Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Tuunaus ja Autohifi => Aiheen aloitti: jvc2010 - 11.09.2011, 01:05:23
-
Ostin autooni tarvikeperuutuskameran joka ruuvattiin taakse avaisukahvan viereen. Se kytkettiin tarvikenäyttöön ja siihen vedettiin herätysvirta pakkivalolta. Kun starttaan auton ja laitoin pakin päälle tuli kuva näyttöön mutta, kun siitä sitten lähdin ajelemaan ja kohta kokeilin peruuttaa, vilahti kuva näytössä nopeasti mutta hävisi sitten! Sen jälkeen ei kuvaa enää saatu näyttöön millään?? Vasta kun auto oli ollut sammuksissa jonkun aikaa tuli kuva taas vähäksi aikaa ja tämä toistuu aina. Onko Volvon sähköjärjestelmässä jokin säätösysteemi joka estää kuvan tulemisen? Ratkaisu?
Volvo S80 D3 2010
-
sun täytyy ottaa varmaankin heräte jostain paremmasta paikasta.
esim: erillinen kytkin.
Autosi on kumminkin sen verran uusi, joten herätettä ei kuulema voi ottaa ihan mistä vaan.
-
jos laittais vaikka releen siihen pakkivalojohtoon. epäilen että tulee sen verta suuri virrankulutus että yksikkö luule että on oikosulku ja katkasee jännitteen :-\
-
Onko sille kamerallekkin otettu sähkö siitä pakkivalolta?
Itseasiassa, katselin kytkentäkaaviota, eikä pitäisi mitään estettä olla sille, että ottaa vaikka sen jännitteensyötön sieltä peruutusvalon johdosta..
Kytkennän mukaan cem:llä ohjaa relettä, joka ohjaa jännitteen akusta tuonne peruutusvaloille, eikä välissä pitäisi olla mitään virran mittausta, eli ei kuulu edes valovianvartijan piiriin noi valot.
Tästä vedän johtopäätöksen, että kyseessä on vika siinä peruutuskamera/näyttö laitteessa.. tai kytkennöissä
-
Onko sille kamerallekkin otettu sähkö siitä pakkivalolta?
Itseasiassa, katselin kytkentäkaaviota, eikä pitäisi mitään estettä olla sille, että ottaa vaikka sen jännitteensyötön sieltä peruutusvalon johdosta..
Kytkennän mukaan cem:llä ohjaa relettä, joka ohjaa jännitteen akusta tuonne peruutusvaloille, eikä välissä pitäisi olla mitään virran mittausta, eli ei kuulu edes valovianvartijan piiriin noi valot.
Tästä vedän johtopäätöksen, että kyseessä on vika siinä peruutuskamera/näyttö laitteessa.. tai kytkennöissä
En usko siihen koska kaveri asentaa työkseen noita ja taksivarusteita. Ja nyt oli kokeilussa jo toinen aivan erilainen näyttö kun luulin kans että vika olisi näytössä. Kameralle ei tule virta parkkivalolta, on uusi ja Suomesta ostettu. Jotenkin väittäisin että ongelma on kuitenkin auton sähköjärjestelmässä?
-
En usko siihen koska kaveri asentaa työkseen noita ja taksivarusteita. Ja nyt oli kokeilussa jo toinen aivan erilainen näyttö kun luulin kans että vika olisi näytössä. Kameralle ei tule virta parkkivalolta, on uusi ja Suomesta ostettu. Jotenkin väittäisin että ongelma on kuitenkin auton sähköjärjestelmässä?
Syttyykö peruutusvalot silloin, kun vika on päällä?
-
Syttyykö peruutusvalot silloin, kun vika on päällä?
Kyl
-
Kyl
Sitten vika ei voi olla autossa, vaan kytkennöissä tai laitteissa jotka siihen on tehty.
Miten se siis on kytketty?
Kameralle jatkuva jännite?
Heräte kameraan pakkivalolta, joka sitten käynnistyy ja muodostaa kuvasignaalin, kun pakki kytketään, kuvasignaali herättää näytön?
Jos kamera ja näyttö toimivat oikein ja saavat jännitteensyötöt ja maat, niin vianhan on oltava kameran ja näytön välisessä rca-johdossa? tai siten siinä pakkivalon johdosta kameraan härätteessä tai sen liitoksissa
-
Sitten vika ei voi olla autossa, vaan kytkennöissä tai laitteissa jotka siihen on tehty.
