Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Takavetoiset => Aiheen aloitti: Rantsu - 12.11.2016, 15:24:08
-
Eli tarkoitus deekun perään laittaa m46 loota zf.n tilalle. Miten se ylivaihteen solenoidi toimii. Jatkuvalla vai hetkellisellä virralla, että kytkeen isompaa? Että miten sähköt toteuttas.
-
Tuolla hyvin juttua M46 kytkennöistä: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1614.msg87684#msg87684
Alunperin se solenoidi on toiminut tuollaisen erikoisen-releen kautta ja jatkuvalla +12v.
-
Sille solenoidille voi tehdä ihan oman kytkennän. Suora kytkentä vaikka jostain napista. Se solenoidi kannattaa tarkastaa et toimii. Sille kun saa 12V niin kyl pitäs pelata. Onhan noita virityksiä ollu, välttämättä ei edes relettä tarvi vaan pakkokytkentä, eli kun nappia painaa niin solenoidi painaa ylivaihteen päälle. Toki täytyy muistaa et on nelonen päällä.
Vikahan voi olla myös alkuperäsessä napissa.
-
Vikahan voi olla myös alkuperäsessä napissa.
Mikä ihmeen vika ?...tässähän ollaan vaihtamassa D24:seen ZF automaatin tilalle M46 laatikkoa ja kysyttiin tuon solenoidin toiminnasta.
-
Mikä ihmeen vika ?...tässähän ollaan vaihtamassa D24:seen ZF automaatin tilalle M46 laatikkoa ja kysyttiin tuon solenoidin toiminnasta.
Joo, taisin olla unessa viel vastatessani. My bad.
-
Mikäli tuon solenoidin laittaa toimimaan napin kautta niin suosittelen kyllä relettä sille. Muuten saattaa alkaa se kytkin tai johto lämpenemään, jos se on kytketty pelkän katkaisijan kautta ilman relettä.
-
Mikäli tuon solenoidin laittaa toimimaan napin kautta niin suosittelen kyllä relettä sille. Muuten saattaa alkaa se kytkin tai johto lämpenemään, jos se on kytketty pelkän katkaisijan kautta ilman relettä.
Tuo on kyllä totta. Onhan noita virityksiä tehty, et kytketään ylivaihde toimiin joka vaihteella ja sitten sanoo joku paikka sopimuksen irti. Jotain autoo kävin joskus kattoon missä oli laitettu ylivaihde toimiin vakkarin kautta. Jäi ostamatta.
-
Yhteen traktoriin oli kytketty taka-työvalot toimimaan sisävalosta varastetulla virralla suoraan kytkimellä ja melko kuumana kävi se katkaisija valojen ollessa päällä. Että kyllä se rele kannattaa olla.
-
Juu releen kautta laitettiin tämäkin ja nyt toimii. Sähköt piti vetää kaikki uusiksi.