Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: JuHaU - 13.12.2010, 22:51:59

Otsikko: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: JuHaU - 13.12.2010, 22:51:59
Laitetaan tänne pieniä korjauskysymyksiä ja neuvonpyyntöjä, joille ei ole tarpeen tehdä omaa ketjua.

Myös kaikki yleiset pienet Volvojen tekniikkaan liittyvät jutut tänne.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 14.12.2010, 15:35:45
Pistetään peli auki. Lähteekö b200k imusarjasta/kaasarista alipaineletku jarrutehostimelle, ja jos niin minkä kokoinen/millainen letku?

Auto 80km:n päässä enkä tajunnu tarkistaa. :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 14.12.2010, 15:50:34
Pistetään peli auki. Lähteekö b200k imusarjasta/kaasarista alipaineletku jarrutehostimelle, ja jos niin minkä kokoinen/millainen letku?

Auto 80km:n päässä enkä tajunnu tarkistaa. :idiot2:
Lähtee, tulipellin puoleisesta sivusta oisko se joku 8 tai 10mm sisähalk. letku joku mitatkoon..

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/nimetn-4.jpg
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 14.12.2010, 16:29:54
Tänks! Löytyhän se ohjekirjan kuvastakin nyt kun osas katteli. Sen verran lyhyt pätkä että raaskii parinkin kokosta letkua ostaa. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 14.12.2010, 18:55:28
Tänks! Löytyhän se ohjekirjan kuvastakin nyt kun osas katteli. Sen verran lyhyt pätkä että raaskii parinkin kokosta letkua ostaa. :)
Jep  ;) Puolen metrin pätkä ainakin riittää hyvin :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 14.12.2010, 20:23:52
Riittääkö dieselissä 14.4v latausjännite tyhjäkäynnillä valot päällä ? Aamulla oli webasto nollannut kellonsa, tänään iltapäivällä auton oma kello aloitti 00.00 :sta ja trippimittari nollaantui, tyhjäkäynnillä valot näyttäisivät hivennen välkkyvän. Akku on viimevuotinen. Onko ideaa, mistä vikaa lähtisi hakemaan ? Autohan on 2,0 hdi Boxer  :buck2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 14.12.2010, 20:27:17
Riittääkö dieselissä 14.4v latausjännite tyhjäkäynnillä valot päällä ? Aamulla oli webasto nollannut kellonsa, tänään iltapäivällä auton oma kello aloitti 00.00 :sta ja trippimittari nollaantui, tyhjäkäynnillä valot näyttäisivät hivennen välkkyvän. Akku on viimevuotinen. Onko ideaa, mistä vikaa lähtisi hakemaan ? Autohan on 2,0 hdi Boxer  :buck2:
Akku ei ole enään ihan iskussa, jännite niiaa käynnistettäessä liian alas ja saa aikaan nuo nollaantumiset.
Muista että yksikin akun totaali tyhjeneminen huonontaa akun ominaisuuksia.
Jännite riittää eli ei ole vikaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 14.12.2010, 20:40:15
Akku ei ole enään ihan iskussa, jännite niiaa käynnistettäessä liian alas ja saa aikaan nuo nollaantumiset.
Muista että yksikin akun totaali tyhjeneminen huonontaa akun ominaisuuksia.
Jännite riittää eli ei ole vikaa.

Akun pitäisi olla viime vuonna ostettu Varta eli ei kai ihan noin nopeasti mene pahaksi, tosin onhan tuossa se Weba  :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaippi - 14.12.2010, 20:43:28
Latausjännitesuositus on 13,7-14,4 volttia.
Talvella mieluusti tuohon ylärajaan tulisi tähdätä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 14.12.2010, 21:00:40
Auttaako lämpimän imuilman putki mitään ruiskupelissä? Tuli sellainen mieleen että tietysti sieltä tulee lämmintä ilmaa joten ei tarvitse niin rikasta seosta käyttää -> pudottaa kulutusta?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 14.12.2010, 21:05:02
Riittääkö dieselissä 14.4v latausjännite tyhjäkäynnillä valot päällä ? Aamulla oli webasto nollannut kellonsa, tänään iltapäivällä auton oma kello aloitti 00.00 :sta ja trippimittari nollaantui, tyhjäkäynnillä valot näyttäisivät hivennen välkkyvän. Akku on viimevuotinen. Onko ideaa, mistä vikaa lähtisi hakemaan ? Autohan on 2,0 hdi Boxer  :buck2:

Onhan akun navat puhtaat? Ettei oo sinistä/minkään muun väristä hapettumaa.

Ja kuten sanottu niin akku voi mennä yhestäkin purkautumiskerrasta. Kannattaa kattoa että akussa on varmasti vettä ja jos mahollista kokeilla että se ottaa virtaa sisäänsä kunnolla?

Auttaako lämpimän imuilman putki mitään ruiskupelissä? Tuli sellainen mieleen että tietysti sieltä tulee lämmintä ilmaa joten ei tarvitse niin rikasta seosta käyttää -> pudottaa kulutusta?

Tuokin varmasti, myös se ettei vedä kosteutta polttoainejärjestelmään. Suurempi ongelma tietty kaasarikoneessa, mutta kai suuttimetkin voi jäätyä?

Toisaalta kylmä ilma sisältää enemmän happimolekyylejä per litra. :juhau:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 14.12.2010, 21:06:50
Toisaalta kylmä ilma sisältää enemmän happimolekyylejä per litra. :juhau:
Tätä juuri mietin. Tuli heitettyä kesällä se putki mökin pihalle ja siellä se on vieläkin ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 14.12.2010, 22:45:47
-Ei ne suuttimet jäädy ellet niistä vettä ruiskuta.

-Ruiskupelissä lämmin imuilma nopeuttaa moottorin lämpenemistä ja siksi alentaa kulutusta. Ajossa tuolla ei liene merkitystä koska kylmä imuilma sallii suuremman maksimitehon ja autoa samalla tavalla ajettaessa ei kaasua tarvitse polkea niin paljon kuin lämpimällä imuilmalla.
Kaasaripelissä tuo lämmin ilma on mielestäni jotenkin perusteltua, estää kaasarin jäätymistä oikein huonolla kelillä, lähellä nollaa ja kosteaa...

-Jos se akku on joku Vartan hopea/ calsium, siltä voi odottaa mitä vaan...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 14.12.2010, 22:55:22
Vaalea varta se akku oli , otsalampun valossa. Tyyppi joka tuota vakituisesti kuskaa on tuskin akkuvesiä tarkistellut. Ei ollut 3kk aikana saanut ajovaloa , eikä sivuoven kahvaakaan vaihdettua.

Mulle on ihan kunnia-asia pitää vehje kunnossa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: warkka - 15.12.2010, 18:39:42
Vaikuttanee sopivimmalta topicilta...
Eli siis tuli lankkuvolvon oston mukana toinen kone, josta jotain mahdollisesti rikki, kun peltoautokäytössä kuulemma ollut.
Tällä hetkellä tuossa pitkässä lankussa on kiinni b200k kone yhdellä solexilla.
"Peltoauton" ruiskukoneessa seisoo vaan imupuolella konetta lohkossa b200, mistään kirjaimesta kuten "e, f" yms ei havaintoakaan.
Bosch lukee ite ruiskussa sekä parissa "boxissa", ja imusarjassa stanssattuna numerot "1000552", "60" ja "4739"
Eli google toi tuloksiksi jotain juttua 2,3 litrasesta koneesta, kun laitoin "1000552 volvo" hakuun.
Mikähän kone toi siis on, kuitenkin 2 litrainen pitäis olla?

Tarkotus olis siis koittaa laittaa tuota ruiskua tuohon autossa olevaan "b200k" koneeseen, tai sitten myös kansikin(jos ehjä), vaikka molemmat näkyvät olevan 530 kansia.
Tai en ainakaan päässyt kunnolla katsomaan, että onko tuossa autossa kiinni olevassa "b200k" joitain antureita imusarjan alapuolella kannessa 3kpl, niin kuin tuossa irtonaisessa "kysymysmerkki koneessa"  ??? Nämä ainakin pisti silmään mahdollisena eroavaisuutena, että tarvitsisi ehkä kansi vaihtaa myös.
Mahollisesti tuon irtonaisen koneen kunnostus kiinnostaa myös, jos siinä olisikin vahvempi alakerta joskus tulevaa virittelyä varten? :-\
Ja juu ei olla kovin tietotaitosia näissä volvoasioissa. Työkalut pysyy käsissä kyllä, tietäis vaan että mikä on mikäkin osa, mikä sen tarkoitus, niin osataan siintä eteenpäin itsekkin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 15.12.2010, 18:56:08
B200 kertoo lohkon ja kirjain mikä polttoaineen syöttöjärjestelmä
K = Kaasutin (kiinteäkurkkuinen solex)
A = Kaasutin (muuttuvakurkkuinen)
E = Mekaaninen ruisku
F = Elektroninen ruisku
Ja näiden perään vielä T niin löytyy myös turbo, paitsi FK joka on matalapaine turbo elektronisella ruiskulla :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: warkka - 15.12.2010, 19:42:06
^^Nuo tiedot löysin ihan äskettäin googlettamalla, elikkä käsittääkseni e tai f kone siis kyseessä. Neljä suutinta ja vaijerilla säätyvä imuläppä.
Tällä hetkellä venakoppa auki tuosta ruiskukoneesta ja mietiskelen, että mikä nokka siinä on :-\ Onko  "O" nokkaa olemassakaan, "O" sijaitsee aivan jakopään päätysen sylinterin kohilla, seuraavan sylinterin kohdilla on "B", eli kumpikohan siis?

Edit. Ja pientä arvailua taas, eli vissiinkin "f" kone toden-näköisemmin mulla ja "B" nokalla, suuttimet ei siis ole kannessa vaan aivan välittömässä läheisyydessä, mutta imusarjassa.
Kun juttua oli faq:ssa että reijät kannessa suuttimille, ja käsitin että "e" koneessa suuttimet ovat kannessa, eikä kaiketi imusarjassa, niinkuin f:läisessä?
Ei perkele ku ollaan ihan vissiin :idiot2:  :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 15.12.2010, 19:59:28
Tuo kuvaus käy molempiin.
Tuonnäköinen imusarja on E moottorissa eli siinä on tuollainen iso tasainen alue.
(http://koti.mbnet.fi/tuvasa/kuvat/7motti.jpg)

Ja tälläinen F moottorissa
(http://i.auto-bild.de/ir_img/64028651_4c5f882928.jpg)


B nokkaa löytyy
http://www.elisanet.fi/juha.uusitorppa/korjaamo/nokka_akselit2.htm
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.12.2010, 20:53:00
^^Nuo tiedot löysin ihan äskettäin googlettamalla, elikkä käsittääkseni e tai f kone siis kyseessä. Neljä suutinta ja vaijerilla säätyvä imuläppä.
Tällä hetkellä venakoppa auki tuosta ruiskukoneesta ja mietiskelen, että mikä nokka siinä on :-\ Onko  "O" nokkaa olemassakaan, "O" sijaitsee aivan jakopään päätysen sylinterin kohilla, seuraavan sylinterin kohdilla on "B", eli kumpikohan siis?

Edit. Ja pientä arvailua taas, eli vissiinkin "f" kone toden-näköisemmin mulla ja "B" nokalla, suuttimet ei siis ole kannessa vaan aivan välittömässä läheisyydessä, mutta imusarjassa.
Kun juttua oli faq:ssa että reijät kannessa suuttimille, ja käsitin että "e" koneessa suuttimet ovat kannessa, eikä kaiketi imusarjassa, niinkuin f:läisessä?
Ei perkele ku ollaan ihan vissiin :idiot2:  :D
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=94.msg0#new !

E: niin ja nokan merkintä löytyy kannen takapäästä(tulipellin) eli paikallaan et sitä voi lukea kuin lampun ja peilin kanssa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: janne81 - 15.12.2010, 20:57:37
Nokan merkintä on akselin takapäässä stanssattu merkki. Ei akselin kyljessä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: warkka - 15.12.2010, 21:55:34
Eli joo noista kahesta kuvasta päätellen mulla siis on F-moottori tuo irrallaan tallissa lojuava. Nokka-akseli vielä pitäis vilkasta jossain vaaiheessa, että mikä se nyt varmasti on, ehdin jo venakopan laittaa takasin kiinni.
Kiitti tosiaan vastauksista :hello: Ei aina tuolla googlella keksi niitä hakusanoja silläviisiin, että jotai ehkä löytäiskin >:( :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.12.2010, 21:58:12
Eli joo noista kahesta kuvasta päätellen mulla siis on F-moottori tuo irrallaan tallissa lojuava. Nokka-akseli vielä pitäis vilkasta jossain vaaiheessa, että mikä se nyt varmasti on, ehdin jo venakopan laittaa takasin kiinni.
Kiitti tosiaan vastauksista :hello: Ei aina tuolla googlella keksi niitä hakusanoja silläviisiin, että jotai ehkä löytäiskin >:( :D
Turhaan sitä venakoppaa enää aukasetkaan ellet meinaa nokkaa kokonaan irti ottaa sillä et sitä merkintää sieltä näe, kannen takapäästä sellaisesta reiästä voit pienellä peilillä koittaa katsoa tulpan/virranjakajan irrotuksen jälkeen.. siis jos kone paikallaan autossa.  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: puppet - 15.12.2010, 22:09:23
Käykö 240:iin (b200f) 740- tai 940-sarjan Volvojen tankin siirtopumppu suoraan? Löytyykö keltään suoraa osanumeroa, Motonetin varaosa haku ei sitä anna.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 18.12.2010, 09:29:07
Vaimon kauppakassi eli S60 2,4T vm. 01. Mielipiteitä kiitos, haenko termostaatin orggiksena vai tarvikkeena? Muistaako joku minkä hintainen toi on sinisellä`?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 18.12.2010, 10:03:54
Vaimon kauppakassi eli S60 2,4T vm. 01. Mielipiteitä kiitos, haenko termostaatin orggiksena vai tarvikkeena? Muistaako joku minkä hintainen toi on sinisellä`?

Itse itselleni vastaten: Bilian verkkokaupassa näytti tuon termarin (osanro. 271664) hinta olevan 29,71. Jos tosta saa vielä muutaman euron tinkastua, niin taidan hakea siniseltä vaan, vaikka tuon jollain 10-15 eurolla tarvikeliikkeestä saisi, niin puhutaan niin pienistä summista kuitenkin ettei tällä mitään väliä ole. Toimiihan ainakin kunnolla kuten pitääkin toi orggisosa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 18.12.2010, 11:06:41
Itse itselleni vastaten: Bilian verkkokaupassa näytti tuon termarin (osanro. 271664) hinta olevan 29,71. Jos tosta saa vielä muutaman euron tinkastua, niin taidan hakea siniseltä vaan, vaikka tuon jollain 10-15 eurolla tarvikeliikkeestä saisi, niin puhutaan niin pienistä summista kuitenkin ettei tällä mitään väliä ole. Toimiihan ainakin kunnolla kuten pitääkin toi orggisosa.
Pidä Volvosi Volvona, käytä vain alkuperäisosia.
Pääset pitkänpäälle helpommalla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 18.12.2010, 11:16:21
Käykö 240:iin (b200f) 740- tai 940-sarjan Volvojen tankin siirtopumppu suoraan? Löytyykö keltään suoraa osanumeroa, Motonetin varaosa haku ei sitä anna.
Bilteman kuvasto väittää että kaikissa olisi sama pumppu eli käy
Motonetissäkin löytyy 28-1721
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 18.12.2010, 13:25:23
Eli joo noista kahesta kuvasta päätellen mulla siis on F-moottori tuo irrallaan tallissa lojuava. Nokka-akseli vielä pitäis vilkasta jossain vaaiheessa, että mikä se nyt varmasti on, ehdin jo venakopan laittaa takasin kiinni.
Kiitti tosiaan vastauksista :hello: Ei aina tuolla googlella keksi niitä hakusanoja silläviisiin, että jotai ehkä löytäiskin >:( :D
Näin ollen sulla ei ole tarvetta tehdä koneenvaihtoa, laitat vaan kaikkine sähköineen hilkkeineen sen ruiskukoneen osat siihen kaasarikoneeseen, joka nyt on keulalla. Tosin tähän semmonen varaus, että mikäli peltoauton ruisku on LH2.4, niinkun 240 tapauksessa pitäisi olla, joudut vaihtamaan myös vauhtipyörän, koska anturointi on tehty vauhtipyörän kehään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 18.12.2010, 19:25:14
Saako näitä boschin liittimiä auki jotenkin? Esim. vaihtaakseen nuita liitinten paikkoja?? Tarkotan siis näitä mitä on esim vinokoneen ruiskusuutinten liittimet, sytkämoduuli, imm jne..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 18.12.2010, 19:33:28
Saako näitä boschin liittimiä auki jotenkin? Esim. vaihtaakseen nuita liitinten paikkoja?? Tarkotan siis näitä mitä on esim vinokoneen ruiskusuutinten liittimet, sytkämoduuli, imm jne..
Joo hokas kun sai murjottua yhren rikki..

(http://www.hestec.fi/store/images/products/1987352119.jpg)

Tuosta näkee aika hyvin millanen lipsi siellä on
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: VäLKKy - 20.12.2010, 00:50:38
(http://www.hestec.fi/store/images/products/1987352119.jpg)

Tuosta näkee aika hyvin millanen lipsi siellä on

Noihin löytyy oikeen irrotustyökalukin. Töissä pojat käyttää noita 80 kpl per ohjain...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 20.12.2010, 10:57:56
Noihin löytyy oikeen irrotustyökalukin. Töissä pojat käyttää noita 80 kpl per ohjain...
Juu, mää tökin vaan pienellä naulalla tuolta liitin puolelta ja nitkuttelemalla vetäsin liittimen johtoneen pois  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 20.12.2010, 19:42:34
Mitä öljyä laitetaan Volvolla huolloissa autoon? Auto on V70 2,5T -04.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 20.12.2010, 20:20:25
Mitä öljyä laitetaan Volvolla huolloissa autoon? Auto on V70 2,5T -04.
Riippuu kenen öljyvalmistajan kanssa huoltoliikkeellä on diili, tiedän ainakin mobil ja castrol.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 20.12.2010, 20:21:06
Riippuu kenen öljyvalmistajan kanssa huoltoliikkeellä on diili, tiedän ainakin mobil ja castrol.


Niin tietysti..  ??? Mitä suosittelette sinne laittamaan?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 20.12.2010, 20:23:21


Niin tietysti..  ??? Mitä suosittelette sinne laittamaan?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=114.0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 20.12.2010, 20:27:52
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=114.0

Aa.. tuollainen olikin mennyt ohi. Kiitos!  O0

Täytyy sitten Castrolia metsästää..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 20.12.2010, 23:30:45
Aa.. tuollainen olikin mennyt ohi. Kiitos!  O0

Täytyy sitten Castrolia metsästää..

Myös tämä mennyt ohi :)
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=140.0


Meillä töissä on käytössä noihin shell helix 5W40 ja ei ole mitään ongelmaa ollut sen puolesta koskaan minkään auton kanssa.
Ei mitään mystisiä öljynsyöjämoottoreita ole esiintynyt, eikä väljähtyneitä koneita.
Pääasia öljyllä kuitenkin on, että se täyttää valmistajan määrittelemät laatuvaatimukset/standardit.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: warkka - 22.12.2010, 00:05:09
Jäähdytintä tarvis tuohon omaan -89 b200k 240 farmariin. On siis sen näköinen että, jos tipauttais pualen metrin korkeudesta ko jäähyttimen maahan, niin ohkasista "rivoista" jäisi vaan "jauho"kasa maahan, luulisin.
Tänään otin viskon pois ja sen muovitunnelin, siinä sitten ne irti saaneena paljastu jäähyttimen mätäsyys :(
Jos vaan jostain alle 150€ sais jäähdyttimen? Tarkotus ois sähköflekti tuohon laittaa myös jossain vaiheessa ::)

Koitan tässä myös ite löytää jotain tarvikejäähdyttimiä epätoivosesti googlella. Tosin tuntuu siltä että, ei oikeen vesijäähdyttimiä löydy samalla viisiin kuin välijäähyttimiä.
Mitens motonetin jäähyttimet, onko pitkäikäsiä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Aukki - 22.12.2010, 00:06:46
Jos vaan jostain alle 150€ sais jäähdyttimen?

Taitaa saada jo vanhankin kennotettua tohon hintaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 22.12.2010, 00:13:54
Biltemalla 99e  :o Käypänen? Mene ja kokeile
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TopiK - 22.12.2010, 10:03:57
Jäähdytintä tarvis tuohon omaan -89 b200k 240 farmariin. On siis sen näköinen että, jos tipauttais pualen metrin korkeudesta ko jäähyttimen maahan, niin ohkasista "rivoista" jäisi vaan "jauho"kasa maahan, luulisin.
Tänään otin viskon pois ja sen muovitunnelin, siinä sitten ne irti saaneena paljastu jäähyttimen mätäsyys :(
Jos vaan jostain alle 150€ sais jäähdyttimen? Tarkotus ois sähköflekti tuohon laittaa myös jossain vaiheessa ::)

Koitan tässä myös ite löytää jotain tarvikejäähdyttimiä epätoivosesti googlella. Tosin tuntuu siltä että, ei oikeen vesijäähdyttimiä löydy samalla viisiin kuin välijäähyttimiä.
Mitens motonetin jäähyttimet, onko pitkäikäsiä?
Motonet 125€ tehdasuusi
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.12.2010, 00:43:02
Pitäskö käyttöautoon (lue: myös talviautoon) kiinacuuleriin porailla alareunaan reikä/reikiä?  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Stonehenge - 26.12.2010, 01:33:02
Noihin löytyy oikeen irrotustyökalukin. Töissä pojat käyttää noita 80 kpl per ohjain...

Näyttää ihan Phoenixin liittimeltä, onko tästä tiedosta hyötyä... no jaa...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 26.12.2010, 01:35:45
Biltemalla 99e  :o Käypänen? Mene ja kokeile
99.9% varmuudella tulee eioota sieltä kun menet kysymään.
Motonet 125€ tehdasuusi
Motonetin syylärit on ihan hyviä, joskus sieltä saa jopa metallisilla päädyillä olevia.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hasu - 26.12.2010, 04:02:13
Pitäskö käyttöautoon (lue: myös talviautoon) kiinacuuleriin porailla alareunaan reikä/reikiä?  ???

miksi?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 26.12.2010, 05:24:58
Pitäskö käyttöautoon (lue: myös talviautoon) kiinacuuleriin porailla alareunaan reikä/reikiä?  ???
Kyllähän siellä parin millin reikä saisi olla vedenpoistoa varten.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.12.2010, 11:18:31
Kyllähän siellä parin millin reikä saisi olla vedenpoistoa varten.
Juuri tämän takia  ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.12.2010, 13:23:32
Kellä se oli käytössä semmonen bilteman sininen öljysuodattimen väliin tuleva laippa vinokoneessa? Vai oliko se edes biltsun, kovin näytti samanlaiselta.. toimii?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 26.12.2010, 14:00:35
Kyllähän siellä parin millin reikä saisi olla vedenpoistoa varten.
Enpä ole ehjään cooleriin reikiä poraillut. Ei sieltä vesi pois tule niin kauan kuin ollaan pakkasilla. Ehkä jos lämmin talli?
Ongelmia ei kiinareiden kanssa silti ole ollut, nähdäkseni vinokoneturbojen orkkiscoolereissakaan ei mitään ylimääräisiä reikiä ole, ei ainakaan niissä muutamissa ole ollut jotka olen omistanut.
Se on sen verta kovaa kyytiä ilmalla siellä coolerissa että se vesi kyllä lentää läpi, jos sitä jostain sinne tulee...

Ehkä tuo tilanne voi olla jos autoa erehtyy pitämään talvella lämpimässä tallissa, kondensoituu vettä cooleriin.

En ole kuullut että kenelläkään olisi cooleri jäätynyt takavedossa, eikös se oo enempi näitten etuvetojen murheita? O0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.12.2010, 14:02:34
Enpä ole ehjään cooleriin reikiä poraillut. Ei sieltä vesi pois tule niin kauan kuin ollaan pakkasilla. Ehkä jos lämmin talli?
Ongelmia ei kiinareiden kanssa silti ole ollut, nähdäkseni vinokoneturbojen orkkiscoolereissakaan ei mitään ylimääräisiä reikiä ole, ei ainakaan niissä muutamissa ole ollut jotka olen omistanut.
Se on sen verta kovaa kyytiä ilmalla siellä coolerissa että se vesi kyllä lentää läpi, jos sitä jostain sinne tulee...

Ehkä tuo tilanne voi olla jos autoa erehtyy pitämään talvella lämpimässä tallissa, kondensoituu vettä cooleriin.

En ole kuullut että kenelläkään olisi cooleri jäätynyt takavedossa, eikös se oo enempi näitten etuvetojen murheita? O0
Just tuosta T5 cuulerista tuli mieleen  ;D Kai se toimii siis ilmankin  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 26.12.2010, 14:27:41
Kellä se oli käytössä semmonen bilteman sininen öljysuodattimen väliin tuleva laippa vinokoneessa? Vai oliko se edes biltsun, kovin näytti samanlaiselta.. toimii?
Kyllähän tuo toimii.
Pikkasen oli ongelmia alkuun saada pitämään se, mutta kyllä se sitten kun tiivisti jokaisen nipan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.12.2010, 20:55:02
Kyllähän tuo toimii.
Pikkasen oli ongelmia alkuun saada pitämään se, mutta kyllä se sitten kun tiivisti jokaisen nipan.
Sellanen kai se on sitten hommattava, eikös tuosta ole kätevin ottaa mittareille turboille ynnämuille öljyt.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kökkö - 26.12.2010, 23:42:29
voi sekottaa tyhjäkäyntiä jos coolerissa on reikä...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.12.2010, 23:44:24
voi sekottaa tyhjäkäyntiä jos coolerissa on reikä...
Ei megalla, eikä kai IMM vehkeitäkään jos se on jokin millin kokoinen?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: VäLKKy - 28.12.2010, 13:52:17
Näyttää ihan Phoenixin liittimeltä, onko tästä tiedosta hyötyä... no jaa...

AMPin liittimiä ovat ainakin meillä käytetyt ja Boschin epäilen noita käyttävän/käyttäneen muuallakin...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 28.12.2010, 16:00:46
240 lämppärin moottori vaihtoon, mutta miten noi vaijerit saa irti???

(http://farm6.static.flickr.com/5005/5299604333_1717162dee.jpg)

(http://farm6.static.flickr.com/5162/5299603515_6919f8a7b9.jpg)

Saako pelkän vaijerin irti, vai pitääkö tuo musta palikka ottaa myös? Jos musta irti, niin miten sen pysyy takaisin paikallaan kun tuo metallilukko pitää rikkoa?

...Eikun jääkö ne kiinni? Ainoastaan se lämpötilan säädin pois? Hitto.. Meen takasin konttaamaan...

Noniin, ei mitään. Itse muoviämpäri on ulkona ja paneli mukana.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 28.12.2010, 18:51:03
Kenno pihalla. Mites, voiko tuota huljutella ulkopuolelta ihmissuihkulla, että saisi kaikki roskat pois? Varovasti harjailinkin jo ja suurinosa tipahti kiltisti. Käsittääkseni aika herkkiä noi lamellit? Ja sitten sisäpuolelta niin letku kiinni tuohon rööriin ja vettä sisään? Ja siinä voi kai vaihtaa rööriäkin välillä?

Näinkö se menee? Muuten aika luokattomia kuvia ottaa puhelin, hyi hyi.

(http://farm6.static.flickr.com/5165/5300634418_e602ef2bbf.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 28.12.2010, 18:57:20
Kenno pihalla. Mites, voiko tuota huljutella ulkopuolelta ihmissuihkulla, että saisi kaikki roskat pois? Varovasti harjailinkin jo ja suurinosa tipahti kiltisti. Käsittääkseni aika herkkiä noi lamellit? Ja sitten sisäpuolelta niin letku kiinni tuohon rööriin ja vettä sisään? Ja siinä voi kai vaihtaa rööriäkin välillä?

Näinkö se menee? Muuten aika luokattomia kuvia ottaa puhelin, hyi hyi.

(http://farm6.static.flickr.com/5165/5300634418_e602ef2bbf.jpg)
Juuri näin  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 28.12.2010, 19:14:56
Juuri näin  :)

-H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ekoperse - 04.01.2011, 12:22:13
Heippa! Minulla on XC 70 2.5t vm 1999
ja ongelma seuraavanlainen:
Auton oston jälkeen ajoin mökille n.380km kun lambdavalo syttyi palamaan.
Soitin kauppiaalle että mitä tehdään ja uskallanko jatkaa matkaa esim kauppaan, korjaamolle yms.
Hän sanoi että täysin ajokuntoinen auto, vie volvo lähimpään ei merkkiliikehuoltoon, ja niin tein.
Testerin mukaan kyseessä ei ollutkaan lambda-anturi ja se varmistettiin vielä pakokaasumittauksilla => hyvät arvot.
Viaksi todettiin Lisäilmaluisti /tyhjäkäyntiventtiili joka irrotettiin kotelosta, putsattiin, ja kokeilivat että liikkuuko virtaa antamalla.
Ongelma hävisi, kunnes ajoimme mökiltä kotiin, ja tuttu lambdavalo syttyi uudelleen.

Soitin korjaamolle ja he sanoivat että luultavasti täytyy vaihtaa uusi osa, ja silloin kun lisäilmaluisti ei pelitä oikein, se saattaa sytyttää lambdavalon palamaan.
Eli tällä hetkellä en löydä mistään oikeanlaista lisäilmaluistia, eikä varaosakaupoissakaan olla ihan varmoja että minkälainen palikka tuonne sitten sopii.
Korjaamolta peloteltiin että uusi osa voi maksaa yli 500 euroa, ja motonetistäkään ei löydä kuin 940 volvon tyhjäkäyntiventtiili.

Mistä saan selville mikä on oikea palikka autooni  :o

-kiitos jo etukäteen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 04.01.2011, 12:49:52
Heippa! Minulla on XC 70 2.5t vm 1999
ja ongelma seuraavanlainen:
Auton oston jälkeen ajoin mökille n.380km kun lambdavalo syttyi palamaan.
Soitin kauppiaalle että mitä tehdään ja uskallanko jatkaa matkaa esim kauppaan, korjaamolle yms.
Hän sanoi että täysin ajokuntoinen auto, vie volvo lähimpään ei merkkiliikehuoltoon, ja niin tein.
Testerin mukaan kyseessä ei ollutkaan lambda-anturi ja se varmistettiin vielä pakokaasumittauksilla => hyvät arvot.
Viaksi todettiin Lisäilmaluisti /tyhjäkäyntiventtiili joka irrotettiin kotelosta, putsattiin, ja kokeilivat että liikkuuko virtaa antamalla.
Ongelma hävisi, kunnes ajoimme mökiltä kotiin, ja tuttu lambdavalo syttyi uudelleen.

Soitin korjaamolle ja he sanoivat että luultavasti täytyy vaihtaa uusi osa, ja silloin kun lisäilmaluisti ei pelitä oikein, se saattaa sytyttää lambdavalon palamaan.
Eli tällä hetkellä en löydä mistään oikeanlaista lisäilmaluistia, eikä varaosakaupoissakaan olla ihan varmoja että minkälainen palikka tuonne sitten sopii.
Korjaamolta peloteltiin että uusi osa voi maksaa yli 500 euroa, ja motonetistäkään ei löydä kuin 940 volvon tyhjäkäyntiventtiili.

Mistä saan selville mikä on oikea palikka autooni  :o

-kiitos jo etukäteen.

Todennäköisesti oikea osanumero on 9454745, mutta sen nyt luulisi saavan selville siellä merkkiliikkeessä, jossa sitä käytit ja varmaan osaavat kertoa tarkan hinnankin.
Tuolle osanumerolle bilian verkkokauppa näyttää 270€ hintaa
http://verkkokauppa.bilia.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/13022008-35531/Products/9454745

Oon ymmärtänyt, että -99 malleissa olisi jo sähköinen kaasuläppäkotelo tuossa myllyssä, mutta voin toki olla väärässäkin ja niitä voi olla sekaisinkin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ekoperse - 04.01.2011, 13:32:42
Soitin biliaan ja vielä korjaamollekkin. korjaamolta sanottiin että ei ole sähköistä kaasuläppäkoteloa.
ja bilian mukaan tuo "luisti" passaa omaan volvooni. Korjaamolta sanottiin myöskin että oman volvoni vm onkin 1998 ja käyttöönotto 99 mikä saattaa
selittääkkin tuon sähköisen kaasuläppäkotelon?

Autokauppa josta hain volvon viikko sitten. ei suostuisi biliasta osaa hankkimaan vaan haluisivat auton jyväskylään ja korjaisivat siellä itse, mutta hki=> jyväskylä aika pitkä reissu ja itsekkin tarvisin autoani työmatkoihin jne.

toivotaan että tuo lisäilmaluisti on se oikea vika :)

Kiitoksia
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 14.01.2011, 11:48:58
Mitä ohjaustehostimen öljyä voi käyttää -03-04 V70:ssä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 14.01.2011, 11:55:52
Mitä ohjaustehostimen öljyä voi käyttää -03-04 V70:ssä?

eikö ole ohjekirjaa ? itse laitoin punaista ATF:ää (automaattivaihteistoöljyä) hyvin pelittää. jotkut sanoo ettei tuota missään tapauksessa, mutta on tuota jo vuosi käytetty. motonetissä myyvät myös jotain "ohjaustehostin öljyä" en muista merkkiä mutta sekin on punaista, purkissa lukee että "volvo"
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 14.01.2011, 19:12:37
Mitä ohjaustehostimen öljyä voi käyttää -03-04 V70:ssä?
Volvon vihreää (vai oliko sinistä)siellä on, ei ATF:fää näihin uudempiin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 14.01.2011, 19:29:08
Kiitos... täytyy maanantaina kysellä paljonko tuo Volvon oma litku maksaapi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puusilmä - 14.01.2011, 19:32:09
Mitä ohjaustehostimen öljyä voi käyttää -03-04 V70:ssä?