Miten se siis on kytketty?
Kameralle jatkuva jännite?
Heräte kameraan pakkivalolta, joka sitten käynnistyy ja muodostaa kuvasignaalin, kun pakki kytketään, kuvasignaali herättää näytön?
Jos kamera ja näyttö toimivat oikein ja saavat jännitteensyötöt ja maat, niin vianhan on oltava kameran ja näytön välisessä rca-johdossa? tai siten siinä pakkivalon johdosta kameraan härätteessä tai sen liitoksissa
Kysyn vielä asentajalta mutta:
Näyttö on kokoajan päällä (on muita tekstejä näkyvissä) ja käsitän että kameralle tulee myös kokoajan virta. Ja outoa on se että kuva saattaa tulla näyttöön sen jälkeen kun auto on seissyt monta tuntia (ei aina)?? Joten johdoissa ei tod näk ole vikaa(?)
-
Kysyn vielä asentajalta mutta:
Näyttö on kokoajan päällä (on muita tekstejä näkyvissä) ja käsitän että kameralle tulee myös kokoajan virta. Ja outoa on se että kuva saattaa tulla näyttöön sen jälkeen kun auto on seissyt monta tuntia (ei aina)?? Joten johdoissa ei tod näk ole vikaa(?)
Itse olen törmännyt vasta pariin eri jälkkäri peruutuskameraan ja niissä on annettu virransyöttö kameralle sieltä mistä herätteenkin saa, eli pakkivalolta, mutta tottahan noita varmasti on sellaisia, jotka haluaa tuon jatkuvan jännitteen ja ainoastaan herätetään herätejohdolla.
Mielestäni on jotenkin turhan oloista, että näyttö on päällä kokoaika, koska jopa niissä halvimmissa joita olen nähnyt, on heräte juurikin peruutuskamerakäyttöä varten (erillinen +12v häretejohto)
No, empä nyt osaa mitään muuta sanoa tuosta, kuin että jokin on väärin tai rikki, mutta se ei ole auto, koska kytkentäkaavion mukaan jännitteensyöttö pakkivaloille on toteutettu samoin, kuin vaikka autossa jossa ei ole yhtäkään ohjainlaitetta, eli tuo on täysin analoginen piiri, lukuunottamatta releen ohjausta, joka ei taasen liity vikaan mitenkään, koska pakkivalot kuitenkin toimii vian ollessa päällä.
-
Itse olen törmännyt vasta pariin eri jälkkäri peruutuskameraan ja niissä on annettu virransyöttö kameralle sieltä mistä herätteenkin saa, eli pakkivalolta, mutta tottahan noita varmasti on sellaisia, jotka haluaa tuon jatkuvan jännitteen ja ainoastaan herätetään herätejohdolla.
Mielestäni on jotenkin turhan oloista, että näyttö on päällä kokoaika, koska jopa niissä halvimmissa joita olen nähnyt, on heräte juurikin peruutuskamerakäyttöä varten (erillinen +12v häretejohto)
No, empä nyt osaa mitään muuta sanoa tuosta, kuin että jokin on väärin tai rikki, mutta se ei ole auto, koska kytkentäkaavion mukaan jännitteensyöttö pakkivaloille on toteutettu samoin, kuin vaikka autossa jossa ei ole yhtäkään ohjainlaitetta, eli tuo on täysin analoginen piiri, lukuunottamatta releen ohjausta, joka ei taasen liity vikaan mitenkään, koska pakkivalot kuitenkin toimii vian ollessa päällä.
Kokeilin toista kameraakin mutta ei toimi!
-
Kokeilin toista kameraakin mutta ei toimi!
Eli vika ei ole kamerassa eikä näytössä, jäljelle jaa kytkennät ja johdot, esim se rca johto, joka kulkee kamerasta näyttöön..
Yleismittarilla saisi mitattua, että tuleeko kameralle jännite ja maa myös silloin, kun vika on päällä, jos ei tule, niin sitten sieltä vikaa tutkimaan, jos tulee, niin sitten se rca
-
Tuli uusi diagnoosi eteen:
Alussa.. pakkivalo toimi normaalisti(?) mutta nyt ei enää syty peruutusvalo??? Jollain oli joku vikaehdotus?
