Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: vesterinen_99 - 10.03.2016, 23:19:05

Otsikko: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 10.03.2016, 23:19:05
Morjesta!

Elikkäs olen itse kotoisin maalta ja henkilökohtainen volvoharrastus lähti varmaan 8v paikkeilta, kun äiti luopui hyvin palvelleesta 2.0 245 volvostaan, joka jäi mulle peltoautoksi.... Nälkä on ilmeisesti kasvanut syödessä ja volvoja alkaa olla toistakymmentä kotona, joihin kuuluu isäni kanssa jaettua kilpa-autoa ja omaa leikkikalua sekä kuorma-autoa. Kumminki ite hallitsen valtaosaa :D

Edelliseen asiaan kummemmin syventymättä, tuli vihdoin saatua käsiin tämä vm1982 2-ovinen volvo, joka olis tarkotus saada itselle katukäyttöön. Autoa rakennetaan siis itselle, ei kellekkään toiselle tai millekkään säätiölle.. Toki ideointi on suotavaa, sillä omat ideat pyörii vielä päässä, eikä loppua näy...

Itse autoon. Auto tuli lähiseudulta 'projektina' jota toissa omistaja oli ajatellut itselleen tielle ja viime omistaja taas himonnut F kilpuria.. Luojan kiitos viime omistajalla oli aika kutakuinkin kortilla, eikä päästy toteuttamaan itseään.. Tietty osia on ehditty näköjään myydä innostuksen lopahtaessa... Autosta puuttuu osia joita ei ostopaikalla ymmärrä edes ajatella. Mutta kori oli pellitetty ja maalattu myyjän mukaan muutama vuosi sitten, joka minut lumosi. (siis kori, ei myyjä) Myöhemmin hallissa ihmetellessä alkoi pikkuhiljaa selvitä mitä kaikkea puuttuu, Kuten koko etujarrut. Myös maalipinnasta löytyy valumia oikeestaan kokomatkalta kylkilistan alta, erivärisiä maalitäpliä, naarmuja, kuplintaa sekä putsattua pohjaa jota ei ole muistettu massata.. Masentelusta ostokuvaan, ostaessa ei ollu tosin maski ja spoileri kiinni  ::)

(http://i1325.photobucket.com/albums/u639/thexprojects/a0acdc9b-9b5a-4fcc-b37a-e38afc18e1e2_zpskqwo0dvd.jpg) (http://s1325.photobucket.com/user/thexprojects/media/a0acdc9b-9b5a-4fcc-b37a-e38afc18e1e2_zpskqwo0dvd.jpg.html)

Suunnitelmaa:
         -Turbotus
         -Moottorin rakennus
         -Jspec coiloverit
         -Jarrut (pitäs pysähtyä ja saada kilvetkin)
         -Korisaumojen hitsailu/(kaaret..ehkä)
         -Moottorin ohjaus
         -Katusivellinen ulkonäkö Sisältä ja ulkoa, ei kokoriisuttua  sisustaa
         -Hurjat päähänpistot Ja kaikkea pientäkivaa

Projekti itse tulee edistymään hitaalla tahdilla johtuen siitä, ettei sitä ehdi edes jokaviikko rassata koulunkäynnin ja satunnaisen työllistymisen takia..
Taitaa nyt vaikuttaa ihan perusvolvolta, mutta älä hätäänny. Yllytyshullu olen, helppo munkin mielipiteet on kaataa  :D  Kertokaas vähän mielipidettä lähtopisteestä ja suunnitelmista
Otsikko: Vs: Katukireä 242 opiskelijabudjetilla..
Kirjoitti: Jambo - 11.03.2016, 09:22:12
Kattelin tuolta IG:n puolelta että tos on jostain 850:stä penkit? Ei kuitenkaan mitään kippiä noissa?

Mutta eikun onnea rojektiin  O0
Otsikko: Vs: Katukireä 242 opiskelijabudjetilla..
Kirjoitti: Jeese - 11.03.2016, 16:07:20
Paras vuosimalli.  O0
Otsikko: Vs: Katukireä 242 opiskelijabudjetilla..
Kirjoitti: vesterinen_99 - 13.03.2016, 23:24:12
Morjes!
kiitosta vain!
Eli juu penkit on 2.5l 850 farkku volvosta (jonka purkuosia saatavilla). Ei oo kippejä mutta kohtuu pienellä vaivalla sain kiskot käymään ja pakko oli intoa johonkin purkaa. Kaikki säädöt jätin. Ollappa vielä kuva ''adaptereista'' mitkä väliin väänsin, eikä operaatiossa tarvinnu ees miggiä käyttää. Jos nää penkit jää, niin luultavasti laitan naapurin verhoilijasedän verhoilemaan mustalla keskiosan, mahollisesti myös 'volvo' teksti komistais kans.

(https://i.imgur.com/nidvglQ.jpg)

Tässä sunnuntai iltana kerkis hallilla senverran roikkumaan että sai jarruputken vääntelyä aloteltua. Ammattimiehen valintana toimii jälleen bilteman laatutuotanto ja järkyttävän huono roskalavapuhelimen kameran käytön harjottelu..

(https://i.imgur.com/iue70yB.jpg)

Jarrutehostaja ja pääsylinteri tuli maalattua jo joskus aiemmin.

(https://i.imgur.com/ih2IHob.jpg)

Ja nyt taitaa olla korkea aika hankkia etujarrut.. jos jollain on vaikkapa vakiojäähyjarrut tai vieläpä isommat, miehekkäämmät, paremmat vastikkeet saapi niitä tarjota.
enskertaan  :)
E: onko noihin kartioihin putkien päässä mitää nyrkkisääntöä, mitä kannattas uskoa, ettei tarttis sit ilmaillessa ihmetellä?
Otsikko: Vs: Katukireä 242 opiskelijabudjetilla..
Kirjoitti: vesterinen_99 - 13.04.2016, 01:33:09
Morjesta!

Eli viimein sattu jarrut tulemaan (tosin jo viimeviikolla). Minä sokeasti ajattelematta omissa mailmoissani toivon että 'ajosta otetut' jarrut olis ollu hyvinpitkälti paikalleenlaittoa vaille mutta.. Uskon kyllä myyjän sanaan siinä että varmasti ovat ajossa olleet, mutta jos ei jumissa olleet vielä lähetettäessä niin asiasta voidaan olla montaa mieltä ;D Ei siinä, onpahan edes hultotoimia lukuunottamatta jarrut autoon. Kiitokset silti myyjälle, ei millään sattunu muitakaan kohdalle, eikä varmaan samaan hintaan olis parempia saanutkaan.

(https://i.imgur.com/BWn9xSH.jpg)

(https://i.imgur.com/uRQ18tZ.jpg)

Toisinsanottuna jarrut oli sinällään pettymys, mutta kauanhan niitä on odotettukin. Motonetin reissulla nää varmaan uuden elämän saa vielä.. Puukolla alottelin entisöintiä ja koitan ensviikonlopun aikana saada puhallettua ja maalattua. Ehtiipähän mönjät mäntien kanssa tehdä tuttavuutta tässä viikon aikana.

Eli mitään ei tapahu ja päivitys on turha, sekä mies on maassa mutta motorsporttiahan tää vaan on  :D
(https://i.imgur.com/5awzbVm.jpg)
Ennen minua keulan palkki, tukivarret, tolpat ja ohjauslaitteet on kuulemma puhallettu ja pulverista kans myyjä höpötteli.. hyvältähän nuo sinällään näyttää, vaikka tolpat tuskin kesätöitten ja rahantulon myötä tossa enää lepäileekään..

Öitä!
Otsikko: Vs: Katukireä 242 opiskelijabudjetilla..
Kirjoitti: Neverbe4 - 13.04.2016, 07:58:24
Tolppiin rallyracen kitti ja konin sportit. Noiden sporttien hinta tullut mukavasti alas. :) pysy uskossa kun vastoinkäymiset sinua koettelee ;) niitä nimittäin tuntuu täs harrastuksessa olevan. :-\
Otsikko: Vs: Katukireä 242 opiskelijabudjetilla..
Kirjoitti: Tonskulii - 13.04.2016, 08:33:56
Tolppiin rallyracen kitti ja konin sportit. Noiden sporttien hinta tullut mukavasti alas. :) pysy uskossa kun vastoinkäymiset sinua koettelee ;) niitä nimittäin tuntuu täs harrastuksessa olevan. :-\

Mitä ne vastoinkäymiset on? ::)

Lupaava alku lankulle, tästä voi vielä tulla oikein hyvä!
Otsikko: Vs: Katukireä 242 opiskelijabudjetilla..
Kirjoitti: Neverbe4 - 13.04.2016, 22:17:56
Pultti tiukassa, no nysse on poikki ja kas rystyset ruvella. Vitti kun hymyilyttää. Ai ostin osan ja se on väärä, no jätänpä tän levälleen kun ei jaksa kasaa turhaan kun pitää taas purkaa ku se oikea osa saapuu. Tralala lallaa, missä se työkalu taas on, just tohonhan sen hetki sitten laskin. Lyö lujempaa niin kyl se irtoo, pitsiing meni muuten läheltä. Juma mikä porakone, just ostin kaks vuotta sitten ja nyt rikki, juuri kun tarviin sitä  pitkästä aikaa jne. Saa kirjaa lisää loputtomiin. Nämä siis pelkkää työkaluihin, osiin ja tekemiseen liittyvää eli mietoa kamaa. Tuosta raskaasta voi kysyä esm. Hegeltä.
Kutsutaan kuulemma nimellä motorsporttia.
Otsikko: Vs: Katukireä 242 opiskelijabudjetilla..
Kirjoitti: vesterinen_99 - 24.05.2016, 20:04:37
Moro
juuu tässä sitä ollaan pitkästä aikaa, joka tarkottaa sitä että edes jotain on tapahtunut  :D
Jospa vaikka mainitsen motonetin tuotteista joita isä sponsorointimielessä kiikutti: Uudet kumit, kliineri ja ihka oikeat brembon jarrupalat...
Myös satulat on niin puhtaat kun mitä laitteet sallii...

(https://i.imgur.com/TH1J5bi.jpg)

 eipä sillä kaverin soodapuhaltimella oikeen mitään tee, tai sitten on vaan käyttäjässä vika. Ainakaan satuloihin ei pure, eikä purrut deekun vanteisiinkaan. Pohjamaalit ehdin suttasta jokunen tovi sitten. Sattu noille 190E meisselin kardaaninpulteillekkin tulemaan täten käyttöä :)  Kevari on ollut etusijalla nyt, kun pitää kesällä päästä töihin ja viimevuonna pakkanen yllätti.  :-[

(https://i.imgur.com/XLGFjpV.jpg)

pieni maininta deekusta, joka näyttää vahvasti tässävaiheessa siltä, että taitaa joutua sillä ensimmäiset kilometrit kortin kanssa ajamaan.. toki on tuolla aikalailla tullut jo etukäteen ajettua testiä. Tällähetkellä sisältää siis vapaastihengittävän d24 tekniikan, joka on niin huono että sen on oltava jo hyvä. Tarkemmin mietittynä moottori on viimesenpäälle kunnossa, jos semmonen 6-pyttynen maatalouskone voi kunnossa olla. Kelillä kun kelillä lähtee avaimesta käyntiin, eikä tartte kauaa sahailla. Kunhan ei ehdi nukahtaa ennekun hehkuvalo sammuu  :D Deeku on tällähetkellä puoltoista tai kaks lenkkiä matalampi edestä, takaa otan vähän vähemmän kun mailma sen mulle sallii.. Syöttöruuvia on kans tullu pyöräytettyä, joka johti kaasuakselin, helan ja tiivisteiden vaihtoon  ::) kustanti muistaakseni n. 70€ hakea osat jyväskylästä, hiomo kantaselta. Taisivat keski-euroopasta ne hankkia. Bosch paketissa ja kaikkea.. Alalistat vetelin kilikalilla mustaks ja auton näkö parani kummasti. Kaikkea tällästä pientä on tehty ja tullaan tekemään, oikeesta lokarista on lakka lähteny kävelemään, täytyy kattoa tekeekö sille jotain vai maalaako koko paskan.. Toki tekis mieli sekin turbottaa kun ei nuo turbo deekun palat mitään maksa. Aika näyttää mitä tälle vielä tapahtuu.

(https://i.imgur.com/ESvpCw7.jpg)

Tässä vielä ne mainitut vanteet, takana suuri spacerin kaipuu ja peltivanteet sattuneesta syystä  :buck2:
Sitte vielä tähän perään kysäsen mitä kannattaa miettiä kun tämän ohella keksin vielä väsätä budjettiturbon että pääsee kesällä rauhottumaan jos tarve vaatii..

(https://i.imgur.com/EM4GSxR.jpg)

Sisältää vanhan 240 b200k laitteiston ja b21et ruiskuosat. Kytkin on siitä jo valmiiks palanut, on ainakin syy vaihtaa. Miltä kuulostaa klracing:n vahvempi 228mm asetelma vai löytyykö sinulta halvempi? kiinasta aiemmin hankittu pakosarja joutaa kyllä tähän, katellaan kunnollinen tonne 242:een jostain muualta (saa tarjota, mielellään hyvä)
Parka joutuu ulkoruokintaan roskapönttöauton tieltä  :(

(https://i.imgur.com/8adWp40.jpg)

(https://i.imgur.com/vXp1mKr.jpg)

Pahoittelen huonolaatusten kuvien suuresta määrästä..
Otsikko: Vs: Katukireä 242 opiskelijabudjetilla..
Kirjoitti: vesterinen_99 - 27.07.2016, 20:47:15
Okei otetaas uusi alku niinsanotusti tälle touhulle.
Kaksovisen kanssa tapahtuu vähiten asioita ehkä volvon merkin alla tällähetkellä, niin ajattelin että olis parempi lisätä muutakin asiaa, Kuten tulevaa tieliikennekalua (242 lisäksi) harrasteautoilua eli rokkirallia ja kaverin kanssa parasta päähänpistoa eli ''drift missilen'' rakennusta käyttöä ja korjailua :D

Missileautosta nyt senverran että kysessä on siis edellämainittu 244 b200k>kjettiturboksi. Se pitäis siis rakentaa typeränsuuret pullistukset, siipi, lippa yms. kosmeettista muotoilua, jonka ohella turbotus ja pyöränkulmiin sekä ohjauskulmaan perehtyminen muutoksia yrittäen. Värimailma ehdottomasti pohjimmiltaan mattamusta. Auto ei edes yritä kilpien väliin koska auto toi penkinalla tullessaan ulosottomääräyksiä ja maksamattomia trafin kuponkeja :D
K-jet kysymys: Kärsiikö toiminta kireästä nokasta, niinkuin audimiehet väittää?

