Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Jorma - 18.10.2017, 09:38:08
-
Nyt kun syksy alkaa olla käsillä ja vedet jäätyy joku päivä polttoainejärjestelmässä, lienee paikallaan laittaa tämän viikon kokemus.
Tuli moottori häiriö-ilmoitusta muutaman viikon aikana satunnaisesti. Vikakoodit oli ECM 2501, 2502 ja 2505, jotka kaikki liittyvät polttoaineen paineeseen, yli ja ali.
Moottorihäiriö tuli viime aikoina pelkästään siitä, että painoi tossua vähän enemmän kolmosella ja juuri ennen vikaa nyki lievästi.
Vaihdoin eilen polttoainesuodattimen, noin 25e investointi Motonet, Bosch OE-osa. '02-04 -malleissa suodatin on peltikuorinen (ei sisäsuodatin) ja vaihto on todella helppo, vie kaikkine valmisteluineen 10-15min (vähän tunkilla kylkeä ylös, kierrä suodatin auki, öljyä uuden tiivisteet, kierrä uusi paikalleen, virrat päälle, odota että pumppu täyttää järjestelmän ja käyntiin.
Tuntuu siltä, ettei pelkästään viat hävinneet mutta tuli tehoa lisää.
Suodatin on aiemmin vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti, paikallaan oli Volvo koodeilla suodatin. Nyt ei päässyt suodattimen huoltoväliä.
-
Meinasin itse vaihtaa kohta huolto-ohjelman mukaisesti saman suodattimen, toistaiseksi se on riittänyt. Ihan mielenkiinnosta paljonko sulla tulee vuodessa kilometrejä, itsellä siis vuodessa joku 25tkm?
-
Meinasin itse vaihtaa kohta huolto-ohjelman mukaisesti saman suodattimen, toistaiseksi se on riittänyt. Ihan mielenkiinnosta paljonko sulla tulee vuodessa kilometrejä, itsellä siis vuodessa joku 25tkm?
Ajelen noin 30-35tkm/a. Auto on ollut vuoden vanhasta lähtien minulla, toin itse Saksasta 2003. Asuin kolme vuotta ulkomailla jolloin kilometrejä tuli vähemmän. Nyt melkein 400tkm, kaksoismassa, kytkin, ilmastoinnin kompura vaihdettu tänä kesänä, laturi huollettu, säännöllisesti huollettu ammattilaisten toimesta. Olen ajatellut ajaa vielä pitkään, EGR ollut tukittuna viimeiset 300tkm, joten kone saa vain puhdasta ilmaa. Volvossa parasta ettei ruostu.
-
Laitoikko purkkiin naftaa, ennenkuin ruuvasit kiinni. Lähtee heti käymään, kun starttaat.
-
Eipä se ihan noinkaan kyllä ole, itsellä on 03/2004 rekisteröity V70 D5 ja sisäpatruuna muovikotelossa. Näiden kanssa saa vähän varoa ettei telo koteloa kun tolskaa sitä auki.
-
Eipä se ihan noinkaan kyllä ole, itsellä on 03/2004 rekisteröity V70 D5 ja sisäpatruuna muovikotelossa. Näiden kanssa saa vähän varoa ettei telo koteloa kun tolskaa sitä auki.
Olen ymmärtänyt, ettei vaihto ole niin helppoa uudemmissa, sisäsuodattimella varustetussa.
Vaihto peltikoppaisesta sisäsuodattimeen lienee tapahtunut jossain kohtaa '04.
Motonet mainostaa osaa näin:
Sopivuus: S60 "D5"/"2,4D" 01->04 OE-laatuvaihtoehto
https://www.motonet.fi/fi/varaosat/965/20469/autot/volvo/s60-i-2000-2009?vuosimalli=2004#Suodattimet-ja-oljyt
tai
V70-MkII "D5"/"2,4D" 01->04 OE-laatuvaihtoehto
https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1334/442711/autot/volvo/v70-mk2-2000-2007?vuosimalli=2004#Suodattimet-ja-oljyt
Mutta kun vuosimallin laittaa 2005,
V70-MkII "D5"/"2,4D" 04-> (sisäpanos)
-
Laitoikko purkkiin naftaa, ennenkuin ruuvasit kiinni. Lähtee heti käymään, kun starttaat.
En laittanut, laitoin virrat päälle ja odotin noin minuutin. Käynnistyi heti kun starttasin. Ei ollut irtonaftaa missään, tiesin kyllä että voisi laittaa.
-
Tuo peltinen laitos taitaakin olla vielä parempi kuin tuo uudempi muovihärpäke.
Täällä kanssa vasta vaihdatettiin tuo uudemman mallinen suodatin talven varalle, vaikka vanhassa suodattimessa ei vielä kilsat olleet täynnä. Aika suolainen hinta on tosin pelkällä paperipatruunalla. ::)
-
Omaani eilen vaihdoin pellipurkin, oli edellisellä ajettu n.30tkm.
-
Muovikotelon avaamisessa auttaa huomattavasti kun hommaa lyhyellä varrella olevan suodatin avaimen. Itsellä koko metallinen malli jossa kiristys on pyörällä kahvan päässä. Tämän saa kiinni tarpeeksi lähelle kotelon kierreosaa ja mahtuu kääntämään noin 1/5 kierroksen kerrallaan.
-
Laitoin eilen Motonetin Wixin, pyörittelin vaan paikoilleen, kunhan sain edellisen Volvon peltipurkin joka oli hyvin 2 vuotta toiminut irti. Oli aika tiukassa suodatinavaimellekin, ei kuitenkaan mennyt mitään särki. Piti se paksu suodattimelle menevä kuminen polttoaineletku puristaa kiinni, koska vedenpoistoruuvista ei dieselin valuminen muuten loppunut eikä uskaltanut suodatinta vaihtaakaan. Edellisvuonna kyllä loppui kun ne vedet päästin, oli kai auto enemmän plaanissa.
-
Eipä ole naftaa valun, kuin muutama tippa.
-
Eipä ole naftaa valun, kuin muutama tippa.
Ei mullakaan vaihdon jälkeen, mut litra tuli astiaan ennen.