Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Volvo_miäs - 11.06.2018, 08:19:02
-
Hyvää huomenta kaikille volvoharrastajille! Mikäs vois olla vikana kun perä alkoi nakuttaa aina kun päästää kaasun mutta kun painaa kaasua meteli vähenee :-\ vika ilmeni yht äkkiä ja meteli on sen verran ärsyttävä että olis hyvä korjata mahollisiman nopee :) autona siis Volvo 940 - 91 b230fb manuaali
-
Mitenkäs jos peruutat voimakkaasti, jytiseekö?
Auton alle tarkistamaan kardaani, sen tukikumi&laakeri ja silmämääräisesti ristikot. Jos nämä on ok, niin kokeilla pinionin laakeri.
Jos ei tutkimalla mitään vikaa löydy, niin taka-akseli ilmaan, vaihde päälle ja käymään. Kokeilee kuunnella äänen lähdettä.
-
Kun peruuttaa nopeasti niin auto täristää hieman, sitäkö tarkoitit jytinällä?
-
Kartaanin kiinnityspultit perään ja lootaan kannattaa tarkistaa sekä perätuennan pultit. On tukivarren ja akselin väliset pultit ollu joskus poikki.
-
No katon noi kohta ku pääsen kotio, ilmottelen sitte tilanteen mutta kiitos nyt toistaiseksi
-
Kun peruuttaa nopeasti niin auto täristää hieman, sitäkö tarkoitit jytinällä?
Kyllä. Semmonen vaimea nopea jytinä/tutina joka tuntuisi tulevan penkin alta.
Minulla oirehti kardaanin tukikumi noin. Moottorijarrulla ja ripeästi peruuttamalla tutinaa/jytinää ja sirkutusta.
Mutta tarkasta nyt kaikki muukin välillä vaihdelaatikko-perä. Jos tukikumin laakereineen vaihdat, niin siihen on hyvin ohjeita tällä foorumilla (käytä hakua). Kardaani jos/kun on irti, niin samalla kaikkien ristikoiden huolellinen tarkastaminen (ei saa nivelet kääntäessä takerrella yhtään, eikä saa olla klappia).
Perä näistä harvemmin menee, jossei harrasteta kuminpolttoa yhdellä renkaalla tai ilman öljyjä ajamista. Minulla riitti yksi kahdeksikon pyöräytys yhdellä renkaalla sutien ja alkoi perä naksuttamaan.
-
No pitää tarkastaa, jos kaikki on kiinni ja kunnossa niin onko vika silloin perässä ja jos on niin missäs siellä vika vois olla?
-
No pitää tarkastaa, jos kaikki on kiinni ja kunnossa niin onko vika silloin perässä ja jos on niin missäs siellä vika vois olla?
Paljonkos autolla ajettu ja onko mahdollisesti liikkeellelähtölukkoa (G80)?
Paljon ajetussa voi se pinionin laakeri alkaa pitämään meteliä. Väärinkäytöllä perän pikkurattaat saattavat ottaa itseensä. Mikäli itse tasauspyörästö on viallinen (eli nuo pikkurattaat tms.) niin sen perän sisälmykset (tasauspyörästö) voi vaihtaa. Jos pinionin laakeri, niin senkin voi vaihtaa, mutta työnä isompi.
Itse vaihdoin koko taka-akselin vähän ajettuun akseliin.
-
Auto on 400 000km ajettu mutta irrotin kuljettajan puoleisen takarenkaan ja huomasin että jarrulevy saattaisi olla vino ja ääni vois johtuu siit ehkä
-
Voi tulla jarruistakin. Tarkista satuloista palojen asennustapit ja jouset.
Joskus on noita tappeja mennyt poikki tai tapin korvakko murtunut, jolloin alkaa palat heilumaan/kolisemaan.
-
Ei se perä helposti näistä mene. Yhdellä 940 3,54, 1031 perällä ajeltu luultavasti yli 680tkm, eikä siitäkään kuulunut ylimääräisiä ääniä. On silläkin suditeltu joskus. Mikäli rynkyttää kytkinpommeilla, niin silloin voi ehkä katketa ristitappi, ennenkuin rattaat hajoaa. Normaalilla ajolla tuskin hajoaa, jos perässä öljyä on.
Luulen enemmän että ääni lähtee käsijarrukengistä tai jarrulevyistä. Jarrusatulakin voi olla löysällä.