Kaksiovisesta:
Eli tuli tottakai räpellettyä ehdottomat, mutta kisahenkiset puskurin kiinnitykset sokilla. Kiinasta asti tilasin sokat, ei tuu paljoo kaupassa käytyä.  :-[   Olihan niistä yksi tappi viallinen, eikä auttanut väkivaltanen käyttö. Poikkihan se sitten meni. Noh tomerana poikana rakensin itse kierretankoa hitsaamalla ja hiomalla korvaavat osat puskurin takaosaan.
Tässä minun taiteilijannäkemys kyseisistä kappaleista, ei oo muuten viimesilleen muotoiltu vielä... Ja pohjamaali ja pintamaalikin pitäs vielä olla. kumia tuli vielä puskurin alle ja ohut siivu kiinnikkeidenkin alle. Eikä pitäs talvella pullistua, kun kuvan turvakaariputkenpätkissä on reiätkin sitävarten.

(https://i.imgur.com/G2tWGUP.jpg)

Sivuilla on ihan aitoa kiinankamaa. Ainakin vielä. Tarkka saatta huomata etten ole vielä niittejä laittanut. Noh se on totta, vetelen samalla puskurin mustaks, kun ne laitan.

(https://i.imgur.com/DC38GlM.jpg)

Takavalot tilasin aikoja sitten eikä ole näkynyt edes tulliilmoitusta  ??? (jenkeistä) Paljonko porukalla on ollut yleensä toimitusaika?

Ja moottorinrakennuksesta senverran, että omistukseeni siirtyi b234 moottori, jolle iskunpidennystä suunnittelen, Kysyn vielä tässävaiheessa ennenkun alan itse perehtymään: Kannattaako 2.5L 16V Turbotekniikka rakentaa b234 vai b230 lohkoon, onko väliä? miksi? Ja käykö SPM stroukkisarja samallatavalla molempiin.?

(https://i.imgur.com/DNvSApH.jpg)

Enskertaan, jospa nyt olis päivitystä lyhyemmällä ajankohdalla kun työt loppuu :o Alka varmaan rokkiralliautojenkin kannet ja laatikot olemaan oikeissa osoitteissa... Saa tarjota missileräpellykseen m47 laatikkoa.
...tosiaan, Enskertaan
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 11.08.2016, 22:54:58
Iltaa

Alotellaas kaksovisella.
Huomasin auton osakasassa tämmösen korjauspalat.

(https://i.imgur.com/K60NpII.jpg)

Palalle löytyy siis pari, vasemmalle ja oikealle omat palat. Kysymys kuuluu: missä kohdassa tämmösen paikka on ::)
Ja rokkiralliautoa ajelin katsastukseen ja jonottaessa huomasin ylimääräsen mittarin kohdassa jossa on joskus ollut enemmänkin kojelautaa. Pitihän se ottaa talteen.
Purin myös penkit ja vyöt kaksoviselta. Vielä pitäs hitsailla saumat kiinni ja maalta sisältä. Jos ei muuten aikaa saa käytettyä muuhun kun autoon ja elämään ni kannattaa rakentaa halliin jatkoa :D

(https://i.imgur.com/4lCex7W.jpg)

Ja missilepönttö saa kytkimen turbodeekulta, tiedä sitten paljonko tuo mokoma pitää. Uus motonetin levy, ja hyllystä syvä vauhtis kavereiksi. Tietty hiottuna. Vanha laatikko meni rokkiralliin (4v) ja uuden ostoksen kyydissä tuli tilalle laatikko (5v), rokkiralliautosta heitin tähän etupätkän että m47 käy laittamalla kiinni. Sillon en vielä tienny että tulis kaaritettua koria jossa olis ollu tota kyseistä lootaa  ;D

Olikos foorumilla jossain sähkökaavioita.. tossa 242 on neliovisen sähköt ja niitä vois ruveta pikkuhiljaa lätkimään nippuun.. tietty karsis kaikki takaovien sähköt samalla ni säästäs tilaa  :'(
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: Kaziganth - 11.08.2016, 23:40:51
Kannattanee käyttää b230 lohkoa. Yleisempiä ja "tavallinen" öljypumppu eikä tasapainoakseleita. Faq:sta löytyy ohjeita.

Nuo pellit ovat lattian korotuspaloja etujalkatilojen ulkoreunoihin.

Sähkökaaviot osoitteesta volvowiringdiagrams.com
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 11.08.2016, 23:47:42
Eli niillä saa 'tasasen' lattian, toki niin mää oletinkin mutta ne ei oikeen passannu järkevästi ni aattelin vielä kysästä. Kiitän!

E: Näyttäs olevan jokaselle vuosmallille omat kaaviot. Täytyy varmaan viettää iltaa läppärin kanssa volvossa että selviää minkä ikäsestä mikäkin pätkä ja osa on...
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 20.09.2016, 23:58:07
Tervehdys kansalle!

Elikkäsjoo alotellaampas vaikka tästä missiilistä:
Eilis iltana tuli nosteltua kaverin penarista kone pois ja vaihdettua kansi siinä yönpäälle vielä tähän autoon. Tämä päivä onkin mennyt kiinnitellessä ja ihmetellessä k-jetin osia. Tuli myös huomattua vesipumppua hiostavasta pakosarjasta lisää harminpaikkoja, kiinanpoika on räkässyt laipan väärinpäin, joka mahtaa selvitä jos kuvitteellisesti asennat tulpanjohdot kiinni näin verkon välityksellä...
 (http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_185722880_zpske3nkgq7.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_185722880_zpske3nkgq7.jpg.html)
Katotaan jos sais laipan käännön yhteydessä vähän vesiletkulle kans tilaa niin ei tarttis pumppua taittaa.

Hep! tultiinko me tänne puhumaan vai syömään. Tuossa se pakosarja myös toisinpäin. Ei ole sen enempää oikeinpäin näinkään.
 (http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_185553830_zpsjckzzhpq.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_185553830_zpsjckzzhpq.jpg.html)

Tuli kans nopeesti väkerrettyä tommosia kädentaidonnäytteitä, nätimpiä niistä nyt ei tule koska tämä lelu ei sitä vaadi ;D
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_183815162_zps6myrabtr.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_183815162_zps6myrabtr.jpg.html)

Jos näitä kanteen sopivia proppuja saa jostain lähikaupasta ni ostan kyllä ämpärillisen ettei tartte itse tehdä  :-\
Kuinka hyvin tän saa toimimaan tolla nykysellä jakajalla? Paineen mukaanhan se ei enää säätele ennakkoa tolla kellolla. K-jetti kuitenkin jakajalta ottaa ilmeisesti ymmärryksensä? Ja kuinka tämä sitten oikeen virallisesti tapahtuu?
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_165602990_zps9uw6iupz.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_165602990_zps9uw6iupz.jpg.html)
meni ainakin tarpeeks kieroon toi mutteri :-[
Tää alkaa näyttää jo aika hyvältä, Oisko joku niin kiltti että laittas kuvan siitä mitä noitten suuttimien alle kuuluu. Tai käykö vaparista ne muoviset palikat vielä tohon pelti kiinnikkeiden alle vai meneekö jo hurjaks. Enkä nopeella silmäyksellä kyllä huomannut minne noi kolme banjolla liitettävää putkea menee, yks ilmeisesti ryypylle mutta minne loput? Ja suutinputkien järjestys olis kanssa kiva saada ::) Voisin tietty kaivaa tiedot jostain muualta, mutta ihminen on laiska. Varsinkin jos on tullut jo hallista pois.
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_225153421_zpscsiaer0k.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160920_225153421_zpscsiaer0k.jpg.html)
Kaksovisesta:
Elikkä jspecin alustasarja alkaa olemaan kasassa, vanteet kun tulis hankittua niin sais lopulliseen korkeuteensa, jäi nyt aika korkeelle ni suotta mää näitä kuvia kovin järjettömän paljoa laitan. Jos olisin kärsimätön niin tää jäis ilman kuvia kokonaan, Että terveiset vaan photobuckettiin :idiot2:
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20160908_195508411_HDR_zpsrh4kynsz.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160908_195508411_HDR_zpsrh4kynsz.jpg.html)
Korisaumoja tuli kans hitsailtua ja alottelin takaseinään tekemään paloja joilla sen saa 'umpinaiseksi', todella toivon että enskerralla olis hiekkapuhallin, kun noita kerrostettuja peltejä yrittää liimata :buck2:
E: Niistä valoista vielä senverran että halusivat jenkkilässä 53€ lisää rahaa että suostuisivat lähettämään.. Olisin senkin maksanut mutta pistivät rahat takaisin heti sen sanottuaan, ostin skruvatilta alennuksesta valot. Nyt on se yks helvetin punanen ruutu, mutta minkäs teet.

Harrastuksesta täytyy vielä mainita, että kalliks käy.
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20160919_165308296_zpsilmbpvba.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160919_165308296_zpsilmbpvba.jpg.html)
Tää nyt on varmaan neljäs hattu jo tälle kesälle  >:(
Heitän kyllä taas ton diy auton kanssa hanskat tiskiin. Toimi yhden lähdön melkeen kokonaan, jolla mentiin semeihin. Siihempä se sitten jäi, ensimmäistä kertaa palkinnotta tälle kaudelle ja omalla autolla, saapahan sanoo että on itse tehty :D
Ei vaiskaa eiköhän sekin vielä joku kerta toimi..  ;)
Morjes!
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 03.10.2016, 22:46:41
Iltaa

Alotetaas vaikka sillä, että kaksoviseen on laitettu nyt ne skruvatilta tulleet takavalot ja oon totutellut elämään punaisen ruudun kanssa. Ei se ehkä loppupelissä niin koville ota.. Johtunee osittain siitä, että auto seisoo perä seinää vasten ;D

Rönttämissile:
Huolenaihetta pukkaa, ostettuani taas säkillä varustetun possun talouteeni, asiaa aiemmin tajuamatta alkaa mielenterveys järkkyä. Puhun siis oletettavasti k-jetistä, sen ohjauspaineen säätimestä, siitä säätimestä jota ei ole. Jos siis omistat kyseisen murikan tai vaikka Tuplakaasarit tai ylimääräisen LH:n, motron tai mitä hyvänsä passelia peliä sopuhintaan, kannattaa aukasta suuta. KIIIITOS.

Asiasta toiseen, tuli sit pyöräytettyä toi laippa oikeenpäin ja jatkettua putkia senverran että vesiletku mahtus kiinni :) Ei edes palanut läpi hitsatessa kertaakaan, tuli suhteellisen siistiä jälkeä. Kaikki vingulla helposti siistittävissä. Konehuoneessa k-jetin kanssa ahtaaks tulis myös polttoaineputket, josta yksi syy miksi voisin vaihtaa koko k-jetin pois. Tietty osien saatavuuden ohella. Katotaan tärppääkö ensin säädin vai toisenlainen bensapuoli, säädin tuntuu olevan myös arvokas, ainakin uutena :buck2:

(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20161003_195112120_zpsk3fbedg1.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20161003_195112120_zpsk3fbedg1.jpg.html)

Olikos nyt niin että öljypohjaa ei saa irti irrottamatta etupalkkia vaikka keventäs konetta?
Öljynpaluukin kun kannattas varmaan toteuttaa ettei tartte mehukatti purkkiin valutella..

Noh näihin kuviin  ELK

E: Menihän siinä melkeen 10 minuuttia mutta k-jetin tilalle tulee lastutettu motro ISO kiitos kaverille halvasta hinnasta!
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 07.11.2016, 23:21:49
Iltaa!

Pitkästä aikaa, volvoileva kansa saa mahdollisuuden seurata turhanpäivästä törttöilyä kannonjärvellä!
Toisinsanottuna ihmeitä ei taas tuttuun tyyliin ole tapahtunut.

242:
Saa uuden lohkon konehuoneeseen (toivottavasti) Ainakin rahtarin piti tänään käydä moottori noutamassa, jonka olen nähtävästi unohtanut varmistaa..
Spacerit myös tilasin, käytetyt. Posti teki källin ja ne jäi mailmalle :D alakertaan tilailen sisuskaluja kunhan saan aikaseks ja loppujen osien, kuten voimansiirron metsästys jatkuu.

Rönttäpulkka:
Öljynpaluulla varustettu öljypohja hyppäs lohkon alle melkeen tostavaan. Totesin etten irrota moottoria laatikosta henkisen työmaan takia (Miksei laittas isompaa alakertaa tilalle) ja aika mukavasti se sujui kardaanin ja kannakkeen irroituksellakin.

Öljynsyöttöpuolelle löytyi palikka, joka on ollut jo jokusen tovin hukassa.
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20161010_221020908_zpswjy1ncht.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20161010_221020908_zpswjy1ncht.jpg.html)
Kaikesta huolimatta, vaikka kardaanin piti olla sopiva, se ei ollu  ;D
Tempasin pikapikaa uudet reiät ja hyvät niistä tulikin.
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20161107_203748039_zpstgj5xali.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20161107_203748039_zpstgj5xali.jpg.html)
.... Tai siis olis ollu hyvät mutta huonossa kohtaa
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG-20161107-WA0028_zpsesziaim1.jpeg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG-20161107-WA0028_zpsesziaim1.jpeg.html)
Deeq:
On vähän leimallisemmassa kunnossa, takapäähän uusin lautaset ja kiinnitysrikat.
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20161011_142518774_zpsppadxnde.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20161011_142518774_zpsppadxnde.jpg.html)
Saatto olla jo aikakin ne vaihtaa  :D
Ei oo semmosta reikää mitä ei vois täyttöhitsata:
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20161011_144133773_zps8f6gpkbh.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20161011_144133773_zps8f6gpkbh.jpg.html)
Hioin kyllä tasaseks vielä tän jälkeen ja maalasin hifistelymerkeissä.