-
Tuli uusi diagnoosi eteen:
Alussa.. pakkivalo toimi normaalisti(?) mutta nyt ei enää syty peruutusvalo??? Jollain oli joku vikaehdotus?
Tutki kohta, josta tuo heräte on pakkivalon johdosta ryöstetty, se on hyvä vikapaikkaveikkaus
-
Tutki kohta, josta tuo heräte on pakkivalon johdosta ryöstetty, se on hyvä vikapaikkaveikkaus
Vai pääsiskö virta karkaamaan jotenkin jonnekin rosvoliittimestä niin ettei pakkivalo syty? Auttaisko rele?
-
Vai pääsiskö virta karkaamaan jotenkin jonnekin rosvoliittimestä niin ettei pakkivalo syty? Auttaisko rele?
Oikosulun aiheuttamalla saa sulakkeen poltettua..
Jos johto on poikki, ei virta kulje
-
Oikosulun aiheuttamalla saa sulakkeen poltettua..
Jos johto on poikki, ei virta kulje
Joskus kun laittaa pakin päälle tulee näyttöön teksti (harvoin) "VGA" ja sen jälkeen "NO SIGNAL" että jotain siellä yrittää tapahtua?
-
Oikosulun aiheuttamalla saa sulakkeen poltettua..
Jos johto on poikki, ei virta kulje
Kaveri sanoi että pakkivalot paloivat pari sekuntia kun laitoin pakin päälle???
-
Kannattaa nyt poistaa se kameran kytkentä sieltä pakkivalon johdosta, sekä korjata mahdollinen vaurioitunut johto ja tsekata, toimiiko pakkivalot sen jälkeen.
-
Itse todennut että näissä autosähköasioissa mallista ja vuodesta riippumatta kannattaa jättää ne rosvoliittimet asentamatta, kohdistamatta tätä kehenkään mutta heitettäköön yleisluontoisena neuvona. Niitä saa sitten jälkikäteen korjata noita rosvoja ja eräällä toisella autofoorumilla korjailtu autojen hälytinasennuksiakin rosvoliitiinten takia.
-
yksin kertaisesti virta ei riitä tai sitä ei tule riittävän tasaisesti... Suora virta esim: akulta ja erillisellä releellä otat ohjauksen siitä pakki valosta, niin avot...
-
Otin rosvoliittimen irti mut valot ei enää syty joten tietääkö kuk mis on pakkivalon sulake ja koko?
-
Otin rosvoliittimen irti mut valot ei enää syty joten tietääkö kuk mis on pakkivalon sulake ja koko?
Mittaa vielä sinne johtoon tuleva jännite ja korjaa se rosvoliitin kohta, rosvoliittimillä kun on tapana katkaista johdosta säikeitä ja tässä tapauksessa on ihan hyvin voinut kaikki säikeet katketa.
Jos aiemmin valot syttyi hetkeksi ja sammui, viittaa se johonkin vikaan, mutta ei sulakkeen palamiseen.. voihan se sulake toki nykyisellään ollakkin palanut.
Sulake löytyy apukuskin jalkotilasta keskusohjainlaiteesta, sulake numero 11 7,5A kokoinen
-
Mittaa vielä sinne johtoon tuleva jännite ja korjaa se rosvoliitin kohta, rosvoliittimillä kun on tapana katkaista johdosta säikeitä ja tässä tapauksessa on ihan hyvin voinut kaikki säikeet katketa.
Jos aiemmin valot syttyi hetkeksi ja sammui, viittaa se johonkin vikaan, mutta ei sulakkeen palamiseen.. voihan se sulake toki nykyisellään ollakkin palanut.
Sulake löytyy apukuskin jalkotilasta keskusohjainlaiteesta, sulake numero 11 7,5A kokoinen
Oot varmaan töissä Volvol..
-
Kytkentäkaavio sun autoon löytyy täältä
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=69.0
-
Kaikki sulakkeet mitä tarkistin (myös n.11, 10A) oli ehjiä. Nyt on kyllä mystinen vika. Otin rosvoliittimestä johtoliitoksen irti (itse liitin jäi kiinni) ja venyttelin ja vanuttelin liitoskohtaa pakin ollessa päällä mut ei vaikutusta joten maanantaina sitten Autosalpaan valittamaan..
