Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Aiheen aloitti: Hiltsu - 15.09.2011, 23:16:14
-
Eli auton entinen omistaja sanoi että auto olisi lastutettu tai vastaavaa. Nyt kiinnostaisi tietää että onko autossa mitään muutoksia.
Eli miten saisin selville? Mahdollista jossain pajalla kytkeä johtoon ja katsoa?
Auto Volvo V70 -97 TDI
-
Turboissahan tuolla lastulla nostetaan yleensä ahtoja, joten ahtopainemittari kiinni ja vertaamaan mittarinlukemia vakion vastaaviin. Joku TDIn omistaja varmaan voi täällä nuo vakiot kertoa.
-
Pitäs ostaa, kuhan sais aikaseks. Onkos mikä mittari sellainen ok laatunen, alle 100€ hinta luokassa? Ja mikähän on vaalean pilari muovin "värikoodi" olisi kiva saada toi teline samaan sävyyn.
Edit: Tulikos mittarin letku kiinni siihen letkuun joka menee siihen öljyn keräimelle? Ja tuleekos mittarin mukana letkut ja t-liitin?
-
Eikös hyvä ja helppo keino olisi myös mittailla suorituskykyä? Esim 0-100 km/h ja 80-120 km/h välit ja voisi vertailla niitä vakio TDI Volvoihin.
-
Millaisia lukemia pitäis tulla jos vakio? Mittari nousee kyllä aika nopeasti... mutta ei se kerro mitään.
-
Eli auton entinen omistaja sanoi että auto olisi lastutettu tai vastaavaa. Nyt kiinnostaisi tietää että onko autossa mitään muutoksia.
Eli miten saisin selville? Mahdollista jossain pajalla kytkeä johtoon ja katsoa?
Auto Volvo V70 -97 TDI
Ajat autos findieseliin artulle penkkiin niin ei tarvii arpoa ei ole kallista pelkkä tehonmittaus.
-
Ja missäs tuo paikka sijaitsee? Tiijätkö Ristus kuka tekis mulle evryn tuohon kuopion alueella?
Edit: Google mainitsi kisällinkadun, pitäneen soitella ja tiedustella.
-
Tahkolla oli joku volvolandiassa vaikuttanut en nyt nickiä muista tähän hätään...
Jos siinä on jo lastu niin evry ei tule kuuloonkaan se vaan sotkee...
-
Millaisia lukemia pitäis tulla jos vakio? Mittari nousee kyllä aika nopeasti... mutta ei se kerro mitään.
No 0-100 km/h on ilmoitettu ~10 s eli jos 9 pintaan tai jopa alle menis niin voipi olla laiteltu, niin ja 0-100 km/h on tosiaan aika taiteilua, 80-120 km/h on omasta mielestä luotettavampi ja seuraavasta topicista löydät dieselmiesten lukemia, viritettynä ja ehkä ilmankin: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1452.0 sekä http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=573.0
-
Tahkolla oli joku volvolandiassa vaikuttanut en nyt nickiä muista tähän hätään...
Jos siinä on jo lastu niin evry ei tule kuuloonkaan se vaan sotkee...
Tahkolla ainakin välillä vaikutti joku janne81....
Sillähän mie sen haluisin tietää onko lastutettu vaiko ei.
-
Tänään tuli kengitettyä autoa sitten aika surutta. Viisi vetoa otin 80-120km/h ja sitten kolme vetoa otin 0-100km/h Auton lämpömittarin mukaan lämpöä oli +17 ja renkaina 215/45R17
Painoa noin 300kg, kuski, mittaaja, popit ja noin neljännes tankissa.
Keskiverto tulokset ovat 0-100km/h oli 7,8s ja 80-120km/h oli 5,2s
Sitten tuli vesisade ja kaks vetoa kokeiltiin sateen jälkeen, niin 1. ja 2. vaihteen suti läpite ja kolmosella vähäsen. Soralla tuli huvikseen käytyä kokeilemassa, niin 4. vaihteella irtoaa pito kaasulla...
Näin ollen on varmaan lastu tai jotain, vai?
-
Hyvin liikkuu jos vertaa tähän tietoon.
0-100 km/h 10,2
http://autodb.fi/model.php?carid=8292&compare=
-
Monesti boksissa on sinetti, mikä pitää rikkoa että päästään lastuttamaan. Kannattaa ensin kattoa että miltä boksi näyttää ulkoapäin
-
Keskiverto tulokset ovat 0-100km/h oli 7,8s ja 80-120km/h oli 5,2s
Jos sulla menee 80-120 5.2 niin ei kyllä ole vakio.
Teholukemaksi veikkaan apaut 170hp+ vähän?. Ihan noiden aikojen perusteella.
-
Jos meinaa urheilla niin pitäs saaha kunnon kytkin...
Entinen omistaja on vaihtanut kytkimen 2010 lokakuussa ja sillä on ajettu kohta joku 60tkm mutta silti luistaa vähän kolmosella ja nelosella jos oikein vedättää.
Muutenhan toi kyllä pelaa ilosesti, ja kun katti tyhjennettiin niin loppu se pöllyytyskin.
Olisi kiva vain tietää mitä tuo on syöny :P
-
ko. auton ohjainlaitteeseen pitää vaihtaa molemmat muistipiirit aina lastutuksessa, eli avaa ecu ja katso näyttääkö 2 n. sormenpään kokoista neliön muotoista vierekkäin istuvaa piiriä ohjainlaitteen vas. alareunassa ilmanpaineanturin yläpuolella siltä(olipas lause), että ne on irroitettu, tai onko niihin laitettu peräti siirtokannat.
Muutoin ainoa keino sanoa asia varmaksi on testerillä katsoa toteutunut ruiskutusmäärä, se kertoo heti, onko sitä muutettu.