Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Kaide - 19.12.2017, 12:40:26
-
AdBlue tulee , viikolla 46 jo tullut XC malleihin ja muihin malleihin viikosta 17 /2018 lähtien
http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20171213/volvo-adblue-diesel-utslapp-rening-nox-kvakeoxider-xc60-xc90-xc40/
-
No kohta on tienlaidat täynnä hyytyneitä Volvoja...tuskimpa ne saa niitä toimimaan paremmin kun Volvon kuorma-autojakaan, näytöllä lukee vähän väliä jotakin seuraavan tyyppistä : "Ad Blue laatu väärä, momentin alennus tulossa (ja itsetuhokello laskee aikaa alaspäin) ", "Pakokaasupäästöt korkeat, monentin alennus tulossa", "Tehonalennus tulossa seuraavassa pysähdyksessä" jne.
Nää AdBlue vehkeet on tosi hienoja, koskaan ei käy aika pitkäksi, kun voi jännittää mikä ilmotus seuraavaksi tulee näytölle ja koska se hyytyy :2funny:
-
Nää AdBlue vehkeet on tosi hienoja, koskaan ei käy aika pitkäksi, kun voi jännittää mikä ilmotus seuraavaksi tulee näytölle ja koska se hyytyy :2funny:
Liekkö Volvon laitteet huonompia - tai mahdollisesti ihan samat värkit - kuin MB:ssä mutta W205 eikä AB:n kanssa ollut mitään ongelmaa, tavaraa tankkiin ja ajoa - pakkasella ei edes aineitta juurikaan kulunut, normisti vajaa litra/1000km.
-
Eiköhän tämä ole ihan pakollinen suunta ja muutkin saanut toimimaan henkilöautoissa kuten jo edellä mainittu niin miksi se ei onnistuisi volvoltakin... uudemmissa kuorkeissakaan ei niin paljoa noita ongelmia ole ennää...
-
Kyllä tossa mitä töissä kuskien kanssa ollut puhetta niin Volvon kuorkeissa vieläkin ongelmia paljon, etenkin AdBluen kanssa. Kyseinen otanta '16 ja '17 vuoden autoilla ajavilta kuskeilta...
-
Mites tuo tavara siirtyy tankista polttoainejärjestelmään kovemmilla pakkasilla, kun vettä ja "kustahan" tuo taitaa olla ::)
-
Ad blue suihkutetaan pakoputkeen ja kustahan tuo on.
-
Ei meidän työautoissa suuremmin ongelmia noiden kanssa ole ollut. Poikkeuksena eräs -13 vuoden FH, joka syö AdBlue-suuttimia melko tiuhaan tahtiin, eikä syytä ole löytynyt. Isosiskossaan ei vastaavasti ole ollut mitään ongelmia. Ainoa ero autoissa on se, että isosiskossa on takateli.
Uskoisin, että henkilöautoihinkin saadan toimiva järjestelmä. Kuluvia osiahan nekin on.
-
Kuorma autoissa tuo adblue ei tykkää pätkä ajoista ja vähän väliä sammutelusta. Ureahan jäätyy -14 asteessa. Jos jäätyy niin silloin järjestelmä on pois pelistä. Ellei säiliötä lämmitetä jotenkin.
Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla
-
Mites tuo tavara siirtyy tankista polttoainejärjestelmään kovemmilla pakkasilla, kun vettä ja "kustahan" tuo taitaa olla ::)
AdBlue jäätyy noin -10 asteessa. Henkilöautojen osalta pohjoisessa ongelmana voi nimenomaan olla jäätyminen, vaikka siellä lämmitys onkin. Joidenkin merkkien osalta myös vuotoja järjestelmässä, sekä ongelmia tunnistimien kanssa (säiliössä olevat, mitkä tutkivat aineen määrää/laatua tankissa).
Vielä on siis hiomista tekniikassa ja siksi ei mielestäni ole toivottu uudistus, vaikka järjestelmästä on tietysti hyötyä päästöjen hallinnassa.
