Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Aiheen aloitti: anddi - 16.09.2011, 10:02:06
-
Eli onko totta että V70 2.4 vm 2001--> 140hv saa lastulla 170 heppaseksi? oon kuullu että 140 ja 170 heppaset koneet olis samanlaiset mutta olis vaan ohjelmalla pudotettu tuosta 170 heppasesta tehoja 140 heppaseksi :D Edelliset mallithan oli 10v ja 20v joissa ei ole ohjelmilla mtn tekemistä..
-
tämä käsitys jäänyt minullekin. Hinnasta en tiedä.
-
Paikkansa pitää. Mutta tuon softakuristuksen poisto ei tuo juurikaan hyötyä alakierroksille, lähinnä muutosta tulee sinne yli 4000 kierroksen alueelle.
(http://www.rica-engineering.com/dynochart.aspx?chart1=75&chart2=76&language=EN)
Hinnoista kannattaa kysellä suoraan ohjelmistomuutosten ("lastujen") toimittajilta. Foorumin yhteistyökumppaneita jotka näitä tekevät ovat:
www.debil.fi
www.rica-tuning.fi
http://www.motorbit.fi/
http://moonlightmotorsport.fi/
http://www.sercap.fi/
http://www.optimoiautosi.fi/
(jos joku yhteistyökumppani jäi listasta pois niin korjatkaa!)
-
www.debil.fi
www.rica-tuning.fi
http://www.motorbit.fi/
http://moonlightmotorsport.fi/
http://www.sercap.fi/
(jos joku yhteistyökumppani jäi listasta pois niin korjatkaa!)
http://www.samppasport.fi (http://www.samppasport.fi)
-
kiitoksia vastauksista :)
-
Tuli mulle bsr:n softa tänne lapin perukoille mutta se ei halua minun autoon :'( Ohjeen mukaan innoissaan laittelin homman alulle mutta tökkäs jo ensimmäisen vaiheen jälkeen. Näyttöön tuli Programming menu Read car. No ohjeen mukaisesti enteriä painamatta ppc:n kanssa tietokoneelle touhuamaan ppc sync:iä. Ja hommasta paljon mitään käsittämättä takaisin autolle ja uusi turha yritys samalla tuloksella. Bsr:n infosivuilla kyllä näkyy että viimeinen päivitys on tälle päivälle. Jonku linkin takana oli punanen teksti ulkomaan kielellä että: "tietoja puuttuu, synkronoi nuija uusiksi."
Jos joku osaava osais kertoa ja neuvoa että olenko sössiny ppc:n vai tietokoneen kanssa, vaiko peräti molempien. Seki on mahollista että olen mämmäröiny semmosessaki mitä en osaa ees arvata.
Kelloki on jo sen verran että Doc Power on kiinni eikä voi sinne soittaa, ja ajankuluksi ja hermoja lepuuttaakseni panen tämän tekstin tänne kummittelemaan jos en nyt tätäki saa jonnekki bittiavaruuteen :-[
Ajoneuvo on v70 2.4 103kw koneella, mallivuosi -05.
Kiitos etukäteen.
-
Varmistan vain. Onhan palikka uusi?
Noita kun näkyy olevan aina siloin tällöin käytettynä myynnissä (kait niitä joku ostaakin).
Ne kun toimii vain autossa johon ostettu.
Tuli mulle bsr:n softa tänne lapin perukoille mutta se ei halua minun autoon :'( Ohjeen mukaan innoissaan laittelin homman alulle mutta tökkäs jo ensimmäisen vaiheen jälkeen. Näyttöön tuli Programming menu Read car. No ohjeen mukaisesti enteriä painamatta ppc:n kanssa tietokoneelle touhuamaan ppc sync:iä. Ja hommasta paljon mitään käsittämättä takaisin autolle ja uusi turha yritys samalla tuloksella. Bsr:n infosivuilla kyllä näkyy että viimeinen päivitys on tälle päivälle. Jonku linkin takana oli punanen teksti ulkomaan kielellä että: "tietoja puuttuu, synkronoi nuija uusiksi."
Jos joku osaava osais kertoa ja neuvoa että olenko sössiny ppc:n vai tietokoneen kanssa, vaiko peräti molempien. Seki on mahollista että olen mämmäröiny semmosessaki mitä en osaa ees arvata.
