Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: raslak tuuheapää - 21.08.2011, 07:35:52
-
mistä työkalu laturin vapaakytkimen vaihtoon?????????????
-
Moi
Minä ostin biltemasta hyvin sillä on saanut noita vaihdeltua ::)
-
löytyi biltemasta, sarja n.65€ toimitettuna pikana.
-
vanha aihe mutta minkälainen tuo ulosvedin on? koitin sitä haeskella mutten bilteman sivulta löytänyt
-
vanha aihe mutta minkälainen tuo ulosvedin on? koitin sitä haeskella mutten bilteman sivulta löytänyt
vapaapyörä on kierteellä kiinni, "ulosvedin" ei ole ulosvedin, vaan ainoastaan sopivankokoiset ja malliset hylsyt vapaapyörän aukiruuvaamiseen.
-
hakusanaksi hylsy niin toivottu tulos;
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Generaattorin-erikoishylsysarja-191385/
Se on varmasti tuo. Kiitos vihjeestä.
-
hakusanaksi hylsy niin toivottu tulos;
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Generaattorin-erikoishylsysarja-191385/
Se on varmasti tuo. Kiitos vihjeestä.
Siinähän se tosiaan on.
-
Sama työkalu käy myös moneen muuhun automerkkiin. Latureiden pyörimissuunta vaihtelee ja sen myötä oikea/vasenkätinen kierre akselissa
-
Ei nyt ihan jokapäiväinen huoltotoimenpide, ennenminkin kerran elämässä per auto. Kannattaako tuohon investoida 65e (tunnin työ korjaamolla)? Nuo kytkimet ei välttämättä irtoa helposti vaikka olisi oikeat työkalutkin.
-
noh sehän on jokaisen itse arvioitava mikä kannattaa ja mikä ei. Kaksi laturia jos noilla kaluilla laittaa niin kai ne on sillä hankittu
-
En raaskinutkaan tilata tuota sarjaa vaan ostin tähtipää vääntiön XZN M10 ja tein sen toisen kappaleen itse. Multa saa cad-mallin sille hylsylle jos joku haluaa tehdä sen myös.
Ja äsken löytyi saksalaisesta verkkokaupasta koko työkalu, eikä ole pahan kallis. Se pitäis olla tämä:
http://www.fluidonline.de/kfz-werkzeuge/kfz-elektrik/bit-vielzahn-xzn-m10-x-64mm-mit-33-xzn-kurze-ausfuehrung-zur-montage-der-lichtmaschine-bosch/a-2448/?plentyID=fh9l7iofiu24cob1ndrpvm2h32
-
Ja äsken löytyi saksalaisesta verkkokaupasta koko työkalu, eikä ole pahan kallis. Se pitäis olla tämä:
http://www.fluidonline.de/kfz-werkzeuge/kfz-elektrik/bit-vielzahn-xzn-m10-x-64mm-mit-33-xzn-kurze-ausfuehrung-zur-montage-der-lichtmaschine-bosch/a-2448/?plentyID=fh9l7iofiu24cob1ndrpvm2h32
Minä tilaan tuon. Samalla niitä voisi ostaa useammankin..
-
Minä ostin tuollaisen linkin sarjan viime kesänä ihan paikallisesta varaosaliikkeestä (Fixus ketjua), eikä silloinkaan muistaakseni maksanut paljoa yli 30€. Oli tosin jossain tarjouksessa. Hyvin sillä sai homman tehtyä, ja onpahan varalla jos vielä sattuu tarvitsemaan. Olisin silloin vaihdattanut sen korjaamolla, mutta homma olisi siirtynyt päivien päähän ja autolla oli tarvetta heti, eikä viitsinyt ottaa riskiä että moniurahihnan riekaleet menee jakohihnan väliin. Eli haukkui hintansa heti!
http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/63621/muut-erikoistyokalut/laturin-vapaakytkimen-irroitustyokalusarja_-13-osainen (http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/63621/muut-erikoistyokalut/laturin-vapaakytkimen-irroitustyokalusarja_-13-osainen)
-
Minä tilaan tuon. Samalla niitä voisi ostaa useammankin..
Jos tilaat tuolta niin infoa sitten täällä että tuliko oikeanlainen.
