Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Mekaaninen moottorin viritys => Aiheen aloitti: ImportTuning - 23.05.2018, 08:19:09
-
Onko porukka rakennellu itse millä reseptillä pitempiä kaasuvaijereita, nyt kun tuli KL-Racingilta uusi imusarja niin eipä enää tuo 700-srj oma vaijeri riitäkään kaasuläpälle asti :-\
Itse ajattelin näin että haen biltemasta 2m vaijeria ja katkaisen sen vanhan vaijerin päät irti jonka jälkeen pujotan sen uuden bilteman vaijerin sen vanhan kuoren sisään (sikäli mikäli mahdollista) ja koitan turata ne päät takaisin siihen...onko tuhoon tuomittu idea vai onko porukalla onnistumisia tämmöisestä? IDEOITA kenelläkään?
Siksi viriosiossa kun viritykseen oleellisesti kuuluu siirtäkää jos tuntuu väärältä paikalta.
-
Kaasarikoneisessa on muistaakseni pitempi vaijeri 700-sarjassakin.
-
jep Kaasarikonen vaijeri on huomattavasti pidempi.
(https://www.proxyparts.com/upload/vehicles/100305/2759366/large/4.jpg)
-
Oli sama ongelma KL Racingin sarjan kanssa.
Metritavarasta tein vaijerin,Tarvikemotista ruuvattavat irtopäät.
Ei niitä vanhoja vaijerinpäitä saa oikein millään turattua
-
Jos löydät PRV-koneisesta pre-faceliftistä vaijerin niin on Pitkä, yltää syyläriin.
-
Itsellä tämä sama homma edessä, onko kellään kokemusta yltääkö tuo 740 kaasarikoneelliste vaijeri tuonne koneen etupäähän kun klracing imusarja käytössä?
-
Tähän ongelmaan löytyi Bolt on puoli ilmainen ratkaisu, 16v vai k-jet (Xuppo, kummasta se oli?) vaijeri on 10cm pitempi kuin 8v ja passaa mitoiltaan täydellisesti paikoilleen joten etsikää sellainen käsiin.
Sain tämän siis xupon varastoista, odotetaan että se vastaa kummasta se oli.
-
Vastaus on että periaatteessa kummastakin. k-jet ja 16v koneissa on saman mittainen vaijeri.