Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Häkämies - 05.01.2017, 11:24:36
-
Tuommoinen vahinko kävi. 13,6 litraa 95:sta ehti mennä. Tankkasin täyteen oikealla aineella. Lisäsin litran synteettistä 2-tahti öljyä ja kaveri neuvoi, että pullo Forte diesel fuel conditioneria ei varmaan tekisi pahaa. Ajettu sotkulla kotiin 400 km ja tankki edelleen melkein täynnä soppaa.
Mitähän voisi olla odotettavissa? Ajellako vain pois vai tyhjentää?
Jos se pitää aivan ehdottomasti poistaa, mistä ja miten näistä saa polttoaineen pois? Letkua ei saatu menemään tankkiin.
2004 2,4 D on kyseessä ja kilometrejäkin normit puolisen miljoonaa.
-
Suodatin tai suodattimen pohjaroppu irti ja tankin siirtopumpulle sähköä?
-
Mulla kävi joskus vastaava vahinko kun täytin kanisterista. Ei mennyt ihan noin paljoa. Volvolla sanoivat että anna mennä vaan. Jos 400km mennyt ilman ongelmaa, niin eiköhän ne loputkin pala pois.
-
Jos dieselillä laimentamalla ajelee pois niin mahdollisimman tiheään uutta kiisseliä tankkiin mukaan, että seossuhde laimenee. Hyvähän se on muutenkin pakkasella pitää täynnä, ettei kerää kondenssivettä.
Ongelmahan tuossa bensan tankkaamisessa on dieselin ruiskutuspumpun voitelu. Vaikkei leikkaisikaan kiinni niin ehkä se pumppu kuluu jos liikaa bensaa seassa. Pienenä määränä se kai lähinnä toimii jäänestoaineena.
-
Vanhempiin tdi koneisiin voi huoletta tankkailla bensaa sekaan. Joku talvi piti laittaa reilusti bensaa sekaan, ku meinas rueta Venäjän dieseli jäätymään.
Sit nää pumppusuutin vehkeet ei kestä bensaa juurikaan.
-
Vanhempiin tdi koneisiin voi huoletta tankkailla bensaa sekaan. Joku talvi piti laittaa reilusti bensaa sekaan, ku meinas rueta Venäjän dieseli jäätymään.
Sit nää pumppusuutin vehkeet ei kestä bensaa juurikaan.
Olen lukenut jostain ettei näihin pumppusuutin vehkeisiin tulisi laittaa edes öljyä.
Mainittiin ettei öljy kestäisi näitä kovia paineita ja sen vuoksi hartsiintuu tai jotain...?
Aikoinaan muutaman kerran laitoin öljyä, kahteen D5 moottoriin ja en ole huomannut mitään ongelmaa.
Tosin en enää ole arvannut laittaa, kun olen lukenut väitteen mahdollisista haitoista.
-
Kaverin kaverilla kuulemma tuli 3tonnin remppa s60 d5, muistelen että ainakin suuttimet vaihdettiin
-
Aikoinaan muutaman kerran laitoin öljyä, kahteen D5 moottoriin ja en ole huomannut mitään ongelmaa.
Lisäsitkö tarkoituksella bensaa tai muuta vai miksi laitoit öljyä. Mitä öljyä ?
Öljy ei varmaan tee hyvää, jos on hiukkasloukkuja tai katalysaattoreita. Tässähän ei niitä ole. Kaksitahtiöljyt ovat tuhkattomia ja kai kehitetty jotenkin voitelemaan yhdessä bensan kanssa.
-
Tuo 2t öljyn lisääminen tehdään vikatankkausten kohdalla sen takia koska bensa ei toimi voiteluaineena ja sen takia bensa on myrkkyä pumppari diisselille.
Toki se hieman tukkiinnuttaa hiukkasloukkua mutta puhtaaksi poltto hoitaa kyllä asian.
Normaalisti en kyllä lähtisi laittamaan bensaa tai 2t öljyä tankkiin mutta jos vahingossa on tankattu hieman bensaa niin silloin ehdottomasti 2t öljyä joukkoon takaamaan voitelu.
-
jos vahingossa on tankattu hieman bensaa niin silloin ehdottomasti 2t öljyä joukkoon takaamaan voitelu.
Kuinka paljon ? Lisäsin litran purkin tankilliseen. Todella edullinen lääke, jos vain auttaa. Soppa edelleen tankissa.
-
Mopon ja moottorikelkan seossuhde 2% on varmasti riittävä määrä voiteluun. Nyt taisi mennä 7% oljyä, joten ei sitä ainakaan lisää kannata laittaa. Itse ajelisin tankin niin tyhjäksi kuin mahdollista ja sitte tankki täyteen dieseliä.
