Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: modsman - 27.09.2017, 12:30:39
-
Olis tarjolla V70 2.4D aut -vm. 2008. Viimeinen mkII. Auto on Belgian tuonti. Ainakaan valikoissa ei ollut mitään lisälämmittimistä.
Tarkeneeko kovalla pakkasella ilman lisälämpöä?
Jos laittaa viimasuojukset ja lohkolämppäriä käyttää niin pärjääkö.
Onko normaalia että öljytikun reiästä puskee höyryä?
-
Pärjää, mutta lämpeneminen kestää. Jos pääset autoa kurkkaamaan niin katso kuskin puolen etukulman alle. Jos näkyy pieni kurttuputki, niin siellä on ardic ja ohjelman saa ostettua siihen.
Näin oli ainakin itselläni saksan tuonnissa.
-
Pärjää, mutta lämpeneminen kestää. Jos pääset autoa kurkkaamaan niin katso kuskin puolen etukulman alle. Jos näkyy pieni kurttuputki, niin siellä on ardic ja ohjelman saa ostettua siihen.
Näin oli ainakin itselläni saksan tuonnissa.
Kiitos tiedosta! Tutkitaan asia. Tulipalopakkasia on nykyään harvemmin. kop kop.
-
Anopin italiantuonnissa puuttui myös premium varusteet nimeltä penkin ja peilin lämmittimet. Mutta juuri noin kyllä sillä stadin 24 pakkasasteessa vielä pärjäsi.
-
Jos pääset autoa kurkkaamaan niin katso kuskin puolen etukulman alle. Jos näkyy pieni kurttuputki, niin siellä on ardic ja ohjelman saa ostettua siihen.
Näin oli ainakin itselläni saksan tuonnissa.
Voiko kurttuputki olla muovin takana? En nähnyt suoriltaan kurttuputkea. :)
-
Kyllä sen pakoputken pitäisi melkein näkyä kun muovia sulattavan kuumaa ilmaa puhaltaa, tuon näköinen härveli https://www.youtube.com/watch?v=psGniFydZq0&t=10s (https://www.youtube.com/watch?v=psGniFydZq0&t=10s)
-
Kyllä sen pakoputken pitäisi melkein näkyä kun muovia sulattavan kuumaa ilmaa puhaltaa, tuon näköinen härveli https://www.youtube.com/watch?v=psGniFydZq0&t=10s (https://www.youtube.com/watch?v=psGniFydZq0&t=10s)
Kiitos! Katsoin suoraan edestäpäin etukulmaa niin putkea en nähnyt. Ehkä toi näkyis jos katsois auton sivulta etukulmaa.
Ei mitenkään nopeasti lämpene verrattuna bensaan vaikka vielä ollaan lämpimän puolella. Keulan tukkiminen varmaan auttaa.
Jotain 10min alkaa lämmöt olla puolessa välissä.
Videolla näkyviä valikoita ei viiksestä löydy. Ehkä ilmestyy jos Ardic on olemassa ja ostaa ohjelman?
Ajotietokone näyttää kulutusta 5.7l. Onkohan miten lähellä? Jotain 500km ajettu ja vielä pääsis ajotietokoneen mukaan n. 600km. Yläkanttiin varmaankin? Polttoaine mittari tarkalleen puolessa välissä.
-
Ajotietokone mulla valehtelee 1- 1.5 litraa kulutusta kauniimmaksi. Mulla näkyy ardicin pakoputki könyämättä tietystä kulmasta mutta se voi myös olla taitettu puskurin alalaidan tasalla jolloin pitää olla maassa makuulla että sen spottaa.
Ne ajastin- ja suorakäynnistinohjelmat tosiaan ei ole vakiovarusteita.
Tuo 10 min vaikuttaa normaalilta dieselin lämpiämisvauhdilta näillä keleillä ilman Ardicia.
-
"Ajotietokone näyttää kulutusta 5.7l. Onkohan miten lähellä? Jotain 500km ajettu ja vielä pääsis ajotietokoneen mukaan n. 600km. Yläkanttiin varmaankin? Polttoaine mittari tarkalleen puolessa välissä."
