan, hyvä ostos
vena jouset tulee ausseista kun ruotsissa maksoivat melkein 400€ niin nyt makso jouset 60€ ja toimitus noin saman verran tulleineen mutta ovat matkalal tulevat vissiin laivalla eikä kirjepostina koneella...
-
vena jouset tulee ausseista kun ruotsissa maksoivat melkein 400€ niin nyt makso jouset 60€ ja toimitus noin saman verran tulleineen mutta ovat matkalal tulevat vissiin laivalla eikä kirjepostina koneella...
Millaiset tulee?
-
Millaiset tulee?
nämä (https://www.ebay.com/itm/Volvo-B4194T-aftermarket-Performance-upgrade-Valve-Springs/273880499482?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649) ei nää ehkä ole parhaat maholliset mutta jos tästä sais semmosen paketin että kestää ajaa sen mitä tuo 19T antaa.
JA pyydän huomioimaan että tää on eka kerta kun koetan rakentaa itse koneen kokonaan... tän S40:n vanhan koneen kannen laitoin itse uusiksi ja vaihdoin laakerit kiertokankiin mutta en paljoa PV:n konetta kummempaa ole availlut... no yhden Leylantin dieselin kansi rempan oon ollu apuna ja vähän vaikka missä kattomassa mutta ite olen ekaa kertaa tekemässä...
-
Tähtipäivämäärä 22022021.1937 ei mitään raportoitavaa, matkattu kohti tyhjyyttä poimu kolmosella...
Mutta tuossa lumitöiden ohessa vähän viettänyt aikaa taas interwebissä ja huomasin että megasquirtille on myös diginäyttö projekti olemassa ::)
Ilmeisesti Microscuirt olisi minun tarpeisiin riittävä saisi flexi anturinkin laitettua. eihän tässä kyllä moottorin ohjaus ole vielä mitenkään kiireellinen mutta ensi kesänä pitäisi korin alkaa olemaan siinä kunnossa että osia alettaisiin laittaa takaisin eikä pois koko ajan...
Jos tämä jatkuva lumisade lakkaa ja jaksaa mennä talliin olisi mulla tarkotus saada keulan runko muotoonsa takaisin ja poistaa siitä ilmastoinnin jäänteet. samalla kun keula saatu muotoon voi poista puskurin rungon joka on nyt varmistamassa että keula ei väänny vituiksi.
Tämän jälkeen nappaan loputkin ovet pois ja vien jemmaan kaikki, tai no voi olla että ovet lähtee aikaisemminkin jos into iskee, ei ole mikään ihme temppu irrottaa... tankkiin saa vissiin ostaa universaaleja tankkipumpun pidikkeitä nii voisi vähän semmoistakin ajatella... mulla on kyllä kaksi tehdas asetelmaa T4:lle että voisi 044 laittaa toiseen niistä tosin mulla vissiin jo on se 044 kopio tuossa toisessa tankissa joka on kiinni V40:ssä... en ole varma käytänkö kumpaa tankkia en kuitenkaan ole ainakaan vielä turvatankkia laittamassa...
Eiks vakiotankkiinkin saa vaahdon laitettua jos tahtoo?
Kuten varmaan huomaatte en ole mikään pro hajattelija enemmänkin.
-
Vena jouset on suomessa. Postit ausseista 60€+tulli 50€+postin riisto 2,90€ ja itse jouset 80€ elikkä =vajaa 200€ kaikkiaan... korjaan jouset oli 80 ei 66 106 oli lista hinta mutta sain takasin30€
-
Vena jouset on suomessa. Postit ausseista 60€+tulli 50€+postin riisto 2,90€ ja itse jouset 80€ elikkä =vajaa 200€ kaikkiaan... korjaan jouset oli 80 ei 66 106 oli lista hinta mutta sain takasin30€
Olivatko nää mallia race?
-
Olivatko nää mallia race?
On, ei ehkä kovinta racea mutta performance springs.
-
Noniin. Kaikkee muuta touhunnut niin piti vähän tätä S40:ä murjoa... en edes ole tainnut iletä kuvata kuinka päin persettä vedettiin tuo keula ja syylärien tuet...
No nyt se on vetästy kuosiinsa... tuli kyllä helpolla, vähän lämpöä ja vetoa niin se asettui siihen.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210305_182627.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210305_182627.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210305_182637.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210305_182637.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210305_182617.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210305_182617.jpg)
Tässä se alkaa olla suorassa ja pultit suhteessa oikeisiin paikkoihin...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210305_184945.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210305_184945.jpg)
Noi vetoalustat tein 8mm lattaraudasta ja ihan tommonen halvin "2T" talja millä vetäsin...
-
Tytön V70:ä korjasin, takapenkkiä ei saanut taitettua kun salpa ei pelittänyt... no selvittelin sitä tunnin kunnes tajusin miten helposti sen saa auki... meisselillä vain työnnetään salvan kohdalta pehmustetta longistaen asetelma taakse ja lukko aukeaa... oli sen salvan ohut muovi kaulus paukahtanut rikki laitoin uuden kielekkeen liimautumaan siihen niin saa kuntoon...
Liimaukset piti ja nyt on penkki kasassa... opin taas uutta että V70:ssä on kaksi asentoinen takaselkänoja...
-
No niin meinasin että vaihdan ehjän lämmityslaitteen elementti kaapelin, no tietenkin katsoin kaapelin kulkevan eri suuntaan kuin se oikeasti kiersi joten ostin metrisen kaaplein ja kun autoa aloin ttukia tajusin että piti olla 2m kaapeli, tämä vielä nauratti koska sen voi vaihtaa pidempään...
No kuitenkin kun kaapelin reittiä tutkin niin nostin moottorin suojan pois ja näin tämän
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210319_180420.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210319_180420.jpg)
Pääsi kirsana, starttasin auton ja kuuntelin ilman moottorin suojaa ja tuo suutin hakkaa kuin palokärki.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210319_180302.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210319_180302.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210319_182229.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210319_182229.jpg)
On tuo tainnut jo jonkun aikaa naulata ja vuotaa
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210319_182605.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210319_182605.jpg)
Koettaa nuo numerot nyt selvittää mitä ne tarkalleen on ja alkaa etsiä suutin tilalle, nyt en enää vie volvolle remppaan korjaan ite purkuosilla...
-
https://www.youtube.com/channel/UCUjm6HaK1-HxYKtoV_3T2qA
Tuolla on ja tulee olemaan vähän perusteellisempia luvauksia mitä tehhään... tylsää tai kiinnostavaa se on jokaisen päätännässä... se on sitä savolaista suopersankarin touhua
-
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210324_173133.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210324_173133.jpg)
Siinä uusi ja vanha suutin tai siis purkuosahan tuo toinenkin on... kupari prikka oli palanut soikeaksi ja pakokaasut tullut suutinta ylös... on se vaikuttanut kyllä kulkupuoleenkin nyt tuntuu paljon kevyemmälle ajaa kuin aikasemmin vaikka on ihan kauhee loskapaska keli nyt.
-
Vaihdoin sen katkenneen mittatikun ja putken uuteen... uusi putki oli 3mm lyhempi, siinäkö se suunnittelu ero nyt oli vai oliko mulal jo valmiiksi uudempi putki asennettuna?
-
Kuvat on kivoja niin laitan tähän vähän mitä on tuon S40:n kanssa saatu aikaan, purkua siis ollaan tekemässä edelleen joten osat vähenee ei lisäänny vielä ihan hetkeen.
Rakensin semmoisen kiinteän telineen autolle. puskurin kiinnikkeiden tilalle "runko aisoihin" laitoin nuo.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193900%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193900%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193906%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193906%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193911%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193911%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193920%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193920%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193926%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193926%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210402_151409%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210402_151409%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193932%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210401_193932%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210402_151422%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210402_151422%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
Hitsaus jälki on mitä on, kyllä se suli siihen mutta täytelanka mikillä ja ei kauheen puhdasta ollut vaikka koetin teräsharjalaikalla putsailla rautoja...
Tässä sit puuosia valmiina.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210403_172340%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210403_172340%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210403_172351%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210403_172351%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210403_172402%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210403_172402%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210403_172409%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210403_172409%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
Noiden varassa kun auto roikkuu niin aloin sitten ripustuksia ottaa pois kun auto ei ole enää pyörien varassa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210404_204657.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210404_204657.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210404_204647.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210404_204647.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210404_204632%20%E2%80%93%20kopio.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210404_204632%20%E2%80%93%20kopio.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210404_204640.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210404_204640.jpg)
Tuosta sitten otan apurungon seuraavaksi alas ja puran sen osiin. sit raapaisen takapään ripustukset palasiksi ja kun siitä selviän katson mitkä osat vien puhallutettavaksi ja jauhe maalattavaksi.. ainakin apurungon ja taka pitkittäis ripustus on semmoinen jotka pitää elvyttää oikeestaan kaikki muu tuleekin uutta mutta melko varmasti biltema/ebay linjastosta....
-
Kuvien perusteella puukäsityöt sujuvat paljon paremmin kuin metallikäsityöt :D
Käyhän se noinkin.
-
Juu olen tässä hitsausta yrittänyt palautella mieliin ei tuo nättiä ole mutta pitää se ainakin tuossa vielä.
-
Kerrottakoon että aion käyttää pienempien osien ruosteen poistoon elektrolyysiä kun olen kattonut muiden tekevän niin ihan hyvällä menestyksellä... putsaisin etunavat sillä tavalla niin saisin ne ehkä purettuakin... olen jo paskonut molemmat abs anturit joten kikka vitoset auttas purkamisessa.
Pitäskö mennä äärimmäisyyksiin ja etsata vanhat pultit uuden näkösiksi kuten BOM teki.
-
Iski ongelmalla. takana poikittaistukivarren pultti on ruostunut puslan sisään... kuinka saan sen pois vahingoittamatta pulttia? olen kyllästänyt sitä irrotusöljyllä mutta ei auta.
-
Iski ongelmalla. takana poikittaistukivarren pultti on ruostunut puslan sisään... kuinka saan sen pois vahingoittamatta pulttia? olen kyllästänyt sitä irrotusöljyllä mutta ei auta.
Lämpö vois auttaa tuossa, jos se pultti ei ole ruostunut koko matkalta jumiin..
-
Lämpö vois auttaa tuossa, jos se pultti ei ole ruostunut koko matkalta jumiin..
Pitää koettaa lämmittää varoa vaan etten sulata koko pulttia. onneks siellä ei ole mitään palavaa enää niin voi rauhassa leikkiä... tosin pitää nyt huilata ennen työviikon alkua niin saa odottaa jonkun aikaa.
-
Se mihinkään lähtenyt lämmittämällä... Sahalla piti nylkyttää pois... Kolme terää meni paskaksi ennenkö sain pois paikaltaan.. eikä se tosiaankaan ollut ainut umpiruosteinen pultti joka piti tänään murhata. Etunavat ei antaudu mutta takanavat irtosivat ja sain sen ison taka tukivarren erilleen kaikista lirputtimista... Ostettavien kilkkeiden lista on kyllä jäätävä :(
-
https://youtu.be/fA96aT_NWD8
Kauheesti taas turasin
-
Piti rakentaa työkaluja itelle kun ei ole varaa ostaakkaan :idiot2: tai siis tein koska mä voin... ei se vielä ole valmis mutta liki ollaan...
Tästä siis alkaa puhalluskaapin teko:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210408_192537.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210408_192537.jpg)
Leikkelin palaset mittoihin ja sutasin kasaan nopeesti.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210412_193420.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210412_193420.jpg)
Hanskat tilasin koneita.com:sta maksoi alta 20€
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_182904.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_182904.jpg)
Mediasuppilon suunnittelin paperilla ja sit pahvimallilla sovitin.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_192828.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_192828.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_182904.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_182904.jpg)
Tsuumasin mille kohden suppilo tulee
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_192841.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_192841.jpg)
Testasin millanen reikä olis hanskalle
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_195244.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210413_195244.jpg)
Puinen suppilo paikallaan, vähän mulla tuli ajatus virhe kun viistin reunoja...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210415_193331.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210415_193331.jpg)
Hanskan läpiviennit tulostin
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210415_193355.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210415_193355.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_072137.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_072137.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_170411.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_170411.jpg)
Teen tommosesta 5mm pyörötangosta ja tiheästä verkosta puhallus alustan suppilon päälle
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182344.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182344.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182350.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182350.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182409.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182409.jpg)
Mediasuppilon tyhjennys luukun laitoin vain salvoilla kiinni
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182433.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182433.jpg)
Tuossa vähän tarpeita mitä käytän, suurin osa on kierrätettyä kamaa mitä tässä käytän ja olen käyttänyt.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182926.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182926.jpg)
Kuten sanoin homma ei vielä finaalissa joten tulostin jauhaa vielä toista kaulusta ja tulostan myös vasta kappaleet millä puristan hanskan kiinni kaulukseen.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182941.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210416_182941.jpg)
Lasin joudun vielä ostamaan ja hakemaan lisää pyörötankoa ja suodatinta ilman ottoon ja poistoon. Koetan rakentaa jonkinlaisen ilman ohkauksen niin ettei lasi heti olisi samea mutta saa nähdä nyt kuinka onnistun... koetan laittaa toisen puhaltimen katosta ilmaa puiskemaan sisään ja toisen alas imemään sitä pois....
-
Tuo kauluksien tulostus on aika aikaa vievää joten nyt vasta alotin hanskan kiinnitys renkaan tulostusta.
-
No mutta perhana, nyt on tekemisen meininki ja hieno idea toi puhalluskaapin teko :). jos haluat että kestää vähän pitempään vanerit nii vuoraa se "kammio "osa jollain kumimatolla.
-
Tää on väliaikainen ei mulla ole tälle tilaa joten jos hajoaa niin ei suuri vahinko. Ihan tän S40 projektin takia.... Koska mä voin.
-
Tehtiin tuossa välissä semmonen Skoda Octavia II remontti että vaihdettiin katkenneet etujouset autodocin ohjevideon avustuksella ja kaikkien vastoinkäyntien kautta saatiin homma finaaliin ja laina-auto takas tontille ja seisomaan... Poika saa vaihtaa siihen nyt kesärenkaat ja samalla tuohon toiseen kasipätkään jonka poika laitto talven jäljiltä käyntiin myös kesärenkaat... Sen vois vaikka yrittää leimata kesäksi.
-
Hieno puhalluskaappi valmistumassa sulle.
Omaan puhalluskaappiini kytkin imurin ja kaapin väliin tällaisen separaattorin. Dust cyclone nimellä löysin maailmalta
Pulttasin tuon 10 litraisen ämpärin kanteen.
Hienosti kerää puhallusaineet ämpäriin ja vain hyvin pieni määrä pölyä päätyy kuiva/märkäimuriini.
Leijuvan pölyn määrä puhalluskaapissa väheni huomattavasti.
(https://i.ibb.co/yWSMtWD/cyclooni.jpg) (https://ibb.co/yWSMtWD)
-
Hieno puhalluskaappi valmistumassa sulle.
Omaan puhalluskaappiini kytkin imurin ja kaapin väliin tällaisen separaattorin. Dust cyclone nimellä löysin maailmalta
Pulttasin tuon 10 litraisen ämpärin kanteen.
Hienosti kerää puhallusaineet ämpäriin ja vain hyvin pieni määrä pölyä päätyy kuiva/märkäimuriini.
Leijuvan pölyn määrä puhalluskaapissa väheni huomattavasti.
(https://i.ibb.co/yWSMtWD/cyclooni.jpg) (https://ibb.co/yWSMtWD)
Kiitos ja olenkin tuommoista ihaillut monessa tubesarjassa mitä seuraan en vain tajunnut että voisi jopa kotisuomestakin saada tuollaisen... varmana on yksi kehitys aste tuo.
Mutta siihen kaappiin palatakseni niin nyt se on "valmis" koska se on siinä tilassa että itse tykkään sitä käyttää...
Laitan tässä vaan putkeen kuvia kun sain sen valmiiksi.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210421_194908.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210421_194908.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210421_194914.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210421_194914.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210421_194919.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210421_194919.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210421_194929.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210421_194929.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210422_183809.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210422_183809.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210425_164348.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210425_164348.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210425_164359.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210425_164359.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210425_164411.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210425_164411.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210425_164423.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20210425_164423.jpg)
Noiden siirto rullien päällä se on just sopivan korkea eli ton korkuiset pyörät vielä hankin siihen alle jostain...
-
Sähkömiehen huomautus, naulakiinnikkeet on väärinpäin, naula aina kaapelin alapuolelle. :juhau: :D
Komeeta tekemistä. -H-
-
Sähkömiehen huomautus, naulakiinnikkeet on väärinpäin, naula aina kaapelin alapuolelle. :juhau: :D
Kumikaapelia ei kait saisi kiinnittää tuollaisilla kiinnikkeitä lainkaan C:-)
Hyvältä näyttää ja kaapeli pysyy tuossa varmasti sen mitä tarvii. Aina voi mennä pistotulpan taakse piiloon, kun viisastellaan kiinteistä sähköasennuksista.
-
se on jatkoroikka juu ei sais mutta en alkanut uhrata mmj:tä tähän hommaan kun on mikä on.
Jos tekisin pidempi aikasta niin ei olis nuo tuulettimetkaan tuossa.
-
Käytännön vinkki lasin vaihtoajan pidentämiseksi. Teippaa koko "lasi" sisäpuolelta läpinäkyvällä muovikalvolla ja leikkaa se valmiiksi "kämmenen" kokoisiksi ruuduiksi. Jaa että miksi.
Jos annat lasin olla kokonaan ilman teipin antamaa suojaa, niin sen koko pinta sumenee "tasaisesti" hiekan kimmokkeista ja hetken päästä et näe lävitse.
Käyttöaika pitenee, kun otat siitä ruudutetusta teipistä yhden "ikkunan" kerrallaan käyttöön. Kun se sumenee, niin napsase seuraava luukku auki ja taas näkyy kirkkaasti.
Tosin kulmista läpi tihrustellessa voipi työasennot olla eriskummallisia, kokonaan vailla ergonomiaa.
-
Mainittakoon että olen tyytyväinen lopputulokseen hidasta on puhaltelu mutta ei mulla kiire ole kun ei ole mitään deadlinea minkään suhteen... valmistuu kun valmistuu.
Tuossa ihailin takajarrun kiinnitysrautoja että perhana pitääpä kun saan puhallettua niin alkaa mittaamaan ja suunnittelemaan toisenlaista toteutusta taka jarruiksi.... jos tekisin vanhasta satulasta hydrauli kässärin ja katsastukseen vaijeri jarrun ja laittasin toisen isomman satulan toiselle puolelle levyä ja hienoisen isomman levyn... mietin sitäkin että etulevyn sovittasin taakse etusatulan kanssa. HUOM tämä vain hajatelma en ole katsonut että onko edes mahdollista saada mahtumaan... totesin vain että ei olis kummonen juttu laittaa toisenlainen teline... tietenkin jos olis isompi takasatula jossa myös kasijarru niin mikä ettei... eihän takjarrun tarvii olla älyttömän tehokas mutta ainakin itellä on takajarrut ollu siniset ja punaset kun ajellu V40:llä...
-
Vapun kunniaksi menin ja sitten kippasin auton kyljelleen... ei omat voimat riittänyt ihan mutta pojan kanssa meni ihan helposti.
Tässä auto nostettu siirtorullille ja kaikki ryönä siivottu pois edestä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_122217.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_122217.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_122236.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_122236.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_122249.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_122249.jpg)
Sitten se onkin jo kupeellaan
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124414.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124414.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124423.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124423.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124434.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124434.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124449.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124449.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124444.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124444.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124440.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124440.jpg)
Ei tuo minusta ole ollenkaan pahasti ruosteessa tuo kaikki on pintaruostetta mitä pohjassa on ja helmat tuntuu ihan koville.
tuon verran jäi tilaa toiselle puolelle, sanosin että tää on hyvä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124507.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124507.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124500.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210501_124500.jpg)
Purin tuon apurungonkin mutta enpäs kuvia napsinut varmaan vaan rälläkän karvalaikalla sipasen paskan pois ja maalaan ite... suuresti kyllä himoti että veisin joitain osia puhallettavaksi ja jauhemaalattavaksi että olisi semmonen pinta missä ei heti paska liimaantuissi.
-
Tuo koripukki on kaikessa yksinkertaisuudessaan aivan loistava! :o.
-
Tuo koripukki on kaikessa yksinkertaisuudessaan aivan loistava! :o.
Ja se ei ole missään nimessä minun keksintö näin sen internetistä ja kopion :) mutta samana minäkin totesin ja siksi se on noin nyt.
-
Tuo koripukki on kaikessa yksinkertaisuudessaan aivan loistava! :o.
Samaa katselin. :o
-
Tuosta voi kattoa kun viimeistelin tuon tellingin ja kun nakattiin kupeelleen... videolta näkyy että se on muuten tukeva mutta vaneri vähän natisi kipatessa :)
https://youtu.be/lZJW5NUzNlg
-
Hieno koripukki! Paljonkohan toi auton kori painaa? Kattelin että menee jalka seinästä läpi mut oli se selvästi mitattu ;)
-
Faktaa ei ole mutta nostin keulan ilmaan ihan omilla voimilla mutta takaa en saanut samoin nostettua joten villi veikkaus on noin 300-350kg
-
Oliko sulla jotkut piirrustukset heittää tuosta / linkata? Siis tuosta koripukista.
-
Oliko sulla jotkut piirrustukset heittää tuosta / linkata? Siis tuosta koripukista.
Ei valitettavasti ole mutta tuosta Askon videosta otin silmämääräsesti itelleni mittasuhteet https://youtu.be/ooN_rWnznfg omassa puskurin rungonkohdalta ne kiinnikkeet ujutettu sisään ja se setti on 50cm maasta ja saman verran jatkuu sitten kipattavalle sivulle tuo runko josta sitten on pystynousua saman verran lattiasta mitattuna kuin koko paketilla on leveyttä jolloin tasapaino säilyy ja kippi pallon säteen saa siitä ihan helposti... tein 2x5 omani ja askolla oli jytäkämpää puuta, omasta viisastuneena tuo askon 4x4 palkki oli aika hyvä ratkaisu.
-
Tilasin Mörköön uudet tassut 255/60R17 mittasin että omat vanteet on 8,5" leveet joten ei pitäs näyttä äsen tyhmemmälle kuin nykysetkään 235/65R17 Hankookin perus SUV renkaat on.
-
Uudet renkaat ja ihmettelin kun kengät kastui autossa.... Möröstä kattoluukku viemäri pulpahtanut irti kulmastaan ja suoraan kojelaudan alle vedet... Nyt se on tallissa kuivumassa ja vetäisin letkun vulkanoijulla teipillä kulmassa kiinni että pysyy
-
Isällähän tosiaan ainut uutena ostettu Volvo, 740, kattoluukku vuoti parin kk:n vanhana täysillä jo ekassa konepesussa. Varmaan siksi kyseinen varuste ei ole mun suosiossa
-
Juu kyllähän tuo ilmastoidussa autossa tuntuu turhalle varusteelle
-
Arvoin nyt aikani maalien suhteen ja apinoin lököverkkari tallista ja maalaan osat ja pohjan Temacoat RM 40 epoksimaalilla, eli tarkottaa ruiskun ja kuivaimen hankintaa biltemasta... budjetilla mennään mutta pitää alkaa maaleja hommailla että saa kun puhaltelee osia niin ne sit suojaan...
Tilasin puslia alustaan kun sain edullisesti.
-
Merkintä kapteenin lokikirjaan.
V70 2.4T aut öljyt. suodatin ja ilmansuodatin 455155km Mobil 3000
V70 2.4T man öljyt. suodatin ja ilmansuodatin 267155km Mobil 3000
XC90 D5 aut öljyt. suodatin ja ilmansuodatin 399899km Mobil 3000
Sitten huoimioita huollosta... MAn V70 tarvii koiranluut taakse, kirin käsijarrun se on bueno mutta takavaimentjan kaulus hapertui pois ja väliputkerssä melkein kauluksen luona on peukalonpään kokoinen reikä... ehkä koetan paikata ehkä ostan uuden putkiston... katsoo nyt kuinka kesä kuritaa budjettia katsastus vasta joulukuulla... ei vaikuta ääneen minusta yhtään ??? päästöissä se kusee kun repii ilmaa.
-
855 sai huohottimen huolto-osat ja Anopin V70 aut -08 sai tehostajan pumpun kun entinen alko mehiä akselista. siis posti toimitti osat autot odottaa asennusta vielä.
S40 rakentelu sai tänään ensimmäisen takaiskun tai siis tiesin että jotain pitää tehdä vaihdekepin kanssa mutta laajuus yllätti... toki siitä toivuttiin ja nyt pitää ostaa pistehitsi pora ja vääntörauta kun S40:n reijällinen vaihteensiirtäjän asetelma pitää ottaa irti hitsauksista ja sama tehdä V40:n umpinaiselle asetelmalle ja sit hitsata se V40:n asetelma tuohon S40:n... ei siis ole iso juttu mutta mun kokemukselle eka kerta ja tiedän teosian mutta katotaan kuinka käy käytännön kanssa :D
-
Vaihdettiin V70:n anopille se tehostajan pumppu... tietenkin AutoDOC lähetti vanhemman mallin pumpun joten piti hakea pidempi hihna siihen... muuten tuossa ei tuntunut olevan eroa kuin hihnapyörä 10mm isompi mutta se on taputeltu.
S40:n pohjasta olen sitä keltasta paska kaapinut nyt kuskin puolen paljaaksi... olen ajanut sitä palmikko laikalla ja bilteman roikka rälläkällä niin että laikka on kulunut jo loppuun ja rälläkän laakerit alkaa olla valmiit pitää hakea uus laikka ja rälläkkä... en viitsi akkukonetta pilata tässä touhussa on aika raskasta tuo mössön poisto. mutta hyvin se lähtee kun antaa vaan mennä.
-
S40 projektille tuli tukivarsia ja puslia... tilasin kaikki puslat mustina mutta etutukivarsien isot puslat tulivat sini punasina... en jaksa alkaa veivata palauttaen tms. joten menevät alle semmoisinaan.
XC90 piti outoa kolinaa osoittautui että unohtunut kiriä se moottorin ylätuen poikki tuki kunnolla iskaritolppiin... nyt ei kolise... enää on outo resonointi kojelaudan alla tietyillä kierroksilla.
Niin ja tytön V70:n tilasin viimein oikeanlaisen peilin kun pitää olla taittoa ja alasvalo niin saa viimein senkin toimimaan... musta oli saatavilla mutta ehjän kuoren saa vaihdettua olemassa olevasta... mulla on hyllyssä yksi joka vain taittuu se ei käy 7-napanen jos tarve... ja S80:n peilitkin on...
Pitäsköhän mun ottaa niskasta kiinni itteä ja alkaa myymään noita turhia osia, sillei että ne menee kaupaksi. eli ei mahottomaan hintaan, enkä lähettäs mitään enkä millään lailla ja perämoottori mulla jo onkin.
-
Alkaa olla pohjasta saatu se keltanen paska pois. ruostereikiä laskettu 4 kpl joten ei paha helmasta löytyi reikä kun oikein annoin teräsharjalle kyytiä niin paljastui aukko... mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä.
maalikauppa.org paikasta tilaasin maalia kaikkine oheis tapeineen ja rasvan/silikonin poistoainetta.
Olisiko antaa vinkki millä ruiskulla kannattaisi alottelina alkaa maalausta harjotella? kelpaako bilteman yläsäiliö ruisku hyvin tähän pohjan rötväämiseen? taitaa joutua ostamaan sen bilteman pellin taivutus kojeen että saa tehtyä noita pohjan palkki korjauksia.
-
Kääk Altapäin V40:ssä ei näyttäisi olevan irto palaa vaihteen siirtäjän kohdalla mutta sisäpuolelta löytyy pistehitsit ja saumat... Pitää huomenna alkaa ihmetellä irti tuota... no se weld thru primeri meni tiluu tavaraksi niin en pääse ihan hettinsä hitsaamaan kasaan mutta perkeleesti joutui purkamaan V40:ä että sain sen keski konsolin vapaaksi ja vaihteen siirtäjät pois autosta yms. kohta pääsee reikiä mallaamaan S40:n kohdalleen että saa vaihteensiirtäjät konehuoneeseen... pitää käyttää cad:a apuna.
Mutta tiedämpä että lomalla ei ole tylsää tai rahaa :2funny: :2funny:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210603_072218.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210603_072218.jpg)
Tilanne kuva
-
Tässä vähän rapsaa miten menee tai ei mene https://youtu.be/yRT1Ctt9AqQ
-
Olisiko ajo-ohjeita kuinka saisin tämän 855:n maalipinnan palautettua?
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20210612_123913.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20210612_123913.jpg)
Jos olisi jotain tubelinkkiä kuinka myllytetään tms. teortian tiedän mutta en ikinä ole tehnyt, millaiset vehkeet pitäs hommata... mallia ei ole rahaa.
Autotuden tuotteita saan parista paikasta joten jos niissä on ok juttuja voin hakea mutta ei ole mun pakko niillä mennä... auton arvo on 0 joten kaikki on parannusta vaikka ei olekkaan show meininki, tällä opetellaan...
Mulla ei ole mitään kiillostus koneita joten sekin olis hommattava.
kelpaisiko tämmöinen? https://www.biltema.fi/autonhoito/autonhoito-koneet/kiillotuskoneet/epakeskinen-kiillotuskone-po-125a-2000041601
-
Punainen väri on haasteellinen kiillotettava, mutta tehtävissä..
Tuollainen kone olis parempi:
https://www.biltema.fi/autonhoito/autonhoito-koneet/kiillotuskoneet/kiillotuskone-pm-150b-2000037527
Ja tuolta sitten lisempää neuvoa:
http://www.pesukinnas.com/
https://www.autodude.fi/fi/o/ad-autonhoito
https://www.autodude.fi/fi/o/ad-auton_myllytys_kiillotus/myllytys_pahkinankuoressa
-
Punainen väri on haasteellinen kiillotettava, mutta tehtävissä..
Tuollainen kone olis parempi:
https://www.biltema.fi/autonhoito/autonhoito-koneet/kiillotuskoneet/kiillotuskone-pm-150b-2000037527
Ja tuolta sitten lisempää neuvoa:
http://www.pesukinnas.com/
https://www.autodude.fi/fi/o/ad-autonhoito
https://www.autodude.fi/fi/o/ad-auton_myllytys_kiillotus/myllytys_pahkinankuoressa
Siinäpä se oli aika tyhjentävä vastaus. pitääpä kokeilla jos poika innostus kiillottamaan autonsa...
-
Toisaalta jos kiillotus ei ole tuttua niin anssin linkkaamalla rotatylla saa vahinkoa nopeasti aikaan ja vähintään näyttävät hologrammit. Epäkeskolla on hankala epäonnistua.
Itsellä pakotettu epäkesko. :)
-
Toisaalta jos kiillotus ei ole tuttua niin anssin linkkaamalla rotatylla saa vahinkoa nopeasti aikaan ja vähintään näyttävät hologrammit. Epäkeskolla on hankala epäonnistua.
Itsellä pakotettu epäkesko. :)
Sitten varmaan tälläinen olis parempi vaihtoehto:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/7000521/MagPro-Power-Tools-epakeskokiillotuskone-650W
-
Toi Motonetin kone on Das-6 V2 erivärisissä kuorissa, näin on ainakin käyttöohjeessa mainittu, mulla on tuollainen ja on hyvä. Ja aiemmin mainittu Biltsun PO-125A voi myös olla sama kone erivärisissä kuorissa, ihan samannäköinen. Rotaryna mulla on juurikin tuo Biltsun PM-150B. Noilla kyllä pärjää harrastelija.
-
Juu ei rotarya aloittelijalle. Pakotetulla epäkeskolla saat kyllä punaisen siistiksi, anna mennä vaan 8)
-
Sitten varmaan tälläinen olis parempi vaihtoehto:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/7000521/MagPro-Power-Tools-epakeskokiillotuskone-650W
Eihän tuota ole missään Motonetissä ???
-
Itse ostaisin Bilteman rotaryn, Mirkan keltaisen laikan ja Polarshine 10 kiillotusainetta. Niillä saa myös aloittelija ihmeitä aikaan eikä pala helposti puhki, jos käyttää opetteluun kahta hitaampaa nopeutta. Osaamisen lisääntyessä voi sitten ajaa vähän isommilla kierroksilla. Hiomapaperit ja Abralonit jättäisin kauppaan.
-
Seuraavaksi askartelemme V70:n uuden takavaimentajan ja väliputken... ruostui poikki vaimentajan edestä...
-
(https://i.ibb.co/StLFv50/20210614-182829.jpg) (https://ibb.co/StLFv50)
(https://i.ibb.co/jWmPxtT/20210614-182816.jpg) (https://ibb.co/jWmPxtT)
Mukava ajaa huomenna 140km kotiin :3/4 jättää sen:
-
(https://i.ibb.co/StLFv50/20210614-182829.jpg) (https://ibb.co/StLFv50)
(https://i.ibb.co/jWmPxtT/20210614-182816.jpg) (https://ibb.co/jWmPxtT)
Mukava ajaa huomenna 140km kotiin :3/4 jättää sen:
Vahva suositus, peltorit päähän. :buck2:
-
Vahva suositus, peltorit päähän. :buck2:
Eipä tuosta ääntä lähde, turbo vaimentaa hyvin ja onhan sielä keskellä vielä yksi vaimennin, 86 db mitattiin kierroksilla että olis päässyt vielä radallekin ajamaan :D
-
Tuli aikoinaan ajeltua varmaan yhteensä useita kuukausia 745:lla ja pösö 807:lla ilman takapönttöä... Ei häirinnyt itseäni ollenkaan pienet pörinät :P
-
Uusi väliputki saatu motonetistä ja puola Express ilmoitti laittaneensa crafterin Suomeen tuomaan takapönttöä
-
Välillä XC90:kin lempeä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210617_140855.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210617_140855.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210617_144601.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210617_144601.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210617_155009.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210617_155009.jpg)
Ja tässä vähän saldoa V40:n purusta.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210616_144320.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210616_144320.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210616_144333.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210616_144333.jpg)
Nykäsin tuon syylärin kannakkeen irti V40:stä kun se jäi S40:ssä rullalle kun oikasin sen joten laitan tuon kun on suora ja paljon vähemmän ruosteinen.
-
Noniin. V70:n pakoputki uusittu... en kuvannut mutta siinä olis ollut ihan videoainesta... 45 minuttia meni koko operaatiossa kaikkineen.
-
Tässä tutustunut ohjeisiin kuinka sisusta puretaan hajottamatta mitään... sillä S40:ssä on jalopuumuovit ja V40 on pelkistetty musta... se sopii raceteemaan paremmin... sit kun kojelauta on irti sen voisi opetella nuputtamaan ite, mutta jos menee vituiksi on toinen kojelauta vielä käyttää...
Tässä miettinyt että onko autossa oltava sisusta katsastuksessa, siis a, b, c -pilarien peitteet ja kattoverhoilu?
-
Eipä oo tullu mitään sanomista ainakaan puuttuvasta kattoverhoilusta eikä peltipinnalla olevista a-pilareista.
-
Eipä oo tullu mitään sanomista ainakaan puuttuvasta kattoverhoilusta eikä peltipinnalla olevista a-pilareista.
Juus sitä sun kasipätkää mä mietinkin että siinä tais olla aika askeettinen sisusta kun laitoit.
-
Juu, jalkatiloissakaan ei ollu kuin kumimatot pellin päällä... Käytin joskus mk1 Caddya leimalla ilman ovipahveja, niistäkään ei tullu mitään mainintaa.
-
No voi perkeles, XC90 päätti että hän kehittää mittaristovian :( ajotietokoneen näyttö vetää strobona tai on mykkänä...
Suattaa olla että koetan korjata itse jos vaan löydän ohjeet...
https://youtu.be/q_YL_CXYPRo tässä näyttäs olevan ihan pätevän olonen ohje... ja sit related löytyy vaikka kuinka paljon.
https://www.youtube.com/watch?v=MiEJscxTXY0 zekki kaveri vetää hyvin...
-
Tuota, joskus yllätän itsenikin...
Ensinnäkin mittaristo ei kyllä ollut mitään mitä kaikilla videoilla sanottiin olevan, eli tässä todisteet että käytin sen palasina.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210628_184828.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210628_184828.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210628_184841.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210628_184841.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210628_184849.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210628_184849.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210628_184857.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210628_184857.jpg)
Kun ei ollut oikein mitään mitä tinata niin käytin näyttömodulin irti sekin oli vain lattakaapelilla kiinni ja siinä oli pikaklipsi kuten kaikessa hienossa yleensä on :) kaikki valot on ledejä ei ainutta hehkulankaa tuossa mittaristossa.
Pistin kaikki kasaan ja vein autoon, kaikki toimi ei mitään ihmeitä... käynnistelin ja sammuttelin autoa, kävin ajelemassa ja kaikki oli edelleen kuten kuuluukin... no seurataan tilannetta, jos jatkaa temppuilua pitää sercapin kanssa diilailla.
-
Hmm, kiintoisaa, mulla tänä vuonna kellon näyttö joka toisella startilla yleensä pimeä, en ole viitsinyt tehdä mitään, mut miettinyt kanssa riitäiskö polttimon irroitus ja kiinnitys uudestaan korjaukseksi
-
Mä olen alkanut miettiä että onkohan vika siinä volvotechin funktion exrenderissä eikä tuossa mittaristossa...
Äh taitaa se kyllä olla mittaristossa vika... ei auta se on korjuutettava...
-
äh tilasin liettuan pojalta uuden mittariston... ompahan ainakin varalle yks jos toinen on huollossa... tai sit ei tarvii huoltaa
-
Matkahuolto toimitti hitsauspohjamaalin joten nyt päästään liimaamaan paikkoja S40:n *taavih-> *taavih->
Kun saan tukittua keskikonsolin vaihteen siirtäjän reijän alan kairata siihen uusia lambdalle ja vaihdevaijereille... takapenkin pohjasta tankin päälinen umpeen ja sit se helma pitää hommata mutta sen korjaus pitää tehdä niin että auto on kipattu normaali asentoon.
-
Ei hitsaus kelit niin purin sitten V40:sitä apurungon ja kaikki sähköt. Konehuoneen letkut ja putket. Alkaa olla aikasta lailla keula riisuttu.
Tässä vähän kuvaa V40:n tilasta
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210702_183328.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210702_183328.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140710.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140710.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140710.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140710.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140646.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140646.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210702_183302.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210702_183302.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210702_183250.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210702_183250.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210702_183257.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210702_183257.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140710.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140710.jpg)
nää sieltä kaivettiin talliin
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140722.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210703_140722.jpg)
Sit työkones hankintoja saan nyt ite painella laakerit ja puslat pois ja paikoilleen... tarvii toki ostaa se laakerin puristus sarja niin ei tuu särettyä niitä kun ei ole kamalan isoja hylsyjäkään itsellä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG_20210703_140732.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG_20210703_140732.jpg)
-
Näin se vain homma etenee :)
-
Näin se vain homma etenee :)
kauhalla odotan kun aletaan niputtamaan tuota S40:ä että löytääkö joka nippelit enää koskaan oikeaa paikkaa ja saadaanko tämä koskaan tulille... V40 pääsee viimeiselle matkalle vielä tänä vuonna.
-
kauhalla odotan kun aletaan niputtamaan tuota S40:ä että löytääkö joka nippelit enää koskaan oikeaa paikkaa ja saadaanko tämä koskaan tulille... V40 pääsee viimeiselle matkalle vielä tänä vuonna.
Mää laitoin kaikki nippelit omiin minigrippipusseihin ja kirjotin heti mitä ne on. Helpotti tuota kasausta huomattavasti.
-
Mää laitoin kaikki nippelit omiin minigrippipusseihin ja kirjotin heti mitä ne on. Helpotti tuota kasausta huomattavasti.
On ne mullakin lokeroituna ja laputettuna mutta sanotaan että muistaako vuoden päästä missä on mikä ja mistä autosta oli :) en tajunnut sitä merkata että kumman auton osia on...
-
Tässä ketjussa on kyllä hyvä tekemisen meininki O0
-
Saako Volvolla käytetyn mittarin resetoitua entisen tilalle vai pitääkö korjauttaa vanha.
-
Eiks tuomaril just selvittänyt tuota
-
Saako Volvolla käytetyn mittarin resetoitua entisen tilalle vai pitääkö korjauttaa vanha.
Ei taida onnistua Volvolla nuo hommat. Muistaakseni jotkut paikat pystyy kopioida tietoja mittarista toiseen.
-
Eiks tuomaril just selvittänyt tuota
huomasin että on vaihtanut mittarin mutta en sitä että miten se onnistui siis kuka teki.
-
Ei taida onnistua Volvolla nuo hommat. Muistaakseni jotkut paikat pystyy kopioida tietoja mittarista toiseen.
Asia on juurikin näin. Itse vaihdoin lopulta vanhan mittariston piirilevyn tuohon WatchDial -mittaristoon, kun kukaan ei suostunut siirtämään kilometrejä.
-
Asia on juurikin näin. Itse vaihdoin lopulta vanhan mittariston piirilevyn tuohon WatchDial -mittaristoon, kun kukaan ei suostunut siirtämään kilometrejä.
Asia selkee, vien sit siilinjärvelle vanhan korjattavaksi, laitoinkin jo viestiä... eli mulla on turhaan ehjä mittari tallissa :( no ei se kallis onneksi ollut. tavoilleni uskollisena ostin halvimman mahdollisen.
-
... kun kukaan ei suostunut siirtämään kilometrejä.
Tuo on jotakin sellaista mitä en taas tässä maassa tajua. Välillä tuntuu, että käytetään selityksenä sille, ettei osata.
Paras on ollut 1967 vuotisen auton matkamittarin korjaaminen jollakin kellosepällä tms pienratas-expertillä joskus 2007-2010. "Jos voit aukottomasti todistaa kilometrit valmistushetkestä tähän päivään, niin voidaan korjata tuo mittari ja rullata oikeat numerot, mutta nollille sitä ei laiteta" (täysin läpikäyty auto kyseessä).
-
Siilinjärvi muuttui Iisalmeksi mutta siellä onnistuu cloonattua vanhasta purkuosaan
-
Siilinjärvi muuttui Iisalmeksi mutta siellä onnistuu cloonattua vanhasta purkuosaan
Onko ihan tunnettu paja?
-
Onko ihan tunnettu paja?
https://www.iisalmenautotekniikka.fi/
ja hän laittaa mittarit oikeille kilometrille jos tahtoo vaihtaa jne... Lahdessa ainakin on samanlainen paja joka tekee kyllä. oliko lahden autotekniikka tai mittarihuolto tms.
Tässä kun XC90 on ilman mittaria sillä vähän hankala ajaa kun esim ovet ei mene lukkoon joten se on nyt tallilla turvassa...
-
Nyt on ehjä mittari Mörössä ja toimii hienosti.
-
Kolvasin ledi rekisterikilven valot kuntoon. Viime vuonna kolvasin maat kiinni uudestaan nyt meni virtajohdot uusiksi. Luulis nyt kestävän. Uusin samalla eteen sivuvalojen polttimot. Maanantaina jos katsastaisi Loman kunniaksi. Samalla voisi kysellä konttorilla S40:n muutoksesta.
-
Jokos päädyit valitsemaan myllytysvälineen, mietin motonetin ja bilteman ehdotusten välillä itsellekin?
-
Jokos päädyit valitsemaan myllytysvälineen, mietin motonetin ja bilteman ehdotusten välillä itsellekin?
Tässä on nyt ollut muuttujia liikaa joten myllytys homam on jäänyt hautumaan, mutta ajatuksissani siirryin motonetin kannalle.
-
Tässä on nyt ollut muuttujia liikaa joten myllytys homam on jäänyt hautumaan, mutta ajatuksissani siirryin motonetin kannalle.
Se on nyt tarjouksessa ja taidan hommata! Vielä kun löydät sopivat tyynyt siihen
-
Se alkaa olla lasten kesälomat ohi niin iski pieni kiire pistää kasipätkä kuosiin.
Se kai on onnistunut remontti jos osat kaikki meni takaisin paikoilleen ja auto toimii paremmin kuin ennen remonttia.
Mitattiin pojan kanssa puristus paineet ja kaikissa oli liki pitäen samat kahdessa joissa oli karstaa oli hivenen matalemmat mutta sanoisin toleranssisa 3:ssa oli 225 mitä lie ja yhdessä 215 ja yhdessä 205.
Vaihdoimme siis ja puhdistimme huohottimen tuosta sotaratsusta ja olipahan homma, kuvattiinkin mutta valitettavasti akut ei ole kameroissa yhtä kestäviä kuin itsepintaisuus meillä kahdella... saimme kaikki pultit auki nätisti ja kiitos foorumin tiesin ettei alariviä tarvia kuin saada löysälle. liekkilukot jne pesin UÄ-pesurilla että vatmana lähtee kaikki paska pois mitä oli päässyt kertymään...
Venttiilin nostimet tikittää kuin switsiläinen kello mutta sen nyt saa kestää hieman se savusi pitkän seisonnan jälkeen mutta kun saatiin käytettyä lämpimäksi savutus hävisi ja tikityskin vaimeni hieman. Käynnissä tosin ei ollut nyt minkään moista epäröintiä ja vastasi kaasuun iloisesti. tai miten tuommoinen 144hv 10V nyt vastaa kaasuun.
Saattoi muuten löytyä sähkön hävikin syy uksi virtajohto oli hankautunut puhki ja hapettunut... se korjattiin ja katotaan nyt pitääkö sähkönsä paremmin, olisi se pojalle kivempi kun aamulla ajaa auton koululle että pääsis illalla vielä sieltä kotiakkin starttaamaan.
-
Tässä on nyt tilanne missä ollaan V40:n purun suhteen... kyse vain motivaation puutteesta... nuo poikkituet ei irtoa tästäkään joten ne saa jäädäkkin kiinni.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210722_122219.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210722_122219.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210722_122236.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210722_122236.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210722_122226.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210722_122226.jpg)
Jarrut on niin hyvät että laitan nää ja alustan takasin S40:n alkuun että saan sen leimalle joten auto tulee olemaan liki vakio kun saan sen katsastukseen... mutta se kuitenkin liikkuu silloin.
Sit kun saatiin Pojan auto korjattua niin vähän mietin että pieni tuninki sopis autoon ja heitin siihen V40:n kirkkaat sivuvilkut ja biltemasta putkenpää että on edes jotenkin siedettävän näkönen.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20210722_122127.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20210722_122127.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20210722_122209.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20210722_122209.jpg)
Sanoin että jos enemmän tahtoo tuunailla niin sit menee omasta pussista... ei mopolla mahotonta.
-
Kun ei muuta tekemistä ollut vaihdoin taas vaimon autoon palaneen polttimon ja nollasin huoltomuistuttimen kun unohdin öljyn vaihdon aikaan sen tehdä. samalla asensin CFE:n autoon ja sain senkin tekemään samat temput kuin Mörkökin on tehnyt...
-
Tässä videon muodossa kuinka tuo huhotin jumppa meni ainakin simmoilleen...
https://youtu.be/tUurhc-LTtc
-
XC90 aka Mörkö ei ole enää meidän taloudessa kilometreillä 403 824, jätimme haikeat hyvästit autokaupan pihamaalle. Toki viimeisen jäynänsä teki kun väänsi etujarrunsa solmuun vasta katsastettu auto vielä mutta se olkoon seuraavan tai kaupan ongelma.
Mörön tarina jatkuu olkoon tuo XC90 D5 AWD 2004 geartronic Mörkö senior ja uusi jatkakoon nimen kantajana, mutta uudesta kaverista juttua tuonnempana.
-
Tais aika kovat käyttökulut katumaasturissa olla, parempaa onnea uudelle sukupolvelle
-
XC90 aka Mörkö ei ole enää meidän taloudessa kilometreillä 403 824, jätimme haikeat hyvästit autokaupan pihamaalle. Toki viimeisen jäynänsä teki kun väänsi etujarrunsa solmuun vasta katsastettu auto vielä mutta se olkoon seuraavan tai kaupan ongelma.
Mörön tarina jatkuu olkoon tuo XC90 D5 AWD 2004 geartronic Mörkö senior ja uusi jatkakoon nimen kantajana, mutta uudesta kaverista juttua tuonnempana.