Vielä kesällä deeq sai rakkautta myös mattamustan muodossa:
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/Mobile%20Uploads/IMG_20160824_195103938_zpsqf68kpne.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160824_195103938_zpsqf68kpne.jpg.html)

Liekö tässä nyt sitten edes osa siitä mitä jaksan muistaa, hyvää yötä volvoileva kansa!
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 08.01.2017, 22:56:49
Jees iltaa vaan!


Maininta ensimmäisenä 242 uusista osisa:
Elikkä b230ft moottori, jolle SPM näkemykset kampiakselista ja kiertokangista.
Lähinnä kiehtoo tietää mitkä männät ois fixuin laittaa. Tuleeko lohkosta kuinka heikko jos porauttaa 96.5  kokoon ja onko suuri ero 96.3 kanssa.
aika reiluun hintaan noita wössnerin mäntiä sais, mutta 96.5 poraukselle. (ainakin äkkinäisen silmällä)
Ja mieltä askarruttaa lähinnä puristussuhde, eli 16v hatun kanssa, 86mm iskulle ja 158mm kangille pitäs saada sopiva tappikorkeus.
Mielessä oli n. 9.5:1 Tänhän pystyy itsekkin laskemaan mutta olis huomattavasti helpompaa jos jollain olis jo mielessä joku resepti.
Tietty se täältä foorumilta löytyy, mutta laiska on laiska. kansipahviksi ajattelin ihan tarvikepahvia, palaapahan se jos jotain menee pieleen...

Missiiliin taas tuli levitettyä kaarta tällämallilla, mielessä vielä tehdä puskurin lippa joka jatkus kaarena ton lisäks..
tätä on varman mielessä vaikea hahmottaa  :D
Ja toistaseks k-jetti sais taas väistyä tieltä :D Siitä puuttuu pieniä, mutta elintärkeitä osia jo kiehumispisteeseen asti.
Eli ostin DHLA 40 kaasarit, luonnollisesti Dellorton tekele, saa nähdä suutinkokojen osalta sattuuko kohdalle ohc majorissa ilmeisesti ollut.

Mahdollisuus myös vaihtaa ohc:n imusarja lyhyseen volvon imusarjaan!?!?

(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/IMG_20161121_1852463641_zpsi8f71zjy.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/IMG_20161121_1852463641_zpsi8f71zjy.jpg.html)

Sitten uusi jäsen!
Elikkä Ameriikasta tuotu vm. 1971 pyhimys pitäs valjastaa ja päästää takas tielle!
Suurinpiirtein osat löytyy, mutta ainakin kaikki paitsi etuvalot näkys olevan jollaintapaa rikki.
Peltitöitä tuntuu olevan jonkunverran, mutta ei mahdottomasti. Saa tarjota takapeltiä jos löytyy ylimääräsenä. 
Ja tekniikkaa tekis mieli muuttaa johonkin suuntaan, saa nähdä mitä tonne mahtuu ja mikä on mahdollista toteuttaa :D
Moottoria, eikä vaihdelaatikkoahan siinä ei siis mukana tullut, pääseepähän toteuttamaan itseään. Alunperin ollut B20E
Alla nyt 15'' peltivanteet ja mukaan tuli vielä törkeenkarseet vanteet joissa keskiö alumiinia ja niitattu peltikehään kiinni :idiot2:
Ihmekkään että kaikki tubeless venttiileillä ja tyhjiä. Enkä ymmärrä miten on kaikista niistä saanu ne irtokromihuulet niin kurttuun :D

(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/IMG_20161231_160700795_zpsphjkcusa.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/IMG_20161231_160700795_zpsphjkcusa.jpg.html)

Kerta näistä moottoreista laettiin puhumaan:
Eli kilpa-autojen tilannehan on ja on ollut pitkään se että kaikki on rikki :D
Joten ajattelin että nyt olis hyvä hetki tehdä tosta jyväskylästä haetusta b230 moottorista uus alakerta.
Noh purin koneen palasiks, kas kummaa 3. ja 4. kiertokangenkaula oli valettu metallisilpulla.
Täytyypi päästellä kampura irti ja putsailla kanavat, sekä selvitellä mistä tota pilppua on tullut.
Öljypumppu mulla kävi ekana mielessä kun kone kuitenkin pyöri ihan normaalisti ja myyjäkin sanoi ajosta puretuks..
Tänä iltana myös lämmitin lopetti uskollisen uransa, polttaa sulakkeen piirilevyltään.
Hyvä lopettaa ''My Summer Car'' aiheisella kuvalla! Eikös  ;D

(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/IMG_20161207_1820412621_zpsgd3ofsdw.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/IMG_20161207_1820412621_zpsgd3ofsdw.jpg.html)
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut -Tervetuloa uusi jäsen!
Kirjoitti: konola_j - 09.01.2017, 20:23:22
innolla ootan millane summer car pyhimyksestä tulee :D
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut -Tervetuloa uusi jäsen!
Kirjoitti: vesterinen_99 - 11.04.2017, 22:47:54
Iltaa tallllooon

Alotellaas vaikka Rönttakihvelinkahvelilla, nosiis ulkonäkömuutokset lienee suurimmat tapahtumat.
Talven kahjoilut meni kilpa-auton kaasareilla erinäisistä sattuneista syistä, pakottava tarve ajaa ja jälleen lähes jokainen suunniteltu osa rikki tai epäsovelias :D
Tarkkasilmäinen on ulkonäöstä jotain sniikpiikkiä jo nähnyt mutta valaistaampa miltä tuo nykyajassa näyttää. Jos vielä mut nähdään ton fluorisoivan maalin kanssa niin saa käydä vaikka luunapittamassa, ihan surkeaa tavaraa, ei peitä, haalistuu, valumat näkyy melkeen jo vaikkei valuis eikä hyötyö ollut myöskään jatkuvasti tukkeutuvista suuttimista. Motonetin pakkuväri kyseessä, ken tietää miks mulle jäi suzuki PVn maalaamisesta mopovuosina jotenkin parempi kuva tosta töhnästä..
Noh onneksi on kovin rentouttavia ja terapeuttisia hetkiä vietetty auton kanssa  ;)
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/IMG_20170408_201014291_zpsqba094ue.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/IMG_20170408_201014291_zpsqba094ue.jpg.html)
Levipellit piti sinne istuttaa mutta ilmeisesti oli jotenkin vaikeaa saada spacerit koulun kautta, kun näyttäs että olen vieläkin ilman :D
Jaonmuutoslättyjä siis tarkotan, Bemarin 12' ja 14' leveät peltimollukat olis oottelemassa, lienee turha mainita että jako on mikä on kun halvalla saa :facepalm:

Nojaa, siirrytäämpäs vaikka harrastekattiloihin. Tai kattilaan:
Elikäs ostomoottori, jonka laakerikaulat oli metallihilpulla sivelty, paljasti todennäköisen syyn öljypumppua purkamalla, kuten arvata saattaa ei vika ollut öljypumpussa vaan yksi ketkuista syyllisistä oli jäänyt sihtiin kiinni. Pari kierrosta m6 kierrettä nolostuneena oli ansassa.
Ja itserikotulle moottorille paljastui syytä kerrakseen... Tai no syy höpisee tässä mutta lopputuloksia voipi seurailla kuvista...
Toisaalta tekis mieli vielä osottaa miestä joka kertoi öljyn olevan ylärajassa ennen viimeistä lähtöä :D (jätän silti väliin)
Tässäpä herrat: Huoho Tintin ja Oili Vaje:
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/IMG_20170320_230918197_zpsf5q4vdr7.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/IMG_20170320_230918197_zpsf5q4vdr7.jpg.html)
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/IMG_20170316_195508445_zps1ipylcer.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/IMG_20170316_195508445_zps1ipylcer.jpg.html)

(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/IMG_20170404_212036738_zpswnonmt08.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/IMG_20170404_212036738_zpswnonmt08.jpg.html)
Rakennuskuva jotta suurin suru poistuisi  :D

Ikävää jälkeä, mutta siitäpä on hyvä jatkaa uudella käyttiksellä!
(http://i1314.photobucket.com/albums/t579/vesterinen_99/IMG_20170404_153021493_HDR_zpsmbozzzwg.jpg) (http://s1314.photobucket.com/user/vesterinen_99/media/IMG_20170404_153021493_HDR_zpsmbozzzwg.jpg.html)
Elikkäs 1987 vuotta edustava seiska kattaa rahankäytön aikahyvin väkivarmalla b230k tekniikalla.
Vaihdoin deekulla ja lupasin vielä b200k:n mukaan :idiot2: Katunut ensimmäisestä nostosta asti :D
Eli hitsaussavottaa on, en vaan käsitä, ymmärrä tai tajua miten se on saatu alle vuosi sitten leimattua. En ymmärrä.
Ja siis ne paikat mitä sinne on jo tehty näyttää uudenvuodentinalta ja koiranpaskalta. Jos ei kiinnostaisi hitsata reikiä, niin uudelleen paikkaus se vasta hyvältä tuntuu.
Opinpahan että auton alle katsotaan ennenkuin kauppoja tehdään. Kuvaa alta ei ole, eikä tule. :D
Myös myyjän jokainen kehu autoa kohtaan alkaa harmaantua kehut todettaessa turhiksi..
Nyt oon ite tehny jakopään, stefat vuosi öljyä ja vasta vaihdon yhteydessä huomasin jaon olleen hampaan aikaisella. (korjattu)
Kardaani myös täristää, myyjä vakuutti sen olleen tasapainotusvirhe. Ristikkovika.
Kaikkien sisätilan elektroniikan piti toimia, no viikset ja puhallin toimii hyvin.
Maali rapisee pois ja kuplii, kuulemma maalattu. No eipä se alkuperäinen painepesurilla lähtiskään :D
Madalsin myös jonkunverran autoa, omasta mielestä ajettavuus parani.
Myös laahaavat jarrut fixailtu. Käsijarru pitäis myös väsätä vaikka kuulemma myyjällä menee lukkoon. Itellä tosin ei oikein edes lumella.
Varmasti jäi jotain sanomatta, kun on jo jälkiä korjailtu.

Autossa ollut aiemmin b200k tekniikka, kuitenkin tankilta tulis 2 putkea eteen asti (tehtaalta ruisku?) ovelasti tilalle laitettu b230f alakerta, lohkopumppu hienosti lisätty muttei apuakselia vaihdettu, välillä pitkä startti. :2funny:
jottei tää pelkkää haukkumista olis niin konepelti on kierossa ja musta ihan omien sattumusten vuoksi, samasta syystä puskurin kiinnitys, olis ollut oinenkin puskuri mutta tykästyin tohon ja jos jotain muutan niin kuusiokolopultit ja uraan sopivasta latasta aluslevyt. :hg:

Suunnitelmaa seiskalle:

    Peltityöt: Osittain tehty
    Maalaus: Hyvin suunniteltu Tällähetkellä päävärinä ajattelin mattamustaa ja vanttet yms. pientä kobelco sinisellä  :D :idiot2:
    Tekniikka:Myös suunniteltu Kaasarivapari jolla jättää kylän turbodieselit :D
    Sisusta: Jääköön tässävaiheessa vakioksi, ellei ihmeitä tapahdu


Tekniikasta vaikkapa muutama sana:
Lohko B230 (ON)
Isommat venttiilit (tilattu)
Jäykät jouset (tilattu)
Jyrkkä nokka (puuttuu)
Kevyt vp (puuttuu)
Tuplat (ON)
Imusarja (tekeillä)
Sytkä renixin tilalle (puuttuu)
Putsarit ja suppilot (puuttuu)

242 Odottaa edelleen tulevaisuutta  :'( :'( :'(

Terve taas ja seuraavaan kertaan!
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut -Tervetuloa uusi jäsen!
Kirjoitti: Justus - 11.04.2017, 23:17:16
Oon kuullu, että mm. Jyskän suunnilla saa katsastettua vaikka minkä romun rahalla... yx tuttu katsasti takajarruttoman pökötin siellä... hohhoijaa mitä touhua. Noh onneks tuli puheeks ni laitettiin ne heti kuntoon.

Sent from my SM-G930F

Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut -Tervetuloa uusi jäsen!
Kirjoitti: vesterinen_99 - 25.07.2017, 18:12:05
Morppi!

Ja taas meni käyttis uusiks, nyt sentään sellanen peli joka on ja pysyy.
Elikkäs vm. 1990 245 b200f koneella. Oli kyllin halpa ostos, eikä olis niin haitannu vaikka olis pellolle menny :D Noh käytin leimalla sen ja kas kummaa,
leima tuli ilman huomautuksia. Tai kyllähän katsuri huomautti että on hyvässä kunnossa pysynyt, jonka itsekkin olin jo todennut. Ruostetta ei ole löytynyt vielä mistään
tai löytyi joo, tulitikkuaskin kokonen läiskä tunnelista, joka hyvin äkkiä oli korjattu hiomalla, sinkkimaalilla ja massalla.

Ja ihan tuliterät vilkut ja takavalot kipasin motonetistä varsin kohtuulliseen hintaan ja kyllä omaa silmää nyt miellyttää, kyljessä myös oli naarmuja mutta onneks puhelinsoitto
kaverille helpotti siinämäärin, että tuo tuli oman vahapurkkinsa kanssa jynssäämään niitä :D
Ja nyt männnnäpäivinä tuli tempastua lukko seiskasta ja tungettua 245 alle... turbobricks jannun jalanjälkiä seuraamalla en laittanu uusia laakereita saatika vaihtanu simmejä  :facepalm: :uglystupid2:
nyt vaimea ulina tietyissä nopeuksissa vaivaa ja ajattelin että pistäisin taas akselin lihoiksi ja vaihtasin ne simmilevyt, mielipiteitä kaipaisin siitä onko työ turhaa?
Ajettu kuitenkin jo useempi sata kilometriä.
(http://i.imgur.com/5uuMCnV.jpg?1)
Kuva ostokunnosta:

(http://i.imgur.com/rG5qnOR.jpg?1)

Kuva nykyään:

(http://i.imgur.com/iaRScLm.jpg?1)

Sitten tekniikkaosio.
Pukissa toistaseks rakentumassa B230 'K' seiskasta, jonne hyppäs tilalle b200k
lohkon päälle tulee, tai siinä on jo 531 kansi ja toistaseks v nokka, liekko eroa jos laittas sen tilalle vx3?
lohkon sisäpuolella taas ostetun 'Öljyruisku'moottorin männät ja h-profiili veivit.
Öljyruiskumoottoristahan ne ruiskut sitten puuttui ja päätin tehdä seiskan lohkosta kun siinä oli vähemmän rappua.
Huom. tuo ruuttalohko oli menossa 242 keulille muttei taida eää mennä kun jäälle tai rokkiralliin.
Motonetistä kävin hakemassa putkitarpeita ja homma riistäytyi käsistä, piti ostaa 3' dp ja 2,5' putkea. noh 2,5 putkea ei ollut ja mutkiakin vain 3,5'
dp siis tulee 3,5 ja loput 3', paitsi jos viimenen pönttö jää vaihtamatta niin kutistuu vielä lopusta.
Myös pakosarjaan pitäis tehdä hukkaportinlähtö ja hankkia se hukkaportti. Jaettu pesä, 2putkea per puoli joten fiksuinta taitaa olla jos vien kahdella putkella hukkikselle
ja yhdistän ne ennen sitä, pitääkö putkien silloin olla yhtäpitkiä ja haittaako niiden yhdistys sitä törkeää mayhemia mitä moottori tuottaa?
(http://i.imgur.com/eKotFEn.png?1)

Mieleeni tuli myös kysästä ihan vaan mielenkiinnosta onko joku perillä näitten vesipumpun siipien erosta?
Ei siis juuri näiden, osaahan tosta jo sanoa ainakin eroja kohtelun puolesta :D
(http://i.imgur.com/ftpMnw9.jpg?1)

Ja hankintojen puolesta taas possu ja 242
Kaveri kertoi että kyyjärvellä, jonne ei meltä ole kuin 60km oli hänen tutulla tullut rakennuskiintiö täyteen ja piti volvosta päästä eroon,
kori oli ollut grillissä ja hitsattu/massattu kuntoon, jonka jälkeen akselit oli laitettu kiinni ja hommat oli jäänyt siihen.
Ja taas, kuten arvata saattaa sattui hinta kohdalleen ja auto oli haettava. Moottorina siinä oli b19sn jonka sisältöä en tiedä.
Moottorin nostelin pois laatikon kanssa koska niiden välissä piti olla kytkin farkkuun, noh littupyörä sre asetelmalla joten ei lh:n kanssa toimi.
Onneks ostin aiemmin käytetyn kl-racing asetelman ja enää tarttis levy hommata.
(http://i.imgur.com/uIkQZSb.png?1)

Ei liene varsinainen hankinta mutta seiska lähti (rahalla) ilman tupakkamuoveja ja vikkuja esab-perällä (Kaikki tietää että kemppi on 1-suuntanen verrattuna esabiin)
Ja jäi vielä 5L bilteman peltikattomaalia ja kaks uutta telaa ylimääräsiks  :(

Välikysymys:Piteneekö deekun massalevyllä käyttöikä huomattavasti verrattuna sintteriin? suunnilleen sama hinta molemmilla niin tietäis kumman ostaa,
Sintterihän enemmän pitää mutta ei huvittais paloja vaihtaa joka kesä.

Ja toinen hankinta oli possuvolvo 2.0 vinokoneella, jossa oli ollut kaaret mutta ne oli leikelty pois. Kuppipenkki ja vyöt oli autossa mukana,
eikä 150€ ostohinta juuri mieltä pahenna :D Hakureissusta vielä senverran, että oltiin kaverille hakemassa paria säxää vajaan 400km päästä ja perillä odotteli raaka kori ja
ruosteinen melkein ajokuntoinen auto, noh takastullessa käytiin erään korjaamon pihasta kysymässä mitä possu maksaa ja olihan se ostettava :D

Ja lisää kysyttävää olis kiertokangista, kaks kankea tuntui jokseenkin vähän nihkeältä ja tappi liikkui sekä männässä että kangessa, vakavaa? kaks oli todella tiukkoja eikä
tappi pyörinyt kuin männässä, niistä tuttu väänti kaiken jären mukaan 'sopivat' jotka on oikeastaan näppituntumalla samanlaiset kuin ne kaksi muuta, onko liian tiukka?
En huomannu kysellä sen kummemmin tekosista. Ja käsityksen mukaan nuo sokalliset männät on 'uivalla' tapilla, joka tarkottas nimenomaan sitä että tappi liikkuu molemmissa?
Ei raaskis laittaa keulille ja käymään jos vartin päästä se naputtaa männäntapista :-\ Ja siis huoli tästä koska puretut vakio-osat ei muistaakseni liikkunut männissä.
(http://i.imgur.com/0Qrxp73.png?1)
Tuli kanget niin komeessa lootassa että oli ihan kuvalla mainittava  :))

Pitää vielä tästä kilpa-pöristelyn keulamuutoksesta tehdä numero, niinkuin kaikki muutkin teki, toki paljon aiemmin kun se oli ajankohtaista  :D
Hyvä puolihan siinä oli että pääsee ainakin toteuttamaan itseään niinkuin tykkää:

Kilpuri myös kokenut melko kovia lähiaikoina, vesiletkun katkettua ajettu tovi kuivana, tukivarsia oiottu kotona ja vahvisteltu, oiottu myös sprintterillä kisapaikalla, puhumattakaan muista tälleistä mitä autoparka on saanut. Pakko se on taas ääneen todeta: On nää volvot vaan jumalauta lujia vehkeitä, sekä tekniikaltaan että korilta.
esim. dx:n penkillä tuntuu paljon alttiimalta kivulle kun volvossa ::)
(http://i.imgur.com/zoRpAvv.png?1)
Kuva arvotus:
Mitä löyty seiskan koneesta, ei edes öljypohjasta vaan apuakselin lähistöltä :D
(http://i.imgur.com/cuTmCJ4.png?1)

E: Kuvanjakamispalvelu vaihtu ja toivottavasti kuvat näkyy, vanhat kuvat siirtelen kanssa sinne kunhan jaksan.
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 31.08.2017, 00:13:16
Morppi

Mainittakoon tässävaiheessa, että tapana on kirjotta jotain asioita ylös työpöydälle topic -valmiissa
muodossa ja sen takia nää saattaa jäädä sekavaks kun en ymmärrä mitä luen tms :D

Tälläkertaa puhututtaa moatesin tekele nimeltä ostrich 2
Sen kanssa meinas pientä ongelmaa olla väliaikasen tekniikan takia ja hommaa opetellessa,
eikä se kovin kummallista oo kun tekemään pääsee :D

Ja nyt tilalle tuli 984 ecu ja biniksi 946 väliaikasesti, ja myöhemmin taas turbokojeen yhteydessä
fiksumpaa kyseiseen tarkotukseen. Jännä että näissä 200f bineissä huomaa ajossa eroja jo mitään muuttelematta.
Pesin myös immun samalla ja vikavalo katos pysyvästi (60km). Valo syttyi. Voltit mittasin ennen pesua tyhjäkäynnillä ja
sain 2.36, pesun jälkeen abaut sama, kokeilin kans toisella immulla ja auto kävi entistä huonommin.
Siitä siirryin lambdan kimppuun, päättelemällä jo tulin siihen tulokseen että vika on immussa tai siinä,
koska auton sopeutukset mun käsittääkseni sen vikavalon sytyttää, koje luulee olevansa laihalla ja antaa lisää
soppaa tai ei tunnista kuormatietoa kunnolla. Lambdakshan se lopulta osottautu, uus oli sihtimäinen tappi ja vanha
muistutti hakeillutta prinssi-nakkia mutta toimi normaalimmin eikä valo sen koomin syttynyt, niin en pitänyt tuota
ulkonäköä niin merkittävänä. Ja taas pitäs uus bini laittaa, saas nähdä mihin sitä päätyy  ::)


Rokkista taas tuntuu harrastaneensa, 240 hammastanko halki ja tehostinöljyt tuli ulos,
tai tulis vieläkin mikäli tehostin olis käytössä. Seuraavissa kisoissa menikin neljästi korjattu raidetanko jo poikki.
Tännehän se ei sinänsä kuulu mutta isäkin katkas s-kortista vetarin joka legendan mukaan on taunuksesta (saa tarjota)
Alaalla kuva tukivarsista. Vanha ja uus jota nyt vahvistettu uudella tavalla. näytti ainakin joutsassa kestäneen
käyttöä, joutsassa nousupaikoilta palkintofinaaleihin mentiin kanssa matkaajan kanssa ulos ja multa meni se raidetanko
poikki. Joten raidetangon lisäksi A-putki katkes MUTTA! Palkinto tuli siitä että ajoin pisimmälle mettään, toki avustusta sain ;D
(http://i.imgur.com/Dms2gMJ.jpg)
Nätisti meni myös alapallo kieroon  ???

(http://i.imgur.com/rp6QUVK.jpg)


245 swäppi olis periaatteessa rassaamista ja erinäisiä pientarvikkeita vaille, riippuen miten pakoputkesta jää ahoputkitavaraa
nykysten pätkien kaveriks. Öljynkierto perinteinen hitsaa putki öljypohjaan ja letkua väliin + pääkanavan roppu auki josta tulo.
(http://i.imgur.com/zpx4NLH.jpg)
Piti sitten tuo paluupuoli tehdä jostain vanhasta pöydänjalasta ja jouduin suunnittelemaan tämmösen öljynpaluu-hoonin :P
(http://i.imgur.com/WRRAbBE.jpg)
Värkkäilin kans coolerin jo varulta kiinni(ricershieet), Tajusin ettei auto ole tarpeeks läheltä auringon nousua ja
Purin tellingin pois ja maalailin vielä päälle :D
 
hmh.. juurisaamamme tiedon mukaan farkku lepäilee hallissa kone paikallaan ja olis öljylinjoja ja hukkaportin hitsausta
vaille valmis, ja siellähän se coolerikin taas on :D
Sähkösarjan purin sitä immun siirtoa varten ja jatkoin vain maajohtoa, vedin sinne missä se olikin ollut. Sarja nyt teipattu
enkä oo kovin tyytyväinen sen näköön. Mutta näöstä viis, leveemmällä teipillä varmaan korjaantuu, ehottomasti kannattaa
minusta ne johdot purkaa jos miettii että jatkaako vakiopaikalta, siistimpi lopputulos eikä tuu ylimääräsiä liitoksia.

Downpipe on myös valmis v-pantaa ja anturiroppuja myöten. Hurjaa ajatella miten tulee
hintaa niin lyhyselle putkenpätkälle: mutka x2 20€ kpl + kierteet 6,50€ x2 + anturit n. 80€ x2 + v-panta 45€ = 258€ :D
sentään laipan tein itte ja säästin, eikä tähän nyt aleta rälläkkä- tai mig-kuluja ynnäämään :D
Toivotaan ettei nuo nyt heti pala vaikka on noin lähellä naurahdinta, käsittääkseni ihanteellinen olis ollu pystyssä ja 15
asteen kulmassa johto-puoli etuviistoon. Etuviistossa ne nyt on mutta mutka alkaa ennen kiinnityskohtia. Toisaalta
kaverin säxässä näky lambdat olevan just siinä mihin ne on jaksanu asennushetkellä väsätä.
Siellä se lepää:
(http://i.imgur.com/Ob6ddOW.jpg?1)

Ja elämäni turhimman taistelun taistelin jokunen tovi sitten, en saanu venttiilinhattua auki kun ajattelin laittaa suti-
paineet farkkuun. Ex-Seiskan vanteet jotka vaan nakkasin alle ja huomasin niissä olevan törkeästi pitoa verrattuna
aikasempiin kesäkumeihin. Viimein päätin ottaa renkaan pois vanteelta kotioloissa asiaan kuuluvilla työkaluilla
(Volvon pullotunkki), suivaantuneena vielä koitin venttiiliä irrallaan viilapenkissä auki, mutta tuo päätti katketa
hatun juurelta. Kiitos _anodisoitu_tuning_venttiilinhattu_

Ja tosiaan kolmas 240 leimattu tänävuonna, toinen kaksnelkku pelastettu tieliikenteeseen tänävuonna, nyt siis alla
Kermanvärinen 244, jonka ikä hieman kyseenalainen paprut kertoo 87 ja iskaritorni 88  :(
Täytyy laittaa kuvaa myöhemmin, tästä tulis oiva talviauto  :sundaydriver:
Listattava tähänkin suunnitelmia että tietää mitä joskus on ajateltu:  :D

(https://i.imgur.com/SNSa4mp.jpg?1)
Nyt olis kuvaakin tarjolla!

