Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: arska11 - 28.12.2016, 08:20:43
-
Otsikossa oleellisin, tarina alkaa...
Harrastajakaverin autoa olen tuossa laitellut, auton ajoin normaalisti talliin ja koneen sekä aut.laatikon nostin pois paikaltaan.
Nyt viikkojen jälkeen sain läpikäydyn ja korjatun koneen ja laatikon tilalle, asennus paikalleen sujui normaalisti ilman ongelmia.(Kun ei onneksi ollut ensimmäinen koneenvaihto ;)).
Mutta...sitten alkoi ongelmat, eli auto kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti, tosin n.600 kierrosta/min. No, siitä sitten koeajolle, mutta eipäs pystynytkään kaasua painamaan reippaammin, kun auto hyytyi tai toisin sanoen hyytyy aina siihen asti kun kaasua pitää reippaammin päällä. Pintakaasulla/tyhjäkäynnillä pystyy jotenkin köröttelemään.
Myöskin vikavalo syttyi ja rupesi herjaamaan takimmaista lambdaa, jota ei siis autossa ole ikinä ollutkaan..
Rupesin sitten kokeilemaan erinäisiä osia tilalle...huom! lähes kaikki osat on moottorissa uusia!
Vaihdettu/koitettu: suuttimet, suutintukki, bensapaineensäädin, IMM, kaasuläppäkotelo, ilmasuod., puola, bensapumppu, uusi bensansuod., nokka-aks. tunnistin, jakopään ajoitus tarkastettu, ahtoputket paineistettu, jarrukliinerillä käyty imusarjan reunat+suuttimien ympärykset läpi:ei vuotoja.
Tulpat, tulpanjohdot, pyörijä, virranjakajan kansi, kampiakselin tun. ovat myös uusia, mutta niitä en ole vielä toisilla osilla koittanut.
Nyt luin kaikki vikakoodit autosta, niin antoi vielä tämän: IMM-321, Initiation signal, Ecm signal missing.
Eli onko nyt kuitenkin kyseessä johtosarja vika..?
Autosta on korjattu juottamalla joku johto, kun joskus aiemmin puuttui yhdeltä suuttimelta signaali, joka siis nyt toimii kyllä.
Kertokaas viisaammat hyviä neuvoja..
Täytyy jatkaa tarinaa myöhemmin, jos tulisi vielä jotain mieleen.
-
Stage 1, jos et ole vielä kokeillut, koeta imm töpsä irti.
-
Stage 1, jos et ole vielä kokeillut, koeta imm töpsä irti.
On kokeiltu ja itseasiassa vikakin selvisi!
Olin sitten jotenkin saanut menemään tuon tyhjäkäyntimoottorin ja kaasuläpän asentotunnistimen liittimet väärinpäin.
Nyt auto toimii hienosti, eli kyllä tässä saa itseään potkia huolimattomuudesta.
Kai se on äkkiä kun korjauksesta tulee rutiinia, niin sitä vaan lätkii liitiimiä paikalleen sen tarkemmin katsomatta ;D
No, tärkeintä on että auto toimii ja tästäkin voi taas oppia jotain :2funny:
-
Olin sitten jotenkin saanut menemään tuon tyhjäkäyntimoottorin ja kaasuläpän asentotunnistimen liittimet väärinpäin.
Meinasin tätä kysyä mutta ajattelin ettei se toimisi tuonkaan vertaa jos ne olis ristissä..
Ainoat liittimet minkä kans saa olla tarkkana ku kasipätkään nostaa koneen takasi :D
Häviskö ECM signaalin vikakoodi?
-
Meinasin tätä kysyä mutta ajattelin ettei se toimisi tuonkaan vertaa jos ne olis ristissä..
Ainoat liittimet minkä kans saa olla tarkkana ku kasipätkään nostaa koneen takasi :D
Häviskö ECM signaalin vikakoodi?
Ei hävinnyt, mutta auto toimii normaalisti.