Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Paksu24 - 25.10.2016, 22:38:14
-
Eli auto on -10 vuoden XC60 2.4D AWD uudemmalla tuplaturbo koneella ja ajettu 179tkm. Ajaessa on alkanut kuulumaan ujellusta noin 70km/h nopeudesta eteenpäin. Ääni voimistuu aina noin 90km/h ja pysyy sitten samana. Ääni kuulostaisi tulevan kuskin puolelta. Auton kaartaminen oikealle tai vasemmalle ei muuta ääntä. Jousessa ei tunnu nypytystä rengasta pyöritettäessä. Olisiko kuitenkin laakeri? Renkaista ei ääni tule ja ei ole oikein tiiviste vuodostakaan johtuvan oloinen vaikka hiukan taajuus onkin samanlainen.
Toinen ääni joka kuuluu on matalilla kierroksilla kuluva jyrisevä ääni. Kuuluu aina kun kaasun ottaa pois, eli auto rullaa. Ei kuulu kaikilla nopeuksilla. Juriseva ääni kuuluu lievänä myös matalilla kierroksilla vetopäällä n.1400-1600 rpm välillä. Kovemmilla kierroksilla ja vedätettäessä kovemmin ei kuulu mitään ylimääräistä. Voiko tuokin johtua laakerista. Muut mitkä tulee mieleen on vetonivel ja oikean puolen vetarin tukilaakeri. Vetarit ei pauka eikä raksa kun testasin niitä parkkialueella kaartamalla kehää ja vedättämällä hiukan. Geartronic vaihtaa pehmeästi ylön ja alas ilman nykimisiä. Auto ei täristä ja kone käy erittäin sivistyneesti verrattuna aiempaan vanhempaan D5:een. Auto on juuri ostettu, joten täytyy viedä tutkittavaksi liikkeeseen, mutta jos jollain on samaa osunut kohdalle, niin mielellään otetaan tietoa vastaan siitä mikä oli oman oireen taustalla.
-
Toinen ääni joka kuuluu on matalilla kierroksilla kuluva jyrisevä ääni. Kuuluu aina kun kaasun ottaa pois, eli auto rullaa. Ei kuulu kaikilla nopeuksilla. Juriseva ääni kuuluu lievänä myös matalilla kierroksilla vetopäällä n.1400-1600 rpm välillä. Kovemmilla kierroksilla ja vedätettäessä kovemmin ei kuulu mitään ylimääräistä. Voiko tuokin johtua laakerista.
Tällaista räminää tulee myös minulla, olen ajatellut sen olevan jokin muovi joka rämisee konetilassa hiukan, tai sitten se on diesel kone. Ei ole niin voimakas, että olisin sen kummemmin vielä tutkinut, kuulostaa kuitenkin muovilta, jos nyt ylipäänsä on mitään.
-
Tuo ujellus itseasiassa lakkaa kun kaasua höllää ja ulina alkaa heti kun laittaa taas kevyesti kaasua.
-
Tuo ujellus itseasiassa lakkaa kun kaasua höllää ja ulina alkaa heti kun laittaa taas kevyesti kaasua.
Oli yhdessä autossani täsmälleen sama vika. Ajattelin sen olevan renkaista, mutta kumit meni vaihtoon ja sama juttu. Taisi olla vaihteisto/voimansiirto lähes 100% varmuudella, mutta painelin 30tkm menemään, eikä mitään tapahtunut. Mielestäni tuo voimistu automaattilootan öljyjen vaihdon jälkeen. Liikkeessä eivät ottaneet kiinnostusta asiaan sen kummemmin. Auto meni vaihtoon ennen kuin lahosi.
-
Kävin tänään sinisellä, jossa koe ajoivat auton. Ääni kuuluu selkeästi vain kun vetää suurimmalla vaihteella eli automaattiaskissa on 6-vaihde pykälälässä. Kun vaihtaa samassa noin 70-90km/h nopeudessa pienemmän vaihteen niin ei kuulu ulinaa. Löysivät muutaman vastaavan tapauksen tietokannasta, jossa syy on ollut jossain vaihdevaijerin päässä olevan painon? rikkoutuminen(tippuminen). Osa on nyt tilattu ja ensi viikolla vaihto. Toivottavasti vika on tuossa.
-
Kävin tänään sinisellä, jossa koe ajoivat auton. Ääni kuuluu selkeästi vain kun vetää suurimmalla vaihteella eli automaattiaskissa on 6-vaihde pykälälässä. Kun vaihtaa samassa noin 70-90km/h nopeudessa pienemmän vaihteen niin ei kuulu ulinaa. Löysivät muutaman vastaavan tapauksen tietokannasta, jossa syy on ollut jossain vaihdevaijerin päässä olevan painon? rikkoutuminen(tippuminen). Osa on nyt tilattu ja ensi viikolla vaihto. Toivottavasti vika on tuossa.