Kojelaudan kolikkolokero: ON!
Huoranportaat: ON!
Ilmastointi: ON! Ei toimi
Levipellit ja ne peltikeskikupit: Ei alla
Maalille jotain: Ei
Lukko: ON, aito esab
Vapariviriä: Ei

Kiitos ja kuulemiin!
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 21.11.2017, 15:36:06
Morppi

Alotellaanpas 242 hurjalla edistyksellä, tätänykyä kampi-akselilla on kaveri, öljyruiskullinen lohko makaa
sisällä, turvassa  :smitten:
Äkkirikastuminen ei olis pahitteeks, kätevää tää opiskelu kun tukirahat ei riitä edes välinkulkuun ja jos
meinaa työllä tienata niin sekin on oltava pimeää  :D

(https://i.imgur.com/4eeK77Z.jpg)
Farkku: öljylinjaa kysytty yhteensä kuudestä paikasta enka vieläkään oo tyytyväinen siihen mitä mulla on...
messinkiä rautaa ja helmiliitoksena. Ahtoputkistakin saa taas sanoa, että ompahan itte tehty :D mutkia oli
rajotettu määrä käytössä mutta mahollista oli ne väsätä niin mikä jottei, tosin nekin on nyt 3' ihan vaan kun
ei muutenkin tule ahdasta tuonne konehuoneeseen. Varsinkin tuo kohta missä hukkis, vesiletku, ahtoputki,
öljyletku ja muut ystävät kohtaa laturin kanssa :S
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tää etukäteen kirjottelu toimii mulla aika huonosti.. Farkku nyt on ollu ajossa jo aika kauan ja siitä oon
ehtiny saada rikki jo moottorinkumit, vesiletkun ja mittarikin lakkas kokonaan pyörimästä. Ilmeisesti ei
V8 Landroverit kestä vinokoneen armottomia lukemia >:( Muutenkin olis hyvä laittaa seuraavaks
hydrauliset (tai ei halvimmat) koska en ollut täysin tyytyväinen noihin. Toki kun ajelin jääkiekoilla
kotiin ni rupes ne kumit tuntumaan ihan varteenotettavalta vaihtoehdolta ;D
Ja hukkaportin poistoputken ajoin pullistuneeseen asvalttiin mutta onneks putki oli heikompi kun
pakosarja :D Tätänykyä se tulee etupalkin etupuolelle ja siks se oli ensin vähän turhankin pitkä.
Taidan kuitenkin vetästä sen palkin takapuolelle enskesäks. Vois olla ihan fiksua väsätä semmonen
To do-lista :))
Konehuoneesta kuvaa:
(https://i.imgur.com/hbk8rIg.jpg)

Ja vielä kumityynyjen rikkoutumisesta aiheutu aikamoinen kytkinlevyn poltto operaatio, kumit poikki >
Käpälä koppaa vasten > kakkosella vetoa kävelyvauhtia > savua kepinjuuresta...
Onneks deekun massalevy on totutettu jo tehtaalla käsittelemään voiman tuomaa luisto mahdolli-
suutta ja näinollen auto on vielä ajokuntonen. Seuraavaks menikin se vesiletku kun moottorin asento muuttui.
Olis saaanu vaikka kannentiivistekkin palaa niin ei tulis enää ajettua loskassa suolassa ja murassa :(

Ainiin! Meinasin jo julkasta mutta huomasin kuvia lisäillessä..
(https://i.imgur.com/2zp42ew.jpg?1)
Pitihän se kerran hakea ihan kärryllä kun meni ensimmäinen m47 rikki vedossa  :D

Sentään se öljyntulon helmiliitos on pitänyt sillä rautasella helmellä ja tuli noi mätälistat vedettyä mustalla.

Kermainen käyttiskin koki huoltoa ja harmia, ostin siihen toisen tankin, kun oma rupes vuotamaan. Noh!
Sehän ei taas menny niinkuin strömsössä ja uudessa tankissa olikin enemmän reikiä kun nykyisessä  :D
Päädyin sitten hitsaamaan vanhan tankin ja sehän sinne meni takaisinkin. Työläintä koko hommassa on
ainakin munmielestä se täyttöputken laitto, olis ollu ehkä helpompi liittä se ensin ja sitten vasta laittaa
tankki koppaan kiinni. Noh tankki toimii kuten keskivertotankit yleensä ja ajoin autoa ulos hallista, hetki
ja auto sammuu ulos. Pumppu ei pyöri, uusin pumpun ja suodattimen ja johan soi!
Kermainen käyttökulkine sai myös aidon Esabin lukon jotta pääsee talvella etiäpäin.

Ja siitä meni myös rengas kun olin menossa kinnulaan, rehtorin kansliaan. Luulin ettei olis ollu rehtorille
enää asiaa peruskoulun jälkeen. Varsinkaan jonkun *itun KINNULAN. Noh maksoin matkalla 85€ lavakumi-
parista ja kinnulassa odotti syytös koulun pihassa ajamisesta. Joku vatipää/kyrvänsyylä/paskaläjä oli
keksinyt syyttää minua siellä ajamisesta ja oli jo rikospoliisinkin mielestä 'näköhavaintö'
 
                         Mainittakoon nyt vielä erikseen että EN ole ollut asialla.

Jos olet keski-suomesta ja tiedät asiasta jotain niin ratkaisevasta vihjeestä/näköhavaitsijan ilmiannosta
tienaat tuliterät, iskemättömät näppylähanskat!

Saatto mennä vähän ohi aiheen mutta en aio ottaa vastuuta teosta, jota en ole tehnyt.
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 02.12.2017, 18:06:07
Päääivää talloon!

Ajattelin väsätä erillisen alotusviestin tälle rotiskolle.
Kaverin kanssa mietittiin että viimeset kaksviikkoa on saatava kirittyä takasin, pelkkää näpertelyä ja varikkomopoilua ollu viimeset 2 viikkoa :D Joten otettiin kärry perään ja kuskattiin 3 autoa erisuuntiin keskisuomea laittoon joista 2 TXP jannujen omistamia. Aloteltiin säxällä, siitä kone pois josta kiinnostuneille juttua luettavissa Täältä (http://www.japtoys.net/forum/viewtopic.php?f=10&t=3259&start=30) Ja jatkoin itse kahdella projulla.

Mutta nyt saa *askanjauhanta riittää!
Tarkotushan oli ensisijaisesti farkun jälkeen kasailla sininen 242 nelosella jonka jälkeen T6 laitetta haalimaan ja kasailemaan, mutta eihän tämmösiä kahden pytyn harppauksia uskalla tehdä ja haaveena olis T6 tekniikalle muutenkin metsästää ylipitkä kori :idiot2:
Elikkä perus 242 T5 swappi olis tulossa. Moottoriaihiona toimii edellä tuleva kasipätkä b5234t5 moottorilla ja tarkotus olis enskesänä autolla jo ajaa, joten ensimmäinen versio autosta tulis olemaan vähän 'köyhä'. Korista on täällä kuva ollut jo aiemmin mutta laitan vähän lisää jahka korityöt alkaa, on myyjän mukaan käynyt jo grillissä ja massa paistaa eli pitäis olla ulkoisia fiksauksia vaille maalausta. Lisäillään nyt tekniikanluovuttajasta jokunen kuva, josta muuten joutaa loput myyntiin koska en vetotavan ja verovelkojen takia nää arvoa autolla. Ruutumaskihan siitä myytiin jo hakumatkalla :D
Otteeseen kuitenkin merkattu alustasarja 1.0% muutoksilla
(https://i.imgur.com/N7ACjtm.jpg)
(https://i.imgur.com/f7D3TnH.jpg)

Joten tässäpä ideaa:

  Moottori ja voimansiirto:
 
Kanget -- H-profiilit
Männät -- riippuu selviääkö renkailla
Laakerit -- vaihtoon
Kytkin -- Ärräpäisen vakio ja sirkkelilevy  ???
Ohjaus -- ehkä 850 oma  ???
Laatikko -- m90
kansi -- vaparin nokat ja pesu
Ahdin -- ?discopottu?


  Kori:

Väri -- mattaa ja kiiltävää mustaa tai mintunsinistä
Vanteet -- ?
Alusta -- varmaan pelkkä madallus ekalle setille
Ohjaus -- Tehostettu
Kaaret -- nosiiis.. ehkä?

Loppuja ei oo vielä kerinnu edes miettiä  ;D
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 06.12.2017, 02:43:33
Tercels!

Kohtuu turhaa päivitystä pukkaa!
850 luovutti tekniikan suosiolla, väitöksiä mulle väitettiin siitä, että olis vaikea yläkautta purkaa, muttei se minusta ainakaan paha rasti edes ollut. Toki ensin näytti lähes mahdottomalta mutta silmää hämäs keula, jonka poistamisen jälkeen homma näytti paljon helpommalta > tuumasta toimeen! :D Piuhat ja letkut pois, vetarit pois, moottorin kiinnikkeet auki, tehostajan ja laturin tellinki pois, ilmastoinnin kompura pois ja sitten sitä sai oikeastaan jo nostaa. Vähän oli ahdasta mutta ei tarvittu suuria määriä väkivaltaa eikä tullut henkilövahinkoja. Varmasti olis helpompi ollut alakautta mutta ghettogarage, no can do.
Laitoin ylimääräset osat jo näytille, joutaa koko auto jollekkin jos sen haluaa pelastaa. Täällä (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=94531.new#new)

(https://i.imgur.com/rgoU2NS.jpg?1)

Perinteisen volvoraggaren älyä yritti älyttää tuo turbiinin irroitus. Kesti tovi ymmärtää että pultit on aivan täysin nurinperin ja vielä jotkut hipsterinuorison torxit.
Autossahan on kardaani ja vauhtipyörässä kytkin :))

(https://i.imgur.com/cf3cISK.jpg)

Pitäs taas nakata pukista ylimääränen moottori koppaan kiinni ni pääsis tutkimaan mitä tämmönen tinamurikka on tehnyt, kilsoja alle 300k.
Tarkotus nyt olis vaihtaa vaan kanget laakerit ja m-renkaat. Pääsis enskesänä jo päästelemään.
Ihan luvankanssa saa tarjota tinakoneen h-profiili kankia sekä samanmoisen m90/sovitettua lootaa ja esim ärräpään kytkinsettiä sirkkelillä/ilman levyä tai vaihtoehtoista settiä. Luvanvaraisesti voi myös tarjota nokkia, vaihdossa vois saada nuo t5 nokat, myös öljypohjaa yms rwd kamaa voi tyrkytellä. mitään valmista korvakeratkasuahan näihin ei tainnut olla ??? ja jakaja ei taida sopia olemaan?

Yritän miettiä myös muita oleellisia asioita mistä nyt olis ollu hyvä kysästä tai mainita mutta ei taas päässä liiku silmien lisäks mitään :D
Seuraavaks vuorossa oliskin 242 maalaus-urakka ja kasailua sekä moottorin sovitus. Pitäs varmaan melkopian keksiä väriä.. :-\
En myöskään oo sujut vielä neliövalosen keulan kanssa, joten saa nähdä mitä sillekkin vielä käy. Ja kaaret?

Tekstiä ei taas suuremmin tule ni pitää latasta kunnonläjä kuvia!
Näihin tunnelmiin -H-
(https://i.imgur.com/0Kxx1q8.jpg)
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: H.V.R - 06.12.2017, 12:29:14
TÄÄLTÄ (https://www.l-m-r.se/p/volvo/240/motordelar-16/motorfasten-698/motorfaste-motorfasten-5-cyl-6-cyl-vitmotor-volvo-240.html) saa ainakin valmiita korvakkeita, itse hommasin moiset. Ei ehkä edullisimmat mutta bolt-on  8)
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 23.12.2017, 19:13:09
Morppi!

(https://i.imgur.com/AIRw412.jpg)
Tässähän on tapahtunu jos jonkilaista mitätöntä pikkuhommantouhua ja ensimmäisenä vois mainita uutukaisesta jäsenestä. Eli porukka kasvo yhdellä merikontilla, annettiin miehelle ehto että kun volvo käy turbolla niin jäsenedut astuu voimaan! No eihän siinä menny kun viikko jahka alettiin rakentelemaan ja loppujenlopuks tuli uudet laakerit ja tiivisteet sekä männänrenkaat, nokka vaihtui vaihtokannen myötä y-nokaksi ja venttiilit hiottiin & säädettiin ja kansi päästeltiin  sileäksi. Ahtimena toimii mun t5 projusta ylijäänyt t5 vakio, jota muuten sai käännellä laakeripesästä ja pässistä että mahtuu olemaan vakiopakosarjassa kiinni. Bensapuolelle tuli turbon suuttimet ja esivastukset sekä polttelin lastun ja sytkäpuolelle tuli lastutettava boxi johon myös polttelin ihan vakio ft:n lastun.
Ja tämähän siis tehtiin autoalan hallissa, tietysti  :idiot2:
Alunperinhän kyseiseen merikonttiin piti vaihtaa vain kannentiiviste koska se vuoti ulospäin.
Konetta irrotellessa katkes laturilta + navan pultti mutta tomerana poikana tekasin uuden ihan kilopultista, 13mm kannasta piti tehdä 12mm ja egr putkista tuli oiva holkki pultin juurelle, EGR siis postettiin kaiken yhteydessä.
(https://i.imgur.com/jdc4HED.jpg)

Downpipestä tuli ihan kotikutosen näkönen kun ei kaupassa myyty kuin venäläisiä mutkia.. hovihitsarina sovin tekeväni dp:n jos saan loput putket itelle  :D
(https://i.imgur.com/J6UtTbL.jpg)

Mutta jo pelkästä jäsenyyden ehdotuksesta uusi jäsenemme otti motorsportin tosissaan ja perus kyläluisulla oli särkynyt jo hieman voimansiirtolinjaa. Eli 2.>1. vahdossa hävisi 3. paukauksella ja samassa (ehkä??) oli myös g80 päättänyt antaa pikkurattaille lopputilin :D
Moottoriprojektin yhteydessä hitsailin peräkopasta ja murikasta halkeaman ja itse tasauspyörästön jumiin. Perän tuhoutumista olis tuskin edes huomattu ellei olis ihmetelty öljyvuotoa :D ja vaihdelaatikoksi tuli m47...
Nykyään pitää moottorijarrulla räikkämäistä ääntä mutta liikkuu silti.
(https://i.imgur.com/Doam0A1.jpg)
Erittäin harvinainen varmasti lukottava g80, koska kukaan tuskin on ennen hitsattua perää nähny.
(https://i.imgur.com/wSAEQTB.jpg)

Ja jo perinteiseen tyyliin, ei oo kuvaa kasatusta konehuoneesta mutta jospa se joskus sitten tulis julki..  ::)

Tähän jätän vähän listaa mitä pitäs ajatella t5 muutosta varten:
Eli suodattimen siirto/öljypohja varmaan tehtävissä omastakin öljypohjasta.
Kaasuläpän siirto toiseenpäähän imusarjaa/uusi kokopaska
virranjakaja?? Onko omalle moottorinohjaukselle muuten olemassa mitään valmista jakajatonta sytkäsettiä?
Pakosarja
Kytkin-/lootavaihtoehdot
syylärin vesiputkien siirto
korvakkeet
öljyjäähylle kenno, tai 850 syyläri

Aikapaljon on kaikkea 'turhaa' näpräämistä tossa muutoksessa.
sinänsä homma ei ole edennyt paljoa, siirtelin irtomoottorin pukista uuteen kotiin ja pukkiin tein tinakone-liitännäisen.
(https://i.imgur.com/zYQjBAk.jpg)
Aiemmasta ruttupurkkiseiskasta otin nestekytkimen talteen farkkua varten. Pitänee vielä viritellä vaijerikytkin tilalle ettei tartte raakana survoa.

