Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Terhonaattori - 06.09.2011, 22:22:00
-
Eli siis V70 vuosimallia -99 2.4T, ongelmana on että puhallinmoottori on mykkä. Puhaltimelle kun syöttää suoraan virtaa niin pelaa kyllä. Lääkkeeksi on kokeiltu vaihtaa lämmönsäätö paneelia, vastuspaketti sekä varmuudeksi vielä kokeiltu uudella puhaltimella. Ei puhu mitään! Puhaltimelle tulevat johdot kun mittasi niin näytti että 12v tulee?
Kysymus kuuluukin onko jollain ollut vastaavaa probleemaa, ilmeisesti joku johto jostain on nirhaantunut / poikki? Pari viikkoa sitten kun irroitin vastuksen sekä puhaltimen ja pistin takas nippuun niin puhallin pyöri todella vaivaisesti eikä totellut säätönamiskaa. Tosin toimi vaan pari kertaa.
Apuja kaivataan jos jollain on heittää vinkkinä joku heikoksi kohdaksi todettu johtonippu yms. Alkaa usko loppumaan ja emäntiki kohtelee kohta kaltoin jos ei saa toimimaan kun joutuu kylmässä autossa lasit huurussa ajelemaan :D
-
Jos piuhoissa kulkee virtaa eli siinä lamppärinmoottorin liitoksessa on varmaakin vikaa silloin.Tuossa "korjattiin" kysyjän puhallilta ja siihen vikaa päädyttiin silloin.Lukaisen linkki ja palaute sitten tänne kiitos.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8842.0
-
Joo täytyy se liitin vielä tutkia tarkemmin, sitä kyllä heiluttelin mutta ei ollut vaikutusta. Tosin kuulostaisi aika loogiselta kerta virta kuitenkin tulee, mutta eihän näistä sähköautoista tiedä. Amazonissa vara parempi :D
-
Itsekkin olen huomannut samaa hommaa toista oli ennen Volga vm 62 se hirvikeula niillä vaan ajettiin ei tarvinnut netissä kysellä.Viikon pakollinen kevennys
-
Noniin, sain vehkeet pelaamaan, en vaan oikeen ymmärrä miten :D Eli tuossa eiles ehtoolla rupesin taas tutkailee ja mittailee niin puhaltimen liittimeen tuli kyllä plussa, mutta maa puuttui. Siitä liittimestähän lähtee se maa suoraa tietä siihen vastuspaketille, ja vastukseen taas tulee erikseen maa minkä kauttaa maadoittaa tuon puhaltimen piuhan. Mittasin niin maa tuli kyllä vastukselle asti, mutta ei lähtenyt siitä enään puhaltimen liittimeen. Yhdistin sitten maa piuhat ennen sitä vastuksen liitintä niin sain puhaltimen pyörimään mutta pyöri täysiä jatkuvasti, tietty, ja kun puhaltimen liitintä heilutteli niin puhallus heikkeni ja koveni. Kävin sitten kotoolta hakemassa uuden vastuksen ja puhaltimen, tuuttasin ne kiinni ja avot, nyt pelaa kuin unelma.
Sitä en vain ymmärrä, minkä takia se ei aikaisemmin tällä viikolla toiminut kun kokeilin uudella vastuksella ja uudella puhaltimella? Sen takia vaihdoin jo vanhat takaisin kun ei tuntunut auttavan. Tuota asiaa en vain ymmärrä? Joku jippo täytyy olla?
Mutta pääasia että toimii!
-
Noniin, sain vehkeet pelaamaan, en vaan oikeen ymmärrä miten :D Eli tuossa eiles ehtoolla rupesin taas tutkailee ja mittailee niin puhaltimen liittimeen tuli kyllä plussa, mutta maa puuttui. Siitä liittimestähän lähtee se maa suoraa tietä siihen vastuspaketille, ja vastukseen taas tulee erikseen maa minkä kauttaa maadoittaa tuon puhaltimen piuhan. Mittasin niin maa tuli kyllä vastukselle asti, mutta ei lähtenyt siitä enään puhaltimen liittimeen. Yhdistin sitten maa piuhat ennen sitä vastuksen liitintä niin sain puhaltimen pyörimään mutta pyöri täysiä jatkuvasti, tietty, ja kun puhaltimen liitintä heilutteli niin puhallus heikkeni ja koveni. Kävin sitten kotoolta hakemassa uuden vastuksen ja puhaltimen, tuuttasin ne kiinni ja avot, nyt pelaa kuin unelma.
Sitä en vain ymmärrä, minkä takia se ei aikaisemmin tällä viikolla toiminut kun kokeilin uudella vastuksella ja uudella puhaltimella? Sen takia vaihdoin jo vanhat takaisin kun ei tuntunut auttavan. Tuota asiaa en vain ymmärrä? Joku jippo täytyy olla?
Mutta pääasia että toimii!
Tuo liittimen heiluttelu ja nopeuden vaihtelu on varma merkki siitä, että hiilet tai kommutaattori on loppu.