Itse asiassa kyseessä oli joku vaijerin päässä oleva kytkentään liittyvä osa. En kyllä tiedä onko vaikutusta, mutta aika näyttää kunhan saavat paikalleen.
-
Tuo jyrisevä ääni kuuluu kun esim 80km/h nostaa jalan pois kaasulta ja antaa auton vauhdin tippua itsekseen. kuuluu useammassa eri nopeudessa ja kovin jyrina kuuluu noin 60 nopeudessa. kuulostaa tulevan jostain auton peräpäästä. Ujellus taas kuulostaa tulevan edestä.
-
Onko kellään kokemusta miten perä oireilee jos on joku laakeri menossa? Tuossahan on discovery 2:n perä. Tuli vaan eilen ajellessa mieleen kun laatikko toimii kuitenkin virheettömästi. Mottorijarrutuksessa tuntuu, että se jurina on osaksi koriin välittyvää resonointia.
-
Voisikohan kardaanin ristikot ja niiden kunto olla osallisena jurinaan ?
-
Tänään kuulostelin ajaessa tuota ulinaa ja jyrinää. Tiputin ajaessa vapaalle niin ei jyristä. Eli selkeästi ääni ja vaiva on vaihteistossa tai voimansiirrossa. Huomenna laittavat sen painon vaihdevaijeriin tai siirtäjään. Mihin se nyt ikinä kuuluukaan. Hiukan epäilen, että loppuuko ujellus ja jyrinät tuolla.
-
Tänään kuulostelin ajaessa tuota ulinaa ja jyrinää. Tiputin ajaessa vapaalle niin ei jyristä. Eli selkeästi ääni ja vaiva on vaihteistossa tai voimansiirrossa. Huomenna laittavat sen painon vaihdevaijeriin tai siirtäjään. Mihin se nyt ikinä kuuluukaan. Hiukan epäilen, että loppuuko ujellus ja jyrinät tuolla.
Ja anna kun arvaan, ääni kuuluu vain, kun painat kaasua veto päällä? Eli jos lopetat kaasun painamisen kesken ujelluksen, niin ääni loppuu? Ts. esim alamäessä et saa ääntä kuulumaan jos annat mennä ilman kaasuja.
-
Juuri näin. Osan vaihto siirtyi tiistaille. Samalle lukevat vikakoodit ja päivittävät ohjelmiston.
-
Liikkeen tutkiskelu ja konsultointi Volvolle tuotti seuraavan tuloksen. Vaihdelaatikossa ei ole vikaa. Joissain yksilöissä on tuota ulinaa joka johtuu hammaspyörästä ja välittyy vaihdevaijeriin joka ääntä päästää. On kyllä itsellä ensimmäinen Volvo joka näin ääntää. Valitettava ominaisuus muuten niin hyvässä autossa. No auto on nyt tarkastettu ja löytyy merkinnät ulinasta ja jyrisevästä äänestä tietyillä kierrosalueilla. Palaamme liikkeen kanssa asiaan jos tuo "ominaisuus" vaihtuu viaksi.
-
Liikkeen tutkiskelu ja konsultointi Volvolle tuotti seuraavan tuloksen. Vaihdelaatikossa ei ole vikaa. Joissain yksilöissä on tuota ulinaa joka johtuu hammaspyörästä ja välittyy vaihdevaijeriin joka ääntä päästää. On kyllä itsellä ensimmäinen Volvo joka näin ääntää. Valitettava ominaisuus muuten niin hyvässä autossa. No auto on nyt tarkastettu ja löytyy merkinnät ulinasta ja jyrisevästä äänestä tietyillä kierrosalueilla. Palaamme liikkeen kanssa asiaan jos tuo "ominaisuus" vaihtuu viaksi.
Sen verran vielä, että tuon värinänvaimennuspainon vaihtaminen vähensi tuota pienellä vedolla kuuluvaa ulinaa. Samalla hiukan vaimeni myös jyrinä kierrosten mennessä alaspäin.
-
Onko peräöljyt tarkistettu, onko pahasti metallia öljyn seassa? Kuulostaa perä vialta.
-
Ei ole perää tarkastettu. Se voisi olla tietysti tuon jyrinän aiheuttaja.
-
On kyllä melko ärsyttävä tuo jurina mitä kuuluu tuossa 1400-1600 kierroksen välissä. Jyrinä / jurina on kuin bassokaiutin olisi asennettu jonnekin lattian alle. Jyrinää ei kuulu vedot päällä vaan kun kaasun höllää tai loivissa alamäissä. Ei oireet oikein taida peräänkään sopia. Täytyy varmaan alkaa katsella vaihtoehtoa, koska Volvon ja merkkiliikkeen mukaan on tosiaan ominaisuus joka nyt vaan on joissain yksilöissä....
