Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Nappe - 06.09.2017, 20:35:59
-
Onko kukaan tehnyt kyseistä vaihtoa?
Eli Autona on -95 facelift 960 (erillisjousitettu), jossa 2,5 litran kutonen (B6254F) ja M90 manuaali laatikko.
Tekniikka tulisi 940 2.3 (B230FT) ja joko AW (en tiedä mikä, kun on autossa kiinni) tai ZF (4HP22) joka on irtaallaan edellisestä projektista.
Mootorin ohjauksen tulee hoitamaan MegaSquirt, niin koneen johdoista ei tarvii miettiä, mut mites laatikko? Onko neloskoneen automaatissa (AW tai ZF) sähköjä, kuin kickdown:lle?
Mites kardaani? käykö 960:n M90:n perässä ollut? vai pitääkö hommata jostai käypänen tai teetättää?
Onko muuta mitä joutuu tekemään vaihdon yhteydessä?
Ja Kiitos etukäteen ASIALLISISTA vastauksista.. 8)
-
Neloskoneen AW:ssa tarvitsee sähköt vain ylivaihteen solenoidille. Kickdown on vaijerilla kaasuvaijerirullasta. Tarviit laatikon oman kardaaninetupätkän, esim. tekniikanluovuttajasta.
-
Etupalkissa taisi olla joku pienenpieni porakoneella korjattava ero, muuten tuo menee tosiaan sillä että rapsit polkimet, askin, kardaanin etupätkän ja askinpalkin. AW loota tarttee nelosvaihteelle yhden sähköjohdon, ZF ei sitäkään. Perävälitys voi olla automaatin kanssa vähän pitkänlainen kun manuaalin vitonen on 0.8 ja tomaatin nelonen on 0.7, ts välitys pitenee kutoskoneen jäljiltä vähän toistakytä prossaa. Toisaalta noi kutoset on sevverta hengettömiä että niissä on monasti yllättävän taaja ruuvi, jotenka voi olla hyväkin ::)
-
Kiitoksia näistä vastauksista.. :smitten: Tämä helpotti elämääni kummasti.. O0
Ja voidaan rueta suunnittelemaan tekniikan vaihtoa.. :3/4 jättää sen: :pomo: