Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Slerbahuuli - 13.08.2015, 23:14:05

Otsikko: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 13.08.2015, 23:14:05
Avataampas tällekin merikontille oma topic taas, pienen tauon jälkeen:
(http://i00.i.aliimg.com/img/pb/596/644/366/366644596_717.JPG)
Hups, väärä kuva prkl...

























Tätänykyä auto on pääasiallinen vaimon auto, minulla on italialainen spagettiraketti.

Auton specsejä:
- Volvo 945
- B230FB
- Kantta laskettu 1,6mm, puristukset nykyään 9.8:1, nokka VX3 (kannen laskun myötä vastaa VX:ää)
- AW71L (oli M47)
- 3.73 avoin perä (etsinnässä 4.1)
- kattoluukku

Elikkä aivan perusmallin 945. Auto uitettu saksasta suomeen 1999 ja minä ostin tämän muumilaaksosta (kouvola) 2012 syksyllä. Nämä kolme vuotta on mennyt pääasiassa perushuolloilla, viimetalvena asensin taakse kuormajouset, ettei pääse maa lähenemään. Kuukaus sitten vaihtui vaihteisto, konversio joka tähän olisi pitänyt tehdä heti ensimmäisenä asiana. Tämmöseen kuuluu automaatti. S*

Pari kuvaa:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/Volvokuva2_zps4srstu3a.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/Volvokuva2_zps4srstu3a.jpg.html)

(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/Valvokuva3_zpseavmwaij.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/Valvokuva3_zpseavmwaij.jpg.html)

Ja vielä yhteiskuva, spagettiraketti ja merikontti:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/Volvokuva_zpsajncipqb.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/Volvokuva_zpsajncipqb.jpg.html)


Ensimmäiset laukaukset ammuttu, ei tunnu yhtään pahalta, pitänee vissiin kokeilla toiseenkin?  ^-^



EDIT, To do -listaa:
- Perän vaihto Tehty
- Etuiskareiden & yläpäiden vaihto (taas) Tehty
- Nokan ajoittaminen
- Nokan stefan ja venttiilikopan tiivisteen vaihtoTehty, vuotaa edelleen...
- Vesipumpun vaihto
- Mittariston ledien vaihto (taas...) Tehty-Vaihdettu hehkut takas
- Kattoverhoilun vaihto/korjaus Vaihdettu
- Etu- ja takaumpioiden vaihto
- Tuulilasin vaihto Vaihdettu
- Kepin valojen korjaus Tehty
- Kattoluukun korjaus Osat hankittu Vaihdettu toimivaan
- Lämmityslaitteen kennon vaihto
- Lämmityslaitteen säätimien korjaus
- Putkiston uusiminen Uusittu
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Volvomies89 - 14.08.2015, 00:12:48
Mulla on jouten pikkuperän 4,1 välitys jos kiinnostaa.
740 peräisin...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.08.2015, 06:36:16
Mulla on jouten pikkuperän 4,1 välitys jos kiinnostaa.
740 peräisin...
Valitettavasti tässä on "isoperä".

Syy välityksen vaihtoon on turbiinin lukitus (98km/h), joka olisi yvä saada alemmas (~80km/h).
Syy perän vaihtoon on jyrinä ja jollotus, eli koko akseli menee vaihtoon.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: L4NDe - 14.08.2015, 07:08:09
Olenkin moneen kertaan kummastellut mihin se edellinen katos vaan eipä sillä enään ole mitään merkitystä. Hyvä saada tämä tänne takaisin.  O0 Kaiken mailman pikkutöistä oli jaksettu ottaa kuvat ja kirjottaa tekstiä mitä kuka vaan pysty tulkitsemaan. Toivottavasti sama meininki jatkuu.  :pomo:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.08.2015, 16:19:16
Pyritään pitämään samaa linjaa jatkossakin. Ainoat rajoitteet on aika ja atk. Kuvien ottaminen joka työvaiheesta vaikkapa jakopääremontista helposti kaksinkertaistaa käytetyn ajan ja perheelliselläaika on aina kortilla.

Toinen on atk, tällähetkellä pitää pärjätä niin nuhaisella miniläppärillä, ettei sillä mitään kuvia kovin mielellään linkkaile. Aloitusviestin kirjoittamiseen meni kaksi tuntia...

M47 --> AW71L projektista oli pääsoin kuvat työvaiheittain (kartaani, laatikko, syyläri, sähköt, keppi), mutta tietokoneen vapautettua toimintasavun 10-vuotis vankeudestaan, hävisi ne kaikki (kuten myös 90% kaikista muistakin jutuista, mm. tarkasta huoltomuistiosta). Yritän saada tiedot vielä kovalevyltä pihalle, mutta näyttää aika heikolta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 14.08.2015, 16:31:46
kannattaa harkita perän vaihtoo siinä mielessä et mahtaako jaksaa mennä tasaista vauhti yhtään. saattaa ajamisesta tulla pelkkää vaihtamista kuvailtuna näin lukko, puutuu kaasua,3,4,lukko, puutuu, kaasua, 3,4,lukko, puutuu, kaasua,3,4,lukko, puutuu, kaasua, 3,4,lukko,  ;)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.08.2015, 16:39:56
Jaksaa se mennä kyllä, mutta kuinka usein pieniä keskisuomen teitä pystyy ajamaan yli 98km/h? Harvoin...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 15.08.2015, 17:51:35
Jaksaa se mennä kyllä, mutta kuinka usein pieniä keskisuomen teitä pystyy ajamaan yli 98km/h? Harvoin...

itteeni ottaa ainakin päähän jo pelkästään  lukon putoominen pois jos ajelee tasasta 92kmh 80 alueella. ärsyttävää nyppimistä jo pienenkin nyppylän kohdalla.

ei tosin keskisuomen teillä mutta hyvin lähellä. siksi mieluummin reilusti ylinopeutta tai tasan 80.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 16.08.2015, 09:08:02
800km ajetut iskarin yläpäät paukkuvat, edelleen! >:(

Paukahtelu ei ole ns. normaalia jumiutuneen yläpään pauketta, koska ilmenee vain reilussa joustossa rattia kääntäessä (esim. peruuttaessa pyöriä kääntäen kantin yli). Jysähtää niin kovaa, että palottaa kuin jotain olisi rikki.

Soratiellä täysillä "nimismiehen kiharaan" ajaminen ei tee mitään muuta kuin pienen kolahtelun vaimeasti, joka voi hyvinkin tulla löysästä kallistuksen vakaajan koripuslasta (2-3mm väljää). Kaikki etupään puslat ovat timmit, pultit tiukalla ja pyörännavasta ylöspäin kaikki uutta edessä.

Motonetistä asiaa kysyin, nykyään yläpääsarja ei ole TRW (vaikka sivuilla niin lukikin kun osat tilasin), vaan pakkaaja on PPS ja motonetin oma valmistaja. Kuulemma jos osat vie takuuseen, ei ne mene edes mittaukseen vaan suoraan roskiin ja uudet tilalle. Saatan siis tilata työmaan kautta SKF:n uudet yläpään laakerit (5€/kpl kalliimmat kuin motonetin tarvike) ja heittää motonetin kääntölaakereilla myyjää.

En suosittele ko. motonetin yläpääsarjaa kenellekkään. Mitään muuta paukkeen syytä en keksi, ellei sitten iskarit ole paskat (pohjasta piti korokelätkä rälläköidä pois että iskarit mahtuivat putkeen ja tuntuvat yllättävän löysiltä).


Ei vituta, jos on oma moka. Mutta turha asentelu vituttaa ihan perkeleesti perheellistä, aika on aina kortilla ja perheellisellä sitä ei ole. >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 16.08.2015, 09:20:31
Onko yläpään lautanen asennettu oikein päin, kumit tuulilasin puolella reiässä?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Arska F - 16.08.2015, 10:11:15
Paukahtelu ei ole ns. normaalia jumiutuneen yläpään pauketta, koska ilmenee vain reilussa joustossa rattia kääntäessä (esim. peruuttaessa pyöriä kääntäen kantin yli). Jysähtää niin kovaa, että palottaa kuin jotain olisi rikki.

Soratiellä täysillä "nimismiehen kiharaan" ajaminen ei tee mitään muuta kuin pienen kolahtelun vaimeasti, joka voi hyvinkin tulla löysästä kallistuksen vakaajan koripuslasta (2-3mm väljää). Kaikki etupään puslat ovat timmit, pultit tiukalla ja pyörännavasta ylöspäin kaikki uutta edessä.


Katoppa raidetangon sisempi nivel... Mulla oli ykköskoppasen V70:n kanssa aivan samoja oireita... Aikansa kun etti, niin syyllinen löytyi juuri tuolta raidetangon sisäpäästä. Välys oli pieni, joten ei näkynyt ulospäin mutta tuntui nivelessä, kun otti suojakumin pois päältä. Meni perheelliseltä pari iltaa tallissa, rouva ja tenavat tykkäs  :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 16.08.2015, 22:19:02
Hammastangossa 2-3mm klappi. Ei ole kuitenkaan ennen tätä äänehtinyt.

Ja jos iskarin ylämutteri pyrkii kääntymään tolpan mukana, niin jotain on pielessä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 16.08.2015, 22:42:08
Määää oonki nähny tän livenä 945 miitissä!  :uglystupid2:

Sori, keksiny parempaakaan alotusta.

Tankoa pystyy myös kiristämään jonkun verran. Mutta tuo välys on jo luultavasti liikaa. Jos TRW tanko niin täällä halpa ja hyvä.  :hello:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 16.08.2015, 23:31:15
Määää oonki nähny tän livenä 945 miitissä!  :uglystupid2:

Sori, keksiny parempaakaan alotusta.

Tankoa pystyy myös kiristämään jonkun verran. Mutta tuo välys on jo luultavasti liikaa. Jos TRW tanko niin täällä halpa ja hyvä.  :hello:
Mää oonki ajanu tällä  *taavih->
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 16.08.2015, 23:41:39
Mää oonki ajanu tällä  *taavih->

Höh. >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.08.2015, 20:56:14
Tänään suuntasin etupään auraulset uudestaan. Oikealla oli pysynyt säädetty arvo 0°06', mutta vasemmalla oli 0°18' eli harituksella.

Nyt säädin -0°15' auraukselle molemmin puolin. Pitäs vielä jaksaa tonkia se taxituunaus ohje, siinä muistaakseni neuvottiin laittamaan aurausta lisää.

Samalla nostin takapään akselista ilmaan, löysäsin kannatinlaakerin ja pakkoykkösellä puörimään. Hyvin hennosti pultti kerrallaan laakeri kiinni ja räikällä momenttiin.

Eli ongelmana on siis keskialueella "loikkiva" ohjaus maantienopeudessa ja kardaanin jyrinä. Jyrinä väheni, muttei loppunut. Loikkimisesta en osaa sanoa mitään...

Ja se sama saatanan etupään rutina jatkuu. Parhaiten paukahtamisen saa aikaiseksi, kun auto on ajettu etuperin ruutuun ja pysäytetty jarrulla. Tällöin ruudusta peruuttaessa ja pyörät kääntäessä ns. "tappiin" kuuluu "ruksPAM!!!" ja koko etulattia tärähtää/auto nytkähtää. Tänään taas katselin jokaisen nivelen kaula maassa ja nostettuna eikä missään ole yhtään väljää (paitsi raidetangossa ja kallistuksenvakaajan vasemmassa koripuslassa). Ei aika riittänyt tolpan irroitukseen, eikä kyllä kiinnostaisikaan.

Jotenkin vain tuntuu että motonetin iskareiden ja yläpäiden asennuksen jälkeen keula muistuttaa vesisänkyä...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Veksi - 25.08.2015, 22:09:53
Jotenkin vain tuntuu että motonetin iskareiden ja yläpäiden asennuksen jälkeen keula muistuttaa vesisänkyä...

Takaluukkuun lisättävä ainakin kirjaimet LX
(luxus)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 31.08.2015, 22:44:33
Takaluukkuun lisättävä ainakin kirjaimet LX
(luxus)
Vai sport?

Lh sopeutunut? Laatikkojumpan jälkeen mittasin mehulingolla 0-100km/h noin 16,6 sekuntia (kolmen vedon keskiarvo).
Nyt äsken noin 14,3 sekuntia (kolmen vedon keskiarvo).

Kulutuskin noin 10-11 kaupungin ytimessä ja 8-9 maantiellä.


Edelleen, tuntuu hyvälle.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 31.08.2015, 23:12:59
Jos ei muuta niin kiitos kunnioituksesta topicin nimen muodossa  :hello:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.09.2015, 23:31:34
Jos ei muuta niin kiitos kunnioituksesta topicin nimen muodossa  :hello:
Ole hyvä. :pomo:

Mitään ei ole tapahtunut, turha postaus taas.

Auton etupää tuntuu siltä, kuin se olisi irti. Soratiellä menee vakaasti, kunnes yht'äkkiä muljahtaa johonkin suuntaan. Maantiellä saa kokoajan ohjata, eikä ohjauksessa ole mitään säännöllisyyttä. Ei se vetele, muttei keskitäkkään.
Ja samaten se saatanan keula höllyää kuin teletappien tappivanukas. Tänään ostin 10-vuotta seisseet, käyttämättömät Monroe -iskunvaimentajat eteen ja tarkoitus olisi asentaa ne vielä paikoilleen ihan parin kuukauden sisällä.
(Ja mikäli ne ovat motonetin vaimentajia paremmat, työnnän mätänetin vaimentajat niin syvälle takuuasiamiehen perseeseen, että muistaa koko loppuelämänsä miltä se ruotsalainen kylmä teräsputki tuntuu kun halataan oikein kunnolla. Vituttaa ihan perkeleesti...)


Ainiin, perä jyrisee nyt jo niin, että auton ulkopuolella olijat kuulevat sen. :D Tasainen rallatus/jyrinä tuntuu perseessä asti yli 10km/h nopeuksissa. 90km/h on jo semmonen sinfonia ja tärinä, että oikeasti peläten odottaa milloinka menee takapää lukkoon. :-X Eikä 30km:n ajon jälkeen tuntunut enään kiihtyvän/kulkevan mihinkään, kunnes tunnin jäähtyi. Perä polttelevan kuuma...


Vesipumppukin pärisee jo jatkuvasti melkoisen klapin kanssa pyöriessään. Pyörikööt nyt rauhassa, kunnes leikkaa sekin kiinni. Vitun tarvikepumppu...



EDIT:
Tuon kolisevan ja paukkuvan etupään takia mielessä käynyt seuraavaa:
Kun vaihdan iskarit (taas) ja vien motonettiläiset takaisin, niin pitäisikö viedä samalla ne yläpäätkin? Motonetistä on minulle sanottu, että vaikka yläpäitä on porattu (taxi-mode) saan ilman mutinoita uudet tilalle tai rahat takaisin.

Ajatellut, että hakisi uudet yläsarjat ilman laakereita (tämäkin onnistuu) ja tilaan SKF:n kääntölaakerit niihin. Tietysti ellei joku tiedä että jostain saa sen ylälautasen kaikkine kumeineen (eli lautanen ja jousen yläkumi) samaan hintaan/halvemmalla kuin motonetistä.

Jahka tämä ongelma saadaan selätettyä, en osta motonetistä enään ikinä mitään varaosia.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.09.2015, 13:31:27
Nyt kun pakosarja/etuputki laippaliitos on korjattu, metelöivä vesipumppu saatu hiljaiseksi ja kilometrejä alle, on vissiin vuotavan lämppärinkennon huurut aiheuttaneet minulle aistiharhoja.

Tuntuu nimittäin pahasti siltä, että noin 2/3 kaasulla (kickdown-raja) tuo laiva kiihtyy paremmin kuin manuaalina vastaavalla kaasulla. Täyskaasulla ottaa kyllä paikaltaan lähtiessä pataan ihan selvästi. :D

Perä on jännä juttu, 70-90km/h ravistaa niin ettei peileistä näje ja kiihdyttäessä ulisee, 120 loppuu kaikki tutinat, helinät ja vinkumiset. Vain suhina kuuluu kun vinokone vetää vääntönsä rajamailla konttia eteenpäin.

kannattaa harkita perän vaihtoo siinä mielessä et mahtaako jaksaa mennä tasaista vauhti yhtään. saattaa ajamisesta tulla pelkkää vaihtamista kuvailtuna näin lukko, puutuu kaasua,3,4,lukko, puutuu, kaasua, 3,4,lukko, puutuu, kaasua,3,4,lukko, puutuu, kaasua, 3,4,lukko,  ;)
Tämä aukesi minulle (vasta) nyt. Tosiaan tällähetkellä ~105km/h matkanopeutta ei tarvitse kovin suurta ylämäkeä, niin alka tuo "4L->3->4->4L->3->4->4L...". Konehan jaksaisi vetää kyllä nelosella mäkiä ihan hienosti, mutta kaasun painallus vetää kickdown-vaijeria, joka taas rykäsee pienempää pesään.
Voisiko johtua siitä, että on AW71L? Nimittäin sillä kaasun painamisella mitä vapari kiipeää mäkeä ylös, on Turbossa jo senverran voimapyyntöä, että ymmärrettävästi halutaan liikkua ripeästi, jolloin vaihdotkin on sitä silmällä pitäen? Eikös vapareissa nimittäin yleensä ole 70L, joka on (muistaakseni) hieman erilaisilla vaijerin säätöarvoilla ja vaihtopisteillä.

Arvon volvoharrastajat, kertokaa näettekö näissä yläpäissä mitään "viallista":
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/IMG_3922_zpseoazriiw.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/IMG_3922_zpseoazriiw.jpg.html)
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/IMG_3923_zpsbbxu20fb.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/IMG_3923_zpsbbxu20fb.jpg.html)

Ja tuommoset iskarit sinne nyt olisi tarkoitus asentaa mätänetin pumppujen tilalle...
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20150906_131928_zps9xr5y6db.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20150906_131928_zps9xr5y6db.jpg.html)


Aloitusviestiin lisätty ToDo -lista. Tehdään kun ehditään. Kaksi autoa, neljä henkeä ja yhden ihmisen tulot rajoittavat rankasti harrastamista. :D

Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kalamies - 06.09.2015, 13:38:17
Tuota liian herkästi vaihtoa vois kompensoida ihan vaan löysäämällä hieman kikkivaijeria. Omasta löysäsin niinkin paljon kuin 3mm ja nyt tota vois melkein jo kutsua automaatiksi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.09.2015, 13:44:09
Tuota liian herkästi vaihtoa vois kompensoida ihan vaan löysäämällä hieman kikkivaijeria. Omasta löysäsin niinkin paljon kuin 3mm ja nyt tota vois melkein jo kutsua automaatiksi.
Käynyt tämä mielessä. Vaijeriahan on Veksi jo omassa seiskassaan (B230F + AW71L) löysännyt hieman. Minulla kun on ylävireisempi moottori, tuntuu välillä tyhmältä huudattaa korkealle.

Kuitenkin 1-2 vaihto on jo nyt melko pehmeä, ei viitsisi ihan kamalasti löysätä, ettei pehmene entisestään. Vai onko tällä voimamoottorilla (piristetty B230FB) pelkoa laatikon hajoittamisesta?

Ja lopultakin, liekkö auttaa se löysääminenkään. Nimittäin tuossa moottorissa on semmoinen henkäysvaihe ollut aina 2000-3000rpm välissä. Johtuuko sitten nokasta vaiko ruiskun kartoista (mikaaa?)? Semmonen suvantovaihe, saman on havainnut muutama muukin vaparilla ajelija.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 06.09.2015, 13:53:26
Nyt kun pakosarja/etuputki laippaliitos on korjattu, metelöivä vesipumppu saatu hiljaiseksi ja kilometrejä alle, on vissiin vuotavan lämppärinkennon huurut aiheuttaneet minulle aistiharhoja.

Tuntuu nimittäin pahasti siltä, että noin 2/3 kaasulla (kickdown-raja) tuo laiva kiihtyy paremmin kuin manuaalina vastaavalla kaasulla. Täyskaasulla ottaa kyllä paikaltaan lähtiessä pataan ihan selvästi. :D

Perä on jännä juttu, 70-90km/h ravistaa niin ettei peileistä näje ja kiihdyttäessä ulisee, 120 loppuu kaikki tutinat, helinät ja vinkumiset. Vain suhina kuuluu kun vinokone vetää vääntönsä rajamailla konttia eteenpäin.
Tämä aukesi minulle (vasta) nyt. Tosiaan tällähetkellä ~105km/h matkanopeutta ei tarvitse kovin suurta ylämäkeä, niin alka tuo "4L->3->4->4L->3->4->4L...". Konehan jaksaisi vetää kyllä nelosella mäkiä ihan hienosti, mutta kaasun painallus vetää kickdown-vaijeria, joka taas rykäsee pienempää pesään.
Voisiko johtua siitä, että on AW71L? Nimittäin sillä kaasun painamisella mitä vapari kiipeää mäkeä ylös, on Turbossa jo senverran voimapyyntöä, että ymmärrettävästi halutaan liikkua ripeästi, jolloin vaihdotkin on sitä silmällä pitäen? Eikös vapareissa nimittäin yleensä ole 70L, joka on (muistaakseni) hieman erilaisilla vaijerin säätöarvoilla ja vaihtopisteillä.

Arvon volvoharrastajat, kertokaa näettekö näissä yläpäissä mitään "viallista":
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/IMG_3922_zpseoazriiw.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/IMG_3922_zpseoazriiw.jpg.html)
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/IMG_3923_zpsbbxu20fb.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/IMG_3923_zpsbbxu20fb.jpg.html)

Ja tuommoset iskarit sinne nyt olisi tarkoitus asentaa mätänetin pumppujen tilalle...
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20150906_131928_zps9xr5y6db.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20150906_131928_zps9xr5y6db.jpg.html)


Aloitusviestiin lisätty ToDo -lista. Tehdään kun ehditään. Kaksi autoa, neljä henkeä ja yhden ihmisen tulot rajoittavat rankasti harrastamista. :D


Monroet  :facepalm:  :facepalm: :facepalm:
Entä jos haet volvolta pelkät laakerit ja laitat noilla lautasilla ?
20€. kpl.
Laakeri siellä luultavasti kiikastaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.09.2015, 13:59:33
Monroet  :facepalm:  :facepalm: :facepalm:
Entä jos haet volvolta pelkät laakerit ja laitat noilla lautasilla ?
20€. kpl.
Laakeri siellä luultavasti kiikastaa.
Kai se monroe nyt edes motonetin hakkaa.
Ja nuo maksoi kokonaista 4,65€...

Töissä tilaan SKF:n laakerin sinne, maksaa 14€.

Vaihdatan nuo ylälautaset kuitenkin takuuseen kaiken varalta. Ihan vain jo sen takia, että vituttaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.09.2015, 20:02:13
Yhtään mitään tälle ei nyt ole tehty, kun työmaalla ei enään saa tehdä.

Äsken kävin kuitenkin ajamassa ja toimi mainiosti, mutta...
Moottorista kuuluu kolkottava sivuääni. :-\  Ei kuulu ajossa, mutta pelti auki kuunnellessa lohkon takaosista kuuluu "klokloklokloklok...". Kaasurullasta kevyesti kierroksia (joku 1500) äänen kuulee selvästi ja kolkotus tuntuu kaasurullassa asti.
Täytynee käyttää venttiilikoppa auki. Jos siellä ei ole mitään ongelmallista, niin moottorin vahdoksihan tämä taitaa mennä.

Ja nimenomaan lämpöisellä koneella kuuluangi...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 28.09.2015, 20:40:27
turbiinin ja vetolevyn pultit kiinni? ja stefa kopan  ???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 28.09.2015, 20:43:31
Tuon sulle mekaanikon stetoskoopin joku päivä niin ei tarvitse ottaa edes sitä koppaa auki
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.09.2015, 20:48:27
turbiinin ja vetolevyn pultit kiinni? ja stefa kopan  ???
Aivan varmasti on. Laatikon vaihdon jälkeen ajettu 1200km ja kaikki varmistettu ja momentoitu.

Tuon sulle mekaanikon stetoskoopin joku päivä niin ei tarvitse ottaa edes sitä koppaa auki
Kiitos. Mulla ei ole niin pitkää meisseliä että sillä ronkkimalla selviäis...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: 8-pätkä - 28.09.2015, 20:52:22
Yhtään mitään tälle ei nyt ole tehty, kun työmaalla ei enään saa tehdä.

Äsken kävin kuitenkin ajamassa ja toimi mainiosti, mutta...
Moottorista kuuluu kolkottava sivuääni. :-\  Ei kuulu ajossa, mutta pelti auki kuunnellessa lohkon takaosista kuuluu "klokloklokloklok...". Kaasurullasta kevyesti kierroksia (joku 1500) äänen kuulee selvästi ja kolkotus tuntuu kaasurullassa asti.
Täytynee käyttää venttiilikoppa auki. Jos siellä ei ole mitään ongelmallista, niin moottorin vahdoksihan tämä taitaa mennä.

Ja nimenomaan lämpöisellä koneella kuuluangi...

Yhdestä turboseiskasta joskus tutkittiin ihan urakalla tuollaista samantyylistä kalkatusta. Juurikin lämpimällä koneella ja tyhjäkäynnillä tai hieman yli. Yläkerta ok, alakerta auki ja löytyi kaksi kieroa (linnunluu)veiviä. Vaihdettiin vahvat tilalle uusilla laakereilla ja tuumattiin että helppo juttu. Kone ehti käydä tyhjää ääneti varmaan noin puolisen tuntia kunnes sama kalkatus jatkui. Ei se siitä ikinä hajonnut eikä ääni pahentunut. Piston slap tulisi mieleen näissä vanhemmissa öljyruiskuttomissa koneissa niinkuin tuo seiskakin oli, mutta sen pitäisi kaikkien taiteen sääntöjen mukaan oli pahimmillaan kylmällä koneella?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 28.09.2015, 20:53:37
Nokka ei merkissään. Kokemus kolkotuksesta ja käynti oli vielä hyvä. Sitse loppu kun pyörän tappi anto kokonaan periksi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.09.2015, 21:18:03
Nokka ei merkissään. Kokemus kolkotuksesta ja käynti oli vielä hyvä. Sitse loppu kun pyörän tappi anto kokonaan periksi.
Suomennatko vielä tämän?

Minulla nimittäin nokka on myöhäisellä, mutta ihmetyttää jos "VX" moista aiheuttaa?

EDIT:
Kävin äsken kurkkaamassa kopan saumasta (irvistää), hihnapyörä/hihna väpättää! :o Pikeminkin näyttää että hihna heittää pyörän laidasta laitaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 28.09.2015, 21:21:04
Onhan se kampuran pultti kiinni? :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.09.2015, 21:28:12
Onhan se kampuran pultti kiinni? :D
Ööh, eikös me lukittu se "lukitustyökalu" runkopalkkia vasten ja jollain päälle 1,5m putkella kiritty se pultti (momenttiavaimen kanssa)?

On se kiinni....ehkä. :D

Pistonslap kyllä kylmänä kuuluu aika selvästi, varsinkin vedättäessä. Tuo lämpimän ääni on uusi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 28.09.2015, 22:09:49
Suomennatko vielä tämän?

Minulla nimittäin nokka on myöhäisellä, mutta ihmetyttää jos "VX" moista aiheuttaa?

EDIT:
Kävin äsken kurkkaamassa kopan saumasta (irvistää), hihnapyörä/hihna väpättää! :o Pikeminkin näyttää että hihna heittää pyörän laidasta laitaan.

Jako on karkeesti hampaan pielessä jos pultti löysällä nokkapyörästä tai tappi menny poikki. Ainakin tuo oma kävi ihan ok vaikka pultti oli löysässä ja tappi murusina. Useita startteja ja koneen kolkotusta. Jako merkkeihin ja kovaa ajoa. Nykyään on tosin nokkaa myöhästetty puolen tapin verran.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Veksi - 29.09.2015, 07:31:37
Kävin äsken kurkkaamassa kopan saumasta (irvistää), hihnapyörä/hihna väpättää! :o Pikeminkin näyttää että hihna heittää pyörän laidasta laitaan.

Oisko se nokkapyörä päässyt sitten löystymään?

Joskus etsittiin porukalla deekusta kolkotuksen aiheuttajaa
Ehdimme epäillä kaikkea öljykorkin ja tyhjennys ropun väliltä ennen kuin joku huomasi että vesipumpun kiilahihnapyörä on löysällä
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 29.09.2015, 20:43:28
Jakopää on ok. Pultit on kireällä ja hihna pyörällään ymsjne...

Mutta Huikkoster toi tänään tuon "automekaanikon stetoskoopin" lainaan (kiitos siitä!) ja äsken ajelin koneen lämpöiseksi.
Alkuun kuuntelin vähän jokapuolelta konetta. Venttiilit hieman raksattaa (joojoo, tarkistus/säätö jäänyt tekemättä 1000km kansirempan jälkeen) ja jokapuolelta lohkoa kuuluu se volvon traktorimainen "pistonslap" (raklaklaklaklaklaklak...).
Tosin imusarjan alta kuunnellessa kakkos sylinterin kohdalta kuuluu tyhjäkäynnillä ajoin metallinen helinä. Hieman kierroksia ja kuulostaa kuin joku lohkon sisällä hakkaisi lekalla kampikammion seiniä melko nopealla rytmillä.
Kun kolinan saa aikaiseksi, ryntäytys pahentaa sitä. Mutta tyhjäkäynnilyä ryntäyttäessä en havainnut ko. ääntä.

Semmonen perkeleen terävä ja selvä "PAKPAKPAKPAKPAKPAKPAKPOKPOKPOKPOKPOK....!!".


Samalla tuli todettua, että laturi hieman jollottaa ja ohjaustehostimen pumppu on finaalissa. Laatikon/turbiinin tietämiltä ei kuulu mitään.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Ruusuja - 29.09.2015, 21:22:13
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=69387.0
käviskö tästä perä sulle?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 29.09.2015, 21:24:01
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=69387.0
käviskö tästä perä sulle?
Löytyi jo mutta kiitos avusta
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 29.09.2015, 21:37:21
Eli 2 sylinterissä vika. Olisiko kiertokanki ottanut kipeetä siinä 10000rpm kokeilussa? Miltä kuulostaa mutkalla oleva kanki?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Veksi - 29.09.2015, 21:40:12
Miltä kuulostaa mutkalla oleva kanki?

Dojojojojoing!

Eikai se kanki miltään kuulosta vaan alapäänlaakeri joka on mennyt pilalle
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 29.09.2015, 21:43:07
No tietysti sekin. Mutta on nuo mutkakangetkin aiheuttanu kolkotusta, ainakin tinakoneissa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 29.09.2015, 21:51:10
Huikkoster, se tais olla 11000...

Tuolloin mäntien YKK mitattiin ja kaikki olivat samassa mitassa tehtaan arvoissa.

Tuli tuossa mieleen että öljyjä ei ole hetkeen vaihdettu....


*#&$;@@&*/?!!!! miten on voinut perheen ykkösauton kunto vajua näin alas. Lyökää minua joku.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: razori - 29.09.2015, 22:09:54
Lyökää minua joku.

 :nuhtelu

 -H-
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Veksi - 30.09.2015, 21:15:57
*#&$;@@&*/?!!!! miten on voinut perheen ykkösauton kunto vajua näin alas. Lyökää minua joku.

Ei hätää; kilinöistä ja kolinoista huolimatta auto liikkuu pidempään kuin te sillä jaksatte/haluatte ajaa
Pääasia että moottorissa (useimmiten) on jotain öljynkaltaista nestettä

Kun kuulet tuon minun nykyisen auton säkäsäkä-sirkunsirkun-rollatirollati käynnin niin voit varmastikkin olla tyytyväinen oman moottorisi työn ääniin

Ps.btw.ot: viimeksi kun kävin verstaalla niin olin havaitsevani neljä B230 konetta. Niistä yhden joutaisi vaikka vaihtaa 531 kanteen... V:>
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.10.2015, 10:49:21
Sanotaan nyt vielä kerran julkisena tietona, minun 531 ei ole myytävänä vaikka siitä sillointällöin yv napsahtaakin. ;D

Tai 1700e niin saa kannen ja kylkiäisiksi koko auton. :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.10.2015, 21:58:24
Tänään vaihdoin alle talvipyörät. Ei yllätä talvi (joka vuosi olen liian pitkälle venyttänyt).

Moottorista kuulunut ääni on kadonnut. :idiot2:  Perus vesipumppu vaan räknää, ei kuulu kolinaa enään.

Ja ne s******* motonetin koiranluut kesti kokonaista 75 päivää ja noin 1500km... Kumipuslissa syviä repeämiä ja vahvasti lutussa...
V!TTU!!!
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.10.2015, 20:09:20
Tänään tasan 464tkm mittarissa tuli vaihdettua öljyt. Pääsin sukulaisen montulle vaihtamaan (kun töissä ei nykyään enään saa).

Vanhoilla öljyillä oli ajettu noin 20tkm ja 1,5vuotta. Unohtunut vaihtaa... :-[

Mutta moottorin epämääräinen kolahtelu ja venttiilien rapina loppui. Nyt kuuluu suuttimien naksutus ja humina. + tietysti aivan finaalissa oleva gwb -vesipumppu (kuulostaa siltä kuin olisi laakerikuulia pyörimässä rattaan välissä).
Koneeseen meni volvon orig. suodatin ja tämmöiset öljyt:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151025_122532_zpscukmwomv.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20151025_122532_zpscukmwomv.jpg.html)
Tuo nesteen pönttö löytyi avaamattomana vuosi sitten taloyhtiön roskiksesta. Vuoden ajan siitä on kaadettu milloin mihinkin autoon lisäysöljyä ja nyt "pullon perä" 1,5 litraa pistin koneeseen. Loput mobilia, eiköhän nuo asiansa aja...

Itse operaatiosta ei tullut kuvaa otettua, kun oli täysi työ pitää 2,5v ja 4,25v pojat pois montusta. :D


Ensimmäisellä sivulla näkyvä "ferrari" on myynnissä. Ostakaa pois!
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 26.10.2015, 06:33:13
Eilen tuli miitissä puhetta LEDeistä mittaristossa. Minullahan on mittaristossa tällähetkellä tämmöisiä ledejä:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/IMG_3529_zps6ed09544.jpg)

Tältä näyttää ledit täysillä:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/IMG_3547_zps6491c27a.jpg)

Ongelmana vain on, että nuo isommat LEDit alkavat noin viikon jälkeen vilkkumaan aivan käsittämättömän epäsäännöllisellä strobolla, ellei kirkkautta säädä niin minimiin kuin voi. "Vilkkuva polttimo" on työntänyt tuolta ledin väleistä tinan juoksutteet (ruskeaa) pihalle ja oliko nyt Sekokupu joka sanoi ledin mahdollisesti lämpeävän liikaa.

Miten tätä ehkäisisi? Paremmilla ledeillä? Tekemällä joka polttimoon oman ledinsä?

Tältähän pesty mittaristo näyttää vakiona:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/Mittaristo/Valmis3_zps187caed2.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/Mittaristo/Valmis3_zps187caed2.jpg.html)

Tuo on periaatteessa kans ihan hiano, mutta värit omaan makuun pielessä. Eniten tykkäisin, että olisi vihreät symbolit ja punaiset viisarit. Mutta kuinka moisen saisi aikaiseksi?


Ainiin, eilen 40km:n maaseutu-kruisailun jälkeen piti motarilla 105km/h vauhdin ylläpitämiseksi painaa noin 1/2 kaasua ja auton takapään jytinä oli mahtava. Todella aisittavissa isovoimaisia väristyksiä. Pieni tauko ja meni pintakaasulla 110km/h... ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Acke - 26.10.2015, 08:50:09
Vihreät värisukat ja normipolttimot mittaristoon? Vie tietenkin viisareita ruskeampaan suuntaan, mutta voisi jopa toimia. Bensamittari on kyllä mielenkiintoisessa asennossa jälkimmäisessä kuvassa  :D Ja taisi viimeinen vaimennin räjähtää/tipahtaa?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 26.10.2015, 10:14:01
Va?
Ei minulla tietääkseni takapönttö irti ole... :idiot2: ;D

Joo vihreillä polttimoilla tulee tosiaan kakkaiset viisarit.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Acke - 26.10.2015, 10:20:00
Luin vain nopeasti et ensin kulki huonosti ja sitten paremmin pienemmällä kaasulla. Tuli mieleen ex vapari joka kulki huonosti. Ilmeisesti takapönttö oli ollut tukossa kun se "räjähti" motarin rampissa jonka jälkeen auto kulki lievästi helpommin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.11.2015, 20:03:36
Piti tänään töiden jälkeen käydä nopeasti kaupassa ja sitten kiirehtien kodin kautta pojan kanssa "isipäivälle" päiväkotiin.

Volvo päätti toisin...

Päiväkodin pihassa kuului "tynks" ja ohjauksen tehostus loppui. Pelti auki ja hihna hypännyt pois. Sain takaisin paikalleen ja lähdettiin ajamaan kohti kauppaa.

Vähän ennen prismalle pääsyä ajettiin Bilteman ohi ja jotenkin tuli semmoinen "pysäytä" -olo. Bilteman pihassa pelti auki, hihna kulki "selällään" ja pieni nykäisy sai sen poikki.

Nooh, onneksi biltema. Sieltä uusi hihna ja työkalut levälleen. Aikani siinä teuturoin ja sain laturin hihnan pois edestä, mutta tehostajan pumppua en saanutkaan löysättyä. Alempi "saranapultti" oli niin prkl tiukassa, että pultin kanta sileäksi eikä mitenkään vääntämällä/hakkaamalla liikkunut pumppu mihinkään. >:(

Tuumaustauko, pudotin työkalut, nousin märältä nurmikolta ja pistin tupakiksi. Ihmettelin "mitä nyt", kakarat autossa nälissään, äkänen vaimo autossa nälissään, kello lyö jo kuutta ja auto on ajokelvoton, enkä saa sitä kuntoon.

Sitten välähti!:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151102_172213_zpsxxut1s7h.jpg)

Otin volvon laadukkaan saksitunkin ja aloin tunkkaamaan pumppua ylöspäin. Pikkuhiljaa kihnutin parkkipaikalla tunkkia ylemmäs, eikä mitään tapahdu. Koko auton keula oli noussut jo hyvän matkaa (pyörät vielä maassa), eikä pumppu inahtanutkaan.
Tässävaiheessa hyppäsin koko elopainollani lukkopellin päälle ja "RYNSKIS!" pumppu vaihtoi asentoaan. :D


Hihnat paikoilleen, kiristys, lukitus, "keuh keuh keuh whuuuuhmmm" ja kauppaan hopihopi! :2funny:


Ja tälläinen oli motonetistä ostetun "GoodYear" -merkkisen hihnan viimeinen matka vain 17kk/2x000km ostohetkestä. 1000mm hihna oli venynyt 30mm ja muistutti enemmän muovia kuin kumia. :idiot2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TuomasR - 02.11.2015, 21:00:33
Itellä vinttas kans tuo edellinen 940 tdic ohjaustehostimen hihnan mäkeen kesken ajelun. Sattui vielä tapahtumaan maantiellä ajellessa, seuraavaan reilumpaan mutkaan tullessa huomas vaan että mitäs v***ua, onpa ohjaus aika jäykkä ;D

Itellä tosin johtu tuo hihnan karkaaminen asennusvirheestä liikkeessä, kun oli pumppu kirrattu ihan vinksalleen >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 03.11.2015, 01:18:50
Tuttu kokemus, täällä vain fixukselta ostamat Contin kiilahihnat meni poikki yksi toisensa perään...
Näytin tiskillä, että varmaan takuuseen, vastaus: "kuinka helvetin vanhat noi oikeen on, ei me tommosia oteta?!" Näytti kyllä vanhemmilta ja paskemmilta kun 20v vanhat.

About 2kk ja mun kilsoilla varmaan 2000km.

Kiva kun noista tiedä kuinka vanhoja olivat, kun conti ei mitään paistopäivää laita.  ::)(saldojen mukaan ollut fixuksen hyllyssä 1.5v + mitä sitten koivusen päävarastolla), mut en ottanut uusia conteja kun halkeili(!!) kun vähän venytteli. Muutenkin oli todella oudon kovaa ja muovimaista.
Kävelin tien yli motonettiin hakemaan MEYLE:n mikä oli valmistusvuodeltaan jo 2015, tuntukin enemmän kumilta kun vanhalta muovilta. KERRANKIN näin. :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 03.11.2015, 06:22:38
Just semmosta muovia oli tuo omakin revähtänyt hihna. Näytti suunnilleen samalta, mitä on joidenkin autiotalojen pihaan hylättyjen autojen hihnat. :2funny:

Huvittavaa oli, että jahka olin 1,5h punnertanut Bilteman pääovien edessä ja jo kasaanpäin menossa, tuli eräs mies kysymään "Tarvitsetko apua?".

Kerroin ettei just nyt enään ole rautakangelle tarvetta, mutta siinä sitten juteltiin ja puheeksi tuli Motonet. Tämä mies oli ollut töissä motonetissä ja totesi vain, että niin kamalaa paskaa varastoissa (vuosia vuosia seissyttä tavaraa). Manasi itsekkin motonetin tavaran jonnekkin todella syvälle, jerrykannuja oli ostanut kolme ja kaikki palautukseen. :D

Kyllähän tuo tuli itsekkin 2010 ostettua motonetistä wahlerin termostaatti. Viikon toimi ja sitten lämmöt tappiin, jonka jälkeen laski alilämpöiseksi. Termari antautui, siitä löytyi stanssaus "38/1997"...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 03.11.2015, 08:04:11
Piti tänään töiden jälkeen käydä nopeasti kaupassa ja sitten kiirehtien kodin kautta pojan kanssa "isipäivälle" päiväkotiin.

Volvo päätti toisin...

Päiväkodin pihassa kuului "tynks" ja ohjauksen tehostus loppui. Pelti auki ja hihna hypännyt pois. Sain takaisin paikalleen ja lähdettiin ajamaan kohti kauppaa.

Vähän ennen prismalle pääsyä ajettiin Bilteman ohi ja jotenkin tuli semmoinen "pysäytä" -olo. Bilteman pihassa pelti auki, hihna kulki "selällään" ja pieni nykäisy sai sen poikki.

Nooh, onneksi biltema. Sieltä uusi hihna ja työkalut levälleen. Aikani siinä teuturoin ja sain laturin hihnan pois edestä, mutta tehostajan pumppua en saanutkaan löysättyä. Alempi "saranapultti" oli niin prkl tiukassa, että pultin kanta sileäksi eikä mitenkään vääntämällä/hakkaamalla liikkunut pumppu mihinkään. >:(

Tuumaustauko, pudotin työkalut, nousin märältä nurmikolta ja pistin tupakiksi. Ihmettelin "mitä nyt", kakarat autossa nälissään, äkänen vaimo autossa nälissään, kello lyö jo kuutta ja auto on ajokelvoton, enkä saa sitä kuntoon.

Sitten välähti!:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151102_172213_zpsxxut1s7h.jpg)

Otin volvon laadukkaan saksitunkin ja aloin tunkkaamaan pumppua ylöspäin. Pikkuhiljaa kihnutin parkkipaikalla tunkkia ylemmäs, eikä mitään tapahdu. Koko auton keula oli noussut jo hyvän matkaa (pyörät vielä maassa), eikä pumppu inahtanutkaan.
Tässävaiheessa hyppäsin koko elopainollani lukkopellin päälle ja "RYNSKIS!" pumppu vaihtoi asentoaan. :D


Hihnat paikoilleen, kiristys, lukitus, "keuh keuh keuh whuuuuhmmm" ja kauppaan hopihopi! :2funny:


Ja tälläinen oli motonetistä ostetun "GoodYear" -merkkisen hihnan viimeinen matka vain 17kk/2x000km ostohetkestä. 1000mm hihna oli venynyt 30mm ja muistutti enemmän muovia kuin kumia. :idiot2:
Kerta tarvikkeet on tuollaisia, vaihda pultti ja uudet hihnat peräkonttiin.
Mikään ei närästä enempää kun auto rikki ja porukka kyydissä.
Hihnoista gates ja orggis(12€. kpl. muistaakseni) on kestävimpiä, jakohihnan vaihtovälin kestää ajella ongelmitta.
Termostaatti pitäisi kuulemma keittää ennen asennusta,  alkperäisiä en ole keittänyt.
 :(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 04.11.2015, 16:24:14
Termostaatti pitäisi kuulemma keittää ennen asennusta,  alkperäisiä en ole keittänyt.
 :(

Missään nimessä ei kannata keittää, ottaa vaha vielä itteensä liiallisesta lämmöstä. Ainakin 50e bemarissa vaihdoin kaks termaria kun tuppas keittelemään, vesiletkuja halusi poikkasta muutamaan kertaan. Siinäkään ei kuitenkaan mitään överi lämpöjä ollut kertaakaan.

Hihnoista vielä: mitä tuoreempi merkki valmistaja, sen parempi. Kaikki jämät jo yli 5v takaa pitäisi heittää roskiin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.11.2015, 21:27:46
PERKELE!
Löin takaluukun kiinni ja oikea umpio mureni aivan palasiksi --> oikealla ei pala mikään valo.

Että jos jollakulla olisi Jyväskylän alueella oikea takavalo huomiseksi, niin saa ilmoittautua! Motonetin liian kallis tämänhetkiseen valuuttakurssiin.


(Tosiaan vaimo ajelee tällä ensiviikon yksinään muksujen kanssa pääosin hämärän aikaan)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: janne81 - 14.11.2015, 21:31:19
Etu vai taka lumpio?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Elk - 14.11.2015, 21:34:16
Etu vai taka lumpio?
Takajaloissahan ne lumpiot on... Eiku  :-X Mut aika sankari saa olla että takaluukun kiinni paiskaamalla saa edestä umpion palasiksi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: janne81 - 14.11.2015, 21:39:39
Takajaloissahan ne lumpiot on... Eiku  :-X Mut aika sankari saa olla että takaluukun kiinni paiskaamalla saa edestä umpion palasiksi.
No tältä sankarilta jos joltain sekin onnistuu  :D siks kysyin varmistaakseni.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.11.2015, 21:45:01
No tältä sankarilta jos joltain sekin onnistuu  :D siks kysyin varmistaakseni.
:2funny:

Takavalo oikea siis kyseessä. Ilmeisesti muuttuvat ajansaatossa melko paperiksi....
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: janne81 - 14.11.2015, 21:47:07
Saattaa löytyä haalistunut, varmistuu huomenissa. Laitan yv sit.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.11.2015, 20:10:44
Takavalo löytyi foorumin kautta kohtuullisen nopeasti, kiitoksia petekai! :hello:

Yllättävän nopeaan löytyi. Eilen illalla tänne manasin (ja tänäaamuna svidudus-topickiin) ja iltapäivällä kävin hakemassa kulahtaneen mutta ehjän osan päreinä olevan tilalle. :o  Osasyynä näin nopeaan osakauppaan on foorumin käyttäjien määrä, mutta kyllä myös käyttäjien laatu. Ei ihan jokainen jaksa lähteä varastosta etsimään sitä "saatan tarvita joskus" -laatikkoa vain jonkun projektin päivityksen takia. Kiitoksia myös muille osia tarjonneille!

Asiaan. Tosiaan ensiviikon vaimo pilistenee pentujen kanssa "keskenään" tällä kontilla, joten to-do listaan tällepäivälle seuraavanlaista:
- Korjata hajonnut takavalo
- Ehjätä takalasin pyyhin
- Herätellä takalasin pissapoika.

Kuvia ei juurikaan tullut räpsittyä (pimeää ja vettä satoi), mutta koetetaan selvennellä mahdollisimman hyvin.

Takavalojen "pohja" on näissä 7/945 -malleissa kontin takanurkassa melko pienehkön luukun takana. Ainakaan minun kourat ("viiden makkaran kämmen") ei mahdu sinne järkevästi edes irroittamaan polttimoita.
Onneksi takavalo on kuitenkin verrattain helppo purkaa irti. Työkaluja tarvitsee 10mm:n pitkä hylsy, jatkovarren ja räikän. Kun "munapussin" päällislevyn ottaa pois, paljastuu takavalon alapuolelta kontin palkista kaksi reikää, joiden läpi ruuvaten valon alemmat kaksi 10mm:n mutteria saa helposti auki. Yläpuolella on vain yksi 10mm:n mutteri "keskellä" takavaloa, jonka mahtuu ihan helposti ruuvaamaan auki.

Kun olin umpion saanut irti, laskin sen roikkumaan johtojen varaan puskurin päälle. Sitten yksi kerrallaan vaihdoin johtojen paikan uuden takavalon pohjaan (ettei mene sekaisin) ja koko komeus autoon kiinni.
Aikaa meni kokonaista viisi minuuttia. :)

Sitten oli takalasin pyyhkijän vuoro. Nimimerkki Veksi lahjoitti laadukkaan "volvo orig" -pyyhkijänvarren, kun vanha oli halki. Kiitos Veksi...
Takalasin vivuston ja lasin läpäisevän "holkin" olen jo joskus 2-3 vuotta sitten herkistellyt, rasvaillut ja kasannut. Tuolloin hajosi varsi, joten homma jäi "vaiheeseen".
Veksiltä saatu pyyhkijä paikoilleen ja päälle --> toimii!/ei toimi/toimii!/eitoimi... Pyyhin jumittui aina paluuliikkeen aikana keskelle lasia.
Erittäin reilusti WD:tä pyyhkijän läpiviennin kumin alle ja jätin pyyhkijän pyyhkimään itsekseen puolen tunnin ajaksi, jolloin herkistyi toimimaan.

Pissapoika virkosi ihan vain liittimen putsauksella ja "herättelyllä".

Näin takavalo mureni kun kontin löin eilen kiinni:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/IMG_8720_zps0pwms0at.jpg)

Ja tässä takalasi pyyhkii ja valot pelaa:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/IMG_8721_zpsqit4jtya.jpg)


Auto ollut nyt perheessä noin kolme vuotta ja ensimmäistä kertaa takalasin pissapoika ja pyyhin toimivat! Kyllä nyt kelpaa mamman ajella. :D

Jokaiselle "merikontin" omistajalle pikku vinkki: kannattaa ihan vaikka huvikseen käyttää sitä takalasin pyyhintä jokaisella sadekelillä ja reilusti! Muuten vetää melko jumiin, kuten tuokin vaikka sen pari vuotta sitten rasvasin todella huolellisesti ja suojasin akselin pään lialta ja paskalta.


Toissaviikolla tuli korjattua myöskin kauko-ohjattu keskuslukko. Lukkomoottorin kansi oli taas auki ja tälläkertaa liimasin "kemiallisella epoxi-metallilla", jonka annoin kuivua viikon patterin päällä. Jos ei vieläkään kestä, pitää harkita muita toimia, sillä moottorin sisällä olevan ruuvin pesä on jo vääntynyt epämääräiseen asentoon ja lukkomoottori pitää melko pahaa ääntä.
Viisi nippusidettä ja liimaa:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/IMG_8711_zps2ssqrhbf.jpg)

Mittariston LEDejä tuli viikolla ihmeteltyä. Vaihdoin vilkkuvien LEDien tilalle ehjät ja samalla testasin, kuinka kuumaksi nuo kiinanledit lämpenevät käytössä. Poltin sormeni... ::)
Taidanpa vaihtaa ihan rehelliset hehkupolttimot takaisin, niin loppuu tämäkin pelleily. Tietysti jos jokaiseen polttimoon tinaisi itse ledin ja etuvastuksen, niin ei olisi edm. ongelmaa. Mutta enpä taida jaksaa... Muutenkin sinertävä mittaristo saa pussihousut ratkeilemaan.
Tossa videota mistä näkee miten vilkkuu:
http://vid1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/MVI_8715_zpsqgirw4fh.mp4

Semmosta. :)  Todella pitkä liirumlaarum ilman mitään asiaa. Kerkeis joskus tekemään valoisaan aikaan, niin ehtisi ottamaan niitä valokuviakin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Pekko-poika - 15.11.2015, 20:34:00
Selkeesti taustavalot kytketty radioon, ku diskon lailla välkkyy musiikin tahdissa :D :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.11.2015, 06:39:14
Selkeesti taustavalot kytketty radioon, ku diskon lailla välkkyy musiikin tahdissa :D :D
Katos prkl... :2funny:

ABS -vikaa. Tossa muutama kuukaus sitten tehdyn etutolppien roplaamisen jälkeen on ollut ABS vika satunnaisesti päällä. Eli, kun autolla lähtee liikkeelle, saattaa ABS alkaa rutista jo ruudusta peruuttaessa ja jarruun koskiessa. Samaten risteykseen saavuttaessa tärryyttää poljinta.
Etutolppiin vaihdettiin iskarin, tuolloin katsoin että kehät on ok, joskin ruosteiset. Antureita ei käytetty irti, vaan tolppa käytettiin autosta irti johtoineen.
ABS-vikavalo syttyy joko melkein heti liikkeelle lähdön jälkeen tai sitten viimeistään ensimmäisessä töyssyttä/kuopassa. Valo saattaa siis pitkäänkin pysyä poissa ja ABS toimii normaalisti, mutta kova täräys sytyttää valon kerrasta ja ABS menee pois päältä.


Vinkkejä, neuvoja, apuja? Talvi tulossa ja tosiaan tällä vaimo ajelee. Itse olen tällä talvet ajellut ilman ABS:ää, koska tuo jeesuksenaikaisen ABS:n ainoa tarkoitus lienee "pyörät eivät saa lukkiutua", joten jarrutusteho laskee aivan naurettavaksi ABS:n ollessa aktiivinen. Mutta nyt kun ABS:ssa on jotakin vikaa, oli vaimolla mennyt liukkaan kelin radalla 60km/h jarrutuksessa 130m ennenkuin oli Volvo pysähtynyt. Mielestäni tuo on aivan vitusti liikaa milletahansa kulkuneuvolle tuollaisesta nopeudesta! :o

Anturit voisi ensimmäisenä mitata, kuinkas se tapahtuikaan?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Acke - 19.11.2015, 09:07:03
Ota anturin liitin irti ja mittaa onko siellä vastusta ja reagoiko pyörän pyörittelyyn. Oireet kuulostavat samantyyppisiltä kuin seiskassa missä toinen etuanturi oli kaput.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 19.11.2015, 10:57:10
Katos prkl... :2funny:

ABS -vikaa. Tossa muutama kuukaus sitten tehdyn etutolppien roplaamisen jälkeen on ollut ABS vika satunnaisesti päällä. Eli, kun autolla lähtee liikkeelle, saattaa ABS alkaa rutista jo ruudusta peruuttaessa ja jarruun koskiessa. Samaten risteykseen saavuttaessa tärryyttää poljinta.
Etutolppiin vaihdettiin iskarin, tuolloin katsoin että kehät on ok, joskin ruosteiset. Antureita ei käytetty irti, vaan tolppa käytettiin autosta irti johtoineen.
ABS-vikavalo syttyy joko melkein heti liikkeelle lähdön jälkeen tai sitten viimeistään ensimmäisessä töyssyttä/kuopassa. Valo saattaa siis pitkäänkin pysyä poissa ja ABS toimii normaalisti, mutta kova täräys sytyttää valon kerrasta ja ABS menee pois päältä.


Vinkkejä, neuvoja, apuja? Talvi tulossa ja tosiaan tällä vaimo ajelee. Itse olen tällä talvet ajellut ilman ABS:ää, koska tuo jeesuksenaikaisen ABS:n ainoa tarkoitus lienee "pyörät eivät saa lukkiutua", joten jarrutusteho laskee aivan naurettavaksi ABS:n ollessa aktiivinen. Mutta nyt kun ABS:ssa on jotakin vikaa, oli vaimolla mennyt liukkaan kelin radalla 60km/h jarrutuksessa 130m ennenkuin oli Volvo pysähtynyt. Mielestäni tuo on aivan vitusti liikaa milletahansa kulkuneuvolle tuollaisesta nopeudesta! :o

On joo vähän turhan pitkä jarrutus matka  :o Muistan kyllä liukkaalla radalla scoriolla käydessä ku opettaja jäi jarrutuskokeessa seisomaan siihen kohin mihin muut pysähty nii meikä vetää abs rutisten sukkana ohi ja loppu vielä öljytty peltikin kesken  :2funny: Tiiä sit oliko 205 leveillä "slickseillä" vaikutusta  V:>

Yks talvi tota ysin abs:sää testasin ja 13m lyhkäsempi jarrutus matka ilman abs:ssää 60km/h vauhdissa lumisella alustalla  ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.11.2015, 16:44:34
Jeh, autolle ei jälleenkään tehty muuta kuin havaittu uusia vikoja. :D

Pakoputki vuotaa, pakosarja/etuputki laippa TAAS. Neljäs kerta tänävuonna... :buck2: Pitäisiköhän laittaa kaksi massatiivistettä päällekkäin ja aivan tolkusti asennustahnaa? Ongelma poistuisi jousto-osalla, mutta juuri nyt ei kykene pystymään. Lienee kuitenkin selitys yli 16 litran kulutukseen.

Lämmityslaite on tehoton. Eilen kävin tankilla ja noin viiden minuutin jälkeen koneen lämmöt olivat normaalit. Kuitenkaan puolen tunnin aikana sisälle ei saanut lämmintä ilmastoa aikaisesksi. Puhaltaa kyllä lämmintä, mutta jaloille ei kunnolla tule. Lämmönsäätimen puhalluksen suuntauksessa ei tunnu mitään pykäliä eikä kuulu läppien ääniä nuppia ruuvatessa. Suuntaus kyllä toimii, mutta jotain häikkää siellä on...
...asiasta kertoo jo se, että "oma autoni" Fiat Bravo 1.2:lla voimapesällä on KUUMA volvoon verrattuna.... :idiot2:

Tarkoitus tehdä heti jotain kun vain työmaalla riittää aikaa. Tähän voisi todeta erään keittiömestarin sanoin "meiltä saa suomalaista ananasta HETI KUN SAADAAN SELLAISTA". :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.12.2015, 06:29:50
Tuommoiset tuli roskiksesta löydettyä:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151206_204459_zps4cnaajbs.jpg)

Kuten huomaatte, niin tankilla käyty ja kulutus laskettu. 17,9l/100km. *taavih->
Kohta alkaa saamaan kanta-alennuksia huoltoasemayrittäjiltä. :pomo:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 30.12.2015, 10:02:18
Pöö!

Tyhjennätkö yv laatikon? :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.01.2016, 08:06:18
Perkele kun vastustaa taas....

ABS-anturi kuljettajan puolelta paska. Ääretön resistanssi, joten mistä saisi toimivan edullisesti? Firman tukku 126€, joka on hieman suolainen.

Toinen asia, kuuluuko lämpöjen laskea -17°C lämpötiloissa "normaalista", jos lämmöt ja puhallin on täysillä? Tänäaamuna annoin käydä kuumaksi asti ja nappasin puhaltimen täysille, hetken päästä oli 1/4 viisarissa lämmöt ja sisälle tuli haaleankylmää ilmaa... >:(

Sinänsä hyvin motonetin osalta kaksi vuotta! :o
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 04.01.2016, 09:22:00
Perkele kun vastustaa taas....

ABS-anturi kuljettajan puolelta paska. Ääretön resistanssi, joten mistä saisi toimivan edullisesti? Firman tukku 126€, joka on hieman suolainen.

Toinen asia, kuuluuko lämpöjen laskea -17°C lämpötiloissa "normaalista", jos lämmöt ja puhallin on täysillä? Tänäaamuna annoin käydä kuumaksi asti ja nappasin puhaltimen täysille, hetken päästä oli 1/4 viisarissa lämmöt ja sisälle tuli haaleankylmää ilmaa... >:(

Sinänsä hyvin motonetin osalta kaksi vuotta! :o

Bilteman anturit löytyy täältä, oisko ollu 39-49e kpl.

Kyllä mulla pitää lämmöt ylhäällä wahlerin termari.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.01.2016, 10:14:55
Bilteman anturit löytyy täältä, oisko ollu 39-49e kpl.

Kyllä mulla pitää lämmöt ylhäällä wahlerin termari.
Ihan auto tyhjäkäynnillä lämmöt täysillä?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 04.01.2016, 10:26:06
Ihan auto tyhjäkäynnillä lämmöt täysillä?

Viime talvena ainakin piti, aina kaverin tallilta lähtiessä kone käyntiin, lämmöt täysille (kylmää pakoon talliin) ja 15min päästä sulaneeseen autoon missä mittari puolessa välissä.
Kävisin heti koittamassa, mutta vielä tullut noi uudet jäähyletkut...  :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: 8-pätkä - 04.01.2016, 12:46:43
Ei oo mullakaan vinokoneet laskenu lämpöjään normaalista oikeastaan missään tilanteessa/kelissä. Yhdessä oli niin huono termari että se ei jaksanu hinata niitä edes normaaliin asti, vaihtamalla palautui em. kaltaiseksi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 04.01.2016, 19:28:20
Biltema on aineki myyny anturia 1/4 tuosta saamastas tarjoushinnasta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Veksi - 04.01.2016, 19:34:27
Meidän mäellä pyörii noita antureita
Saako käytetyn anturin ehjänä irti?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Acke - 04.01.2016, 19:39:07
Meidän mäellä pyörii noita antureita
Saako käytetyn anturin ehjänä irti?
Tuskin. Loppukesästä vaihdoin yhden ja se tuli tuhannen päreinä, sekä reikä piti viilata deremelillä ennen kuin uusi mahtui paikalleen. Bilteman anturille pisteet täältä, moitteettomasti tominut vahdon jälkeen ja auton toinenkin anturi näytti olevan samasta firmasta. Hintaa oli toi vajaa 40e syksyllä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.01.2016, 20:11:51
Meidän mäellä pyörii noita antureita
Saako käytetyn anturin ehjänä irti?
Ainakaan niistä edellisistä tolpista ei lähtenyt anturit irti mitenkään...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Pekko-poika - 04.01.2016, 21:02:53
Ainakaan niistä edellisistä tolpista ei lähtenyt anturit irti mitenkään...
En oo koskaan vielä saanu vanhoja antureita etutolpista ehjänä irti... Mutta onneks ne on niin halpoja et ei kovasti harmita hajottaa :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.01.2016, 15:05:30
Edullisesti saa edelleen tarjota ehjää taka-akselia. Vanha sovuttu paalattiin jäällä.

Volvossa on siis takapyörän-, pinionin ja joku poskilaakeri väljä. Perä hikoilee ja jyrinä on aivan perkeleellinen. Kauoungissa menee mutta kaikki maantieajot hoidetaan herneellä...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.01.2016, 21:19:04
Tuli tuossa joulu-uusivuosi välipäivinä tehtyä volvoon pientä remonttia. Vaihtoon meni etuiskunvaimentimet, iskarien yläpäät ja vaihteistoöljyt.

Etuyläpäiden/iskarien vaihtoa odotin itse innolla, sillä paikoillaanhan oli motonetistä ostetut laatutarvikkeet joilla oli ehditty rullailemaan 4000km.

Hommahan alkaa etutolppien irroittamisella autosta. Eli karkeasti:
- Pyörä pois
- ABS -anturin piuha irti konehuoneesta ja piuhan työntäminen pyöräkotelon puolelle.
- Alapallonivelen irroitus (jätin alapallon kiinni alatukivarteen ja irroitin palloa tolpassa kiinni pitävät kaksi pulttia)
- RT-pään irroitus
- Jarrusatulan irroitus
- Iskarin yläpään kaksi mutteria konehuoneesta

Näin tolpan saa aika nätisti viiteen minuuttiin irti autosta (olettaen ettei yksikään mutteri/pultti ole jumissa)
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151228_082635_zpsdbukndmg.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20151228_082635_zpsdbukndmg.jpg.html)
(tolpat pöydällä)

Sitten itse iskunvaimentimen/yläpään irroitus. Hommahan tapahtuu niin, että tolppa asetetaan jousineen jousipuristimeen. Kun jousi on puristettu kasaan, avataan iskunvaimentimen yläpään mutteri, jolloin yläpää lähtee irti iskunvaimentimesta/tolpasta ja iskunvaimentimen/tolpan saa pois jousen sisältä.

Iskunvaimennin on tolpan pystyputken sisällä. Iskunvaimenninta pitää paikoillaan eräänlainen "kruunumutteri" (en tiedä oikeaa termiä), josta saa otteen putkipihdeillä/isolla jakoavaimella. Kyseinen mutteri on yleensä todella suolaisen tiukassa, joten monesti mutterin joutuu esim. hitsaamaan iskarin varteen kiinni ja vääntämään auki iskarin vartta apuna käyttäen. Itsellä meni ensimmäisellä kerralla 1,5h/tolppa pelkästään ko. mutterin avaamiseen, mutta tälläkertaa puolivuotta paikoillaan olleet osat lähtivät melkeimpä katsomalla auki.
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151228_105953_zpstl9lnjw2.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20151228_105953_zpstl9lnjw2.jpg.html)
(Kruunumutteri ynpyröity punaisella)

Jahka mutteri on saatu auki ja iskari pois putkesta, kannattaa ko. mutterin kierteet puhdistaa ja voidella huolellisesti!
Tämän jälkeen uutta iskaria putkeen ja päinvastaisessa järjestyksessä kasaus. Vikkelä mekaanikko tekee paineilmavehkeillä 20min/tolppa, perustyökaluilla ilman paineilmaa ja ruostuneet paikat, helposti päivä.


Motonet, seo jädki kauppa!
Tältä näyttivät 4000km ajetut yläpäät:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151228_083503_zpsshcdxh3m.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20151228_083503_zpsshcdxh3m.jpg.html)
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151228_083533_zpsv51g2ydb.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20151228_083533_zpsv51g2ydb.jpg.html)
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151228_083537_zpsfbnues17.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20151228_083537_zpsfbnues17.jpg.html)

Kääntölaakerien pesät haljenneet vissiin melko uutena, jotenka koko auton keulan paino on edennyt "rauta rautaa vasten" -periaatteella iskarin yläpään ala- ja ylälautasen välillä (kuvan kaksi sorvausjäljet). Ylälautasen kumivulkanointi oli revennyt (ehkä osin juuri laakerin puuttumisen vuoksi) ja kokonaisuudessaan yläpäiden kunto oli hälyttävän huono. En todellakaan suosittele tätä tarvikesarjaa kenellekkään, vaan jos motonetistä ostaa, tilaa koivuselta.
Nyt on koivusen osat paikoillaan ja mm. laakeri on kokonaista 3mm paksumpi mitä "professional parts sweden"...

Samaten etuiskarit (XF-shock vai mikälie) olivat kusseet öljyt pihalle. Tilalle meni 10-vuotiaat monroet, jotka ovat ihan eri planeetalta. En suosittele näitäkään motonetin laatutarvikkeita kenellekkään.

Sinällään motonetin toiminta reklamaatioissa oli kohtuullista. Osat otettiin ilomielin vastaan ja rahat palautettiin. Tosin, kassalla kassahenkilö jotain kitisi, mutta 40 minuutin jonon keräämisen jälkeen hän heltisi... :D

Kokonaisuutena vitutus oli mittaamattoman suuri, työpäivän verran meni taas hukkaan motonetin takia. Kyseinen pulju on autovaraosien puolesta henkilökohtaisesti pannassa....

Sitten tuli myös tehtyä AW71L:lle huuhteluöljynvaihto, minkä toteutin seuraavasti:
- Ajoin laatikon ja moottorin kuumaksi
- Auto nosturille
- Syyläriltä ylempi öljyjäähdyttimen putki irti ja syylärin nippaan kirkas letku
- Letkun pää astiaan johon merkattu litrat 1-8
- Työkaveri auton alle koputtelemaan kumivasaralla laatikon öljypohjaa
- Auto käymään ja rauhallisesti vaihdeiden läpikäynti P->R->N->D->2->1->2->D->N->R->P
- Auto sammuksiin heti kun syyläriltä tulevassa letkussa näkyy ilmakuplia
- Tarkastetaan paljonko vanhaa tuli ulos ja lisätään sama määrä tuoretta
- Auto käymään ja rauhallisesti vaihteiden läpikäynti....

Näin jatkoin niin kauan kunnes syyläriltä tuleva öljy oli täysin punaista (tuoretta ja puhdasta). Minulla taisi mennä noin 8-9 litraa öljyä (Teboil Fluid D) ja aikaa noin puolisen tuntia. Työkaveri koputteli laatikon öljypohjaa siksi, että ko. laatikko oli maannut käyttämättömänä jonkinaikaa ennen minulle tuloaan. Koputtelulla pyrittiin saamaan kitkapintojen pohjaan sakkaantuma muju liikkeelle ja pois kierrosta, mikä taisi onnistua sillä välillä syylärin letkusta tuli semmoisia tummempia sakkaumia.
Vaihteiden vaihto terävöityi eikä enään mieti esim. 2/3 vaihteiden välillä, kuten ennen teki. Muutoinkin tuntuisi nyt vetävän paremmin...

Pari kuvaa:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151229_095345_zpsmc3bum6g.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20151229_095345_zpsmc3bum6g.jpg.html)
Astia ja öljyn poistoletku

(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151229_095352_zps3cjjpq4z.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20151229_095352_zps3cjjpq4z.jpg.html)

(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20151229_101419_zpsut1kyz6l.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/slerbahuuli/media/Volvo%20945%20-91/20151229_101419_zpsut1kyz6l.jpg.html)
Työkaverin agressio ruåtsalaista laaturautaa kohtaan...


Samaten samalla tuli paikattua pakoputken vuoto ja vaihdettua jo kaksi vuotta rikki ollut takaoven kahva (kiitos Veksi purkuosasta).
Seuraavaksi olisi pakko löytää perä. Takapää paukahtelee jo esimerkiksi jos pyörät sutaisevat ja tullaan asfaltille. 80km/h on ehdoton maksimi, sen yläpuolella ei pysty keskustelemaan... :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Orlov - 19.01.2016, 01:20:59
Motonetista saa kyllä ihan sen osan kun haluaa, jos se tukkureilta vain löytyy, pitää vain tietää mitä haluaa :) Saavat kyllä ne esiin näytölle ja hinnan, ihan niinkuin "oikeassa" harakirissä :D
Tosin ottavat ennakkomaksun tilatessa ja muistaakseni pitää olla kanta-asiakas
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 19.01.2016, 01:26:26
Motonetista saa kyllä ihan sen osan kun haluaa, jos se tukkureilta vain löytyy, pitää vain tietää mitä haluaa :) Saavat kyllä ne esiin näytölle ja hinnan, ihan niinkuin "oikeassa" harakirissä :D
Tosin ottavat ennakkomaksun tilatessa ja muistaakseni pitää olla kanta-asiakas

Helpompi kävellä viereiseen liikkeeseen kun kinata niiden 18v janttereiden kanssa tiskillä. Ainakin täälläpäin...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.01.2016, 05:55:56
Helpompi kävellä viereiseen liikkeeseen kun kinata niiden 18v janttereiden kanssa tiskillä. Ainakin täälläpäin...
Tämäpä. Kun sen saman "laatutarvikkeen" saa semmoisesta "oikeasta" varaosaputkasta samaan hintaan, ellei jopa halvemmalla.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Juke-Maza - 19.01.2016, 09:08:53
Äärimmäisen viihdyttävä topic. Jatka samaan malliin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2016, 00:47:17
Äärimmäisen viihdyttävä topic. Jatka samaan malliin.
Kiitos ja varmasti.

Tänäaamuna lähdettiin töihin:
https://www.youtube.com/watch?v=7VyDnmZnl0g

Öljyt voisivat toki olla notkeammatkin. Akku on ainakin hyvä, startti ehkä jo heikohko.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 23.01.2016, 11:14:48
Kiitos ja varmasti.

Tänäaamuna lähdettiin töihin:
https://www.youtube.com/watch?v=7VyDnmZnl0g

Öljyt voisivat toki olla notkeammatkin. Akku on ainakin hyvä, startti ehkä jo heikohko.


Aika vaivoin meinaa lähteä? Nimittäin itelläni kyllä on lohkolämppäri, mutta kovien pakkasten aikaan tuppaa kello tolpasta jäätymään joten samanlaisia startteja nyt tullut yhtä kylmästä jo useampia, niin silti tärähtää heti käyntiin ja käy nätisti, poislukien tehostin tms vissiin alkaa itelläkin pitää pahaa ääntä. Hyvä puoli onneks se että nopeesti se lämpeää kun lähtee vaan ajamaan :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2016, 11:46:07
Oma lotto aiheesta on että startti on jo parhaat päivänsä nähnyt. Kuten myös IMMu ja lambda.
Muutoinkin konehuoneen maat yms. voisi käydä läpi ja näin on tarkoituskin ensikesänä tehdä. Kaasuunhan en tuossakaan startissa koske ennenkuin tyhjäkäynti nousee sinne 1200rpm tuntumaan, korkea vihellys tulee laturista.

460tkm ajettu ja puristuksia nostettu, siihennähden ihan hyvin toimii ja on tosiaan lämmin.