-
No kohta on tienlaidat täynnä hyytyneitä Volvoja...tuskimpa ne saa niitä toimimaan paremmin kun Volvon kuorma-autojakaan, näytöllä lukee vähän väliä jotakin seuraavan tyyppistä : "Ad Blue laatu väärä, momentin alennus tulossa (ja itsetuhokello laskee aikaa alaspäin) ", "Pakokaasupäästöt korkeat, monentin alennus tulossa", "Tehonalennus tulossa seuraavassa pysähdyksessä" jne.
Nää AdBlue vehkeet on tosi hienoja, koskaan ei käy aika pitkäksi, kun voi jännittää mikä ilmotus seuraavaksi tulee näytölle ja koska se hyytyy :2funny:
Ongelmia on ollut adbluen kanssa myös new hollandien ja valtran traktoreidenkin kanssa, sekä ponsseissa mersun koneissa. Komatsuissa kans temppuilleet kuuleman mukaan. Turvesuollakin yksi Valtra laski tehot tuon adbluen takia kesken ajon. Luin myös muistaakseni jostain lehdestä, että yllättäen oli päästölaite ongelmaa ollut jonkun maansiirtofirman uudehkossa Volvon pyöräkuormaajassakin.
Voisi olla parempi jättää se urea siihen kantokäsittelyyn, joskaan siinäkään se ei aina toimi täysin ongelmitta.
-
TM kun oli juttua noista niin olivat sitä mieltä, että henkilöautoissa käytettävät ADBlue määrät on liian pieniä, että järjestelmä toimisi tehokkaasti. Raskaan kaluston puolella käytettävä määrä voi suhteessa polttoaineen määrään olla jopa 5x. Onkohan tuolla sitten vaikutusta siihen, miten herkästi reakoidaan mahdollisiin ongelmiin...
-
TM kun oli juttua noista niin olivat sitä mieltä, että henkilöautoissa käytettävät ADBlue määrät on liian pieniä, että järjestelmä toimisi tehokkaasti. Raskaan kaluston puolella käytettävä määrä voi suhteessa polttoaineen määrään olla jopa 5x. Onkohan tuolla sitten vaikutusta siihen, miten herkästi reakoidaan mahdollisiin ongelmiin...
Tuossa TM jutussa kirjoitettiin yhdeksi syyksi henkilöautojen adblue ruiskutksen vähyydeksi säiliöiden koko. Jos ruiskutus suhdetta polttoaineen kulutukseen nostetaan niin joutuisi tankata useammin. Kuorma autoissa tuota adbluen tankkausta on tehty kymmenisen vuotta.
Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla
-
En oo vielä henkilöautoa ajanut tai nähnyt missä toi kusisäiliö olis ollut ongelma. Ranskiksissa on ollut noita vissiin jo yli 10 vuotta ja hyvin pelaa.
Se että ongelmia on jossain kuorkeissa on pikkasen eri homma.
-
Urea-järjestelmät ovat tosissaan aiheuttaneet turhia keskeytyksiä kuorma-autoissa ja traktoreissa. Pienikin häiriö, niin moottori on limb-modessa ja meno hyytyy. Siitä tyhmä järjestelmä, että se on ihan tyytyväinen vaikka laittaa vettä tankkiin tai vaikka kuski heittää sinne vetensä.
Yksi bisnes on sitten näiden järjestelmien ohittaminen samaan tapaan kuin EGR:t ja DPF:t.
-
Meillä on töissä Sprintereitä ja niissä nyt muutaman vuoden ollut noita adblue-koneita. Muuten niissä on voinut sanomista ollakin, mutta adblue-systeemit kyllä toiminut ihan sillai kuin kuuluukin. Adbluen kulutuksesta en osaa sanoa mitään, yleensä noita täytetään sen verran tiuhaan, että menee jotain kahvikupillisen ja tuopillisen väliltä kerrallaan.
