Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: comanche - 31.10.2017, 18:46:12
-
...
-
Itselläni oli aikaisemmassa 960:ssa samantapaisia oireita ja nokka-akselin asentotunnistin oli mennyt rikki.
-
Samaa meinasin sanoa. Mulla tosin tuli vikavalo ja koodi kun nokka-akselin tunnistin hajosi.
Löytyy pakonokan takapäästä. Tarvitset lyhyen torx avaimen, olikohan t40, en muista varmuudella.
Uutena lähemmäs satasen, käytettynä ostin.
-
Mites virtalukko, kun jännitteet heittelee, niin kaikki arvot heittelee antureiden vastusarvojen mukaisesti. Jos se on alkuperäinen, niin aika pieni raha on laittaa lähtökohtaisesti, pohja alle 60€, eikä vie kummosempaa aikaa.
-
...
-
...
-
Oletko kokeillut käyntiä ilmamassamittarin johto irti?
-
Aikoinaan eräs 230F teki samaa humppaa, kun immusta lanka poikki.
-
Puhutaan ilmeisesti kutoskoneesta, tuota meillä oli tapaus missä immu oli sökö mutta antoi kyllä vikakoodin hetken ajon jälkeen. Oireet oli vähän tuonkaltaiset
-
Immu tai kaasuläpänasentotunnistin ois ekana omalla listalla.
-
Vähän ehkä hölmöä mainita kun ihan eri ohjaus, mutta tuli mieleen että 740 motronic tekee just tommosta "jumppaa" kun cooleriputki irtoo eli silloin immu sekoo
Jännä ettei anna ollenkaan koodia, ilmeisesti edes lamda syty hetken ajon jälkeen?
-
...
-
Itse jouduin juuri vaihtamaan virtalukonpohjan, sen jälkeen moottori on toiminut virheettömästi.
Melkoista humppaa oli välillä tyhjäkäynti, lisäksi saattoi sammua lennosta ja antaa vikakoodit suutinsarjoista(joku muukin koodi siinä oli, joka oli arvojen ulkopuolella).
Lisäksi varvikellon viisari nytkähteli, vakionopeussäädin toimi ja ei toiminut yms
Nyt toimii. Ainoat muuttujat oli virtalukonpohja ja laturista oli hiilien liukurenkaat puhki, niin vaihdoin senkin uuteen.
Että näin omalla kohdalla :) Ja kuten yllä mainitsin, kustannus ei ole suuri.