Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Cbone - 29.05.2018, 15:41:49
-
Volvo 850 T5 vm. 95 ei mennyt katsastuksesta läpi koska srs valo ei pala ollenkaan virrat päälle laitettaessa. Polttimoa koitettu vaihtaa, ei vaikutusta. Koitettu myös katsoa mittariston kuntoa ja mitään selkeitä kulumia ei näkynyt. Onko muuta vaihtoehtoa kun kokeilla uudella mittaristolla vai voiko koko systeemissä olla jokin vika päällä? Vikakoodeja ei muistaakseni srs järjestelmästä antanut. Uutta mittaristoa ei raaskisi pelkän yhen turhanpäiväsen valon takia vaihtaa. Onko ehdotuksia mistä lähteä vikaa etsimään? :o
-
Volvo 850 T5 vm. 95 ei mennyt katsastuksesta läpi koska srs valo ei pala ollenkaan virrat päälle laitettaessa. Polttimoa koitettu vaihtaa, ei vaikutusta. Koitettu myös katsoa mittariston kuntoa ja mitään selkeitä kulumia ei näkynyt. Onko muuta vaihtoehtoa kun kokeilla uudella mittaristolla vai voiko koko systeemissä olla jokin vika päällä? Vikakoodeja ei muistaakseni srs järjestelmästä antanut. Uutta mittaristoa ei raaskisi pelkän yhen turhanpäiväsen valon takia vaihtaa. Onko ehdotuksia mistä lähteä vikaa etsimään? :o
Tietysti kannattaa se oikea vika selvittää lähtökohtaisesti. Mitata esim. piirilevyltä mittaristosta että tuleeko sinne polttimolle virtaa edes ja sähkökaaviota seuraamalla siitä etiäpäin jos sähkövika ja tietysti kunnonvikakoodin luvulla tsekata ettei siellä srs valikosta löydy mitään (ilmeisesti tsekattu jo) ja tietysti jos "korjaus" aikaa tarvii ja kolvi pysyy kädessä niin kolvaa vaikka abs polttimoon srs polttimon väliaikasesti kiinni.. ::)
-
Niin mittaa polttimolle tulevan virran ihan ensiksi.
Noista kikkailujutuista en itse innostu, ollu ostettuna itellekin auto jossa srs oli hypytetty lisäjohdolla jo mittaristoon tulevalla liittimellä bensavalolta. Tajus vasta kun tankki vajeni alle 10l l ja nuo molemmat sytty ja tankkauksen jälkeen sammu yhtäaikaa. Mul kävi siinä säkä kun vm (-93) mukaan autosta sai heittää vesilintua koko srs ja mulle ei sillä väliä.
Noita valoranetuksia ollu muillakin ja jos tuommosen joku tekee niin oltava kanttia sanoa siitä kun myy. Tiedän kahdesta perheen äidille lasten kuskaamiseen ostetuista autoista joissa juurikin airbag -valo ranettu ja auto ostettu nimenomaan bagien ja perheen turvallisuuden takia. Jos tuommosen ranetetun ostajalle onnettomuus sattuu eikä bagit oikean vian tai systeemin boxin ohituksen takia toimi niin sitä kannattaa miettiä.
Jos pitää jatkossakin itsellä niin omavastuuhan itsellä vain silloin.
Noissa tietämissäni oli myös mm liitin boxilta irrotettu ja ne kiinni löyti oikeita mm spiraali, johto jne vikoja
-
Mites tuo virran mittaus käytännössä menee? Liittimen pinniin yleismittari kiinni vai mitenkä, ite en seppä näissä sähköhommissa oo niin vähän apuja että mistä mitataan ja mitenkä :2funny:
-
Mittaristoissa in ollut tyypillinen oire, kun srs valo ei toimi. Eli pitäisi olla korjattavissa, jos haluaa teettää työn.
-
Kellään hyviä henkilöitä tai paikkoja tiedossa jossa näitä korjataan?
-
tietysti jos "korjaus" aikaa tarvii ja kolvi pysyy kädessä niin kolvaa vaikka abs polttimoon srs polttimon väliaikasesti kiinni.. ::)
Tällaiset neuvot voidaan täällä foorumilla jättää antamatta. Tosipaikan tullen ei paljoa mieltä lämmitä edellä kuvailemasi korjaustapa.
-
Tällaiset neuvot voidaan täällä foorumilla jättää antamatta. Tosipaikan tullen ei paljoa mieltä lämmitä edellä kuvailemasi korjaustapa.
Juu siksi koitinkin aluksi kirjoituksessani painottaa oikean vian etsintää ja asiallista korjausta oman sekä muiden turvallisuuden vuoksi mitä seuraavakin kommentoija painotti. Kyllähän sen yleensä edestään löytää minkä taakseen jättää.
Mutta asiaan, polttimolle pitäisi tulla ensinnäkin jännite piirilevylle missä polttimo on kiinni kun virrat laitat päälle ja tietysti virta katkeaa (valo sammuu) jos kaikki on kunnossa srs-järjestelmässä. Mikäli piirilevylle tulee polttimolle jännite niin polttimo viallinen mutta mikäli ei niin sähkökaaviota seuraamalla pitäisi löytyä johdin mikä tulee srs boksilta mittaristolle ja mitata siitä kun laittaa virrat päälle että tuleeko pinniin jännite ja jos tulee niin sitten on mittaristossa jokin vika mutta mikäli ei tule niin sitten voi olla vaikka srs-boksi rikki tai jotain. Ja tietysti ihan ekana kannattaa tarkistaa että koko järjestelmän sulake on ehjä. Mikäli omat taidot ei riitä niin kysele joltain kaverilta jeesiä tai vie jonnekkin autosähkökorjaamolle mikä tietystii maksaa tuhottomasti auton arvoon nähden mutta tuleepahan luultavasti kuntoon.
-
Perusvika 850:n mittaristossa, takaa katsoen piirilevyä oikeassa reunassa löytyy tinauksista irti oleva 3 jalkanen satiainen 8)