Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: jaskajokunen - 17.11.2017, 17:40:27
-
Puuttuu ilmeisesti vielä tällainenkin topic. Eli matkan katkeaminen kesken ja apuja & viisauksia tarvitaan. Voisi tietty naulata korjaamotopicin keulille jos tarve , mutta saa myös poistaa jos ylläpito kokee asiattomaksi.
Volvo v40 -99 Lucas-pumpulla varustettu 66Kw nyykähti katsastushalliin. Heppu suhmuroi jotenkin murtohälyn päälle vilkkuja kokeillessaan ( kaukosäätimestä ovet lukkoon ja auki sammutti hälytyksen ) ja sen jälkeen koeryntäytti noin 3000 kierrokset ja auto sammui.
Startatessa ei reagoi ja hetken kuluttua syttyy ajoneston valo. Ei pitäisi olla remmi poikki kun pyörittää ihan normaalisti ilman sivuääniä, jakopään hihna on vaihdettu n.60tkm sitten.
Millähän tuota voisi koittaa houkutella käyntiin, ei ole kuin yksi avain.
Ajoneston valo sammuu noin 3-5 sekunnin päästä kun virrat kääntää päälle , noin 10 sekuntia starttausta ja ajoneston merkkivalo syttyy uudestaan palamaan. Auto pitäisi saada aseman pihasta ASAP pois.
-
Onko kokeiltu nopein ja halvin eli käyttää akunkenkä irti? Joku bitti poikittain saattas siihen jeesata, jos oikea vikatila niin ei auta.
En tiedä olisko niiden katsureiden lukijalla näkyny herjaako muuten mitään?
-
Onko kokeiltu nopein ja halvin eli käyttää akunkenkä irti? Joku bitti poikittain saattas siihen jeesata, jos oikea vikatila niin ei auta.
Pitää huomenna koittaa, oli niin sarvi ottassa kun käppäilin himaan.
Tuossa ihmetyttää se, etten laittanut autoa lukkoon kaukosäätimellä, enkä avaimella. Katsuri teki jarrudyno testit ja ajoi halliin, sen jälkeen alkoi hälyt huutamaan. Kävin kuittaamassa hälyt kaukosäätimestä ja sen jälkeen teki esiryntäytyksen, kuulemma 3000 kierrosta nousi ja sitten se sammui totaalisesti. Pyörittää hyvin normaalisti , muttei lähe tulille. Onko tuossa jotain relettä joka ohjaisi sammutussolenoidia ( jos semmoista on) vai se ajoneston antennirinkula hajalla ?
-
jakosekasin? siis pumppu hypännyt...
-
Dieseliä en tunne, mut Ristus jo näköjään vinkkiä antanut.
Ajonestos jos katsuri polvella jotenkin murjonu jarrudynos ratinsuojaa avainaukon puolelta niin rinkula olis voinu ehkä saada huonolla tsägäl ihan fyysistäkin kipeää eli liikkunut tai rikkoutunut.
Omassa s40 ajonestovalon syttyminen tai palaminen kun ei estä starttaamista eikä ajamista niin oikeasta eston toiminnasta ei käytännön kokemusta. Jollain 100€ johtokorjaussarjalla Volvo ilmeisesti aikoinaan pyydettäessä on korjannut tätä hauskaa valoilmiötä mut kun auto toimii niin en viitsi sitä sarjaa etsiskellä.
-
jakosekasin? siis pumppu hypännyt...
Onkos hihnassa jotain tarkistusmerkkejä, jos siis huomenna omaan pihaan tuon hakis ihmeteltäväksi
-
Eli huomen tiedossa sulla ELK
- akunkenkä irti ja resetointi
- jako / pumppu kohdistus
- sulakkeet ehjät ja releetkin toimii ( ainaki polttoainepuoli)
- ajonestoantenni jos vielä palaa
-
Eli huomen tiedossa sulla ELK
- akunkenkä irti ja resetointi
- jako / pumppu kohdistus
- sulakkeet ehjät ja releetkin toimii ( ainaki polttoainepuoli)
- ajonestoantenni jos vielä palaa
Vol-FCR, löytääkö tuo mitään feelua ?
-
Tuon ainaki vm 96-00 pitäs toimia. Perusjutut kattoo onko koodeja, ajonesto vaatinee jo virallisen volvon pulikan jos kuitata tai ohittaa meinaa.
-
Johan tuo "VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista" on olemassa, tuskin toista lähes vastaavaa tarvitsee? ???
-
Johan tuo "VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista" on olemassa, tuskin toista lähes vastaavaa tarvitsee? ???
Pikahuollossa kysytään kiristystiukkuuksia jne.
Tätä topicia ajattelin hätäapua varten, jos siis pitää saada auto käynnistymään mitä pikimmin.
-
hihnassa on merkit