Minä mietinkin että tuleeko uudesta Mörkö II :). Tuo on tuttua että autot vielä viimeisellään keljuilee. Aikoinaan kun sen 2006 vuoden S60 lähdin viemään Wetterille niin sytytti moottorin vikavalon motarilla. :D
-
Oli hikiset 260km kotiin Mörkö seniorilla maanantaina... koko matkan matkustamo 36-38 astetta, vaikka vanha sai välillä huilata
ja juuri kun olet päässyt kaikista humppaveikoista ohi, auto alkaa täristää niin että allit ja ranteet heiluu... ::)
(https://i.ibb.co/68693Zz/20210728-114355.jpg) (https://ibb.co/68693Zz)
-
Oon kuullut saab-saunasta mut tuosta saisi volvosaunan kun tilaakin on
-
Ok eli uusi mörkö on vähän enemmän nimensä veroinen... XC90 T8 2016
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_124020.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_124020.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_133946.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_133946.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134000.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134000.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134007.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134007.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134024.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134024.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134036.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134036.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134045.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134045.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134050.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134050.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134057.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134057.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134057.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134057.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134129.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134129.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134140.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134140.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134153.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134153.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134234.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134234.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134250.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210728_134250.jpg)
Eli tosiaan perus inscriptioni ja koukulla listaan ominaisuuksia kunhan keksin ne kaikki itsekkään... ilma alusta on se oli oston vaatimus itselle koukun lisäksi.
-
Hieno S*
-
Nätit sisätilat kyllä!
-
Mahtuuks toi talliin? :o
-
Mahtuuks toi talliin? :o
no nyt ei kyllä mahdu kun siellä on V40:stä puretut osat mutta ei se ole kuin ihan ykkös centtejä isompi kun entinen niin ei hätää sinne se menee
-
Tuo on kyllä nätti auto S*. Noista B&W stereroista olen kateellinen. Pääsit jo helteillä testaamaan ilmastoidut penkitkin.
-
Komea auto. :tykkää:
-
Tuo on kyllä nätti auto S*. Noista B&W stereroista olen kateellinen. Pääsit jo helteillä testaamaan ilmastoidut penkitkin.
Meni kyllä kauan tajuta että mistä ne käynnistyy :-[ :-[ liian monta liikkuvaa osaa vielä mulle mutta tässä päästään koko ajan parmmin sinuiks, nyt tuota my volvo sovellusta (volvo on call) opetellu se muistuttaa kivasti että auto ei ole lukossa pihassa...
-
Meni kyllä kauan tajuta että mistä ne käynnistyy :-[ :-[ liian monta liikkuvaa osaa vielä mulle mutta tässä päästään koko ajan parmmin sinuiks, nyt tuota my volvo sovellusta (volvo on call) opetellu se muistuttaa kivasti että auto ei ole lukossa pihassa...
Näytti olevan apukuskillakin sähkötuoli ja kolmella muistipaikalla. V60:ssa on vain kuskilla ja kahdella muistipaikalla.
Toi ovien avaus ja lukitseminen VOCilla on kyllä kätevä. Ja se muistutus, kun ne joskus jää auki...
Onko tässä avaimeton käyttö, ettei tarvitse ovia avatessa ja lukitessa käyttää kaukosäädintä?
-
Onko tässä avaimeton käyttö, ettei tarvitse ovia avatessa ja lukitessa käyttää kaukosäädintä?
On siinä semmonen :)
-
On siinä semmonen :)
Se on kyllä varuste, jota ei osaa arvostaa ennen kuin se löytyy omasta autosta. :P
-
Jännä että tuossa 3 muistipaikkaa. S90 ei ole kuin 2 muistipaikkaa molemmilla puolilla. Tuo avaimettomuus tuossa viety niin pitkälle ettei ole edes virtalukkoa.
Sen Volvo on Callin kautta saat etänä myös käynnistettyä auton.
-
Jännä että tuossa 3 muistipaikkaa. S90 ei ole kuin 2 muistipaikkaa molemmilla puolilla. Tuo avaimettomuus tuossa viety niin pitkälle ettei ole edes virtalukkoa.
Sen Volvo on Callin kautta saat etänä myös käynnistettyä auton.
Omasta en löytänyt tuota etäkäynnistystä. Mistäköhän mallista/vuosimallista alkaen se on käytössä?
-
Se on kyllä varuste, jota ei osaa arvostaa ennen kuin se löytyy omasta autosta. :P
Juu tai sitten kun se löytyy vaan toisesta autosta niin aina on avaimet taskussa kun istuu siihen autoon missä avaimia tarttis. :idiot2:
-
Omasta en löytänyt tuota etäkäynnistystä. Mistäköhän mallista/vuosimallista alkaen se on käytössä?
ainoastaan vea moottorisissa on eli 5 sylinterisissä tuota ei ole.
-
ainoastaan vea moottorisissa on eli 5 sylinterisissä tuota ei ole.
Kiitos, tämä selvitti asian. -H-
-
Mites ne menee lukkoon ilman avaimen käyttöä? Mulla kuten välkky mainitsi pääsen sisään avaimien kanssa mutta lukkoon ne menee vain kakea painamalla.
https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/xc60/2018w17/avaimet-lukot-ja-halytin/avaimeton-lukitseminen-ja-lukituksen-avaaminen/avaimeton-lukitseminen-ja-lukituksen-avaaminen
Tuossahan se kerrotaan
-
Mitattiin pojan kanssa puristus paineet ja kaikissa oli liki pitäen samat kahdessa joissa oli karstaa oli hivenen matalemmat mutta sanoisin toleranssisa 3:ssa oli 225 mitä lie ja yhdessä 215 ja yhdessä 205.
Vantaalle vetyvoodoolle, nii lähtee karstat? ;D
-
Komia Volvo 8) Kuis paljo tuol o ajettu
-
Kuis paljo tuol o ajettu
(https://i.ibb.co/P6317tr/ristus-kilometrit.jpg) (https://ibb.co/P6317tr)
-
Joko Ristus on suunnitellut Mörkö Jr:n soprt putkistoa. Tuon moottorin äänet muuttuu aika kivoiksi S*
https://www.youtube.com/watch?v=r81ZDXWlNJU
-
Joko Ristus on suunnitellut Mörkö Jr:n soprt putkistoa. Tuon moottorin äänet muuttuu aika kivoiksi S*
https://www.youtube.com/watch?v=r81ZDXWlNJU
paljonkohan tuollainen mahtaisi kustantaa ja mistä voisi saada. Olisihan se kiva kun tietää millon moottori käy ja koska ei.
-
Tosin tässä on nyt priotiteetti ykkösenä ne talvivanteet tähän.
-
paljonkohan tuollainen mahtaisi kustantaa ja mistä voisi saada. Olisihan se kiva kun tietää millon moottori käy ja koska ei.
Jos oikein luin niin tuo oli ihan home made putkisto.
Ferrita näköjään tekee T8 malliin putkistoa. On vain ihanan kallis :buck2:
https://www.ferrita.com/en/products/car/stainless-exhaust/volvo/xc90-en/volvo-xc90-ii-t8-hybrid-303hk-awd-256-b4204-t34
-
Joko Ristus on suunnitellut Mörkö Jr:n soprt putkistoa. Tuon moottorin äänet muuttuu aika kivoiksi S*
https://www.youtube.com/watch?v=r81ZDXWlNJU
Aavistuksen koominen tuo vaihtopieraisu ;D
-
Aavistuksen koominen tuo vaihtopieraisu ;D
Todellakin. :2funny:
-
Nykyään kaikki autot tekee tuota ;D. S/V60 polestarit vea koneella teki tuota jo vakiona niin että kuului selvästi
-
Tosin tässä on nyt priotiteetti ykkösenä ne talvivanteet tähän.
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/XC90(16-)/Accessories/Document/VCC-517380/2022
nonniin samaan konkurssiin nämä vanteet virosta, eikä tarvia vaivata ketään foorumilaista kun ilmenikin että pulju toimittaa myös suomessa kotiin asti, vanteet tulee siis kotia 48€ hinnalla.
-
Nonniin kontin pohjalla on vettä sateiden jälkeen ja näyttää että se tulee kuskin puolelta jostain kolmannen rivin turvavyö kelan tietämiltä. pitännee aukasta ja kattoa mistä se valaa koska verkoilu on kostea ja äänieriste märkää kontin pohjalla. Kävin avainvaunulla kysymässä mutta sieltä ehotettiin ensin selvittämän alkuperä ettei olisi joku valon johdon läpivienti joka olis huonosti paikallaan ja jos näkyy jotain pahempaa niin sitten yhteyttä uudestaan avainvaunulle ja sit varaamaan aikaa... no myyjäliike saa maksaa mitä tarvii laittaa.
-
Avaappa varoiks katto ja kurkkaa mihin ne luukun viemärit menee ja onko tukossa.
-
Avaappa varoiks katto ja kurkkaa mihin ne luukun viemärit menee ja onko tukossa.
Tästä siinä on kyse... letkua kun painaa kuuluu pulppuaminen mutta letkut menee jotenkin kojelaudan sisään kun otin a-pilarin muovin edestä kuten vanhassakin letkut löytääkseni joten tään saa avainvaunu selvittää ja myyjäliike saa hoitaa kulut.
-
Kuskin jalkatilassa oikealla kaasupolkimen vieressä olevan paneelin alla on näitä letkuja. Kuskin puolella ilmeisesti ilmastoinnin letku ja apukuskin puolella kattoluukun. Paneeli lähtee ainakin V90 todella helposti irti. Mulla tuli aikaisemmin vettä kuskin lattialle / penkin alle, mutta letkujen käåistelyn jälkeen lattia on pysynyt kuivana ja auton alle tippuu vettä.
-
Ei mitään mainittavaa mutta Mörkö sai nyt kuraläpät ja minusta ei haittaa ulkonäköä ollenkaan ja näyttää että kylki ja puskuri pysys nyt paljon siistimpänä.
-
Ei mitään mainittavaa mutta Mörkö sai nyt kuraläpät ja minusta ei haittaa ulkonäköä ollenkaan ja näyttää että kylki ja puskuri pysys nyt paljon siistimpänä.
Itekki oon jokaseen autoon laittanu aina kuraläpät ja eivät oo minunkaan mielestä koskaan rumentanu ulkonäköä.
-
Tässä on uudet käytetyt vanteet virosta. hinta 200€/kpl kuvateksti oli että hyvät, jokainen voi vetää johtopäätökset onko vai ei, tietenkään näille ei ole käännetty renkaita vielä niin ei tiedä onko suorat varmasti mutta piti olla.
1. (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210805_181624.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210805_181624.jpg)
2. (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210805_181613.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210805_181613.jpg)
3. (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210805_181544.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210805_181544.jpg)
4. (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210805_181556.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210805_181556.jpg)
Nelos vanne on rumin siinä oli yksi pieni kanttari osuma.
-
Käytetyt, kuinka monta kymmentä kilsaa noilla on matkaa tehty :D
On kyllä melkein kuin uudet ainakin omaan silmääni kun katson.
-
Käytetyt, kuinka monta kymmentä kilsaa noilla on matkaa tehty :D
On kyllä melkein kuin uudet ainakin omaan silmääni kun katson.
Samaa kuule itekkin kattelin mutta on nuo matkaa kerennyt taittaa kun läheltä katsoo, en nyt ala keulia mutta ei kyllä vielä ainakaan kaduta ostos.
-
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210810_072842.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210810_072842.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210810_072833.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210810_072833.jpg)
Huomenna tuota ei enää ole meillä romu-ukot vie pois.
-
Jaa ei lueta samaa kalenteria se oli jo lähtenyt pihasta.
-
Mörkö kävi nyt avainvaunulla ja veden lähde paljastui. Kattoluukku an ja luukun välinen tiiviste on irti. Ja viemärit tukossa. Tiivistettyä ei voi uusia vaan se tulee luukun mukana ja se maksaa 1000€ nyt selvitellään kuka maksaa joudun kysymään ensin Volvon goodwill hakemusta että menisikö Volvon piikkiin.
-
Melko arvokas tiiviste :o Silikoonilla umpeen
-
Niin siis tuolla tonnilla tulee puoli kattoa uutta + tiiviste.
-
Niin siis tuolla tonnilla tulee puoli kattoa uutta + tiiviste.
juu näin tekee
-
1.9 menee Mörkö pajalle ja silloin vaihtuu etummainen lasi tiivisteineen. Samalla sensuksen kanssa ropataan että saadaan spotify ladattua ja toimimaan auton modemilla.
-
Nonniin katto luukku on uusi ja auto jätetty ulos kestotestiä varten kun tuntuu vettä satelevan.
Sensus sai huolenpitoa 250€ edestä, vikakoodeja ei ole. VCM ja IHU uudelleen ladattu ja autossa pelittää hotspotti speedtestillä sain ihan 10/5 nopeudet aikaiseksi taitaa olla aika maksimit 3G mokkulalle eli siinä kyllä netti toimii nyt, harmillisesti sensus sanoo edelleen että ei lataa ohjelmia tai ei edes nää pilvipalvelua... ohje oli että katotaan ovet lukossa yön yli alkaako aamulla toeta... jos ei skulaa niin lisätutkintaa sitten...
Toivon kyllä että alkaisi jutella koska nyt ei olikein persaus kestä tutkituttaa auton toimintaa...
Ratailu reissu meni hyvin renkaat otti vähän höpöä itteensä ei tykännyt sporttisesta ajosta mutta sainpahan testattua kuinka power moodi toimii. ajoin 3 kierrosta eli ulos, nopea ja sisään ja auto sanoi että se kesti tasan 9 minuuttia joten sanoisin että nopein kierros oli alle 3 minuuttia :2funny: :2funny: noilla kierroksilla keski kulutus nousi 22l/100km ja auto nieli kaikki virrat akustaan jopa niin hyvin että oli vaikeeta saada ladattua lisää virtaa kun auton ympärillä parkissa pöllysi semmoinen lämmin patja jarruista ja auton alta muutenkin...
-
Oliko se 3 kierrosta just siinä kuvaamallasi juutuupi-videolla ”botniaring2021”? Hyvältähän se meno näytti.
-
Oliko se 3 kierrosta just siinä kuvaamallasi juutuupi-videolla ”botniaring2021”? Hyvältähän se meno näytti.
Juu siitä... sit vetästiin Taavi.h:n kanssa peräkanaa hybridi meihemi ja Taavi pyyhkäs pihalle :D valitettavasti innostuksissani unohdin kameran laittaa autoon :'( niillä kierroksilla mentiin just niin kovaa kun D6 antoi mennä... seurasin perässä mutta ei kyllä ollut sit muuhun
-
Sivu huuteluna sain taas kipinää alkaa omaa S40:ä rassata ja nyt kun ei tartte XC90:ä laittaa talliin niin voi levittää leikin... Joudun kääntämään auton vielä jaloilleen ja poistamaan kojelaudan että saan konehuoneen johdot otettua pois koska ovat kivasti sisäpuhaltimen takana piilossa... Toki joka tapauksessa kojelauta menee vaihtoon koska laitan V40:n laudan tilalle(ei ole jalopuita) ja muutenkin pitää saada johdot turvaan etten polta niitä kun alan hitsata paikkoja ja vaihdekeppi telinettä.
-
Hauska video joo, komeat soundit, harmi että Taavi pihalla ei näkynyt :D
-
Katto vuotaa edelleen seuraavaksi taempi lasi vaihdettava taas menee tonni.
Nyt kun katsoin autoa tarkemmin tai oikeastaan olin tekemässä videota ja katsoin kuvaa kun olin auton kattoa kuvannut nii huomasin jotain ja piti mennä sitten autoa kuvaamaan...
Tässä katto kuvattuna takaa päin, kiipesin telineille että pääsin katolle näkemään.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_174654.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_174654.jpg)
Huomaatteko kuvasta mitään outoa, seuraavissa kuvissa vinkkiä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_174529.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_174529.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_174557.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_174557.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_174611.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_174611.jpg)
Joko hokasitte mitä tää meinaa ja miten voi muka vuotaa :2funny: :2funny: :2funny:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_072544.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_072544.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_072532.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_20210902_072532.jpg)
Ihmisiä ne on avainvaunun mekaniikotkin mutta jos autolle tehtiin vuoto tutkimus ja noita ei ole huomattu niin oletan että kattoa ei ole edes katsottu ulkoapäin... melkein menisin vaatimaan osaa kuluista avainvaunulle.
-
Tässä kooste S40/V40 rintamalta mitä kesällä ei ole saatu aikaan https://youtu.be/PvWcTPsLtDI
-
Hahaa.. helvetillinen tappelu ja sain ensimmäisestä olka-akselista irrotettua navan. laakeri vain jäi paikoilleen se pitää joko sahata pois tai jotain mutta 20t prässi ei riittänyt irroittamaan... kuumensin muös olka-akselia minkä tuommosella pikkupullo toholla sain kuumenemaan :buck2:
-
Kuvat on kivoja tässä vähän kun touhusin napaa erilleen olka-akselista.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_183544.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_183544.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_182652.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_182652.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_183125.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_183125.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_183121.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_183121.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_184444.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_184444.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_182645.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_182645.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_180414.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_180414.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_180418.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_180418.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_182650.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210907_182650.jpg)
Sit ostin jotain samppasportin rompetorilta ja navat irtaallaan tässä...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210910_175735.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210910_175735.jpg)
Jos kysytte mitä navoilla niin niihin tulee 5x108 jako
Kaiken puhallan ja sit maalaan myöhemmin...
-
Uskoisin että XC90:n osalta alkaa ongelmat olla taputeltu ja 11.10 on huolto jossa VCM moduli vaihdetaan ihan uuteen ja koodataan autoon. kulut meni nyt isoimmalti liikkeelle mutta jää tässä itselle maksettavaa enemmän kuin ehkä olisi tarvinnut... halusin vain tittuilin ja jankkailun loppuvan joten tämä ratkaisu on se minulle kivuttomin.
-
S40 taas aloin kattelemaan kun lentsu vähän helpotti. Ihan mitättömiä ja typeriä esteitä ollut edetä niin ajattelin että nyt taputtelen pois niitä.
Moottorin johtosarja pitää saada pois, ei lähde jos ei ota kojelautaa irti.
Ohjaamon johdot on tiellä kun hitsaa nekin pitää siirtää ettei pala. Ratti joka tapauksessa vaihdettava ja kojelauta myös joten otetaan ne nyt pois... tosin ei onnistu yksin pitää odottaa apupoikaa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210922_184832.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210922_184832.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210922_185101.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210922_185101.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210922_191011.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210922_191011.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210922_191021.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210922_191021.jpg)
Kojelauta painaa oikeasti ihan paljon joten en tahdo sitä hajottaa yksin kikkailemalla, yritän myös pitää nyt kaikki ruuvit ja mutterit järjestyksessä niin on helpompi heittää paikoilleen osat.
-
Tämä kojelauta ei painanutkaan mitään, koska auton koppa on vuosimallia 2000 :o :o mutta VIN sanoo kyllä että on 1999 mallinen eli ihan ehta ph1,5 kyseessä siis.
Tästä tulee kyllä jännää sovittaa kaikki kilkkeet oikein ainakin sähköjen kanssa... ne mitkä lähti kojelaudan mukana V40:stä on tässä kiinni runkoputkessa...
Niin ja tää on taas kipattu kylelleen että saadaan talliin 855 katsastus remonttia varten. ja sit päästään viimein hitsaamaan
-
855:n katsastus huolto tehty ja aloitin hitsailun... heppailin jo sen vaihdekeppitelineen alustan paikalleen, pitää kytätä ettei pala koko romu ja vielä on muutama kohta taottava tiiviimmin ja hepattava kiinni...
Kuvat on kivoja niin tässä vähän mitä tein... ei tää ole nättiä mutta tulee semmosta kun tekee.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210926_194232.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210926_194232.jpg)
Bilteman peltiä taisi olla millistä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210926_194224.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210926_194224.jpg)
Tuo on vain paikalla laitoin tuota läpi hitsattavaa pohjamaalia koriin ja palasen sisäpintaan mutta se on tuossa vain mallailtuna en vielä kerennyt hitsaamaan.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210926_194219.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210926_194219.jpg)
Tässä on se V40:n kepin alunen jonka hitsasin rellun veivaimen tilalle, eli rellu on tangolla joten pohjassa on reikä mutta M56 vaijerilla ja reikä on tulipellissä eli ummistin tästä aukon ja sitten kairaan tulipeltiin ovaalin reijän rattiakselin viereen kunhan pääsen sinne asti, tuo toinenkin runkovahvike pitää entrata.
-
Nyt on Mörköön kitkat veivattu vanteille. Vanteet suorat ja Nokian kitkat asettu vanteelle nätisti. Iso kiitos ja vahva suositus ironhorse Kuopio.
-
Sen verran alistuin että tilasin oikealle puolelle koko helma pellin, sen verran paljon ruostunut että ei oikein kannata näpertää kun valmiinkin saa ihan naurettavaan hintaan
-
Meinasi lipsahtaa turhan työn puolelle mutta tajusinpas tarkistaa napojen boorit eli ei ole samat diesel ja bensa :D pitää viimeinenkin etunapa poksauttaa lihoiksi.
-
Napa poksautettu lihoiksi.
Silpasin helman auki ja aloin annirollilla valella ruosteita.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190200.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190200.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190206.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190206.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190215.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190215.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190211.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190211.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190231.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190231.jpg)
sankari aineineen
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190220.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211007_190220.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210930_155107.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210930_155107.jpg)
-
Onks toi ihan perusmaski vai onko ilmastoitu
-
Onks toi ihan perusmaski vai onko ilmastoitu
Juu jeesuksen vanha scott moottorimaski tuo. ollut puhdastiloissa ennen ja meni roskiin töissä niin pelastin ja entrasin itelle tallimaskiksi. jos olis vara ostaa hitsausmaski niin tuolla saisi sellaseenkin työnnettyä raitista ilmaa.
halvin lie olis tämmönen (https://www.agripalvelu.fi/sundstrom-sr-592-hitsausmaski-puhallinsuojaimeen?gclid=CjwKCAjw2P-KBhByEiwADBYWCh6Bof0PdBJKfnVnmCmh4nZsvhbBBgTGWppxA4V0jFWr9lZBQTT_WhoCMGUQAvD_BwE)
-
Tämmöstä tähän viikonloppuun.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211009_150758.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211009_150758.jpg)
-
Tämmöset tuli olka-akseleista.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211010_110838.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211010_110838.jpg)
Ne odottaa tuossa laatikossa maalausta, ennne kuin maalaan puhallan vielä kerran ne sillä ihan kaikki ruoste ei lähtenyt mutta uskosin että toi mun puhallin selviää niistä mitä jäi.
lähtökohdat oli nämä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210910_175735.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20210910_175735.jpg)
-
Lisää kuvia keitoksista.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211011_182337.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211011_182337.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211011_182321.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211011_182321.jpg)
Anodit hieman kulahti.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211011_182348.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211011_182348.jpg)
-
Keitos toimi hienosti! Vielä pidempi aika olisi kait poistanut loputkin ruosteet. Millainen kemia tuossa oli?
-
Juu tossa saattoi tulla joitain virheitä mutta siinä on noin 80litraa vettä ja 3 desiä Bilteman kidesooda sekotin maalivatkaimella ja siinä on anodina 4mmx40mm patarautaa 40cm ja saman mittainen 25mm akseli puuilosta. Alkuun kokeilin pelkällä akselilla mutta sen seos ei ehkä ollut oikea tai pinta ala ei riittänyt. Molemmilla alkoi poreilla. Jeesuksen vanha laturi 14V 5A syötetään. Kaveri sano että olis pitänyt ehkä olla lamppu sarjassa mutta jenkit tehnyt noin kun laitoin niin ei se varmaan paha ole. Aika on tuossa oleellinen juttu. Olat oli sen 20 tuntia ja navat oli 28 tuntia. Pari päivää ei varmaan olis ollenkaan huono.
-
Nyt on VCM uusittu ja koodattu autoon, pieni clikki kävi asennuksessa ja joutu jäämään yön yli pajalle että saivat Ruotsista otettua autoon etäyhteyden ja koodattua luottosuhteet kuntoon.
Nyt näkyy sää ja asentuu ohjelmat nätisti... Pitää käyttää tunti tai toinen aikaa ja laittaa auton asetukset taas oikein kun ne tahtoo hävitä aina näissä yksikkö reseteissä.
-
Helmaa leivottu ja tein reijän vaihde vaijereille. todettu että taas puuttuu pari työkalua että sais edistettyä hommaa... eli ostamaan halpoja lukkopihtejä...
-
Kasipätkän takalasin pyyhin on hengetön, tilasin uuden moottorin siihen...
-
latasin kuville voimaksi videonkin tubeen mitä tullut tehtyä....https://youtu.be/H_6kWY8CTOM
-
Vaihdettiin V70:n kitkat alle ja vaikka kesärenkaissa on vielä ~4mm pintaa menee ne vaihtoon koska paistettu 1715 ja alkanut kovettua ihan kauheesti. samoin olka oli kulunut joten pitännee viedä auto suuntsaukseenkin.
-
Millai se olka kuluu? Mul menee sen ympäriltä nyt about kaikki vaihtoon
-
Molemmin reunoin on millin pinnalla kun keskeltä on 4 tämä molemmissa etusissa. Pitäs varmaan kuva ottaa renkaasta mutta kuluma on siis hyvinkin reunallinen ´.
taka renkaat ihan tasan samat kuluimat keskellä ja reunassa sen 4mm.
molemmissa etusissa ja takasissa on paineet samat 2,8bar
napsin kuvat ja ei se oikein kuvasta näy se kuluma eli liekkö sit onkaan kulunut...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20211018_100635.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20211018_100635.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20211018_100641.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG_20211018_100641.jpg)
-
Vaihdoin talvirenkaat myös Mörköön koska siinäkin kitkat niin sama kai tuo jo näillä lämmöillä on ajella niillä.
Napsin järkkärillä pari ennen ja jälkeen kuvaa renkaan vaihdon ja itsestä tuntuu että talvivanteet on paremmat. tosin ne on kyllä nyt ihan erilaiset nää vanteet mitkä on vähän kuin yö ja päivä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7898.JPG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7898.JPG)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7894.JPG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7894.JPG)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7895.JPG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7895.JPG)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7896.JPG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7896.JPG)
Sit vaihdettiin ne renkaat... for the record XC90:t on kyllä ollut parhaat mallit vaihtaa renkaita, niin selkeet nostokohdat autossa että...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7916.JPG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7916.JPG)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7913.JPG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7913.JPG)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7914.JPG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7914.JPG)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7915.JPG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7915.JPG)
Juu tiedän auto on likanen.
tässä veilä close uppi taka vanteesta
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7917.JPG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG_7917.JPG)
-
TPMS aiheuttaa nyt hämmästystä. Olen kaliproinnin tehnyt nyt kuudesti ja aina feilaa, renkaiden paineet tarkistettu volvon oheen muklaan ja kaikissa sama määrä ilmaa mutta silti se vaan ei saa kaliprointia tehtyä. Auto on paikallaan kun aloitan kaliproinnin ja olen käynyt ajamassa yhtä soittoa maantielä kunnes tulee ilmoitus ja yhtä soittoa kaupungissa ja myös normaalai kaupunkiajoa sekä rinkiä parkkipaikalla, en ole tehnyt rivakoita kiihdytyksiä vaan ajanut tasaisesti ja kruisella kokoajan.
Miksi tää ei tahdo leikkiä mun kanssa?
Tai no eihän se leiki mun kanssa kun renkaissa ei ole rengaspaine sensoreita... niin SPA alustaisissa ei tarvia antureita mutta XC90:ssä tarviaa
https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/xc90/2015w46/pyorat-ja-renkaat/renkaat/rengaspainevalvonta
-
Hitsailin vähän lisää S40:ä
https://youtu.be/rQoOtGj8p44
-
Kiva katsoa kun muut ahertaa. Katsoin jo että rälläköit munille, uppaa sit sekin ;)
-
Kiva katsoa kun muut ahertaa. Katsoin jo että rälläköit munille, uppaa sit sekin ;)
Ne läppähaalarit on just sen takia että kestää losottaa kuulille... hitsauskipinät meni kyllä kaulaan kun alapuolelta hitsailin... juu ja en koeta tehdä strömssöä vaan semmosta kun aina tulee...
-
Näin se on että täydellinen on hyvän pahin vihollinen
-
Kun en mitään saa aikaiseksi niin tilasin osia koneeseen kun halvalla sain :2funny:
Elikkä tulee teräsvauhtipyörää ja tilttonia....
-
Palataas huoltomuistio tyyliin:
Tytön V70 vikakuvasu jarrut vinkuu ja se kolisee hidastetöyssyssä...
Vaihdoin nyt sitten oikeanpuolenkin etusatulan eli autossa on nyt kauttaaltaa uudet satulat ja olihan se vanha jumissa ja hyvin >:(
Siinä sit kun tutkin kolinaa totesin että kuskinpuolen jousi hakkaa runkoon... uudet jouset siis eteen, kun purin niin tajusin että olis ne käyntölautaset pitänyt uusia kanssa ne on ihan tuhannen paskana. etujouset toinen oli ihan timmi vaikak kääntölautenen oli sökö mutta kuskin puolen jousi oli kuin se olisi purkaantunut puolikierrosta ???
Halpaahan tää on 200€ biltemaan ja vielä 150€ motonettiin.... mutta ei pitäs kitistä eikä kolista...
Seuraavaksi olis vuorossa Vaimon V70 josta varmaan mennyt pyöränlaakeri...
-
Pyöränlaakerit tilattu V70:n menin mistä aitamatalin ja otin autodocilta ridex laakerit...
Jospa mä tänään saisin viimein puhallettua S40:n apurungon loppuun... kesällä pääsin puoleen väliin.
-
Nyt pitää alkaa rakentaa semmoista mini koppia talliin jossa voin puhaltaa ja maalata niin että pöly lähtis pois eikä jäis talliin pyörimään. apurungon loppuun puhallusta varten ja sit pikku osien maalaamiseksi ja sen apurungon myös.
-
Taas sarjassamme tein ite ja siästin...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20211113_160225.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20211113_160225.jpg)
Kuvauskoppi metsään :)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20211113_160236.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20211113_160236.jpg)
No ei oikessti vaan tuommoinen 120x120 pohjaltaan oleva ja 200 korkea hiekkapuhallus/pikkumaalaus kammio.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20211113_160251.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Wood%20works/IMG_20211113_160251.jpg)
Tuohon laitan vielä puruimurin kylkeen viemään enimmän pölyn mutta kokeillessa ainakin vielä kaikki jäi tuonne kopin sisälle.
-
Kannattaa tehdä tällainen patentti, on nimittäin erittäin toimiva. Mulla vastaava tynnyri jonka ostin Etrasta. Piti tehdä kaksi rinkulaa vanerista estämään, kokoon meneminen. Tilasin tuollaisen suppilon ennen kuin Kiinasta tilaaminen meni kalliiksi. Ei pahan hintainen nytkään vaikka joutuu maksamaan ylimääräistä.
Rakennusimuriin ei päädy kuin joku hassu pölyn palanen.
https://youtu.be/9RfHpm2vf40
-
Tynnyriä etsittävä tuohon kiitos ideasta
-
(https://i.ibb.co/DM0kGnB/20211113-181842.jpg) (https://ibb.co/DM0kGnB)
(https://i.ibb.co/QYV0Dmm/20211113-181850.jpg) (https://ibb.co/QYV0Dmm)
(https://i.ibb.co/4s9Wd8w/20211113-181935.jpg) (https://ibb.co/4s9Wd8w)
Tukivanteet kahdessa osassa ja sitten vaan ruuveilla kiinni.
-
Kuvat kun on kivoja niin laitetaan tään illan hikityön tulos esille... eli piti tehdä pieni flippi ja turnaroundi....
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211129_181737.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211129_181737.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211129_184254.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211129_184254.jpg)
Nyt sit jatketaan helman hitsaamista paikalleen... tää on paljon helpompaa kuin selältään maaten...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211129_191801.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211129_191801.jpg)
-
Ei tää nättiä ole mutta ite tein tuas.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211203_204134.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211203_204134.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211203_204140.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20211203_204140.jpg)
vähän oli ruoste syönyt peltiä ohkasemmaksi kuin oletin... pitää reijät täytellä...
-
Lisää täytettä talliin ::)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Kelkkailu/IMG_20211212_184933.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Kelkkailu/IMG_20211212_184933.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Kelkkailu/IMG_20211212_184949.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Kelkkailu/IMG_20211212_184949.jpg)
Toki toi on ollu mun "omistuksessa" liki 20 vuotta mutta nyt virallistin sen papereillakin.
Projekti tämäkin... vaihelaatikosta kuuluu rallatus jne joten oletus on että joko ketjut rikki tai laakerivikaa
-
Kelkka korjattu... ketjukoppaan uudet öljyt ja ketjun kiristys ohjeen mukaan ja naula poistettu jostain kelkan sisältä...
-
Nyt ehjättiin stigan lumilinko... Seuraavaksi pitää kolaa jotenkin elvyttää kun aisat nitkahti...
Mutta kytö olisi kova päästä S40:n kimppuun... tai sen osien kimppuun... olen vaan pitänyt tallia siistinä että muiden jutut saa hoidettua...
Tilasin timosmotorsilta dp:n laipan kun tuntuu olvan kiven alla lähempää, pääsee sitäkin miettimään... tosin pitäs ensin miettiä koppa kasaan... mutta siitä ei oikeesti puutu kuin tekemistä.
-
Laippoja kun hitsaa (tai ohutta peltiä), paksu alumiini on aika kova sana kohteen takapuolella. Imee paljon lämpöä, vähemmän vetelyä. Kääntöpuolena voi tulla se, että vastaavasti tarvitsee enemmän virtaa, joka tarkoittaa enemmän lämpöä. Kokeilemalla selviää.
-
Laippoja kun hitsaa (tai ohutta peltiä), paksu alumiini on aika kova sana kohteen takapuolella. Imee paljon lämpöä, vähemmän vetelyä. Kääntöpuolena voi tulla se, että vastaavasti tarvitsee enemmän virtaa, joka tarkoittaa enemmän lämpöä. Kokeilemalla selviää.
Tämmöstä olen katellut tubessa myös... tilattu laippa on 12mm laippa
-
Mikäs lumilingossa oli? Mietin just ostaisko stigan lumilingon kun rassoojalla on semmoinen toiminut
-
Mikäs lumilingossa oli? Mietin just ostaisko stigan lumilingon kun rassoojalla on semmoinen toiminut
ihan vaan hihna pomppasi pois paikaltaan kiristin rulla ei ollut linjassa hihnan kanssa niin sen samalla murjoin linjaan
-
Ei vielähään mitään projekti luontoista... no 855 pasko laturinsa joten elvytämme sen sitten tässä...
-
Se taitaa olla niin että kun S40:ä aletaan kasata niin kaikki on uutta koska olen nyt jo laturinkin viemässä pojan autoon tästä ja kytkimen voisin seuraavaksi viedä.
-
Eli laturi jumppa 855:lle tehty...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20220109_111456.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20220109_111456.jpg)
Tuolta se otetaan pois... alakautta otettiin pois jos sitä ihmettelette.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20220109_111507.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20220109_111507.jpg)
Korvaava laturi saatiin V40:stä ryöstämällä... tää on valeo, bosch on joka otettiin pois, ehkäpä kunnostan sen boschin sit racecarille....
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20220109_113347.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20220109_113347.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20220109_113353.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/IMG_20220109_113353.jpg)
Ilmeinen vika säätimen kulumisessa... olis tohon voinut ostaa säätimen mutta samoilla lämpimillä meni koko laturi nyt.
-
Jaa kasipätkässä on alakautta niin paljon tilaa, itse en muista enää muuta mut en huohotinta sitä kautta vaihtanut. Miten ton säätimen vian näkee tuossa, en ole laturia purkanut
-
niiden pitäs olla noiden hiilien edes saman mittaset että toimii
-
Pelasin tetristä tallissa nyt on taas melkein S40 esillä... kohta pääsee touhuamaan sen kimpussa.
Parantelin puhaltelu kaappiani, tuota miehen nielevää, pitäisi keksiä mihin saan tuon kaappimallin laitettua... taidan kääntää auton talliin pitkittäin jolloin voin laittaa tavaraa reunoille ja pääsen auton ympäri touhuamaan...
Tarkoittaa sitä että ei voi muita autoja tuoda talliin...
-
Alotin korimuokkausta ihan niinkin alkeellisesti kun kaarien taittamisella... teen jo tilaa renkaille joita ei vielä edes ole..
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180129.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180129.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180133.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180133.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180139.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180139.jpg)
helma alkaa olla viimeistelty päältä sit kun kippaan taas hitsaan alta loput olen sen kyllä kiinni heppaillut.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180156.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180156.jpg)
Tuunasin koppia hiekka ei mene lattialle vaan jää pressulle
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180146.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG_20220114_180146.jpg)
-
Tajusin suunnitelmieni hulluuden... en voi porata 4x114,3 jaolle 5x108 jakoa koska sehän ei ole samalal kehällä minkään pultin kanssa joten pitää muuttaa ajatus 5x114,3 jaolle ja mennä mitsun carrulevyihin noutlandertissa olisi ~300mm levyt jotka ei ole edes kalliita joten siitä saisi etu laikat ja jostain datsunista saisi takalaika... koska S15 nissanin vakiot on saman kokoset kuin S40:n nykyiset niin en tiiä onko jaoin muutto semmoisilla mitenkään perusteltu... toki saisin 5-pulttisen jaon...
tämän sivuston huomasin hyödylliseksi... https://www.soviterenkaat.fi/auton_keskireika_pulttijako_et_luku/
-
tänään kilometreillä 188888 sai XC90 T8 uuden kompressorin ja venttiilipöydän ilma-alustaansa... koska 6+ vuotias auto ei takuu eikä goodwill riitä joten koko lysti omalta visa-kortilta 1770€ :buck2:
Tämä taas tarkoittaa että mitään ei ostetan S40:n pitkään aikaan :'( tosin ruokakin on kevyttä tovin :-\
-
Noniin elvytin V40:stä irroittamani keulapalan, siis puhalsin ruosteet pois ka hitsattavat pinnat puhalsin paljaaksi. nyt olis seuraavaksi alettava porata pistehitsejä auki S40:stä, tosin meinasin tehdä sen hiomalla niin jää enemmän lihaa korinpuolelle hitsata uusi pala.
Tämän olen oppinut tältä kanavalta tubesta. https://www.youtube.com/c/vehcor lämpimästi voin suositella jos korihommat on edessä.
sanomatta lie selvä että tuon palan puhalteluun noilla mun leluilla meni jokunen tunti.
-
tv-sarja tyyliin vaihdoin etupalkin eli vanha pois ja uus tilalle, mitään ei ole kiinni mutta se näyttää kuin se olis hyvä siinä :D :D
-
Ja työkalujakaan ei mennyt puolet ajasta etsiessä
-
Ja työkalujakaan ei mennyt puolet ajasta etsiessä
Juu kaksi poranterää katkasin prosessissa ja molempien paketti sano katkeamaton :)
-
Aika kova lupaus kyllä paketissa
-
Tässä mitä on tulossa myös videoidussa muodossa mutta näin se homma etenee tuon keulan kanssa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220126195518.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220126195518.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220126195523.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220126195523.jpg)
siinä siis mallailtu paikalleen "uutta" osaa ja alla sitten on miltä se entinen näytti..
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220126195530.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220126195530.jpg)
tässä sitten melekein valmis keula
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220129130252.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220129130252.jpg)
JA ihan kun en muutenkin olisi kaikkee tekemässä niin sivujuonena laoin tehdä mittaritelinettä keskisuulakkeisiin... tää on tuotekehitystä ja nyt ollaan menossa jo 6 malli versiossa...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220128072255.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220128072255.jpg)
tässä näyttää jo hyvälle mutta ei ole hyvä :buck2:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220128161052.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220128161052.jpg)
-
Helvata, vaihdettukkin laturi porsi 855:ssä... ostin bilteman laturin tilalle joten pitää vissiin taikoa talliin tilaa tai tehtävä remontti pakkasessa...
-
Lakkasi lataamasta vai räjähti palasiksi?
-
Lakkasi lataamasta vai räjähti palasiksi?
Lakkasi lataamasta... pelaan varman päälle ja pistän nyt uuden jos ei tarviis enää sen takia murehtia... kasaan noista vanhoista yhden hyvän sit S40:n
-
855:ssä oli laturi ja kiristin tulla kaput
-
Tässä hierottiin viimeisiä kulmia kohdalleen
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220206174253.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220206174253.jpg)
Sitten inostuinkin leikkimään rälläkällä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220206174259.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220206174259.jpg)
Ja koska kuvat on kivoja jaan parilinkkiä tähän.
855: https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/800-sarja/
V70: https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/
S/V40: https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/
XC90: https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/
400: https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/400-sarja/
-
Noniin kasvatin laivastoa V70XC:llä siinä on pientä paineen kertymistä jäähdytys järjestelmään. Pitää tutkia tuo isoa osaa tuntuu paisarinkorkki näyttelevä. Nesteessä ei ole öljyä eikä päin vastoinkaan. Auto ei höyryä eikä savua, turbo näyttää hyvälle...
Suattaa muuten syyllinen olla niinkin yksinkertainen kuin paisarin korkki tosiaan koska jätin Joensuusta lähtiessä korkin ihan karvan verran löysälle.... siis käänsin siitä kiinni asenosta auki jonkun 45-90-astetta
-
Noniin kuvat on kivoja.
Tää ei ole mikään ruusu mutta uskosin lämpöpuhalmimella saavan muovit takasin oikeaan väriin.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115634.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115634.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115644.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115644.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115701.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115701.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115707.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115707.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115738.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115738.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115753.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115753.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115801.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115801.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115814.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115814.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115820.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115820.jpg)
Tässä siis yleis kuvaa autosta ja tämä kaikki on jonka kanssa voin elää koska auto ei ollut kallis ei todellakaan, auto toimii oikein nätisti nelikko pelaa ja laatikko vaihtaa hyvin jne. edellisen viestin paisari ongelma saattaa olla taputeltu ja veikkaan että vielä on ilmaa syteemissä mutta meinasin kun kelit paranee vaihtaa jäähytysnesteet kokonaan ja laittaa uuden paisarin.
sitten niitä ongelmia jotka ei ole ihan siedettäviä... ei välitöntä kuolemaa mutta ottaa kupoliin kuitenkin.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115743.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115743.jpg)
Kuskin penkki on räjähtänyt tyystin. tähän tahtoisin saada ehjän tilalle tai vaihtaa koko sisustan mustaan nahkaan, halvalla tietenkin.
sit juttuja mitäkä pitää vain korjata. takalasin pyyhin puuttu... tankin luukun sarana rikki.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115652.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115652.jpg)
JA lämppärin roikka uupuu... täälienee on kalixi... mulla piti olla näitäkin varastossa en vaan löytänyt äkkiä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115718.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220220115718.jpg)
siltä varalta että olisi volvon oma on minulla sekin miniliitin jossain jemmassa. tuosta näkyy myös ah niin upeat alkuperäis XC vanteet koossa 16" tuumaa kesärenkaat on tusina alessiolla joihin hakattu volvonkeskiöt.
Tuo kaukalomatto ei ole kyllä varmana mihinkään volvoon tarkoitettu... minulla saattaa olla 855:ssä thän käypänen ja siitä kyllä sosialisoidaan tähän kaikkea mitä tarviaa...
-
Nyt on hyvä peli. Toivottavasti ei ole mitään vikaa koneessa. Saisikohan nuo kemikaaleilla vielä hyväksi, kuullut ettei se lämpöpuhallin ole hyvä ratkaisu pidemmän päälle. Penkkejä luulisi löytyvän purkaamoilta. Ostaa vänkärin penkin ja siitä päällinen kuskin penkkiin.
-
Eikös tuossa läpässä pitäs lukea onko se Calix? Ainankin omassa lukee, ja calixilta tuo kuvasta zoomattuna vaikuttaisi.
https://www.autodude.fi/fi/tuote/muovipinnoite_gtechniq_c4
Tuota kokeilisin muoviosiin, jos ei kukaan niitä ole jo raiskannut kuumailmapuhaltimella.
-
Sanoisin että lähes satavarma Calix
https://www.ikh.fi/images/wwwkuvat/Tuotekuvat/GMS50_S_1_web.jpg (https://www.ikh.fi/images/wwwkuvat/Tuotekuvat/GMS50_S_1_web.jpg)
-
Nyt ei tarvii kuin löytää ne roikat... pitääpä ostaa tuommosta myrkkyä ja vetästä noi osat sillä.
sisähaarakin löytyy eli saa lämpimäksi tyty nyt sit auton.
-
Varasin katsastus ajan aamuksi... :idiot2:
-
Nyt ei tarvii kuin löytää ne roikat... pitääpä ostaa tuommosta myrkkyä ja vetästä noi osat sillä.
sisähaarakin löytyy eli saa lämpimäksi tyty nyt sit auton.
Calixin johtoja nyt löytää mistä vaan, itellä on niitä "yleismallin" yhteensopivia johtoja jota kaikki halpahallit myy tyyliin alkaen 10€.
-
Asiallinen työpeli tuonkin näköisenä, nyt just korotetut nelivedot parhaimmillaan
-
Niin mulla on noita lämmitys roikkia riesaksi asti niin en viittisi olla heti ostamassa uutta mutta kun ei muista mihin oon laittanut kaikki :idiot2:
-
Käytin leimalla V70XC:n, ei mitään ongelmaa... pakoputkessa takavaimentajassa hentoinen vuoto ei vaikuttanut päästöihin se oli ainoa huomautus... Nyt pitää mennä kotimatkalla ja ostaa tankinluukun sarana ja takalasin pyyhin.
-
Näköjään kuumailmapuhaltimella joku sankari ehtinyt jo pilata puskurimuovit. Tässä hyvä esimerkki miksi sillä ei pidä tohotella noita muoviosia.
-
Näköjään kuumailmapuhaltimella joku sankari ehtinyt jo pilata puskurimuovit. Tässä hyvä esimerkki miksi sillä ei pidä tohotella noita muoviosia.
Arveletko että noita ei enää myrkyillä pelasta? siis turhaa työtä tässä koetan välttää
-
Arveletko että noita ei enää myrkyillä pelasta?
Saa ne paremmaksi mutta ei hyväksi.
Nyt odottelen koska ensimmäinen Turtle Waxin suosittelija osuu paikalle :2funny:
-
Mitähän noista tulisi jos hioisi ja maalaisi? ???
Miten muuten pelittääkö tässä neliveto? Tässä taitaa olla vielä viskolla toteutettu nelikko.
-
Mitähän noista tulisi jos hioisi ja maalaisi? ???
Miten muuten pelittääkö tässä neliveto? Tässä taitaa olla vielä viskolla toteutettu nelikko.
NElikko toimii ja itsekkin oletan viskoa ja sen myös sanoin hyvin ponnekkaasti katsastuksessa. ja ei käynyt rullilla.
En oikein lämpee noiden muoviosien maalaukselle tahtoo olla tosi vaikee saada pysymään... tämäkin rävellys käy mutta jos saisi nätimmäksi olisi kiva.
-
Nyt on autossa sitten sisätilan lämmitin ja en löytänyt jemmoja niin uusi mtx 5m calix johto, uusi takalasin puuhkijän varsi ja tankin luukun sarana. Peilin säätö namiska jäi korjaamatta mutta kontin suojaverho ja isompi kaukalomatto laitettiin... autossahan oli volvon omat kumimatot.
-
Ei se vika ollut ehkä vaan korkissa. Tilasin tiivisteet ja Jakopään osat että saan kattoa kannen alle... Ostin uudet pultit kun kun taitaa olla venyvät näissäkin.
-
Jaahas taitaa olla myös ABS vikaa laitteessa... otetaas se telakalle ja katotaan mitä pitää tehdä... Tyttö ilmotti että sanoo jarru vika pysäytä heti..
-
Hampikehät kunnossa?
-
Hampikehät kunnossa?
Tutkitaan mutta pieni seisottaminen oli tuon vian poistanut...
-
Jos konetta noin alat purkamaan niin kannatttaa varmaan huohotinta puhdistaa/uusia. Ainakin uudemmissa 2.5T koneissa se oli murheen kryyni.
-
Jos konetta noin alat purkamaan niin kannatttaa varmaan huohotinta puhdistaa/uusia. Ainakin uudemmissa 2.5T koneissa se oli murheen kryyni.
Juu sama muljahti omaankin mieleen.
nyt on diilattu ehjempää sisustaa tuohon XC:hen taisi olla jopa sähköä kuskin penkissä... puolinahkaa mutta halpaa...
