Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: D4 181hv - 06.02.2017, 19:27:54
-
Heti alkuun - anteeksi ! . . . ja sitten asiaan.
Ostin V70 D4 vm 2015 :n marraskuun ensimmäisellä viikolla. Ihanaa. Täydellisesti huollettu 2 vuotta ja viikon ikäinen 'kirkasvilkkuinen', telkkarit ja kaikki. Kilometrejä tosin 320 tkm mutta huollettu täydellisesti, ajokiellossa tosin ennenkuin saadaan taxi omistus yksityiseksi eli katsastus voimaan. Sitten kaksi päivää ajoa ja sisälle ei tule lämmintä, herjaa lisälämmitintä. Lämpömittarin neula pysyi kyllä keskellä asteikkoa. Kolmannen kerran oman alueeni merkkihuoltoon ... olihan jo etujarrut laitettu ja tutustumishuoltokin teetetty ajokiellon aikana.
Todennäköisesti 'paha' vika eikä pelkkä kannentiiviste oli diagnoosi josta hiukka hiiltyen aloin kyselemään maksajaa. Oli kuulemma autojobbarin (myyjän ) vika, pitää kysyä häneltä. No kaikkihan tietää ettei autot hajoa ammattinimikkeen vuoksi ja varsinkin jos ei ole edes koskenutkaan k.o. autoon. Volvoni halkesi siis 11 päivää takuuajan jälkeen ja kohtelu on kylmästä kylmintä. Ei edes anneta ohjetta keneltä voisi saada apua merkin ''sisältä'' eli maahantuojalta.
Autoni on siis vihdoin tutkittu ja sylinteri putki on halki !
Onko kenelläkään Teistä tietoa tai antaa apua ? Eihän kukaan voi kehittää laitetta mikä kestää 2 vuotta ja 'viikon' jottei takuut olisi enää voimassa, vai voiko ? Velaksi unelmieni auto ja ''täydellisesti huollettu''. Mitä virkaa silläkään jos kaikki loppuu yhteen päivämäärään.
Autoni on siis V70 D4 181hv vm 2015 k.o. 30.10-2014 .
Onkos kellään konetta tai edes alakertaa mokomaan ? Jakohihnakin oli just vaihdettu merkkiliikkeessä . . . ai että kun ahistaa.
-
Ikävä tapaus. Kilsoja on kyllä jo paljon vaikka ikää onkin vasta reilut 2 vuotta. Oma ajatukseni on että Volvon suunnasta good williä tuskin heruu. Varsinkin kun ollut yrityksen ajossa.
Ostitko auton yksityiseltä vai liiketoiminnakseen autoja myyvältä liikkeeltä? Jos liikkeeltä niin sieltä suunnasta apuja hakemaan. Tosin hankalaa voi olla jos auto on jo purettu
:-\
-
Ei kait tuossa ole mitään muuta tahoa kuin myyjä, keneltä voi hakea vastaantuloa. Jos kyseessä on liike, niin virhevastuun puitteissa korvausta voinee hakea.
http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ajoneuvon-vika-tai-puute/kaytetyn-auton-virhe/ (http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ajoneuvon-vika-tai-puute/kaytetyn-auton-virhe/)
Volvolta ei korvausta oletettavasti tule. Autolla on ajettu jo niin paljon, ettei edes goodwillin piikkiin vastaantuloa ole odotettavissa ja et ole auton ensimmäinen omistaja.
Edit: kirjoitusvirhe
-
Ei kait tuossa ole mitään muuta tahoa kuin myyjä, keneltä voi hakea vastaantuloa. Jos kyseessä on liike, niin virhevastuun puitteissa korvausta voinee hakea.
http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ajoneuvon-vika-tai-puute/kaytetyn-auton-virhe/ (http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ajoneuvon-vika-tai-puute/kaytetyn-auton-virhe/)
Volvolta ei korvausta oletettavasti tule. Autolla on ajettu jo niin paljon, ettei edes goodwillin piikkiin vastaantuloa ole odotetavissa ja et ole auton ensimmäinen omistaja.