Kelloki on jo sen verran että Doc Power on kiinni eikä voi sinne soittaa, ja ajankuluksi ja hermoja lepuuttaakseni panen tämän tekstin tänne kummittelemaan jos en nyt tätäki saa jonnekki bittiavaruuteen.
Ajoneuvo on v70 2.4 103kw koneella, mallivuosi -05.
Kiitos etukäteen.
-
Jep, kapula tuliterä. Tuntuis ettei näin vanhassa autossa tarvi auton softaa käyttää bsr:llä muokattavana. Valmiita päivityksiä varmaan löytyy uuempiinki. Menee varmaan vähän aikaa että "softaajalla" kuution kuumotus hellittää. Tekis mieli syyttää muita mutta taitaa olla peilissä vika ku naama on vino.
Voikohan olla että tietokoneella joku ristuksenaikanen päivitys hankaa vastaan? Päivitän kuitenki nyt valmiiksi koneen huomista varten. Josko se aamulla lähtis onnaamaan eikä alahuulikaan olis enää niin pitkällä että siihen kompastuu...
-
Paikkansa pitää. Mutta tuon softakuristuksen poisto ei tuo juurikaan hyötyä alakierroksille, lähinnä muutosta tulee sinne yli 4000 kierroksen alueelle.
(http://www.rica-engineering.com/dynochart.aspx?chart1=75&chart2=76&language=EN)
Hinnoista kannattaa kysellä suoraan ohjelmistomuutosten ("lastujen") toimittajilta. Foorumin yhteistyökumppaneita jotka näitä tekevät ovat:
www.debil.fi
www.rica-tuning.fi
http://www.motorbit.fi/
http://moonlightmotorsport.fi/
http://www.sercap.fi/
(jos joku yhteistyökumppani jäi listasta pois niin korjatkaa!)
www.optimoiautosi.fi ja vielä obd-portin kautta 8)
Me luvataan tuohon 140heppaseen 172hv ja 250Nm. Kaikki ovat softan pitäneet kelle se on laitettu, joten ilmeisesti ovat tyytyväisiä. Kertovat, että lähtee vääntämään alempaa vaikka täällä oli maininta hyödystä +4000 kierroksen jälkeen, itse en ajanut toimenpiteen jälkeen, joten vaikea tuohon sanoa mitään. Yleensä nuo vaparit ovat tulleet pirteimmäksi myös alhaalta!
-
Tuli mulle bsr:n softa tänne lapin perukoille mutta se ei halua minun autoon :'( Ohjeen mukaan innoissaan laittelin homman alulle mutta tökkäs jo ensimmäisen vaiheen jälkeen. Näyttöön tuli Programming menu Read car. No ohjeen mukaisesti enteriä painamatta ppc:n kanssa tietokoneelle touhuamaan ppc sync:iä. Ja hommasta paljon mitään käsittämättä takaisin autolle ja uusi turha yritys samalla tuloksella. Bsr:n infosivuilla kyllä näkyy että viimeinen päivitys on tälle päivälle. Jonku linkin takana oli punanen teksti ulkomaan kielellä että: "tietoja puuttuu, synkronoi nuija uusiksi."
Jos joku osaava osais kertoa ja neuvoa että olenko sössiny ppc:n vai tietokoneen kanssa, vaiko peräti molempien. Seki on mahollista että olen mämmäröiny semmosessaki mitä en osaa ees arvata.
Kelloki on jo sen verran että Doc Power on kiinni eikä voi sinne soittaa, ja ajankuluksi ja hermoja lepuuttaakseni panen tämän tekstin tänne kummittelemaan jos en nyt tätäki saa jonnekki bittiavaruuteen :-[
Ajoneuvo on v70 2.4 103kw koneella, mallivuosi -05.
Kiitos etukäteen.
ite painoin enteriä :) kalikka luki autonsoftan muistiin jonka sitten palautat takaisin tarvittaessa ;)
ps. tällä neuvolla on perävalotakuu :) itelle ei tullut mitään ongelmaa
-
Ongelma ratkaistu *taavih-> Puhelua Doc Powerille ja parit sähköpostit molempiin suuntiin. Asiantuntevasi ja kärsivällisesti jätkät opasti "Lapin softagurua" vaihe vaiheelta. Niin se se Volvo nielas uuen softan eikä ees yskiny. Ei ollu vika BSR:ssä eikä Doc Powerissa. Hienosti toimittu heiltä, tyytyväinen asiakas muistaa seuraavan autonki kohdalla kun uutta elämää tarvii pellin alle.
