Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Reindeer - 23.12.2017, 16:21:46
-
Noniin, pääsinpäs vihdoin kirjoittelemaan tännekin...
V70 2008 2.0D psa-koneella on ollut noin 70 tkm perheessä ja nyt jätti ekan kerran "tielle", eli rouvan työpaikan parkkihalliin. Vaimo soitteli perjantaina että lähtee käyntiin ja pysyy tyhjäkäynnillä tyyliin 5 sekuntia, mutta heti kun kaasupolkimeen koskee, auto sammuu. Teki tätä viisi kuusi kertaa.
Tänään pääsin itse auton kimppuun siellä parkkihallissa. Ensin ei meinannut edes kunnolla pyörittää, annoin toisella autolla akulle pari minuuttia virtaa ja löin käyntiin. Ensin hörähti normisti käyntiin, sitten vähän epätasaista käyntiä ja sammui koskematta mihinkään. Toistin tämän pari kolme kertaa, käynnissä oli ehkä 2-3 sekuntia.
Vikakoodeissa oli sitten ilmeisesti syy: ECM-P133500 EGR Position Sensor Minimum Stop Performance
Kysymys kuuluukin että tuo lienee 2.0 D PSA-koneen tyyppivika (tai siis kaikkien EGR-systeemien) kun autolla on ravistettu joku 250 tkm. Olen aiemmin purkanut ja putsannut VAG TDI-koneesta EGR:ää, tässä tuskin on mitään sen ihmeempää? Miten tuo hajoaa, vai meneekö vain niin täyteen paskaa ettei enää liikerata toimi ja saa pelkkää pakokaasua puhtaan ilman sijasta?
Tuotahan ei tuolta varmaan käyntiin saa, eli lavetilla kotiin?
Kiitos!
-
Koita seuraavaa: irrota EGR sähköpistoke ja koputtele kun on jäänyt jumiin auki-asentoon jos vaikka sulkeutuisi niin lähtee tällöin käymään. Putsaaminen on turhaa touhua eli uysi EGR tai ohjelmasta poisto.
-
Kiitos vinkistä! Pitääkö jättää liitin irti kun ajaa sen 55 km kotiin vai käykö tuo sen ääripäästä toiseen -syklin vain sammuttaessa?
-
Kiitos vinkistä! Pitääkö jättää liitin irti kun ajaa sen 55 km kotiin vai käykö tuo sen ääripäästä toiseen -syklin vain sammuttaessa?
Jätä pistoke auki, kunnes teet jotain sille venttiilille. Ilmoitus tulee näyttöön, mutta ei siitä ole haittaa.
-
Niin se tosiaan oli EGR joka oireen aiheutti... Ei auttanut koputtelu ja liittimen irroitus, piti perinteisin menetelmin tukkia EGR:n putki: https://i.imgur.com/TPPUYbG.jpg
Kiitos Volvotdi neuvoista!
Nyt vaan tilaamaan Delphin uusi EGR jostain päin intternettiä. Jos muistan, laitan kuvia minkä näköinen vanha oli kun saan vaihdettua...
-
Noin ois taas PSA ajossa. Hyvin oli jumittunut EGR auki, päädyin Mätänetin 260 e EGR:ään, Delphin leimat siinäkin näytti olevan.
Kuvassa näkyy myös patenttiviritys noin 65 km ajon jälkeen. Eihän tuossa liene paineita tai lämpöäkään pahemmin, ei minkäännäköistä kulumista. https://i.imgur.com/N6E1Uoj.jpg