(https://i.imgur.com/JN6RfVK.jpg)
(https://i.imgur.com/p4LS6zx.jpg)
Piti jo viime postaukseen purkaa mun kurttusta sydäntä kuten tapana on:
Äänekoskella tarvike keskuksen edessä missä on ehkä toistakymmentä parkkipaikkaa ja on ihan keskustassa, oli joku päättänyt ajaa kärryn kanssa poikittain neljään ruutuun ja kaveri oli testiajolla mun autolla ja ohjeistin että ajaa sen auton eteen, koska siinä oli rivin viimeinen ja ainut vapaa paikka (ja koska källi  :D)
Noh kipastiin tulpat ja tultiin takas niin joku isohko jannu huutaa yhtähuutoa että haluanko turpaan ja ei malta millään lopettaa huutoa vaikka olisin ollut jo lähössä, vaan aukoo ja sulkee mun kuskin ovea (olin ite kuskinpaikalla). Sitten kertoi olevansa cannonballsista ja lisäsi että minut ammutaan varmasti! :D Ehkei tykännyt kun repesin nauramaan kun ensimmäisenä halus mätkiä turpaan? Mistä näitä tietää  :D
Jo pariviikkoa on kuolemaantuomittua elämää eletty, että tais olla vaan aamupuuron kanssa mastunut iso kulhollinen ärripurrimuroja :D Otin toki kilvenkin ylös jos tulee häneltä jälkipyykkiä ni voi napata rahat laittomasta uhkauksesta. Taitaa olla murojen vaikutus loppu kun ei ole miestä kuulunut. Minkälaista lie miehen jokapäiväinen elämä niin ei henno enää entisestään vaikeuttaa..

Tänään tulikin kauheasti kuvia mutta vähentää mun sekavaa lörpötystä..
Enskertaan  :))
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: Mustalaatikko - 31.12.2017, 21:36:24
Tämähän vaikuttaa aika legendaariselta topicilta :D Kiitos hienoista kuvista, tekstissä on vauhtia niin ettei meinaa pysyä perässä!
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: V70 A 4D 2016 - 31.12.2017, 22:01:08
"Noh kipastiin tulpat ja tultiin takas niin joku isohko jannu huutaa yhtähuutoa että haluanko turpaan ja ei malta millään lopettaa huutoa vaikka olisin ollut jo lähössä, vaan aukoo ja sulkee mun kuskin ovea (olin ite kuskinpaikalla). Sitten kertoi olevansa cannonballsista ja lisäsi että minut ammutaan varmasti! :D Ehkei tykännyt kun repesin nauramaan kun ensimmäisenä halus mätkiä turpaan? Mistä näitä tietää  :D
Jo pariviikkoa on kuolemaantuomittua elämää eletty, että tais olla vaan aamupuuron kanssa mastunut iso kulhollinen ärripurrimuroja :D Otin toki kilvenkin ylös jos tulee häneltä jälkipyykkiä ni voi napata rahat laittomasta uhkauksesta. Taitaa olla murojen vaikutus loppu kun ei ole miestä kuulunut. Minkälaista lie miehen jokapäiväinen elämä niin ei henno enää entisestään vaikeuttaa"

Noita maailman kovimpia äitin kultuja on nähty, kun tulee tosi eteen niin selkiää että on jätkä komennettu tiskaamaan kotona ja kokonaan tatuoitu muija vahtaa vieressä marmori kaulimen kanssa, että cannopool? HA HAA!  Jos tulee tyrkylle on kaverilla 400 hehtaaria omaa suota sinne noita saa laittaa ilmaseksi! HA HAA!! :D
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 22.01.2018, 19:47:24
MORRRRPPI

T5 242 tuli näppästyä työnalle korihommien osalta, pitäis keksiä paikka missä se sais maalauksen jälkeen olla kuivumassa kun ei kotona oikeen pysty pitämään autoa lämpösessä tarpeeks kauaa. kylkilistojen reiät heppailin näpräyskuumeen iskiessä umpeen, mikä varmaan tarkottaa sitä ettei tähän autoon listoja tule. Tai sitten enskerralla oon porannut reiät jo takas :D Nojaa, eipä oo kaksovisen listoja yhtään ylimäärästä eikä viittis neliovisenkaan listoista värkätä. Ja muutenkin oli tarkotus tehdä tästä enemmän semmonen 'race' henkinen peli.
(https://i.imgur.com/LG4jFUi.jpg)

Olis myös varmaan suotavaa käydä auton alla ennen maaluuta, epäilykset on kyllä aika hyvät, mutta ei pääsis yllätyksiä iskemään. Kahden lähteen mukaan on kyllä pyörinyt grillissä ja pitäis aika hyvin olla kuitenkin kuosissaan, jos ulkopuolelta on jo kittausta aloitettu. Toki ulkokuorella ei ole ollut pohjamaalia kun on parista kohtaa päässyt jo ruosteenkukka iskemään alle. Pari keljua kohtaa löyty, jossa oli reikää yritetty kitillä piilottaa :knuppel2: Räkäsin peltiä kitin tilalle. periaatteessa olis hiontatalkoon aika. Alustavasti kaverin kanssa aiheesta kyllä puhuttiin. Ja tosiaan, kyllä tähän nyt ne kaaret tulee ja tarkotus olis fia-hyväksytysti ne vääntää. Takapenkithän siinä tietty vähän kärsii. Tekis mieli myös värkätä joku keveä versio vakiokojelaudasta ja olis myös mukava koittaa kontinluukun tekoa teinipellistä. (lasikuitu)
Tuli myös pyöräytettyä mankelilla noi takaloksut nyt, ettei pakkelit karkaa myöhemmin. Pakkelia ei tippunut kyllä nytkään mutta eipähän pelota myöhemmin. Halpa virolainen mankeli ei ollut ehkä paras sijoitus mitä kaveri on tehnyt, mutta pikku näpräyksellä ihan toimiva laite. Ja volvon kaareen käy tosi huonosti varmaan kaikki mankelit kun ei ole kovinkaan pyöreä. Aika paljon levitti, eikä tartte miettiä osuuko renkaat siihen kulmaan. Pitäis varmaan jarrut katella  :idiot2:
(https://i.imgur.com/V6JpoJT.jpg)

T5 Moottori tuli myös leväytettyä, ja hyvältä aihiolta näyttäs. Laakerit oli kuin uudet, en oo vielä niin hyvillä laakereilla ollutta konetta päässyt purkamaan, tai kampi-akseli jäi vielä kiinni mutta en taida sitä edes irti ottaa, ellei sille jotain.... ja hei nyt loppuu, eka kokoonpano pitäs olla mallia budjetti :D
Takas aiheeseen. Myöskään pytyissä ei ollut rappua juurikaan, uudet männänrenkaat pitää toki tilailla.
Elikkä T5 männänrenkaat olis käytännössä samat kun nämä > '2,3l Audi S2 RS2 3B ABY ADU Turbo' ja Saksan Ebaystä nuo olis tarkotus tilata, kun ei hintakaan päätä huimaa.
Oliskohan tohon 850 t5 omaan moottorin ohjaukseen vaikea värkätä hukkakipinää tms? Ei tarttis tota jakajaa vedellä millään kulmavaihteilla tms ;D


Uusiopojan ysissä taas ihmeteltiin sitä, kun ei ahtopaineet nouse varmaan toista viikkoa. Otettiin testimielessä katin kohdalta putki pois, tietty ensin koitettiin hukkaportin toimivuus ja kellokin katsottiin irrallaan ehjäksi. Myös pässi toimi kuten kuuluu. Noh kattikaan ei ollut tukossa, mutta tuli samalla siirrettyä lambda downpipeen. Loppujenlopuksi viaksi ilmoittautui hukkaportin ja kellon liitos joka jumitti :facepalm: Autolle tuli ihan hyvää mallia kilometrejä, kunnes. Öljynpainevalo alkoi vilkkua tyhjäkäynnillä ja kohta se oli lämpöisenä häiritsemässä jo 0-2000 alueella. Öljyt vaihdettiin ja katottiin syyksi ölynsuodatin, kun oli kohtuuttoman painava ja siellä oli vettä. Öljynvaihto auttoi hetkeksi, mutta taas se iljettävä valo alkoi sykkimään ja vikaepäilyt kohdistuu öljypumpun imujalkaan, mikä on sinällään vähän outoa kun ne renkaat on uudet, eikä ole ennen ollut kasatuissa koneissä mitään ongelmaa niiden kanssa. Huomenna näkee onko niissä vikaa kun koitetaan leväyttää öljypohja pois.


Käyttiskalussa oli myös vähän harhaluuloja viasta, viimeaikoinahan siinä oli 1,2 ja 3 vaihteet vähän huonoja menemään päälle ja sitten eräs kaunis päivä alko pitää ihan mahotonta kitinää, joka muuttu leikkaavaksi ääneksi. Noh kokeilin ottaa remmit vesipumppua myöten pois ja ääni ei loppunut mutta auto sammui tyhjäkäynniltä. Diagnosoin vaihdelaatikon laakeriksi vian. Loota pois ja kappas!

Loota olikin ehjä mutta ylimääräinen stefakopan pultti oli eksynyt väärään paikkaan :D Oli vissiin joskus vaihdettu stefakopan tiiviste koska alaalla oli liimaa ja kytkinkin oli vaihdettu jossain vaiheessa. Samalla selvis myös syy sille miks pikkuvaihteet oli niin huonoja menemään päälle, oli silmälaakeri kulunut jo aika loppuun kun muutama kuulakin puuttui. Samalla tuli uusittua se, stefa, painelaakeri ja kytkin/levy tuli käytännössä uusi, joka siis jäi farkusta yli kun se vaihtui muuhun ja farkkuunhan olin itse kytkimen vaihtanut, eikä sille ehtinyt todellakaan kerttyä paljoa, kun asetelmassakin oli sorvausjäljet näkyvissä. Vauhtipyörä oli tosi siisti 550000km pyörineeksi. Ja vauhtipyörästä lähti myös kolmisen kiloa pois, jälleen luottokoneistaja kalmarista otti hurjat 15€ pois mun autonrakennusbudjetista. Vaikkei pyörästä tullut edes mahdottoman kevyttä, oli muutos ajossa iso. Paljon pirteämmin kiertää alaalta ja jaksaa mennä yli 4000 kierroksen helposti. Tässä nyt kuvia koska kukaan tuskin on punalohkoa tai vauhtipyörää nähnyt takaa..
(https://i.imgur.com/WbBAmHO.jpg)
(https://i.imgur.com/95LMT3X.jpg)
(https://i.imgur.com/B3sVFsW.jpg)
(https://i.imgur.com/fi6jeCg.jpg)

Jatkuu ensinumerossa...
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: JiiV70 - 23.01.2018, 07:56:18
Mukavaa luettavaa, plussat kuvista!  O0
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 12.02.2018, 12:54:28
Moippi

Tälläerää olis tarjolla varsin pientä edistystä.
Alotetaanpas vaikka tästä kermaisen-käyttiksen takapuskurista, eli puskurin muovit tippu jonnekkin äänekoski-saarijärvi-kannonjärvi välille ja asialle piti jotain tehdä. Noh ensin vetäsin alumiinin mustaks, joka sekin teki yllättävän suuren silmää hämäävän eron, mutta sehän ei riittänyt ja jotain piti keksiä. Oma puskuri olisi liian tylsä kerta tässä nyt aletaan väsäämään. Noh kaverilta sai kolariautosta(760) hakemalla takapuskurin ni sehän piti ottaa talteen. Mielessä tietysti sovitus 240 persiiseen. Ongelmana oli että  se on aika paljon leveämpi, kun 240 oma. Noh tästä ei lannistuttu ja vedin puskurin poikki :D Otin myös etusivuista ne lokasuojaan menevät lerpakkeet pois sitä pystyviistoa saumaa pitkin. Sisälle alumiinikiskoa kiinnitysreikiin 8mm pulteilla kiinni, jotta hoito pysyy kasassa. Yritin 'muovihitsata' halkeamaa kasaan mutta siitä nyt ei tullut hevonvittua mitään. Vedin varsin väliaikasesti silikonimassalla raon umpeen. Se pitää kuitenkin maalata niin tekee sitten kunnolla kelien lämmetessä. Pääasia nyt ettei herättäis niin huomiota, kun on puskuri ::) pitää myös vetää tuo listojen alla oleva lerpake mustalla, samalla kun ottaa ruosteet kiinni. Puskurin takaa massailinkin jo pellit. Myös ajattelin sokkia taaksekkin, kuten 242ssa on mutta saa nyt nähdä. Ja tosiaan. puskuriinhan ehti tulla jo halkeama kovan jäisen ympäristön seurauksena ::)

(https://i.imgur.com/z44OA3H.jpg)
(https://i.imgur.com/vpMAvRa.jpg)
(https://i.imgur.com/QSwjrbU.jpg)
Näköjään jäänyt tuo sovituspala tuonne koukun väliin  :D
Kuvat on aika huonoja, näyttää omaan silmään ihan erilaiselta paikanpäällä :o

Sokkien asennus meinas tuottaa harmaita hiuksia, kun se piti tehdä pihalla ja pakkasta oli sormille liikaa :D piti vielä tehdä tulpan nippelistä tommonen pikakiinnikesokkaspaceri, joka varmaan pitäis patentoida. Niittipyssyhän ei mahdu tohon väliin.
(https://i.imgur.com/4S2CF4Z.jpg)

Kolariseiska oli ihan tosissaan kolaroitu, kaverille oli kerrottu että satasen vauhdista oli karannut puuhun.
Puu oli tullut iskaritornin kohdalta sivusta (En ymmärrä miten) Rutaten konehuonetta niin, että rikki oli mennyt mm. Moottorin korvake, turbo, hammastanko, vaihdelaatikko(poikki), lohko ja jotain muuta kivaa. Kaverihan auton osti 2.3 turbotekniikan takia, mutta lievä pettymys oli se, että lohkossa oli kolarin takia reikä, kannakkeen takana. Sanoin että rokkia sillä lohkolla pääsee vielä pitkään kun vähän miggiä näyttää, ehkä jopa valupuikkoa :D erittäin huonoja kuvia tiedossa!