Tämä karppa_71:n neuvo olis ollu eessä mullaki jos ei olisi pelkällä uudelleenasennuksella selvinnyt. Sitä on vissin sen verran juntti että vähän arastelee tyhjää tietotekniikan kanssa, toisaalta onkyllä niinki että jos on rohkeus ilman taitoa niin sillä tulis enemmän vahinkoa.
pptalon kysymys myös asiaa, noita bsr virisoftia käytettynä näkyy olevan parhaillaankin myynnissä. Ja aina joku ui katiskaan.
Nöyrä kiitos vinkeistä porukalle. Tosi hieno homma että on nämä sivut joilla käy tolkkua porukkaa joille osalle Volvo on ilmeisesti auton lisäksi harrastus ja elämäntapa, ja tietoa hankittu sen mukaisesti.
Nyt volvoki on enemmän Volvo kun tuli voimaa lisää ;D No, silti vielä täytyy tyytyä edelleen katsomaan kun turbo-volvot kiihdyttää oikeasti.
-
Kiinnostaisi itseänikin tuo softan päivitys, kun on tuo 140hp versio. Täytynee katsella mikä olisi lähin paikka tässä Huittisista.. Turkuunkaan ei kauhea matka ole.
-
Eikös tuossa 140hp koneessa ole vain rajoitettu ohjelmalla tuota kaasuläpän aukenemista n. puoleenväliin, 170hp aukeaa kokonaan. Esim tuolla aiemmassa tehokäyrässä tuo havainnollistuu hyvin.
-
Kiinnostaisi itseänikin tuo softan päivitys, kun on tuo 140hp versio. Täytynee katsella mikä olisi lähin paikka tässä Huittisista.. Turkuunkaan ei kauhea matka ole.
Sielläpäin tulee poikkeiltua, joten ei ole ongelma! Laitoin PM sulle.
-
Ite ainakin oon ollu tyytyväinen tuohon bsr:n antamaan pikku potkuun :D Eihän se autosta tee rakettia mutta eron kyllä huomaa kun polkimelle jalan asettaa.
-
Itselläni myös tuo 140hp vm-05 v70. Kertokaa kokemuksia onko ollut hyötyä ohjelmoinnista? ei viitsisi laittaa 500e jos ei ole hyötyä. itse ajattelin laitatuttaa turbotechkin ohjelman. Lupasivat 175hp.
-
www.optimoiautosi.fi ja vielä obd-portin kautta 8)
Me luvataan tuohon 140heppaseen 172hv ja 250Nm. Kaikki ovat softan pitäneet kelle se on laitettu, joten ilmeisesti ovat tyytyväisiä. Kertovat, että lähtee vääntämään alempaa vaikka täällä oli maininta hyödystä +4000 kierroksen jälkeen, itse en ajanut toimenpiteen jälkeen, joten vaikea tuohon sanoa mitään. Yleensä nuo vaparit ovat tulleet pirteimmäksi myös alhaalta!
Katsoin teidän sivuilta ja siellä luki, että moottori koko on 2.5 ja siihen tehoja tuo 172. Listassa ei ollut ollenkaan tuota 2.4.
Itselläni on volvo v70 vm-05 2.4 140hp ja siinä on denson ecu onnistuuko siihen ohjelmointi? Mikä on pohjoisin paikkakunta joka ohjelmoi?
-
Katsoin teidän sivuilta ja siellä luki, että moottori koko on 2.5 ja siihen tehoja tuo 172. Listassa ei ollut ollenkaan tuota 2.4.
Itselläni on volvo v70 vm-05 2.4 140hp ja siinä on denson ecu onnistuuko siihen ohjelmointi? Mikä on pohjoisin paikkakunta joka ohjelmoi?
Listasta näköjään jostain syystä puuttuu tuo malli, mutta onnistuu obd-portin kautta ja samoilla arvoilla mennään kuin tuo 2.5. Laitoin PM sinulle ohjelmoinnista!
-
Listasta näköjään jostain syystä puuttuu tuo malli, mutta onnistuu obd-portin kautta ja samoilla arvoilla mennään kuin tuo 2.5. Laitoin PM sinulle ohjelmoinnista!
