Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: s60320 - 07.03.2017, 20:00:37
-
Ostin puolisen vuotta takaperin projektiksi itselle otsikon mukaisen kuuskympin. Nyt on auto kunnossa ja leimattuna taas liikenteessä. Huomasin kuitenkin, että moottorijarruttaessa vaihteilla 2, 3 ja 4 kuuluu vaihteistosta rahisevaa ääntä. Kytkimen pohjaan painamalla ääni loppuu. Tämä ääni ei kuulu lainkaan vedon ollessa päällä, vaan ainoastaan moottorijarrutuksessa. Vaihteet menee hyvin päälle, eivätkä pompi pois päältä.
Mikäs neuvoksi, onko laatikko entinen, vai olisiko tuohon korjauskeinoa? ???
-
Itsellä oli vastaavat oireet, tosin dieselin kanssa. Ajoin vian ulos. Lopputuloksena oli kytkinkopan puolelta periksi antanut laakeripesä. Toisin sanoen, koppa halki ja öljyt pihalle. Lienee ollut niin, että akselin laakerissa oli aksiaalisuunnassa väljää. Aikansa laakeripesää päittäisheilunnalla kuormitettuaan aiheutti koppaan väsymismurtuman.
Varmaan laakeriremppa ajoissa olisi estänyt perumattomat vauriot. Mutta bensavehkeisiin saa ehjiä laatikoita ihan sopuhintaan, että en tiedä kannattaako laatikkoa rempata...
-
Vetonivelet? ???
-
Vetarit eivät nauta ja kyseiset äänet kuuluvat vain vaihteilla 2, 3 ja 4, niin en uskoisi vetareista johtuvan. Laakerivikaa itsekin ajattelin...
Mitenkäs sitten, kun tuossa noita vaihteistoja rupean katsomaan, niin onko väliä minkä B5244S-koneen perästä tuo laatikko on? Noita M52-laatikoita kun on ihan -90 luvun alusta lähtien ollut jo 850:n keulilla.
-
Onhan noita laakerivikaisia laatikoita muutama tullut vastaan ja hyvin samoilla oireilla alkuunsa. -01 saattoi olla jo pienemmällä kytkinakselin boorilla, silloin vanhemman laatikon käyttäminen vaatii eri kytkinlevyn. Sitä en sano käykö 850 tai ykköskorisen 70 laatikko.