Aina tottakai merkkiliikkeeseen ja maahantuojaan kannattaa yhteydessä olla, mitään siinä ei häviä. Kilometrejä tosiaan on aika tavalla, vaikka tuore auto muuten onkin, joten vastaantulon saaminen voi olla kiven alla. Yhteys myyjään jos autoliiike, kuten yllä lukee niin heillä vastuu myymästään tuotteesta.
EDIT: Taitaa olla palstan ensinmäinen porsinut VEA-kone ?
-
Kuluttaja-asiamiestä kannattas konsultoida tässä kohden.
-
Niinkuin muutkin ovat jo todenneet, reippaiden kilometrien takia valmistaja tai maahantuoja tuskin tulee vastaan millään tapaa.
"Oman" merkin kohdallakin jos valmistaja on määritellyt jotkin kilometri- ja aikarajat korjausten GW:lle, niin kun ne täyttyvät, niin se oli sitten siinä. Vaikka olisi vaan yhden kilometrin tai yhden päivän yli sallitun.
Myyjäliikkeellä on toki virhevastuu, ei siis takuu. Mutta millainen, riippuu viasta ja kaupan kohteesta. Monesti kun autolle kertyy ikää ja kilometrejä, vastuut pienenee hyvää tahtia.
Monesti näissä sovelletaan ns. elinkaarimallia, ja 320tkm:n kohdalla ollaan aika pitkällä elinkaaressa. Tarkoittaen sitä, että vikatapauksissa myyjän osuus korjauskustannuksista voi olla melko pieni.
Nyt jos tutkimukset ja purkamiset on jo aloitettu asiakkaan toimesta, vaikuttaa sekin korvattavuuteen. Myyjällä on kumminkin ensi kädessä oikeus määrätä missä ja miten auto korjataan.
Inhottava ja valitettava yhteensattuma joka tapauksessa...
Kannattaa kumminkin olla myyjään hyvin yhteydessä, ja kuluttajaneuvontaankin. Ei kysyminen mitään maksa. Ja jos asia etenee kuluttajariitalautakuntaan, se käsittely sitten kestääkin. Etenkin jos auto seisoo purettuna pajalla, voi odottavan aika olla melko pitkä.
-
Autoni on siis V70 D4 181hv vm 2015 k.o. 30.10-2014 .
Onkos kellään konetta tai edes alakertaa mokomaan ? Jakohihnakin oli just vaihdettu merkkiliikkeessä . . . ai että kun ahistaa.
On aina ikävää kun vasta ostettuun tuleekalliita vikoja.
Koneita kylää löytyy erihintaisia ja ainakin A-luokitelluissa ja taitaa olla myös B-luokitelluissakin osissa 12kk tai 10 000km takuu kumpi ensin täyttyy.
Ainakin Ruotsissa osalla purkaamoista takuu korvaa myös asennuksen/poisasennuksen merkkivalmistajan tuntihinnaston ja ajan mukaan jos osa joudutaan vaihtamaan takuuaikana,
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Volvo/VOLVO-V70/2014_2016/Motor/Motor-Diesel/Alla/
E: Näköjään kaikilla purkaamoilla ei ole yllä mainittuja takuita.
-
Väliaikakiitos. Siis aaito kiitos ... ja lisää toivotaan neuvoja.
Kiitos sympatiasta ja varsinkin linkistä mistä pääsi 'ruåttalaisten moottorien' luokse. Jotain tuollaista toivoinkin ... ja toivon. Rahaahan tässä palaa, ei voi mitään.
Tuosta tehtaan ja maahantuojan vastuun vähättelemisestä olen hiukan yllättynyt. Eihän kukaan myyjä tai edes merkkikorjaamon päällikkö voi tietää että tehtaalta lähtenyt tuote on suunniteltu kestämään vain muutaman päivän yli takuuajan ... takuuhan on kilometrirajaton kaksi vuotta, oli auto ammattikäytössä tai ei. Kaksi viikkoa yli takuun Volvoni oli kahdesti merkkihuollossa ja 8 päivää ajamatta. Jos ei kiinnitetä siihen ajamattomuuteen mitään huomiota niin jos autossa on vikaa, vaikkakin näin piilevä, niin miksi merkkihuoltoa ei saa tukistaa vaan myyjä pitäisi hirttää kun möi paperilla huippukuntoisen Volvon ?