Lainataas vähäsen. V70, -98, mikä käy?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 14.01.2011, 20:26:20
Lainataas vähäsen. V70, -98, mikä käy?

v70 -97 itse laitoin punaista ATF:ää (automaattivaihteistoöljyä) hyvin pelittää. jotkut sanoo ettei tuota missään tapauksessa, mutta on tuota jo vuosi käytetty. motonetissä myyvät myös jotain "ohjaustehostin öljyä" en muista merkkiä mutta sekin on punaista, purkissa lukee että "volvo"
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 15.01.2011, 00:14:42
eikö ole ohjekirjaa ? itse laitoin punaista ATF:ää (automaattivaihteistoöljyä) hyvin pelittää. jotkut sanoo ettei tuota missään tapauksessa, mutta on tuota jo vuosi käytetty. motonetissä myyvät myös jotain "ohjaustehostin öljyä" en muista merkkiä mutta sekin on punaista, purkissa lukee että "volvo"

Kun tuo oma ohjaustehostin alkoi vuotaa ja hammastanko meni uusiksi, niin yksi korjaajaheppu, joka auton alle kurkkasi, niin kysyi, että onko käytetty Volvon alkuperäistä ainetta. Kuulemma olisi tärkeä, että on. Itse en pohjalla olleista aineista tiedä, mutta itse olin lisännyt jotain ATF:ää (en nyt muista mitä). Liekö siitä lisäyksestä koitunut puolen vuoden kuluttua 1400 euroa lasku vai sattumaa -mene ja tiedä. Jos jatkossa pitää lisätä, niin haen Siniseltä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.01.2011, 00:22:58
Kun tuo oma ohjaustehostin alkoi vuotaa ja hammastanko meni uusiksi, niin yksi korjaajaheppu, joka auton alle kurkkasi, niin kysyi, että onko käytetty Volvon alkuperäistä ainetta. Kuulemma olisi tärkeä, että on. Itse en pohjalla olleista aineista tiedä, mutta itse olin lisännyt jotain ATF:ää (en nyt muista mitä). Liekö siitä lisäyksestä koitunut puolen vuoden kuluttua 1400 euroa lasku vai sattumaa -mene ja tiedä. Jos jatkossa pitää lisätä, niin haen Siniseltä.
Sukulaisella oli muuten siniseltä haettua tehostinöljyä (XC70 -06) ja se oli maksanut jotain tyyliin 40 euroa litra  :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 15.01.2011, 19:04:59
Kun tuo oma ohjaustehostin alkoi vuotaa ja hammastanko meni uusiksi, niin yksi korjaajaheppu, joka auton alle kurkkasi, niin kysyi, että onko käytetty Volvon alkuperäistä ainetta. Kuulemma olisi tärkeä, että on. Itse en pohjalla olleista aineista tiedä, mutta itse olin lisännyt jotain ATF:ää (en nyt muista mitä). Liekö siitä lisäyksestä koitunut puolen vuoden kuluttua 1400 euroa lasku vai sattumaa -mene ja tiedä. Jos jatkossa pitää lisätä, niin haen Siniseltä.

sulla on kahdet eri aineet luultavasti menneet sekaisin josta aiheutunut öljyjen vaahtoamis efekti, ja se ei hoida silloin hommaansa. tai sitten ohjaustehostimen vuodon takia tuo hammastanko mennyt (öljyjenpuutteesta) tuo ATF ei VOI aiheuttaa tuommoista. ei ainakaan ex bmw:ssä eikä tässä nykysessä v70:ssä mitään ole aiheuttanut. en tiedä mistä on lähtöisin nuo ATF:n haukut. itse epäilen että ongelmat mitkä "se on aiheuttanut" johtuu oikeasti siitä että järjestelmää ei ole tyhjätty edellisestä aineesta vaan ATF on heitetty vanhan aineen sekaan
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 15.01.2011, 19:09:30
sulla on kahdet eri aineet luultavasti menneet sekaisin josta aiheutunut öljyjen vaahtoamis efekti, ja se ei hoida silloin hommaansa. tai sitten ohjaustehostimen vuodon takia tuo hammastanko mennyt (öljyjenpuutteesta) tuo ATF ei VOI aiheuttaa tuommoista. ei ainakaan ex bmw:ssä eikä tässä nykysessä v70:ssä mitään ole aiheuttanut. en tiedä mistä on lähtöisin nuo ATF:n haukut
Esim. vanhassa x40 sarjassa on ATF öljyä ohjaustehostimessa ihan tehtaalta, jossain välissä volvo on vaan vaihtanut tuota ohjaustehostimen öljytyyppiä näihin eri mallisarjoihin.
Eli ATF toimii ihan hyvin siellä mihin sitä on alkuperäisenäkin käytetty.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puusilmä - 15.01.2011, 19:55:31


Mikäköhän oikosulku kävi kun jäi toi huomaamatta. Vanhuus ei tule yksin -H-.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 15.01.2011, 21:38:58
sulla on kahdet eri aineet luultavasti menneet sekaisin josta aiheutunut öljyjen vaahtoamis efekti, ja se ei hoida silloin hommaansa. tai sitten ohjaustehostimen vuodon takia tuo hammastanko mennyt (öljyjenpuutteesta) tuo ATF ei VOI aiheuttaa tuommoista. ei ainakaan ex bmw:ssä eikä tässä nykysessä v70:ssä mitään ole aiheuttanut. en tiedä mistä on lähtöisin nuo ATF:n haukut. itse epäilen että ongelmat mitkä "se on aiheuttanut" johtuu oikeasti siitä että järjestelmää ei ole tyhjätty edellisestä aineesta vaan ATF on heitetty vanhan aineen sekaan

Hyvä pointti  -H-
Tosiaan oli vajaata ja heitin sinne sekaan ATF:ää. Tiedä sitten, oliko tuon seurausta vai ei. Kyllä siinä se puoli vuotta - 9 kk meni aikaa että kosahti. Noita nyt on kuitenkin mennyt muillakin...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: oz1e - 17.01.2011, 13:27:45
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1619.new#new Alimpaan kysymykseen nopea vastaus :o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 17.01.2011, 13:39:14
uups
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: oz1e - 17.01.2011, 13:42:00
? O.o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 17.01.2011, 13:43:13
? O.o

ei mitään katsoin kuvaa väärin, ei olekaan suutin. tuo on imusarjan päällä.

E: Kylmäkäynnistyssuutin ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: oz1e - 17.01.2011, 13:47:38
Voisko johtua siitä että kauhee röpötys käynnissä ollessa ja putki paukkuu moottorijarrulla? Mutta virtaa siihen ei kyllä äsken tullu ku mitattii?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 17.01.2011, 13:49:21
en sano mitään, tuo kun voi johtua niin monesta seikasta. mutta tuolle luulisi tulevan 3V kylmäkäynnistyksessä ei siis jatkuvasti.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 19.01.2011, 08:41:34
740 vm-86 vakiokallistuksenvakaajan paskuus? jääkö alle 20mm ?

vastaan itse: paksuin vakio 21mm

ehkä

thx
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.01.2011, 16:43:55
En tiedä tuon ikäsistä mutta käsittääkseni on olemassa vielä paksumpiakin 23 tai 24mm seiskassa ?

Siis etu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 19.01.2011, 16:52:40
En tiedä tuon ikäsistä mutta käsittääkseni on olemassa vielä paksumpiakin 23 tai 24mm seiskassa ?

Siis etu.

joo taka kallistuksenvakaajaa yritin kysyä mutta jäi näköjään kertomatta että kumpaa etu vai taka.

eteen tosiaan löytyy paksumpaa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.01.2011, 16:53:51
Viimeaikasista postauksistasi päätellen sulla on jotain härskiä luvassa?  :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 19.01.2011, 17:17:42
Viimeaikasista postauksistasi päätellen sulla on jotain härskiä luvassa?  :pomo:

no sanotaan näin, että nyt siihen tuli vihdoin mahdollisuudet. pääsen Filemanin tallikaveriksi tuohon 1.5km päähän kodista. talli kustantaa 70e/nuppi kuukaudessa, on lämmin ja vesi/sähkö kuuluu hintaan.  :pomo:

nyt päästään sitten totetuttamaan pitkäaikaisia haaveita  :)
tässä on enään yksi epävarmuus mukana, mutta tallipaikan luovuttaja lupasi tämän onnistuvan 95% mahdollisuudella. talli vapautuisi 01.04

ei siitä sen enempää :) back to topic
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.01.2011, 17:19:25
Cool ei muutakun rojektia käyntiin
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: zuki - 19.01.2011, 17:23:16
Auto V70 uusinta korimallia oleva. Ongelma: Kuinka saan irroitettua lähestymisvalon peilin alapinnasta? Tarkoitus on vaihtaa ledi normipolttimon tilalle, mutta ei tunnu irtoavan helposti tuo lampun kansi/muovi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: tomimikael - 08.02.2011, 12:28:42
Voi vattu, onko tuossa -98 945:ssa jo joku ihme diagnostiikka töpseli, kun ei konehuoneesta löytynyt sitä boksia vikakoodien lukuun....?? >:(

Tasakaasulla kierrokset putoilee satunnaisesti aivan hetkeksi, tyhjäkäynnillä ei mitään ongelmaa eikä kiihdyttäessä
Hain juuri uudet jakajan kannen, piuhat pyörijän ja tulpat, ei apua.
Ja sytytti lambdan valon..   JES!!!!!

IMM tuntuisi olevan ehjä, tyhjäkäynti muuttuu kun töpselin irroittaa.

eli -98 b230fk
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 08.02.2011, 14:40:22
Kurkkaas kyynärnojan sisään sen muovilipsukkeen alle?  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Acke - 08.02.2011, 14:45:18
Kurkkaas kyynärnojan sisään sen muovilipsukkeen alle?  ???
Siellähän se, OBD wannabee. Tässä (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0) vielä noi tee-se-itse lukijan ohjeet.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 08.02.2011, 15:09:29
Puhuttu että "R-tulpat" megan kanssa hukkakipinälle

Tarkoittaa siis vastusta(?) tulpassa eli NGK BPR6ES olis hyvä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 08.02.2011, 20:32:01
Mulla on ollu syksystä asti noi tulpat Hestecillä ja suorasytkällä. Ei oo ollu ongelmia. Hariselta ku kysyin, ni se sano, että pitäis mennä ihan hyvin ns. normiajossa, mutta esim. säätöön ei kannata välttämättä, voi mennä pimeeks kovilla ahdoilla ja rikkaalla seoksella. Ite säätelin karttoja sinne 0,9bariin asti, AFR välillä alle 11, eikä ollu ongelmia. Jos ois pitkiä kovia vetoja, ni vaikka BPR7ES. Totesin vaan, että korttihan mulla lähtis, jos pitäisin yleisellä tiellä kaasua pohjassa vaadittavat määrät :D
Mites kelpaako nuo seiskat jatkuvaan ajoon vai pitääkö ostaa säätötulpat erikseen  ???

vinoturbo siis..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 08.02.2011, 22:55:46
Puhuttu että "R-tulpat" megan kanssa hukkakipinälle

Tarkoittaa siis vastusta(?) tulpassa eli NGK BPR6ES olis hyvä?
NGK BPR7ES on hyvät, jos haluut hipoilla nii sit vaikka NGK BPR7EIX (nämä saa about 35euroon ebaysta)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 09.02.2011, 16:46:58
Mikäs olikaan paras kikka availla kiinni jumittunutta tankin luukun lukitustappia? Kyse siis työkalusta eli 850 tdi vm. 96


Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 09.02.2011, 16:48:29
Mikäs olikaan paras kikka availla kiinni jumittunutta tankin luukun lukitustappia? Kyse siis työkalusta eli 850 tdi vm. 96

Virtsaa siihen luukkuun, sekä kuljettajan penkille.
Muuta ei oikein tule mieleen... eihän se löpö oo ihan finiitto?  vai jäikö luukku edes aukeematta?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 09.02.2011, 16:58:01
Miksu, mä tiesin että suhun voi luottaa! ;D

ei ole löpö loppu vielä, ajelen kotiin ja koetan kehitellä jotain. Huomenna olisi kyllä pakko saada tankattua.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 09.02.2011, 17:09:13
Miksu, mä tiesin että suhun voi luottaa! ;D

ei ole löpö loppu vielä, ajelen kotiin ja koetan kehitellä jotain. Huomenna olisi kyllä pakko saada tankattua.

yleensä niihin lukkoihin pääsee käsiksi ja käsin vetämään tappia kontin puolelta verhouksen takaa, mutta en tiijä miten tossa 850:ssä on.  Käyttöohjekirja???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 09.02.2011, 17:13:06
Itsekkin muistelen että kontin puolelta pääsee tuon avaamaan :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 09.02.2011, 17:19:48
Ohjekirja on auf Deutsch, joten ajattelin käyttää tätä ohjekirjaa ensin. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henko - 09.02.2011, 17:23:59
Tarttis säätää tyhjäkäyntiä vähän lähestyvän katsastuksen takia. Hestecillä siis. Kone ahdettu B19, A-nokka, tyhjäkäyntimoottori jne. Minkälaisilla kierroksilla ois hyvä, onko päästöt paremmat ohjearvoa pienemmällä tai suuremmalla tyhjäkäynnillä? Sytkäennakko on nyt muistaakseni jotain 19 astetta, ja vähän vajaa 800rpm. Pitäiskö koettaa säätää laihahkolle tms? Käyn kyllä tossa työpaikan naapurissa autokorjaamolla ottaa päästölapun, mutta en mää viittis siinä kovin paljon alkaa säätelemään, tuskin niillä on semmoseen aikaa. Hariselle jaksa ton takia ajella.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 09.02.2011, 17:43:33
Saksankielistä ohjekirjaa tavailemalla asia selvisi. Eli sieltä tankin puoleisen takapilarin alemman luukun takaa löytyy koukku, jolla vapauttaa lukitus.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 09.02.2011, 18:00:45
Saksankielistä ohjekirjaa tavailemalla asia selvisi. Eli sieltä tankin puoleisen takapilarin alemman luukun takaa löytyy koukku, jolla vapauttaa lukitus.

No, mähän sanoon!!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 10.02.2011, 02:37:20
Nyt rupeaa sarvi otassa olemaan jo niin pitkä, että seiniin kolisee.  >:( :'(

Eli auto -04 V70 ja tällä kertaa murheen kryyninä kuljettajan takana oleva takapenkki ja siitä se yksistään kaatuva selkänoja. Takaselkänoja ollessaan kiinni, eli ihan normaalisti niin kuin siinä istutaan, pitää autolla ajaessa aivan JÄRKYTTÄVÄÄ kitinää pienimmästäkin töyssystä ajettaessa... Siis oikeesti rasittavaa kitinää, joka ei tämän hintaluokan autoihin todellakaan kuulu! Kun selkänojan laskee alas, kuten olen viimeaikoina ajellut, kitinä häviää. Eli se vika on hyvin todennäköisesti siinä lukitusmekanismissä...Mutta...

...olen kokeillut vaikka sun mitä voitelevia aineita, teflonspraytä, kunnon rasvaa yms. mutta lopullista helpotusta asiaan ei ole löytynyt. Löytyiskö täältä???  ???

Asia rupesi vituttamaan niin paljon, että laitoin auton myyntiin...  :-\
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ZuluR - 10.02.2011, 07:53:56
...olen kokeillut vaikka sun mitä voitelevia aineita, teflonspraytä, kunnon rasvaa yms. mutta lopullista helpotusta asiaan ei ole löytynyt. Löytyiskö täältä???  ???

