Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Öljyharja - 03.03.2017, 13:06:13
-
Muokkaus: Aiempi otsikko oli S60 Pitkien merkkivalo ei syty, piippaus, tippimittarin sekoilu. Mittaristo kävi korjauksessa, mutta akku tyhjeni ja lataamisen jälkeen kello ei enää toiminut. Alla alkuperäinen kirjoitus.
Moro. Pitkien merkkivalo on ollut puolisen vuotta sellainen, että se syttyy epäsäännöllisesti pitkiä käytettäessä. Toisanaan se saattoi olla päällä, toisanaan taas ei. Nyt merkkivalo on sammunut täysin, joten irrotin mittariston jotta voisin tarkastaa polttimon. Yleismittari antoi arvoksi 12 ohmia, joten polttimen hehkulanka on ainakin ehkä. Sitä en tiedä kuinka kohdillaan vastusarvo on. En tiedä minkälainen pitkien valojen kytkin on rakenteeltaan, joten en tiedä voiko se hajota siten, että merkkivalo ei syty vaikka pitkät valot toimivatkin. Jurppii kuitenkin, että valo on piemänä.
Jostain syystä myös ajoittainen piip ääni kuuluu ilman, että mitään merkkivaloa syttyy. Trippimittarikin nollaantuu itsekseen.
-
Alkava mittaristovika...kohta kello ei pysy ajassa ja ajotietokone sekoilee, taustavalot leikkii....sercap korjannut onnistuneesti mittaristot.
-
Omassa ´02 S60:ssä on sama ongelma. Itsellä tuntuu pidempi ajomatka auttavan ongelmaan.
Silloin kai mittaristo lämpenee ja merkkivalo syttyy useimmiten. Mittariston ollessa kylmä valo syttyy paljon harvemmin.
-
Alkava mittaristovika...
Näin on, joten mittaristo korjaukseen..
-
Tietääkö kukaan mikä näistä mittaristoista oikein menee rikki? Piirilevyjen juotokset? Paljonko mittariston korjauttaminen maksaisi?
-
Samppasportilla tuo maksaa ainakin 190€.
-
Elkotronin hinnastossa 150 EUR jos se vaan on ajantasalla. Kaveri tekee homman odottaessa jos pääset paikanpäälle Tuusulaan.
-
Terve taas.
Mittaristo kävi huollossa ja edellinen omistaja oli kuulemma tehnyt sinne omia korjauksia tai siltä se ainakin näytti. Kaikki pelaa nyt muuten, mutta jostain syystä kelloon ei voi asettaa aikaa. Auto oli ystävälläni huollossa ja sanoi, että kello toimi hienosti kun mittariston laittoi paikalleen. Akku oli päässyt tyhjentymään jossain välissä (huono akku, pitäisi vaihtaa) ja nyt kellon tilalla on vain viivat numeroiden sijaan. Toki voisin lähettää mittariston takaisin jos kyse on viasta piirilevyssä, mutta mikäli vika olisi helppo korjata itse niin tekisin sen mielelläni. Olin sen verran pitkän aikaa ilman käyttöäutoa ettei heti viitsisi luopua siitä.
-
Minäkin muistelen että kello olisi itsellä tilapäisesti mennyt viivaksi jossain talven käynnistyksessä kun jännitteet kävi alhaalla. Oletko koittanut ihan akun miinuspiuhaa käyttää irti jos vika silla poistuisi?
-
Minäkin muistelen että kello olisi itsellä tilapäisesti mennyt viivaksi jossain talven käynnistyksessä kun jännitteet kävi alhaalla. Oletko koittanut ihan akun miinuspiuhaa käyttää irti jos vika silla poistuisi?
Tänään kokeilin pitää 20 minuuttia irti. Ei ollut vaikutusta. Kokeilin vielä toisen kerran ottaa irti ja laittaa takaisin, mutta vika ei korjaantunut. Olisiko muita ehdotuksia? Tympii hieman, että joutuu rannekkelloa vilkuilemaan ajon aikana kun on tottunut siihen, että ajan näkee mittaristosta.
Muokkaus: Kokeilin ottaa 70 minuutiksi kaapelin irti eikä siitäkään ollut mitään hyötyä. Päin vastoin. Hälyttimet rupesivat soimaan ja ajotietokone sanoi ajoneston olevan päällä, mutta kone käynnistyi onneksi normaalisti. Hetken aikaa käynnistyksien yhteydessä ajotietokone ilmoitti "täysi suojaus", mutta sekin varoitus lähti lopulta pois.
-
Jos nyt lähtee siitä että mittaristo just kolvattu ja siellä oli virityksiä joita voi epäillä ongelman syyksi niin itse antaisin olla. Jos taas epäilee että kolvaus epäonnistui reklamoisin sinne. Luulen että kellon aivot on mittaristo mutta varmaa tietoa ei ole. Onko se akku siis jo vaihdettu?
-
Mittariston vika tuo on. Uusintakierrokselle vaan, että saa korjaaja harjoitusta.