-
Juu sama muljahti omaankin mieleen.
nyt on diilattu ehjempää sisustaa tuohon XC:hen taisi olla jopa sähköä kuskin penkissä... puolinahkaa mutta halpaa...
facebookissa joku kauppasi mustaa nahkasisustaaa 200€. Oli vain facelift mallista
-
Taidan purkaa huohottimen kasipätkästä kun en tilannut samalla tuntuu saatavuus olevan netti puljujen varassa .. siihen kun vasta uusi laitettiin... Voisi purkaa muutenkin koko koneen pois.
Tässä on soittolista S40:n rakentelusta https://youtube.com/playlist?list=PLGNMJVeLMt7vR5kx6SpHPwHPwKNQVo5t2
Seuraava videon aihe on V70 2.4T kansiremontti
-
Sivu projektina siivouksen lomassa jumpataan renkaat 855:stä V70:n alle... sellasesta ne mullekkin aikanaan tuli...
-
Samoin kun oli jo uudempi pulttijako ja 195/15/65!
-
Onko kasipätkä miten ruosteeton? Siitä silloin ehkä kannattaisi ottaa talteen lokaria ja vastaavaa. Luulisi että niille olisi ostaja kun alkaa osalla kasipätkät mätänemään.
-
Onko kasipätkä miten ruosteeton? Siitä silloin ehkä kannattaisi ottaa talteen lokaria ja vastaavaa. Luulisi että niille olisi ostaja kun alkaa osalla kasipätkät mätänemään.
Kasipätkissä happanee kuskin etulokari yleensä sekä tietty apparinpuolikin. Ainankin itellä viidessä purkuautossa oli neljässä mätä. Johtuuko akusta joka siinä samoilla kohdilla on.. ovet meni itellä vain yhdestä kaupaksi ja yksi priima takaluukku yhteen T5-R projektiin.
-
Ei tää 855 mikään helmi ole mutta on siinä ehyttä osaa vaikka kuinka... taidan vaan ne kaikki käyttää ite...
-
Olisko ideaa miten selviää jos ahtimessa olis jotain vikaa jäähytyksessä... mietin vaan että eihän turbo voi aiheuttaa painetta jäähytykseen?
-
Itsellä oli samassa koneessa kansi halki sytytystulppien kierteiden kohdalta. Huomattiin asia vasta plaanauksen jälkeen :D samat oireet oli
Olisko ideaa miten selviää jos ahtimessa olis jotain vikaa jäähytyksessä... mietin vaan että eihän turbo voi aiheuttaa painetta jäähytykseen?
-
Jos on kansivikaa, niin Käikälän Volvolta pitäis löytyä sopivaa vaihtokantta.
-
Jos on kansivikaa, niin Käikälän Volvolta pitäis löytyä sopivaa vaihtokantta.
Tämä pidetään mielessä. ja kiitos kipeytys tuosta tiedosta, osaanpa tutkia tuotakin tarkemmin.
Otan auton työn alle viikonloppuna jos saan varaosat nyt perjantaina... ompahan ensiviikko aikaa rakennella.
-
Mistä saadaan sisähaara vietyä matkustamoon? onko siellä valmista läpivientiä mitä voisi käyttää? lämppärin sain paikalleen ihan helposti ja roikan puskurista mutta perhana en millään löydä paikkaa kaapelille...
-
Mistä saadaan sisähaara vietyä matkustamoon? onko siellä valmista läpivientiä mitä voisi käyttää? lämppärin sain paikalleen ihan helposti ja roikan puskurista mutta perhana en millään löydä paikkaa kaapelille...
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-149226-1/V70(00-08)/2002/all/all/all/V70_(00-08)%2c_2002
-
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-149226-1/V70(00-08)/2002/all/all/all/V70_(00-08)%2c_2002
No voe yhen kerran Kiitos taas... pitääpä tutkia kun auto tulee takas koti pihaan...
-
Tömä XC70 minua kovasti hämmästyttää... nyt tämä ei taas tee painetta ollenkaan jäähytys järjestelmään... eikä anna vikavaloja mitään... Ajattelin että mittaan puristukset ensi alkuun ennen kuin isommin puran.
-
Tömä XC70 minua kovasti hämmästyttää... nyt tämä ei taas tee painetta ollenkaan jäähytys järjestelmään... eikä anna vikavaloja mitään... Ajattelin että mittaan puristukset ensi alkuun ennen kuin isommin puran.
Kuten aikaisemmin kirjoitin, että omasta oli sytytystulppien reijistä halki niin Muistaakseni omassa teki samaa, tuossakin asiassa. Lämpösillä keleillä alkoi sitten jo ihan pölläyttelemään. Kylmällä kelillä ei juuri mitään oireita ollut. :idiot2:
-
Kuten aikaisemmin kirjoitin, että omasta oli sytytystulppien reijistä halki niin Muistaakseni omassa teki samaa, tuossakin asiassa. Lämpösillä keleillä alkoi sitten jo ihan pölläyttelemään. Kylmällä kelillä ei juuri mitään oireita ollut. :idiot2:
kiitos tämä hyvää tietää
-
Noniin eka päivä purettu XC70:n keulaa...
En vielä saanut kantta nostettua paikoiltaan kun meni turatessa aikaa ihan hemmetisti...
Poistin tulpat koneesta ja nehän näytti ihan hirveelle... 1, 2, 3 oli suht ok kauttaaltaan mutta 4 ja 5 olivat upotettu ölkyyn... hassuinta tässä on että kanis ei päältä ollut öljyinen kuin 1,2 ja 3 pyttyjen kohdalta 4 ja 5 oli ympäsitöltään ihan kuivat.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111546.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111546.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111549.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111549.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111553.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111553.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111557.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111557.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111602.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307111602.jpg)
Muuten kaikki johtosuojat oli hapertunut ihan muruiksi, pitää etsiä jostain uutta ja korvata ne entiset uudella...
Jäähytys nesteitä poislaskiessa en roppua löytänyt joten otin koko puskurin irti kun oli helpompaa niin löysin jotain hassua
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307135147.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307135147.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307135158.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307135158.jpg)
tää palkki ei kyllä varmaan ole tehtaalta tällei taivutettu, eli joskus on vähän tupsahtanut...
tässä taustalla näkyy miten kaunin väriset oli nesteet
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307135203.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307135203.jpg)
tässä kuva tilanteesta mihin jäin kun loppu into ja kunto.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307155239.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307155239.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307155250.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307155250.jpg)
Huomenna koetan punnertaa ahtimen pois ja tukia sitä se taitaa olla entinen tai sitten vasta uusittu... ei tuo kyllä päälle päin näytä uusitulle joten veikkaan että on entinen sillä imusarja on kyllästetty öljyllä...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307155305.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307155305.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307155311.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220307155311.jpg)
Jatkampa tästä sitten huomenna... koetin jotain videontynkääkin kuvailla touhtessa
-
Se palkki on taivutettu jonkun verran tehtaaltakin, piti kaivaa kuvia netistä kun nappasin puskurin irti omasta XCstä ekan kerran ;D Tuo saattaa ehkä olla vähän normaalia enemmän taivutettu tai sitten kuvakulma vääristää.
-
ok näytti kyllä aika tasaisen taivutellut niin sillä mietin vähän että voisiko olal tehtaalta vai tirvastu vaan vaikka pakun konttiin...
-
Tää päivä meni ahdinta irroittaessa :buck2:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308154049.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308154049.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308154054.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308154054.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160756.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160756.jpg)
Siellä se oli ja sieltä se tuli... noin 4,5 tuntia meni riehuessa... jos olis nosturi olis ehkä vähän nopeemmin selvinnyt... kulmavaihde vie aika perkeleesti tilaa.
huomenna jos kerkeisi tuon hatun ottaa irti.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160800.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160800.jpg)
onko jotain kikka kolmosta millä saa nokat takasin oikeeseen asentoon? nyt ne on merkeissään mutta kun tuli tuo täydellinen tiivistesarja niin kyllä minä ne nokan stefat vaihdan...
Tuo turbo on vain ulkoisesti öljyssä ei muuten näyttäisi olevan vikaa eikä välystä...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160818.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160818.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160823.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160823.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160827.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160827.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160844.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160844.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160849.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160849.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160854.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220308160854.jpg)
Pystyykö noiden kuvien perusteella sanomaan mitään kunnosta... tuossa ei tosiaan näy öljyä missään joten veikkaan että joskus vaihdettu ahdin... tää on kyllä volvon originali ahdin.
Tulisiko se kaikki öljy huohotuksesta?
-
Noniin..
Ostetaanko uus kone suosiolla? vähän näytti kuin ei olisi kauheemmin öljyjä vaihdettu tai ajettu jollain paskalla öljyllä...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309114850.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309114850.jpg)
ja sit lohko ja kansi... 4 ja 5 öljytyt hyvin
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309131512.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309131512.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309131521.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309131521.jpg)
niin ja eihän se siinä kaikki...
Huomaako joku jotain outoa kuvasta :buck2:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309120502.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309120502.jpg)
-
Pultti katkes vaikka miten varovasti irroitti?
-
Pultti katkes vaikka miten varovasti irroitti?
Juur niin, luulen että on käytetty kannen pultit uusiksi... >:( eli oliso joku jo kerran aikasemmin kannen katsonut...
-
Katkennut pultti poistettu ja kansi viety koneistamolle tutkittavaksi.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310152426.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310152426.jpg)
Tulpat oli tän näköset, hieman posliinista öljyjä olen poistanut jo.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309204007.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309204007.jpg)
Kansi on kyllä rujon näkönen
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309144417.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309144417.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309144412.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220309144412.jpg)
Tiiviste näyttää tältä lohkoon päin
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310160444.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310160444.jpg)
Kanteen päin
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310160502.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310160502.jpg)
Koetin lohkoa vähän lähemmin kuvata mutta en tuosta saa silmään mitään pahaa...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310160712.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310160712.jpg)
Sitten se pakosarjan lämpöpellin kiinnityspultit...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310155954.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220310155954.jpg)
Koetin hitsata muttereita sen 7 kappaletta kunnes luovutin...
Tässä videota vähän tekstiä pidemmin. https://youtu.be/fj5nFNmIPoM
-
Lähtikö se katkenneen ruuvin pää vastakierreporaamisella? Mul katkennen ruuvin kanssa hitsasin 2 mutteria, tuntui että pitivät hyvin kun katkesivat aina mutterin juuresta molemmat. En ehkä antanut jäähtyä tarpeeksi.. Hitsauksen jälkeen olikin sit kova homma porata uudet kierteet.. tiukassa on rst-ruuvi alumiinissa.
-
Kansi on nyt työn alla ~500€ kustantaa ei halkeamia eikä vuotoa... kannen oikasu venttiilien säätö ja kumit uusiksi... tonni olis menny kun seetit yms olis tehty ei nyt valitettavasti talous riitä semmoiseen...
-
Pilipaliteemasta saa muuten eri paksuista tavaraa niiden johtosarjojen suojaksi, tai sit kysäset joltain sähkäriltä...
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/johtosukat/taipuisa-asennusputki-7-mm-2000041554
Tuon voi halkaista reunasta niin helppo asentaa.
On sitä lämmöneristävänäkin siellä. :o
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/johtosukat/johtosukka-lampoa-eristava-2000041768
Kaveri kysäs volvolta ja ne myy koko johtosarjan. Maa freend tuli autoon marmorilta ja jupisi jotain painokelvotonta eli oli varmaan melko hintavat.
Näyttäs varmaan olevan tuo täyttöaukon kohdalla oleva pyöreä poimulevy melko karheena karstasta.
Mulla oli yhdessä kans mut tilanne korjaantu kun kolme kertaa melko pienellä välillä vaihdoin ölpät ja suodattimen.
Nyt pysyy puhtaana. Oli varmaan ajeltu se 15 tuhannen vaihtovälillä ja jollain halvimmalla öljyllä mitä saa.
Ei hyvä. :nohnoh
-
Nyt tulee kansi puhtaaksi kun on pesussa... tota mustaa putkea just meinasin biltemasta hakea...
Meillä ajetaan itse vaihdettavat 10tkm/1Vuosi ja sitten tuo parempi menee volvon ohjelman mukaan mutta vuodessa siinäkin kilsat täyttyy.
-
Katteleppa mieluummin johdonsuojaspiraalia, on huomattavasti helpompaa laittaa ku johtojen paksuudet vaihtelee. Muistaakseni omaan kanteen hommasin Puuilosta.
-
Mulla on tuota johdon suoja spiralia jo vaikka kuinka... en vaan ajatellut että se kestäisi kone huoneessa... olishan siinä sekin etu että ei tarttis halkoa... kurttuputkella saa alkuperäsen näköstä ::)
-
Tuli myyntiin halpa etanolimuunnos sarja niin pitihän se ostaa pois kulkemasta. Ei kyllä olis varaa mutta säästöä silmällä pitäen pakko rutistaa.
-
XC70:n kansi on valmis.
Paineen synnyn syy selvisi kansi oli vääntynyt :-[ nyt se on oikastu.
sivuosumana tässä on japan pakosarja :)
-
XC70:n kansi on valmis.
Paineen synnyn syy selvisi kansi oli vääntynyt :-[ nyt se on oikastu.
sivuosumana tässä on japan pakosarja :)
Hyvä, että syy paineen kertymiselle selvisi. :tykkää:
-
Ei se minun mielestä ole syy vaan seuraus ylikuumentumisesta. Onko keittänyt?
-
Ei se minun mielestä ole syy vaan seuraus ylikuumentumisesta. Onko keittänyt?
Mulla on olettamus ilman mitään faktaa mutta sanosin että aikasemmin auto on keittänyt tms ja kansipahvi on vaihdettu ilman sen enempää tutkimista käyttäen vanhoja kannen pultteja...
-
Tässä on valmis kansi.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220314173542.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220314173542.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220314173554.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220314173554.jpg)
nokan stefat yms vaihdetaan vielä omin voimin...
-
sivuosumana tässä on japan pakosarja :)
Koeta kestää tuo massiivinen takaisku. :facepalm: Olkoon voima kanssasi.
-
XC70:n kansi on valmis.
Paineen synnyn syy selvisi kansi oli vääntynyt :-[ nyt se on oikastu.
sivuosumana tässä on japan pakosarja :)
Hyvä että selvisi plaanauksella :)
-
Posti toi etanolisarjan pojan (tytön entinen) V70:n niin saadaan se ekolokiseksi... sarja oli edullinen joten tuella saan omat pois :)
Eli tuo 75-vuotis juhlamalli on nyt sitten Wiinotettu, pitää vielä muutoskatsastaa mutta sen jätän sitten normikatastuksen yhteyteen ja sit haetaan tukia asennuksesta...
-
Olisko muuten jollain tiedossa kuvaa kuinka nokkien pitää olla että menee oikein... lukitustyökalu juu tulossa mutta siinä on kuitenkin 180-astetta mahdollista laittaa molemmat päin h.
jahas no tässä onkin hyvä ohje https://youtu.be/Cu-MjTNv7lM
-
Kotiutettu taas osia... Pakosarjan pinnapultti vastustaa olen sitä hitsannut ja hakannut mutta se ei irtoa >:( >:(
-
Pakko antaa periksi pakosarjan kanssa ja viedä ammattilaisille.
-
Pakko antaa periksi pakosarjan kanssa ja viedä ammattilaisille.
Ammattilainen sanoi että hanki uusi tai odota 1,5kk että he kerkeevät ottaa työn alle...
-
Induktiokuumenninta tai poraa pois ja vetää uudet kierteet, varmaan vähän isommat. Alimmaisissa muistaakseni tilaa käyttää vaikka taval. läpipulttia. Tietysti se on ylempi...
Miten hitsasit, mutteria siihen vai miten?
Ite oon todennut että kun hitsaa pienen pultinpätkän niin saa paremmin kiinni.
Puhutaanko me nyt turbon kiinnituspultista? Ei kai siinä muita pinnapultteja ole.
-
Mutterin hitsasin, juu turbon laipasta puhutaan.
-
Enemmän lämpöä, lekaa ja öljyä. Kyllä se lähtee 8)
-
Mutterin hitsasin, juu turbon laipasta puhutaan.
Vanha intiaanien keino on hitsata katkenneeseen pulttiin ensin iso prikka ja sitten vasta prikkaan mutteri, että saa väännettyä auki. Prikan saa paljon lujempaan kiinni, kun mutterin sisälle on niin hankala hitsata.
-
Pitää näillä ohjeilla yrittää uudemman kerran itse.
-
Peräkärryn pyörännapaan katkesi pultti, porasin reiän läpi ja vinkuun pienin terä, pyöritin reiässä vastapäivään kunnes lenti pihalle kun helicoil. Kierrekkin jäi ehjäksi. :)
-
Peräkärryn pyörännapaan katkesi pultti, porasin reiän läpi ja vinkuun pienin terä, pyöritin reiässä vastapäivään kunnes lenti pihalle kun helicoil. Kierrekkin jäi ehjäksi. :)
En tiedä minkä lujuuksinen peräkärryn pyöränpultti on, mutta tuo pakosarjan pinnapultti on saanut niin paljon lämpöä ja jäähdytystä vuoron perään, että se on aivan tautisen kovaa. Kyllä siihen reiän saa aikaiseksi, kun vaan jaksaa terottaa poranterää. :buck2:
-
En tiedä minkä lujuuksinen peräkärryn pyöränpultti on, mutta tuo pakosarjan pinnapultti on saanut niin paljon lämpöä ja jäähdytystä vuoron perään, että se on aivan tautisen kovaa. Kyllä siihen reiän saa aikaiseksi, kun vaan jaksaa terottaa poranterää. :buck2:
Minulta loppu usko tuohon reijän tekemisen kanssa... terottelin terää noin kymmenisen kertaa mutta se vaan lakkasi etenemästä.
-
Minulta loppu usko tuohon reijän tekemisen kanssa... terottelin terää noin kymmenisen kertaa mutta se vaan lakkasi etenemästä.
Hss vai kobolttiterä? Taitaa olla entinen pora. ??? Pienet kierrokset koneeseen ja leikkuuöljyä, ei mitään wd-40 öljyä.
-
puuilon hss magnum teriä on. pitäs koettaa löytää jotain oikeita teriä, leikkuu öljyä kyllä on.
-
puuilon hss magnum teriä on. pitäs koettaa löytää jotain oikeita teriä, leikkuu öljyä kyllä on.
hss-porat sopii taikinan vatkaamiseen, kerran otin uuden sellaisen paketista ja pyöräytin pöydällä oli kiero.
Industria center tai ikh. Dormer tai vastaava ei käy.
E: Motonetistä Boschin kobolttiterä.
-
Hieman liikunta rajotteisena hain IKH:n Alpine merkkisiä cobaltitieriä kokeillaan niillä nyt alkuun
-
Pop-niittiterä on paras ainakin aloitukseen. Tosi hyvä terotus jo valmiina ja lyhyenä ei katkea helposti.
-
Noniin toisessa on reikä mutta paskoin kierteet ja mun kierretapit lyö vaan kipinää kun koettaa kääntää... toinen reikä on puolivälissä ja vinossa mutta loppu terät kun katkoin sujuvasti niitä...
Yllättyikö kukaan tuosta ~8€ terien katkomisesta..
-
Noniin toisessa on reikä mutta paskoin kierteet ja mun kierretapit lyö vaan kipinää kun koettaa kääntää... toinen reikä on puolivälissä ja vinossa mutta loppu terät kun katkoin sujuvasti niitä...
Yllättyikö kukaan tuosta ~8€ terien katkomisesta..
Juu kiitän vinkeistä, poppari terällä mentiin läpi mutta isomman reijän tekeminen oli kyllä yhtä terottelu juhlaa mutta siinä on nyt kaksi reikää taas mutta nyt pitää sitten jostain taikoa cobalti kierretappi M8x1,25 koska noi mun pilipalisarjat ei vaan pure tuohon ei sitten mitenkään.
-
Tämä (https://www.puuilo.fi/kramfors-induktiokuumennin-1000w?gclid=Cj0KCQjw8_qRBhCXARIsAE2AtRbmda4IlzaH4rHi7Mghyn833SlUlQ92mRC4XYCavGcxi3UnHIjkL5IaAq3mEALw_wcB) on ollut hankintalistalla jonossa pitkään, aina on rahapula tullut juuri kun oon ostohousuja sovitellut
-
Jos ootte ostamassa induktiokuumenninta niin tutustukaa huolella mihin kokoihin sitä voi käyttää.
Esim tuo kamforssin pienin silmukka on 20 mm niin se on vähän iso 8 mm pulttiin, pitäis olla se mutterikin siinä sit.
Joku 12 mm vielä menis kun täytyis olla 3-4 mm rako silmukan ja kohteen välillä.
-
Hyvin toimii tuo kramforssi, meillä on kaverin kans yhteinen tommonen. Niitä silmukoita voi kiristää pienemmäksi ihan helposti.
-
Kierteiden kanssa meni kaikki päin v:tä niin hitsasin sitten pultit kiinni ja sillä hyvä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220327164217.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220327164217.jpg)
Vaihdoin sitten jakopään hilppet valmiiksi ja huomasin että joku joka varmaan sen kannenkin oli tussaroinut oli reilulla tiivisteliimalal alittanut vesipumpun kiinni >:(
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220327164222.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220327164222.jpg)
uudet kalut asettu kyllä paikalleen
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220327164227.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220327164227.jpg)
Turbonkin isutin jo suunnilleen oikeaan paikkaan...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220327164234.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220327164234.jpg)
siinä näkyy uus huohotinkin paikallaan.
Huomenna kun poika tulee avuksi nostetaan kansi paikoilleen ja aletaan kiriä paikalleen ja liimailla venttiilikoppaa...
-
Varmasti opettavaista hommaa vaikka talvi käy vähiin, toivottavast toimii kun on kasassa
-
Kansi on paikallaan ja momentissa jne. mutta usko loppui ja piti lopettaa kun en saa kannen vesikanavan pultteja kiinni siitä pumpun takaa ihan mahdoton saada elempi pultti paikoilleen ja tiiviste kohdilleen...
ajattelin nuo kaikki helpot hommat laittaa kun ei ole vielä nokat paikallaan ennen liimaamista...
-
Joko se menee huomenna kuin itsestään tai sitten valuvika. Vinokoneissa tullut kahdesti tilanne ettei osat sovi ilman vinkua.
-
nätisti se irtosi sieltä mutta takasin saanti vaatii enemmän niveliä kuin on kädessä ja ohuemmat sormet tai jotain... ehkä jos saisi jakopään taustamuovin irti olisi homma helpompi... en vaan hahmota mistä sen saa irti ei se varmaan ole kuin yhdellä mutterilla jossain kiinni mutta en vaan hahmota. T4:stä mä ne irrotin ja ehjänä mutta en muista kuinka... ja ne T4:n palat on jossain jemmassa ettei löydä malliksikaan :(
-
Koita hioa pultin pää kartioksi niin sillä on helpompi hakea reikä.
Kannattaa ensin laittaa mutteri siihen pulttiin ja sitten hioa, kun kiertää mutterin pois niin kierteet aukeaa.
Tai sitten vingutat laipan reikää vähän sopivaan suuntaan.
Siis jos päädyt kokeileen.
-
Mul on rikki se jakopään taustamuovi, joku suojakumi puuttuu, enpäs tajunnut että sen vaihto on noin hankalaa toki dieselkone mut aika samanlainen.
-
Minä voitin... nyt on kansi liimattu, samoin se vesikanava on kiinni ja tiiviste on paikallaan... turbo on kiinni 4 pultilla mutta kiristys vielä vaiheessa alkoi sen verran kroppa sotia vastaan että piti luovuttaa, mutta yleisesti näyttää hyvälle... huomenna jatkan laittamalla ahtimen kiinni ja vesi ja öljykanavat paikalleen... sit pitäs ne alipine letkut arpoa ahtimeen ja imutorvi kiinni...
Nuista kun selviän alan veivata jakopäätä ja nokkia oikeaan tolaan... luulen että se on kyllä tässä hommassa se helpoin juttu :2funny:
-
Minä voitin... nyt on kansi liimattu, samoin se vesikanava on kiinni ja tiiviste on paikallaan... turbo on kiinni 4 pultilla mutta kiristys vielä vaiheessa alkoi sen verran kroppa sotia vastaan että piti luovuttaa, mutta yleisesti näyttää hyvälle... huomenna jatkan laittamalla ahtimen kiinni ja vesi ja öljykanavat paikalleen... sit pitäs ne alipine letkut arpoa ahtimeen ja imutorvi kiinni...
Näistä selvisin. ahtimen letkut kaikki kiinni, pakoputki ja imupuoli kiinni... huomenna sitten viimein jakoa kohdilleen.
-
Se alkaa pahasti näyttää sille että sen viimein saan kasaan... letkuklemmareita ei ollut oikean kokoisia niin imusarjan vesiletkut jäi kiinnittämättä ja siten koko imusarja koska kaikki mitä hankalimmin laitettu alle... positiivisesti kaikki liittimet mennyt kiinni oikein ja letkut löytänyt vasta kappaleet sekä pultit oikeille kohdille... yksi pultti vastustaa taas jakopään muoveista, luovutin suosiolla ja katotaan huomenna lisää kun oon saanut niitä klemmareitakin... niin ja moniurahihna pitää myös ostaa.
-
Vähän kuvasatoa edistymisestä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220330173549.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220330173549.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220331072340.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220331072340.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220331072352.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220331072352.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220401072530.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220401072530.jpg)
Tähän pisteeseen päästiin että jakohihna on paikoillaan ja jako on kohdallaan, ahdin ja sen letkut on kaikki kiinni... imusarja roikkuu tuossa siis niiden clemmarien puuttumisen vuoksi...
-
Onko sulla tuossa bensaputkessa se spring lock liitos johon pitäis olla työkalu.
https://www.ebay.com/itm/133924878438
Mä olen ottanut silikonituubin nokan ja leikannut sopivasta kohasta poikki ja sitten vielä halki niin aukeaa kuin ammattilaistyökaluilla kun sitä työntää lukituskynsiin. 8)
Joutuu niin harvoin käyttään ettei ole raaskinut ostaa vehjettä. ELK
-
on ja mulla on työkalu siihen... sen voi vaikka 3d tulostaa jos ei henno ostaa...
-
Täytyykin varmaan ostaa tulostin tuota varten. No ei.
Hyvältähän tuo alkaa näyttään mutta niinkuis tiedät niin älä oleta että laakista kaikki pelaa.
Toivotaan parasta ja pelätään pahinta, pessimisti ei pety.
-
Täytyykin varmaan ostaa tulostin tuota varten. No ei.
Hyvältähän tuo alkaa näyttään mutta niinkuis tiedät niin älä oleta että laakista kaikki pelaa.
Toivotaan parasta ja pelätään pahinta, pessimisti ei pety.
Juu näin oletetaan... :2funny:
-
Taas niputettu... pieniä vastoinkäymisiä nukutaan taas yön yli ja jatketaan. ei paljoa puutu että saa startata.
-
Lähetään positiivisella auto on käynnissä ja käy näristi jne. myös uudet etupenkit asensin.
Sitten se huono homma... en osaa hitsata ja ne pakosarjan pultit itrosi ja pakokaasut vuotaa laipasta... eli saatanana moinen purku ja kasaus taas edessä että saa pakosarjan pois ja joko uuden tai korjattua tämän paremmin.
Tilasin purkuosan kun löyty tuurillaan edukas samantien.
-
Varmaan matkahuollollakin jotain ongelmia kun päivän verran on odottanut paketti noutoa... pakosarjaa odotellessa.
-
Nonniin, nyt on "uusi" pakosarja mulla ja kierteet putsasin ja puuttuvan pinna pultin laitoin pakosarjaan... meni vaan kaikkeen näpräämiseen taas aikaa... lopetin kun olin voitolla eli jatkan huomenna pakosarjan paikalleen laittoa.
Ihan sivuhuomio. lidlin kierresarjan pultin korjaus pakka (tai miksi sitä rinkelöistä sanotaan) on miljoonakertaa parempi kuin 3xkalliimpi bilteman sarja...
-
XC70 kasassa ja koeajettu.
Etuvilkku palanut ja saatoin tönia ABS:n liittimen irti kun kantta nostin pois... tai kun bensapumpun sulakkeen irrotin saatoin repiä myös ABS:n sulakkeen koska ABS ei pelitä.
Mutta muuten on nyt hyvä, ei sivuääniä jne käy nätisti... ei vielä saatu kunnolla lämpöseks niin varmana joutuu lisäämään nestettä... niin ja tehostajaan pitää öljyä lisätä kun lirutin nekin pois kantta nostellessa...
-
No jos se tuohon jää niin sehän meni ihan kuin strömsössä. Ainakin melkein. :)
Jos ei mitään pahoja potkuja enää munille tule niin eikö oo kiva fiilis eikä se kansi enää tule uniin.
Vasta vuoden päästä... Itelle kävi joskus niin että heräs painajaisesta ja oli ihan varma että oli jakopäätä kasaamassa ja meni pultti paskaks. :P
No ei muuta ku kovaa ajoo, takuuhan on niin pitkälle kun perävalot näkyy, mutkasta tietä jopa näkymättömiin. V:>
-
Jospa tää tästä, no kun tytön auto niin takuu on voimassa kunnes auton päätän romuttaa... sama kun pojan 855 joka oli sitä ennen tytöllä ja sitä ennen vaimolla...
-
Vika oli mekanikossa... alipaine letku oli väärin päin imusarjalla... ::)
No vasen etusatula vaatii joko herkistelyä tai vaihtoa... tutkitaan käviskö kasipätkän satulat...
-
Pitäs lisävalo asentaa tuohon XC70:n otettiin se jo pois V70:stä... jätin johtosarjan V70:n jos innostuu voi siihen hankkia panelin...
XC70:n jarruissa oli vain käytön puutetta...
Tallia järjestettu taas uusiin pettymyksiin.
Päästäisen kunniaksi korjasin kaikki pienet jutut mitä pystyin eli peilien joysticki on kans nyt ehjätty... tein siitäkin videota ja unohdin tai painoin ohi tallennus namiskaa ja puolet operaatiosta jäi kuvaamatta, yllätys.
-
S40 "edistyy"
Sain maalattua edestä olka-akselin tai siis sen mihin napatulee ja iskari... taka pitkittäistukivarren myös maalasin... ei siis mitään mahdottomia mutta nää on juttuja mitä en ole tehnyt ikinä ennen siis maalannut ruiskulla mitään... jälki on mitä on mutta osien päällä on maalia :)
Tänään opettelin säätämään ruiskuani... ja tajusin että tarviin lisää ruiskuja :) ja muita oheis juttuja... lisäksi puuttuu suodatin suppiloita ja ohennetta saa olla ihan pirusti enemmän.
-
Noniin...
Kuvia. ekaksi tuossa on mun maalaus kaappi/ hiekkapuhallus pönttö
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184331.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184331.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184347.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184347.jpg)
se ikään vetää ilmaa alhaalta ja vuotaa ylhäältä, ei filtereitä tämä ei ole muuta kuin ruosteen estoa varten.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184353.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184353.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184358.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184358.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184356.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184356.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184400.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220425184400.jpg)
tässä sitten valmiina
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220427172255.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220427172255.jpg)
testasin sitten maalin loput ruiskusta ihan uteliaisuutta auton keulaan ja tykästyin sen verran että juu auto tulee mustaksi ulkoa ja sisältä valkeeksi...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220427180314.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220427180314.jpg)
-
Menin sitten talliin hikoilemaan että sain S40:n ohjaamon tyhjäksi että pääsen hitsaamaan... samalla lisäsin keveyttä repimällä kaikki mahdolliset äänen eristeet tulipellistä ja kojelaudan takaa... becaure race car.
Mitä olen tekemässä on vaihdevaijerien kiinnitys ja läpivienti... ja ilmastoinnin letkujen läpiviennin ummistus. ne kun saan hitsattua niin voin maalata konehuoneen...
Tarkoitus on saada konehuone ja lokarien alla olevat runkoaiset maaliin niin asennan taas kippaustelineen keulalle ja sitten kippaan auton kyljelleen ja maalaan pohjan ja pyöränkotelot että voin laittaa tukivarret paikoilleen ja saan kopan pyörilleen.
-
Tässä kun päästy etenemään niin tilasin lisää perus tarpeita maalaamiseen kun ei noita suodatin suppiloita tunnu täältä saavan ainakaan helposti...
Tässä vähän mitä oon tuunaillut
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220430162647.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220430162647.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220430162636.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220430162636.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220430162643.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220430162643.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220430162623.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220430162623.jpg)
Apurunko odottaa maalausta ja minä niitä tilattuja maalaus tarpeita
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501145240.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501145240.jpg)
vakaajien kiinnikkeitä yms pientä sälää puhallukseen... pohjamassa tai mikä lie suojaterva sen verran hyyvää että minun pilipaliteeman puhallin ei jaksa sitä poistaa joten karvaharjalla sen jynssäsin.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501144443.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501144443.jpg)
Vakaajat pitää pestä ja laittaa vähän suojapäriä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501144439.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501144439.jpg)
Alotin ohjausvaihteen ehostuksen, pitää vaihtaa raijetangonpäät ja suojakumit
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501144431.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501144431.jpg)
Tässä olis teoriassa pesua vaille... ja sit maaliin.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501135729.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220501135729.jpg)
-
V70XC teki paluun se vuotaa jotain, luulin että öljyä mutta saattaa ollakkin joko jäähytin nestettä tai jopa tehostajan nestettä...
Pitää tutkia kun auto jäähtynyt yön yli.
-
V70XC teki paluun se vuotaa jotain, luulin että öljyä mutta saattaa ollakkin joko jäähytin nestettä tai jopa tehostajan nestettä...
Pitää tutkia kun auto jäähtynyt yön yli.
Nonniin vian ei tarvii olla iso kun se on asentajassa, no kuten sanoin takuu kattaa :D Vika oli siis lohkosta tulevassa vesiletkussa joka menee kaasuläpälle. Olin laittanut vanhalla klemmatilla kiinni ja se ei ollutkaan kiristynyt joten kun lämpesi alkoi vuotaaa enemmän ja enemmän. Lämmin neste sitten huuhtonut kaiken paskan mukaansa ja näytti sitten kuin vuotaisi öljyä... no onneksi sain kiinni kohdan...
Koeajon jälkeen, kun laitoin siis uuden kelmmarin letkuun, ei ollut mitään vuotoa havaittavissa ja lämmöt kyllä kerennyt nousta jne....
-
Innostuin puhaltelemaan kaiken maailman kiinnikkeitä... kohta on enemmän maalattavaa kuin maalia
-
Nyt oikeastaan pitäisi tehdä ratkaisu joka vaikuttaa paljon auton rakentamiseen, siis tämä S40.
Olen miettinyt että ostaisin microsquirtin tähän ja kilkkeet sitten sen mukaan mutta sitten tuo Maxxecu alkanut kiinnostaa että olisiko ehkä viisaampi mennä kuitenkin tuommoiseen Maxxecun street boxin suuntaan?
Olisiko viisaammilla jotain sanottavaa asiasta... kalliimpihan tuo Maxxecu on hetikin mutta olisiko se kuitenkin loppujen lopuksi halvempi/helpompi kun olisi osaamista saatavilla paikallisesti ja vissiin säätäjät osais hoitaa tuonkin helpommin ??? siis ei mitään kokemusta vielä itsellä säädöstä mutta kaveri ei kyllä ihan hirveesti ole kehynyt tuota megaansa mutta ei se ole sen toimintaakaan moittinut...
-
Nonniin vian ei tarvii olla iso kun se on asentajassa, no kuten sanoin takuu kattaa :D Vika oli siis lohkosta tulevassa vesiletkussa joka menee kaasuläpälle. Olin laittanut vanhalla klemmatilla kiinni ja se ei ollutkaan kiristynyt joten kun lämpesi alkoi vuotaaa enemmän ja enemmän. Lämmin neste sitten huuhtonut kaiken paskan mukaansa ja näytti sitten kuin vuotaisi öljyä... no onneksi sain kiinni kohdan...
Koeajon jälkeen, kun laitoin siis uuden kelmmarin letkuun, ei ollut mitään vuotoa havaittavissa ja lämmöt kyllä kerennyt nousta jne....
Höh tämä alkoi kuitenkin merkata reviiriään vielä... luulin että olis sitten se ojaus tehostin mutta ei ollut se ja ihan oikeaa öljyä tuntuu olevan joten pitänee palata sen turbon paluun tietämille kuitenkin tutkimaan asiaa.
-
Höh tämä alkoi kuitenkin merkata reviiriään vielä... luulin että olis sitten se ojaus tehostin mutta ei ollut se ja ihan oikeaa öljyä tuntuu olevan joten pitänee palata sen turbon paluun tietämille kuitenkin tutkimaan asiaa.
Öljynpaluun tiiviste siellä oli paskana, en tiiä menikö uusi ehjänä paikalleen mutta on kyllä luokaton homma pätö tiivisteen kanssa, piti jättää homma kesken että vitutus laantuu lämpöpellit ei asetu ei sitten mitenkään reikien kohille :idiot2:
-
Öljynpaluun tiiviste siellä oli paskana, en tiiä menikö uusi ehjänä paikalleen mutta on kyllä luokaton homma pätö tiivisteen kanssa, piti jättää homma kesken että vitutus laantuu lämpöpellit ei asetu ei sitten mitenkään reikien kohille :idiot2:
Tämä vika korjattu, olin sen lämpöpellin onnistunut turbonlaipan väliin nipistämään... löysää siis kaikki irti ja sit se onnistuu... ilman nosturia tenutessa vitutus vie yleensä voiton ja alkaa tulla virheitä.
No tämän kun sain pakettiin ja koeajettua... näytti olevan vähän kosketus vikaa myös valopanelissa joten vaihdoin sen toiseen... mutta ilmeisesti suurin syy on liitoksessa koska vähän tämä toinenkin temppuili alkuun eli vanhakin lie ihan viaton.... rämppäsin liitintä edestakas niin alkoi pelittää...
Sitten siirryin T4 moottorin kimppuun ja irrotin männät lohkosta ja laitoin numeroituihin lootiin jatko käsittelyä varten. Sylinterit näytti minun silmään hyvälle hoonijäljet näky kaikissa ei naarmuja mitenkaan eikä männän kaukoissa ollut naarmuja. kiertokangen llakerit oli kyllä finaalissa 1. sylinteri näytti että kromit olis ollut bueno mutta kaikki muut kolme oli jo laikuilla että viimetippaan niidenkin vaihto... pitää kuvata nää kilkkeet arvosteltaviksi mutta nyt ei ollut kameraa mukana eikä jaksakkaan nyt kuvailla... edit:no jaksoin sitten kuvata.
Tässä on sylinterit... putsasin niitä kankaalla joten pystyyn näkyvät on ihan öljyvanoja jankaasta.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185136.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185136.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185131.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185131.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185127.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185127.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185122.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185122.jpg)
Männät ja laakerit alkaen 1.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185156.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185156.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185555.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185555.jpg)
2. mäntä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185158.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185158.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185604.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185604.jpg)
3. mäntä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185200.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185200.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185559.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185559.jpg)
4. mäntä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185202.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185202.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185610.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220529185610.jpg)
Mitä mä seuraavaksi meinasin oli erottaa männät kangeista ja renkaistaan, dumpata männät pesuriin ja ja arkistoida loput kamat...
-
Missä saisi moottorilohkon pesetettyä ilman satasia... ykköskympeillä tai halvemmalla?
-
Eiks jollain korjaamolla tai moottorikoneistamolla saa lohkon pestyä osienpesukoneessa kympeillä?
Toki voi olla että siitäkin rahastetaan nykyisin paljon enemmän mitä ite joskus joutunut käyttämään..
Tinakoneen öljynpaluu on kyllä aika huono viritelmä.
Pari kertaa itekkin saanu sen vuotamaan, kun (käytetty) tiiviste tullut osittain ulos sieltä pesästä.
Sen mitä pari kertaa siellä välissä (V40 T4) touhunnut, niin totesin että jatkossa laitan jonku kierrettävän liittimen esim. An sinne, niin loppuu nuo ongelmat eikä tarvii irroittaa koko öljypaluuputkea jos turbon irroittaa syystä taikka toisesta.
-
Juu T4:n tulee AN liitin, voisi olla että jos käyttäisin lohkon koneistamolla muutenkin tarkastettavana niin siinä voisi saada pakettina vähän hyvää.
-
Joku ammatillinen oppilaitos jos on lähellä niin ei pesu luulis olevan kallis?
-
Tuota pitää selvittää en ole ihan varma saako sakkyltä enää autopuolen palvelua kun muuttivat tuonne syrjäseudulle
-
Tässä olen kahlannut paikkoja mistä ostella tiivisteitä ja laakereita... taidan mennä Boostin kaupoille veivien ja niihin liittyvien osien suhteen ja sitten ei jää kuin autodoc tiivisteille kun valmiita sarjoja ei saa muualta ja yksittäisistä kasaaminen tuntuu työläälle ja kalliille... pahvitiivisteet kelpaa mikä vaan stefat sais olla jotain tunnettua jne...
Tilasin sitten Ajusan tiivisteitä.
-
Päätin tehdä S40:n ja näiden muiden laitteiden välille pesäeron joten avasin sille ihan projektipäiväkirjan.
XC70:n kohdalla alkaa kirosanat loppua, ilmeisemminkin kuten pelkäsin se O-rengas meni kuin menikin päin helvettiä sillä auto valutti työpaikan parkkihalliin aikamoisen lätäkön ja se oli kyllä öljyä kun siotä betonilta pois pyyhin...
Nyt saa kyllä vuotaa sen aikaa kun saan sen nosturin talliin, en perhana jaksa tuon alla könytä enää yhtään enmpää tunkin ja pukkien varassa, ei se niin paljoa vuoda ettei kuukautta kestäisi ajaa... muuten pakko sanoa että on aika mukavan pirteä ajaa kun pääsee moottoritielle kiihdyttämään...
-
Missä saisi moottorilohkon pesetettyä ilman satasia... ykköskympeillä tai halvemmalla?
Itsepalvelupesula. Kolikko sisään ja pesuri toimii parit minuutit. Moottori kotona peräkärryyn, tökötit liukenemaan ja painepesurilla siistiksi.
-
Itsepalvelupesula. Kolikko sisään ja pesuri toimii parit minuutit. Moottori kotona peräkärryyn, tökötit liukenemaan ja painepesurilla siistiksi.
mitä liuotinta uskaltaa alumiinilohkoon laittaa? On mulla painepesuri kotona mutta se ei ole mikään kränsleri vaan Lidlin pesuei joka riittää auton huuhdontaan.
-
mitä liuotinta uskaltaa alumiinilohkoon laittaa? On mulla painepesuri kotona mutta se ei ole mikään kränsleri vaan Lidlin pesuei joka riittää auton huuhdontaan.
Luulis tavallisen öljy-hiekka möhnän liukenevan ihan jollain motonetin tuotteella. Ettei ois jopa moottorinpesuainetta nimellä.
Muistelisin että WD40/ CRC / rostoff tyyliset aineet liottaa junttaantunutta likaa kans hyvin. Diesel tai löpö toimii jotenkuten, mutta haisee pahemmalle kuin edelliset.
Männistä karsta lähtee tiivisteenpoistoaineella kun antaa hautua.
Jollain puutikulla voi vähän avittaa ja tiskiharjalla. Jollain vähän kaapia isompia kökköjä ennen painepesuria. Painepesuri oikeestaan levittää ne liat vaan jokapaikkaan. Helpompi ne on siivota siitä lohkosta pahvin päälle kun pyyhkiä seiniltä, vaatteista ja pitkin pihoja kun pesuri roiskii. Sillon heikompikin pesuri toimii ihan hyvin.
Joku on uittanu valurautalohkoa esim. sitruunahapossa ruosteenpoistossa. Mutta siinä mielestäni vaara että happo haurastuttaa rautaa tai liian pitkään uidessa laakerivälys kasvaa tms. Eli erilaisilla hapoilla vois yrittää myös alumiinista poistaa hapettumia, mutta siinä kannattaa vähän selvitellä soveltuvuus, eikä hapot välttämättä pese, tai toimi öljyisillä pinnoilla.
-
Tässä kävi työtapaturma puhalluskaapille ja letku hapertu ja poksahti halki... Olisin laittanut kirkkaan kovaletkun mutta oli loppu joten ostin jäähytinletkua sitten sen sijaan. Kyse siis hiekan imu letkusta.
-
Case:Vettä XC90:n kontissa jatkuu. Tarvike kaukalo oli täysi vedestä .. sain tutkittua että viemäri ei ole kohdillaan puhalsin alta ja kuulin sen verhoilu. Sisältä eli joku mutka kiitos on varmana irronnut... Huomenna opetellaan avaamaan verhoilu ehjänä...
-
Olisko tästä ohjeesta apuja paneelien irrotukseen...? ???
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-487787-2/XC90(16-)/2016
-
Olisko tästä ohjeesta apuja paneelien irrotukseen...? ???
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-487787-2/XC90(16-)/2016
Kyllä paljonkin... no vika ei taida letkussa olla kyllä se puhkuu katolle asti kun hönkii... oliskohan siinä toisella puolella tukos eli tulis kattopanelin sisällä toiseen reunaan... auto on aina keula ylös ja vähän apukuskiin päin kallellaan...
-
Millä saisi muovitankin pinnasta pois massan? on semmonen paskanruskea koko tankki niin pistää ilkeesti silmään kun kuitenkin se on toiseltapuolelta musta...
-
Ja halvalla..
Vois koittaa dieseliä tai polttoöljyä ruiskuttaa par kertaa päivässä 2-3 päivän ajan. Pitäis pehmitä.
Jos paksulti on niin sitten tietysti ensin lämpöä ja mekaniikkaa. :)
-
Ei ole paksu vaan tosi ohut. Ne knöllit jo teräsharjalla auringossa sain mutta se on kuin maalattu eli tosi ohuesti mutta tiukasti.
-
Kokkeile bensaa. Joskus suodatinta vaihtaessa on valunu ja ruiskahtanu massan päälle. Kohta on kaikki rukkaset ja työkalut siinä soossissa
-
Garage update
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220630195136.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220630195136.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220704185641.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220704185641.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220704201228.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220704201228.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220704201234.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220704201234.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220704202010.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220704202010.jpg)
sieltä se tuli ja siihen se asettui... tuo talli on liian täynnä kaikenlaista ja nostin pitää viesä 2 metriä edemmäs että saa korkeimmalle kohdalle jos meinaa XC90:n nostaa tuossa, tottakai kokeilen ainakin.
-
Koskas alkaa tulla huoltoaikoja tarjolle, kalustohan on pian kasassa ??? ;)
-
Koskas alkaa tulla huoltoaikoja tarjolle, kalustohan on pian kasassa ??? ;)
Kuhan oon oppinut nostamaan autoa oikein niin alkaa huollot rullata, ensimmäisenä on vuorossa V70XC jossa turbon paluu edelleen vuotaa mutta josko tuossa nosturilla sekin viimein onnistuisi paremmin kuin lattialla maaten... sit olis V70 sisähaaran asennus. seuraavana V70 mystisen äänen metsästys varmaan samalla vaihdetaan etupyöränlaakerit molemmin puolin, ehkä pitää jarru jumppaa tehdä... sit olis jonossa S60 jossa vuotaa ohjaustehostin jos sitä vilkaiseisin... Varmaan on 850 ja V50 johon tarvii jotain tehdä... Audi A4 ohan noita jonossa jo muutama :)
-
No onhan siinä työlistat täynnä toviksi O0
-
Ei kyllä paljon enää tee mieli tunkkiin koskea kun tohon tottuu...
T:5vuotta sitten hommasin itselle talliin saksi ja kaksipilarinostimet.
Sen kakspilarin kun tohon vielä kaveriksi joskus hankit, niin ei jää mikään homma tekemättä.
-
Ei kyllä paljon enää tee mieli tunkkiin koskea kun tohon tottuu...
T:5vuotta sitten hommasin itselle talliin saksi ja kaksipilarinostimet.
Sen kakspilarin kun tohon vielä kaveriksi joskus hankit, niin ei jää mikään homma tekemättä.
Korkeus ei riitä tai riittää kun olen sillei tän sumplinut että just ja juyst voi nostaa... mutta sitten ne tolpat on aina tiellä kun tkee jotain tallissa... tämä 55m2 ei ole kauheen paljoa kun alkaa autoa laittamaan.
-
Tein tommoisen videon tapaisen https://youtu.be/t9ERl1MBLJk
-
Mulla taitaa olla juuri samanlainen nostin. Ekalla käyttökerralla ihmettelin, kun nostin ei tahtonut laskea ollenkaan. Venttiililohkossa on kuitenkin laskunopeuden säätö. Vähän ruuvia löysemmälle, niin alkoi pelittää.
-
Painon kanssa tulee alas tosi hyvin.
Ja elekman nostihnan tuo siis on.