Asia rupesi vituttamaan niin paljon, että laitoin auton myyntiin...  :-\

Laitoin omaani sähköteippiä siihen kinnitysrautaan johon tuo selkänojan lukko menee (c pilarin kohdalla!).
pari kierrosta ja on niin tiukka ettei enää liiku yhtään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 10.02.2011, 08:22:03
Laitoin omaani sähköteippiä siihen kinnitysrautaan johon tuo selkänojan lukko menee (c pilarin kohdalla!).
pari kierrosta ja on niin tiukka ettei enää liiku yhtään.

pitääpä tehdä sama, pieni kitinä mullakin kuuluu ku vetää oikein monttuista tietä  ;)

Thx O0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 10.02.2011, 19:48:29
No nythän tuo myrkyn lykkäsi. Kasipätkä ei käynnisty, pyörittää kyllä muttei edes lupaa. Bensa E98 haisee, muttei syty.
Huomenna on päivä aikaa selvittää, tai tullaan Toytoylla miittiin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 10.02.2011, 20:57:42
No nythän tuo myrkyn lykkäsi. Kasipätkä ei käynnisty, pyörittää kyllä muttei edes lupaa. Bensa E98 haisee, muttei syty.
Huomenna on päivä aikaa selvittää, tai tullaan Toytoylla miittiin.
Vikakoodeja??   ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 10.02.2011, 21:04:45
Vikakoodeja??   ???

Ei nyt illalla enää jaksanut tarkistaa, mutta Lambda-valo ei ainakaan palanut.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 10.02.2011, 21:05:35
Ei nyt illalla enää jaksanut tarkistaa, mutta Lambda-valo ei ainakaan palanut.
Sulla on vapaata huomenna ni joutaa sillon kattoon.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 10.02.2011, 21:11:00
Niinpä, mulla on vaan niin laaja ja kylmä talli (http://www.hipforums.com/newforums/images/smilies/Holidays/freezing.gif)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 10.02.2011, 21:14:07
Liimaventtiili tai ei tule kipinää jos kerran bensa haisoo :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 10.02.2011, 21:23:35
Niinpä, mulla on vaan niin laaja ja kylmä talli (http://www.hipforums.com/newforums/images/smilies/Holidays/freezing.gif)
Onko autoo muuten siirretty sillai ihan vähän vaan ja sammutettu samontein?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 10.02.2011, 21:27:10
Onko autoo muuten siirretty sillai ihan vähän vaan ja sammutettu samontein?

Kuulustelin just äsken perheen naisautoilijat ja he vannoivat, jotta auto tuli ajamalla Lahdesta niille sijoilleen, kunnes sillä piti aamulla lähteä liikkeelle. Tolpassa oli sitä ennen n. 2 tuntia.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 11.02.2011, 14:46:23
Ei ollut vikakoodeja A2 pistokkeessa, bensaa on , tukin venttiilistäkin purskahtaa eli pumppukin on ok. Kuinka kauan tuota voi startata yhdellä kerralla, noin 60sek jälkeen yrittää tosi vaivaloisesti jo käydä, muttei mulla oikein luonto anna periksi enempää jurnuttaa.

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 11.02.2011, 14:51:52
Ei ollut vikakoodeja A2 pistokkeessa, bensaa on , tukin venttiilistäkin purskahtaa eli pumppukin on ok. Kuinka kauan tuota voi startata yhdellä kerralla, noin 60sek jälkeen yrittää tosi vaivaloisesti jo käydä, muttei mulla oikein luonto anna periksi enempää jurnuttaa.

Tulpat?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rusakko - 11.02.2011, 14:55:50
Ei ollut vikakoodeja A2 pistokkeessa, bensaa on , tukin venttiilistäkin purskahtaa eli pumppukin on ok. Kuinka kauan tuota voi startata yhdellä kerralla, noin 60sek jälkeen yrittää tosi vaivaloisesti jo käydä, muttei mulla oikein luonto anna periksi enempää jurnuttaa.
Kumma kyllä kuulostaa liimaventtiililtä.. Koeta vaan rauhassa starttailla. Ja kun ei lähe ni pidä taukoo..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 11.02.2011, 15:01:13
Tulpat?

Tulpat on vaihdettu viime keväänä . Volvo genuine parts
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Osku - 11.02.2011, 21:36:15
Ei tullut kysymykseen vastausta eikä enää tarvitse nopeaa apua. Tämän viestin vois siis poistaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 14.02.2011, 16:04:36
Jos autoon vaihdetaan moottori ja siitä tulee "prosentit otteeseen" niin saako autoon vaihtaa moottorin uudelleen ts. niin monesti kuin haluaa? Vai miten tuo menettely menee, linkkiä?  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 14.02.2011, 19:12:02
Jos autoon vaihdetaan moottori ja siitä tulee "prosentit otteeseen" niin saako autoon vaihtaa moottorin uudelleen ts. niin monesti kuin haluaa? Vai miten tuo menettely menee, linkkiä?  ???

Samaa kerran vaihdettua osaa saa vaihtaa uudelleenkin ja prosentit pysyy samoina (kunhan osakokonaisuus ei laajene vaihdon yhteydessä). Tietenkin moottorin vaihto pitää joka kerta käydä konttorilla hyväksyttämässä jne. 
Huhupuheiden mukaan alkuperäinen moottori olis myös palautettavissa jolloin myös prosentit sais pois mutta tästä ei ole varmaa tietoa, omakohtaisesta kokemuksesta puhumattakaan. Ongelmallisin tässä on varmaan esittää dokumentti että juuri ko. moottori on joskus ollut ko. autossa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 14.02.2011, 21:37:27
Samaa kerran vaihdettua osaa saa vaihtaa uudelleenkin ja prosentit pysyy samoina (kunhan osakokonaisuus ei laajene vaihdon yhteydessä). Tietenkin moottorin vaihto pitää joka kerta käydä konttorilla hyväksyttämässä jne. 
Huhupuheiden mukaan alkuperäinen moottori olis myös palautettavissa jolloin myös prosentit sais pois mutta tästä ei ole varmaa tietoa, omakohtaisesta kokemuksesta puhumattakaan. Ongelmallisin tässä on varmaan esittää dokumentti että juuri ko. moottori on joskus ollut ko. autossa.
Siitä alkuperäismoottorista varmaan saisi tiedot volvolta helpostikin?

Pointti vaan se, että jos muutoskatsastan koneen ja myöhemmin haluan vaihtaa isompaan (ja tehokkaampaan) koneeseen niin vieläkö se on mahdollista? Esimerkkinä nyt siis 740 johon katsastamassa ruiskuturbotettua B200K moottoria ja jatkossa siihen katsastaa B230 + jotain..

Ilmeisesti kyllä? Jostain vaan heräsi epäilyt  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: tomimikael - 15.02.2011, 18:38:01
Onko motonetin yleisrele eli tämä:  http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-8238
se paljonpuhuttu polttoainepumpun rele??????
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.02.2011, 18:44:32
Onko motonetin yleisrele eli tämä:  http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-8238
se paljonpuhuttu polttoainepumpun rele??????
Eikös tuo ole se suutinrele

Tässä pumpunreleet

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-8210

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-8207
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 15.02.2011, 19:08:22
onkohan perä menossa 240:stä. joskus on tosi harvoin pitänyt hiukan pauketta, nyt viime aikoina on alkanut pitää kyllä aika metakkaa aina kun on veto päällä tai moottorijarrutus, ainakin 40km/h asti.
varsinkin esim. liikenneympyrässä tms kaartuvassa kohdassa jos ajaa niin paukkuu pirusti. auttaisiko öljynvaihto, vai onko yksinkertaisesti rattaat niin kuluneet tms?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 16.02.2011, 16:22:09
Onko jollain heittää mielipidettä asiaan, että:

V70, 1997, automaatti-ilmastointi ja ilmastoinnin höyrystin vuotaa.

Sinisellä:
-osa  n. 500
-työ   n. 500
-täyttö  140
          ---------
          reilu tonni



Autoilmastointihuolto:
-osa      200
-työ   n. 800
-täyttö    60
          ----------
           reilu tonni


Eli halpa työ ja kallis osa vai kallis työ ja halpa osa?
Sinisellä hinta tuskin heittää, mutta alan liikkeestä sanottiin, että työn osalta tuo 800 euroa on maksimi -halvempi jos menee vähemmän aikaa...

Viime vuonna kun oli tämä "vuoden tonni" -homma, eli hammastanko uusiksi, niin silloin sama tilanne ja päädyin alkuperäiseen osaan halvemmalla työllä.

edit: mielummin tukisin paikallista pienyrittäjää, mutta onkohan tarvikeosassa mikä laatu vrt. alkuperäinen. ja toki jos työ olisikin halvempi, niin passaisi kyllä...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: SQ89 - 16.02.2011, 22:33:12
Saako mistää ladattua huoltotaulukkoa -02 v-70:lle? Mittarissa kohta 320 tkm ja ilmottelee huollon tarvetta.

PS: En oo varma tuliko kysymys oikeaan paikkaan, mutten viittiny uutta topicciakaa laittaa pystyy ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 16.02.2011, 22:44:43
Saako mistää ladattua huoltotaulukkoa -02 v-70:lle? Mittarissa kohta 320 tkm ja ilmottelee huollon tarvetta.

PS: En oo varma tuliko kysymys oikeaan paikkaan, mutten viittiny uutta topicciakaa laittaa pystyy ::)
Oikea paikka ja taulukko löytyy, en vain uskalla laittaa joku muu saa laittaa jos se on sallittua  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 16.02.2011, 23:20:48
Oikea paikka ja taulukko löytyy, en vain uskalla laittaa joku muu saa laittaa jos se on sallittua  ;D

Jos tarkoitat vrcf:n huoltopöytäkirjoja, niin ei niitä saa ladattua, kuin vrcf ry:n  jäsenet, koska ne sijaitsevat jäsen-osiolla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 16.02.2011, 23:28:25
Jos tarkoitat vrcf:n huoltopöytäkirjoja, niin ei niitä saa ladattua, kuin vrcf ry:n  jäsenet, koska ne sijaitsevat jäsen-osiolla.
Jep..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: SQ89 - 16.02.2011, 23:31:22
öö siis pyörän omistajan oon tottunu siihe et huoltotaulukko löytyy service manualista, mutta volvon kohalta en löytäny sellasta mistää, siis netistä.
  Mahtaakohan kyseistä listaa saada volvolta? Tietäis vähän et mitä huoltoja pitää tehä kullloinkin ::)

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 16.02.2011, 23:35:54
öö siis pyörän omistajan oon tottunu siihe et huoltotaulukko löytyy service manualista, mutta volvon kohalta en löytäny sellasta mistää, siis netistä.
  Mahtaakohan kyseistä listaa saada volvolta? Tietäis vähän et mitä huoltoja pitää tehä kullloinkin ::)
Googleen kun heitti niin löyty tämmönen

http://www.rugbyfinland.com/volvo/images/huoltotaulukko.jpg
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: SQ89 - 17.02.2011, 15:08:59
No sinne päin, mutta ei ihan. Toihan on vaa se mitä autolle on tehty huollossa :(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 17.02.2011, 15:11:58
No sinne päin, mutta ei ihan. Toihan on vaa se mitä autolle on tehty huollossa :(

No eikös se juuri ole huoltotaulukon idea?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: SQ89 - 17.02.2011, 15:32:19
Itse itseäni korjaten, nii onhan tossa noita huoltoja näköjään. Mikäli käsitin nyt ton taulukon niin, että huoltokohta on aina tossa ruksattavan neliön kohdalla. Oli selaimen kautta hieman vaikeasti luettava. Anyway semmosta viel et miten usein venat pitäis säätää/tarkastaa?

Kiitokset linkistä ja vastauksista ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 17.02.2011, 15:50:44
Anyway semmosta viel et miten usein venat pitäis säätää/tarkastaa?
Ei koskaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: tomimikael - 17.02.2011, 19:01:24
Voisiko joku tarkentaa tuon faq:ssakin olevan vikakoodien lukuhomman???

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.msg2887#msg2887

Eli obd-look-alike töpselistä koitan ledin kanssa lukea.

Ledin + napaan 16
Ledin - napaan jonka koodeja halutaan,  abs,airbag,loota,moottori ?????
Ledin -hyppylangalla käytetään navassa 5 joka aloittaa koodien vilkutuksen.

Tämän verran olen tajunnut tai luullut tajuavani tähän mennessä, ongelma on nyt nuo navat.
Mitkä navat kertovat minkäkin alueen koodit???

Lainaus käyttäjältä: Juniku
#1 = vaihdelaatikko
#2 = Moottori
#3 = ABS

Minun pistokkeessa kun tuo napa 2 on tyhjä???  Navasta 1 sain 1-1-1 koodin, minkä alueen lie???   

AAApuvAAAA!!!
 :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 17.02.2011, 19:02:32
1-1-1 on ei vikaa ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: tomimikael - 17.02.2011, 19:09:20
1-1-1 on ei vikaa ;D

No senverran tiesin jopa minäkin!   ;D

Vielä kun tietäisi missä alueessa ei ole vikaa, ja mistä pinnistä tulisi nuo moottorin koodit.

Ja voi Vattu jos ei muka löydy vikakoodeja, alkaa toi nykiminen/sammuilu ottamaan sen verran kaaliin että joudun kai viemään auton korjaamoon..  Ensimmäistä kertaa elämässä!!! :buck2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 17.02.2011, 20:07:57
No senverran tiesin jopa minäkin!   ;D

Vielä kun tietäisi missä alueessa ei ole vikaa, ja mistä pinnistä tulisi nuo moottorin koodit.

Ja voi Vattu jos ei muka löydy vikakoodeja, alkaa toi nykiminen/sammuilu ottamaan sen verran kaaliin että joudun kai viemään auton korjaamoon..  Ensimmäistä kertaa elämässä!!! :buck2:
Oho tuli luki härö, luin jotain "että mikä koodi lie"  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 17.02.2011, 20:55:27
Voisiko joku tarkentaa tuon faq:ssakin olevan vikakoodien lukuhomman???

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.msg2887#msg2887

Eli obd-look-alike töpselistä koitan ledin kanssa lukea.

Ledin + napaan 16
Ledin - napaan jonka koodeja halutaan,  abs,airbag,loota,moottori ?????
Ledin -hyppylangalla käytetään navassa 5 joka aloittaa koodien vilkutuksen.

Tämän verran olen tajunnut tai luullut tajuavani tähän mennessä, ongelma on nyt nuo navat.
Mitkä navat kertovat minkäkin alueen koodit???

Lainaus käyttäjältä: Juniku
#1 = vaihdelaatikko
#2 = Moottori
#3 = ABS

Minun pistokkeessa kun tuo napa 2 on tyhjä???  Navasta 1 sain 1-1-1 koodin, minkä alueen lie???   

AAApuvAAAA!!!
 :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2:


Tässä ohjeessa
http://www.turboperformanceclub.com/_files/volvo%20error%20code%20readout,%201996-1998.pdf

Motronic 4.3 ja Fenix 5.2 moottorinohjausjärjestelmät  pinni 3
Vakionopeussäädin pinni 13
Automaatti-ilmastointi pinni 6


Nämä mitä luettelit
Lainaus käyttäjältä: Juniku
#1 = vaihdelaatikko
#2 = Moottori
#3 = ABS
Taitavat olla numeroita siihen vanhemmissa vakiona konehuoneessa olevaan ledilootaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ojala - 18.02.2011, 16:33:53
Käyntiongelmaa.. Potilaana v40 1.9td -03 diesel aj vajaa 300tkm.

Oireet: maantiellä vaihdetta vaihtaessa sammui, kaasupoljin jäykkä. Mittaristossa vain akun ja öljynpaineen merkkivalot. Tien sivuun rullamisen jälkeen käynnistyi hyvin mutta kierrokset jäi seilaamaa 600-800rpm. .

Uudelleen käynnistyksen jälkeen huoltovalo syttyi normaaliin tapaan ja sammui kohta kuten aina. Välillä kierrokset seilas, välillä ei..

Keli: alle -10 joten en uskoisi naftan jäätyneen.
Pa-suodatin vaihdettu vuosi sitten.

Ehdotuksia??
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: tomimikael - 18.02.2011, 20:44:34

Tässä ohjeessa
http://www.turboperformanceclub.com/_files/volvo%20error%20code%20readout,%201996-1998.pdf

Motronic 4.3 ja Fenix 5.2 moottorinohjausjärjestelmät  pinni 3
Vakionopeussäädin pinni 13
Automaatti-ilmastointi pinni 6


Nämä mitä luettelit
Lainaus käyttäjältä: Juniku
#1 = vaihdelaatikko
#2 = Moottori
#3 = ABS
Taitavat olla numeroita siihen vanhemmissa vakiona konehuoneessa olevaan ledilootaan.


KIITÄN!!!!!!    :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: J-VP - 18.02.2011, 21:56:48

Käyntiongelmaa.. Potilaana v40 1.9td -03 diesel aj vajaa 300tkm.

Oireet: maantiellä vaihdetta vaihtaessa sammui, kaasupoljin jäykkä. Mittaristossa vain akun ja öljynpaineen merkkivalot. Tien sivuun rullamisen jälkeen käynnistyi hyvin mutta kierrokset jäi seilaamaa 600-800rpm. .

Uudelleen käynnistyksen jälkeen huoltovalo syttyi normaaliin tapaan ja sammui kohta kuten aina. Välillä kierrokset seilas, välillä ei..