Nyt esitän supertyhmää ja kysyn, millä nimellä ja mistä löytää Jyväskylässä mittariston T5/T10 polttimoita? Meni lopullisesti hermo tohon discomittaristoon... Varmaankin motonet/biltema?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 23.01.2016, 12:03:52
Nyt esitän supertyhmää ja kysyn, millä nimellä ja mistä löytää Jyväskylässä mittariston T5/T10 polttimoita? Meni lopullisesti hermo tohon discomittaristoon... Varmaankin motonet/biltema?
Meinaatko ihan perinteisiä hehkupolttimoita?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 23.01.2016, 12:20:04
Oma lotto aiheesta on että startti on jo parhaat päivänsä nähnyt. Kuten myös IMMu ja lambda.
Muutoinkin konehuoneen maat yms. voisi käydä läpi ja näin on tarkoituskin ensikesänä tehdä. Kaasuunhan en tuossakaan startissa koske ennenkuin tyhjäkäynti nousee sinne 1200rpm tuntumaan, korkea vihellys tulee laturista.

460tkm ajettu ja puristuksia nostettu, siihennähden ihan hyvin toimii ja on tosiaan lämmin.


Nyt esitän supertyhmää ja kysyn, millä nimellä ja mistä löytää Jyväskylässä mittariston T5/T10 polttimoita? Meni lopullisesti hermo tohon discomittaristoon... Varmaankin motonet/biltema?

Mun mielestä molemmissa niihin törmännyt, viimeks taisin mittarivalaistukseen kesällä ostaa motonetista valot.

Itelläkin on alkuperäinen startti, tosin piuhat on uutta sekä akku on oikeasti hyvä, edellinen ei oikein meinannut yhtä hienosti pyöritellä. Mutta itellä ainakin kun sen muutaman pyöräytyksen tekee, niin se jää suoraan käymään nätisti ja voi lähteä ajamaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Orlov - 23.01.2016, 12:52:10
Vika on säätimessa, tai sen piirilevyssä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2016, 17:07:38
Meinaatko ihan perinteisiä hehkupolttimoita?
Kyllä.

Mun mielestä molemmissa niihin törmännyt, viimeks taisin mittarivalaistukseen kesällä ostaa motonetista valot.

Itelläkin on alkuperäinen startti, tosin piuhat on uutta sekä akku on oikeasti hyvä, edellinen ei oikein meinannut yhtä hienosti pyöritellä. Mutta itellä ainakin kun sen muutaman pyöräytyksen tekee, niin se jää suoraan käymään nätisti ja voi lähteä ajamaan.
Onko sinulla mitkä öljyt (minulla Mobil 10w-40)? Moottoreiden ero on, että sinun on astmaatikko (ahdettu), matalemmat puristukset (=vähemmän pyöritysvastusta, mutta vähemmän myös tehoa tyhjäkäynnillä). Kyllähän sen videosta kuulee että jäykkä on.

Ja aika monena aamuna huomannut, että siinä sinun kotisi nurkalla on helposti muutama aste (2-6) vähemmän pakkasta kuin täällä kukkulan huipulla.

Vika on säätimessa, tai sen piirilevyssä.
Meinaat mittaristoa? Ei ole, vika on kiinalaisissa LEDeissä jotka kuumenevat aivan pirullisesti (muovikanta sulaa). Vaihdekulissin valot ei vilku.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 23.01.2016, 17:16:56
noita t5 ja t10 saa joka varaosa putkasta, motonet, biltema ja vissii tokmannikin... ja osa huoltoasemista ¨
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Osxu - 23.01.2016, 17:21:38
Yleensä jos on pyytänyt lasikantapolttimoa niin kaikki ovat ymmärtäneet millainen on haussa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Greycap - 23.01.2016, 17:24:08
Oma kontribuutio aiheeseen öljyt. Käytössä B230F ja B230FT, molemmat vakiopuristuksilla, molemmissa käytetty jo vuosia Valvolinen 10W-40 MaxLifea. Käynnistyvyydessä ei ole havaittavia eroja siihen asti kunnes varsinainen startti on suoritettu, sen jälkeen käytös hieman poikkeaa mutta se on jo moottorinohjauksen eroja. Kolme tai neljä pyöräytystä ja seuraavalla herää eloon jos on ollenkaan herätäkseen.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.02.2016, 06:42:41
Nyt on vaihdettu mittariston polttimot takaisin hehkuiksi ja yksi muutos huomattu - radio ei enään suhise kun himmentimestä säätää kirkkauden täysille! :D
Vissiin vähän radiohäiriötä (tai sähköhäiriötä) tuli kiinan ledeistä.

Kysymys AW71L:ään liittyen...
Huomasin tuossa päivänä eräänä, että jos käyttää pakkoykköstä, ei laatikko vaihda isommalle ennenkuin pysähtyy.
Eli jos liikkeellelähtö tapahtuu keppi "1" asennossa ja sitten vaikka 20km/h vaihdat "2" tai "D", niin laatikko pysyy ykkösellä vaikka ajaisit rajoitinta vasten ja löysäät kaasun. Pitää joko käyttää vapaalla "N" tai sitten pysähtyä, että alkaa vaihteita löytymään.

Paskaa laatikossa, käytön puutetta vai jotain muuta? Muutoin toimii todella hyvin, vaihtaa nätisti ja vetää tasaisesti. Etenkin nyt öljyjen vaihdon jälkeen.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Veksi - 15.02.2016, 17:39:16
Kysymys AW71L:ään liittyen...
Huomasin tuossa päivänä eräänä, että jos käyttää pakkoykköstä, ei laatikko vaihda isommalle ennenkuin pysähtyy.
Eli jos liikkeellelähtö tapahtuu keppi "1" asennossa ja sitten vaikka 20km/h vaihdat "2" tai "D", niin laatikko pysyy ykkösellä vaikka ajaisit rajoitinta vasten ja löysäät kaasun. Pitää joko käyttää vapaalla "N" tai sitten pysähtyä, että alkaa vaihteita löytymään.

Paskaa laatikossa, käytön puutetta vai jotain muuta? Muutoin toimii todella hyvin, vaihtaa nätisti ja vetää tasaisesti. Etenkin nyt öljyjen vaihdon jälkeen.

Mää ohjelmoin laatikon noin ettei kukaan vaan pääse leikkimään manuaali-vaihdoilla
-Ei vaiskaan. Epäilen käytön puutetta/tuota laatikkoa ei ennen minua ollut ajettu 1 2 D vaihdoilla
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Greycap - 15.02.2016, 17:50:07
Käytön rääkkäyksen käytön rääkkäyksen käytön puute tekee kyllä outoja asioita näissä. Omassakin ekana talvena tuntui selvästi että toinen takapyörä sutaisi kunnes kuului kolahdus lukon ottaessa kiinni, ei minun jäljiltä enää paljoa ehdi sutimaan kun lukko jo napsahtaa ilman ylimääräisiä ääniä. Kai se jotain kertoo "edellisen elämän" käytöstä että auto tuli minulle hukkaportin tanko irti eikä myyjällä ollut asiasta mitään aavistustakaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 12.03.2016, 17:01:51
Ajankuluksi korjasin mittariston "120km/h" -valon kosketuksen piirilevyyn.
Samalla otin kuvat kuinka mittaristo irroitetaan ja tarkastetaan kylmäjuotokset:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160309_145718_zpsqsvsnd7i.jpg)
Kuvassa mittariston kehyksen "irroituskolot" ympyröity punaisella. Tästä kolosta/reijästä kun esimerkiksi tasapäisellä meisselillä painaa kohtisuorasti sivulle päin, pitäisi mittariston kehyksen pullahtaa pienellä kampeamisella irti.

(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160309_145829_zpsktut4vfu.jpg)
Tässä kehys irroitettu paikoiltaan. Keltaisella ympyröity itse mittariston kiinnitysruuvit (4kpl, minulla kaksi korvaketta poikki) ja punaisella mittariston kehystä paikoillaan pitävät metalli-klipsit.
Neljän ruuvin irroituksen jälkeen mittariston mahtuu muiluttamaan nuiden metalli-klipsien ohi. Tosin jos tuntuu pahasti vastustavan, voi ne myös irroittaa pois tieltä.

(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160309_150146_zpscgyfwpch.jpg)
Mittaristo vedettynä pois paikoiltaan rattiakselin oikealle puolelle. Johtojen töpselit ovat kaikki erilaisia, eivätkä täten mene väärille paikoille. Kellon takana oleva liitin on hieman rasittava (täytyy kammeta meisselillä auki).

(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160309_150720_zps5ltndiil.jpg)
Huono kuva, mutta tältä näyttää Yazaki -mittariston piirilevy mittariston takapuolella. Mahdollisten kylmäjuotosten korjaushan suoritetaan niin, että piirilevyn tinaukset käydään kolvilla nopeasti läpi.
- kolvi kuumaksi ja päähän pisara tuoretta tinaa
- juotos kerrallaan nopeasti "tökkäsee" juotoksen tinan sulaksi ja siirtyy seuraavaan. Varo ylikuumenemista

(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160309_150814_zpskzldktk1.jpg)
Esimerkkikuva kolvaamisesta (oma mittaristo kolvattu jo ajat sitten).


Kasaus autoon tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Jos haluaa mittarivaloihin lisää tehokkuutta ilman LEDejä, kannattaa koko mittaristo purkaa pöydälle palasiksi ja pestä valkoinen "runkokotelo" sekä "pleksi" huolellisesti. Täten itsellä kirkastui mittaristo melkolailla.
On loppupeleissä melko helppo purkaa osiin ja kasata.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.03.2016, 14:19:39
Kylläpäs minulla on hyvää tuuria näiden takavalojen kanssa:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160318_140810_zpsofwhawrj.jpg)

Jos kenelläkään on Jyväskylän lähellä ehjää ja halpaa kuljettajan puolen takavaloa 745/945 malliin, niin olen kiinnostunut.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 26.04.2016, 18:01:58
Onko sinulta tuo polttoainemittarin rajoitusnasta katkennut (näyttää ainakin siltä)?

Meinasin vaan, kun noissa toisissa laittamissasi kuvissa, virrat päällä polttoainemittari näyttää jotakin lukemaa.

Sinulla taitaa muilta osin olla toimiva mittaristo?

Oman seiskan vastaava Yakazaki on taas ollut totaalinen murheenkryyni.
Siitä olen juotellut piirikalvon, ja piirilevyjen juotokset uusiksi, ja nopeusmittariin olen vaihtanut piirilevyn.

-----------------------

Tämä sinun ysi näyttää olevan jälleen yksi hyvä esimerkki siitä, kuinka kori säilyy hyvänä, kun siitä pidetään huolta.

Oma 745 on aika vähemmän ajettu (noin 425 tkm), ja kopassa on aika paljon huomiota vaativia kohtia,
kun edelliset omistajat eivät ole aikanaan välittäneet...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 26.04.2016, 18:22:22
Onko sinulta tuo polttoainemittarin rajoitusnasta katkennut (näyttää ainakin siltä)?

Meinasin vaan, kun noissa toisissa laittamissasi kuvissa, virrat päällä polttoainemittari näyttää jotakin lukemaa.
On katkennut. Meni poikki mittaristoa pestessä joskus ~kolme vuotta sitten.

Sinulla taitaa muilta osin olla toimiva mittaristo?

Oman seiskan vastaava Yakazaki on taas ollut totaalinen murheenkryyni.
Siitä olen juotellut piirikalvon, ja piirilevyjen juotokset uusiksi, ja nopeusmittariin olen vaihtanut piirilevyn.
Kyllähän tuo toimii kuten pitää, muttei se aina niin ole tehnyt. Silloin ~kolme vuotta sitten piti mittaristo purkaa täysin atomeiksi, putsata ihan jokainen kontaktipinta (mm. johtoliittimien pinnat kävin kynsiviilalla läpi), jokainen juotos juottaa uusiksi ja mitata piirilevy katkoksien varalta.
Sitten alkoi toimia kuten pitänytkin ja tehnyt niin siitä asti.

Tämä sinun ysi näyttää olevan jälleen yksi hyvä esimerkki siitä, kuinka kori säilyy hyvänä, kun siitä pidetään huolta.

Oma 745 on aika vähemmän ajettu (noin 425 tkm), ja kopassa on aika paljon huomiota vaativia kohtia,
kun edelliset omistajat eivät ole aikanaan välittäneet...
Kiitos, eihän tuo mikään voorumin kaunein/komein/kauhein ole, mutta kukkii se perunakin.
Tuohan on uitettu suomeen -99 noin 200tkm ajettuna. Tuolloin autoon on teetetetty ruostesuojaus ja 200tkm huolto volvon merkkiliikkeessä (nämä selvisi kuiteista mitä tuli auton mukana).
Sen jälkeen on ollut 3-4 omistajaa ennen minua, joista ainakin yksi on "vain ajanut". Kori on säilynyt hyvänä, mihin on varmaan monia selityksiä.

Oma aika ei riitä täysin koritöiden tekemiseen (eikä ole paikkaakaan), joten olen pyrkinyt ehkäisemään ruostumista yksinkertaisesti pesemällä. Pahimmilla suolaus-keleillä olen kerran viikossa huuhdellut alustan ja pyöräkotelot/helmat kuumalla vedellä joko letkulla tai painepesurilla. Kyseinen menetelmä jarruttaa ruostepeikkoa yllättävänkin tehokkaasti.

Muuten olen vain pyrkinyt pitämään auton teknisesti kunnossa, ulkokuoren kustannuksella. Nyt tosin on pakottavista syistä toinenkin "auto" (aloitusviestissä), niin on volvon laitto jäänyt liian vähälle ja se näkyy kunnossa. :-\

Ensiviikolla on aika katsastukseen. Hylky tulee, luulisin jarruista. Etulevyt olleet kieroutensa puolesta "rajoilla" koko omistusaikani.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 30.04.2016, 00:21:30
Perän vaihto kesken, kuva vanhoista öljyistä:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160429_114941_zpsnwrirldd.jpg)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.05.2016, 21:06:01
Päivitetäänpäs.

Eli tuossa pari viikkoa sitten tuli vaihdettua tähän perä. Alkuperäinen 466tkm ajettu sai väistyä reilun 140tkm ajetun perän tieltä.
Vaihtoon meni noin kaksi tuntia. Sitten käsijarrun ja satuloiden herkistelyyn menikin kauemmin. Samalla vaihdoin kuskin etupyörään ABS-anturin ja fiksailin paikkoja sieltätäältä. Tuon jälkeen vein Volvon katsastukseen ja leima tuli puhtain paperein!
Vanhassa perässä ei sinällään tuntunut käsin mitään ihmeellistä. Tarkasti katsoessa hammaspyörien pinnoissa näkyi hiusmurtumia/leikkaus jälkiä. Ja kyllä tuo nyt on kevyempi esim. työntää tuolla tuoreemmalla perällä.

Viime viikon perjantaina hitsasin etuputken ja katalysaattorin välisen "V-pandin sukulaisen" kiinni, kun alkoi ohuesti v*tuttamaan jatkuvasti vuotava putki. Sopivasti vielä ennen lambdaa, joten viimeviikollakin volvolle maistui bensa noin 30l/100km kaupunkiajossa... >:( Nyt ei vuoda, tuskin tosin kauaa kestääkään.


Viikonloppuna tuli volvo koeponnistettua ajamalla se Kouvolaan "Valtakunnalliseen Volvo 945 -kokoontumiseen". Kardaani jyrisee 60-90km/h ja samaten voimansiirto vollottaa 50-80km/h. Jyrinän syyksi epäilen kardaanin tukikumia, joka on uusi tarvike. Myös ristikot voivat jo olla heikkona. Vollotuksen lähdettä en tiedä, veto siihen vaikuttaa, muuta en tiedäkkään...

Eilen takaisin tullessa ehdin ilmeisesti kiehauttamaan laatikko-öljyt. Ajelin mutkaista hiekkatietä melko haipakkaa, isolle tielle tullessa ei turbiinilukko pitänyt heti (ei lukittunut ja lukittuaankin lipsahti pois herkästi). Liekkö ihan normaalia? ???

Ja tänään sain taas uusia ongelmia aikaiseksi. Laatikkohan ei ole minun aikana tykännyt vaihtaa pakkovaihteilta ylöspäin liikkeessä (eli 1/2 jää päälle jos niillä lähtee liikkeelle). Noh, tänään kokeilin taas pakkovaihteilla ajoa ja laatikko alkoi pikkuhiljaa vaihtamaan ylöspäin.... KUNNES....

....alkoi kuulumaan ääni. Kytkin 1:sen ja kuului rutinaa (kuin manuaalivaihteisto, jonka vaihde ei mene "perille"). Nykäisin heti N. Sitten D ja auto liikkuu normaalisti, 2 myös normaalisti, 1 rusahti, mutta liikkuu normaalisti.
Kävin kaupassa ja nyt autolla ajaessa kuuluu kevyttä rutinaa/kuivaa narinaa silloin, kun vaihteena on joko 3 tai 4 ja moottori jarruttaa. Veto päällä ääntä ei kuulu.

Jännä, mikähän siellä on rikki? Öljyillä (Teboil Fluid D dextron 2) ajettu nyt noin 2000km. Kummallista jos minä saan aina nämä "ikiliikkujat" paskottua, vaikken tietääkseni näitä mitenkään väärinkäytäkkään.


Kuvia en nyt kipeänä jaksa minnekkään laitella.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikko078 - 15.05.2016, 21:16:12
Tais ottaa kipeää ku yritit pysyä ahdettujen perässä ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.05.2016, 21:41:06
Tais ottaa kipeää ku yritit pysyä ahdettujen perässä ;D
Eikai se siitä nyt kipeää ota. Ja yllättävän "hyvin" pysyi perässä, verrattuna siihen ylipainoiseen lahna-960:een joka yritti pysyä vinokoneiden perässä. :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 15.05.2016, 21:46:14
Joo ei toivoakaan että ohi pääsisin alle 100km/h vauhdeissa. Kivasti se vinokonekkin vatkaa jäteöljyjen kautta vauhtia :o.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=78161.0

Siinä ainakin varalootaa. Olis muuten kivat penkitkin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.05.2016, 22:10:53
Joo ei toivoakaan että ohi pääsisin alle 100km/h vauhdeissa. Kivasti se vinokonekkin vatkaa jäteöljyjen kautta vauhtia :o.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=78161.0

Siinä ainakin varalootaa. Olis muuten kivat penkitkin.
Olisihan sitä vaikka mitä kivaa, vieläkun olisi palkkakin niin saisi ensin edes leivän päälle leikkelettä juuston kaveriksi.

Välillä kyllä meinaa köyhää vituttaa koko auto"harrastus". Tosin, jostain -10 automaatista jos laatikko porsii, ei päästä satasilla. :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 16.05.2016, 14:35:32
Mjoo, ykköseltä kakkoselle vaihdossa on pakkovaihteita käyttäessä jotain pielessä. Ei vaihda 1 -> 2 vaikka paukuttas rajoitinta vasten/löysäisi kaasun (vasta alle 4000rpm kaasu ylhäällä vaihtaa ja rajusti). Sitten taas kiihdytys 1:llä --> D, niin vaihtaa kun kerkeää, viimeistään kun kaasua höllää (ja rajusti). Kaasu pohjassa ei siis tykkää vaihtaa ykköseltä pois, ellei ole D päällä (tällöin vaihtaa 5000rpm kohdalla nilkka suorana).

Videonpätkiä, miltä näyttää vaihto muiden mielestä?
Puolikaasulla:
https://youtu.be/AE-sWZ8Tbwc

KD-rajalla:
https://youtu.be/mL_pgvk5QUI

Kaasu pohjassa:
https://youtu.be/xcrDH1cv2rw

Tarkasti kuunnellessa kuuluu myös mainitsemani "ujellus", joka kuuluu videoiden loppuvaiheella kun vauhti alkaa hidastumaan. Ääni tulee siis voimakkaimpana 50km/h moottorijarruttaessa, muutoin kuuluu taustalla heikommin ja häviää 90km/h nopeudessä. Mikä voisi olla paras lotto äänen lähteelle?

Samaten kardaani pärähtää täristämään huolella noin 60-70km/h ja lakkaa vapisemasta 90km/h jälkeen. Joskus tuntuu tärinää myös 100km/h nopeudessa, mutta harvemmin...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Ruusuja - 16.05.2016, 14:46:53



Tarkasti kuunnellessa kuuluu myös mainitsemani "ujellus", joka kuuluu videoiden loppuvaiheella kun vauhti alkaa hidastumaan. Ääni tulee siis voimakkaimpana 50km/h moottorijarruttaessa, muutoin kuuluu taustalla heikommin ja häviää 90km/h nopeudessä. Mikä voisi olla paras lotto äänen lähteelle?

kardaanin tukikumi että ristikko nivel vaihtoon. voittaako tällä lotolla jotain?? ???

Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 16.05.2016, 16:05:48
Vaihtonopeus vaikuttaa terveeltä, mutta hauskaa että KD vs vain KD pykälää vasten ei tee ollenkaan eroa vaihtokierroksiin  :idiot2: :o. Kardaanin tukikumi on sitten tosi tarkka ihan kaikesta, kokeile siirrellä sitä kumia hiukan niissä ovaaleissa rei-issä, ja tarkistitko jo kardaanin asennon ettei ole puolikkaat eri asennossa kun lähtöjään?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 16.05.2016, 16:47:43
Puolikkaat ovat tismalleen samassa asennossa, kuin Veksin autossa (josta voimansiirto on) vuosi sitten. Ainoastaan kardaanin kumi on uusittu laakereineen (Veksin autossa ei täristellyt).

Vaihtonopeus vaikuttaa terveeltä, mutta hauskaa että KD vs vain KD pykälää vasten ei tee ollenkaan eroa vaihtokierroksiin  :idiot2: :o.
Tämä on minustakin hiukan hassua. Sopivissa tilanteissa "puolikaasulla" kiihdyttäessä, jää kierrokset huutamaan sinne 3000-4000rpm välille, ellei kaasua reippaasti nosta.
KD-vaijerin säätöä voisi ehkä hitusen katsoa. Kuinka korkealle muilla AW antaa kierrättää kaasu pohjassa ennen vaihtoa? Minulla 1->2 5000rpm, 2-->3 5500rpm, 3-->4 ??? liekkö edes kulkee niin kovaa. :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 16.05.2016, 16:56:16
Kauheen vaikea sanoa kun kokemuksia 740:stä -> mittari rikki  :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.05.2016, 09:34:16
Kyllä tuo ~500km:n ajolenkki maantietä (ja paikoin todella rajua kenkimistä) jotakin hyvääkin on tuolla härvelille tehnyt.

Äänistä ja jyrinäistä huolimatta, laatikko vaihtaa nyt aika paljon napakammin, kuin ennen Kouvolan Korottajientm luona pyörähtämistä. Samaten pakoputken pää on nyt harmaa (eikä musta), eikä auton ympärillä haise raaka bensa. :D


Eilen juttelin erään laatikon-hajoittaja-expertin kanssa laatikon oireista. Sekä minulla, että expertillä oli sama kutina, laatikossa lähtenyt kenkimisen ja mahdollisen ylikuumenemisen myötä paskat liikkeelle, jotka nyt tekevät jänniä juttuja venttiilikoneistossa.

Ongelman pähkäilyä auttaisi toki jokin hydraulikaavio tms. AW:n toiminnasta, josta voisi luurata mitenkä pakkovaihteet vaikuttavat venttiileihin ja kuinka vaihto tapahtuu normaalisti yms.
Ihmisen suurin voimavara (laiskuus) on vain taas puraissut ja jäänyt tieto hakematta. Olen edelleen vahvasti sitä mieltä, että vuorokaudessa pitäisi olla vähintään 28h (kuten ihmisen biologisessa kellossakin on).

Yksi "syteen tai saveen" korjauskeino voisi olla, että käyttäisi laatikon öljypohjan irti ja putsaisi huolella. Sinne vuosien saatossa kertynyt sakka/muju voi olla yksi oire/syy ongelmiin. Tämän jälkeen laatikolle huuhteluvaihto.

Jouluna tosiaan huuhteluvaihdettu, läpi meni 16 litraa öljyä. Yksi kaveri koputteli kumivasaralla laatikon öljypohjaa, yksi kyttäsi tyhjennysletkua ja minä sisällä kävin rauhallisesti vaihteita läpi. Vanhan (tuolloin 5kk) öljyn mukana tuli tummempia sakkaumia melko paljon pihalle ja ämpärissä öljy oli mustaa. Kun huuhteluvaihto lopetettiin, oli ulostuleva öljy jo täysin kirkkaan punaista.

Hu-Oh, pitäisi koettaa jaksaa edes se kartaani repiä irti, niin pääsisi kokeilemaan ristikoiden kunnon. Onneksi maavara on mahtavaa ja kantti on kaunista --> kardaanin saa jopa minunlainen möhömaha irti parkkipaikalla ilman tunkkia. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 19.05.2016, 16:51:13
Juu samat oireet noilla paskoilla tarviketukikmeilla oli itelläkin, about samoissa nopeuksissa vielä. Orggiksella korjaantu, vähän sai sihtaamalla eri asentoihin paremmaks mutta hyvää siitä ei koskaan tullut.

Tosin en usko että vaparivinokoneella kyllä saa kenkimällä/kuumenemalla nyt oikein mitenkään rikki ellei jotain ole jo ennestään rikki.

Vaihdot kyllä näyttää ihan terveiltä, tosin miten voikin noin hitaasti mittaristossa neulat liikkua :D

Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.05.2016, 17:02:40
Juu samat oireet noilla paskoilla tarviketukikmeilla oli itelläkin, about samoissa nopeuksissa vielä. Orggiksella korjaantu, vähän sai sihtaamalla eri asentoihin paremmaks mutta hyvää siitä ei koskaan tullut.
Voisikohan voimansiirron ujellus aiheutua myös huonosta tukikumista? Jos kumi vääntää tjsp. jompaakumpaa kartaanin pätkää johonkin suuntaan --> pinioni tai vaihteiston ulostulo jollottaa?

Vaihde ei vaikuta ääneen, vain nopeus.

Tosin en usko että vaparivinokoneella kyllä saa kenkimällä/kuumenemalla nyt oikein mitenkään rikki ellei jotain ole jo ennestään rikki.
Toimiva tuo laatikko on ollut minulle tullessaan. Veksi voi kertoa lisää jos haluaa.

Kuuma se vissiin oli, koska tosiaan turbiini ei lukittunut aluksi ollenkaan pikkutieltä isolle tielle tullessa. Sitten alkoi lukittumaan, mutta "irtosi" kokoajan, ja hetken päästä jysähti kiinni jatkaen toimintaansa normaalisti.

Vaihdot kyllä näyttää ihan terveiltä, tosin miten voikin noin hitaasti mittaristossa neulat liikkua :D
:2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 19.05.2016, 17:42:54
Ujellus tulee tukilaakerista, ei kumista.

Skandixilta tilasin kumin ja laakerin, ainoastaan -30 asteen pakkasella 80km/h on ollut lähtiessä aika jäykän tuntuinen, sekin häipyi parin kilometrin aikana, muuten ei erota onko tarvike vai orggis. 
Kuulemma febi bilstein olisi kanssa toimiva.
Osat olisi sinisellä ollut n. 180e.  :buck2:

Siellä on kaksi erilaista pölysuojaa, onko niitä tarvetta vaihtaa?

Skandixin sivuilta selvisi  tapa löytäää oikeat osat, tarjolla on useampi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.06.2016, 19:35:10
Pikkulinnut lauloivat, että tarvikemallin tukikumi on jotenkin "liian syvä" tjsp. Materiraalin poistaminen paikasta X saa tukikumin toimimaan.

Mutta, onko muiden 945:sten omistajille normaalia, että ohjaus vetelee? Auto pyrkii edelleen kampeamaan urista pois (päästät ratista irti niin oikein heilahtaa urasta ulospäin) ja samaten jos jomman kumman puolen pyörät ovat uuden asfaltin päällä, muuttuu ohjaus "geelimäiseksi" ja alkaa hirveä hötkyily.

Kulmat on nyt noin kymmenen kertaa katsottu ja ovat just tasan ohjearvojen keskellä. Mistään en ole löytänyt mitään väljää.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 01.06.2016, 20:01:36
Väljä voi olla takapäässä tai jos vain renkaat on sellaiset?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.06.2016, 20:03:45
Väljä voi olla takapäässä tai jos vain renkaat on sellaiset?
Takapäässä ei välyksiä.

Renkaat voisi olla "vaihtoehto", mutta tämä sama urista kimpoilu alkoi -13 kesällä ja sen alkamisen jälkeen on vaihtunut jo renkaatkin. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kalamies - 01.06.2016, 22:43:07
Pikkulinnut lauloivat, että tarvikemallin tukikumi on jotenkin "liian syvä" tjsp. Materiraalin poistaminen paikasta X saa tukikumin toimimaan.

Liikerataa rajoittavaa kumia kun vähän työstää vingulla pois, niin on kuulemma just eikä melkeen. Mulla on modaamaton tarvikekumi, uus laakeri ja kahdesta kohtaa hitsattu kardaani. Ei jurista.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.06.2016, 23:17:43
Liikerataa rajoittavaa kumia kun vähän työstää vingulla pois, niin on kuulemma just eikä melkeen. Mulla on modaamaton tarvikekumi, uus laakeri ja kahdesta kohtaa hitsattu kardaani. Ei jurista.
Manuaaliaikaan tähän vaihdettiin tarvikekumi, eikä jyristänyt. Toisaalta taas on paljonkin tarinaa, että tarvikekumilla ravistaa.

Onko tuo vaihteisto - pinioni hyvä lottorivi? Kaikki kohdalleen tuurilla ja ei ravista. Yksi pieleen niin tyhjä arpa?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 01.06.2016, 23:52:08
Vaihdelaatikon tukikumi voi myös tehdä tärinää, jos se on heikossa hapessa, koska vääntää silloin kardaania alaspäin,
ja kertautuu kardaanin tukikumiin.

Tosin sinulla nyt on varmasti se vaihteiston tukikumi vaihdettu silloin, kun vaihdelaatikko vaihtui automaatiksi?

Omassa 745:ssa heikon vaihteistontukikumin on huomannut lähinnä liikkeellelähdössä, ja sitten kun päästään noin 150 km/h nopeuteen, niin antaa sen verran vääntöä, että kardaanin tukikumi alkaa jyrisemään...

Orggis kardaanin tukikumi on ainakin itsellä vielä ollut oireeton, jos suljetaan pois tuollaiset "hyi hyi" nopeudet.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.06.2016, 06:00:46
Vaihdelaatikon tukikumi voi myös tehdä tärinää, jos se on heikossa hapessa, koska vääntää silloin kardaania alaspäin,
ja kertautuu kardaanin tukikumiin.

Tosin sinulla nyt on varmasti se vaihteiston tukikumi vaihdettu silloin, kun vaihdelaatikko vaihtui automaatiksi?

Omassa 745:ssa heikon vaihteistontukikumin on huomannut lähinnä liikkeellelähdössä, ja sitten kun päästään noin 150 km/h nopeuteen, niin antaa sen verran vääntöä, että kardaanin tukikumi alkaa jyrisemään...

Orggis kardaanin tukikumi on ainakin itsellä vielä ollut oireeton, jos suljetaan pois tuollaiset "hyi hyi" nopeudet.
Laatikon kumi vaihdettu kuukausi sitten. Jyrinän ilmeneminen siirtyi hiukan alemmaksi, nyt ei enään 100km/h jyristele.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.06.2016, 22:33:05
Takapäässä ei välyksiä.

Renkaat voisi olla "vaihtoehto", mutta tämä sama urista kimpoilu alkoi -13 kesällä ja sen alkamisen jälkeen on vaihtunut jo renkaatkin. :D
Dodii, tuon kesän -13 jälkeen on vaihdettu yhtä ja toista (mm. molemmat alapallot), joten enhän minä nyt mitenkään voinut kuvitella että motonetin osissa jotain vikaa olisi. :-*
Eli löytyihän se vika. Kuljettajan puolen alapallonivel (~10tkm/17kk) väljä. Välyksen pystyi havaitsemaan vain just tasan tietyssä asennossa nostettua pyörää kaikinvoimin nykiessä, kun kaveri katsoo alla mistä joustaa.

Mutta tuon jälkeen suuntaus eikä vetele enään! *taavih-> Oli aika mukava lähteä koeajolle, kun pystyy ajelemaan kahdella sormella :-*

Tämän kunniaksi tuli pestyäkin meitän vovvo.
Ennen:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160602_124342_zpsmmpmmmw7.jpg)

Jälkeen:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160602_150437_zpsw5bcrgxc.jpg)

Vanha ja uus alapallo:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160602_134211_zpsaxxmo6k2.jpg)
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/20160602_134224_zpsbwmjgkdn.jpg)

Tuon alapallon vaihtoon meni viitisen minuuttia. Auto ylös, pyörä pois, pulttikoneella alapallon pultit ja mutteri auki, lekaa, uusi paikoilleen, pultit kiinni, pyörä kiinni.
Lähinnä lekalla hakkaaminen vei pisimpään, mutta kun läks irti, lenti kauas. :D

Ja olihan siellä aurauksetkin ilmeisesti alapallon vuoksi 0°20' pielessä. Nyt on ohjearvoissa ja kulkee kuin juna.

Noin, aloitusviestiin päivittelin tehtyjä/tekemättömiä juttuja. Saa kysellä jos jotakuta kiinnostaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.06.2016, 15:23:32
Njahas, eilen ajoin hidastetöyssiin ja edessä rusahti. Alkoi taas vetelemään oudosti ja äsken asiaa tutkin.
Oikea etupyörä tärähtää 1-2cm kun kovaa potkaisee kulutuspintaan. Reaktiotangon kartiopuslissa väljää.

Ko. puslat ovat motonetistä, mutten valita. 3v/40tkm ja erittäin paljon todella huonokuntoisia sorateitä/mökkiteitä/metsäteitä.
Mielestäni odotettavissa olevaa tuollaisilla teillä ja kilometreillä että paikat kuluu. :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: 8-pätkä - 04.06.2016, 15:29:46
Vähän ehkä aiheen ohi mutta mä en oikein ymmärrä tätä motonettivihaa noin yleisesti. Autotarvikeliike siinä missä muutkin ja ne myy sieltä tiskiltä ihan sen laatuisia osia kuin sieltä pyytää. Ei ne itse niitä tee, enkä usko että varaosien valmistajilla on myöskään mitään järjestelmää että 2-laatuiset osat menevät automaattisesti motonettiin.

Jos pyytää halvinta kuraa, niin sitä myös yleensä saa. Oli kyseessä sitten vaikka ruokakauppa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.06.2016, 18:11:21
Vähän ehkä aiheen ohi mutta mä en oikein ymmärrä tätä motonettivihaa noin yleisesti. Autotarvikeliike siinä missä muutkin ja ne myy sieltä tiskiltä ihan sen laatuisia osia kuin sieltä pyytää. Ei ne itse niitä tee, enkä usko että varaosien valmistajilla on myöskään mitään järjestelmää että 2-laatuiset osat menevät automaattisesti motonettiin.

Jos pyytää halvinta kuraa, niin sitä myös yleensä saa. Oli kyseessä sitten vaikka ruokakauppa.
Motonettiä en vihaa, ei ole kuumia tunteita, mutta tiedän olla hakematta sieltä mitään.
Tämä ihan näkemäni ja kokemani perusteella. Minä en ole edes sitä halvinta sieltä ostanut, silti luvattoman paljon B-laatuisia osia.
Lopullinen niitti tuli takuupalautuksista. Aikansa jaksoivat liki jokaisen osan kohdalla vinkua vastaan, kunnes totesin palaavani asiaan kuluttaja-asiamiehen kautta.
Tuota omaa "huonoa tuuria" on ihmetellyt todella moni työkavereista lähtien. En kyllä itsekkään tiedä mistä johtuu...

Mutta jokainen hankkii tarvitsemansa mistä haluaa. Reaktiotankojen kumikartiot kestäneet todella hyvin hintaansa hden, eli välillä näinkin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: o_j - 09.06.2016, 18:57:29
Ymmärsinkö oikein, että keulan paukahtelu johtui hirttävistä yläpäistä ja vetely alapalloista? Samat oireet täälläkin. Hyvällä asvaltilla siedettävää menoa, mutta soratiellä saa oikein puristaa rattia.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.06.2016, 22:57:16
Ymmärsinkö oikein, että keulan paukahtelu johtui hirttävistä yläpäistä ja vetely alapalloista? Samat oireet täälläkin. Hyvällä asvaltilla siedettävää menoa, mutta soratiellä saa oikein puristaa rattia.
Aikalailla noin. Syksyllä keula tosiaan pamahteli/paukahteli rajusti (koko auto hytkähti) monesti parkkipaikalla kääntäessä ja samalla esim. rotvallin yli ajaessa. Selitetty tuolla aikaisemmin.

Vetely hävisi lähes kokonaan (ihan hiukan jäi "harmaaksi" keskialue) alapallon vaihdolla. Välys oli pieni mutta merkittävä.
Nyt taas vetelee edelleen, etupään oikean tuennan reaktiotangon kartiopuslat antautuivat.

Suosittelen ensin tutkimaan etupään puslat, ennenkuin alkaa niitä yläpäitä vaihtelemaan. Kaveri heiluttamaan renkaasta kaikin voimin ja samalla kokeilet sormenpäällä alapallonivelen ja alatukivarren välistä -- pienikin välys tuntuu sormenpäähän.
Reaktiotangon puslat on helppo testata. Yksinkertaisesti vain potkaisee kovaa kohtisuoraan pyörän kulutuspintaan (pyörä voi olla hiukan käännettynä että on helpompi). Jos rengas tärähtää / "heilahtaa" reilusti potkun voimasta (kuten kaverilla aikoinaan useita senttejä), on reaktiotangon puslat väljät.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.06.2016, 21:10:39
Tämmöstä:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q562/slerbahuuli/Volvo%20945%20-91/143_zpsudjyepcz.jpg)
"hästäk"(risuaita)#wrc-tracktori.
Päätä särkee ja naapurustoa vituttaa. Pitänee huomenna polttaa reipas satanen taas jotta voi nauttia hiljaisesta traktorista.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Keppi - 20.06.2016, 19:45:43
Tän auton vaivoja lueskellessa tulee mieleen oma saman värinen 745 käyttis.. Motonetin iskarit, puslat.. Rutina, pauke, kolina.. Epämääräinen vetely ym..
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.06.2016, 19:50:44
Tän auton vaivoja lueskellessa tulee mieleen oma saman värinen 745 käyttis.. Motonetin iskarit, puslat.. Rutina, pauke, kolina.. Epämääräinen vetely ym..
Motonet on varaosamyymälä siinä missä muutkin (kuulemma??? )

Mutta kiva kuulla että minulla olla kohtalotovereita. (tähän hello -hymiö...)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Keppi - 20.06.2016, 19:59:25
Niinhän ne sanoo.. Seurantaan menee, jos löytyisi apuja vastaaviin ongelmiin ja säästyisi suonien katkeiluilta otsasta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.06.2016, 20:02:17
Niinhän ne sanoo.. Seurantaan menee, jos löytyisi apuja vastaaviin ongelmiin ja säästyisi suonien katkeiluilta otsasta.
Kiitos. :)

Valitettava totuus on tosin se, että tämä alkaa uhkaavaa vauhtia leviämään jokapuolelta ikänsä, kilometriensä ja ylläpitonsa puolesta. Joku pyöränlaakeri rallattaa, joku voimansiirron laakeri jollottaa, joku kardaanissa jyrryttää, kattoluukku vuotaa ja kattopahvi roikkuu.

Jos nyt saan tuon etusivullakin vilahtavan "pisaralla pidemmälle" -herneen kuntoon, niin volvosta lähtee kattopahvi samointein ja todennäköisesti luukku vaihtuu ehjään. Kardaaniin sain tänään hyviä vinkkejä tasapainotuksia tekevältä firmalta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.07.2016, 02:39:16
Nyt kaipaisin viisaamman vihjettä, laiska kun olen.

Kattoverhoilu, kuinka lähtee pois ja onko mitään huomioitavaa? Pilarien/katon reunojen muovit pois ja that's it?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 04.07.2016, 02:42:01
Nyt kaipaisin viisaamman vihjettä, laiska kun olen.

Kattoverhoilu, kuinka lähtee pois ja onko mitään huomioitavaa? Pilarien/katon reunojen muovit pois ja that's it?
tais siin parit kiinnikkeet olla keskemmällä kattoa.. Ne neliskulmaset missä halkio keskellä
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.07.2016, 02:47:13
tais siin parit kiinnikkeet olla keskemmällä kattoa.. Ne neliskulmaset missä halkio keskellä
Aaa, eli varmaankin ne muoviset joiden varassa "pussi" nyt roikkuu. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 04.07.2016, 02:53:39
Aaa, eli varmaankin ne muoviset joiden varassa "pussi" nyt roikkuu. :D
Voi olla... en jaksa tonne vesisateeseen nyt lähteä kuvailemaan  :buck2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 27.08.2016, 21:33:54
Kävin päivällä purkamassa kuskin potkumuovin pois, kun sieltä takaa on joitain johtoja alkanut roikkumaan ja näin tämmöistä:

(https://s15.postimg.org/6p6b0ovvr/20160827_131922.jpg) (https://postimg.org/image/6p6b0ovvr/)

Hana vuotaa semmoisen 1-2 tippaa viiteen minuuttiin. Pitää käydä jostain hakemassa sopivanlainen pallokala ja sovitella se tuohon tilalle.

Hyvä että tuo eikä kenno.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 27.08.2016, 21:53:30
Hana vuotaa semmoisen 1-2 tippaa viiteen minuuttiin. Pitää käydä jostain hakemassa sopivanlainen pallokala ja sovitella se tuohon tilalle.

Parempi ratkaisu tosiaan laittaa sinne joku muu toimiva, kuin mallikohtainen tarvike.

Itse sain aikanaan telottua yhden mallikohtaisen tarvikkeen jo mahdollisesti asennusvaiheessa,
kun oli kovempaa muovia kuin orggis.

Jos ei satu löytymään sopivaa, niin Volvon Original hana maksaa luokkaa 90€.
Onhan se kohtuu kallis, kun on käytännössä muovinen läppäventtiili, jossa on vähän kuparia sisällä...

 
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 31.08.2016, 07:50:00
Tässä on nyt viimeiset pari kk ihmetelty volvon rajua bensankulutusta.

Kaupungissa aivan nätisti ajaen on kesän ajaen mennyt noin 20-25l/100km, mikä kummastuttaa koska viimetalvena meni tismalleen vastaavalla ajotavalla samoissa paikoissa 13-14l/100km.

Joten tankkasin nyt 98:ia, koska nakutus on pieni epäilys. Tasainen 100km/h tuntui tasaista nyppimistä kesällä. Tuntuisi tosin omituiselta, että manuaalina en nakutusta havainnut, mutta automaattina kyllä. Tosin, en manuaalina ehtinyt 95:lla ajamaan kesähelteillä.

Pitäisi se nakuledi asentaa, niin jäisi mutuilu pois. En haulla tosin sitä kytkentäkaaviota löytänyt, katsotaan nyt miten kulkee 98:lla. Vielä on vaikea sanoa yhtään mitään, koska olen viimeisen kaksi kuukautta ajanut 82hp/102nm 5500/4500rpm fiatilla, joten hankala verrata mihinkään.

Kansihan tästä oli laskettu 1,6mm.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 31.08.2016, 15:19:56
Kertooko vikakoodit mitään, tai olitko ehtinyt jo lambda-anturia mittaamaan?

Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 31.08.2016, 16:29:13
Kertooko vikakoodit mitään, tai olitko ehtinyt jo lambda-anturia mittaamaan?
Ei kerro, en ole kerennyt. Lambda ja IMMu on alkuperäisiä, eli niissäkin saattaa olla 460tkm:n jälkeen jo sanomisen varaa.

Silti moinen kulutuspomppaus puolen vuoden aikana on lievästi kummallista. ???

Nooh, katotaan tämä puoli tankillinen, miten menee.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 31.08.2016, 18:20:49
Mitvit? Ensimmäisenä vaparikoneesta epäilemään nakutusta?

Viallinen lambda kyllä heittää kivasti seokset perseelleen, kuluvia osia nekin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 31.08.2016, 18:46:36
Mitvit? Ensimmäisenä vaparikoneesta epäilemään nakutusta?

Viallinen lambda kyllä heittää kivasti seokset perseelleen, kuluvia osia nekin.
Niin on, halpa keino kokeilla tankata tyhjään tankkiin ensin 98:ia. ;)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 31.08.2016, 22:56:37
Joo, avataas vähän.

Tällä ei tosiaan juhannuksen jälkeen ole kummemmin kerennyt ajelemaan, muttei ropaamaankaan. On tuo "käyttöauto" vienyt omituisuuksineen kaiken ajan.

Tällähetkellä tästä on purettu kattoverhoilu pois, kattoluukku on vaihdettu ja tiivistetty possuliimalla (vanhat tiivisteet kattojen välissä todella väsyneitä). Samaten sisustan muoveja on purettu hiukan jokapuolelta pois, pakoputki piti vaihtaa taannoin kun vanha tippui tielle.

Heti kun saan tämän pajalle ja toisen auton kuntoon, on tarkoitus purkaa vähän sisustaa, korjata tuo vuotava hana, tutkia juuri lambdan ja IMMun toiminta ja muutoinkin hiukan "huoltaa".
Etupäähän pitää keksiä, miksi h***tti tämä vetelee aivan tolkuttomasti. Kulmat ovat tasan toleranssin keskellä eikä missään ole väljää, silti menee vähänkin uraisella tiellä niin kiemuroilla, ettei tuolla oikeasti uskalla ajaa. >:( Viimeksi tunti sitten meinasin ajaa kaiteeseen (rattia saa urissa puristaa rystyset valkoisena, ettei kimpoa jonnekkin ihan minne sattuu). Täytyy tutkia onko joku tukivarsi vääntynyt tjsp. Melekein olisi paras, jos joku samanlaisen omaava kokeneempi kävisi koeajamassa, koska tuo tosiaan on hengenvaarallisen epävakaa. :-\

Voimansiirrosta tuleva erittäin rasittava jyrinä ja ulina pitää selvittää, että mistä tulee. Minun päässä ei ole muita vaihtoehtoja enään, kuin vaihteiston ulostulon laakeri (onko vaikea vaihtaa AW71L:ssä?)

Konekkin kolisee, tosin ei nyt ole rahaa uusia, joten ajetaan loppuun. Ei se onneksi pahasti, mutta 2-sylinteristä kuuluu stetoskoopilla "KLAKLAKLAKLAKLAKLAK"... ::)

Kuviakin tehdyistä toimenpiteistä olen ottanut, mutta jostain syystä ATK-värkki kaatuu, kun yritän niitä sinne siirtää. Pitänee tutkia mikä siihen auttaisi, niin saisi tännekkin sitä ihanaa kuvasaastetta.

Mutta tosiaan, kun toinen auto on "talvikunnossa", menee tämäkin taas seisontaan jotta on aikaa (ja intoa) tutkia mikä kaikki on pielessä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 31.08.2016, 23:14:05
Raidetangon sisäpäät, yläpään jousilautanen väärässä asennossa.
Reaktiotangot samoilla mitoilla?
Taka-akselin puslat missä kunnossa?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 31.08.2016, 23:46:13
Raidetangon sisäpäät, yläpään jousilautanen väärässä asennossa.
Reaktiotangot samoilla mitoilla?
Taka-akselin puslat missä kunnossa?
- Sisäpäät vaihdettu, ei väljää
- Yläpään lautaset oikeinpäin
- Reaktiotangot edelleen samat mitä 2013, jolloin ei vedellyt puslien vaihdon jälkeen
- Taka-akseli kun vaihdettiin, niin samalla tutkin puslat. Vanhat, mutta jämäkät. Eivät anna periksi oikein mihinkään suuntaan.

Huomasin tuossa kaupassa käydessä, että valot vilkkuu tyhjäkäynnillä. Onkohan nyt laturikin menossa.  :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 01.09.2016, 05:14:34
Renkaat lopussa? 
Antaako mikään pusla vähän periksi?
Ei siis ole väljä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Justus - 01.09.2016, 07:34:51
Renkaat lopussa? 
Antaako mikään pusla vähän periksi?
Ei siis ole väljä.
Toi rengashomma voi olla yks merkittvä syy.
Itell C:ssä alkaa olla kumit ehtoolla ja on sit todella uraherkkä. Puslat ja etuiskarien yläpäät ja tukivarret on jo vaidettu.
Silloin ku renkaissa oli enempi pintaa ni ei tommosta esiintynyt.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Vol1 - 01.09.2016, 08:47:56
Tai hammastangossa  väljää. Oma v70 aiheutti samanlaista päänvaivaa ja asettui viivojen väliin kirimään hammasvälystä, toistaiseksi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 01.09.2016, 21:55:28
3v vanhat reaktiotankojen kartiopuslat on jo sököt, varsinkin jos on pilipaliosa.

Jos vasta stetoskoopilla kuulee kalkatuksen niin sulla ei riitä motivaatio pitää laitetta liikenteessä niin kauan että se kone loppuisi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Justus - 01.09.2016, 22:09:31
Tai hammastangossa  väljää. Oma v70 aiheutti samanlaista päänvaivaa ja asettui viivojen väliin kirimään hammasvälystä, toistaiseksi.
Mites tuo hammasvälyksen säätö tehdään?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.09.2016, 22:13:23
Jos vasta stetoskoopilla kuulee kalkatuksen niin sulla ei riitä motivaatio pitää laitetta liikenteessä niin kauan että se kone loppuisi.
No kyllä sen kuullee muutoinkin. Perinteinen "piston slap" se ei ole, vaan ääni on uusi. Kuuluu parhaiten lämpöisenä/puolilämpimänä.
Välillä enemmän, välillä vähemmän. Kalkatuksen myös tuntee käteen, jos pitää kättä imusarjassa kiinni.
Mutta ei se siis niin kova ole, että kuuluisi merkittävästi auton ulkopuolelle, sivulliset tuskin kuulevat mitään ihmeellistä, elleivät osaa kuunnella. Eilen kun pihasta lähdin, niin vaimo totesi kotia tultuani volvon pitäneen melkoisen kolinan/räklätyksen kun parkkipaikalta kiihdytin. Itse en kuullut mitään, tuli hyvä biisi radiosta. :2funny:

Mites tuo hammasvälyksen säätö tehdään?
Hammastangossa pitäisi olla "muovimutteri" noin suunnilleen kulmavaihteen kohdalla, jota kirimällä voi välystä säätää. Tosin vain määrällisesti ja jotta siihen pääsee käsiksi (ainakin joissain malleissa) pitää etupalkkia laskea.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 01.09.2016, 22:37:10
Eihä sitä etupalkkia tarvi mihkää laskee  ;) Hammastankoa ennemmin ???

E: tässähä ei näköjää takaveto volvosta ollu puhe :(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Justus - 01.09.2016, 22:56:38
Tommonen löytyi.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=33182.0
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.09.2016, 23:00:18
Eihä sitä etupalkkia tarvi mihkää laskee  ;) Hammastankoa ennemmin ???

E: tässähä ei näköjää takaveto volvosta ollu puhe :(
Puhuin kartaanivolvosta, mutten enään muista tarkkaan joten lottosin ilmeisesti väärin. :buck2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 01.09.2016, 23:08:33
Venttilipaininkupit räklättää kans ihan kivasti. Varsinkin kun kaikista o ne turhat kumit murusina öljypohjassa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 02.09.2016, 09:40:23
- Sisäpäät vaihdettu, ei väljää
- Yläpään lautaset oikeinpäin
- Reaktiotangot edelleen samat mitä 2013, jolloin ei vedellyt puslien vaihdon jälkeen
- Taka-akseli kun vaihdettiin, niin samalla tutkin puslat. Vanhat, mutta jämäkät. Eivät anna periksi oikein mihinkään suuntaan.

Huomasin tuossa kaupassa käydessä, että valot vilkkuu tyhjäkäynnillä. Onkohan nyt laturikin menossa.  :2funny:

Omassa räklätti venttiilin jousi, en muista oliko kakkosen vai kolmosen.

Jännitteensäädin hajalla, uutta tilalle ennen kun hajottaa akun .
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 02.09.2016, 09:46:31
240:ssä aikoinaan vilkkui valot. Laakerit loppu ja hiiliä vasten oleva holkki aivan loppu.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 02.09.2016, 17:52:35
Täällä yhdessä oli venttiilin retaineri kahdessa osassa (nostinkuppi pitää sen kasassa onneksi). Suosittelen silti varuiksi paineilmaa pyttyyn, narua tai muuta keinoa purkaessa.  ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 03.09.2016, 07:48:23
Täällä yhdessä oli venttiilin retaineri kahdessa osassa (nostinkuppi pitää sen kasassa onneksi). Suosittelen silti varuiksi paineilmaa pyttyyn, narua tai muuta keinoa purkaessa.  ;D
Venttiilikoneisto ei pidä ylimääräistä ääntä, vain perinteistä rapinaa stetoskoopilla kuunnellessa.

Sensijaan lohkosta, noin 5cm öljypohjan tasosta ylöspäin sylinterin 2 kohdalla "TAK TAK TAK TAK TAK TAK".

240:ssä aikoinaan vilkkui valot. Laakerit loppu ja hiiliä vasten oleva holkki aivan loppu.
Näin muistelinkin, samanlainen välke tyhjäkäynnillä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 03.09.2016, 13:21:52
Loppuuko/pieneneekö ääni kun irrottaa kakkosen suuttimen johdon?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.09.2016, 13:02:24
Loppuuko/pieneneekö ääni kun irrottaa kakkosen suuttimen johdon?
Koko ääni on kaikonnut, yhdenkään suuttimen irroitus käydessä ei saa aikaan/poista mitään mekaanisia ääniä!  *taavih->
Paskat öljyt lienee olleet äänelle syynä...

Nyt tarvitsee laiska ja tyhmä apua.

Minulla on sisusta lähes kokonaan purettuna pois. Lämmityslaitteen hana vuotaa luokkaa "tip tip tip tip". Onko kukaan asentanut näihin täysin mekaanisiin, ei AC-valmiutta, lämmityslaitteisiin sitä pallohanaa tuonne lämmityslaitteen kennolle? Minen nimittäin keksi oikein mitenkään, kuinka sen pallohanan sinne saisi järkevästi asennettua, ilman että jää rintapeltiin reikä, vaijerit ei toimi tai letkujen asento menee vaikeaksi.

Lattialla oli sentti glykolia... :buck2: Lattiamatot ovat pilalla, ei saa pestyä enään järkevästi.

Eli, edukkaasti etsin uutta sisustaa (penkit, matot) tähän. Hyvä auto seisoo täysin turhaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kalamies - 22.09.2016, 14:09:29
Laita pallohana konehuoneen puolelle ja korvaa orkkishana putkenpätkällä. Hanaa tarvii säätää pari kertaa vuoteen kesäsäädöstä talvisäätöön ja toisinpäin. Lämppärin vaijeri kuitenkin ohjaa ilmaa myös kennolle/sen ohi niin lämmönsäätö pelaa yhä.

Tee pyhinvaellus etelään, niin kahella kympillä pääset purkamaan harmaata sisustaa mukaan niin paljon kun tarvii.  ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 22.09.2016, 15:17:05
Laita pallohana konehuoneen puolelle ja korvaa orkkishana putkenpätkällä. Hanaa tarvii säätää pari kertaa vuoteen kesäsäädöstä talvisäätöön ja toisinpäin. Lämppärin vaijeri kuitenkin ohjaa ilmaa myös kennolle/sen ohi niin lämmönsäätö pelaa yhä.

Tee pyhinvaellus etelään, niin kahella kympillä pääset purkamaan harmaata sisustaa mukaan niin paljon kun tarvii.  ::)
Ja täältä löytyy sit lisää osaa  :) mustat farkun penkit ainanki  :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Greycap - 22.09.2016, 15:29:40
Penkkejä jos/kun alkaa vaihtaa niin kannattaa sitten muistaa että jossain '95 paikkeilla, tietävämmät tarkentakoot, menee se raja jossa takapenkin selkänoja muuttuu. Uusi ei mene vanhempaan ainakaan ihan helpolla jos menee ollenkaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 22.09.2016, 16:29:27
Takapenkki päivitty mallivuoteen 93, ja myös sitä ennen jossain 86-87 nurkilla tuli pieniä muutoksia istuinosan kiinnikerautoihin, eli ne kiinnikeraudat kannattaa varmuudeksi ottaa mukaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 22.09.2016, 16:58:17
Penkkejä jos/kun alkaa vaihtaa niin kannattaa sitten muistaa että jossain '95 paikkeilla, tietävämmät tarkentakoot, menee se raja jossa takapenkin selkänoja muuttuu. Uusi ei mene vanhempaan ainakaan ihan helpolla jos menee ollenkaan.

97 mallin penkit laitoin 90 mallin 745 ja töitä teetti ainoastaan selkänojan saranat kiinnityslukot ja keskituki. Saranatapit tarvi jatkaa hitsaamalla pultit jatkoksi. Lukkoraudat erilaiset ja kiinnitys eri pisteeseen. Selkänojan keskituen tein itse kun ei mukaan tullut. L mallinen rauta jossa sille pitkälle tapille reikä ja vähän holkkia 6mm. kiinnitys niihin pultteihin joita siellä töröttää.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.09.2016, 17:17:20
Kiitos kaikille vinkeistä ja viesteistä! Ootta työ kummia kun tämmöistä karvalakkia seuraatta! :D

Tänään tosiaan ajattelin moottoria kuunnella, enkä saanut mitään kolinoita/kilinöitä aikaiseksi. Päätin ajaa pienen lenkin, toimi todella hyvin. Sitten totesinkin lattiamattojen olevan "moro", niitä ei kannata pestä tai puunata, kun tuskin sitä enään kestävät.


Ajellessa tuli taas ajatelleeksi, miksi tämä on seisonnassa...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.11.2016, 09:35:24
Tietääkö kukaan vastata suoraan, säätyykö vaijerilämppärissä myös ilman kulku kennon läpi kun lämpötilaa säädetään?

Ei sit hanaa löydy mistään eikä ole varaa ajaa +200km päähän sitä hakemaan. Jos vain heittäs koko keksinnön talveksi helvetttiin että saisi talviauton alle.

Alkaa fituttamaan viiatilla ajelu
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kaziganth - 10.11.2016, 09:43:07
Muistelisin että ei. Joku läppä siellä taisi kyllä olla mikä sen ohittaa, mutta yleisesti ottaen ei.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kalamies - 10.11.2016, 09:46:51
Kennolle tai sen ohi ilmaa ohjaava läppä säätyy samalla. Hanan tilalle teräsputkea ja jättää pelkän läpän toimintaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kaziganth - 10.11.2016, 09:54:01
Kennolle tai sen ohi ilmaa ohjaava läppä säätyy samalla. Hanan tilalle teräsputkea ja jättää pelkän läpän toimintaan.
en mä siis ihan vääräss ollut :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 10.11.2016, 11:09:03
Talveksi vaan suora putki tilalle, ei kannata koittaa niitä motonetin hanoja ei ilmastoituihin... Vuotaa jo suoraan paketista. Uus volvolta oli n. 70€.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.11.2016, 12:44:43
Talveksi vaan suora putki tilalle, ei kannata koittaa niitä motonetin hanoja ei ilmastoituihin... Vuotaa jo suoraan paketista. Uus volvolta oli n. 70€.
98,45,- ja toimitusaika kuukausi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 10.11.2016, 12:58:22
98,45,- ja toimitusaika kuukausi.

Hyvin noussu hinta 3 vuodessa  :idiot2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.11.2016, 16:21:08
Hyvin noussu hinta 3 vuodessa  :idiot2:
Ostitko tuolloin vaijerihanan?

Työkaveri penkoo varastojansa tänään, jos löytyy sopivaa putkea niin pitää lähiaikoina vaihtaa se.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 10.11.2016, 20:52:52
Ostitko tuolloin vaijerihanan?

Työkaveri penkoo varastojansa tänään, jos löytyy sopivaa putkea niin pitää lähiaikoina vaihtaa se.

Juu valkoseen tuli ostettua kun tihkutti.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: rampe13 - 10.11.2016, 21:04:57
laita patteritermostaatti jossa se anturi piuhan päässä kabiiniin, saat automaatti lämmityslaitteen  ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.11.2016, 17:00:55
Tänään turasin volvoa. Viritin hanan tilalle 7cm kupariputkea eikä ole vuotanut. Lattiamatot pesin mäntysuovalla ja painepesurilla, kuljettajan mattoa sai pestä varmaan ~10 minuuttia painepesurilla, ennenkuin glykoli oli huuhtoutunut pois! :o

Tänään käynyt neljä tuntia tyhjäkäyntiä ja ajettu pihaa ympäri. Tuntuisi hyvin toimivan, paitsi laatikko ujeltaa ykkösellä aika mahtavasti... ???

Nyt erittäin hyviä vinkkejä, miten saada glykoli pois äänieristeiden alta? Nuo keulan eristeet ovat tulipellissä kojelaudan kiinnityksien alla, en ala purkamaan.

Keinoja?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 14.11.2016, 18:13:17
Kuivatin raa'asti kuumailmapuhaltimella poistin ainoastaan päällysmaton.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 14.11.2016, 18:39:36
Mä kans kyllästyin jumittaviin/vuotaviin alipainehanoihin ja laitoin putkenpätkän väliin. Kesäksikään en ottanu pois kun kerta ilmastointi pelasi ni ei se pieni läpituleva lämpö haitannut yhtään.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.11.2016, 18:50:45
Kuivatin raa'asti kuumailmapuhaltimella poistin ainoastaan päällysmaton.
Yhteensä 10h puhalti lämmitin tuonne vaimennusmattojen reunojen alle (senverran mitä sain nousemaan eristeen reunaa) ja tänään tosiaan neljä tuntia "lämmöt täysillä" lattialle. Yhtään ei tunnu haihtuneen.

Glykolihan ei yksinään haihdu, vaan kuivaa. Vähääkään kosteutta, niin taas kauhea dunkkis.

Mä kans kyllästyin jumittaviin/vuotaviin alipainehanoihin ja laitoin putkenpätkän väliin. Kesäksikään en ottanu pois kun kerta ilmastointi pelasi ni ei se pieni läpituleva lämpö haitannut yhtään.
Juu. Pitää vain joku jippo keksiä, kuinka lämmönsäätö säätäisi nyt pelkkää läppää. Normaalisti lämmönsäädön vaijeri säätää hanaa, josta lähtee käyttövipu lämmityslaitteen läpän vaijerille.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 14.11.2016, 19:26:56
Mun käsittääkseni alipainetoimisessa ilma ohjataan kylmälle käännettynä kennon ohi ja hana menee samalla kii. Hana ohitettuna kenno tietty lämpiää mut ilma menee ohi mut kuuma kenno kyllä hohkaa lämmintä ainakin kojetaulun uumeniin jos ei muualle. Ilman ilmastointia ihan kylmää ilmaa ei tule mut on sitä muutenkin kuuma ja ikkunaa saa auki.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 14.11.2016, 20:08:00
Huuhtele se glykoli reippaalla vedellä lattialle ja kerää siitä pois. Vesiletkua kojelaudan alle ja hanaa. Sitten kuivaat sen veden pois lämmittimellä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.11.2016, 20:36:26
Mun käsittääkseni alipainetoimisessa ilma ohjataan kylmälle käännettynä kennon ohi ja hana menee samalla kii. Hana ohitettuna kenno tietty lämpiää mut ilma menee ohi mut kuuma kenno kyllä hohkaa lämmintä ainakin kojetaulun uumeniin jos ei muualle. Ilman ilmastointia ihan kylmää ilmaa ei tule mut on sitä muutenkin kuuma ja ikkunaa saa auki.
Johtuen hanan rajoittuneesta liikeradasta, ei kylmää ole tässä autossa saanut ikinä. Syykin selvisi, kun irroitetun hanan läpän välissä oli joku o-rengas (saattanut kulkeutua sinne kansiremontin aikoihin).

Huuhtele se glykoli reippaalla vedellä lattialle ja kerää siitä pois. Vesiletkua kojelaudan alle ja hanaa. Sitten kuivaat sen veden pois lämmittimellä.
Uskaltaako näin tehdä? Ei kuitenkaan ihan mielettömän tervettä ole losottaa vettä kojelaudan uumeniin litratolkulla auton sisäpuolelle... Varsinkaan, kun lattialla kuitenkin menee sähköjohtoa yms (vanhasta johdosta ei voi olla satavarma, onko kuori ehjä), eikä kunnollisia vedenpoistoreikiä tuolla lattialla ole.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: o_j - 14.11.2016, 21:34:20
Toi vikahan on helppo!

https://www.youtube.com/watch?v=rgZobRfDEzU
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 14.11.2016, 22:02:16
Takajalkatilan keskellä on liimattu koritulppa, otat matot poies takaakin ja lasket reilusti vettä niihin glykoliuitettuihin eristeisiin vaan. Näissä takajalkotila on hitusen alempana kuin etujalkotila, jotenka se vesi päätyy taakse enivei -> ota tulppa sieltä vek ja kuivattele huuhtelun jälkeen uusiks.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 14.11.2016, 22:15:47
Koitat tähdätä sen veden niihin glykoli kohteisiin ja akku irti. Seuraava vaihtoehto on sen kojelaudan purku tai jättää glykolit kuivumaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.11.2016, 23:49:21
Tämä selvä. Otetaan tulppa ja akku irti, nostetaan keulaa hitusen pukeille ja lirutellaan vettä. Lopuksi jätetään lämpöhalliin kuivamaan kaikki luukut levälleen.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Itsok - 15.11.2016, 08:46:20
Voisiko tekstiilipesuri auttaa? Sehän antaa paineella vettä ja imee sitä samalla pois. Tietty jos ei kellään tutulla ole laitetta, niin ei sen vuokra mikään ilmainen ole.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Volvomies89 - 20.11.2016, 18:45:42
Helpoiten kuivaa auto hallissa kun laittaa sisätilanlämppärin tohisemaan yöksi ja jättää yhden ikkunan raolleen ja muuten luukut kiinni.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.11.2016, 06:57:13
Helpoiten kuivaa auto hallissa kun laittaa sisätilanlämppärin tohisemaan yöksi ja jättää yhden ikkunan raolleen ja muuten luukut kiinni.
Nojoo, onko noin? Superloni on siitä huono kuivumaan, että materiaalina on enemmän huokoinen muovi kuin kangas. Täten ei itsessään ime vettä (ei tavallaan kostu), vaan ikäänkuin koteloi sen sisäänsä. Muovimainen aines johtaa lämpöä huonosti --> eristeen pinta voi olla tulikuuma, mutta vesi ei haihdu eristeen sisältä.

Luulen hiukan, että nopein ja tehokkain tapa kuivata on ensin työntää eristeen alle sanomalehtiä paksu nippu ja polkea eristemattoa lattiaa vasten. Tätä jatketaan niin kauan, kuin sanomalehdet kastuvat. Lopuksi sitten jollain viritelmällä nostetaan eristematto lattiasta irti ja puhalletaan kuumaa ilmaa lattian ja eristeen väliin.

Kattoo nyt milloin ehtisi tekemään. Piti jo viimeviikolla mennä "iltavuoroon" työmaalle tekemään, mutta kaveri jolla on avaimet ei päässytkään kasaamaan omaa autoaan. Tälläviikolla olisi mahdollisuus, mutta perhettä piinaa ripuli, joten katsotaan...


Saa muuten ehdotella/ kertoa niksejä kattopahvin verhoiluun. Ajattelin hommata hiukan juoksevampaa kontaktiliimaa (tai lantrattavissa olevaa), liimata ensin solumuovin ja tämän päälle sitten mustan huopakankaan tjsp. Kankaat maksaa noin 20€, mutta mistä edullisesti tuota liimaa? Telalla meinasin levitellä sen...

Äänieristettäkin meinasin lisäillä samalla, kun eräällä tutulla on 10 -neliötä ylimääräistä. Pyytää vain saman hinnan kuin uudella matolla, joten antaapa olla (varastoitu kylmässä ja kosteassa varastossa kaksi vuotta). Välillä ärsyttää tämä budjettirakentaminen, mutta minkäs teet. :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Volvomies89 - 21.11.2016, 09:22:49
Ennen vappua pesin märkä pesurilla 242 koko sisustuksen ja jätin yöksi kuivumaan noin niin seuraavana päivänä kun hain oli penkit ynm täysin kuivat.
Se idea tuossa on että muut luukut kiinni ja yksi vähän raollaan niin lämpötila nousee ja kosteudelle on poistumis tie.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 21.11.2016, 09:38:42
Höyryllä ja perään  kuumailmapuhaltimella kuivaksi?

Sprayliimat?
Työkaveri pinnoitti kattopahvin subbarikoteloon käytettävällä kankaalla.  ???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.11.2016, 10:53:54
Sprayliimat?
Ihan pirun kalliita ja tarkkoja että kaikki tehdään oikein.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Teemu- - 21.11.2016, 13:20:14
Höyryllä ja perään  kuumailmapuhaltimella kuivaksi?

Sprayliimat?
Työkaveri pinnoitti kattopahvin subbarikoteloon käytettävällä kankaalla.  ???
Just oli facebookissa asiaa, että sprayliima ei kestä. Kiillon Tixoa suositteli.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 21.11.2016, 16:29:31
Tänne oon kirjottanu tarinan farkun kattoverhoilun uusiks laittamisesta. Ensin sprayliimalla ja lopuksi tixolla kun ei pysynyt. Hembaland on samaan ketjuun kirjottanu kans. On ollu kuvia yms mut ne tainnu hävitä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.11.2016, 16:30:23
Tänne oon kirjottanu tarinan farkun kattoverhoilun uusiks laittamisesta. Ensin sprayliimalla ja lopuksi tixolla kun ei pysynyt. Hembaland on samaan ketjuun kirjottanu kans. On ollu kuvia yms mut ne tainnu hävitä.
Muistaakseni hemban kuvat ja jorinat olen lukenut.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 21.11.2016, 16:31:45
Löytyyköhän ne viä täältä.


http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=583.0

Mun laittamaa ei oo enää samas ketjus. Mut hyvä on tuokin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kenoviiva - 21.11.2016, 20:47:51
Vaihtoehto verhoilulle, poista roikkuva matsku ja vetäse kiveniskumassaa pahviin. Väri sitten oman maun/kauden mukaan :P
Jos haluaa metkan efektin, maalaa pohja ensinnä vaikka kultaisella värillä, anna kuivua kunnolla. Vetäise massaa törkee kerros ja ennen kuin massa on kunnolla kuivunut, vedä pintamaali päälle (kiiltävä musta?). Tovin kuluttua pinta on kuin kuivuneen joenuoman pohja, "säröillä" sinne tänne ja kultaefekti paistaa pohjilta.

En nyt välttämättä itse ihan tälleen vetäisisi, mutta muualle olen tuota "maalaustapaa" kokeillut, tosin ihan vahingon ja malttamattomuuden kautta. Olis ainakin persoonallinen ja helppo korjata, eikä roiku tulevaisuudessa.

Tiedä sitten tuleeko yhtään halvemmaksi kuin verhoilu. Kierros paikalliselle kierrätyskeskukselle ja sohva mukaan, josta ottaa kankaat kierrätettäväksi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: o_j - 21.11.2016, 22:41:42
P11S1llä tais olla tollanen pelkästään maalattu verhoilu 745:sessa?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Masuli - 22.11.2016, 17:48:42
^ Jep ja oli kyllä sen verran siistin näkönen paikallaan, että luulin äkkivilkasulla orkkis verhoiluks
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.01.2017, 17:18:56
Takajalkatilan keskellä on liimattu koritulppa...
Missä??

(https://s30.postimg.org/dwb18bfnh/unnamed.jpg) (https://postimg.org/image/dwb18bfnh/)

Jos pitäisi olla tuossa "valumakanavien keskellä", tismalleen keskellä lattiaa, niin kuinka helvetin tiukkaan tuo on liimattu? Kiilasin pitkän räikän jatkovarren auton alle pystyyn tuohon tulpan alle, niin kori nousi 5cm...
Samaten jos sitä yrittää hakata, menee lommoille ja "soi" kuin ympäröivä lattiakin. >:(

Ollut tämä taas "vähän" jäissä sairastelun vuoksi. Mutta pesin minä tänään konehuoneen.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 04.01.2017, 17:25:06
Missä??

(https://s30.postimg.org/dwb18bfnh/unnamed.jpg) (https://postimg.org/image/dwb18bfnh/)

Jos pitäisi olla tuossa "valumakanavien keskellä", tismalleen keskellä lattiaa, niin kuinka helvetin tiukkaan tuo on liimattu? Kiilasin pitkän räikän jatkovarren auton alle pystyyn tuohon tulpan alle, niin kori nousi 5cm...
Samaten jos sitä yrittää hakata, menee lommoille ja "soi" kuin ympäröivä lattiakin. >:(

Ollut tämä taas "vähän" jäissä sairastelun vuoksi. Mutta pesin minä tänään konehuoneen.
Tuo juurikin. Näissä lie vuosimallieroja sitten, minä oon useampaan autoon liimaillu tuon takasin kun se on spontaanisti irronnut  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.01.2017, 17:39:43
Pitää huomenna vielä koettaa sopivankokoisella hylsyllä ja lekalla.