(https://i.imgur.com/ifohCuT.jpg)
(https://i.imgur.com/PBcoppV.jpg?1)

Farkkuun kävin hakemassa m90 lootan ja 242 pitäis hakea samanmoinen, kunhan pääsee helsingissä asti käymään. Tuli haettua myös 2.5 penta alakerta, kun sattui työreissun kanssa hyvin yhteen. Pakosarjan hain kaverille myös samalla reissulla, sieltä mistä laatikkokin. Ilmeisesti foorumilaisen tekemä pakosarja, mutta siitä huolimatta oli yksi sauma jäänyt 1/4 hitsaamatta :D

242 sai vähän happoväriä, että uskaltaa aloittaa kittailun. Mitenkähän mulle maalatessa käy, entinen omistaja oli pyyhkinyt epoksimaalia paikotellen ja mää vedin tuota happomaalia? vieläko kannattaa ottaa jompikumpi pois? Ja onko se kitin valinta niin nuukaa? Kaveri kerto, ettei kannattais mitään halppis-paklaa ostaa vaan esim. wurthia. Liekkö puheissa perää?

Kiitos ja kuulemiin!
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: tuomee - 13.02.2018, 13:40:12
Ei koskaan kittiä suoraan happovärin päälle,kitti kovettuessaan reagoi tuon hapon kanssa epäsuotuisasti,eli kunnon tartuntaa ei tule ja kitti halkeilee ja irtoaa herkästi ajansaatossa,sama ongelma tulee myös jos kittiä vedetään minkä tahansa 1K maalin päälle,kitin kovetteen ainesosat ja kovettumisreagtio sulattaa sen alla olevan 1K maalin.Hapon tai mahdollisen 1K maalin päälle aina epoksi tai hiontaväri eristeeksi ennen kittiä,jos pakko on maalin päälle kittailla.
Puhdas karhennettu pelti-kitti-epoksi-hiontaväri-pintamaalit lienee kestävyyden kannalta se paras järjestys,happoa voi vetää tuossa välissä kittausten jälkeen paljaisiin peltikohtiin ennen pohja ja hiontavärejä jos siltä tuntuu...
Happovärin ainoa tarkoitus on parantaa maalin tartuntaa puhtaalla metallipinnalla ja samalla ehkä neutraloida vähän ehkä jäänyttä korroosiota.
Epoksi on paras ruosteenestoon/eristykseen,ei läpäise kosteutta eikä happea,ja sen päälle kestää vetää miltei mitä vaan.
High Level 2200,on ainakin yksi pirun hyvä kitti työstää,ja Body jne. mitään harakirikittejä en kyllä käyttäs...
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 09.10.2018, 21:43:04
noninh terC

Tässäpä on muutma tovi tussahtanu myssy syvällä päässä, ainakin tän foorumikirjottelun suhteen. Toki autoharrastusta ei juuri auttanu muutaman kuukauden kortiton jakso ja sen tuomat taloushuolet. Nyt kuitenkin ollaan taas iloisia rahti-ukkoja ja rahaa tulee ovista ja ikkunoista. Tietysti tämäkin kerta jää vähän laihaksi kun nyt kuitenkin kolmatta puhelinta jo herättelen käyttöön. Kuvathan on kaikki menetetty vähäksiaikaa. Ja 90% asioista unohtuu, ellei niistä ole kuvaa.

Tämä hissuttelu ei sinällään tarkota etteikö mitään olisi tapahtunut, joten hyökätään itse asiaan:

245 On kokenut käyttöautoilun julmaa mailmaa (ja kuminpolttoa) Keittänyt nyt yhteensä 6 kertaa, eikä vieläkään anna merkkejä palaneesta tiivisteestä. Pitänee haalia dieselin syyläri jostain. Ilmeisesti vanhat pultit  ja tarvikemallin tiiviste on ihan hyvä combo. Turbo taas on niin väljä ettei takana meinaa lämpösellä koneella eteensä nähdä, kun aina vedon jälkeen tuprauttaa kunnon pössyt, tai turboa ainakin kovasti veikkaan ja toivon, periaatteella että tippaakaan ei huohotinpurkkiin tule öljyä niin moottorivauriot on poissuljettu. Tuli myös ajettua screameri ja etupalkki hidasteeseen viitasaarella epähuomiossa ja pakosarjasta hukkiksen laippa halki.
 
(https://i.imgur.com/b36RM7O.jpg)

Siinäkin näin että pakokanavat ei olleet öljyiset. Irrottelin sit pakosarjan, teetin parit laipat ja tuikkasin yhden kiinni. Pääsipähän samalla koittamaan uutta tiggiä. Toin hukkaporttia samalla hiukka edemmäs, kun oli vetelillä kumeilla ottanut koppaan kiinni. Näyttää taas todella eläneeltä nuo roverin kumit, taitaa olla aika kertakäyttöset. Eipä ole iso ostos laittaa vaikka kerran kesään 15€ tyynyt :D
Jos joku miettii itselleen hyvään hintaan hyvälaatuista tiggiä, kannattaa vilkaista STAHLWERK. Alle tonnilla tuli itelle tuo TIG/PUIKKO/PLASMA combo koje, otin myös mittarit ja polkimen tälle. Tähänasti pelkkää kehuttavaa. Pitänee sille tehdä vaikka nokkakärryista vielä vähän kompaktimpi kulkine, mihin saa pullonkin kätevästi mukaan.

Tuli tehtyä myös tollanen ensimmäinen prototyyppi tuulitunnelista, sattumalta löytyneestä vaahtomuovista värkkäsin tollasen hätäsen koekappaleen että näkee onko tuosta mitään apua. Ei hävinny lämpöongelmat, mutta väheni mielestäni vähän. Seuraavaks tulee pykälän isompi flekti. Luulin että tuo oli bilteman isoin, mutta ilmeisesti näin ei ole :D

(https://i.imgur.com/eiE5HdF.jpg)

Romulokerot napsin pois farkusta, kun ne oli potkittu jo palasiksi, tai kuskinpuolelta olin joskus jo ottanut mutta se jäi hiukka vaiheeseen. Lyhensin noita muoviholkkeja vähän ja nasautin rikan nastojen väliin ni tuli aika passeli. Samalla heitin myös ehjempää keskikonsolia paikoilleen, kun oli entisen omistajan koira hiukka maistanut siitä, kuten vanhoista penkeistä ja pyyhkijän viiksestä yms.

(https://i.imgur.com/9Vz3BKO.jpg)

Imuputkelle tein myös kiinnikkeen viimein ja sain poistaa sitä  kannattelevan nippusiteen vesiletkusta :D Takaluukun mukana perittyjä kurttuja yritin myös vähän oikaista mutta kuten odotinkin, ei siitä vieläkään ihan uutta tullut.Viimekesästä seurannut sivuääni haittaa vieläkin yöunia, sitäkään ei kukaan ole tunnistanut. Samalla kun uusin v-kopan tiivisteen kävin läpi paininkupit enkä löytänyt niistäkään mitään moitteita. Kuitenkin auton käydessä, kytkinvaijeria säätäessä ääni kuulosti jotenkin kovalta. Joten uskaltaisin jopa Nukkua ensimmäistä kertaa noin. kolmeensataan päivään??
Yllämainittuun pitänee vielä lisätä, että alkaa m47 menemään taas kipurajoilla kun kolkattaa päivä päivältä lujempaa :D kolmosen vetoja oon vähän hillinnyt kyllä..

Taka-akselin iso pusla tuli myös vaihdettua.
Toiselle puolelle se oli joskus jo vaihdettukin. Kohtuu simppeli homma ihan vaan paikallaan. Isolla rälläkällä kahdesta kohtaa poikki ja vanhat tyngät lyömällä pois. Uuden paikalleen laitto olis varmaan mennyt itsestäänkin mutta isä sattui olemaan hallilla ja passitin sen puristamaan puslan pesiä yhteen ettei toinen pesä karkaa puslaa paikalleen lyödessä. Vanha oli kuvan osoittamalla tavalla jo aika loppu, joten ajettavuudessa oli tuntuva ero.
(https://i.imgur.com/yPwmfl1.jpg)
Olihan tuo jo vähän kulunut, mutta kuitenkin kelpasi leimalle muutama kuukausi sitten.

Tuli myös laitettua pohjapanssari,

(https://i.imgur.com/w7YH1vH.jpg)

kun tuo alkoi tulla käyttöautoksi ja joskus jopa suomessa sataa vettä, silloinkin kun minulla on asiaa johonkin. Kiinalaisella lintupönttosahalla päästin reiän screamerille ja ahtoletkuille kaiversin kolot sivuihin. Joskus tuo panssari on käynyt lähellä maata ja näinollen kulunut puhkin, niin piti sitä parsia vähän kasaan ja pistin taaempien pulttien alle vielä niittokoneen terälaput, joissa riittää pinta-alaa tähän hommaan. Putken kiinnike kumeja oon myös muutamaan kertaan vaihdellu ja nyt tuntus että putki pysyy kahjommissakin ajotilanteissa paikallaan. Tässäpä kuva koko putkistosta, kerratakseni siis 3,5' dp ja 3' loput, perällä bilteman isoin 3' pönttö ja äänet on mielestäni hiljaiset (siihen asti kun screameri alkaa huutaa, kjeh kjeh)

(https://i.imgur.com/MdBvnLB.jpg)
Voi kilinkellit miten surkea kuva.. :idiot2:

Tarkotus olis laittaa lyhemmät iskarit vielä tänävuonna ulosjouston rajottamiseksi.

Tuli myös ostettua spacerit 5x108>5x112 jaolle ja sorvautin niistä kalmarin luottokoneistajalla keskitysholkin pois että 40€ vanteet mahtuu paikalleen :D mulle tulee ainakin mieleen joku golffin vannetyyppi näistä, mutta eiköhän nuokin alla pyöri. Eturenkaat onkin karannut sisälaidasta jo siloseksi joten tulee nyt sovitettua noita 16' vaggivanteita..
Eipä nyt tähän päivitykseen pääsyt mutta katotaan kuvaa vaikka enskerralla.


Sittenpä tuli taas haalittua näitä ihastuttavia *askakasoja

Elikkä:
850 TDI mitälie vuosmallia kytkinvikaisena. No kytkin oli ihanvarmasti viallinen kun vauhtipyörän kampurapuoli on violetti, painelaakeri puoliks mänttinä laatikon pohjalla ja paineasetelma ympäri halki. Ajatus oli laittaa transportterin hilut, mutta naapuruston varaosa moottorissa onkin kiinni vetolevy. Joten nyt on ihan yks hailee mitä sinne saa voimaa välittämään. Kunhan vaan jotain jostain suht läheltä sais. Kaksoismassa myös siinämäärin väljä, että lentää se jokatapauksessa roskiin. Kosta tätä päivitystä erissä työpöydälle välillä rustaan, niin on vauhtipyörä ja kytkin vaihdettu hyväkuntoisiin ja painelaakeri uuteen. Nyt menty toista tonnia huolettomia kilometrejä. Autocomin testerin avustamana pistin vielä pumpun kohdalleen että lähtee kelien kylmetessäkin käyntiin.
Oli kolmisen astetta liian aikaisella ja ainakin tähän asti on lähtenyt paremmin käyntiin kun vähän myöhästin.
€Saa muuten tonnilla viedä pois tai vaihtaa johki muuhun€

Elikkä2:
142 mallinen volvo, vuosimallia 1970. Väkivahvan b20 ja yhden kaasarin säestämänä. Ajokunto testattu ja sieltähän sekin sitten löytyi. Mukaan tuli vielä kromikapselit ja huoranportaat. Perimätiedon mukaan autolla on ajettu viitisen vuotta sitten jäällä ja mukaan olisi saanut vielä edessä olevaan rautaan kiinnitettävän auran. Sama perimätieto myös kertoo että aiemmin mainittu väkivahva b20 olis joskus rempattu. Korisavottaa taitaa olla ihan jonkunverran. Papereiden mukaan auto ollut tiellä viimeksi vuonna 1993... Pitänee vielä trafin sivuilta kattoa ettei ole 'romutettu' :D Katosta kun tässä nyt puhutaan ni katossa onkin lievää kurttua ja perä on vähän venähtänyt. ilmeisesti joskus hinattu takaluukun lukosta... Konepellin saranat oli myös ruostunut kiinni ja pelti hävinnyt osittain saranoiden takaa, meinas mennä vähän taiteiluks pellin irrotus  :D
Auto Kuitenkin minusta vielä ihan pelastettavissa.. Kai
(https://i.imgur.com/AB7xO85.jpg)
(https://i.imgur.com/5JqgJo6.jpg)
Imgurissa huonoja kuvia pari lisää, mutta laittelen tännekkin kun sen auton edes saan työn alle.