-
Vapaakytkimen toiminnasta: Kun auto sammuksissa ja moniurahihna paikallaan, kuinka kevyesti pitää laturin roottorin pyöriä laturin sisällä? Omasta kun sormella pyöritän roottoria toiseen suuntaan niin on semmoinen nahkea, ei huilaa ollenkaan. Toiseen suuntaan ei luonnollisesti pyöri ollenkaan. Eli siinä hihnapyörän vieressä on aukko mistä voi sormella kokeilla laturia pyörittää....
E: 140 A laturi
-
Vapaakytkimen toiminnasta: Kun auto sammuksissa ja moniurahihna paikallaan, kuinka kevyesti pitää laturin roottorin pyöriä laturin sisällä? Omasta kun sormella pyöritän roottoria toiseen suuntaan niin on semmoinen nahkea, ei huilaa ollenkaan. Toiseen suuntaan ei luonnollisesti pyöri ollenkaan. Eli siinä hihnapyörän vieressä on aukko mistä voi sormella kokeilla laturia pyörittää....
E: 140 A laturi
Ei tarvi kovinkaan kevyesti pyöriä.
Viat mitä noihin yleensä tulee, on se, että ei pyöri vapaasti kumpaankaan suuntaan tai pyörii molempiin.
"Vapaasti" ei siis tarkoita kuitenkaan vapaasti pyörivää, eli nahkea on ok.
-
Ok. Itsellä nyt tapaus sellainen, että kummallinen epämääräinen ritinä kuuluu moniurahihnalta, ei kuulosta ollenkaan laakerivialta. Laturi/ vapaakytkin mahtaa kohta olla viimeinen vaihtoehto vialliseksi komponentiksi. Vapaakytkin tuntu toimivan sormivoimilla yllä olevan kuvauksen mukaisesti eikä käsin tunnu väljää mihinkään suuntaan. Minkalainen tuo vapaakytkin on rakenteeltaa, onko siinä joku yksisuuntalaakeri vai muunlainen vapaaratas? Ritinä, on tässä pikkuhiljaa voimistunut koko ajan ja on sitä voimakkaampi mitä enemmän on laturilla kuormaa. Ratin kääntely/ ilmastointi ei vaikuta ritinään mitenkään. Kiristinlaite ei juurikaan heilu normaalia enempää.
-
Minulla on ollut samantyyppinen kitinä nyt jo ~50tkm.
Tyhjäkäynnillä apulaitehihnan seudusta kuuluu sirkutusta joka voimistuu kun laturille laittaa kuormaa. Himpun kun antaa kierroksia, niin sirkutus katoaa. Varsinkin lämpimään aikaan tämä sirkutus kuuluu, pakkasten aikaan ei ole tainnut kuulua.
Keväällä tätä koitettiin Autodiagnoosissa selvittää. Hihna irti ja käsin tunnustelemalla kaikki pyörät ja laakerit oli ollut ainakin kunnossa. Kuormassahan tietysti laakereista saa vasta varmuuden. Huollon kaveri arveli että kiristimen jousi kitisee tyhjäkäynnin värähtelyissä, muuta ei keksinyt. Ja sano että kannattaa tarkkailla ja tarvittaessa vaihdattaa laturin vapaakytkin, jos alkaa oireet viittaamaan siihen suuntaan.
-
Vika oli luultavasti vapaakytkimessä, välystä oli akselin suunnassa. Vaihdoin koko laturin kuitenkin. Tarvikelaturi 195€ joten en nähnyt järkeä vaihtaa vanhaan laturiin vapaakytkintä 68€ + työ/ hankkia työkalu.
-
Vaihdoin laturin vaakytkimen kun konehuoneesta kuului aikamoinen pärinä. Näki selvästi apulaitehihnan värisevän. En huolinut Motonetin vapaakytkintä. Parikymppiä lisää niin saa ainakin Fixus liikkeistä alkuperäisen INAn valmistan kytkimen.
Hihnapyörä oli niin kovaa kiinni, ettei käsityökaluilla irronnut. Vaati pulttipyssyllä päristämistä jotta aukes. Kiitokset naapurille :-)
Voipi olla, että järkevämpää vaihtaa koko laturi mikäli noiden vaihtolatureiden laatu on tarpeeksi hyvä. Itsellä ei kokemuksia. Kurkkasin myös jännitteensäätimen hiilet. Jäljellä n. 6mm ja kilometrejä takana 335tkm.