Tietenkin olen möyhennellyt pääkopassani koko joulun ja uudenvuoden tätä Volvo-casea, välillä nukkuen välillä kiukutellen. Perkeleitäkin on lennellyt mutta ainoa mikä on jäänyt puuttumaan on kontakti itse tehtaan/maahantuojan puolelta. Merkkihuolto suojelee, ei kerro. Myyjä suojelee - ei tiedä . . . tietääkö Teistä kukaan että kuka tai mikä olisi virallinen taho mikä vastaisi että EI KUULU VALMISTAJALLE JOS RAUTA HAJOAA muutama päivä takuun jälkeen ?
Tuo on toinen puoli. Toinen puoli on että tarvitsen sen auton kuntoon eli uuden moottorin joten jos on noita linkkejä ruottiin, Suomeen, Viroon, Saksaan . . rahat on loppu eli halvallakin pitäisi . . . . kas tuossa on olut, hörppäämpä sen.
-
En tiedä virallisista takuu säännöistä ja niiden mahdollisesta joustosta mutta koita saada homma takuuseen, mielestäni kilometreistä huolimatta tuo on edelleen takuun alainen homma?
Tämä nyt vaan tuli mieleen kun sympatiaa koen tuolle asiallesi ;)
-
Vähän kyllä ihmetyttää. Tosiaan takuu on kaksi vuotta ja vaikka se ehtisi vähän ylittyä, niin kyllähän siinä yleensä tullaan vastaan. Voin suorilta käsin muistella kulutuselektroniikan ym. romun puolelta varmaan puolenkymmentä tapausta jossa 3 vuoden takuuaika on ylitetty mutta kun nätisti on ottanut yhteyttä, niin on tultu vastaan enemmän tai vähemmän.
Tässä tapauksessa toki tuo kilometrirajattomuus on iso juttu, vaikka sen ei pitäisi periaatteessa vaikuttaa -- itsepähän antavat kilometrirajattoman takuun. Toisaalta ymmärtää sen, että mitä hervottomammat lukemat taulussa on niin sitä vähemmän huvittaa tulla takuuajan jälkeen -- vaikka parikin viikkoa -- vastaan yhtään.
Jos jostain pitäisi lähteä liikkeelle niin siitä, että tuo vika on tasan taatusti ollut autossa jo takuuaikana.
-
Kokeile suoraan Volvolle, siellä kyllä tiedetään.
Kerro tapahtumat asiallisesti, suoraa osoitetta ei ole,mutta tuohon maili osoitteeseenn voit yrittää. Uskoisin että ohjaavat sellaiselle joka tietää. Siellä kyllä on henkilö joka hoitaa asiakassuhteita.
Ja englanniksi käy vallan mainiosti jos ruotsi ei taivu.
E-post: swedencr@volvocars.com
http://www.volvocars.com/se/sidfot/kontakta-oss
-
No on tuo nyt kyllä kumma jos eivät tule vastaan. Ei mikään lohko tai kansi hajoa 2 viikkoa takuuajan jälkeen.. :idiot2:
-
Väliaikakiitos. Siis aaito kiitos ... ja lisää toivotaan neuvoja.
Kiitos sympatiasta ja varsinkin linkistä mistä pääsi 'ruåttalaisten moottorien' luokse. Jotain tuollaista toivoinkin ... ja toivon. Rahaahan tässä palaa, ei voi mitään.