Kerran oli jääny vanhan scanian tankki liki täyteen kesälaatua ja sitä yritettiin lantrata juoksevaksi bensalla. Ei siitä juoksevaa enää tullu, sellainen hartsi erottui ja tankissa oli liki kiinteää ainetta ja bensaa. Tällainen saostuminen on mielestäni suurempi riski kuin suuttimien rikkoutuminen, varsinkin nyt kun öljyä on lisätty voiteeksi.
-
Kaksitahdissa bensa haihtuu ja öljy jää kampikammioon lähes sellaisenaan. Toki siihen sitoutuu bensaa jonkin verran. En rinnastaisi tuota noin suoraviivaisesti. Bensa + öljy, vaikka 7% on aika heikko voiteluaine. 2%:n on lähinnä bensaa eikä sellaisenaan voitele mitään ennen kuin suurin osa bensiinistä kaasuuntunut. 1 litra öljyä 75 litrassa lientä on 1,3 %.
-
Lisäsitkö tarkoituksella bensaa tai muuta vai miksi laitoit öljyä. Mitä öljyä ?
Öljy ei varmaan tee hyvää, jos on hiukkasloukkuja tai katalysaattoreita. Tässähän ei niitä ole. Kaksitahtiöljyt ovat tuhkattomia ja kai kehitetty jotenkin voitelemaan yhdessä bensan kanssa.
Tarkoituksella lisäsin, koska ajattelin että sillä olisi jonkinlaista hyötyä.
Minulla tieto öljyn lisääminen polttoaineen sekaan pohjautui siihen kun sitä yleensäkin dieseleihin suositeltiin.
On tullut laitettua hiukkasuodattimella varustettuun autoon öljyä, eikä suodatin siitä tukeutunut. Öljy oli laadukasta Motulin 2tahti.
Nykyään en enää uskalla laittaa.
Vanhemmissa tekniikoissa öljystä on hyötyä.
Työkaveri sai Toyota Dynasta karkean käyntiäänen pois, lisäämällä öljyä reilusti tankkiin.
-
Kaksitahdissa bensa haihtuu ja öljy jää kampikammioon lähes sellaisenaan. Toki siihen sitoutuu bensaa jonkin verran. En rinnastaisi tuota noin suoraviivaisesti. Bensa + öljy, vaikka 7% on aika heikko voiteluaine. 2%:n on lähinnä bensaa eikä sellaisenaan voitele mitään ennen kuin suurin osa bensiinistä kaasuuntunut. 1 litra öljyä 75 litrassa lientä on 1,3 %.
Eihän diesel tankissa tarvi lisävoitelua vaan se kuiva bensa. Dieselin suhde bensaan on jotain 57/13 eli dieselin ominaisuudet jyräävät, jos nasseet sekoittuvat täydellisesti. Vaarana on etteivät sekoitu ja jossain kohtaa ajat pelkällä bensalla.
Jos asia yhtään huolettaa, ota takapenki irti ja ime webaston lähdöstä tankki tyhjäksi. Ei jää sitten jossittelulle sijaa.
-
Niin
Miksi tankkia yritettiin tyhjentää, johtuu siitä että auto ei käynnistynyt enää kun siirsin sen tankilta ja kävin hommaamassa lääkeitä.
Jo tuollainen määrä talvibensaa nostaan sopan höyrynpaineen ilmeisesti niin korkeaksi, että kuuman moottorin luona pumpuissa ja putkissa se kehittää paineettomana höyrykuplia. Kone käynnistyy kuumana, jos käynnistää heti sammutuksen jälkeen mutta ei enää 10 minuutin päästä. Sitten kun jäähtyy niin lähtee taas käyntiin. Kun polttoainetta ei saatu pois tapahtui tämä ihmeparantuminen. Sama tallissa nyt pariin kertaan. Lähtee käyntiin heti sammuttamisen jälkeen mutta kun seisoo hetken niin ei lähde. Sitten kun jäähtyy niin lähtee taas. En osaa sanoa, kuinka kauan pitää seisoa mutta ainakin siinä vaiheessa, kun lämpömittari ei enää nouse näytölle lähtee normaalisti.
-
Olen lukenut jostain ettei näihin pumppusuutin vehkeisiin tulisi laittaa edes öljyä.
Mainittiin ettei öljy kestäisi näitä kovia paineita ja sen vuoksi hartsiintuu tai jotain...?
Aikoinaan muutaman kerran laitoin öljyä, kahteen D5 moottoriin ja en ole huomannut mitään ongelmaa.
Tosin en enää ole arvannut laittaa, kun olen lukenut väitteen mahdollisista haitoista.