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=59811.msg1236827#msg1236827
-
Tuuletin moottorin kestoikä on siinä 221tkm joten kuten niin monta kertaa olen sanonut ne mittarilukemat ylös olisi niin helppoa sanoaa onko siinä laiteessa vikaa vai niissä kytkennöissä.Vuosimalli kun ei sano mitää tuossa tuttu ajaa vuodessa ainoastaa 100tkm joten se siitä.
-
Tuuletin moottorin kestoikä on siinä 221tkm joten kuten niin monta kertaa olen sanonut ne mittarilukemat ylös olisi niin helppoa sanoaa onko siinä laiteessa vikaa vai niissä kytkennöissä.Vuosimalli kun ei sano mitää tuossa tuttu ajaa vuodessa ainoastaa 100tkm joten se siitä.
jaa jaa, omassa samanvuotisessa on ainakin jo kestänyt jo 310tkm... kohta se varmaan hajoo sitten...
:o
-
Kyllä se kestää pitempää kuin minun sanonta muttaa talvellaa -30 asteen pakkasessa se laakeri helposti rupeaa pitämään ääntä näissä lukemissa joista kerroin.Ja viellä kun kaaretaan oikeallle liittymästä.Tarinan opetus ei niitä lukemia kannata laittaa ylös sitten.
-
On alkanut pitämään vikinää allekirjoittaneella, onko voitelusta mitään apua vai koko setti vaihtoon ? Käykö tuohon mun -94 850 ECC moottorin paikalle mikä tahansa 850/ x70 ykköskoppaisen puhaltimen moottori ? Onko paha rasti vaihtaa ?
edit : FAQ:ssa onkin ohjeet ;)
-
On alkanut pitämään vikinää allekirjoittaneella, onko voitelusta mitään apua vai koko setti vaihtoon ? Käykö tuohon mun -94 850 ECC moottorin paikalle mikä tahansa 850/ x70 ykköskoppaisen puhaltimen moottori ? Onko paha rasti vaihtaa ?
edit : FAQ:ssa onkin ohjeet ;)
Se voitelu on todennäköisesti vaan viivytys taistelua, kannattaa vaihtaa sovinnolla.
-
Ostin sjossilta tuohon omaani moottorin/puhallin paketin, mutta tuli tenkkapoo. Omassani on tuolla FAQ:ssakin kuvatunlainen vehje ja tuo sjossilta ostamani olikin Behr merkkinen ( enpä tullut tarkistaneeksi ennen purkamista. että olisivat samanlaiset )
Kiinnitysreiät on samassa kohtaa, mutta liittimet on erilaiset ( sekä itse moottorin, että myös siihen runkoon kiinnitettyjen johtojen liittimissä ) Kannattaako tuota alkaa sovittelemaan ja kikkailemaan vai olisiko parempi etsiä suosiolla sopivaa ?
-
vai olisiko parempi etsiä suosiolla sopivaa ?
Mielestäni kyllä.
Toinen osa myyntiin vaan.
Motonetista ostin tohon S70:n tuon koko puhallinkokonaisuuden(se muovilaippa mukana) eli ihan bolt on juttu, myös puhallinsiivet oli paikallaan.
Jotkut valittaa ettei puhalla mutta kyllä tuo henkii ihan mukavasti...
Ps. Motonetin sopivuustaulukko näitten kohdalla on sitten ihan perseestä (yllätys että sitten tämänkin). Ota vanha osa mukaan niin saat vertaamalla sopivan.
-
Lahden motonetissä ei ole tuota koko pakettia n. 130e ( en edes viitti miettiä mitä moinen kustantaisi Tiskillä ) Vantaalla olis koko paketti ( itse oon siinä vieressä taas ensi viikolla duunissa ) Olisihan nuo pelkät moottorit n.50e halvempia, mutta siihen on se oma hommansa näprätä vanha irti ja uusi tilalle.
-
Mulle tarjottiin motonetista sopivana moottorina sitä 850 moottoria mikä ei tosiaankaan sovi...
Siksi sanoin että ota se vanha käteen jos lähdet ostoksille. ;)
Mulle sopi tuo 13-1010 Ei kuvaa
Lämmitysl puhall Volvo-S70
70 97->00 Koko puhallin KIINTEÄ JOS symmetrinen LAIPPA reikäv=145mm (yleensä) [1997-2000]
79.90
Tuohon -98 mallin Ässään. Ei se kallis oo, kun on kaikki mukana...
Jaa mutta sulla on toi vanhempi 850. Siitä vaan sit ostoksille mutta kantsii silti ottaa se vanha malliksi niin saa kerrasta sopivan. O0
-
Otin muistini mukaan ostoksille ja sain kerralla sopivan ;) En jaksanut alkaa sitä moottoria vaihtamaan, vaan vaihdoin puhaltimen koko pakettina 130€ . Aikaa turaamiseen meni 33minuuttia, josta meni oluttölppösiin hetki ja olipa se uusi puhallin halkaisijaltaan 3mm isompi eli mattoveitsellä koteloa avarsin siihenkin turaantui aikaa. Lisäksi se potkumuovi tuli irroitettua kahdesti kun hanskalokeron rajoitin lipareet löytyi kuskin penkiltä :idiot2:
Jos olis oikein noheva ollut niin reilu vartti menee vaihtoon. Oli nuo FAQ-osion ohjeet niin hyvät O0