Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: VolvoV70TDI - 20.11.2016, 21:34:24
-
Hei!
Eli otsikonmukainen vika tuli Volvoon (koneena volkkarin 2.5 tdi manuaali, ajettu 360000km) . Muutaman viikon ajan oli satunnaista nykimistä ajaessa aivan kuin olisi päässyt ilmaa jostain polttoainejärjestelmään. Samoin käynnistyminen oli muutaman kerran työlästä, ei meinannut lähteä käyntiin ja kun lähti niin tyhjäkäynti oli jonkin aikaa epätasaista, mutta korjautui muutamassa minuutissa. Volvo myös saattoi käynnistyä hyvin, mutta sammui sitten pienen ajon jälkeen ja joutui taas starttailemaan jonkin aikaa. Tämän jälkeen pelasi hyvin. Jokusen kerran se myös samalla tavalla käynnistyi hyvin ja sammui, mutta lähti vielä käymään moottorijarrutuksen aikana ja toimi tämän jälkeen hyvin.
No nyt sitten Volvo temppuili taas edellä kuvatulla tavalla, mutta tällä kertaa sammuili monesti ja nyki enemmän. Lopulta se sitten sammui kokonaan eikä lähtenyt enää millään käyntiin. Koitettiin hinatessa käynnistellä vaihde päällä, mutta ei edes lupaillut. Tänään pääsin tutkimaan asiaa tarkemmin, niin dieseliähän tuo ei tunnun saavan. Eli dieselsuodatin oli kyllä täynnä polttoainetta, mutta suuttimilta sitä ei suihkunnut. Vaihdoin uuden dieselsuodattimen kun ajattelin vanhan olevan tukossa, mutta se ei asiaa auttanut eikä suodattimeen tule yhtään polttoainetta.
Mistäköhän vikaa kannattaisi alkaa etsimään, pumpun hihna näytti olevan ehjä ja hampaat tallessa. Onko näissä pumpuissa joku kalvo mikä voi mennä puhki vai onko koko pumppu sitten paskana? Meneekö näitä näissä useinkin rikki, itsellä sellainen kuva ettei menisi. Vai voiko sinne polttoainejärjestelmään olla päässyt roskia tai muuta joka olisi tukkinut putket? Olisin todella kiitollinen avusta ja vinkeistä :)
-
Naksahtaako päärele / järjestelmärele / ns. pumpun rele kun laitat virrat päälle?
Se voisi olla yksi tarkistettava kohde?
-
Tuotapa en tullut tarkistaneeksi :) Voisikos se oireilla tuolla tavalla, että pikkuhiljaa menee? Sitten tietysti voi olla myös jokin johto rispaantunut ja lopullisesti katkennut, mutta se onkin eri juttu että mistä xD
-
Tuotapa en tullut tarkistaneeksi :) Voisikos se oireilla tuolla tavalla, että pikkuhiljaa menee? Sitten tietysti voi olla myös jokin johto rispaantunut ja lopullisesti katkennut, mutta se onkin eri juttu että mistä xD
Juurikin jos releelle menevä johto pikku hiljaa nirhaantuu poikki niin joskus saa kontaktin, joskus ei...
Mun edellisessä 850 TDI:ssä oli justiinsa noin. Asia korjattiin vetämällä kokonaan uusi johto releelle, en edes lähtenyt tutkimaan ja purkamaan johtosarjoja.
-
Oireilikos se sulla sillon tuolla tavalla vai minkä takia korjasit johon?
-
Samankaltainen oireilu. Rele ei naksahtanut. Testasimme syöttämällä releelle 12v. Lähti käyntiin heti.
-
Pitääpi se tarkastaa kun seuraavan kerran auton luo pääsen. Se kun sattui sammumaan appiukon pihaan 70 km päähän xD Onkos se rele merkitty mitenkään siellä relerasiassa, että tiedän oikeeta sitten tutkailla?
-
Pitääpi se tarkastaa kun seuraavan kerran auton luo pääsen. Se kun sattui sammumaan appiukon pihaan 70 km päähän xD Onkos se rele merkitty mitenkään siellä relerasiassa, että tiedän oikeeta sitten tutkailla?
Releboksi konehuoneessa, kannessa on selitykset. Siinä lukee luultavasti System Relay.
-
Kiitos tiedosta :)
-
Volvon vika selvisi, syynä oli vesi polttoainejärjestelmässä joka sitten pakkasilla jäätyi. Korjaukseksi riitti suodattimen vaihto ja plussan kelit :) Lisäksi Diesel 100:sta tankkiin niin nykiminen ja sammuilukin hävisi kokonaan :D
-
Ei se vika sitten loppujen lopuksi ollutkaan tuo vesi polttoainejärjestelmässä, vaan vuotava syöttöpumppu. ::) Sieltä se nestepään o-rengastiivisteen välistä lirkutteli, välillä ei ollenkaan ja välillä sitten taas aika reilustikkin. Melko helppo oli itse pihassa vaihtaa, eikä tiivistesarjakaan maksanut kuin 16,90 € fixuksella :D