Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: inin23 - 02.02.2017, 22:25:58
-
S60 -04 400tkm manuaali
Alkoi aivan yllättäen pitämään tyhjäkäynnillä konehuoneesta kuskin puolelta nakutusta. Nakutus kovenee ja tihenee sitä mukaan mitä kaasua painaa. Nakutus loppuu, kun kytkimen painaa alas... Ja jos rauhallisesti nostaa kytkimen, niin nakutus loppuu. Vaihteet pelaa moitteetta, eikä autossa ole mitään muitakaan oireita. Ajossa ei kuulu mitään ääniä.
Ostin auton muutama päivä sitten, hyvin halvalla iäkkäämmältä naiselta. Koeajoin auton ja tarkistin kaikki paikat hyvin. Mitään ylimääräistä ei kuulunut mistään. Huono puoli oli se, että öljyjä ei ollut vaihdettu autoon 5vuoteen ja öljyt haisivatkin todella kitkerältä. No nyt eilen autossa syttyi kesken ajon moottorin vikavalo. Mitään ei tapahtunut eikä ilmaantunut oikein mitään. Mutta nakutus saattoi alkaa tämän valon syttymisen jälkeen? Öljyt vaihdoin tänään ja vikavalo hävisi.
Onko kytkin mennyt VAI onko 5vuotta vanhat öljyt rikkonut koneen?
Pitäisikö koittaa vaihtaa vaihdelaatikkoon öljyt? Voiko tämä ääni tulla edes laatikosta? Mutta pelkäämpä pahinta... Kytkin :(
-
Jos kytkinpolkimen asento muuttaa äänen niin kytkimen kuluneisuudelle veikkaus. Iäkkäämpin rouvakin voinu enempi luistattaa sillä.
Koneölpät ja suodattimen vaihtaisin vielä kertaalleen muutaman tonnin ajon jälkeen. Jos ulkona auto rouvalla seisonu niin kondensaatio kosteutta voi olla. Kattosin nesteidenkin pakkaskestävyyden ja jarru/kytkimestä nesteiden vesipitoisuuden kun tuo 5v huoltoväli öljyssä kertos mulle huonosta pidosta.
Jakopään hihnalla ikää miten paljon? Ettei katkea se sitten vanhuuttaan.
-
Jakopää on tehty 2015 n.50tkm sitten.
Lukenut vain täältä foorumeilta, niin vikaa on ollut kytkimessä, laatikossa tai suuttimissa. Harmittaa, kun on muuten loistokunnossa ja niin hyvä auto ajaa että ei toista ole!
-
Öljyt ovat olleet siis 5 vuotta vanhat ja jakopää tehty 2015 50tkm sitten, kuinka paljon niillä vanhoilla öljyillä oli oikeen ajettu? *karkuun->
-
En nyt muista ulkoa, mutta iso luku se oli kuitenkin!
-
Tasaisen 25tkm/v mukaan (2015-2017 hihnanvaihdosta rullattu mainitsemasi 50tkm) 5v tekisi 125tkm :o.
En jaksa uskoa ettei olisi välillä muka vaihdettu, voinu jäädä vain merkkaamatta jos pikkufirmassa esim vaihto tehty.
Jos jotain parempaa öljyä ja vaihtovälinä longlife systeemiä pitäneet niin joku 30tkm ehkä uskoisin.
Itse maksimissa15tkm samalla öljyllä ajan.
No jos vesipumppu vaihtunut hihnan kanssa olisi neste olisi ainakin osin uutta.
-
Tässä kuva jos ei öljyjä vaihda riittävän usein
Topgearsuomi (http://www.topgearsuomi.fi/content/mita-tapahtuu-jos-ei-vaihda-oljyja-yli-135-000-kilometrin-ajon-aikana-tassa-vastaus-katso)
Aika reippaasti iäkäs nainen on ajanut kun 25tkm vuoteen.