Ei kai Volvolta ole saanut muihin malleihin 2.5 litraista konetta kuin -95 - 97 vuosimallien 960 Volvoon. Muissa vapareissa kone on ollut 2.4 litrainen vaikka perässä on ollut 2.5 merkintä.
-
Ei kai Volvolta ole saanut muihin malleihin 2.5 litraista konetta kuin -95 - 97 vuosimallien 960 Volvoon. Muissa vapareissa kone on ollut 2.4 litrainen vaikka perässä on ollut 2.5 merkintä.
Saivartelen hieman 2,5 TDI:llä tässä kohtaa. :)
Mutta tämä on hieman ongelmallinen asia, tavallinen käyttäjä kyllä mieltää koneen 2,5 litraiseksi jos perässä lukee 2.5.
-
Saivartelen hieman 2,5 TDI:llä tässä kohtaa. :)
Mutta tämä on hieman ongelmallinen asia, tavallinen käyttäjä kyllä mieltää koneen 2,5 litraiseksi jos perässä lukee 2.5.
Saivarrellaan lisää. 2.5 litraisen vaparin 140hv kone on 10v versio. Siitä ei varmasti saa softalla 170 tehtyä :). Uudemmat 140 20v koneet on olleet aina 2.4 mallimerkinnällä :)
-
Saivarrellaan lisää. 2.5 litraisen vaparin 140hv kone on 10v versio. Siitä ei varmasti saa softalla 170 tehtyä :). Uudemmat 140 20v koneet on olleet aina 2.4 mallimerkinnällä :)
Siis vanhempaa 97-00 V70 on saanut 2.5L 10v (144hv) moottorilla B5252S ja B5254S. Myös 20v versiota (165hv ja 170hv) on ollut saatavilla, mutta ei ehkä Suomesta...? 2.4L moottorit ovat tyypiltään B5244S. ;)
Ja tuosta 2.5L 140 mallista saa sen 170 hv softattuna :pomo:
-
Siis vanhempaa 97-00 V70 on saanut 2.5L 10v (144hv) moottorilla B5252S ja B5254S. Myös 20v versiota (165hv ja 170hv) on ollut saatavilla, mutta ei ehkä Suomesta...? 2.4L moottorit ovat tyypiltään B5244S. ;)
Ja tuosta 2.5L 140 mallista saa sen 170 hv softattuna :pomo:
B5252 on se 10-tappinen, oikeasti oliko se 2,435 vai 2,35 tms.
B5254 on 20-tappinen 170 heppanen samoilla litroilla eikö?
Kyllä noita suorakylkisiä 20-tappisia on Suomestakin saanut yhtälailla.
-
Siis vanhempaa 97-00 V70 on saanut 2.5L 10v (144hv) moottorilla B5252S ja B5254S. Myös 20v versiota (165hv ja 170hv) on ollut saatavilla, mutta ei ehkä Suomesta...? 2.4L moottorit ovat tyypiltään B5244S. ;)
Ja tuosta 2.5L 140 mallista saa sen 170 hv softattuna :pomo:
Kuten tuossa kerrottiin niin nuo on kaikki 2.4 litraisia ollut. Tarkemin sanottuna 2.435 litraisia. 20 venttiilistä 170 hv konetta on saanut suomessa sekä 850 että 70-sarjan Volvoihin.
Aika kovasti luvattu tuosta 10 venttiilisestä koneesta tuo 170hv.
-
Kuten tuossa kerrottiin niin nuo on kaikki 2.4 litraisia ollut. Tarkemin sanottuna 2.435 litraisia.
Niin ovat olleet, merkintä vaan on muuttunut ajan saatossa pykälää alaspäin :) Mutta tosiaan meidän listasta puuttuu tuo merkinnältään 2.4 oleva malli.
-
Aika kovasti luvattu tuosta 10 venttiilisestä koneesta tuo 170hv.
Eiköhän tää päde vain tuohon uudempaan 20V 140hp malliin? En usko että kukaan softaa 10V vaparista sitä 170 pollea ulos, kun 20V mallistakin se vain niukasti irtoaa.
Niin ja tuo vanhempi 20v malli on justiinsa tuo B5254S, eikä mikään 10V.