-
joten maanantaina sitten Autosalpaan valittamaan..
Ei kannata hirveästi valittaa niille. Vai onko ne asentanu tämä topicin kameran? Ei välttämättä mene edes takuuseen vaikka on uusi auto jos rosvojen kanssa säädetty.
-
Pakkohan se on niille valittaa! Tuskin se kameran asentajakaan tietää enää miks ei valo toimi?!
-
Pakkohan se on niille valittaa! Tuskin se kameran asentajakaan tietää enää miks ei valo toimi?!
Toimiko valo silloin kun asentaja alkoi asentamaan kameraa? Siis tottakai sieltä voi kysyä että missä voisi olla vika ja pyytää niitä paikantamaan vikaa. Tarkoitin sitä ettei kannata mennä valittamaan että huono auto, ei toimi pakkivalokaan. :)
-
Toimiko valo silloin kun asentaja alkoi asentamaan kameraa? Siis tottakai sieltä voi kysyä että missä voisi olla vika ja pyytää niitä paikantamaan vikaa. Tarkoitin sitä ettei kannata mennä valittamaan että huono auto, ei toimi pakkivalokaan. :)
Voithan lukea aikaisemmat viestit (toimi). En meinaakaan haukkua Volvoa "huonoksi autoksi" jossa ei edes pakkivalo toimi vaan sanon miten asia on. Ne kuitenkin löytävät vian 5:ssä minuutissa.
-
Kaikki sulakkeet mitä tarkistin (myös n.11, 10A) oli ehjiä. Nyt on kyllä mystinen vika. Otin rosvoliittimestä johtoliitoksen irti (itse liitin jäi kiinni) ja venyttelin ja vanuttelin liitoskohtaa pakin ollessa päällä mut ei vaikutusta joten maanantaina sitten Autosalpaan valittamaan..
nro 11 olis pitänyt kyllä olla 10A
Itseasiassa nyt hoksasin...
Autosi ei taida ollakkaan mallivuotta 2010 vaan 2011 (käyttöönoto 2010 mutta oikeasti vuosimalli on 2011)
Tällöin kytkentä ei olekkaan ollenkaan siten, kuten sanoin ennemmin.
Jos vm. on 2011, niin pakkivaloille ei ole sulaketta vaan sulakkeena toimii keskusohjainlaitteen sisäinen komponentti joka virran syöttää pakkivalolle.
Jos pakkivalojen piirissä kuorma muuttuu, eli sieltä otetaan enemmän amppeeraja, kuin on tarkoitus, niin syöttö suljetaan, pahimmassa tapauksessa saattaa keskusohjainlaite olla sökö, mutta voi olla että selviää johdon korjauksella ja vikakoodin nollauksella.
Kyseessä ei siis olekkaan millääntavalla yksinkertainen analoginen piiri, kuten 2010 mallissa olisi ollut.
Virtaa sieltä pakkivalon johdosta ei missääntapauksessa olisi saanut ohjata suoraan kameralle, vaan korkeintaan ottaa sieltä pienelle releelle ohjaus tai mieluummin vielä vähän vähemmän virtaa vievälle komponentille, jonka kautta ohjataan kameran syöttöä.
-
nro 11 olis pitänyt kyllä olla 10A
Itseasiassa nyt hoksasin...
Autosi ei taida ollakkaan mallivuotta 2010 vaan 2011 (käyttöönoto 2010 mutta oikeasti vuosimalli on 2011)
Tällöin kytkentä ei olekkaan ollenkaan siten, kuten sanoin ennemmin.
Jos vm. on 2011, niin pakkivaloille ei ole sulaketta vaan sulakkeena toimii keskusohjainlaitteen sisäinen komponentti joka virran syöttää pakkivalolle.
Jos pakkivalojen piirissä kuorma muuttuu, eli sieltä otetaan enemmän amppeeraja, kuin on tarkoitus, niin syöttö suljetaan, pahimmassa tapauksessa saattaa keskusohjainlaite olla sökö, mutta voi olla että selviää johdon korjauksella ja vikakoodin nollauksella.
Kyseessä ei siis olekkaan millääntavalla yksinkertainen analoginen piiri, kuten 2010 mallissa olisi ollut.