Jos ei tokene, niin porakoneella... :(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 04.01.2017, 18:19:26
Sisäpuolelta koriliimat veke siitä, jos tuossa on hitsattu tms niin ei ehkä kannata moukaroida määrättömästi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.01.2017, 18:29:29
Lähinnä siis tarkoitus kokeilla lekalla, että "antautuuko". Joskus tuommoisia massan alla muhineita tulppia irroittaessa ovat olleet tiukassa, mutta tuo kun kuulostaakin pelliltä.

Magneetillahan sen olisi äkkiä kokeillut... :facepalm:

Nyt kun täällä taas pölistään, minkälaista jyrinää pitää ristikko? Maanantaina, kun auton siirsin sisälle sulamaan, oli Volvo jäätynyt maahan kiinni. Kun saatiin lopulta kuuden ihmisen voimin se irti ja lähdin peilijäällä ajamaan kesärenkain pihan poikki, pääitn kokeilla jyriseekö vielä.

Edelleen tasan 70km/h alkaa matala (öbaut 50-70Hz) jyrinä, joka lakkaa 110km/h. Testasin siis sutimalla, mutta kesällä asfalttitiellä tasan samanlailla tekee. Perä vaihdettu, tukikumi + laakeri uudet, kuormajouset vakiokorkuisena.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.01.2017, 19:50:19
Magneetilla kokeilin, niin peltinen tulppahan se siellä. Läärätty noin 3mm:n koriliima -kerroksen alle.
Joten meisseli käteen ja kaivelemaan:

(http://i10.aijaa.com/m/00689/14313792.jpg)

Tämän jälkeen virittelin letkun menemään kuljettajan jalkatilaan eristeen alle:
(http://i9.aijaa.com/m/00037/14313793.jpg) (http://aijaa.com/iyzMNk)
(http://i10.aijaa.com/m/00501/14313791.jpg) (http://aijaa.com/HTw7kb)

Sitten vesi valumaan, valuttelin noin 20 minuuttia, jolloin eristeistä/palkkien väleistä ei enään näkynyt tulevan yhtään glykolivettä:
(http://i2.aijaa.com/m/00527/14313794.jpg) (http://aijaa.com/6eMpuO)
(http://i7.aijaa.com/m/00518/14313795.jpg) (http://aijaa.com/YnWJxK)

Kuvasin oikein videonkin veden valuttelusta:
https://youtu.be/YLhqYgYiogw


Lopuksi vielä liruttelin taka- ja etulattian reunat, sekä palkkirakenteen penkin alta huolellisesti. Ensimmäisessä kuvassa näkyvän villaeristeen leikkasin mattopuukolla kardaanitunnelin päältä ja tuon "saastuneen" puolen pesin lavuaarissa (sai huuhdella jokusen minuutin, oli aivan litimärkä glykolista).

Ennen operaatiota otin akunkengän irti ja imuroin niin hyvin kuin mahdollista kaiken irtoroskan pois. Jätin viikonlopuksi lämpöyksikön alle (puhallin katossa auton yläpuolella) kuivumaan kaikki luukut auki.

Jatketaan kun ehditään...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.02.2017, 01:31:02
Ohhoh, jotain saatu aikaiseksi.

(http://i1.aijaa.com/m/00128/14336039.jpg) (http://aijaa.com/MsGfaB)

Eli kattopahviin liimailtu tälläviikolla uusi kangas. Pahvin hion teräsharjalla ensin karheaksi, mutten poistanut kaikkea vanhaa liimaa, koska pahvi tuntui melko pehmeältä (liekkö vettymisellä jotain tekemistä asian kanssa).

Kankaan asettelin ensin pahvin päälle niin, että jokapuolelle jäi reunan yli vähintään 10cm ylimääräistä. Sitten rullasin kankaan pöydälle katon etupuolelle ja kontaktiliimalla lääräsin kattopahvista ja kankaasta 10-15cm pätkän. Tämän jälkeen rullasin liimatut pinnat yhteen ja hieroin kädellä voimakkaasti kangasta ja pahvia yhteen. Sitten taas 10-15cm suikale liimalla ja rullaus + hieronta.

Liimana käytin Bilteman kontaktiliimaa, mutta katon loppuosaan meni Soudal 170 TX. Kliinisten "pikakokeiden" perusteella Bilteman liima puri tuohon kankaaseen ja pahviin kaikista parhaiten, mutta tuo Soudal oli kyllä paljon riittoisampaa ja huolellisesti läärättynä puraisi aika tiukkaan.

Kattopahvi on nyt kuivumassa. Parin viikon sisään on tarkoitus ehtiä kasaamaan sisusta loppuun (penkit, matot ja kattoa vaille paneelit jo paikoillaan), jonka jälkeen tarkastaa kardaani ja ohjaustehostin. Sitten heti kun kelit sallivat kesärenkailla ajamisen, ottaa ajoon. 8)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.03.2017, 01:20:30
Mistähän löytäisi oikean kokoiset "muovinastat" A-pilarien muoveja varten? Motonetistä löytyi samanlaiset, Fiat Punton ovipahvin kiinnitysnastat, mutta pellinreikään tulevat "hakaset" ovat halkaisijaltaan liian pienet.
Eli tämmöiset:
(http://static1.motonet.fi/img/4/471732/500/471732.jpg)

Tänään kävin ihmettelemässä pari tuntia, mitä voisi tehdä. Sisustassa ei sinällään ole mitään tehtävää enään, pari muovia, muutamat ruuvit ja mm. kontin putsaus ja takapenkin asennus. Joten sitä ei jaksanut tehdä.

Vireystila ei ihan riittänyt alkaa tutkimaan voimansiirron värinöitä, joten päätin avata jakopään.
Sieltä löytyi tämmöisiä:
(http://i2.aijaa.com/m/00797/14352794.jpg) (http://aijaa.com/HGgYN6)
(http://i8.aijaa.com/m/00686/14352793.jpg) (http://aijaa.com/wVpBJr)
(http://i6.aijaa.com/m/00430/14352795.jpg) (http://aijaa.com/O6OmM8)
(http://i7.aijaa.com/m/00824/14352796.jpg) (http://aijaa.com/GatPPb)

Eli jakopäätä koko omistusajan vaivannut öljyvuoto paljastui tälläkertaa asennusvirheeksi. Alunperin -13 kansiremonttia tehdessä vuoti nokka-akselin stefa ihan vanhuuttaan. Kesällä -13 stefa ei vuotanut, mutta vaihdettiin kansiremontin yhteydessä muutenvaan. Ilmeisesti on kiireessä jonkinsortin moka käynyt, kun tuohon stefan ulkoreunaan tullut tuommoinen rantu ja myös stefan runko painunut mutkalle samalta kohdalta. Noh, nyt on uusi paikoillaan, huolellisesti hierottuna.

Mutta jatkuvan jakopään öljyvuodon vuoksi on nuo jakopään muovit kärsineet melkopaljon, eikä niillä tee enään mitään. Skruvatilta uudet tilaukseen, toivottavasti tulevat nopeasti.

Venttiilikopan kannen käytin irti, putsailin tiivistepinnat ja laitoin paikoilleen uudella tiivisteellä liiman kanssa. Kävi myös mielessä, että pitäisikö nyt korjata kannen madalluksen myötä pieleen mennyt noka ajoitus...? Tosin, vaikkei tuo sokkatappi nokkapyörää lukitsekkaan, en ajatellut sitä jättää pois ja "ajoittaa sileänä uudestaan". Varsinkaan kun paikoillaan tehdessä operaatio voi olla, hankala.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.04.2017, 19:28:39
Taas jotain tuusattu:

(http://i9.aijaa.com/m/00445/14366108.jpg) (http://aijaa.com/TCgYAt)
(http://i2.aijaa.com/m/00179/14366110.jpg) (http://aijaa.com/vaIZRf)
(http://i4.aijaa.com/m/00388/14366109.jpg) (http://aijaa.com/cA16nu)
(http://i4.aijaa.com/m/00085/14366143.jpg) (http://aijaa.com/rbymmB)
(http://i9.aijaa.com/m/00106/14366142.jpg) (http://aijaa.com/7tKdjk)
(http://i1.aijaa.com/m/00514/14366141.jpg) (http://aijaa.com/aXxnW9)

Eli tuli tuossa etujarrut ja tehostimen pumppu vaihdettua. Jarrut vatkanneet jo sen neljä vuotta, vaikka tasaisesti ovat ottaneetkin, joten päätin uusia ne. Samalla asensin molemmin puolin eteen uudet jarrukilvet, kun vanhoista jaksoi jo vuosi sitten mainita katsastuksessa (jännä, ihan hyväthän nuo oli...? :D ). Liukutapit piti uusia oikealle puolelle.

Tehostimen pumpun vaihdoin, koska vanha tehostin on ajoittain "lukittunut", syönyt tehostimen hihnoja, ravistanut melkein kokoajan ja valittanut melko kovaan ääneen. Syksyllä ennen seisontaan menemistä tämä myös kerran päätti 50km/h vauhdissa "täysiä oikealle NYT!" ja meinasi mennä kaiteeseen. Tällä "uudella" (=käytetyllä) tehostimen pumpulla ei kuulu enään semmoista hydrauliikan valittamista rattia kääntäessä, mutta ajoittainen vapina esim. parkkipaikalla ruuvatessa ilmenee edelleen. Myös ääriasentoon kääntäessä pumpulta pyydetään paljon, koska tyhjäkäynti laskee ja pumpun teline taipuu.
Eli seuraava vaihtokohde on hammastanko, onhan se ollut väljä jo ainakin 40tkm.

Vielä aurauksen säätö, tavoitteena päästä pääsiäislomille Volvolla. *taavih->


Kiitokset pumpusta Veksille ja remonttiseurasta/avusta Huikkoster:lle!
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 13.04.2017, 06:31:13
Näyttää siltä, että liikenteeseen otto viivästyy taas. Viikonlopuksi luvattu semmoista talvikeliä, etten kesärenkailla mielellään tällä suhnaile, ainakaan 150km:n päähän mökille.

Mutta on yksi ihan oikea ongelmakin. Nyt kun lämmityslaitteen hana on poistettu, on poistunut myös siinä hanan ympärillä oleva vaijereiden "sarana". Lämmönsäätimeltä tulee tuolle saranalle/läpälle yksi vaijeri ja itse läpän toisesta päästä lähtee toinen vaijeri, joka menee ilmaläpälle.

Nyt täytyisi keksiä ratkaisu, miten saada ilmaläppä toimimaan ilman edm. saranaa. Koettanut miettiä, miten vaijerien päät saisi naitettua yhteen ja toimimaan samanaikaisesti, mutten ole keksinyt.

Pikku lenkin tällä eilen ajoin, haisee vahvasti bensa/katalysaattori ja putken pää aivan märkä bensasta. Moneen kertaan talven aikana akku hyytynyt ja nykäisty boosterilla käymään, ajettu 20m ja sammutettu. Taitaa olla paras käyttää akku irti ennen liikenteeseen eksymistä, jotenkin tuntuu että sopeumat päin persettä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: janne81 - 13.04.2017, 16:17:36
Varmaan kuitenkin pakoputkessa olevaa kondenssivettä eikä putkesta sentään bensaa tule..

Onko se hana sitten niin kallis vai eikö sitä saa ollenkaan että sitä ei voi sinne laittaa?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.04.2017, 21:10:27
Onko se hana sitten niin kallis vai eikö sitä saa ollenkaan että sitä ei voi sinne laittaa?
98,45,- ja toimitusaika kuukausi.
On kallis, minusta ainakin.

Siis kävi aivan todella mitensattuu, oli sieltä hiilisuodatin-pöntöltä tuleva letku irti ja veti siitä ilmaa ohi IMMun. Oli tuossa akku irti vuorokauden, niin käy nyt paljon nätimmin.

Kävin tänään ottamassa ajoon tämän. Toimii muutoin mainiosti, mutta:
- Polttoaine vuotaa pihalle, jos yrittää tankata piripintaan.
- Kardaani jyrisee aika perkeleesti 79-110km/h.

Muutoin toimii, täytyy vielä metsästää parit muoviklipsit ja laittaa sisävalopaneeli ja A-pilarien muovit paikoilleen. Pakkasessa muovien laittaminen on yhtä persettä.

Kuvia ei tullut otettua, kun kädet jäätyi... :facepalm:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.04.2017, 22:05:25
Tässä tutkinut ja pohtinut tuota jyrinää nyt pari tuntia, joten tehdäänpäs listaa:
- Kardaani ja vaihteisto on samasta autosta (Veksin 745 B230F)
- Perä on vaihdettu
- Tukikumi ja laakeri on vaihdettu, koetettu asemoida kumia neljään kertaan

Nimimerkki Puliukk0 valaisi tarviketukikumien ongelmaa minulle hyvin vuosi sitten, en vain muista siitä enään mitään. Jokatapauksessa Veksin luovuttaja-autossa ei voimansiirto jyristänyt/täristänyt ollenkaan, mitä se on tässä tehnyt kokoajan vaihteiston vaihdon (2015 kesä) jälkeen. Mitään paikkaa se ei ole hajoittanut, missään ei ole väljää. Alkaa siinä pikkusen yli 70km/h ja muuttuu noin 110km/h erilaiseksi/häviää. Kovemmassa vauhdissa äänetön.
Jyrinä on noin 50-60Hz mölyä, joka tuntuu kuljettajan penkillä perseessä ja käsinojassa. Päätä kääntämällä ja siirtämällä auton pituus-suunnassa, äänen selvä olemus häviää/muuttuu selkeästi. Eli selvästi se äänen tulokohta on suoraan kuljettajan penkin kohdalla (kardaanin tukikumi).

Kardaania ei pitäisi pystyä kasaamaan väärin, siellä on yksi Boorin ura leveämpi kuin muut, joten ei pitäisi kasaantua väärin. Tosin, olen nähnyt sellaisiakin, jotka menevät silti väärin paikoilleen. Kuitenkin tarkistettu useaan kertaan ristikoiden linjaus, on kohdallaan. AW:n ulostulossa on pieni välys, mutta niin harmiton ettei pitäisi aiheuttaa toimenpiteitä (mm. M47:ssa oli isompi klappi). Ristikoita en ole muistanut tarkistaa kardaanin ollessa irti, mutta paikoillaan katsellessa ei näy/tunnu mitään poikkeuksellista. Takapää nostettuna joko korista tai akselista, pyörii akselisto käsin kevyesti.


En ole nosturilla uskaltanut ajaa 100km/h ja katsoa mistä tutisee, koska kuskin paikalla pitäisi olla reflekseiltään formulatason kuljettaja, jos sattuu tippumaan (täytyy nostaa akselista, eli nelipilarilla tuo täytyy tutkia).

Nyt ei siltikään minulle tule kuin muutama mahdollisuus mieleen:
- Tukikumi on paska (en usko, m47 toimi hienosti tarvikekumilla)
- Kardaanin linjaus on jotenkin pielessä, eikä ristikoiden kulmat kumoa toisiaan (miten testata/korjata?)
- Kardaani pohjaa liu'ustaan (ei pitäisi onnistua)


Nyt apuja kehiin! Menee hyvä auto pilalle tolla jyrinällä. >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 14.04.2017, 22:31:45
Kardaanista paino pudonnut?
Onhan osat ristiin kiristetty?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Juho_ - 14.04.2017, 22:52:50
Onko kardaanin etupätkässä hardy kiekko, vai nivel? Nivelen kanssa; onko laippa/laipat olleet pahasti ruostuneet?
Hardy kiekko; onko tarvikelaatuinen (alkuperäistä jäykempi) , tai huonokuntoinen (paljon ajettu)?

Kardaanin etu- ja takaosat on saanu laitettua väärään asentoon booreilla, eli menee periaatteessa mihin tahansa asentoon.
Näissä mitä itellä tullu vastaan (> täristää)

Onko mahdollista, että kardaanin etupätkä tulisi väärässä kulmassa takaosaan nähden?
Toisin sanottuna vaihteistoa pitäisi nostaa tai laskea, tai ehkä tukikumin kannakkeen korkeutta shimmailla.
(itse huomasin tällaisen "pikku jutun" kun kattelin oman auton alle, johon oon vaihtanu zf 260z manuaaliaskin... > siitä johtuu suurella todennäköisyydellä 60-70km/h ja 90-110km/h tärinä)


Kardaanin tukikumi kun on tarvikelaatua, niin ainakin miun käsityksen mukaan nämä ns. tarvike tukikumit ovat olleet jäykempää tavaraa.
> ei vaimenna pientä heittoa > täristää?

Kuulemma myös tarvike laakeri aiheuttanut tärinää?? Kun tiukemmalla välyksellä (en itse usko, että mikään ehjä laakeri voi aiheuttaa tärinää, mut mainitaan nyt kuitenkin)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.04.2017, 23:40:01
Etupäässä ristikko ja laipat hyväkuntoiset/puhtaat.

Kovasti kallistun nyt tähän kulmien heittoon. Etupätkä on lähes viivasuorassa välillä vaihteisto --> tukilaakeri, varsinaiset kulmat tulevat sitten takapätkässä.

Unohtui mainita, myös vaihteiston kumi on vaihdettu tärinän vuoksi ---> ei vaikutusta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 15.04.2017, 00:00:32
Tukikumilla on liian vähän tilaa elää. Ota etupätkä irti, vingulla ja tosipienellä terällä teet tilaa sinne kumin keskiössä olevaan kartioprofiiliseen "toppariosaan" jotta kumin maksimiliikerata kasvaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 15.04.2017, 00:21:27
Tukikumilla on liian vähän tilaa elää. Ota etupätkä irti, vingulla ja tosipienellä terällä teet tilaa sinne kumin keskiössä olevaan kartioprofiiliseen "toppariosaan" jotta kumin maksimiliikerata kasvaa.

Tämä kertaa 1000x.

Tosin siihen ei tarvitse kuin mattopuukon, sille voi ottaa ihan reilusti tilaa (sentin tälleen ulkomuistista). Voin kaivaa omasta kuvia jos löydän. Tarvikekumeissa se reuna lähempänä = pohjaa = meteliä.
Orkkiskumeissa se reuna kauempana = ei pohjaa.

Tosin jos on aivan helvetin kova tarvikekumi niin siitä tulee jonkunlaisia tutinoita myös. Harvoin on tosi tosi kovia, niitäkin nähnyt muutamia.

Linjaukset ei oikein voi mennä vituiksi, ja niitä itte niin paljon hieroneena alle sentin heitto ei haittaa mitään. Johan se kulmien meno ketuiksi tulee siinä kun lastaat jotain kyytiin.

Eli, irrota kardaani, tutki nivelet (ei väljää yhtään, yleensä viiminen ristikko näissä väljistyy) ja sitten vielä viillät(vuolet) sille kumille tilaa.

Sen kardaanin pitää päästä elämään, vaikka moni ei sitä uskoisikaan (koska 99% kardaaneista ei ole luotisuoria eikä sen kulmien liike ole aina optimaalista ajossa).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.04.2017, 00:35:58
Täytyy asiaa tutkia. Aikaa nosturilla on aina tunti kerrallaan, mikä on lopulta melko vähän (aja nosturille, nosta ylös, etsi työkalut yms).

Veto ei vaikuta jyrinään. Ääni ei muutu ollenkaan onko moottorijarrutus vai veto. Aina kun takapyörät rullaa sen 70-110km/h jyrisee.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 15.04.2017, 00:41:33
Kardaanin kulmat vaikuttavat yllättävän paljon.

Orkkis jouset, takalaatikko täynnä, neljä ukkoa kyydissä -> kardaani jyrisi jo vakio FK:lla.

Nyt "hitusen" isommalla wäännöllä kuormajousien keralla, ei mitään ääntä mistään muualta kuin takakumeista korkeintaan/pakoputkesta.

Ja nyt kun nuo kuormajouset ovat väsähtäneet (kestivät vain seitsemän vuotta), niin jyrinät alkavat palaamaan mökkilastissa.

Kardaanista ei ole vaihdettu näiden kahdeksan vuoden aikana palikkaakaan....   :buck2:
Tosin laatikko on vaihdettu kahdesti ja kolmas odottaa....  :facepalm:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 15.04.2017, 03:02:17
Täytyy asiaa tutkia. Aikaa nosturilla on aina tunti kerrallaan, mikä on lopulta melko vähän (aja nosturille, nosta ylös, etsi työkalut yms).

Veto ei vaikuta jyrinään. Ääni ei muutu ollenkaan onko moottorijarrutus vai veto. Aina kun takapyörät rullaa sen 70-110km/h jyrisee.

Mulla teki täsmälleen samaa edellisessä (muistaakseni) vika oli juurikin tuo tukikumi (laakeri vinku). Vuoli siitä pois niin hävisi tuo n. 80-120kmh jyrinä itseltä.
Sitä en näkemättä tiedä onko tässä sama vika.  :)

Kardaanin kulmat vaikuttavat yllättävän paljon.

Orkkis jouset, takalaatikko täynnä, neljä ukkoa kyydissä -> kardaani jyrisi jo vakio FK:lla.

Silloin kun on kardaani suorana tunkenut mökille jotain betonilastiin verrattavaa, ei kannata syyttää enään autoa.  :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 16.04.2017, 12:11:57
Täytyy asiaa tutkia. Aikaa nosturilla on aina tunti kerrallaan, mikä on lopulta melko vähän (aja nosturille, nosta ylös, etsi työkalut yms).

Veto ei vaikuta jyrinään. Ääni ei muutu ollenkaan onko moottorijarrutus vai veto. Aina kun takapyörät rullaa sen 70-110km/h jyrisee.

Itelläni teki kahdella eri tarviketukikumilla tismalleen samaa, vaihto alkuperäiseen niin loppu täysin. On muuten aika eritunnusta kumia nuo tarvike vs orggikset.

Tästä on aika monella foorumilaisella samaa kokemusta ja puhuttukkin aikasemminkin. Mutta jos haluat hakata päätä seinään niin ei se ole keneltäkään muulta pois  ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: razori - 16.04.2017, 12:17:02
Mullolis ylimääräsenä orggiskumi. Ajomäärästä ei ole mitään tietoa, mutta voin tarkistaa kunnon jos tarvetta  :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 16.04.2017, 15:17:22
Tunnettu ongelmahan tämä jyrinä on tarvikekumeilla. Olen kuitenkin ennen tätä kaksi kumia asentanut ilman jyrinöitä, niin tutkin ensin hieman.

Asioiden tutkiminen ei ole pään seinään hakkaamista. Jos olisin jo tilannut uuden tarvikekumin, ja uuden, ja uuden, ja uuden...... Olisi se pään seinään hakkaamista.

Eilen tuli huomattua jotain uutta:
- Kuormalla (mökkikamat) siirtyy jyrinän nopeuaväli alhaisemmaksi (60-90)
- Raju kiihdytys kaasu pohjassa kilometrin matkan poisti jyrinän hetkeksi kokonaan 100km/h nopeudessa. Pysähtymisen jälkeen kuului taas


Eilen tuli tällä ajettua 7kk tauon jälkeen 130km maantietä. Toimi hienosti, loppumatkaa kohden alkoi kulkemaan vain kevyemmin ja kevyemmin, mutteihän tämmönen 2.3 wapariluuska mikään raketti automaatilla ole. Nokka-akselin stefa ei tosiaan vuoda enään! *taavih->

Yksi asia pisti silmään, takarenkaat ovat yllättävän läjässä, vaikka painetta on 2.6 baria. Täytyy nekin tutkia, voiko rengas menettää kantokykynsä vanhemmiten? Etupyörissä 2.4Bar ja ryhti täysin tallella (eikä tuolla kontissa nyt ihan hirveästi kuormaa ole).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 16.04.2017, 17:08:37
Väitän Meylen kumin olevan orkkis. Mutta maksaa n. 30€ ebaysta posteineen. Tilannut niitä 2v aikana 2kpl ja molemmat ollut pehmeitä.
Biltemassa oli viimeksi kovia kun hypistelin vuosi sitten.

Tietenkin saa maksaa sen +100€ volvo lisää mutta ehkä se on vähän hölmöä tässä tapauksessa...  ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 16.04.2017, 19:13:03
Väitän Meylen kumin olevan orkkis. Mutta maksaa n. 30€ ebaysta posteineen. Tilannut niitä 2v aikana 2kpl ja molemmat ollut pehmeitä.
Biltemassa oli viimeksi kovia kun hypistelin vuosi sitten.

Tietenkin saa maksaa sen +100€ volvo lisää mutta ehkä se on vähän hölmöä tässä tapauksessa...  ::)

Joo Meyleä katsoin kanssa, mutta toimitusaika olis ollut liian pitkä. Motonetin ja bilteman kumit on molemmat hanurista sekä ei oikein muokkaamallakaan saa täydellistä. Eri kohtaan asemoimalla tukikumia niin sai jotain parannusta kanssa. Muttei siitä hyvä tullut siltikään.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 16.04.2017, 23:50:52
Joo Meyleä katsoin kanssa, mutta toimitusaika olis ollut liian pitkä. Motonetin ja bilteman kumit on molemmat hanurista sekä ei oikein muokkaamallakaan saa täydellistä. Eri kohtaan asemoimalla tukikumia niin sai jotain parannusta kanssa. Muttei siitä hyvä tullut siltikään.

Tämä totta. N. viikossa tulee enkuista noita, ei auta tietty jos tarttee heti...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 17.04.2017, 11:37:30
Jos kaikki olisi täydellistä, voisi kannatinlaakeri olla hitsattuna koriin. Mutta pienetkin välykset, kieroudet ja epätasapainot aiheuttaa värinää.

Tästä syystä pehmeä tukikumi toimii aina ja tarvikekumit joskus.

Sellainen 20v vanha 400tkm ajettu kumi voisi korjata ongelman
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 17.04.2017, 11:44:47
Tai jos oikein haluaa olla vaikea ja keksiä pyörän uudestaan, niin ostaa käytettyjä paljon ajettuja kardaaneita ja koittaa niitä.  :idiot2: :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.04.2017, 16:42:40
470000km pyörähti tuossa 50km sitten mittariin, toinen pidempi maantiesiirtymä seisonnan jälkeen ajettu ja selvitty ilman vaurioita.

Täytyy koettaa järjestellä tuo jortaani, eiku kartaani pöydälle ja tutkia sitä. Ääni on kyllä kieltämättä semmoinen, että voimansiirron tutinat/äänet kantautuisivat koriin suoraan laakerin kohdilta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 17.04.2017, 16:47:49
470000km pyörähti tuossa 50km sitten mittariin, toinen pidempi maantiesiirtymä seisonnan jälkeen ajettu ja selvitty ilman vaurioita.

Täytyy koettaa järjestellä tuo jortaani, eiku kartaani pöydälle ja tutkia sitä. Ääni on kyllä kieltämättä semmoinen, että voimansiirron tutinat/äänet kantautuisivat koriin suoraan laakerin kohdilta.

Oon ite vaihtanu vanhaan kumiin uuden laakerin faq tai skf ja kartaanin ääni loppui siihen
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.04.2017, 17:30:54
Oon ite vaihtanu vanhaan kumiin uuden laakerin faq tai skf ja kartaanin ääni loppui siihen
Tässä on nyt jotain 15-20tkm ajettu MEYLE tukikumi ja samanverran ajettu SKF -laakeri. Kardaanin vanha kumi ei ollut enään kiinni missään.

Josta tulikin mieleeni, osat vaihtui aikanaan manuaali-automaatti "lennosta" niin, että purin osat autosta pois, vaihdoin kaverin kanssa ja aloin kasaamaan. Täytyy tarkistaa, ettei kiireessä ole tullut laitettua tukikumia väärinpäin... :facepalm:
Tosin, vaikuttaako mitään?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 17.04.2017, 20:36:36
Täytyy tarkistaa, ettei kiireessä ole tullut laitettua tukikumia väärinpäin... :facepalm:
Tosin, vaikuttaako mitään?

Tuskin hirveitä, ota siitä kumista pois mattopuukolla niin sille on tilaa liikkua. Jos tuo ei auta niin sitten joku tärisyttää kardaania levottomasti tai kardaani itse.

Otan huomenna kuvan töissä yhdestä kumista mikä lojuu mun pöydällä niin tajuat sen idean.  :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.04.2017, 17:26:55
Lähes kaikki tutina poissa! Ei jyrise enään, vain rajusti jarruttaessa tutisee hieman (takalevyt kierot).

Kiskaisin tänään takapätkän pöydälle ja tarkastin ristikot, molemmat hyväkuntoisia. Samoin etupätkän ristikko. Myös kardaanien kohdistus oli oikein (ei mene väärin booreille).

Sitten tuumasin, ettei se ota eikä anna, mattopuukko käyttöön:
Ennen:
(http://i5.aijaa.com/m/00408/14370545.jpg) (http://aijaa.com/tMbjyQ)
(http://i1.aijaa.com/m/00698/14370544.jpg) (http://aijaa.com/TvSbNH)

Jälkeen:
(http://i9.aijaa.com/m/00507/14370546.jpg) (http://aijaa.com/WLx37c)
(http://i3.aijaa.com/m/00580/14370547.jpg) (http://aijaa.com/ngXmDq)

Kuvat melko suttuisia, yhdellä kädellä puhelimella otettuja. Kuvassa siis näkyy, kuinka kumin "takapuolelta" on leikattu tuo pohjaamisharjanne sisäkehältä matalemmaksi. Kumi muuttui heti akselilla kokeillessa joustavemmaksi, jämäkkä mutta joustava. Koeajolla ei tuntunut/kuulunut mitään tavallisuudesta poikkeavaa.

Taisi pään seinään hakkaaminen säästää tältä rasvanäpiltä kallisarvoista euroopan valuuttaa. :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 18.04.2017, 17:43:37
Saakeli olit nopeampi!  ;D

Tässä ku lupasin:
(http://i557.photobucket.com/albums/ss19/puliukk0/PPW/IMG_20170418_074936200_zpsvbhtktbe.jpg) (http://s557.photobucket.com/user/puliukk0/media/PPW/IMG_20170418_074936200_zpsvbhtktbe.jpg.html)

Hyvä jos toimii  ;)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.05.2017, 01:32:08
Kerralla vähän pidempi päivitys...

Volvolla nyt ajeltu semmoinen 3000km seisonnan jäljiltä. Katsastuksessakin käyty, muistin päivämäärän väärin ja "vanhentuneena" vein kylmiltään leimalle. Läpihän se meni, ilman huomautuksia kuten kuuluukin.

Edelleen kuuluu noin 80km/h nopeudessa ulinaa auton voimansiirrosta ja jytinää auton takapäästä. Ulina kyllä katoaa melkein heti vauhdin noustessa. Jytinä ensin katoaa, mutta ilmaantuu takaisin jossain 140-150km/h vauhdissa huomattavasti pahempana. Myöskin jos ajelee pidemmän aikaa vaikkapa 120-130km/h nopeudella, niin alkaa jytinä joka ei lopu kuin ajamalla pidemmän matkaa 80km/h tai pysähtymällä.
Tästä onkin herännyt epäilys, että renkaiden ikä alkaa olla maalissa. Vinkkejä runkovaurioista, epätasapainosta tai mistään vastaavasta ei ole, mutta siltikin takarenkaat ovat jokseenkin "läjässä" kuin olisivat vajaat, vaikka jokanurkassa painetta 2.5Bar ja kontti tyhjä.

Joitain harmejakin on tullut seisonnan jäljiltä. Mittaristosta on ensinnäkin "120km/h" taustavalo mykistynyt samaan aikaan Lambda-valon kanssa. Vahva epäilys piirikortissa olevaan katkokseen, tai sitten huonoon tuuriin, täytynee tutkia.

Samaten vaihdelaatikon toimintaa on nyt ihmetelty varmaan 2-3 harrastajan voimin. Jos kiihdyttää pakkoykkösellä ja tökkää vaihdevalitsimen kohtaan "2" tai "D", ei mitään tapahdu jos kierrokset ovat yli 3000rpm. Saa paukuttaa rajoitinta vasten vaikka maailman tappiin, körötellä pintakaasulla tai kiihdytellä ja jarrutella. Laatikko ei vaihda, jos liikkeelle on lähdetty pakkoykkösellä (ikäänkuin jäisi päälle). Vasta kierrosten laskiessa jonnekkin 2000-2500rpm tuntumaan (tai vaihtoehtoisesti vapaan kautta D:lle), kytkee laatikko kakkosvaihteen melkoisen aasinpotkun myötä.
Toinen vaihtamiseen liittyvä ongelma on, miksi nelonen ei kytkeydy jos kaasu on painettu kickdown-pykälän yli? Jos kelaa vauhtia vaikkapa kolmosella kaasu lattiassa liki rajoittimeen (6000rpm), löysää KD-rajan taakse, vaihtaa laatikko neloselle ja lukko nasahtaa samantein kiinni. Mutta jos tuolla vauhdilla painaa kaasun KD-rajan yli, tiputtaa laatikko heti takaisin kolmoselle. Miksi? Laatikon pitäisi kyljessä olevien stanssausten mukaan olla AW-71L, tyyppikilvestä ei saanut selvää, mutta luovuttaja-auton mukaan "olisi pitänyt olla" AW-70L.

Jos joku osaisi jotenkin valaista minua, miksi laatikko tekee noin, olisin äärimmäisen kiitollinen. Öljyt on huuhtelemalla vaihdetut, punaisen kirkkaat eivätkä haise palaneelle. KD-vaijeri ei ole liian kireällä/löysällä ja muutoin vaihtotapahtumat ovat niin asiallisia kuin odottaa voi.

Yksi päivä piti tehdä sähkötöitä sulakerasian taakse ja sieltä paljastuikin tero-petterin puuhapiuha:
(http://i6.aijaa.com/m/00662/14384470.jpg) (http://aijaa.com/3CrxjJ)
(http://i10.aijaa.com/m/00859/14384469.jpg) (http://aijaa.com/gUm1xL)
Ilmeisesti on otettu #1 sulakkeen takaa virta vahvistimelle tms. soittimelle ja myöhemmin vain jätetty tuo lenkki tuonne pyörimään. Todella fiksu viritys, jäykässä virrassa ja suoraan runkoon kierretyn keskikonsolin pultin päällä, liitokset asiallisesti käyttämällä rulla sähkömiehen teippiä. Hyviä virityksiä jos omaa palovakuutuksen! :tykkää:

Noh, lisäsin Biltemasta ostetulle USB-laturille piuhat ja laitoin sulakerasian takaisin paikoilleen.
(http://i9.aijaa.com/m/00518/14384467.jpg) (http://aijaa.com/tDuN1T)
(http://i1.aijaa.com/m/00824/14384468.jpg) (http://aijaa.com/TJTqb6)
Tuli tällä tehtyä jo yksi pidempikin reissu, jotta Volvo pääsi morjenstamaan nuorempia malliveljiään:
(http://i7.aijaa.com/m/00483/14384471.jpg) (http://aijaa.com/0ZuZQS)
(http://i5.aijaa.com/m/00561/14384472.jpg) (http://aijaa.com/jnMdbm)
Eli tuli käytyä valtakunnallisessa Volvo 945 -kokoontumisessa. Matka meni hienosti, lukuunottamatta tutisevia renkaita ja nelosvaihteen kytkeytymisongelmaa. Ja saihan Volvo kunnian toimia kyltin jalustana!


Konehuoneessa ja apumiehen jalkatilassakin on tapahtunut jotain pientä eikä edes niin kummallista, mutta siitä lisää kunhan kilometrejä kertyy alle... V:> :3/4 jättää sen:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 26.05.2017, 09:29:00
Konehuoneessa ja apumiehen jalkatilassakin on tapahtunut jotain pientä eikä edes niin kummallista, mutta siitä lisää kunhan kilometrejä kertyy alle... V:> :3/4 jättää sen:
Noniin, nyt muutosten jälkeen saanut rapiat 2000km ajoa, niin voi jo kirjoitella kommenttejakin...

Eli erehdyin kouvolassa ajamaan ponttikkapäiden klaanin huvilan piha-alueella ja sieltä tartui rappioalkoholismi. Eli, volvo käy tätänykyä etanolilla.

Muutoksia piti tehdä konehuoneeseen ja LH:n lastuun. Suuttimiksi vaihtui Turbon suuttimet ja nämähän tarvitsevat esivastuspaketin toimiakseen. Johtosarjaa jonkunaikaa tutkittuamme, päätimme lisätä vastuspaketin suuttimien releen (paisarin kyljessä) ja suuttimien väliseen plussaan ja vetää uudella johdolla suuttimille virran.
Tämä siksi, ettei ainakaan tämän ikäisessä vaparissa ole johtosarjassa valmista katkosta imusarjan alla, josta voisi tehdä lenkin etuvastuksille (kuten turbossa on).
Koetin kuvia katella, mutta hävinneet jonnekkin. Otan tänään uudet kuvat asennuksesta.

LH:n säätö, ah niin inhottu aihe ainakin keskisuomen suunnalla, oli perin yksinkertaista puuhaa...??? Ihan ensiksi suutinvakio #4 muutettiin isommille suuttimille sopivaksi, jonka jälkeen auto käymään ja lambdasäätö pois päältä. Säätäjä (mikan) istui vieressä ja tuijotteli seosmittaria ja läppärin näyttöä. Noin 50km:n bensalla kruisailun jälkeen tankki täyteen wiinaa ja samassa järjestyksessä homma uusiksi.

Orkkis polttoainekartta käyttäytyi todella mielenkiintoisesti. Ensinnäkin lambda-anturi kiinni alkoi siinä 4000rpm kohdalla vetämään paksummalle ja rajoittimen tuntumassa liikuttiin jossain 12.2-12.5 seoksissa. Lambda poiskytkettynä taas veti hoikalle, alkoi siinä 4000rpm ja rajoittimen tuntumassa oltiin jossain 15.6 seoksissa. Nyt menee ilman lambdaakin stoikassa, paitsi kaasu lattiassa tulee pieni voimarikastus 4500rpm jälkeen.

NO mitenkä sitten auto muuttui, muuttuiko se? Muuttui ja paljon... Nyt tämä tuntuu liikkuvan samanlailla, kuin aikanaan manuaalina. Moottorin keskialueen vääntö on selvästi kasvanut, mutta myös huippukierrosten moottorin käytös on muuttunut radikaalisti (moottorin ääni kierrättäessä on nyt sivistynyt vanhan "hajoan ihan justiinsa!" -sijaan). Kaupungissa saa nyt ruuhkassa tuupata välillä jarrua, ettei volvo hirnu edessämenevän konttiin, tyhjäkäynnillä! :D  Kaikenkaikkiaan erittäin onnistunut käyttöauton viritys mielestäni, ajamisesta tuli paljon stressittömämpää, koska mm. pakkovaihteiden käyttö ohitustilanteissa on nyt turhaa. Eihän tämä edelleenkään mikään raketti ole, tuo vammalaatikko pitää siitä huolen, mutta ihan riittävästi liikkuu mökkikamatkin kyydissä.

Kulutus oli ensimmäinen tankillinen Kouvola - Kimola - Jyväskylä aika tasan 12l/100km. Mennessä oli vastaavalla ajotyylillä 98:lla 14-15l/100km...
Mökkireissun (300km ja romua kyydissä, tesailua, kylmästartteja yms.) kulutus oli semmoinen pikkuisen päälle 13l/100km.
Nyt toissapäivänä kävin tankkaamassa, tankin täyttö tuli kauhian kalliiksi (43.79€ ;D) ja laskettu kulutus 15.8l/100km <---- 95%:sti kaupunkiajoa ruuhka-aikaan suoraan Jyväskylän läpi.

Vertailun vuoksi bensalla äärimmäisen varovaisesti ja nätisti ajaen meni kaupungissa semmosta 12-13l/100km, mikäli hieman mulkkasi työaikoja (pyrki liikkumaan pahimman ruuhkan ulkopuolella). Tuo 15.8 -wiinankulutus ei ole säästelemällä ajettu, vaan pikemminkin säästelemättä.


Semmosta. Seuraavaksi olisikin ohjelmassa tulppien ja öljyjen vaihto. Toissapäivänä ruuhkassa seisoessa parikertaa "hytkähti", aivan kuin jokin sylinteri olisi jättänyt sytyttämättä. Vaihdetaan tulpat, koska onhan noilla Bilteman Briskeillä jo ~30tkm ajettu. :D Kardaanille en nyt ajatellut tehdä mitään, koska jyrinä on vaimentunut aika paljon. Ajellaan ja kuulostellaan, autot tykkäävät kun niillä ajetaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: razori - 26.05.2017, 11:50:50
Eli erehdyin kouvolassa ajamaan ponttikkapäiden klaanin huvilan piha-alueella ja sieltä tartui rappioalkoholismi. Eli, volvo käy tätänykyä etanolilla.

Nyvvasta? Odotin, että muutos olisi tapahtunut aikaisemmin, kun tuossa porukassa hyörii :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 26.05.2017, 12:03:55
Nyvvasta? Odotin, että muutos olisi tapahtunut aikaisemmin, kun tuossa porukassa hyörii :D
Tässä on liikuttu reilu vuosi pääosin vääränmerkkisellä saapasmaan tuotteella. Ei saanut ko. tontilla ajaa edes pihaan, vaan piti se jättää aika kauas. :uglystupid2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Wolvis - 26.05.2017, 12:29:14
Tässä on liikuttu reilu vuosi pääosin vääränmerkkisellä saapasmaan tuotteella. Ei saanut ko. tontilla ajaa edes pihaan, vaan piti se jättää aika kauas. :uglystupid2:
Kuka se nyt fiiattia pihaa haluis :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.06.2017, 22:06:14
Nyt tässä useamman tankkauksen mittaillut kulutusta. Jotakuinkin 3-4 kertaa on tullut tankattua "ensimmäiseen naksaukseen" tankin ollessa 1/4 tai "valo palaa".
Kaupunkiajossa kulutus pyörii näköjään 13.8-14.6l/100km välillä. Maantiellä mennään sitten 12.1-13l/100km. Maantiellä saattaisi mennä vähemmälläkin (varmasti), mutta ääriharvoin voi ajaa pitkiä matkoja turbiinilukko kiinni (yli 90km/h), mikä pienentää kulutusta.

Huvittavaa kyllä, automaatilla sama ilmiö tämän auton kanssa, kuin manuaalilla. Maantiellä keskinopeuden nostaminen tiettyyn rajaan asti pienentää kulutusta/kulutus ei kasva mutta matka-aika lyhenee roimasti.


Mitä mieltä muut kulutuksesta? Minun on vaikea verrata bensaan, koska lopultakin tuli ajettua tällä melko satunnaisesti ja vähän automaatiksi muuttamisen jälkeen, eikä täten kulutuksia jaksanut seurailla. Minusta tuo ei nyt paha ole.


Ja tulihan tänään tehtyä huoltoakin, 472729km mittarissa vaihdettiin tulpat:
(http://i4.aijaa.com/m/00623/14394002.jpg) (http://aijaa.com/gVLkyV)

40-50tkm ajettujen Bilteman Briskien tilalle vaihtui Densot. Huoltotoimenpiteenä tämäkin.


Tietääkö muuten kukaan, mitä tuo kuvan lukkopellissä näkyvä numerokoodi "152734" tarkoittaa?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 01.06.2017, 22:19:46
Aika korkee kulutus. Itellä vanha 740 aw71L ja pitkällä perällä 10 kylillä ja 8 maantiellä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.06.2017, 22:58:28
Aika korkee kulutus. Itellä vanha 740 aw71L ja pitkällä perällä 10 kylillä ja 8 maantiellä.
Niin siis nyt mennään etanolilla. Sinulla vissiin bensalla?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 01.06.2017, 23:01:58
Niin siis nyt mennään etanolilla. Sinulla vissiin bensalla?

Noniinjustiinsa.. no sitten on varmaankin ok.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 01.06.2017, 23:09:45
Kaupunkiajossa kulutus pyörii näköjään 13.8-14.6l/100km välillä. Maantiellä mennään sitten 12.1-13l/100km. Maantiellä saattaisi mennä vähemmälläkin (varmasti), mutta ääriharvoin voi ajaa pitkiä matkoja turbiinilukko kiinni (yli 90km/h), mikä pienentää kulutusta.

Kaupunkikulutus olisi bensalla 10,07 - 10,66 L/100km
Maantiekulutus olisi bensalla 8,83 - 9,49 L/100km

Minulla kulutuslukema on keskiarvona kaikki ajot 16,02L/100km (kesänopeudet nostavat kulutusta).
Maksimi 19,21L/100km ja minimi 9,93L/100km. Tämä on mitattu viimeisen 14076km matkalta.

Huvittavaa kyllä, automaatilla sama ilmiö tämän auton kanssa, kuin manuaalilla. Maantiellä keskinopeuden nostaminen tiettyyn rajaan asti pienentää kulutusta/kulutus ei kasva mutta matka-aika lyhenee roimasti.

Noudatan itse samaa taktiikkaa ehkä hitusen ronskimmin.     :3/4 jättää sen:

Jos kulutusminimiä haluaa, niin silloin on syytä valita joku todella pieni ja kevyt auto ja se ei todellakaan ole volvo.

Mitä mieltä muut kulutuksesta? Minun on vaikea verrata bensaan, koska lopultakin tuli ajettua tällä melko satunnaisesti ja vähän automaatiksi muuttamisen jälkeen, eikä täten kulutuksia jaksanut seurailla. Minusta tuo ei nyt paha ole.

Kulutuslukemat on oikein mainioita öljynwatkaimella varustetulle autolle.  :)

Wiinan lukemat on helppo kääntää bensa-ekvalenteiksi kertomalla 0,73 tai bensan lukemat kertomalla 1,27:llä. 

Bensalla minulla ei koskaan mennyt alle 12L/100km maantiellä (paitsi yhden kerran 10,01L/100km ja se ajettiin yöllä 600km matkalla) ja kaupungissa en kertaakaan alittanut 14,7L/100km kulutusta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Xuppo - 01.06.2017, 23:13:31

Tietääkö muuten kukaan, mitä tuo kuvan lukkopellissä näkyvä numerokoodi "152734" tarkoittaa?
Eikös se runkonumero ole.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Jambo - 01.06.2017, 23:41:58
Eikös se runkonumero ole.

Tätä funtisittiin Kouvolan ysi-miitis oikein porukalla... Fiksuun vastaukseen emme päässeet  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.06.2017, 06:08:51
Eikös se runkonumero ole.
Ei taida liittyä siihenkään. Runkonumerohan löytyy oikean B-pilarin sivusta ja lukkopellin alumiinilätkästä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 02.06.2017, 16:55:41
Veikkaan kasausvaiheen numerointia tehtaan sisällä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.06.2017, 17:14:51
Tänään sitten oli töissä sopivasti "hyppytunti", joten vaihtui moottoriöljyt + suodatin kohdassa 472762km.
(http://i1.aijaa.com/m/00286/14394431.jpg) (http://aijaa.com/Fqrld1)

Vanhat öljyt haisivat, omituiselle.

Täysin kivuitta ei öljyjen vaihto mennyt. Öljykorkkia auki kiertäessä tunsin omituisen napsahduksen, mutten tajunnut heti vilkaista korkkia:
(http://i1.aijaa.com/m/00079/14394429.jpg) (http://aijaa.com/1cNTsC)

Noh, siniseltä uusi. Maksoi kokonaista 6€.


Ja koska tuo moottorin öljyäminen tuli näin "vahingossa" hoidettua pois päiväjärjestyksestä, ajattelin että nythän on hyvä sauma pesaista konehuone ja auto:
(http://i10.aijaa.com/m/00764/14394411.jpg) (http://aijaa.com/liGygu)
(http://i6.aijaa.com/m/00468/14394412.jpg) (http://aijaa.com/FVJ6eR)
(http://i1.aijaa.com/m/00688/14394413.jpg) (http://aijaa.com/JBDqI7)
(http://i1.aijaa.com/m/00423/14394414.jpg) (http://aijaa.com/VFajoI)
(http://i9.aijaa.com/m/00438/14394415.jpg) (http://aijaa.com/ckRSaO)
(http://i9.aijaa.com/m/00219/14394420.jpg) (http://aijaa.com/ccUx17)


Samalla otin pari kuvaa näistä maalipinnan vaurioista, joista on toisaalla ollut puhetta. Tämähän on ärsyttävä auto vahata, vaha puree aina aivan tautisen tiukkaan kiinni eikä meinaa irrota ilman hikeä ja kyyneliä. Noh, tuollainen tuo on kauttaaltaan:
(http://i1.aijaa.com/m/00517/14394416.jpg) (http://aijaa.com/aIFdE2)
(http://i9.aijaa.com/m/00313/14394417.jpg) (http://aijaa.com/rkmp16)
(http://i11.aijaa.com/m/00834/14394419.jpg) (http://aijaa.com/uAbYTf)

Eli syviä naarmuja/ihme hankaumia ja koko auton maalipinta näyttää siltä, kuin olisi jollain todella likaisella harjalla/sienellä jynssätty...

Semmonen huoltoetappi. Moottorin äänet varsinkin lämpöisenä tuntuvat vaimentuneen, venttiilit eivät enään rallata niin, että sisälle kuulisi. :D



Veikkaan kasausvaiheen numerointia tehtaan sisällä.
Tätä itsekkin lottoaisin, tuo kyltti löytyy yseistä, mutta ulkoasu/kirjotusasu ja numerosarja elää ihan omaa elämäänsä.



Sitten tekninen kysymys.
Sytkäpuolen osien kuntoa olen nyt tässä wiinapäissäni miettinyt enempi/vähempi. Muutoin sytytyspuolen osat ovat hyväkuntoisia ja uusia, paitsi puola. Kaikkihan sen tietää, että laadusta joutuu maksamaan, muttamutta...
Tekeekö Bilteman "suurtehopuolalla" yhtään mitään? Hinta (~13€) on senverran houkuttelevan halpa, että niitä voisi ostaa vaikka kaksi ja toisen takalattian alle. Onko kenelläkään niistä kokemuksia? Tai onko kenelläkään ehdotuksia, mikä olisi hyvä vaihtoehto tuommoisessa muutaman kympin hintaluokassa?
Työpaikan kautta uusi Bosch sisäänostohintaan 106€.......ihanan kallista.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Wehgi - 02.06.2017, 19:50:54
Kyllähän tuo myllytystä kaipaisi, mutta itse kyllä kokeilisin vaikka tuota glymin punaista pohjalle. On erittäin helppotöinen vaha, fillaa ja hieman putsaa. Löytyy motoneteistä ja prismoista sun muista eikä ole pahan hintaista. Tuo glymi tarvii kyllä sitten pintaan jonkun sealantin, mutta vois olla helpompi työstettävä kuin pelkälle peltipinnalle sealant
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Keppi - 02.06.2017, 23:34:01
Mulla on ollut muutama Bilteman "suurtehopuola", ihan hyvin on vehkeet toiminu niillä ilman mitään ongelmia.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.06.2017, 08:17:31
Tuossa männäviikolla tuli otettua video "kylmäkäynnistyksestä":
https://youtu.be/YNaTD4rWlhA

Eli seissyt ajon jälkeen 14h yön yli ja starttihetkellä +2°C (yöllä käynyt nollassa). Kylmäkäynnistys- ja kylmäkäyntikarttoihinhan ei ole koskettu, ainoastaan suutinvakion rukkaaminen on vaikuttanut niihin sen vähän mitä vaikuttaa.
Kuten huomata saattaa, talvella tiedossa pitkiä startteja. :D
Joskus saattaa jo toisella jäädä tuossa lämpötilassa käymään, käydä ehkä viisi sekuntia ja sammua ykskaks (vissiin alkaa siirtymään pois kylmärikastuksista ja stumppaa). Jos tuolloin suoraan koettaa startata uudestaan, tulee muuten pitkä vieteri (keuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhk euhköhköhköhköhköhköh....). Mutta jos kääntää virrat pois ja kokeilee uudestaan, herää samointein ja jää käymään.

Tulppien vaihto vaikutti senverran, ettei kone kyykkää kylmänä heti startin jälkeen, jos vetää vaihteen päälle. Eikä ala kylmänä mokeltamaan, jos painaa heti startin jälkeen kaasua (kiihdyttää). Sytkäpuolen osien kuntoa kartoittaessa yritin mainitsemastani Bilteman "suurtehopuolasta" löytää specsejä, mutta huonosti löytyy. Muutaman puhelun jälkeen oli kuitenkin selvää, ettei ole edes vakion turbon puolan veroinen, joten se siitä.
On se tehokkaampi (ehkä) kuin 26-vuotias vaparin orkkispuola, mutta wiinalla se kipinän teho on melko tärkeää, vaikka liikutaankin vaatimattomasti ~57 hevosvoiman litratehoissa.


Viikonloppuna mietin myös parin tyypin kanssa, mistä voisi kuulua kuiva narina kylmänä liikkuessa. Aamulla kun lähtee liikkeelle, niin ykkösvaihteella ryömiessä kuuluu ihmeellistä narinaa/juputusta jostain auton oikealta suunnalta/keskilinjalta. Samaten auton keskeltä (kardaanin tuen) kuuluvan ulinan "vaihtelu" ihmetyttää, välillä kuuluu moottorijarrulla, välillä veto päällä, välillä pintakaasulla, muttei koskaan yhtäaikaa kaikissa tilanteissa.
Pieni liitin (johtopäätös) ja aika hullu mahdollisuus tuli mieleen; kun tuon tukilaakerin kanssa on saanut nyt enempi/vähempi painia, voisikohan olla vain viallinen SKF:n tuote? Tuo narahtelu on nimittäin semmoinen ääni, joka voisi tulla siitä että laakeri pyörähtelee tukikumin sisällä. Kun on ajanut muutaman kilometrin/pätkän verran vaikka 80km/h, ei narahtelua enään kuulu ryömiessä.

Kuulostaa kyllä perin hullulta ja vainoharhaiselta mahdollisuudelta, mutta mistä näitä tietää. :idiot2: Paikoillaan siellä on kuitenkin MEYLEn kumi ja SKF laakeri...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.06.2017, 15:11:37
Jahas, oikean etuiskarin tolpasta petti kierteet... >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.06.2017, 16:34:15
Korjattu. Ostin täältä foorumilta tolpan, mutta tajusin vasta kotona ettei ABS/ANTIABS ole sama tolppa. :D Ei se mitään, myyjä suostui palautukseen, asiallista toimintaa. O0

Mutta sain kuitenkin samaiselta myyjältä iskarin ylämutterin alle tulevat ~5cm halkaisijaltaan olevat kumi/peltilätkät. Ne ovat tästä puuttuneet, osittain oman hölmöyden, osittain vääränlaisten motonetosien takia. Iskarin kiinni lukitsevan "holkin", tai "mutterin" tai miksikä kukakin sitä haluaa kutsua, käytin irti ja työkaverin avustuksella pyöritin varovasti niin pitkälle kuin kykeni, välillä iskaria naputellen (että menee pohjaan). Varmistin vielä kahdella hitsitäpillä... :facepalm:
Sen holkin kierre oli aivan sileä ja iskarin päässä/holkin pohjassa iskujälkiä.

Etupää on kyllä loppu. Ne kahden kahvipaketin hinnalla saadut monroet on.....kuin veltto.....mato. Etusormi-peukalo otteella saa painettua ja vedettyä varren pohjaan/pihalle. :D  Samaten vakaajan koripuslat on pehmeät, motonet koiranluut ovat aivan riekaleina, mutteivät vielä väljät.

MUTTA ENÄÄN EI KOLISE!!! *taavih->


Kuvia ei tälläkertaa ole. Yllättävän rasittava tehdä tämmöinenkin operaatio kahden minuutin pätkissä työn ohella.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.06.2017, 17:37:37
Kulutusvertailut (viimeisen kerran...?).
50/50% sekalainen ajo, sisältäen moottoritietä, moottoriliikennetietä, maantietä, ohituksia, kaupunkia, parkkihalleja...
27.8l/220km~ 12.6l/100km. Tankkaan aina ensimmäiseen naksahdukseen ja tuolloin alkaa auton alle tiputtamaan polttoainetta, sitä tippuu ehkä desi/kaksi.

Edelleen huvittaa tämä. Bensalla tuo 12.x oli "normaali" kulutus ajellen melko rauhallisesti ja ennakoiden. Ei nyt mitenkään todella sivistyneesti, mutta rauhallisesti. Ethanolilla näköjään (säädettynä) pääsee litramäärissä samaan, vaikka ajelee sen kummemmin asiaa ajattelematta.

Miksi "viimeisen kerran"? Huomasin tuossa tankin jälkeen ~20km ajettuani, ettei trippi/matkamittari pyöri ollenkaan. Napautin nyrkillä mittaristoa, alkoi numerot pyörimään, mutta nähtäväksi jää, kuinka kauan... Tässä on osamatkamittarin "nollausnappula" ollut aina "toimin kun huvittaa" ja epämääräisen tuntuinen. Minen ole auton liikkuessa nappulaa painellut, mutta nyt vaikuttaisi jotain hajonneen (üllatus).


On 940 vain mukava ajaa menemään, kun ei kolise tai vetele. Voi kaivaa nenää ja kuunnella musiikkia, automatiikan hoitaessa vaihteiston toiminnan yms. :P
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.06.2017, 00:14:38
Hyvin tömähti....
(http://i7.aijaa.com/m/00207/14403048.jpg) (http://aijaa.com/fhDT1T)

Konepeltikään ei meinannut aueta, syylärissä jälkiä. Kunnon kamikaze-kurppa, lensi poikittain tielle 50m päässä ja 90asteen käännöksellä suoraan päin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Jambo - 19.06.2017, 00:51:14
Tästä tulikin mieleeeni...  :D
https://m.youtube.com/watch?v=LC2XKNnlUag
"Enkai minä nyt kaikkia elukoita tapa?"
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 27.06.2017, 15:35:56
Njaha, viimeisin kulutus maaseutulenkillä, keskinopeus 97,44km/h, 230km ja 12.34l/100km.
Bensalla ja automaatilla vastaava....... Ei ikinä ellei ole luotisuora tyhjä tie. Tai ei ainakaan tällä autolla (pienin kulutus tomaatilla oli 10.15l/100 95 oktaanisella bensalla ajaen kokoajan isoa maantietä max. 95km/h 250km putkeen hiljaiseen kellonaikaan).

Kysäistäänpäs taas tyhymiä.

Tässä on vanhanaikainen kaksipumppuinen järjestelmä. Suodattimen vaihtoa olen hiukan pitkittänyt ihan siitä syystä, että tiedän suunnilleen kaiken menevän uusiksi siinä painepumpun tienoilla (letkut, pultit, kehikko, suodatin ja todennäköisesti pumppu). Näitähän on muutettu vissiinkin yksipumppuiseksi, mutta voiko tuonne tankkiin tiputtaa painepumpun suoraan siirtopumpun johdon päihin? Kestääkö johdot? Mitä pitää ottaa huomioon? Vai täytyykö alkuperäisen painepumpun johtoja jatkaa konttiin asti?

Suodatin on löytynyt hyllystä jo 4kk, mutta tuon pumppuasian vuoksi en ole vaihtanut. Nyt kun tankkilaite myös vuotaa piripintaan tankattaessa, olisi lie viisasta tehdä kaikki kerralla....?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 27.06.2017, 18:04:04
Peruspumppu kuluttaa niin vähän virtaa vaparissa, että varmuudella tankin sisäiset narut kestävät sen virrankulutuksen. Tämä siksi, ettei painetta tarvitse tehdä kuin enintään se 3 baaria.

Kulutuslukemasi ovat kauniita....   S*
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Mustalaatikko - 27.06.2017, 19:11:34
Hyvin tömähti....

Konepeltikään ei meinannut aueta, syylärissä jälkiä. Kunnon kamikaze-kurppa, lensi poikittain tielle 50m päässä ja 90asteen käännöksellä suoraan päin.

Nuo linnut on kyllä melkoisia vekkuleita https://www.youtube.com/watch?v=74vcVSrzEmg (https://www.youtube.com/watch?v=74vcVSrzEmg)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: dneproshin - 27.06.2017, 21:35:28
Ite oon lahdannut yhen rastaan G-Mersulla - tirppa jäi jonnekin valorautojen ja vinssin taakse jumiin ja sieltä olikin kiva kaivaa raato pois >:( Autoon ei sentään tullut vaurioita.

Aika nopeita nuo tipuset ovat, mutta aina eivät ihan tarpeeksi nopeita... Edes arkkupakastimelle taikka lähes yhtä nopealle ja aerodynaamiselle Geländewagenille ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.07.2017, 18:39:26
Sunnuntain paikallismiitissä muutama kanssa-hairahtanut kävi katsomassa tämän auton maalipintaa todeten "eihän tuo nyt NIIN huono ole", auto tosin oli todella pölyinen, harmaan sävyinen.

Töissä oli eilen luppoaikaa, joten oli siis aika pestä Volvo.
Lähtötilanne:
(http://i7.aijaa.com/m/00807/14411257.jpg) (http://aijaa.com/vhwzmm)

Pesun jälkeen jätin kuivumaan pesuhalliin. Vähän ajan päästä työkaveri kysyi "haluatko käyttää tämän vahan loppuun?" (Bilteman premiun 3 tjsp). Tuumasta toimeen, kuva vahauksen jälkeen:
(http://i5.aijaa.com/m/00842/14411258.jpg) (http://aijaa.com/DyKLa8)
(http://i2.aijaa.com/m/00254/14411259.jpg) (http://aijaa.com/ZdEvp5)

Samoilla lämpöisillä levisi tuulilasiin neljä kerrosta Turtle Wax:n "Clearvue rain" A.K.A.  5-sateesta A.K.A. "vitut-sateesta" -ainetta, joten pyyhkijöiden moottori pääsee jatkossa hiukan helpommalla.


Raidetangon päässä on vasemmalla puolella ollut pientä väljää jo 2-3 kuukautta ja koska sohlasin oikean puolen rt-pään suojakumin halki tuossa kolmisen viikkoa sitten, jäin tänään töiden päätteeksi vaihtamaan raidetangonpäitä. Samalla käänsin McPhersonin ylätukia sisäänpäin (taksimodi/Camber-mod) negatiivisemman Camberkulman toivossa ja suuntasin auraukset.  Camber-modin tein irroittamalla ylälautasen etummaisen pultin, kääntämällä ylälautasta sisäänpäin, poraamalla uuden reijän jousen ylälautaseen ja pulttasin pultin siitä läpi. Auton koriin ei siis täten tehty reikiä.

Reijän porailua
(http://i5.aijaa.com/m/00957/14411260.jpg) (http://aijaa.com/26zRKy)

Suuntaamista
(http://i2.aijaa.com/m/00107/14411263.jpg) (http://aijaa.com/TPfs5P)

Lähtötilanne cambermodin jälkeen
(http://i5.aijaa.com/m/00085/14411261.jpg) (http://aijaa.com/VtXH6I)

Lopputilanne
(http://i8.aijaa.com/m/00999/14411262.jpg) (http://aijaa.com/zrjk6z)


Äläkee ampuko, tuon 1' heiton vuoksi. :D Samaten tuo camberkulman "heitto" johtuu todennäköisesti auringon asennosta. Tuo suuntausvehje ei nimittäin tykkää, jos paistaa aurinko halliin sisälle (samasta syystä kuvassa näkyy vasemmalla 0°08', vaikka loppuraportissa on molemmissa 0°09').


Ainakin ajourien korjausten, kaistaviivojen yms. yliajaessa vaivannut vetely on hävinnyt. Muutoin on paha vielä sanoa mitään, koska ajoin sen 7km:n matkan kotia 40km/h ruuhkassa. Ehkä keskialue on hiukan "tahmaisempi" (ei semmoinen kevytpallo) ja keula seuraa ratin liikkeitä progressiivisemmin (mitä enemmän/rajummin käännät, sen paremmin tottelee).

Viikonloppuna olisi tarkoitus ajaa yhtä keskisuomalaista soratietä, jossa jokainen mutka kallistaa sisäänpäin ja matkalla on pari kunnon hyppyä.... :3/4 jättää sen: :sundaydriver: C:-) *W-> :nuhtelu :-[

Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.07.2017, 07:17:08
Eilen päätin töiden jälkeen ottaa härkästä sarvista ja hioa tuon oikean, kulahtaneen takavalon.

Eli ensin purin takavalon irti, lähtötilanne oli tämä:
(http://i2.aijaa.com/m/00367/14412032.jpg) (http://aijaa.com/SuvEqo)

Oli niin pahoin palanut, että aloitin karkeuden 60 hiomakankaalla, josta etenin karkeuteen 240. Siitä seuraavaksi saippuavesi + 800, jonka jälkeen saippuavesi ja 1200 karkeus.
Hionnan ja pesun jälkeen näytti tältä:
(http://i8.aijaa.com/m/00981/14412033.jpg) (http://aijaa.com/tRNpbw)

Sitten otin purkin kirkasta spray-lakkaa ja aloin lakkaamaan. Ohuita kerroksia 2-3 minuutin välein. Yhteensä seitsämän kerrosta, joista viimeinen pikkuisen paksumpi:
(http://i4.aijaa.com/m/00743/14412034.jpg) (http://aijaa.com/Y0hW4O)

Annoin lakan kuivahtaa, jonka jälkeen näytti tältä:
(http://i7.aijaa.com/m/00551/14412035.jpg) (http://aijaa.com/SeBYq0)

Asennettuna paikoilleen, kyllähän tuo pikkuisen piristi perän ilmettä:
(http://i8.aijaa.com/m/00753/14412036.jpg) (http://aijaa.com/dBUaHs)

Vielä lähikuva luonnon valossa:
(http://i11.aijaa.com/m/00479/14412037.jpg) (http://aijaa.com/xCeIWj)


Kiirehän tässäkin tuli ja täten joutui "oikomaan". Pikkuisen jäi jälkiä, kun tarkasti katsoo, mutta eipä tuo metrin päästä katsottuna juuri uudelle häpeä. Tarvikkeet maksoivat 10€, joten säästöä Bilteman umpioon nähden tuli 59€.
Aikaa koko hommaan meni noin 2 tuntia taukoineen.


Huikkoster yllytti...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Maxxxed - 06.07.2017, 07:18:54
Huisin suuri ero, hyvältä näyttää. :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Teemu- - 06.07.2017, 08:50:52
Tuliko häiritsevää eroa toiseen puoleen verrattuna? :D Nopea ja helppo, vois itsekin tehdä omaan kun on toiset irralliset takavalot varastossa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.07.2017, 08:57:27
Tuliko häiritsevää eroa toiseen puoleen verrattuna? :D Nopea ja helppo, vois itsekin tehdä omaan kun on toiset irralliset takavalot varastossa.
Ei tullut, ihme. Mukavaa puuhaa. Varmaan kesäyössä myöhään grillaillessa energiajuoman kanssa noita vois tehdä huvikseen... :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.07.2017, 23:39:21
Viimeinen työpäivä ennen lomia, joten tänään oli pakko tutkia, miksi tankki vuotaa kun tankkaa täyteen.

Eli jälleen työpäivän päätteeksi vehkeet levälleen.
(http://i4.aijaa.com/m/00778/14412500.jpg) (http://aijaa.com/mXNW1P)

Kun sain luukun auki, tutkin tietysti ihan ensiksi tankkilaitteen "kannen". Onhan se ruosteessa ja putkien juuretkin ovat hentoisen tuntuiset, muttei vuodon jälkiä missään, joten en alkanut nostamaan tankkilaitetta pöydälle:
(http://i1.aijaa.com/m/00267/14412503.jpg) (http://aijaa.com/dpIRir)

Joten keskityin kaikkiin letkuihin. Hetken aikaa sai raapia päätään, koska missään ei näkynyt murtumia, löysiä klemmareita tms. joka voisi olla syypää tuohon tiputteluun. Kuitenkin kun vähän aikaa olin tuijotellut tuosta luukusta ja käynyt useita kertoja auton alla, huomasin että täyttöletkun juuresta lähti alaspäin alustamassasta puhdas kaistale. Aivan kuin jokin olisi liuottanut kaiken maantiepölyn ja alustamassan tuosta pois, kaikkialla muualla oli paksu massa ja ruskeaa:
(http://i5.aijaa.com/m/00699/14412501.jpg) (http://aijaa.com/ctzUtp)
(http://i6.aijaa.com/m/00067/14412505.jpg) (http://aijaa.com/7NkndB)
(kuvat otettu vasta klemmarin vaihdon jälkeen, joten siksi märkä)

Vaihdoin siis tuoreen klemmarin tuohon liitokseen. Vanha ei auennut tai kiristynyt ollenkaan, istui siinä kuin mykkä paskalla. Reilun tunnin tappelun jälkeen sain sen murjottua niin löysälle, että onnistuin vääntämään letkun irti ja klemmarin jämät pois...

Tosin, pistin auton alla merkille, että myös polttoaineputki oli aavistuksen märkä ja sen alla tumma valumajälki. En tiedä, en alkanut selvittelemään millainen liitos tuon maantiepaskan alta löytyy, joten odotellaan tuloksia:
(http://i11.aijaa.com/m/00408/14412504.jpg) (http://aijaa.com/S434xJ)


En usko vuodon loppuneen, vaan väittäisin tuon viimeisessä kuvassa olevan letkun vielä vuotavan. Mikä sen on aiheuttanut, en tiedä. Jokatapauksessa täyttöletku on vuotanut ainakin jossain vaiheessa.

Periaatteessa järkevin olisi ratkaista monta asiaa kerralla. Eli;
- Vaihtaa ehjä tankkilaite (ei noin mätä)
- Vaihtaa tankkiin painepumppu
- Poistaa auton aluspumppu
- Vaihtaa suodatin
- Korjata tuo polttoainevuoto

Mutta katsellaan katsellaan, hiljaa hyvä tulee ja tekemättä ei ainakaan mikään voi mennä pieleen. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Merlin - 06.07.2017, 23:56:27
Kuvat ei näy?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Mustalaatikko - 07.07.2017, 00:00:53
Näkyy mulle kännykällä
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slowman - 07.07.2017, 00:01:19
Kuvat ei näy?

Mulle kyllä näkyy ???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: teemum93 - 07.07.2017, 00:02:52
Kyllä mulla ainakin koneella näkyy  :o
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.07.2017, 00:03:41
Minulle kans näkyy, vaikka kirjauuin aijaa.com:sta pihalle.


Kokeiles tyhjentää selaimen välimuisti.

Topicin alkupään kuvat ei näy. Niitä ei enään ole.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Merlin - 07.07.2017, 00:07:51
Tjaa, puhelimella näkyy, mutta tietokoneella ei.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.07.2017, 21:49:42
Jahas, vuotaa! >:(

Elikkäs täytin tankin tuossa tunti sitten. Ensimmäinen naksaus ja auton alle alkoi tiputtelemaan tuosta samasta kohtaa panhardin korvakon peltiä pitkin.

Odotin pikkuhetken, tiputtelu loppui. Aloin varovasti laskemaan lisää, kuului "GLUNK"  ja auton alle alkoi ryöppyämään bens.......wiinaa.


Ajoin sivuun ja koetin mahtua auton alle ja nähdä, mistä vuotaa. Täyttöletkun ympäristö oli korin päästä märkä, mutta myös yläpuolelta. Yhdestä kohdasta näin huohotusletkun liitoksen, näytti olevan märkä mutten ole varma.
Kontin puolelle ei jokatapauksessa tule mitään, joten vian on pakko olla tuossa letkuissa välillä kori - tankki.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.07.2017, 13:49:23
Tutkin valokuvia, ja huomasin, että näyttäisi huohotinletkun pannan olevan poikki:
(https://thumb.ibb.co/cBo4QF/DSC_0010.jpg) (https://ibb.co/cBo4QF)
(nippanappa näkyy tuo panta tuossa kuvassa)


Sitten kysymys Jyväskylän alueella asuville.
Löytyisikö ketään, joka olisi tehnyt ikkunoiden tummennuksia, avuksi? Tuo merikontti sisältää ikkunapinta-alaa aika paljon ja on täten melko kuuma laitos näin kesän helteillä. Oma kokemukseni ikkunoiden tummentamisesta on vuodelta 1999, kun pikkupoikana olin isäukon kaverina tummentamassa silloisen isän auton ikkunoita. Muuta en hommasta muista, kuin kaikki suomenkielen kirosanat ja hukkaan valuneen lauantaipäivän.
Tarkoitus olisi tummentaa kontin lasit ja takaovien lasit. kontti varmaankin 10% kalvolla ja takaovet 25% kalvoilla. Ehkä...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Greycap - 09.07.2017, 14:52:38
Ihan näin heittona, se ikkunoiden tummennus ei hirveästi lämmitä (heh heh) kun sinulla on aika turkasesti myös sitä tummaa maalattua metallipintaa. Minulla on miedohkosti tummennetut lasit ja kyllä siitä eilen sauna tuli kun se seisoi jokusen tunnin auringossa. Toinen ääripää tuo minun 240, se on valkoinen eli paras mahdollinen väri asiaa ajatellen ja siinä on jätesäkkitummennukset. Sauna tulee siitäkin aika nopsaan. Ei vaan pysty eikä kykene muuhun...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.07.2017, 15:19:41
Nojoo, mutta kyllä se pikkusia tienpäällä helpottaa, kun ystävämme äiti aurinkoinen ei poraa estoitta iirikseen.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 09.07.2017, 20:05:14
Valkoinen merikontti ja takalasit kaikki tosi tummalla kalvolla. On se siltikin kuuma mut joko kuskin ikkuna auki kun lähtee ajaan tai ilmastointia päällä tovi ni on ihan ok.