Keli: alle -10 joten en uskoisi naftan jäätyneen.
Pa-suodatin vaihdettu vuosi sitten.

Ehdotuksia??
Vedenerotin tyhjennetty milloin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ojala - 18.02.2011, 22:44:04
Nyt täytyy sanoa ettei aavistustakaan =/ pari vuotta sitten ostin tuon vollen ja sen jälkeen oon tehny vain pieniä huoltoja. Mistäs mä sen oikein löydän.. Pitääs saada autotalli tyhjättyä jotta pääsee auton kimppuun. Kun en viitsi rassata raikkaassa -25 asteen lukemissa..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.02.2011, 15:42:36
Ei nyt huolto juttua mutta..

Miten tuo kilometrien tarkistus onnistuu suomessa kun katsastusasemillahan merkkaavat ne ylös niin pitääkö soitella joka konttori erikseen läpi ja kysellä rekisterinumerolla vai mitenkä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ojala - 19.02.2011, 16:42:35
suoraan esoaa vastata mutta aken sivuilta saa vaikka tulostettua (maksaa jotain 3-5e) laajat tiedot autosta rekisteritunnuksen mukaan. näkyy kaikki omistajat, vakuutusyhtiöt, teknisiä tietoja ja paljon muuta. aken sivuilla on varmaan paremmin tietoa. omasta vollesta tilasin ja löytyi kaikkea mielenkiintoista.. tuli tietoa varmaan kahden tai kolmen a4-paperin verran..


http://www.ake.fi/AKE/Tietopalvelu/Hinnasto/
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.02.2011, 16:58:13
suoraan esoaa vastata mutta aken sivuilta saa vaikka tulostettua (maksaa jotain 3-5e) laajat tiedot autosta rekisteritunnuksen mukaan. näkyy kaikki omistajat, vakuutusyhtiöt, teknisiä tietoja ja paljon muuta. aken sivuilla on varmaan paremmin tietoa. omasta vollesta tilasin ja löytyi kaikkea mielenkiintoista.. tuli tietoa varmaan kahden tai kolmen a4-paperin verran..


http://www.ake.fi/AKE/Tietopalvelu/Hinnasto/
Joo toi "tietopaketti" on tulostettu ja tuli itseasiassa aika vajaavainen pläjäys.. Omistaja oli monessa kohti vain "yksityinen", ei paljoa auta  ::)

Katsatuspaikkoja ei lue.. päivämäärät kylläkin ja nekin vain vuoteen 2005, vakuutusyhtiöt on listattu alusta asti.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 20.02.2011, 14:00:11
Mitenhän voisi mitata puolan toimivuuden -94 850 10V vehkeestä ? Käytettävissä on Fluken T5 ja joku halpis yleismittari
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timovaan - 20.02.2011, 14:03:58
Puolan testaus (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=183.0)  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 20.02.2011, 14:09:52
Puolan testaus (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=183.0)  ;)

Höh, ja mä kun koitin hakea tuota , no kiitoksia vinkistä.

kohta 1.      11,79 v

kohta 2.      00.8 ohmia

kohta 3.      7,26 (kun mittarin asteikoksi asetettu 20Kohmia)

kohta 4.      11,79 v

Sormet jäätyi ennen tuon viimeisen kohdan mittaamista.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 20.02.2011, 20:44:07
Tuo 3. kohdan 7.26 on liian vähän. Se varmaan pysyy sillä käynnissä jotenkin jos satut saamaan sen käyntiin. Saisitko keneltäkään kokeiltavaksi toista puolaa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 20.02.2011, 20:49:54
Ei ole tutuilla tuommoista kenelläkään. Paljonkos tuommoinen puola kustantaa ? Saako niitä muualta kuin siniseltä ? Tuon kulkuvälineen kulutus on noussut pikkuhiljaa eli nykyään vie maantieajossakin n.11 l/100 eli sekin kai viittaa puolan kuolemaan. Tulpat on viime keväänä vaihdettu, kansi ja sytytyspiuhat on by Volvo ja vaihdettu 2007
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timovaan - 20.02.2011, 20:52:37
Ei ole tutuilla tuommoista kenelläkään. Paljonkos tuommoinen puola kustantaa ? Saako niitä muualta kuin siniseltä ? Tuon kulkuvälineen kulutus on noussut pikkuhiljaa eli nykyään vie maantieajossakin n.11 l/100 eli sekin kai viittaa puolan kuolemaan. Tulpat on viime keväänä vaihdettu, kansi ja sytytyspiuhat on by Volvo ja vaihdettu 2007

Motonetin puola (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=10-1147)  70€
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 20.02.2011, 20:53:43
Tais maksaa vajaan 100e tarvike ja löytyy varmaan joka liikkeestä. Tiskillä vissiin jotai 2...300e välistä.

wptimppa oli nopeempi  :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: J-VP - 20.02.2011, 21:04:09
Nyt täytyy sanoa ettei aavistustakaan =/ pari vuotta sitten ostin tuon vollen ja sen jälkeen oon tehny vain pieniä huoltoja. Mistäs mä sen oikein löydän.. Pitääs saada autotalli tyhjättyä jotta pääsee auton kimppuun. Kun en viitsi rassata raikkaassa -25 asteen lukemissa..

Juu eli tyhjentynyt todennäköisesti silloin suodattimen vaihdon yhteydessä. En tiedä tuon tuon sun autos ideologiaa niin tarkkaan mutta siinä se on naftafiltterin yhteydessä, tyyliin pohjaproppu -> Lasketaan puoli kahvikupillista pihalle ja that's it.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 20.02.2011, 22:41:53
Tais jäätyä 360:stä bensaletkut. Seissyt pari viikkoa kovassa pakkasessa, nyt kun lämmityksen jälkeen koitin käynnistää hörähti nätisti käymään, kävi siististi n.20s. Sitten lähti kierrokset nouseen ja sammu. Kävi kaasuttimellisen, eikä lisää bensaa tullu? Tankissa on ollut n.10 litraa 95:sta koko ajan. Voihan toki bensapumppukin olla hajalla, tai letkut muuten vaan tukossa, mutta toi jäätyminen tuntuis luontevimmalta kelit huomioiden.

En kerennyt kaatamaan kaasariin vielä suoraan bensaa, mutta tuskin se käyntiinkään olis lähtenyt jos koneessa ois vikaa enemmän. Onko tuossa bensajärjestelmässä jotain paikkaa joka jäätyy helposti ja kannatais katsoa eka? Kone siis b200k.

Elättelen kyllä toivoa että viikon päästä kun menen taas kotiin on kelit lauhtunut ja volle ponnistaa kinoksesta ylös kuin palmun alta. ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: WEBERMAN - 21.02.2011, 00:41:59
Katso nyt se suodatin siihen letkuun konehuoneessa vaikka uusi. ovat päällepäin jos ihan kirkas hyvännäköisiä, mutta sakkautuneet sisältä ja ulostulokohdista. Sakkaa siellä on ja jos on paljon vettä joukossa eli horinut viimeisetkin tankista niin jäätyyhän se vesi. Se on kai matala Cisac, se kaasutin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 21.02.2011, 17:20:18
Katso nyt se suodatin siihen letkuun konehuoneessa vaikka uusi. ovat päällepäin jos ihan kirkas hyvännäköisiä, mutta sakkautuneet sisältä ja ulostulokohdista. Sakkaa siellä on ja jos on paljon vettä joukossa eli horinut viimeisetkin tankista niin jäätyyhän se vesi. Se on kai matala Cisac, se kaasutin?

Joo, Cisac 34-34 Z11. Eli se heti kaasarin alapuolella oleva suodatin? Täytyy vaihdella, tai ainakin avata ja kattoo. Ei oo kuiviin saakka päässy tankki meneen, mutta sen verran menty pingistä penkkojen välillä että varmasti päässy vettä höriin bensan joukossa jos sellasta tankin pohjalle on päässy kertyyn.

Kun ei vaan ois mistään auton alta päässy jäähän, ei oo sulatuspaikkaa lähistöllä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 22.02.2011, 12:23:40
Ei nyt huolto juttua mutta..

Miten tuo kilometrien tarkistus onnistuu suomessa kun katsastusasemillahan merkkaavat ne ylös niin pitääkö soitella joka konttori erikseen läpi ja kysellä rekisterinumerolla vai mitenkä?
Onko tähän kellään lisää sanottavaa vai näppäilenkö edellisen katsastusaseman numeron luuriin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 22.02.2011, 14:24:14
Onko tähän kellään lisää sanottavaa vai näppäilenkö edellisen katsastusaseman numeron luuriin?

tuo kilometri asia kyllä kiinnostais muakin, ekan auton ku myin ni tuli seuraavanapäivänä uudestaan myyntiin 100tkm mittarista pois ruuvattuna ja hintaa +3000 euroa.

onko tuossa jo petoksen merkit ?

eli mieleen tuli että onko vastaavia tilanteita välttämiseksi minkään laista keinoa tarkastaa mittarilukemaa mistään ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 22.02.2011, 14:32:11
tuo kilometri asia kyllä kiinnostais muakin, ekan auton ku myin ni tuli seuraavanapäivänä uudestaan myyntiin 100tkm mittarista pois ruuvattuna ja hintaa +3000 euroa.

onko tuossa jo petoksen merkit ?

eli mieleen tuli että onko vastaavia tilanteita välttämiseksi minkään laista keinoa tarkastaa mittarilukemaa mistään ?
Eikös digimittareista saa selviteltyä ihan volvolla alkuperäsen lukeman?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 22.02.2011, 14:35:53
Eikös digimittareista saa selviteltyä ihan volvolla alkuperäsen lukeman?

kyseessä oli muuten bmw ja digi digi  :-[

olisikohan käyttöautolta sitten saanut selviyden ? mutta siinä tilanteessa on kyllä auto jo ostettu, tieto olisi hyvä saada ennen kaupantekoa  :buck2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 22.02.2011, 14:37:55
kyseessä oli muuten bmw ja digi digi  :-[

olisikohan käyttöautolta sitten saanut selviyden ? mutta siinä tilanteessa on kyllä auto jo ostettu, tieto olisi hyvä saada ennen kaupantekoa  :buck2:
Ostotilanteessa selvittää ensin paikalliselta merkkihuollolta ajan ja kun menee autoa katsomaan niin käy tsekkaamassa mittarilukeman ;D

Tämmönen löyty kun haeskelin a katsastuksen puhelinnumeroa

Lainaus
Matkamittarilukemat

0200-2200
ma–pe 7.30 – 18.00
la 9.00 – 14.00.

(8.03 € / yhden auton onnistunut haku + pvm/mpvm)

Jaa että kahdeksan euroa pitäs maksaa hmm.. Selviääköhän tuolta edes mitään?

E: Linkki: http://www.a-katsastus.fi/Palvelut/Sivut/matkamittarilukemat_tiedustelut_puhelimitse.aspx
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kuppi_kahvia - 22.02.2011, 14:39:02
Eikös digimittareista saa selviteltyä ihan volvolla alkuperäsen lukeman?

Vanhemmassa 850 Volvossa voi itsekkin tarkistaa: http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=6731
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 22.02.2011, 14:42:30
Jaa että kahdeksan euroa pitäs maksaa hmm.. Selviääköhän tuolta edes mitään?

mitä jos auto on jo katsastettu tuolla uudella ruuvatulla mittarilukemalla, pyyhkiikö se uusi tieto sen vanhan tiedon ? vai jääkö se arkistoihin.
ja tuolta puhelinnumerosta tietenkin antavat sen viimeisimmän katsastuksessa otetun lukeman  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 22.02.2011, 14:44:08
mitä jos auto on jo katsastettu tuolla uudella ruuvatulla mittarilukemalla, pyyhkiikö se uusi tieto sen vanhan tiedon ? vai jääkö se arkistoihin.
ja tuolta puhelinnumerosta tietenkin antavat sen viimeisimmän katsastuksessa otetun lukeman  :2funny:

Matkamittarilukeman aitous on iso kysymys etenkin autokauppoja tehdessä. Katsastusten yhteydessä tallennetut matkamittarilukemat kertovat, onko matkamittarilukeman kehittyminen ollut realistista ja uskottavaa vai onko sitä syytä epäillä.

Joopajoo.. Ehkä omassa tapauksessa selviää tuolta tilanne mutta eihän tuo mitään kerro jos vaikka ajaa 50tkm/v ja kääntää joka vuosi ennen leimaa 40tkm taaksepäin..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 22.02.2011, 15:18:34
Joopajoo.. Ehkä omassa tapauksessa selviää tuolta tilanne mutta eihän tuo mitään kerro jos vaikka ajaa 50tkm/v ja kääntää joka vuosi ennen leimaa 40tkm taaksepäin..

niinpä, totta  ;) kusetusta ilmassa  :)

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 23.02.2011, 11:31:12
Emäntä pakitti auton peilin tallin seinää vasten ja yllättäen siitä lohkesi palasia. Se näyttää nyt tältä: http://img266.imageshack.us/i/23022011281.jpg/

Saako tuohon pelkästään uutta tuota muovikupua vai tarviiko ostaa koko peili? Niin kuin näkyy niin itse peiliosa ei kärsinyt yhtään, vain ympärillä oleva muovi. Ja kumpi sitten tarviikin ostaa, muovi tai peili, mistä sellaista kannattaisi haeskella?

Ja toinen kysymys, miten sainkaan selville auton värikoodin? Tai jos joku tietää niin voi sanoa suoraan tässä. Kyseessä siis S60 -01 perus musta. En tiedä onko niitä monellakin eri mustalla tehty?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 23.02.2011, 11:37:25
Emäntä pakitti auton peilin tallin seinää vasten ja yllättäen siitä lohkesi palasia. Se näyttää nyt tältä: http://img266.imageshack.us/i/23022011281.jpg/
Ei mulla muuta mutta tuttu näky, mamma peruutti joskus v70 peilin ihan samalailla ja se halkinainen peili löytyy vieläkin kokonaisena  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 23.02.2011, 14:22:51
Ei mulla muuta mutta tuttu näky, mamma peruutti joskus v70 peilin ihan samalailla ja se halkinainen peili löytyy vieläkin kokonaisena  ;D

On se jännä kun auton ajaa suoraan talliin, niin miksi sitä ei voi pakittaa suorana pois sieltä? =D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 23.02.2011, 14:24:09
On se jännä kun auton ajaa suoraan talliin, niin miksi sitä ei voi pakittaa suorana pois sieltä? =D
Jjep ja vielä kuskin peili  ??? Noh sattuuhan noita.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 23.02.2011, 14:37:09
On se jännä kun auton ajaa suoraan talliin, niin miksi sitä ei voi pakittaa suorana pois sieltä? =D
Etteks oo ikinä huomannu että takaperin mennessä paikat on ahtaampia.   :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 23.02.2011, 14:53:19
Ei näille pitäis naureksia, mut kaverin äippä peruutti vasta avensiksen tallista ulos katsoen samalla ovenraosta taaksepäin sillä seurauksin että ovi lyheni 5cm ennekuin toinen saranatappi poikkes.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 23.02.2011, 15:16:47
Jees... Mutta tietääkö joku vastauksia em. kysymyksiin? :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ZuluR - 23.02.2011, 15:36:31
Jees... Mutta tietääkö joku vastauksia em. kysymyksiin? :)

vanhempiin Mk1 v70 ja 850 löytyy näitä...
http://www.tillbilen.se/?artnr=342242

eli ei mahdotonta että myös uudempaan, mutta en muista nähneeni niitä missään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 23.02.2011, 15:45:34
Varmaan vois hakea jostain romuttamolta. Mitenkäs ton mustan värikoodi. Eikö sen saanu jotenkin selville siitä laatasta joka löytyy konepellin alta?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 23.02.2011, 15:49:38
Varmaan vois hakea jostain romuttamolta. Mitenkäs ton mustan värikoodi. Eikö sen saanu jotenkin selville siitä laatasta joka löytyy konepellin alta?

Jos on samanlainen kyltti kuin 850/S70 niin siinä konetilan kilvessä, oikeanpuoleisesta sarakkeesta popniitin kohdalla olevalta riviltä ensimmäiset kolme numeroa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 23.02.2011, 18:56:28
Paljonko puolan ja virranjakajan välisen johdon vastus pitää olla ? -94 850 10V  Mikä on sopiva ohmi-alue yleismittarissa ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 23.02.2011, 20:16:01
Paljonko puolan ja virranjakajan välisen johdon vastus pitää olla ? -94 850 10V  Mikä on sopiva ohmi-alue yleismittarissa ?
Mahdollisimman vähän, pieni alue.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: sjos - 23.02.2011, 21:08:09
Kysymme täällä.

Mitenkäs tuon lampunrikkovalon kanssa käy, jos ja kun ottaa pitkiltä johdot irti?
Reakoiko mitenkään? vai tarviiko viritellä jotain vastusta tms väliin?

Ku ei jaksa tuonne pakkaseen lähteä kokeilemaan.