Ketjun aloittajalla 2004 mallin kiisseli ja tuolloin oli jo pumppusuuttimista siirrytty commonrail eli yhteispaineruiskutukseen
-
Ketjun aloittajalla 2004 mallin kiisseli ja tuolloin oli jo pumppusuuttimista siirrytty commonrail eli yhteispaineruiskutukseen
Ja VAG oli ainoa henkilöautomerkki missä nuo pumppusuuttimet oli.
-
Tosiaan, tämä on common rail ja eikös 2.4D ole sama kuin D5, tehoja vain softalla otettu vähemmän, manuaalikin vielä. Kauheasti ei vaikuta tuota bensatilkkaa potevan, paitsi kuumana käynnistettäessä.
Taitaa olla parasta keskittyä hakemaan palautusta käyttövoimaverosta tankin tyhjentämisen sijasta :)
-
Tämä menee vähän ohi aiheesta mutta sivuaa sitä kuitenkin. Muistelen aikaa jolloin ajeltiin MB:n W115
220 Dieselillä. Niissä oli ruiskutuspumpussa oma öljykorkkinsa, josta kaadeltiin sisään 10W40:stä noin
kymppitonnin välein. Lisätty määrä taisi olla puoli kahvikupillista. Voiteli pumppua juurikin sopivasti vaikka
naftakin oli siihen aikaan "rasvaisempaa" kuin nykyään.
-
Mulla sattui viime kesänä sama vahinko, että tankkasin dieseliin bensaa. Yleensä en meidän perheen dieseliautoa juuri tankkaile, niin enköhän huoltsikalla pikku kiireessä menny ja tankannu bensaa. Kerkesin lorotella tankkiin n.14 litraa 98:a ennen ku huomasin että millä kulkineella ollaan liikenteessä. Onneksi tankki oli suhteellisen tyhjä, niin laitoin 0.5 litraa 2-tahtiöljyä ja sen jälkeen tankkasin tankin piripintaan dieseliä, jota meni n.42litraa. Ajoin 200km ja uudestaan tankki täyteen ja sama vielä uudestaan seuraavana päivänä. Ei ainakaan mulla pumppu ottanut siipeensä eikä mitään muitakaan ongelmia ole ainakaan vielä ilmaantunut.
Tässä oli kyseessä ilta-aika kun oltiin liikenteessä ja tyhjennys apua ois ollu aika vaikea saada ja tenavat kyydissä ja tietysti auto täynnä tavaraa, niin siksi toimin näin.
Edit: ja autosta on tosiaan hiukkassuodatin poistettu.
-
Tämä menee vähän ohi aiheesta mutta sivuaa sitä kuitenkin. Muistelen aikaa jolloin ajeltiin MB:n W115
220 Dieselillä. Niissä oli ruiskutuspumpussa oma öljykorkkinsa, josta kaadeltiin sisään 10W40:stä noin
kymppitonnin välein. Lisätty määrä taisi olla puoli kahvikupillista. Voiteli pumppua juurikin sopivasti vaikka
naftakin oli siihen aikaan "rasvaisempaa" kuin nykyään.
Kyllä ja "vanhat ja viisaat" antoi ohjeen, että talvidieseliin kahvikupillinen 2-tahtiöljyä tankilliseen niin voitelee pumppua. Kyllä pystylamppumersu kävi pehmeämmin kun öljyä oli lisännyt. Nykyisin laitan vielä Belaruksenkin tankkiin kun talvidieseliä käytän. Perustelivat sillä, että talvilaatu on "kuivempaa".
-
Mites kun pre-facelifissä jos itse kämmäisin tankkauksen, dieselsuodatinhan lähtee helposti irti. Riittäisikö avaimesta virtojen käyttö päällä ja pois että tankin saisi tyhjennettyä vai miten pumpulle virtaa antaisi, takaluukusta? Tämä siis vain akateeminen kysymys en ole kämminyt vielä.
-
Vähälläpä volvossa pääsee. Hmm.
Kaverin audissa tuli kallis remontti. Suuttimet uusiks ja hitosti töitä.
-
Vähälläpä volvossa pääsee. Hmm.
Kaverin audissa tuli kallis remontti. Suuttimet uusiks ja hitosti töitä.
kuis paljon ne suuttimet sitä bensaa veti? Volvokaan ei kestä jos on liian bensaista.
-
Tankattu täyteen ja ei huomattu virhettä ennenku oli yritetty ajaa. Auts.
-
Kaveri selvis Land Cruiserilla joskus tuurilla. Tankkas bensaa, ajoi 500 metriä ja auto hyytyi. Selvisi ṕelkällä "vatsahuuhtelulla".