Virtaa sieltä pakkivalon johdosta ei missääntapauksessa olisi saanut ohjata suoraan kameralle, vaan korkeintaan ottaa sieltä pienelle releelle ohjaus tai mieluummin vielä vähän vähemmän virtaa vievälle komponentille, jonka kautta ohjataan kameran syöttöä.
Eli siinä tuli nyt vastaus :) Selittää kaiken mystisen toiminnan!
Ei tiennyt Volvon asentajakaan tuota!
Testaan nyt ensin että otin rosvoliittimestä liitoksen pois (rosvo jäi) ja akun irti jos vaikka.... kohta menen katsomaan!?
-
Eli siinä tuli nyt vastaus :) Selittää kaiken mystisen toiminnan!
Ei tiennyt Volvon asentajakaan tuota!
Testaan nyt ensin että otin rosvoliittimestä liitoksen pois (rosvo jäi) ja akun irti jos vaikka.... kohta menen katsomaan!?
Ei noita oikein voi tutkimatta tietääkkään, nykyään autoissa kun on niin monta eri variaatiota kytkennöistä riippuen auton eri kokoonpanoista ja versioista, kuten tässä tapauksessa vuosimalli.
Joo, käy katsomassa, jos ei vieläkään syty pakkivalot, niin korjaa se ryöstäjällä tehty liitos esim. putki abikoliittimellä ensihätään (tai vaikka kokeilumielessä ihan kuorittujen johtojen kiertämien yhteen toimii)
Jos ei edelleenkään syty, niin sitten voi tarvita jo ulkopulista apua
-
Lähti toimimaan :)
-
Miksu tarkkuutta. Pitäisihän se tietää ettei D3 konetta ole saanut 2010 vuosimallisena ;). 2010 vuosimallissa oli 2.4D tuon tilalla.
Edit: niin sori nämä mun kaikki OT viestit tähän ketjuun :-[
-
Miksu tarkkuutta. Pitäisihän se tietää ettei D3 konetta ole saanut 2010 vuosimallisena ;). 2010 vuosimallissa oli 2.4D tuon tilalla.
Edit: niin sori nämä mun kaikki OT viestit tähän ketjuun :-[
Noo, itseasiassa tuosta mä siten sen hoksasinkin lopulta, joskaan en aluksi :(
Fyysisesti auton luona ollessa tälläinenhän selviää n. 1.45 sekunissa
-
Virtaa sieltä pakkivalon johdosta ei missääntapauksessa olisi saanut ohjata suoraan kameralle, vaan korkeintaan ottaa sieltä pienelle releelle ohjaus tai mieluummin vielä vähän vähemmän virtaa vievälle komponentille, jonka kautta ohjataan kameran syöttöä.
Oisko mitään tietoa mikä olisi järkevä komponentti jos relekin vie liikaa virtaa tuossa?
-
Oisko mitään tietoa mikä olisi järkevä komponentti jos relekin vie liikaa virtaa tuossa?
En mä osaa, kuin korjata muiden tekemiä, jäthän ihan muiden mietittäväksi sitten noi uuden rakentamiset ja suunnittelut :)
Koita kysyä vaikka täältä neuvoa http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3376.0
En tosiaan kyllä tiedä, että mikä olisi max virta mitä sieltä voi ottaa CEM:n siitä piittaamatta, mutta jokainen milliamppeeri lähentää sitä rajaa, kun menee vikatilaan.
Jos auto on manuaalivaihteinen, niin sitten se ohjaus olisi järkevin ottaa pakkikatkaisimelta vaihteistosta, automaattivaihteisto vähän hankalempi.
-
Oisko mitään tietoa mikä olisi järkevä komponentti jos relekin vie liikaa virtaa tuossa?
Transistori?
-
Kuulin toisaalta ettei volvon CAN-väylään saa/voi kytkeä mitään ylimääräistä! Kokeiltiin relettäkin mutta alkoi vaan "pärisemään"!
Kysymys kuuluu onko/saako peruutusvalosignaalin jostain Volvon omasta johdosta/liittimestä takaa, esim peräkärryn johtosarjasta?
13 napaisessa peräv pistokkeessa on pakkivalo-nasta mutta saako sellaista kytkettyä Volvoon eli onko sellaista johtoa/paikkaa siellä?