-
Mites noissa 140 ja 170 heppaisissa on automaattilaatikko ohjelmoitu? Eli onko niissä eroa? Sillä vaan kysyn, että jos 140 heppaisen lastuttaa 180+ heppaiseksi, niin tykkääkö laatikko kyttyrää kun yläkierrostehot kuitenkin nousee suhteessa melko paljon?
-
niin tykkääkö laatikko kyttyrää kun yläkierrostehot kuitenkin nousee suhteessa melko paljon?
No eikös tällä samalla laatikolla ole myös turbomallejakin olemassa, joista on otettu tehoa vielä tuotakin enemmän...
-
Onkos näistä 140->170hv ohjelmoinneista tullut lisää kokekemuksia?
-
Onkos näistä 140->170hv ohjelmoinneista tullut lisää kokekemuksia?
Aikoinaan S60 2.4 140 heppasta ajaneena, johon muutos BSR:llä niin kyllä sen huomas reilusti. Oiskohan ollut noin 4500 kierroksen jälkeen se tehon lisä, sen alle ihan sama vakio.
-
soita volvotdi:lle. saat kerralla kuntoon.
;D ;D ;D ;D ;D ;D perhana ku toi hymy ei hyydy kun ajaa optimoidulla autolla...
-
Ja millaset kokemukset vaparista :)
-
Ja millaset kokemukset vaparista :)
eikös se ole tullut esille tuolla aikaisemmassa keskustelussa.
-
soita volvotdi:lle. saat kerralla kuntoon.
;D ;D ;D ;D ;D ;D perhana ku toi hymy ei hyydy kun ajaa optimoidulla autolla...
Voisitko hieman tarkentaa... Mikäs tämä optimoitu värkki nyt on... Kuuluuko tähän topickkiin?
-
Voisin ainakin perstuntumalta sanoa, että 140hp versio tuntui pirteämmältä alakierroksilla. Oma 170hp taas vetää paremmin ylhäältä, mutta siitä nyt on harvemmin hyötyä. Molemmat ovat olleet näitä uudempia 20 tappisia.
Onko kukaan päivittänyt 170hp versiota, jotta alakierroksille olisi saatu puhtia?
-
Voisin ainakin perstuntumalta sanoa, että 140hp versio tuntui pirteämmältä alakierroksilla. Oma 170hp taas vetää paremmin ylhäältä, mutta siitä nyt on harvemmin hyötyä. Molemmat ovat olleet näitä uudempia 20 tappisia.
Onko kukaan päivittänyt 170hp versiota, jotta alakierroksille olisi saatu puhtia?
Kyllä noitakin on tehty ja alavääntöä tulee lisää ja yläpääkin kyllä piristyy vaikka numeroilla eroa tulee sen 10hv, mutta kun se tehoalue on laajempi niin kyllähän se kulku muuttuu kummasti!
-
Oma V70 2005,140 hp kävi viime viikolla doc-powerilla ja kyllähän tuo auto herkistyy kautta linjan.
En ihan usko siihen +40 hp mutta ehdottomasti BSR kesäalennushinnan (260e ) arvoista.
Todellista kulutusta en vielä tiedä mutta ajotietokone näyttää n 0,5 litraa pienempää lukemaa.
Lisäksi doc-powerilla palvelu erinomaista,suosittelen.
-
Voisin ainakin perstuntumalta sanoa, että 140hp versio tuntui pirteämmältä alakierroksilla. Oma 170hp taas vetää paremmin ylhäältä, mutta siitä nyt on harvemmin hyötyä. Molemmat ovat olleet näitä uudempia 20 tappisia.
Onko kukaan päivittänyt 170hp versiota, jotta alakierroksille olisi saatu puhtia?
Pihassa on molemmat versiot ja sanoisin että tuo 140 heppainen tuntuu tehokkaammalta alakierroksilla mutta vain siksi että se puutuu kovemmilla kierroksilla.
Ja 170 hp versio tuohon verrattuna tuntuu tehottomammalta koska se taas vetää kovemmilla kierroksislla paljon paremmin.
Peräkkäin/rinnakkain kokeiltuna 170 hp versio vetää paremmin sekä pienemmillä kierroksilla saati että isommilla kierroksilla menee 140 hp versioon nähden menojaan.
Ihan eri juttu sitten toki on että ihan arkiajossa ei noita yli 3000 saati 4000 kierrosnopeuksia tule käytettyä kun moottoritien rampissa.