-
Tulipa Volleen samat oireet, kuin tässä kirjoituksessa ja meinasin jo vaihtaa koko laturin, kun kilometrejä on kuitenkin 450 000. Otin aamulla laturin irti ja olihan se vapaakytin jumissa. Ennen kauppaan menoa kokeilin josko tuo vapaakytkin alkaisi liikkua ja sehän lähti pelaamaan helposti. Torx-avaimella lukitus paikoilleen ja poxi-pihdeillä siivapyörästä kiinni. Ja eikun CRCtä kiduksiin, hieman pyörittelyä ja taas oli toimiva peli.
Säästyi 250 €. Mietin ensin siivan vaihtoa, mutta senkin kustannukset olisi nousseet tuonne 100 € hujakoille (siiva + työkalut) joten vaihto korjattuun laturiin oli parmpi vaíhtoehto.
Kun hiiiliä oli vielä jäljellä niin katsotaan kauanko tuo nyt pelittää. Ilmastoinnin kompuran vapaapyörän laakeri tuntui hieman väljältä, mutta ei vielä ääntele joten se jäi vielä vaihtamatta.
-
Vapaakytkimen toiminnasta: Kun auto sammuksissa ja moniurahihna paikallaan, kuinka kevyesti pitää laturin roottorin pyöriä laturin sisällä? Omasta kun sormella pyöritän roottoria toiseen suuntaan niin on semmoinen nahkea, ei huilaa ollenkaan. Toiseen suuntaan ei luonnollisesti pyöri ollenkaan. Eli siinä hihnapyörän vieressä on aukko mistä voi sormella kokeilla laturia pyörittää.... Ihmettelen koko vapaakytkin juttu en ole moiseen törmännyt koko autoilu uran aikana ( 42v) mikä tarkoitus moisella yleensä on? Kun tuntuu olevan syy hihnan hajoamiseen ja jopa nokka hihnan katkeamiseen ,ainakin 185hv/205hv D5:ssa ?
E: 140 A laturi
-
Ihmettelen koko vapaakytkin juttu en ole moiseen törmännyt koko autoilu uran aikana ( 42v) mikä tarkoitus moisella yleensä on? Kun tuntuu olevan syy hihnan hajoamiseen ja jopa nokka hihnan katkeamiseen ,ainakin 185hv/205hv D5:ssa ?
Eiköhän sen tarkoitus ole vähentää hihnaan kohdistuvia rasituksia, laturi nykyisin sen verran järeämpiä että pyörivät massat aiheuttaisi ongelmia.
Eli jos sitä ei olisi hihna tuhoutuisi nopeammin. Omassa kun oli vapaakytkin viallinen niin hihna väpätti kokoajan...
-
Nostetaas tätä(kin) aihetta.
Auto on V70 6/00, 2.4 170hv automaatti.
Oireena sellanen räminä ~1500rpm kohdilla, ärsyttävä ääni kun kantautuu sisälle asti. Hihna myöskin väpättää pitkällä sivulla juuri samaan aikaan äänen kanssa ja ääni aika selvästi kuuluu sieltä. Hihna myöskin hieman vaeltaa kiristinpyörän päällä.
Tänään katselin että laturissa on ihan normaalin kiinteän näköinen hihnapyörä, akselinpää ja mutteri näkyy siinä keskellä. Eikä se myöskään hihna irrotettuna antanut periksi niinkuin vapaakytkimen pitäisi..
Laturi on muutamia vuosia sitten uusittu(entisen omistajan aikaan) mutta eikö noissa automaateissakin kuuluisi olla vapaakytkimellinen pyörä?
Pitää kuitenkin vielä käyttää joku päivä ilman hihnaa ja varmistaa että ääni todellakin siitä lähtee ::)
-
Voi olla että hihnan kiristinkin loppu.
-
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Generaattorin-erikoishylsysarja-2000022661/
Tuossa satsissa taitaa olla työkalu vapaakytkimen vaihtoon.
-
^^Hihnan kiristin on uusittu noin 3vuotta ja 40tkm sitten, tarvikeosa varmaan mutta eikai sen vielä luulisi loppu olevan?
Onkos jäykkäpyöräisissä ja vapaakytkimellisissä yleensä sama kierre laturin akselilla? Mulla ois yksi mk3 Mondeon vanha laturi missä ehjä vapaakytkin, että jos pyörimissuunta vaan on sama niin onnistuisiko sen asennus tuohon? Jos siis osoittautuu että pärinä loppuu hihnan irroittamalla ja koekäytöllä..
-
On siinä sama kierre mutta volvon laturissa se ainakin on vasenkätinen se kierre.