Kakrut jo senverta vanhoja meillä et eivät narise vaikka aurinko paistais päin pläsiä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Greycap - 09.07.2017, 21:20:18
Nojoo, mutta kyllä se pikkusia tienpäällä helpottaa, kun ystävämme äiti aurinkoinen ei poraa estoitta iirikseen.

Se on kyllä totta että häikäisyyn auttaa ja se jo itsessään on hyvä syy laittaa kalvoa mutta lämpöön sillä ei tosiaan paljoa ole vaikutusta, tai saattaa se tehdä eron "ihan helvetillisen kuuma" ja "järkyttävän kuuma" välillä mutta siinä se onkin. Ja kyllä sen melkein läpinäkymättömäksi kalvotetun valkoisenkin saa siihen ensiksimainittuun kuosiin, olen kokeillut miltä tuntuu kun hiki valuu polvitaipeista ajaessa. Sinä päivänä päätin että seuraavassa autossa on sitten ilmastointi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 12.07.2017, 19:21:47
Noniin, tänään taas tutkittu polttoainevuotoa ja aika selkeä syy löytyi:
(http://i1.aijaa.com/m/00285/14415318.jpg) (http://aijaa.com/YJhUaB)

Eli kuvassa työnnetty taskulamppu tuohon tankin täyttöputkeen auton altakäsin. Päivä paistaa, ruostereikä (paaliin!).

Nyt kysäisen tietäviltä, onko kuinka mimmoinen operaatio tuon täyttöputki-hässäkän vaihto? Onnistuuko vaihto täysin auton sisältä käsin, vai täytyykö auton alle mennä ja purkaa sieltä jotain pois?

Selvisipähän se kiihdytyksissä tullut vahvan wiinanhajun lähde...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Acke - 12.07.2017, 21:36:17
Onnistuu sisältä. Ainakin sedanissa, käytin just omasta irti. Korkin pää on vain kumihuililla pellissä kiinni. Vedät sen kontin sisään, irroitat putken kiinnityspannan ja vedät putkea kontin puolelle (kun klemmarit on auki auton alla). Siinä korkin lähellä on pikkuputki mikä pitää ottaa irti ja sit toi täyttöputken viereinen tulee samalla kun täyttöputki. Putkea saa vetää aika kovaa että se liikkuu...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: v0lv0245 - 13.07.2017, 07:44:34
Tuollainen on farkun 75l:n tankin "putkisto".

(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/GR-60685.jpg?img=medium)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 13.07.2017, 08:48:59
Lienee samanlainen 60l tankissa? Joskus kauan sitten sain tähän menemään 59.7l tankkiin, kun loppui bensa mittarille.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: v0lv0245 - 13.07.2017, 08:53:24
Tankki vaihtui 1993 75 litraiseksi. Putkisto on lähes samanlainen, huohotuksessa on pieni ero, mutta täyttöputki on sama.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.07.2017, 22:41:15
Noniin, putki vaihdettu eilen onnistuneesti.

Hommahan aloitetaan tyhjäämällä tavaratila ja kaatamalla takapenkit:
(http://i4.aijaa.com/m/00294/14420896.jpg) (http://aijaa.com/n97A1H)

Sen jälkeen avataan takapenkin selkänojaa vasten tulevien läppien alta 3kpl. 13mm kannalla olevia muttereita:
(http://i1.aijaa.com/m/00507/14420897.jpg) (http://aijaa.com/32KfNE)

Mutterien irroituksen jälkeen lattiaa nykäistään eteenpäin ja etummainen osa irtoaa. Sen alta paljastuu tankkilaitteen "huoltoluukku", joka on neljällä 10mm kannalla olevalla ruuvilla kiinni. Luukun kansi pois ja projekti näyttää tältä:
(http://i1.aijaa.com/m/00184/14420899.jpg) (http://aijaa.com/8wLf3w)

Tämän jälkeen siirryin takakontin puolelle. Farmarissa näkyy selvästi kontin vasemmassa laidassa muoto, josta tankin täyttöputki menee luukulle. Ensin irroitetaan vasen "munapussin" lattianpalanen ja puretaan sivuverhoilu irti. Kannattaa olla varovainen, verhoilu on kiinni muoviklipsuilla jotka murtuvat herkästi. Takapilarin muovia ja takakontin "lastaus-suojaa" täytyi raottaa, jotta sivuverhoilu irtosi ilman ongelmia. Tämän jälkeen näyttää tältä:
(http://i5.aijaa.com/m/00653/14420902.jpg) (http://aijaa.com/JBN2gL)

Sitten takakontin lattia pystyyn ja putken päältä kulkeva pelti irti (kahdella ristipää ruuvilla kiinni), sen alta putken kiinnityspanta auki (8mm kannalla oleva ruuvi) ja tankin huohotusletku aivan putken yläpäästä irti. Myöskin jos auton johtosarjoja on laitettu nippusiteillä tms. kiinni putkiin, ne luonnollisesti auki.
(http://i8.aijaa.com/m/00664/14420903.jpg) (http://aijaa.com/SkFolL)

Sitten hyppäsin taas etupuolelle ja purin huoltoluukun kautta polttoaineen täyttöletkun ja huohotusletkun irti itse täyttöputkesta. Tällöin luukun alla näyttää tältä:
(http://i6.aijaa.com/m/00278/14420904.jpg) (http://aijaa.com/NEEEJr)


Lopuksi voitelua, nykimistä, vetämistä ja nytkyttelyä, niin putki tulee auton alta kontin puolelle. Täyttöaukon ympäristö irtoaa kontinpuolelle vetämällä, ei ole kuin kumiluttero korin reijässä.
Tuon vuotaneen putken reikä on todella omituinen, ihan kuin olisi sulanut tuo reikä tuohon:
(http://i9.aijaa.com/m/00495/14420906.jpg) (http://aijaa.com/CWpHgh)

Vanha irrallaan ja ehjä vierekkäin:
(http://i8.aijaa.com/m/00970/14420905.jpg) (http://aijaa.com/cIVYhb)

Kasaaminen luonnollisesti päinvastaisessa järjestyksessä. Suosittelen rasvaamaan kaikki kumiset läpiviennit ja letkut ennen asennusta. Nippu uusia letkuklemmareita ei ole pahitteeksi ja kaikki vanhat klemmarit ovat takuuvarmasti ruostuneet umpeen, eli hajottamalla auki. Aikaa meni parin tupakkitauon kanssa ihmettelyineen reipas tunti.

Tänään sitten kävin tankilla ja tankkasin aivan piripintaan. Ei vuoda enään noronaan, mutta tihmii. Tankkilaitteen kansi on mätinyt niin pahaksi, etei ole enään 100% tiivis, joten se menee vaihtoon. :-\
Jokatapauksessa samalla tutkiskelin tankkilaitteelle meneviä johtoja. Tässä kaksipumppuisessa tulee itse tankkilaitteelle aika rimpulat johdot, semmosta ohutta narua. Mutta vasemmassa "munapussissa" olevalle liittimelle tulee ainakin vaaleanpunainen/haalistunut punainen ja musta paksuna. Tätä jäin miettimään, koska suunnitelmissa siirtää painepumppu mahan alta tankkiin, voisiko olla niin että johtosarja on tuonne takapaksiin asti sama yksipumppuisessa ja kaksipumppuisessa?


Koska tankkasin täysin piripintaan, en voinut kulutusta laskea tarkasti. Olen tähän asti aina tankannut ensimmäiseen naksaukseen asti, mutta nyt tuon jälkeen meni vielä 5 litraa lisää ainetta. Mikäli laski kulutuksen "toteutuneen" tankkauksen mukaan, oli lukema jotain 13.xx. Mikäli sen ensimmäisen naksauksen mukaan, näytti laskin 11.7x lukemaa.
Mutta näitä ei voi pitää luotettavina "mutu"-laskuina. Eiköhän tuo todellinen kulutuslukema selviä ajan kanssa (itse en suostu tuota 11 alkavaa lukemaa uskomaan). Jokatapauksessa saa porata aika pienellä, jos bensalla (95e10 halvin oli 1.409/litra, ethanol 0,799) meinaa samoihin kuluihin päästä.

Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 21.07.2017, 22:55:52
Onko tankkauspistooli hangannut reiän tuohon kohti?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 21.07.2017, 23:06:51
Onko tankkauspistooli hangannut reiän tuohon kohti?

Pitkä on kyllä tankkauspistooli ollut kun reikä on melkein tankin/tankkilaitteen luona asti :P
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.07.2017, 23:54:57
Onko tankkauspistooli hangannut reiän tuohon kohti?
Ei ole. Tuo reikä on siis aivan tankkilaitteen/täyttöputken välissä olevan letkun ja korin välissä.

Muutoinkin reikä näyttää sulaneelta. Siis semmoiset ruvet tuossa reijän ympärillä. Kaitpa alumiini voi noin hapettua, vaikken ole koskaan moista nähnyt. Ei tuota ihan suoraan mikään kivikään voi tehdä (luulisin)....?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slowman - 22.07.2017, 00:03:51
Ei ole. Tuo reikä on siis aivan tankkilaitteen/täyttöputken välissä olevan letkun ja korin välissä.

Muutoinkin reikä näyttää sulaneelta. Siis semmoiset ruvet tuossa reijän ympärillä. Kaitpa alumiini voi noin hapettua, vaikken ole koskaan moista nähnyt. Ei tuota ihan suoraan mikään kivikään voi tehdä (luulisin)....?

Eikös alumiini juuri hapetukkin läpi pistemäisesti, muistelen että aikoinaan erään työkaverin Rangeroope oli paikka paikoin kuin pitsiä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.07.2017, 00:19:53
Eikös alumiini juuri hapetukkin läpi pistemäisesti, muistelen että aikoinaan erään työkaverin Rangeroope oli paikka paikoin kuin pitsiä.
Jaa, en tiedä/muista. :D Olen nähnyt vain semmoisia ohueksi töhnäksi hapettuneita alumiineja.

Toki, tuo putki on paikoin voimakkaasti venytetty/puristettu/kurtattu, joten vahvuuseroja on varmasti.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 22.07.2017, 00:57:12
Onko sitä kohtaa hinkannut joku metallinen tai onko entinen klemmarin paikka ollut siinä ja epäkelpo sähköpari on syönyt reiän jos vaikka klemmarin tausta hiertänyt kumista ittensä läpi ja osunut alumiiniin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.08.2017, 21:17:15
Kuvia en saa tälläkertaa jakoon, mutta höpötellään.

Viikko sitten tuli päästeltyä yksi soratie vähän vauhdikkaammin pakkovaihteita käyttäen. Isolla tiellä tuon jälkeen meni sitten kymmenkunta kilometriä ennenkuin turbiinilukko lukittui. Tosin piti ajaa 110km/h että oli lukossa, normaalisti lukittuu 92-95km/h. Tarkastin öljyt heti kun pääsin 20km jälkeen huoltoasemalle, laatikkoöljyt punaiset ja tarpeeksi, ei haise palaneelle.

Eilen kuului keulasta metallinen "KLANK!", tutkin tänään ja mitään vikaa ei löytynyt... Jäähdytin nestettä on hävinnyt paisarillinen nyt 6tkm matkalla, mutta mitään viitteitä vuodosta ei löytynyt konehuoneesta tai lämppäriltä. Jatketaan tarkkailua...

Tänään tuntui yhdessä vaiheessa maantiellä siltä, kuin ei olisi kaikkia tehoja. Kaasua sai painaa aika reilusti ja lukko kiinni tuntui nykimistä. Kesti hetken, sitten normalisoitui. Oma erittäin vahva pelko on polttoaine pumppu.
Mikä pumppu kannattaisi persaukisen nollabudjetilla laittaa?

Varatukivarret tuli eteen kunnostettua. Puslat vaihdettu, tukivarret hiottu, maalattu ja hiplattu. Pitäisi vielä se hammastanko löytää, niin olisi etuakselin osien vaihtoa vaille valamis, mutta unohdin pärkele kattoa merkin tänään...


Muutoin ei murheita. 477tkm pyörähtää huomenna/ylihuomenna mittariin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 04.08.2017, 21:29:55
Renkaat linkkuun,  näkyy onko zf vai cam, kumpikin käy.
Onko mootorin tukipalkkki missä kunnossa? Helppo vaihtaa samalla jos pehmennyt.

E: kilvestäkin löytyy 1 koyo 2cam 3zf
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 04.08.2017, 21:40:21
Mulle tuli heti mieleen jäähytin nesteen häviämisestä ettei olis haljennu syyläristä se "lauhdutin" jossa atf pidetään tasalämpöisempänä. Vai onkokaan tässä sitä kun tomaattiloota on jälkiasenteinen.

Mut kuitenkin öljyt menee kuralle ja loota seuraavaks.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.08.2017, 21:44:41
Mulle tuli heti mieleen jäähytin nesteen häviämisestä ettei olis haljennu syyläristä se "lauhdutin" jossa atf pidetään tasalämpöisempänä. Vai onkokaan tässä sitä kun tomaattiloota on jälkiasenteinen.

Mut kuitenkin öljyt menee kuralle ja loota seuraavaks.
Tämä syynättiin semmoisella pilkuntarkalla antaumuksella, ettei mitään tolkkua. Syylärissä on kierto, mutta neste ei häviä vaihdelaatikkoon.

Renkaat linkkuun,  näkyy onko zf vai cam, kumpikin käy.
Onko mootorin tukipalkkki missä kunnossa? Helppo vaihtaa samalla jos pehmennyt.

E: kilvestäkin löytyy 1 koyo 2cam 3zf
Palakki olisi tarkoitus vaihtaa samalla. "Uusi" (lasikuulapuhallettu ja maalattu) odotellut jo neljä vuotta hyllyssä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 04.08.2017, 21:50:58
Ok. Onhan niitä monia vuotopaikkoja esim lämppärin hana voi tihuuttaa vaan kuumana koneella ja kuormitettaessa.

Vanhas 740 oli ensimmäisen itetehdyn kansipahvin vaihdon jälkeen pahvis vuotoo kun mitään en muuttanut yli 8vuoden aikana ja kun taas pahvi kosahti ja rempan tein ite taas mutta oli enemmän aikaa ja viitteliäisyyttä ei jäähytin nestettä kadonnu pisaraakaan rempan jälkeen.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 04.08.2017, 22:47:37
Täältä löytyy kokeiltu uusi 940 tankinsisäinen pumppu, tai oikeen köyhälle 270tkm ajettu orkkis sekä ehjänä ostettu TRW tanko. Ei päätä huimaa kuitenkaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.08.2017, 18:45:34
400km maantietä takana ja paisari vajunut maksimista noin puoleen.

Näin teki keväälläkin ja tuosta puolivälistä pohjalle menee se 5-6tkm/3kk.

Edelleenkään ei vuotoja näy, ei edes eristeiden välissä tulipellin läpiviennin kohdalla. En keksi mahdollisia syitä kuin:
- Kenno vuotaa (ei tosin haise)
- Syyläri vuotaa (ei värjäänny)
- Kannentiivistte vuotaa (vaikia uskoa)
- Paisarin korkki?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.08.2017, 16:14:38
Miten näistä saa jarrut hiljaiseksi? Levyt & palat uusittu, kahdesti katottu että palikat on ok.

Jarruttaessa vinkuu ihan helvetisti. Ääni on oikeasti idioottimaisen kova ja jatkuu 40km/h aina nollaan asti. Välillä on hiljaa ja välil huutaa...  >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Demi - 08.08.2017, 16:21:05
Miten näistä saa jarrut hiljaiseksi? Levyt & palat uusittu, kahdesti katottu että palikat on ok.

Jarruttaessa vinkuu ihan helvetisti. Ääni on oikeasti idioottimaisen kova ja jatkuu 40km/h aina nollaan asti. Välillä on hiljaa ja välil huutaa...  >:(
itsellä auttoi ainakin kun laittoi tiiviste parerista leikkatun palan tuonne jarru palojen taakse ja tietenkään mitään paksua paperia ei kannata laittaa :P
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 08.08.2017, 17:45:40
Miten näistä saa jarrut hiljaiseksi? Levyt & palat uusittu, kahdesti katottu että palikat on ok.

Jarruttaessa vinkuu ihan helvetisti. Ääni on oikeasti idioottimaisen kova ja jatkuu 40km/h aina nollaan asti. Välillä on hiljaa ja välil huutaa...  >:(

Kenen tekemiä ne on?
Laittamalla laadukkaat osat. :smoke:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Teemu- - 08.08.2017, 19:02:50

Kenen tekemiä ne on?
Laittamalla laadukkaat osat. :smoke:
Arvasin et joku tulee tämän sanomaan :facepalm:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: razori - 08.08.2017, 19:41:59
Kenen tekemiä ne on?
Laittamalla laadukkaat osat. :smoke:

Ei ole itsestäänselvyys. Omassa autossa Brembot ja vinkuu kuin viimeistä päivää
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.08.2017, 20:16:41

Kenen tekemiä ne on?
Laittamalla laadukkaat osat. :smoke:
Nykyiset taitaa olla NF-parts tarvikkeet, edelliset oli alkuperäis levyt ja sinisen palat (vinkuivat nekin).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 08.08.2017, 20:47:13
Bilteman palat ei välttämättä vingu
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 08.08.2017, 21:03:43
Nykyiset taitaa olla NF-parts tarvikkeet, edelliset oli alkuperäis levyt ja sinisen palat (vinkuivat nekin).
Palan takana mitään vaimennusta, kumpi meluaa enempi, edessä vai takana? 
Onko takana girlingit vai atet? 
Ainakin lpr- pala on hiljainen brembon kanssa , remsakin on joskus ollut hiljainen,  tssä kiesissä ei ole abseja.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Jambo - 08.08.2017, 21:06:57
Omissa ei koskaan ole ollut mitään ongelmaa kun palan takana on kitinäpelti tai -tarra. Tota saa ainakin Biltemasta ihan leikattavana, ei montaa euroa maksa kokeilu...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.08.2017, 21:15:22
Kitinäpellit on paikoillaan, löytyy ABS:kin.

Viheltää edessä ja nopeuden ollessa 0-30km/h niin julmetusti, aivan sama painaako jarrua paljon vai vähän. Pitäisiköhän jarruttaa laikat punaseksi...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Justus - 09.08.2017, 11:31:24
Palojen reunojen viistämin voi jossain tapauksissa auttaa tai sitten ei.
Omassa C:ssä vinkuu pakkasella muttei lämpimillä keleillä.
Oon kans huomamnut että Brembot saattaa vinkua yhtä lailla, kuin jotkut halvemmatkin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.08.2017, 17:50:10
Ajoin eilen kaasu pohjassa jarrua vasten noin kilometrin, jonka jälkeen otin reippaasti vauhtia ja ABS rutisten pysähdyksiin. Sitten jäähdyttelyajoa pari kilometriä.

Nyt vinkuu hennommin, ei enään ihan niin kovaa... :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Wehgi - 09.08.2017, 19:11:57
Ajoin eilen kaasu pohjassa jarrua vasten noin kilometrin, jonka jälkeen otin reippaasti vauhtia ja ABS rutisten pysähdyksiin. Sitten jäähdyttelyajoa pari kilometriä.

Nyt vinkuu hennommin, ei enään ihan niin kovaa... :D

Itse tulee jarruteltua ihan liian hennosti ja palat alkavat välillä hennosti vinkumaan. Muutamalla kunnon sulavalla lukkojarrutuksella olen itse päässyt noista vinkumisista ja kitinöistä eroon. Helpottaa toisen takajarrun aavistuksenomainen laahaaminenkin aina tuolla manööverillä
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.08.2017, 19:59:20
Itse tulee jarruteltua ihan liian hennosti ja palat alkavat välillä hennosti vinkumaan. Muutamalla kunnon sulavalla lukkojarrutuksella olen itse päässyt noista vinkumisista ja kitinöistä eroon. Helpottaa toisen takajarrun aavistuksenomainen laahaaminenkin aina tuolla manööverillä
Tulee itekkin usein jarrutettua esim. moottoritien poistumisramppiin todella myöhässä rajusti, jos takana on tyhjää.

Mutta ei ihan tuommosia "hiomisia" luulisi tarvitsevan tehdä, päivittäin. Tuli eilen tosin huomattua, että oikean puolen jarrut lämpenivät aavistuksen enempi kuin vasemman. Takana menee aika varmasti tuon jarrusatulan rakenteen ja ruosteisen vasemman levyn piikkiin, mutta edessä on tosiaan uudet, vasta läpikäydyt rojut.

Täytyypäs tutkia, olisiko ilmaa. Poljin on aina ollut tässä pehmeähkö, voiko tuon ABS yksikön jotenkin ilmata?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 10.08.2017, 11:24:36
Arvasin et joku tulee tämän sanomaan :facepalm:

Tämä on kyllä valitettavasti totta vaan. Toinen minkä huomannut niin vähänkin jos satulassa jokin takertelee tai on väljää, niin alkaa vinkumaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.08.2017, 17:30:21
Tämä on kyllä valitettavasti totta vaan. Toinen minkä huomannut niin vähänkin jos satulassa jokin takertelee tai on väljää, niin alkaa vinkumaan.
Ja loton oikea rivi. Kevväällä kun tein tähän jarrut, uusin apukuljettajan puolelle liukutapit (oli niin pahoin mätinyt toinen, että oli jo riskitekijä), mutta mikään paikka ei tuolloin ollut jumissa. Kuljettajan puolella oli hyväkuntoiset tapit ja ehjät kumit, joten ne jätin vaihtamatta.

Tänään ehdin nipinnapin töiden jälkeen avata etujarrut. Oikealla (apuk. puoli) ei ollut mitään merkittävää. Vain hiukan vääntynyt "asennuspelti" jarrupalojen alapuolella, kun tuli kiireessä läjättyä kyseinen puoli silloin iskunvaimenninta kiinnittäessä 1-2kk sitten. Sen vääntelin suoremmaksi paikoilleen, sekä tarkastin liukutapit. Ihan pientä klapia oli tapeissa, muttei mitään toimenpiteitä aiheuttavaa. Jarrupaloihin hioin pienet viisteet (oli veitsenterävä reuna palassa).

Sitten hyppäsin vasemmalle (kuljettajan) puolelle. Ei päällisinpuolin mitään kummallista, mutta kun otin satulan pois edestä, paljastui todennäköinen ulvomisen syy. Alemman liukutapin kumin oli jokin rikkonut ja se oli täysin yhtä puuta satulapidikkeen kanssa, täysin jumissa! Nitkuttelua, vasaraa ja ruosteenirroitinta, lähti tappi irti. Onneksi oli hyväkuntoinen, tuli putsaamalla kuntoon.
Samalla tuli tosin huomattua, että myös jarrumännän pölysuoja on omituisesti revennyt. Aivan kuin se olisi vedetty voimalla pois paikoiltaan ihmeelliseen asentoon. En keksi syytä, pakko kait peiliin katsoa. :-[  Hioin pienet viisteet tällekkin puolen ja vaihdoin ulkopalan sisälle (oli kuluneet jo senverran epäsuhtaisesti).

"Miljoonalaatikosta" löytyi uusi kumi jarrutapille, mutta männän pölysuoja jäi vaihtamatta. Täytyy pohtia, vaihtaakko satula vai korjata tuo. Sinne jos on väliin vettä päässyt, on mäntä jo takuuvarmasti ruostunut vaikka liikkuikin kevyesti. Tällöin pölysuojan vaihto on minusta turhaa, tekohengittämistä.


Jarrupalat olivat minusta pehmeähköä materiaalia, kovempiakin olen nähnyt. Pinta oli osittain hiukan lasittunut, muttei merkittävästi. Nyt kotimatkalla oli jarrut hiljaa, kotipihaan asti. Sitten alkoi kuulumaan se vaimea "uiiiv" auton pysähtyessä. Ei kuulu enään "KVIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIRRIIIÄÄÄÄÄÄÄÄRK!!!!".

Kuvat jäi vähiin kiireen takia. :-\

Uudet pyöränmutterit löytyivät myös "miljoonalaatikosta". Kuulemani mukaan tilattu joskus, koska oli tarvetta viidelle, täysi satsi. Ylimääräiset sitten jääneet pyörimään ja käytetty joskus ulosvetäjässä (harvoin). Mikäs siinä, roskiin olivat menossa. Ovathan nuo hiukan vanhoja parempikuntoiset:

(https://thumb.ibb.co/cOihjv/DSC_0153.jpg) (https://ibb.co/cOihjv)


EDIT:
Tuossa vielä kuva niistä tukivarsista hiottuna ja maalattuna:
(http://i10.aijaa.com/m/00403/14435565.jpg) (http://aijaa.com/3h8l2P)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.08.2017, 08:31:16
Vinkuu jälleen, pitänee liukutapit vaihtaa kuskin puolelle myös. Toivottavasti se satulapidike ei ole ottanut itseensä (kolmesta olen nähnyt tapin pesän murtuneen)...

Eilen tuli hinattua semmosta "keskiraskasta" kärryä tällä noin 30km kaupungissa. Keli oli semmoinen melko lämmin ja huomasi että tämä kaipaisi joko isoa syyläriä tai lisäjäähyä laatikolle. Alkoi loppumatkasta jo olemaan vaihteen vaihdot todella pehmeitä, ettei uskaltanut juurikaan "vetoa vasten" vaihdattaa, kun ei tuntunut selkeää vaihteen vaihtoa esim. 1->2 vaihtaessa. Laatikon jäähdytyksen laatikolta tuleva putki oli niin kuuma, että sihahti kun sylkeä pyyhkäisi siihen. :-\

Öljyt ovat kyllä edelleen punaiset, onneksi. Ei näy emulsiota eikä tummentumaa/haise palaneelle. Jäähdytin nestettä katoaa edelleen jonnekkin, muttei käryäkään minne. Jos ei ala kohta vuotoja löytymään, täytyy paineistaa moottori sylinteri kerrallaan. Jos alkaa jonkin sylinterin kohdalla nestetaso nousemaan, kertoo karua kieltään missä vika.

Voimaa on kyllä vapariksi kiitettävästi kärrynvetoon. Eihän tuo mihinkään liiku, mutta jouduin eilen pysäyttämään todella jyrkälle pihatielle ylämäkeen. Taakse kun ei päässyt, piti lähteä ylöspäin. Ensin ei tapahtunut mitään, mutta sitten alkoi tapahtumaan kun runttasi lenkkarin lattiaan. Alkoihan se kärry nousemaan, savun kanssa (takarenkaat). ::)

Sille 70-80km/h jollotukselle on ehkä löytynyt syy. Laatikon ulostulon laakerissa klappia, pitänee nosturilla vielä kuunnella jokupäivä. Onkohan tuo mahdollista vaihtaa...? Minun 700srj. korjausopas toteaa vain "kaikki huolto/korjaustyöt mitä automaattivaihteistoon täytyy tehdä, on suoritettava vaihteistoon erikoistuneen ammattilaisen toimesta!". :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kaziganth - 18.08.2017, 09:18:20
https://ufile.io/os0pc

Automaattien vihreäkantinen
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 18.08.2017, 11:14:42
On se vaihdettavissa. Takasinlaittaessa kartaaninlaippaa ei saa kiristää liikaa tai painaa vasten lootanlukitustappia.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 18.08.2017, 12:15:09
Vinkuu jälleen, pitänee liukutapit vaihtaa kuskin puolelle myös. Toivottavasti se satulapidike ei ole ottanut itseensä (kolmesta olen nähnyt tapin pesän murtuneen)...

Eilen tuli hinattua semmosta "keskiraskasta" kärryä tällä noin 30km kaupungissa. Keli oli semmoinen melko lämmin ja huomasi että tämä kaipaisi joko isoa syyläriä tai lisäjäähyä laatikolle. Alkoi loppumatkasta jo olemaan vaihteen vaihdot todella pehmeitä, ettei uskaltanut juurikaan "vetoa vasten" vaihdattaa, kun ei tuntunut selkeää vaihteen vaihtoa esim. 1->2 vaihtaessa. Laatikon jäähdytyksen laatikolta tuleva putki oli niin kuuma, että sihahti kun sylkeä pyyhkäisi siihen. :-\

Öljyt ovat kyllä edelleen punaiset, onneksi. Ei näy emulsiota eikä tummentumaa/haise palaneelle. Jäähdytin nestettä katoaa edelleen jonnekkin, muttei käryäkään minne. Jos ei ala kohta vuotoja löytymään, täytyy paineistaa moottori sylinteri kerrallaan. Jos alkaa jonkin sylinterin kohdalla nestetaso nousemaan, kertoo karua kieltään missä vika.
Voimaa on kyllä vapariksi kiitettävästi kärrynvetoon. Eihän tuo mihinkään liiku, mutta jouduin eilen pysäyttämään todella jyrkälle pihatielle ylämäkeen. Taakse kun ei päässyt, piti lähteä ylöspäin. Ensin ei tapahtunut mitään, mutta sitten alkoi tapahtumaan kun runttasi lenkkarin lattiaan. Alkoihan se kärry nousemaan, savun kanssa (takarenkaat). ::)

Sille 70-80km/h jollotukselle on ehkä löytynyt syy. Laatikon ulostulon laakerissa klappia, pitänee nosturilla vielä kuunnella jokupäivä. Onkohan tuo mahdollista vaihtaa...? Minun 700srj. korjausopas toteaa vain "kaikki huolto/korjaustyöt mitä automaattivaihteistoon täytyy tehdä, on suoritettava vaihteistoon erikoistuneen ammattilaisen toimesta!". :D

Tuosta kyllä voi päätellä että olisko aika uusia renkaita tai vaihdelaatikkoa  ;D

Mitä yhistelmä 945 + 2-akselinen telikärry + 245 turbo niin laatikko ei kummia siitä tuumannut eikä vaihdot muuttunut vaikka pitkän matkaa se perässä tulikin sekä aika ripeillä otteilla. Eikä kyllä jyrkissä mäessä sutinutkaan  ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.08.2017, 12:21:25
Tuosta kyllä voi päätellä että olisko aika uusia renkaita tai vaihdelaatikkoa  ;D

Mitä yhistelmä 945 + 2-akselinen telikärry + 245 turbo niin laatikko ei kummia siitä tuumannut eikä vaihdot muuttunut vaikka pitkän matkaa se perässä tulikin sekä aika ripeillä otteilla. Eikä kyllä jyrkissä mäessä sutinutkaan  ;D
Juu, renkaat on aika loppu. :D Siltikin avainsanat taitavat olla jyrkkä ylämäki...

Onkos sinulla pikkusyyläri viskoflektillä iliman lisäjäähyä? Minulla on. :buck2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 18.08.2017, 12:24:23
Juu, renkaat on aika loppu. :D Siltikin avainsanat taitavat olla jyrkkä ylämäki...

Onkos sinulla pikkusyyläri viskoflektillä iliman lisäjäähyä? Minulla on. :buck2:

Kyllä oli aika jyrkässäkin. Mutta joo, iso syyläri mutta ilman lisäjäähyä. Jos sulla lämmönvaihdin on syylärissä niin tilanne on aikalailla sama. Sähköflekti tuossa niin se ei oikeastaan pöhise kuin sillon kun ilmastointi sitä kaipailee. Moottorilämpöjen takia se oikeastaan pyörähtää vasta kun on pitkään seissyt paikoillaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.08.2017, 12:36:33
Niinno jyrkäl lähinnä viittasin siihen, että paikoillaan seistessä kärry "nojaa" taakse nostaen aisaa...

Voihan se olla, kuten viime miitissä taidettiin pohtiakkin, että laatikossa on jotain outoa. Mutta viälä liikkuu eikä vuoda niin hyvä on.

Silloin 2015 kun sain tämän automaattina ajoon, puuttui tästä viskon tunneli. Tuolloin ei nostellut lämpöjä mikäli auto liikkui edes välillä. Kuitenkin 10 minuuttia tyhjäkäyntiä, niin viisari lähellä punaista.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: janne81 - 18.08.2017, 12:44:13
AW lootia on 2 erilaisella ulostulon laakeroinnilla, helalla ja laakerilla. Eroina on mutteri ja pultti kiinnistys laipassa. En muista kumpi kummassa, mutta joku etiäinen väittää päässäni että pultti ois laakerilla olevassa eli uudemmassa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.08.2017, 13:41:29
Tai sitten ajetaan vika pihalle. Ei ainakaan toistaiseksi ole olleet kalliita käytettyinä.

Tosin, täytyy tuo vihreäkantinen vilkaista kun asia taas tulee mieleen. Ei kuitenkaan ole ihan ensimmäinen asia.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 18.08.2017, 17:56:11
Joo ja helallisessa kuuluukin olla pien välys.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.08.2017, 07:10:30
Kun mitään uutta ei ole tapahtunut päätin eilen ottaa testiemielessä päästöt.

Ajoin ensin lenkin ja koneen lämpimäksi. Ajosta mittarille, en sammuttanut. Hormi putkeen ja kierroksia 2800rpm.

Ensin pyöri CO noin 0.35-0.45 ja HC jossain 0055-0088. Rajathan noille on 0.30 CO ja 100HC.

Annoin sitten pari minuuttia kenkää koneelle. Reilummin kierroksia, jotain 4-5.5krpm. Äkkiseltään CO/HC romahti, jonka jälkeen arvot olivat seuraavat:

Korotettu käynti 2800rpm
CO 0.10
CO2 14.1
O2   0.31
HC  0013
Lambda 1.012

Tyhjäkäynti 820rpm
CO  0.01
CO2 12.9
O2  2.42
HC  0009


Eli pieni vuoto on jossain, kone ei polta puhtaasti ja katalysaattori on ehtoopuolella. Huvittavaa sinänsä, että olin töissä koko päivän paininut yhden vm. 2006 Alfa romeo GT:n kanssa, jota en saanut millään menemään päästörajoihin. 26-vuotias vinokone meni heittämällä pienemmin arvoin läpi. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.09.2017, 17:00:15
Tässä ihmetellyt katoavaa jäähdytysnestettä.


Kennon/hanan alue on kuiva. Pitäisi saada autoon joku tarkkanenäinen haistelija.
Vesipumpulle tuleva alavesiletku on kuiva, mutta todella turvonnut ja "karrella".
Missään ei kuitenkaam näy merkkejä vuodosta.


Ykspäivä lähti puskemaan liikenneympyrässä ja pikainen tarkastus aiheutti säikähdyksen. Eturenkaista hävinnyt milli kuukauden aikana ja kankaat paistaa kuvion pohjalta ---> runkovaurio.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.09.2017, 17:29:17
Nyt sitä nestettä ei sitten olekkaan hävinnyt hetkeen... :idiot2:

Eilen rajusti paikaltaan kiihdyttäessä kuului auton alta/edestä rajua metallista räminää. Tänään rajusti kiihdyttäessä metallista kohinaa.

Hammastanko alkanut vuotamaan, eilen takerteli vasemmalle paikoillaan kääntäessä.

Eikä aamulla jaksanut vetää kunnolla. Toki, kylymä kone, mutta ei ole edes wiinalla stumpannut vielä, ellei heti startista ole liikkeelle lähtenyt. Tänään röpelti ihan kunnolla 1km:n ajon ja minuutin käynnin jälkeen, piti painaa senverran syvään että laatikko vaihtoi 3-->2 eikä vieläkään alkanut vetämään. kone pysyi "vaihteella" käynnissä ja sitten ykskaks. alkoi hieman väsyneesti vetämään.

Pumppu surisee.... muoviämpäri. :'(


Jos joku ihmettelee kuvien puutetta, on tähän syynä puhelimen tippuminen seinään.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Jambo - 21.09.2017, 18:30:30
Oon kyl saanut kahteen B-Vectraan vaihtaa b-pumpun vaikka surisee/pyörii. Ei vaan tehny enää painetta...

Ei ilmeisesti anna vikakoodeja?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 21.09.2017, 18:37:32
Mun 740 surisi tankinpumppu ja kuskikohdilla toinen ainakun pensaa oli vaan vähäsen.. nii sen kymmenen vuotta.

Tuos 940 tankkipumppu surisee kun virrat kääntää ja opiskelija valon palaes kuulee normikäynnin. Täydel tankil ei.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.09.2017, 12:30:48
Niin, tässä on se painepumppu pitänyt alle 1/4 osatankilla ääntä jotain 3-4 vuotta jo. Nyt etanolilla ajaessa jännittää, milloinka se leipoo.

Tankkiin on vaihdettu syksyllä 2012 motonetin merkitön siirtopumppu. Se ehkä jännittää vieläkin enemmän, joten minnekkään reissuun pidemmälle ei uskalla lähteä ilman varakanistereita, jos ilmeneekin käymättömyyttä alle puolen tankin (tyypillinen oire tankkipumpun mykistymisestä).

Muutenkin tuo kaksipumppuinen järjestelmä on minusta susi. Noin kaksinkertainen riski auton toiminnan kannalta merkittävään vikaan vrt. yksipumppuinen. Tarkoituksena onkin päivittää tankkiin painepumppu, jahka saisi tuon toisen auton myytyä ja rahat kasaan. Samalla miettinyt tankin vaihtoa, koska tuo 60l tankki on etanolilla ajellessa hiukan pienehkö. Toisaalta, taitaa olla iso työmaa ja kahdella 10l kannulla varustautuneena pääsee kuitenkin sen 600-650km reippaasti ajellen.


Valokuvien puuttuessa päivitellään kuitenkin mitä tapahtunut. Eilen pyörähti 480tkm mittariin ja tiistaina päätin pestä ja vahata tämänkin, lähinnä maalipinnan/korin huoltotoimenpiteenä. Ensin kuumalla vesiletkulla todella huolellinen huuhtelu pyöräkoteloille, alustarakenteille ja yleensäkin koko autolle. Sitten liuotinpesu (Biltema painepesuaine), jonka jälkeen painepesurilla huuhtelu. Sitten harjalla peseminen (jokin autoshamppoo, ei tiatoa), jonka huolellinen huuhtelu painepesurilla. Sen jälkeen kuivaus ja pahemman puutteessa "Biltema Premium 3" -vaha pintaan. Lähti ainakin ne palaneet laikut ja kädenjäljet, mitä lapset ovat kesän aikana saaneet aikaan. Tosin, vahaaminen on edelleen aivan hanurista...

Eilen sitten lähdin hiukan pidemmälle reissuun ja tottakai aamulla kaupassa käydessä alkoi kuulumaan rutinaa ja pauketta jostain vaihdevalitsimen alapuolelta. Vaihteisto toimi moitteettomasti, ei ämpyillyt/ääntänyt/rimpuillut vaihde D:llä tai R:llä. Pakko-2 kuului pientä "rutkutirutkutirutkuritrrrrr" -ääntä, joka myös ajoittain tuntui ohjauspyörässä, polkimissa ja vaihdevalitsimessa. Jos vaihteen veti tuosta pakko-1:lle, kuului todella kovaääninen "KRUTKRUTS PAM PAM PAM KRRRTUNK!" jonka jälkeen tärinä/pauke hiljeni, kunnes alkoi taas pakko-2:lla.

Ehdin jo säikähtää, mutta minun järjen mukaan automaattilaatikko ei voi noin oirehtia mekaanisen vian ilmentyessä. Pikainen soitto töihin ja siellä olikin nosturi vapaana, suoraan sinne. Auto ylös ja vika oli siellä mitä arvelinkin; uudemman AW:n ylivaihteen pakotus-solenoidille auton korista menevän johdon liitin oli ilmeisesti pohjan huuhtelun aikana pompannut vaihdevalitsimen vivuston välistä vasten kardaanin laippaa/etummaista ristikkoa. Aina valitsimen ollessa 2:lla tai 1/2 välillä, painoi vivusto tuota sokeripalan kokoista liitintä vasten kardaanin laipan pultteja, jolloin kardaani repi johtosarjaa.  :D  Pikakorjauksena otin koko johdon sivuleikkureilla pois ja heitin liittimen välipohjan alle. Tällä vaihteistolla ko. sähköjohto on turha.

Nooh, ongelmat eivät tokikaan loppuneet tähän. :D Eilen siinä 130km matkaa taitettuani alkoi kuulumaan konehuoneesta räminää/kohinaa kovilla kierroksilla. Olin niin väsynyt illasta, että kiinnostus oli pyöreä 0, joten sukkaa syyläriin jotta ehditään yöpaikkaan ajoissa. Perillä vilkaisin sitten konehuoneeseen ja tehostimen remmi löysällä.
Äsken menin sitä kiristämään; alapultti jossain maantiellä, yläpultin mutteri ihan viisvaille irti. Hetken jo mietin, mistä ihmeestä löydän heti pultin tuohon alemmas, mutta sitten muistin välipohjan alla olevan vanhan tehostimen jalan. Siellä oli pultti ja krympätty mutteri. Noin 15 minuuttia vetisellä nurmikolla makaamista ja volvossa on taas tehostin kiinni. :D

Täytyy nyt tarkkailla, lähteekö löystymään. Tämä on minulla jo viides kerta, kun tehostimen säätö/kiinnitys pääsee löystymään. Ilmeisesti vinokoneen tutina on semmoinen, että vanhemmiten kun pulttien läpivientiin/muttereihin tulee pieni välys, alkaa ne löystymään itsestään. Osasyyllinen tähän voi toki olla tuo **tun visko. Onhan se hieno, volvomainen (Hiacemainen) humina kun auton laittaa käymään, mutta sopii ajatella mitä voimaa tuo pieni yksittäinen kiilahihna joutuu välittämään (flekti vie toimiessaankin noin 10-13hp akselitehoa ja tähän tehostin päälle). Tässäkun vain on pienin mahdollinen syyläri, tulee esim. 960:n flekti reunoilta yli.

Noh, täytynee vetää liimallinen kutistesukka siihen pultin päähän jos vielä löystyy.



Varmasti joku tätä lukiessa miettii, "ei jumalauta millä pommilla tuokin liikkuu perheineen :idiot2:". Välillä sitä itsekkin miettii, miksi on tämä pitänyt päästää rapistumaan tällai. Mutta toisaalta, huoltaminen on naurettavan helppoa ja halpaa sekä tekniikka perusvarmaa. Jokin uudempi auto voisi olla ns. laadukkaamman (=parempikuntoisen) tuntuinen, mutta samanlailla niissäkin on vikoja jos huolto laiminlyödään. ::)  Yksi iso plussa on tietotaito/avun saaminen. Melkein missäpäin suomea tahansa olenkin ja auto porsii, on aina puhelinsoiton päässä joku joka tietää jonkun joka voisi ehkä auttaa. Siitä iso kiitos tälle foorumille.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Jambo - 28.09.2017, 16:02:16
Varmasti joku tätä lukiessa miettii, "ei jumalauta millä pommilla tuokin liikkuu perheineen :idiot2:". Välillä sitä itsekkin miettii, miksi on tämä pitänyt päästää rapistumaan tällai. Mutta toisaalta, huoltaminen on naurettavan helppoa ja halpaa sekä tekniikka perusvarmaa. Jokin uudempi auto voisi olla ns. laadukkaamman (=parempikuntoisen) tuntuinen, mutta samanlailla niissäkin on vikoja jos huolto laiminlyödään. ::)  Yksi iso plussa on tietotaito/avun saaminen. Melkein missäpäin suomea tahansa olenkin ja auto porsii, on aina puhelinsoiton päässä joku joka tietää jonkun joka voisi ehkä auttaa. Siitä iso kiitos tälle foorumille.

Njää jätkällä on asenne kohillaan! 

Mutta mulla on pari kertaa laturi löystynyt vastaavasti  :idiot2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 28.09.2017, 16:14:49
Njää jätkällä on asenne kohillaan! 

Mutta mulla on pari kertaa laturi löystynyt vastaavasti  :idiot2:

Kannattaa koittaa kiristää laturinhihna sillä pikkupultilla, sitten se isompi lukitus kiinni. Sen jälkeen avata kiristyspultti ja laittaa kiinni.
Ainakin tälleen on toiminut itsellä, liekkö tuuria vai taikaa sitten?  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 28.09.2017, 17:01:39
Millä mutterilla on tehostimen pumppu kiinni, laippakannalla vai tavallisella?
???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.09.2017, 18:34:42
Millä mutterilla on tehostimen pumppu kiinni, laippakannalla vai tavallisella?
???
Tavallisella, krympätyllä (lukko)mutterilla.

Vedin nyt molemmat murtorajalle. Ainakaan vielä ei ole löystynyt poikki... :D

Kannattaa koittaa kiristää laturinhihna sillä pikkupultilla, sitten se isompi lukitus kiinni. Sen jälkeen avata kiristyspultti ja laittaa kiinni.
Ainakin tälleen on toiminut itsellä, liekkö tuuria vai taikaa sitten?  :D
Minulla on tämän takia laturin remmi löysällä. Vipattaa kierroksilla ainakin 3cm, hyvin toiminut jo pari vuotta noin. :D

Tämä koska tykkäsi rynkyttää laturin löysälle, vaikka on nuo reumakumit välissä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 28.09.2017, 18:42:54
Tavallisella, krympätyllä (lukko)mutterilla.

Vedin nyt molemmat murtorajalle. Ainakaan vielä ei ole löystynyt poikki... :D
Minulla on tämän takia laturin remmi löysällä. Vipattaa kierroksilla ainakin 3cm, hyvin toiminut jo pari vuotta noin. :D

Tämä koska tykkäsi rynkyttää laturin löysälle, vaikka on nuo reumakumit välissä.

Pulttikaupasta kävin alkuperäisten tilalle laippakannalla olevat mutterit ja niillä on pysynyt kiinni.  :idiot2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 28.09.2017, 18:44:55
Onkohan se meidän rikkoma kampiakselin hihnapyörä tasapainossa? Jos se tärisyttää kaiken irti?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.09.2017, 18:46:10
Onkohan se meidän rikkoma kampiakselin hihnapyörä tasapainossa? Jos se tärisyttää kaiken irti?
Ei varmasti ole  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.10.2017, 07:48:52
Puhelin korjattu, mutta sen kamera näköjään edelleen rikkipaska. Joten mennään iliman kuvia...

Öljynvaihdosta on jo 10tkm, joten pitäisi ne siis vaihtaa. Töissä ollut senverran kiirettä, ettei ole kerennyt ja nyt pukkasi jonkin syystaudin, joten siirretään. Vanhat ovat punaiset ja haisevat punaviinille. :D

Viimeviikolla LH:n boksia irroittaessa ilmeisesti tuli tuupattua lämppärin koteloa tjsp, koska eilen lakkasi lämpimän puhallus lattialle. Ainoastaan keskisuulakkeista tulee kunnolla ilmaa (aivan sama missä asennossa on suuntaus), muualta semmoinen lehmän henkäys. Ilmaläppä kyllä kääntyy, kun ääni muuttuu, mutta kojelaudan sisällä on kuuma eli vuotaa sinne.

Toissapäivänä huomasin, että oikealla takalattialla on lammikko. Ikkuna ei käsittääkseni ollut auki/raollaan, mutta kattoverhoilukin tuntui kuivalta. Pitää asiaa tutkia, jos kattoluukku vuotaa, täytän sen jollain aineella ja liimaan kiinni. Paska keksintö... Viikko sitten tuli säädettyä luukku, että istuu nyt ilman suhinoita paikoillaan (samalla tuli huomattua, ettei luukku ole täysin identtinen katon muodon kanssa).


Tuossa pientä To-Do listaa syksyn lämpimiin ja kuiviin iltoihin.


Huikkoster:n kanssa vertailtiin toissapäivänä hänen -98 Classicia ja tätä -91 porkkanaa. Huikkoster pisti merkille apulaitehihnojen kapeuden vrt. hänen autonsa vastaaviin.
Tosiaan, hihnat ovat ehkä 9.5mm leveät. Laturin hihna on kulunut semmoiseksi, mutta tehostimen/vesipumpun hihna on bilteman tarvike, joka löytyi hyllystä hädän keskellä. Täytyy tuotakin tutkia vielä, eivät kuitenkaan mitenkään mielettömän kalliita osia ole.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Justus - 11.10.2017, 08:05:53
Punalohkoihin on myyty myös 10mm kiilaurahihnoja, lienee tarkoitettu vanhoihin kuluneisiin hihnapyöriin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.10.2017, 08:37:34
Punalohkoihin on myyty myös 10mm kiilaurahihnoja, lienee tarkoitettu vanhoihin kuluneisiin hihnapyöriin.
Niin on ja minulla on vahva muistikuva hihnojen käypäisyyden vertailusta.
Asia pitää kuitenkin taas tutkia, koska tuo nykyinen hihna tehostimella/vespumpulla saa olla soivan tiukalla, jotta ei luista.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.11.2017, 11:25:22
02.11.-17 kohdassa 482323km vaihtui moottoriöljyt.

Tälläkertaa Shell Helix 5W-40. Vanhat öljyt olivat punaiset ja haisivat kotiviinille. :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 04.11.2017, 12:01:04
Punalohkoihin on myyty myös 10mm kiilaurahihnoja, lienee tarkoitettu vanhoihin kuluneisiin hihnapyöriin.

Vanha viesti mutta..  hihna pitäisi olla 11,9 mm. leveä ja jossain malleissa 12,5mm.

10mm. hihnaa myivät kymppisarjan moottoriin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.11.2017, 17:02:19
Useamman viikon jo takalasin pyyhin rutissut pyyhkiessään ja toiminta ollut hämäläisen touhuja.

Tänään sitten jumiutui ~10 minuutin ajaksi pystyasentoon, jonka jälkeen lähti soramyllyn äänen myötä pyyhkimään.

Joten muovit pois edestä. Moottorin kiinnityspulttien (3kpl) kierteistä kaksi oli korkannut ja moottori oli löysästi "kiinni", heilui pyyhkijän ollessa käytössä. Purin moottorin irti ja vika aika selkeä:
(http://i3.aijaa.com/m/00917/14479184.jpg) (http://aijaa.com/KzpDmE)

Kulmavaihteen kannen kiinni pitävät niitit murtuneet mahdollisesti löysän kiinnityksen ja väännön vuoksi. Rasvasin huolellisesti ja löin kaksi rungon niittiä/sokkaa syvemmälle, ja varmistin nippusiteellä:
(http://i6.aijaa.com/m/00912/14479185.jpg) (http://aijaa.com/uLPt3B)


Samalla rasvailin tuon pyyhkijän vivuston nivelet ja tarkastin pyyhkijän akselin läpiviennin. Se ei ollut jumiutunut, joten rasvaa väliin ja paketti kasaan. Pettäneisiin kierteisiin ei ollut lukitetta, joten laitoin tiivisteliimaa.  :D Taas pyyhkii iloisesti.

Tietysti samoilla lämpöisillä rasvasin kaikki ovien lukot/saranat yms. ja nyt menee ovetkin kevyemmin kiinni.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.11.2017, 10:49:53
Itseasiassa takalasin pyyhin aiheuttaa naurua. Pissapoika on "turha", koska heittää nesteet lasilta viereisen auton kylkeen. :2funny: Ikänä ole pyyhkinyt noin vauhdikkaasti. ;D

On tuo LH:n kylmäkäynnistys erikoinen omituisuus. Nyt kylmänä käynnistäminen on seuraavanlainen:
- keuhkeuhkeuhkeuh hröhmhörhörhör....
.
.
- keuhkeuhkeuhkeuh hörmwhuuuuummmmmmmmhörhör....
- keuhkeuh hrömmmmmmmhhhhmmhmhmh. ja jäi käymään.

Jos starttaa "suorilta" hirveällä kiireellä:
- keuhkeuhkeuhkeuh hörhörh... keuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhk euhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhke uhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuhkeuh.... (saa jatkaa loputtomiin, mitää ei tapahdu).

Mutta jos pienen hetken odottaa, läksii hereille lähes heti. Kylmäkäynnin karttoja pitäisi vielä hitusen hienosäätää, niin ei sammuisi tuon ensimmäisen käynnistymisen jälkeen.

Toki täytyy muistaa, että sytkälaitteet yms. ovat loppu ja vanhat.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Teemu- - 05.11.2017, 11:45:14
Ai tuo takalasinpyyhkijän moottori on mahdollinen purkaa :o Pitäisköhän itsekin omasta (joskus) vilkaista löytyisiköhän vikaa kun ei toimi.  :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.11.2017, 12:00:25
Ai tuo takalasinpyyhkijän moottori on mahdollinen purkaa :o Pitäisköhän itsekin omasta (joskus) vilkaista löytyisiköhän vikaa kun ei toimi.  :)
Jos on jämähtänyt, niin todennäköisin syy on pyyhkiän akselin läpiviennissä.

Tässä se oli niin jumissa silloin 3-4 vuotta sitten, että noin 2-3 tuntia kun liuotti rost-offilla, WD-40:llä, antoi vasaraa ja lämpöä, lähti irti.

Hioin tuolloin akselin tonnisella paperilla "kiiltäväksi" ja reikää hieroin antaumuksella karhunkielellä joka oli kiinnitetty porakoneeseen.

Sitten se vivusto on todella erikoinen. Siinä on nopeasti laskettuna viisi tai kuusi niveltä. :D Ne kaikki oli myös jumissa.

Moottori on niitein kasassa. Voihan ne niitit lyödä auki. Omassa oli näköjään alkuperäinen ruskea vaseliini aivan kuivaa ja jäykkää.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.11.2017, 21:03:22
Tänään vaihtui virranjakajan kansi, pyörijä, tulpanjohdot ja puolan johto kilometrien näyttäessä 482583. Vanhat osat oli kansi Faset ja johdot Janmor. Tilalle meni Bremin kansi ja Bosch johdot + pyörijä.

Mitään mainittavaa eroa en suoraan ainakaan vielä huomannut, mutta olihan tuo aiheellista vaihtaa. Yhden tulpanjohdon (syl. 2) hattu oli halki, puolan johdon eriste rupeutunut ja näkyyhän tuossa kannessakin pieniä halkeaman alkuja. Pyörijän kärki oli vielä "ihan ok", mutta ottanut kipeää jo.

Vasemman nastan alla näkyy pieni viiva, halki:
(http://i6.aijaa.com/m/00583/14480789.jpg) (http://aijaa.com/VfcpYI)

Likaa ja pinnat jo ruvella:
(http://i9.aijaa.com/m/00518/14480790.jpg) (http://aijaa.com/dAYgYb)

Kun tarkasti katsoo, näkyy näissä kolmessa myös halkeama (kamera ei oikein osaa nähdä niitä kunnolla):
(http://i2.aijaa.com/m/00958/14480791.jpg) (http://aijaa.com/ieAZy4)

Lähetys-saarnaaja:
(http://i4.aijaa.com/m/00574/14480792.jpg) (http://aijaa.com/qPGhlG)

Laitetaan kuitenkin talteen, ainakin hetkeksi, jos uudet sattuu syystä x hajoamaan. :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Jambo - 08.11.2017, 02:30:42
Iso ylläri että tässäkin on jakajan tiivisteet vuotaneet öljyä  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.11.2017, 07:16:51
Iso ylläri että tässäkin on jakajan tiivisteet vuotaneet öljyä  :D
Äiole! (vielä) Odotin kuka "tarttuu syöttiin" ;D

Tuo rasvainen lika mitä jakajan sisällä on, on mennyt sinne konehuoneen pesun aikana. Keväällä kun pesin konehuoneen, oli moottori todella rasvainen vuotaneen nokka-akselin stefan ja venttiilikopan tiivisteen takia. Painepesurilla kun teköö, niin tuonne jakajan sisälle saa kohtuullisesti vettä.


Tai tämän uskoisin olevan syy. Muutoin jakajan seutu oli kuiva. Toki ei olisi mikään ihme, että jakajan stefa vuotaisi, mutta toistaiseksi taidettiin selvitä säikähdyksellä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.11.2017, 14:18:56
Tännään öljyjä tarkastaessa alkoi jälleen paikoiltaan liikkunut suodatinkotelo ärsyttämään. Katsoin, että yksi pohjaan kiinnittyvä kumitutti oli irti, joten nyppäsin kotelon sivuun korjausta varten.

Alta paljastui perkele ja kohta näkymä olikin tämmöinen:
(http://i3.aijaa.com/m/00446/14481025.jpg) (http://aijaa.com/bOpBt2)

(http://i7.aijaa.com/m/00383/14481026.jpg) (http://aijaa.com/qltFOt)

Hiilipöntön pohja ollut jo hyvän aikaa irti ja pönttö ympäristöineen kastuneen näköinen ja viinan hajuinen. ::) Tämähän on täyteen tankatessa hetken haissut viinalle, vaikkei mitään ole alle tiputellut.

Tukin tankilta tulevan letkun ja tein kaasuläpälle U-mutkan nippojen välille. En yhtään tiedä, ottaako tankki korvausilman tuon hiilipöntön kautta, mutta jos ottaa, laitetaan vaikka bensafiltteri tms. siihen takaiskun kanssa ja ajetaan auringonlaskuun... :3/4 jättää sen:

Ainakin paikallaan nopeasti pintakaasutellessa ilmennyt rykäisy/nyppäisy (joka ilmaantunut nyt muutaman kuukauden aikana) loistaa poissaolollaan. *taavih->
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.11.2017, 13:18:56
Aamulla pariin otteeseen tuntui pientä heijausta pintakaasulla körötellessä, joten otin "patentit" syyniin. Ilmeisesti imuvuoto oli noissa EVAP:n letkunipoissa kaasuläpällä, varmistin ne klemmarilla eikä ole heijaillut sen jälkeen:
(http://i3.aijaa.com/m/00727/14481973.jpg) (http://aijaa.com/tyLUi1)

Tosin samalla huomasin, että imuputki kaasuläpälle on "öljynkostea", eli semmoista mustaa pölypaskaa alapinnaltaan. Täytyy tutkia, onko siellä halkeama tms. Paikallaan tutkiessa en mitään huomannut, mutta irtihän se pitää käyttää että voi varma olla.

Tuli myös tankattua täyteen, ihan siis korkkia myöten täyteen, eikä tiputellut alle eikä EVAP:n letkun päästä. Jostain tuli ~30 minuutin ajamisen jälkeen pieni etanolin haju sisälle, mutta polttoainejärjestelmässä ei näkynyt vuotoja. Täytyy täyttöputki purkaa näkyville, onko jokin letkulähtö huonosti tai jotain.
Tuoss kuva, kuinka patentoidaan pitävä tulppa :2funny: :
(http://i10.aijaa.com/m/00916/14481972.jpg) (http://aijaa.com/DxLb9C)


Sitten kysäistään tietävemmiltä. Onko nämä hihnat liian kapeita?
(http://i3.aijaa.com/m/00507/14481974.jpg) (http://aijaa.com/47TsxP)

(http://i9.aijaa.com/m/00279/14481975.jpg) (http://aijaa.com/NhTd9y)

Oma muistikuva/arvaus on, että ovat myyty minulle 10.5mm leveinä. Kylmänä ei esim. tehostin jaksa aina pyöriä tuon hihnan kanssa kunnolla, vaikka hihna on jo hiukan liiankin kireällä (hihnan kitisevät/hinkuttavat tyhjäkäynnillä ja joskus vespumppu hetken raklattaa, koska tuo hihna on oikeasti kireällä).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Orlov - 10.11.2017, 14:59:39
Oliskohan ollut 13mm tuo hihna, mutta tuo nyt ainakin on liian alhaalla.
Edit. 11,9mm varmaan lähempänä totuutta :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 12.11.2017, 12:54:51
Oliskohan ollut 13mm tuo hihna, mutta tuo nyt ainakin on liian alhaalla.
Edit. 11,9mm varmaan lähempänä totuutta :)
Pitää varmaan hakea laturille tuo 11.9. Ohjaustehostimelle tuskin, koska kuvassakin näkyy, että hihna on tehostimelle ok, muttei vesipumpulle/kampiakselille.


Sitten, nyt painitaan käyntiongelmien kanssa. Sytkäromujen päivityksen jälkeen pienellä pintakaasuttelulla paikoillaan rykäisi välillä (yskäisi imusarjaan kahdesti). Asiat tarkastettu nyt viisi kertaa ja kun purin EVAP:n pois, nollasin LH:n (ykkös-sulake oli tunnin irti). Tämän jälkeen lähti nätisti käymään eikä pätkinyt paikoillaan kaasutellessa.

Ehdin ajella  ~100km, niin tuli aamulla haalealla moottorilla käyntihäiriö. Ylämäkeen noin 30km/h pintakaasulla kakkosvaihteella kierrokset ~2000rpm huomasin, että moottorin kierrokset heijaa 200-300rpm ja sama tuntui myös vedossa. Häiriö poistui moottorin lämmettyä, enkä huomannut enään kierroslukumittarissa elämistä ajon aikana. Mutta samalla tuli takaisin se pintakaasulla pieni pätkäisy satunnaisesti (siis paikoillaan kaasutellessa) ja tyhjäkäynti alkoi heijaamaan.
Tyhjäkäynnin heijaus on todella pientä. Sen huomaa kierroslukumittarista, mutta enemmänkin sen kuulee. Moottori käy 2-5 sekuntia nätisti, sitten 2-3 sekuntia vähän vaikean kuulloisesti ja taas nätisti. Moottorin lämpötilalla ei ole väliä.

Joskus aikoinaan vastaavanlaisia ongelmia oli, kun imusarjan tiiviste vuoti. Perinteinen "pullollinen brake-cleaneria" ei kuitenkaan vaikuttanut moottorin käyntiin yhtään mitenkään, joten eilen sitten kaatosateessa purin irti imuputken, IMM:n ja kaasuläpän, vein sisälle ja putsasin ne.
Haitariputki on ok, ei havaittavia halkeamia/vuotoja edes kirkkaalla taskulampulla tutkiessa. Kaasuläpälle kääntyvän muoviputken pätkän nipat ok, ei vuotoja niissäkään. Mutta, kaasuläppä oli paskainen (vuosien saatossa kerääntynyttä öljytöhnää) ja kotelon yhdessä reunassa oli HIEKKAA!!! ??? Myös IMM:n sisälle katsoessa näkyi todella hienoa pölyä, arvelisin hiekkapölyä ja sitä on ihan jokapaikassa. Putsasin IMM:n siihen tarkoitetulla aineella (lanka oli ehjä) ja kyyläsin koko imupuolen todella tarkasti läpi maskista kanteen. Missään ei näkynyt vuotoja/poikkeuksellista. Ilmansuodatin kotelo on ehjä ja suodatin ehjä, kotelon yläosa on sisältä täysin puhdas, IMM:n O-rengas tiiviste ehjä jne...

Löin romut nippuun ja tein vielä brake-cleaner testin (eli koneen käydessä sumutin joka ikisen imupuolen letkun, putken ja niiden liitoksen märäksi tuosta aineesta), ei vaikutusta käyntiin. Ajossa ei heijausta ilmennyt (moottori ehti lämmetä), mutta paikoillaan sitä on edelleen ja siitä videota alla.

Huono ja pitkä video paikoillaan heijauksesta. Videolla näkyy tyhjäkäyntiä, kevyitä kierroksia ja ihan pintakaasua (tk-kärjet auki). En yritä kaasulla korjata käyntiä ollenkaan, vaan jalka on aina paikoillaan asetetussa asennossa:

https://youtu.be/vzyzOKhhutk
Videossa aina kun kierrokset on 1000rpm tai yli, on jalka kaasulla (tyhjäkäynti ei siis sinne itsestään nouse). Ainoastaan videon lopussa (1:14-1:32) on aivan aavustuksen pintakaasua ja jalka kokoajan samassa asennossa, jolloin tuo heijaus/rynkytys näkyy parhaiten.
Videolla ei tuo viisarin heijaus kuulu, mutta auton ulkopuolella sen huomaa heti.


Ja nyt sitten niitä arvauksia. Puranko TK-servon vielä pöydälle ja herkistelen, voisiko se aiheuttaa moista heijausta (myös ajaessa)? Mistä hiekka on kaasuläpälle päässyt, voiko olla vuosia vanhaa (läppää en ole irroittanut ja tutkinut aikaisemmin noin tarkasti)? Tyhjäkäynti on säädetty ohjeen mukaan (kärjet naksahtaa kiinni ja ilman T-servoa käynti 500rpm). Sytkäpuoli on nyt uutta kannesta puolaan, mutta puola on alkuperäinen vanha. Polttoainepumput on edelleen samat, painepumppu alkuperäinen ja tankissa motonetin tarvike. Ruiskun lämpötila-anturi on 3-vuotta vanha aito Bosch. Lamda ja IMM on alkuperäiset, noin 484tkm ajetut.
Kaasu lattiassa kulkee hienosti ja muutoinkin tuon EVAP:n poistamisen jälkeen pintakaasulla kruisailu on pehmeämpää (voimaa tuntuisi olevan enempi), mutta mistä tuo heijaus tulee? Voiko vammautunut YKK-anturi vaikuttaa tuohon (hiiri jyrsinyt kuoren pas2)?

Eikös IMMun voinut mitata? Olen jo vuosia odottanut milloin se porsii, alkuperäinen kun on...

Kuviakin yritin ottaa, mutta suoraansanoen vitutti niin paljon, etten jaksanut tuon vammautuneen kameran kanssa pelleillä, joten jatketaan tekstimuodossa. >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puppet - 13.11.2017, 15:31:54
Mites paskainen ykk anturi?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Orlov - 13.11.2017, 16:44:23
Virtalukonpohjan uusiminen ei maksa maltaita ;)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 13.11.2017, 16:52:51
Tää pitäis viedä dynopenkkiin. Ei pääse ohi 960:llä eikä b230ft 940:llä :idiot2:.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: sekokupu - 13.11.2017, 17:41:09
Tää pitäis viedä dynopenkkiin. Ei pääse ohi 960:llä eikä b230ft 940:llä :idiot2:.

Tuossa vaiheessa on kaksi asiaa mitä voisi epäillä, omaa todellisuudentajua tai noiden moottoreiden kuntoa  ::)

Mutta ootko slerba aivan varma ettei hieman vuoda öljyä jakajan sisään, itellä kanssa tommosia hämäriä ongelmia kun levis hienoisesti jakajan tiivisteistä öljyä jakajan sisälle.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 13.11.2017, 17:59:19
Todellisuudentaju on lääkärin mukaan ihan jees :D ja kummatkin mun volvot kiihtyivät sataseen suunnilleen valmistajan ilmoittamiin arvoihin. Tuo kevyesti viritelty B230FB vaan menee samoilla sekuntiluvuilla. :idiot2:

Onhan se yli 100 kiloa kevyempi...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 13.11.2017, 18:35:42
Mutta ootko slerba aivan varma ettei hieman vuoda öljyä jakajan sisään, itellä kanssa tommosia hämäriä ongelmia kun levis hienoisesti jakajan tiivisteistä öljyä jakajan sisälle.
Täytyy käyttää jakaja irti jokupäivä, jahka kilometrejä tulee. Ainakin akselin stefa ja sen ympäristö oli kuivat kun nuo pyörijän ja kannen vaihdoin. Vanhassa kannessa oli se "ilmakolo", joka on apukuskin puolella siinä kannessa (auki eteenpäin) isompi kuin tässä nykyisessä. Siitä mennyt ainakin vettä ja öljyä (painepesurilla).

Onhan se yli 100 kiloa kevyempi...
Mutta kuski on sinua 40-50kg painavempi ja minulla on aina se 30-40kg työkaluja kontissa mukana. :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.11.2017, 10:34:48
Yksipäivä tuli tämmöstä tehtyä:
(http://i9.aijaa.com/m/00850/14488133.jpg) (http://aijaa.com/TnSgK4)

Eli tuo uudempi kattovalo vanhan tilalle. Ajatuskatko taisi vain käydä ja keskimmäinen piuha taisi mennä väärään paikkaan. Nooh, ovet avatessa syttyy kaikki valot ja se riittää...

Jos jollakulla olisi ehjä ovikatkaisija myydä, voi paiskata YV...


Käyntihäiriö on edelleen. Nyt koneen käynnistää kylmänä ja antaa käydä, käy jonkinaikaa siististi. Sitten alkaa 500rpm-1200rpm hummaaminen, joka kestää ehkä 20-30 sekuntia ja sen jälkeen käydään taas nätisti.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 26.11.2017, 17:47:59
"Talvi on takavedon taikaa" ajattelin mielessäni, kun äsken lähdin liikenteeseen (melkein kymmenen senttiä lunta).

NOT! Nyt kun etupäässä on camber käännetty negatiiviselle, on ohjaus progressiivisempi ja herkempi, eli auton keula "tarttuu" ratin liikkeisiin paljon terävämmin.
Tähän kun yhdistetään jäykkä taka-aksila, jonka iskunvaimentimet on loppu eikä ole vakaajaa, on meno vähintään huojuvaa.

Tai siis..... Normaalisti ajellen ei mitään ihmeellistä, paitsi ympyröissä yms. voimakas nojaaminen ulkokaarteeseen päin. Mutta jos vähääkään yrittää jossain syrjäparkkipaikalla tms. "leikitellä", menee hommat vituix. Etupää tekee just sen mitä kuski pyytää, peräpää huojuu mukana kuin nelikymppinen posteljooni baarista kotia kello 02.00 lauantaiehtoona.

Testasin eräällä todella isolla tyhjällä kentällä. Vauhtia 40-50km/h, heitin auton pitkään loivaan sivuluisuun ja kaasulla vastaheitto toiseen suuntaan. Kaikki tavarat autossa lenteli minne sattuu ja menin katsomaan jäljet tuon jälkeen, vastaheiton kohdassa oli "keventävä pyörä" käynyt ilmassa takana. :facepalm:

Tolle täytyy tehdä jotain....
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.12.2017, 14:39:54
Eilen töistä kotiin ajaessa syttyi kaivon kannen yli ajaessa ABS-vikavalo. Ei syty heti liikkeelle lähtiessä, mutta hetken päästä syttyy tai pysyy pois pitkäänkin.
Tänäaamuna lakkasi vilkut toimimasta, alkoivat hetken päästä toimimaan.
Nopeusmittari elää omaa elämäänsä. 60km/h todellista nopeutta, saattaa välillä käydä 40km/h ja sitten loikkaa 120km/h kautta takaisin 60km/h lukemaan. Tämä siis sulalla tiellä tasaisella nopeudella.

Mittariston nyppäsin pöydälle, käydään taas tinaukset läpi. Taustavaloissa on ollut häikkää jo jonkin aikaa, joten voi hyvinkin olla juotos. Tosin, kun purin mittariston irti huomasin sen selkäpuolen olevan aivan tulikuuma.

Kuvaa en voinut ottaa (menneen talven lumia, josta kameran optiikka irti), mutta kun mittariston aukosta katsoo kojelaudan sisälle oikealle alas, näkee lämmityslaitteen koteloinnin. Sen koteloinnin päällä on kotelon levyinen, noin 2cm avoin aukko (ihan kuin vanhoissa VHS-nauhureissa), josta näkee suuntausläpän liikkeet. Siitä aukosta puhaltaa tulikuumaa ilmaa kojelaudan sisälle.

Mitähän siihen aukkoon kuuluisi? Onko siinä ollut joskus jotakin vanua tms. päällä? Mikään kojelaudan putkista ei mennyt sinne päinkään ja lämmityslaitteen koteloinnin saumat ovat kohdallaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 02.12.2017, 15:04:47
Alunperin em. raossa on vaahtomuovikaulus.

Gorilla tai alumiiniteippi on kova sana tms. menetelmä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.12.2017, 15:09:07
Alunperin em. raossa on vaahtomuovikaulus.

Gorilla tai alumiiniteippi on kova sana tms. menetelmä.
Jotain vaahtomuovin jämiä siinä olikin...

Täytyypäs tänään tuo teippailla. Turhaa työntää lämpöä pitkin kojelautaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.12.2017, 19:14:58
Ei jumalauta, se koko puhallinpömpeli on 2cm alempana, kuin kojelaudan suulakeputkistot! :o Sain hirveällä ähryämisellä teipattua noin puolet siitä saumasta ilmastointiteipillä ja se auttoi jo paljon, prkl koriliimaa on kainaloita myöten ihossa (johtosarjat sillä kiinni ja tulikuumana leviää kuin räkä). >:(

Mikä moisen rakosen on voinut aiheuttaa? Molemmat osiot (putkisto, puhaltimen pömpeli) ovat jämäkästi kiinni. Eivät liikkuneet mihinkään suuntaan edes voimalla nyhtämällä. En ole purkanut autosta koskaan kojelautaa/puhallinlaitteistoa pois. Potkupaneelit, poljintelineet, hanskalokero ja lämppärin hana ovat tuossa ympäristössä olleet aikanaan irti.