Tuosta tehtaan ja maahantuojan vastuun vähättelemisestä olen hiukan yllättynyt. Eihän kukaan myyjä tai edes merkkikorjaamon päällikkö voi tietää että tehtaalta lähtenyt tuote on suunniteltu kestämään vain muutaman päivän yli takuuajan ... takuuhan on kilometrirajaton kaksi vuotta, oli auto ammattikäytössä tai ei. Kaksi viikkoa yli takuun Volvoni oli kahdesti merkkihuollossa ja 8 päivää ajamatta. Jos ei kiinnitetä siihen ajamattomuuteen mitään huomiota niin jos autossa on vikaa, vaikkakin näin piilevä, niin miksi merkkihuoltoa ei saa tukistaa vaan myyjä pitäisi hirttää kun möi paperilla huippukuntoisen Volvon ?
Tietenkin olen möyhennellyt pääkopassani koko joulun ja uudenvuoden tätä Volvo-casea, välillä nukkuen välillä kiukutellen. Perkeleitäkin on lennellyt mutta ainoa mikä on jäänyt puuttumaan on kontakti itse tehtaan/maahantuojan puolelta. Merkkihuolto suojelee, ei kerro. Myyjä suojelee - ei tiedä . . . tietääkö Teistä kukaan että kuka tai mikä olisi virallinen taho mikä vastaisi että EI KUULU VALMISTAJALLE JOS RAUTA HAJOAA muutama päivä takuun jälkeen ?
Tuo on toinen puoli. Toinen puoli on että tarvitsen sen auton kuntoon eli uuden moottorin joten jos on noita linkkejä ruottiin, Suomeen, Viroon, Saksaan . . rahat on loppu eli halvallakin pitäisi . . . . kas tuossa on olut, hörppäämpä sen.
Sait YV:n
-
Tässä pari poimintaa ihan yleisistä ehdoista:
"Takuu päättyy, jos auton ensi ostaja luovuttaa auton takuun voimassaoloaikana autoalan elinkeinonharjoittajalle, eikä takuunantaja ole jatkanut takuun voimassaoloa."
Ja
"Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella."
Myyjä on myymästään tuotteesta virhevastuussa. Takuu on vaan lisäetu virhevastuun lisäksi.
Siksi myyjä on se, joka pitää "hirttää" :)
Ja oliko niin, että valmistajan/maahatuojan 2v. takuu olisi päättynyt viime vuonna loppusyksystä?
-
Hävisikö jäähdytysnestettä sinä aikana kun omistit auton?
Koska autolla on hyvä huoltohistoria (huollot Volvolla?), löytyykö huoltopöytäkirjoista jossain vaiheessa viime aikoina huollon tekemiä tutkimuksia jäähdytysnesteen katoamisesta "takuun aikana", jos,,, niin silloin vika on mitä todennäköisemmin ollut jo takuuaikana.
-
Taksikuski myynyt auton jobbarille ja sitten sä ostit sen? Oliko tuolla autojobbarilla toiminimi tai jokin liike mistä auton hommasit? Kyllä tuossa tehdasta tai maahantuojaa on paha saada maksumieheksi, kun autoa ei ole ostettu edes liikkeestä. Takuuajasta jotkut merkit on hieman joustaneet, jos esim. kilometrejä on todella vähän tai 1 omisteinen, mutta 320tkm (toinen mokoma tyhjäkäyntiä) ammattikäytössä olleesta autosta. Jos jobbarilla on Y-tunnus, niin tekee tuota ammatiksi ja velvollinen hyvittämään auton hinnasta. Tässä tapauksessa tuntuvasti. Paljon kyseinen pirssi maksoi?
-
Tuosta tehtaan ja maahantuojan vastuun vähättelemisestä olen hiukan yllättynyt. Eihän kukaan myyjä tai edes merkkikorjaamon päällikkö voi tietää että tehtaalta lähtenyt tuote on suunniteltu kestämään vain muutaman päivän yli takuuajan ... takuuhan on kilometrirajaton kaksi vuotta, oli auto ammattikäytössä tai ei. Kaksi viikkoa yli takuun Volvoni oli kahdesti merkkihuollossa ja 8 päivää ajamatta. Jos ei kiinnitetä siihen ajamattomuuteen mitään huomiota niin jos autossa on vikaa, vaikkakin näin piilevä, niin miksi merkkihuoltoa ei saa tukistaa vaan myyjä pitäisi hirttää kun möi paperilla huippukuntoisen Volvon ?