-
On siinä sama kierre mutta volvon laturissa se ainakin on vasenkätinen se kierre.
Eli kovan pyörän tilalle laturin akselille pitäisi siis mennä se vapaakytkimellinen suoraan jos vaan samankätinen kierre?
Kierteen kätisyys lie riippuvainen siitä mihin suuntaan laturi pyörii?
-
joo kyllä se siiheen käy.vapaakytkinpyörä pitää olla siis volvon laturiin sopiva.sitä varten vasenkätinen kierre ettei se pyöriessä aukea.
-
joo kyllä se siiheen käy.vapaakytkinpyörä pitää olla siis volvon laturiin sopiva.sitä varten vasenkätinen kierre ettei se pyöriessä aukea.
Joo katsoin just tänään että se näkyy pyörivän vastapäivään Volvossa. Eli omasta takaa löytyvä Fordin osa ei käy koska siinä pyöri laturi myötäpäivään
Pitänee käydä joku päivä paikallisesta autosähköliikkeestä kyselemässä asiaa ja taisi noita Volvon vapaakytkimiä motonetissäkin olla ::)
-
Kävin tänään viimein tuolta eräästä paikallisesta autosähköliikkeestä kyselemässä asiaa, sieltä kattoivat koneelta että näihin on olemassa sekä vapaa- että kovalla pyörällä olevia latureita.
Epäili että vois johtua kiristimestä se hihnan pärinä. Pitänee kokeilla käydessä varovasti vääntää kiristintä kiintoavaimella että hihna kiristyy lisää, häviääkö silleen.
Kiristin ei montaa vuotta vanha näyttänyt olevan, mutta siinä laakerissa oli jonkin verran väljää. Voiko olla että tarvikemalli on noin lyhytikäinen?
-
Nostetaas vanhaa aihetta.
Ajattelin vaihtaa tuon rullan tuolla bilteman työkalulla. Mahtuuko vaihtamaan irroittamatta laturia XC90 D5:n konehuoneessa?
-
Moi, kuinka mahtuu tuon vapaakytkimen vaihto, mahtuuko vaihto D5:ssa laturin ollessa koneessa kiinni, vai pitääkö laturi ottaa irti. Kiitos.
-
Itse löysyttäisin apulaitteita ja ottaisin laturin vähintään osittain irti.
-
Itse löysyttäisin apulaitteita ja ottaisin laturin vähintään osittain irti.
Taidan ottaa irti kun osat tulee. Taidan vaihtaa myös hihnan ja hihnan kiristimen.
-
Eiköhän sen vapaakytkimen tarkoitus ole lähinnä kun moottori sammutetaan niin raskas roottori laturissa saa pyöriä rauhassa loppuun asti.
-
Tasaa moottorin pyörimisen aikana tulevista nopeuden muutoksista johtuvaa laturin kiihtymis/hidastumis vaikutusta. Eli vaikuttaa kokoajan.
-
Muutama vuosi sitten oli laturi irti, vapaakytkin oli aika jäykkä, nyt pitää tyhjäkäynnillä tärinää ja ÄÄNTÄ. :-[
-
Minulla oli noin 400 tkm ajetun S60 D5 laturi irti ja vaihdoin kollektorin ja hiilet. Kollektori on siis se kuparinen juttu jota vasten hiilet laahaavat. Minun mielestä S60 laturin irroitus on niin helppoa, etten tekisi mitään huoltoa siihen irrottamatta.
-
Kävin tust hakemassa motonetistä laturin vapaakytkimen avain työkalut 39.90e, 80-4055. Ajaessa ei ääntä eikä tärinää, kun nosti kaasuttamen, niin jopa tapahtui.
-
Tällaisella vaihdoin omaani vapaakytkimen laturi remontissa.
https://aliexpress.com/item/32853983749.html
Hiilisilta, laakerit, vapaakytkin ja kollektori tuli autodocilta OEM laatuisina osina.
Sieltä tilasin samalla kiristimeen pelkän pyörän+laakerin, kun itse kiristin oli aika tuoreen näköinen.
-
Okei, autodogilta kanssa minäkin tilasin.
-
Tärinät loppu, kun vaihdoin vapaakytkimen, se oli aivan jumissa, ei saanut liikkumaan. Kompuran laturin laakeri oli kunnossa, sen vaihdoin kolme vuotta sitten.
-
Saa lainata läheltä vaasasta, pienellä maksulla. ::)