Noh, mittaristoon syttyi tinailun seurauksena loput taustavalot palamaan. Nopeusmittari heijaa edelleen hiukan, mutta ei enään ilmeisesti niin kuin ennen. ABS-vikavalo loimottaa nyt melkein kokoajan ja vilkut eivät välillä toimi.

Pitänee tarkistaa maapisteet ja mitata anturit.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Keppi - 02.12.2017, 21:27:13
Mulla on ihan samanlainen aukko siinä, ei tosiaa muu auttanu ku laittaa ilmastointiteippiä päälle..
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Orlov - 02.12.2017, 21:59:58
Montakohan kertaa ehdin kirjoittamaan virtalukonpohja tähän? :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.12.2017, 22:23:51
Montakohan kertaa ehdin kirjoittamaan virtalukonpohja tähän? :D
Hyvä muistutus! ;D Virtalukko nimittäin takertelee, mutta toistaiseksi avaimen räknääminen ei ole vaikuttanut vikoihin ollenkaan.

Mutta sovitaanko niin, että vaihdan kaiken muun ensin ja vedän kilometrin uutta johtoa, niin muistuta sitten uudestaan? ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Orlov - 02.12.2017, 22:39:41
Kuulostaa reilulta ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 03.12.2017, 14:44:23
Nyt syttyy myös vasemman takaoven avaamalla sisävalot, kiitos Greycap!


Mietin (näin unta) tuota puhallinpömpeliä. Siinä on pakosta ollut joskus jokin panta ympärillä, joka on sitten murentunut pois. Ei muuten mitään järjellistä selitystä ohi puhaltavalle keksinnölle ole.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Greycap - 03.12.2017, 14:56:13
Nyt syttyy myös vasemman takaoven avaamalla sisävalot, kiitos Greycap!

Eipä mitään. Mitähän olen oikein sekoillut kun sitä alkuperäistä katkaisijan tarvetta luin, olin ihan varma että se piti olla etuoveen, siksi kysyinkin että onko edessä ja takana samanlaiset. :idiot2:

Ja mikähän noita vasempia takaovia sitten vaivaa. Se on juuri sama paikka jonka takia minulla oli pari katkaisijaa jemmassa koska auton ostaessa kyseisen oven katkaisija ei reagoinut kuin kerran viidestä jos niinkään usein. Nyt kun sinne jalkatilaan on viiden talven ajan heitelty lämmitysjohtoa ja lumiharjaa siitä on ilmeisesti kulunut hapettumat pois koska se toimii lähestulkoon normaalisti. Epäilisin että tässä tapauksessa kyseessä tosin ei ollut käyttämättömyys vaan pikemminkin päinvastoin - mutta silti, vasen takaovi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 03.12.2017, 15:44:39
Eipä mitään. Mitähän olen oikein sekoillut kun sitä alkuperäistä katkaisijan tarvetta luin, olin ihan varma että se piti olla etuoveen, siksi kysyinkin että onko edessä ja takana samanlaiset. :idiot2:

Ja mikähän noita vasempia takaovia sitten vaivaa. Se on juuri sama paikka jonka takia minulla oli pari katkaisijaa jemmassa koska auton ostaessa kyseisen oven katkaisija ei reagoinut kuin kerran viidestä jos niinkään usein. Nyt kun sinne jalkatilaan on viiden talven ajan heitelty lämmitysjohtoa ja lumiharjaa siitä on ilmeisesti kulunut hapettumat pois koska se toimii lähestulkoon normaalisti. Epäilisin että tässä tapauksessa kyseessä tosin ei ollut käyttämättömyys vaan pikemminkin päinvastoin - mutta silti, vasen takaovi.
Varmaankin käytön ja suolan lentämisen yhteistulos?

Se kumisukka-suoja puuttuu siitä kytkimestä nyt, mutta laitoin täyteen bidurimääreä. Vanha tuli kerran aikaisemmin jo korjattua, mutta kuten todettua, oli messinkiliuskat kuluneet puhki nyt 5v aktiivikäytön jälkeen. :-\

Kovimmassa käytössä on juuri kuljettajan puolen ovet. Molemmat kersat menevät kuljettajan takaovesta sisään aina ja jostain syystä myös kuljettaja menee aina kuskin ovesta sisään.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 03.12.2017, 20:30:13
Nyt syttyy myös vasemman takaoven avaamalla sisävalot, kiitos Greycap!


Mietin (näin unta) tuota puhallinpömpeliä. Siinä on pakosta ollut joskus jokin panta ympärillä, joka on sitten murentunut pois. Ei muuten mitään järjellistä selitystä ohi puhaltavalle keksinnölle ole.

Ole huoletta, ei siellä pantaa ole ollut, vaan se vaahtomuovikaulus ainoastaan. Se happanee aikaa myöden.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Teemu- - 03.12.2017, 21:35:41
Miten sulla muuten puhaltaa muuten suuttimista ulos kun se päästää sinne kojelaudan sisään? Omaani mietin ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 03.12.2017, 21:59:11
Miten sulla muuten puhaltaa muuten suuttimista ulos kun se päästää sinne kojelaudan sisään? Omaani mietin ::)
Hönkii heikosti vähän kaikkialta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Teemu- - 03.12.2017, 22:39:37
Hönkii heikosti vähän kaikkialta.
Siinä tapauksessa taidan katsella omaani myös, itellä vähän samaa vikaa että kojelaudan sisällä vois välillä saunoa. Siinä samassahan se sitten menee mittariston kolvaus jos se lähtis toimimaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.12.2017, 10:36:22
Noniin, valistuneita arvauksia, Orlovia ei lasketa. ;D

Tänään aamulla liikenteeseen --> Ei ongelmia.
1.5h pysähdys ja taas liikenteeseen --> Nopeusmittari ei toimi. ABS-vikavalo syttyi melkein heti, mittariston taustavalaistus toimi osittain, vilkut eivät toimineet.

Puolen tunnin ajon aikana alkoi vilkut toimimaan, kuten myös nopeusmittari pikkuhiljaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.12.2017, 17:22:01
Jaa, rele naksahtaa komennon myötä, mutta mikään ei syty. Edes hätävilkut eivät toimi, vaikka rele naksahtaa.

Mikä on sulfidi (rikki)?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 04.12.2017, 17:25:18
Kyllä, sulfidi on aina rikin yhdiste.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 04.12.2017, 17:29:45
Vetokoukkua, pistokkeen pohja oikosessa? ???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.12.2017, 10:47:19
Jaha, vilkkuongelma on jatkuva.

Mutta siihen vaikuttaisi auttavan, että ottaa tuhkakupin poijjes ja sormella nytkyttelee/painaa vilkkurelettä. Ainakin joka kerta on vilkut tulleet takaisin, kun noin on tehnyt.


Ongelma on siis seuraava:
- Viiksestä/hätävilkkukytkimestä kytkemällä rele napsahtaa, mutta mitään ei tapahdu
- Minkään kytkimen/viiksen rumputtaminen, virtalukon renaaminen tms. ei auta vikaan ollenkaan
- Esiintyy yleensä, kun auto on puolilämmin/haalea (sisältä alkaa lämpeämään, muttei ole kylmä eikä lämmin vielä)
- Joko korjaantuu itsestään, tai relettä painamalla


Täytynee tutkia, onko releessä kylmäjuotos tms. ongelma.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 06.12.2017, 22:06:42
Jaha, vilkkuongelma on jatkuva.

Mutta siihen vaikuttaisi auttavan, että ottaa tuhkakupin poijjes ja sormella nytkyttelee/painaa vilkkurelettä. Ainakin joka kerta on vilkut tulleet takaisin, kun noin on tehnyt.


Ongelma on siis seuraava:
- Viiksestä/hätävilkkukytkimestä kytkemällä rele napsahtaa, mutta mitään ei tapahdu
- Minkään kytkimen/viiksen rumputtaminen, virtalukon renaaminen tms. ei auta vikaan ollenkaan
- Esiintyy yleensä, kun auto on puolilämmin/haalea (sisältä alkaa lämpeämään, muttei ole kylmä eikä lämmin vielä)
- Joko korjaantuu itsestään, tai relettä painamalla


Täytynee tutkia, onko releessä kylmäjuotos tms. ongelma.

Voisi haiskahtaa kylmäjuotos -vialta.

Kun otat vilkkureleen irti, niin yritä samalla puhdistaa mahdollisimman hyvin ne rasian kosketinpinnat.

Omissa autoissa on joskus tapahtunut vastaavanlaisia omituisuuksia, jos rasian kosketuspinnoissa on ollut hieman hapettumaa.

Toivottavasti olisi teikäläiselläkin noin pienestä kiinni.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.12.2017, 23:13:05
Dodiin, tänään tuossa kotiin ajellessa lakkasi sopivasti maksimiruuhkassa vilkut toimimasta. Äkkiä tuhkakuppi pois ja sormin releen heiluttelua --> alkoi het pelaamaan.
Vikailu oli jo kuitenkin senverran jatkuvaa (toimii/eitoimi/toimii/eitoimi hehehe), että asialle oli aika jo tehdä jotain.

Radion alla oleva lokero pois ja näkymä oli tämmönen. Ei mitään ihmeellistä, paitsi kuvaajasta katsottuna ensimmäiset metalliset releet. Vasemman puoleisin ja kaikki oikealla olivat aivan tulikuumia (poltin sormet). :o
(http://i3.aijaa.com/m/00751/14493975.jpg) (http://aijaa.com/bvoOIO)

Sisälle ja rele auki. En tiedä erottuuko kuvasta, mutta erittäin selvät juotosviat olivat kahdessa releen kuparilevyjen tinauksessa.
(http://i3.aijaa.com/m/00918/14493976.jpg) (http://aijaa.com/yJOJLI)

Samaten releen kärjet olivat kipinöineet.
(http://i2.aijaa.com/m/00578/14493977.jpg) (http://aijaa.com/CIDW3G)
(http://i9.aijaa.com/m/00912/14493978.jpg) (http://aijaa.com/i0ICkY)

Joten ei muutko kolovi kuumaksi ja tuumasta toimeen.
(http://i8.aijaa.com/m/00086/14493979.jpg) (http://aijaa.com/DwifX8)


Korjasin piirilevyn tinaukset ja tinasin kärkiin materiaalia jonka hioin tasaiseksi. Relettä asentaessa tarkistin, että relepohjan liittimet ovat paikoillaan ja tiukat. Nyt ainakin koeajolla toimi moitteettomasti.

Seuraavaksi keksiä sitten nopeusmittarin oman tahdon syy ja ABS-vian aiheuttaja. ABS-vikavalo ei syty heti (aina), joskus voi mennä kauankin, joten perinteinen etsintämenetelmä on heikkoa. Nopeusmittari taas esimerkiksi nypyläisellä jääpolanteella saattaa elää miten sattuu, tai sitten ei. Viimeksi tänään otettiin kiihdytys 20km/h-->180km/h jotakuinkin kolmessa sekunnissa. ;D Tuosta tiputettiin nopeutta 40km/h sekunnissa ja siitä puolen minuutin aikana todelliseen 80km/h nopeuteen. :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jen - 08.12.2017, 23:32:28
nyt oot oikeilla jäljilllä!,tovotaan että tuli kuntoon!
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Mustalaatikko - 09.12.2017, 11:27:47
Oho ton yhden releen takiako ne metalliset kuumeni :o Kiitos hyvistä kuvista!
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jen - 09.12.2017, 11:31:04
Oho ton yhden releen takiako ne metalliset kuumeni :o Kiitos hyvistä kuvista!
ne metalliset kuumenee aina,sentakia varmaan onkin metallikuorisia,esim juuri tuo valorele
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 09.12.2017, 11:43:00
Ootko tarkistanu nopeusmittarin anturin johtoa kontin läpivienniltä anturille, ja liitintä? Yhdessä vermeessä absivalo sytty aina isomman töyssyn yli ajaessa, ja syy oli tuo johto.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.12.2017, 14:44:20
Ootko tarkistanu nopeusmittarin anturin johtoa kontin läpivienniltä anturille, ja liitintä? Yhdessä vermeessä absivalo sytty aina isomman töyssyn yli ajaessa, ja syy oli tuo johto.
Olen tätä miettinyt paljon, minulla on varapiuhakin tuohon. Täytyy tarkistaa jahka kelit pakastaa, että voi ryömiä auton alle.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 09.12.2017, 15:00:59
Olen tätä miettinyt paljon, minulla on varapiuhakin tuohon. Täytyy tarkistaa jahka kelit pakastaa, että voi ryömiä auton alle.

Näkeehän sen läpiviennin kontinpuoleltakin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.12.2017, 18:52:55
En ole sitä nopeusmittarin anturin johtosarjaa tai edes läpivientiä katsonut, mutta tänään vahvoja vihjeitä asiasta.

Ajoin kahden semmoisen suojatien eteen maalatun viiden maaliviivan "täräytyksen" yli.

Ensimmäisen kohdalla takapyörien osuessa täräyttimiin, nopeusmittarin viisari sukelsi hetkeksi. Ehdin vaimolle sanomaan ennen seuraavaa täräytintä "kato mittaria". Seuraavan kohdalla mittari sukelsi taas ja ABS-vikavalo syttyi.

Samaten kaupasta lähtiessä ehdin noin kilometrin ajamaan, kunnes ABS-valo syttyi. Syttyi heti, kun oikea takapyörä meni jäisen polanteen yli ja koko koppa tärähti. ::)


Mutta vilikut pelloo ku kuuluuki! Vilkkureleen ääni muuttui hentoisesta "tik-tak" äänestä semmoiseksi itäsaksalaisen jämäkäksi "KNIKT-KNAKT!!" -ääneksi. ;D


Niinjoo, jos joku haluaa eroon ajovalojen pyyhkijöiden moottoreista, pyyhkijän varsista ja pyyhkijöistä, niin tästä ne puuttuu... ::)


Radio alkoi myös hankalaksi. Vissiin kymmenen vuotta on USB/AUX/RADIO -malliselle halpis-pioneerille eläkeiän kynnys. Ei tykkää pysyä päällä, herjaa "mute" vaikkei koko keksinnössä sitä ominaisuutta ole.
Seuraava soitin saa olla USB joka ymmärtää FLAC tiedostoja.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 11.12.2017, 16:28:10
Pioneerissa vai peräti kaikissa mankoissa on erikseen mute piuha, jos vaikka ottaisi se maihin mankan takana?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.12.2017, 16:57:07
Pioneerissa vai peräti kaikissa mankoissa on erikseen mute piuha, jos vaikka ottaisi se maihin mankan takana?
En usko. Pieni luunappi etupaneeliin on korjannut vian viimeisen neljä kuukautta, kunnes parisen viikkoa sitten mykistyi tosissaan.

Tempaisin **rpiintyneenä mankan nyrkillä kojelaudan uumeniin. Pelasi oikein hienosti eiliseen asti. :D

Pitää tutkia, kun jaksaa. Nyttei jaksa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 13.12.2017, 18:21:18
Tänään aamulla sitten päätti takalasin pyyhkijän varsi katketa. :buck2:

EDIT:
Njaha, myös lohkolämmittimen johtosarja sulanut pas2... :buck2:

Ei mootko harjoitellaan kylymäkäynnistyksiä eettanoolilla! *taavih->
(kylmäkäynnistys ja käyntikarttoja ei ole kamalasti säädetty. Pikkuisen, mutta -5°C vaatii kolme-neljä starttia)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.12.2017, 00:35:00
Seuraavaksi keksiä sitten nopeusmittarin oman tahdon syy ja ABS-vian aiheuttaja...
There's your problem...
(http://i8.aijaa.com/m/00893/14497661.jpg) (http://aijaa.com/qHzvrq)

 ;D

Päivällä lakkasi mittari toimimasta aina kiihdyttäessä, joten iltajumppana tutkimista.
Huikkoster on senverran pienempi mies, että mahtui irroittamaan anturilta liitintä auton alle. Sai sormet liittimelle ja totesi "missä ne johdot on?". Ei olleet enään kiinni.

Huomenna tonkia varapiuhaa varastosta, josko saisi toimimaan...

Kiitos Huikkosterille remonttiavusta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 17.12.2017, 02:29:36
Tänään aamulla sitten päätti takalasin pyyhkijän varsi katketa. :buck2:

EDIT:
Njaha, myös lohkolämmittimen johtosarja sulanut pas2... :buck2:

Ei mootko harjoitellaan kylymäkäynnistyksiä eettanoolilla! *taavih->
(kylmäkäynnistys ja käyntikarttoja ei ole kamalasti säädetty. Pikkuisen, mutta -5°C vaatii kolme-neljä starttia)
Mistä kohi piuhat sulat? Ja minä puljun järjestelmä  V:> :pomo:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.12.2017, 10:06:49
Mistä kohi piuhat sulat? Ja minä puljun järjestelmä  V:> :pomo:
Siis lokilämppärin johtosarjan panssarikaapeli mennyt rikki keulatöpselin juuresta. Ja systeemi on Calix
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.12.2017, 19:55:16
Aamulla tuli uusi johto asennettua (ihana keli maata auton alla) ja tuli suoritettua 270km:n "koeajo". Ei ABS-vikavaloa, eikä nopeusmittarin omaelämänkertaa. ::)

Joten korjausta voisi sanoa onnistuneeksi!  :o

Tuonverran tuli eheää johtoa modifioitua:
(http://i11.aijaa.com/m/00100/14498119.jpg) (http://aijaa.com/CMN5LB)

Tulipas tumma kuva... Eli kuumaliimalla tein peräkopan liittimen päähän "tumpin" suojakuoren sisälle ja johtojen päälle (näkyy huonosti kuvassa, mutta huomaa kuitenkin). Tarkoituksena estää holtiton eläminen tuossa välissä, joka tappoi vanhan johdon.

Toisessa päässä moinen "tumppi" on jo tehtaan toimesta. Järkevää, kun se korirakenteisiin liimattu johto varmasti heiluu aivan mielettömästi vrt. auton taka-akselissa kiinni olevaan... :idiot2:

Näin pakkasilla 100% kaupunkikulutus pahimpien ruuhka-aikojen puitteissa ydinkeskustan läpi ja ilman lohkolämmitintä (joutokäyntiä reilusti) pyörii siinä 15-16l/100km. Pari kertaa mennyt tuonkin yli, mutta epäilisin mittavirhettä joko mittaristossa tai tankatessa.

Maantiellä näyttäisi tämän viikonlopun perusteella menevän noin 12.3-12.6 litraa "ilman hikeä". Tosin kulutus nousee, jos ei pääse loikottamaan turbiinilukko kiinni.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.12.2017, 17:00:11
Tuli vaihdettua talvirenkaat alle.

(http://i11.aijaa.com/m/00027/14499244.jpg) (http://aijaa.com/1NkEFS)

Ropisee ihan ***usti.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.12.2017, 02:30:54
Sain kovan joulupaketin!

(http://i3.aijaa.com/m/00657/14500249.jpg) (http://aijaa.com/4w9fUH)

Ihana. S*


Ja tänäyönä harjoitettiin tämmöistä, etänä...
(http://i3.aijaa.com/m/00401/14500250.jpg) (http://aijaa.com/ugPfp2)

Kusti polkee ja posti kiittää, mutta minkäs teet. Helppoa tämä ei ole. :2funny:


Tuli muuten keksittyä aikas täydellinen kuvaaja, minkälainen on viinastettu ysi.
Se on kuin se joka kylältä löytyvä yleismies Jantunen. Se ei ole paras oikeastaan missään, mutta tekee aina pyydetyn homman, kunhan muistat antaa sen kossupullon. :D


Hyvvee joulua! :tonttu:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 25.12.2017, 19:46:52
Sain kovan joulupaketin!

(http://i3.aijaa.com/m/00657/14500249.jpg) (http://aijaa.com/4w9fUH)

Ihana. S*

Saatoipa olla, että joulupukki oli maistellut hitusen konjamiinia (https://www.alko.fi/tuotteet/190757/Bache-Gabrielsen-Suomi-1917-2017) postittaessaan tuon....   :P


Tai jotain!    :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 27.12.2017, 17:29:33
Saatoipa olla, että joulupukki oli maistellut hitusen konjamiinia (https://www.alko.fi/tuotteet/190757/Bache-Gabrielsen-Suomi-1917-2017) postittaessaan tuon....   :P


Tai jotain!    :D
Saatto tonttuki olla maistellu nalle pirtelöitä  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 27.12.2017, 20:24:08
Saatoipa olla, että joulupukki oli maistellut hitusen konjamiinia (https://www.alko.fi/tuotteet/190757/Bache-Gabrielsen-Suomi-1917-2017) postittaessaan tuon....   :P


Tai jotain!    :D
Saatto tonttuki olla maistellu nalle pirtelöitä  :D
J.Karjalainen - joulupukin töissä (https://www.youtube.com/watch?v=E7E6yJZCQO4)
"Kouvolan-korottajilla!
Tontut ahkeroi!
Lastut lentää pajasta ja turboahdin soi....!"
?
 :2funny:


Eilen koin hämmennyksen. Menin tankille vain 130km:n jälkeen, eikä tankkiin mennyt kuin 14.7l...!? Toki tuossa on virhemarginaalin mahdollisuus melkoinen, mutta silti, tuntuisi maantiellä menevän ihan kivasti, vaikka lenkkariakin näyttää.

Mutta aina pitää suomalaiseen tyyliin olla lievästi negatiivinen. Olen huomannut, että tuulilasin pyyhkijät toimivat välillä aika laiskansitkeästi. On kaksi vaihtoehtoa, joko moottori alkaa olemaan väsynyt, tai sähköjärjestelmän jännite on alhainen.

Yleismittari päätti hajota kuukausia sitten ja asia unohtunut. Valot kuitenkin vilkkuvat tyhjäkäynnillä, mikä kertoo laturin vammautumisesta. Aamuisin kuitenkin starttaa pirteästi ja yleensä käykin useamman minuutin ilman sähkölaitteita ennen liikenteeseen lähtöä.

Ja umpiot on palaneet aivan pilalle. :buck2: Lyhyiden valojen väri on kynttilä, pitkät on valkoiset. Eli se viimeinenkin heijaste-materiaali H4-polttimon yläpuolelta on varissut umpion pohjalle. :buck2:


Mutta, onneksi uudet umpiot eivät ole kuin "vain" ~100€/kpl. Moneen uudempaan autoon tunnu saavan tuohon hintaan edes polttimon kantaa... ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 27.12.2017, 20:58:48
Pyyhkijät ehjäytyy kun nappaat varret irti ja uitat sitkeesti öljyä niitä akseleitä myöten niihin läpivienteihin. Ottaa aikansa, mutta herkistyy tuolla koko lailla varmasti.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.01.2018, 19:28:25
Noniin, kuuden asteen pakkasessa tuli tehtyä taas starttaustestaus, tässä videota alla.

Eli -6°C ja E85
https://www.youtube.com/watch?v=bpwri2f2TOg

Kartat eivät ole kohdallaan, katsotaan huomenaamuna kun pitäisi olla vähän kylmempää.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Maxxxed - 07.01.2018, 21:08:19
4 kertaako sammui? Oma jaksaminen ei pidemmälle riittäisi.

Minkä mittaista ajoa?

Akku taitaa olla näissä konehuoneessa, et lämpeää kuitenki äkkiä ja alkaa ottaa virtaa vastaan.

Mutta pidemmän päälle alkaa ottaa akun päälle varmaan myös jos joutuu sen 4krt starttaa tai useammankin.  ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 07.01.2018, 21:13:55
Kotikutosilla mitäsattuu-starttikartoilla B230F vastaavassa kokoonpanossa noin muuten, lopputulemana noin 10C pakkaseen asti laakista tulille ilman tuota sammahteluilmiötä, ts kun malttaa hiukan sählätä karttojen kanssa niin saa tuosta käyttöauto-approved toimivan. -15 alkaa olla semmonen raja, minkä jälkeen joutuu konstailemaan ja hieroon asioita koko lailla tarkasti, onneks nykypäivän talvissa semmosia kelejäkään ei ole  :P
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Huikkoster - 07.01.2018, 21:34:30
Eikös tuohonkin auttaisi kun lisäisi bensaa tankkiin näin talvisaikaan esim 10%?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 07.01.2018, 22:20:54
Noniin, kuuden asteen pakkasessa tuli tehtyä taas starttaustestaus, tässä videota alla.

Eli -6°C ja E85
https://www.youtube.com/watch?v=bpwri2f2TOg

Kartat eivät ole kohdallaan, katsotaan huomenaamuna kun pitäisi olla vähän kylmempää.

Täytyy vääntää hitusen lisää soppaa sinne nollan alittaville lämpötiloille. Näkyy olevan sopituksen puutosta kylmäkäyntirikastusten puolella. Tosin kysymys on erittäin pienestä lisästä enää. Tosin onhan tuota rikastusta jo 150% enemmän kuin bensalla.

Akku taitaa olla näissä konehuoneessa, et lämpeää kuitenki äkkiä ja alkaa ottaa virtaa vastaan.
Mutta pidemmän päälle alkaa ottaa akun päälle varmaan myös jos joutuu sen 4krt starttaa tai useammankin.  ::)

No, minulla akku on kestänyt sahailua kaikissa -15 C alittavissa lämpötiloissa sen viitisen vuotta per yksilö, lukuunottamatta snajeria, joka poksahti tasan 23 ja toinen 24kk ikäisenä laakista.
Nyt menee kolmatta vuotta Bosch silver. Eikä elettäkään, että olisi ottanut siipeensä wiinamäen miehen talvi-starteista.
Tosin minulla onkin 77Ah akku, eikä mikään 45Ah...

Eikös tuohonkin auttaisi kun lisäisi bensaa tankkiin näin talvisaikaan esim 10%?
Mutta silloin ei saisi totuudenmukaista kuvaa siitä miten vapari FB, käyttäytyy etanolilla talvella.

Toki kun rikastukset on löydetty kohdilleen, niin tuo menetelmä on oikein oiva kun pakkaset paukkuvat siellä -20C alapuolella.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.01.2018, 00:36:01
Niin, vaikeaahan tässä on se, ettei ilman seosmittaria ole oikeastaan "käryäkään" (heh) onko liian rikkaalla, vai paksulla.

Kuten kuitenkin näkyy, hörähtää ihan hienosti. Toisella startilla jo pyörii hetken hienosti. Sitten kun lopulta jää käymään, kuulee ehkä videostakin moottorin käyvän vähän raskaasti, mutta käy.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 08.01.2018, 01:04:03
Koitappa seuraavan kerran kääntää virrat veks hetkeks ja sit uus startti yritys ;)
2011 lopulla sorruin viinaksiin volvon kanssa kun oli vähä tankki kuiva ja budjetti kuralla... viinaa tankkiin ja siitähä se lähti... :2funny:

T: 245 RE85 köyhälistö edition
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.01.2018, 06:28:25
Koitappa seuraavan kerran kääntää virrat veks hetkeks ja sit uus startti yritys ;)
Ei auta. Edelleen hörähtää/käy hetken ja sammuu. Tiedossa on LH:n tapa laihentaa seosta jokaisella startilla. Se on aina se 3/4:s starttaus kun jää käymään. Tietysti nyt tänäaamuna voisin kokeilla, vaikka joka välissä kääntää virrat hetkeksi pois.
Ensimmäisellä lastuversiolla (kesällä), kun oli vain ajokartat säädetty, oli startaus tuommoinen jo +5°C keleillä.
Jos antaa hitusen kaasua, kun kone herää (jogiinin aikanaan mainitsema "koppi"), voi koneen saada käymään ja se käykin sitä 1500-2000rpm aika hyvin, kunnes päästät tyhjäkäynnille, sammuu taas.

Mutta, pitänee muistaa että säätäjätm itse on 200km:n päässä ja tekee näitä kylmäkarttoja etänä. Minulla ei ole vehkeitä säätää, eikä rahkeita/aikaa opiskella niitä tällähetkellä. Tässähän jokainen myös näkee hyvin sen, kuinka "hyvän" lastun yhtään mihinkään tarkoitukseen voi saada kotisohvalta istuen viritellessä, vaikka puhelinlinja on hyvinkin aktiivinen, lastuntekijätm tietää kokoonpanon melko tarkkaan ja starttiyritykset vielä videoidaan.

Bensaa ei blandailla, jos vain akku/startti kestää pelissä mukana. Akku on vuoden vanha Bilteman harmaa 62Ah kun parempaa ei tähän hätään ole. Lohkarin konehuoneen johtosarja on död, joten siitä ei ainakaan ole mitään hyötyä. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.01.2018, 10:22:26
Noniin, tänäaamuna ei tullutkaan pakkasta, mutta olosuhteet vastasivat hyvin eilistä.

Eli käynnistys jogiinin vinkin mukaisesti katkomalla virtoja välissä:
https://youtu.be/fV8RLCvXZ_M

Näyttäisi lähtevän hieman paremmin. :idiot2: Tosin edelleen sammuu, mutta josko se tästä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.01.2018, 08:49:48
Pyytäisin arvon turboveljiä (miksei siskojakin) katsomaan sulaketaulun kaaviosta (tuhkakupin selkä), minkä sulakkeen takana on yksipumppuisessa itse tankkipumppu.

Onko sama kuin minulla "fuel pump" + "engine control" paikka 1 / 25A

Sitten on paikalla 11 lambda ja "in tank fuel pump" 15A
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TwistOla - 09.01.2018, 18:36:06
Pyytäisin arvon turboveljiä (miksei siskojakin) katsomaan sulaketaulun kaaviosta (tuhkakupin selkä), minkä sulakkeen takana on yksipumppuisessa itse tankkipumppu.

Onko sama kuin minulla "fuel pump" + "engine control" paikka 1 / 25A

Sitten on paikalla 11 lambda ja "in tank fuel pump" 15A

Itellä on tuossa kartanossa paikka 1 sama kuin sinulla, mutta 11:ssa lukeepi "Heated lambda sensor" sekä "Fuel pump". Paikka 11 siis ilman tekstiä "in tank". Sulakekoko sama.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.01.2018, 18:38:26
Ja sinulla jo varmaan yksipumppuinen, kun on kuitenkin -96?

Ilmeisesti kannattaisi siis johtohommiakin tehdä, kun painepumppu siirretään tankkiin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TwistOla - 10.01.2018, 16:51:51
Juu unohtui mainita erikseen, mutta ajattelin että tiedät vuosimallin perusteella  :). Yhdellä mennään siis.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 16.01.2018, 11:27:14
Hehehehe, -9°C... :D
https://youtu.be/ivTxHztmkOo

Nukuin hiukan pommiin eikä ollut ihan aivot pelissä, niin videolta myös näkee hyvin ettei pelkkä sahaaminen auta mitään (parissa kohtaa jauhatan startilla pitkään, ei mitään hyötyä).

Voisin sanoa, että näillä kartoilla, tällä akulla alkaa olemaan se -10°C takaraja.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: razori - 16.01.2018, 11:37:09
Hehehehe, -9°C... :D
https://youtu.be/ivTxHztmkOo

Laittakaa nyt nuo kartat kuntoon :D Akkuparka  :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 16.01.2018, 20:58:38
Oletan että tähän on etäpalvelu kouvolan suunnalta? Mikäli veikkaukseni on oikea, voin toimittaa oman muutaman starttikerran testailun pohjalta tehdyn starttikartan (561 koodilla toki), sillä lähti -15 kuudennella pyörityksellä käymään. En oo tuota aivan perkuleen pahasti männistään kolisevaa raaskinu montaa kertaa kylmästartata, se kone on tarpeeks ehtoossa ilmankin  :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.01.2018, 08:57:27
Jatketaan laimeaa starttivideoiden jakamista.

-11°C
https://youtu.be/V0xGYxaMqBg

Haisi muuten pakokaasu todella vahvasti kitkerälle käyntiinlähdön jälkeen. :D Ainakaan vielä en voi moittia vuoden vanhaa Bilteman harmaata 62Ah akkua. Videosta kyllä kuulee, että jossain vaiheessa starttauksen ääni hiukan muuttuu vaikeammaksi, muttei ole akku vielä osoittanut hyytymisen merkkejä. Tänäaamuna tosin kävin tunti ennen liikkeellelähtöä laittamassa 10A akkulaturin konepellin alle. Vaikkei tuommoinen laturi merkittävästi käynnistyksen kapasiteettiin mitään vaikutakkaan (akku oli täynä), niin pieni mahdollisuus on että akku lämpeää sisältä hieman ennen käynnistystä --> luovuttaa virtaa helpommin.

Joku miettii, miksi "kiusaan" itseäni ja autoa näin ja miksi en vain tankkaa hieman Bensaa tankkiin tai käytä lohkolämmitintä, niin ongelma poistuu. Haluan näillä videoilla "dokumentoida" itselleni ja myös muille, mikä on etanolin suurin heikkous polttoaineena näillä leveyspiireillä. Nythän täytyy muistaa, ettei tosiaan kylmäkäynnistys ja kylmäkäyntikartat ole vielä kohdallaan, vaan säätöjä haetaan "yritys erehdys" -periaatteella.

Voisin koettaa talven aikana (jos pakkasia riittää pidempään) koettaa ottaa videon, minkälainen käynnistys on polttoainelastulla, jolla auto on säädetty lämpimänä toimimaan kesäkelissä, eli kylmäkäynnistys/-käynti karttoihin ei ole koskettu ollenkaan. Voisin väittää, että jää käynnistymättä näillä pakkasilla kyseisellä lastulla (0°C lämpötilassa oli startti jo hyvin samankaltainen tuolloin).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jen - 17.01.2018, 13:35:56
on sulla satanan hyvät hermot!  :2funny:  -H-
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 18.01.2018, 02:13:12
Omia talvi kokeiluja 26.12.2012
245 b230F -92
Alakerta vakio, kannesta sipastu (530) 1.5mm, A-nokka, 330cc suuttimet, mikan:in pelkästään kylmärikastuksesta muutettu softa, sytkä puolella oli pelkästään ezk ennakko modi katkaisijan takana (vakio ja max ennakot mitä modilla saa), tulpat vakiota astetta kuumemmat ngk:t  :)

https://www.youtube.com/watch?v=UEdAi4nl3jM&feature=youtu.be
E: nää o sitä aikaa kun ei vielä tuota virtojen katkasua koitettu :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.01.2018, 06:17:32
Omia talvi kokeiluja 26.12.2012
245 b230F -92
Alakerta vakio, kannesta sipastu (530) 1.5mm, A-nokka, 330cc suuttimet, mikan:in pelkästään kylmärikastuksesta muutettu softa, sytkä puolella oli pelkästään ezk ennakko modi katkaisijan takana (vakio ja max ennakot mitä modilla saa), tulpat vakiota astetta kuumemmat ngk:t  :)

https://www.youtube.com/watch?v=UEdAi4nl3jM&feature=youtu.be
E: nää o sitä aikaa kun ei vielä tuota virtojen katkasua koitettu :D
Sinulla tuossa auttaa korkeammat puristukset.

Sytkämodi, miten olenkin unohtanut kokonaan koko modin. ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Ari E - 18.01.2018, 06:27:11
Pistäkää ny vaan lisää rikastusta, hyvin hörähtelee vaan menee heti aivan liian laihalle
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.01.2018, 09:03:27
Pistäkää ny vaan lisää rikastusta, hyvin hörähtelee vaan menee heti aivan liian laihalle
Kylläkyllä, työnalla. ;)

Tänäaamuna -10°C ja kokeilin uudestaan tuota Jogiinin mainitsemaa virtojen katkaisua, tälläkertaa oikein (odotin järjestelmäreleen napsahdusta).
https://youtu.be/v-dCB-zr4fg

Kolmannella tulille. :) Melkoinen ero edelliseen videoon, vaikkei mikään ole varsinaisesti muuttunut.

LH:lla on tapana laihentaa seoksia pitempään starttaillessa ja virtoja pois kytkemällä tämä aikalaskuri "nollataan". Eli starttirikastukset ovat kuten säädetty.


Mutta muutakin voisi välillä lätistä. Eilen haalealla moottorilla (seissyt kolme tuntia) käyntiin laittaessa ensin sammui. Toisella jäi käymään, mutta kone kävi 300-2200rpm humppaavaa käyntiä useamman minuutin, ennenkuin tasoittui. Myös lämbdavalo ilmoitteli tuolloin toimivansa, mutta vikakoodeja ei jäänyt.

Hitaassa nopeudessa jarruttaessa kuuluu auton takaosasta vaimea "tunk-tunk-tunk-tunk", aivan kuin olisi vanne löysällä. En ole vielä saanut aikaiseksi ryömiä auton alle tarkistamaan, onko satuloista jompikumpi löysällä, vai onko vain ruostetta levyn reunassa.


Ensiviikoksi näyttää 10vrk:n ennnuste parhaillaan -16°C pakkasia, joten mikäli tuo toteutuu, katsotaan tuolloin jäädäänko pihaan vai lähdetäänkö liikkeelle. Ei oikeastaan pelota mikään muu, kuin tuo alikokoinen akku, joka oli samasta syystä myös viimeyön laturin päässä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Maxxxed - 19.01.2018, 09:09:54
Mikä on alikokoinen akku  :nohnoh

Toisinaan kiintoisaa seurata miten tällä viinoitettu toimii.

Käytät ilmeisesti vaan viinaa tankissa ja itse säädelly sopivaksi, ei ilmeisesti oo mitään purkkia välissä?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.01.2018, 10:14:36
Mikä on alikokoinen akku  :nohnoh
Se on 62Ah Bilteman harmaa. Ei pahaa sanottavaa, mutta alikokoinen näihin kokeiluihin...

Toisinaan kiintoisaa seurata miten tällä viinoitettu toimii.

Käytät ilmeisesti vaan viinaa tankissa ja itse säädelly sopivaksi, ei ilmeisesti oo mitään purkkia välissä?
Juu, ruisku säädetty nimimerkki mikan kanssa viimekesänä etanolille. Vaihdettu turbon suuttimet ja ajamalla säädetty polttoainekartat.
Kesällä kylmäkarttojen säätö hieman vaikeampaa kuin nyt, joten tällähetkellä haetaan kylmärikastuksia "yritys&erehdys" -periaatteella.

Pelkkää E85:sta tankissa niin pitkään, kuin vain suinkin on mahdollista.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 19.01.2018, 11:22:24
Mikä on alikokoinen akku  :nohnoh
Kyllä se 62Ah on alikokoinen wiinavinokoneelle pakkasissa.
77-80Ah on sopivampi. Itselläni 77Ah bosch, jolla koneen vääntää tulille -38C pakkasissakin.

Toisinaan kiintoisaa seurata miten tällä viinoitettu toimii.
Käytät ilmeisesti vaan viinaa tankissa ja itse säädelly sopivaksi, ei ilmeisesti oo mitään purkkia välissä?

Kyllä vielä toistaiseksi slerba menee puhtaalla wiinalla.
Kylmärikastus säädöt ovat vielä mallia vaiheessa, koska vapareista liian vähän kokemusta.
Kylmärikastukset ovat hitusen vielä hoikan puolella, mutta seuraavissa sohvalta poltetuissa lastuissa on sitten hitunen enemmän sopitusta.

Näkyy nuo käynnistysrikastukset olevan jo hyvät (hörähtää) mutta varsinainen kylmärikastys vielä hoikalla. Eikä sekään ihan tolkuttoman kaukana enää ole.
Arviolta slerballa on nyt 130% enemmän kylmärikastusta kuin bensalla tarvittaisiin. Käynnistysrikastus on -10C alapuolella +200% bensaan verrattuna.
Itselläni mene käynnistysrikastusten hieromiseen 5 talvea, mutta omani käynnistyy akun voimin vielä -38C pakkasessa (5min 20sek).

Joten polttovehkeille on vielä töitä ja postille myös. Käynnistystä wiinalla auttaa paljon slerban vaparin kovemmat puristukset.

-15C on vinokoneessa (turbo) se raja, jolloin menee useammaksi startiksi, ennenkuin jää tulille. Mutta 10L bensaa ja 70L wiinaa seoksella laakista tulille -30C pakkasessa.
Tuollaista on pontikkapäiden talvinen arki....   :P

Mutta, elämä on valintoja....    S*
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: janne81 - 19.01.2018, 11:34:24
Ja jotkut moittii dieseleitä huonosta käynnistyvyydestä  ;D
Isosta akusta ei varmaan kyllä tosiaan olis haittaa jos kelit tästä vielä viilenee.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 19.01.2018, 12:09:37
Ja jotkut moittii dieseleitä huonosta käynnistyvyydestä  ;D
Isosta akusta ei varmaan kyllä tosiaan olis haittaa jos kelit tästä vielä viilenee.

Etanoli on loistava polttoaine mutta sen kylmäkäynnistysominaisuudet ovat todella syvältä.
E100 kylmäkäynnistyksen raja olisi +13C. Jonka jälkeen etanoli ei enää höyrysty ilman eetteri yms. lisiä, jotka mahdollistavat nykyiset kylmästartit.
http://www.ttl.fi/ova/etanoli.html

Tietysti paremmin pisaroivat suuttimet (EV14) toimivat kylmässä paremmin, kuin slerban EV1:set.
Samaten korkea puristussuhde auttaa käynnistymiseen kylmässä erittän merkittävästi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Maxxxed - 19.01.2018, 12:18:47
Se on 62Ah Bilteman harmaa. Ei pahaa sanottavaa, mutta alikokoinen näihin kokeiluihin...
Juu, ruisku säädetty nimimerkki mikan kanssa viimekesänä etanolille. Vaihdettu turbon suuttimet ja ajamalla säädetty polttoainekartat.
Kesällä kylmäkarttojen säätö hieman vaikeampaa kuin nyt, joten tällähetkellä haetaan kylmärikastuksia "yritys&erehdys" -periaatteella.

Pelkkää E85:sta tankissa niin pitkään, kuin vain suinkin on mahdollista.

Okei. :) Kaverillakin, ja isällä ollu noita 62Ah biltemoita ja hyvin ajaneet asiansa ainakin 3v ajan :)
Kaverilla korkea puristeisessa italossa ja ukolla taas ihan perus käyttiksessä.

Toki tuo E85 kanssa joutunee sahailee hiukan enempi. Mutta kyllä akun pitäs siitä huolimatta hyvin toimia kun ajossa lataa kuitenkin?

Eikös näihin etanoli viritteisiin oo kuitenkin rikastus suutinmahdollisuus? Vai mahtaako LH tukea sitä? (LH mulle ihan tuntematon)

Kyllä se 62Ah on alikokoinen wiinavinokoneelle pakkasissa.
77-80Ah on sopivampi. Itselläni 77Ah bosch, jolla koneen vääntää tulille -38C pakkasissakin.



On se jännä että tämänpäin diiselissä riittää 70Ah akku jossa on myös start stop jäjestelmä. Purkuvirtaa on virrat päällä 10kertanen määrä kun vanhoissa ja hyvin pärjää.

En ala vääntää toisen topiikissa asiasta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.01.2018, 12:49:31
LH tukee ns. "käynnistys suutinta", semmoinen löytyy minultakin. Tosin, ohjelmoitu pois käytöstä, koska riittävän rikastuksen saa aikaan neljällä suuttimella.

Kyllä se 70Ah akku varmaan riittäisi tässä(kin), mutta mitä isompi sitä parempi. Kyllä se Dieselikin alkaa hyytymään, jos useamman minuutin sitä starttailee, mutta nykyäänhän nuo tuntuisivat syttyvän melkein kertalaakista.

Jotta ei täysin tylsäksi kävisi elämä, niin alkuperäinen 486tkm ajettu laturi alkaa oireilemaan. Jännite on kyllä yli 14V, mutta esim. tyhjäkäynnillä valot vilkkuu yms. mukavaa. :D


Tyhmiä kysymyksiä ei olekkaan. Kaiken tämän sahailun yms. "pään seinään hakkaamisen" voisi tehdä ns. kulissseissa, mutta ihan mielelläni jaan muille tuskani. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Wehgi - 19.01.2018, 13:31:22

Tyhmiä kysymyksiä ei olekkaan. Kaiken tämän sahailun yms. "pään seinään hakkaamisen" voisi tehdä ns. kulissseissa, mutta ihan mielelläni jaan muille tuskani. :D

Tässä on se hyvä puoli, että tämän topicin lukeminen saa sellaisen tunteen aikaan, että mullahan on itseasiassa kaikki ihan hyvin  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Maxxxed - 19.01.2018, 15:41:04
LH tukee ns. "käynnistys suutinta", semmoinen löytyy minultakin. Tosin, ohjelmoitu pois käytöstä, koska riittävän rikastuksen saa aikaan neljällä suuttimella.

Kyllä se 70Ah akku varmaan riittäisi tässä(kin), mutta mitä isompi sitä parempi. Kyllä se Dieselikin alkaa hyytymään, jos useamman minuutin sitä starttailee, mutta nykyäänhän nuo tuntuisivat syttyvän melkein kertalaakista.

Jotta ei täysin tylsäksi kävisi elämä, niin alkuperäinen 486tkm ajettu laturi alkaa oireilemaan. Jännite on kyllä yli 14V, mutta esim. tyhjäkäynnillä valot vilkkuu yms. mukavaa. :D


Tyhmiä kysymyksiä ei olekkaan. Kaiken tämän sahailun yms. "pään seinään hakkaamisen" voisi tehdä ns. kulissseissa, mutta ihan mielelläni jaan muille tuskani. :D

Hehhe.. Arvostan sitä että ollaan rohkeasti erinlaisia. :P

Itse oon tullut liian mukavuuden haluiseksi  :idiot2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 19.01.2018, 15:56:05
LH tukee ns. "käynnistys suutinta", semmoinen löytyy minultakin. Tosin, ohjelmoitu pois käytöstä, koska riittävän rikastuksen saa aikaan neljällä suuttimella.

Kyllä se 70Ah akku varmaan riittäisi tässä(kin), mutta mitä isompi sitä parempi. Kyllä se Dieselikin alkaa hyytymään, jos useamman minuutin sitä starttailee, mutta nykyäänhän nuo tuntuisivat syttyvän melkein kertalaakista.

Jotta ei täysin tylsäksi kävisi elämä, niin alkuperäinen 486tkm ajettu laturi alkaa oireilemaan. Jännite on kyllä yli 14V, mutta esim. tyhjäkäynnillä valot vilkkuu yms. mukavaa. :D


Tyhmiä kysymyksiä ei olekkaan. Kaiken tämän sahailun yms. "pään seinään hakkaamisen" voisi tehdä ns. kulissseissa, mutta ihan mielelläni jaan muille tuskani. :D

72-74Ah menee vielä paikalleen heittämällä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 19.01.2018, 16:20:51
Hehhe.. Arvostan sitä että ollaan rohkeasti erinlaisia. :P

Itse oon tullut liian mukavuuden haluiseksi  :idiot2:

Meitä pontikkapäitä on jo mukavan kokoinen joukko.  8)

Kyllä tuo slerban kylmäkäynnistys helpottuu seuraavalla lastu-satsilla.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Maxxxed - 19.01.2018, 16:31:09
Meitä pontikkapäitä on jo mukavan kokoinen joukko.  8)

Kyllä tuo slerban kylmäkäynnistys helpottuu seuraavalla lastu-satsilla.

Viinalla oma harraste kikkarekin tulee kun pääsee tekniikkaan käsiksi  S*
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 19.01.2018, 19:18:55

72-74Ah menee vielä paikalleen heittämällä.

Isompikin menee muttei hyödytä mitään jos startin kaapelit on jo aikasemmin poltettu pitkillä starttauksilla.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 21.01.2018, 00:17:12
Isompikin menee muttei hyödytä mitään jos startin kaapelit on jo aikasemmin poltettu pitkillä starttauksilla.

Mun piuhat oli vielä n. 72ah akulla 15min aamustarttailuiden jälkeen ihan hyvät? Kyllä, EV14+E85+kiinaimmu sekoilu haettiin kohdalleen täällä... :D :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.01.2018, 00:30:14
Mun piuhat ei ole. Se akulta lähtevä sininen maa on kellertävän haalean sininen, joten on parhaat päivänsä nähnyt. Vielä ei ole merkittäviä häviöitä mitatessa, mutta ensi kesänä olisi tarkoitus hiukan päivitellä noitakin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 21.01.2018, 00:33:08
Mun piuhat ei ole. Se akulta lähtevä sininen maa on kellertävän haalean sininen, joten on parhaat päivänsä nähnyt. Vielä ei ole merkittäviä häviöitä mitatessa, mutta ensi kesänä olisi tarkoitus hiukan päivitellä noitakin.

Maapiuhat oot luultavasti tehnyt? Ne on ihme pihistelyitä tehtaan jäljiltä...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.01.2018, 00:44:41
Maapiuhat oot luultavasti tehnyt? Ne on ihme pihistelyitä tehtaan jäljiltä...
Ainoastaan laturin maa uusittiin, kun vanha porsi 945-miitin reissulla. Muut ovat alkuperäisiä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Volvomies89 - 21.01.2018, 13:17:42
Ite tekaisin kaikki startti ja maa piuhat 50 neliö kaapelista 740 niin pyörii startti iloiseen, varsinkin kun on tupla akuilla.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.01.2018, 21:40:49
Jaha, keittiön mittari näyttää nyt -13.5°C ja laskee kokoajan. ;D Sääennusteen mukaan pitäisi olla "vain" -12 aamulla ja tiistaina -17.
Kävin jälleen laittamassa wanhan kunnon Bilteman 10A akkulaturin akun viereen nököttämään. Mitäs pahaa tuommoinen "älytön" laturi voi akulle tehdä? Sehän on siellä lähinnä varotoimenpiteenä.

Tänään tuossa iltapäivällä -9.6°C lähti reilun vuorokauden seisonnan jäljiltä toisella käymään ja kolmannella jäi käymään. Toisella kerralla kun hiukan avitti kaasulla, pyöri siellä 1500-2000rpm varmaan 15-20sekuntia, mutta sammui kun laski tyhjäkäynnille. Heti perään startti ja jäi käymään.


Luottavaisin mielin. Tuo 62Ah akku on ainoa asia, joka tässä hiukan jännittää. Siinävaiheessa, kun starttauksen kierrosluku tippuu riittävän alas, ei auta mitkään vippaskonstit. Tämä on tullut italialaisten kanssa jo kantapään kautta opittua. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: razori - 21.01.2018, 22:20:34
Siinävaiheessa, kun starttauksen kierrosluku tippuu riittävän alas, ei auta mitkään vippaskonstit.

Ei ole jos ei starttipilottia ole kokeiltu  V:> starttipilotilla siirtää koneen sivuun vaikkei moottori suostu edes käynnistymään. Ai mistäkö tiedän? :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.01.2018, 08:01:07
-15.4°C ja pieni vinkki:
-62Ah akku on alimittainen. :juhau:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.01.2018, 10:53:53
Noniin.

Eihän se lähtenyt. 16 minuutin starttailun jälkeen loppui akusta potku.
https://youtu.be/NKgr2nYFh5M

Joten jätin akun latautumaan ja aloin tekemään vippaskonsteja:
(http://i11.aijaa.com/m/00360/14513668.jpg) (http://aijaa.com/LdZPhT)
Muovipussi täynnä tulikuumaa vettä suutintukin päälle ja odottelua 15-20 minuuttia (kerkesi hyvin tekemään aamupalaa ja naureskelemaan koko touhulle :D )

Toinen yritys, huomioitavaa, että kohdassa 3:16 painan kaasun pohjaan, kone alkaa heti hyrskähtelemään. Tuon jälkeen jatkan starttailua noin puolikaasulla akun hyytymiseen asti.
https://youtu.be/_VKorBGAUK4


Annoin laturin ladata tupakin verran ja viimeinen kokeilu. Tälläkertaa alun alkaen kaasu noin puolivälissä:
https://youtu.be/RpVo7yhPvfU


Joten, nyt viisaampien mietteitä. Tiedossa on, ettei kartat ole vielä kohdallaan (lastu edelleen sama kuin edellisvideoissa). Mutta, miksi kaasun painaminen auttaa käynnistymiseen? Ensimmäisessä videossa kasteli kahdesti tulpat, haisi wiina ihan perkeleesti ja kuuluu tuo "hyrsk" sekunteja starttauksen jälkeen (lammikko männän päällä palaa). Pakoputki täyttyi aika huolella polttoaineesta ensimmäisen startin aikana ja täten käyntiin lähdettyään generoikin vikakoodit 1-1-3 ja 2-3-2 polttoainepuolelta (lambda rikas/laiha molemmat).

Väittäisin, että jos olisin älynnyt kaasun tarjoilua kokeilla startatessa heti ensimmäisen videon kohdalla, olisi lähtenyt käymään. On kuitenkin niin syvään juurtunut ajatus, ettei ruiskupelin kaasuun kosketa startatessa, etten älynnyt kokeillakkaan kuin "ottaa koppia" hörähdyksen hetkellä.


Summasummarum. Nyt piti blandailla bensaa sekaan, koska ensiviikolla täytyy liikkeellelähdöt sujua ilman ylimääräistä säätöä (en voi tehdä mitään laturivirityksiä tms. juttuja ensiviikona aikana), joten nyt hetkenaikaa mennään näin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Teemu- - 22.01.2018, 11:39:50
No hyvä että joku viitsii aikaansa moiseen temppuiluun tuhlata että pääsee lähtemään :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 22.01.2018, 12:40:41
Välillähä tuo harmittaa ku joutuu kikkaileen et saa vehkeet käyntii. Siin saa myös vähä aivo jumppaa kun yrität ratkoo ja kehitellä seuraavan siirron et lähtis käyntii  :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: o_j - 22.01.2018, 12:49:36
No hyvä että joku viitsii aikaansa moiseen temppuiluun tuhlata että pääsee lähtemään :2funny:

Mun piti kans ihan selailla topic läpi, että mikäs tässä oikein on se idea taas... :D Onhan tuon polttoainemuutoksen myötä saatu sentään hyötyjäkin, mutta kai karttojen optimointi olis parantanut koneen toimintaa ihan bensallakin edes vähän? Bensallahan toikin auto näyttää kumminkin käynnistyneen ongelmitta kaks kertaa kylmemmästä.

Mutta jos ollaan rakentavia, niin eiks joku sellainen käynnistysliipasin pellin alla ja purkki pilottia helpottais tollasia aamuja kummasti kunnes kartat saa kohdilleen?

Jos jännite putoo paskojen kaapeleiden takia niin bensa-vinokone käynnistyy kyllä tosi laiskallakin pyörityksellä kun vaan jaksaa sahata.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.01.2018, 13:42:19
Kyllä koneen luonne muuttui jo bensalla kartat säädettynä.

Tässä etanolisoinnissa ei ole kyse pelkästään €uroa/kilometri tai €uroa/litra. Ehkä enemmänkin on allekirjoittaneelle mielenkiintoista tehdä havaintoja ja juuri Jogiinin mainitsemaa aivojumppaa ratkoa vastaan tulevia ongelmia.

Täysin kakistelemattahan tämä ei ole kovasta pakkasesta lähtenyt edes Bensalla, siitäkin on video jossain. Tuolloin hieman herätti kysymyksiä tekniikan kunnosta. Moottori itsessään on kunnossa, mutta esimerkiksi IMMu on edelleen alkuperäinen 486tkm ajettu, kuten on Lambdakin.

Kyllähän tuommoinen "pilot boost" on ihan tehtävissä oleva juttu. Ehken helpommin ongelman kiertää lisäämällä hiukan bensaa tankkiin, tai laittamalla lohkolämppärin kiinni. Tosin, tuo on minusta ongelman kiertämistä joten tykkäänkin etsiskellä rajoja jotka ovat kovemmissa pakkasissa kuin mitä nyt oli. Hiomattomat kylmäkartat ja pienikokoinen akku, sekä oppiminen koitui tänäaamuna startti 1:sen kohtaloksi.

Mielenkiintoisin rakenteluviritys kylmäkäynnistykseen olisi minusta polttoainetukin esilämmitys. Eli kun virrat kääntää päälle, syttyy hehkun merkkivalo (heh heh  :D ) ja X -ajan jälkeen voi startata.
Etanolin höyrystymislämpötilan alaraja on tuossa -15°C tuntumassa mikä osaltaan selittää vaikeat kylmäkäynnistykset (toinen syy on ihan pöljät kylmärikastukset bensiiniin verrattuna). Tuo lämmitettävä suutintukki auttaisi osaltaan käynnistymistä (mitä koetin simuloida kuumalla vedellä), mutta volvossa ongelma on päästään avoin suutintukki (eli kun virrat kääntää päälle ja pumppu pyörii, huuhtelee se suutintukin tuoreella kylmällä polttoaineella).

Pitkään startatessa puristus lämmittää palotilaa ja odottelemalla se lämpö alkaa pikkuhiljaa leviämään. Kun moottori saadaan edes hörähtelemään, on käynnistyminen enään akun kapasiteetista kiinni.


Videoinnin, niiden jakamisen ja tämän topicin idea koko wiinastamisen osalta on tiedon keruu ja ilmiöiden/hankaluuksien selitys muille. :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Ari E - 22.01.2018, 14:37:24
Tulpat sä ainakin tuhoot tolla menolla, sanoisin ettei tekniikassa mitään isoa ongelmaa ekan videon perusteella. Tosin ehkä uus maatto tekis poikaa, se orggis on melko heiveröinen.
Liian pienellä polttoaineella se nyt vaan menee lähes kaikki läpi putkeen syttymättä, mikä ei öljyjen sekaan valu.
Bensaa sekaan ainakin siihen saakka kunnes korjattu lastu saapuu.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 22.01.2018, 17:16:40
Kaasun painallus luultavasti heittää eri karttaan (tk kärjet aukeaa), tai siis lähinnä jonkun lisäys/vähennyksen starttirikastukseen...

Samalla tietenkin se kone saa enemmän ilmaa.

Kandee öljyjä vähän kattella, tuhoo koneen vielä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 22.01.2018, 17:29:07
Joissain cumminsin dieseleissä on pilot-apukäynnistys, kun amerikkalainen ei ilmeisesti ole hehkusta kuullut ja saa tuolla pilotilla ainakin dieselkoneen tuhottua hyvin. Ei taida muuten akkukaan kestää pitkään, mikäli sen sahaa tyhjäksi kovemmalla pakkasella liian monta kertaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 22.01.2018, 20:21:33
Kaasun painallus luultavasti heittää eri karttaan (tk kärjet aukeaa), tai siis lähinnä jonkun lisäys/vähennyksen starttirikastukseen...

Samalla tietenkin se kone saa enemmän ilmaa.

Kandee öljyjä vähän kattella, tuhoo koneen vielä.

Kun tuon 935 binin kaikki ominaisuudet eivät ole +950 mukaisia, niin en ole ottanut vielä käyttöön niitä kaikkia juttuja, jotka omassa binissä on.

Mutta seuraavaan slerban lastuversioon otan käyttöön lievän rikastuksen lisäksi korotetun tyhjäkäynnin kylmänä (enenmmän kuin vakio). Sillä automaatti ottaa pirusti voimaa kylmänä ja etanolilla ei meinaa jaksaa käydä kylmänä kunnolla kun palaminen on pirun hidasta.

Yksi kikka mikä minulla on käytössä, on käynnistyksessä höräytys sinne 2000rpm lukemaan, joka kehittaa mukavasti lämpöä ja nopsasti.

Vakiona kylmässä automaatin tyhjäkäynti on aika matalalla P/N asennoissa. Wiinalla se vaatii korotettua tyhjäkäyntiä hitusen korkeampiin lämpötiloihin kuin bensalla. Muutama sata rpm riittää oikein mainiosti.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2018, 08:17:24
-21°C ja 10% bensaa tankissa.

Äsken menin käynnistämään.
"keuhkeuhkeuh hörhörhör"
"keuhkeuhhörhör..."

Sitten loppui hörähtely. Akku hyytyi 7 minuutin kohdalla, joten sisälle lämmittelemään. Varmaankin kasteli taas tulpat, ainakin hajusta päätellen (ja siitä ettei enään edes luvannut).

Nooh,siitä sitten miettimään, miten helvata saan sen tulille kun ei sitä lämpöä ole. Kurkkasin lohkolämmittimen haaroitinta tarkemmin ja tajusin, että keulasta tulevan kaapelin O-rengas näkyy... Siinä liittimen päällä oleva lukituskynsi haljennut ja kaapeli pikkuhiljaa työntynyt pihalle.

Töpseli kiinni ja roikka tolppaan, alkoi kuulumaan kihinää lohkosta. :D


Voin videota laittaa, jahka tuo juutube aikansa käsittelee sitä. Hyvä kun lämmitin kuitenkin toimii, ei tarvi aamuisin jännittää enään.


Kieltämättä melko taistelufiilis pihalla ihmetellessä. Ainakin ohi kulkevilla lapsilla on hauskaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: HembalanD - 23.01.2018, 15:35:02
Siinäpä sulle ratkasu.

(http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/740GL/IMG_1738.jpg)
(http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/740GL/IMG_1743.jpg)

Keljujetti & E85 ja käyntiin oli pakkanen mikä hyvänsä. Täytteeksi siis 98E
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2018, 15:40:50
Viritys, ei kelpaa
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2018, 16:35:22
-21°C ja 10% bensaa tankissa.

Äsken menin käynnistämään.
"keuhkeuhkeuh hörhörhör"
"keuhkeuhhörhör..."
Sitten loppui hörähtely.
Noniin, korjataan hieman. Kyllä se vielä hiukan hörähteli, muttei syttynyt. Ei auttanut lyhyt eikä pitkä startti:
https://youtu.be/VuKDdHMSWu0

Sitten lämmössä 10-15 minuuttia:
https://youtu.be/mOuy5WqkkGo

Lämppärin haaroitin nyt ohitettu, siellä piili lopullinen vika (oli sisäisesti sulanut). Nyt lohkis toimii ja mennään sen avuilla tarvittaessa.

Tosin, nyt on helppoa testata kylmäkäynnistyksiä kun lohkis toimii. Voin aamulla koettaa käynnistää ilman lämmitintä ja katsoa mitä tapahtuu (karttojen säätöä). Jos ei lähde, niin laturi ja lohkis kiinni, takaisin sisälle ja 30 min jälkeen liikenteeseen.

Wiinakeisari(t) voisivat kertoa omat kylmäkokemuksensa sytkälaitteiston osalta. Tässä on alkuperäinen puola (kohta museoon!) ja tällähetkellä ihan perus Densot. Twin-tipit meinasin jo tänään ostaa motonetissa asioidessani, mutta pihiys iski tiskillä ja käännyin takaisin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 23.01.2018, 16:36:58
Pistä turbon orkkis puola... Kaikki muu taitaa olla turhaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2018, 16:41:51
Pistä turbon orkkis puola... Kaikki muu taitaa olla turhaa.
Näin olen kuullut. Paljon kehutusta "Bilteman suurtehopuola":sta ei ainakaan hetken googlaamisella tai myyjältä kysymällä tarkkoja specsejä löytynyt ja huhupuheiden mukaan on samanlainen kuin turbon orkkis.

MSD:n Blaster-2 taas on hiukan overkill tähän kombinaatioon.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Osxu - 23.01.2018, 17:00:01
Näiden sun videoiden innostamana kokeilin tänään miten
oma auto (https://youtu.be/8Rz67ROAuaY) lähtee ilman lohkolämppäriä tulille. "Hieman" on kivuttomampaa. Toivottavasti saatte kartat kuntoon.

Omat kokemukset muuten noista Bilteman akuista on sellaisia, että ne kuolevat ilman varoituksia. Jonain päivänä ei vaan sitten pyörähdäkkään. Kannattaa vaihtaa ennenkuin se päivä koittaa. Tosin tuossa omassakin on nyt sellainen, jonka edellinen omistaja on hommannut. Motonetin Sznajder vai miten se kirjoitetaankaan, harmaa kantiset on ollut toimivia.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2018, 17:05:47
Näiden sun videoiden innostamana kokeilin tänään miten
oma auto (https://youtu.be/8Rz67ROAuaY) lähtee ilman lohkolämppäriä tulille. "Hieman" on kivuttomampaa. Toivottavasti saatte kartat kuntoon.
ISO KIITOS! Kunnollisia e85 -kylmästarttaus videoita nimittäin ei kamalasti ole jaossa. Muutamat, mutta tästä videosta selviää todella hyvin, miten SaaB lähtee pakkasesta.

Vinokone ei ehkä ole paras mahdollinen moottorikonstruktio tähän touhuun. Nimimerkki Huikkoster:in 960 lähti pelkällä suuttmimien vaihdolla siedettävästi pakkasella käymään. Mitään karttoja ei oltu säädetty, erot ainoastaan Motronic ja 6-cyl 24valve.
Samaten "kaara" -TV-ohjelman wiinavolvo (2.4 V70) lähti parinkympin pakkasesta ensimmäisellä tulille, jollain flexfuel -boksilla varustettuna. Vissiin tinakoneiden kansi tms. on parempi (no shit sherlock) mitä vinokoneen 8-tappinen.

Mutta minua ei sahaaminen haittaa, jos vain lähtee. Kyllä hätä aina keinot keksii ja tiedossa on tuo akun pienuus ollut jo pitkään. Vähän pakon sanelema juttu nyt... :(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Osxu - 23.01.2018, 18:03:33
Mulla oli 960 50/50 viinaa tankissa, eikä käynnistyminen hankaloitunut mitenkään. Kulutskin pysyi suunnilleen samassa kuin pelkällä 98lla .Eri moottori ja eri vehkeet tosiaan kuin sinulla.

Saabin käynnistyminen selittyy sillä, että se on tehtaalta asti ollut wiinanjuoja, joten se on täysin eri resursseilla hierottu Trollhättanissa toimimaan kuin täällä harrastajien keskuudessa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.01.2018, 18:07:41
...täysin eri resursseilla hierottu Trollhättanissa toimimaan kuin täällä harrastajien keskuudessa.
Tämä on se ylivoimaisesti suurin syy. Mitä kaikkea voisikaan tehdä, jos olisi olosuhdehuoneet ja useampi auto, jolla kokeilla eri muutosten vaikutukset. S*

Harrastajien "olosuhdehuone" on vähän oikukas ja hidas tuon toivotun lämpötilan suhteen.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 23.01.2018, 18:17:36
Ei kannata unohtaa, että sumu on aika paljon heikompi noissa EV1 vai mitkä noi vanhat boschilaiset on...

Sulla kuitenkin puristuksia (mitkä auttaa), mitä taas mun "suht sielläpäin" olevilla säädöillä turbolla + ev14. Se lähti -20c n. 30s startin jälkeen käyntiin. Tai jos piti lohkaria jotain 5min niin ekalla.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Ari E - 23.01.2018, 18:27:38
Ei kannata unohtaa, että sumu on aika paljon heikompi noissa EV1 vai mitkä noi vanhat boschilaiset on...

Sulla kuitenkin puristuksia (mitkä auttaa), mitä taas mun "suht sielläpäin" olevilla säädöillä turbolla + ev14. Se lähti -20c n. 30s startin jälkeen käyntiin. Tai jos piti lohkaria jotain 5min niin ekalla.
Ero oli melko huikea vaparin vakiosuuttimien ja t4 volvon 2- vai 4reikäisten välillä, toki vaparin suuttimilla sai olla rikastukset tapissaan, prosenttuaalisen rikastuksen rajat tuli melko nopeasti vastaan  :buck2:
Tämä vuonna nakki ja kivi 240 vaparilla
Mutta suurin puute tässä taitaa edelleen olla se ensimmäisten sekunttien rikastuksen vähyys, siellä kun on se 20% palavaa ja loput menee herkästi harakoille  :buck2:

Arkistojen kätköistä: Ensimmäisiä kunnon pakkasia viinalla, n.-20c, vaparin suuttimet, korkkaamaton kone ja kaput startti.
https://www.facebook.com/ari.eskelinen.39/videos/1694910000561243/?l=2898423814068601856

startti vaihtu vähän tuon jälkeen :D
(https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/27022034_1694910040561239_5033032327638260030_o.jpg?oh=59d022f5fb57965a64a029f012a91243&oe=5ADF79EF)

"uudella" startilla ja t4 suuttimilla 15-20 pakkasta
https://www.facebook.com/ari.eskelinen.39/videos/1694911837227726/?l=2944489894272084440
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.01.2018, 08:28:04
Eilen kun ei muuta tekemistä ollut, niin tein tämmöstä:
(http://i11.aijaa.com/m/00299/14514954.jpg) (http://aijaa.com/SsSHJ9)

(http://i9.aijaa.com/m/00680/14514953.jpg) (http://aijaa.com/xFZf1f)

Ihan hyvin, "kylmiltään katsastukseen" ja puhdas lappu. :D

Ja taas jälleen täytyy kehua tuota konttoria (Meidän Katsastus Jyväskylä). Palvelu ihan täyttä timanttia ja henkilökunta mukavaa. Ei ole jyväskylän halvin, mutta minä en muualla käytä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Maxxxed - 25.01.2018, 08:45:41
Miten tuo etanoli painotteinen polttoaineen käyttö vaikuttaa virallisella paperilla veroihin tms? :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Ari E - 25.01.2018, 09:37:20
Miten tuo etanoli painotteinen polttoaineen käyttö vaikuttaa virallisella paperilla veroihin tms? :)
Ei vielä mitenkään, rahaa saa vielä takaisin päin.
Tuli kyllä enneuni ~300e käyttövoimaverosta tulevaisuudessa :buck2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.01.2018, 09:40:44
Ei vielä mitenkään, rahaa saa vielä takaisin päin.
Tuli kyllä enneuni ~300e käyttövoimaverosta tulevaisuudessa :buck2:
Tässävaiheessa EU astuu kuvaan.

Vähäpäästöisten uusiutuvien polttoaineiden raippaaminen lisäverolla on vähänniinkuin EU:n päästötavoitteita vastaan... ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TwistOla - 25.01.2018, 09:51:14
Eilen kun ei muuta tekemistä ollut, niin tein tämmöstä:
(http://i11.aijaa.com/m/00299/14514954.jpg) (http://aijaa.com/SsSHJ9)

(http://i9.aijaa.com/m/00680/14514953.jpg) (http://aijaa.com/xFZf1f)

Ihan hyvin, "kylmiltään katsastukseen" ja puhdas lappu. :D

Ja taas jälleen täytyy kehua tuota konttoria (Meidän Katsastus Jyväskylä). Palvelu ihan täyttä timanttia ja henkilökunta mukavaa. Ei ole jyväskylän halvin, mutta minä en muualla käytä.

Meneekö tuo polttoaineen muutoskatsastus samalla taksalla vuosikatsastuksen hinnalla vai pitääkö maksaa lisää? Mitähän maksaa pelkkä muutoskatsastus? Kyselen vaan tulevaa ajatellen, kun saan omaani joskus asennettua. Boksi tuli viime viikolla, mutta nyt ku koipi on paketissa pari kk, niin vähän jarruttaa asennusta  :(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.01.2018, 09:58:59
Minulla maksoi koko lysti 117€:
- Määräaikais katsastus 45€
- Muutoskatsastus 55€
- Päästömittaus 17€

Jos nyt muistin oikein. Loppusumma oli kuitenkin 117€. Päästömittaus tuohon muutokseen täytyy suorittaa konttorilla, mutta minä kävin katsomassa päästöt ensin tutulla korjaamolla.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Maxxxed - 25.01.2018, 10:03:52
Tässävaiheessa EU astuu kuvaan.

Vähäpäästöisten uusiutuvien polttoaineiden raippaaminen lisäverolla on vähänniinkuin EU:n päästötavoitteita vastaan... ::)

Ei vielä mitenkään, rahaa saa vielä takaisin päin.
Tuli kyllä enneuni ~300e käyttövoimaverosta tulevaisuudessa :buck2:


Okei...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Ari E - 25.01.2018, 11:38:58
Minulla maksoi koko lysti 117€:
- Määräaikais katsastus 45€
- Muutoskatsastus 55€
- Päästömittaus 17€

Jos nyt muistin oikein. Loppusumma oli kuitenkin 117€. Päästömittaus tuohon muutokseen täytyy suorittaa konttorilla, mutta minä kävin katsomassa päästöt ensin tutulla korjaamolla.
Sitten vaan hakemusta vetämään
https://www.trafi.fi/oleedellakavija/kaasukayttoinen_auto/muuntotuki
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Justus - 25.01.2018, 14:36:30
Minulla maksoi koko lysti 117€:
- Määräaikais katsastus 45€
- Muutoskatsastus 55€
- Päästömittaus 17€

Jos nyt muistin oikein. Loppusumma oli kuitenkin 117€. Päästömittaus tuohon muutokseen täytyy suorittaa konttorilla, mutta minä kävin katsomassa päästöt ensin tutulla korjaamolla.
Kyselin syksyllä K1 katsastuksesta ja ois maksanut Tampereella 70€ pintaan.
Pienempi paikallinen katastusfirma teki auton käyttöönottokatsastuksen ja sen yhteydessä ei tarvinnu maksaa lisää.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.02.2018, 19:30:25
Viimeyönä kävi lämpötila hetken -12.3°C ja nousi siitä kello 7.15 (startti) mennessä 10.1°C:een.

Ei lähtenyt. :-\ En ottanut edes videota, kun olin niin itsevarma että lähtee kun on ennenkin lähtenyt.