T5 joutui karanteeniin kun hallissa oli muillekkin tarvetta käydä, varsinkin nyt uuden nosturin asennuksen jälkeen. Nyt kun tuo raha alkaa taas liikkua niin pitänee moottorin paikalleen sovittelua aloitella. Pohjatöitäkin vähän lannisti kun tajusin että käytännössä koko takapelti pitäis hiekkapuhaltaa, kun se on joskus puhallettu ja maali on jäänyt 'hieman' ohueksi. Alkaa kesä olla jo niin pitkällä että tällä lainmukainen ajo taitaa jäädä ensikesälle. Ompahan enemmän aikaa tehdä nuo pohjatkin 'kunnolla' Kanget lähtee vihoviimein koneistamolle tutkttavaksi. Moottorin niputus pitäisi siis olla ajankohtaista hetkenä minä hyvänsä. Tai
ainakin alakerran. Kattoo nyt vielä mitä tuolle kannelle tekee. Kangetkin on viimeisten tietojen mukaan koneistamolla jo käynyt.
Kiitokset hiomo kantaselle!


Sedani nyt on odotellu vaan immua, ja tuossa peltiauki räpellellessä huomasin että tps ei naksu, lh 2.2 tuskin on potikka mallista kaasuläpän anturia? Pitänee se vielä vaihtaa ennen 007 immun metsästystä. 016 nyt siis kiinni. Musta savu seurailee perässä moottorin toiminnan merkiksi.. Tähänkin pitäis laittaa moottorin kumit ja kaikki leimalla vaadittava.. Isä oli tiputtanu siskon rokkipöntön kyydistä, ovi auki takakulmaan ja lista irti. Myös harvinaislaatuinen puskuri halki. Kehui ostavansa uusia listankiinnikkeitä, ostakoon nyt loppuelämän tarpeisiin asti. Sedanin maalaus olis myös kovasti mielessä, mutta ovet pitäis tellätä, tai vaikka vaihtaa ennen sitä.
- asentoanturihan ei helpolla irronut ja piti ottaa koko kaasuläppä että sain säädettyä sen kohdilleen. Ei auttanut, joten immu tuli kaverilta äänekosken suunnilta hänen siirtyessään megan hurjaan mailmaan. Kerrankun tämä chrysler/2.2 combo temppuilee ni lentää kyllä hallin seinään (tai myyntiin) Leimakin meni pitkäksi, myös kuukauden jatkoaika. Pari paikkaa munapusseihin ja alapallot. Niin ja katsastusmiehen mielestä lattiapelti ei ollut tarpeeksi lujasti kiinni edessä olevassa runkopalkissa/tunkin kyrväkkeessä niin pitää sekin hitsata.. Ja pahin haukku oli se, että kehtasivat minun jumalaista esabin lukkoa nimittää kempiksi. Kalmarin luottokoneistaja päästi irtovetarista poorit pois niin on sitten kylänulikoille vuokrattavissa semmonenkin. Ja tietty itselle tilanteen vaatiessa. Takajarrujahan ei lukon takia saatu ajettua niin pitänee nekin vielä tsekkailla. käsijarrukin on vähän vajavainen, asettunee kirimällä.
Porukka on varmaan ennenkin nähny mätiä munapusseja tällä foorumilla ni laitan kuvan vaikka tosta sedanin 'huonohkosta' moottorin kumista.. hävis muuten huolella voimansiirron viiveitä.

(https://i.imgur.com/uwwpmkr.jpg)

Väsymystilanne huikea, pari viestiä parsittu nippuun ja kuvia tongittu ajan kanssa. kiitosjaanteeks
Öitä  :uglystupid2:
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 18.11.2018, 21:58:34
Tervettä päivää taas hyvä volvokansa

245 koki ulkonäköparannuksia vanteiden muodossa, kiitokset myyjälle  O0
(https://i.imgur.com/MbDZ82U.jpg)
(https://i.imgur.com/gSVccZI.jpg?1)
(https://i.imgur.com/SFCyqEY.jpg)
ja hetihän ne piti porata pilalle. Eli tein siis tilaa pinnapulteille, spacerien kanssa hyvinkin hyödyllistä.
Eli Japanracing jr-9 leveydessä 8* ja 10* Edessä 25mm lätyt ja takana 20mm... jotka pitää vaihtaa 25mm. oli vanteen reuna hipassu maalit pois jo iskarin kiinnityspultin päähän.

Tuli myös viimein lätkittyä se m90 laatikko paikalleen, ja äänieriste jäi kepin juuresta pois mutta on laitettava takas ennenku sekoo pää  :D
Samalla tuli laitettua myös nestekytkin, aika paljon on hommaa mutta parina iltana se tais mennä. Tässä univajeessa enää tommosia muista  :D
Muutettua ja tehtyä osaa siis tuli Kytkin poljin, Pääsylinteri, letku ja työsylinteri. Myös joutui hiukka jatkamaan tappia että sylinteri meni kunnolla pohjaan. Ja tosiaan, laitoin niitä rikkoja käpälän palleron alle, muistaakseni 3? Sillä tuli käpälä abaut suoraan ton ruotsimallin asetelman kanssa.
(https://i.imgur.com/OyIc8dk.jpg)
Älkää huoliko, siellä on lattarauta sisässä mutta hitsailin sen vaan samanpaksuseks ja aukasin rälläkällä vielä kapeet sivut että sain pitkittäissuunnassakin tuikkailtua kiinni. Lopuks vielä hijoin samanpaksuseks ja maalit niskaan. Lämpökin yritti vääntää kieroks ekan puolen jälkeen, mutta oikes kun toisen puolen hitsas.
(https://i.imgur.com/CNMcLzB.jpg)
Onpahan puhtaat sormet :D  Ja samba soi taustalla muutamankymmentä kertaa
(https://i.imgur.com/xfNV41m.jpg)

Vaihdelaatikko, kiinnike, keppiteline, vaihteensiirtovipu, käpälä kannatin ja kytkinlevy>jousitettu kuuslapanen sintteri kl-racingiltä Vauhtipyörästä ajettiin tavaraa pois jotta simmejä ei tarvinnut laittaa. Kun oli kolme kertaa halvempi luottokoneistajalla kun ne simmit kl-racingillä :D samalla lähti hiukka painoa kääntöpuolelta. Kardaania 'simmasin' hiukka pitemmäksi niillä levyillä missä se keskitystappi on kiinni. Pitänee joskus jatkaa kardaania että saa ton 'kunnolla'
(https://i.imgur.com/Tap9hOa.jpg)
Silmälaakeri tuli myös irroteltua vanhanliiton intiaanin irrotustyökalulla, samalla millä on levytkin keskitetty. eli märkää paperia täyteen ja sopivalla tapilla ahtaa se ulos.
(https://i.imgur.com/FdjsmZp.jpg)
Vaihdekeppi ja puolet telineestä on kotoisin m47 omista romuista. Kepistä ja telineestä poistelin pakkilukon osat. Vielä mainittava uudelleen että tuo m90 on todella äänekäs laatikko verrattuna m47. Mutta isot pojat kerto että näin on näkkileipä ni ei pidetä sitä viallisena.. Levystä ei tullu napattua kuvaa mutta ihan asiallisen olonen vehje. Ei viiti kuvan takia kyllä purkaa  :D


Sedaniinkin tuli immu laitettua ja parit paikat tonne, missä listat on enne ollut reikien tiellä. Katsastusmallin vetari kiinni ja vuoden saa taas päästellä.. PAITSI 4 paivää myöhemmin poliisi vei seisovasta autosta kilvet, kaveri kun kertoi asiasta ni menin paikalle ja löivät vielä sakon kouraan, yks poliisi vielä tokas että *pitäsköhän sut laittaa uudestaan ajamaan inssi* ja tämän kommentin syytä tiedustellessa pitivät minua vielä vittumaisena.  :D
takarenkaissa liian vähän pintaa ja vanteet vaihdettava, eivät toki tienneet miksi ne pitäisi vaihtaa tai mikä niissä oli viallista. Eivät vaan pidä leveistä vanteista ehkä  (tai minusta) :D Saipahan konttorikin vielä viiskymppisen kun leima-ukko kävi auton luona tupakilla. Leimaturbiinit oli uudestaan siinä alla. Jaaaaa mutta eipä täällä taida mainintaa ollakkaan noista levimangelsseista mitkä on kohta vuodenpäivät jo ollu :D Näköjään ei tässä luurissa kuvia niistä ole, ja ig:ssäkin vaan edestäpäin ni saatte nyt elää pimennossa.  Sedaniin tuli vielä kardaanin ristikkokin vaihdettua kun jarruttaessa tärräs. Ja aika jämäkkähän se kyllä olikin.
(https://i.imgur.com/kDlfyAD.jpg)
(https://i.imgur.com/gfP0y0B.jpg)
(https://i.imgur.com/Cuy98Wy.jpg)
Tuli hitsattua kontinpuolelta ja lokarin puolelta niin pitäis nyt olla kaikki vedelle suotuisat kolot poissa. Ja tietenkin sinkki ja maali päälle.
(https://i.imgur.com/3Awfc46.jpg)
Päivän kerkes nauttia tosta moninkertasesta suorituskyvystäkin  :D

242 koritöistä voisin tehdä oman jutun kun löytäsin vaan kaikki ainekset..
Tuli jossain vaiheessa käytyä karstulassa, lh:n säätöjä tekemässä. Leikki loppu lyhyeen kun saatin kytkin luistamaan.
(https://i.imgur.com/fzVM9DZ.jpg?1) 16 Tappinen 960, jonkuverran alaalta heräilee pikkusella perunaturbolla :D
Tuolla imgurissa on sit lisää kuvia yleensä joka päivityksellä, saattaa sinne tulla kuvat jo ennen päivityksiäkin.
Eipä mulla muuta hauskaa yötä kaikille
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: TJA - 18.11.2018, 23:43:31
Hyvä että vanteet meni käyttöön. Sitä iskarin kiinnityspulttia voi vähän lyhentää, sekin auttaa. Been there, done that..

Ps, etuset on 8,5".
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 19.11.2018, 00:10:45
Aattelin niitä lyhentää ja alustaa jäykistää, koska pitäny muutenkin jo jonkun aikaa  :D
Hyvä että korjasit, täällähän on kohta enempi asiaa ku asiavirhettä  :o
Vielä lisätäkseni tohon nestekytkinhommaan, itestään kun ilmasin ni meni aikaa että sain kutakuinkin toimimaan. Onneks työsylkkä vuotaa hiukan ni ilmaantu loput sit ajossa  :D
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: Reinikka99 - 19.11.2018, 00:18:18
On se kyllä vaan nyt hyvännäkönen noilla jiiärrillä!
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: vesterinen_99 - 03.05.2019, 08:41:22
Tersens!

Pitänee tännekkin kirjotella pitkästä aikaa jotain, jälleen kun puhelimet on kierrelly ni kuvathan on ihan missä sattuu..
Lisätään nyt vielä että armeijakin hiukka vie tältä harrastelulta  :))
Tjooo alotetaas vaikka tästä 'uudesta' hankinnasta mikä meni vaihdossa kasipätkään jo viimevuoden puolella.
Eli tiilikeula seiska b200et:llä ja kansan rakastamalla kissanluukkuimmulla. Tarkotus oli ton moottorinohjauksen takia hävittää, mutta tuohan on aika hyvä viri aihio kun ei oo kattia ja päästöt saa olla sitä luokkaa että tippuu jääkarhut puusta ::)

Mitähän kaikkea tähä on jo puuhasteltu.. immulle ainakin väsäsin kinnikkeen heti ensimmäisenä, sit tais tulla liina coolerin ympärille ja Katsastukseen piti laittaa kolme paikkaa, toinen helmaan ja toinen samaisen kotelon takapäähän, viimenen perinteiseen etupyöräntuennan kiinnityksen viereen. Leimasetähän ei edes huomannu kun ensimmäisen näistä. Tiilikeulaks on kyllä hyväkuntonen koppa! Leimalla oli myös liian haalea vilkkupolttimo ja jarruletku. Lisävaloja oli1 liikaa, poistin yhden ja jäi merkintä ettei ole symmetrisesti, kaikkea ne keksii :idiot2: Kesän valaistessa otin kaikki pois. Uusintänäytöllä tietenkin pooriton vetari ja leimaa rytkähti. Leiman ja uusinnan välissä tietenkin m47 hukkas ykkösen, mutta sekin on vaihdeltu ehjään. Takaoven listan räppäsin kans paikalleen purkuautosta. Sovittelin myös inttireissulla ostettuja vanteita. Tulin siihen tulokseen että jahka saan takapään yhtäkorkeelle kun keulan ni taidan heittää tuuman isommat paikalleen, kun sattuu olemaan ja taitaa aika vaivatta sopia.
(https://i.imgur.com/gpsaTAB.jpg)
Onko jonkun lukijan vanha kiertopalkinto, näky olevan vrcf ratapäivälappu tuulilasissa.
Pitänee nyt ruostevaurioihin lisätä tuo konepelti :D

Ei tuu kyllä mieleen mitä muuta on tullu tehtyä, vaikka rassattu on monta viikonloppua,
pitänee herätellä noita puhelimia jos oon sattunu ottaa vaikka kuvia
  :D
Siinäpä nuo leimalliset oleskelee nätisti nätissä rivissä  S*
...tai ootteli sillon kun kuva otettiin  ::)
(https://i.imgur.com/4tI6Z59.jpg)
Enskertaan taas!
Otsikko: Vs: #Kannonjärvennyrkkipaja:n Volvoilut
Kirjoitti: Reinikka99 - 03.05.2019, 09:20:57
Ainakin yhden entinen kiertopalkinto ::)