Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Pepo - 04.04.2018, 15:38:52
-
Semmoinen tuli hankittua 940:een. Toimii oikestaan mukavan tuntuisesti. Ei vikakoodeja ainakaan vielä, muutama päivä pitää odottaa tuleeko LTFT:n antamaa koodia.
Ongelma vaan on että (näen eFlexfuel-softan grafiikasta) kun laittaa äkkiä kaasua tarpeeksi, niin polttoaineen syöttö piikkaa aluksi korkealle (ja sitten palautuu muutamassa sekunnissa). Ei luulisi ainakaan menevän laihalle kiihdytyksissä. :idiot2:
Ahdot autossa säädetty aikanaan 0.68, ja etanolilla ajetaan. Täysillä kiihdyttäessä se piikki on niin suuri että antaa fuel-cut:in.
Mistähän kyseinen ilmiö voisi johtua? Näin joltain foorumilta Pierburgin IMM:n grafiikassa vähän samaa ilmiötä, ei ehkä niin isona.
Pierburg on kait myös aika hyvämaineinen, näyttäisi olevan myytävänä vain jossain Belgian/Italian nettikaupassa alimmillaan 170€ kokonaiskuluiltaan.
-
IMM ja Lambda kannattaa näihin ostaa ihan Boschina.
Bilteman immuja on enempi/vähempi kokeiltu. Suurin osa toiminut ensimmäiset 5-10tkm järkevästi (ei havaittavaa toimintahäiriötä normaalissa ajossa), mutta 100% niistä on hajonnut ennemmin tai myöhemmin tai alkanut sekoilemaan.
Original Bosch taitaa maksaa aika suolaisesti, jos edes saa mistään. Kauhulla odotan, milloin oma -016 loppuinen sekoaa...
-
Autodoc.de:ssä saattaa olla halvinta. Bosch 016 -loppuinen 500€, ja 101 -loppuinen runsaat 300€.
Ei vain olisi tuo 101 jotain aftermarket -rihkamaa.
Sen jälkeen en ole luottanut Boschin jälkituotantoon kun sen Espanjassa valmistettu muka originaali virranjakajan kansi mureni 50 000km ajolla.
edit. jaa, ei tuota 016 -loppuista olekaan yhtään kappaletta saatavilla autodocissakaan.
-
Meille tuli aikoinaan erittäin edullisesti 945:nen volvo käyntihäiriöisenä. Imm oli hajonnut ja ostanut uuden Bilteman immun. Se oli hajonnut melkein heti asennuksen jälkeen ja omistaja luuli ettei vika ollut siinä. 300tkm ajettu bosch paikalleen ja samalla mennään tänään vielä 5v myöhemmin. Bilteman lambda pimeni 5000tkm jälkeen.
-
Autodoc.de:ssä saattaa olla halvinta. Bosch 016 -loppuinen 500€, ja 101 -loppuinen runsaat 300€.
Ei vain olisi tuo 101 jotain aftermarket -rihkamaa.
Sen jälkeen en ole luottanut Boschin jälkituotantoon kun sen Espanjassa valmistettu muka originaali virranjakajan kansi mureni 50 000km ajolla.
edit. jaa, ei tuota 016 -loppuista olekaan yhtään kappaletta saatavilla autodocissakaan.
Boschin leimasta ei tarvikkeessa kannata maksaa, hanki se volvon leimalla. ;)
Kurkkaa tuolta, www.skandix.de
-
Boschin leimasta ei tarvikkeessa kannata maksaa, hanki se volvon leimalla. ;)
Kurkkaa tuolta, www.skandix.de
Ihmeen halpaa, kiitos linkistä. :)
Tuo kunnostettu Boschkin olisi varmaan hyvä, tiedä vaikka se on sama kuin se nykyään myynnissä oleva Bosch 0 986 280 101, mihis muualle ne vaihdossa annetut olisi menneet.
-
Vanha runko pitää palauttaa tuonne, volvon -016 immun kohdalla sitä ei palauteta.
Kumpiko tuohon nyt käy -016 vai -101?
-
Tulipa tilattu tuo Volvon IMM. Kysyin niiltä haluaisivatko ostaa minun vanhan, ja 20€ lupasivat. Mutta kun vähintään 17€ maksaa postikulut sinne niin.... ::)
Tarkoitin tuossa että kun Boschin ..016 ei enää valmisteta, ja markkinoilla on nyt ..101-malli, niin epäilen että se on itseasiassa vain kunnostettu ja kuoret vaihdettu 016.
-
Meni kyllä susiksi tämä ostos. Volvon IMM onkin jokin kiinalais tekele eikä Bosch. :buck2:
palautan sen.