-
tämmönen oli pakko investoida nosturin kaveriksi.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220715165201.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/X40/IMG20220715165201.jpg)
tuntuu kyllä ihmeen hyvältä ja jämäkätä vaikka on aitoa kiinan kamaa...
-
Mörkö päätti että hän ei juttele mulle enää... no se sitten poltti vahvistimensa ja uusi on vain 1500€ asennettuna... jippii.
Mutta sanonpa vaan että on muuten hiljanen auto tuo XC90 kun ei mitään pihausta kuulu... rengasäänetkin on aika vaimeat loppujen lopuksi.
-
Mörkö päätti että hän ei juttele mulle enää... no se sitten poltti vahvistimensa ja uusi on vain 1500€ asennettuna... jippii.
Mutta sanonpa vaan että on muuten hiljanen auto tuo XC90 kun ei mitään pihausta kuulu... rengasäänetkin on aika vaimeat loppujen lopuksi.
Auts! Mikähän sen poltti? Ettei vain kattoluukun vedet?
-
Auts! Mikähän sen poltti? Ettei vain kattoluukun vedet?
Ei ollut vettä sielläpäin kuulemma...
-
Auts! Mikähän sen poltti? Ettei vain kattoluukun vedet?
Juu ei ole vettä ollut autossa kuin kontissa ja nyt ei ole sielläkään... eli tämä on palanut joko alijennitteen takia tai sitten jotain muuta elektronista... minä istuin autossa odottamssa radiota kuunnellen noin 20-30 min ja sit se kysy toisen kerran sammutetaanko media keskus sähköä säästääkseen ja silloin sanoin sille että sammuta... eikä se sen koomin sanonut mitään.
-
Mörkö päätti että hän ei juttele mulle enää... no se sitten poltti vahvistimensa ja uusi on vain 1500€ asennettuna... jippii.
Mutta sanonpa vaan että on muuten hiljanen auto tuo XC90 kun ei mitään pihausta kuulu... rengasäänetkin on aika vaimeat loppujen lopuksi.
Oikeesti palanut? Akun kenkä irti joksikin aikaa? ???
-
Sercap tai vastaava?
-
Oikeesti palanut? Akun kenkä irti joksikin aikaa? ???
Mä myös kokeilisin tätä ensin ennen suurempia remontteja. Akun lataus ja akkuvahdin nollaus kenties myös.
-
Oikeesti palanut? Akun kenkä irti joksikin aikaa? ???
Mä myös kokeilisin tätä ensin ennen suurempia remontteja. Akun lataus ja akkuvahdin nollaus kenties myös.
Jos oikein ymmärsin niin kokeiltu ja Volvolla tehty tuo diagnoosi.
-
Kyllä se on ihan oikeesti palanut ja mitattu volvolla.
Eppäilen että sercappicaan saa sen halvemmalla korjattua...
-
toisekseen en tähän autoon hyväksy ainuttakaan puuhavirityskorjausta.
-
Käyköhän tuohon käytetty osa vai pitääkö olla aina uusi.
-
sillä ei ole väliä uusi osa on tilattu ja asennus on ensi viikon torstaina, uskoakseni sama kuin kaikissa muissakin että jos saa nollattua voi ohjelmoida autoon mutta epäilen...
-
Kyllä se on ihan oikeesti palanut ja mitattu volvolla.
Jopas nyt on huonoa tuuria.
Itsellä on ollut V90:ssä muistaakseni kahdesti radion osalta hiljaista 100 tkm matkalla, mutta se on toipunut joko itsekseen tai seuraavan ovien lukituksen yhteydessä.
-
Jopas nyt on huonoa tuuria.
Itsellä on ollut V90:ssä muistaakseni kahdesti radion osalta hiljaista 100 tkm matkalla, mutta se on toipunut joko itsekseen tai seuraavan ovien lukituksen yhteydessä.
Itsellä on bugittanut peilin kamera kerran ja rengaspaine järjestelmä kerran. Bootilla molemmista selvisi. Piti niin sammuuttaa että autosta ihan ovet lukittiin hetkeksi.
-
Mainitaan että pojan V70 renkaaseen oli ilmiintynyt reikä... sain sen kamelinpaskalla paikattua joten säästy taas jossain...
saa näitä puuha juttuja tehä näihin V70 ja XC70 malleihin ihan tarpeeksi että ne pysyy tiellä niin pitää edes yhden auton semmosena josta voi syyttää muita niin on edes hyvämieli jostain.
-
JuHaU:n suosituksesta kokeilin vielä XC90:n toista avainta oikealla paristolla... Ostin Vartan pariston ja laitoin sen tuohon avaimeen ja ovet aukeaa kaittiöstä... ennen ei auennut edes kunnolla auton vierestä :facepalm:
Nyt on taas kaksi "toimivaa" avainta autossa... Vartaan voi näköjään luottaa.
-
JuHaU:n suosituksesta kokeilin vielä XC90:n toista avainta oikealla paristolla... Ostin Vartan pariston ja laitoin sen tuohon avaimeen ja ovet aukeaa kaittiöstä... ennen ei auennut edes kunnolla auton vierestä :facepalm:
Nyt on taas kaksi "toimivaa" avainta autossa... Vartaan voi näköjään luottaa.
Eli noin 395,40 € säästö vs uusi avain.
-
Kyllä
-
Noniin pojan V70 alko sitten tärisemmään ja pomppimaan että ei liiku minneskään... laitoin ensin töpseliin cylinder 2. misfiring ja toinen että multible cylinder misfiring...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202437.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202437.jpg)
Miksiköhän? Ovat pytty järjestyksessä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202440.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202440.jpg)
Kakkosen puola on uinut vedessä jossain kohti ja paljonkin
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202445.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202445.jpg)
kolmonenkaan ihan ok ollut, tuskin vikaa mutta vaihdoin molemmat.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202456.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202456.jpg)
nämä meni huolto-osina 470tkm mittarissa
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202500.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20220915202500.jpg)
JA näillä muuttu käynti nätiksi... en usein tarkasta tulpan välyksiä mutta nyt tein ja kas yhdessä oli aika reilu rako... ohje oli 0,70 ja siihen ne kaikki asettu sitten viimein.
-
Kakkosen tulppa ehkä vähän tummempi, oisko siinä ollu pahin vika?
Ennenkuin joku sanoo niin ainakin kolmosen kaivossa öljymöhnää aikalailla mut ei se yleensä haittaa.
Kyllähän noi tulpat ainakin näyttää vanhoilta, tuo kakkosen uinut puola?? Oisko joskus otettu purkuvehkeestä?
Onko nuo uudetkin tulpat boschin?
Mä oon hassahtanut denson iridiumeihin. :-[
-
Joo Boschin platinum se Motonetin 9,99 tulppa ja alkuperästä vastaavat puolat.
-
No nyt on tallissa painelinjasto kiinteästi asennettuna... meni sieltä mistä rima on matalin ja laitoin PUN letkusta.
Nyt linjasto on "kokonainen" ja se ei vuoda.
Tulevaisuudessa lisään paineen alentimen joka liitokseen oman ja ehkä veden erottimet myös. nyt menee yhdellä erotin tasaajalla.
-
Nonniin testasin ekaakertaa nosturia Mörön alle.
luulin että tuommonen korkee auto menee yli että heilahtaa... tässä eka kuva kun menin Pure-moodilla sisään eli takavedolla.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20221001134050.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20221001134050.jpg)
otin auton pois ja siirsin nosturin paikoilleen ja vaihdoin auton AWD moodiin että etisetkin vetäsis... no näin kävi.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20221001134655.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20221001134655.jpg)
siirsin taas nosturin paikoilleen ja laitoin vanerin palat lisä sillaksi, ilmeisesti tuo renkaan kehä on just pahimoilleen työntämään edellä ja auton massa pitää renkaan maassa. Näillä vaneri avuilla se meni yli ihan nätisti.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20221001140220.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20221001140220.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20221001140224.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20221001140224.jpg)
Alimmalla lukitus tasolla on nyt, menee vielä pari... jotenkin tuli tunne tässä kirjoittaessa että olen tämän ehkä jo kuitenkin testannut tämän noston... mutta toistetaan itseään sitten... hyvin nousi ei mitään ongelmaa.
Tässä vaan aloin miettiä että jos ei ole mitään järkeä ankkuroida nosturia niin pitäsköhän kumimattoa laittaa nosturin alle niin se ei luistaisi betonilla karkuun?
-
Saattais se kitkaa lisäämällä onnistua. Itse kun hiacen pohjaa maalailen olen koko kesän ajellut molemmin päin säännöllisesti reilun metrin mittaisille puurampeille ja ei ne sorapihalla ole noin paljoa siirtyneet varsinkaan jos on ollut vähän alkuvauhtia.
-
Nosturista täytyy mennä vauhdilla yli. Jos menee ryömien, niin nosturi liukuu pyörän edellä juuri noin.
-
Opettelemista vielä tuossa hommassa. ahas talli niin hirvittää ottaa vauhtia :)
-
Opettelemista vielä tuossa hommassa. ahas talli niin hirvittää ottaa vauhtia :)
Siis vauhtia tarvii vaan sen hetken, että ensimmäiset pyörät kiipeävät nosturille.
-
Siis vauhtia tarvii vaan sen hetken, että ensimmäiset pyörät kiipeävät nosturille.
Juu vauhdin joutuu ottamaan kohdassa jossa sensorit huutaa autossa hoosiannaa kun oviaukko on vain sen 2,5M leveä ja auto 2,3M niin ei ole ihan luottoa vielä tullut tähtäykseen :D
-
Semmonenkin on käynyt, kun etuvetoisen etupyörät on nosturin päällä ja takarenkaat tallin kynnyksellä, lähtee nosturi kuin rusakko makuulta auton alle. :D
Meidän nosturi on ilmeisesti matalampi tai rakenteeltaan erilainen kun se ei ole koskaan liukunut auton edessä. Tosin se makaa kumimattojen päällä joita pitkin ajetaan talliin (suojaa lattiaa nastarenkailta).
-
Juu vauhdin joutuu ottamaan kohdassa jossa sensorit huutaa autossa hoosiannaa kun oviaukko on vain sen 2,5M leveä ja auto 2,3M niin ei ole ihan luottoa vielä tullut tähtäykseen :D
Eikös tuo ole just hyvä; nosturi vaan keskelle oviaukkoa ja hanaa.
Ei ole muuten liian leveä tämä nosturimalli. Olisikohan mahtanut maksaa paljonkin enemmän valmistaa, jos olisi laittaneet 10 cm pidemmät ainesputket siltojen väliin?
-
Semmonenkin on käynyt, kun etuvetoisen etupyörät on nosturin päällä ja takarenkaat tallin kynnyksellä, lähtee nosturi kuin rusakko makuulta auton alle. :D
Meidän nosturi on ilmeisesti matalampi tai rakenteeltaan erilainen kun se ei ole koskaan liukunut auton edessä. Tosin se makaa kumimattojen päällä joita pitkin ajetaan talliin (suojaa lattiaa nastarenkailta).
Poika teki tuon sutasun omallaan mutta sillon liikahti vain 10 cm
-
Eikös tuo ole just hyvä; nosturi vaan keskelle oviaukkoa ja hanaa.
Ei ole muuten liian leveä tämä nosturimalli. Olisikohan mahtanut maksaa paljonkin enemmän valmistaa, jos olisi laittaneet 10 cm pidemmät ainesputket siltojen väliin?
Nosturin tähtäsin keskelle aukkoa mutta ilmeisemminkin se ei kuitenkaan sitä ole...
Juu ajattelin että nosturi on hyvä mutta oikeesti kaikki autot menee yli just ja just renkaat reunoilla.. nostoaessa ei kyllä ole mitään ongelmaa mutta tuo 10cm ei tekisi pahaa ollenkaan tässä.
-
Tohon kitkaan.. jos ei haluu kumimattoja levitellä niin liimaa jotain kitkaa antavaa matskua nosturiin? *karkuun->
-
Pojan 70 oksenti öljynsä jostain Jakopää puolelta... Kiivas tutkinta menossa että mistä se tulee.
-
Yleensähän huohotin tukkeutuu vasta kovilla pakkasilla, mutta kannattaa tsekata. 850:ssä pullautti virranjakajan stefan kun oli huohotin tukossa
-
Pojan 70 oksenti öljynsä jostain Jakopää puolelta... Kiivas tutkinta menossa että mistä se tulee.
Huohotin ja sen johdosta mennyt stefat. Samalla siellä päin ropaat niin kannattaa vaihtaa vvt pyöräkin.
-
Jakopää kyllästetty öljyllä. se varmaan kampiakselin stefa pettänyt, ei kai näissä öljypumput hajoile? öljyn kulutus kyllä luokkaa supesika mutta nyt puhutaan litraa minutissa vuodosta, ihan tiputtamalla tulee lämpimänä nyt kun purettiin niin ei oikein vielä paikallistettu vuotoa... jakopään hihna vielä paikallaan...
Jatkamme huomenna ihmettelyä... onneks mulla on tuohon S40:n täydellinen tiivistesarja niin sen stefan ainakin saa...
-
Tilasin jakohihnan ja huohottimen... jos saisi maanataiksi, toki ihmeitä sattuu ja voisi tulla jo viikonlopuksi. KL-Varaosasta tilasin.
Pitää stefat hakea motonetistä...
Tilasin aeromotorsilta random osia lisää varastoon...
-
Melkein jo saatu huohotin näkyviin. Pakko sen on olla tukossa ei muuten voi olla öljyä myös vaihe lootan puolla kokkien päissä
-
Nyt on stefat, huohotin ja jakopäähihna kotiutettu, nokan tulppa meni vielä tilaukseen otin kerralla sit useamman jemmaan.
Virosta varmaan saa huomenna jo loput tiivisteet öljypumpulle.
Jospa tuo alkaisi sit pitää öljyt koneessa. huohoyin on sarja siinä on letkuja ja imusarjan tiiviste.
Imusarjassa ja kanavissa näkyy jäähytysnesteen jäämiä eli vissiin ahdin työntää jäähytysnestettä läpi, sitä häviää hitaasti...
-
Vähän tökkii mutta nokan takapäässä ei ollut tiivistettä ollenkaan ihme kun sieltä tullut kaikki öljyt ulos solkenaan, tulppa tosin pitänyt ne sisällä.
jakopäästä nokkien stefat oli poksahtanut pois. huohotin oli täynnä kermaa, öljyssä ei ollut mitään kun laskin pois joten ei kansi vaan se perkeleen huohotin.
Huohottimeen tuli paljon letkuja mutta yksi letku imusarjalle pitää ostaa semmonen ~12mm sisähalkasijalla oleva jäähytinletun pätkä, kaikkee muuta löyty varastoista, alakerta oli ihan nätti kaikki öljy oli ylhäältä tullut joten stefa sai jäähä paikalleen.
Pitää nopeesti huomenna käydä motonetissa hakemassa osat jos sen saisi huomenna illalla jo putputtamaan taas... aina eskaloituu nää mun remontit jotenkin...
-
Tarpeet saatu ja jakopääkin kasassa ja ajotus kohdillaan vvt-pyörä on kuollut mutta saa olla katsotaan jos auto kestää vielä kopaltaan 2-3 vuotta niin sit voitas harkita uutta tilalle. imusarjaa myöden ollaan jo kasaan päin menossa... pieni työtapaturma kävi ja jäi ahtoputki pois paikoiltaan... no startin kun ottaa irti niin saa sen ahtoputken nostettua koloonsa kaasuläpälle...
-
Vähän tökkii mutta nokan takapäässä ei ollut tiivistettä ollenkaan ihme kun sieltä tullut kaikki öljyt ulos solkenaan, tulppa tosin pitänyt ne sisällä.
jakopäästä nokkien stefat oli poksahtanut pois. huohotin oli täynnä kermaa, öljyssä ei ollut mitään kun laskin pois joten ei kansi vaan se perkeleen huohotin.
Huohottimeen tuli paljon letkuja mutta yksi letku imusarjalle pitää ostaa semmonen ~12mm sisähalkasijalla oleva jäähytinletun pätkä, kaikkee muuta löyty varastoista, alakerta oli ihan nätti kaikki öljy oli ylhäältä tullut joten stefa sai jäähä paikalleen.
Pitää nopeesti huomenna käydä motonetissa hakemassa osat jos sen saisi huomenna illalla jo putputtamaan taas... aina eskaloituu nää mun remontit jotenkin...
Tulpan takana ei kuulu olla stefaa tinakoneissa. :)
Vvt pyöriä ei oikein tahdo saada.
Pitää muistaa purkaa oman V40 vvt pyörä ku on kone levällään et saisko kunnostettua miten helposti..
Kiinassa kyllä myydään kunnostettuja(?) vvt pyöriä mut en tiiä laadusta.
Kannattaa kattoo myös turbon öljypaluu lohkon puolelta 2.0T ja T4.
Aika herkkiä vuotamaan.
Öljypumput kestää hyvin.
-
KAikissa tinakoneissa yhtä paska se öljyn paluu.. Tuohon T4:n tulee AN-liitin, Tässä se ei vuoda mutta tuossa XC70:ssä se O-rengas on ihan hiton vaikee sada ehjänä jos ei ota kulmavaihdetta pois.
Tämän onhelma on selvästi nyt tuo huohottimen tukkeentimen ja se puhalsi kaiken mitä sai yläpäästä irti.
Tuota VVT pyörää en jaksa murehtia se on toiminut tähänkin asti niin saa mennä semmosena.
No nyt on tulpan takana stefa saa olla siellä ei se haittaakkaan ;) mutta turhaan sit laitoin... siellä oli se kolo täynnä öljyä kun otettiin pois...
-
Korjattu
-
Tää vain note to self: edessä 366mm levyt ja takana 340mm levyt. T8
No tilasin levyt ja palat Aeromotorsilta kun kotisuomesta eivät osaa myydä kuin pienmpiä levyjä tai sit vain paloja kauppaavat ja perse ei kestänyt volvolle nyt viedä hommaan jonka kykenee itsekkin tekemään.
-
https://www.autodoc.fi/ina/13680099?gshp=1&gclid=Cj0KCQjw48OaBhDWARIsAMd966B2IUys6jKKhuZ13U6B3DhhOxGtXxLTVdsXm6QOA4wKcjaQVxtvKlkaAhEAEALw_wcB
Jos VVT pyöriä kaipaa niin Autodoc tuntuu myyvän ja hakusanalla INA 427 1039 30 löytyy lissää.
-
Suodattimet ja öljyt vaihdettu vaimon autoon samalla kun kietasin kitkat alle...
Havaitsin samanlaista orastavaa öljyvutoa kuin pojan autossa, pitää hommata imusarjan tiiviste kun niitä en tajunnut jemmaan hankkia ja vaihtaa huohotin tähänkin ja kattoa tarviiko stefoja uusia...
-
Tytön XC70:n vaihdettu talvipyörät.
Tutkin sitä öljynpaluun vuotoa ja totesin että ei mulal oel muutavaihtoehtoa kuin opetella kulmavaihteen irroitus että saan tilaa laittaa sen tiivisteen paluuseen oikein.
Tuohan se on volvonkin oma ohje että kulmavaihde pois ja sit aletaan turboa vaihtamaan.
-
Tytön XC70:n vaihdettu talvipyörät.
Tutkin sitä öljynpaluun vuotoa ja totesin että ei mulal oel muutavaihtoehtoa kuin opetella kulmavaihteen irroitus että saan tilaa laittaa sen tiivisteen paluuseen oikein.
Tuohan se on volvonkin oma ohje että kulmavaihde pois ja sit aletaan turboa vaihtamaan.
Auto nosturilla parin tunnin homma ottaa kulmavaihde irti. Samalla näet boorien kunnon.
-
Auto nosturilla parin tunnin homma ottaa kulmavaihde irti. Samalla näet boorien kunnon.
Tämä hyvä tietää katoinkin että kun kartaanin saa irti niin loput pitäs olla ihan iisiä. Joululomalle joutuu jättämään. sisi tytön joululomalle, itellä ei semmosia ole.
-
Tämä hyvä tietää katoinkin että kun kartaanin saa irti niin loput pitäs olla ihan iisiä. Joululomalle joutuu jättämään. sisi tytön joululomalle, itellä ei semmosia ole.
Kardaanin pultit on kohtuu helpot ottaa irti itse kulmavaihteen pultteihin verrattuna. Räikkä, joko pieni 1/4" tai normi 1/2" mahtuu lyhyellä hylsyllä ilman jatkoja kulmavaihteen pultteihin.
Oma kokemus on P2 V70 manuaalivaihteisesta.
-
Kardaanin pultit on kohtuu helpot ottaa irti itse kulmavaihteen pultteihin verrattuna. Räikkä, joko pieni 1/4" tai normi 1/2" mahtuu lyhyellä hylsyllä ilman jatkoja kulmavaihteen pultteihin.
Oma kokemus on P2 V70 manuaalivaihteisesta.
Sama tila siinä on manuaalilla kuin automaagilla joten noilla opeilla mennään.
-
Nyt on XC90:ssä täys kierros uusia jarrulevujä ja paloja... palat oli jo liki raudalla ja takalevyt ihan finaalissa... etulevyt olis varmaan kelvannut mutta kun laitan niin laitan sit kunnolla... kun tein ite niin sain täöyden setin samaan rahaan kuin pelkät palat volvolta.
-
Kenenkäs valmistajan hilut sinne alle sujahti?
-
Ate levyt ja Zimmermann palat Aeromotorsista posteineen koko kierros 335,03€ toki omaa aikaa meni tässä kaikkiaan 5 tuntia ja kun saan videon editoitua niin tiiätte miksi :)
-
Noniin sain sen videonkin tehtyä. taas pitkä kuin nälkävuosi mutta ei se hommakaan mennyt ihan vasemmalla kädellä.
https://youtu.be/kXeKX6RGbJQ
-
Tulviko jarrunestesäiliö yli, kun et ainakaan videolla jollain imaissut nestettä säiliöstä jonkun verran etukäteen pois ja kaikki männät sisäänpainettu?
-
Luulin että tulvi mutta ei kuitenkaan, piti katsoa videon ulkopuolelta. tein ensain etujarrut ja siinä välissä tarkistin ja seuraavana päivänä takajarrut, tai siis meni välissä kaksi päivää oikeasti...
siinä on aika iso säiliö tuossa
-
Luulin että tulvi mutta ei kuitenkaan, piti katsoa videon ulkopuolelta. tein ensain etujarrut ja siinä välissä tarkistin ja seuraavana päivänä takajarrut, tai siis meni välissä kaksi päivää oikeasti...
siinä on aika iso säiliö tuossa
No niinpä tietenkin, eri renkaatkin takajarrujen kohdalla. Ei pitäisi katsellessa pikakelata tai tehdä jotain muuta samalla ja sitten kommentoida, käy ihan laulun sanoin: ei tyhmempi heti huomaa. :D
-
Seuraava operaatio on appiukon autoon ohjausvaihde. Polar-parts on kyllä mun uus suosikki. Tää menee hyväntekeväisyyteen mutta jos jaksan kuvata otan filmille vaihdon.
-
Postikusti tuo ahkerasti pakettia joten olen liittymässä samaan joukkoon Joonaksen kanssa ja tekemään P80 alustaan ohjausvaihde remppaa
-
Tauti alkaa luovuttamaan että pääsin talliin touhuamaan...Ohjausvaihde on irti mutta en vielä ole saanut sitä pois paikaltaan... mottorin tukityyny pitäs saada pois välistä että saan vielä paineletkut auki.
Enkä ole jaksanut kuvatakkaan olis ihan opettavainen materiaali jollekkin...
Ja perkele osa ei ollutkaan sama, no jos jotain hyvää niin en keksi tässä alkuperäisessä olevan mitään ongelmaa.
-
Onko jollain tämmönen (https://www.virtasenkauppa.fi/hydraulinen-macpherson-jousipuristin-1000-kg-energy-38689?utm_source=Klaviyo&utm_medium=flow&_kx=LiSIHC5wJavDqGjG9coBAXnQptiGP1NGInS8y83Z2rHgah9xWy5EUzH8QCbGA6CZ.UeWEKT) jos on kokemusta niin saa kertoa. Alkoi jotenki tuntua että oli viimenen kerta kun vaihdan rimpula puristimilla jousia ja niitä jousia vaihdellaan kuitenkin melkein joka vuosi niin hankinta olisi perusteltu.
-
Pistin tilaten Vevosta tuon person puristimen ja nyt ollaan sitten tytön XC70:n kimpussa ja aiheena on vuotavan öljynpaluun korjaaminen, eilen sain jo avattua kulmavaihteen pultit mutta kardani vielä vastustaa irtoamistaan.
-
note to self 30735126
Sain stefan IKH:lta 2,95€
-
XC70 ehjätty, nyt ei vuoda enää öljynpaluu :D olipahan urakka :idiot2:
Seuraavaksi vaihetaan rattianturi ja jakopään remppa V70:lle... yksi sentään leimattu tänään ilman mutinoita.
-
Teksasin ihan viteon poikasen tuosta korjailusta https://youtu.be/wdqv3-puAk8
-
Hmm... XC90 kävi huollossa ja sai uuden ohjelmiston vähän joka paikkaan, isoin juttu oli että voimalinja sai päivityksen, se onkin ollut vuoden vanhoilla softilal ja tuossa melkein joka kuukausi on tullut joku uudistus voima linjaan... En tiedä kuvittelenko vain mutta purella ajaessa -10 pakkasella sähkis jaksaa paremmin eikä ole heti polttista pyytämässä apuun.
-
Tai sitten siellä on opittuja parametreja jotka softan lataus on nollannut.
-
Tai sitten siellä on opittuja parametreja jotka softan lataus on nollannut.
Joo tuokin kyllä, mutta meni se luisua ihan samanlailla kuin ennen huoltoakin :)
Tänään käytän tämän katsastuksessakin niin sitpä saa ajella rauhassa pari vuotta taas. -Leima haettu-
Eilen tuli myös tuo jousipuristin, pitää tänään purkaa paketti ja kattoa millanen kikotin se on.
-
Seuraavaksi tutkittava V70:n etuovea kun ei mene lukkoon, luulene ttä oven salpa ei mene tarpeeksi syvään että lukittus kunnolla pitää vähän tutkia sitä.
Siinä sivussa olisi toive että jos tilaisit mun kanavan tubessa https://www.youtube.com/@RistusGarage
-
Siinä sivussa olisi toive että jos tilaisit mun kanavan tubessa https://www.youtube.com/@RistusGarage
Tilattu.
-
Tilattu.
Minä ja edustamani tallitili kiittää :D
-
Siivosin sitten tallia, peräkontillinen pahvia lähti tallista. 150L säkillinen erinäistä paskaa meni roskiin ja pakkasin 12L maalisankoihin metalliromua kierrätettäväksi niitä tuli 2 täyttä ja sit 6 3L kurkkupurkkia täynnä random metallia sisältä ja tallista.
Sain pöytäpintaa takaisin työtasoilta mutta ihan hitosti on vielä kamaa joka kaipaa kotia jostakin hyllystä tai seinältä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20221231135307.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20221231135307.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20221231135315.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20221231135315.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20221231135321.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20221231135321.jpg)
Jospa tuosta olis hyvä jatkaa kohden uutta vuotta.
JA kokeilin tamforsin epäkeskoa jonka ostin ja ei hän se paska toiminut, uutta hakemaan ens viikolla kyllä riittää tuotto mutta tuo vehe vuotaa niin että ei lähe edes pyörimään toivotulla 6,4bar paineella.
-
Rapottia rapsahtoo: Ostin 3x takapyyhkimen V70 ihan varuiks kun napsahti taas yhdestä varsi.
Tallissa järkeilin osia vähän sillei että S40:n osat on nyt hyllyllä auton luona ja muiden autoje osat on työtasojen alla jemeksessä.
Siistinä pitäminen on kyllä s******nasta
-
Piti tutkia mikä on vialla Pii@:n V70:ssä ja nosturille laitoin, narinaa löyty ja laakeri vonkuu... Autodocilta 2 vuotta sitten hankitut etupyörän laakerit oli väärät joten piti tilata motonetistä keräilyyn uudet oikeat + satunnainen satsi muita alustan osia... nyt ne on autossa ja lompakko huomattavasti kepeämpi mutta jatketaan illalla ja pistetään auto pakettiin.
En voi kuin hehkuttaa tuota nosturia, nyt kun auton on saanut sopivasti nenän korkeudelle istualtaan touhutessa jaksaa tuosta ripustuksestakin purkaa tarpeeksi pois että navan irroitus oli suorastaan helppoa vaikka hyvin oli suola sen saanut marinoitua yhteen... maassa touhuten tuskin olisin alkanut yrittää purkaa koko olka-akselia irti mutta nyt sen tein...
Boonuksena oven lukon apukuskin oveen hankin...
-
Nyt se V70 on kasassa meni melkein näytösluonteisesti. :2funny:
Jousipuristin piti modata vähän että mahtui iskarin kannakkeet mutta se on helevetin hyvä nyt.
-
Vaihdoin lukon tuohon V70:n koska se tekee sitä että kun laitta akakella lukkon se pomppauttaa lukon auki heti, joskus jää lukkoon sanotaanko vaikka joka kymmenes lukitus. Vaihdoin uuden lukon ja numerot täsmää ja se tekee ihan sitä samaa...
Mikä neuvoksi onko seuraavaksi vaihdettava se yksikkö joka on ovipahvissa kiinni? Vai onko joku säätö joka voisi vaikuttaa?
-
Ootko koodeja katsonut onko jossain luukussa yhteyshäiriöitä
-
Ootko koodeja katsonut onko jossain luukussa yhteyshäiriöitä
En vielä pitää niitäkin alkaa nyt selvittää, oletin tylysti että olisi vain lukossa vika... no ei ollut.
-
Mulla oli yks tommonen. Se luuli että ovi on vähän auki niin ei lukittunut, piti vähän säätää sitä vastinrautaa mihin lukittuu.
Lukittui toki sitten kun löi oven aika tomerasti kiinni ja piti vastaan ettei yhtään päässyt pomppaamaan.
Säätö korjas homman. Oli niin hilkulla että lämpötila vaikutti ilmiöön.
Tää nyt yks homma, en tiiä ootko tutkinu. :o
-
Mulla oli yks tommonen. Se luuli että ovi on vähän auki niin ei lukittunut, piti vähän säätää sitä vastinrautaa mihin lukittuu.
Lukittui toki sitten kun löi oven aika tomerasti kiinni ja piti vastaan ettei yhtään päässyt pomppaamaan.
Säätö korjas homman. Oli niin hilkulla että lämpötila vaikutti ilmiöön.
Tää nyt yks homma, en tiiä ootko tutkinu. :o
Yritin edellisellä lukkorungolla säätää vastinrautaa ulommas mutta se ei auttanut asiaa ja nyt se on samssa säädössä mihin jätin, pitää tätäkin vielä tutkia.
-
V70 on jostain sysytä toiminut nyt jotenkin paremmin olisko plussakelit auttanut...
Sanompa vaan että kun saan edullisen rengaskoneen tietooni sellaisen hankin. Minulla meni 4 päivää irroittaa näiltä vanteilta renkaat, onneksi mulal on tuo 20 tonnin prässi että sain vanteen reunasta renkaan pannan irtoamaan, olivat niin saamarin tiukassa että yhdestä made in russia hakkapelitasta meni reunata prässin varsi läpi. yhen päivän tappelin kun youtubessa näyttivät kuinka saa helposti hallitunkin avulla... no ei muoviämpäri saanut...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Myyntikuvat/IMG20230410171328.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Myyntikuvat/IMG20230410171328.jpg)
-
Tämmöstä rakennan kanssa, saa näitä ostaakkin valmiina mutta kun halusin tehä ite.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20230417182227.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20230417182227.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20230417182234.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20230417182234.jpg)
Kun mulla on se prässikin niin miksi sitä ei hyödyntäisi... tämä nyt siis siksi että S40 projektiin tarvii taivuttaa 3mm peltiä jonkun verran paljon kaarien takia niin olis kiva tehä se ns suht helpolla... toki mulla on pari juttua muutakin odottamassa mihin tätä tarviaa. toki semmonen pöydälle oleva taivutin muöskin olis tarpeen mutta tää saa nyt kelvata saa paksumpaakin rautaa toivottavasti sit tulevaisuudessa vääntää... ei ole tuo vielä hitsattu kuin heppailtu ja terä on liian pitkä ei mahdu jousien väliin jne. Evo2 tulee olemaan että sahaan tuon terän pienemmiksi paloiksi että voi taivuttaa vaikka laatikkoja sit. semmonen irtopala ylä osa... vaatii enemmän suunnittelua jne mutta nyt olis vaan tarve yksinkertaselle työkalulle.
-
Nyt se on valmis tuo taivutin, tässä miten mä sen tein video https://youtu.be/VdSmtoxFuuM
-
Sain CNC jyrsimen nyt kasattua OIKEIN ja korot kohdilleen... pakko ostaa paksumpi peruslevy ja joku uhrattava alunen ja sit pääsee kokeileen oikeesti...
-
Minkälainen vehje on kyseessä ja mihin se kykenee?
-
Minkälainen vehje on kyseessä ja mihin se kykenee?
Kyseessä on semmoinen itse tulostettu kehikko MPCNC (https://docs.v1e.com/mpcnc/intro/) siihen kiinnitettynä käsijyrsin ja ovat ihan toiset terästäkin jyrsinyt näillä mutta minulla on toiveissa saada tällä leikattua 10mm alumiinilevyä.
oikea terä ja tarpeeksi maltillinen vauhti niin pitäisi onnistua ja sama teräksessäkin että oikeat terät ja rauhallinen vauhti eikä paljoa kerralla. minun version työala on semmoinen 40cmx60cmx5cm eli ihan 2D leikkaus ollut mulla tän kanssa mielessä, tähän ovat myös plasmaa soveltaneet että saa sit vaikka pikeet arautaa kunnolla leikata.
Mutta tämä ei ole millään muotoa verrattavissa kaupallisiin laitteisiin nopeuden tai alan suhteen.
-
Okei :) Kuulostaa just niin mielenkiintoiselta, mitä tuon sun aiemman kommentin perusteella odotinkin. Jännää nähdä, kun pääset testailemaan.
-
Tuossa olen huomannut että Mörko (XC90T8) alkanut vedätettäessä sirkuttamaan tai vikisemään jotenkin oletan sen liittyvän moniurahihnaan...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230529185145.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230529185145.jpg)
No tuon enempää sitä ei näe autosta tuo vissiin on mekaninen ahdin missä käy kääntymässä... joten varmaan vain suosiolla vietä vä volvolle että kattovat...
ääntä ei kuulu tasiseen ajaessa ika maltillisessa kiihdytyksessä, kaatikselle mennessä ylämäkeen kärryn kanssa huomasin äänen nyt myös ihan maltillisessa vedossa, kuormaa toki oli että voimaa halusi että luistaako hihna tai jotain, saman saa kun lappulattiassa kiihyttää motarille muiden sekaan.
No ei ole hihna kun luistaa vaan pakokaasu vuoto ja melkein pelkään että pakosarja halki ja sehän on koko ahdin silloin vaihdettava... se on halpaa ja helppoa, auto menee 14.6 volvolle ihmeteltäväksi, tänä aamuna paikallistettiin vain vuoto...
-
Pojan V70 pomppasi katsastuksesta, ihan aiheesta kyllä oli mennä ajokieltoon mutta katsuri oli sen verran myötämielinen että poika sai auton ajoon.
Etujarruletku oli pykinyt ja moelmmat alapallot ihan paskana, takajousi muka poikki mutta se oli mennyt asennuksessa päin helvettiä. kun uusiottiin ne tässä joku kuukausi sitten ja käsijarrut ei pitänyt... eikä ihme toinen kulunut raudalle ja irronnut paikoiltaan, toinen puoli kulunut mutta säädöllä saisi varmaan... no uusitaan nyt molemminpuolin kengät ja kiinnitysjouset ja toisellekkin puolelle säätö h-pala... vaikka vannoin että ei ne ehjät käsijarrut niitä tarvii mutta on se vaan hemmetin paljon helpompi saada pitämään niillä...
Alapallot meni hienosti vaihtaen ja jarruletkut samoin ilman draamaa kun on oikeet työkalut, paitsi ei ole liukuvasaraa, sen mä vielä hankin kun kerkiän... Jousen kanssa meni punnertaessa aikaa niin kerkesi biltema mennä kiinni tällepäivää niin lopettelu jää huomiselle, samoin jarrujen ilmaus.
-
Pojan auto saatu pajotettua kuosiin, pitäisi olal toimivat käsijarrutkin nyt... Tänään on uusinta näyttö jospa se leima heltiäisi.
No ei mennyt sekään työ hukkaan leima heltisi mukisematta.
-
Etanilisoidaan tuo tytön XC70 kanssa viikonloppuna niin ei oo senkään tankkauksen niin kalliita. Foorumilta sain edukkaan sarjan niin pitihän siihen tarttua
-
En sitten laittanut flexi sarjaa tytön autoon vaan kun se tulee lomalle kotia niin pitää laittaa kampiakselin takastefa uusiksi koska ei ole enää muuta paikkaa mistä se voi vuotaa öljyä ja sitä tulee nyt kunnolla.
Haaveilin teettää tuon remontin mutta se nyt ei ole mahdollista joten teen sen sisi itse... tmähän on mukavaa kun pitää ottaa kulmavaihde irti, sen tiedän vittumaiseksi hommaksi, sitten pitää automaatti irroittaa ja se on mulle ihan outo kokemus, vissiin irrotetaan vaihteen valitsin ja sit turbiini vetolevystä ja revitään laatikko pois autosa... niin ja oletan että startti otetaan pois... toivottavasti saan ilman imusrjan irrotusta...
Tämän kun saa selvitettyä jonossa on sitten pojan V70 sekin alkanut valuttamaan öljyä jostain vänkärin puolelta ja siihen uusittiin vasta kannen kaikki stefat kun se oksensi ne ulos, pitää nyt alakerta tutkia seuraavaksi.
-
Ei se taija tuossa XC70:ssä ollakkaan takastefa kun valskaa vaan ahtimen letkut työntää nesteet ja öljyt pihalle... varmaan painepuoli nyt koska paluun sain korjattua :(
-
Mulla kun d5:ssä letku petti välijäähdyttimestä niin kyllähän se aika öljyistä oli. Onko siellä siis jäähdytysnesteissäkin painetta?
-
Mulla kun d5:ssä letku petti välijäähdyttimestä niin kyllähän se aika öljyistä oli. Onko siellä siis jäähdytysnesteissäkin painetta?
Siis keskiön jäähytys ja voitelu paine puolet.
-
Öljyä taitaa vuotaa muuten kannen välistä, siis yläkannen, mitä ilmeisimmin minun liimaus mennyt reisille... Siis tuossa tytön XC70:ssä se takastefakin edelleen hyvä ehdokas.
-
Toinen juttu pojan V70 sataa sisään ja siinä ei kattoluukkua. Voiko tuulilasin liimaukset vuotaa noin pahasti?
-
Toinen juttu pojan V70 sataa sisään ja siinä ei kattoluukkua. Voiko tuulilasin liimaukset vuotaa noin pahasti?
Voi olla liimaukset osittain irti..
-
Toinen juttu pojan V70 sataa sisään ja siinä ei kattoluukkua. Voiko tuulilasin liimaukset vuotaa noin pahasti?
Voi. Toinen vaihtoehto on että vuotaa ajaessa ja muuten pitää vedet ulkona.
-
Se vuotaa parkissa ollessa.
Uskaltaisko itse koittaa ottaa lasin irti ja laittaa uudet liimat? Tekeekö ne edes lasiliikkeessä tollasta? minusta lasi oli ihan ehjä.
-
Se vuotaa parkissa ollessa.
Uskaltaisko itse koittaa ottaa lasin irti ja laittaa uudet liimat? Tekeekö ne edes lasiliikkeessä tollasta? minusta lasi oli ihan ehjä.
Saippuavettä ulkopuolelle, sisältä puhallat paineilmaa.
-
Saippuavettä ulkopuolelle, sisältä puhallat paineilmaa.
Pitää testata. kiitti
-
En tiedä pitääkö sisustan muoveja lasin ympäriltä ottaa pois vai tuleeko vuoto ilman muovien poistoa esille. ???
-
kun ajattelee ääneen niin ilma varmaan menee läpi kyllä vesi tulee tosiaan lattiealle kojelaudan alta
-
sehän on koko ahdin silloin vaihdettava... se on halpaa ja helppoa, auto menee 14.6 volvolle ihmeteltäväksi, tänä aamuna paikallistettiin vain vuoto...
Olikos tässä nyt sitten laakerin vai ahtimen vaihto lopputulos? ??? :buck2:
-
Olikos tässä nyt sitten laakerin vai ahtimen vaihto lopputulos? ??? :buck2:
Menee varmaan remmiahdin vaihtoon ja pakosarjan tiivisteet
-
Menee varmaan remmiahdin vaihtoon ja pakosarjan tiivisteet
Kuulostaa halvalta :buck2:
-
Menee varmaan remmiahdin vaihtoon ja pakosarjan tiivisteet
Jestas! Ja mitään vastaantuloja tuohon projektiin on turha kysellä... :-\
-
Jestas! Ja mitään vastaantuloja tuohon projektiin on turha kysellä... :-\
Ei ole tiedossa mitään vastaan tuloa, 3k€ olen varannut tähän panikkiin, siinä on sit kaikki hauska tältä kesätä kulutettu.
-
kun ajattelee ääneen niin ilma varmaan menee läpi kyllä vesi tulee tosiaan lattiealle kojelaudan alta
Onko erityinen syy epäillä tuulilasia vuotopaikaksi? Ei ne yleensä itsestään ala vuotamaan, jos ei lasketa Mk3 seiskakymppisiä :D
Yksi varteenotettava vaihtoehto voisi olla tuulilasin alakaukalon vedenpoistoreikien tukkeutuminen. Sitten vesi tulee sisään lamppärin kautta, tai kuskin puolelta johtosarjan läpivientikotelon saumoista.
En siis tarkoita sen mustan muoviosan vednpoistoreikiä, vaan sen muovin alla olevat reiät, mitkä on siellä kaukalon pohjalla.
-
Onko erityinen syy epäillä tuulilasia vuotopaikaksi? Ei ne yleensä itsestään ala vuotamaan, jos ei lasketa Mk3 seiskakymppisiä :D
Yksi varteenotettava vaihtoehto voisi olla tuulilasin alakaukalon vedenpoistoreikien tukkeutuminen. Sitten vesi tulee sisään lamppärin kautta, tai kuskin puolelta johtosarjan läpivientikotelon saumoista.
En siis tarkoita sen mustan muoviosan vednpoistoreikiä, vaan sen muovin alla olevat reiät, mitkä on siellä kaukalon pohjalla.
Poika tuossa just tuli kotiin ja sano että se kaukalo oli täynnä paskaa noin 5cm hänen mukaan joten olisko tässä se syy sitten, oli putsannut pois ja sano että nyt ei enää sataisi sissään.
-
Poika tuossa just tuli kotiin ja sano että se kaukalo oli täynnä paskaa noin 5cm hänen mukaan joten olisko tässä se syy sitten, oli putsannut pois ja sano että nyt ei enää sataisi sissään.
No hyvinkin todennäköistä :) Oliko nimenomaan putsannut sen mustan muovikannen alta myös? Eli pyyhkijät pois ja se koko muovi irti.
-
No hyvinkin todennäköistä :) Oliko nimenomaan putsannut sen mustan muovikannen alta myös? Eli pyyhkijät pois ja se koko muovi irti.
Kuulustelen.
-
En kehdannu aikasemmin tota ehdottaa kun taas vaihteeks oletin että on pidetty puhtaana. :-[
Itellä tullu tavaks kun käyn pellin alla niin aina nypin pienetkin roskat pois ja katon että sinne ritiläkoloonkaan ei ole kertyny mitään.
Muut meillä ei oo niin nipoja ja sitten saan siivoilla niitten roskia. Ei tuo nyt niin iso vaiva olis kun putsaa aina kun jotain sinne tulee, ettei ne vedet oo lopulta cemmissä. :knuppel2:
Joo, kuulustele, semmonen kolmannen asteen kuulustelu...
-
XC70 alkaa olla luovutusvoitettu eli auto anto periksi ennen minua kaikki mitä piti irrottaa on irti ja saa sitäkin huomenna alkaa kasata. Vesihuolto isommaksi osaksi tulee lohkon sisäkierronn lähdöstä se liitin pyöri käsin eli mehinyt kierteestä vettä. Se on siis siinä kampiakselin asentotunnistimen vieressä.
-
Ja niinhän siinä kävi että loota otettava irti, otin kampiakselin asentotunnistimen irti että sen letkuliittimen sain kiritittyä niin sehän oli kyllästetty öljyllä se anturi ja kun tajusin mistä turbiinin pultit avataan niin sieltähän se öljyn viljely alkoi selvitä.
Eikä tässä kohden ole mitään järkeä jättää vaihtamatta sitä stefaa kun puolet on jo purettu autosta niin vetästään loputkin pois. joudun vaan tilaamaan loota öljyä vielä ja valuutat alkaa olla finaalissa ja tää pitäs kyllä saada kasaan asap...
tämähän oli se mitä kaikki käyttänyt https://www.lakkapaa.com/fi/maatalous-ja-konekauppa/mannol-atf-multivehicle-20l-jws-3309-l23-8218-automaattivaihteistooljy Sehän se oli ja tilasin tätä 20 litraa jospa se riittäisi, nyt kun kaikki öljyt valuu pois muutenkin kun laatikon irroittaa. meinasin kyllä huuhdellakkin nyt kun on tilaisuus.
-
Niin ne hommat eskaloituu
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230628203416.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230628203416.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230628203411.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230628203411.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230628203403.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230628203403.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230628203423.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230628203423.jpg)
Kovasti tekisi mieli tiputtaa koko apurunko pois mutta pitäisi saada tehostajan letkut pois ja johtosarja irti edestä apurungosta, sen jos saisin tehtyä saisin pudotettua laatikon vaikka pöydälle kun mulla ei ole matalaa vaihdelaatikko nostinta ja tunkin kanssa auton pitää olla liian matalalla touhuta... matalanosturin rajotuksia joiden kanssa opitaan elämään.
Iskarien yläpäät on ihan holot, ne pitää korjata kun nyt on palasina, vakaajan maalaan ihan vaan koska oksettaa irtoilevamaali... koiranluun jouduin sahaamaan pois, ja toinen raidetangonpultti piti halkaista... ei tästä tekeminen lopu mutta saa luvan tulla hyvä kun pistän kasaan...
-
Jätä hammastanko autoon roikkumaan, ei tarvi putkia ja niveltä irroittaa
-
No helevetti niinhän se onnistuu. Ei taas ajatus luista...
-
Jätä hammastanko autoon roikkumaan, ei tarvi putkia ja niveltä irroittaa
Juuri näin. En kerennyt aiemmin vastaamaan. Kahteen autoon vaihdettu kytkin ja molemmista irrotettu hammastanko apurungosta ja tiputettu apurunko lattialle.
-
Ihan vaan kiitos kaikille vinkeistä apurunko on pois autosta aikaa meni varmaan kaikkineen 20 min mutta nyt voin laskea laatikon vain pöydälle ja irroittaa sen moottorista jne.
Pitäisi siis kaiken jären mukaan olla aika kivuton irtikäyttö nyt ja pöytä just sillei sopivan korkuinen että saan auton ostettua vielä ylemmäs ja liuutettua laatikon pois auton alta ja tieltä... rullilla oleva pyuökaluvaunu olis parempi mutta mulla ei ole semmoista tarkoitukseen sopivaa...
-
Joo'o
Ollut ihan v*tusti kaikkea tekemistä, täissä ja muutenkin että ei ole kerennyt korjata tuota XC70:ä ja pitäs alottaa kahden muunkin V70:n parissa ellei jopa kolmenkin.
Mutta se helevetin perkele, joku hotellin parkkiksella oletettavasti raapinut vänkärinpuoleisen taka kaaren ja vanteen pinnan.. pitäs kuvat napsia tähän, siis tosta XC90:stä siis... Sehän tuli just perjantaina enne radalle lähtöä isosta rempasta, se mekaninen ahdin vaihdettiin ja turbolle uusi pakosarjantiiviste ja downpipen tiiviste. moniurahihnaa uusiksi ja nesteitä jne. 3325€ kiitos.