-
sanoi ajavansa todella paljon Vantaa-Karjala väliiä
-
Vaikea uskoa että noin kovassa käytössä joku jättää öljyt vaihtamatta mutta muistaa jakohihnan, toisaalta naapuri on jobbaroinut satoja autoja ja sanoo pistävänsä jokaisen Forte-huuhtelun läpi kun ei tiedä miten niitä on pidetty.
-
Kun luultavasti tuota ääntä pitää tuo kaksoismassavauhtipyörä, niin kuinkahan kauan tuo kestää siitä, kun ääni alkoi, että menee kokonaan rikki?
-
Kun luultavasti tuota ääntä pitää tuo kaksoismassavauhtipyörä, niin kuinkahan kauan tuo kestää siitä, kun ääni alkoi, että menee kokonaan rikki?
Jos vauhtipyörä ääntää, niin heti vaihtoon. Rikkoo myös startin ajan kanssa.
-
eipä toi kaksoismassan armoton kolina ainakaan mulla mitään rikkonu.vuoden päivät jaksoin sitä kolkotusta kuunnella..
-
Mulla nakutti sitä tyhjäkäynnin nakutusta reilun 5v ja 150tkm. Eli se ääni mikä tulee kehänsuuntaisesta klapista, kun jouset kuoleentuu.
Sitten alkoi jo painelaakerikin ääntää, niin meni kytkin vaihtoon - taisi olla 430t paikkeilla. Levy oli kyllä jo vaihtokunnossa, urat isolta osalta kokonaan jo pois.
-
Mulla nakutti sitä tyhjäkäynnin nakutusta reilun 5v ja 150tkm. Eli se ääni mikä tulee kehänsuuntaisesta klapista, kun jouset kuoleentuu.
Sitten alkoi jo painelaakerikin ääntää, niin meni kytkin vaihtoon - taisi olla 430t paikkeilla. Levy oli kyllä jo vaihtokunnossa, urat isolta osalta kokonaan jo pois.
Meidänkin Ässä nakuttelee tyhjäkäynnillä vaikka vasta 150tkm mittarissa, nakutti jo silloin kun auto ostettiin 100tkm ajettuna, ei ole muuttunut miksikään eikä tunnu kytkimessä tai näy muutenkaan millään tavalla, siinäpähän nakuttelee, sitten kun rupeaa tuntumaan jossain niin vaihtoon menee, harvemmin nämä leviää niinkuin VAG-vehkeissä.
-
Painelaakeri? ???
Omassa seitenkymppisessä painelaakeri pitää välillä ääntä tai sitten se ääni tulee vaihdelaatikosta. Eipä noista ota selvää. Ääni on juurikin sellainen naputtava joka katoaa kun painaa kytkimen pohjaan.
-
Painelaakeri? ???
Omassa seitenkymppisessä painelaakeri pitää välillä ääntä tai sitten se ääni tulee vaihdelaatikosta. Eipä noista ota selvää. Ääni on juurikin sellainen naputtava joka katoaa kun painaa kytkimen pohjaan.
Mulla se oli lähinnä matalaa ulinaa tai jurinaa. vain kylmänä satunnaisesti ja loppui kun polkaisi kytkintä.
-
Minä ajelin D-vitosella -03. kolinan alkamisen jälkeen n.15000km. ja vein vasta sitten rempaan. Oli jo osista päätellen vaihdon aika.
-
Dee femma rämisi tyhjäkäynnillä 70tkm ja sitten kerta laakista alko pitää ajossa jo sellaista pärinää ja pauketta ettei ollut kun yks suunta. Nimittäin pajalle.
Tilasin ebaysta vauhtiksen ja kytkimen hilut ja yks lauvantai päivä ne sitte "heitettiin" kaverin kanssa paikalleen
Vähän toista tonnia kaikkine stefoineen ja nesteineen mitä tuli samalla uusittua, en pitänyt pahana.