Olen autoillut noin 40-vuotta ja nuoresta alkaen kirjannut tankkaukset ja kilometrit kun se tapa liittyi silloin minun työhöni.
Ainoa todellinen kulutuksen seuranta (järkevä) sellainen on mielestäni kun otatte tankatut polttonestemäärät ja ajetut kilometrit ylös. sitten se seuranta on mielestäni tehtävä riittävän pitkältä matkalta, itse lasken keskikulutukset noin 10-20 tuhannen kilometrin välein ja se kertoo jo riittävän tarkasti minulle paljonko on se oikea sekalaisen ajon keskikulutus.
Minun 2 autollani on ajettu 60 000km ja sen tehdas keskikulutus lukema on käyttöohjekirjan mukaan 6.3L/100km. minä päädyin omassa ajossani lukemaan 6.97L/100km eli suunta on kyllä ihan kohtuullisen lähelle annettu sinne käyttöohjekirjaan. 1 autolla on ajettu vasta alle 14 000km ja laskematta on paljonko on toteutunut keskikulutus, mutta mutu juttuna voin sanoa ettei Volvon ilmoittama keskikulutus ole sinnepäinkään vaan tulee heittämään noin 20-30% ylöspäin "luvatusta", niin vielä että ollaan asiassa, 1 autoni on Volvo V70 A D4 2016. 2 autoni on muunmerkkinen :D
-
Volvon ilmoittama keskikulutus ole sinnepäinkään vaan tulee heittämään noin 20-30% ylöspäin "luvatusta", niin vielä että ollaan asiassa,
Noin varmaan onkin nykyautoilla, mutta tämän topicin auto on vielä siltä ajalta, kun kulutukset ilmoitettiin realistisesti. Itselläni myös V70 Classic -08 2.4D automaatti. Yhdistetty kulutus 7.9 litraa ilmoitettu, ekan 270 000 km laskettu kulutus 6.7. Jossa siis myös Ardicin polttama mukana, tosin sitä en ajon aikana käytä, vain pakkasilla ennen ajoa.
-
900-1100 kilometriä on tankillisella aika usein tullut huristeltua. Taskulaskimella kalkuloitu kulutus on ollut viimeisen kuus vuotta jotain tällästä:
maantie 5.5-6
motari 6-6.5
Maantie ja motariajoon voi lisätä tosi kovalla pakkasella litran.
taajama 7.5 talvella voi lisätä tähän ihan suosiolla litran.
Kovin kulutus kovalla pakkasella pelkkää taajamaa 30km kertasuoritus pätkillä snadi vajaa 12l. Lämmitin huutaa aina ennen lähtöä ja koko ajan varmaan ajaessakin. Laatikko todella kohmeinen pitkään. Pakkasta pitää olla tähän jo sitten jatkuvasti -20 ast tai kylmempää.
Ja siis S60 D5 -05 automaatti. Ja vielä ilman hiukkasuodatinta.
Mulla tosissaan ardicin pakoputki näkyy ihan etukulmassa kun kurkkaa puskurin alta etukulmaan. Huomaa kyllä tosi selvästi jos se on siellä.
-
Kovilla pakkasilla suosittelen keulapahvia, itsellä kun lämmöt säädetty 19 asteeseen on lämmöt pysyneet ajossa ilman ardiciakin
-
Mulla oli empiirinen koe kolme neljä talvea sitten. Ajattelin etten jaksa laittaa keulapahvia sille talvelle. Tuli kovat pakkaset ja työmatkaa oli siinä vaiheessa ~90km suuntaansa. 80km pätkä motaria ja loppu ehkä viis kilometriä 50-60-70 taajamaa sujuvassa liikenteessä. Jos oli yli 20 astetta pakkasta niin lisälämmitin pärähti työpaikan pihassa käyntiim automaatilla, laitoin sitten aika äkkiä pahvin keulalle. Kulutus oli myös selkeästi korkeampi kuin pahvin asennuksen jälkeen.