-
Omaa kokemusta on vuoden verran samasta volvon kuorma-autosta. Kertaalleen pääsi adblue säiliö tyhjäksi juuri ennen mittarikentälle ajoa. Kuukauden päästä alkoi ongelmat. Liian tyhjäksi ajettu adblue tankki ilmeisesti aiheutti ureasuuttimen tukkeutumisen/hajoamisen. Eli ei kannata nuukailla vaan pitää tankissa tavaraa. Liian tyhjäksi jos päästää niin vaara epäpuhtauksien pääsemiseen järjestelmään kssvaa.
Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla
-
AdBlue tulee , viikolla 46 jo tullut XC malleihin ja muihin malleihin viikosta 17 /2018 lähtien
http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20171213/volvo-adblue-diesel-utslapp-rening-nox-kvakeoxider-xc60-xc90-xc40/
Voi paska...
-
Omaa kokemusta on vuoden verran samasta volvon kuorma-autosta. Kertaalleen pääsi adblue säiliö tyhjäksi juuri ennen mittarikentälle ajoa. Kuukauden päästä alkoi ongelmat. Liian tyhjäksi ajettu adblue tankki ilmeisesti aiheutti ureasuuttimen tukkeutumisen/hajoamisen. Eli ei kannata nuukailla vaan pitää tankissa tavaraa. Liian tyhjäksi jos päästää niin vaara epäpuhtauksien pääsemiseen järjestelmään kssvaa.
Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla
Ei ole mitään tekemistä säiliön tilanteen kanssa, huono tuuri vain.
-
AdBlue jäätyy noin -10 asteessa. Henkilöautojen osalta pohjoisessa ongelmana voi nimenomaan olla jäätyminen, vaikka siellä lämmitys onkin. Joidenkin merkkien osalta myös vuotoja järjestelmässä, sekä ongelmia tunnistimien kanssa (säiliössä olevat, mitkä tutkivat aineen määrää/laatua tankissa).
Vielä on siis hiomista tekniikassa ja siksi ei mielestäni ole toivottu uudistus, vaikka järjestelmästä on tietysti hyötyä päästöjen hallinnassa.
-12 nesteen mittaritavaralle luvataan, mutta isoin ongelma tulee siinä kun pakkanen nykäisee sinne yli kolmenkympin, ureasysteemien materiaalit ovat korroosiosyistä kovia muoveja ja tuo litku tekee saman kuin vesi jäätyessään eli laajenee ja halkaisee osia melkoisella voimalla...
-
Oma XC60 D4 jo toisen kerran korjaamolla (ajettu 2500km), kun sytytti moottorin vikavalon. Ensimmäisellä kerralla korjaamolle kun ajettu 41km ja vika oli AdBlue-järjestelmässä. Tänä aamuna kun vein auto taas Volvolle sain tiedon, että näissä on ohjelmavika joka sytyttää vikavalon. "Hauskinta" tässä on se, että muutaman käynnistyksen jälkeen auto ei enää käynnisty ennen kun vikakoodi on poistettu. Eihän tällä keksinnöllä uskalla ajaa mihinkään etemmäksi kun Volvoliikkeeltä toiselle... >:(
-
Oma XC60 D4 jo toisen kerran korjaamolla (ajettu 2500km), kun sytytti moottorin vikavalon. Ensimmäisellä kerralla korjaamolle kun ajettu 41km ja vika oli AdBlue-järjestelmässä. Tänä aamuna kun vein auto taas Volvolle sain tiedon, että näissä on ohjelmavika joka sytyttää vikavalon. "Hauskinta" tässä on se, että muutaman käynnistyksen jälkeen auto ei enää käynnisty ennen kun vikakoodi on poistettu. Eihän tällä keksinnöllä uskalla ajaa mihinkään etemmäksi kun Volvoliikkeeltä toiselle... >:(
Tuo kanssa peloittaa, kun tulevassa XC40:ssä on tuo kusijärjestelmä. Eikös tuo urea jäädy tuonne tankkiin? Lämmitys kai on, mutta vuorokausi kunnon pakkasella, niin taitaa järjestelmä olla umpijäässä ja vika valoa pukkaa :-\
-
Tuo kanssa peloittaa, kun tulevassa XC40:ssä on tuo kusijärjestelmä. Eikös tuo urea jäädy tuonne tankkiin? Lämmitys kai on, mutta vuorokausi kunnon pakkasella, niin taitaa järjestelmä olla umpijäässä ja vika valoa pukkaa :-\
Noin -11asteessa adblue jäätyy.
