Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Tomba10 - 19.08.2011, 22:36:33
-
Onko muilla vastaavanlaisia huomioita: hitaasti liikkeelle lähdettäessä (kaupunkiajossa) kakkos ja kolmosvaihde vedättää kierrokset välillä yli kolmen tonnin ja sitten nykäisee vaihteen päälle. Reippaammin kiihdytettäessä ei mitään ongelmia.
Autolla ajettu 140tkm ja öljyt vaihdettu sekä uusin softa sisässä.
Onko vika vai ominaisuus??
-
Minulla vastaava auto MY10.
En tiedä mitä hitaalla lähdöllä tarkoitat, mutta ainakin minulla joskun ilmenee seuraavaa :
Esimerkiksi risteyksestä pysähtymättä lähtiessä - reippaanlaisesti, mutta ei 'täysillä' - nostaa kierrokset kiihdytyksessä kolmen tonnin pintaan kakkos- ja kolmosvaihteella ja jää sitten kierrättämään hetkeksi ennen kuin vaihtaa seuraavalle.
Ei ihan samaa kuin sinulla ilmeisestikään, mutta ihmetyttänut tuo välillä. Rajummalla kiihdytyksellä napsii vaihteet hienosti ilman epäröintiä. Tuleekin mieleen, jääkö tuo laatikko ikään kuin odottamaan, että mitäköhän tämä kaveri seuraavaksi tekee : hiljentää/kiihdyttää lisää.
Noh, tämä V.n käyttämä geartronic-automaatti on muutenkin jo aikansa elänyt, saisivat jo vaihtaa nykyaikaisempaa tilalle.
KORJAUS :
Eilen tarkkailin hieman paremmin tuota käytöstä ja tämä näyttäisi kuitenkin tapahtuvan vain kolmosella. Ja ehkäpä osasyyllinen tuohon käytökseen löytyy ratin takaa, eli tuossa vaiheessa saavutetaan noin kuudenkympin vauhti ( oletan siis, että kolmosvaihde tuossa on päällä - kierrokset noin 3 tuhannessa) ja koska tuossa paikassa on kuudenkympin rajoitus niin alan ilmeisesti huomaamatta hieman hölläämään kaasua jolloin vaihteisto todellakin vaikuttaisi jäävän vähäksi aikaa odottamaan mihin 'suuntaan' jatketaan,
Eli yhteenvetona, ei ole Tomba10:n kuvaamaa käytöstä enkä tuollaiseen ole mielestäni törmännyt.
Jos tuo on helposti toistettavissa niin kannattanee käydä korjaamolla kysymässä.
-
Hieman lisätietoa: takaoven lukko hajosi, jota kävin näyttämässä. Samalla katsottiin tuo laatikko. Öljyt kunnossa, samoin viimeisin softa oli sisässä. Vikakoodin antoi kuitenkin ja kyseessä jmahdollisesti oku hydrauliikkaongelma. Nollasivat "muistin" ja sen epäiltiin auttavan. Muutama tkm täytyisi ajella ja sitten tsekata toimiiko oikein. Jos ei, niin isompi remppa edessä...
-
Ensi viikolla vaihdetaan sitten hydrauliikkayksikkö, josko se auttaisi. No, meneepä ainakin takuun piikkiin...
-
Automaattilaatikon ohjausyksikkö vaihdettiin. Nyt alkoi laatikko toimia niinkuin sen pitääkin.
-
Mitä maksoi uusi ohjainlaite??
-
Mitä ihmeen kuttaperkaa nää laatikot oikein on? Onko kenelläkään vastaavaa. Kylmänä lähdettäessä peruutusvaihde kytkeytyy saman tien kepistä valittaessa. Mutta kun peruutan pihasta ja vedän kepin D:lle kestää noin 2-3 sekunttia ennen kuin vaihde kytkeytyy. Jos erehtyy painamaan kaasua ennen kuin vaihde on kytkeytynyt tulee kyllä melkoinen repäisy! Ongelma poistuu kun laatikko ja auto lämpiää kunnolla. Öljyt on vaihdettu äskettäin mutta ei vaikuttanut mitään. autona siis volvo s80 2.4d summum geartronic 2008. Edellisessä vollessa (05 d5) laatikko toimi kuin sveisiläinen kello. Toki eri laatikko, mutta ...
-
ihan samaa teki mullaki, sama tekniikka oli miulla 60:ssä. myös huollettu ja öljyt vaihdettu aj. 110tkm. Vaihdoin auton jo pois ku rupes tympimään.