-
Mukava kuulla käyttökokemuksia.
Onkohan usvan nouseminen öljytikun reiästä normia.
Video: https://drive.google.com/file/d/0B6xTuDxq1v-feEdVRmd4d08zcWM/view?usp=sharing
-
Mukava kuulla käyttökokemuksia.
Onkohan usvan nouseminen öljytikun reiästä normia.
Video: https://drive.google.com/file/d/0B6xTuDxq1v-feEdVRmd4d08zcWM/view?usp=sharing
Näin on tehneet kaikki vastaan tulleet D5:t, omakin. Ekan kohdalla, jota kävin katsomassa, tuo sai epäileväiseksi koneen kunnosta ja pian löytyi monta muutakin syytä perääntyä kaupoista, mutta jälkeenpäin kuulin, että ihan normaalia se on.
-
Videolla topikin aloittaja unohti avata öljyntäyttökorkin, sieltä sitä usvaa vasta tuleekin. :D
Sen kun huomasi omasta kärrystä ekan kerran uutena vasta jonkun tonnin ajettuna, niin ajatukset oli mallia: mitä vitt** , ei perk*le :o :o . Mutta kun asiasta sai tietoa, niin ok homma ja saa nukkua yönsä rauhassa.
-
Ai niin toihan tosissaan olikin harmaa koppanen. Noihin mun kertomiin kulutuslukemiin voi listäät 0.5 - 1.0 litraa lisää. Hiukkassuodattimelliset kuluttaa enempi.
Ja tosissaan mulla on kanssa höyrynnyt ihan samallalailla tikunreiästä koko omistamisen ajan (6 vuotta).
-
Jees, kiitoksia näistä. Kyllä dieselin ääni herättää luottamusta. Tykkään soundista. Vaimo sanoi että tämähän kuulostaa linja-autolta. :)
Näissä viimeisissä mkII on harvemmin ongelmia hiukkassuodattimen kanssa sanottiin sinisellä. Pitäneekö paikkansa?
Eikös lisäheppoja tule poistolla..
-
300 tkm taitaa olla aika tavallinen ajomäärä ennen dpf ongelmia. Ei tule lisää voimaa pelkän hiukkasloukun poistolla, pitää myös moottorikarttoja rukata samalla. Usein lisätään myös tehoja, jos kerran softaa puukotetaan.
-
Jonkin verran äänekäs on bensaan verrattuna. Äänet on kuin maatalouskoneessa. Hieno ääni siltikin.
Kyllä vielä tarkenee. Todella kuumaa puskee kunhan lämpenee.
-
Vänkärin jalkoihin tulee ehkä ulkoilmaa. Onkohan siellä jokin läpivienti irti?
-
Omassa autossa tein saman havainnon. Osa varmaan selittyy silläkin, että matka ilmanotosta puhaltimen kautta kennolle on suhteellisen pitkä ja siinä on paljon eristämätöntä kanavaa, josta kylmä hohkaa sisään.
Muistelisin, että sieltä oli myös hanskalokeron takaa jätetty irti jokin kannakeruuvi, jonka varassa koko lämppärin kotelon pääty roikkuu ja sen takia kotelo ei ihan täysin tiivistynyt sinne "kattoa" vasten, joten ilmanottoaukon reunan välistä pääsi hiukan kylmää jaloille.
-
Omassa autossa tein saman havainnon. Osa varmaan selittyy silläkin, matka ilmanotosta puhaltimen kautta kennolle on suhteellisen pitkä ja siinä on paljon eristämätöntä kanavaa, josta kylmä hohkaa sisään.
Muistelisin, että sieltä oli myös hanskalokeron takaa jätetty irti jokin kannakeruuvi, jonka varassa koko lämppärin kotelon pääty roikkuu ja sen takia kotelo ei ihan täysin tiivistynyt sinne "kattoa" vasten, ilmanottoaukon reunoille ja välistä pääsi hiukan kylmää jaloille.
Kiitos tiedosta! Laitoin saman merkille. Hanskalokerosta hohkaa kylmää.