Mutta perjantaina lähettiin kohti Jurva ja 20 kilsaa ajettua huomattiin että ilmastointi ei toimi, ei anna ilmaa ollenkaan semmoinen lehmän henkäys ja puhalluksen nopeuden nosto lisää kyllä melua mutta puhallus on luokkaa ei just mitään... vein lapset äitille sisi mummolleen ja toivoin että auton sammutus olis sen ratkaissut mutta ei auttanut ei, saarijärven kohdalla jo alkoi olla sisällä senverran kurikkalainen ilmasto että kokeilin että mitäs jos sisäkierron laittaa päälle ja sehän alkoi puhaltaan ilmaa ja se oli viileää... nyt vien auton takas Volvolle maanatai aamuna saavat kattoa minkä siellä ovat unohtanut kiinnittää vai mikä helevetti on...
tässä kaari
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230702191540.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230702191540.jpg)
renkaassa on jäli joka täsmää kaaren naarmuun
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230702191630.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230702191630.jpg)
joo vanteet ei ole enää mitään A1 priimaa mutta siihen on syrvastu puskimella melkoisen varmasti.
ovellakin paiskattu
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230702191643.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230702191643.jpg)
ja tämä seuraava onkin jo käyty volvolla näyttämässä mutta ei vielä sopittu maalauksesta, nyt lienee aika sopia asiasta :(
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230702191715.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230702191715.jpg)
-
Jännä kyllä toi ilmastointi, ihan kuin sinne olisi ilmanoton eteen laitettu/mennyt jotain jos kerran sisäkierrolla toimii...
-
XC70 antoi luovutus voiton ja pudotti automaatin pois suosiohkolla. Huomenna jos ehtisi vetolevyn irroittamaan niin sit vois laittaa tiivisteen ja alkaa kasaamaan :buck2:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210504.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210504.jpg)
Ei tainnu olla eka kerta kun loota pihalla merkinnöistä päätellen.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210529.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210529.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210522.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210522.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210513.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210513.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210525.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230703210525.jpg)
vähän sotkin vielä kun tiputin laatikon pois.
Taidan laittaa kulmavaihteen ennen kuin laitan apurungon takaisin taitas olla paremmin tilaa touhuta.
-
Laitetaan kuvia ette usko kuitenkaan muuten :)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183323.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183323.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183341.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183341.jpg)
Ei tuo stefa huono ollutkaan no uusin kuitenkin kun sinne asti menin... ja aloin sit ihmetellä tyhjästä tilasta kun hyvin näki jokapaikkaan että mistä se tulee... no siellä putkissa oli öljyä valumassa
Syyllinen on tässä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183311.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183311.jpg)(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183259.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183259.jpg)
Tuo on se kaasuläpälle menevä nestekierto, sen letkun olen pienellä clemmarilla murjonut paskaksi kun tein kansiremontin :-[ se on työntänyt siitä nesteet ja huuhtonut kaiken öljypaskan irti mitä on kertynyt aikaisemmasta.
Ihailin ahdintakin ja se oli ihmeen topakassa kunnossa
taitaa kyllä olla kuitenkin alkuperäinen ahdin joten tämä varmaan joskus pitää ehkä vielä uusia mutta nyt näyttää kyllin hyvälle laittaa kasaan. tämä on kuitenkin letkeään ajeluun tarkoitettu auto.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183333.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230705183333.jpg)
Tämä on taas tyhmyydestä sakotetaan sarjaa, jos olisin vaivautunut periskoopilla tähystämään kaikki kolot olisin tuon löytänyt eikä myöskään olis tarvinnut uusia nyt näin paljoa letkuja kun en kansirempassa olisi tuota kirinyt paskaksi.
No olempahan taas yhden kokemuksen rikkaampi, pitää tähän kun saan valmiiksi jättää ihan ystävällisyyttä kaikki kiristysmomentit mitä tässä on tarvinnut... verolevy 45Nm ja 60o noin niinkuin alkuun.
-
Oliko tässä mallissa sitä pahamaineista pakkastulppaa? Oot kyllä ahkera tuunaja O0
-
Oliko tässä mallissa sitä pahamaineista pakkastulppaa? Oot kyllä ahkera tuunaja O0
Ei ole tässä mallissa diiselissä on.
Mistähän saisin 180-asteisen 10mm sisämitalla olevan vesiletkun, kivijalka kauppa olisi nyt suotava ratkaisu, biltema ei ole, motonet 90-asteisia ja nekin isoja ja puuilo myy suoraa. oliskohan etralla hylly kamana kun ei hutsittas do88 tilata silikonista.
-
Letkut uusittu. Jos huomenna tai lauantaina saisi laatikon ja kulma suhteen nostettua paikalleen niin alkaisi kasaantua pikkuhiljaa. Pitää vakaa ja puhaltaa vielä jos sen tekis huomenna.
-
Vaijelaatikko paikallaan, toki tein sen kahdesti kun kiilasin jotenkin starin sinne väliin... nyt vielä turbiini kiinni vetolevyyn ja sit kirin pultit ja loota olis kiinni.
-
Jakolaatikko paikallaan.
Letkuja ja johtoja nyt laittamaan ja sitten voisi apurungon nostaa paikalleen.
-
Apurunko valeessa mutta ukosta loppu mehut joten jää huomiselle. Irrotin kyllä toisenkin puolen tolpan ja navan että saan vaihtaa iskarin yläpäät.
-
Apurunko on kiinni. Seuraavaksi ohjausvaihde ja kardaani jos illalla ne ennättäisi.
-
Tilanne nyt että yksi pultti on yksinäinen rasiassa, no ei hätä löysin sille paikan, nimittäin se kulmavaihteen takana oleva moottorin tukikumin kannattimen kolmas pultti joka on siellä vittumaisimmassa paikassa... olisi pitänyt laittaa ennen kulmavaihdetta :2funny: ja nauri ei ole ilonen vaan hulluuden aikaan saama. se olikin ainut fiba, no joo toinen on että ohjausakselin nivelen pulttia en saa kierteelle menemään :buck2:
Muuten olisi akseleita ja iskareita vaille valmis, mutta ei se postnordi tuonut osia, jos tähdet ja planeetat on asemissa huomenna voisi alkaa olemaan suht kasassa tuo XC70. Etanolisarjan sipistelin paikalleen, tuli hienoin asennus tähän astisista, pistin johtospiraalilla kaikki nippuun.
alipaine jne letkut kaikki tarkistettu ja ne huohottimen lutkut kaikki laitettu niin nätisti ja toukasti kuin vain voi särkemättä.
Sisäkierron uudet letkut on paikoillaan, toisen tiivisteen kanssa oli ohjelmaa joten pieni pelko persiessä on että voi vuotaa.
Eli ei paha kun saa sen saatanana pultin paikalleen.
-
Edelleen hehkutan että on se peli tuo hydraulinenjousipuristin etuiskarit kasattu ennätysajassa ilman minkäänlaista pelkoa kuolemasta tai vähemmästä. pistin uudet iskarin suoja palkeetkin kun aeromotors möi halvalla parin, siinä oli uudet jouset joku laittanut kun oli ihan volvon tarrat vielä paikallaan niin aattelin että nyt on hienot tolpat kun on uudet laakerit ja kaikki.
Siihen tukikumin kannattimen pulttiin sit palo kolmatta tuntia noiden edellä mainittujen edestä mutta se on nyt kiinni ja niin on myös ohjausakseli eli kaikki pultit on siellä missä pitää ja navat laitoin tolppien kanssa paikalleen vain todetakseni että olis varmaan akselit kannattanut heittää kiinni ensin... mutta se homma jatkuu huomenna jos pääsis jo sit tarkastaan öljyjä laatikosta...
Eli huomenna voisi odottaa starttia.
-
etuiskarit kasattu ennätysajassa ilman minkäänlaista pelkoa kuolemasta
Tämän lukemisesta seurasi viikon parhaat naurut :2funny:
-
Tämän lukemisesta seurasi viikon parhaat naurut :2funny:
Ole hyvä, edellinen remppa kun tehtiin ennen puristinta pojan kanssa niillä bilteman veivattavilla niin poika oli valkonen kauhusta kun niitä veivattiin kiinni ja yläpää ei irtoa jousesta...
Kieliposkella mä nää raportoin tarkotuksella ettei mene liian vakavaksi tekeminen ;)
-
Mä tein ekan kierroksen etutolppia bilteman vehkeillä naama valkoisena, mut kun en saanut yläkumia oikeaan asentoon vaan reenasin saman 4 kertaa niin seuraavat kerrat meni akkuruuvarilla puristimia kiukkuisena veivatessa.. :idiot2:
-
Hep XC70 on kasassa mutta nyt on ongelma, vaihteet ei vaihdu luistaa ja ei vaihda.
Kuinka liika öljy temppuilee? vissiin sitä on vielä liikaa pitää valuttaa pois mutta miten se vaikuttaa, tyhmä kun ei tiedä automaatin toiminnasta mitään, mittatikussa on yli hot noin sentin verran. siis liikaa on.
-
Onko autoa käytetty lämpimäksi ennen mittausta?
Öljytaso mitataan lämpimällä öljyllä..
https://engineoiil-capacity.com/aw55-51sn-transmission-oil-type/
-
Käytin nosturilla vaihteet läpi kuten volvo ohjeistaa ja ajoin pihassa edes takaisin ja kun kokeilin kadulle se alkoi luistamaan ja toin talliin moottori normi lämmöissä.
-
Ei kyllä paljon tartte olla liikaa öljyä näissä niin tulee temppuilua
-
Ainakin 6-vaihteinen Aisini täytyy lämmittää 55-60 asteeseen että öljyn pinta näyttää oikein (tai siis tarkemmin ylimääräinen öljy valuu ropusta ulos.
-
Minäpä tänään lasken liikoja pois, toki laskin jo eilenkin mutta vähän hankala kun ei ole missään oikein sanottu minkäverran öljyä kuuluu olla sisällä.
-
Minäpä tänään lasken liikoja pois, toki laskin jo eilenkin mutta vähän hankala kun ei ole missään oikein sanottu minkäverran öljyä kuuluu olla sisällä.
https://at-manuals.com/manuals/volvo-automatic-transmission-fluid-type-capacity-instruction/
https://engineoiil-capacity.com/aw55-51sn-transmission-oil-type/
http://autogear.fi/vaihteistokauppa/aw_55-50.pdf
https://at-manuals.com/wp-content/uploads/2016/manuals/aw_55-50%20Manual.pdf
-
https://at-manuals.com/manuals/volvo-automatic-transmission-fluid-type-capacity-instruction/
https://engineoiil-capacity.com/aw55-51sn-transmission-oil-type/
http://autogear.fi/vaihteistokauppa/aw_55-50.pdf
https://at-manuals.com/wp-content/uploads/2016/manuals/aw_55-50%20Manual.pdf
Kiitti tuon ekan linkin info oli paras siinä oli se service fill 3 litraa eli pistin tuplan kun luulin että se 7.6 olis mitä saa ulos ropustakin... :idiot2:
-
Remontin saldo, se vuotaa edelleen moottoriöljyä ihan tiputtamalla, halkaisin vaihdelaatikon tyhjennyspropun tyven niin se tihkuu myös laatikon öljyt, hyvänä puolena jäähytin nestevuodot on poissa.
Olis akutti tarve 2002-2004 2.4T V70/XC70 manuali, ilmastoitu ja edullinen :buck2: Ei enää ainuttakaan automaattia meille.
-
Kyllä se nyt vastustaa :o :o
Tuossa muutama vaihtoehto:
https://www.nettiauto.com/volvo/v70/13656422
https://www.nettiauto.com/volvo/v70/13631363
-
En tiiä voiko tuolle laatikolle tehä mitään ohjelmallisesti jos vikakoodeja nollaisi tai muuta... öljytasot on nyt kyllä kohdillaan.
Tuon vaihteiston kuoren hitsaamisesta, se on alumiinia, uskaltaisiko sitä autossa kiinni ollessa koittaa tinata umpeen? mietin että jotain meniallista metallia siihen työntäs mutta sit pitäs tyhjentää loota taas, no varmaan pitäs jos hitsaisikin...
Laatikko toimi kun sen irroitin mutta kun öljy vaihtui ja liikkui niin paska varmaan otti liikettä urakalla jne. ???
-
Mulla on alumiininen öljypohja paikattu ulkopuolelta plastic paddingin vuodonkorjausaineella, mitään en kehu mut on pitänyt (ai niin ja ostin vaparivolvon vm98 manuaalina eli ei edes cemmiä turboa sähköistä läppää)
-
Yhden laatikon propun juuren korjasin sikalla. :D
Öljyt pois, karhennus ja pesu bräkleenillä, kunnon kerros sikaa+ muovinen propun tiiviste.
Monta vuotta piti meillä ei tippaakaan vuotanut, sit meni myyntiin.
Onpa tuohon varmaan parempiakin aineita mutta sika kesti kun anto vuorokauden kuivua lämpösessä.
Ps. Älä sitä laatikkoo syytä jos sen teloit. ;) Koita puhaltaa paineilmaa vastakiertoon, jos on paskaa sihdissä tukkimassa niin lähtis pois.
-
Minäpä kokeilen tätä töhnää laatikon vuotoon. https://www.puuilo.fi/plastic-padding-vuodonkorjaus-180ml
-
Minäpä kokeilen tätä töhnää laatikon vuotoon. https://www.puuilo.fi/plastic-padding-vuodonkorjaus-180ml
Pinnat pitää olla puhtaat, kuivat ja uutta öljyä ei sovi vuotaa paikkauskohtaan ennen kuivumista , jotta korjauksesta tulee hyvä.
ps. Kylläpä vastustaa tuo korjaus :(
-
Pinnat pitää olla puhtaat, kuivat ja uutta öljyä ei sovi vuotaa paikkauskohtaan ennen kuivumista , jotta korjauksesta tulee hyvä.
ps. Kylläpä vastustaa tuo korjaus :(
Pitää laskea öljyt pois taas, niin saa kuivan pinnan. silloin sille vois tarjota myös ac-virtaa tigillä
-
Pitää laskea öljyt pois taas, niin saa kuivan pinnan. silloin sille vois tarjota myös ac-virtaa tigillä
Olikos tuo se kone jota vinkkasin, itse en ole saumaakaan vielä tehnyt :D
-
Laatikko vaihtaa 1-2-vapaa tuurillaan pitää mutta en ole uskaltanut mennä mihinkään missä voisi vauhtia nostaa
-
Surkeeta tuuria sulla kyllä tämän rempan kanssa :(
Onko ihan varma juttu, että mihinkään laatikon öljyletkuun ei ole jäänyt mikään suojatulppa paikalleen, tai letku olisi muuten vaan kaksin kerroin, että öljy ei pääse kunnolla kiertämään.
-
Tai se sihti mitä jo ehdotin. (suodatin)
-
Onko se sihti missä, venttiilipöydän luona?
-
volvon diagnostiikka kehottaa näin
No drive in 3rd gear.
Brake band B4 is defective.
Anchor bolt for brake band B4 is loose.
Replace the gearbox.
Volvo ei tunne mitään suodatinta joten ei näytä sijaintia, on siellä sellanen vissiin kun niitä myydään mutta että missä se on niin on edelleen mysteeri.
-
Suodatin https://manualzz.com/doc/24206419/aw55-50sn tämän mukaan on laatikon lohkojen välissä eli ei vain että pitäisi loota ottaa pois se pitäisi myös halkaista, samalla vaihtaisi jo sitten sisukalutkin tuohon.
-
Olisiko ideaa työntää paineilmaa lauhduttimen letkusta normaalia kiertosuuntaa vastakkaiseen suuntaan? Jos vaikka suodatin sillä aukeaisi. Oletus, että liika öljy sai vanhat p*skat liikkeelle ja suodatin meni tukkoon.
-
Kaikkea voi kokeilla tämä ei tästä huonommaksi voi tulla
-
Koita puhaltaa paineilmaa vastakiertoon, jos on paskaa sihdissä tukkimassa niin lähtis pois.
Tommosen tuolla heitin jo.
Sopis hyvin kun meni tuossa ö-vaihdossa.
Ethän sitä anchor boltia löysänny tai avannu siinä laatikon päällä?
Jos niin tapahtui niin kolmonen häipyy. Ei sitä lootaa silti vaihtaa tarvii, sen voi keppaloida paikalleen.
https://www.volvoxc.com/forums/showthread.php?20985-Bought-a-c70-and-3rd-gear-will-not-engage
Toi ny varuiks ja varoitukseks.
-
Tommosen tuolla heitin jo.
Sopis hyvin kun meni tuossa ö-vaihdossa.
Ethän sitä anchor boltia löysänny tai avannu siinä laatikon päällä?
Jos niin tapahtui niin kolmonen häipyy. Ei sitä lootaa silti vaihtaa tarvii, sen voi keppaloida paikalleen.
https://www.volvoxc.com/forums/showthread.php?20985-Bought-a-c70-and-3rd-gear-will-not-engage
Toi ny varuiks ja varoitukseks.
Nyt ollaan asian ytimessä, kiittää hän valitettavasti on aina hankala kaikesta tiedosta löytää mikä on avuliasta. Tämä taitaa olla se ihan oikea asia mikä on nyt viturallaan. tuon pultin minä hölmö avasin.
-
Eli selkeyden vuoksi en täyttänyt öljyä laatikkoon paluun letkusta kuten vissiin oikea tapa on vaan kun huomasin laatikon päällä ison propun että ruosta se varmaan ja siinä sitä sit ollaan kun se on samanlainen kuin pohja proppu...
No tyhmyydestä sakotettaan ja pistetään sit uutta prokkista pystyyn korjataksemme tämä ongelma, eli tuossa laatikkovian linkissä on ohjetta kuin ka se kolmosen vanne saadaan takasin kireelle avaamalla se proppu ja vetämällä vanne hahloonsa, sitä ei vaan mikään kuolevainen voi tehdä ulkoa joten proppuun pitää porata reikä että sen saa sen vanteen sen propun läpi vedettyä tiukalle ja sitten se tuolla propulla kiritään paikalleen.
juju on siinä että reikään laitetaan kierteet ja kun homma valmis pienemmällä pultilla tulpataan se proppu.
Kuullostaa helpolle, lupaan että ei ole sitä koska proppu on abs yksikön alla...
-
Positiivinen puoli on että ei ole siis mitään fataalia vikaa laatikossa
-
Positiivinen puoli on että ei ole siis mitään fataalia vikaa laatikossa
Kyllä kun sai sisäluku taidon takasin niin ehkä tästä selvitään.
-
Ei oo kivaa laatikko paikallaan. Kaveri oli kans kerran vaihtamassa ölppejä kun menin käymään ja oli just aikeissa avata tuon ankkuripultin kun ehdin karjaseen.
On aika houkuttelevasti siinä.
Tikun reiästä letkulla ja suppilolla ite oon aina lätränny öljyt sisään, menee melko kivuttomasti.
Kyllähän se abs vähän antaa tilaa kun vääntää vaan, kyllä ne putket kestää. :buck2:
-
Eikös se huuhtelu vaihto ole paras tapa
-
Eikös se huuhtelu vaihto ole paras tapa
Huuhtelu vaihto on oikea tapa kun se on kiinni autossa mutta kun loota on lattialla se valuu öljyjä pihalle niin siihen jotenkin tahtoo lisätä väkisin kerralla ne pois valuneet :-[
-
Tässä asiaa tutkittuani ja tuossa gogolen tökerö suomennos
Olen korjannut "kadonneen" nauhaankkurin muutaman kerran. Irrota ensin ilmansuodatin ja sido kaikki tiellä oleva mekaanikon vaijerilla.
Irrotat tulpan ja hankit sitten pienemmän ruuvimeisselin, jossa on noin 6 tuumaa tai hieman pidempi varsi, ja siirryt eteenpäin reiässä ruuvimeisselillä ylhäällä (kahvan pää painettuna alas). Nosta sitten ruuvitaltan kahvaa ja "rulla" ruuvimeisseliä työntämällä nauhan päätä taaksepäin saadaksesi sen aukkoon. Minulla oli sellainen, jota en voinut vetää taaksepäin näin, ja minun piti käyttää halvempaa ruuvimeisseliä ja kaareuttaa akselia hieman pidemmälle eteenpäin työntöetäisyydelle.
Vanne on litteä teräshihna, johon on liimattu kitkavuori. Pultin ankkuroitava pää on muotoiltu paksumpi teräskappale, jossa on jyrkästi rullattu harja ja muotoiltu tasku. Surullisen pultin pää istuu taskussa pitämään nauhan pään paikallaan. Yrität tarttua taskuun ja kääntää sitä taaksepäin. Kun olet kiertänyt sen ympäri, työnnä sitä hieman taaksepäin ja pidä sitä edelleen kiinni, jotta öljy työntyy ulos servokammiosta. Servossa on nestetäyttö, ja sinun on syrjäytettävä hieman nestettä, jotta nauhan pää pysyy paikallaan, jotta voit asettaa ankkuripultin. JOS vapautat ruuvimeisselin ja nauhan ankkuritasku siirtyy takaisin kohtaan, johon pultti haluaa mennä, toista prosessi ja ponnistele kovemmin saadaksesi servon vapautumaan, jotta nauha pysyy paikallaan pulttia varten.
Minulla oli sellainen, joka ei ollut, ja tein SUUNNITELMAN B.
Suunnitelma b on pultin ottaminen ja keskeltä poraaminen alle 1/4 tuuman poralla. Käyttämäsi ruuvimeisselin on oltava laiha, koska pultti liu'utetaan ruuvimeisseliä pitkin. Pulttiin ei saa porata liian isolla reiällä tai pää katkeaa, kun nauha kuormittaa sitä. Napauta poraamaasi reikää osittain alas sopivalla tapilla ja etsi sitten siihen sopiva lyhyt ruuvi. Kun olet valmis, tiivistät pultin reiän tällä ruuvilla ja tiivisteaineella.
Käytä ruuvimeisseliä palauttamaan ja siirtämään nauhan pää paikalleen ja aja sitten pultti alas ruuvimeisselin akselia ja kierrä se kiinni pitäen samalla nauhan päätä ruuvimeisselillä, kunnes pultti on kokonaan kierretty sisään. Kiristä pultti ja levitä sitten silikonitiiviste alapuolelle pienen tulpan pultin päästä ja asenna se. Jos sinulla on kuparialuslevyvalikoima, pieni tulppapultti voidaan tiivistää sopivalla kuparisella tiivistealuslevyllä.
sama alkuperäisenä
I have repaired a "lost" band anchor a few times. First remove air cleaner and tie anything that is in the way back with mechanic's wire.
You remove plug and then get a screw driver, smaller size, with about a 6 inch or a bit longer shaft and you go forward in the hole with of screwdriver up( handle end pushed down). Then lift screwdriver handle and "roll" screwdriver to push the end of band to rear to get it in the opening. I had one I couldn't pull back around like this and had to use a cheaper screwdriver and curve the shaft for a little more forward insertion distance.
The band is a flat steel strap with friction lining bonded to it. The end that bolt anchors is a formed thicker steel piece with a sharply rolled ridge on it with a formed pocket. The end of the infamous bolt sits in the pocket to keep the band end in place. You are trying to catch the pocket and rotate it back to the rear. Once you have it rolled around then push it a bit to the rear and continue to hold it to get oil push out of the servo chamber. The servo will have a fluid fill and you need to displace some fluid to get the end of the band to stay put so you can insert the anchor bolt. IF you release the screwdriver and the band anchor pocket moves back to where bolt want go in then repeat the process and pry harder to get servo released so the band stay put for the bolt to be inserted.
I had one that wouldn't and I did PLAN B.
Plan b is taking the bolt and drilling through the center with a less than 1/4 inch drill, the screwdriver you will use needs to be skinny as the bolt will be slid all the way up the screwdriver. You can't drill the bolt with too big a hole or the end will break off when band is putting load on it. Tap the hole you drilled part way down with an appropriate tap and then find a short screw that fits it. You will seal the hole in bolt with this screw and some sealer when you are done.
Use screwdriver to retrieve and move band end into position and then run the bolt down screwdriver shaft and screw it in while holding the band end with the screwdriver until the bolt is all the way threaded in. Tighten the bolt and then apply silicone sealer to underside of the the small plug bolt head and install it. If you have a copper washer assortment the small plug bolt could be sealed with an appropriate copper seal washer.
Tässä kuva siitä pannasta. mitä ja mihin päin pitäisi siirtää?
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/PIC0016.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/PIC0016.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/selitys.png/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/selitys.png)
vastaan itselleni että en eole kyllä vielä kohdilla
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/3rd%20gear%20band.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/3rd%20gear%20band.jpg)
-
Sanoisin, että pannan päällimmäistä osaa pitäisi saada vedettyä keulasta perään päin ( kuvassa ylhäältä alas) pari - kolme reiän mittaa, jotta proppu asettuisi sitten alimmassa kuvassa näkyvään aukkoon. Tämä on kyllä ihan puhdas oletus, ei varsinainen tieto.
-
Jatkan huomenna pyörittelyä
-
Sanoisin, että pannan päällimmäistä osaa pitäisi saada vedettyä keulasta perään päin ( kuvassa ylhäältä alas) pari - kolme reiän mittaa, jotta proppu asettuisi sitten alimmassa kuvassa näkyvään aukkoon. Tämä on kyllä ihan puhdas oletus, ei varsinainen tieto.
Erittäin hyvin sanottu siellä perällä. ;D
https://youtu.be/lR35zcvAZfc
-
Se toimii *taavih-> *taavih->
Noilla laatikkovian ohjeilla just plan B eli reikä pulttiin ja kierteet siihen, rautanaulalla pidin vanteen paikalla ja sitten käänsin propun pohjaan. oli vaan niin paljon vuotanut lattialle että piti laittaa 1,5 litraa että lähti liikkeelle.
Nyt sitten vain performanssi paikata se laatikon öljypohja mutta tässä kohtin en murehdi sitä tänään vaan teen sen huomenna jollain muotoa...
-
O0 Joskus vaan ei mee helpolla
-
Hyvä homma eiköhän kohta auto liiku
-
Ai että hyvä homma :) Olishan se ollut kauheeta, jos olisi taas pitänyt repiä laatikko lattialle :(
-
Ai että hyvä homma :) Olishan se ollut kauheeta, jos olisi taas pitänyt repiä laatikko lattialle :(
Olis jäänyt ennen lumia tekemättä, vaikka kokemusta nyt on ja osaisi tehdä fiksummin.
Tässä on kuitenkin kiikarissa, pojalla uudemman auton hankinta joten palautan sen V70:n omiin nimiin varaosa/vara autoksi jos tämä ei kestäkkään tämä enää kauaa kasassa.
-
En vielä päässyt niin pitkälle että olisin alkanut pohjaa harsimaan kasaan mutta aloitin jo öljypaskojen puhdistusta ja sitä siellä piisaa, nyt on jo tilanne se että ei ole öljyä missään, brakecleanerilla ajanut loppuja pois ja porakoneen harjalla olen veistänyt paskaa pois.
-
No nyt viimein oli aikaa ja materiaalit, valitettavasti minun virtahevon ruumiini ei kyennyt sellaiseen asentoon että olisin tämän saanut TIG:llä tehtyä niin piti laittaa MIG:llä liimaten, en polttanut autoa eikä mikään räjähtänyt. Tietenkin vuoto tyrehtyi mutta ei loppunut kokonaan joten huomenna putsaan uudestaan hitsaukset ja vedän kemiallisen metallin kuorrutteeksi vielä siihen.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230722181307.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230722181307.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230722181313.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230722181313.jpg)
Tämä oli minun ensimmäinen kerta ikinä kun hitsasin alumiinia, ja vaikka koetin putsata hyvin se hitsaus ei riittänyt tukkimaan vuotoa kokonaan, otin lamelilaikalla pikkasen pintaa pois kun aloin hitsata että olisi mahdollisimman puhdas alusta kun hitsaan, mutta se öljy tuli jostain, vaikka olin imenyt öljyn pois pohjasta :-\
-
Älä ruoski ittees. Tuollaisten hitsaaminen on optimaalisissakin olosuhteissa tuuripeliä, saati sitten autossa paikallaan :)
-
Alumiini imee itseensä kaikkea skeidaa tieltä, hankalaa on. :-\ Toimisiko tuossa edes techno weld.. ???
-
Minä laitan huomenna pintaan tiivistys aineen plastik pattingilt just semmosta mikä tarkotettu öljy putkien ja bensatankkien paikkaamiseen.
-
Minä en mistään mitään tiedä saatika osaa. Mutta jos sulla on joku kaasutoho niin anna sillä ensin lämpöä että skeida palaa pois ja sitten hitsaat.
-
Lämmittäminen olis varmaan oikein mutta minua vähän pelottaa ylimääränen lämpö kun tuolla on ainakin 5 litraa öljyä joka ei tule pois kuin pyörittämällä mutta se tihkuu hiljaa öljypohjaan ja jos se höyrystyy j vaikka poksahtaa... kaveri varotteli kun sen veli oli räjäyttänyt auton öljypohja kun oli paikallaan sen yrittänyt hitsta
-
Pitäis saada rutikuivaksi , jotta se synteettinen metalli tarttuu ,jos vuotaa oljyä saumaan, niin jää huokoisia ja ei ole tiivis
-
Toimisiko tuossa edes techno weld.. ???
Toimiiko se ylipäätään ;D
-
Miten ihmeessä se ylipäätään on tuosta murtunut? Eihän se proppukaan ole kartio.
Yhtä lootaa sähellettiin ehjäks mutta se oli japsiautosta ja manuaali, murtuma tullut kun joku hulluna kiristänyt kartiopropun.
Muutenkin mielenkiintonen tapaus, laatikon päällä oli mittarivaijerin lähtö ja sen juuressa mittatikku.
Laatikko täytettiin käytännössä lähes täyteen öljyä, vain pieni paisumisvara oli. MAZDA
No japsilootahan tämäkin on mutta mutta.
Pääasia että skulaa. :)
-
Pieni VLOG aiheesta
https://youtu.be/hDrBOHylk6s
-
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230723182841.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230723182841.jpg)
Tuommonen se nyt loppujen lopuksi on, laitoin kaikki kiinni ja kävin tankkaamassa ja koeajamassa että vaihtaa oikein ja kaikkea, tulin kotiin ja se tiputtaa alleen... Pitää mennä nostamaan se ylös ja tarkistaa onko se tuo proppu vai tuleeko jostain muualta, ihan ei maassa olevat läikät satu samaan kohtaan kuin laatikon roppu minusta mutta se nyt ei sano mitään...
Tutkinta jatkuu.
-
Ootko tehnyt periaatepäätöksen, ettei laatikkoa enää irroiteta pöydälle? Jos tuohon saisi jostain ehjät kuoret? Käsittääkseni pitävän korjauksen tekeminen edellyttää lähes sairaala tason puhtautta pinnoissa
-
Ootko tehnyt periaatepäätöksen, ettei laatikkoa enää irroiteta pöydälle? Jos tuohon saisi jostain ehjät kuoret? Käsittääkseni pitävän korjauksen tekeminen edellyttää lähes sairaala tason puhtautta pinnoissa
En kyllä ihan vähällä ala laatikkoa irroittamaan, ennemmin sitten laitan toisen laatikon tähän jos alan semmoiseen.
-
Propusta tuo tuntuisi mehivän, laitoin sitä vielä tiukemmalle joskohan tuo suostuisi nyt pitämään vähän paremmin, toivoin että ruo alumiinitiiviste muotoutuisi niin paljon että tukkisi kolot, edellinen oli hyvin painettu kiinni.
-
Ite kokeilisin ihan piruuttaan vaikka tällä, jos proppu vuotaa: https://www.ikh.fi/fi/putkikierretiiviste-577-50ml-hk57747 (https://www.ikh.fi/fi/putkikierretiiviste-577-50ml-hk57747)
Työkoneiden öljypropuissa on tehty tuolla pikatiivistyksiä, jos ei oo ollu sopivaa tiivistettä just hollilla.
-
Jos murtuma menee propun tiivistepinnan läpi niin ei oikeen auta muu kuin propun ollessa paikallaan tiivistää se propun reunus.
Sanon taas että se sika on hyvä siihen.
Voihan sen tuolla jämäkämmällä aineellakin ympäröidä, eihän sitä proppua tarvii irrottaa enää koskaan. Jos öljyt haluu pois laatikosta niin saa ne imurillakin melko hyvin. Tiedän kun oon niin tehnyt.
-
Mitä sikaa tarkoitetaan kun sitä suositellaan, niitähän on miljoona erilaista
-
Laskin taas öljyt pois, tosin tälläkertaa säästin ne ja laitan takaisin kun oli melkein kirkkaat.
Aion nyt tehdä kaikki kielletyt ja sallitut temput kierteiden ja propun tiivistämiseksi.
-
Sikaflex 221 on aikansa pitänyt, siis niin kauan kuin auto meillä ollut. Jokunen vuosi.
En minä sitä käske käyttämään mutta oma kokemus ihan jees kun hyvin pesee ja karhentaa pinnan.
Kesti se mopon lohkossakin. :2funny:
-
(https://i.ibb.co/TrZFxNG/IMG-20230725-155227.jpg) (https://ibb.co/TrZFxNG). Tuolla pysyy hotmelt.fi
-
Varovasti näyttäisi että nyt ei ole tuntiin enää tullut läpi öljy. Saa jähmiä yön yli ja jos ei aamullakaan ole tippaa laitan öljyt taas oikein ja koeajolle.
-
Tämä viimeinen paikkaus teki sen, ei enää vuoda :o :o
-
Tämä viimeinen paikkaus teki sen, ei enää vuoda :o :o
:tykkää:
-
Kävin vielä peittämässä tuon sillä kovettuvalla vuodonpaikkaus aineella niin ei vahingossakaan pääse alkamaan vuotamaan...
-
Jätän nämä vaan tähän
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204009.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204009.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204020.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204020.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204032.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204032.jpg)
Rumahan tuo on kuin mikä ja näkyy oven helmaan ruostettakin jo kehittäneen, mutta se on taas toimiva ja siinä on nyt etanoli sarja ja tankki täynnä RE85:ttä, en meinaa muutoskatastaa ellei ole pakko koska valtio ei tue sitä niin miksi vaivautua... jos alkaavat mussuttamaan niin sitten.
tämä öljyvuoto saga tuli maksamaan karkeasti 750€ siihen kuuluu iskarin yläpäät, uudet sisäkierron letkut, kampiakselin stefa ja sit se paikkausmassa ja bensaletkua ja liittimiä ostin ja sen etanolisarjan. niin ja alumiini langat migiin...
En laskenut menetettyä vapaa aikaa, en hermoja, enkä kaljoja vaikka niitäkään mennyt edes 6 pulloa.
-
::)
https://aarteetjaloydot.fi/tuote/vaarin-kaljapullo-2-litraa/
Sori kevennys, ota pois jos ei sovi.
Jos ite joisin vielä alkomahoolia niin ei mulle olis nuokaan riittäny.
Pitäs olla lehmän hermot. Onko sulla tallissa minkäänmoista äänieristystä? :2funny:
-
Tallin seinät on 150mm villaa ja se kyllä eristää ainoastaan isot ovet tahtoo päästää äänen pihalle
-
Jätän nämä vaan tähän
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204009.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204009.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204020.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204020.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204032.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230726204032.jpg)
Rumahan tuo on kuin mikä ja näkyy oven helmaan ruostettakin jo kehittäneen, mutta se on taas toimiva ja siinä on nyt etanoli sarja ja tankki täynnä RE85:ttä, en meinaa muutoskatastaa ellei ole pakko koska valtio ei tue sitä niin miksi vaivautua... jos alkaavat mussuttamaan niin sitten.
tämä öljyvuoto saga tuli maksamaan karkeasti 750€ siihen kuuluu iskarin yläpäät, uudet sisäkierron letkut, kampiakselin stefa ja sit se paikkausmassa ja bensaletkua ja liittimiä ostin ja sen etanolisarjan. niin ja alumiini langat migiin...
En laskenut menetettyä vapaa aikaa, en hermoja, enkä kaljoja vaikka niitäkään mennyt edes 6 pulloa.
Hienoa että sait tämän nyrkkeiltyä ajoon. Omastakin taloudesta tällainen löytyy ja hörppii myös etanolia. Tykkään auton leppoisasta ajettavuudesta ja se on sangen kiva auto ajella vähän huonompia teitä pitkin. Tuohan on oikein ryhdikäs peli ja vielä jos jaksaisi askarrella muoviosien parissa niin ulkonäkö kohenisi kerralla reippaasti. Mutta eihän se toki ajoon vaikuta.
-
Muovit joku tuhonnut kuumailmapuhaltimella jo kertaalleen. Mutta käyttö autona menee ihan hyvin noinkin. Tämä on tytön autona kun tuolla joensuussa ei hallita talvi kunnossapitoa.
-
Sä olet sen verran kova saamaan aikaan että ohi kävellessä vedät muovi primerit ja kilikolilla matta mustan / tumman harmaan pintaan. Aika työvoitto koko keikka :)
-
Pettymys seuraa toistaan
Tähän katkesi matka kun loppui ajoakuista virta ja moottori ei enää startannur, luulin että tuli paskaa bensaa tankattua mutta se ei ollutkaan sitä. tämä siis 2.8.2023
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802173954.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802173954.jpg)
Volvo on call testattiin ja sain apuja ja neuvoja mutta niistä ei ollut tulosta joten henkilö langanpäässä alkoi asioita laittaa rullaamaan, koska minulla volvo on call ja volvo kortti sekä huollot kunnossa, sain ilmaisen hinauksen avainvaunulle, lisäksi kolmeksi päiväksi sijais auton ja viikonloppu väliin eli minulla on nyt sijais auto tuon tilalla, eikä ole mikään V40 vaan vastaavanlainen XC90 T8 tästä kyllä iso käsi volvolle.
tässä se sit lähtee kun saatiin hinuri kuopiosta maalle ajettua.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802175906.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802175906.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802175919.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802175919.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802180032.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802180032.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802180501.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802180501.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802180512.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230802180512.jpg)
Tosiaan tänään(4.8.2023) kävin avain vaunulla katsomassa, kun hain autosta unohtuneet kotiavaimet, ja vika ei ole polttoaineessa vaan startissa. Ne jotka ei tunne T8 rakennetta sielä ei ole noin vaan vaihdettavaa starttia vaan siinä on 20 heppanen sähkömoottori vauhtipyörän tilalla ja sillä on erillinen ohjaus moduuli, nuo kulkevat samalla nimellä ja nyt ei vielä tiedetä onko vika ohjaus modulissa vai moottorissa, voi olla 2 päivän remontti tai 2 tunnin, Maanataina sitä pääsevät kunnolla tutkimaan. Oli miten oli mutta ei ole halpaa, samaa hintaluokkaa kuin oli turbon tiivisteiden uusinta ja mekaanisen ahtimen vaihto. eli noin ~3k€ +++
Sitten se sijais auto, tämä remontti ei tule valmiiksi maanataina se on varmaa joten pitää alkaa jutella lähitapiolan kanssa miten tämä saadaan jatkettua tämä sijaisauto minulle...
se on tämmönen.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230804131715.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20230804131715.jpg)
tuo on LongRange malli joten tykkään voimalinjasta kovasti paljon, siihen se ilo jää, penkit on huonommat kuin omassa, audio ei ole paras ja alusta on rautajousilla :( mutta voimalinja kyllä on kurko.
Saas nähä miten käy vakuutusyhtiön kanssa. no eihän se hyvin käynyt kun olikin laajakasko eikä loistokasko minulla joten ei ole sijaisauto turvaa... no vien tämän maanantaina volvolle tämän auton ja ajellaan vaimon autolla vaan sitten kun saadaan oma pois huollosta...
-
Kovasti nyt on alkanut vastustamaan. Mites paljon mörköllä on ajettu, kun se jo noin alkaa hajoamaan käsiin?
-
Kovasti nyt on alkanut vastustamaan. Mites paljon mörköllä on ajettu, kun se jo noin alkaa hajoamaan käsiin?
218 tkm ja risat
-
Sano mekanikkokin että perkele kun oli lukenut vikakoodit, tällä autolla alkaa olla maine jo avainvaunulla kun kaikki tietää kuka ja kenen auto :o tosiaan kuten edellä välkky mainitsi 218tkm on taulussa ja tämä on ensimmäisiä tuotanto autoja joten se kai tässä eniten iskee kasvoille.
-
Tää on vähän tämmöistä tilastotiedettä että mitä enemmän ominaisuuksia sen enemmän potentiaalisia realisoituvia vikoja. Hiacessa ei ole kumpaakaan
-
En tiiä onko se ominaisuus jos auton pitäis käynnistyä?
Mutta joo, on siinä ollu säätöö ja murhetta. Eihän tommoseen uskalla kohta enää luottaa kun lähtiessä miettii että pääseekö takas. ELK
-
Testasin muovin korjausta ja takasin ei ole menemistä. https://youtu.be/-gYctowlydI
tuo laite on ehdoton nyt kun se on tallissa, saan korjattua vähän muitakin muovi jutskia tuolla vehjeksellä.
-
Tää on vähän tämmöistä tilastotiedettä että mitä enemmän ominaisuuksia sen enemmän potentiaalisia realisoituvia vikoja. Hiacessa ei ole kumpaakaan
Terve pelti olis autossa tosiaan ominaisuus.
-
Testasin muovin korjausta ja takasin ei ole menemistä. https://youtu.be/-gYctowlydI
tuo laite on ehdoton nyt kun se on tallissa, saan korjattua vähän muitakin muovi jutskia tuolla vehjeksellä.
Tommonen on ihan huippuvehjes. Sellainen hauska vinkki laitteen käyttöön, että kannattaa olla joku talttapäinen meisseli tjms. lirputin valmiina ja rautalangan upottua muoviin painaa ne sulaneet muovipurseet littanaksi, niin rautalanka koteloituu muovin sisään vieläkin vahvemmin.
-
Tommonen on ihan huippuvehjes. Sellainen hauska vinkki laitteen käyttöön, että kannattaa olla joku talttapäinen meisseli tjms. lirputin valmiina ja rautalangan upottua muoviin painaa ne sulaneet muovipurseet littanaksi, niin rautalanka koteloituu muovin sisään vieläkin vahvemmin.
-H- no perhana tuo oli hyvä vinkki. ei tartte jos tekee jotainnäkyvämpääkin niin miettiä tasotus aineita yms.
-
Nyt onkin työn alla pojan V70 pitää tankin täyttöputken kumiosat uusia kun ei voi enää tankata ..
-
Mielenkiintonen paikka se mutka. Mitalin ansaiset jos mitään puhumatta sen vaihdat. :D
Takarunko ja iskari irti repsikan puolelta niin saa sen verran rakoo että tekee helpommin.
Jotkut tehny ihan paikallaan mutta kyllä siinä tuppaa itku tuleen. >:D
-
Yks ruotsalainen video oli hyvä missä tekivät tuon... sitä apinoiden ja juu apurunkoa irti... nyt tietenkin heti ollaan tilanteessa että taempi apurungon pultinkanta on pyöreä se on ruostunut muodottomaksi joten pitää täydentää työkaluvalikoimaa pyöristyneen kannan avaus sarjalla... ja sitten jostain uusi pultti tilalle... lisäksi joka paikka muutenkin ruosteessa joten tämä eskaloitui semmoiseksi puuha ruostekorjaukseksi myös...
-
Mielenkiintonen paikka se mutka. Mitalin ansaiset jos mitään puhumatta sen vaihdat. :D
Takarunko ja iskari irti repsikan puolelta niin saa sen verran rakoo että tekee helpommin.
Jotkut tehny ihan paikallaan mutta kyllä siinä tuppaa itku tuleen. >:D
Pistänkö osotteen minne mitallin voi laittaa :2funny: :2funny: nimittäin 4 tuntia ja se letkun pätkä on vaihdettu ja apurunko on paikallaan enkä edes joutunut kiroilemaan kun luovutin ajoissa ja hain lisää työkaluja.
Sen sanon että vaihelaatikko tunkki on ostettava vielä talliin...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180914.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180914.jpg)
meni se noinkin mutta hieman iski hikeä pintaan ::)
tämä oli se lorotuksen syy miksi vaihettiin
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180937.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180937.jpg)
tuossa on uusi vieressä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180940.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180940.jpg)
Tuollei tein tilaa sinne
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180949.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180949.jpg)
sieltä se pois luiskahti
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808181009.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808181009.jpg)
Takasin meni niin kivutta että unohdin sen kohdan kuvata kokonaan...
tässä ne jo kaikki ovat paikoillaan.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808191027.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808191027.jpg)
Se nylppääntynyt pultinpää viilasin sen 15mm->14mm niin sain kirittyä paikalleen ja pois se tuli noilla bilteman värkeillä (https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/ulosvetimet/mutterinulosvedin-10-kpl-2000022142)
se oli siis se mitä tartti tehdä "tilattuun huoltoon" no kun luonto ei anna periksi katsoa läpi ruosteisien osien jne. niin vähän pitää korjata pellin ruosteita kun edelliset meikkaukset on antautunut niin teen huomenna kempin liimalla vähän lisää arpea ja meikkaan sen piiloon ja laitan uuden bensasuodattimen...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808181020.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808181020.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180951.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180951.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180929.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230808180929.jpg)
En tiiä alanko muuta kuin tuon taka kaaren parsimaan, pojan kanssa ollu puhe että ostetaan etulokarit uudet ja vedetään sit ihan ruiskulla maalia varovasti enemminkin...
-
Mää myin jo sen mitalin... :D mutta joo. Muutama tunti siihen helposti ekalla kertaa menee. Pulttipyssy jouduttaa kivasti hommaa.
Kumma kun nuo mutkat murtuu vaikkei ne liiku. Oisko niin ettei kestä viinaa mitä on aika paljon nykybensoissa?
Ei kai tuo ruosteinen purkki mikä yhdessä kuvassa näkyy ole bensansuodatin? :P
Tulee kohta läpi.
No niinhän kirjotitkin. Ei osaa lukea.
-
Se on juu bensan suodatin ja kirjotinkin että huomenna menee vaihtoon sekin, ei kestä sielu olla vaihtamatta...
-
Mulla hommia on pelastanut Irwinin vastakierrehylsyt ja pintaruosteita vastaan taistelen 80% fosforihapolla. Tossa lokasuoja on yllättävän pitkällä, onko kilsoja eeppisesti?
-
Mulla hommia on pelastanut Irwinin vastakierrehylsyt ja pintaruosteita vastaan taistelen 80% fosforihapolla. Tossa lokasuoja on yllättävän pitkällä, onko kilsoja eeppisesti?
Siinä 500tkm on tuolla mittarissa, tämä kaipaisi uutta vaihdelaatikkoa, automaattia toki tämäkin, mutta etuveto niin helpompi löytää.
Mulla on nyt tuo bilteman setti jonkun aikaa olen tuota miettinyt, nyt en miettinyt. Ruostetta vastaan mulla on dinitrolin allirollia samaa ainetta se vissiin on kuin tuo fosforihappo.
-
Joo annitrolia ja dinitrolia ei taida helpolla löytää nyt mistään mutta fosforihappopohjainen se ensimmäinen on.
-
siksipä mulla on sitä pari litraa hyllyssä aina kaiken varalta jos ei saakkaan enää...
-
Kyllä sitä näkyy esim Kärkkäisen verkkokaupassa olevan edelleen
-
Varmaan sitten erityisen venäläinen tuote. Noita bensa-p2-volvoja on aika halvalla myynnissä nyt jos tuon yksilön ylläpito tuntuu liian kovalta työltä
-
Pojalla on harkinnassa ostaa vähemmän ajettu ja paremmin varusteltu manuaali V70 ehkä jopa kolmos korinen mutta minä elvytän tätä 855 tilalle jos jää vara-autoksi sitten.
-
Kasipätkiä etsin alkukesässä mutta ajokuntoisia oli vähän ja kovan hintaisia harrasteautoja ne, ne alkaa jo nostaa arvoaan!
-
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230810165014.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230810165014.jpg)
Ei se täydellinen ole tai edes kauheen hyvä mutta äkkiä tehdyksi ihan kyllin hyvä verrattuna mitä se oli ennen kun aloin korjata :)
kun kattoo tällei tuhnusti niin se on jopa ihan hieno :D
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230810165005.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230810165005.jpg)
-
Siinä se on nyt pölyt pyyhittynä pihalla.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230811115434.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230811115434.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230811115443.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230811115443.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230811115455.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230811115455.jpg)
Jos kysyy miksi en fixannut etulokaria niin pitäs tajuta kyllä kysymättäkin että kuhan löytyy oikeella värikoodilla lokari joka on ehjä ja vaurioton niin se vaihtuu tuohon...
Mitä tälle pitää tehdä on vaihdelaatikon öljynvaihto, mulal on vielä ~10 litraa jäljellä XC70:n rempasta niin saisi tähän edes auttavasti huuhdeltua öljyt, pitää vain saada purkaamolta yksi automaatin paluu letku että saan kierrätys vehkeet tehtyä, jos jollain on nurkissa turhana ja tahtoo lahjoittaa voin ottaa vastaan.