Nyt on aika selkeä, että ensin hörähtää (kuten aijemmillakin videoilla nähty). Kovemmalla pakkasella myös toisella startilla hörähtää, kolmannella sitten korkeintaan yskäisee kerran/kaksi ja sitten on ihan mykkä.

Olen aika varma että kastelee (rajusti) tulpat, koska seos on laiha eikä jää käymään. Ja nyt tästä sahailusta on käynyt se mistä täällä(kin) varoiteltiin, tulpat ovat ottaneet itseensä. Muuta syytä en keksi alati huonontuvalle kylmäkäynnistykselle.

Yhden kerran starttailin lyhyitä pätkiä akun lähes tyhjäksi, sitten sisätilan lämppäri ilmanputsarikoteloon sisälle (kyllä!  :2funny:) ja todella lyhyitä starttauksia (akkulaturi oli kiinni kokoajan). Kohta alkoi yskähtelemään ja varmaan 3-4 minuuttia kävi aina 5-10 sekuntia yhden sylinterin voimin, kunnes alkoi rynkyttämään kaikilla neljällä.
Taas generoitui lambdan vikakoodit ja tyhjäkäynti oli kokoajan 1400rpm. Rauhoittui tosin koodit nollaamalla, putki oli täynä wiinaa.

Tästä syystä lohkolämppäriä laittanut eilen. Eräs foorumille ikibanaanin saanut jäsen kiikutti minulle ehjän kaapelin puskurista lohkolämmittimelle, jota sitten eilen aloin asentamaan.
Alkuperäinen kaapeli on puskurin alalipassa, aivan perse paikassa. Ajattelin, että koska tuo kurpasta vammautunut maski on nippanappa kasassa, voi sitä teurastaa.

Eli kolvi kuumaksi ja tuumasta toimeen:
(http://i2.aijaa.com/m/00437/14518667.jpg) (http://aijaa.com/1Ifq4y)

Kuumaliimaa ja odottelua:
(http://i10.aijaa.com/m/00714/14518668.jpg) (http://aijaa.com/6mqxY6)

Lopputulos:
(http://i6.aijaa.com/m/00387/14518672.jpg) (http://aijaa.com/oIvlQE)

Menin sitten viimeyönä asentamaan tuota, teloin itseni ja totesin ettei toimi. Vanhasta Calixin kaapelista oli yksi nasta katkennut lämpöroikan sisälle ja ilmeisesti oikosulkenut pikkutöpselin. Ei kulkenut virta läpi. Ei ole kuvaa paikallaan, koska lumimyrsky ja pimeä keskiyö.
Kävin tänään hakemassa uuden lämpöroikan ja tarkoitus tuossa illalla kokeilla, alkaako lämmittämään. En kyllä enään yllättyisi, vaikka palaisi koko paska. Senverran paljon yksi pirun lohkolämmitin taistellut vastaan... >:(


Muuntotukihakemus toimitettu Trafille, jäädään odottamaan mitä tulee vastaukseksi. Oma arvaus on: "Vaadimme lisätietoja käytetystä muutossarjasta"...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Ari E - 02.02.2018, 21:15:10
"henkilön xxxx xxxx  asentama E85 ohjelmistopäivitys"   ja se on siinä ;)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.02.2018, 21:24:47
"henkilön xxxx xxxx  asentama E85 ohjelmistopäivitys"   ja se on siinä ;)
Kirjoitin "kuinka muutos toteutettu" -kohtaan:
Moottorinohjaus (LH-Jetronic 2.4) säädetty käyttämään E85 -polttoainetta.

"Muutoksen toteuttaja":
*oma nimi*

 :D

Mutta raportoin kyllä tänne, kun tuosta kuuluu jotain tietoa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.02.2018, 22:14:10
Lohkolämmitin toimii moitteetta, mutta nyt tuo mainitsemani jarruttaessa kuuluva "kluk-kluk-kluk" on jo senverran kova ääni, että huomenna pakko mönkiä auton alle.

Mikä moisen voi aiheuttaa? Äänen tahtiin kuulostaisi, kuin jokin pelti/rauta (jarrukilpi?) resonoisi. Minulle ei tule mitään muuta mieleen, kuin haljennut jarrulevy. Satulat on kiinni, kaikki alustan nivelet ovat ehjiä ja kiinni...

Ja se ääni tuntuu vaihdekepissä/keskikonsolissa. :(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.02.2018, 15:29:24
Kilometrejä 487720 kohdassa tuli tehtyä pientä huoltoa ja vaihdettua ilmansuodatin, tulpat ja puola.
(http://i1.aijaa.com/m/00659/14523299.jpg) (http://aijaa.com/UfvvSa)

Tuon MSD:n asennushan ei mennyt ihan kuin siinä ruotsalaisessa tv-sarjassa. Unohdin ihan kokonaan, että tulpanjohdon "töpseli" on erilainen, kuin alkuperäisessä, joten ensimmäinen asennuskerta osoittautui turhaksi.

Äsken kävin sitten motonetin pihalla vaihtamassa puolan ja tulpat. Motonetistä tarvike-yanmor puolanjohto, jonka päät ovat "universaalit", eli käyvät sekä vanhan puolan "vw-type" liittimeen ja uuden puolan käsittääkseni DIN-liittimeen.

HUOM! Jokainen, joka meinaa samanlaisen rävellyksen omaansa tehdä, vertailkaa niitä motonetin johtoja ja ostakaa vaikka kaksi varulta. Oli taas jälleen niin täysin b-laatuista paskajohtoa, ettei mitään järkeä. Myyjältä kysymällä tuli vastakysymys "mikä on auton rekisterinumero", eikä ymmärrystä ongelman laadusta vaikka asian selitti kuinka... >:( Tuon kuvissa näkyvän sinisen puolanjohdon hatut ovat ihan pirun liukasta ja tiukkaa kumia, jonka sai vaivoin 1cm:n menemään puolan ja jakajan nastan päälle. Täytyy tarkkailla ja käydä hakemassa parempi, jahka jostain löytyy. Motonetissä oli tasan tuo yksi ja ainoa sopiva, kaikki loput olivat vieläkin surkeampia. >:(

Käänsin puolan asennuksen myös pystyyn, koska MSD:n ohjeissa oli maininta, että "suositeltavaa asentaa pystyyn":
(http://i6.aijaa.com/m/00401/14523300.jpg) (http://aijaa.com/PaMqgJ)
(http://i11.aijaa.com/m/00177/14523301.jpg) (http://aijaa.com/81XvvR)

Vanhat tulpat olivat tämän näköiset. Eristeessä näkyy ikäänkuin rupeutumaa, nelosen ja kolmosen tulpassa mustia pisteitä ja ykkösen tulpassa musta viiva. Uudet tulpat ovat Denson TwinTipit.

Ykkönen:
(http://i5.aijaa.com/m/00508/14523305.jpg) (http://aijaa.com/GBIFiw)
Kakkonen:
(http://i2.aijaa.com/m/00450/14523302.jpg) (http://aijaa.com/vWDQz5)
Kolmonen:
(http://i6.aijaa.com/m/00502/14523303.jpg) (http://aijaa.com/RxZ5u2)
Nelonen:
(http://i11.aijaa.com/m/00027/14523304.jpg) (http://aijaa.com/KMQXxz)

Vielä en osaa sanoa, vaikuttiko uusi puola tai uudet tulpat mitenkään mihinkään. Pitää ajella nyt hiukan kilometrejä, niin sillähän se selviää. Huomionarvoista on kuitenkin, että ensimmäisen puolan asennusyrityksen mennessä pieleen, huomasin puolan +/- napojen abiko-liittimien olevan hapettuneita. Putsasin ne ja eilen kulki vanhallakin puolalla maantiellä ihmeen kevyesti. En tiedä, oliko kyseessä ns. blasebo vai jokin muu, mutta jotenkin tuntui menevän maantiellä kamalan kevyesti, kuin sukkasillaan.

Varsinaista voimattomuutta (turbottomuuden lisäksi) tai käyntihäiriöitä ei ole ollut ennestäänkään, mutta kylmällä koneella ajoittaista röpöttämistä ja tyhjäkäynnillä satunnaisia "pätkäisyjä". Voihan se olla, että vanhat tulpat ottaneet kylmästarteista itseensä, katsotaan nyt.

Vanha puola on johtoineen nyt siirretty reserviin takalattian alle.


Ja erityismaininta us-parts verkkokaupalle! Todella nopea toimitus matkahuollon kautta, jonkalaista en ole varmaan ikänä kohdannut! Tilasin puolan torstaina 8.2.-18 kello 14:51. Kello 16:40 tuli tekstiviesti puhelimeen "paketti lähetetty matkahuollon toimipisteestä antamaanne osoitteeseen" ja mukana linkki suoraan seurantakoodiin matkahuollon sivuille.
Seuraavana aamuna kello 8:05 tuli tekstiviesti "paketti noudettavissa matkahuollon toimipisteestä". Todella nopeaa ja ensiluokkaista palvelua. O0


Tulihan tämä myös pestyä, mutta on niin toisarvoinen asia etten edes kuvaa viitsinyt ottaa. :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 11.02.2018, 16:01:30
Mulla meni noin yanmoreja 2kpl, kumit suojat petti, eka hapettu puolan päästä ja toka petti jakajan kannen päästä. Hain sit fiksukselta kans universaalin mutta huomattavasti laadukkaamman olosen kun yanmor :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.02.2018, 16:23:52
Mulla meni noin yanmoreja 2kpl, kumit suojat petti, eka hapettu puolan päästä ja toka petti jakajan kannen päästä. Hain sit fiksukselta kans universaalin mutta huomattavasti laadukkaamman olosen kun yanmor :)
Eli huomenna fiksukselle.

Motonet on kyllä yksi kirosana, mutta on auki sunnuntaisinkin. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Ari E - 11.02.2018, 16:26:11
Tua tarvikejohto melkonen laukaus lumpioon, varmaan 30 vuotias orggispuola (FT) ja 2000-luvun volvolainen puolanjohto olis ollu luotettavampi paketti  :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.02.2018, 16:55:56
Tua tarvikejohto melkonen laukaus lumpioon, varmaan 30 vuotias orggispuola (FT) ja 2000-luvun volvolainen puolanjohto olis ollu luotettavampi paketti  :)
Noh, alkuperäisen puolan olisin mieluusti hankkinut, mutta. On kallimpi kuin tämä "virviriviritehomega" -puola. Olen itsekkin aina erittäin skeptinen tämmöisten suhteen, mutta testataan. Ei se orggis ole kuin kympin/pari kalliimpi, mutta niin. Aika näyttää säästettiinkö väärässä taas, tässä on hyvä tehdä samalla kuluttajavertailua.
Eräs foorumin vaikuttaja on verrannut ja mitannut MSD:n ja FT:n orkkiksen puolan eroja ja sitä kuulemma on, msd:n hyväksi. Tulkoon itse kertomaan, mikäli tuntee piston sydämmessään.

Ja sanoi kuka hyvänsä mitä tahansa, puolakin on ikääntyvä komponentti. Vaikka se toimisi, niin sen nopeus ja kapasitanssi huononee iän myötä. Paskamaistahan tässä on se, että toisella 26 vuotias puola voi toimia kuin uusi, toisella satunnaisia toimintahäiriöitä. Kolmas huutaa, että puola kuolee aina kerrasta. Minulla on kokemusta kaikista, joten katsotaan nyt.

Uusi on aina uusi ja siksi nyttenkin asennettiin uusi. Varmuutta ei vanhan vammautumisesta ole, mutta epäilys kipinän tehottomuudesta tietyissä tilanteissa on ollut.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 11.02.2018, 19:20:01
Noi janmorin piuhat ei oo yhtään sen surkeampia kuin muutkaan tarvikkeet poislukien huput. Ne kumihuput on taas ihan perseestä ja paskoja.

MSD puolalla vaihdoin kulahtaneet orkkikset pois, janmoria ja boschia (pl puolanjohto). Mitään eroa huomannut, janmoreissa oli vähän isompi vastus alunalkaen.
Hukkiksella oli janmorit ja vaihdoin boscheihin tai boughicordeihin. En muista enään.

Mitään muuta eroa en huomannut kuin, että pääsi tuning sinisistä piuhoista pois. Ulkomailta tilattuna tais olla aika janmorin hintasia noi muut.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: HembalanD - 12.02.2018, 09:07:18
Tua tarvikejohto melkonen laukaus lumpioon, varmaan 30 vuotias orggispuola (FT) ja 2000-luvun volvolainen puolanjohto olis ollu luotettavampi paketti  :)
Komp ja oisko vielä ollut kunnon vastuksellisia piuhoja luokkaa useemman kymmenen kohm/m. Pilteeman yleismalliset oli ~samalla vastusarvolla kun vakiot joten hain piharaktoriin sieltä.

Ps. noita päitähän noihin voi vaihdella uusiin piuhoihin kun tietää mitä tekee.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 12.02.2018, 09:16:50
Juu en boucicordeihin lähtenyt vaihtamaan päätä, kun tarkoituksena säilyttää käyttökelpoinen varaosa kontissa (vanha puola ja johto).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 13.02.2018, 09:31:32
Puolanjohto-case jatkuu.

Kävin kyselemässä Fiksuksen ja AD:n, kummallakaan ei ollut tarjota mitään. AD:lla puolen tunnin kataloogien tuijottelun jälkeen löytyi johto, joka ehkä käy. Sain neuvoteltua, että kokeillaan sopiiko paikoilleen ja maksetaan vasta sitten. Kummassakaan putkassa ei myöskään ollut irtopäitä tai irtohattuja.

Hu-Oh...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: janne81 - 13.02.2018, 17:19:49
Löytysköhän tuolta: http://www.finjector.com/verkkokauppa/client/index/45
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.02.2018, 13:02:05
Gööraan! Tu tänne niin minä revin sinulta pään irti! :peetu:

Lämmityslaite on niin sysipaska keksintö vaijer....pianolankasäätöisenä kuin olla ja voi! Aamulla liikkeelle lähtiessä säädin lämpötilaa ja kuului "kruts", jonka jälkeen kylmää ilmaa.

Eikun pura kasaa, hajoita kaikki, kiroile. Näky seuraavanlainen...
(http://i11.aijaa.com/m/00424/14524469.jpg) (https://aijaa.com/bjnryO)
(http://i2.aijaa.com/m/00810/14524471.jpg) (https://aijaa.com/b8h9dm)
(http://i5.aijaa.com/m/00599/14524470.jpg) (https://aijaa.com/NYIVbI)


Eli lämmönsäädön takaa tuon pirun keksinnön muovirunko pettänyt! On muuten ihan samanlaista pilipali-muovia, kuin vaikkapa ovilokerot (ja ihan kaikki muoviosat mitä tähän automalliin on laitettu). Sitten kun tuon himmelin perässä on kolme vaijeria (yksi lämmönsäädölle, kaksi suuntaukselle), niin on "pikkuisen" jäykkä saada mihinkään suuntaan liikkumaan tuosta omasta poterostaan.
Menihän sieltä sitten lopulta myös suuntauksen vaijerin paikallaan pitävä kiinnike pas2. Tunnin tappelulla sain koko romun pysymään senverran kasassa, että saa lämmintä sisälle ja tarvittaessa jopa suunnattua jonnekkinpäin. Suuntaus nyt on tosin "pyöritä ja ihmettele" -tasolla, eli puhaltaa just sinne minne sattuu, etsimällä saa tarvittaessa tuulilasille.

Lämmönsäätö venäläisittäin:
(http://i3.aijaa.com/m/00328/14524472.jpg) (https://aijaa.com/V3eB1G)


Onko jossain ihan osakataloogia/räjäytyskuvia tms. dynamiittia, mistä selviää alipaine-ohjatun ilmastoidun/esivalmistetun ja tuon perkeleen pianohimmelin erot? En tasan korjaa tuota enään ollenkaan, vaan etsin tarvittavat osat ja vaihdan sen alipainetoimisen jossain vaiheessa. Tuo ei kelpaa kuin ongelmajätelaitokselle.

Ikkunahissikin hajosi kuskinovesta. PERKELE!!!! :peetu:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jen - 14.02.2018, 13:09:01
Gööraan! Tu tänne niin minä revin sinulta pään irti! :peetu:

Lämmityslaite on niin sysipaska keksintö vaijer....pianolankasäätöisenä kuin olla ja voi! Aamulla liikkeelle lähtiessä säädin lämpötilaa ja kuului "kruts", jonka jälkeen kylmää ilmaa.

Eikun pura kasaa, hajoita kaikki, kiroile. Näky seuraavanlainen...
(http://i11.aijaa.com/m/00424/14524469.jpg) (https://aijaa.com/bjnryO)
(http://i2.aijaa.com/m/00810/14524471.jpg) (https://aijaa.com/b8h9dm)
(http://i5.aijaa.com/m/00599/14524470.jpg) (https://aijaa.com/NYIVbI)


Eli lämmönsäädön takaa tuon pirun keksinnön muovirunko pettänyt! On muuten ihan samanlaista pilipali-muovia, kuin vaikkapa ovilokerot (ja ihan kaikki muoviosat mitä tähän automalliin on laitettu). Sitten kun tuon himmelin perässä on kolme vaijeria (yksi lämmönsäädölle, kaksi suuntaukselle), niin on "pikkuisen" jäykkä saada mihinkään suuntaan liikkumaan tuosta omasta poterostaan.
Menihän sieltä sitten lopulta myös suuntauksen vaijerin paikallaan pitävä kiinnike pas2. Tunnin tappelulla sain koko romun pysymään senverran kasassa, että saa lämmintä sisälle ja tarvittaessa jopa suunnattua jonnekkinpäin. Suuntaus nyt on tosin "pyöritä ja ihmettele" -tasolla, eli puhaltaa just sinne minne sattuu, etsimällä saa tarvittaessa tuulilasille.

Lämmönsäätö venäläisittäin:
(http://i3.aijaa.com/m/00328/14524472.jpg) (https://aijaa.com/V3eB1G)


Onko jossain ihan osakataloogia/räjäytyskuvia tms. dynamiittia, mistä selviää alipaine-ohjatun ilmastoidun/esivalmistetun ja tuon perkeleen pianohimmelin erot? En tasan korjaa tuota enään ollenkaan, vaan etsin tarvittavat osat ja vaihdan sen alipainetoimisen jossain vaiheessa. Tuo ei kelpaa kuin ongelmajätelaitokselle.

Ikkunahissikin hajosi kuskinovesta. PERKELE!!!! :peetu:
mut muuten menee mukavasti? :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: v0lv0245 - 14.02.2018, 13:23:32
Tuollahan on hyvät räjäytyskuvat ja varaosanumerot. https://www.volvopartswebstore.com/ (https://www.volvopartswebstore.com/)

Tuossa kuitenkin kuvat niin voit verrata.

Standard

(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/01%20%281%29.jpg?img=medium)

(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/02%20%281%29.jpg?img=medium)

Combu

(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/03%20%281%29.jpg?img=medium)

(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/04%20%281%29.jpg?img=medium)

Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: ImportTuning - 14.02.2018, 16:55:00
Hmmm ??? mua kyllä kovasti ihmetyttää miten tällä samalla kaverilla voi kaikki maailman autot olla aina näin helvatan huonoja....ostatko aina halvimman, koska halvallahan ei tunnetusti saa hyvää  :buck2:

En oo koskaan kuullu että kenelläkään hajoo seiskasta tai ysistä ikkunahissiä oliko ikkuna jäässä ja väkisin ajoit sitä alas..vai onko veivillä? tai sitten että tuo lämppärinsäätö palikka varsinkaan vaijeritoimisena, niitä sähköprobleemia noissa ilmastoiduissa paneeleissahan on ollut vaikka ja kuinka.

Ja ei tämä ei ollut vinoilua vaan ihan uskomattoman huonoo tuuria sulla kyllä on oli merkki sit joku italianspagetti tai vaikka rapsakka ranskalainen tms... toisilla se vaan ei kestä ratakiskokaan kirjaimellisesti  :'(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.02.2018, 17:12:10
toisilla se vaan ei kestä ratakiskokaan kirjaimellisesti  :'(
Mietin ihan samaa ja arvaappa monestikko olen katsonut tänään peiliin ja miettinyt mikä meni vikaan? Noh, avataan hieman:
Ikkunahissi on ollut b-kuntoinen jo ainakin viisi vuotta. On siis "luistanut" yhden hampaan, jos on puolihuolimattomasti rullannut ylös. Kyllä, on siis veivillä, ilmeisesti käytetty joskus voimalla. Nyt sitten rutisee tyhjää yläasennossa, eli hampaat sileänä hissistä.

Tuo lämppäri alkoi lämmönsäädön osalta oirehtimaan ennen hanan vuotoa joskus ~pari vuotta sitten. Alkoi ensin pyörimään tyhjää ajoittain. Nyt ilmeisesti otti  ja petti, tosin kulumaa (mekanismissa hampaita sileänä) on sielläkin suunnalla ollut ilmeisesti jo kauan.

Ja nyt kun aloin miettimään, niin kattoluukkuhan tässä oli väännetty väkivallalla solmuun, siksi sen vaihdoinkin. Onko sitten jossain vaiheessa kokenut rajua elämää, en tiedä. 17-tuumaiset vanteet tähän ainakin on jossain vaiheessa muutoskatsastettu.

Enkä omasta mielestäni mitenkään väkivallalla käytä mitään säätimitä tms... ???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Wolvis - 14.02.2018, 18:48:25
Mietin ihan samaa ja arvaappa monestikko olen katsonut tänään peiliin ja miettinyt mikä meni vikaan? Noh, avataan hieman:
Ikkunahissi on ollut b-kuntoinen jo ainakin viisi vuotta. On siis "luistanut" yhden hampaan, jos on puolihuolimattomasti rullannut ylös. Kyllä, on siis veivillä, ilmeisesti käytetty joskus voimalla. Nyt sitten rutisee tyhjää yläasennossa, eli hampaat sileänä hissistä.

Tuo lämppäri alkoi lämmönsäädön osalta oirehtimaan ennen hanan vuotoa joskus ~pari vuotta sitten. Alkoi ensin pyörimään tyhjää ajoittain. Nyt ilmeisesti otti  ja petti, tosin kulumaa (mekanismissa hampaita sileänä) on sielläkin suunnalla ollut ilmeisesti jo kauan.

Ja nyt kun aloin miettimään, niin kattoluukkuhan tässä oli väännetty väkivallalla solmuun, siksi sen vaihdoinkin. Onko sitten jossain vaiheessa kokenut rajua elämää, en tiedä. 17-tuumaiset vanteet tähän ainakin on jossain vaiheessa muutoskatsastettu.

Enkä omasta mielestäni mitenkään väkivallalla käytä mitään säätimitä tms... ???
Ollu kyseenalasella pidolla ja kovalla käytöllä jossain kohtaa? ???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.02.2018, 18:51:33
Ollu kyseenalasella pidolla ja kovalla käytöllä jossain kohtaa? ???
Voi olla. En minäkään autolla aja kuin kipeällä piparilla, muttei kyllä tarkoitus ole koskaan hajoittaa mitään.
Onhan tuossa oikea takaovi/pyöränkaari joskus luisutettu kaiteeseen. Edellisestä omistajasta en niin suoraan usko, iäkkäämpi mies vaikka subwooferista tykkäsikin.

Mutta vajaa puolimiljoonaa niin sallittakoon. Vituttaa vain tuo lämmityslaite.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 14.02.2018, 19:49:53
Jos tahdot semmosen alipaineviritelmän siihen laittaa niin tervetuloa hakemaan, on vaan vielä autossa kiinni. Jos taas tahdot edes toivon huurteettomasta päivästä, ilmanvaihdosta tai lämmöstä talvella niin heitä nykyiseen ehjä paneeli kaikkineen ja nautiskele lämmöstä ja ilmanvaihdosta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 14.02.2018, 19:51:54
Jos tahdot semmosen alipaineviritelmän siihen laittaa niin tervetuloa hakemaan, on vaan vielä autossa kiinni. Jos taas tahdot edes toivon huurteettomasta päivästä, ilmanvaihdosta tai lämmöstä talvella niin heitä nykyiseen ehjä paneeli kaikkineen ja nautiskele lämmöstä ja ilmanvaihdosta.

Alipaineviritelmän huurteenpoisto on kyllä yksi vitsi Volvolta. Vaijerinen toimi kuin kello (okei vaihdoin ne kennon letkut sekä hanan).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 14.02.2018, 19:52:44
Jos tahdot semmosen alipaineviritelmän siihen laittaa niin tervetuloa hakemaan, on vaan vielä autossa kiinni. Jos taas tahdot edes toivon huurteettomasta päivästä, ilmanvaihdosta tai lämmöstä talvella niin heitä nykyiseen ehjä paneeli kaikkineen ja nautiskele lämmöstä ja ilmanvaihdosta.

Sama oli mielessäni että pitäs olla vaijerilämppäri omassaki ni edes vähän parta lepattais puhaltimella.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.02.2018, 20:30:03
Käyttäkää pöljät ilmastointia, niin ei huurru niin hanakasti. ;)

Onkohan järjestelmiä mahdollista sekoittaa ollenkaan? Haluaisin lämmityslaitteelle hanan konehuoneen puolelle, vaijeri ei sinne yltä.

Kävin äsken kokeilemassa vaijeria, se on jotenkin omituisen jäykkä, eli ilmeisesti siellä on nyt joku vian tapainen, todennäköiseste edellisen hanan tietämillä. Se varmaan myös oli kylmälle kuutaberga-muoville liikaa.

Oikein kun jaksaisi, niin askelmoottorit ja sähkö olisi "varma valinta".  Menee vain ihan harrastamiseksi jo ilman sitäkin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 14.02.2018, 20:33:35
Eipä se talvella auta mittään.. kokoaika huvita parkkihalliin tai luolaan ajella vaan sitävarten jotta kylmästöintiä käyttää.

Omas en meinannu ensin uskoo et tavaratilan kaukalo vaikuttaa huurtumiseen kun ei jaksa painaa ilmaa kopista ulos mutta päivän jälkeen ei huurtumis onkelmaa niin pahasti mitä kaukalon kera.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: dneproshin - 14.02.2018, 20:37:41
Hmmm ??? mua kyllä kovasti ihmetyttää miten tällä samalla kaverilla voi kaikki maailman autot olla aina näin helvatan huonoja....ostatko aina halvimman, koska halvallahan ei tunnetusti saa hyvää  :buck2:

No kyllä minullakin on autoissa ollut aina laittamista vaikka kuinka, merkistä ja mallista riippumatta. Uutta ei tietty ole koskaan ollut, autojen ikähaarukka on ollut 6-40 vuotta ostohetkellä...

Haluaisin lämmityslaitteelle hanan konehuoneen puolelle, vaijeri ei sinne yltä.

Ite oon suunnitellu kanssa tuota, miksipä sille ei voisi patentoida ihan uuden vaijerin ja vaikkapa ihan oman käyttövivun johonkin sopivaan paikkaan. Tai sitten laittaa pelkän hanan ja kuumilla keleillä käy konehuoneessa kääntämässä kiinni, kylmillä keleillä taas auki ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 14.02.2018, 20:54:28
Mä laitoin omassa molempiin takaposkiin tietokonepuhaltimet puhaltamaan ulos, kun se vakio kierto on niin onneton. Auttoi kyllä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.02.2018, 21:26:42
Ite oon suunnitellu kanssa tuota, miksipä sille ei voisi patentoida ihan uuden vaijerin ja vaikkapa ihan oman käyttövivun johonkin sopivaan paikkaan. Tai sitten laittaa pelkän hanan ja kuumilla keleillä käy konehuoneessa kääntämässä kiinni, kylmillä keleillä taas auki ::)
Niin no joo! Itseasiassa ei huano!

Tällähetkellähän vaijeri liikuttaa minulla vain ilman suuntausläppää. Hätätilassa tuo riittää, mutta kesäksi voisi sen pallohanan lisätä konehuoneeseen.

Lainaus
Onko pakko viritellä mitäsattuu hanoja, miksei alkuperäinen ja toimiva???
Kallis, muovinen, menee rikki.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 14.02.2018, 22:26:54
Ikkunahissin hammaskäyrä ( ;D) luultavasti näyttää about tältä (https://photos.app.goo.gl/v6lBUaIOTKd9CgdH3), ja jos on venäläishenkeä tai ei jaksa metsästellä b-osaa, sen voi ehjätä esim hitsamoimalla sen vähän sinnepäin (https://photos.app.goo.gl/wVIariUpt1fWRW5c2). Tämä oli vielä sähkölasillisesta versiosta, jossa on helppo painaa vaan nappi pohjassa päin tiivistettä, niinkon näkyi olevan tehtykin. Tuossa emännän härvelissä oli nivelpistekin hitusen huonona (https://photos.app.goo.gl/70HDeOsERfr8zJFd2), oli meinaan mekanismissa sillai kohtalaisesti klappia jokaseen mahdolliseen suuntaan  :P. Siitäkin ihan itse hitsaten (https://photos.app.goo.gl/6GLXBAg6AwZAzETf1) tuli semmonen kun sattui tulemaan. Parisen vuotta menty tuolla korjauksella, so far so good. Ehkä se toimii kun nyt on pelotteeks hankittuna ehjä mekanismi odottamaan...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.02.2018, 09:31:08
Äsken viimeisin kylmästartti.

Auto ajettu kello 21:42 parkkiin ja yöllä käynyt pakkanen -10°C. Käynnistyshetkellä -9°C.

https://youtu.be/-4INy5FoiHs
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.02.2018, 22:02:55
Kävin äsken kokeilemassa, -15°C pakkasta, auto seissyt 28h:
https://youtu.be/ejA-fAaeS1Q

Verrokkina vanhalla puolalla ja vanhoilla tulpilla vanha video -15,4°C:
https://youtu.be/NKgr2nYFh5M

 ::)


Tänään päivällä tarkastelin auton eilisen jää-/maarata kaahailun jäljiltä. Öljyä oli hävinnyt pikkuisen, ehkä 2-3dl. Jäähynestettä menikin sitten litran verran. Paisarin pinta oli pikkuisen päälle minimin kun lähdin "radalle". Tämähän on jäähdyttimen nestettä pienesti hävittänyt kokoajan (paisari menee aina tyhjäksi) ja vuoto väheni korjaamalla paisarin alaletku. Vuotoja ei näy missään, mutta korkki on aina alapinnaltaan kostea ja sopivalla kelillä näkyy pyöräkotelon kylkeä pitkin valumajäljet. Viittaa siis korkkiin vahvasti.
Öljyhävikki on mielestäni erittäin normaalia, kun ajattelee minkälaista rääkkiä tuommoinen rataralli on vajaat puoli miljoonaa ajetulle moottorille. Jääradalla sain pääsuoran päähän kelattua kakkosvaihteen nipinnapin rajoittimeen, kierroksia ei siis säästelty yhtään. Merkille pantavaa tosin oli, että aina "jäähyttelylle" tullessa oli vesiletkut mielestäni todella löysiä (ei ollenkaan kovia tai paineisia), vaikka moottorille oli juuri annettu tennaria ihan antaumuksella. Moottori ei kertaakaan nostanut koko reissun aikana lämpöjä tms., edes penkkaan ajon jälkeen (konehuone täysi lunta ja odoteltiin työntöapua kymmenisen minuuttia).

Mutta Volvo toimi kyllä todella hyvin, suorastaan yllätyin. Vaikka yritys oli kova, niin ei merkkiäkään esimerkiksi vaihteiston sekoilemisesta tms. Edes jarrut eivät hävinneet kertaakaan, vaikka kerran sivuun tullessa savu vain nousi ja haisi aika mahtava palaneen käry. S* Edes parista kevyestä hypystä ei tullut vaurioita, eikä penkkaan ajamisesta. Yhdestä nojaamisesta otti takapuskurin kulma hiukan kipeää, mutta sama kohta on ollut solmussa jo ennen minua, joten ei aiheuta toimenpiteitä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.02.2018, 22:37:26
Kusti osaa polkea, tämmöinen kirje tuli ystävältämme TRAFI:lta S*
(https://aijaa.com/img/m/00908/14527486.jpg) (https://aijaa.com/vwm1M9)

Kävin päivällä tämän pesaisemassa. Tunti meni pesemiseen, josta ~45 minuuttia alustan koteloiden ja rakenteiden huuhtelemiseen. Välillä tipahteli semmoisia aika miehekkään kokoisia jääkönttejä lattialle. :o
(https://aijaa.com/img/m/00669/14527484.jpg) (https://aijaa.com/nelV5f)
(https://aijaa.com/img/m/00193/14527485.jpg) (https://aijaa.com/pT9zbQ)

Osiakin taas tilattu, päivitellään jahka saapuu.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.02.2018, 14:32:02
Ongelmia. :D
Eilen huomasin aamulla, ettei ajovalot pala. Ei lyhyet eikä pitkät. Pikainen diagnoosi oli, että Bilteman relesarjan (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-2000033888/) releet olivat lahonneet. Kyseiset releet ovat nelinastaiset ja ihan omanlaisella kannalla, joten piti hakea tuommoinen sarja, jotta sai uudet releet. Sulakekin oli jo alkanut sulamaan, joten vika on voinut olla pitkään päällä. Ainakin valot palavat nyt valkoisina. Jospa ensi kesänä tekisi ihan itse, kunnollisen sarjan. ::)

Samoin eilen tuli vaihdettua etumatkustajan turvavyön lukko, kiitokset Huikkoster:lle ehjästä osasta. -H-  Jos joku samanmoista operaatiota suunnittelee tekevänsä, niin penkki pitää purkaa pois, joko auton ulkopuolelle tai takapenkille. Turvavyön lukosta lähtee pitkä rautaputki koko selkänojan leveydelle, eikä se mahdu pois paikoiltaan mitenkään keskikonsolin ollessa edessä.


No sitten tänään aamulla oli auto kaksi tuntia "roikassa" ja käynnistyminen oli hiukan nihkeää. Pyöritti pitkään ja yskien käymään.
Jahka moottori alkoi lämmetä ja lähdin liikenteeseen, niin yhdessä risteyksessä kaasun painaminen aiheutti yskimistä ja rötäilyä.

Kerkesihän tuo B20-koneen Bosch-puolanjohto olla peräti kaksi päivää paikallaan... ::) Vaihdoin Yanmorin takaisin, se ainakin lukittuu kunnolla päistään ja nyt pelaa. Ei tuossa muuta vikaa ole, kuin todella niukat suojakumit johdon päissä.

Tuossa näkyy nuo kuumalla koneella ja täydellä paisarilla tulevat valumajäljet:
(https://aijaa.com/img/m/00408/14527986.jpg) (https://aijaa.com/CR5k4g)

Joten uutta korkkia, kiitos vinkistä HembalanD (KL-Varaosat, oli hyllyssä ja 10.20,-)
(https://aijaa.com/img/m/00505/14527987.jpg) (https://aijaa.com/8YJaGK)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: s73 - 21.02.2018, 18:01:28
Lukon voi vaihtaa irroittamalla tähtirikan lukon alta, tappi pois ja vähän löysää ruuveja, mahtuu 
Pujottamaan liittimen penkin rautojen välistä. Rautaan ei tarvitse koskea, penkin joutuu tässäkin ottamaan irti.
Tähtirikka kannattaa hankkia varalle.

Penkin termarin kytkentä jää helposti irti.  :D

Minkä merkkinen akku?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.02.2018, 18:07:51
Minkä merkkinen akku?
Biltema
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: HembalanD - 22.02.2018, 11:54:26
Lukon voi vaihtaa irroittamalla tähtirikan lukon alta, tappi pois ja vähän löysää ruuveja, mahtuu 
Pujottamaan liittimen penkin rautojen välistä. Rautaan ei tarvitse koskea, penkin joutuu tässäkin ottamaan irti.
Tähtirikka kannattaa hankkia varalle.

Penkin termarin kytkentä jää helposti irti.  :D

Minkä merkkinen akku?
Mää oon vaihtanu järestään kovan pultin tohon tilalle lukkomutterilla. Niin ja ihan penkki paikallaan vaihdellut lukkoja.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.02.2018, 10:27:17
-18°C lämpötila

https://youtu.be/66tLNd5vZ7M

 ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jen - 23.02.2018, 10:37:34
mikä merkkivalo on toi kusipojan merkkivalon vieressä?,sen vasemmalla puolella?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: HembalanD - 23.02.2018, 11:05:54
Oliko katalysaattorin lämpövaroitus  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jen - 23.02.2018, 11:17:06
Oliko katalysaattorin lämpövaroitus  :D
kuva viittais semmoseen,suurimmasta osasta vaan puuttuu polttimo tosta kohdasta,tiiä sitten toimiiko vai ei,en oo kuullu koskaan että jollain ois syttynyt kyseinen valo.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 23.02.2018, 11:53:10
Monellakin pontikkapäällä kyseinen valo toimii, mutta hitusen eri tavalla kuin alunperin on.
Minulla kyseinen valo hoitaa nakutuksen ilmaisua, eli jos koneen käydessä syttyy, kone nakuttaa.

Omassa projektissa oli vuosia sitten juttua tempusta ja LH:n säätö-topicissakin taitaa olla ohjeet asian rakentamiseksi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.02.2018, 12:02:40
Monellakin pontikkapäällä kyseinen valo toimii, mutta hitusen eri tavalla kuin alunperin on.
Minulla kyseinen valo hoitaa nakutuksen ilmaisua, eli jos koneen käydessä syttyy, kone nakuttaa.

Omassa projektissa oli vuosia sitten juttua tempusta ja LH:n säätö-topicissakin taitaa olla ohjeet asian rakentamiseksi.
Juu tänne ei ole rakenneltu nakuvaloa vielä. Haulla "vähän" hakusessa ko. ohje.

Vesipumpun ja kannen välinen O-rengas näköjään vuotaa ulospäin kylmänä...

(https://thumb.ibb.co/cMmdYH/DSC_0003.jpg) (https://ibb.co/cMmdYH)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: The moose - 23.02.2018, 17:08:33
Juu tänne ei ole rakenneltu nakuvaloa vielä. Haulla "vähän" hakusessa ko. ohje.

Vesipumpun ja kannen välinen O-rengas näköjään vuotaa ulospäin kylmänä...

(https://thumb.ibb.co/cMmdYH/DSC_0003.jpg) (https://ibb.co/cMmdYH)

Tarviitko hyvän käytetyn alkuperäismallisen tiivisteen tuohon? On ihan pehmeä vielä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.02.2018, 09:18:49
-22C

https://youtu.be/gjHCc_98nyU
 :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: razori - 24.02.2018, 09:24:41
-22C

https://youtu.be/gjHCc_98nyU
 :2funny:

Emmänyt tiedä onko tuo paha. Paremmin tuo lähtee kuin silloin -15*C. Kartat vieläkin koskematta? ???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jen - 24.02.2018, 09:24:55
Juu tänne ei ole rakenneltu nakuvaloa vielä. Haulla "vähän" hakusessa ko. ohje.

Vesipumpun ja kannen välinen O-rengas näköjään vuotaa ulospäin kylmänä...

(https://thumb.ibb.co/cMmdYH/DSC_0003.jpg) (https://ibb.co/cMmdYH)
ja nokka-akselin stefa?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.02.2018, 13:47:27
Emmänyt tiedä onko tuo paha. Paremmin tuo lähtee kuin silloin -15*C. Kartat vieläkin koskematta? ???
Kartat samat kuin tuossa aikaisemmassa -15 videossa (siinä, jossa ei lähtenyt käyntiin). Muuttunutta on uudet tulpat ja uusi MSD Blaster 2 puola.

Vakion kanssa ei kartoissa ole yhteistä juurikaan.
ja nokka-akselin stefa?
Se tai etummainen nokkapukki. Ei tosin enään öljyä kuten aikaisemmin, muttei jaksa kamalammin enään kiinnostaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Sjtv - 24.02.2018, 21:06:30
Ongelmia. :D
Eilen huomasin aamulla, ettei ajovalot pala. Ei lyhyet eikä pitkät. Pikainen diagnoosi oli, että Bilteman relesarjan (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-2000033888/) releet olivat lahonneet. Kyseiset releet ovat nelinastaiset ja ihan omanlaisella kannalla, joten piti hakea tuommoinen sarja, jotta sai uudet releet. Sulakekin oli jo alkanut sulamaan, joten vika on voinut olla pitkään päällä. Ainakin valot palavat nyt valkoisina. Jospa ensi kesänä tekisi ihan itse, kunnollisen sarjan. ::)

Mä olen niihin vaihtanut joka autossa ihan normireleet tilalle sen takia että ne omat erilaiset on hapanneet. Ei oo vaikee homma.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.02.2018, 21:25:45
Mä olen niihin vaihtanut joka autossa ihan normireleet tilalle sen takia että ne omat erilaiset on hapanneet. Ei oo vaikee homma.
Noh, periaatteessa kun leikkelee sen liitinmuovin pois ja tökkii abikot releen kantaan, viimeistelee komeuden nippusiteillä, on homma bueno.

Ei huvittanut pakkasessa. Ja nyt on puuhapiuhaa hätävarana kontissa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Sjtv - 25.02.2018, 12:28:22
En mä niin paljoo tykänny abikoista, noilla saa kivasti.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Rele/Relekanta-laajennettava-2000017799/

Mut joo, kukapa sitä pakkasessa jaksais.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.02.2018, 12:41:54
Noniin, varmaankin tämän talven viimeinen "opetusvideo" kylmäkäynnistyksistä. Luulen, ettei tänätalvena enään saada ns. "kovia pakkasia".

Volvo 940 B230FB +e85 Cold start at -21°C/-5.8°F (https://youtu.be/lvsPC80tqlI)
mitenhän tuon videon saisi katseltavaksi suoraan tähän viestiin...?

Eilen illalla jyräytin tulille ~36h seisomisen jäljiltä. Erona tuohon -22°C videoon on, että yritän ottaa "kaasulla kopin" joka kerta, kun kone hörähtää ja jos tuntuu ettei hörähdä = virrat pois. Reilu minuutti ja käynnissä. ::) Voisin väittää, että jos akussa kapasiteetti riittää, lähtee jo näillä säädöillä käymään pelkällä e85:lla -30°C lämpötiloistakin.

Eikä voi kuin kehua tuota Bilteman "pilipali" harmaata 62Ah akkua, tuokin video (kuten kaksi edellistäkin) on kuvattu ilman akkulatureita, menty autoon ja startattu. :o


Viimeyönä tuli kiristyvässä pakkasessa ajettua maantiesiirtymä ja todettua lämmitylaite kyllä naurettavan tehokkaaksi. :D Ei varmaan koskaan ole omistusaikanani mennyt lämmönsäätö oikeasti "pohjaan", koska nyt päälle parinkympin pakkasissa tuli helposti tuskaisen kuuma. :D Hanikat kun "käänsi kaakkoon", valui hiki poskipäitä pitkin ja alkoi jo vituttamaan. ;D
Ainoa vain, että lämmön suuntauksen ollessa nyt vammautunut (vaijerin säätö luistanut), tulee jaloille/keskisuulakkeille kokoajan ja tuulilasille tällöin vain "henkäys". Tämä kun yhdistettiin täyteen lastattuun takakonttiin (ihana kun on farkku S* ), niin takasivulasit oli sisältä jäässä, vaikka autossa oli kuuma.


Mökkireissun (380km) kulutus ~14.2l/100km. Mielestäni ei huono, tyhjäkäyntiä kuitenkin 2-3 tuntia ja nurkka-ajoa sen ~100km ja maantiesiirtymien aikana nilkkakramppeja (kiva kiihdyttää kun vetää oikeasti rajoittimelle asti).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.03.2018, 15:26:16
"Ei tässä mitään vikaa oo"
(https://aijaa.com/img/m/00874/14531649.jpg) (https://aijaa.com/xgLW8X)

(https://aijaa.com/img/m/00146/14531650.jpg) (https://aijaa.com/YU43iN)

Oikea etuiskari kuoli laakista. Kolisee niin perkeleesti ja vatkaa aivan hulluna.

Eli nyt pitää etsiä etutolpat (nykyisistä yläkierre sileä), etuiskarit, ABS-anturi(t) ja toivottavasti yläpää pysyy ehjänä.


Semmosta. >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.03.2018, 13:31:22
Onkohan lie lopun alkua?

Eilen ei palanut virrat päällä palanut latauksen merkkivalo. Alkoi sitten himmeästi palamaan kun kone käy, samalla valojen vikavalo paloi himmeäsi. Jarrun polkaisu poisti molemmat valot.
Mittarivalot myös pimeänä/sekaisin, pitää tutkia.

Tänään lähdin "vaihtotolppia" purkamaan, joihin sitten kasata iskarit valmiiksi. Noh, savolainen supersankarikaksikko tuli paikalle ja juuri oikeanpuoleinen (tärkeämpi) tolppa romurautaa. Alapallon pultit niin tuhannen jumissa, ettei lähtenyt edes oranssiksi vetämällä ja hitsaamalla. Lopulta totesin, että fiksumpi antaa periksi ja koko paska roskiin.

Tolppaa saa tarjota.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 06.03.2018, 17:21:42
Liekkö mittariston paska piirilevy temppuilee. Ei olisi ensimmäinen eikä viiminen...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.03.2018, 17:28:35
Liekkö mittariston paska piirilevy temppuilee. Ei olisi ensimmäinen eikä viiminen...
Eilen tutkin asiaa. Sen piirikalvon olen tinannut kahdesti, mutta nyt ei löytynyt mitään poikkeuksellista.

Takavalot tutkin tänään, josko olisi maavikaa, ei mitään moitetta.

Etuparkki oli palanut, ei auttanut senkään korjaaminen. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: puliukk0 - 08.03.2018, 22:56:09
Ei niitä hiushalkeamia siinä oikein huomaakkaan, mittailitko tuleeko joka puolelle sähkö ja maadoitus piirilevyllä?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.03.2018, 09:05:59
Mitään uutta ei ole tapahtunut, mutta kirjoitellaan kulutuksia.

Nyt kovimpien pakkasten aikaan on ajo ollut 100%:sti kilometrin-parin max. neljän siirtymiä paikasta toiseen pelkästään 50/60km/h rajoitusalueella, paljon tyhjäkäyntiä, jolloin kulutus pyöri aika helposti siellä 18-24l/100km. Etenkin vaihteiston toiminnasta huomasi herkästi kovalla pakkasella, että on jäykkää. Nelosvaihde ei kytke kylmänä ja mikäli kepin erehtyy vetämään "1", niin sekoaa laatikko ihan tosissaan kunnes hiukan lämpeää.

Eilen tuli ajettua 534km:n lenkki jolloin wiinaa paloi 65,22l, eli kulutus ~12.21l/100km mikä kertoo minulle kaiken olevan kunnossa. 40km taajama-ajoa, loput maantietä reippaasti ajaen ohituksissa säästelemättä. Rahassa tuo on noin 11,7€/100km, mikä bensalla vaatisi noin 8,5l/100km, johon ei tällä autolla ole päästy ikinä (manuaalina oli alhaisin maantien kulutuslukema 8,7Xl/100km). Eilisen keskinopeus on noin 78-82km/h, ei ollut nopeusloggeri päällä joten tarkkaa tietoa ei ole.

Toki voisin väittää, että nyt säädettynä menisi bensalla vähemmällä, muttei noin vähällä automaatin kanssa. Toisaalta, pelkkä säästö ei ole syynä etanolilla ajamiseen, vaan kokemusten saaminen ja asioiden tutkiminen/kokeileminen.

Ja kulutuslukemia katsoessa kannattaa aina muistaa kunkin ihmisen ominainen ajotyyli. En ole nopeusrunkkaaja/perässä roikkuja, mutta saavuttaessani "hitaamman" menen heti ohi kaasupetaalin asentoa miettimättä, kiihdytykset ovat poikkeuksetta rajuja yms., eli ei ihan taloudellisin mahdollinen ajotapa. Varmasti nätisti ajelemalla tuon saisi 11:n puolelle, muttei minulla ole sellaiseen tarvetta. :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Sjtv - 22.03.2018, 19:52:42
Eli 14-8 litraa vähempi menee kaupungissa viinaa kuin prv:llä bensaa työmatkalla näin talvella.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.03.2018, 21:54:24
Eli 14-8 litraa vähempi menee kaupungissa viinaa kuin prv:llä bensaa työmatkalla näin talvella.
No se! :2funny:

Tankkaa sinäkin viinaa, niin ei vie pervo enään perille. :D


Eilen nauroin vaimolle, ettei kampiakselin asentoanturi ole kenkkuillut syksyn jälkeen, jolloin ostin hansikaslokeroon uuden varalle.
Noh, kaupasta lähtiessä sitten sai startata viidesti, ennenkuin lähti tulille. Ei hyppinyt kierroslukumittari ensimmäisillä ollenkaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 25.03.2018, 00:55:40
Sen verran pitää kertoa, että oma E85 konversio B230F (ei vakio) 745 + AW70L kulki kulutuksella 11 - 15 litraa per 100 km.

Tämä siis kun ajoin työmatkaa, joka oli noin 18 km suuntaansa.


Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 27.03.2018, 10:03:04
Auto käytetty tänäaamuna vahinkotarkastuksessa. Perjantaina tippui erään ripulipurilaisravintolan katolta/puomilta jäätä päälle vänkärin puolelle katolle.

7kpl syviä lunttuja pellissä, tuulilasin lista kärsinyt ja lasi halki.


Jäädään odottamaan päätöstä...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.06.2018, 00:17:16
Tällä tuli taas vähästä aikaa ajettua pidempi reissu, yhteensä rapiat 470km. Samalla reissulla mukaan tarttui penkkiä ja etutolppaa.

Pari huomiota:
- Edelleen haiskahtaa etanoli kaasu lattiassa kiihdyttäessä. Ei kuitenkaan näyttäisi vuotavan mistään
- Ulina/jollotus mikä tätä vaivaa, tuntuu parhaiten turvavöiden lukoissa. Reippaasti ajaessa alkoi haisemaan kumin käry...
- Nokan stefa vuotaa (**TTU TAAS!!!)
- Bilteman ajovalojen lisärele kesti sen pari kuukautta. >:(

Positiivisena yllätyksenä kulutus, etanolia paloi 11,2l/100km! :o  Edellinen ennätys, viime kesältä, on litran isompi (12,2l/100km), mikä on mitattu vielä samalla reitillä.
Voiko mukamas se sytytyspuolan vaihto vaikuttaa maantiekulutukseen noin paljon??


EDIT:
Auto käytetty tänäaamuna vahinkotarkastuksessa. Perjantaina tippui erään ripulipurilaisravintolan katolta/puomilta jäätä päälle vänkärin puolelle katolle.

7kpl syviä lunttuja pellissä, tuulilasin lista kärsinyt ja lasi halki.


Jäädään odottamaan päätöstä...
Tämä asia ratkesi pienen uhkailun säestämänä niin, että kertakorvaus ja tuulilasin vaihto.  :) Katossa on ne pienet jäljet, mutta mitä sitten? Kerrankin minulla on auto, josta näkee vasta-aurinkoon ajaessa lasista pihalle, jopa ilman polaroid-laseja. S*
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TwistOla - 02.06.2018, 08:40:24
Missä vaihdatit lasin ja mitä kustansi? Itelläkin sama olisi edessä. Keskiviikkona kävin Muuramessa kysymässä yhden tarjouksen. Reunalistat pitäisi vaan hoitaa jostakin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.06.2018, 12:20:57
Missä vaihdatit lasin ja mitä kustansi? Itelläkin sama olisi edessä. Keskiviikkona kävin Muuramessa kysymässä yhden tarjouksen. Reunalistat pitäisi vaan hoitaa jostakin.
Vaihdatin lasin KS Paint Centerillä (http://kspaintcenter.fi/tuulilasi-jyvaskyla/). Ihan täysin 5/5 palvelu, muistaakseni 250€ taisi sävylasi vaihtoineen maksaa. Reunalistoja ei tarvinnut, ottivat vanhat ehjänä irti ja uudestaan paikoilleen.

Itse ukko vielä kehui, ettei ihan hetkeen ole tullut vastaan autoa, jossa ei tuulilasin reunalistojen alla ole edes ruostekukan alkua. Täysin ehjä pinta. 8)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TwistOla - 04.06.2018, 08:33:20
Muuramen Ruutupojilla tarjous oli 260 töineen. Heiltä olisi löytynyt tarvikereunalistaa metritavarana, mutta olisi saanut olla n. 5 mm leveämpää. Ite oon ajellu jo pari vuotta ilman repsikan puolen pystylistaa ja ylälistassakin korroosioepidemia etenee kivasti ja mukavasti.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 04.06.2018, 18:45:56
Vaihdatin lasin KS Paint Centerillä (http://kspaintcenter.fi/tuulilasi-jyvaskyla/). Ihan täysin 5/5 Reunalistoja ei tarvinnut, ottivat vanhat ehjänä irti ja uudestaan paikoilleen.

Kuulostaa todella asialliselta toiminnalta.

Harvemmin niitä reunalistoja tarvitsee tosiaan uusia, ellei saa listaa väännettyä mutkalle irroittaessa (se ylänurkkien kulmapala on tosin aika ohutta alumiinia, niin se ottaa yleensä eniten damagea elleivät jossain peräkujan pajalla heitä kokonaan menemään... (nimerkillä kokokemusta on) ).
Listakiinnikkeitä saattaa tarvita muutaman, jos tuulilasin uusimisesta on muutama vuosi.

------

Tuli OT:nä mieleen oma 854, koska kun siihen on viimeksi vaihdettu tuulilasi, niin tuulilasin ylälista on poistunut, ja korin sekä lasin välinen rako (jonka lista olisi peittänyt) on täytetty tuulilasi- / koriliimalla...

Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Mustalaatikko - 04.06.2018, 22:04:02
Mulla 855 tuulilasin vaihto aiheutti sen klassikon että pakkasella aina ekassa kuopassa kojelauta poksahti kovaäänisesti :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.06.2018, 10:27:19
Eilen tuli riehuttua etuiskunvaimentimien parissa.

Olin hommannut siis varalle "vaihtotolpat", koska iskunvaimentimen korkit ovat näissä yleensä ihan tolkun tiukassa ja toinen autossa paikoillaan olleista oli hitsattu kiinni kierteiden pettämisen vuoksi.

Ihan ensiksi hiplasin vaihtotolpat kuntoon. Puhdistelin kaikki kierteet ja poistin vanhat ABS-anturit. Alapallonivelen pulttien kierteet kävin kierretapilla läpi niin, että pultin pystyi sormin pyörittämään pohjaan asti:
(https://img.aijaa.com/m/00699/14579394.jpg) (https://aijaa.com/hldNpC)

Tolpan yläpään, eli sen iskarin "korkin" kierteet hieroin ensin runsaan irroitinöljyn/HHS:n kera vanhalla korkilla niin, että kierre näytti tältä:
(https://img.aijaa.com/m/00372/14579395.jpg) (https://aijaa.com/mDzHM4)

Tuon jälkeen vielä uusien iskunvaimentimien korkeilla niin, että korkit pyörivät ihan pohjaan asti sormivoimin:
(https://img.aijaa.com/m/00529/14579396.jpg) (https://aijaa.com/7R2Tfs)

Sitten vain uutta iskunvaimenninta, Bilstein B4, sisään ja korkit kirin niin tiukkaan kuin noilla siirtoleukapihdeillä uskalsi:
(https://img.aijaa.com/m/00949/14579397.jpg) (https://aijaa.com/YTkW4S)

(https://img.aijaa.com/m/00650/14579398.jpg) (https://aijaa.com/bA3RyZ)

Uusien iskarien korkki jäi noin puoliksi "vapaaksi" tuosta, mutta eiköhän tuo pysy. Pohjassa ne ainakin on, kireämmälle ei mene.


Sitten aloiteltiinkin remonttia. Foorumin aktiivi Huikkoster saapui avuksi, joten ei kun keula ylös ja tolppaa irti:
(https://img.aijaa.com/m/00251/14579400.jpg) (https://aijaa.com/cYIi7t)

(https://img.aijaa.com/m/00982/14579401.jpg) (https://aijaa.com/X8JdwU)

Olin varautunut remonttiin uusilla kartiopuslilla ja "uusilla" (kunnostetuilla) tukivarsilla, mutta vanhoissa emme havainneet mitään moitittavaa (+aikataulu alkoi painamaan päälle), joten vanhat saivat jäädä vielä elämään. Oikealla puolella koiranluun alapusla on korkannut, muttei vielä käsin repiessä väljä. Kolahtelee kuitenkin montuissa, mutta Motonetissä ei ollut laadukasta koiranluuta, joten vaihdetaan sitten joskus.
Hammastangossahan tässä myös on väljää, mutta ohjausvarsissa (sisäpäät, ulkopäät) ei yhtään välystä ja jämäkät. Hammastangossa ei myöskään repimällä tuntunut väljyyttä, joten ei se vielä toivoton ole.

Vanhoista tolpista otettiin jarrukilvet, laakerit, jouset ja iskunvaimentimen yläpäät. Eli käytännössä kaikki muu, paitsi itse tolppa/iskunvaimennin. Vanhat ABS-anturit olivat (ullatus) täysin umpiruosteessa, joten olin varautunut ja tilannut uudet jotka menivät nyt paikoilleen:
(https://img.aijaa.com/m/00625/14579399.jpg) (https://aijaa.com/qDTKcd)

Lopuksi tolpat paikoilleen ja kasaaminen. Samalla puhdistettiin jarrupalojen liukupinnat ja herkisteltiin toinen satula. Napamutteri kirittiin loppuun pyörät maassa, mututuntumalla jatkovarren kanssa.

Etupää nousi jonkinverran, voisi sanoa että lentokorkeus alkaa olemaan kohdallaan, jos vielä takapäätä saisi hiukan ylöspäin. Isoprofiilisia renkaita tuo huutaa  :D :
(https://img.aijaa.com/m/00140/14579405.jpg) (https://aijaa.com/JhggSM)

Mahtuu nyrkki tuohon etupyörän ja kaaren väliin. :2funny:

Tuossa vielä lähikuva ongelmatapauksesta. Tuosta korkista siis pettänyt kierteet ja varmistettu kahdella hitsitäpillä kiinnipysyminen. Vanhat iskarit olivat 10-15 vuotta vanhat tehtaan paketeissa olleet monroet, joista maksoin alle 5€ silloin pari-kolme vuotta sitten. Vaimennustehoa niissä ei juuri enään ollut ja tuo oksentanut iskari ei ainakaan sisäänjoustossa vaimentanut enään ollenkaan, vaan sai yhdellä kädellä painettua pohjaan että kolahti:
(https://img.aijaa.com/m/00522/14579404.jpg) (https://aijaa.com/1lIstF)


Remontin aikana nappasin kuvan iskarin yläpäästä. Tuossa näkyy, miten omaan autooni tein ns. "Camber-modin" joka myös taksimodina tunnetaan. Eli autossa paikoillaan yläpään etupultti lyöty irti, käännetty ylälautanen sisällepäin (auton keskilinjaa kohti), porattu uusi reikä (punainen nuoli) ylälautaseen ja pultti paikoilleen:
(https://img.aijaa.com/m/00029/14579402.jpg) (https://aijaa.com/yYvQmX)


Aikaa remonttiin taisi mennä se ~viisi tuntia, johtuen parista vastoinkäymisestä ja jumineesta pultista. Suosittelen lämpimästi hommaa suunnittelevia hankkimaan käyttöön pulttikoneen ja kunnon tohon. Lisäksi jos vanhojen umpiruosteisten tolppien ylämutterit meinaa irroittaa, niin yleensä vaatii hitsaamista ja pulttikonetta. Käsityökaluilla vähän nihkeää tuo jumineiden pulttien irroittelu... ::)

Sen mitä eilen tuolla kaupassa kävin, niin ei enään keula paukahtele ja soutaahuopaa jarruttaessa, ei kallistele niin paljoa ja ohjaus on paljon tarkempi. Suurkiitokset vielä Huikkosterille avusta, ilman olisi jäänyt tekemättä!
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 12.06.2018, 09:20:17
Vasemman puolen ajovalo on ihan keltainen, joten mittasin jännitteen ja tarkistin polttimon. 13,3V tyhjäkäynnillä kuten myös oikealla puolella. Polttimokin oli hyväkuntoinen, ei mitään valittamista siinä, joten viimeiseksi vaihtoehdoksi jää palanut umpio. :-\

Mistähän on porukka näihin tilannut umpioita? Joskus kuullut huhuja, että tarvikeumpioiden laatu voi olla niin kyseenalainen, ettei valoteho parane ollenkaan. ???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.06.2018, 13:47:01
Murheitako? Osa 555...

Viimeisen viikon/300km:n aikana olen kaupungissa huomannut, että ikäänkuin laatikko ei aina vaihtaisi alaspäin ihan niin herkästi kuin pitäisi. Lihasmuisti sanoo tutussa paikassa "tällä asennolla ja nopeudella vaihtaa kakkoselle", eikä ole vaihtanut vaan jyristänyt momentinmuunninta vasten 2500rpm. Samaten kakkosella ajellessa ja kaasun lattiaa vasten painaessa, ei ole aina tiputtanut ykköselle tilanteissa, joissa olen tottunut että vaihtaa ykköselle. Välillä taas 1-->2 vaihto kaasu pohjassa on luokkaa "muulinpotku", välillä "kuuumiiiinaaaauuuhaaaa".

Sama juttu esim. moottoritielle kiihdyttäessä. Yleensä aina on vaihtanut 70km/h nopeudesta kakkoselle, kun painaa kickdownin rajan yli, mutta nyt pariin otteeseen jäänyt vääntämään kolmosella.

Noh, viikonlopun maantiereissulla huomasin sitten, ettei matkavauhdissa (105km/h) turbiinilukko pidä moottorijarrulla. Onko normaalia, vai ei? Aina on ennen menty moottorijarrullakin lukko kiinni, jos on nopeus yli 94km/h (turbiinin lukitusnopeus), mutta nyt kesti ehkä sekunnin ja lukko pois pelistä. Ajoin siis 140km maantietä 80-105km/h ja loppua kohti tuo tuntui hiukan pahenevan, koska loppumatkasta ei lukko enään kytkeytynytkään ihan heti moottorijarrun jälkeen. Kymmenen minuutin paussi, jonka jälkeen ongelma oli poissa viimeisen 30km.

Mökille päästyäni perinteisesti jätin auton käymään ja heti öljyjen tarkistus. Laatikon öljyt olivat punaiset, eivät haisseet palaneelle usemmankaan haistelijan mielestä, öljyä oli oikea määrä eikä jäähdyttimen putket olleet mitenkään poikkeavasti kuumat.

Mutta siinä samalla huomasin jotain muuta:
(https://img.aijaa.com/m/00076/14585145.jpg) (https://aijaa.com/10y82S)

Mistä tuo on tullut? Nuo puolan johtojen liittimet putsailin vanhan puolan aikaan, mutta tuntuisi oudolta, että näin puoli vuotta myöhemmin alkaisi kuivattu liitin hikoilemaan noin? Täytynee laittaa kyselyä US-partsille, miten tehdään...


Tuolloin torstaina, kun tuota laatikon lukon poiskytkeytymistä ilmeni, oli todella kuuma keli. Perjantaina sama reitti toiseen suuntaan, enkä havainnut samaa ongelmaa, keli oli sateinen ja viileä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kankikari - 24.06.2018, 14:55:58
Onko laatikkoöljy kenties mannoil tms halvempi öljy?

Ite kokeilin halpaa täys synteettistä 2 kertaa ekan ja vikan yhdellä kertaa..

Siinä missä halpa venytti vaihtoja @20c ja kuumemmassa jo luisti kunnolla ero ku yöllä ja päivällä nykyään käyttämääni teboilin atf. Joka nyt sattuu oleen sitä mitä työmaalla käytetään raskaankaluston atf. Hyvin on menty jo reippaat 14 vuotta samalla öljyllä. Jos joku meinaa soo soo ei sovi ni voi voi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.06.2018, 15:14:13
Onko laatikkoöljy kenties mannoil tms halvempi öljy?

Ite kokeilin halpaa täys synteettistä 2 kertaa ekan ja vikan yhdellä kertaa..

Siinä missä halpa venytti vaihtoja @20c ja kuumemmassa jo luisti kunnolla ero ku yöllä ja päivällä nykyään käyttämääni teboilin atf. Joka nyt sattuu oleen sitä mitä työmaalla käytetään raskaankaluston atf. Hyvin on menty jo reippaat 14 vuotta samalla öljyllä. Jos joku meinaa soo soo ei sovi ni voi voi.
Teboil Fluid-D joka on Dextron2. Sillä menty aina.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.08.2018, 20:44:41
Lainaus
Auto käytetty tänäaamuna vahinkotarkastuksessa. Perjantaina tippui erään ripulipurilaisravintolan katolta/puomilta jäätä päälle vänkärin puolelle katolle.

7kpl syviä lunttuja pellissä, tuulilasin lista kärsinyt ja lasi halki.


Jäädään odottamaan päätöstä...
EDIT:Tämä asia ratkesi pienen uhkailun säestämänä niin, että kertakorvaus ja tuulilasin vaihto.  :) Katossa on ne pienet jäljet, mutta mitä sitten? Kerrankin minulla on auto, josta näkee vasta-aurinkoon ajaessa lasista pihalle, jopa ilman polaroid-laseja. S*
Tänään meni lasi halki. S*

Aamulla virheetön lasi, 40km ajoa ja nyt illalla lasi halki.

En minä tai vaimoni huomattu mitään tuolla 40km matkalla. Ei mitään iskua lasiin, ei ajettu kenenkään perässä tms...


Paska lasi. >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Mustalaatikko - 11.08.2018, 23:28:41
Milloinka muuten lasit muuttui huonommiksi? Kun alkuperäislasit tosiaan kestää ja tilalle olen ottanut aina Pilkingtonia ei-niin hyvällä menestyksellä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.08.2018, 23:50:29
Milloinka muuten lasit muuttui huonommiksi? Kun alkuperäislasit tosiaan kestää ja tilalle olen ottanut aina Pilkingtonia ei-niin hyvällä menestyksellä.
En tiedä mutta jos ovat tuollaista ripulipaskaa, niin mielummin olisin pitänyt vanhan lasin.

Olihan se kulunut, sitä en kiistä, mutta eipä huvita tuo jatkuva uusiminenkaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.08.2018, 20:59:24
Löysäsin tästä hiukan kickdown-vaijeria (taas).

Nyt vaikuttaa mukavalta. Voi pintakaasulla ajella niin, että laatikko vaihtaa ylöspäin ja viimeistään 58km/h on nelonen pesässä (ohuella pintakaasulla).

Vielä kun saisi vähän vääntöä lisää, niin olisi letkeä lutkutella menemään kaupunkissa. Wääntönokka löytyisi hyllystä...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Greycap - 21.08.2018, 22:45:26
Vielä kun saisi vähän vääntöä lisää, niin olisi letkeä lutkutella menemään kaupunkissa. Wääntönokka löytyisi hyllystä...

Älä hyvä mies. Samaa moottoria sekä Wääntönokalla että VX:llä ajaneena en vaihtaisi takaisin ja VX on vielä se vähän ylävireisempi versio. Ei sitä alaväännön puutetta nokalla korjata vaan pikemminkin pitäisi kalibroida pää uusiksi, vinokone kiskoo kevyellä kaasunkäytöllä alle kolmen tonnin reilusti paremmin kuin 20V tinavitonen.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 21.08.2018, 22:52:51
... vinokone kiskoo kevyellä kaasunkäytöllä alle kolmen tonnin reilusti paremmin kuin 20V tinavitonen.
Tai vähintään tasatahtia kun pikkulohko tinakutonen. Kyllä, molemmat on pihassa, molemmat vakioita ja vapareja. Vinokone toki automaatilla vammautettu, mutta silti se liikkuu elävässä elämässä vähintään samaa tahtia jollei lähetä oikeasti vinguttamalla vinguttamaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 21.08.2018, 22:56:25
Samaa moottoria sekä Wääntönokalla että VX:llä ajaneena en vaihtaisi takaisin
Oliko automaatti?

...VX on vielä se vähän ylävireisempi versio...
Tämän VX3=VX koska kantta laskettu senverran.

...paremmin kuin 20V tinavitonen.
Miten tinakone liittyy tähän?


Kaetpa se pittee sitte siävellä nokkoo seuraavan kerran jahka jakokoppaan kurkkaa. 3° aikaistus olisi VX3, mutta kestäisikö kääntää jopa 4? Taitaa tuolloin mennä vain enempi sekaisin jos orkkisrajat ylittää. ;D

Tai vähintään tasatahtia kun pikkulohko tinakutonen. Kyllä, molemmat on pihassa, molemmat vakioita ja vapareja. Vinokone toki automaatilla vammautettu, mutta silti se liikkuu elävässä elämässä vähintään samaa tahtia jollei lähetä oikeasti vinguttamalla vinguttamaan.
Itseasiassa tuo tuli itsekkin muinoin huomattua, että tällä autolla ajaen automaagina tuli eräs foorumin vaikuttaja omien sanojensa mukaan "kiihdytykset täysillä" perässä, Volvo 960 2.5, ei ottanut kiinni mutta en päässyt karkuunkaan.


Silti, automaattiin ei tarvitse ylärekisteritehoa.Wääntö on mukavaa automaatin kanssa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Greycap - 21.08.2018, 23:08:32
Miten tinakone liittyy tähän?

Lähinnä siten että vaikka tinakone on moniventtiilikannella ja pari desiä isommalla tilavuudella niin ei vaan lähde. Tuon kokoisesta vaparista nyt ei vaan tuon enempää tule.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.08.2018, 16:07:46
Kirin kickdown -vaijerin takaisin.

Olihan se mukavaa, että pintakaasulla köröttäessä vaihtoi nopeahkosti 1->2 ja 2->3, mutta eipä se mitään auttanut. Vääntö loppuu kesken, niin kaasua piti painaa reilusti enemmän samoihin mäkiin, mitä viimeviikolla.

Tässä yleisesti ajelemillani teillä on kaksi ylämäkeä, joihin molempiin ajetaan nelosvaihteella, toiseen 80km/h toiseen 60km/h. Aina ärsyttänyt, että laatikko pitää nelosen jos ei yritä kiihdyttää, mutta tiputtaa siis herkästi kolmoselle.

Noh, edelleen tekee saman. Jos nopeutta haluaa yhtään nostaa, niin kaasua pitää painaa niin paljon, että laatikko tippuu kolmoselle (ja sitten syöksähtää enemmän kuin ennen, koska enemmän kaasua).

Eli lopultakin moottorista hävisi pirteydentunne kokonaan, eikä vääntö riitä 2000-3500rpm välillä menemään isommalla vaihteella. Eli vaijeri takaisin ennalleen ja täytynee seuraavan kerran jakopäätä räpeltäessä ottaa se 3° nokkaa aikaisemmalle. Varmaan tuolla jo siirtyy sitä voimaa vähän alemmas ja pois sieltä rajoittimen tuntumasta.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 24.08.2018, 12:46:26
Muistan elävästi sen hetken kun 945 miitistä tänne siirryttiin, siellä oli yks 2.5r6 manuaallilla joka oli kyllä hiukan helisemässä 4:lle 945:lle  :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.08.2018, 13:22:01
Muistan elävästi sen hetken kun 945 miitistä tänne siirryttiin, siellä oli yks 2.5r6 manuaallilla joka oli kyllä hiukan helisemässä 4:lle 945:lle  :2funny:
Tämä kävi tuolloin 95-oktaanisella pumppubensalla ja kyseisen 960:n omistaja oli hieman näreissään. :D

Noh, myi 960 pois ja osti 945 Turbo Classicin ja tuli autoaan esittelemään henkseleitä paukutellen "nyt et mene enää karkuun". Ainoa vaan, että unohti tämän säädetyn wiinalle ja niinvain valolähtö rintarinnan 0-80km/h vedin reilun metrin edellä. :2funny:

Nyt sekin sääti omansa, joten nyt joudun jo takavaloja tuijottelemaan. :-\


Mutta polkuvaijerin säätö auttoi. Menee taas sillä 0-50% kaasulla melkein missävain, vaikka välillä vaihtaakin. Vaihtaahan tuo isommalle jos kiihdyttää--->nostaa jalan--->pintakaasu. Menee neloselle edelleen siinä 55-60km/h nopeudessa edm. menetelmällä. :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: janne81 - 24.08.2018, 15:25:14
On kyllä ihmeen kova peli tollanen wiina-945  :o
Paljon menee 0-100 km/h? 8 sekuntia?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Greycap - 24.08.2018, 16:30:33
Ei se varmaan mene kuin kymppiin. Minun manuaali-Classic meni aikanaan vakiokuosissa ilman auton rääkkäämistä kahden hengen kuormalla juuri vähän alle ja tuolla tarvitsi viime kesänä kuulemma täyskaasuvetoja että pysyi risteyksistä lähtien kyydissä. Minähän ajoin siinä vielä ihan nätisti nollapaineilla. O:-)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: mikan - 24.08.2018, 16:42:40
Wammaisella AW71L:llä ahdettu viinakontti kirmaa 0-100 välin 6,8 - 6,9 sek aikaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 24.08.2018, 21:38:59
Ei se varmaan mene kuin kymppiin. Minun manuaali-Classic meni aikanaan vakiokuosissa ilman auton rääkkäämistä kahden hengen kuormalla juuri vähän alle ja tuolla tarvitsi viime kesänä kuulemma täyskaasuvetoja että pysyi risteyksistä lähtien kyydissä. Minähän ajoin siinä vielä ihan nätisti nollapaineilla. O:-)

Oma "vastaava-pikkuviri" 745 B230F + AW70L (460 tkm) kulki wiinalla parhaimmillaan 0 - 100 km/h noin 11 sekuntia.

