Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Anamies - 28.01.2018, 20:58:21
-
s60 volvo 2009 vuosimalli ajettu 285 tkm 2.4D moottorilla jäi tänään tienvarteen ja hinnattiin siitä Turun keskusautohallille. Auto on lastutettu, mutta ei sitä joka päivä tule poljettua. Moottori sammui liikennevaloista lähdettäessä juuri kun olin saanut kakkosen silmään. Samalla syttyi kaikki mahdolliset häiriövalot ja moottori vaati huollon teksti tuli näytölle.
Moottori pyörii startatessa vaivalloisesti aivan kuin joku jarruttaisi sitä. Pimeässä näin että ainakin apulaitehihna oli paikoillaan, joten ilmeisesti se ei ole katkennut ja siirtänyt nokkahihnaa pois paikoiltaan. Tosin jos se olisi pois paikoiltaan, niin startti kai pyörittäisi kunnolla puristusten puuttuessa ja venttiilit paukkuisivat mäntiin.
Akun pitäisi olla kelvollinen ja ei kai huono akku tuollaista tekisikään.
Onko kellään ideoita mistä vika johtuisi? Laakerivaurio?
Jos kunnon moottorivaurio, niin pitänee etsiä käytetty moottori tilalle. Vai voisiko esim. laturi tai joku muu apulaite hajota niin, että se jarruttaisi moottorin pyörimistä?
-
s60 volvo 2009 vuosimalli ajettu 285 tkm 2.4D moottorilla jäi tänään tienvarteen ja hinnattiin siitä Turun keskusautohallille. Auto on lastutettu, mutta ei sitä joka päivä tule poljettua. Moottori sammui liikennevaloista lähdettäessä juuri kun olin saanut kakkosen silmään. Samalla syttyi kaikki mahdolliset häiriövalot ja moottori vaati huollon teksti tuli näytölle.
Moottori pyörii startatessa vaivalloisesti aivan kuin joku jarruttaisi sitä. Pimeässä näin että ainakin apulaitehihna oli paikoillaan, joten ilmeisesti se ei ole katkennut ja siirtänyt nokkahihnaa pois paikoiltaan. Tosin jos se olisi pois paikoiltaan, niin startti kai pyörittäisi kunnolla puristusten puuttuessa ja venttiilit paukkuisivat mäntiin.
Akun pitäisi olla kelvollinen ja ei kai huono akku tuollaista tekisikään.
Onko kellään ideoita mistä vika johtuisi? Laakerivaurio?
Jos kunnon moottorivaurio, niin pitänee etsiä käytetty moottori tilalle. Vai voisiko esim. laturi tai joku muu apulaite hajota niin, että se jarruttaisi moottorin pyörimistä?
Kompurassa vikaa luultavasti. :-\
-
Kompurassa vikaa luultavasti. :-\
Tästä lähtisin hakemaan vikaa, kun tuo ilmastoinnin kompuran tai laturin laakerit tuppaa jumittamaan ajan kanssa..
Asentaja nappasee hihnan pois ja kokeilee ilman sitä pyöräyttää konetta.
-
Apulaitehihnan tuhoutuminen on rikkonut noita koneita paljon. Siksi sininen vaihtaa sen aina jakopään kanssa ja niin pitäisi muillakin...
-
Olivat ehtineet tänään tutkia autoa sen verran että selvisi Jakopää hihnan katkenneen. :( Oireet eivät kyllä oikein viitanneet siihen. Hihna oli vaihdettu vajaa kolme vuotta sitten ja sillä oli ajettu alle 100 tkm.
Meinaavat huomenna kurkata venttiilikopan alle jotta pääsevät arvioimaan vaurioiden suuruudet. Hihna katkesi pienillä kierroksilla joten männät saattavat olla kunnossa, mutta kansi lienee kuulemma sen verran sökö, että se kannattanee vaihtaa ns. tehdaskorjattuun joka maksaisi noin 1500 €.
Täytyy vähän miettiä mitä tekisi. Käytetyn kokonaisen koneen saisi noin samaan hintaan. Tosin siinä saattaisi tulla vastaan tuon harmaakoppaisen "papatusongelma" jota korjatulla kannella ei varmaan ihan pian tulisi.
-
Mikä voi olla syynä jakohihnan katkeamiseen?
Heikko hihna, vaihtamaton vesipumppu vai jokin muu syy?
Yleensä hihna kannattaa vaihtaa annettujen ohjeiden mukaan. Eilen tosin katsastusinssi sanoi, että "se vanha 90 tkm vaihtoväli on hyvä."
-
Olivat ehtineet tänään tutkia autoa sen verran että selvisi Jakopää hihnan katkenneen. :( Oireet eivät kyllä oikein viitanneet siihen. Hihna oli vaihdettu vajaa kolme vuotta sitten ja sillä oli ajettu alle 100 tkm.