-
Tuo kanssa peloittaa, kun tulevassa XC40:ssä on tuo kusijärjestelmä. Eikös tuo urea jäädy tuonne tankkiin? Lämmitys kai on, mutta vuorokausi kunnon pakkasella, niin taitaa järjestelmä olla umpijäässä ja vika valoa pukkaa :-\
Molemmilla kerroilla vikavalo syttyi, kun ulkona oli 0-astetta eli jäätymisestä ei ollut kyse. Tosiaan tänään kertoivat kun näitä samoja ongelmia on ollut paljon, että Ruotsin suunnalta oli tullut tieto ohjelmaviasta eikä korjausta vielä ole!!!
-
Tuo kanssa peloittaa, kun tulevassa XC40:ssä on tuo kusijärjestelmä.
MB:ssä se ainakin toimi -30C - +35C ilman mitään ongelmaa.
-
MB:ssä se ainakin toimi -30C - +35C ilman mitään ongelmaa.
Tulikos nämä nyt tänä vuonna Volvoihin?
-
AdBlue tuli Volvo XC90 D5 ja kaikki versiot uudesta XC60 ja XC 40 valmistusviikko 46 2017 ja loput mallit valmistusviikko 17 2018.
-
Molemmilla kerroilla vikavalo syttyi, kun ulkona oli 0-astetta eli jäätymisestä ei ollut kyse. Tosiaan tänään kertoivat kun näitä samoja ongelmia on ollut paljon, että Ruotsin suunnalta oli tullut tieto ohjelmaviasta eikä korjausta vielä ole!!!
Ohjelmaviasta on Ruotsissakin puhuttu. Nyt kuitenkin reilu kuukausi sitten kirjoittaa yksi XC60 omistaja www.jagrullar.se forumissa, että AdBlue säiliö olisi väärin suunniteltu joten ongelma johtuisi siitä ja Volvo olisi tämän jopa myöntänyt.
AdBlue ilmeisesti kerrostuu tankissa sen jälkeen kun se on ollut jäässä ja ei sekoitu itsestään ajon aikana, kuten ajatus on, koska säiliö on pystyasennossa ja pitkulainen. Säiliön ollessa makaavassa asennossa sekoittuminen tapahtuisi paremmin...
-
Ohjelmaviasta on Ruotsissakin puhuttu. Nyt kuitenkin reilu kuukausi sitten kirjoittaa yksi XC60 omistaja www.jagrullar.se forumissa, että AdBlue säiliö olisi väärin suunniteltu joten ongelma johtuisi siitä ja Volvo olisi tämän jopa myöntänyt.
AdBlue ilmeisesti kerrostuu tankissa sen jälkeen kun se on ollut jäässä ja ei sekoitu itsestään ajon aikana, kuten ajatus on, koska säiliö on pystyasennossa ja pitkulainen. Säiliön ollessa makaavassa asennossa sekoittuminen tapahtuisi paremmin...
No just' joo, saas nähdä milloin auton saa pois ja mikä on selitys tällä kertaa.
-
Minullakin uudessa xc60 d4 samoja ongelmia. Autolla päästiin 3600km jonka jälkeen ilmoitti että adblue aine vähissä, ja ettei uudelleen käynnistystä 20km jälkeen. Paikallisen sinisen korjaamopäällikkö kertoi ettei se vaikuta ajoon eikä käynnistykseen millään muotoa. Mutta minäpä ajoin auton sinisen pihaan josta se ei enään omin avuin liikkunut, vaan systeemi oli rajoittanut käynnistyksen. Siihen vaihdettiin koko adblue säiliö, saapa nähdä toimiiko nyt, hope so.