Huippunopeus ei noussut kuin noin 5 km/h.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.09.2018, 17:39:34
Alkaa tuo etupään pamahtelu pelottamaan...

Kun peruutan ruudusta pois, joudun tekemään jyrkän S-mutkan kääntäen ensin oikealle, sitten vasemmalle. Vasemmalle kääntäessä kuuluu aina aika raskasääninen "klok" etupäästä ja se myös tuntuu vasemman jalan alla.
Kun kytken D:n ja lähden eteenpäin kääntäen jyrkästi oikealle, melkein heti kun auto liikkuu ja samalla käännän rattia, kuuluu sama "KLOK" uudestaan jälleen tuntuen jalan alla.

Tuo ääni on ollut nyt jostain talvesta saakka. Iskareita vaihtaessa ei havaittu mitään väljyyttä tai irti olevia pultteja, ainoastaan loppuun ajetut koiranluut.

Noh, nyt tuo pauke kuuluu jo esim. liikenneympyrään kaartaessa (S-mutka, ensin oikealle, jonka jälkeen vasemmalle pitkin ympryää) kun rattia käännetään. Myöskin äänen voimakkuus on kasvanut. Ei niinkään kova ääni, mutta se kolahdus tuntuu nyt koko auton läpi takapenkin selkänojaa myöten.

Missään ei ole väljää, paitsi raidetangossa, mutta sen väljä on ollut tuommoinen jo 6-vuotta.


Syytänkö raidetankoa, uskallanko ajaa vai ajanko vian pihalle? Aevan ymmällään olen itse. :idiot2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Chall - 01.09.2018, 17:42:29
Syytänkö raidetankoa, uskallanko ajaa vai ajanko vian pihalle? Aevan ymmällään olen itse. :idiot2:

Täällä vastaavaan kolaukseen syypää oli iskarin yläpää  :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kankikari - 01.09.2018, 20:04:57
Jännästi ne kolinat tuntuu aina kuljettajasta mukamas edestä tuleviksi.. etin etupäästä kolinalle syytä joka lopulta oli perän pituus suuntainen tanko. Keskelle autoa tulevan tangon pää oli tehnyt itselkensä tilaa ja pultti oli löysä ja reikä soikea. Myös kuminen hela oli sohloksi kulunut. Korjattiin sialla ja uudella pultilla johon nyloc mutteri ja kii niimmaanpe paljon.

Oikeesti olis tarvinnu holkittaa tai täytehitsata mut meni noin monta päivää ja tuoreella leimalla romu kiertoon.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.09.2018, 20:26:19
Jännästi ne kolinat tuntuu aina kuljettajasta mukamas edestä tuleviksi.. etin etupäästä kolinalle syytä joka lopulta oli perän pituus suuntainen tanko. Keskelle autoa tulevan tangon pää oli tehnyt itselkensä tilaa ja pultti oli löysä ja reikä soikea. Myös kuminen hela oli sohloksi kulunut. Korjattiin sialla ja uudella pultilla johon nyloc mutteri ja kii niimmaanpe paljon.

Oikeesti olis tarvinnu holkittaa tai täytehitsata mut meni noin monta päivää ja tuoreella leimalla romu kiertoon.
Tuossa tapauksessa kolahtelu olisi jotenkin reagoiva vetoon.

Tuo tämän auton pauke kuuluu joka vaihteella kaikissa tilanteissa, missä se kuuluu. Ei ole väliä, jarrutatko, kaasutatko, rullaatko, pakitatko. Myös ulkopuolelta kuunnellen kolahdus kuuluu edestä ja on ikäänkuin umpiväljä pallonivel, mutta kaikki nivelet täysin välyksettömiä vaikka kuinka vääntelisi, riuhtoisi tms... :idiot2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: janne81 - 01.09.2018, 20:42:45
Jarrusatula löysällä?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.09.2018, 20:47:21
Jarrusatula löysällä?
Ei, katottu. :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 01.09.2018, 23:13:29
Mitenkä reaktiotangonpuslien kunto?
Siltä kantilta mietin, kun omassa 745:ssa reaktiotangon takapusla meni riekaleiksi, niin se pääsi liikkumaan koria vasten aiheuttaen kolahtelua ja resonanssia.

Tosin myös, niin kuin Chall mainitsi väljä iskarinylälaakeri voi kolahdella, kun iskaritornin asento muuttuu
(tosin se ei yleensä resonoi koko auton läpi).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: jogiin - 02.09.2018, 15:18:50
mites ootko kattonu konehuoneesta rattiakselin kunnon?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.09.2018, 15:35:46
mites ootko kattonu konehuoneesta rattiakselin kunnon?
Taidettiin sitäkin Huikkoster-nimimerkin kanssa ihmetellä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: TVS - 02.09.2018, 21:28:26
Tolpan yläpäälle ääni. Jos lohduttaa, emännän 745 on harvakseltaan tehnyt kanssa paukkumista, mikä diagnosoitiin ihan katsomalla ylälaakeriksi koska jousi liikkui selkeästi pomppimalla kun valolla katseli pyöräholviin toisen kääntäessä. Käytin osat auki, totesin priimoiksi mutta rasvattomiksi, kasasin kunnon rasvauksen kera ja pistin kasaan -> olisko ollu puoli vuotta paukkumatta. Mutta on hyvä ajaa, inssi ei löydä vikaa vaikka jo vissiin kolmella leimalla käsketty etsiä paukkeen syy  :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.09.2018, 21:55:23
Minusta tuntuu että vika on raidetangossa. Jotenkin niin luontainen ääni sieltä ohjausvaihteen suunnilta, tuntuu jalassa ja ratissa.

Auto sammuksissa rattia keinutellen samantyylinen kolina (kuulunut siis aina tässä).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.09.2018, 11:51:16
Ei jumalauta tuo pauke pahenee kokoajan.

Jos ajelee ikkuna auki, niin sen paukauksen kuulee heijastuvan esim. läheisen talon seinästä... :-\

Tänään kuului ekaa kertaa suoraan jarruttaessa, vauhtia noin 20km/h ja nätti jarrutus liikennevaloihin "PAUK".

- Satula on kiinni
- Kaikki etuakseliston pultit yms on kiinni
- Tukivarsien puslat yms ehjiä mutta toki iäkkäitä
- Pallonivelissä ei väljää


Perkele jos vauhdista joku paikka pettää...

Ainoa välyksellinen asia mitä etuakselistosta keksin, on ne koiranluut ja jarrusatulan liukutapit. Alusta ei kuitenkaan kolise esim. kaivonkannen, hidastetöyssyn tai routareijän yli ajaessa, eikä jarruttaessa kolise (paitti tänään ekan kerran). Jarruttaessa kuuluu semmonen metallinen kihnutus, joka johtuu vammautuneesta jarrupalan asennuslevystä (ottaa hentoisesti levyn reunaan kiinni jarruttaessa). Ei muljahtele/hötkyile mutkaan kantatessa tai suoraan ajaessa, mitänyt eturenkaat vinkuu herkästi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Demi - 06.09.2018, 14:44:47
Tolpan yläpäälle ääni.
Tarkista tosiiaan tuo yläpää meillä oli samoja oireita poistui kun vaihtoi yläpään laakerit ei haitannut kun oli keula ylhäällä tai alhaalla ja ohjauksessa ei tuntunut mitään ihmeellistä tai sit en kinnittänyt tarpeeksi huomiota
 
mutta kun painoi jarrua ilmeisesti tolppa haki uuden paikan itselleen paukauksen kera :P
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.09.2018, 14:53:40
On nämä paskoja vehkeitä. Keväällä oli tolpat auki ja nimimerkki Huikkoster:n kanssa kyyläiltiin noita 2-3 vuotta vanhoja yläpäitä.

Yläpää oli 100% ok ja mietittiin jopa mitenpäin sen pitää olla, mutta eihän sitä voi kasata mitenkään väärin. Toisen yläpään (apukuskin puoli) kääntölaakerin rasvasin uusiksi ja kasaan.

TTU! >:(
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 06.09.2018, 19:17:16
Ei toi ohjausvaihde ihan noin ole ennen kolissut... :-X

https://youtu.be/8wZuRr3WuA4
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Mustalaatikko - 06.09.2018, 22:41:47
-noh se on yli 20v auto, ei kai sitä huonoksi enää voi sanoa kun se on näissä säissä yhä olemassa
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 07.09.2018, 21:49:16
Ei toi ohjausvaihde ihan noin ole ennen kolissut... :-X

https://youtu.be/8wZuRr3WuA4

Kolisee tosiaan aika rumasti.
Ohjauspyörässäkin alkanut vissiin tuntua enemmän klappia?

Halvin vaihtoehto taitaa olla hankkia ehjempi käytetty tilalle.

Jos ja kun vaihdat sen ohjausvaihteen, niin kannattaa ainakin pari tuntia varata siihen irroitukseen ja asennukseen.

------

Ainakin jossain vaiheessa sai vielä ostaa "tehdaskunnostettuja" ohjausvaihteita (saattaa edelleenkin saada), mutta sellaisen hinnalla ostaa vähintään 2 varaosa-autoa (panttimaksun kanssa yli 500€).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.09.2018, 21:54:10
Ratissa ei kummakyllä ole "väljää" kuten jossain jenkki-lotjissa on totuttu tapaamaan. Menee suoraankin, ei välitä urista, mutta mutkassa kyllä eturenkaat vinkuu herkästi.

Tuolla on varastossa kunnostetut etutukivarret ja etupalkki. Puuttuu siis vain raidetanko.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 07.09.2018, 22:14:05
Ratissa ei kummakyllä ole "väljää" kuten jossain jenkki-lotjissa on totuttu tapaamaan. Menee suoraankin, ei välitä urista, mutta mutkassa kyllä eturenkaat vinkuu herkästi.

Tuolla on varastossa kunnostetut etutukivarret ja etupalkki. Puuttuu siis vain raidetanko.

Oletko katsonut onko sinulla ZF:n vai CAM ohjausvaide?

Jos se on CAM, niin jos en väärin muista niin meikäläiseltä saattaisi löytyä paketissa olevat MOOGin raidetangon sisäpäät (en nyt suoraan muista oliko omassa 745:ssa ZF vai CAM, mutta silloin ennen ostoa tarkistin ja jäi hyllyyn pölyttymään).

Voit laittaa YV:tä kun tiedät sen raidetangon valmistajan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 07.09.2018, 22:36:39
Jos vika on raidetangossa ja ohjausvaihteessa, niin mitä se raidetangon sisäpään nivelien vaihtaminen uusiin vaikuttaa ? ???

tämä osa on raidetangon sisäpää:

(https://cdn.pkwteile.de/thumb?id=2043024&lng=fi)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 07.09.2018, 22:48:32
Jos vika on raidetangossa ja ohjausvaihteessa, niin mitä se raidetangon sisäpään nivelien vaihtaminen uusiin vaikuttaa ? ???

tämä osa on raidetangon sisäpää:

(https://cdn.pkwteile.de/thumb?id=2043024&lng=fi)

Eihän se autakaan, mutta jos ostaa käytetyn ohjausvaihteen, niin voisin myydä siihen sopivat sisäpäät halvemmalla. Sen takia tiedustelin ohjausvaihteen merkkiä.

Jos vaikka siinä vaihdettavassa osassa vaatisi ne sisäpäät vaihtoa, ja ainakin itse vaihtaisin ne ihan varmuuden vuoksi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Demi - 07.09.2018, 22:50:22
Ratissa ei kummakyllä ole "väljää" kuten jossain jenkki-lotjissa on totuttu tapaamaan. Menee suoraankin, ei välitä urista, mutta mutkassa kyllä eturenkaat vinkuu herkästi.

Tuolla on varastossa kunnostetut etutukivarret ja etupalkki. Puuttuu siis vain raidetanko.
täytynee kysyä viellä että onko normaalista poikkeavaa etu renkaiden kulumista
meillä söi muistaakseni ulko kulmat ja vinku kumit tietty riippui mitkä silloin alla oli kun käytettiin harakirit niin sanotusti loppuun ja edelleen vika oli noissa tolpan yläpäissä....... KAI ? ??? ???
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.09.2018, 22:51:46
täytynee kysyä viellä että onko normaalista poikkeavaa etu renkaiden kulumista
meillä söi muistaakseni ulko kulmat ja vinku kumit tietty riippui mitkä silloin alla oli kun käytettiin harakirit niin sanotusti loppuun ja edelleen vika oli noissa tolpan yläpäissä....... KAI ? ??? ???
Kun ei kulu.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Demi - 07.09.2018, 23:17:49
Kun ei kulu.
folio hattu päähän ja hymisemään
HMMM........HHHMMMMMMM.....HHHHHHHMMMMMMMMMMMMMMM
muuta en keksi jos tuo meidän lolvo tuossa huomenna pihalla makaa täytyy ihmetellä kun ulkomuisti välillä pettää veikkaan että sama klappi löytyy meidän 9satkun ohjaus vaihteesta kun on kohta 500tkm takana
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 29.10.2018, 21:40:53
Lauantaina kävin vaihtamassa nastalliset talvipyörät alle ja samalla hiukan kokeilin ja katselin näkyykö mitään hälyyttävää. Takana vasemmalla jarrusatula menee vaihtoon. Hikoillut itsensä märäksi, muttei polkiessa kuitenkaan selvästi vuoda. Vuoto jokatapauksessa siinä "puolikkaiden saumassa", joten pakkohan sille on jotain tehdä... :-\ Nooh, näytti nuo palat + levyt olevan myös aika finaalissa, olen tähän kerran vaihtanut palat omistusaikana.

Etupää kun oli ylhäällä, niin raivokkaasti ravistelin, heiluttelin ja veivuttelin. Ei välyksiä missään muualla, kuin hammastangossa se mitä on (ja tietenkin ne loppu olevat koiranluut). Mitään syytä kevyellä jarrutuksella kuuluvaan "kihnunpamkihnunpamkihnunpam" -ääneen ei löytynyt.

Mökillä tuli käytyä, 10,87l/100km näytti laskuri maantiepainottaisella reissulla. Normaalisti rajoituksia ajaen. Jäähdytinnestettä meni 800km:n matkalla noin 2l, eikä edelleenkään ulkoisia merkkejä noin rajusta vuodosta. Piti nimittäin pari viikkoa sitten yksi aamu lisätä kaksi litraa, jotta alkoi puhaltaa lämpöä ja vielä yksi, jotta nousi neste paisariin. :D Sitten mökkireissu ja taas paisari tyhjä. Nyt täytin jälleen uudestaan lauantaina. :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.11.2018, 00:50:52
Turhaa lätinää, osa 586,25...

940 seisoi viimeviikon melkein kokonaan pihassa. Vaimo sillä yhtenä päivänä kävi liikenteessä ja valitteli, ettei tuottanut lämpöä sisälle.
Eilen asiaa tutkailin ja jälleen oli paisari tyhjä! Nyt alkaa jo huolestuttamaan, koska nestehävikki on kasvanut kokoajan ja nyt se on noin 3-4l/1000km. Ulkoisia vuotoja ei näy ja luulisi että tuollaisella vuodolla jäisi jo klykolijälki jonnekkin. Vesipumppuhan tässä päästi kylmänä pari tippaa joskus vuosi-/kaksi sitten, mutta ei ole tiputellut enään + pumpun alus on likimain kuiva.

Vaimon ehdotuksesta (!!!) tuli käytyä siivoamassa 945 sisältä. Ryönää olikin melkoisesti, siivottu viimeksi joskus vuosi sitten...?  ;D Ihan perinteinen roskien siivous + imurointi + lasien sisältä putsaus ja pölyjen pyyhintä. Samalla tarkastelin lattiamattoja, enkä löytänyt märkää kohtaa, eli se jäähdytinneste ei ainakaan sisälle tule...

Takakontti tuli tyhjättyä ja etsittyä ruostereikää. Kesällä tämä pöllytti armottomasti sisälle, jos ajeli sorateitä, joten kuvittelin löytäväni jostain reijän. Ei kuitenkaan, vaan takaposkien ilmanvaihtoluukkujen "kumilärpykät" (toimivat ikäänkuin takaiskuina, ettei sieltä tulisi ilmaa sisälle) olivat aivan muruina ja täten molemmin puolin avoin reikä pyöräkoteloon/puskurin taa. Hiekkapölyä oli todella paljon.

Korjasin asian pikapatentilla....:
(https://img.aijaa.com/t/00380/14633071.t.jpg) (https://aijaa.com/H48puC)
(https://img.aijaa.com/t/00997/14633070.t.jpg) (https://aijaa.com/CPMWYM)

Eli teippasin alumiiniteipillä nuo kanavat umpeen ja painoin noin peukalon kokoisen reijän niihin. Josko jaksaisi paine-erolla pysyä nyt paskat pihalla kesään asti.

Samalla heitin auton oman tunkin roskikseen. En ole sitä koko omistusaikana (6-vuotta) tarvinnut, oli ruosteinen ja vääntynyt. Tilalle sidoin perus 20€ hallitunkin:
(https://img.aijaa.com/t/00289/14633072.t.jpg) (https://aijaa.com/vISwEY)

Tuulilasista unohdin ottaa kuvaa, on haljennut lisää. Vaihtanut liike ei korvaa, kuulemma iskusta haljennut (lohkesi kun kynnellä kokeilin halkeamaa). Menee nyt noin lasin puolivälistä kuljettajan puolelle reunaan. Paskoja vehkeitä...


Volvo 855
Jotkut ovat saattaneet jo arvatakkin, että kesällä tuli tälle haettua seuraa. Eräänä aamuna nettiautoa selaillessa osui silmiin -96 Volvo 855 2.5/20V, jossa pari kuukautta leimaa jäljellä, moottorin vikavalo, ABS-vikavalo, tuulilasi halki, käsijarru joka ei toimi, jumineet jarrut, väljä pyöränlaakeri ja ruttuinen lokasuoja. Ilmoituksen mukaan auto oli seissyt reilun puolivuotta. Laitoin huumorimielessä vaihtoehdotusta Fiatista, koska ilmoituksessa luki "vaihdetaan katsastettuun autoon". Vastaus kuului "kyllähän tuo käy, milloinka ajattelit?".

Siltä istumalta "herne" tuli imuroitua ja käännettyä keula kohti etelää. Perillä odotellessa vielä mietin, että minkähänlainen romu sieltä saapuu, mutta kun auton näin ensimmäisen kerran, olin myyty. Teimme kaupat kumpikaan koeajamatta autoja ollenkaan. :2funny:

Kotimatkalla tulikin pantua merkille jo muutamia juttua. Tuulilasissa oli tosiaan melkein reikä, ilmeisesti jotain todella raskasta osunut aikalailla kuljettajan näkökenttään. Lisäksi pyöränlaakeri piti aika pahaa jollotusta kaartaessa oikealle. Jarrut olivat todella jäykät käyttää, käsijarrua ei käytännössä ollut eikä kone jaksanut oikein alkumatkasta vetää mitenkään iloisesti. Lisäksi jos nopeus nousi yli 90km/h, alkoi aivan tautinen ravistaminen ja tutina.

Mutta ilmastointi puhalsi kylmää, penkki oli mukava eikä matkustaminen harmittanut. Loppumatkasta alkoi moottorikin vetämään paremmin, tuli yhdessä ohituksessa hiukan säikähdettyä miltä se 170hp tuntuu fiatin 82:n jälkeen. ;D

Kotipihaan kun pääsin, aloitinkin välittömän tutkimuksen, mitä sitä tuli ostettua. Renkaat olivat täydellinen sekarengastus, joista oli pinnat kuluneet laikukkaiksi. Jarrulevyt jokanurkassa aivan umpiruosteessa. Pohja terveen näköinen, paitsi kuljettajan puolelta kontin pohjasta. Auto on joskus ilmeisesti ajettu kyljelleen ja revitty väkisin vetokoukusta tielle --> vetokoukku revennyt irti terveestä pellistä jättäen reijän.
Pienen tutkailun jälkeen, oli pros and cons lista aika selvä:
+ Moottori kuulostaa terveelle, eikä savuta kuumana tai kylmänä
+ Ilmastointi toimii, mikä on atoopikolle ihanaa intiaanikesänä
+ Sisältä kuin uusi, paria pientä juttua lukuunottamatta
+ Lisäpenkit kontissa
+ Sähkölasit edessä ja sähköpeilit
++ Lämpeävä takapenkki! :o
+ Lähes kaikki tuntuisi toimivan

- Pohjaan hitsuuta, ainakin sen irtirevenneen reijän verran
- Ilmeisesti ruostetta helmamuovien alla (ullatuuuus!)
- Pyöränlaakeri on loppu
- Renkaat aivan paskat, siis hengenvaarallisen paskat
- Jakopää vaihdettu 8V/130tkm sitten
- Jarrut jumissa, käsijarru täysin mykkä
- ABS-vika, täysin mykkä ABS
- Moottorin vikavalo ja ajoittain nykivä käynti
- Öljyt todella vanhat hajusta ja väristä päätellen
- Polttoainepumppu huutaa kuin apina
- Lokasuoja mytyssä ettei vänkärin ovi aukea ja jälkiä pitkin A-, B- ja C pilareita
- Tuulilasi vaihdettava
- Pakoputki melko hauli, muttei vuotanut

Joten, onhan siinä tekemistä.

Kuvia heti ostopäivänä:
(https://img.aijaa.com/m/00855/14633076.jpg) (https://aijaa.com/SIKzbf)

(https://img.aijaa.com/m/00494/14633077.jpg) (https://aijaa.com/uIg0oM)

(https://img.aijaa.com/m/00115/14633356.jpg) (https://aijaa.com/rqvTH2)

(https://img.aijaa.com/m/00650/14633358.jpg) (https://aijaa.com/XY20L7)

(https://img.aijaa.com/m/00353/14633357.jpg) (https://aijaa.com/R3OU3E)

(https://img.aijaa.com/m/00289/14633348.jpg) (https://aijaa.com/Npmiuy)

(https://img.aijaa.com/m/00364/14633395.jpg) (https://aijaa.com/qI5Nhl)

(https://img.aijaa.com/m/00256/14633396.jpg) (https://aijaa.com/E8b5Fk)

Ensimmäisenä ajattelin selvittää ABS-valon loimottamisen syyn ja tähän sainkin oivia neuvoja eräältä toisen vihreän kasipätkän omistajalta. Hän kehoitti lukemaan vikakoodit ja sen jälkeen avaamaan ABS-boksin ja tarkastamaan tinaukset.
Vikakoodeina ABS-puolelta oli "ABS pumppu - ei signaalia" tai jotain sinnepäin. Kävin tuumasta toimeen, irroitin boksin ja kylmästi saumasta murjomalla avasin sen. Alta paljastuvan piirilevyn päällä on aika paksu, silikonimainen suojakalvo. Jotta niitä tarkasteltavia tinauksia pääsee kunnolla katselemaan, täytyy tuo suojakalvo hieroa pois. Tähänkin sain hyvän vinkin tuolta toisen vihreän kasipätkän omistajalta, jotta käytä hyvä mies hammasharjaa.
Hammasharjalla hinkuttamalla kalvo alkoikin kuoriutumaan ja vika materialisoitui silmieni eteen. ABS-pumpun virransyötön tinauksissa oli aika selkeä ja iso kylmäjuotos, eivätkä muutkaan juotokset tuolla alueella näyttäneet kovin hyville.

Joten, kolvi kuumaksi ja kolvailemaan. Hommana mielestäni helppo. Hieman tuoretta tinaa kolvin nokkaan, lämmittää juotosta ja kun näkee sulan rajan etenevän, syöttää ihan inan tuoretta tinaa ja ottaa kolvin pois.

Pidä huoli, että sinulla on riittävän tehokas kolvi ja hyvälaatuista tinaa!!! Minun kaasukolvi poltti pesänsä ja bilteman ~10 vuotias tina oli täysin paskaa. Sain juotettua lopulta hyväksyttävät liitokset, mutta aikaa ja hermoja se vaati... >:(

Boksin avaaminen:
(https://img.aijaa.com/m/00898/14633362.jpg) (https://aijaa.com/9Mq6On)

(https://img.aijaa.com/m/00194/14633363.jpg) (https://aijaa.com/Uw0KvS)

(https://img.aijaa.com/m/00245/14633364.jpg) (https://aijaa.com/4Kn6da)

Suojavaha poistettu ja etualalla ongelmajuotokset:
(https://img.aijaa.com/m/00013/14633365.jpg) (https://aijaa.com/QzEcab)

(https://img.aijaa.com/m/00868/14633366.jpg) (https://aijaa.com/yIelkM)

Juotokset korjattu ja päälle läärätty suojaksi kuumaliimaa:
(https://img.aijaa.com/m/00831/14633367.jpg) (https://aijaa.com/OQM91x)

Lopuksi läjään, sauman kiersin ihan "possuliimalla":
(https://img.aijaa.com/m/00585/14633368.jpg) (https://aijaa.com/otv93q)

Lopuksi nollasin vikakoodit ja lähdin koeajolle. ABS-valo poistui eikä ole sen koommin vikakoodeja ABS-puolelta tullut. :)


Seuraavana päivänä päätin katsoa, mitä käsijarru on syönyt. Epäilyni oli, että vuosi sitten on leimalle vaihdettu uudet kengät, kehintä jätetty tekemättä ja kiritty vain vaijeria.

Joten eikun tuumasta toimeen ja ensimmäinen tenkkapoo oli saada pyöränpultit auki. Tuo putki on noin 230cm pitkä ja minä painan ~140kg. Koko painolla sai nojailla putken päähän, kunnes pamauksen säestämänä yksi kerrallaan sain pultit auki:
(https://img.aijaa.com/m/00017/14633372.jpg) (https://aijaa.com/L5EQ7n)

Heti oli selvää, että takalevyt on oikeasti surkeassa kunnossa ja palat jumissa. Päätin niiden tarkastelun jättää myöhemmälle ja keskittyä vain käsijarrun toimintaan, koska tavoitteena oli saada "ei ajokieltoa" katsastuksesta.
Oikealla (apukuskin) puolella kengät olivat verrattain hyvät ja ilmeisen tuoreet. Vasemmalla puolen kengät olivat aivan palaneet ja pinta irti, joten hain motonetistä pikapikaa Brembot tilalle.
Pikkurummut olivat verrattain ruosteiset ja urilla, kuten levytkin, mutta kokeilin kuitenkin saada käsijarrua toimimaan vanhoilla levyillä. Puhdistin jarrukilven kenkiä vastaavat pinnat huolellisesti ja levitin niihin kuparitahnaa. Pikkurumpujen sisäpinnan hioin hiomapaperilla. Kehin kengät "iholle", että hieman kihnuttavat ja ajelin pari päivää jarrutellen aina pysähdyksiin sen viimeisen 5-10m käsijarrulla. Sitten taas kehin käsijarrun rummusta "iholle" ja ajelin pari päivää samoin metodein. Tämän toistin 4-5 kertaa (eli parisen viikkoa) ja käsijarru alkoi pikkuhiljaa pitämään. Lopulta kehin jarrun niin tarkasti "iholle" kuin kykenin ja loppusäätö vaijerilla niin, ettei keppi alhaalla vaijeri vedä, mutta alkaa vetämään heti kun keppiä nostaa. Käsijarru alkoi pitämään niin hyvin, että sain jopa pariin otteeseen pyörät lukkoon asfaltilla. 8)

Homeinen jarru:
(https://img.aijaa.com/m/00191/14633374.jpg) (https://aijaa.com/1hd3xr)

(https://img.aijaa.com/m/00111/14633375.jpg) (https://aijaa.com/Cvoezt)

(https://img.aijaa.com/m/00090/14633376.jpg) (https://aijaa.com/544FGG)

(https://img.aijaa.com/m/00082/14633377.jpg) (https://aijaa.com/jfZjpN)

(https://img.aijaa.com/m/00347/14633378.jpg) (https://aijaa.com/W78sna)


Käsijarrun jälkeen oli käyttöjarrun vuoro. En odottanut paljoja, koska jarruneste oli tämän näköistä...
(https://img.aijaa.com/m/00215/14633379.jpg) (https://aijaa.com/zEfubJ)

Kävin hakemassa litran jarrunestettä ja takapalojen asennussarjat uudet ennen remonttia. Takapää tuotti jonkinverran tuskaa, koska palojen vanhoja liukutappeja sai jonkinaikaa liuotella ja naputella irti, ennenkuin suostuivat tulemaan pois. Samoiten takasatuloiden männät olivat aivan jumessa ensiksi, mutta lopulta lähtivät liikkeelle ja liikkuivat kevyesti.
Ensimmäinen 3dl nestettä näytti tältä:
(https://img.aijaa.com/m/00540/14633380.jpg) (https://aijaa.com/LTviz9)

Tuon jälkeen alkoi tulemaan hieman kirkkaampaa nestettä läpi ja pystyin siirtymään seuraavaan takapyörään. :D

Etupään kohdalla ei tullut muuta tuskaa, kuin pyöränpultit... :facepalm: Piti hakea 130kg kaveri, jotta pultit sai auki. Toinen paukutti lekalla vääntiön päähän pultin suuntaisesti, toinen hyppi tuon parimetrisen putken päässä. Muutoin etupää meni aika kivuttomasti, mitänyt todella ruosteiset ja huonokuntoiset satulat harmitti laittaa takaisin. Nooh, ne kuitenkin toimivat.... :-\

Lopulta meni vajaa litra jarrunestettä, mutta edessä ja takana toimivat jarrut. Jarrunesteen väri säiliössä hiukan muuttui. :D
(https://img.aijaa.com/m/00782/14633383.jpg) (https://aijaa.com/I0ZYrv)


Seuraavaksi oli vuorossa "revenneen reijän" paikkaaminen. Tästä ei onneksi ole kuvia, niin kamala siitä paikasta tuli, mutta itse aloitustilanteesta on:
(https://img.aijaa.com/m/00710/14633361.jpg) (https://aijaa.com/vKLu1F)

Tuo repaleinen reikä, kameran vahvistamasta ruosteesta huolimatta, oli kova. Ei ollut ollenkaan pehmeää tuo reijän reuna, vaan rälläkkää piti näyttää melko minimaalisesti, jotta sai lähinnä suoria muotoja paikkaa varten.

Sitten oli vuorossa tuulilasi ja renkaiden vaihto leimalle. Renkaiksi laitoin kolmisen vuotta sitten ysissä alla pyörineet hkpl5-nastarenkaat, joista nypittiin nastat pois. Tämä tehtiin, koska auton alla olleet kesärenkaat olivat tosiaan täysi sekarengaistus ja ainakin kahdesta oli jo runko pettänyt. Hakkikset saivat toimia "leimapyörinä", koska ei niillä mitään muuta tehnyt.
Tuommoinen vaurio oli lasissa:
(https://img.aijaa.com/m/00228/14633386.jpg) (https://aijaa.com/IVJXuY)

Käytetty ehjä tuulilasi löytyi foorumin kautta järkevään hintaan ja vielä kohtuu läheltä kotia. Vaihtotyöstä minulla oli jossain kuveja, mutta eipä ole enään... Jokatapauksessa periaatteessa yksinkertainen operaatio:
- Pyyhkijät pois
- Tuulilasin alusmuovi (pyyhkijöiden alta) pois
- Sivulistat pois (nostamalla/vetämällä)
- Hitsauslanka, joka työnnetään ikkunan karmin ja lasin välisestä liimasaumasta läpi
- "sahaten ja vetäen" varovasti leikataan vanha liimasauma halki (kaverista on apua)
- Lasi pois
(Mikäli täytyy karmia korjailla tms. täytyy vanha liima poistaa, käsitellä pinnat lasista ja karmista primerillä ja uusi liima. Jos ei, vanha liima toimii pohjusteena uudelle)
- Mattopuukolla tms. leikataan vanha liimasauma karmissa ja vaihtolasissa viistoksi
- Tuulilasiliima
- Lasi hieroen paikoilleen
- Teipit yläreunaan pitelemään lasi paikoillaan (ettei valu)

Meinasi mennä aika lahjakkaasti munilleen tuo lasinvaihto. Pari vuorokautta samoilla silmillä, joten unohtui ottaa tallille mukaan mitään mattopuukkoa tms. jolla vanhan liimasauman olisi saanut siistittyä karmista ja vaihtolasista... :facepalm: Noh, tuumasta toimeen ja törsytin koko helvetin tuubin sitä liimaa jokapuolelle, jonka jälkeen lätkäistiin kaverin kanssa lasi paikoilleen. Sauma jäi aika korkeaksi, mutta lasi jäi kuitenkin riittävän matalalle. Tuulilasin ylälistaa vain ei saa enään paikoilleen, koska sen vaatima kolo on täynä liimaa. ;D Muthei, se ei vuada!! :2funny:

Lasin vaihdon jälkeen auto seisoi reippaan vuorokauden, jotta lasi on varmasti kuivunut paikoilleen. Tuon jälkeen kävin "kokeilemassa" päästöjä ja yllätys olikin suuri, kun arvot olivat todella asialliset. :o Ei mootko leima-aika parin päivän päähän ja jarrujen sisäänajoa.

Takalevyt olivat vielä leimaa edeltäneenä päivänä melko tuhdisti ruskeat. Johtuen lompakon valuuttakurssista ja maapallon kierrosluvusta (24h/rpm) tuumasin, että mennään noilla. Jarrut kuitenkin toimivat hyvin, eivät ravistaneet tms. vastaavaa. Ainoastaan levyt oli ruosteessa (hylkäyksen peruste).
Leimalla kun tuli 850:n vuoro, sanoin inssille, että auto on hieman seissyt, jotta jarrut saattaa olla hieman nihkeät. Yllätyimme molemmat, kun eivät olleetkaan. Arvot hyvät, käsijarrua joutui vain viidesti repäisemään, jotta pyörät lukittui dynamolla.  :D Levytkin olivat ilmeisesti aamun viimeisellä lenkillä puhdistuneet jonkinverran, koska levyissä näkyi nyt enemmän kiiltoa. :o

Mutta hylättyhän sieltä tuli.
HYLÄTTY:
Ruostevaurio, alusta ja kotelorakenteet, sivuhelmakotelo, vasemmalla takana, ruostevaurioitunut.
Jousien korokepalat, KAIKKI

KORJAUSKEHOTUS:
Akun kiinnitys: puuttuu
Ajovalot, parkkipolttimo, edessä oikealla, ei toimi.


Nuo jousien korokepalat tiesinkin, mutten niille jaksanut mitään tehdä, koska tavoitteena oli tosiaan "ei ajokieltoa". En kuvitellut vikalistan olevan noin lyhyt. :2funny:

Ruostevaurio oli vasemmassa "munapussissa" siinä ilmanvaihtoräppänän alla. Kori on muutenkin tuolta alueelta jotenkin reilusti mädempi kuin muualta. Nooh, eikun puskuria sivuun ja lanka palamaan. Pari tuntia halliin ajoa myöhemmin näytti tältä:
(https://img.aijaa.com/m/00273/14633387.jpg) (https://aijaa.com/1RC0lB)

(https://img.aijaa.com/m/00133/14633388.jpg) (https://aijaa.com/ps4Hmm)

Joo, rumaa saumaa, loppui kaasu kesken. Eikä taaskaan lähtötilanteesta kuvaa... :facepalm: Tuohon pensselöitiin villasukasta ja puutikusta patentoidulla pensselillä jotain über-hyvää maalia päälle ja menoksi. :D

Se on muuten yllättävän ahdistava tunne, kun olet tallilla keskellä yötä, ulkona on pimeää kuin mörön perseessä ja sataa vettä, otat osia autosta irti ja huomaat, että tässä onkin vähän isompi reikä.... ::) Noh, osaapahan olla iloinen elämäänsä muuten. Takaisin asiaan...

Korokepalat vääntelin tunkin varrella pois jousien välistä, vaihdoin parkkipolttimon ja asensin pikapatentin akun kiinnitykseksi, koska jostain syystä orig. kiinnike (se muovislirvake) oli hävinnyt eikä sitä saanut mistään heti:
(https://img.aijaa.com/m/00930/14633389.jpg) (https://aijaa.com/ag5old)


Sitten takaisin konttorille. Tarkastuksen suoritti tälläkertaa eri inssi, joka ensin meinasi vähän mutista mätävaurioista (tippui paikan vierestä massaa maahan ja se on aika rujon näköinen alue). Kuitenkin kun näytin, missä vaurio oli ja miten korjattu, niin ei murissut enempiä. Auto sai puhtaat paperit, mutta siinä ihmetellessä inssi huomasi tankin täyttöputken klemmarin olevan ruostunut poikki ja suositteli sille jotain tekemään.
Tilasin osat samointein siniseltä ja pari päivää myöhemmin kävin vaihtamassa:
(https://img.aijaa.com/m/01000/14633390.jpg) (https://aijaa.com/1viXvx)

(https://img.aijaa.com/m/00699/14633391.jpg) (https://aijaa.com/7NqHXq)

Taisi jotain 27,xx€ maksaa nuo puolikkaat yhteensä (kaksi puolikasta tuossa klemmarissa).


Viimeisimmät työt ennen nykypäivää ovat olleet tuulilasin pesunesteen suuttimien vaihtaminen viuhkamalleihin ja talvirenkaiden vaihto. Alkoi 850 näyttämään autolta, kun lainasi 940:stä vanteet ja renkaat tähän.
(https://img.aijaa.com/m/00335/14633392.jpg) (https://aijaa.com/2O3awi)
(https://img.aijaa.com/m/00459/14633393.jpg) (https://aijaa.com/HMzVgH)
(https://img.aijaa.com/m/00088/14633394.jpg) (https://aijaa.com/bRugqN)
(kivasti pullottaa nuo kumit, rallipätkä. Täytyy nyt varoa murhaavaa alawääntöä)

Ja näin on saavuttu tähän päivään. Seuraavana olisi vuorossa osien tilaaminen jakopään ja pyöränlaakerin vaihtoa varten. Tulpat olisi myös tarkoitus vaihtaa ja jakajan kansi + pyörijä, ovat ihan loppu. Pitänee raportoida jahka jotain uutta ilmaantuu. Nyt pitää mennä nukkumaan.


Melko eepos. :D

Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Greycap - 05.11.2018, 08:55:01
Nyt alkaa jo huolestuttamaan, koska nestehävikki on kasvanut kokoajan ja nyt se on noin 3-4l/1000km. Ulkoisia vuotoja ei näy ja luulisi että tuollaisella vuodolla jäisi jo klykolijälki jonnekkin. Vesipumppuhan tässä päästi kylmänä pari tippaa joskus vuosi-/kaksi sitten, mutta ei ole tiputellut enään + pumpun alus on likimain kuiva.

Minulla kun syylärin pääty räjähti totaalisesti nestettä meni tuohon tahtiin eikä jälkeä meinannut silti löytyä edes etsimällä. Päädyssä muovin alla oli sellainen senttinen reikä mutta vain hyvin hento viiru pohjapanssarissa paljasti tapahtuneen ja sitäkin jälkeä sai tutkia ihan tosissaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.11.2018, 09:03:46
Minulla kun syylärin pääty räjähti totaalisesti nestettä meni tuohon tahtiin eikä jälkeä meinannut silti löytyä edes etsimällä. Päädyssä muovin alla oli sellainen senttinen reikä mutta vain hyvin hento viiru pohjapanssarissa paljasti tapahtuneen ja sitäkin jälkeä sai tutkia ihan tosissaan.
Joo, syylärivuodot voi olla hankalia löytää.

Pohjapanssarinhan "joku muu" heitti ex-työpaikan varastosta roskiin aikanaan. Mutta pitänee jokupäivä luupata tuo konehuone kunnolla läpi. Vaikka pestä ensin.

Kuitenkin lähtee hyvin käyntiin, ei savuta tms pitkänkään seisomisen jälkeen, niin en ihan heti ala kannentiivistettä lottoamaan. Laatikonkin öljyt on ok, ettei ne sinnekkään häviä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Mustalaatikko - 05.11.2018, 09:34:57
No nyt on kunnollista, täällähän on ruvennut tapahtumaan! Onnea hankinnalle! Foorumilla aina myydään hyväpeltisiä kasipätkiä, näköjään noita muitakin on tarjolla..
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Teemu- - 05.11.2018, 09:52:59
Olipas mukavaa luettavaa kahvitauolle  -H- Sitä en älynnyt joko vaihdoit laakeria. Itse vaihtelin työpaikalla veljen samanlaiseen kasipätkään sen ja melko kivuttomasti siitäkin selvittiin, toinen jäi vaihtamatta vielä vaikkei sille tarvetta ole vielä ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.11.2018, 10:01:03
Olipas mukavaa luettavaa kahvitauolle  -H- Sitä en älynnyt joko vaihdoit laakeria. Itse vaihtelin työpaikalla veljen samanlaiseen kasipätkään sen ja melko kivuttomasti siitäkin selvittiin, toinen jäi vaihtamatta vielä vaikkei sille tarvetta ole vielä ::)
Laakeria en ole vielä vaihtanut, kuten en mitään muutakaan ole tekniikalle ehtinyt tekemään. Tuossa kuukausi sitten oli sopivasti muutto, koeviikko ja katsastus päällekkäin, niin vähän ollut kiirettä. ;D

Tänään tarkoitus tilata pyöränlaakeri ja jakopää vesipumppuineen. Jakopään olen kahdesti avannut, ei mitään hälyttävää mutta vanha hihna joka näyttää selkäpuolelta jo kuivuneelta (pieniä halkeamia), eli on kuin kranaatti josta puuttuu sokka.

En ole tämmöseen etupyörän laakeria vaihtanut, mutta mitä olen aiheeseen tutustunut, vaikuttaa simppeliltä. Tosin seisomisesta johtuen epäilen pulttien olevan todella homeessa.

No nyt on kunnollista, täällähän on ruvennut tapahtumaan! Onnea hankinnalle! Foorumilla aina myydään hyväpeltisiä kasipätkiä, näköjään noita muitakin on tarjolla..
Kiitos ja joo, ei ole kedon kaunein kukkanen muttei ole foorumiltakaan. Myyjä oli ihan rehti nuorimies ja tuote oli kyllä kuvatunlainen.
Ja aina pitää muistaa, että vaihdossa meni 1.2 litrainen viiatti. ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: teemum93 - 05.11.2018, 12:51:02
Nyt näyttää hyvältä, oli vissiin aika epätoivoinen henkilö,jos viiatin tähän vaihto :idiot2: Melkein voi verrata lottovoittoon! :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.11.2018, 11:38:57
Nyt näyttää hyvältä, oli vissiin aika epätoivoinen henkilö,jos viiatin tähän vaihto :idiot2: Melkein voi verrata lottovoittoon! :D
Niin, et ole ihan ensimmäinen etkä vielä toinen tai kolmaskaan joka on noin todennut. :D


Maanantaina 5.11 tuli tilattua aeromotors.fi -sivustolta osia, jotka saapuivat eilen. Pakettiin oli pakattu mitä olin tilannutkin, eli 850:iin:
- Jakopääsarja vesipumpulla INA
- Pyöränlaakeri GSP
- Sytytystulpat DENSO K20TT (TwinTip)
- Takaluukun kaasujouset MONROE
(https://img.aijaa.com/m/00165/14635335.jpg) (https://aijaa.com/MSZ4CJ)
Olen tyytyväinen tilaukseen ja tuotteisiin. Verrattain nopeampi kuin vaikka autodoc. Motonetistä samanlainen läjä olisi maksanut 332€, nyt jouduin köyhtymään 180€. Säästöä kertyi siis 152€.

Jakopääremppaa varten pitää vielä pari juttua metsästellä, mutta takaluukun pumput kävin vaihtamassa jo eilen. Takaluukku on tässä ollut täydellisen kuollut ja se onkin pitänyt aina kontin lastaamista varten pönkätä jollain pitkällä tangolla auki.

Foorumilta katselin ohjeet tuolta, 855/V70 takaluukun kaasujousien vaihto  (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=174.0)  ja aloin tekemään. Nuo ohjeet ovat kuvallisesti niin hyvät, etten tähän nyt uusia läiski, koska tuommoinen operaatio se oli! :D

Ainoa vain, että pumppujen päissä ollut "sokka", joka painetaan reikäänsä ja käännetään "varren päälle" oli liki mahdoton saada toisesta päästä pumppua paikoilleen. Hetken yritettyäni otin pumpun "helpon pään" irti, laskin pumpun roikkumaan alaspäin, jolloin tuo sokan reikä oli näkyvillä ja sokan sai paikoilleen.
Eli näin:
(https://img.aijaa.com/m/00639/14635336.jpg) (https://aijaa.com/QEjsXS)

Nyt luukku pomppaa kuin aropupu konsanaan! Itseasiassa noissa monroen pumpuissa ei ole lainkaan vaimennusta ja molemmat pumput 1600N voimaltaan, niin luukun avatessa koko auton perä ponnaa ylöspäin. :D


Samalla reissulla vilkaisin kytkimen työsylinterin suuntaan. Kytkin toimii, mutta välillä tuntuma hieman muuttuu ja jää kantamaan vaikka kytkin on pohjassa. Työsylinterin ilmausnipassa oli nestetippa. Avasin ja suljin nipan useita kertoja ja pyyhin kuivaksi. Saa nähdä auttoiko yhtään, vaihtoon varmaan menee tuo työsylinteri.

Mitäs öljyä tämmönen uudenvuodentina tykkää käyttää? Lähinnä luokituksista kysyn. Ei ole käyttöohjekirjaa tms. mistä tarkistaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Ristus - 11.11.2018, 13:34:17
Mobil3000 5W40 mutta ite taidan siirtyä 10w 30:n
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 13.11.2018, 12:10:45
Mobil3000 5W40 mutta ite taidan siirtyä 10w 30:n
5W-40 joko Teboil Gold tai Valvoline MaxLife tarkoitus kaataa koneeseen.


Eilen tuli käytyä 940:llä pieni maantielenkki ja todettua, mitenkä hirveänkamala se on maantiellä. Ei mene suoraan paimentamatta, ohjaus toimii kulmikkaasti. Totesinkin vaimolle, että tällä ei ajeta kuin kaupunkissa, kunnes saadaan ongelma selville. Itse epäilen, että se hammastanko alkaa olemaan loppu. Jännä ettei se vuoda öljyä, mutta on tosiaan semmoisen omituisen "kulmikas" ohjaus ja kolisee "vemputtaessa".
Hansikaslokeron kansikin on rikki, senkin tarvitsisi ehjän.

Tässä nyt osia kattellut ja tuli mieletmen, että tästähän meni käsijarruvaijeri poikki reipas viikko sitten. Keppiä nykäistäessä kuului vain kova pamaus, jonka jälkeen keppi on ollut äärimmäisen veltto. Perän alla ei roiku mitään, joten varmaan jotain pettänyt kepistä taakseppäin.

Mitä pitää tietää, kun tilaa vuoden 1991 Volvo 945:een käsijarrun vaijereita? Ajattelin, että kaikki vaihtoon samointein, kun menee samalla takajarrut uusiksi (levyt + palat + kengät) ja vaijeritkin ovat olleet ehtoopuolella jo pitkään. Eikös tuolla nyt ole kolme vaijeria? Vai kaksi?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: jen - 13.11.2018, 12:18:52
kaksi siellä on,toden-näköisesti poikki se pikkupätkä mikä menee oik takapyörään,kahvalta suoraan vas takapyörään ja perässä kiinikeestä mistä liittyvät yhteen niin pikkupätkä oik takapyörään ;)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Acke - 13.11.2018, 17:33:07
Talvipulkkaan tein pari vuotta sitten, napsahti poikki juuri kuvailemallasi tavalla. Pari vaijeria (http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/handbrake/cable-park-brake/530/) menee. Samalla voi uusia ne muoviholkit (http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/handbrake/retainer-hand-brake-cable-differential-rear-axle-right-bushing/1029713/) mistä vaijeri menee, koska ne on kuitenkin ihan kuluneet jo. Tarvittaessa kiinnitys akseliin. (http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/handbrake/repair-kit-hand-brake-cable-bracket-hand-brake-cable-bracket/1014830/)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 13.11.2018, 17:48:52
Talvipulkkaan tein pari vuotta sitten, napsahti poikki juuri kuvailemallasi tavalla. Pari vaijeria (http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/handbrake/cable-park-brake/530/) menee.
Kiitos. Skandixilta tuskin tilaan, mutta tuoltahan nappaa kätevästi tuotenumerot.

Samalla voi uusia ne muoviholkit (http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/handbrake/retainer-hand-brake-cable-differential-rear-axle-right-bushing/1029713/) mistä vaijeri menee, koska ne on kuitenkin ihan kuluneet jo.
Eivät ole kuluneet, vaan poikki/pudonneet pois. :D

Tarvittaessa kiinnitys akseliin. (http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/handbrake/repair-kit-hand-brake-cable-bracket-hand-brake-cable-bracket/1014830/)
Juu, tuo on ollut "pyhällä hengellä" jo pari vuotta. Sama laittaa tuokin samalla.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 13.11.2018, 19:19:00
Tuon akselin päälle tulevan käsijarrun korjaus-osanhan saa biltemastakin.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/jarruosat/jarrutuskitka/jarrukenkien-asennussarjat/korjaussarja-kasijarru-volvo-2000029671
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.11.2018, 21:55:23
Tuon akselin päälle tulevan käsijarrun korjaus-osanhan saa biltemastakin.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/jarruosat/jarrutuskitka/jarrukenkien-asennussarjat/korjaussarja-kasijarru-volvo-2000029671
Tämän tiesinkin, kun kahteen 740:iin olen moisen asentanut.

940:lle ei ole tapahtunut mitään, mutta 855:lle on. Viikko sitten perjantaina lähdin taisteluhengessä tallille iltapäivällä asenteella "jakopää + pyöränlaakeri vaihdettu iltaan mennessä". Noh, jokainen voi arvata miten meni...

Huikkoster oli apuna matkassa (hänen tallikin) ja koska Huikkoster on viimeksi meistä tinakoneen jakopäätä tehnyt, niin sovimme jotta hän aloittaa sen, minä pyöränlaakerin vaihdon.

Sitten alkoikin asiat menemään tasaista kyytiä vituilleen. Jakopäässä ei sinällään mitään, mutta pyöränlaakeri alkoi vastustamaan heti pyörän irroituksen jälkeen. Vetoakselin päätymutteri ei nimittäin auennut mitenkään järkevällä menetelmällä. Tallikompuran paineet pyöriteltiin punaiselle, pulttikone voideltiin, mutterille annettiin lämpöä, vasaraa, vääntöä, öljyä....eikä mihinkään. Kolmen ja puolen tunnin tappelun jälkeen se lähti auki tuhoten samalla vetoakselin päästä kierrettä (onneksi ihan päästä).

Noh, eikun jatkaen ja satulaa irroittamaan ---> satulakannakkeen pultit yhtä jumissa. Niiden kanssa meni puoli tuntia, jonka jälkeen totesimme myös pyöränlaakerien pulttien olevan niin homeiset, että napa pitää saada pöydälle.

McPerssonin alapäätä (iskarin alapää siis) aloin irroittamaan, molemmat pultit yhtä jumissa kuin edellisetkin ja pas2 irroittaessa... >:( Tässävaiheessa alkoi jo tosissaan vituttamaan koko touhu, mutta pakko oli jatkaa. Alapallonivelen pultti - jumissa - paskaksi, mutta kuitenkin tukivarsi irtosi. Raidetangonpää - EI JUMISSA! *taavih-> Varovasti irroitusöljyn ja pulttikoneen kanssa eestaas kierrettä, jottei vaan hirtä, kunnes.... Muutama kierros ennen mutterin irtoamista hirtti ihan täysin ja samalla irtosi kartio pesästään... :facepalm:
Lopulta kävi ilmi, että mutteri oli hirttänyt lopullisesti ja rälläkkä on viimeinen vaihtoehto. Tässävaiheessa kello oli jo paljon, jäähdytysneste oli hakematta ja kaupat menny kiinni, molemmilla oli nälkä, jakopää oli kesken ja pyöränlaakeri ei edes puolivälissä. Jätimme hommat kesken ja painelimme kotia.

Seuraavana päivänä allekirjoittanut kävi sairaalassa ottamassa suonensisäisiä huumeita, jotta vitutus (päänsärky) lievenisi tarpeeksi, joten olin toimintakyvytön vielä pitkälle sunnuntaihin. Huikkoster oli tällävälin sitkeästi tallilla yrittämässä ja käsittääkseni oli vaatinut suuria puhujantaitoja saada pyöränlaakerin neljä pulttia pois, jotta laakerin sai irti. Kuitenkin illasta napsahti kuva puhelimeen, jossa uusi laakeri oli paikoillaan irtonavassa. Sovimme, jotta jatkamma sunnuntai-iltana.

Sunnuntai saapui ja ilta. Olin henkisesti varautunut remontin jatkamiseen ja Huikkoster lupasi tulla hakemaan. Üllatus oli suuri, kun parkkipaikalla odotti 855, joka oli tullut ajamalla paikalle. Huikkoster oli hakenut uuden raidetangonpään, vaihtanut jakopään rullat + vesipumpun, kasannut auton, ilmannut järjestelmän ja käynyt koeajolla tullen samalla minut hakemaan.

Iso kiitos, tuommoisia kavereita ei valmisteta missään! P>

Jakopääremontin havainnot.
Jakohihna oli joka kohdasta sekä selkäpuolelta, että hampaiden juuresta murtunut. Kokeilimme ja yhden hampaan sai hihnasta irti ihan vetämällä. Samaten jako oli noin puolikkaan hampaan myöhäisellä, ilmeisesti hihnan venymisen takia ja vesipumpussa oli väljää + rohisi käsin pyöritellessä. Jakopää oli toisinsanoen aivan viisvaille "moro" ja olisi voinut pettää ihan milloin vain.
Samalla vaihdettiin sytytystulpat, pois tuli nelikärki-Boschit ja tilalle meni Denso K20TT.

Pyöränlaakeri oli saanut ilmeisesti kovan iskun. Tietyssä asennossa kokeillessa tuntui pieni välys, mutta laakeri rutisi käsissä voimakkaasti. Todennäköisesti tuokin olisi porsinut, jos olisin pidemmälle reissulle tienpäälle lähtenyt.

Remontin jälkeen käyntiääni muuttui tasaisemmaksi ja moottoriin tuli aivan selkeästi paljon enemmän vetoja, moottori kiertää iloisesti rajoittimelle, muttei nyi vastaan matalillakaan kierroksilla. Kylmäkäynnistyksen jälkeen ei rynkytä enään kuin TDI. :D


Sitten tähän viikonloppuun...
Viikon testiajon jälkeen päätin, että 400km:n mökkimatka tehdään 855:lla. Perjantaina tarkastin nesteet, nollasin vikavalon (Long Term Idle Fuel Trim) ja lähdin tienpäälle. Menomatka sujui hyvin ja auto tuntui kulkevan perin kevyellä kaasulla tienpäällä.

Perillä annoin koneen jäähtyä ja tarkastin nesteet - mikään ei ollut vajunut eikä mikään ollut muuttunut - HYVÄ. :tykkää:

Lauantain valjetessa tuumasin vaihtaa virranjakajan kannen ja pyörijän. Laadukkaat "originel" -osat olin hakenut erään toisen 855 -topicin innoittaman Biltemasta (Biltema original).

Eikun pelti auki pakkasessa ja roplaamaan, eikä aikaakaan kun osat oli käsissä ihmeteltävänä.
(https://img.aijaa.com/m/00330/14640955.jpg) (https://aijaa.com/sOKRiY)

Vanhat olivat aika rujot kunnoltaan:
(https://img.aijaa.com/m/00164/14640957.jpg) (https://aijaa.com/Z04cXW)(https://img.aijaa.com/m/00340/14640956.jpg) (https://aijaa.com/u78mUA)

Joten suupielilleni levisi mairea hymy, "kerrankin meni aavistukset oikeaan!". Hymy hyytyi tosin nopeasti, kun vertasin uutta ja vanhaa vastakkain. Kuvissa kannet ja pyörijät ovat "kohdakkain"....:
(https://img.aijaa.com/m/00843/14640954.jpg) (https://aijaa.com/TXlShG)(https://img.aijaa.com/m/00599/14640953.jpg) (https://aijaa.com/f972Sx)
(https://img.aijaa.com/m/00989/14640952.jpg) (https://aijaa.com/Tzt7AX)

Eihän nuo ole sinne päinkään, liekkö sitten 10-venttiilisen... :facepalm:

Noh, eihän tuosta sovi kuin itseään syyttää. Leuka rintaan ja kohti viilapenkkiä, josko vanhoja voisi ehostaa. Bilteman mieleen syöpyneen radiomainos-rillutuksen "Miksi maksaisit enemmän!?" soidessa päässä viilailin pikkuviilalla enimmät hapettumat pois jakajan kannen nastoista ja pyörijästä, kasasin osat paikoilleen ja totesin auton toimivan.

Löin konepellin kiinni ja lähdin kauppaan. Kauppareissu sai hymyn palaamaan, koska myönnetään, on tämmöisellä ihan mukava taittaa matkaa (jahka sain penkin itselleni sopivaksi, oli muuten työmaa). Ajoin vielä polttoaineaseman kautta ja tankin täytettyäni tietenkin painoin tripin nollille ennen liikkeellelähtöä, kuten tapana on.

Kuitenkin mökin pihassa 20km myöhemmin huomasin, että trippi näyttää 6,2km. Lähdin äkkiä koeajolle ja kyllä, kumpikaan kilometrimittari ei toiminut. :facepalm:
Päivästä mas....väsyneenä sammutin valot ja menin peiton alle nukkumaan.

Tänään kun lähdin mökiltä, alkoi sitten kilometrit juoksemaan taas 30km:n ajamisen jälkeen ja juoksivat ainakin kotipihaan asti, mitä helvettiä...  :idiot2:

Lambdavalo (ja tuo aijemmin mainitsemani seossäätö -vikakoodi) pysyivät poissa koko reissun. Normaalisti noin kahden tunnin ajamisen jälkeen on vikakoodi palannut.


Summasummarum, en ole pettynyt tähän autoon, varsinkin kun miettii mikä meni vaihdossa. Puheet etuvetoisen "hötkyämisestä" ja "sutimisesta" liukkaalla ovat myös minusta hieman yliliioiteltuja. Ei tämä ihan niin vakaa tunnu olevan kuin kunnossa oleva 940, mutta oikeastaan ero on mitätön. Tässä on kuitenkin alla väärän ET:n vanteet ja paskat renkaat. Nelostie oli mennentullen aika pirun liukas, enkä huomanut auton käytöksessä mitään hälyttävää. Vai voisiko vika olla noissa merikonttitm -mallisissa vanteissa........
Täytyy odotella talvea ja raportoida jatkossa, miten hengenvaarallinen ajaa tämä on. ;D

Seuraavaksi tarkoitus vaihtaa molempiin (945 ja 855) öljyt, saa nähdä milloin kerkeää/kykenee.


Kilometrejä muistiksi:
855 jakopää, tulpat ja pyöränlaakeri, 339049km
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Huikkoster - 25.11.2018, 23:06:28
Ollos hyvä vaan :D.
Ei se laakeri nyt niiiiin tiukassa ollut. Mutta öljyä, vasaraa ja pulttipyssyä siinäkin tarvittiin.

Isompi operaatio oli se vetoakselin kierre joka oli mennyt mutkalle yhdestä kohdasta. Mutteri ei mennyt kuin 1/4 kierrosta alulle eikä siitä uskalla alkaa työkaluilla vääntämään. Kierreviilaa ei ollut mutta muuten teräväreunainen ohut viila löytyi. Sillä viilailin kolmen kierroksen matkalta mutkat suoriksi. Ei siihen mennyt kuin tunti jotta mutteri meni niin hyvin alulle että uskalti pulttipyssyllä selvittää kierteet.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Mustalaatikko - 25.11.2018, 23:48:06
855 öljyistä oli 94-mallissa hyvä muistikuva että mahtui pohjatulpalle nostamatta autoa ja suodatinkin oli helpossa paikassa. Ja sen öljynkulutuksella ne kyllä vaihtui muutenkin :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: dneproshin - 26.11.2018, 00:06:40
Kyllä ainakin Motonet näyttää saman virranjakajan kannen ja pyörijän kaikkiin 850:siin, joku virhe on käynyt Biltemalla noissa... Minullekin Bilteman sivut tarjoavat pyörijää numerolla 55-002, joka näkyy laatikon kyljessä olevan tuolla yhdessä kuvassasi. Joko ovat pakanneet väärin tai tarjoavat kenties uudemman tinakoneen osia näihin.... Tietääpä olla ostamatta noita Biltemasta, tosin ei pitäisi hetkeen olla itsellä tarvettakaan. Aeromotorsilta kannattanee hommata, ainakin motonetin hintoihin verrattuna säästää näköjään 25 euroa (Boschin pyörijä + jakajan kansi), eli kympin postikulut tulee helposti katetuksi. Ja muutenkin tuo Aeromotors tuntuu olevan hyvä paikka, monet ovat kehuneet. Itse olen kerran tilannut, ja tuli mitä pitikin. Samoissa hinnoissa näyttäisi olevan myös Mister-auto, josta itse asiassa omaan kasipätkään taisin joskus viime vuonna tilata nuo osat. Eikä tuosta mister-autostakaan ole mitään pahaa sanottavaa ainakaan minulla.

Nykyisellä tai edellisellä 855:lla en muista koskaan kokeneeni kauhun hetkiä minkäänlaisissa keliolosuhteissa, vakaita menijöitä ovat kunnossa ollessaan. Kuten oli 745:kin, jolla viime talvella päästelin. Ehkä itsekin tuon 745:n arvioisin kuitenkin vielä aavistuksen vakaammaksi, tosin se voi johtua siitäkin, että hieman varauksellisesti suhtauduin vanhaan takavetoautoon - ja yllätyin todella rankasti pirssin talviominaisuuksista... Seiskahan pysyi ihan älyvapaan hyvin lapasessa, lumipöperössäkin saa painaa kaasun pohjaan ja se vaan menee luotisuoraan... Toki B200F ei liiallisella tehopiikillä ainakaan yllätä... Ja luistoissakin tuntui lähinnä siltä, että auto itse hakee ohjauspyörän oikeaan asentoon :) Kerrassaan mainio peli, pitänee siitä vielä joskus hitsata talviliukuri itelle S* Ainut oikeastaan, mitä talvella kammoksun on puskeminen, siinä tuon 745:n kanssa oli pari yllättävää kokemusta - jarruttaessa jäällä keula odotuksieni vastaisesti muuttuikin kumman kevyen tuntuiseksi ja auto ei oikein halunnutkaan kääntyä mihinkään. Ehkä ABS-jarrut olisivat auttaneet... Tai hieman parempi ennakointi. 855:lla en toistaiseksi ole kokenut vastaavaa, tosin etuvetoisilla ajaminen saattaa olla paremmin selkärangassa ja 8-pätkän ratissa alitajuisesti varon puskemaan päästämistä paljon tehokkaammin, kuin takavetoisen ratissa tekisin. Ehkä vielä sen voisin mainita, että huonoilla nastoilla 8-pätkän etenemiskyky on vähintään yhtä tuskaista kuin lukottoman takavetoisen :buck2:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: TPK1980 - 26.11.2018, 10:51:15
Kyllä ainakin Motonet näyttää saman virranjakajan kannen ja pyörijän kaikkiin 850:siin, joku virhe on käynyt Biltemalla noissa... Minullekin Bilteman sivut tarjoavat pyörijää numerolla 55-002, joka näkyy laatikon kyljessä olevan tuolla yhdessä kuvassasi. Joko ovat pakanneet väärin tai tarjoavat kenties uudemman tinakoneen osia näihin.... Tietääpä olla ostamatta noita Biltemasta, tosin ei pitäisi hetkeen olla itsellä tarvettakaan.

"Uudempi tinakone" on suorasytkällä, ei jakajaa/pyörijää.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 26.11.2018, 11:09:47
Kävi minulla se mielessä, että olisiko sekä jakajan kansi -että pyörijä sopivasti samanverran "perseellään", jolloin sytkä olisikin kohdallaan. Kuitenkin kun katsoo tuota kuvaa jossa kannet on vastakkain, voi huomata ettei pulttijako ole sinnepäinkään mitenkään sopiva ja bilteman jakajan kansi on lisäksi liian pieni halkaisijaltaan.

Pitää ne tuotenumerot vielä ottaa ylös kun tänään vien osat takas biltemaan. Ihan sillä, että joku saattaisi eksyä tähän ja lukea, etteivät olleet ainakaan herranvuonna 2018 sopivat volvon vitoskoneeseen.

Jälleen syttyi lambdavalo kaupunkiajossa tänäaamuna.


Edit:
56-850 (jakajan kansi) ja 55-002 (pyörijä). Myyjä tottakai kertoi volvoissa olevan monta erilaista ja tuommoisia menevän paljon, melkein päivittäin.

Nooh, eihän se mikään varaosakaupoa olekkaan. Tulihan kokeiltua. :D

Palvelu edelleen 5/5 jos vaikka motonettiin vertaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Mustalaatikko - 26.11.2018, 17:10:59
Nauratti joskus kun tuli kasipätkällä ajaessa jäistä vettä taivaalta ja poistuin motarilta putsaamaan lasia. Niin toinen auto rampissa tekemässä samaa oli V70mk2. Loppumatka meni hyvin kun kuumaa ilmaa täysillä lasille ja kuskille auki se kylmän ilman ohikulkuventtiili.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 26.11.2018, 19:06:03
Kyllä mä mielummin ajan 850 maantietä tai nurkkia kuin 940. On se ysi vaan niin helvetin vanha romu ja lulla. Saakelin hidaskin vielä vaparina, pitkin mennä ostamaan vapari...
Tosin liukkaalla ehkä sitten lapsetellen haihtuu tuo negatiivisuus...  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: jogiin - 26.11.2018, 19:54:10
Kyllä mä mielummin ajan 850 maantietä tai nurkkia kuin 940. On se ysi vaan niin helvetin vanha romu ja lulla. Saakelin hidaskin vielä vaparina, pitkin mennä ostamaan vapari...
Tosin liukkaalla ehkä sitten lapsetellen haihtuu tuo negatiivisuus...  :D
No ei ne 850 oo yhtään sen nuorempia tavallaan  :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kankikari - 26.11.2018, 19:59:11
No ei ne 850 oo yhtään sen nuorempia tavallaan  :2funny:

Ja ajettavuus on ku tojota camry. Ja koskee mk1 v70 myös. Kaikki sisustan nippelit ja nappelit alps japan iha niinku camry
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 26.11.2018, 21:53:35
No ei ne 850 oo yhtään sen nuorempia tavallaan  :2funny:

No ensimmäinen 7 tuli 1982. Ensimmäinen 8-pätkä tuli 1991.

On siinä aika isokin ero automaailmassa.   :P

Ja ajettavuus on ku tojota camry. Ja koskee mk1 v70 myös. Kaikki sisustan nippelit ja nappelit alps japan iha niinku camry

Tohon trolliin nyt ei jaksa ees vastata.  :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 27.11.2018, 17:42:25
Mun iskä!
Mun äiti on parempi ku sun iskä!
Mutsis on, minunpa isän auto on paras!
Mun äiti on parempi ku teidän isit yhteensä!
Pojat pojat... :nohnoh

Jahans. Tänään "nollasin" ruiskun "täysin", eli ensin nollasin vikakoodit (Long Term Fuel Trim Idle jälleen), jonka jälkeen koulupäivän ajaksi otin akun miinuskengän irti.

Eipä auttanut. Sama vikavalo alkoi loimottamaan ruuhkassa ryömiessä. Jotain on, mistä ei tykkää tuolla tyhjäkäynti-2000rpm alueella, kun silloin sytyttää vikavalon.

Ensin alkaa selvästi nyhtämään (ei terävästi vaan kuin seoksenmuodostuksen ongelmia, todella rikkaalla tuntuisi menevän silloin) ja sitten syttyy vikavalo ja nyhtäminen loppuu. Moottorista häviää terävin luonne vikavalon myötä, mutta kulutus ja kulku pysyvät likimain samana.


Foorumin 850 "pura&kasaa" -ins....pioneeri minulle sanoi suoraan "uusi lambda, ei auta muu". Voipi näin ollakkin, mutta 200€:n hinnan vuoksi laitetaan ensiksi vaihtoon nyt ainakin ne öljyt ja jotain muutakin. 945:kin kaipaisi huomiota, eikä opiskelijabudjetilla kuuhun mennä. :D


Tyhmä kysymys, missäpäin näissä 850:ssä sijaitsee takalasin pesurin pumppu? Se on mykkä, mittaisin meneekö sinne etes virtaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Elk - 27.11.2018, 20:24:46
Tyhmä kysymys, missäpäin näissä 850:ssä sijaitsee takalasin pesurin pumppu? Se on mykkä, mittaisin meneekö sinne etes virtaa.
Siellä se on tuulilasin pesurin pumpun vieressä nestesäiliön pohjassa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: dneproshin - 28.11.2018, 22:59:53
Maksaako oikeasti 200 euroa lambda-anturi? Luulin että niitä irtoaa ihan kympeillä tällaisiin. Voin kyllä kattoa onko minulle jäänyt purkuautoista antureita hyllyyn, teoriassa niitä voisi parikin kappaletta olla... Itse en 20-tappisen lambda-antureilla tee mitään, saat postikulujen hinnalla jos haluat kokeilla?

Ajotuntumasta vielä... 850 on mielestäni sellainen, voisiko sanoa "hyvällä tavalla modernimman tuntuinen" 700/900-sarjalaisiin verrattuna... Kuten joku YouTubessa kerran lausui 745:sta: "feels like a Cortina". En tiedä kuuluisiko tulkita kehuksi vai haukuksi, vai neutraaliksi kommentiksi tyyliin "perinteinen takavetoinen hyvine ja huonoine puolineen". Ja sitten tuo Camryyn vertaaminen... En osaa sitäkään tulkita kehuksi tai haukuksi, jos ne lie ovat hyviä ajettavia? Ei ole noista pirkkaleksuksista kokemusta niin vaikea on tietää...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 28.11.2018, 23:35:26
Minä en ainakaan huomannut suurtakaan eroa 850 ja 940 ajettavuudessa. Aika samanlaisia kumpikin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: razori - 29.11.2018, 16:57:23
Maksaako oikeasti 200 euroa lambda-anturi?

Oem ovh 194,62,-


Ja nämä on jostakin syystä erityisen nirsoja varsinkin lambdan kanssa. Vaikka olisi "merkkitarvike" esim. bosch, niin hyvin suurella todennäköisyydellä ei toimi.

Tai näin kuuleman mukaan, kertojan itsensä kokeilemana.

Edit: Puhuin läpeä päähäni, vasta kun googlasi kuitista varaosanumeron niin tuo 192€ on abs anturisarja. Oikea hinta lambdalle on 280,xx€
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 29.11.2018, 20:53:20
850 alustaltaan aika hieno, se taka-akseli on kyllä insinöörit suunnitellut. Vetotavan vaan jättäneet vääräksi. Ehkä parempi verrata 850 tuohon 960. Fiksumpaa (samantyylistä) tukivartta edessä jne.  :D

Boschin lambda siellä kyllä toimii, väitän että NTK toimii ihan yhtä hienosti. NTK:n laajakaistat taasen tosi karkeita käytökseltään vrt Bosch, mutta tämä nyt taas karkaa aiheesta....
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kalamies - 29.11.2018, 21:59:06
Boschin lambda siellä kyllä toimii, väitän että NTK toimii ihan yhtä hienosti. NTK:n laajakaistat taasen tosi karkeita käytökseltään vrt Bosch, mutta tämä nyt taas karkaa aiheesta....
Näin vois luulla. Kuulostaa muutenkin kovin omituiselta koko lambda-keskustelu, kun eikös Razorin ja Slerban pätkät ole sitäpaitsi eri moottorinohjauksellakin?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: razori - 29.11.2018, 22:10:20
Kuulostaa muutenkin kovin omituiselta koko lambda-keskustelu, kun eikös Razorin ja Slerban pätkät ole sitäpaitsi eri moottorinohjauksellakin?

Not, motronic 4.4 on molemmissa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.12.2018, 10:13:02
Onkos näissä 850:ssä joku "tietty osa" joka pakkasella jumiutuu oven lukosta?

Kuljettajan oven lukko toimi edellisen rasvauksen jälkeen pitkään kuin vettä vaan. Ei minkäänlaista oiretta kangertelusta, kunnes ykskaks eilen päivällä oli lukko yhtä puuta oven kanssa.