Meinaavat huomenna kurkata venttiilikopan alle jotta pääsevät arvioimaan vaurioiden suuruudet. Hihna katkesi pienillä kierroksilla joten männät saattavat olla kunnossa, mutta kansi lienee kuulemma sen verran sökö, että se kannattanee vaihtaa ns. tehdaskorjattuun joka maksaisi noin 1500 €.
Täytyy vähän miettiä mitä tekisi. Käytetyn kokonaisen koneen saisi noin samaan hintaan. Tosin siinä saattaisi tulla vastaan tuon harmaakoppaisen "papatusongelma" jota korjatulla kannella ei varmaan ihan pian tulisi.
Alakerta ehjä niin moottorikoneistamosta voisi etsiä kunnostettua kantta tai purkuautosta kansi ja viet koneistamoon tutkittavaksi.
-
Taitaa kannet olla kiven alla, kun yleensä vauriot on venttiilikoneistossa.
Tuskin purkaamot myyvät pelkkää kantta kun heiltä jää lohko myymättä.
Jos paljon ajetun moottorin saisi halvalla ja siitä ottaa kannen jonka huoltaa saattaisi olla halvin keino.
-
Mites Ruottissa? kansi tai kone. ::)
-
Olivat ehtineet tänään tutkia autoa sen verran että selvisi Jakopää hihnan katkenneen. :( Oireet eivät kyllä oikein viitanneet siihen. Hihna oli vaihdettu vajaa kolme vuotta sitten ja sillä oli ajettu alle 100 tkm.
Meinaavat huomenna kurkata venttiilikopan alle jotta pääsevät arvioimaan vaurioiden suuruudet. Hihna katkesi pienillä kierroksilla joten männät saattavat olla kunnossa, mutta kansi lienee kuulemma sen verran sökö, että se kannattanee vaihtaa ns. tehdaskorjattuun joka maksaisi noin 1500 €.
Täytyy vähän miettiä mitä tekisi. Käytetyn kokonaisen koneen saisi noin samaan hintaan. Tosin siinä saattaisi tulla vastaan tuon harmaakoppaisen "papatusongelma" jota korjatulla kannella ei varmaan ihan pian tulisi.
Jos 1.500 saa tehdaskunnostetun niin en kauaa miettisi. Eli tuommoinen hankintaan.
-
Olin ymmärtänyt tuon korjatun kansiasian hieman väärin. Kyseessä ei siis ole tehdaskorjattu kansi, vaan Nurmon Autopisteen kunnostama vaihto-osa. Kansi tuli hieman arvioitua kalliimmaksi koska päätin ottaa siihen uudet nostajat. Näin varmistuu, että "papatusongelma" ei iske päälle muutamaan sataantuhanteen kilometriin.
Kannen pitäisi saapua Turkuun tänään, joten auton pitäisi valmistua ensi viikolla. Sen verran kalliiksi tuo tulee, että kyllä tuolla pitää yhteensä ainakin 500 - 600 tkm ajaa ennen ajatustakaan toiseen autoon vaihtoa...
-
Nyt on auto taas kunnossa. Reilu 4 k€ maksoi remontti, mutta nyt käy taas nätisti. Pitkää siis huolta jakopäähihnoistanne, että noin ei kävisi muille... Mitään muuta syytä eivät löytäneet hihnan katkemiseen kuin huonolaatuisen hihnan.
-
Nyt on auto taas kunnossa. Reilu 4 k€ maksoi remontti, mutta nyt käy taas nätisti. Pitkää siis huolta jakopäähihnoistanne, että noin ei kävisi muille... Mitään muuta syytä eivät löytäneet hihnan katkemiseen kuin huonolaatuisen hihnan.
Onko hihnan merkistä tietoa?
-
Joskus tutkin Opelin jakohihnaa. Ei ollut lähelläkään hihnanvaihto mut jakohihna todella huonossa hapessa.
Entisen omistajan hihnanvaihdot ovat joskus vain leimoja huoltokirjassa.
-
Joskus tutkin Opelin jakohihnaa. Ei ollut lähelläkään hihnanvaihto mut jakohihna todella huonossa hapessa.
Entisen omistajan hihnanvaihdot ovat joskus vain leimoja huoltokirjassa.
Sama täällä
,,,nykyisin minulla on ainoa vaihtoehto vaihdattaa jakohihna merkkiiliikkeessä !
-
,,,nykyisin minulla on ainoa vaihtoehto vaihdattaa jakohihna merkkiiliikkeessä !
Miksi ihmeessä?
-
Juuri siitä syystä että luotan merkkiliikkeen tuotteeseen paljon enempi kuin jostain tänne raahattuun "melkein samanlaiseen" osaan. Varsinkin jakopäähuollon teetin merkkiliikkeessä, renkaat vaihdatan Vianorissa tai vastaavassa paikassa.