-
Rupeet oikeen hienosteleen kun pelkkä muoviletku ei kelpaa... :D
-
Rupeet oikeen hienosteleen kun pelkkä muoviletku ei kelpaa... :D
siis että saan syyläriltä lähdön kanisteriin ja paluun ilman että tarvii laatikosta irrottaa mitään, siihen syyläriin letkua hankala ängetä ja siellä puolla se painekkin on :(.
-
Ymmärsin kyllä pointtis mutta onhan siinä ihan letkukin pysynyt. Ei siellä kovin paljon painetta ole.
Jos romuletkun lähdön paat kierrätyksen ajaks niin joutuuhan siihenkin laittaan läpinäkyvää letkua ainakin pätkän.
Eikä laatikosta tarvii kyllä mitään koskaan irrotella jos kierrättää.
-
Ymmärsin kyllä pointtis mutta onhan siinä ihan letkukin pysynyt. Ei siellä kovin paljon painetta ole.
Jos romuletkun lähdön paat kierrätyksen ajaks niin joutuuhan siihenkin laittaan läpinäkyvää letkua ainakin pätkän.
Eikä laatikosta tarvii kyllä mitään koskaan irrotella jos kierrättää.
Jaa kestää no se pitää kokeilla sitten, tolla romu pätkällä pelaisin varman päälle että se jää niillä klipsuilla kiinni ja kyllä kirkasta letkua siihenkin oli tarkotus laittaa.
-
https://m.motonet.fi/fi/tuote/9001138/Pesukoneen-poistoletku-25-m
Tuo toimii helevetin hyvin. Voi vaikka varmistaa nippusiteellä jos epäilee että pysyykö.
-
Oon ihan vaan kirkkaalla metritavaralla luhrannu. Semmonen joka on sopivan kiree sinne sisään, ei tosiaan tarvi hirmu tiukassa olla.
Jos letku on vaikka vähän pientä niin siihen vaan teippiä päälle niin saa sopivaks. Siis sinne aukkoon sisälle
Sama kai se on vaikka olis päällä niinkuin varmaan tuo poistoletku.
Voi tosiaan tehä tommosesta vanhasta letkustakin, sehän voi olla ihan ok.
Eikä niitä o-renkaita tarvi aina uusia, se on vaan kateellisten panettelua. :2funny:
-
Bilteman läpinäkyvä vesiletku on pysynyt, läpimitan kirjoitin kai huuhtelu -faq:hun. En ole kanssa uusinut klipsiä tai o-renkaita, ne on kyllä auton kontissa varalla ollut 150tkm
-
Noniin hyviä uutisia, tänään saatiin XC90 T8 korjattua ja Mörkö on taas kotona, pitää pestä kun siinä on jotain ihme paskaa pinnassa...
eli mikä oli rikki oli IGM -yksikkö ja se koostuu kahdesta osasta sähkömoottori joka on vaihdelaatikon ja moottorin välissä ja sen ohjaus yksiköstä. tässä minun tapauksessa se ohjausyksikkö oli kuollut ja ei päästänyt säjköä läpi, siihen tulee se 400V ja se ei mennyt edespäin... tämä yksikkö uusittiin ja auto käynnistyy taas, aikaisemmin auto luuli olevansa käynnissä mutta nyt se myös on käynnissä kun se sen luulee.
-
Oliko kallis korjaus?
-
Tämä reissu oli vain 3570€
jos joku haluaa silmiään pyöritellä ja haukkoa henkeä ja alkaa jeesustella niin tähän mennessä on pistetty auton korjauksiin 14756,65€ auto ollut minulla nyt 2 vuotta ja kuukauden.
-
Kalliimmissa autoissa on vaan monesti kalliimpi ylläpito, ei siinä kauheemmin haukottelua ole. Sitten kun halvoissa on sama meno niin niistä tehdään lusikoita. Mutta kanssatuskaa sitä tulee koettua kaikesta huolimatta.
-
Kalliimmissa autoissa on vaan monesti kalliimpi ylläpito, ei siinä kauheemmin haukottelua ole. Sitten kun halvoissa on sama meno niin niistä tehdään lusikoita. Mutta kanssatuskaa sitä tulee koettua kaikesta huolimatta.
Tämä on niin totta. Näiden uudempien kanssa se touhutonni jos toinenkin kannattaa pitää sukanvarressa koko ajan.
-
Tämä on niin totta. Näiden uudempien kanssa se touhutonni jos toinenkin kannattaa pitää sukanvarressa koko ajan.
No en sanois, mulla 6 vuotta uudempi ja ei oo tarvinnu ku yks määräaikaishuolto tehdä, se oli jotain parisataa. Karvan tätä uudemmassa XC90:ssä ei ollut viiteen vuoteen perushuoltojen lisäksi muuta kuin takuukorjauksia.
-
No en sanois, mulla 6 vuotta uudempi ja ei oo tarvinnu ku yks määräaikaishuolto tehdä, se oli jotain parisataa. Karvan tätä uudemmassa XC90:ssä ei ollut viiteen vuoteen perushuoltojen lisäksi muuta kuin takuukorjauksia.
Ristuksen autossa taitaa olla kilsoja mikä vaikuttaa.
-
...muuta kuin takuukorjauksia.
Niin kun ja jos on takuu vielä voimassa...
-
Niin kun ja jos on takuu vielä voimassa...
Takaoven lukkoja ja kattoluukun tiiviste, ei nyt maailmaa ois kaatanu itekään maksaa.
-
Takaoven lukkoja ja kattoluukun tiiviste, ei nyt maailmaa ois kaatanu itekään maksaa.
Lukot on 400€/kpl + työt. Omassa S90:ssä mennyt kahdessa talvessa 5 lukkoa.
-
Se on näissä hybrideissä paljon kiinni siitä yksilöstä miten paljon lompakkoa pitää raottaa. Reilu vuosi sitten pihassa oli kaksi identtistä D6:sta, lähes samoilla kilsoilla. Toisen kanssa elämä sujui leppoisasti (pl. kompura, joka meni takuuseen), toisen kanssa ensimmäisen vuoden korjaukset maksoi yli 10ke. Siinä vaiheessa kun hybiridiosat alkavat porsimaan ei tonni tunnu missään. Tässä kalliimmassa yksilössä autoliike oli se joka kärsi eniten.
Nykyinen, reilun vuoden käytössä ollut V60 T8 on maksanut tasan vuosihuollon verran. Johtosarjaa jouduttiin korjaamaan, mutta se meni autoliikkeen turvan piikkiin. Senkin hinta oli reilusti alle tonni.
-
Melkein sanon että tässä tämä vuosimalli 2016-2017 ero on aika merkittävä paljon pieniä parannuksia tehty.
-
Myös Appiukon auton jarrutus tärinöitä korjattu ja vahvasti luulen vian olevan niissä liukutapeissa, pistettiin uudet katotaan jos se sillä asettus.
-
Mä muistelin että kattoluukun tiiviste tässä vaati koko katon vaihtamisen, onko se faceliftissä helpompi?
-
Tänään koetetaan se öljyn vaihto tuohon pojan V70:n automaagiin.
Vaihto onnistui mutta öljyä olis saanut olla enemmän vain 10 litraa saatiin pois lootasta, mutta kirkastui se kyllä hyvin ja vaihdot parani kummasti... oli kyllä palaneet öljyt.
-
Se on nätillä kelillä ihan leppoisaa terapiaa. Volvo on tosin omassa tehnyt silleen tyhmästi että öljytulppaan ei mahdu momenttiavaimella ja yksi korjaamo on 10v sitten jättänyt sen niin löysälle että rupesi vuotamaan.
-
Upgreidasin XC90:n varustusta sillei että tallin seinään tulee 5m kaapeli ja saan auton peruuttaa parkkiin välttääkseni vesi kaaoksen.
-
Olisko apuja, V70 2002 onko tehostajaa mahdollista säätää tehokkaammaksi? auttaisi rouvaa ajamaan autoa jos saisi tehostajaan vähän enemmän avustusta, siis vain hintsusti, nyt on kovin raskas jopa omalla mitalla kun vertaa XC90:n ohjaukseen.
-
Pumpun painetta nostamalla saa tehostusta hieman lisää.
Paineenrajoitin venttiilin tulppa löytyy pumpun putkilähtöihin nähden vastakkaisella puolelta joten vaatii pumpun irroituksen paikaltaan. Jousen alle esim. prikkoja lisäämällä saa painetta nostettua.
-
Pumpun painetta nostamalla saa tehostusta hieman lisää.
Onko siinä jotain säätö ruuvia, muistan lankun jostain muusta mallista vähentäneen jollain ruuvvi kikalla?
ja vastaus tulikin, pitää tutustua mulla pitäs olla yksi pumppu irrallaan kokeiluun...
-
Varmuuden vuoksi kyl vaihtaisin nesteet, tekisin RVS-käsittelyn ja rasvaisin ristinivelen omassa
-
Jos meet nostaan käyttöpainetta niin varo ettei tiivisteet korkkaa tai letku.
Eiks se pumpun paine pysy tuolla kikalla samana mutta käyttöön menevää painetta säädetään.
Pumpussa taitaa puhtia löytyä semmosen reilut 100 bar.
Jos siinä paineessa tulee letkuun pieni reikä niin nestesuihku menee läpi melkein mistä vaan, varsin helposti menee niin sanotusti ihon alle ihan kirjaimellisesti.
Yhden tapauksen oon nähnyt ja kaveri joutu leikkaukseen että saatiin sormi pelastettua kun oli tuplapaksu...
Joissakin autoissa on vielä letkussa kuristin millä rajoitetaan painetta, en tiedä onko näissä.
-
Jos meet nostaan käyttöpainetta niin varo ettei tiivisteet korkkaa tai letku.
Eiks se pumpun paine pysy tuolla kikalla samana mutta käyttöön menevää painetta säädetään.
Pumpussa taitaa puhtia löytyä semmosen reilut 100 bar.
Jos siinä paineessa tulee letkuun pieni reikä niin nestesuihku menee läpi melkein mistä vaan, varsin helposti menee niin sanotusti ihon alle ihan kirjaimellisesti.
Yhden tapauksen oon nähnyt ja kaveri joutu leikkaukseen että saatiin sormi pelastettua kun oli tuplapaksu...
Joissakin autoissa on vielä letkussa kuristin millä rajoitetaan painetta, en tiedä onko näissä.
Sori sivusta huutelu, mutta 100 bar on aivan normaali ja vieläpä melko vaatimaton paine hydrauliikassa. Vertaa vaikka painepesuri 180 bar, kaivinkone 340 bar, korkeapainehydrauliikkatunkit 700 bar ja commonrail diesel mm. Volvo 2400 bar.
Toki itsensä saa halutessaan telottua vaikka puutarhaletkulla 3 bar tai paineilmalla 8 bar.
-
Joissakin autoissa on vielä letkussa kuristin millä rajoitetaan painetta, en tiedä onko näissä.
Ohi kysymyksen, mutta hydrauliikassa kuristimella rajoitetaan virtausta, ei painetta.
-
Varmuuden vuoksi kyl vaihtaisin nesteet, tekisin RVS-käsittelyn ja rasvaisin ristinivelen omassa
Nämäkin pitää ottaa huomioon, pitää tuolle tehdä muutenkin kattavampi huolto kun ei ole saanut huoltaa sitä mutta nyt se on pakko huoltaa, liian hyvä auto ollut jättää huonolle huollolle. vasta navat vaihdoin nyt pitää varmaan tukivarret uusia ja alapallot vaihtaa.
-
Ohi kysymyksen, mutta hydrauliikassa kuristimella rajoitetaan virtausta, ei painetta.
No tottakai *nuqquun->
Jajuu, 100bar on normaali, onko tässä muuta väitetty? Ei tarvi vertailla mitään. Kerroin vain mitä luokkaa tehostimen paine on kun ei ollut puhe esim. commonrailista mutta nythän sekin tuli sieltä kätevästi.
Ei muuta ku urakkanuppi käyttöön.
-
Jajuu, 100bar on normaali, onko tässä muuta väitetty? Ei tarvi vertailla mitään. Kerroin vain mitä luokkaa tehostimen paine on kun ei ollut puhe esim. commonrailista mutta nythän sekin tuli sieltä kätevästi.
Pointti liittyi siihen, että mahdollinen pieni paineen nousu ei tee ohjaustehostimesta käyttäjälle vaarallista. Kuka ylipäänsä pystyy pitämään tehostimen putkista kiinni ja kääntelemään rattia samanaikaisesti?
-
Pointti liittyi siihen, että mahdollinen pieni paineen nousu ei tee ohjaustehostimesta käyttäjälle vaarallista. Kuka ylipäänsä pystyy pitämään tehostimen putkista kiinni ja kääntelemään rattia samanaikaisesti?
En tiiä, ehkä joku alien? Kertomani esimerkki ei tapahtunut ohjaustehostimen kanssa.
Sana vapaa, minun ei tarvitse sitä viimeistä sanoa. ;)
-
Ihan vaan note to self... Tallin sähköjä tehdessä kun jakaa vaiheet rasia ryppäisiin niin olis voinut ajatella sen verran että ei laita ensimmäistä vaihetta aina siihen helpoiten saatavaan rasiaan... tajusin että auton lataaminen ja plasmaleikkuri yhtäaikaa saa talliin tulevan 20A hitaan sulakkeen laukiamaan...
Aikasemmin kompuran käynnistys poltti kakkos vaiheen kun oli plasmakin kakkos vaiheessa... pitää siirtää plasma polttelu kaikkein vittumaisimpaan nurkkaan että saan kuormaa kolmos vaiheelle...
Ja kyllä se kuorman jako koitettiin suunnitella varastot on erivaiheissa lämmityksineen jne...
-
Olipas helppo laittaa sisähaara pojan V70:n ja putsattiin se tuulilasin edus muovin alunen ja siellä oli komposti, sekä huomattiin että muovin tiiviste on vähän halki myös ilamn oton kohdalta, tein karhuteipista korjauksen ja kaikki paska imuroitiin pois...
-
Olipas helppo laittaa sisähaara pojan V70:n ja putsattiin se tuulilasin edus muovin alunen ja siellä oli komposti, sekä huomattiin että muovin tiiviste on vähän halki myös ilamn oton kohdalta, tein karhuteipista korjauksen ja kaikki paska imuroitiin pois...
Varmaan auton sisältäkin häviää se kompostin haju kun tuo kohta on putsattu..
-
Varmaan auton sisältäkin häviää se kompostin haju kun tuo kohta on putsattu..
Se voi olla hyvinkin mahollista.
Seuraava remppa tuohon on sitten pakoputken ehjäustä, välipönttö kuoriutunut joten pitää laittaa uusi tai sit tehdään vain suora ränni katilta takapöntölle jonka uusin vuosi tai kaksi sitten.
-
Lissää sivu juonteita pitää pojalle putsta ja maalata vanteet
No ei onnistunut "hellävarainen" renkaan irroitus vanteelta joten pitää viedä ne kaverille... pitemmän päälle oma rengaskone olisi kyllä paikallaan....
-
Nostin vaimon V70:n nosturille kun minusta se kolahtele... pistän tilaukseen alapallot ja tukivarret eipä tarvii leimalle murehtia... jarruissa on paloja vaikka muille jakaa ja levytkin näyttää ihan hienoille, ne vaan minusta ei pidä mitään... pitää varmaan nesteet vaihtaa niihin niin jos se alkas pitää, liekkö koskaan vaihdettu.
Aeromotorsille pistin pienen varaosa tilauksen... mulla olis myös puhaltimen moottori odottamassa vaihtoa, saiskohan sen tähän samaan remppaan tehtyä.
-
Vanteiden puhallus on tehottomalla puhaltimella aika hidasta mutta melkein ensimmäinen vanne putsattu...
V70:n kilkkeet tuli ja ne pitäs asentaa, XC90 hihna kitisee, sillekkin jotain tehtävä.
-
XC90 hihna kitisee, sillekkin jotain tehtävä.
Onko vaihdon aika jo vai muuten vain?
-
Onko vaihdon aika jo vai muuten vain?
Hihna on ihan uusi laitettiin silloin kun se ahdin vaihdettiin, pelkään että kiristin on tulossa tiensä päähän.
-
Katoppa, onko linjassa, vaimon Amazonin hihna vinkuu, kun ei oo siivapyörät linjassa, pitää ens ajokaudella shimmata
Edit. Toki moniurahihna on tavallista kíilahihnaa anteeksiantavampi
-
Pistettiin pojan autoon uus helma ja roiskeläpät kauttaaltaan. kelpaa ajaa loska paskassa kun ei mene enää helmaan kaikki ja läpät vähän rajottaa kylkien likaantumista.
Oliskohan jollain hopeista V70 tai S60 purussa tai purettuna tarttis apukuskin etulokarin siihen, kaikki mitä löydetty on hornassa asti ja eivät halua lähetellä ja ymmärrän toki sen.
-
Helmamuovi vai hitsasitteko koko metallihelman uusiksi? Omassa 20v jälkeen ei vielä ollut helmat pahassa kunnossa, ehkä etelässäkin auttaa mun 2 viikon välein tehty alustapesu harjattomassa konepesussa. Pistin kesällä kans roiskeläpät omaan ,näyttää ihan kivalta
-
Juu siis laitettiin uusi helma muovi tosiaan, pelti oli ylättäen ihan kunnossa ja kova. mutta se etulokari tarvii saaha.
-
No nyt vaimon autoon vaihdoin alatukivarret ja pallonivelet, oli kyllä aika, moottorin alatukikumin vaihdoin myös ja etusatuloiden liukutapit. nyt sit korjasin vielä vänkärin puolen vetonivelen kun vetäsin kuulat pihalle alatukivartta asentaessa... pitää hakea uusi kumisuojan kiristysvanne kun semmosta ei ole hyllyssä... piti poika hälyttää kuskiksi kun ainut auto tämä nyt mulla tänään :( tuo nivelen korjaus oli oikeestaan liian helppoa mutta sehän kostautui just kiristimen puuttumiseen...
-
No panta saatu ja penkissä se vetari oli kunnollinen, mutta kun sen sain autoon ja yritin ajaa niin eipäs auto liikumihinkään... en kerennyt tutkimaan mutta luulen että se nivel paukkuu läpi kun siltä se kuullostaa...
-
No panta saatu ja penkissä se vetari oli kunnollinen, mutta kun sen sain autoon ja yritin ajaa niin eipäs auto liikumihinkään... en kerennyt tutkimaan mutta luulen että se nivel paukkuu läpi kun siltä se kuullostaa...
Juu en saa kalua... tilasin uuden ollaan tovi ilman autoa.
-
Juu en saa kalua... tilasin uuden ollaan tovi ilman autoa.
Olen lukenut täältä että sen voi kasata väärin, pura ja kasaa uudelleen.
-
Volvo v70 inner cv joint rebuild from juutuupi. Paska homma se on.
Tuon takii itte oon liiankin varovainen varmaan kun sitä akselia nykii.
-
Volvo v70 inner cv joint rebuild from juutuupi. Paska homma se on.
Tuon takii itte oon liiankin varovainen varmaan kun sitä akselia nykii.
Sama. Nivelet mahdollisimman suorana koko ajan, niin toistaiseksi on säästytty ongelmilta.
-
Olen lukenut täältä että sen voi kasata väärin, pura ja kasaa uudelleen.
Purkanut ja kasannut jo kahdesti, saa olla minun puolesta :) tai voi sen kolmannen kerran koittaa, uusi akseli toki jo tulossa.
-
Noniin tehdään kuvaraportti, edellä olleista kommenteista... eli vaihdettiin molemmille puolille alatukivarsi ja alapallot. Liukutapit jarrusatuloihin eteen ja alamoottorin pitkittäinen heilahtelun estokumi.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007114035.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007114035.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007114039.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007114039.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007114044.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007114044.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007125537.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007125537.jpg)
Tuosta jälemmästä kuvasta eskaloitui se vetarin purkautumine. olen nyt purkanut sen nivelen kaikkiaan 4 kertaa ja kahdesti koeasentanut sen todeten molemmat korjaukset viallisiksi :)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007125523.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007125523.jpg)
tuossa siis pötjöttää pöydällä kun tajusin että putosi kuulat.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007132537.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231007132537.jpg)
tässä se on kasassa muka ekan kerran oikein, no ei ollut koska kun pistin autoon se ei liikkunut...
sitten tein viimeisen kokeilun ja otin suojamuovin pois ja putsasin rasvatkin pois enimmät ja ähersin ja ähersin niin nyt näyttäisi olevan palikat oikeilla paikoilla.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231008084115.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20231008084115.jpg)
Pitää odottaa bilteman aukeamista että saan uudet rasvat ja kiristysrenkaat. jos se menee paikoilleen ja auto liikkuu pitämättä hirveää meteliä perun aeromotorsin tilauksen mutta jos se pitää vähnään ylimäärästä ääntä annan uuden akselin tulla ja vaihdan sen sitten tuon tilalle.
Onneksi nämä akselin vaihdot on aika helppoja hommia loppupelissä että sen suhteen ei harmita ja ei se ollut kuin saturaisen tuo tarvike mikä on tilauksessa että ei talois siihen kaadu, mutta jos tää onkin hyvä vaikka ite korjasinkin niin säästyy se sekin saturainen johonkin toiseen kohtaan.
-
Purkanut ja kasannut jo kahdesti, saa olla minun puolesta :) tai voi sen kolmannen kerran koittaa, uusi akseli toki jo tulossa.
Sen voi kasata väärin, mutta sen jälkeen nivel ei liiku ollenkaan. Kasaustapoja kuulien laittoon on tasan kaksi ja jos nivel liikkuu, niin sitä ei käytännössä ole voinut kasata väärin. Itse kasasin nivelen tietenkin ensimmäisellä kerralla väärin ja siitä tuli täysin jäykkä, joten virheen huomasi saman tien. Urat niissä kuulien sisä- ja ulkoholkeissa pitää mennä ristiin, jotta nivel liikkuu. Jos ne laittaa samansuuntaisesti, niin nivel ei taivu.
Näihin alkupään P2-korisiin on lähes mahdotonta vaihtaa alapallonivel ilman että se sisempi vetonivel samalla aukeaa. Kerran kysyin asiaa ihan Volvoja korjaavalta mekaanikolta ja hänkin totesi, että melkein aina se nivel leviää. Itse huomasin, että kallistuksenvakaajan yhdystangon irrotus auttaa, koska silloin alapallonivelen saa nostettua mukavammin alatukivarren päälle ja on olemassa mahdollisuus, että tällöin nivel ei leviä. Kannattaa aina kokeilla, että välittääkö nivel vääntöä vielä sen jälkeen, kun alapallonivel on paikoillaan, koska siinä vaiheessa se sisempi nivel yleensä leviää.
Vetoakselin saaminen paikoilleen ilman sisemmän nivelen leviämistä on aivan henkimaailman hommaa. Välillä sitä saa kolme kertaa kokeilla ja viimeisellä kerralla onnistuu. Siinä on niin monta liikkuvaa osaa, että todella helposti ainakin yksin tehdessä liikauttaa niveltä sen verran, että kuulat tulevat ulos.
-
No nyt kun se on tarpeeksi monesti rassattu ja rasvattu uusiksi siellä se nyt autossa on ja toimii, turhaan vaivuin epätoivoon. kun tajusi oikean tavan niin ei se ollutkaan mitään vaikeaa.
-
No nyt kun se on tarpeeksi monesti rassattu ja rasvattu uusiksi siellä se nyt autossa on ja toimii, turhaan vaivuin epätoivoon. kun tajusi oikean tavan niin ei se ollutkaan mitään vaikeaa.
Hienoa, sitkeys voitti.
-
Tässä viestit videon muodossa https://youtu.be/CGPmJ-g1I1w?si=0rvTVWNtz4oE9VmJ
-
Huh, vaihdelaatikkoon suunnittelematon öljynvaihto (ja jotain muutakin) aikas lähellä kankea apuna käyttäen. :o
-
Aeromotors ystävällisesti perui tilauksen. Kyllä se tuo laatikon kulma kestää enemmän kuin tuosta kangesta tulee...
-
XC90 kävi avainvaunulla, kun sanoin että hihna luistaa... no ei luistanut hihna vaan huohotin on tukossa ja vetää alipainetta koneeseen, sen seurauksena menee myös laihalle. 100€ meni viakkoodienluku ja vian etsintä ja sit 24.11 saan maksaa 250€ tuosta hiukkasloukunuusinnasta joka siis on huohotin ei pakoputken hiukkasloukku.
-
Remppaa rempan perään, harmillista. Jos tuo huohotinpönttö on samanlainen, mitä mun XC40 moottorissa, niin sen vaihtotyöstä ei kannata kenellekään maksaa yhtään mitään. Ostaa vaan sen pöntön ja vaihtaa itse. Tosi simppeli homma.
-
Noin ne sano että vaihto on 50€ ja osa 200€
-
Tilasin osan 50€ vaihan ite pitää perua huolto aika...
-
Huohotin vaihdettu, vikavalo ei vielä poistunut mutta jos ei huomisen reissun jälkeen ole kadonnut niin pitää nollata softalla.
-
Huohotin vaihdettu, vikavalo ei vielä poistunut mutta jos ei huomisen reissun jälkeen ole kadonnut niin pitää nollata softalla.
Hyvä juttu!
Vikavalo johtuu varmaan seoksensäädön jostain kompensointihommista. Vikakoodi poistamalla se valo tulee todennäköisesti pian takaisin, mutta pysyy kyllä lopulta poissa, kun koodit nollaa riittävän usein. Pitäisi se kompensaatio saada nollattua, niin valo jäisi heti pois.
-
Minäpä ajelen hetken ja nollaan tuon jos se suostuisi katoamaan pysyvästi.
-
Juu nollasin vikakoodit se longterm fuel trim tosiaan sielä huutelee, ajetaan vika pois.
ja tässä filimi miten sen tein. https://youtu.be/dZPjYiPW7yg
-
Vikavalo hävisi mutta sit se tahto kilpikonnan valon näyttää vaimolle, uudellen käynnistys poisti moisen ilmiön ja nyt on toiminut ihan ok, kävin tankkaamassa auton ja ei mitää nilmotuksia.
-
Pistettiin lisävalo pojan uuteen V70:n ja modattiin taakse parkit palamaan ylävaloihin
-
XC70:n öljyvuotokin selvisi... kulmavaihteen pultit oli auki ja se tuli sieltä välistä se öljy :buck2: no nyt ne on kiinni ja lootaan lisätty öljyä vähäsen että mitta kastuu...
-
Seuraava prokkis onkin sitten elhyttää lumilinko, varmaan vain vaihtamalla moottori kun meni kannentiiviste :buck2: helpoimmalla pääsee kun vaihtaa koko koneen...
Tosin näky löytyvän tiivistettäkin osana joten pitänee rohjeesti vielä avata tuo kansi ja kattoa mikä on tilanne.
Eli potilas on tämmönen Husqvarnan ST268 EP
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231221073131.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231221073131.jpg)
Isolla BRIGGS&STRATTOR 1450 Snow series max koneella
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223125036.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223125036.jpg)
Nämä oli näkyvät oireet ja papatuksen koveneminen joten luulin että kansipahvi olis antautunut.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223125058.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223125058.jpg)
Joten tutkimaan ja kone pöydälle, nämä onneksi on aika simppeleitä vehkeitä tutkia.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223132525.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223132525.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223132529.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223132529.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223132556.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223132556.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223133704.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223133704.jpg)
Siihen se nousi pöydälle toki joutuihan siinä itse moottoripakettia purkamaan että tähän vaiheeseen pääsi, siksikin koko mosan vaihto helppo juttu...
Tulppa oli ihan nokinen
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223133704.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223133704.jpg)
Pytty karstanen ja tosta näkee että on se valskannut kannen välistä kun pako venttiili ei vissiin ole auennut tarpeeksi niin painetta tullu, varmaan on kankikin solmussa, syyllinen siis jo ekassa kuvassa näkyvä työntötanko.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223135158.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223135158.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223135203.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223135203.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223135212.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223135212.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223135216.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223135216.jpg)
Että entinen se varmaan on :buck2:
Akselin mittasin pitää olla 20mm(tönäri hukassa pitää vielä varmistaa) akselilla ja kiilauralla joten sellasella olevalla noin 13-15 heppasella irtomoottorilla pitää alkaa tämä palauttamaan käyttöön, nyt vain etsittävä se mosa johon on varaa ja käy tuohon hihnapyörille.
Tässä yksi ehdokas tosin akseli on 25mm joten se jo menee vituiks, paitsi jos minun mittaus on väärin... https://www.nettimyynti.fi/tyokalut/irtomoottori-loncin-13-hp-sahkokaynnistin-kiinteasti-asennettuna/p/6438168069234/?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAp5qsBhAPEiwAP0qeJlPsGjCZ_cap9DTCdVKNMR0Hj2VRD4gUiegslQi0X6NfDcJAlUrCQxoCbaIQAvD_BwE
Kaikissa taitaa olla tuo 25mm akseli mitäon myynnissä koneet, luottaisin melkein omaan mitta virheeseen mutta lähden nyt etsimään sen kadonneen tönärin. jos se tosiaan on 20mm niin silloin koneen pitää olal pienempi kuin 13-15 hp
-
Olisko tuossa muuta kuin vähän putsausta, uusi työntötanko ja kannentiiviste, mosa kasaan ja kovaa ajoa?
-
En jaksanut ajatella, pitää kattoa saakop tönäriä jostain ja tehä vara kone tästä, uusi on jo paikallaan ja ajoassa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223180718.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223180718.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223191213.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20231223191213.jpg)
Ei se ihan heittämällä mennyt, piti yksi kannatin reikä porata kun tuo oikea kone on tuplasti leveemmillä kiinnityspisteillä. muuten meni kivasti... toki tämä ei anna sähköä joten ei ole kahvan lämmitintä eikä valoa. niitä nyt tarviakkaan.
-
Seuraavaksi lisätään sisähaara pojan 2.5FT V70:n lämmitin siinä on mutta sisähaaraa ei ole joku hennonut asennuttaa.
-
Seuraavaksi lisätään sisähaara pojan 2.5FT V70:n lämmitin siinä on mutta sisähaaraa ei ole joku hennonut asennuttaa.
No nyt se saatiin tallille ja laitettiin letkulämppärin jatkoksi haara ja sisäpuhallin, oli oikeestaan luvattoman helppo homma :o
-
Pitää muistaa joka kerta laittaa sisätutka pois päältä kun meinaa lämmitellä sisäpuhaltimella. On ärsyttävää aamuyöllä juosta autolle sammuttamaan hälytintä.
-
Pitää muistaa joka kerta laittaa sisätutka pois päältä kun meinaa lämmitellä sisäpuhaltimella. On ärsyttävää aamuyöllä juosta autolle sammuttamaan hälytintä.
Suunnattiin se taaksepäin ei ainakaan vielä laukassut mitään, tämä oli tiedossa kyllä.
-
XC90 vuorostaan
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/Sieppaa.PNG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/Sieppaa.PNG)
CCM-B15B693 on vissiin palopesä
CCM-B12A671 on vesipumppu
-
Tuskin tuolla nyt muuta hätää on ollut kuin kylmä. Nollaa koodit ja laita pohisemaan.
-
Tuskin tuolla nyt muuta hätää on ollut kuin kylmä. Nollaa koodit ja laita pohisemaan.
aamulla oli 2 astetta ja ei käynnistynyt ollenkaan. Koodien nollaus ei kyllä mitään maksa että voisi nykästä pois ja katto mitkä kasvaa takasin.
-
Nollattu ja kun koitin käynnistää webaston sain sen CCM-B15B693 koodin takasin
-
Janne81 taisi kirjoitella tuosta samasta vikakoodista kuukausi sitten. Tuli kuntoon, kun purkasi ja kasasi weban uudelleen. Ei siis selvinnyt vian juurisyy ainakaan sillä kertaa. Voi olla vaan joku kosketushäiriö.
-
Joo niinhän siinä kävi. Ensin kokeilin useita kertoja nollata koodeja parilla ei testerillä ja ei auttanut. Sitten purin sen ja mittailin komponentit jolloin muka löysin viallisen lämpöanturin. No uusi anturi antoi saman resistanssin eli ei siinäkään ollut vikaa.. Laitoin kasaan ja paikalleen niin on toiminut siitä asti jopa viime viikolla 30 pakkasilla :o
En tiedä mikä sitä oikeasti vaivas.
-
Kokeilempa kikkailut vielä ensin ja sit alan tilata osia.
Tai kituutan kuun loppuun ja laitatan volvolla, saapa sillekkin sen elinikäsen takuun sit.
-
Eikö näillä keleillä aina pitäisi epäillä akkujännitettä
-
Eikö näillä keleillä aina pitäisi epäillä akkujännitettä
Kyllä se sano että 14.5 oli jännite minä jaksan uskoa ihan helposti oieasti hajonneeseen polttimeen koska kaikki mikä tässä on voinut hajota on hajonnut joten kyläl se melko varmana on paskana tämäkin.
-
Lisää hajoavia autoja, nyt hävisi pojan autosta DDM el ioviyksikkö, ei toimi vilkku ovessa eikä toimi kuskin puolen takaovikaan siis lukot jne. koetin katsoa olisiko ollut johtoja poikki mutta en saanut semmoista satimeen, saa mennä avainvaunulle katottavaksi.
-
Lisää hajoavia autoja, nyt hävisi pojan autosta DDM el ioviyksikkö, ei toimi vilkku ovessa eikä toimi kuskin puolen takaovikaan siis lukot jne. koetin katsoa olisiko ollut johtoja poikki mutta en saanut semmoista satimeen, saa mennä avainvaunulle katottavaksi.
Sen verran ruuhkaa että ei sinne päässyt, mutta saatiin aika seikkaperäset ohjeet ottaa ovi pois ja suojakumin alta rohkeesti tutkimaan.
Sitten viimein sain XC90:n webaston varmistettua että mikä se on
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240115192543.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240115192543.jpg)
siellä se vänkärinpyöränkotelossa majailee, pitää opetella ottamaan sisälokari irti hajottamatta sitä. jos pääsis tutkimaan yksikköä, taidan suosiolla tilata sen polttimen tähän ennen kuin alan edes tutkia. Korjaan tilasin polttimen, jos se tarvii muutakin ne haen sit avainvaunulta kun niillä on hyllyssä. poltin vaan heillä 500€
-
Moro,
olisiko tämä oikea osa? Samasta lafkasta saa myös diesel mallisen palopesän samaan hintaan.
https://www.mtt-trading.fi/cat/p3603-palopesa-webasto-thermotop-evo-vevo-bensa-fi.html
Hieman joutuu odottamaan, mutta säästäisi muutaman satupekan.
edit. aamuvarhaan kun näitä kirjoituksia lukee nopeasti, niin jää tekstin sisältö sisäistämättä. Ilmeisesti olitkin palopesän tilannut jo muualta, kun avainvaunulta.
-
samaan hintaan tilasin tosin eri paikka
Poltin saapuikin jo, nyt pitää jotenkin sovittaa aikataulut että pääsee tekemään tämän ja kaiken muun mitä pitää tehdä.
-
Ei ne Volvolla paskaa puhunut että tämä olis helpoin homma ainakaan irroittaa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119185431.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119185431.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119185450.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119185450.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119192426.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119192426.jpg)
Sellanen kävi että en noita letkun pikaliitoksia tajunnut että kuinka ne olisi saanut muka irti vaikka ne sokat otin pois niin irrotin letkut suoraan vebaston liittimistä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119192440.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119192440.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119192430.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240119192430.jpg)
Jatkan aamulla tämän purkamista, pitää vaiheloota ottaa pois pöydältä että pääsee tätä väkertämään.
-
Vituiks män polttimen vaihtoin ja laitoi kasaan ja takasin autoon joku missing message on nyt vikakoodian ei toimi.
Luovutan ostan kokonaan uuden volvolta asennettuna niin se on sit korjattu koko perkeleen paska.
Saakohan tämän halvemmalla koko laitetta mistään https://www.autodoc.fi/webasto/13650889
-
Tämä ollut kauan mielessä mutta en ole uskaltanut aloittaa mutta nyt se on tehty eli heitin vaihtaen nosturin ohjauksen oikealta vasemmalle.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240121194809.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240121194809.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240121194816.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240121194816.jpg)
kaksi anturijohtoa vaihdoin kun en jaksanut alkaa tekemään antureille kiinnitys reikiä toiseen sakseen, sekin olis kyllä ollut aika helppo homma jolloin suoraan johdot olis käynyt. heitin letkut toisinpäin ja lukko solenoidit myös puolelta toiselle.
-
Joo taas tää on tätä. Minun vika juu ajoin perään, en vaan osannut ennakoida että joku pysähtyy motarin rampille, oli kamala pyry joo ja vauhtia ei edes varmaan viittäkymppiä mutta sotanorsu ei pysähtynyt kitkoilla kiillotetulla jäällä ja lumipöperöllä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122163351.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122163351.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182143.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182143.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182149.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182149.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182210.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182210.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182227.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182227.jpg)
Maski pääsi osumaan kanssa ei vakavaa mutta naarmun sai aikaan
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182345.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182345.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182418.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240122182418.jpg)
En tiiä kuvittelenko vaan mutta tuntuu kun konepelti ei menisi kiinni oikein, auto sano että ciry safe aktivoituntu eiks niissä ollut joku jalankulkijan pehmennys konepellillä...
Mutta suurin vahinko on tuolla alamaskin takana tuo automaattinen syylärin verho se on paskana kun vetokoukku meni siitä läpi, en tiiä osuko ilmastoininkennooon tai muuhuun, ei ainakaan näkyvää vuotoa mistään nesteestä havaittavissa.
Mikä oli vastapuoli no se oli myös volvo, S60 D4 etuvetonen kalsarin sininen olisiko ollut 2014 ehkä 16" nastarenkaat tarvike vanteilla.
-
No voi paska. Olisko nastoillakaan topannu. Ei tyynyjä lauennu?
No sulla on hyvä vakuutus? ???
Huusiko se sotanorsu ennen kuin tömähti?
-
Ei lauennut. Huusi ja citysafe ilmotteli. Nastat olis ehkä pahentanut kun olis tullut luulo kiihyttää. Nythän oli selvillä että pitoa ei ole siksi en kiihyttänyt mutta oli kyllä paska keli.
-
Jos nyt jotain positiivista niin teslalla törmätessä korjaus olisi vielä kalliimpi :-\ Nelivedot on kyllä semmoisia että liukkaan huomaa vasta jarruttaessa
-
Harmi homma. Pääasia, ettei ihmisille käynyt mitään. Muovia ja peltiä saa helpommin parsittua kokoon.
-
Nelivedot on kyllä semmoisia että liukkaan huomaa vasta jarruttaessa
2007 vuodesta ollut nelivetoisia autoja käyttöautoina, niin en ihan täysin allekirjoita tätä väitettä.
-
Mitäs mieltä poliisit oli kolarin aiheuttajan tempauksesta (käsitin että veti liinat kii rampin päässä syystä X)?
-
Ei ollut aikaa odottaa ensi viikkoon poliisia paikalle olis kai siitä tappelemalla päässyt johonkin toisen ratkaisuun tai minä putkaan vähitään
-
Ei ollu sit citysafesta mitään hyötyä. Ei siinä paljoo melut auta kun näkee että osuma tulee.
V-sanan kerkee ehkä kerran tai pari sanoon ja tätsit.
Ei kun pajalle taas.
-
2007 vuodesta ollut nelivetoisia autoja käyttöautoina, niin en ihan täysin allekirjoita tätä väitettä.
Jokseenkin samaa mieltä, muutaman nelivetoisen kokemuksella. Vähäisellä T8 kokemuksella en myöskään arvosta kovin korkealle noiden hybridien sähköistä nelivetoa.
-
Vähäisellä T8 kokemuksella en myöskään arvosta kovin korkealle noiden hybridien sähköistä nelivetoa.
On se aikalailla eri planeetalta kuin joku etuveto. Ja menee hämmentävän syvässä hangessa ongelmitta tuo XC90 T8.
-
Ei ollu sit citysafesta mitään hyötyä. Ei siinä paljoo melut auta kun näkee että osuma tulee.
V-sanan kerkee ehkä kerran tai pari sanoon ja tätsit.
Ei kun pajalle taas.
Aivan. Eipä mikään avustin pysty fysiikan lakeja kumoamaan. Voin kokemuksesta sanoa, että City Safety kyllä pysäyttää auton pitävällä alustalla kun se päättää toimia. Se on ihan mieltä ylentävä tunne kun auto lyö varoittamatta liinat kiinni parkkihallissa (todellista tarvetta pysäyttämiselle ei ollut).
-
Vahinkotarkastajalla käyty, mitä nyt tutkittu niin vaurioituneita ovat: Maski, puskuri, törmäyspalkki(hyvin todennäköisesti) ainakin IC ellei kaikki kennot, automaattinen syyläriverho, pohjamuovi.
Keulasta sen verran että koska vakuutusyhtiöt tahtoo painostaa kierrätys osiin niin tässä on se onni että on inscriptioni tämä eikä rdesigni joten suhteesssa pienempi mahdollisuus osiin purusta saada ja sit noi keulan torahampaat sano että ne ei ole ihan yleiset joten voi olla että senkin takia tulee ihan uutta osaa autoon.
Jännityksellä jään odottamaan että miten käy ja kun menee korjaukseen millähän mä sen ajan ajelen kun ei ole sijaisautoa mun vakuutuksessa.
-
On se aikalailla eri planeetalta kuin joku etuveto. Ja menee hämmentävän syvässä hangessa ongelmitta tuo XC90 T8.
Juu, lähtee hyvin ja etenee hyvin. Ero oikeisiin nelivetoihin tulee sitten ajettavuudessa niin mutkateillä, kuin nykyisen tienpidon teillä ja ihan rampeissa ja ympyröissäkin. Enkä ole mielipiteeni kanssa yksin :).
Jahtiporukassa on tänä talvena ajeltu hangessa vähän jo liikaakin, ja tuon XC90 rajat löydetty. Eihän tuo mikään maasturi tietenkään olekaan, ilmajousilla nyt saa vähän pelattua.
Octavia Scoutt menee paljon pidemmälle.
Minulla on myös yhden kerran S90 päätellyt, että törmäys uhkaa ja se oli sangen tehokas toimenpide kesäkelillä. En tiedä, miten avustimen algoritmit toimivat kehnolla kitkalla, yrittävätkö edes?
-
Saman se yrittää jarruttaa eli sama kun poljet ite jarrun voimalla pohjaan ja sitten ABS hoitaa homman pidon mukaan.
mutta muuhun keskusteluun osallistuakseni, koska tätä on myyty maasto autona? käsittääkseni koskaan tätä ei ole markkinoitu hiekkatietä kummempaan maastoon. ja kyllä kun lyödään ilmajousituksessa off road päälle tämä on kyvykäs katumaasturiksi. scouttia myydään oikeasti maastoauton korvikkeeksi ja siinä on haldexi. jokainen joka on mitsun oulander phev nelikon nähnyt niin tietää että sähkönen takaveto ei ole täydellinen vielä polttomoottorin apuna. Mutta ei mulla ole ollut ongelmia edellisellä XC90:llä sen haldexin kanssa ja ihan samoihin paikkoihin olen ajanut tällä uudellakin ja helpommin koska maavaraa on paljon enemmän joten kivien yli pääsee helpommin, renkaat ei ole maastoon ja nämä leveet kitkarenkaat ei ole umpihankeenkaan tarkoitettu vähän meinaa raapia tyhjää.
Mitä tuohon liukkauteen tulee kolaritilanteessa, en siis edes kiihdyttänyt vielä ajoin tasaisesti koska odotin koloa johon kiihyttää mutta edellä oleva halusi pysähtyä ja silloin ei ollut pitoa pysähtyä, kyseisessä liittymässä on kunnon kaarre jossa kävi selväksi että on liukasta ja siksi minulla ei ollut sitä vauhtia koska yritin antaa edellä olevan mennä alta pois että sitten olisi tilaa kiihdyttää mutta kun ei niin ei.
Olen tällä autolla tahkonnut 50tkm ja jos tätä luokattoman paskassa säässä sattunutta pikku mälliä ei lasketa auto on ollut ennalta arvattava talvikelissä ja vakaa ajettava suuremmillakin nopeuksilla sekä myös radalla. olen minä ajanut muitakin T8 XC90:jä viimekesänä sain kunnian ajaa sillä uudellä longrangella kolme päivää ja oli se mahtava peli vaikka ei ollutkaan ilma jousilla. Maantielle nämä on tarkoitettu.
Jos verot ei olisi niin inhottavat T6 mallissa se olisi haldexin takia ehkä mieluisampi talvi pelleilyyn mutta ei se niin ihmeellinen ero ole että luopuisin T8 ajatuksesta tai toiveesta täys sähköiseen nelikkoon.
-
Nollattu ja kun koitin käynnistää webaston sain sen CCM-B15B693 koodin takasin
Meinasin kätevänä yhdelle asiakkaalle googlata ja linkittää tietoa tosta CCM-B15B693 vikakoodista, mutta eipä sitä ihan helposti löytynytkään, sensijaan törmäsin tähän sun viestiketjuun ja tämän vikakoodin tuomaan tuskaan..
Tuo vikakoodi kertoo vain ja ainoastaan että lämmitin on lukitustilassa, lukitus avataan vidalla siinä erikseen olevalla toiminnolla, eli sen vikakoodin poistamiseksi ei tarvi tehdä mitään muuta, eikä se kerro suoraan mistään viasta.
Lukitustilaan meno voi johtua vaikka alhaisesta akkujännitteestä tai kuten tässä alkuvuodesta niin monesti kävi, että hyytyneestä polttoaineesta. Kun lämmitin yrittää käynnistä muutaman kerran ja epäonnistuu siinä, niin sitten laite asettaa itsensä lukitustilaan.
-
Eli jos pyytäisin volvolla vähän kattomaan tuota lämmitintä vidalla että tokenisiko.
-
Eli jos pyytäisin volvolla vähän kattomaan tuota lämmitintä vidalla että tokenisiko.
Juuri noin
-
Juuri noin
pitää pyytää kun se menee pajalle että samalla kattovat lämmittimen
-
Juu, lähtee hyvin ja etenee hyvin. Ero oikeisiin nelivetoihin tulee sitten ajettavuudessa niin mutkateillä, kuin nykyisen tienpidon teillä ja ihan rampeissa ja ympyröissäkin. Enkä ole mielipiteeni kanssa yksin :).
Oikeilla nelivedoilla ajellaan mutkateillä ja liikenneympyröissä lukot auki takavedolla. V:>
-
Vahinkotarkastajalla käyty, mitä nyt tutkittu niin vaurioituneita ovat: Maski, puskuri, törmäyspalkki(hyvin todennäköisesti) ainakin IC ellei kaikki kennot, automaattinen syyläriverho, pohjamuovi.
Keulasta sen verran että koska vakuutusyhtiöt tahtoo painostaa kierrätys osiin niin tässä on se onni että on inscriptioni tämä eikä rdesigni joten suhteesssa pienempi mahdollisuus osiin purusta saada ja sit noi keulan torahampaat sano että ne ei ole ihan yleiset joten voi olla että senkin takia tulee ihan uutta osaa autoon.
Jännityksellä jään odottamaan että miten käy ja kun menee korjaukseen millähän mä sen ajan ajelen kun ei ole sijaisautoa mun vakuutuksessa.
Hyvin suurella todennäköisyydellä kaikki osat tulee uusia alkuperäisiä. Auton värinen puskurin osa saatetaan korjata ja maalata uudelleen. Esim. tuon hopeisen alaosan korjaaminen tulee varmasti uuttaa osaa kalliimmaksi.
Sopiiko kysyä missä korjaamossa kävit? Vakuutusyhtiö saattaa ohjata jollekin omalle kumppanilleen, mutta auton omistaja saa viedä sen kyllä muuallekin niin halutessaan.
-
Hyvin suurella todennäköisyydellä kaikki osat tulee uusia alkuperäisiä. Auton värinen puskurin osa saatetaan korjata ja maalata uudelleen. Esim. tuon hopeisen alaosan korjaaminen tulee varmasti uuttaa osaa kalliimmaksi.
Sopiiko kysyä missä korjaamossa kävit? Vakuutusyhtiö saattaa ohjata jollekin omalle kumppanilleen, mutta auton omistaja saa viedä sen kyllä muuallekin niin halutessaan.