Ongelmasi on siinä, ettet ole ostanut mitään Volvon tehtaalta, maahantuojalta tai piirimyyjältä. Olet sopimussuhteessa vain sen jobbarin kanssa.
Tuossa on ihan oikeasti iso ero, koska kuluttajansuojalain mukaan uuden auton ostaja saa kohdistaa vaatimuksensa kaikkiin noihin kolmeen tahoon. Eikä se vastuu pääty edes takuuajan päättymiseen vaan ikäänkuin hiipuu auton iän kasvaessa.
Muualta auton ostanut ei tuollaista valinnanvapautaa nauti ja kaikki vaatimukset tulee kohdistaa vain ja ainoastaan siihen auton myyneeseen jobbariin.
Ei ole sattumaa, että jopa Bilia työntää epäkelvolta vaikuttavat vaihtoautot suoraan jobbareille. Kai siellä hyviäkin menee nipussa, mutta silkkaa romuakin lähtee eteenpäin.
Tästä syystä jobbarilta ostetun auton pitäisi olla tuhansia euroja halvempi kuin merkkiliikkeestä ostetun. Jos tulee ongelmia, niin säästetyillä rahoilla tekee kummasti remonttia ja jos ei tulekaan, niin sitten on tehnyt hyvät kaupat.
Tietenkin olen möyhennellyt pääkopassani koko joulun ja uudenvuoden tätä Volvo-casea, välillä nukkuen välillä kiukutellen. Perkeleitäkin on lennellyt mutta ainoa mikä on jäänyt puuttumaan on kontakti itse tehtaan/maahantuojan puolelta. Merkkihuolto suojelee, ei kerro. Myyjä suojelee - ei tiedä . . . tietääkö Teistä kukaan että kuka tai mikä olisi virallinen taho mikä vastaisi että EI KUULU VALMISTAJALLE JOS RAUTA HAJOAA muutama päivä takuun jälkeen ?
Kuluttajansuojalaki on se "virallinen taho", jonka mukaan asia nyt vaan on noin.
Kuten jo sinulle on suositeltukin, niin kannattanee ottaa yhteyttä asianmukaisiin moottorikorjaamoihin, joiden valikoimaan kuuluu vaihtomoottoreiden myyminen ja asentaminen. Niitä saa onneksi Ruotsista ihan kohtuulliseen hintaan.
-
Harmillinen tapaus. Ottamatta kantaa kuka loppulaskun maksaa, nyt autoon kannattaa laittaa vähän ajettu kone, jolla ajaa toiset 300 tkm. Auton arvo nousee liki yhtä paljon mitä remontti maksaa. Pahin virhe on laittaa toinen loppuun ajettu kone, joka porsii heti kohta uudelleen. Ainakin itse arvostaisin aika paljon korkeammalle esim. 2v/40 tkm ajetun auton kuin 2v/320 tkm ajetun.
Hankala tilanne, jos pelimerkit loppuu, ei ole autoa millä ajaa ja rikkinäisestä juoksee kulut. Toivottavasti et kuitenkaan ihan uuden hintaa maksanut alun alkaen.
-
Nyt kun luin nämä kaikki sinulle annetut neuvot olen itse tätä mieltä: Tarkista vaikka "väkisin" onko autosi huoltohistoria moitteeton ja onko merkintää jäähdytysneste lisäämisistä tai muista mahdollisista takuuaikana tehdyistä asiaasi vaikuttavista tekijöistä, saattaahan olla että se peli petti juuri kun sen ostit tai sitten se on ollut rikki jo ennen ostoa, kyllä sinisen on velvollisuus sinulle näyttää koko kirjanpito huoltohistoriasta.
Älä anna ihan helpolla periksi ennen kuin on faktat tiedossa.
Ja sitten tuo kommentti missä neuvotaan hankkimaan kunnon kone (mahdollisimman vähän ajettu), siis ei mitään uutta vanhaa (pommia) jos joudut sen remontin itse maksamaan on ehdottomasti se oikea päätös.