Ei edes tunnu tahmealta tms. niinkuin "yleensä" lukot jäätyessään. On vain ihan kiven kova eikä elä milliäkään mihinkään, vaikka avain lupsahtaa kyllä pohjaan. :-\ Onneksi apukuskin ovi aukesi sentään ja keskuslukko pelaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Ristus - 08.12.2018, 10:57:31
Onkos näissä 850:ssä joku "tietty osa" joka pakkasella jumiutuu oven lukosta?

Kuljettajan oven lukko toimi edellisen rasvauksen jälkeen pitkään kuin vettä vaan. Ei minkäänlaista oiretta kangertelusta, kunnes ykskaks eilen päivällä oli lukko yhtä puuta oven kanssa.

Ei edes tunnu tahmealta tms. niinkuin "yleensä" lukot jäätyessään. On vain ihan kiven kova eikä elä milliäkään mihinkään, vaikka avain lupsahtaa kyllä pohjaan. :-\ Onneksi apukuskin ovi aukesi sentään ja keskuslukko pelaa.
ettei olis joku lätrännyt lukkosulalla josku niitä lukkoja...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.12.2018, 11:27:31
ettei olis joku lätrännyt lukkosulalla josku niitä lukkoja...
Voi olla. Ite en koskaan käytä sitä mihinkään. Mielummin laadukasta rasvaa (aseöljy tms) lämmitettynä ja tällä menetelmällä se toimikin sen kaksi viikkoa.

Lukkosula kuivattaa lukot.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.12.2018, 16:59:21
02.11.-17 kohdassa 482323km vaihtui moottoriöljyt.

Tälläkertaa Shell Helix 5W-40. Vanhat öljyt olivat punaiset ja haisivat kotiviinille. :2funny:
Ja 09.12.2018 vaihtui jälleen 945:een moottoriöljyt mittarin kilometrien näyttäessä 498298km. Koneeseen meni Teboil Gold-S 5W-40.

Ensimmäinen helpotus (näin jälkikäteen) oli, ettei edellisestä vaihdosta ollutkaan kuin "vain" 13kk ja 16tkm. Minäkun muistelin, että olisi jotain 20-30tkm, mutta ei onneksi sentääs. :D

10tkm olen pitänyt vaihtovälinä yleensä, paitsi jos öljyissä ilmenee jotain huolestuttavaa, niin tiheämmin.

Hommanahan tuo on ihan perinteinen. Auto halliin, keulaa hieman ylös, öljyroppu irti, suodatin vaihtoon, roppu kiinni ja uudet öljyt koneeseen.

Ennen öljynvaihtoa "lämmitin öljyt" ajamalla koneen kuumaksi ja pitämällä vielä ennen halliin ajoa 4krpm noin viisi minuuttia. Tämä siksi, jotta öljy olisi kuumaa ja (toivonmukaan) toisi tullessaan mahdollisimman paljon sakkaa yms. paskaa pois.

Vanha öljy oli hieman punertavaa, mutta muutoin erittäin tieteellisen silmä/sormi/makutestin mukaan melko ok. Haisi punaviinille. Kamalasti ei etanolikone nokea öljyjä tai öljytilaa.
Valutusastiaan jääneet sakat:
(https://img.aijaa.com/m/00873/14646173.jpg) (https://aijaa.com/bG4F8Q)

Öljykorkin reijästä näkymä, melko puhdas:
(https://img.aijaa.com/m/00263/14646171.jpg) (https://aijaa.com/oSj5yR)

Vanhan öljyn väri:
(https://img.aijaa.com/m/00229/14646172.jpg) (https://aijaa.com/K5390x)

Olen aina kuvitellut, että (vapari) vinokoneen öljytilavuus olisi ~3.7l (esim. valvolinen sivu antaa 3.85l huoltotäyttö). Ilmeisesti sain valuteltua koneen melkolailla "kuivaksi", koska pystyi kaatamaan koko 4l pöntön ilman, että tuli vielä max-viivan yli tai edes kohdalle. Likellä on, muttei kohdalla.

Josko taas hetken menisi. :)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Niko_S - 14.12.2018, 22:18:17

Olen aina kuvitellut, että (vapari) vinokoneen öljytilavuus olisi ~3.7l (esim. valvolinen sivu antaa 3.85l huoltotäyttö). Ilmeisesti sain valuteltua koneen melkolailla "kuivaksi", koska pystyi kaatamaan koko 4l pöntön ilman, että tuli vielä max-viivan yli tai edes kohdalle. Likellä on, muttei kohdalla.

Josko taas hetken menisi. :)

Ei pahalla, mutta sinä et ole sitten omistanut takavetoisia Volvoja joista löytyy käyttöohjekirja.

Tuo 3,85 litraa vinokoneen moottoriöljyä ei ole mitään fantasiaa, vaan se on ihan oikeasti normaali öljytilavuus + öljynsuodatin 2 dl.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Volvomies89 - 14.12.2018, 22:21:24
Jep, ihan huoletta voi kipata 4l vinokoneeseen öljyä eikä tarvitse tikkua nykiä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 14.12.2018, 22:24:25
Tuolta näkee vinokoneiden öljytilavuudet ja näkyy olevan ahdetuissakin 4,45 litraa öljytilavuus: https://oil-change.info/volvo-940-engine-oil-capacity/
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 14.12.2018, 22:37:21
Ei pahalla, mutta sinä et ole sitten omistanut takavetoisia Volvoja joista löytyy käyttöohjekirja.

Tuo 3,85 litraa vinokoneen moottoriöljyä ei ole mitään fantasiaa, vaan se on ihan oikeasti normaali öljytilavuus + öljynsuodatin 2 dl.
Olen, tässäkin oli semmoinen.

...ja tarkastanut tuon öljymäärän useammasta paikasta. Silläpä sitä tasoa ihmettelinkin.

Edit. boldattu osa lainauksessa... :facepalm: niin tietenkin! :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.12.2018, 12:44:36
Hmm...

Tuossa aamulla kävin kiireesti nappaamassa paikallisesta kaupasta jouluostoksia ja melkoisessa lumituiskeessa sai ysillä päästellä.

Mikä sieltä on rikki? Mistään ei ole löytynyt väljää (hammastanko kolisee, muttei siinä välystä ole rattiin tai raidetangonpäähän). Jarruttaessa kuuluu aina semmonen "kihnunkolikolikihnunkolk...". Nyt aamulla ajoin yhteen ympyrään ehkä 20km/h ja mentiin pöperössä pienessä nelipyöräluistossa. Samalla alustasta kuului "KOLIKOLIKOLIKOLIKOLIKOLIKLOKLOKLOK". :idiot2:
Motarilla saa ohjata kokoajan, auto tuntuu liitävän kokoajan ja olevan ikäänkuin sivuluisussa, vaikka pitoa on vaikka kiihdyttää täysillä.

Loppuu järki. :-\
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 15.12.2018, 12:46:38
Hmm...

Tuossa aamulla kävin kiireesti nappaamassa paikallisesta kaupasta jouluostoksia ja melkoisessa lumituiskeessa sai ysillä päästellä.

Mikä sieltä on rikki? Mistään ei ole löytynyt väljää (hammastanko kolisee, muttei siinä välystä ole rattiin tai raidetangonpäähän). Jarruttaessa kuuluu aina semmonen "kihnunkolikolikihnunkolk...". Nyt aamulla ajoin yhteen ympyrään ehkä 20km/h ja mentiin pöperössä pienessä nelipyöräluistossa. Samalla alustasta kuului "KOLIKOLIKOLIKOLIKOLIKOLIKLOKLOKLOK". :idiot2:
Motarilla saa ohjata kokoajan, auto tuntuu liitävän kokoajan ja olevan ikäänkuin sivuluisussa, vaikka pitoa on vaikka kiihdyttää täysillä.

Loppuu järki. :-\

Rattiakselin vulkanointi (se alemman nivelen kiinnitys hammastankoon) aiheuttaa paljon tollasta.
Alapallot, taka-akselin puslat aiheuttaa vetelyä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.12.2018, 11:50:26
Kasipuolikkaan lämpömittari osoitti viimeviikolla jänniä juttuja. Suomeksi siis lämmöt lähtivät laskemaan, jos puhallin oli 3 tai 4 asennossa ja lämmönsäätö täysillä. Myös moottorin lämpeäminen otti tuskaisen kauan normaalilämpöön (pakkasta -5, normaalilämpö taajama-ajoa 30 minuuttia), joten termostaattikauppiaalle mars.

Siitä sitten motonettiin ja tiskille. Keskustelu myyjän kanssa:
Myyjä: ""
Minä: --
"Terve, olisiko minkälaista tarvetta?"
- No morjens, termostaatti pitäs saada, haluatko rekkaria?-
"No annappas vaan"
-plöplöplö-plöplöplö-
"Joo, täällä näyttäs hyllyssä olevan useampi kappale"
-Jos voisit käydä katsomassa, onko wahlerin termaria. Jos ei ole, älä tuo mitään-
"Selvä, minäpä käyn"

*Myyjä häipyy hyllyjen väliin osanumero käsissään ja kohta kävelee takaisin, sylissään reostat, Professional-parts-sweden ja intermotor*

-Öööh, wahler?-
"No ei ollut semmoista, mutta josko joku näistä kelpaisi?"
-No saako semmosta wahleria tilattua?-
"Katsotaas..."

*näpytinäpytinäpytinäpyti...*

"Ei semmosta valmistajaa ole olemassakaan"
-Oletko jumalauta tosissas?!-
"No ei ainakaan tämä meidän katalooki semmosta valmistajaa tiedä....Eiku hetkinen, onhan toi tossa."
-Noni....semmonen, milloin voi noutaa?"
"2-3 arkipäivää, mutta meidän järjestelmä ei anna tilata tuota."
-...???...-
"Niin ei jostain syystä voida tuota tilata. :) "
-Kiitos ja kuulemiin-

Samointein soitto oikeaan varaosaliikkeeseen ja termostaatin nouto seuraavana päivänä.
Motonet, seo järki kauppa!

No termari tuli haettua ja parin päivän jälkeen tulikin mentyä tallille ajatuksena vaihtaa:
- Termostaatti
- Öljyt
- Puhdistaa kaasuläppä ja tutkia mahdollisia imuvuotoja

Moottorin lämmöt pysyivät kuitenkin nyt täysin oikeissa lukemissa hiukan kovemmillakin pakkasilla (-10) vaikka lämpöä pyyti sisälle puhallin täysillä, eikä lämpeäminenkään ottanut kauaa. Mikälie oire oli, yleensähän vanha termostaatti saattaa noin oireilla ennen jumiutumistaan (että jää hiukan auki, mutta alkaakin sitten toimimaan). Tästä syystä en kuitenkaan jaksanut termostaattia alkaa vaihtamaan, vaan laitoin uuden osan hansikaslokeroon odottelemaan vaihtohetkiä ja keskityin muihin juttuihin.

Öljynvaihtoon varauduin dieselillä. Kävin vanhaan öljykannuun tankkaamassa litran dieseliä ja ajelin tallille. Tallin pihassa sitten kaadoin koneen öljyjen sekaan noin 2-3dl dieseliä ja annoin moottorin käydä korotettua tyhjäkäyntiä 20 minuuttia.

(https://img.aijaa.com/m/00668/14649574.jpg) (https://aijaa.com/n0kaQw)
Öljyt koneessa ja "huuhtelukäyttö" kesken.

Tuon jälkeen auto sisälle ja ihan perinteinen öljynvaihto:
- Keula ylös ja pukeille
- Korkki auki, mittatikku ylös
- Tyhjennystulppa auki, puolet lattialle
- Suodatin irti

Annoin valua todella kauan, jotta sain mahdollisimman paljon sitä sakanpaskaa pois, mitä tuonne öljypohjaan on mahdollisesti kertynyt. Noin "puolivälissä" valuvaa öljyä öljyn seassa tuli useampi "tahmapallo", joten on siellä pikeä ollut.
Muutoin vanha öljy ei nyt niin kuluneelta näyttänyt:

(https://img.aijaa.com/m/00512/14649580.jpg) (https://aijaa.com/tjsYor)
Öljynvalutusastia, mustat täplät sitä noki/öljymössöä tai sen jämiä

Tuon jälkeen paikoilleen uusi volvon orig suodatin, öljyt koneeseen ja koekäyttö. Hyvin toimii ja kehrää nätisti. S*


Sitten kaasuläpän kimppuun. Hommasta hieman huononlaisesti kuvia, koska kädet olivat aivan mustat niin ei viitsinyt puhelinta sotkea.
Ei kuitenkaan kovin pitkälle tarvinnut purkaa, jotta kävi selväksi, että "likainen on..."

(https://img.aijaa.com/m/00280/14649576.jpg) (https://aijaa.com/8tNbAO)
Kaasuläppä näkyy jo, tuo musta on noin 1-2mm paksu kerros paskaa

Läppä irti ja armotonta hinkutusta kaikennäköisillä myrkyillä. Lopulta yleisirroitusöljy tehosi likaan parhaiten ja sain läpän putsattua:

(https://img.aijaa.com/m/00437/14649579.jpg) (https://aijaa.com/15Diwo)
Putsattu läppä. Jännä tuo muovinen "pintakaasun pehmennys" palikka läpässä.

Tuon jälkeen vain kasaamaan ja tutkimaan niitä mahdollisia imuvuotoja yms. huolen aiheita. Jonkin aikaa tutkin ristiinrastiin meneviä alipaineletkuja ja pohdin mielessäni "voi kunpa olisi vinokone...". Ilmeisen selväksi kävi, että melkein jokainen alipaineletku vaatii kipeästi vaihtoa. Esimerkiksi EVAP-pöntölle menevä alipaineletku murenee käsiin ja EVAP:n muoviputki on rutussa (taittunut). Pakosarjalla olevalle "päästöpuhaltimen venttiiliillle" menevä letku on ihan mustunut ja sotkee kädet, eli venttiili ja letku vuotaa. Molemmat jo merkittäviä tyhjäkäynnin seossäädön vikakoodin aiheuttajia, tai ainakin mahdollisia semmosia.

Pari kuvaa siitä EVAP:n letkusta:
(https://img.aijaa.com/m/00711/14649577.jpg) (https://aijaa.com/J0tzIE)
Aivan moro, tuo murenee käsiin...

(https://img.aijaa.com/m/00232/14649578.jpg) (https://aijaa.com/wi67Th)
Sama letku, mutta jatkuu putkena ja putki mytyssä tuolta alhaalta

Vikavalo ei poistunut, nykiminen ei poistunut. No voi höh, onpahan öljyt etes vaihdettu. Kävin sitten tänään vielä pesemässä tämän (lähti ihan tolkusti loskaa pohjasta huuhdellessa):
(https://img.aijaa.com/m/00776/14649583.jpg) (https://aijaa.com/56COui)
(https://img.aijaa.com/m/00929/14649582.jpg) (https://aijaa.com/FAuqVb)

Nyt voi kuitenkin lähteä joulutonttuilemaan mökille tällä. :tonttu:

Kirjataan ylös öljynvaihto 855:
- Teboil Gold-s
- Orig suodatin
- 18.12.2018
- 339800km (mittari ei toimi)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Ristus - 20.12.2018, 12:43:39
- 339800km (mittari ei toimi)
https://www.ebay.com/itm/odometer-repair-kit-15-toothed-small-gear-with-12-tooth-gear-pod-for-Volvo-850/272266615332?hash=item3f645ada24:g:SUQAAOSwHnFVp7DE:rk:2:pf:0

Tuosta niin alkaa toimia mittarikin.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.12.2018, 13:53:41
https://www.ebay.com/itm/odometer-repair-kit-15-toothed-small-gear-with-12-tooth-gear-pod-for-Volvo-850/272266615332?hash=item3f645ada24:g:SUQAAOSwHnFVp7DE:rk:2:pf:0

Tuosta niin alkaa toimia mittarikin.
Tiedossa on. Kiitos linkistä. :tykkää:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kankikari - 20.12.2018, 17:22:03
Onko uraherkkä tai raskas ohjata kun on takapotkun vanteet? Sopii hyvin ulkonäköä parantavasti kun orkkikset on ihan pappatyyliä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 20.12.2018, 19:27:57
Onko uraherkkä tai raskas ohjata kun on takapotkun vanteet? Sopii hyvin ulkonäköä parantavasti kun orkkikset on ihan pappatyyliä.
En sanoisi. Ehkä on joo "tempovampi", mutta eipä tuo mitenkään käsiä vastaan väännä. Ei ihmeemmin vetele tai muljahtele, palauttaa hyvin ja paikoillaankin ihan yhdellä kädellä käännettävä.

Täytyy nyt muistaa se, että tässähän on todennäköisesti aurauskulmat hivenen pielessä. Tuo RT-pää kun vaihdettiin, niin uusi meni vanhan paikalle, lukkomutteri kiinni ja avot. Ratti on suorassa ja menee suoraan, niin ei ole mitään asialle tehty.
Pitää myös muistaa, että edellisen kerran olen ajanut talvella 850:llä, jossa on 850:iin kuuluvat vanteet vuonna 2010, joten todella vaikea verrata "vakioon".

Kuitenkin eilen tuli tehtyä kaistanvaihto 80km/h lumimössön yli, eikä tuo huojunut/heitellyt mitenkään.


Jos 940:iin vertaa, niin ysi on vakaampi "tankki", joka ei huoju, heilu tai tutise vaikka olisi pieni kaide jonka läpi ajaa. 850 on paljon herkempi, muttei todellakaan millään muotoa epävakaa, tempova tms. mitä aina takavetokuskit sitä haukkuu.  :D Ohjaustuntuma on paljon parempi, kuin ysissä. Renkaiden alla olevat tapahtumat tuntee sormenpäissä aika hyvin, joten esim. pöperöiseen ylämäkeen kiihdyttäminen onnistuu ihailtavan helposti pidon rajalla (tuntuu ratissa).


Ulkonäöstä olen samaa mieltä. Näyttää nyt "istuvan" tuo auto, kun pyörät eivät "ole siellä jossain" pyöräkotelon sisässä. "Rallipätkä!", niinkuin kekara ykspäivä sanoi. ;D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.12.2018, 11:06:17
945:n ilmanpoisto on vajaa.

Sisäpuhallin alkaa pärisemään 4 ja 5 nopeudella, jos kaikki ikkunat on kiinni.

Otin "munapussien" päälilevyt raolleen ja parani hiukan, mutta pärisee edelleen.

Pitänee "patentteihin" puhkoa toiset reijät ja tarvittaessa kiilata nuo välipohjat auki. Ilmeisesti ilma ei kierrä välipohjan alta riittävän hyvin munapusseihin (puhallus puskurin sisään on heikko kun ulkoa kokeilee).

Toimisikohan ratkaisuksi:
- Ehjät poistoilmaläpät
- Munapussien suojalevyt, joihin joko tekisi aukot tai leikkaisi reunasta palan pois, jotta ilma pääsee suoraan sinne munapussiin

Välipohja on riittävän tyhjä, jotta ilmatilat on auki.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 22.12.2018, 11:18:03
945:n ilmanpoisto on vajaa.

Sisäpuhallin alkaa pärisemään 4 ja 5 nopeudella, jos kaikki ikkunat on kiinni.

Otin "munapussien" päälilevyt raolleen ja parani hiukan, mutta pärisee edelleen.

Pitänee "patentteihin" puhkoa toiset reijät ja tarvittaessa kiilata nuo välipohjat auki. Ilmeisesti ilma ei kierrä välipohjan alta riittävän hyvin munapusseihin (puhallus puskurin sisään on heikko kun ulkoa kokeilee).

Toimisikohan ratkaisuksi:
- Ehjät poistoilmaläpät
- Munapussien suojalevyt, joihin joko tekisi aukot tai leikkaisi reunasta palan pois, jotta ilma pääsee suoraan sinne munapussiin

Välipohja on riittävän tyhjä, jotta ilmatilat on auki.

En ymmärrä mikä ero sedanissa on, ensimmäinen sedan eikä lasit huurussa. Otin kyllä vaahtomuovit pois edestä. Joka tapauksessa tuo pussien ilmanvaihto on kriittistä. Pahin on muovimatto luukussa = ei liiku ilma ollenkaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.12.2018, 11:24:53
En ymmärrä mikä ero sedanissa on, ensimmäinen sedan eikä lasit huurussa. Otin kyllä vaahtomuovit pois edestä. Joka tapauksessa tuo pussien ilmanvaihto on kriittistä. Pahin on muovimatto luukussa = ei liiku ilma ollenkaan.
Sedanissa pienempi ikkuna-ala ja ilmanpoisto takalasin alareunasta?

Farkussa se kuution ilmatila takana. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 22.12.2018, 13:24:24
Sedanissa pienempi ikkuna-ala ja ilmanpoisto takalasin alareunasta?

Farkussa se kuution ilmatila takana. :D

Äkkiseltään en nähnyt mitään poistoa, mutten tutkinutkaan sen enempää kun oli hattuhylly irti.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kankikari - 22.12.2018, 13:24:32
Sedanissa pienempi ikkuna-ala ja ilmanpoisto takalasin alareunasta?

Farkussa se kuution ilmatila takana. :D

Omasta heitin tavaratilan kaukalon pois kun huurtui kesällä sateella ja aamukasteella eikä kunnolla kylmästöintikään poistanu sitä sumua laseista. Manuaali ilmastoidussa muutenkin surkee puhallus mut nyt on lasit pysyny auki munapusseissa öljykannu ja tunkki.

Olikoha se 940 lisävarusteissa vai 960 extra tuulettimet tuonne vanerilevyyn?
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 22.12.2018, 13:25:34
Omasta heitin tavaratilan kaukalon pois kun huurtui kesällä sateella ja aamukasteella eikä kunnolla kylmästöintikään poistanu sitä sumua laseista. Manuaali ilmastoidussa muutenkin surkee puhallus mut nyt on lasit pysyny auki munapusseissa öljykannu ja tunkki.

Olikoha se 940 lisävarusteissa vai 960 extra tuulettimet tuonne vanerilevyyn?

Laitoin ex farkkuun puhaltimet, aika yllättävän mitätön vaikutus...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kankikari - 22.12.2018, 13:26:42
Äkkiseltään en nähnyt mitään poistoa, mutten tutkinutkaan sen enempää kun oli hattuhylly irti.

Eikös se 940 sedanissa ole onkelma kun luukku kastuu sisäpuolelta. Hesari tai maaseudun tulevaisuus ratkaisee tuon, levittää lehden lattialle.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 22.12.2018, 16:11:39
Eikös se 940 sedanissa ole onkelma kun luukku kastuu sisäpuolelta. Hesari tai maaseudun tulevaisuus ratkaisee tuon, levittää lehden lattialle.

Mulla kontti täynnä pahvilaatikoita ja ihan kuivia on. Vaikka avasin luukun niin että hieman lunta tippu sisälle.

Pidän tosin kyllä puhallinta 2-3,liekkö kuivaa paremmin kuin 1 nopeus.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.12.2018, 13:03:04
Eilen kävin heittämässä pienen maantie/sivutie/pikkutie -lenkin 855:lla mökkimatkaa silmällä pitäen. Lopulta oli pakko todeta, ettei nuo siinä olevat renkaat ole enään turvalliset -15°C pakkasilla, vaan erittäin arvaamattomat.

Sitten jäikin kaksi vaihtoehtoa:
1. Vaihtaa pyörät autosta autoon päikseen reissun ajaksi ja reissun jälkeen takasi.
2. Käydä tutkimassa löytyykö 945:n huojumiselle syy ja onko asialle tehtävissä jotain.

Päätin ensin katsoa kortin 2, joten eilen illasta lähdin käymään tallilla ajatuksena tarkastaa auraus ja että kaikki etutuennassa on ylipäätään kiinni.

Auto pukeille ja keulan alle. Hetken siellä pyörittyäni ja tukivarsia väännettyäni totesin "kaiken" olevan kiinni ja jämptejä. Edes kartiopuslat eivät antaneet periksi väännettäessä, tosin vetoa niihin oli vaikea saada aikaan...
...sitten kokeilin käsin sitä reaktiotangon päätypultin alla olevaa kuperaa aluslevyä. Se pyöri sormin! :o Molemmin puolin vieläpä! Kokeilin kiriä pulttia, muttei kiristynyt, kartiopuslat olivat siis sittenkin väljät.

Sitten miettimään. Kotona pitäisi olla kalkkunaa kyttäämässä, auto on periaatteessa saatava kuntoon heti, onko minulla osia ja lähteekö pultit auki? Pikainen puhelu kaverille ja hän muisti minun jemmanneen kahdet kartiopuslat tallille varaosien sekaan ja siellähän ne joten tuumasta toimeen.

Olen kuullut noiden kartiopuslien vaihdoista eri variaatioita, milloin pitää irroittaa alapalloa ja tukivartta, milloin koko helahoito. Itse tein seuraavasti:
- Koiranluu alapäästään irti
- Reaktiotangon päätypultti (kartiopuslien pultti) irti
- Reaktiotangon korikiinnitys irti
- Räikkäliina keulan runkopalkkiin ja toinen pää alatukivarren ympäri
- Vedä tukivartta eteenpäin, poista reaktiotanko
- Kartiopuslan pesän puhdistus irtoruosteesta (taltta ja vasara)
- kasaus uusilla puslan puolikkailla

Eli edes rengasta ei tarvinnut irroittaa. Kuvia purkuvaiheesta ei ole, lievän paniikin ja kiireen vuoksi. :-[

Uusista osista paikoillaan kylläkin, eli näistä puslista on kyse:
(https://img.aijaa.com/m/00981/14650556.jpg) (https://aijaa.com/u1xIEE)
uudet kartiopuslat, apukuljettajan puoli
(https://img.aijaa.com/m/00886/14650558.jpg) (https://aijaa.com/bRoUXp)
Uudet kartiopuslat, kuljettajan puoli

Kuvista huomaa myös hieman kulahtaneet koiranluut. Vielä menivät paikoilleen. ::)

Vanhat ovat jotain ~4-5 vuotta ja ~100tkm ajetut. Tämän näköiset:
(https://img.aijaa.com/m/00193/14650563.jpg) (https://aijaa.com/01JD8E)
(https://img.aijaa.com/m/00225/14650555.jpg) (https://aijaa.com/EjBE32)

Vaihtotyön jälkeen laskin auton alas ja siirsin pariin otteeseen eestaas, jotta jousitus laskeutuu ajoasentoon. Tuon jälkeen tarkastin aurauksen, että onko edes sielläpäin.
Teippasin rullamitan mittalistan toisen puolen eturenkaan kulutuspintaan kiinni alumiiniteipillä (tarttuu kumiin). Siisin autoa taakseppäin niin, että mittanauha juuri ja juuri mahtuu tulemaan keulan ali "suoraan" ja merkkasin tussilla toisellepuolen renkaaseen suoran viivan johonkin sopivaan kohtaan rullamitan asteikkoa, samalla tehden merkin rullamitan asteikolle. Sitten siirsin autoa eteenpäin, kunnes mittanauha oli mennyt renkaiden ali ja oli nyt niin ylhäällä renkaan takapuolella, kuin mahdollista jotta mahtuu tulemaan suorana auton ali.
Ero tällä menetelmällä oli <5mm, joten en tehnyt asialle mitään.

(https://img.aijaa.com/m/00248/14650559.jpg) (https://aijaa.com/Mgbipb)
Mittanauha teipattu renkaaseen

(https://img.aijaa.com/m/00281/14650560.jpg) (https://aijaa.com/GMvT5b)
Renkaaseen ja mittaan tehdyt merkit



Auton alla makaillessa pisti nenään todella imelä ja vahva glykolin haju. Missään ei näkynyt alapuolella vuotoja, syyläri, vesiletkut, koneenpohja olivat kaikki kuivia. Etupalkki oli suodattimen alta märkä ja tätä märkyyttä olin pitänyt öljynä (siltä se näytti). Makutesti kertoi kuitenkin muuta ja glykoliahan se.

Nousin ylös ja kurkkasin heti vesipumppua, vuoto on löytynyt.
(https://img.aijaa.com/m/00708/14650557.jpg) (https://aijaa.com/hWYi2F)
Vesipumpun O-rengas...

Tuo kannen ja vesipumpun välinen O-rengas ei vuoda, kun kone on täysin jäähtynyt. Ei vuoda, kun moottorin laittaa käymään. Vuotoa ei näy kuumassa koneessa, eikä edes sammutetussa kuumassa koneessa. Kun kone on sopivasti jäähtynyt, ilmaantuu tuo noro tuohon kielimään nestevuodosta.

Lopuksi vielä kävin releytettyjen valojen maapisteet läpi. Kuljettajan puolen umpio on jo pitkään palanut kellertävänä ja syyksi löytyi hapettumat relesarjan maapisteessä.
- Liitin pois
- Hieman hiekkapaperia ja viilaa
- Liitin paikoilleen
- Sopivaa suoja-ainetta ympärille

Nyt palaa taas valkoisena valot. S*
(https://img.aijaa.com/m/00694/14650561.jpg) (https://aijaa.com/8Whahr)
Hiottu maa ja maapiste.

Kilometrit unohtui ottaa ylös, mutta 22.12.2018 reaktiotankojen kartiopuslat.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 23.12.2018, 17:39:54
Itse irrotin laiskana vaan etupultin kartio puslista ja sen isomman takaa. Tuli ja meni kivuttomasti.

Nämä oli juuri leimatusta omasta.  :D
(https://img.aijaa.com/b/00237/14650737.jpg)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.12.2018, 17:47:34
Itse irrotin laiskana vaan etupultin kartio puslista ja sen isomman takaa. Tuli ja meni kivuttomasti.

Siis likimain noin, otin vain koiranluun irti jotta kevyemmin saa vedettyä alatukivartta + pyörännapaa eteenpäin.

Nämä oli juuri leimatusta omasta.  :D
(https://img.aijaa.com/b/00237/14650737.jpg)

Jostain syystä näiden takavetoisten puslista harvoin löydetään isommin sanottavaa, vaikka löysää jo olisi.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Sjtv - 24.12.2018, 01:24:04
Tuon löytää tosi helposti ihan vaan rengasta potkasemalla.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.12.2018, 01:59:04
Tuon löytää tosi helposti ihan vaan rengasta potkasemalla.
Juu, heilahtaa taakseppäin.
Mutta näin tekemällä saa melkein kerta kuukauteen vaihtaa uudet.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Sjtv - 24.12.2018, 21:08:17
Jos ne hajoo melkeen kerran kuussa niin syytäkin, itellä menee aina muutaman vuoden noilla vakioilla kumisilla ennenkuin antaa periks potkimalla.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: V70 2.5 - 24.12.2018, 22:40:59
Itse tilasin björkmotorsportilta kaikki alustan puslat uretaanisina. Ei ollut pahan hintaiset, ja on kyllä hyvän tuntuiset.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kalamies - 24.12.2018, 23:04:32
Itse tilasin björkmotorsportilta kaikki alustan puslat uretaanisina. Ei ollut pahan hintaiset, ja on kyllä hyvän tuntuiset.
Etenkin noi kartiopuslat kantsii vaihtaa uretaaneihin, vaikka ei muita päivittäiskään. Ei tarvi sitten vuoden välein uusia.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 30.12.2018, 14:09:30
Tässä mökin pihassa pakkasessa ihmettelin kun ei 945 tuota lämpöä.

---> paisari tyhjä.


Paisari täyteen ja käymään ----> pumpun O-rengas kanteen kusee kolmesta kohtaa norona.


Tulee piiiiiiiiiiiiiiiiiitkä 120km kotimatka.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 03.01.2019, 10:03:07
945
Kotia päästiin ilman lisäilyjä.

Käytin koneen kuumaksi paisarin korkki auki. Kuumana kyseinen O-rengas ei enään vuotanut niin väkivaltaisesti (kylmänä käydessä paisarin pinta laski silminnähden).

Soitin äsken siniselle ja tilasin vesipumppuun uudet O-renkaat ja tiivisteen.

Mökille lähtiessä tuli myös huomattua, ettei ajovalot toimi. Bilteman H4-relesarjan toinen rele oli taas kuollut (olikohan toinen vai kolmas vuoden sisään), mutta onneksi pitkien rele toimi vielä. Vaihdoin pitkien releen lyhyiden tilalle ja hain tallilta pari yleisrelettä, kutistesukkaa ja liittimiä mukaan ja lähdin mökille.

Mökillä sitten tutkimaan, Biltema-mallin toinen rele täysin morjens (hapettunut ja kuumentunut) ja toinenkin jo oksidoitunut. Samoin releiden liittimet olivat pahasti hapettuneet, vaikka niitä olen yrittänyt suojata ja asentaa pystyyn (ettei valu vesi sisälle). Näitä bilteman releitä ei (ainakaan viimeksi) saanut irrallisena. Lisäksi releen liitentä poikkesi "tavallisesta" eikä releen kyljessä ollut kytkentäkuvakaan ollut täysin stantardin mukainen. Aikapaljon joutui muistelemaan ja päättelemään, mikä piuha on mikäkin, mutta lopulta sekin selkisi.
(https://img.aijaa.com/m/00757/14654132.jpg) (https://aijaa.com/bSCpGr)
(https://img.aijaa.com/m/00425/14654131.jpg) (https://aijaa.com/MzgKn6)
Kuvissa vasemmalla uusi rele, oikealla Bilteman rele

Biltema oli reissuun lähtiessä kiinni, joten releiden liitennät piti nyt tehdä ilman relepohjaa. Ja tottakaitietenkin huononmallisilla abikoilla ja surkealla kutistesukalla, kun en liimasukkaa enään mistään löytänyt. Johtojen puristuksista tuli kuitenkin tiukat (kupari ei liiku mihinkään liittimessä) ja kutistesukat nyt jos eivät muuta, niin estävät liitinten väliset oikosulut, vaikkapa irti kytkiessä.

(https://img.aijaa.com/m/00674/14654134.jpg) (https://aijaa.com/Jg1UXK)
Pitkien virtapiuhat ja taustalla abiko

(https://img.aijaa.com/m/00466/14654133.jpg) (https://aijaa.com/nyGgio)
Releiden maa, joka on saman värinen kuin lyhyiden virta...

Kun lyhyiden rele oli vaihdettu ja homma puolivälissä, niin näkymä oli tämänkaltainen
(https://img.aijaa.com/m/00933/14654130.jpg) (https://aijaa.com/WatWtq)
Patentti vs. Bilteman rele

Seuraavaksi pitkille samanlainen ja lopulta asennus nippusiteellä ABS-pumpun kylkeen, ettei komeus ole piilossa katseilta, vaan koko kansan nähtävillä.
(https://img.aijaa.com/m/00472/14654135.jpg) (https://aijaa.com/vWrg2q)
Melkoinen viritys...

(https://img.aijaa.com/m/00650/14654136.jpg) (https://aijaa.com/yG2Y4r)
Kiinnitys nippusiteillä

Melko hirveän näköinen viritelmä, mutta toimii. :2funny: Taas kirkastui latu hieman (varsinkin pitkillä) ja nyt releitä löytää mistä tahansa varaosaputiikista. Kesällä saatan asentaa tuohon ne relepohjat ihan varmuuden vuoksi.

Ja jos nyt joku miettii, niin nämähän eivät ole 940:n alkuperäiset valojen sähköt. Alunperin valoille tuli jotain 12.X volttia jännitettä, joten tuo relesarja tuli asennettua jo syksyllä 2012. Ainoastaan umpioiden omat "pienet lisäpitkät" ovat auton omien sähköjen takana (kuorma niin pieni, että jaksaa pitää jännitteen korkealla). Monta vuotta ollut jo mielessä tehdä tommonen relesarja itse ja paremmin, mutta vielä on jäänyt tekemättä (kyllähän yksi irvileuka minulle jo vinoili, että todellinen autorakastaja purkaa koko johtosarjan osiin ja vaihtaa orig. sarjaan kaiken uusiksi).
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.01.2019, 15:26:09
945
Eilen päätin käydä vuotavan vesipumpun O-renkaan ja sekaisin olevien lämmityslaitteen suuntauksien kimppuun. Apuna vesipumpun tekemisessä oli foorumi-aktiivi Huikkoster, kiitokset hänelle!

Auto sisälle, pelti auki ja hommiin.
(https://img.aijaa.com/m/00553/14654869.jpg) (https://aijaa.com/QRBaJF)
Onpa sumea kännykuva

Homma alkoi jäähdytysnesteiden tyhjennyksellä avaamalla lohkossa oleva tyhjennysnippa. Nippa sijaitsee pakosarjan alla, lohkon takaosassa hieman lämmityslaitteen kennolle menevän putken alapuolella. Nesteet olivat melko tuoreet (niitäkun on jatkuvasti saanut lisätä), joten vanhat otettiin talteen ja laitettiin uudelleen koneeseen.
Kun vedet olivat valuneet pois, aloitettiin purkaminen ja konehuoneesta purettiin pois edestä:
- Viskoflekti ja sen tunneli
- Jakopään päällimmäinen suojakoppa
- Alavesiletku irti vesipumpusta
- Tehostimen ja vesipumpun apulaitehihna

(https://img.aijaa.com/m/00286/14654870.jpg) (https://aijaa.com/2mVH6M)
(https://img.aijaa.com/m/00297/14654871.jpg) (https://aijaa.com/FiGQsc)
Purkua, huomaa reunalla kulkeva jakohihna ja turvonnut vesiletku

Purettaessa huomattiin täysin pilalle turvonnut alavesiletku, mutta siitä myöhemmin, seuraavaksi irroitettiin vesipumppu. Pumpussa on yhteensä kuusi pulttia/mutteria, joilla pumppu on kiinni. Yksi pitelee tuota lämmityslaitteelle lähtevää putkea kiinni pumpussa ja loput viisi ovat kiinni lohkossa. Kannattaa varoa pumpun oikean alapultin pudottamista jakopään sisälle! (ko pultti on jakokopan sisäpuolella)

Kun pumppu oli saatu purettua, huomattiin että tuo kannen ja pumpun välissä oleva O-rengas oli ihan painunut ja kova, mureni käsiin. Muutakin huomattiin, pumpussa oli pieni klappi ja tietyssä kohtaa piti pienen "roklauksen", joten pohtimiseksi meni. Onneksi roskiksessa oli vielä Huikkosterin turbon vanha pumppu, joka näytti laadukkaammalta, tuntui laadukkaammalta ja ennenkaikkea käsissä pyöritellessä vaikutti olevan "kuin uusi", joten päätimme asentaa sen paikoilleen. Vanhasta pumpusta piti siirtää pinnapultit uuteen (Huikkosterin autossa ei ole viskoflektiä, joten ei ole pinnapulttejakaan vesipumpussa).
Vanha pumppu oli GWB, paikoilleen mennyt merkitön (alkup?).

(https://img.aijaa.com/m/00316/14654872.jpg) (https://aijaa.com/jHoH7z)
(https://img.aijaa.com/m/00332/14654873.jpg) (https://aijaa.com/VQbevG)
Vasemmalla käytetty turbon pumppu, oikealla GWB

Sitten vain huolellinen puhdistus lohkon tiivistepinnalle ja pumpun asennus. Itse meinasin laittaa paperitiivisteeseen tiivisteliimaa ohuelti, mutta minut saatiin vakuutettua sen tarpeettomuudesta. Pumppua asennettaessa laitettiin kennon vesiputken pään O-rengas ensin paikoilleen "huulille", kannen O-regnas pumpun pesään ja tiiviste lohkon kylkeen pinnapulttien varaan. Sitten muljautettiin pumppu paikoilleen ja hierottiin pohjaan. Lopuksi toinen kampesi pumppua alavesiletkun lähdöstä ylöspäin, kun toinen kiri pultit. O-renkaat kannattaa voidella jollain (kirkas jarruvaseliini olisi paras, mutta me mentiin normivaseliinilla) ennen asennusta.
Tuotenumerot ja hinnat tiivisteille, ostopaikka Hämeen Autovaruste Jyväskylä:
Vesipumpun ja kannen välinen "tatti" O-rengas______1336255_____5.43€
Vesipumpun ja kennon putken välinen O-rengas_____418411______4,08€
Vesipumpun tiiviste (lohkoa vasten)______________1378491_____8,77€

(https://img.aijaa.com/m/00030/14654874.jpg) (https://aijaa.com/V31yUa)
Putsattu lohkon tiivistepinta

(https://img.aijaa.com/m/00174/14654875.jpg) (https://aijaa.com/8XeHyC)
Suttuinen kuva, vesiputken O-rengas "huulilla"

Kun pumppu oli asennettu paikoilleen, mietittiin alavesiletkun tilaa uudestaan. Letku oli täysin pehmentynyt ja turvonnut vesipumpun kyljestä. Sovitimme ensin paikoilleen Turbon alavesiletkua, mutta eihän se käy koska on liian lyhyt (turbossa välijäähdyttimen takia syyläri on taaempana). Hetki mittailua, pähkäilyä, arvailua ja päätimme leikata vanhasta letkusta muutaman cm:n pois, että pahiten pettänyt letkun osa saatiin poistettua. Lyhennyksestä johtuen letku alkoi ottamaan viskoflektin tunneliin kiinni, siihen laitettiin letkuklemmari estämään puhkihinkkautumista. Pitänee joskus vaihtaa tuo letku...

(https://img.aijaa.com/m/00190/14654876.jpg) (https://aijaa.com/1kusoq)
Tuonverran sitä lyhennettiin

(https://img.aijaa.com/m/00378/14654877.jpg) (https://aijaa.com/QRLp2m)
Aivan soosia tuo letkunpätkä...

(https://img.aijaa.com/m/00381/14654890.jpg) (https://aijaa.com/6JltUX)
Klemmari, flekti ei ihan noin lähellä ole mitä kuva antaa ymmärtää

Sitten seurasi vain kasaaminen. Vesipumpun ja ohjaustehostimen hihna (Biltema, optibelt MARATHON 10x1000) korvattiin volvo-orig. hihnalla (973487 11,9x1013). Laturille ei uutta hihnaa ollut, siellä pyörii edelleen noin 8mm levyiseksi kulunut FAE hihna, joka on useasta kohti halki. Pitäs varmaan vaihtaa...

(https://img.aijaa.com/m/00904/14654878.jpg) (https://aijaa.com/n7l5hb)
Uusi hihna, istuu paljon paremmin pyörille kuin vanha 10mm leveä

(https://img.aijaa.com/m/00540/14654879.jpg) (https://aijaa.com/l8DjGH)
Vanha tehostajan/vesipumpun hihna, Biltemasta aikanaan ostettu

(https://img.aijaa.com/m/00842/14654880.jpg) (https://aijaa.com/ZvkjAe)
Ihan hyvä toi laturin hihna viä o...


Lopuksi auto käymään ja tarkastelua. Ei vuotoja, ei ylimääräisiä ääniä (hihnat hiljaisempia) ja sisällekkin tuli aika äkkiä kuumaa. Konehuoneessa hommat siis ok ja eikun sisälle...


Lämmityslaite alkoi tuossa uudenvuoden aikaan temppuilemaan. Tässähän ei koskaan ole saanut selkeästi suunnattua ilmavirtaa mihinkään tiettyyn suuntaan, vaan pikemminkin aina on tullut vähän kaikkialta ja nupin asennolla on voinut vaikuttaa minnepäin tulee "aavistuksen enempi". Kuitenkin viimeisen parin päivän aikana tuo säätö tuntui menneen entistä enempi perseelleen ja hermot meni siinävaiheessa, kun piti 15 minuuttia antaa auton käydä tyhjäkäyntiä puhallin täysillä, jotta pystyi lähteä ajamaan (tuulilasi ei vapautunut hennosta jääkerroksesta kovin herkästi). Samaten puhallin oli alkanut vikistelemään ja pärisemään.

Ensimmäisenä purin keskikonsolia. Tässä vaijerimallissa homma menee näin:
- Irroita tuhkis
- Irroita tupakan sytyttimen vierestä kaksi ruuvia
- Vedä tupakan sytytimen kotelo pois paikoiltaan
- Irroita radio (minulla radio on työnnetty konsolin yläosaan paikoilleen)
- Irroita "ison lokeron" perältä ruuvi ja poista "iso lokero"
- Irroita näiden takaa paljastuva kiinnitysrauta (vasemmalla kaksi, oikealla yksi 10mm kannalla oleva pultti ja ylhäällä kaksi ristipäätä lämmönsäätöpaneelin "päällä")
- Irroita lämmönsäätimen nupit vetämällä
- Ruuvaa lämmönsäätöpaneelista loput näkyvät ruuvit irti ja tiputa säädin alas

Tuon jälkeen näyttää aikalailla tältä:
(https://img.aijaa.com/m/00399/14654883.jpg) (https://aijaa.com/cwl5Nt)

Tuota säädinpaneelihässäkkää ei itsessään saa vedettyä juurikaan kojelaudasta pihalle, koska vaijerit laittavat hanakasti vastaan. Tässä autossa vieläpä lämmönsäätö on mennyt rikki noin vuosi sitten ja lämmön säädön vaijeri vain vedetty kojelaudan läpi, säätö tapahtuu vaijerista suoraan. :D

Mutta, syypää selvisi ihan heti. Jaloille menevän ilman läppää säätävän vaijerin säätö oli poikki ja tuulilasille/suulakkeille menevää ilmaa säätävä vaijeri oli osittain jumissa. Toisinsanoen, jaloille tuli aina ilmaa, keskisuullakkeille tuli aina ilmaa, tuulilasille "henkäys".
(https://img.aijaa.com/m/00332/14654885.jpg) (https://aijaa.com/Oww0ZO)
Jalkatilan puhalluksen katkennut vaijerinsäätö merkattu punaisella nuolella.
Toinen näkyvä vaijeri on tuulilasin säätö


Tuolle nyt ei mitään voinut tehdä, joten porasin yhteen peitelevyyn vielä toisenkin reijän ja vedin jalkatilan säätövaijerin siihen. Nyt on kaksi vaijeria kojelaudassa. :D Siitä ei kuvaa ole, voisin tänään ottaa.

Puhaltimen nopeuden säädin on myös ollut "tunteeton" jo useamman vuoden, eli siinä ei ole ollut minkäänlaisia pykäliä eri asentojen välillä. Ajattelin, että voisihan sitäkin säädintä vilkaista, mitä on syönyt.

Säädin irti ja pöydälle ja huomasin, että siellä oli semmoinen pieni rulla, joka painautui säätimessä olevaa "pykälälevyä" vasten. Tätä rullaa painavan jousen pesä oli murtunut (miten???), eikä jousi enään painanut rullaa.
Korjasin tilanteen laittamalla leveästä nippusiteestä palasen sinne jousen taakse. Toimii! O0
(https://img.aijaa.com/m/00299/14654886.jpg) (https://aijaa.com/Kg98r0)
Tältä näyttää nopeudensäädin avattuna

(https://img.aijaa.com/m/00315/14654887.jpg) (https://aijaa.com/Qo3KYE)
Tuossa näkyy se "asentorulla" ja perässä pilkistää jousi

(https://img.aijaa.com/m/00275/14654893.jpg) (https://aijaa.com/zeCsda)
Korjaus, nippusiteen palanen ympyröity punaisella


Sitten vielä puhaltimen kimppuun. Apukuljettajan jalkatilasta "potkumuovi" pois ja kurkistus. Puhallin on tässä (täysin ilmastoimaton, vaijerisäätö) lämmityslaitteessa näköjään yhdellä ruuvilla ja kiertämällä.

Ruuvi pois ja puhallin käteen, on tämän näköinen:
(https://img.aijaa.com/m/00058/14654888.jpg) (https://aijaa.com/cO8x2p)

Puhallin pöydälle, perästä kaksi 7mm kannalla olevaa pulttia irti ja näkymä tämmöinen:
(https://img.aijaa.com/m/00470/14654889.jpg) (https://aijaa.com/kcqDHX)

Puhaltelin paineilmalla tuota puhtaaksi. Aikapaljon lähti mustaa pölyä ja todella paljon havunneulasia yms. töhnää moottorin sisältä.

Hiilet on melko loppu, kuten myös itse puhaltimen ankkuri/kollektori vai miksikä tuota nyt sanottiinkaan...:
(https://img.aijaa.com/m/00299/14654892.jpg) (https://aijaa.com/YSOc7C)

Putsailin tuon niin hyvin kuin suinkin ja voitelin laakerit niin hyvin kuin purkamatta voi. Pyörittelin tuota varmaan tunnin käsissä aina välillä akselin päihin rasvaa ruutaten.
Ropeliin porasin pienen reijän, jotta sain rasvan helpommin suoraan liukulaakerille:
(https://img.aijaa.com/m/00744/14654891.jpg) (https://aijaa.com/XoTddV)


Lopuksi osat kiinni ja kokeilemaan. Suuntaus toimii paremmin kuin muistini mukaan ikinä ja puhallin puhaltaa nyt minusta hieman voimallisemmin. Auton valot ei himmene eikä tyhjäkäynti kyykkää, kun laittaa puhaltimen täysille, joten on siellä joku vastustanut ihan tosissaan. Nyt humisee vain korvissa...


Muuta pientä mitä tuli tehtyä, niin kattovalon laitoin kiinni nippusiteellä. Tuo kattoverhoilu meni aikanaan pieleen, joten en sitä jaksa sääliä. Kaksi pientä reikää, kaksi pari pientä nippusidettä ja kattovalo on paikoillaan, eikä tipu. 8)
Bensapaineensäätimen letku oli murtunut ja siinä imuvuoto. Kyseinen letku uusittiin samalla.
(https://img.aijaa.com/m/00137/14654882.jpg) (https://aijaa.com/bS8zdo)
Varmasti pysyvä kattovalo

(https://img.aijaa.com/m/00822/14654881.jpg) (https://aijaa.com/U0QwDo)
Bensapaineensäätimen uusi letku!

Tämmöstä tälläkertaa. :D
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon
Kirjoitti: Slerbahuuli - 27.01.2019, 14:51:17
945:lle tapahtunut pientä huoltoa.

Aamupäivällä lähdin "kylmiltään" liikkeelle, lämpötila -23°C eikä lämmössä. Alla starttailuvideo kommenttien kanssa, nihkeästi lähti ja syykin selkisi kun lopulta heräsi:
Tais kuolla tulppa muoviämpäri (https://youtu.be/3YFBPd3c0H8)

Eli se yksi tulppa, joka on välistä heikosti sytyttänyt, jätti heräämättä. Kolmella käymään. 8) Heräsi se sitten lopulta, noin viisi minuuttia videon kuvaamisen jälkeen, mutta ei kestänyt vedättää yli puolikaasulla ettei alkanut rykimään.

Joten motonetistä uudet Denso K20TT (Twin Tip) 4kpl ja tallille vaihtamaan.

Ainoastaan nelosen tulpassa oli selvästi joku vamma:
Ykkönen:
(https://img.aijaa.com/m/00911/14662279.jpg) (https://aijaa.com/BFqIbb)(https://img.aijaa.com/m/00618/14662275.jpg) (https://aijaa.com/1UBdAu)
Kakkonen:
(https://img.aijaa.com/m/00407/14662271.jpg) (https://aijaa.com/5N1FRb)(https://img.aijaa.com/m/00880/14662276.jpg) (https://aijaa.com/hUErjM)
Kolmonen:
(https://img.aijaa.com/m/00863/14662277.jpg) (https://aijaa.com/DTdp94)(https://img.aijaa.com/m/00340/14662272.jpg) (https://aijaa.com/4mhBAW)
Nelonen:
(https://img.aijaa.com/m/00174/14662278.jpg) (https://aijaa.com/kTxWwW)(https://img.aijaa.com/m/00879/14662273.jpg) (https://aijaa.com/wNz0Xy)
(https://img.aijaa.com/m/00278/14662274.jpg) (https://aijaa.com/WzxJ35)
Tuo "päätynutikka" oli kummallisesti hirttänyt kiinni kummalliseen asentoon ja itse tulpan kierreosa heilui paikoillaan. Ei mitään havaintoa miten se noin, ei ole tapana teloa tulppia asentaessa, mutta niin leinee käynyt. :-[

499659km oli mittarissa tulppia vaihtaessa, eli hitusen vajaa 12tkm/12kk ajettu tulpilla.


855:lle pitäisi tehdä myös remppaa, mutta ei meinaa löytyä aikaa tehdä sillekkään mitään. Ja nyt kun perheen kahden auton tarve puolittui, saatanma laittaa sen seisontaan ja jatkaa kevväämmmälllä.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 27.01.2019, 15:13:36
Ajaisit bensalla niin säästäisit ::)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.01.2019, 13:11:33
Jahas, äsken 2h lämmössä ja liikkeelle, pakkasta ~24 astetta.

Startti pyöräytti pari kierrosta todella todella nihkeästi. Tasainen "wwwuuuuuuoooowwwwwwwwwwwuuuuooooowwwwwwwwww". Kun lähti, niin helvetillinen paukutus konehuoneesta.

Liikkeelle, niin 5km/h oli huippunopeus (kierrokset 2500 kaasu lattiassa). ----> parkkiin ja tyhjäkäyntiä 10 minuuttia. Pääsin liikkeelle (löytyi ykkönen) mutta kuulosti kuin tulipeltiä hakkaisi lekalla.


Tais olla tässä tän talven takavetoilut.

EDIT:
Kotimatkalla ei oireilua, wörkki kuin pitää.

Ajoin 850:n viereen parkkipaikan reunaan ja pätkä käymään. Polttelin siinä tupakin ja huomasin, että jäähdytysnesteen varoitusvalo...? Pelti auki--> paisari aivan kuiva.
Syyläri kuiva, konehuone kuiva, jakopää kuiva, sisälle...
...lattialla reilu sentti nestettä. Tässävaiheessa ikkunat ummessa, koneessa lämmöt yli normaalin eikä puhalla lämmintä.

Ajetaan sitten ysillä, kunnes meno lakkaa...
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: janne81 - 28.01.2019, 20:59:03
850 kennon vaihto on sellanen max tunnin homma vaikka polttaa tupakin välissä  ;)
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Volvomies89 - 28.01.2019, 23:27:13
Ja hella behr kenno sitten sinne eikä mitään nissensin paskaa.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 29.01.2019, 07:05:56
850 kennon vaihto on sellanen max tunnin homma vaikka polttaa tupakin välissä  ;)
Onko noin? Olen ollut siinä käsityksessä, että "kojelauta poois".

Mitä kaikkea pitää purkaa? ???

Ja hella behr kenno sitten sinne eikä mitään nissensin paskaa.
Juu ei todellakaan nissensiä ikinä mihinkään.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Volvomies89 - 29.01.2019, 11:00:53
Onko noin? Olen ollut siinä käsityksessä, että "kojelauta poois".

Mitä kaikkea pitää purkaa? ???
Juu ei todellakaan nissensiä ikinä mihinkään.
Molempien jalkotilojen etummaiset “kardaanitunnelin" verhoukset ja kuskin puolelta kannattaa nostaa verhoilu pois jalkatilasta lämppärin puolelta ja tunkea rättejä sen tilalle niin ei neste imeydy mattoon.
Sitten siitä lämppärin putket irti yhdellä torx ruuvilla kennon puoleisesta päästä, kanta osoittaa kohti takavaloja.
Sitten neljä torxia irti lämppärin kotelosta. Kaksi on sivuttain ja kahdessa osoittaa kanta alaspäin. Sitten vedät sen kennon pois sen puolikkaan lämppärikotelon kanssa ensin alas ja siten käännät pohjan kohti takavaloja. Sen jälkeen pukkaa sen vänkärin jalkatilaan ja vaihdat kennon siihen puolikkaaseen lämppärikoteloon pöydällä.
Niitä kennon kiinnitysruuveja ihan turha paikallaan ollessa ruveta nysväämää auki kun joutuu joka tapauksessa ottamaan sen puolikkaan koteloa pois.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 29.01.2019, 17:00:37
Ei helvetti tämä ole todellista... :2funny:

Eilen siis jäi 850 pihaan ja eikun 945:lla tankille. Tankki täyteen ja kotio.

Aamulla koululle ja kaikki ok. Tossa kello 16 jyräytin taas käymään ja ihan helvetillinen sorsapilli konehuoneeta.

Laturi porsi siihen. :D Vielä lataa, joten ajetaan jälleen kunnes liike lakkaa. ;D

Ensiviikolla tilaan 850:iin kennon ja jakajan kannen + pyörijän. pitää koettaa metsästää jostain alipaineletkua siihen mennessä.

Lambdaakin tekisi mieli kokeilla vaihtaa, muttei taida ihan riittää siihen vielä paukut.


Saa muuten yllättävän paljon huomiota tuommoinen "kiimasorsa" tuolla kadunvarsilla. ;D Ihan tasan kaikki kääntyy tuijottamaan. :2funny:
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Mustalaatikko - 29.01.2019, 19:57:06
Mulla kun alapallo vaihdettiin korjaamolla niin jarrukilpi vääntyi kiinni jarruun/vanteeseen ja ääni oli melkoinen kun ajoin pihasta kadulle ainakin ihmisten naamojen perusteella. No tulipahan heti käännyttyä takaisin kun paikansin äänen omaan etupyörään.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 02.02.2019, 13:08:23
Eilen sai 945:sta taas starttailla aikalailla ennen herätystä ja "herättyään" puputti pitkään kolmella.

Äsken ei lähtenyt, -13°C. Hörähtelee ja "tökkää".


Pahoin pelkään nyt kannentiivistettä. Laitoin lämpöön, katotaan tunnin päästä uudestaan.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.02.2019, 22:52:49
850:n osat tulivat tiistaina ja siitä lähtien tullut jokapäivä vietettyä tallilla pari-kolme tuntia, jotta saisi 850:n ajoon.

Operointilistallahan oli:
- Lämmityslaitteen kennon vaihto
- Kuljettajan puolen mattojen pesu
- Termostaatin vaihto (kun kerta uusi odotti hanskalokerossa)
- Virranjakajan kannen ja pyörijän vaihto

Pelkäsin ensin, että kennon vaihto on operaationa massiivinen (kojelauta pois), mutta täällä kerrottujen neuvojen mukaan ei ollutkaan.  :)  Kennohan poistuu paikoiltaan kuljettajan jalkatilaan ja oli itseasiassa lopulta aika helppo homma.
- Molemmista etujalkatiloista "potkumuovit" irti.
- Apukuskin jalkatilasta sivumuovi kennon puolelta irti.
- Keskikonsoli (siis se, missä on vaihdekeppi, käsinoja yms) irti niin, että liikkui taaksepäin
- Kennon koteloinnin sivuilta ruuvit irti (molemmilla puolilla yksi vaakasuunnassa ja yksi pystysuunnassa)
- Kennon putkien kiinnitys irti (ruuvi, joka osoittaa taaksepäin vesiputkien kanavien välissä)
- Varovaisesti nitkutellen kenno makuulleen auton takaosaa kohti vetäen, jonka jälkeen vasemmalle kuljettajan jalkatilaan.
- Pöydällä irroitetaan kenno kennon kotelosta, asennetaan uusi ja päinvastaisessa järjestyksessä kasaus.

Ylläolevan lisäksi minun piti purkaa kuljettajan jalkatilan matto ja äänieriste pois, koska siellä oli aika reippaasti glykolia. Lattiamatto lähtee, kun irroittaa kuljettajan penkin (kiskot kiinni päistään auton pohjassa pulteilla) ja oviaukon muovilistan ja nostaa maton pois. Äänieristematto kuitenkin on yhtenäinen matto koko auton etuosassa, joka menee kojelaudan alle tulipeltiin ja kojelaudan keskikonsolin ali apukuljettajan puolelle. Jotta sen saisi ehjänä ja kokonaisena pois, pitäisi kojelauta irroittaa, mitä en todellakaan alkanut tekemään.
Sen sijaan leikkasin mattopuukolla märän eristeen pois ja pesuun. Pesun jälkeen ripustin sekä äänieristeen, että lattiamaton patterin päälle kuivumaan pariksi vuorokaudeksi (tietenkin ensin puristelin äänieristeen vanun niin kuivaksi, kuin suinkin sai). Kun kasasin osat takaisin paikoilleen, varmistin eristeen leikkauskohdan alumiiniteipillä, ettei ala vaeltelemaan lattiamaton alla.

Lisäksi ihan ensiksi irroitin konehuoneen puolelta kennolle menevät letkut, jotta saan hiukan pelivaraa kennon putkiin.

Itse kennosta ei mitään selvää vikaa löytynyt. Kuitenkin joku (ilmeisesti ed. omistaja) oli tuonne käynyt kurkkaamassa ja kennon O-renkaiden seudulla oli punaista tiivisteliimaa ja ko. liitoksen alla rätti. Vaihdoin kennon eniveis, koska oli uusi osa (Hella Behr) käsissä. O-renkaita ei ollut uusia, mutta vanhat olivat puhdistuksen jälkeen täysin hyvät, joten rasvan kanssa takaisin paikoilleen (liian usein näiden o-renkaiden yms. kumitiivisteiden kanssa unohdetaan se asennusvoitelu, jolloin tiiviste voi jäädä kanittamaan eikä tiivisty kunnolla. Kymmeniä vuotavia O-renkaita saanut pitäväksi ihan vain putsaamalla ja rasvaamalla).

Mutta niitä kuvituksia! Kuvat otettu kasausvaiheessa, purkaessa oli liian kiire:
Tältä näytti, kun kenno ja matot oli purettu pois:
(https://img.aijaa.com/m/00315/14666087.jpg) (https://aijaa.com/KVq1Cc)

Tässä näkyy kennolle tulevat putket, joissa O-renkaat ovat vielä paikoillaan (mutta tiivisteliima jo poistettu), sekä rintapellin läpivienti (toinen yleinen vuotopaikka kuulemma):
(https://img.aijaa.com/m/00600/14666088.jpg) (https://aijaa.com/SRMQ3b)
(https://img.aijaa.com/m/00883/14666092.jpg) (https://aijaa.com/F0Rd7Z)

Vanha kenno, alkuperäinen? Ei selviä vuotoja:
(https://img.aijaa.com/m/00293/14666089.jpg) (https://aijaa.com/Y9nDkI)
(https://img.aijaa.com/m/00175/14666090.jpg) (https://aijaa.com/S8GmEJ)

Uusi Hella Behr:
(https://img.aijaa.com/m/00211/14666093.jpg) (https://aijaa.com/2A9i8q)
(https://img.aijaa.com/m/00601/14666094.jpg) (https://aijaa.com/lr4VFM)

Tiivistenauha paikoilleen ja uusi kenno asennettuna kennon koteloon:
(https://img.aijaa.com/m/00275/14666096.jpg) (https://aijaa.com/y0ODr4)
(https://img.aijaa.com/m/00644/14666097.jpg) (https://aijaa.com/xWVU2s)

Kuvat, kuinka kenno koteloineen asennetaan paikoilleen. Asentaessa pitää olla tarkkana, ettei O-renkaat asetu huonosti ja ettei kennoa/putkia tule murjottua. Rauhallisesti "muljuttaen" meni paikoilleen ihan nätisti. Purku tapahtuu samaan tapaan:
(https://img.aijaa.com/m/00463/14666098.jpg) (https://aijaa.com/18C2Ki)
(https://img.aijaa.com/m/00149/14666099.jpg) (https://aijaa.com/UCTLYf)

Konehuoneen puolelta, kennon meno/paluu. Noiden letkujen pikalukkojen kanssa kärsivällisyyttä! Lähtevät kyllä ehjänä, kun aikansa nitkuttaa ja painaa keltaista lukko-osaa molemminpuolin. Voimaa ei kannata käyttää, ettei läpivienti vaurioidu:
(https://img.aijaa.com/m/00625/14666100.jpg) (https://aijaa.com/hXy1ji)
(https://img.aijaa.com/m/00231/14666101.jpg) (https://aijaa.com/2B4SB1)
(https://img.aijaa.com/m/00015/14666102.jpg) (https://aijaa.com/AxjbEN)


Sitten kävin termostaatin kimppuun. Tosiaan vanhassa ei mittarin ja lämpeämisen puolesta ollut mitään vikaa, mutta koska uusi wahler oli jo aikaisemmin hankittu, vaihdettiin se varmuudeksi samaan konkurssiin.
Kannattiko? Noh, välistä ainakin teki mieli polttaa koko auto ja alla kerron miksi...
Termostaattihan on tuossa:
(https://img.aijaa.com/m/00601/14666103.jpg) (https://aijaa.com/R0hK03)
(kuva kyljellään, en tiedä miksi)

Vaihto on helppo:
- Ilmausletku ja ylävesiletku irti
- Kotelon pultit (kaksi isoa torx-kantaista) irti
- Auki, elementin vaihto ja kasaus

Avattuna siis tämän näköinen:
(https://img.aijaa.com/m/00598/14666104.jpg) (https://aijaa.com/kirfsi)

Mutta... Siinä termostaattia turatessani huomasin, että imusarjan "plenumin" päädyssä olevan nipan kumiletku oli lähes poikki. Liekkö siinä vikavalon syy? Minä jokatapauksessa intopinkeänä sitä letkunippaa räpläämään.
Meni reilu tunti saada vanhan "kumimutkan" jämät pois, koska tilaa ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi minun käsille tuolla alueella. Kun vihdoin sain murtuneen kumimutkan irti, tajusin ettei sen tilalle ollut "patentoitavissa" mitään, eikä ollut mahdollisuutta lähteä uusia ostelemaan. Auto oli saatava ajoon.

Varmaan toisen tunnin ajan pengoin hallin miljoonalaatikoita, roskiksia yms. paikkoja, joista voisi jotain käyttökelpoista löytyä. Sattumoisin löytyi YKSI täysin samanlainen kumimutka, kuin alkuperäinen, mutta EHJÄ!

Ja eikun asentamaan.... Ei mene, ei sitten **ttu millään! >:(  En tiedä kuinka kauan yritin kaikin keinoin saada tuota kumimutkaa menemään ensin imusarjan alta tulevan muoviputken päälle ja lopulta nippaan, mutta KUN EI TILA RIITÄ TEKEMÄÄN NIIN SE EI JUMALAUTA RIITÄ!!! Lopulta tiputin kumimutkan "jonnekkin". Viiden minuutin peilillä luurailun jälkeen näin ko. kumimutkan tippuneen laturin ja lohkon väliin, jonne en tietenkään päässyt millään käsiksi.... :facepalm:
Pirun pitkän meisselin kanssa sain letkua tökättyä, jotta "josko tippuisi lattialle?". No kun ei tippunut, vaan katosi jonnekkin vielä pimeämpään reikään... :facepalm:

Tässävaiheessa alkoi vituttamaan koko auto niin paljon, että jätin homman kesken. Moottorin ympärillä on tilaa järjestää sukujuhlat, NIIN ONKO ****ELE OLLUT PAKKO PAKATA APULAITTEET JA IMUSARJA NOIN TIIVIISTI!? Paskan möivät, pakkasin kamat ja lähdin ysillä kotiin...

...Seuraava ilta ja motivaatio kaivettu kaapista esiin. Peili käteen ja ihmettelemään, selvisi, että kumimutka oli tippunut apurungon päälle paikkaan, jonne yletin käsin, mutten nähnyt mitenkään. :D
Noh, mutka ylös ja miettimään, kuinka helpottaisin sen paikoilleen saantia. Taas pengottiin miljoonalaatikoita ja löydettiin samanlaista muoviputkea, kuin imusarjan alla ja pikkupätkä sopivaa kumiletkua.
Tuumasta toimeen:
(https://img.aijaa.com/m/00054/14666106.jpg) (https://aijaa.com/clRVqe)
(https://img.aijaa.com/m/00844/14666107.jpg) (https://aijaa.com/EXG3GH)
(https://img.aijaa.com/m/00487/14666105.jpg) (https://aijaa.com/vIIr3b)
(https://img.aijaa.com/m/00925/14666108.jpg) (https://aijaa.com/o2iEJ5)
(https://img.aijaa.com/m/00765/14666109.jpg) (https://aijaa.com/g89F3K)

SE MENI SINNE! *taavih-> Yhteensä taisin jotakuinkin neljä tuntia käyttää tuon p*rkeleen kumimutkan hieromiseen. :2funny:
Ongelma tosiaan, ettei vaan kädet mahdu. Pitäisi imusarja irroittaa tai jotain... Paskaa suunnittelua, kertakaikkiaan.


Eteenpäin sanoi mummo lumessa. Piti vielä virranjakaja vaihtaa ennen koekäyttöä. Se ei mitenkään kummallinen operaatio ollut. Irroitin vanhan kannen paikoiltaan, vaihdoin pyörijän, asensin uuden kannen paikoilleen ja vaihdoin johdot vanhasta kannesta uuteen (näin ei mene sekaisin kovin helposti piuhat). Paikoilleen meni BERU-merkkiset osat:
(https://img.aijaa.com/m/00899/14666111.jpg) (https://aijaa.com/gVc0Oq)

EDIT:
Kuvat vanhasta pyörijästä vrt. uusi ja vanhasta jakajan kannesta (vähän hapettunut)
(https://img.aijaa.com/m/00206/14666339.jpg) (https://aijaa.com/KARmaQ)
(https://img.aijaa.com/m/00220/14666335.jpg) (https://aijaa.com/lO5KYU)


Sitten nesteet koneeseen ja katselemaan - ei vuotoja. Huokaus ja avaimesta kääntö - Volvo heräsi samointein käymään tasaista vitoskoneen tyhjäkäyntiä. S*
Lisäsin nestettä sitämukaa kun järjestelmä ilmaantui. Noin kolmen-neljän minuutin tyhjäkäynnin jälkeen alkoi jo lämpoviisari nousemaan ja sisälle tulemaan lämmintä. 8) Odotin, että moottori oli lämmin, annoin kierroksia kunnes flekti heräsi ja jätin tyhjäkäynnille tarkkaillen mahdollisia vuotoja samalla.

Vuotoja ei löytynyt tai näkynyt missään, sisälle tuli tulikuumaa ilmaa, joka ei haissut glykolille. 8) Myöskään "alipainepatentin" suunnalta ei kuulunut suhinaa.

Koekäytön ajaksi laitoin sanomalehtiä kennon alle juoruamaan mahdollisesta vuodosta. Lehdet oli kuivia ja puhtaita vielä puolen tunnin tyhjäkäynnin jälkeenkin:
(https://img.aijaa.com/m/00692/14666110.jpg) (https://aijaa.com/SkHWoZ)
(https://img.aijaa.com/m/00592/14666112.jpg) (https://aijaa.com/Dh8HE2)
(Lattialla sanomalehtiä imemässä viimeisetkin glykolit/vedet lattialta pois)

Eipä siinä, jatkoin sisustan kasaamisella. Ensin meni paikoilleen irti leikattu ja huolellisesti huuhdeltu äänieriste:
(https://img.aijaa.com/m/00110/14666113.jpg) (https://aijaa.com/QcCrmv)

Seuraavaksi takalattian ilmaputki ja lattiamatto:
(https://img.aijaa.com/m/00782/14666114.jpg) (https://aijaa.com/ymzOhA)

Sitten apukuskin puolelta jalkatilan muovit paikoilleen, kuljettajan puolelta samoin, kuljettajan penkki paikoilleen, kuljettajan oven muovilista paikoilleen ja remontti oli taputeltu. :) Auto pihalle, hallin siivous ja 855:lla kotia. Tämän päivän ajoin taas tällä ja jotain meni oikein, koska:
- Ikkunat eivät huurru hanakasti, vaikka keli oli todella kostea
- Kone käy tasaista tyhjäkäyntiä, kylmänäkin (ei rytkytä)
- Nykiminen jos ei täysin kadonnut, niin väheni ainakin erittäin paljon
- Kone lämpenee todella nopeasti. Sisällä on tasaisen lämmin, ei kuitenkaan kuuma (verrokkina 945, joka on kuin sauna, muttei yhtä tasaisesti).



No entäs 945?


499917km näytti 945:n mittari, kun parkkeerasin tallin pihaan, otin avaimet pois virtalukosta ja tyhjensin "tarpeellisen" 850:iin.

Viimeisen 300km:n kulutus ollut ~30l/100km. Puhtaasti kaupunkia, mutta ylikorostetun nätisti todella reilusti ennakoiden. Ei mitenkään perusteltavissa, jotain on pakko olla rikki.
Jokatapauksessa ei tommosella kestä perse ajaa. Tuon lisäksi startit muuttui jo aika vaikeiksi, eilen kävi ilmeisesti kahdella varmaan kymmenen minuuttia, kun oli seissyt kolme tuntia ajon jälkeen.

Laitan sen nyt seisontaan ja katselen milloin motivaatio löytyy jostain. Ei ole aikaa eikä rahaa nyt heti alkaa mitään tekemään.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: Kankikari - 08.02.2019, 07:20:23
Tuttua remppaa.. ite pitkillä kärkipihdeillä sain letkun imusarjanpäähä ja huohotin putki oli myös poikki, tuurilla pave paineletkua 2 eri kohtaan ennen kaasuläppää. Loppu se 16l satkulle kulutus.
Otsikko: Vs: Slerbahuulen laukaus lumpioon +855
Kirjoitti: puliukk0 - 23.02.2019, 14:48:51
Tuliko tähän niitä ledirekkareita?