Kuopion avainvaunu, suurin ongelma tässä on lähitapiola
-
Tokkopa tällaiseen paljoa on hyviä purkuosia tarjolla, niin siksi kuvittelisin, että korjataan uusilla osilla. Eikä tämä sentään Lähitapiolankaan mielestä ole vielä ihan ikäloppu :D
Tuosta kun katsoo, niin ei ihmeellistä remonttia tehdä purkuosilla.
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Autonosat/Volvo/VOLVO-XC90/2016_2025/Etup%C3%A4%C3%A4n-osat/ (https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Autonosat/Volvo/VOLVO-XC90/2016_2025/Etup%C3%A4%C3%A4n-osat/)
-
Juu kyllä ne sano että ihan varmana löytyy jotain että menee uusilla osilla, mutta kuulemma se on nykyään tuollasta pelleilyä lähitapiolalta volvojen kanssa :idiot2: siis että pitää puskuria hitsata jne kun ne härski hartikaiset tekee sitä kun niille ole paskan väliä mitä siitä tulee kuhan saavat rahat vakuutusyhtiöltä.
JA varmana on hyviäkin mutta kun ei ole kristallipalloa niin en vie pikkupajalle.
-
Ettei olisi elämä yhtä vittusaatananperkelettä niin pojan V70 mk3 flexifueli saatiin ovimoduuli ongelma korjattu, videon teen aiheesta joten ei kuvia tietenkään... ongelma oli, ehkä kaikki sen tietää, johtosarjassa siellä oli kaksi johtoa poikki ja kolmesta oli eristeet jo vaurioituneet liittimen rungossa olevan nippusiteen kohdalta.
https://youtu.be/2ERuBXhFWyY
-
Tuo tytön XC70 edelleen valaa öljyä, siineä ei ole muuta öljy jälkeä kuin lootan ja koneen välissä ja mä vaihtoin siihen jo kerran uuden kampiakselin stefan.
En mä keksi muuta paikkaa sen vuotamiselle kuin sen stefan, mutta helvetti mikä urakka sen korjaaminen on, tämä taas tarkottaa sitä että se automaagi pitää ottaa irti ja sen vois vaihtaa uuteen samalla. mutta varsinaisesti ei olis rahaa siihenkään urakkaan.
Ihan kun joku olisi maininnut että se takastefa voinut syödä uran että pitäs olla joko ylempämä tai syvempänä että pitäisi kunnolla?
-
Ihan kun joku olisi maininnut että se takastefa voinut syödä uran että pitäs olla joko ylempämä tai syvempänä että pitäisi kunnolla?
Tämähän se on se perinteinen miksi stefa ei pidä vaihdon jälkeen.
-
Tämähän se on se perinteinen miksi stefa ei pidä vaihdon jälkeen.
Tuohon auttaa, kun kiristää vähän stefan jousta. Harvinaisen keljussa paikassa vaan tuo kyseinen stefa hienosäätöä ajatellen.
-
Pakkasproppu on jo teräksinen?
-
Pakkasproppu on jo teräksinen?
Bensakone niin on
-
Meinasin kätevänä yhdelle asiakkaalle googlata ja linkittää tietoa tosta CCM-B15B693 vikakoodista, mutta eipä sitä ihan helposti löytynytkään, sensijaan törmäsin tähän sun viestiketjuun ja tämän vikakoodin tuomaan tuskaan..
Tuo vikakoodi kertoo vain ja ainoastaan että lämmitin on lukitustilassa, lukitus avataan vidalla siinä erikseen olevalla toiminnolla, eli sen vikakoodin poistamiseksi ei tarvi tehdä mitään muuta, eikä se kerro suoraan mistään viasta.
Lukitustilaan meno voi johtua vaikka alhaisesta akkujännitteestä tai kuten tässä alkuvuodesta niin monesti kävi, että hyytyneestä polttoaineesta. Kun lämmitin yrittää käynnistä muutaman kerran ja epäonnistuu siinä, niin sitten laite asettaa itsensä lukitustilaan.
Tämä arpa oli siis täysin oikea ja näin se laukesi auki.
Ja sit kauneuskuvat korjauksesta
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240209160546.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240209160546.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240209160550.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240209160550.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240209160610.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240209160610.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240209160557.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240209160557.jpg)
Puskuri, maski runkopalkki coolerit jne kaikkee pientä kivaa uutta.
-
Hienoa! Miten pitkään oli pajalla?
-
Hienoa! Miten pitkään oli pajalla?
Koska tekivät oikein eivätkä kuten vakuutusyhtiö ruinasi niin Tiistaista tähänpäivään kun tilasivat kennot siihen mitä eivät jo etukäteen arvanneet tilata.
-
tässä taas viihdettä kansalle kun minä vähän rassaan webastoa
https://youtu.be/Sid5EWDQ1lc
-
Koska ilmeisesti tämäkin ympäristövahinko XC70 on vähintään 3500€ arvoinen joten taidan vaan niellä kieleni ja koittaa sen stefan saada pitämään... kävin katsomassa vastaavaa jospa pyyti 2200€ ja mikä pettymys se oli, ainut mikä siinä oli paremmin oli että se ei vuotanut öljyä.
-
Tilasin vielä uuden takastefan tuohon XC70:n. tuota onko tietämättömälle laittaa vaikka youtube linkkiä kuinka kiristän stefan jousta? luulene ttä otetaan jousi ja kierretään sitä sisään ki siinä joku liitos on vai kuinka se pitää tehäd ihan uusi asia minulle :-[
Tilasin muuten mallin joka sanoi olevans asisämitalta 97mm kun kaikki muut oli 98mm ja jokaisessa sama 110mm ulkomitta.
-
Näitä rumuja kun ei tarpeeks ole niin tuosta lisää korjailtavaa... tämä sentään ei vuoda öljyä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240305172807.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240305172807.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240305172831.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240305172831.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240305172812.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240305172812.jpg)
Tämä suurin kosmeettinenongelma, jos ei lasketa tuota kaukovaloa jonka sain auton mukana...(en ole näiden ihailija)
Sisäisiä ongelmia on booriholkki? tai jotain nelikossa, mittaristossa pientä ja keskikonsolista radion vierestä puuttuu kotelo, ABS ja nelikko voi olla seurannaisia toisistaan, autoo voi ajaa ei ole ongelmaa. 315tkm jne classic varusteet.
Tämä vissiin oikee booriholkki https://vparts.se/fi/volvo-v70/v70-00-07/reservdelar/drivlina/haldex-fyrhjulsdrift/hylsa-vinkelvaxel-till-volvo-s40-s60-s70-s80-v70-xc70-xc90-aw50-51awd-21030502.html ajan tuon huomenna nosturille ja alan tutkia.
-
No tutkin, kartaani pyörii niin vapaasti kuin ikinä vaan voi. Tietsikka ei suostunut toimimaan joten en vielä päässyt kattomaan mitä auto sanoo. Mutta jos huomenna ottas pohjamuovin pois ja katto mitä sielä on, samalal voisi vaikka öljyt vaihtaa tuohon ihan varuiks, jakopääkin olis tehtävä jossain välissä ennen kesää.
-
Omasta sain lokasuojan vielä ihan nätiksi ihme kyllä Motonetin kilikoleilla merkkiä CAR-REP, mut helmat kannattaa putsata samalla niin pysyy ehjinä.
-
Vikalista musta V70
-ABS anturi vika vasen etupyörä, joko anturi tai kehä tutki.
-MAF herjaa selvitellään.
-Booriholkki mutta voi olla vikaa myös haldexin pumpussa.
-vuotaa vaihteisto öljyä. :-[ väärä tulkinta on jäähytys nestettä moottorin pohja kuiva samoin vaihteisto.
-Takalasinpyyhin ei toimi
-
XC70 menetti nyt etanoli sarjansa ja saa luovuttaa joitakin sisustan osia myös uudelle tulokkaalle.
Tais tulla oma ennätys etanoisointiin 20min kun nostin auton ilmaan ja johdot siistitty ja auto käynnissä.
Tarvikekoteloon osanumero on 30722445
-
Vaihdoin öljyt, oljynsuodattimen kotelo ei ollut kiinni, oli öljyä valskannut sieltä sain käsin avattua, ei hyvä :(
-
Tullut himpan harjoteltua hitsailua. Tallin uudistus mielessä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314171949.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314171949.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314073050.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314073050.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314073046.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314073046.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314191816.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314191816.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314191823.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240314191823.jpg)
Mihin tämä kaikki liittyy makaa tässä
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240311161750.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240311161750.jpg)
-
Nyt on muuten jännää :nälkä:
-
Yritän saada tuolle pöydälle painoa itsessään että ei tulis turhaa tärinää...
-
Nyt se olis paikallaan mutta ei vielä käyttövalmis
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240315195254.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240315195254.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240315200055.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240315200055.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316110106.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316110106.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316110117.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316110117.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316134859.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316134859.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316191651.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316191651.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316191703.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240316191703.jpg)
Millähän tuon keltasen merikuljetus suojarasvan saisi irtoamaan sille ihelposti, kokeilin jo bräkekliineriä ja se ei ihan tehnyt toivottua jälkeä.
-
Hyvä meininki! Jyrsimellä saa aikaiseksi kaikkea jännää. Innolla jäädään odottamaan mitä sieltä tulee.
Rasvan putssaamiseen varmaan soveltuis paremmin joku vähemmän nopeasti haihtuva. Vaikka bensa, mutta se haisee pahalle. Onks sulla maalaushommien jäljiltä tinneriä?
-
Hyvä meininki! Jyrsimellä saa aikaiseksi kaikkea jännää. Innolla jäädään odottamaan mitä sieltä tulee.
Rasvan putssaamiseen varmaan soveltuis paremmin joku vähemmän nopeasti haihtuva. Vaikka bensa, mutta se haisee pahalle. Onks sulla maalaushommien jäljiltä tinneriä?
Tinneriä on vähäsen pitää kokeilla sitä, tai muutenkin sitä tarvii lissää...
-
Tässä vielä videota tuosta ponnistuksesta. se on taas pitkä jä jätin paljon pois mutta silti pitkä viteo.
https://youtu.be/rbm_6SzR3rc
-
Voi tota fiilistä, kun saa uusia leluja talliin :)
Sä tarviit siihen sit tällaisen setin. Jyrsiessä kartiokiinnityksellä oleva istukka ei pysy paikallaan.
(https://www.konecon.fi/wp-content/uploads/26-1005_1_1-460x460.jpg)
Hitsaamisesta sanoisin äänen perusteella, että langansyöttö on aika paljon liian pienelllä.
-
Voi tota fiilistä, kun saa uusia leluja talliin :)
Sä tarviit siihen sit tällaisen setin. Jyrsiessä kartiokiinnityksellä oleva istukka ei pysy paikallaan.
(https://www.konecon.fi/wp-content/uploads/26-1005_1_1-460x460.jpg)
Hitsaamisesta sanoisin äänen perusteella, että langansyöttö on aika paljon liian pienelllä.
Tuollainen setti tilattu samalla kuin jyrsin, jyrsin kerkesi vaan ensin :) juu tuo pora istukka ihan poraamista ajatellen omassa mielessä. samoin 6" koneruuvipenkki on jossain matkalla. se T-ura kiinnike sarja pitää hommata mutta pinkka ei kestänyt kaikkee kerralla :-[ ei mulla ole teriäkään kuin yks 10mm
LAngan syöttä itekkin mietin, tuo on 4mm vahvunen tuo runko niin nostin jännitettä mutta en sit innostuksisani langansyöttöä nostanu :buck2: Kun innostuu tekemään niin ei tajua kaikkee... olis pitänyt malttaa keskittyä muuhunkin kuin vaan yhteen saamiseen.
Siis näin itse jälkiviisaana. Toinen on että ilmanvaihtoa pitää tehostaa ihan perkuleen paljon enemmän hitsaillessa.
-
Tuosta hitsauskoneen säädöstä, mulla on kyllä säädöt niin metässä kun olla ja voi, kattelin vähän videoita kuinka toisilla on säädöt vastaavilla koneilla (ei samanlainen mutta 200A) ja jälki ihan erilaista... pitää koittaa lisää testailla jännite on oikein tuolle materiaalin vahvuudelle, ilmeisemminkin mutta lankaa sais syöttää tuplat :buck2:
-
Joo hyvä esimerkki tuolla videolla 16.00 min kohdalla, kun kuuluu vaan sellaista suhinaa ja silloin tällöin räpsähtää. Lanka siis ehtii sulaa enemmän, mitä sitä syötetään.
Ongelma korostuu vielä, kun sauma on pystyasennossa, niin kaikki sula lanka tippuu lattialle.
-
Joo hyvä esimerkki tuolla videolla 16.00 min kohdalla, kun kuuluu vaan sellaista suhinaa ja silloin tällöin räpsähtää. Lanka siis ehtii sulaa enemmän, mitä sitä syötetään.
Ongelma korostuu vielä, kun sauma on pystyasennossa, niin kaikki sula lanka tippuu lattialle.
Tässä voisi omaa tietämättömyyttä korostaa kun koitin hepata levyn kiinni ja kaikki valu kengille, olis siinä pitänyt tajuta mutta ei kun käänsin kylelleen että sain lappeellaan hitsata.
-
Sanotaan, että paljon on vielä opettelemista, tai enhän mä ossaa mittään, että kaikkihan tässä on opettelemista, mutta tuota niin...
Mutta luja tahto vie vaikka läpi harmaan kiven O0
-
Kyllä kuten erääseen työpaikan dokuun kirjotin vuosia sitten ja sain ihan ylintä johtoa myöden hymyt, eli "used methods: Brute force and ignorance."
-
Hitsaus jälki alkaa olla kohillaan ei rätise eikä valu. Nyt sit pitää löytää oikea nopeus käsille. Oletan vetäväni liian nopeasti kun jää keskelle saumaa harjanne
-
Sain sen x-akselin autosyötön paikoilleen jyrsimeen, nyt vaan odotetaan että paketit pääsee satamista läpite ja saan osani mitä tarviin että voin koittaa osaanko mitään, saksasta on tulossa mutta meritse ei taija perille tulla mitään.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240323113622.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240323113622.jpg)
Mistähän suomesta voisi saada kaikkein edukkaimmin semmoisen kiinnitys sarjan jyrsimeen englanniksi se on clamping kit ja minä tartten M10 kierteisen 12mm urallisen T-pala sarjan, varmaan toraformi on halvin paikka ostaa, en hae mitään yber sarjaa vaan alottelijan settiä että pääsee jotain kiinnittämään pöytään, isompaa siis kuin mahtuu leukojen väliin... ja kulmaan kiinnitustä jne.
https://youtu.be/7eaaASjTFHM
tuossa videon tynkää jos kiinnostaa.
-
Olisiko se sitten tällainen? Tuosta firmasta on ainakin tosi positiivisia kokemuksia.
https://koneita.com/fi/t-ura-kiinnityssetit/353-nova-t-ura-kiinnityssetti-12-18-mm.html (https://koneita.com/fi/t-ura-kiinnityssetit/353-nova-t-ura-kiinnityssetti-12-18-mm.html)
-
Juu tuommonen juuri toinen paikka olis tämä https://www.torafors.com/product/508/kiinnityssarja?variation_id=76&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwte-vBhBFEiwAQSv_xYSbD8_jmirDZL7EQ0d5gisX9M_hq_ke5ltS4FmcZIwHEKs1uJaofhoCUSQQAvD_BwE
Samassa hinnassa pyörii, tuo seinä teline voisi olla sellainen kätevä.
Pitää nyt koittaa toipua henkisesti ja taloudellisesti webaston kuntoon saatosta XC90:lle. sit ostellaan taas kuin huomista päivää ei olis...
-
Teräpidikkeet saapui.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326193931.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326193931.jpg)
Samoin saapui koneruuvipenkki, ammuin näköjään vähän yli, tai en ehkä ihan vähänkään mutta tuossa pysyy osat, on tosi jämäkän olonen... tuossa kohden se menee kauimmas mutta ehken pitää sitoa se kuitenkin keski uraan että saa tukevammin kiinni... voi olla että ostan pienemmän, ehkä ei tämäkään kallis ollut että ei sillei harmita.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326193939.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326193939.jpg)
Siinä myös kuvassa näkyy se teränpidike ja ainut teräni :)
Kuten näkyy roskista tein myös heti ekan kokeilun ja se ei ollut huti mutta ei myöskään onnistuminen mutta säätöjä vielä haettava.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326193917.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326193917.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326193925.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326193925.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326194223.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240326194223.jpg)
Sivuosumana oli vain 270rpm äkkiä sanon että enemmän olis saanut olla, automaatti syöttö on kurko.
JA kunnon valo pitää hommata tuohon jyrsimelle.
-
Netistä löytyy taulukoita kierrosluvun laskennalle. Olikohan se niin että mustaa rautaa työstäessä pikaterästapilla 6000/ terän halkaisija
(15mm tapille 6000/15=400rpm).
Alumiinille paljon enemmän ja tenttua terälle.
Syöttöarvoista en muista mitään :D
-
Tämä oli hiton hyvä tieto pläjäys noin vasta alkajalle, en tosiaan ole aiheeseen vielä osannut paneutua muuta kuin äkkiä kokeilemaan ja yritys/erehdys.
Mutta tarkotus olis keksiä tapa olla hajottamatta teriä ja tuhoomatta kalliita metallin paloja.
-
Onko hullu idea alkuun vain ostaa semmoinen halpa ikean led valaisin tarjoamaan valoa, tuntuu olevan nuo sorvi/jursin valot kaikki tilattavia jostain kauempaa ja ei mitään halpojakaan... tarviisi renkaita ostaa niin ei mitään kallista lamppua nyt voi ostaa :(
-
Kumpaa tarviit enempi, kallista valoa vai uusia renkaita?
Say no more. :)
-
Ihan varmasti riittää ja kestää. Ei sulla niin paljoa lastut ja leikkuunesteet lennä autotalli näpertelyssä.
-
joo ei ole vielä niin pitkällä että leikkuunestettä olis pumpulla vaan ihan suihkeena joten ei varmana panikkia. jos mä tätä käytän kerran viikkoon vuoden ajan on ihme...
-
Noniin nyt on tytön autosa radion vieressä romukotelo kiitokset Tjurbou:lle. kuumaliimasin kasaan sen ympärys kehyksen olis varmaan sekin pitänyt kysyä samalla kun romukopan ostin kun näytti sama harjattu alumiini olleen luovuttajassa. Mutta se on nyt harsitty joten kuten siedettäväksi ilman mustaa roudarinteippiä.
Sit aloin laittaa tankinluukun saranaa... ja motonetin sarana päätti kolme 4 kiinnitys hakasestaan räjäyttää sen sijaan että olisi pitänyt luukkua paikallaan joten uutta saranaa huomenna hakemaan.
Myös kulmavaihdetta aletaan laittaan mutta kun nostin auton ilmaan ja otin eturenkaat irti tajusin miksi luistonesto ja ABS vittuilee välillä... kuskin puolen vetarissa ei ollut mutteria, ei ole ollut pitkään aikaan, viimeksi kun tutkin en ollut huomannut mutta niin läpiruosteinen oli että ihan varmana ei ole irronnut ihan äsken, vanteessa kuitenkin keskikuppi paikoillaan, laitoin uuden pultin kun mulla niitä sattuu olemaan jonku verran hyllyssä... se oli aika kaukana navan reunasta se vetari ihmekkös jos absi tieto puuttuu.
Huomenna kun varmasti pakoputki ei polttele alan kulmavaihteen ja booriholkin kimppuun.
-
Lämmitä sitä tankin luukun saranaa ennen paikalleen laittoa niin "niitit" ei katkea tai vaihdat ruuvit tilalle..
-
Minäpä kokeilen näin uuden kanssa että lämmitän sen
-
Kulmavaihde on kolmea pulttia vajaa irti, tietenkin ne yläpuolella olevat.
Pitää hakea motonetista se sarana ostan samalla vähän erilaisemman lenkkiavaimen että pääsen kiinni, kun räikälle ei ole tilaa. on volvo hieman hankaloittanut näissä uudemmissa tätä irrotusta, vanhemmissa on pakoputki ja lambdan johdot vähän ilmavammin laitettu, tässä piti purkaa ihan urakalla pakoputken kannattimia jne etä pääsin vetäsemään kardaanin irti.
Enkä aio ottaa moottorin tukityynyä pois.
-
Liian hitaasti ajamalla vaan rikkoo terät ihan turhan takia. Esim paskaraudalle(S355) tai mustalle millä haluaakaan kutsua tolla tapilla jos se on 15 menis 314x25(tämä on leikkuu)/15(terän halkaisija). Mitä kovempaa materiaalia, esim happosta niin pienemmällä leikkuulla sitten laskea vain. Sama kaavahan sitten toimii poriin kanssa, ja sorvatessa jolloin halkaisija vain on se missä ajat. Alumiinia ja muovia sitten paljon kovempaa vauhtia.
-
Liian hitaasti ajamalla vaan rikkoo terät ihan turhan takia. Esim paskaraudalle(S355) tai mustalle millä haluaakaan kutsua tolla tapilla jos se on 15 menis 314x25(tämä on leikkuu)/15(terän halkaisija).
Yleensä kierrokset lasketaan kaavalla: leikkuunopeus [m/min]/(pii*D [m]). D on työkalun, sorvatessa kappaleen halkaisija. Näin yksiköksi tulee 1/min, eli kierroksia minuutissa.
Jos S355 on ”paskarautaa”, mitä yleinen S235 mahtaa olla :)?
-
V70 potkii munille joten jäi laittamatta booriholkki tältäpäivää, huomenna lisää vermeitä että saan kartaanin irti kulmavaihteesta, kaikki pultit on irti ainoostaan kitka ja korroosio pitää sitä kiinni :(
-
Jäädyttämiseen käy myös hiilidioksidi, sullahan on se hitsauskone. Tosin jos ei taida normipulloissa olla "diving tubea" jotta saisi nesteenä laskettua ?
-
ei ole mulla hiilaripulloa hitsauskoneessa.
-
Tukilaakerin kannaketta löysälle tjn. ???
-
Tukilaakerin kannaketta löysälle tjn. ???
Ei ole aikasemmin tarvinnut mutta kyllä sitäkin passaa kokeilla nyt, se nivel kyllä antaa sen verran siinä periksi että se irtoaa vaikak olis kulmavaihde paikallana, nyt se on mulla irti joten sekin liikkuu siinä edestä mutta vaan ei suostu erkanemaan toisstana...
Saatanan eteläsuomen autot :D
-
Jos S355 on ”paskarautaa”, mitä yleinen S235 mahtaa olla :)?
Se on vielä "paskempaa"
https://www.google.fi/amp/s/blog.cronvall.fi/blog/rakenneter%25C3%25A4kset-s235-ja-s355%3fhs_amp=true
-
Paineilmavasara/taltta. :peetu:
-
Auttaisiko massavasara?
Sellaisen tekeekin aika helposti jos ei ole.
-
Kai sä sen olet hoksannut, että nivelen ruuvinreikien välissä on ylimääräinen reikä? Siihen voi laittaa sopivan pituisen m6 ruuvin ja lyödä jollain soveltuvalla työkalulla ruuvin päähän, jolloin nivel irtoaa laipasta.
-
Se on vielä "paskempaa"
https://www.google.fi/amp/s/blog.cronvall.fi/blog/rakenneter%25C3%25A4kset-s235-ja-s355%3fhs_amp=true
Vai taivutuslujuutta :).
Teräksiä valitessa kannattaa myös vilkuilla niitä lisäkirjaimia ja pohtia käyttötarkoitusta, pitäisikö esimerkiksi iskusitkeyttä olla nollan alapuolisissa lämpötiloissa...
Onkohan Cronvallin väki lukenut noita blogikirjoituksia ELK.
-
Kai sä sen olet hoksannut, että nivelen ruuvinreikien välissä on ylimääräinen reikä? Siihen voi laittaa sopivan pituisen m6 ruuvin ja lyödä jollain soveltuvalla työkalulla ruuvin päähän, jolloin nivel irtoaa laipasta.
en ole tämmöistä hokassut :buck2: pitääpä tämäkin katsoa. No nyt on kuumennin ostettu mutta vos se tuolla irtoaa niin vien avaamatta takasin tuolle 300€ olis muutakin käyttöä.
-
Kai sä sen olet hoksannut, että nivelen ruuvinreikien välissä on ylimääräinen reikä? Siihen voi laittaa sopivan pituisen m6 ruuvin ja lyödä jollain soveltuvalla työkalulla ruuvin päähän, jolloin nivel irtoaa laipasta.
Hän mitä nöyrimmin kiittää tästä neuvosta, kartaani on irti, jyrsin pultinkantaan koloi että paineilmavasaran kärki pysyy ja sur ja se oli poissa S*
Nyt sitten arkisempiin ongelmiin, kuinka ihmeessä saan booriholkin pois, siinä on nyt turvallista tilaa kosaanillekkin mutta siinähän on stefa, sen jos poltan se pitää uusia, no varmaan olis fiksua uusia muutenkin. mutta siis vinkkejä otetaan vastaan, oliko Turbo242 kun tappeli myös holkin kanssa???
-
Tyhmä kysymys.
uudessa holissa on kolot, oletan että olemassa olevassa myös on, jos otan stefan pois voisiko olal mahdollista työntää ulosvedin sinne helman yli ja saada vedettyä sillei ulos?
-
Hän mitä nöyrimmin kiittää tästä neuvosta, kartaani on irti, jyrsin pultinkantaan koloi että paineilmavasaran kärki pysyy ja sur ja se oli poissa S*
Herra on hyvä vaan, nam :P
uudessa holissa on kolot, oletan että olemassa olevassa myös on, jos otan stefan pois voisiko olal mahdollista työntää ulosvedin sinne helman yli ja saada vedettyä sillei ulos?
En usko, että mahtuu. Eikö se stefa ole kuitenkin suht kapea?
Holkin sisäpinnassa olevaan uraan muistaakseni itse väsäsin jonkun työkalun, mikä sopi liukuvasaraan.
-
Booriholkin sisällä olevaan lukkorengasuraan on Volvolla ulosvetoerikoistyökalu.
Mun ei tarttenut tapella holkin kanssa. Vaihteiston boorit oli jo alkaneet kulumaan ja täten holkki lähti kulmavaihteen mukana pois. Samalla tuli myös laatikkoöljyt syliin kun ei tiennyt että manuaalilaatikosta täytyy laskea öljyä pois. Kulmavaihteesta holkkia sai vähän aikaa taistella irti kun boorin päähän jäi vähän ehjää ja sorvannut osa teki jäysteen siihen reunaan. Uusi holkki vedettiin vaihteiston akseliin kiinni kovimmalla laakeriliimalla mitä kaupasta löytyi. :P
-
Työkalun rakennus oli minullakin mielessä sen alan rakentamaan.
Niin ja holkki on mulla tosiaan laatikon puolella jumissa.
-
Kiitän neuvoista, booriholkki ja stefat vaihdettu sekä kulmavaihde on takaisin paikallaan tosin vain kolmella pultilla sanoin kartaani.
Sen verran teloin sormea irroittaessani vanhan holin että piti kevyttä ensiapua hakea sisältä mutta koska se tämä automaattikin tahtoo öljyä valua niin verisn käsin pistin holkin ensin paikalleen että enin vuoto lakkasi.
Työkalu jonka tein oli niinkin simppeli kuin vetovasarassa ollessa osassa ollut valmis 8mm reikä ja poralla holkin kupeeseen toinen ja pultti väliin ja lyömään pois, oli tiukassa mutta sain sen pois.
Huomenna loput pultit paikalleen ja kokeilemaan toimiiko. lootan öljyt oli kyllä muuten mustat, pitää laittaa desi ehkä puoltoista lisää ja tilata uudet öljyt lootaan ja huuhdella tämänkin loota, nyt kun on oikeet vehkeet siihenkin.
-
V70 on kasassa. muta nyt kysymys kartaani pyörii mutta takarenkaat ei tahdo pyöriä, oliko haldexi että ei pyöri jos ei ole nopeustietoa, visko alkaa heti pyörittään mutta onko mulal nyt myös haldexin pumppu paskana tms?
-
DEM-0006 ja vähän mallas pyöriä mutta sit stoppas, pumpun signaali vika
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/dem.PNG/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/dem.PNG)
Osaako joku kristallipallo korjaaja sanoa ollaanko nyt osottamassa vikaa DEM vai pumppuun?
-
Joku viisas voi varmistaa, mutta eikö sen pumpun voi testata ihan 12v jännitteellä?
-
Veikkaisin ihan ennemmin pumpun vikaa, joko pumppu entinen tai sitten se pumpun esisuodatin tukkeessa. Itellä ku entisessä XC70 hajos Dem niin se oli koko auto ihan jumissa ku väylä tilttasi.
-
Joku viisas voi varmistaa, mutta eikö sen pumpun voi testata ihan 12v jännitteellä?
Välkky laittokin ohjeen siihen tuolla toisaalla, se pitää testata, mutta se taitaa jäähä kyllä suraavaan kertaan kun tyttö tarvii autoa ajoon. joten kerään kasaan ajatuksia ja testaan kun seuraavankerran tulee kylään.
Tämä oli se linkattu ohjeistus jolla voisi kokeilla pumppua https://www.swedespeed.com/threads/haldex-gen-ii-iii-how-to-test-the-pump.667141/ eli lyhyesti se kaks napanen liitin on pumpun virran syöttö +12V ja maa
-
Tästä taas esimerkkiä miten tehhään päin helvettiä mutta kansa tarvii nykyään sirkushuveja näinä vaikeina aikona niin tässä sitä kaikille on https://youtu.be/pDiOOMlgNW8?si=a2TFeqbEtkUQYKpD
-
No nyt sitten päätti peräkontti että enpäs aukee... no peruutustutkat ollukkin vittumaiset jonkun aikaa...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/viat.png/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/viat.png)
Elikkä nyt sit taas volvolle selvittämään mikä on vikana Oikealla takaluukun moottorin asentoantureissa, ilmeisemminkin koko jousi vaihtoon... POT-B14E515 ja POT-B14E615 sekä alkoritmi sit vittuilee POT-B153462.
JA nollasin POT:n koodit ja kokeilin ihan samat tuli heti takasin ja oli edelleen rikki.
Sit teoreettinen kyssäri voiko taka sensorit parkkitutkassa ottaa ihteensä kun eteen tuli uudet? Vida varmaan näkee mikä anturi on paska vai onko arvaamalla vaihdettava? en usko likasuuteen olen pessyt auton ja silti ei pelitä.
-
säikähin jo että eikö tässä kuussa käydäkkään pajalla :-\
-
Tämä oletettavasti on ihan validi pumppu konttiin. https://aeromotors.fi/kataloog/article/10411498/8710-27303-triscan
-
Oma asias mutta triscania en ostais oli sitten kyse mistä osasta vaan.
Pari kertaa ostanut jotain ja 100% niistä ollut surkeita. Enää ei oo varaa ostaa mitään tuolla merkillä.
-
No joo mun Triscan-merkkinen termostaattikotelo ja sen lämpöanturi toimii hienosti jo kolmatta vuotta. Semmoiseen kohtaan joka ei liian vaikea vaihtaa uskaltaisin ainakin.
-
No eipä se kotelo juurikaan voi hajota. Ihme jos termari vielä pelittää.
Jotain alustan osaa tai suojakumia niin on kyllä ihan sieltä itestään keston suhteen.
Vetarin suojakumia kerran kokeiltiin, sitä liimattavaa. On kyllä vaikee liimata ja muuten hyvä mutta kun ei liima tartu.
Enempikin muovia se haitari.
Piti laittaa hippo red kumi.
-
Kävin kysymässä volvolta henkistä tukea, kehotti tarkistamaan johdon kunnon ensin jos vain olis johdin poikki. tutkin tuon ensin ennen kuin alan mitään tilailla... jotenkin hassusti se lakkasi toimimasta yhdessä sen kun pistin koukun piiloon ei kai koukku ja johto asuta samaa tilaa...
-
Kävin kysymässä volvolta henkistä tukea, kehotti tarkistamaan johdon kunnon ensin jos vain olis johdin poikki. tutkin tuon ensin ennen kuin alan mitään tilailla... jotenkin hassusti se lakkasi toimimasta yhdessä sen kun pistin koukun piiloon ei kai koukku ja johto asuta samaa tilaa...
Ei kait noilla ole tekemistä keskenään. Itse lähtisin hakemaan vikaa katon korkeudelta: liittimet pumpun päässä ja johdot kumihaitarin sisällä ensiksi syyniin. Ja kait niiden pumppujen vastusarvot voi mitata, että muuttuvatko ohmit, kun pumppua lyhentää tai pidentää. Ja vertailu puolelta toiselle.
-
Ei kait noilla ole tekemistä keskenään. Itse lähtisin hakemaan vikaa katon korkeudelta: liittimet pumpun päässä ja johdot kumihaitarin sisällä ensiksi syyniin. Ja kait niiden pumppujen vastusarvot voi mitata, että muuttuvatko ohmit, kun pumppua lyhentää tai pidentää. Ja vertailu puolelta toiselle.
Tuo oma-mekaanikko vain ehdotti että katsoa ensin puskurin alta just kontin alaraunan tietämiltä että sieltä yleensä on johdot murtunut. sehän menee tosiaan se johto ensin ylös päin ja sitten alas sitä pilaria pitkin. puskurin alunen helpompi tutkia kun kontti ei suostu aukeemaan niin jos sais sieltä vaikakka vian löydettyä ja jos ei niin sit kampeis kontin auki ja tutkis vielä ylhäältä.
Kontin avaaminen ja sulkeminen kun siinä on moottorit on hieman vasten mielistä ja ei tahdo vetää konttia kiinni kun on murjonut. niin tykkäisin "helpoimmalla" aloittaa
-
Ok. Ainakin tuossa V90:ssä kontin voi avata ja sulkea kohtalaisen pienellä voimalla, vaikka moottorit ovat poissa pelistä. Joku naapurin kakaroista sitä tempoo aina välillä väkisin, kun eivät ymmärrä sähkötoiminnon päälle. Ei se luukku ole siitä suuttunut.
-
Juu ei pitäisi suuttua tuo tuntuu olevan pahoillaan siitä anturi viastaan ja hankaa vastaan
-
No nyt on tutkittu.
En jaksa uskoa että joshtosarjassa olisi mitään vikaa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240417172705.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240417172705.jpg)
tuosta kun kattoo se ei eldes voi liikkua tai hankautua mihinkään.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240417172721.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240417172721.jpg)
se on teipattuna tuonne kattoon ja siististi turvassa verhoilun alla.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240417172726.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240417172726.jpg)
Liitos auton johtosarjaan on tässä kolmannen rivin turvavyön yläpuolella ja ei tähän mitään vaurioita voi tulla ??? Irroitin pistokkeen ja ei ollut kyllä toimintaan mitään eroa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240417173140.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/XC90/IMG20240417173140.jpg)
Otin pumpun tiedot ylös jos ostaisin kokeeksi uuden jos vaan olis kuin olisikin tuo moottori sökönä, tai siis asentoanturi. ei kai siinä ole kuin kierretanko kuten muissakin sähkö sylintereissä ja raja anturit joten ei kai tuo ole ihme vaikka hajoisi, aika saamarin monta kertaa tuo on avattu tuon 230tkm aikana mitä sillä on ajettu jo...
Mietin jso ihan volvolta hakis osan ja jos ei olekkaan vika siinä voisi vaikka tuurillaan saaha palautettua sen ???
-
Mulla oli xc70:ssä tommosesta isosta liittimestä maa pettänyt vaikka näytti ihan hyvältä päällepäin. Yleismittari vaan osas kertoa että silti ei liittimen läpi mennyt maa.
-
Mulla oli xc70:ssä tommosesta isosta liittimestä maa pettänyt vaikka näytti ihan hyvältä päällepäin. Yleismittari vaan osas kertoa että silti ei liittimen läpi mennyt maa.
pitää tämäkin testata.
-
kyllä se oli siinä luukun moottorissa se vika, tingitty 295€ volvolta ja taas pelittää ja ei paista kontista mikään jumalaton valkosella maalattu linglongkingkong loko kun avaa kontin vaan umpimustaa kuten entinenkin.
https://youtu.be/uWAXBbCKgQk
-
Mistä olette tilannut oikeita automaaleja, tarviis pojan autoon tingelitangelia maalata 019-26 sävyyn se on perus musta. mutta toinen kiesi on metallinhohto hopee eli 426-26 sitä tarviis ihan vaan lokarin maalaukseen mietin että en vetelis bilteman paukkupullolla vaan ruiskulla huitosin..
-
Mä menisin sellaiseen maalikauppaan, missä näkee kameralla värin sävyn. Mustalla nyt niin väliä, mutta hopea voi olla pelkällä koodilla tilattuna aika paljonkin väärän värinen.
-
Mä menisin sellaiseen maalikauppaan, missä näkee kameralla värin sävyn. Mustalla nyt niin väliä, mutta hopea voi olla pelkällä koodilla tilattuna aika paljonkin väärän värinen.
tätä mietin mutta jotenkin muistelen että kuopiosta maalikaupat lopettanut kaikki... Mä maalasin takalokarin tosta hopeesta bilteman paukkupullolla ja se oli ihmeen lähellä oikeeta.
-
tätä mietin mutta jotenkin muistelen että kuopiosta maalikaupat lopettanut kaikki... Mä maalasin takalokarin tosta hopeesta bilteman paukkupullolla ja se oli ihmeen lähellä oikeeta.
Tais olla se Kuopion Tapetti ja Väri, josta sai aikanaan myös automaaleja ja oli kunnon laitteet. RTV vaan osti sen ja heillä ei taida olla muita kuin sisä- ja ulkomaaleja.
-
Mistä olette tilannut oikeita automaaleja, tarviis pojan autoon tingelitangelia maalata 019-26 sävyyn se on perus musta. mutta toinen kiesi on metallinhohto hopee eli 426-26 sitä tarviis ihan vaan lokarin maalaukseen mietin että en vetelis bilteman paukkupullolla vaan ruiskulla huitosin..
Automaalit.netistä viimeiset kerrat kun vielä onnistui myymälänoutona. Mipan 019 ruiskusta tuntuu täsmäävän hyvin, aikaisempi ppg:n paukkupullossa ostettu oli väärän sävyinen auringossa. Hopea metalliväri (saattoi olla juurikin 426) ei sen sijaan osunut ihan täysin S80 etulokareissa, katselukulmasta riippuen täsmää tai sitten ei. Se voi tosin mennä oman ruisku osaamattomuuden piikkiin.
-
Nyt ei tarvii mussuttaa terien poltosta, tein ite jiähytyksen
https://youtube.com/shorts/yVf3KIfK_7Y?si=MeFTntGe-ozchpx9
Niille jotka ei käytä tubea niin tässä pari kuvaa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240504190405.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240504190405.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240504190412.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240504190412.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240504190426.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240504190426.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240504190434.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240504190434.jpg)
Kustannukset rehellisesti 39,90€ norona suihkulähdepumppu ja 14€ ebay magneettijalka suutin. KAikki muu on ylijäämää varastoista ja työmaan roskalaatikoista... nyt mun pitää tilata jäähdytys ainetta tuohon, kokeilin vain vedellä ja joo putsasin ja öljysin kaikki että ei ruostu.
-
Nerokasta O0
-
ääri asennot tuottaa tuskaa mutta tuommonen pieni jyystö mitä nyt tarvii tehä ihan perkuleesti toimii paluu myös joten hyvä homma, varmaan pitää joku jäykempi letku paluu puolelle hommata mutta mennään nyt puutarhaletkulla... läpiviennit pöytään pitää suojata että ei hankaa puhki tai joku juoksutus systeemi kehitellä varmana joku on jo keksinyt niin ryöstän idean niin kuin tämänkin...
-
Noniin, suraavaksi työn alle otettu tämä helmi, ja hassua tässä on että autoa ajelee saman niminen henkilö... Mutta se siitä ja sen kestävyydestä ongelma lienee ilmeinen kuvasta...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230811115443.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20230811115443.jpg)
No tuota lähettiin korjaamaan ihan halvimmalla uudella loksulla mitä internetistä saa tilattua ja aeromotors hoiti homman taas.
tässä heitin pohjamaalia pintaan, harmillisesti koska tämä on biltema restores series niin käläpurkin suutin sylki jotain epäpuhtauksia maaliin ekalla kerroksella
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240508073500.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240508073500.jpg)
no annoin kuivua ja otin 2000 santapaperin ja hiasin vedellä pois ne kilkkareet ja nykäsin toisen pohjakerroksen
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240508175652.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240508175652.jpg)
Niin tietenkin se lähti valumaan vähän kaaresta sitten, antaa nyt kuivua hiasen taas 2000 siitä enimmän epätasasuuden pois ja nykäsen pintamaalin päälle... ja lopuksi lakka päälle... tallissa odottaa myös uusi keskiputki autoa ja sit pitää laskea moottoria alas sen verran että pääsen vesipumpulle vääntämään helikoilit että saadaan pumppu tiiviiksi, siinä oli kaksi menettänyt kierteensä ja kun kiristin saatto olla että kaksi lisää menetti pidon ja se ei selvinnyt vuotamatta eteenpäin, ajaa sillä on voinut ei se niin pahasti vuoda mutta mehii ulos kun lämpee... korjataan sekin.. Sitten leimaan ja kovaa ajoa, niin ja kesärenkaat heittää alle...
-
Maali ja lakka heitetty päälle... joo lakan sössin vähäsen mutta ei tällä ammuta..
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240509154815.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240509154815.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240509180124.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240509180124.jpg)
Tämä siis kaikki Biltema käläkälällä tehtynä... mutta on se silti parempi kuin lähtökohta jonka tilalle menee...
-
Lakkako päälle tuli?
Hieno se on!
Ruotsissa sanovat maalauksesta että lackerat.
-
Juu pohjamaali, maali ja päälle laitoin kolme kerrosta lakkaa.
saamalla sapluunalal joudutaan maalaamaan puoli autoa näköjään kun helmasta löyty mätä siihen tilattiin uus pelti virosta ja nyt työstetään vesipumppuun pulteille kierteitä...
-
Noniin, nyt on V70:stä korjattu vesipumpulle joka ikinen pultinreikä, ja se pitää nyt veden... moottori nostettu paikalleen ja palikoita laitellaan paikalleen, iskarit kasattu uudet ja kaikkea pientä... varmaan huomenna saa meulan kasaan ja voidaan jäädä osottamaan helmapeltiä...
-
Iskarit paikoillaan jne huomenna tulee helmapelti.
-
V70 on pajotettu sillei että se on omilla pyörillään ja käy, eikä vuoda nesteitä, vaikka niitä on moottorissa :)
Olen hinkannut kiveniskemä ruosteet jne pois ja pitäs pikkusen pakkelia hierasta pintaan ja hitsata helmapala paikalleen... noin metrin pätkä piti laittaa uusiksi kuskin puolelle takaa eteenpäin... otan kuvia jos muistan, ollut töissä yhtä helvettiä ja koittanut tätä painaa sivussa kasaan että olis ensiviikolla ajoon ja katsastukseen.
-
Kuvasaastetta V70:n pajotuksesta.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240511191418.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240511191418.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240511191427.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240511191427.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240511191430.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240511191430.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240513072808.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240513072808.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240515072203.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240515072203.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525143933.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525143933.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525143943.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525143943.jpg)
Jos kysytte miks en vaiha koko helmaa sillei palana niin yläpuoli on ihan hyvässä kunnossa ja maalissa tämä alahelma jää muovin alle niin riittää kun saan kiinni ja suojattua nin se on riittävä. ei tarvii maalata täydelliseksi...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525143950.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525143950.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525144001.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525144001.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525144008.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525144008.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525144016.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240525144016.jpg)
Siinä mitä nyt on kerennyt palkkatyön ohella tehä...
-
Tää yksilö toivottavasti ei ollut kallis ostos, on mädin p2 varmaan mitä olen nähnyt. Hienoa fiksaamista.
-
Tää yksilö toivottavasti ei ollut kallis ostos, on mädin p2 varmaan mitä olen nähnyt. Hienoa fiksaamista.
En halua pelotella mutta ootko kattonut omas helmamuovien alle? mutta juu tässä oli helmamuovissa tuvakengän mentävä reikä joten sen takaa kaikki tuo kotelo lahonnut kun saanut kosteuden sisäänsä... alkuun näytti kovalle mutta karvaharja paljasti totuuden.
-
Juu viimekesänä katsoin 2 Volvosta ja helmat ja sisälokarit oli kunnossa 400tkm huollossa, kuskin etulokasuoja oli toisessa mennyt vähän huonoksi kun multakasa piti sitä märkänä. Paikkamaalasin ja pistin kotelosuojat, katotaan pysyykö noilla helmat vielä pitkään.
-
Juu viimekesänä katsoin 2 Volvosta ja helmat ja sisälokarit oli kunnossa 400tkm huollossa, kuskin etulokasuoja oli toisessa mennyt vähän huonoksi kun multakasa piti sitä märkänä. Paikkamaalasin ja pistin kotelosuojat, katotaan pysyykö noilla helmat vielä pitkään.
Sama tarina edessä tuossa toisessa V70:ssä.
-
Ennen kuin lähdin töihin aamulla vetäsin viimesen kerroksen maalia kylkeen... laiskuus näkyy ja saa näkyä, vähän jäi hiominen vaiheeseen ja pakkelin reuna näkyy taka kaaressa... mutta ei ole ruostetta ja auto on paskenen tuosta kohti kuitenkin aina...
Illalal lakkaa päälle ja katellaan osia paikalleen...
-
Tässä tämä jätkytyksen kulminoituma kuvissa:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240527184332.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240527184332.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240527184345.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240527184345.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240527184353.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240527184353.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240527184403.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240527184403.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240528072522.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240528072522.jpg)
Pitää vielä pari kiekkaa lakkaa heittää päälle mutta jos huomenna saisi jo puskuria mallattua ja helmoja autoon.
-
Hyvä siitä tulee..
-
Ristus ku tallilla tapahtuu, sujuu homma kuin homma O0
-
Tässä on kyllä sellainen tekemisen meininki O0
-
Koska katastus remppa niin taakse satulaa ja jarrukilpea lukuunottamatta kaikki uusiksi
-
Tilasin toiseen V70:n myös kaikki jarru kilkkeet ja bilteman poistosta ostin satulat etteen ja taakse, alkaa olla varastossa vähän käytettyjä satuloita entrattaviksi jo että voi kokeilla kunnostustakin jos sille päälle sattuu...
-
joo alkaa olla melkein kasassa tämä, no lisää takaiskuja... Poika avasi vahingossa sokkona väärän pultin, meinaan ilmastoinnin kennon liittimen :-\ no vielä harjakaisiksipitää viedä ilmastoinit huoltoon...
-
https://youtu.be/sA7rbX86ZtA
siinä videopäiväkirja homman etenemisestä, käytännössä jokainen siirtymä on uusi päivä tallissa.
-
Menikö kaikki kylmäaineet taivaalle, meinaan nyt on rajalliselle määrälle ainevajetta vianorviikolla täyttöhuolto 49 euroa.
-
O-rengas varmaan hajosi joten tihuuttaa pikkuhiljaa.
-
XC90 antaa tämmöstä koodia.
ECM-P018C00
-
Low pressure fuel sensor. Sen kun etit sieltä niin eikös ala homma rullaamaan. Kai.
-
Se kai pitää alkaa vaihtamaan koska koodi ei nollaamalla poistu, joku sen kuitenkin kohta kysyis. pitää kysyä mitä osa maksaa ja paljonko säästän vaihtamalla ite vai säästänkö hermoja vaihdattamalla.
-
Nääh ajat vaan. Skodassa tuli saman tyyppistä koodia. Palo koko ajan monta kuukautta ja mietittiin jo osien vaihtoa. Yks päivä sitten koodi katosi ja käyntiongelmat siinä samalla eikä ole tullu takasin :2funny:
tää oli sitten pienenä vitsinä, vaikka mulla vika poistuki niin ei ehkä kannata luottaa että sullaki niin kävis ja autoki on hiukan arvokkaampi
-
tuo suorasuihkutus voi olal vähän karantumpi noista paineista niin parempi käyä aamulla kysymässä volvolta.
-
tuo suorasuihkutus voi olal vähän karantumpi noista paineista niin parempi käyä aamulla kysymässä volvolta.
Aeromotorsilta katsot hinnan ja kerrot neljällä. :D Osanumeron tiedät niin bilian verkkokaupasta saattaa löytyä.
-
niin tämä sen pitäs olla https://aeromotors.fi/kataloog/article/11191264/0906462-metzger mutta missä tuo on autossa, jonehuoneessa vai tankin puolella siinäpä se yks ongelma... volvon osassa tulee letkun pätkä ja tellinki https://www.ebay.com/itm/114042408350
-
Revi se coveri koneen päältä pois niin siinä se linjassa pitäis olla. Tuossa on jossainpäin maailmaa pidennetty takuu ja osa on päivitetty ja tulee tuon uuden polttoainelinjan kanssa.