-
Ja sitten tuo kommentti missä neuvotaan hankkimaan kunnon kone (mahdollisimman vähän ajettu), siis ei mitään uutta vanhaa (pommia) jos joudut sen remontin itse maksamaan on ehdottomasti se oikea päätös.
Kunhan sellaisen jostakin saa.
Samat jobbarit niitäkin raadoista purkavat ja myyvät. Siinä 340 tkm ajettu muuttuu helposti 34 tkm ajetuksi, kun vahingossa tuli kirjoitusvirhe tietoihin..
-
Kunhan sellaisen jostakin saa.
Samat jobbarit niitäkin raadoista purkavat ja myyvät. Siinä 340 tkm ajettu muuttuu helposti 34 tkm ajetuksi, kun vahingossa tuli kirjoitusvirhe tietoihin..
Miksi pitäisi ostaa purku raato? On kai yhä perusteellisesti kunnostettuja vaihtomoottoreita myyviä rehellisiä yrittäjiä? Jos ei ole niin voiihan ........... :)
-
Miksi pitäisi ostaa purku raato? On kai yhä perusteellisesti kunnostettuja vaihtomoottoreita myyviä rehellisiä yrittäjiä? Jos ei ole niin voiihan ........... :)
On varmaankin, mutta mistäs äkkinäinen sen rehellisen ja epärehellisen erottaa?
Kolariautojen raadoista ne vaihtokoneet kuitenkin taitavat pääosin olla peräisin. Kuka ehjää autoa purkaisi?
Ruotsissa autojen tiedot, myös mittarilukemat, saa tarkastettua ilmaiseksi netistä. Eli jos ruotsalaisen moottorin ostat, niin vaadi tietoosi myös rekisterinumero, joka autolla on ollut! Sitten vaan lyöt rekkarin tuonne ja katsot tiedot:
https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb
-
Ruotsissa autojen tiedot, myös mittarilukemat, saa tarkastettua ilmaiseksi netistä. Eli jos ruotsalaisen moottorin ostat, niin vaadi tietoosi myös rekisterinumero, joka autolla on ollut! Sitten vaan lyöt rekkarin tuonne ja katsot tiedot:
https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb
Tämä pitää paikkansa, mutta km tiedot päivitetään katsastuksen yhteydessä. Jos auto ei ole katsastettu niin ei sieltä km tietojakaan löydy, ensimmäinen katsastus kun auto on 3v vanha.
Jos haluaa pelata varman päälle niin kannattaa ottaa Carfax liittymä.
Pakettien hinnat :
1 auton raportti 159kr, 5 auton 199kr ja 10 auton 299 kr.
https://www.carfax.se/exempel-rapport
-
On varmaankin, mutta mistäs äkkinäinen sen rehellisen ja epärehellisen erottaa?
Kolariautojen raadoista ne vaihtokoneet kuitenkin taitavat pääosin olla peräisin. Kuka ehjää autoa purkaisi?
Ruotsissa autojen tiedot, myös mittarilukemat, saa tarkastettua ilmaiseksi netistä. Eli jos ruotsalaisen moottorin ostat, niin vaadi tietoosi myös rekisterinumero, joka autolla on ollut! Sitten vaan lyöt rekkarin tuonne ja katsot tiedot:
https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb
Itse kysyisin ensin löytyykö Suomesta, tässä esim. yksi myyjä jolta voisi löytyä kunnostettu moottori: http://vaihto-osa.fi/index.php?id=moottorit
-
kyllä sinisen on velvollisuus sinulle näyttää koko kirjanpito huoltohistoriasta.
Älä anna ihan helpolla periksi ennen kuin on faktat tiedossa.
Bilia ei luovuttanut muuta tietoa kuin vastauksen Kyllä tai Ei kun kyselin omastani että onko siihen vaihdettu jakohihna. Sanoivat että ei ole velvollisuutta kertoa kuin sen hetkisen auton omistajalle huoltohistoria jolloin auto on heillä huollettu.
Jouduin sanomaan pari suomalaista perussuomenkielen sanaa jolloin lopulta antoivat em. vastauksen, eli ei ollut vaihdettu.