-
Millainen rengastus autossa on?
Onko talvi tai kesärenkailla ollut minkäänlaista vaikutusta asiaan?
-
Rengastuksella ei ole ollut mitään vaikutusta ääneen. Mietityttää voiko tuo jyrinä tulla jostain vaihdelaatikon tukikumeista? Onkohan kenelläkään kokemusta noista. Maahantuojan mukaan johtuu hammasrattaan viimeistelystä tuo jyrinä. Ääni voisi olla kyllä periaatteessa jotain resonointia. Laatikko kyllä vaihtaa ihan nätisti ilman mitään riuhtomisia molempiin suuntiin.
-
Tuli ihan mielenkiinnosta katsottua olivatko vaihtaneet Kouvolan autosalvassa tuon lupaamansa painon vaijeriin. No olivat mutta paino oli väärä kyseiseen vaijeriin ja koska oli noin 5mm väljä niin olivat kiinnittäneet sen teippaamalla. Voi s..tana mitä toimintaa. On muuten otsaa kusettaa asiakkaita, mutta nyt riittää ainakin minulle. Vien asian eteenpäin virallista tahoa. Ja laitan valokuvat ja videopätkän suoraan toimitusjohtajalle niin voi ihailla kuinka hyvää työtä alaiset tekevät... >:(. Eikä ollut valitettavasti ensimmäinen kerta.
-
Tuliko tähän mitään selkoa? Itsellä on S80 D5 2007 etuvetonen ja kuuluu ajossa pientä raklatusta ja moottorijarrulla ulisee. Tutkittu on ja kuulostais että vaihdelaatikosta tulisi, mutta ei hajuakaan mikä siellä voisi olla.
-
Onko tätä jurina ongelmaa kellään muulla. Minulla tunnostaisi tämän keskustelun aloittajan kanssa olevan täysin samat oireet xc70. Hyvin varovaisella pintakaasullakin kuuluu juuri siinä 1500rpm kierroksen kohdilla ja varovasti ylämäkeen ajaessa ennenkuin vaihtaa pienemälle vaihteelle resonointi on todella äänekästä. Perän pinioni on todettu vaihtokuntoiseksi, mutta epäilys olisi ettei se korjaa tuota jurinaa. Pinionin äänen ei ilmeisesti pitäisi olla kierroksista riippuvainen.
-
Itselläni on tuota ujellus ongelmaa muuten pirun hyvin toimivassa vaihteistossa, eli millainen tuo painosysteemi on mikä vaijeriin kiinnitetään?
Autona v70 d5 awd 2011
-
Saako ääntä esille nosturilla ajettaessa?
-
Saako ääntä esille nosturilla ajettaessa?
Täällä oli perän 2 laakeria menossa kun jyrisi auton. Perään vaihdettiin ne 2 laakeria uuteen hintaan 1200e. Vika todettiin myös 4 vetoa pyörittämällä auton ollessa pukeilla merkkihuollossa.
-
Saako ääntä esille nosturilla ajettaessa?
Minullakin ajettiin autoa nosturilla ja sen perän pinion laakerin kuulee kyllä selvästi siinä. Kaitpa se sitten pitää laakeroittaa uusiksi ja kokeilla häviääkö jurinakin samalla.
-
Itse tilasin kunnostetun vaihto perän ruotsista. Siinä on sitten vaihdettu kaikki laakerit ja takuu.
Hintaa oli noin 1500e rahteineen.
http://www.hellstenvaxellador.se/fi-FI/tuotteet-32658389
-
Itse tilasin kunnostetun vaihto perän ruotsista. Siinä on sitten vaihdettu kaikki laakerit ja takuu.
Hintaa oli noin 1500e rahteineen.
http://www.hellstenvaxellador.se/fi-FI/tuotteet-32658389
Tuo on yksi vaihtoehto. Paikallinen korjaamo kajaanissa vaihtaisi kaikki laakerit alle 2t€ vaimet käteen periaatteella ja alavetelissä vaihtaisivat vain rikkinäisen pinionin noin 1000€. Olisiko kenelläkään tiedossa tässä kainuun läheisyydessä korjaamoa joka tekisi myös noita remontteja?
-
Tuo on yksi vaihtoehto. Paikallinen korjaamo kajaanissa vaihtaisi kaikki laakerit alle 2t€ vaimet käteen periaatteella ja alavetelissä vaihtaisivat vain rikkinäisen pinionin noin 1000€. Olisiko kenelläkään tiedossa tässä kainuun läheisyydessä korjaamoa joka tekisi myös noita remontteja?
- TM Autopalvelu Jyväskylä
- Iisalmen Volvo merkkihuolto