32242869
Ehkäpä se pelkkä anturin vaihto menettelee. On sentään melkosta paljon halvempi.
-
Anturin tilasin aerolta. etitään sille paikka ite jos ei tokene anturin vaiholla niin sit keksitään jotain muuta...
-
Niin että ollut joku pidennetty takuukin...
extended warranty that covers up to 8 years 80k miles
https://www.swedespeed.com/threads/2016-xc90-fuel-pressure-sensor-location.640020/
-
no molemmat ylitetty :( ja takuu ei vissiin koske kaikkia markkina alueita.
-
Noiden tekstien perusteella tuossa puhutaan Amerikoista
-
Ettei menis liian asia painotteiseksi niin taas uusi terä...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240603191332.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20240603191332.jpg)
Sanompahan vaan että pinnan jälki muuttu kerralla potenssiin kymmenen :D
Mutta ei sen tartteis olla noin hienoo kuhan sais nopeesti pintaa pois että pääsis mittoihin sit vois ollakkin nättiä. jäähdytys alkaa toimia löysin sopivan virtauksen ja seos on nyt oikeeta.
https://youtube.com/shorts/QYE9dkt-0rQ?feature=share
-
Onko muilta hajonnut V70:ssä pissapojan säiliöitä vai onko vaan pumpun tyvi mistä vuotaa, tuo musta V70 ei tahopitää nestettä ja loruuttaa sen maahan.
-
Onko muilta hajonnut V70:ssä pissapojan säiliöitä vai onko vaan pumpun tyvi mistä vuotaa, tuo musta V70 ei tahopitää nestettä ja loruuttaa sen maahan.
Tuulilasin pumpun säiliön tiiviste kovettunut tai itse pumppu voi olla viallinen.
Tuskin säiliö on hajonnut ellei ole osunut johonkin..
-
Onko muilta hajonnut V70:ssä pissapojan säiliöitä vai onko vaan pumpun tyvi mistä vuotaa, tuo musta V70 ei tahopitää nestettä ja loruuttaa sen maahan.
Mulla oli pumpun kuoret halki ja vuoti siitä. Itse pumppu kyllä toimi siitä huolimatta :idiot2:
-
Mulla oli pumpun kuoret halki ja vuoti siitä. Itse pumppu kyllä toimi siitä huolimatta :idiot2:
tämä hyvä kuulla tai siis ei mutta riittää kun tutkii vaan sisälokarin alta aluksi jos olis ihan näin yksin kertaista... saiskohan uutta tiivistettä ihan motonetistä tai biltemasta, pitääpä alkaa tutkia, pumppuja mulla on ottaa vaikka XC70:stä tai V40:n osista...
-
Mulla alko kans vuotaa toi säiliö yhtäkkiä ;) Raakasti tyhjensin säiliön ja laitoin sikaflexiä vuoto kohtaan
-
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240609104401.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240609104401.jpg)
There is your problem, ja lisää seuraa kun motonet ja biltema ei myy tuon näköstä pumppua... pitää vissiin ottaa pumppu kouraan ja mennä motonettiin kun kuvat ei oikein ole motonetissä oikein...
-
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240609104401.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240609104401.jpg)
There is your problem, ja lisää seuraa kun motonet ja biltema ei myy tuon näköstä pumppua...
:o Se se oliskin jos joku tuonnäköistä yrittäs myydä... :D
-
:o Se se oliskin jos joku tuonnäköistä yrittäs myydä... :D
:2funny:
Tämähän on siis lampunpesimen pumppu. Pahimpaan hätään voi vaikka tulpata säiliöstä koko reiän umpeen.
-
:2funny:
Tämähän on siis lampunpesimen pumppu. Pahimpaan hätään voi vaikka tulpata säiliöstä koko reiän umpeen.
Juu tulpan pistin tulostumaan just ja tilasin aeromotorsilta uuden.
-
Perhana, pistin tulpan niin säiliö vuotaa siitä pumpun telineen tyvestä jostain.. pitää purkaa se säiliö pois ja korjat ei oel iso vuoto niin voisi onnistua vaan sulattaa kuosiin. ei tunnu saavan tätä mallia vesisöiliötä kuin volvolta jos ehjän uuden tahtoo.
-
No nyt se on korjattu, oli halkeama siinä etuvalojen pesurin tellingin tyvessä, väätänyt vissiin kun halennut.
-
Revi se coveri koneen päältä pois niin siinä se linjassa pitäis olla. Tuossa on jossainpäin maailmaa pidennetty takuu ja osa on päivitetty ja tulee tuon uuden polttoainelinjan kanssa.
32242869
Ehkäpä se pelkkä anturin vaihto menettelee. On sentään melkosta paljon halvempi.
Selvästikkään pelkkä anturin vaihto ei taaskaan riittänyt, ei korjaantuntu uudella anturilla, koeajolla eikä koodien nollailulla... pitää vaihtaa vanha takasin ja viiä volvolle korjattavaksi... perkele
-
tässä kansalle viseosaastetta tästä pettymyksestä https://youtu.be/LLQHKIGJ4Zc
-
Osu tämmönen silmään tuota anturia kuukletellessa...
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10146422-9999.pdf
Mikäs sun auton moottorikoodi taas olikaan? ???
-
Mulla on uus just toi kyseinen anturi, ja moottorinkoodi on B1APHEV
-
Oliko vanha anturi Cooper 31405791?
Ja mikä lie syy mutta tuossa sanotaan:
Please notice that the feed line P/N 31669066 included in the kit always needs to be replaced when a replacement of the LPS is needed.
-
vanha oli just uto ja kitissä on pidempi kovalinja joka muuttaa anturin sijaintia.
-
Ok eli linja vaihtoon vain asennusta helpottamaan...
-
Ok eli linja vaihtoon vain asennusta helpottamaan...
Näin olen ymmärtänyt, kitti maksaa 300€ mutta anturi oli sen 50€
-
Jahas ite en saanut vikaa ajamalla pois mutta rouva kävi sikiötä uimassa käyttämässä niin hävis vikavalokin. Olin taas hätänen ja vdash on paska
-
Jahas ite en saanut vikaa ajamalla pois mutta rouva kävi sikiötä uimassa käyttämässä niin hävis vikavalokin. Olin taas hätänen ja vdash on paska
Vdash ei välttämättä ole paska, vaan nämä uudet Volvot. Ei ne kaikki vikakoodit poistu alkuperäisellä Vidallakaan välttämättä heti. Vastaavasti jotain vikaa et pysty simuloimaan ottamalla esim. liitin irti, kun ei se vikakoodi tule heti ekalla kerralla :idiot2:
-
Vdash ei välttämättä ole paska, vaan nämä uudet Volvot. Ei ne kaikki vikakoodit poistu alkuperäisellä Vidallakaan välttämättä heti. Vastaavasti jotain vikaa et pysty simuloimaan ottamalla esim. liitin irti, kun ei se vikakoodi tule heti ekalla kerralla :idiot2:
Ne koodarit on tehny noin piruuttaan :D
Mutta varmaan ajateltu ettei ihan pikku räpsyistä tule koodia saati vikavalo syty
-
Vdash ei välttämättä ole paska, vaan nämä uudet Volvot. Ei ne kaikki vikakoodit poistu alkuperäisellä Vidallakaan välttämättä heti. Vastaavasti jotain vikaa et pysty simuloimaan ottamalla esim. liitin irti, kun ei se vikakoodi tule heti ekalla kerralla :idiot2:
OK tämä hyvä tiedostaa.
Vähän jo kyllä masensi eilen, niin paljon että kohta on V70:ssä koko kierros uutta jarrua
-
Takajarrut on vielä tämän näköset, muuten ei ole säädettävää H-palaa näissä ja sitli toimiivat saatanana hyvin :) joudun siis könyämään kabiiniin löysäämään käsijarrulta kaapelin...
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240612120637.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240612120637.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240612120701.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240612120701.jpg)
Jä oli korkee aika vaihtaa levyt ihan loput ja kaikki satulat alkuperästä volvoa.
Edessä uutta biltemaa, luulis kelpaavan.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240612120645.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240612120645.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240612120654.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240612120654.jpg)
Kyllä navat on uudet ei ole kauan kun vaihoin, alapallot on kanssa uusittu ihan vasta... että edessä ei ole vanhaa kuin raidetangonpäät ja ne tietenkin seuraavaksi vaihettava jos ei muu auta en kyllä ollut niissä väljää tuntevinani...
-
Ei mullakaan ollut seitenkymppisessä säätöpaloja käsijarrussa ja toimi moitteetta.
-
Tää tais olla joku turbo kun näkyy edessä olevan 305mm levyt. Läpituuletetut. :o
Meilläkin on molemmissa turboissa noi. (S60)
-
Tässä taloudessa ei ole enää ahtamattomia autoja :2funny:
-
Tällei sivukeikkana taas vähän maalasin.
nämä onnistui omasta mielestä, on siis Rdesign etu ja takahelmat
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240618173638.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240618173638.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240618173649.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240618173649.jpg)
Mutta takasiivessä kostautui lakan kanssa rohkeus ja sehän valui kun en hahmottanut määrää :-[
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240618173700.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240618173700.jpg)
Mutta en vaivu epätoivoon tuon hion vielä kunhan kovettuu että kestää hioa. pinta ei ole näyttely pintaa mutta kyllä se auton helmassa välttää. tuo lintulauta vaan on silmän tasolla enemmän niin se sattuu silmään ja pitää saada "hyväksi"
Voin sanoa että olen ottanut opikseni ja kyllä nyt oli sumuista että ei ainakaan siitä ole kiinni...
-
BC Racingia asennetaan pojan V70:n menee hyvin paitsi kuskin olka-akselista se iskarin alapultti oli juminuyt ja vaikka mitä tein se vaan katkesi viimein no iskari irti mutta pitäs se pultin jämä kaivaa pois, nyt oon repimässä koko laitosta pöydälle
Edittiä. Olka saatu pelastettua mutta alapallonivel alkoi vittuilla joten homma sen osalta seis ja pitää ostaa uus alatukivarsi niin saadaan jatkossa hoidettua se kunnialla, oli siinä jo löysääkin että ei ole väärin vaihtaa... en vaan voi käsittää kuinka kuskin etupyörä on sellaisessa ruostessa kun muualla autossa ei ole mitään ongelmaa :idiot2:
-
Saatiin BC asennettua
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240708195732.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240708195732.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240708195750.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240708195750.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240708195813.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240708195813.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240708195825.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240708195825.jpg)
ja maalattuja kilkkeitä osa paikallaan...
-
Aattelin että mitä höpiset iskarin alapultin katkeemisesta mutta täähän olikin fordi. ::)
-
en vaan voi käsittää kuinka kuskin etupyörä on sellaisessa ruostessa kun muualla autossa ei ole mitään ongelmaa :idiot2:
Porukoiden 150tkm ajetussa S80 oli taka-akseli puhkiruostunut :idiot2:
-
Aattelin että mitä höpiset iskarin alapultin katkeemisesta mutta täähän olikin fordi. ::)
Kyllä nyt olen kanssasi ihan täysin samaa mieltä, poika asiaa ihmetteli kun tää on sen auto niin osotin osasta missä luki FoMoCo että siinä syy
-
Saman v*tun pultin ja niiden prässi laakerien takia tulin tulokseen, että ei tätä enempää ja auto vaihtoon :2funny:
-
Saman v*tun pultin ja niiden prässi laakerien takia tulin tulokseen, että ei tätä enempää ja auto vaihtoon :2funny:
Vuoden sisällä omasta meni molemmat etupyöränlaakerit. >:( Pultit lähti hyvin auki, mutta alapallon kartiot oli aivan ja perkeleesti kiinni. >:(
-
Tuossa kun jokunen sivu sitten maalailit hopeanväristä V70:tä Bilteman maaleilla, niin muistatko että mikä tuo metallinhohtomaali tarkalleen oli? Itsellä olisi samalle maalille käyttöä samanlaisessa Volvossa.
-
Tuossa kun jokunen sivu sitten maalailit hopeanväristä V70:tä Bilteman maaleilla, niin muistatko että mikä tuo metallinhohtomaali tarkalleen oli? Itsellä olisi samalle maalille käyttöä samanlaisessa Volvossa.
Kyllä muistan.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240713141023.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20240713141023.jpg)
Silver 304 ja auton väri koodi on 426-26 ja sävy on luonnossa karvan verran tummempaa tuossa bilteman pullossa.
-
Kyllä muistan.
Silver 304 ja auton väri koodi on 426-26 ja sävy on luonnossa karvan verran tummempaa tuossa bilteman pullossa.
Kiitos! Näistä on aina iso apu, kun ei noista maaleista aina tahdo käytännössä tietää, että kuinka ne täsmää sävyn osalta.
-
Seuraavaksi Ristusgarage goes raskas kalusto... Elikkä perintökalu Valmet 1102 -76 saa vähän huolenpitoa kun tarttis uskaltaa mennä maantielle sillä niin pitää saada jarrut kuntoon. Olen jao työsylinterit korjannut mutta nuo pääsylinterit kusee läpi niin eihän ne toiminut kuin sekunnin... nyt olis tarkotus saada ne kuntoon, ostin korjaus sarjat kaikille kolmelle pääsylinterilel jarrut ja kytkin kun nämä jakaa saman säiliön niin koska jattur paskoo myös kytkin häviää aika ajoin... se tosin on minusta ehyt mutta korjataan sekin sielläkin on uusi työsylkkä kytkimelle joten varru sylinterit melko varmana ne syylliset. Toinen ei tunnu oikein toimivan ollenkaan, voi joutua ostaan toisen kokonaan uuden jos en saa elvytettyä.
ja p*skat tilasin kummatkin jarru pääsylkyt kiertokanki.netistä.
Sain kytkin sylinterin kunnostettua, hoonasin ja pesin UÄ-pesurilla osat toimii hyvin ja on uudet nipat syöttö putkissa, kunhan tulee uudet jarru sylinterit niin saan laittaa kasaan ja pääsee ilmailemaan...
-
Julmettiin liittyen.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Traktori/IMG20240806113938.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Traktori/IMG20240806113938.jpg)
Vesipumppu vuotaa, tilasin uuden pitää se vielä vaihtaa.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Traktori/IMG20240806114007.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Traktori/IMG20240806114007.jpg)
Ponnistelin työsylinterin kytkimeen paikalleen ja nyt meilä on jarrut ja kytkin jotka molemmat timivat. siinä kun testailtiin tajusin tuon vesipumpun kusevan ihan holona... luulin kuvanneeni senkin mutta eipä se sitten tallentunut muistikortille.
sitten kysymys valmetin lisähydraulilohko.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Traktori/IMG20240806114017.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Traktori/IMG20240806114017.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Traktori/IMG20240806114101.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/Traktori/IMG20240806114101.jpg)
Tämä vuotaa vielä enemmän öljyä kuin vesipumppuvettä, ensimmäinen tyhmäkysymys eikö noiden venttiilien päät pitäisi olla umpikopat vaikka olisi yksi toiminenkin?
https://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=78651 tuossa masinistien ketjussa taitaakin olla vastaus että O-renkaita uusimaan
-
Noniin.
VVT pyörä vaihdettu ja V70 saatu käyntiin ja tuntuisi toimivan oikein nätisti, vaihteet vaihtuu ja kaikkea... nyt sitten 10km ajelun jälkeen päätti sytyttää vikavalon no katotaan jos se ajamalla häviäis ja jos ei niin tutkitaan... kyllä mä ihan volvon ohjeella laitoin pyörän paikalleen ja käynnissä ei mitään ihmettä eikä vuoda öljyä eikä nesteitä muutenkaan...
-
Nii, koodihan siellä kait on ja vvt:n asteet on helppo kattoo testerillä.
Jopa icarsoftilla! ;)
Jos tuo vika tuli vvt:n vaihdon jälkeen niin...
-
Nii, koodihan siellä kait on ja vvt:n asteet on helppo kattoo testerillä.
Jopa icarsoftilla! ;)
Jos tuo vika tuli vvt:n vaihdon jälkeen niin...
Juu pakkohan ne on lukea nyt ei vaan enää huvittanut.
VVT:n vaihdon jälkeen tuli mutta vasta koejojen jälkeen tai no vissiin se sai öljynsä sissään ja alko säätää ja tajus että ei hyvä tai joku ihan muu vika ja vaan sattu samaan aikaan... kyllä se selviää ennemmin tai myöhemmin.
-
Olikohan jossain kolmen asteen paikkeilla max säätö. Jos menee yli niin kohta paukkaa vikaa.
No, piece of cake. :juhau:
Eiku enempi se asteissa oli, en muista tarkkaan 5° pitäis vielä olla spekseissä. Toki riippuu moottorityypistä jaa vvt tyypistä. Noh kato vidasta, sulla se kumminkin on.
Eli ihan turhaan nyt kyllä höpötin. :idiot2:
-
Tänään katotaan vidalla ei sieltä venttiileitä ole vielä lentänyt ja toiminut nätisti...
-
säätöventtiilistä se oli herjannut... mutta vika nollautui pois, seuraamme tilannetta ja säädämme pyörän uudelleen tarvittaessa.
-
Ilkeitä nuo vaihtuvat venttiilsäädöt, mä ostin vara-autoksi mk1 muinaisjäänteen kun pelkäsin tota ansaa
-
Ilkeitä nuo vaihtuvat venttiilsäädöt, mä ostin vara-autoksi mk1 muinaisjäänteen kun pelkäsin tota ansaa
Ex V70 oli ensin porukoilla ja sitten minulla, kokolailla 200tkm ajan. Molemmissa nokissa VVT-pyörät. Autossa oli 319tkm mittarissa kun se jatkoi matkaa. Mitään ongelmia ei ollut. ???
-
Niin 510tkm tuo alkuperänen ainut VVT kesti tuossa
-
Mulla muuten tuli hiljakkoin herjaa tuosta venttiilistä jakopään vaihdon jälkeen. Pakonokalla ei mennyt merkit justiinsa kohdilleen mutta aattelin että toimii kun oli ennenkin toiminut. Ei ollut vanhalla hihnallakaan justiinsa
Ei viitsinyt vvt pyörää siirrellä.
Tuli 2-3 kertaa mutta se loppui. Ilmeisesti vanha hihna sen verran venynyt että oli tyytyväinen.
Uusi hihna niin meni pikkusen lisää pieleen mutta tosiaan se loppui ja eiku vetoja!
-
Vaihettiin jakohihna toiseen V70:n tässä toisessa on vain kaksi VVT pyörää mutta ne on ihan kunnossa edelleen ja 320tkm on lasissa. Gatesin sarjassa oli vääränlainen kiristin, ei saanut hihna pyörälle piti laittaa edellinen volvolainen takasin, saa luvan kestää ei se ollut rullannut kuin 70 tkm keskitreikä oli väärällä puolella siis oli vasemmassa laidassa kun originalissa on oikeessa laidasssa ja tämä mitätön ero oli merkkaava etten saanut hihnaa paikalleen...
Sit siinä huoltovalon nollatessa huomasin että sanoo että awd:n pumpun sihnaali puuttuu eli minä rikoin sen liittimen ja nyt se ei ota kontaktia kun ei pysy pohjassa... pitää mennä ja kysyä volvolta saako liittimen runkoa...
-
Voi olla, että muisti tekee ihan totaalisesti tepposet, mutta eikö se pumpun liitin ole tällainen?
https://www.finjector.com/fin/2_napainen_liitinrunko_jpt_female_pinnit_sopii-p-246105 (https://www.finjector.com/fin/2_napainen_liitinrunko_jpt_female_pinnit_sopii-p-246105)
Näitä on helposti tarjolla ja hyvällä tuurilla löytyy jostain sopivasta purkuautostakin, jos ei viitti tilailla.
-
Voi olla, että muisti tekee ihan totaalisesti tepposet, mutta eikö se pumpun liitin ole tällainen?
https://www.finjector.com/fin/2_napainen_liitinrunko_jpt_female_pinnit_sopii-p-246105 (https://www.finjector.com/fin/2_napainen_liitinrunko_jpt_female_pinnit_sopii-p-246105)
Näitä on helposti tarjolla ja hyvällä tuurilla löytyy jostain sopivasta purkuautostakin, jos ei viitti tilailla.
Taitaapi muuten olla en mista oliko 2 vai 3 pinninen liitin pieni se oli... tuohan olis ratkasu.
-
Noniin virhetulkinta itseltä omasta mölöstä. Pumpun liitin on tuo ja se on ehjä. se toinen monipinninen sen lukon olin hajottanut mutta se toimii.
Johtopäätös että pumppu on paskana. vaihanpas pumpun sitten seuraavaksi tuohon. laskujan ja huoltokirjan mukaan siihen on vaihdettu kahdesti haldeksin öljyt ja suodatin mutta pumppua ei ole uusittu. nyt jos otan pumpun vaihtaen suodatin ja öljyt menee myös vaihdettavaksi.
Ja tämä oli vissiin gen 3 haldex tässä 2007 vuotisessa AWD:ssa sama kuin oli mun ekassa XC90:ssä?
-
Noniin, XC70:n akku hyytynyt, vuotaa sähkön johonkin, no kiva kun noi kakkos koppaset on jo ilman mekanisia lukkoja joten piti saada sähköä että oven saa auki joten otin sitten puskurin edestä irti ja avasin konepellin sieltä kautta, ei onnistu muuten maskin kautta vaikka olisit millanen fakiiri koska se on umpirautaa se lukkopelti siinä maskiaukossa just siks että ei saisi konepeltiä auki... tämä onnistui vain koska oltiin jo kerran puskuri irrotettu eikä oltu laitettu nastoja sinne maskin päälle joten sen sain nätisiti pois, toki saisi varmana pienellä voimalal vaikka olis nastat paikallaan.
Pitää ladata akku että saa resinan siirrettyä talveksi johonkin muualle kuin lumen dumppaus paikalle...
-
Afaik alakautta sais vedettyä siitä pellin vaijerista, vain syylarin mahdollinen alamuovi edessä
-
Afaik alakautta sais vedettyä siitä pellin vaijerista, vain syylarin mahdollinen alamuovi edessä
niin menemällä siitä lampun alle ennen ilmanputsaria?
-
Joo lampun alle
-
Vaikeeta on.
https://youtu.be/HwOv6AIqxHY?si=YqEOnoLHWKzPT0Oz
-
Pojan V70:n vaihettu taka pitkittäis tukivarsien etu helat/puslat ja olipahan helppoa kunhan ensin yhden särin uusista ja muokkasin erikoistyökalua mutta sit kun se erikoistyökalu oli oikeen kokonen homma meni hyvin.
-
tässä tuo pushlan töhötys videokraaffisena kauhistuksena https://youtu.be/z6wfG_2Ynu4
-
Tytön V70:n yritän tilata osia mutta OP maksut vittuili Aeromotorssin kanssa joten ost on jumissa tilauksella jota en voi maksaa, menee maanantaille ennenkun saan homman etenemään. Mutta pähkinän kuoressa ilmamassa mittari kuollut ja pistin perhana haldexin pumpunkin tilaukseen.
Onkin kolmas V70 meillä mihin uusitaan ilmamassa mittari...
-
Gorgane100-tubettaja tais sanoa että jopa Bosch sanoo niille 300tkm kilsarajaksi että ei ne enää silloin kerro samaa kuin uutena. Mulla on kyl dieselissä vielä alkuperäinen
-
MAF vaihdettu, meni nyt magnetti marelli entisen boschin tilalle kun ei ollut varaa parhaaseen.
sitten muistutus itelle 36050360 ohjausvaihde standardi ei nopeuden mukaan muuttuva hankittava vuotaa öljyt...
-
No on sulla niissä nyt melkomoinen projekti. Jos ei ite pystyis tekemään niin olis ollu aikaa sitten jo paalissa tai varaosina.
Tosin onhan noihin osiinkin nyt jo mennyt jonkin verran oravannahkoja. :P
Mulla kersat saa onneks ite pärjätä kulkineiden kanssa kun asuvat eri päissä maata ja minä siinä välissä. V:> karkuun lähtivät...
-
ohjausvaihteita joutunut vaihtaan kerran tai pari jo niin täähän menee kuin heittämällä :( mutta pitää vaan ensin varmistaa että ei olis vaan joku helppo vika kuten vaikka letku.
Nyt on haldexin huolto paketti kasassa, pumppy, suodatin ja öljyt. kunhan saan ensin leimaan niin sitten alan purkamaan että suan perän kuosiin.
-
Nollattu ja kun koitin käynnistää webaston sain sen CCM-B15B693 koodin takasin
Miten sait tuon koodin lopulta katoamaan? Estää itsellä nyt weban käynnistymisen eikä lähde pois vdashilla tai tulee heti ekalla käynnistysyrityksellä takaisin.
-
Miten sait tuon koodin lopulta katoamaan? Estää itsellä nyt weban käynnistymisen eikä lähde pois vdashilla tai tulee heti ekalla käynnistysyrityksellä takaisin.
Maksamalla 650€ volvolle, ne vaihto uudestaan ohjaimen siihen vai minkä minä siihen ikinä ite vaihoinkaan ja saivat sen pelittämään ja oli muuten ihmeissään volvollakin että uus osa ja ei toiminut. Totesi silloin että ei yllätä kun hekin joutunut ottmaan osia vähän kehnommalla laadun valvonnalla ku ei saa osia muuten... eli valmistajilta tulee paskaa enemmän kuin ennen tai sitten vaan ovat tajunnut että paskat laadusta menee se kaupaksi muutenkin.
-
Nonniin elikkäs tytön V70 tämä AWD malli pomppasi katsastuksesta koska murtuma jarruletkussa, vasemalla. tietenkin se on se kaikista hankalin vaihtaa ja tietenkin sielä oli jarruputki ja nippa muurautunut yhdeksi ja nasahti putki poikki.
Väänsin sinne sitten uuden nipan ja vähän oijoin mutkia että sain riittämään. samalla huomasin että oho toisen puolen palat on melkein raudalla vaikka jarrutehossa ei ollut mitään vikaa joten vaihdoin sitten molemmilel puoleille uudet palatkin ja liukutapit myös myös niin ja molemmat taka jarruletkut uusin samalla vaivalla.
Lidlin jarrunippa työkalu perkele oli millikokoa joten piti ostaa vielä biltemasta uusi semmoinenkin, no nyt on oikeita työkaluja taas lisää.
Nyt sitten isänpäiväkahvin jälkeen siirryn etupään kimppuun vaihan muoviämpäri sinnekkin letkut niin ei tarvii ensvuonna olla uusimassa, siellä tosin on iskarien vaihto mutta ei pitäs olal ongelmallinen kun kaikki vehkeet on tallissa... tietty viimeseks pitää kaikki ilmata ja jos vielä intoo riittää laittaa se nelikko pumppu ja hitsata pakoputkeen oikee kiinnike jonkun vitun pultti viritelmän tilalle.
nonniin iskarit irrotettu autosta, vielä yks iskarin suoja muovi ostettava ja koiranluut, kaskun ei niitä ollut huomannut katsuri... saa jatkua huomenna homma.
-
Iskarit ja jarrut on nyt takasin autossa.
Kuntoloppu taas punnertaessa mutta nyt pitää huomenna vaan kiristää joka paikka takasin ja laittaa koiranluut toisista päistään kiinni vakaajaan vielä. sitten tartteisi ilmata jarrut, oliko P2 ABS:ssä että virrat päällä ilmattava? tai sama se katon vidasta ohjeen kun meen talliin.
Sitten pitäs ihmetellä sitä ohjausvaihdetta se loraa ihan horona öljyä ei tarvii olla edes käynnissä, pitää ne tulo ja lähtö letkujen O-rnekaat yrittää kattoa jos olsi vaan semmonen vika... tosin jos se on loronnut niin painehhan siellä on ja syönyt pesät paskaksi sitten...
-
Noniin nyt on selvitty nosturin pelottelusta ja saatu V70 pois nosturilta, oli liian vähän öljyä nostimessa niin ei tahtonut toimia se on nyt kuosissa ja pelittää.
V70 on korjattu kaikki muu paitsi vuotava ohjausvaihde ja se vuoto tulee sisään menosta. ja epätoivo iski. en tie sille mitään. vahvistin myös sen että haldexin pumppu ei tosiaankaan korjaannu naputtelemalla kylkeen. vaihan osat kunhan motivaatio palaa ei vaikuta katsastukseen.
niin katsastuksen korjauskehotukset ja hylky siis korjattu mutta pitää ostaa vielä yksi D1S polttimo, autossa oli Philipsin polttimot mutta ne ei ole kyllä philipsiä nähnytkään siksi se valokuvio on ihan paska, pojan auton vanha philipsi laitettiin paikalleen ja kas autossa on valokuvio. eli kiina paska kopiot laittanut asentaja nuukaillessaan.
-
Musta V70 sai leiman mutta ei siitä tekeminen lopu, saa kuitenkin luvallisesti vuoden ajaa.
-
Aloin pureutua nelikon kimppuun. otin pakoputken pois... ja se tarkottaa että osta uus keskiputki ja takapönttö. mitä enemmän mä tätä tutkin alkaa tuntua että auton edelliset omistajat kaipaisi jälkiaborttia. >:(
Ja nyt ei kardani suostu lähtemään irti... juu laipan takaa kierrän pultilla sitä pois mutta ei vaan tunnu irtoovan. pitää vaan koittaa löytää pidempi pultti vielä joka mahtuu menemään jos se sitten uskos
-
Noniin tässä hapessa oli pakoputki mustassa V70:ssä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170008%201.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170008%201.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170012.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170012.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170022.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170022.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170028%201.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170028%201.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170043%201.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170043%201.jpg)
Sitten tuo perämurikka ja sinne sujahtanut uus pumppu ja suodatin, öljyt myös sisässä, Bilteman litranen ruisku oli tosi näpäkkä ostos tähän hommaan.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170054%201.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170054%201.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170106%201.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170106%201.jpg)
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170112%201.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170112%201.jpg)
Sitten tuo katin pää, oliko vielä jossain semmosia irtolaippoja, muistelen että joskus Biltema möi semmosta korjauspalaa, olis meinaan nyt tässä kohden hyvä. toki voinhan mä tuohon sähköliimalla liimata vaikka piltit kiinni että pysyy putki ja katti yhdessä.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170136.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/V70/IMG20241117170136.jpg)
-
No hemmetti, nyt se sitten XC90 heitäti hankalaksi ja vasta kövi essential huollossa :-\ ja raikkari vaihdettiin... voisiko siitä olla seuraus että autoon ei tule lämmintä ilmaa enää, sisäkierrolal saa puhaltamaan kovaa ja sen verran lämpösempää että sain huurut pois lasista, minun kokemus kyllä sisäkierrolle on painvastanen mutta edes puhalsi...
-
No hemmetti, nyt se sitten XC90 heitäti hankalaksi ja vasta kövi essential huollossa :-\ ja raikkari vaihdettiin... voisiko siitä olla seuraus että autoon ei tule lämmintä ilmaa enää, sisäkierrolal saa puhaltamaan kovaa ja sen verran lämpösempää että sain huurut pois lasista, minun kokemus kyllä sisäkierrolle on painvastanen mutta edes puhalsi...
Ei puhalla siis lainkaan (merkittävässä määrin), jos pyytää lämmintä?
Jos pyytää kylmää ilman sisäkiertoa niin puhaltaako silloin?
Vois olla poistoaukot tukossa jos vain sisäkierrolla saa puhallusta. Jos koettaa vaikka takasivulasia vähän raottaa niin saako puhallusta?
-
Ei puhalla siis lainkaan (merktitävässä määrin), jos pyytää lämmintä?
Jos pyytää kylmää ilman sisäkiertoa niin puhaltaako silloin?
Vois olla poistoaukot tukossa jos vain sisäkierrolla saa puhallusta. Jos koettaa vaikka takasivulasia vähän raottaa niin saako puhallusta?
Pitääpäs kokeilla mikä on tilanne semmonen lehmän henkäys se ilma mikä tulee
Eipäs vaikuttanut, sillei hassusti että vaikka puhallin huutaa ihan kunnolla mistään suulakkeesta ei tule ilmaa juuri ollenkaan, ihan kuin se puhallin ei olisi kiinni kanavissa mutta sisäkierrolla se edes puhaltaa, niin ja kun auton käynnistää kuuluu kuin joku läppä loiskahtaisi kiinni, onkohan siinä joku ilmanlaatu anturi alkanut hermostua.
-
Voiko raikkarin asentamisen ryssiä niin, että ilma ei kulje siitä läpi? ???
-
Voiko raikkarin asentamisen ryssiä niin, että ilma ei kulje siitä läpi? ???
Sitä mietin mutta epäilen kyllä kovin sellaisen olevan edes mahollista...
-
Jos se on unohettu poistaa paketista ennen asennusta :2funny:
-
Pitääpäs kokeilla mikä on tilanne semmonen lehmän henkäys se ilma mikä tulee
Eipäs vaikuttanut, sillei hassusti että vaikka puhallin huutaa ihan kunnolla mistään suulakkeesta ei tule ilmaa juuri ollenkaan, ihan kuin se puhallin ei olisi kiinni kanavissa mutta sisäkierrolla se edes puhaltaa, niin ja kun auton käynnistää kuuluu kuin joku läppä loiskahtaisi kiinni, onkohan siinä joku ilmanlaatu anturi alkanut hermostua.
Eli sillä on imupuoli kiinni.
Toisinpäin ymmärtäisi että vanha märkä suodatin kilahtaa jäähän pakkasella... Puhalsiko se siis missään vaiheessa vaihdatuksen jälkeen?
-
Eli sillä on imupuoli kiinni.
Toisinpäin ymmärtäisi että vanha märkä suodatin kilahtaa jäähän pakkasella... Puhalsiko se siis missään vaiheessa vaihdatuksen jälkeen?
ajettiin vain lauantaina kauppaan ja sillonkin huomattiin pientä huurtumista mutta ei sillon tajunnut mitään tutkia enempää
-
https://www.youtube.com/watch?v=GIx126Ptm5s
tämän videon mukaan siinä kyllä ei kykene sössimään mitenkään.
Pitäskö käydä kattoon huvikseene ttä ei ole muovit unohtunut filtteriin :2funny:
-
No katoin ja ihan se on oikein ja ei sielä mitään voi sössiä edes minä ja kaikki on paikallaan. sisäkierrolla puhaltaa kyllä kaikista kanavista, ja kun se on pis auto kertoo kiltisti että clearzone aktiivinen joten voisko se olla että kuvittelee ilman olevan niin kamalaa että ei ota ulkoa ollenkaan...
-
Muuten tämähän ei ole eka kerta kun tämä sisailman kierto on ainut toimiva homma, viimeksi siitä oli mennyt kosteusanturi tuulilasista ja se meni tuulilasinvaihdon yhteydessä goodwillinä... mietin vaan että jos taas sama anturi kaput niin sehän pitäs osa mennä volvon piikkiin?
-
No katoin ja ihan se on oikein ja ei sielä mitään voi sössiä edes minä ja kaikki on paikallaan. sisäkierrolla puhaltaa kyllä kaikista kanavista, ja kun se on pis auto kertoo kiltisti että clearzone aktiivinen joten voisko se olla että kuvittelee ilman olevan niin kamalaa että ei ota ulkoa ollenkaan...
Se vois selittää. Paskanen tai pilalla se ilmanlaatuanturi?
-
Upgreidasin XC90:n varustusta sillei että tallin seinään tulee 5m kaapeli ja saan auton peruuttaa parkkiin välttääkseni vesi kaaoksen.
Muuten poltin pistorasian tälä ja nyt on postissa tulossa CEE liitin pari josta tulee seinärasia ja tälle laturille liitin tulppa
-
Kerrotaas vähän tarinaa.
XC90 odottaa rikastumista, mutta se on nyt sillei puuhakorjattu että ulkoilma tulee aina sisälle ja lasit pysyy sulana ja autolämpösenä. eli ei mitään panikkia, mikä siinä on rikki niin ulkoilman sulkuläpän tanko on hajonnut, pikku vika tanko maksaa 14€ eiks ole helppo juu. no se että sen saa vaihdettua pitää autosta purkaa ulkoa alkaen pyyhkijän vivusto ja kaikki tulipellin muovisto, sit mennään sisälle ja koko saatanana kojelauta pitää poistaa ja sit naksautetaan se 14€ osa paikalleen ja pistetään akikki takasin, tämä on ns päivän homma ja työn osuus on toista tonnia... eli tähän operaatioon odotan rahoja.. Ei en ala ite tekemään pitää olla yksi auto joka on toimiva :)
Mutta sitten yks iso voitto, tytön V70 2.5 AWD -07 on jälleen AWD se pumpun vaihto hoiti homman... jos sanon sillei kevyesti että "katsastus remppa" vähän paisu:
- Etuiskarit uusiksi
- Etu koiranluut uusiksi
- Iskarin yläpään laakerit ja kumit uusiksi
- KAikki jarruletkut uusiksi x4 siis
- Samalla yks jarruputki meni uusiksi
- Katilta taaksepäin pakoputki uusiksi
- Haldexin pumppu uusiksi
- Haldexin öljy ja suodatin toki
- 2x xenon polttimot philips
- Taakse vielä uudet jarrupalatkin laitoin
Himpan palo rahaa tähän en ala laskemaan mutta aeromotors oli kyllä suopea hintojen kanssa, toki jotain säätöä oli esim pakoputki piti muokata kannatin oikeaan kohtaan vaikka piti olal AWD:lle kelvollinen putki.
ongelmia toki vielä käsillä kuten; Valokuvio on ihan perseellään en edes tajua kuinka se voi olla noin päin helvettiä, saattaa joutua ostamaan uudet umpiot, edellinen omistaja oli turannut uudet lasit umpioihin, liekko paskonut jotain siinä... Toinen isompi ongelma on öljyä vuotava ohjausvaihde, koitan sen tutkia jos saisin vaan putkien O-renkaat vaihtamalla korjattua tämä on se malli missä ei ole elektronista muutosta mutta painettavat letkut. jos tämä ei auta on vielä edessä ohjausvaihteenkin ostaminen.
Tuo XC90:n puhaltelemaan saattaminenkin maksoi 291€ sisältäen diaknostiikkaa ja kalibrointeja yms. tietty Essentiali huoltokin oli tässä kuussa jossa meni uudet ERAD:n öljyt ja raikkarit, tämän taisinkin jo edellä jossain mainita... Onneksi en laske omalle työlle arvoa joska se olis aika iso summa mitä on mennyt tuohonkin seitenkympin pajotukseen...
-
Tämähän meni hyvin, vaihoin O-renkaat ja kasasin takasin ja käynnistin auton, laitoin öljyt... jäi vajaaksi ... menin hakeen lisää ja ku tulin takasin niin lattialla oli kaikki mitä olin laittanut... Meni sitten vissiin joko O-renkaat vituiksi tai jotain muuta mutta ei pitänyt... kevyesti nyt harmittaa joten saa olla hetken aikaa ennen kuin tutkin lisää...
-
Ja kun nyt purin taas kaiken pois ja asiaa tutkin niin häpsiskäkkiäiissähän se vika oli kun en sormilla nähnyt putkia liattaessa että O-rengas oli muljahtanut kolostaan ja tursotti ulkona... Uudet O-renkaat pistettävä huomenna ja koitettava jos saisi jollain ilveellä hieman parempaa visiota tuohon putkiliitokseen. jos ei muuten otan koko apurungon pois on kylläkin semmonen tappelu että mielummin koitan jotenkin muuten saaha tuota tilaa.
-
Nyt on syöttö ja paluu letku ohjausvaihteelle varmasti kiinni mutta siinä kun putsasin bräkekliinerillä kaiken niin vahvistui että vika on sama kuin oli aikanaan XC90:ssä eli ne räkin putket vuotaa siitä "simpukasta" ja ne on aina paineen alaiset joten syövät pesän rikki kun vuotaa joten uusi ohjausvaihde pitää etsiä tähän. Siis kunnostettua tarkoitan.
Tosin taijan koittaa vaan nakata vuodon paikkaus aineen sekaan ja ajaa talven noin ja ostaa kesäksi sitten löysin ebaysta jo puolalais myyjän ei olis kuin 450€ ja muutama euro posteihin eikä tarvii palauttaa mitään... taitaa olla sama myyjä jolta ostin XC90:nkin räkin
-
https://www.biltema.fi/autonhoito/lisaaineet/muut-lisaaineet/ohjaustehostimen-tiivistysaine-355-ml-2000018162
Tuo on ihme ainetta, toistaiseksi ohjausvaihde ei vuoda :o Tämä musta V70 olis nyt pois tallista ja pihamaalla, pitäs päästä ajamaan kunnon lenkki tällä kuhan tulis taas pakkasta että näkis nelikon toiminnassa ja sais ajettua akkua vähän elolle...
Jotenkin helpottunut olo kun sai talliin taas tilaa, pitää siivota jonkun aikaa että saa taas jotain tuusattua...
-
Allekirjoitan tuon bilteman lisäaineen kehun.
Joskus kokeilin piruuttani ja hämmästyin että sehän auttoi.
Sen jälkeen on hyllyssä aina pullo tuota, nytkin. :o
Eihän sitä tiedä koska sitä saattais tarvita. Eihän se romua korjaa mutta varmaan pehmittää stefoja ja muita kumijuttuja.
-
Mimmonen annostelu tuossa on että onko se kertakäyttöinen pullo?
-
Mimmonen annostelu tuossa on että onko se kertakäyttöinen pullo?
ei kummosia ohjeita pistin mitä mahtui melkein koko pullo meni
-
Itse laitoin just Red Line Seal Saveria tinakoneen moottoriin, sitä meni 60ml. Kalliiksi se ainakin tulee jos jatkuvasti käyttää.
-
Nonniin meinasin koeajaa tytön auton kunnolla kun tuli viimein lunta maahan asti, juu nelikko pelittää mutta auto kehitti helvetillisen hankausäänen suorastaan korvia viiltävän joten ainut minkä keksin on että pakoputki ottaa kartaaniin kiinni jotyen lopetin koeajon heti pikimmiten ja tänään pitää raivota talliin tilaa taas ja laittaa nosturille ja tutkia tämä homma, voi olla että keskiputki ei sitten sovi tai muuten väärin asennettu :(
-
Juu eli etuvetosen väliputki tuli tilattua jostain syystä aerolta kun nuukaillessa halvin piti saada, no ero siis on että etuvedossa on pyöree keskivaimennin ja nelikossa on soikea ja nelikon putki on muuten sisältä suora siinä on vaan kaikukammiot sivuilla eli melkein sama kuin suora ja nyt hitsasin paskan nelikon pöntön tilalle pätkän suoraa putkea tuosta etuvedon väliputkestä ja siis on vain takasalkku vaimentajana ja en äänissä huomaa yhtään mitään eroa.
Olipahan kyllä humppa rakentaa tuo putki... oikeesti tuossa ei ole mitään ihmettä mutta onnistuin katkaista vannesahan terän joka nyt sattui olemaan ainut mulla ollut... pitänyt ostaa niitä mutta ei ole hennonut, no ei mitään sitten loppu rälläkän katkasulaipatkin oli vaan yksi ehta jälellä... no aattelin että nohevana vedän puukkosahalla... no tietenkin sen uuden terän tökkäsin putken sisälle ja solmuun ja vanhat terät oli niin poltetut että olisin langalla leikannut nopeammin... joten vartin hommasta tuli kolmituntinen eeppos... no nyt on auto kasassa ja koeajettu... on se vaan bensa nelikko jopa haldeksina hiplee peli...
-
Hieman autotalli päiväkirjaa.
Mulla ollut kolmisen vuotta tuo parksiden plasma joka ei ole ikinä toiminut vaan se on pollttanut sulakkeet talolta asti (25A) joten vähän v-tutti ja harmitti kun ostin ja taisin maksaa myos silloin jopa 179€ tästä toisin kuin nyt myydään 129€ tai muuta vastaavaa... joku vuos sitten tai vuosi sitten rebelwerkki koki saman sulakkeen poltto ongelman, no sit kattelin rassoojan videota mutta se liitty jatkuvaan kaareen, mutta sano sitten siinä videolla että joillaan palaa myös sulakkeet samasta syystä.
eli se syy on tämä:
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20250302160511.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20250302160511.jpg)
Korkeajännitteinen virtasyöttö on vedetty tehtaalla liipasin nastojen ylitse eli se pääsee indusoimaan virran tuosta ja tekemään takasin syöttöä ja muuta häröä pakettiin
tein siis korjauksen, rassoojalla oli uudempi malli mutta siinäkin tuo karva oli johdoissa kiinni mutta se oli sillä aalpuolella, mulla se on päällä makaamassa. vuan eipä ole ennee.
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20250302161332.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20250302161332.jpg)
Ja pitihän se kokeilla eipäs pala sulakkeet ennää ja saa kompurakin lähtee tulille samaan aikaan ja olla auto latauksessa ulkona ja siti pysyy sähköt tallissa S*
(https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20250302163748.jpg/_medium.jpg) (https://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/S%C3%A4l%C3%A4%C3%A4/IMG20250302163748.jpg)
Testimateriaalikin tuollasta kaikkein huonointa mahollista 2mm kumimaalattua serveri räkin seinää josta leikkasin palan pois tuo ei onnistunut ennen, käytin 25A virtaa säätimestä tuon leikkaamiseen joten se maksimi 40A pitäs riittäää kaikkeen mitä mun tarvii leikata...
nythän mä voisin elvyttää myös CNC plasma ajatusta koska siinä on se käynnistys napilla jota voi siis ohjata CNC:ltä :D
-
Tallissa tapahtuu, poika sitä ruotsin tuliaista ehostanut, sisälokari kuskin puolelle eteen ja hitsasin puskurin palat kiinni toisiinsa... sillei meikattu vähän paremmaksi.
Laitettiin uus lohkolämppärin vastus ja liitosjohto kun ottanut siipeensä... huomattiin että joku oli laittanut uretani puslat apurunkoon.
-
Noniin SUM-B104177 ja kohteena Mörkö elis XC90 T8 noniin nyt katotaan volvon varaosien ikuinen takuu koska kompressori ilma-alustassa kaput ja se on jo kerran uusittu.
-
Noniin SUM-B104177 ja kohteena Mörkö elis XC90 T8 noniin nyt katotaan volvon varaosien ikuinen takuu koska kompressori ilma-alustassa kaput ja se on jo kerran uusittu.
Noniin 26.3.2025 olisi varattu huolto tälle ja kustannus arvio on 0€ ellei sitten ole vika jossain ihan muualal, mutta volvon varaosien takuu kattaa myös työt joten jos vika on kompurassa maksaa se minulel vain vaivan. tässä alkaa jo melkein kannattaa nämä kalliit huolot mitä teetetty tähän :)
vaikak joku siellä jo alkaa mussuttaa että on ne paskoja kun ei kestä niin ei kestä ei 75tkm ja 3 vuotta se tuokin kompura ollut käytössä, se on enemmän kuin moni omistaa autoaan...
-
Moi. Jouduin vaihtamaan Simonsin takapöntön V70
-01 mut nyt rupee keskipönttö kuoriutumaan siihen
m
malliin et suunnittelin aivan samaa mut ilman
hitsausta. Pidä peukkuja. Onko kokemusta kellään?
-
Vähän taas aktionia käyttöauton puolella XC90 päätti että ei tunnista avainta että saisi auton käyntiin. no nyt toimii.
autoon koodattiin 2 uutta avainta, samalal korjattiin parkkitutkat, laitettiin se ilmaläppä paikalleen ja vielä pestiin... nyt saa taas ajelal naama valkosena omalal autolla
-
Vähän taas aktionia käyttöauton puolella XC90 päätti että ei tunnista avainta että saisi auton käyntiin. no nyt toimii.
autoon koodattiin 2 uutta avainta, samalal korjattiin parkkitutkat, laitettiin se ilmaläppä paikalleen ja vielä pestiin... nyt saa taas ajelal naama valkosena omalal autolla
Ja tätä iloa kesti tasan päivän, nyt on vaihdettu avimen tunnistin antenni ja se toimii ilosesti.
Niin ja peräkärryssä on nyt 13-napanen liitin ja ledivalot joka nurkassa, ja tietenkin kaikki parkit, pakki ja sumuvalo toimivat ilman häröilmotuksia...
tarvii tosin ostaa nyt sit adapteri V70:n 13->7 napaseen
-
Nyt ei puutu kuin yhdestä V70:stä kesärenkaat kaikissa muissa ne nyt on kun laitoin viimein XC90 allekkin