Tartteis vaan viritellä lisäpitkää keulalle.. :nohnoh
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 23.02.2011, 21:11:05
Kysymme täällä.

Mitenkäs tuon lampunrikkovalon kanssa käy, jos ja kun ottaa pitkiltä johdot irti?
Reakoiko mitenkään? vai tarviiko viritellä jotain vastusta tms väliin?

Ku ei jaksa tuonne pakkaseen lähteä kokeilemaan.

Tartteis vaan viritellä lisäpitkää keulalle.. :nohnoh
Kokonaan poies vai vain käyttää asennuksen aikana poies?  ??? v70 -99 ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 23.02.2011, 21:14:50
Mahdollisimman vähän, pieni alue.

Olisikohan sittenkin puolan johdosssa se vika, halpis yleismittari sekoilee eli näyttää 1 kesken mittauksen.  Saako Siniseltä pelkkää puolan johtoa ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: sjos - 23.02.2011, 21:16:22
Kokonaan poies vai vain käyttää asennuksen aikana poies?  ??? v70 -99 ?

Kokonaan omat pitkät pois käytöstä, heräte vään releille niiltä.

juu v70 -99.

35 on ref lisäpitkissä, ni ei tuu sanktioita inssiltäkään.  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 23.02.2011, 21:28:41
Olisikohan sittenkin puolan johdosssa se vika, halpis yleismittari sekoilee eli näyttää 1 kesken mittauksen.  Saako Siniseltä pelkkää puolan johtoa ?
Olisko poikkivikaa.
Miksi siniseltä? Tarvikeliikkeestä vaan mallin mukaan, vai onko jotenkin erikoinen malli?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 23.02.2011, 21:32:21
Olisko poikkivikaa.
Miksi siniseltä? Tarvikeliikkeestä vaan mallin mukaan, vai onko jotenkin erikoinen malli?

Wanha kansan viisaus on, että ainakin Tulpat , johdot ja termostaatit haetaan Tiskiltä

Bougicordit näyttäis nuo alkuperäisetkin olevan
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: niksude` - 23.02.2011, 22:21:20
Taitaa olla omasta lankusta moottorin tukikumit sökönä, öljyjä vaihtelin ja suodatinta koitin vaihtaa samaan syssyyn... olikin juntturassa joutu hieman taljalla nostamaan moottoria että sai suodattimen vaihdettua... aika paljon nojailee oikeaan reunaan... mitkäs kumit tuonne kannattas tyrkätä molemmin puolin? kone on b200k. onko tuollaiset dieselin kumit "jäykemmät" ja paremmat laittaa vai käyvätkö ne edes? :o onneksi ei ole kallis homma, nimittäin kaikkea muutakin hommaa työnalla... mutta näitä sattuu aina  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puusilmä - 24.02.2011, 19:27:06
Rouva soitti äsken että auto haisee pahalle ja pakoputkesta tulee kunnolla harmaata, eli sakeasti pöllyttää koko ajan. Auto on V70, -98 ja 2.5T. Autolla ajettu 298tkm. Auto käy kuulemma hyvin ja toimii muuten normaalisti. Turboko otti lopputilin? Itse olen nyt iltavuorossa eli huomenna pystyy katsomaan mitä löytyy pihalta. Olisiko vinkkejä että mitä katson pikaisesti ensin. Nesteet tietysti että onko menneet sekaisin. En nyt osaa parempaa diaknoosia antaa kun en ole nähnyt koko autoa. Kiitos etukäteen vinkeistä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 24.02.2011, 19:37:11
Rouva soitti äsken että auto haisee pahalle ja pakoputkesta tulee kunnolla harmaata, eli sakeasti pöllyttää koko ajan. Auto on V70, -98 ja 2.5T. Autolla ajettu 298tkm. Auto käy kuulemma hyvin ja toimii muuten normaalisti. Turboko otti lopputilin? Itse olen nyt iltavuorossa eli huomenna pystyy katsomaan mitä löytyy pihalta. Olisiko vinkkejä että mitä katson pikaisesti ensin. Nesteet tietysti että onko menneet sekaisin. En nyt osaa parempaa diaknoosia antaa kun en ole nähnyt koko autoa. Kiitos etukäteen vinkeistä.

toivottavasti vaan katalysaattori sanoi itsensä irti  :facepalm:
sen kyllä toteat sitten kun lyöt huomenna auton käyntiin jos pihapiiri täyttyy valkeasta savusta  :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puusilmä - 24.02.2011, 22:56:07
toivottavasti vaan katalysaattori sanoi itsensä irti  :facepalm:
sen kyllä toteat sitten kun lyöt huomenna auton käyntiin jos pihapiiri täyttyy valkeasta savusta  :D

Kävin äsken ajamassa autoa. Ihan kuin se olisi toiminut normaalisti paitsi että aavistuksen se oli tehoton? Ei se savuttanut normaalia enempää. Nesteet eivät olleet sekaisin. Pitäiskö huomenna käydä pakokaasutesterissä niin näkisi että oliko se katti joka tuon teki.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 24.02.2011, 23:09:56
Kävin äsken ajamassa autoa. Ihan kuin se olisi toiminut normaalisti paitsi että aavistuksen se oli tehoton? Ei se savuttanut normaalia enempää. Nesteet eivät olleet sekaisin. Pitäiskö huomenna käydä pakokaasutesterissä niin näkisi että oliko se katti joka tuon teki.

jos ei nesteet olleet sekaisin niin tuo testeri olisi tosiaan hyvä idea. jos se katti on mikä vetelee viimeisiään, niin pian se tekee tuota kerrostalon kokoista valkoista savupilveä jatkuvasti  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kökkö - 25.02.2011, 11:07:05
Taitaa olla omasta lankusta moottorin tukikumit sökönä, öljyjä vaihtelin ja suodatinta koitin vaihtaa samaan syssyyn... olikin juntturassa joutu hieman taljalla nostamaan moottoria että sai suodattimen vaihdettua... aika paljon nojailee oikeaan reunaan... mitkäs kumit tuonne kannattas tyrkätä molemmin puolin? kone on b200k. onko tuollaiset dieselin kumit "jäykemmät" ja paremmat laittaa vai käyvätkö ne edes? :o onneksi ei ole kallis homma, nimittäin kaikkea muutakin hommaa työnalla... mutta näitä sattuu aina  :)
mahtaakohan dieselissä olla erilaiset mut turbossa pitäs olla "hydrauliset" mutta en usko et on merkitystä vakiovehkeessä
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 25.02.2011, 11:10:57
Dieselin kumit on jäykemmät ja niitä kuuluu porukat laittaneen vakioiden tilalle.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puusilmä - 25.02.2011, 18:51:06
Kävin äsken ajamassa autoa. Ihan kuin se olisi toiminut normaalisti paitsi että aavistuksen se oli tehoton? Ei se savuttanut normaalia enempää. Nesteet eivät olleet sekaisin. Pitäiskö huomenna käydä pakokaasutesterissä niin näkisi että oliko se katti joka tuon teki.

Pakokaasutestissä kävin ja katti toimii normaalisti. Pitää vain seurata tilannetta. Olisikohan vaimo vain huomannut ensimmäisen kerran että putkistahan tulee jotain :o :D. Tuleehan sitä putkista usvaa kun pakkastakin oli noin 20astetta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 25.02.2011, 19:54:58
Sain ny aikaiseksi etsittyä värikoodia tosta autosta. 019-26 oli siinä yhdessä sarakkeessa. Tuo 19 täsmää mustaan tämän mukaa: http://www.volvolandia.com/korjaamo/varikoodit.htm Mitenkä on, jos vien osan X maalattavaksi ja ne kysyy väriä ni sanonko että volvon musta 19 :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 25.02.2011, 21:14:17
Sain ny aikaiseksi etsittyä värikoodia tosta autosta. 019-26 oli siinä yhdessä sarakkeessa. Tuo 19 täsmää mustaan tämän mukaa: http://www.volvolandia.com/korjaamo/varikoodit.htm Mitenkä on, jos vien osan X maalattavaksi ja ne kysyy väriä ni sanonko että volvon musta 19 :pomo:
Eiks se niin mee? Toi perässä oleva numero on valmistaja, siis näin oon ymmärtäny.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 25.02.2011, 21:50:29
http://www.volvoclub.org.uk/paint_colour_codes.shtml


Lainaus
The fourth digit stands for:
1 = BASF (Glasurit)
2 = Herberts (STANDOX)
3 = Beckers
4 = IDAC/Dupont
5 = Sikkens
6, 7, and 9 = not used
8 = IVI

The fifth digit stands for:
1 = solvent based
2 = water based Metallic/Pearl + Varnish
3 = water based Solid + Varnish
4 = solvent based Solid + Varnish
5 = solvent based Pearl shine + Varnish*
6 = water based Solid/Metallic/Pearl + 2 component Varnish
7 = water based Solid/Metallic/Pearl + powder Varnish
8, 9 = not used


Tämän mukaan 26 tarkoittaisi
Maalin valmistaja  2 = Herberts (STANDOX)
Maalin tyyppi   6 = water based Solid/Metallic/Pearl + 2 component Varnish
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 25.02.2011, 21:58:00
http://www.volvoclub.org.uk/paint_colour_codes.shtml



Tämän mukaan 26 tarkoittaisi
Maalin valmistaja  2 = Herberts (STANDOX)
Maalin tyyppi   6 = water based Solid/Metallic/Pearl + 2 component Varnish

Olis varmaan hyvä taltioida jonnekkin korjaamoon ;) O0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 25.02.2011, 21:59:59
Olis varmaan hyvä taltioida jonnekkin korjaamoon ;) O0
FAQ kamaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 25.02.2011, 22:05:35
http://www.volvoclub.org.uk/paint_colour_codes.shtml



Tämän mukaan 26 tarkoittaisi
Maalin valmistaja  2 = Herberts (STANDOX)
Maalin tyyppi   6 = water based Solid/Metallic/Pearl + 2 component Varnish

Hei kiitti! Autto paljon :) Taas ollaan fiksumpia. :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 25.02.2011, 22:15:21
Siittä vaan joku innokas sitten tekemään vaikka auton värin tunnistus topic.
Tyyppikilven sijainti ja siitä värikoodin löytäminen olisi varmaan hyvä kaivaa myös jostain netin syövereistä esiin.

Tossa on jotain
http://www.erievovo.com/codes.htm#.

Tossa joku kuva jossa näkyy pintaväri ja sisäväri koodien sijainti
http://farm4.static.flickr.com/3460/3720592469_9435639b07_z.jpg

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 26.02.2011, 00:41:44
Paljonko puolan ja virranjakajan välisen johdon vastus pitää olla ? -94 850 10V  Mikä on sopiva ohmi-alue yleismittarissa ?
Kilo-ohmiluokkaa, joku sanotaan 2-3kohm ne monasti on. Samaten tulpanjohdot, ne voi mitata jakajankannen piikistä tulpanhatun juureen, ja sanotaan että alta 10kohm täytyis olla, mielummin alle 5kohm:kin. Puolan mittausarvoja en tiedä sanoa...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 26.02.2011, 17:00:58
hoplaa täällä yks onkelma... mittasin tankin anturia, sain lukemia vain asennossa 2k ensin lukema -,055 ja johtimet toisinpäin -,706

volvoni vm 90
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ZuluR - 26.02.2011, 21:41:53
Kilo-ohmiluokkaa, joku sanotaan 2-3kohm ne monasti on. Samaten tulpanjohdot, ne voi mitata jakajankannen piikistä tulpanhatun juureen, ja sanotaan että alta 10kohm täytyis olla, mielummin alle 5kohm:kin. Puolan mittausarvoja en tiedä sanoa...

pätee varmaan ainakin 4x0 sarjaan ja 7x0 sarjaan.

mutta omat mittaukseni 850 johdoista on ollu!

lämpimänä. alle kOhm
ja kylmänä jopa alle 1 Ohmin.

koskee 850 turbon kaapeleita.
ne ei ole "resistorikaapeleita" kuten 7x0 sarjalaisissa!

Näin mun mittauksieni mukaan, ja mittaukset tehty noin 5 kertaa, eli en usko että mulla on ollu väärä mittausalue joka kerta vahingossa!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 26.02.2011, 23:24:40
pätee varmaan ainakin 4x0 sarjaan ja 7x0 sarjaan.

mutta omat mittaukseni 850 johdoista on ollu!

lämpimänä. alle kOhm
ja kylmänä jopa alle 1 Ohmin.

koskee 850 turbon kaapeleita.
ne ei ole "resistorikaapeleita" kuten 7x0 sarjalaisissa!

Näin mun mittauksieni mukaan, ja mittaukset tehty noin 5 kertaa, eli en usko että mulla on ollu väärä mittausalue joka kerta vahingossa!
Enpä ole yhestäkään etuvetovolvosta mittaillu, muutamasta muusta merkistä ja n:stä rautalohkoisesta volvosta kylläkin, ja tuota haarukkaa toimivat johdot oli.

Tuo 1kohm lämpösenä, kylmänä 1ohm on kyllä uskomaton vaihteluväli...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ZuluR - 27.02.2011, 00:03:25
Enpä ole yhestäkään etuvetovolvosta mittaillu, muutamasta muusta merkistä ja n:stä rautalohkoisesta volvosta kylläkin, ja tuota haarukkaa toimivat johdot oli.

Tuo 1kohm lämpösenä, kylmänä 1ohm on kyllä uskomaton vaihteluväli...

Vähän itsekin ihmettelin kun oli alle Ohmin kylmänä ja uutena ja nyt 2v jälkeen lämpimänä 700Ohm paikkeilla :)

Mutta toidistaa vain että Ohmin laki toimii ;)

Olen mitannu 7 satkun ja ne oli kaikki 2-4 Kohm alueella ja samaten mun 460 kun mittasin, mutta niissähän on erillainen cylinterinmuotoinen sytytyspuola joten ite veikkaan että se häiritsee radiota sen verran että on pakko olla just noi resistorikaapelit sen takia.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 28.02.2011, 16:28:54
Eikö muka kukaan tiedä mistä tällaista tiiviste"paperia" saa arkkina?  ??? Pakoputkistoon eli lämpöä tarviis kestää..

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/IMG_1367.jpg
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 28.02.2011, 16:32:42
Eikö muka kukaan tiedä mistä tällaista tiiviste"paperia" saa arkkina?  ??? Pakoputkistoon eli lämpöä tarviis kestää..

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/IMG_1367.jpg

Tuosta on vaikea tehdä normaaleilla keittiötyökaluilla ehjiä tiivisteitä mutta tuota saa ainakin turbohuolloista ostettua.
Mielestäni parempaa tavaraa (ja helpompaa työstää) on grafiittilevy. Menee nätisti ihan mattopuukolla vaikka sisällä on ohut rautalankaverkko.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 28.02.2011, 16:51:05
Tuosta on vaikea tehdä normaaleilla keittiötyökaluilla ehjiä tiivisteitä mutta tuota saa ainakin turbohuolloista ostettua.
Mielestäni parempaa tavaraa (ja helpompaa työstää) on grafiittilevy. Menee nätisti ihan mattopuukolla vaikka sisällä on ohut rautalankaverkko.
Saa kai tuollaisesta esim peltisaksilla leikeltyä mutta mutta, mistäs grafiittilevyä? Onkohan se sitä sellaista harmaata vähän joustavan tuntuista mitä esimerkiksi osa motonetin pakosarjantiivisteistä on?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henko - 06.03.2011, 18:34:47
Mites noi 240 ohkaset kylkilistojen nipsut on tarkotettu uusittavaksi? Tarvisko listan pään irrota ihan suosiolla, että saa siitä uuden uitettua? Pesin autoa, ja tökkäsin jotenkin vammasesti harjalla, ni katkes se keulimmainen nippeli. Koetin tietty irrottaa listan päätä, mutta ei se nyt tunnu irtoavan ehjänä. jumittuuko ne aina, vai onko siinä joku kikka? Paljon tarvii dynamiittia?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: makelpe2 - 07.03.2011, 10:28:51
Mistä lisätään/vaihdetaan öljyt volvon automaattilootaan ja mikä määrä täytys sinne laittaa auto olis v70 awd  -00  :P
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: d6r - 07.03.2011, 13:43:01
Vanhaa pois pohjapropusta ja jäähdyttimen liitoksesta, uutta tilalle mittatikun reiästä saman verran kuin otettu pois.

http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=8767 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=8767)
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=18707.15 (http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=18707.15)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 07.03.2011, 13:59:47
Vanhaa pois pohjapropusta ja jäähdyttimen liitoksesta, uutta tilalle mittatikun reiästä saman verran kuin otettu pois.

http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=8767 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=8767)
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=18707.15 (http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=18707.15)

Automaattiinhan tehdään ns. huuhteluvaihto niin öljyä tarvii tuplasti sen täyttömäärän verran.

edit: joo, noista linkeistähän se vaihto selviääkin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: make1993 - 07.03.2011, 20:47:34
Millane homma ottaa 760 b280f imusarja pois siitä päältä? mitä kannattaa huomioida?
 pikasta apua vailla
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: etell - 09.03.2011, 07:50:14
Osupas eilen 240 perä kunnon betonipenkkaan, takavalot meni paskaks ja hieno lommo takanurkassa :sundaydriver: Mistäs löytäis halvimmalla uudet takalasit? Onko nää oikeat? http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/484139/0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 09.03.2011, 10:41:30
Osupas eilen 240 perä kunnon betonipenkkaan, takavalot meni paskaks ja hieno lommo takanurkassa :sundaydriver: Mistäs löytäis halvimmalla uudet takalasit? Onko nää oikeat? http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/484139/0
Minkä ikänen 240? Riippuu hieman siitä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 09.03.2011, 10:50:36
Osupas eilen 240 perä kunnon betonipenkkaan, takavalot meni paskaks ja hieno lommo takanurkassa :sundaydriver: Mistäs löytäis halvimmalla uudet takalasit? Onko nää oikeat? http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/484139/0

Toi on etu-umpion lasi.
Takaosat löytyy Motonetista: varaosat -> sähkö ja polttoaine -> sähköjärjestelmä -> valot -> takalyhdyt ja lasit.
Katsot vaan tarkkaan, että vuosimalli osuu kohdilleen. Näyttäisi noi tuuninkiosat (kirkas vilkku) olevan vähän halvempia kuin perusmalliset.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: etell - 09.03.2011, 13:09:20
Toi on etu-umpion lasi.
Takaosat löytyy Motonetista: varaosat -> sähkö ja polttoaine -> sähköjärjestelmä -> valot -> takalyhdyt ja lasit.
Katsot vaan tarkkaan, että vuosimalli osuu kohdilleen. Näyttäisi noi tuuninkiosat (kirkas vilkku) olevan vähän halvempia kuin perusmalliset.