-
Jarrusatula näytti heiluvan kun nostin auton ylös ja käytin sitä ilman renkaita, ääni kuulosti myös samanlaiselta, nyt vaan ihmetyttää että miksi ääni häviää kun painaa kaasua?
-
Jarrusatula näytti heiluvan kun nostin auton ylös ja käytin sitä ilman renkaita, ääni kuulosti myös samanlaiselta, nyt vaan ihmetyttää että miksi ääni häviää kun painaa kaasua?
Tarkistitko jarrusatulan pultit, että on kiinni?
Perä voi hiukan kääntyä kaasua painaessa, jolloin ääni muuttuu/häviää. Tämä siis jos se ääni tulee jarrusatulasta.
-
Mulla piti g80 naputtavaa ääntä moottori jarrutuksella ja vaihde vapaalla rullatessa, kevyel kaasulla hiljeni. Ekan akselin vaihdoin ennen hajoomista pois ja toka kerkes antautumaan, halkes pikkurattaat
-
Mulla ei oo g80, tänään en oo kerenny katella tota autoa mutta kun meen himaa niin pitää taas katella jos löytäisin jotain uutta kerrottavaa :)
-
Mulla ei oo g80, tänään en oo kerenny katella tota autoa mutta kun meen himaa niin pitää taas katella jos löytäisin jotain uutta kerrottavaa :)
Vaihdappa piruuttas öljyt? Ellet oo sitä viel tehnyt. Ekassa perässä kun alko naputtelemaan nii vaihdoin öljyt ja siellähän oli metallinhohto efekti öljyt jo sisässä :-\
(https://thumb.ibb.co/nAZmXy/DSC_0155.jpg) (https://ibb.co/nAZmXy)
E: Pikkurattaat ne on avoimessakin perässä :)
-
Sen meinasin tässä lähipäivinä tehdäkkin jos ei vika muualta löydy, helppo päätellä perän kunto öljyistä, mutta kiitos kuitenkin ja mitenkäs paljon semmoiset rattaat mahtaa maksaa vai kannattaako ostaa vaikka g80 perä tilalle?
-
Sen meinasin tässä lähipäivinä tehdäkkin jos ei vika muualta löydy, helppo päätellä perän kunto öljyistä, mutta kiitos kuitenkin ja mitenkäs paljon semmoiset rattaat mahtaa maksaa vai kannattaako ostaa vaikka g80 perä tilalle?
En ees tiiä saako niitä uusia enää mistään, vaihanu suoraan koko akselin, jollain muulla voi olla parempia vinkkejä sisuskalujen vaihtoon jos tarvetta tulee :)
E: Tosiaan tuo öljyn vaihto on aika helppo toimen pide, koitat vaan sit eka avata sen täyttö propun :D Ja tyhennys löytyy perän kopan pulteista alimman takaa, pultti veks ja öljyt virtaa ulos niinkuin tuossa kuvassani :)
-
Seuraavaksi olis toi öljyjen kunnon tarkastus mutta nyt kun on rengas jarrusatula ja levy irroitettu niin käsin pyörittäessä akseli pyörii hyvin kunnes tulee tuntuva tössäys, mitäköhän se meinaa, jos tulee tyhmiä kysymyksiä niin anteeksi mutta kun on eka perä mitä koskaan puran niin pitää varmistaa joka asia :) :)
-
Olisiko lukkoperä joka lukittuu? Lähteekö silloin toisen puolen pyörä pyörimään myös?
-
Tähänkö tyyliin jumahtaa?
https://vimeo.com/109895593
-
Juuri noin tosin minulla ei ole g80 perä tai sitten se on rikki :) mistäs sen tietää näin ulkoisesti kun yksi pultti on vielä tasauspyörästön "kannessa" kiinni ja ei tahdo lähtä millään irti kun joku on vääntänyt kannan siitä paskaksi?
-
Eikös se nylpätty kanta aukea, kun hitsaa siihen mutterin tai vääntää lukkopihdeillä. Mielestäni perästä lähtisi muutakin ääntä kuin naputus, jos sieltä hampaita olisi lähtenyt irti tai ristitappi katki.
-
Saatiin pultti auki ja selvisi että yhdestä hampaasta on lähtenyt pala pois, ja sen takia vetoakselissa on pieni välys aina tietyssä kohdassa josta ääni kuuluu, ei siis mitään hirveän vakavaa mutta pitää varmaan jossain vaiheessa ostaa g80 perä tilalle :) kiitos kaikille auttaneille ja hyvää kesää!
-
Hieno homma että vika selvis :)