-
Minullakin uudessa xc60 d4 samoja ongelmia. Autolla päästiin 3600km jonka jälkeen ilmoitti että adblue aine vähissä, ja ettei uudelleen käynnistystä 20km jälkeen. Paikallisen sinisen korjaamopäällikkö kertoi ettei se vaikuta ajoon eikä käynnistykseen millään muotoa. Mutta minäpä ajoin auton sinisen pihaan josta se ei enään omin avuin liikkunut, vaan systeemi oli rajoittanut käynnistyksen. Siihen vaihdettiin koko adblue säiliö, saapa nähdä toimiiko nyt, hope so.
Niin ne vaihtoi säiliön ja litkut ensimmäisellä kerralla tuohon minunkin autoon, eipä auttanut mitään. >:(
Soittivat juuri Volvolta ja nyt ne ei saa enää edes kuitattua tuota vikailmoitusta pois. Auto seisonut maanantaiaamusta lämpimässä huollossa eli luulisi jo jäiden sulaneen. Ajelen toistaiseksi liikkeen S90, onneksi siinä ei vielä ole AdBlue systeemejä.
-
Niin ne vaihtoi säiliön ja litkut ensimmäisellä kerralla tuohon minunkin autoon, eipä auttanut mitään. >:(
Soittivat juuri Volvolta ja nyt ne ei saa enää edes kuitattua tuota vikailmoitusta pois. Auto seisonut maanantaiaamusta lämpimässä huollossa eli luulisi jo jäiden sulaneen. Ajelen toistaiseksi liikkeen S90, onneksi siinä ei vielä ole AdBlue systeemejä.
Kiireellä joutuivat tuon systeemin laittamaan. Tosin luulisi kaikissa olevan samaa vikaa. Toivottavasti olisi yksilövika. Toki veemäinen vika kun kohille sattuu :-\
-
Toivottavasti olisi yksilövika.
Tai ehkä paremmin yleinen niin korjaantuu mahdollisesti nopeammin.
-
Tai ehkä paremmin yleinen niin korjaantuu mahdollisesti nopeammin.
Paras ois ettei koskisi XC40:stä 8)
-
....kauan sitä kesti, syttyi moottorivalo uudelleen! BSR ppc3 lukija ei taida pelittää näissä uudemmissa pirsseissä. Nyt vain odotellaan milloin mylly ilmoittaa että x kilometriä jonka jälkeen ei uudelleen käynnistystä. Miten on volvo laskenut näin keskeneräisen systeemin markkinoille, auto kuitenkin maksanut yli 80.000.
-
Eihän se urea/adblue toimi kunnolla noissa yli 100teur traktoreissakaan, tai 300-500teur metsäkoneessakaan. Että ei yllätä jos autossakin ongelmaa. Ponssessakin kuulema ollut ongelmaa Bosch-systeemeissä.
-
Voi hel..tti, kävin hakemassa auton, olivat saaneet nollattua vikamuistin. Mitään muuta ei pystytty tekemään, kun ei ole tullut mitään korjausta asiaan! Voi kuulema tulla ihan missä vaiheessa takansa uudelleen... On sama vika muissakin AdBlue-Volvoissa. Voin käydä hakemassa auton pidemmille työmatkoille, ettei jätä tienpäälle. Juuri tämän takiahan XC60 valitsinkin! >:( >:( >:(
-
Volvolta on tullut päivitys ohjelmabugin korjaamiseksi. Ajoivat uuden ohjelman viime viikon keskiviikkona ja ainakin tähän asti on kaikki toiminut OK, tosin ei ole ollut pakkasiakaan.
-
Volvolta on tullut päivitys ohjelmabugin korjaamiseksi. Ajoivat uuden ohjelman viime viikon keskiviikkona ja ainakin tähän asti on kaikki toiminut OK, tosin ei ole ollut pakkasiakaan.
Toivotaan ettei enää tulisikaan 8)