Vuosmalli on -88, jotain 100euroa maksavia takalyhtyjä löysin ja semmosta en todellakaan rupea maksamaan. Pelkkä vasemman takalyhdyn lasi ois hakusessa. Vois kyllä käytettynä ostaa myös jos jollain sattuis olemaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 09.03.2011, 13:12:23
Vuosmalli on -88, jotain 100euroa maksavia takalyhtyjä löysin ja semmosta en todellakaan rupea maksamaan. Pelkkä vasemman takalyhdyn lasi ois hakusessa. Vois kyllä käytettynä ostaa myös jos jollain sattuis olemaan.

Laita tuonne kauppapuolelle ilmoitus / lue sieltä myynti-ilmoituksia.
Minultakin irtoaisi jossain vaiheessa kyseinen lamppu (Varsinais-Suomi), mutta ei varmaan ihan heti...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 09.03.2011, 16:19:18
Vuosmalli on -88, jotain 100euroa maksavia takalyhtyjä löysin ja semmosta en todellakaan rupea maksamaan. Pelkkä vasemman takalyhdyn lasi ois hakusessa. Vois kyllä käytettynä ostaa myös jos jollain sattuis olemaan.
lasia ei saa erikseen, täytyy koko lyhty uusia. jos ei sitten halua askarrella ja liimailla jne.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 09.03.2011, 16:21:22
lasia ei saa erikseen, täytyy koko lyhty uusia. jos ei sitten halua askarrella ja liimailla jne.

Ja jos toisen ostaan ihkauutena, niin voi aika ikävästi pistää silmään eriparisuus. Eli itse ostaisin molemmat uusinta tai etsisin yhden käytetyn.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HRemes - 11.03.2011, 18:10:37
Terve!
Tässä tällainen pikainen kysymys, liittyen 200-sarjan ja 900-sarjan eroihin.
Elikkäs, onko 900:ssa kuinka paljon leveempi keula? Kun pitäis saada selville, kuinka paljon joutuu muokkaamaan T-RÖD mallin etupuskinta 200:sta, että se menis 900:sen keulille.
Kiitän!  -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 13.03.2011, 11:27:44
uskaltaako tuolla omalla enää ajaa, edes osia hakemaan??

jakopään kotelon välistä roiskinut öljyä yläpäästään ja kotelon sisään kurkatessa ainakin kiristimessä on öljyä.

ottaako riskin ja hakee omalla osat, vai tarviiko pummia kyytiä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 13.03.2011, 11:37:02
uskaltaako tuolla omalla enää ajaa, edes osia hakemaan??

jakopään kotelon välistä roiskinut öljyä yläpäästään ja kotelon sisään kurkatessa ainakin kiristimessä on öljyä.

ottaako riskin ja hakee omalla osat, vai tarviiko pummia kyytiä?
Itse pummisin..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 13.03.2011, 11:38:57
230F on yksi kappale todistettu kestävän hihnavaurio, tehtaan hihna katkes -91 seiskasta viime syksynä motarille ja uudella remmillä koneet tulille ja menoks.

Elä sitten edes harkitse motonetin nokkakepin stefaa, helpompi heittää se suorilta roskiin kun asentaa ja heittää se 1000km ajon jälkeen roskiin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 13.03.2011, 11:39:06
täytyy vaan perua huominen töihin lähtö  :P pari tonnia tulee takkiin mut saapahan lasten kanssa viettää entistä enemmän aikaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 13.03.2011, 11:41:44
230F on yksi kappale todistettu kestävän hihnavaurio, tehtaan hihna katkes -91 seiskasta viime syksynä motarille ja uudella remmillä koneet tulille ja menoks.

Elä sitten edes harkitse motonetin nokkakepin stefaa, helpompi heittää se suorilta roskiin kun asentaa ja heittää se 1000km ajon jälkeen roskiin.

mullon joku stefa jo valmiiks ostettuna oranssi valkosessa pahvilootas, valmistajaa en muista. tarkistin se on curty payen ?

pitää käydä purkamassa niitä jakopään muoveja = kamalassa kunnossa sisäpuoli täysin tervattu, nokkaremmi ei valunu öljyä mutta oli sitä saanut.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 14.03.2011, 01:52:30
Mites noi 240 ohkaset kylkilistojen nipsut on tarkotettu uusittavaksi? Tarvisko listan pään irrota ihan suosiolla, että saa siitä uuden uitettua? Pesin autoa, ja tökkäsin jotenkin vammasesti harjalla, ni katkes se keulimmainen nippeli. Koetin tietty irrottaa listan päätä, mutta ei se nyt tunnu irtoavan ehjänä. jumittuuko ne aina, vai onko siinä joku kikka? Paljon tarvii dynamiittia?

Tilanne saattaa olla jo mennyt ohi mutta vastaanpa nyt kuitenkin.

Ainakin ne nipsut jotka hankin joitakin vuosia sitten tiskiltä toimivat eri logiikalla kuin alkuperäiset kiinnikkeet. Uusi nipsu oli pienempi ja se meni yksinkertaisesti ensin asettamalla paikalleen ja sitten kiertämällä 90 astetta. Listan pään pytyi siis jättämään rauhaan. Suurempi ongelma oli saada vanhojen katkenneiden nipsujen jäänteet pois listan sisäpuolelta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henko - 14.03.2011, 06:22:20
Tilanne saattaa olla jo mennyt ohi mutta vastaanpa nyt kuitenkin.

Ainakin ne nipsut jotka hankin joitakin vuosia sitten tiskiltä toimivat eri logiikalla kuin alkuperäiset kiinnikkeet. Uusi nipsu oli pienempi ja se meni yksinkertaisesti ensin asettamalla paikalleen ja sitten kiertämällä 90 astetta. Listan pään pytyi siis jättämään rauhaan. Suurempi ongelma oli saada vanhojen katkenneiden nipsujen jäänteet pois listan sisäpuolelta.
Jep, tilanne ohi. Käytin astetta suorempaa ratkaisua, hain kaverilta vanhoja ehjiä klipsuja, ja tein vingulla siihen listaan sellaisen hahlon, mistä sain  vanhat pois, ja uudet tilalle. En tietenkään siihen kiinnityskohtaan tuota hahloa tehnyt.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: volvos70 - 16.03.2011, 13:02:03
Onko kellään hyviä ideoita miten volvo s70 takajousen kupin pultin saisi irti? Sekun pyörii tyhjää kun mutteria vääntää ja itse pultista ei oikein saa pidettyä kiinni.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 16.03.2011, 13:13:53
Onko kellään hyviä ideoita miten volvo s70 takajousen kupin pultin saisi irti? Sekun pyörii tyhjää kun mutteria vääntää ja itse pultista ei oikein saa pidettyä kiinni.
Niinhän ne usein tekee. Hitsaa sen kannan paikalleen sinne kuppiin.
Tai sitten leikkaat sen mutterin pois niin pultinkanta lähtee kupin sisäpuolelle, sitten vaan uus pultti.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kallu - 16.03.2011, 21:50:05
Käykö 10 venttiilisen kasipätkän pakosarjan tiiviste 20 venttiiliseen? Motonet ei ainakaan myy kuin 10V-versiota.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 17.03.2011, 10:02:17
Käy se pultinrei´ille, mutta kanavat kannessa on aika erin muotoiset. En kyllä laittais.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 17.03.2011, 14:04:53
Pitäs tänää mennä kattelemaan hiukan uutta autoo. Mulla ei ole ollut ennen automaattia, joten onko jotain "testejä" joilla vois kokeilla sen toimivuutta?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 17.03.2011, 14:16:02
Pitäs tänää mennä kattelemaan hiukan uutta autoo. Mulla ei ole ollut ennen automaattia, joten onko jotain "testejä" joilla vois kokeilla sen toimivuutta?
Lappu lattiaan vaan ja tunnustelee miten vaihtaa.
Jos paljon miettii niin voi olla jotain hämärää laatikossa.
Ja se että kuinka paljon nykäsee, nykäsee jokatapauksessa kovassa kiihdytyksessä.

Mutta yks mikä on hyvä tehdä niin katsoa öljyt tikusta että on punaista, ei mustaa, ja se ettei haise palaneelle. Jos tuollaista havaittavissa, suosittelen unohtaan kys yksilön.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 17.03.2011, 15:41:27
Seelvä, toivotaan että osuis hyvä yksilö omalle kohdalle. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 18.03.2011, 10:11:17
Dodiin tuli kaupat tehtyä! Kertokaapa millä kannattaisi vetäistä tuo mallimerkintä pois takaluukusta ilman ettei raaputa maalia? :nohnoh Saisko sen jollain siimalla esimerkiksi hinkattua pois?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 18.03.2011, 10:46:16
Siimaa voi kokeilla jos pysyy siellä merkkien takana. Muovinen (pakkeli)lasta voi toimia. Kuumailmapuhaltimella kannattaa pehmittää liimoja jos ovat kovettuneet. Ja sitten liimajämät peltipinnasta joko Tar Removerin -liuottimella tai porakoneeseen tulevalla "toffee laikalla".
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jeze - 18.03.2011, 10:48:31
Kiitän! Täytyypi mennä heti kokeilemaan.

EDIT: Joo hyvin lähti siimalla ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kraken - 20.03.2011, 18:15:30
Terve.

Mulla olis kiireinen kysymys, että onko 850/S/V/C malleissa jarrusatula sama jarrulevyn halkaisijasta riippumatta? Näihin vanhempiin isoihin volvoihin on 280mm ja 302mm kokoisia levyä, ja mulla on nuot 302mm. Autosta meni eilen vänkärinpuolen jarrusatula paskaksi ja pitäis kiireesti saada uudet satulat tilaukseen.

Nämä uudet satulat ajattelin ostaa biltemasta kun hintaa 64€ kappale, ja siniseltä noin 200€ kappale  :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 20.03.2011, 21:29:47
Terve.

Mulla olis kiireinen kysymys, että onko 850/S/V/C malleissa jarrusatula sama jarrulevyn halkaisijasta riippumatta? Näihin vanhempiin isoihin volvoihin on 280mm ja 302mm kokoisia levyä, ja mulla on nuot 302mm. Autosta meni eilen vänkärinpuolen jarrusatula paskaksi ja pitäis kiireesti saada uudet satulat tilaukseen.

Nämä uudet satulat ajattelin ostaa biltemasta kun hintaa 64€ kappale, ja siniseltä noin 200€ kappale  :idiot2:

Noissa mainitsemissasi mitoissa satula on sama, eroa on vain satulan kannakkeessa(länkirauta) sekä jarruletkussa.
Sitten 320mm:ssä myös satula on eri vaikka näyttää äkkiseltään myös samalle.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kraken - 20.03.2011, 22:15:14
Paljon kiitoksia vastauksesta  -H- Laitan heti huomenna jarrukamat tilaukseen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HooÄr - 21.03.2011, 22:03:25
Kysyn että tietäiskö joku strategiset mitat M46 täyttöropulle? On nimittäin väännetty kanta pilalle  :nohnoh  Pois kyllä saan mutta ei kehtais irrottaa ennen kuin on uusi laittaa tilalle.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 23.03.2011, 09:30:25
Miksi ajotietokone rupeaa ilmoittamaan "huollon aika" vaikka 140 tkm:n huoltoon on vielä 5 tkm..?  ??? Ja kuinka nopeaan se sinne pitäs viedä? Auto on v50 2.0D.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 23.03.2011, 11:44:41
Miksi ajotietokone rupeaa ilmoittamaan "huollon aika" vaikka 140 tkm:n huoltoon on vielä 5 tkm..?  ??? Ja kuinka nopeaan se sinne pitäs viedä? Auto on v50 2.0D.
Ei se valo välitä mittarilukemasta, valon edellisestä nollauksesta on vaan vuosi kulunut tai huoltovälin mukainen määrä kilometrejä.
Ei mitään kiirettä, sehän on vaan huoltomuistutin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 23.03.2011, 11:57:54
Ei se valo välitä mittarilukemasta, valon edellisestä nollauksesta on vaan vuosi kulunut tai huoltovälin mukainen määrä kilometrejä.
Ei mitään kiirettä, sehän on vaan huoltomuistutin.

Kiitti Tapsa. Näin vähän ajattelinkin.  O0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: P0UT14IN3N - 24.03.2011, 20:55:30
Tuleeko männät koneeseen (b230fk) silleen, että nuoli osoittaa jakopääpähän päin? Ja kiertokanget silleen että numeropuoli on öljynsuodattimen puolella? 
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 25.03.2011, 00:05:19
Tuleeko männät koneeseen (b230fk) silleen, että nuoli osoittaa jakopääpähän päin? Ja kiertokanget silleen että numeropuoli on öljynsuodattimen puolella?
Muistaakseni kyllä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Turbopena - 27.03.2011, 22:27:20
Käykö 740 vinokone suoraan 240 korvakkoihin yms? vai joutuuko modaamaan mitä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hasu - 27.03.2011, 22:34:12
Käykö 740 vinokone suoraan 240 korvakkoihin yms? vai joutuuko modaamaan mitä?
käy
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 27.03.2011, 23:05:33
Kannen takapäässä oleva jakaja pitää siirtää lohkoon
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: niksude` - 28.03.2011, 14:32:27
-85 vuosmallisessa 240 Volvossa Mad 60/40mm alustasarja alla tällä hetkellä. Kierros edestä lyhennetty pois. Sen jälkeen vaihdoin uudet etuiskunvaimentimet ja niistä sorvattu 5cm lyhyemmät kuin vakiona. Uskaltaakohan noista vielä kierroksen ottaa edestä pois -40mm takajousien kaveriks kun nekin pääsee lyhennys operaatioon... ? Kellään tietoa uskaltaako kiekan vielä edestä napata? Etujouset siis olleet tähän mennessä -60mm, joista yksi lenkki poikkastu jo...  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 28.03.2011, 15:33:12
katsastuksesta hylsy, Hylätty: Akselistot, pyörät ja jousitus, Etuakselisto, Etupyörän laakerointi, Välyksellinen, Edessä oikealla

Lainaus motonetin varaosaluettelosta:

Lainaus
ALUSTA JA OHJAUS / PYÖRÄN LAAKERIT / ETUPYÖRÄN LAAKERISARJAT
Sisältää yhden etupyörän tarpeet
   Etup laakeris Volvo850 94-   21-1759   850-s 94->97 (5pulttivanne) [1994 - 1997]   88.50 €
   Etup laakeris Volvo70s -98   21-1855   70-s 97->98 (25-urainen napa) [1997 - 1998]   99.90 €
   Napapulttisrj Volvo850/70s   17-9547   850/70s ->00 Navan PULTTIsarja (sis 4kpl Torx-pultteja) [1991 - 2000]   5.90 €

Ja kysymys:
        kumpi laakerisarja käy V70 AWD -97 malliin, ja mitä tuo "sarja" sisältää. ?
        700:ssa volvossa pääsin muistaakseni alle 50eurolla laakerin vaihdossa  :-\
        ja onko tuo napapulttisarja "pakko" vaihtaa laakerinvaihdon yhteydessä ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 28.03.2011, 19:41:22
antoivat koko navan + pultit hintaan 99,90

(http://skebazu.1g.fi/kuvat/linkitett%C3%A4v%C3%A4t%20kuvat%20esim.%20foorumeille/20110328_002.jpg/_medium.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 29.03.2011, 17:08:09
mistä tämä on pudonnut mun 740 takajalkatilaan?
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/196899_1941269212626_1269314227_2365354_4873569_n.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 29.03.2011, 17:18:29
mistä tämä on pudonnut mun 740 takajalkatilaan?
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/196899_1941269212626_1269314227_2365354_4873569_n.jpg

Kuljettajan vasemmasta ranteesta  :2funny:

..ei vaan tuo näyttää joltakin lukituskoukulta, penkkien kaato, koiravekko, rullaverho..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 29.03.2011, 17:23:31
noihin reikiin sopisi 8mm pultti ja jäljetkin näkyy mutterin kannasta. kohta jotain kaatuu niskaan jos ei huomaa mistä puuttuu.

rullaverhossa ei tuollasii ole. ja se oli paikoillaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: J-VP - 29.03.2011, 18:57:29
Kuskin penkistä äkkiä arveltuna. On jotenkin niin juuttaan tutun näköinen...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 29.03.2011, 19:07:06
olisko siitä vastapaino / heiluri turvavyön kiristimestä sitten? pitää käydä tutkimassa.

ei näkynyt paikkaa taikka toista samanmoista. pitääkö purkaa puoliautoo tuon takia? kuskin penkin alta sieltä missä lattiamatto on tyhjän päällä löyty 2kpl 85.9608 puslaa. aika hyvin kun tuo on ollu minulla jo yli 6 vuotta.  :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 29.03.2011, 20:02:41
Näyttää kovasti takapenkin isompaa selkänojapalasta ylöspäinvetävän jousen korinpuoleiselta kiinnityskoukulta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 29.03.2011, 20:11:11
Näyttää kovasti takapenkin isompaa selkänojapalasta ylöspäinvetävän jousen korinpuoleiselta kiinnityskoukulta.