-
Bilia ei luovuttanut muuta tietoa kuin vastauksen Kyllä tai Ei kun kyselin omastani että onko siihen vaihdettu jakohihna. Sanoivat että ei ole velvollisuutta kertoa kuin sen hetkisen auton omistajalle huoltohistoria jolloin auto on heillä huollettu.
Jouduin sanomaan pari suomalaista perussuomenkielen sanaa jolloin lopulta antoivat em. vastauksen, eli ei ollut vaihdettu.
Meinaatko sitten jatkossa asioida siinä talossa?
-
Itse kysyisin ensin löytyykö Suomesta, tässä esim. yksi myyjä jolta voisi löytyä kunnostettu moottori: http://vaihto-osa.fi/index.php?id=moottorit
tuttu purkaamotyöntekijä tuon haukku täydeksi kusetukseksi, pitäjällä olis kuulemma kontollaan useita konkursseja.
-
Bilia ei luovuttanut muuta tietoa kuin vastauksen Kyllä tai Ei kun kyselin omastani että onko siihen vaihdettu jakohihna. Sanoivat että ei ole velvollisuutta kertoa kuin sen hetkisen auton omistajalle huoltohistoria jolloin auto on heillä huollettu.
Jouduin sanomaan pari suomalaista perussuomenkielen sanaa jolloin lopulta antoivat em. vastauksen, eli ei ollut vaihdettu.
Miksipä Bilia tietoja luovuttaisi? Kai heidänkin asiakassuhteissa jonkinlaista luottamusta ylläpidetään?
-
tuttu purkaamotyöntekijä tuon haukku täydeksi kusetukseksi, pitäjällä useita konkursseja mm. Motorteam
Ok! Eli vara on viisautta, siksihän täällä keskustellaan että saadaan hommat hoitumaan rehellisesti, poimin tuon osoitteen sattumanvaraisesti google haulla, en tunne sen osoitteen takaa mitään enkä ketään. Sivut ovat niin hyvin ja kattavasti laaditut että voisi olettaa taustalla olevan jopa ihan oikeaa toimintaa?
No entäs tämä osoite? Onko tietoa luotettavuudesta? http://www.varaosatalo.fi/
-
Miksipä Bilia tietoja luovuttaisi?
Esim tällaisen jutun takia?
-
Miksipä Bilia tietoja luovuttaisi? Kai heidänkin asiakassuhteissa jonkinlaista luottamusta ylläpidetään?
Auto oli 5,5v vanha ja ajettu 130tkm eli hihna olisi kuulunut vaihtaa kun 5v tulee täyteen. Huoltokirjassa ei ollut merkintää viahdosta.
Vaihto meni myyjäliikken piikkin.
-
Bilia ei luovuttanut muuta tietoa kuin vastauksen Kyllä tai Ei kun kyselin omastani että onko siihen vaihdettu jakohihna. Sanoivat että ei ole velvollisuutta kertoa kuin sen hetkisen auton omistajalle huoltohistoria jolloin auto on heillä huollettu.
Jouduin sanomaan pari suomalaista perussuomenkielen sanaa jolloin lopulta antoivat em. vastauksen, eli ei ollut vaihdettu.
Mäkään en saanu oman vanhan taksin (allekirjoituksen V70) huoltohistoriaa Keskusautohallosta
-
Osa liikkeistä kertoo, että tietosuojalaki kieltää auton huoltohistorian luovuttamisen kolmannelle osapuolelle. Huoltoliikekään, eikä siten biliakaan, voi antaa tietoja johonkin autoon tehdyistä huoltotoimenpiteistä. Tosin Bilialla ovat kertoneet että edellisen omistajan luvalla antavat.
http://yle.fi/uutiset/3-8543876
-
Ei ole kyllä itseltä koskaan kyselty että saako huoltotietoja kertoa kysyttäessä eteenpäin, ja niistä muutamasta autosta mistä olen kysellyt on löytynyt tiedot kuin apteekin hyllyltä. Tämä Bilian kanssa siis.