-
Juuri siitä syystä että luotan merkkiliikkeen tuotteeseen paljon enempi kuin jostain tänne raahattuun "melkein samanlaiseen" osaan. Varsinkin jakopäähuollon teetin merkkiliikkeessä, renkaat vaihdatan Vianorissa tai vastaavassa paikassa.
Jep, merkkiliikkeessä myös takuu toimii jos jotain tapahtuu.
-
Onko hihnan merkistä tietoa?
Ei valitettavasti ole. Ei tullut kysyttyä.
-
Olin ymmärtänyt tuon korjatun kansiasian hieman väärin. Kyseessä ei siis ole tehdaskorjattu kansi, vaan Nurmon Autopisteen kunnostama vaihto-osa. Kansi tuli hieman arvioitua kalliimmaksi koska päätin ottaa siihen uudet nostajat. Näin varmistuu, että "papatusongelma" ei iske päälle muutamaan sataantuhanteen kilometriin.
Kannen pitäisi saapua Turkuun tänään, joten auton pitäisi valmistua ensi viikolla. Sen verran kalliiksi tuo tulee, että kyllä tuolla pitää yhteensä ainakin 500 - 600 tkm ajaa ennen ajatustakaan toiseen autoon vaihtoa...
Eikä tuo kilometrimäärä tee tiukkaakaan,, ;D
-
Jep, merkkiliikkeessä myös takuu toimii jos jotain tapahtuu.
Virhevastuu on olemassa ihan kaikkien elinkeinonharjoittajien myymissä tuotteissa. Joten mitään juridista eroa tai vastuu ei poikkea mitenkään siitä, onko merkkiliikkeen tuote vai ei. Tuotteen laatu voi toki poiketa, mutta vastuu ei.
-
Virhevastuu on olemassa ihan kaikkien elinkeinonharjoittajien myymissä tuotteissa. Joten mitään juridista eroa tai vastuu ei poikkea mitenkään siitä, onko merkkiliikkeen tuote vai ei. Tuotteen laatu voi toki poiketa, mutta vastuu ei.
Juurikin näin. Kokemukseni peruusteella arvostan kuitenkin merkkiliikettä eniten takuuasioissa.
Entiseen autooni vaihdatin vetoakselin sinisellä. Jostain syystä koko auto tärisi kaasuttaessa.
Vikaa etsittiin puolivuotta ja kokeiltiin myös toisella uudella vetoakselilla.
Lopulta kokeilivat vetoakselia toisesta toimivasta vollesta. Tärinät hävisivät ja Volvo kuntansi kaiken mitä puolen
vuoden aikana oli kertynyt ja sain myös uuden toimivan vetoakselin.
-
Juurikin näin. Kokemukseni peruusteella arvostan kuitenkin merkkiliikettä eniten takuuasioissa.
Entiseen autooni vaihdatin vetoakselin sinisellä. Jostain syystä koko auto tärisi kaasuttaessa.
Vikaa etsittiin puolivuotta ja kokeiltiin myös toisella uudella vetoakselilla.
Lopulta kokeilivat vetoakselia toisesta toimivasta vollesta. Tärinät hävisivät ja Volvo kuntansi kaiken mitä puolen
vuoden aikana oli kertynyt ja sain myös uuden toimivan vetoakselin.
Ja vielä tuonkin puolivuotisen ammatillisen näytteen jälkeen uskallat viedä hihnanvaihtoon siniselle ::)
-
Ja vielä tuonkin puolivuotisen ammatillisen näytteen jälkeen uskallat viedä hihnanvaihtoon siniselle ::)
Kyllä uskallan. Jossain nyrkkipajalla vika tuskin olisi selvinnyt koskaan. Auto olisi mennyt rikkinäisenä myyntiin.
-
Kyllä uskallan. Jossain nyrkkipajalla vika tuskin olisi selvinnyt koskaan. Auto olisi mennyt rikkinäisenä myyntiin.
No on kyllä kova luotto Sinisen koulupoikiin. Mitään muuta ei ole kuin nyrkkipajoja ja sitten se osaava Sininen. Eipä se silti minulta pois ole, mutta nämä jutut osaa aina ihmetyttää. Tuohon tärinään mitä etsittiin puoli vuotta niin onkin niin vaikea etsiä syyllistä noissa etuvetoisissa.
-
No on kyllä kova luotto Sinisen koulupoikiin. Mitään muuta ei ole kuin nyrkkipajoja ja sitten se osaava Sininen. Eipä se silti minulta pois ole, mutta nämä jutut osaa aina ihmetyttää. Tuohon tärinään mitä etsittiin puoli vuotta niin onkin niin vaikea etsiä syyllistä noissa etuvetoisissa.
Eiköhän tuossa ajassa kerkiä olla edustettuna kaiken ikäisiä asentajia. Olen saanut huonoa kohtelua "nyrkkipajoilta". :)