 :D jaha eli se on jossain pyörinyt ja päätynyt lattialle, semmosta vetojousta tuossa ei ole. penkit kun muutin 745 sopiviksi tehtiin saranatappeihin jatkot ja keskimmäinenhän menee toiseen selkänojaan omatekosen raudan läpi, joka on koriin pultattu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 30.03.2011, 13:27:18
Missä S60 malleissa on 320mm jarrulevy? Useat luettelot tuntee kyseisen koon mutta eri sivuilla niissä on aikapaljon poikkeavuuksia.
Motonetistä ei näy löytyvän.
R:ssä on 330mm ja paksuuskin on yli 30mm. Tarvis löytää 320mm/28mm levyt.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 01.04.2011, 09:57:03
Missä S60 malleissa on 320mm jarrulevy? Useat luettelot tuntee kyseisen koon mutta eri sivuilla niissä on aikapaljon poikkeavuuksia.
Motonetistä ei näy löytyvän.
R:ssä on 330mm ja paksuuskin on yli 30mm. Tarvis löytää 320mm/28mm levyt.

Tästä kun katselee
http://www.dcperformance.co.uk/uprated/ebc-ultimax-front-brake-discs/volvo/s60.html

Niin mikäli tuo USR xxxx  numero on EBC:n oma osanumero, niin siitä ainakin saisi tosiaan tuon EBC:n numeron kyseisille levyille  eli siis USR1556  Levyn halkaisija 320mm, paksuus 28mm  ja keskireikä 50mm??

Se, että mikä määrittää tuon millä autolla jarrut on alunperin, sitä en tiedä... se voisi periaatteessa olla ihan varustemäärästäkin kiinni ja näinollen painon lisääntymisestä, tai sitten ihan vain tehoista kiinni oleva asia..
Volvon varaosa-ohjelmasta, kun katselee levyjä ja paloja, on aina katsottava auton tietojen takaa (valmistajan tiedoista) että millä jarruilla auto on varustettu, ei siis mielestäni voi päätellä esim. moottori-koosta tms. sitä, että mitkä jarrut on.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 01.04.2011, 10:41:41
Tästä kun katselee
http://www.dcperformance.co.uk/uprated/ebc-ultimax-front-brake-discs/volvo/s60.html

Niin mikäli tuo USR xxxx  numero on EBC:n oma osanumero, niin siitä ainakin saisi tosiaan tuon EBC:n numeron kyseisille levyille  eli siis USR1556  Levyn halkaisija 320mm, paksuus 28mm  ja keskireikä 50mm??

Se, että mikä määrittää tuon millä autolla jarrut on alunperin, sitä en tiedä... se voisi periaatteessa olla ihan varustemäärästäkin kiinni ja näinollen painon lisääntymisestä, tai sitten ihan vain tehoista kiinni oleva asia..
Volvon varaosa-ohjelmasta, kun katselee levyjä ja paloja, on aina katsottava auton tietojen takaa (valmistajan tiedoista) että millä jarruilla auto on varustettu, ei siis mielestäni voi päätellä esim. moottori-koosta tms. sitä, että mitkä jarrut on.

Ihan oikeilla jäljillä ollaan. Tuo ei taida olla kovin yleinen jarrukoko S60:ssä kun kaikki luettelot ei sitä tunne.

Tuossa muuten 50mm tarkoittaa levyn kokonaispaksuutta.

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 01.04.2011, 11:10:36
Ihan oikeilla jäljillä ollaan. Tuo ei taida olla kovin yleinen jarrukoko S60:ssä kun kaikki luettelot ei sitä tunne.

Tuossa muuten 50mm tarkoittaa levyn kokonaispaksuutta.

Joo, voi tosiaan ollakkin, luin kyllä engl. kielisen termin siitä, mutta en tajunnut, että tarkoitettiin tuota, vaan arvelin sitten mitan perusteella, että voisi olla keskireikä :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 01.04.2011, 11:40:43
2007 S60 T5 on tietääkseni 316mm jarrulevyt edessä, harvinaiset ovat luetteloissa nuokin. Olen mitannut.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 01.04.2011, 11:43:39
2007 S60 T5 on tietääkseni 316mm jarrulevyt edessä, harvinaiset ovat luetteloissa nuokin.

Joo, tästä mun piti kans kysyä et oiskohan 316 ja 320 yks ja sama levy?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 01.04.2011, 11:45:03
Joo, tästä mun piti kans kysyä et oiskohan 316 ja 320 yks ja sama levy?
Sitä minäkin epäilen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 01.04.2011, 11:54:27
Sitä minäkin epäilen.

Mittailin illalla uusien palojen kanssa mahdollista levyä niin 316 mitalla levy ei tulis yhtään yli palojen päädystä, eli reunat jää tasalle. Liekköhän siitä mitään haittaa?


Tuolla on aika laaja kirjo mihin 316 levy kävis
http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?products_id=6816

Tässä on sit erikseen 320 levy, ni samat autot siinä on lueteltu
http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?products_id=5955
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Aukki - 01.04.2011, 12:22:18
Mittailin illalla uusien palojen kanssa mahdollista levyä niin 316 mitalla levy ei tulis yhtään yli palojen päädystä, eli reunat jää tasalle. Liekköhän siitä mitään haittaa?


Taitaapi olla pelkästään etua. Ei levyyn tule  pykälää kulumisen myötä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: make1993 - 01.04.2011, 16:32:20
eroaako uudemman mallinen 760 (88) 740:stä sen verran ettei tupakkamuovit siis etuovien tuuliohjaimet käy tohon mun 760? tilasin nimittäin uudet ja ei sinne päinkään. Tietenkin on mahdollista että oon saanut ihan vääränlaiset . Piti sopia 740/760
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 01.04.2011, 16:53:04
Vain 780 eroaa. Muuten kaikki 700-900 sarjalaisten ovet on suunnilleen samanlaisia tuolta osin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: make1993 - 01.04.2011, 17:18:57
Vain 780 eroaa. Muuten kaikki 700-900 sarjalaisten ovet on suunnilleen samanlaisia tuolta osin.

sit on vääränlaiset palikat
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 03.04.2011, 11:57:54
Edellä käsitelty jarrulevy asia ratkaistu.
Jarrulevyjä tosiaan löytyy samoihin autoihin kahta vierekkäistä kokoa, 316 & 320mm

S60 2001-2009
S80 1999-2006
V70 2000-2008

30736406 (316) levy maksaa tiskillä 124e kpl ja 9475266 (320) 154e kpl
Tiskillä kävi ilmi että 316 levyä löytyy varastosta ja niitä on myytykin useampia. 320:ä ei taas ole koskaan käynyt varastossa tai myyty ulos Oulun Wetteriltä.

Yllä mainittuihin autoihin on saatava "pitkät" satulan kannattimet jolloin varsinaista satulaa ei tarvi uusia, kun jarrut päivitetään ns. 17" vanteelle.

Eli alkuperäiseen kysymykseen vastauksena: missään S60:ssä ei ole 320mm levy alkuperäisenä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 04.04.2011, 11:40:17
Jos puhutaan koritinaamisesta niin eikös siinä tarvita jonkinlaista juotosainetta? Mistähän tuota mahtaisi saada?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 04.04.2011, 12:05:18
Jos puhutaan koritinaamisesta niin eikös siinä tarvita jonkinlaista juotosainetta? Mistähän tuota mahtaisi saada?

Motonetistä ja kaikista autotarvikkeista löytyy. Tinakanki, kaasutöhötin, juoksutin(jauhe) jos ei ole tinassa itsessään ja puulasta levitykseen (löytyy keittiötarvikeosastolta paljon halvemmalla kuin koritinaus...)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 04.04.2011, 12:30:23
En ainakaan motonetista löytänyt tuota juoksutetta erikseen? Tinaa kyllä löytyy.. tuoko sitten vai sulaa rautaan ja kupariin  ???

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-6706
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 06.04.2011, 10:59:42
Mikähän tuossa 360 on kun syö laatikoita mukavaa tahtia? Samallailla hajonneet, ensimmäinen kesti sen 200tkm ja vaihtolaatikko kesti muutaman kuukauden. Ensimmäisessä näytti olevan punaiset öljyt eli ATF:t ja tähän vaihtolaatikkoon laitettiin mobilin gl-4 öljyt. Ja tosiaan samanlailla hajoavat, vaihdetta ei saa vapaalle ja ei toimi kun 4 ja 5 vaihde eli nelonen jumittaa kiinni? Keppi siis toimii normaalisti ja vaihteet "menee silmään" mutta nelonen on ja pysyy..

Nyt kun mietin niin aiheuttaako GL-5 öljy tuommoista?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Turbopena - 06.04.2011, 15:48:55
Mahtuuko moottori tulemaan vaihdelaatikon kanssa pois ilman koko keulan purkamista 240:pistä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 06.04.2011, 16:37:24
Mahtuu jos auton alla on tilaa laskea vaihdelaatikon perää riittävästi alas että moottori nousee riittävään kulmaan. Ja vaihdekeppi irti etukäteen laatikosta niin tulee enemmän liikuntavaroja
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henko - 06.04.2011, 22:20:34
Mites nuo 240 farmarin takaturvavöiden kiinnityksessä käytettävät puomit siinä takasivulasin sisäpuolella, lähteekö ne jotenkin ehjänä irti? Alapäästä ainakin on mutterilla kiinni, mutta ei kyllä liikahda alaspäin. Täytyiskö irrottaa kattoverhoilu? En ala :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: make1993 - 06.04.2011, 22:32:27
Nyt on oikeat tuuliohjaimet volvoon ,ovat tiivisteen väliin asennettavat mielestäni ei oikeen oo muuta vaihtoehtoa . Kun ei mitään ohjeita tullut mukana niin pitääkö ne väkisin sinne väliin tunkea vai miten? tuli myös jotain kiinnikkeitä mutta ei mitään käryä miten ne asennetaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 08.04.2011, 18:54:01
Miten V50:een sopii S60/V70:n vanteet 17 tuumaisina?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 08.04.2011, 19:53:06
Miten V50:een sopii S60/V70:n vanteet 17 tuumaisina?

Isossa volvossa on suurempi keskireikä, eli vaatii soviterenkaan, ET taasen on pienempi, sen vaikutuksista sopivuuteen en osaa sanoa.
(Täältä lunttailtuna http://www.vannetukku.fi/vanteiden_soveltuvuustaulukko.pdf)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 08.04.2011, 20:28:12
Isossa volvossa on suurempi keskireikä, eli vaatii soviterenkaan, ET taasen on pienempi, sen vaikutuksista sopivuuteen en osaa sanoa.
(Täältä lunttailtuna http://www.vannetukku.fi/vanteiden_soveltuvuustaulukko.pdf)

Juu, tuon keskireikä jutun tiesinkin. Lähinnä mietinkin tuota ET:n vaikutusta. Eikös tolla S60:n ET:llä vanne tule ulospäin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 08.04.2011, 22:44:23
Juu, tuon keskireikä jutun tiesinkin. Lähinnä mietinkin tuota ET:n vaikutusta. Eikös tolla S60:n ET:llä vanne tule ulospäin?
Tulee. Mutta riippuu paljon että mikä vanne kyseessä. Noissa 60/70 vanteissa paljon et 49:ä jolloin ei sen suurempaa merkitystä.
Eikös 50:en et oo 52,5?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 09.04.2011, 18:03:19
Tais juu olla 52,5..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 09.04.2011, 21:59:15
Mahtaakohan tuollaiseen löytyä sovitteita ollenkaan? 63->65mm eli 1mm paksuiset tarvis olla...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 09.04.2011, 22:44:06
Mahtaakohan tuollaiseen löytyä sovitteita ollenkaan? 63->65mm eli 1mm paksuiset tarvis olla...

Näkyy noita 2mm reikä-erollekkin olevan
http://www.soviterenkaat.fi/?gclid=CLGtjcOYkKgCFURJ3godlXWkDQ
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 09.04.2011, 22:50:08
Näkyy noita 2mm reikä-erollekkin olevan
http://www.soviterenkaat.fi/?gclid=CLGtjcOYkKgCFURJ3godlXWkDQ

Näkyyhän noita olevan.

Aikanaan yritin ite sorvata paksummista reilun millin paksuiset kiekurat...perseelleenhän se meni, mut enhän mä mikään sorvari olekaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 09.04.2011, 23:07:35
Näkyyhän noita olevan.

Aikanaan yritin ite sorvata paksummista reilun millin paksuiset kiekurat...perseelleenhän se meni, mut enhän mä mikään sorvari olekaan.

Helpompi varmaan tehdä tuollainen millin kiekuri, jos pakassa on kiinni oikein kunnon pötkö nailonia ja siitä sitten sorvata.. eli on reilusti materiaalia, joka kiristetään pakkaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: InlineFour - 10.04.2011, 15:21:46
-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaippi - 11.04.2011, 01:05:19
... 30 ja 87/2 ohitusjohtoa, auto ei suostu starttaamaan...
Taisi juna jo mennä, mutta muistaakseni ohitusjohtoa käyttäessä tulee navasta 30 vetää johdot navoille 87/1 ja 87/2.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 11.04.2011, 01:25:28
Taisi juna jo mennä, mutta muistaakseni ohitusjohtoa käyttäessä tulee navasta 30 vetää johdot navoille 87/1 ja 87/2.
87/2 on aiankin pääpumpun, onko 87/1 siirtopumpun vai?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: make1993 - 11.04.2011, 09:53:16
Onko kukaan asentanut noita tiivisteen väliin asennettavia tupakkamuoveja???? miten ne sinne laitetaan ,sullotaanko väkisin???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaippi - 11.04.2011, 14:41:07
87/2 on aiankin pääpumpun, onko 87/1 siirtopumpun vai?
87/2 menee bensapumpuille ja
87/1 nähdäkseni ECU:lle, IMM:lle, suutinreleelle sekä joutokäyntisäätimeen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Nick - 14.04.2011, 09:33:55
Millä porukka tulppaa takajarruputkia rempan ajaksi?
Vai antaako valua suoraan astiaan?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 14.04.2011, 09:45:43
Millä porukka tulppaa takajarruputkia rempan ajaksi?
Vai antaako valua suoraan astiaan?

Anna valua astiaan. Jarruletkuihin ei ilmeisesti suositella niitä "vesiletkupihtejä" puristamaan.

Ite oon askarrellu joskus muutaman sokeointitulpan noihin vanhoista jarruletkunpäistä umpeenhitsaamalla. On joskus tainnu tulla käytyä varaosakaupassakin hakemassa jarruletkua sokeoidulla putkella mutta näin en suosittele tekemään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 14.04.2011, 10:23:33
Millä porukka tulppaa takajarruputkia rempan ajaksi?
Vai antaako valua suoraan astiaan?
Ite oon lätkässyt palan jeesusteippiä jarrunestesäiliön ilmareiän päälle.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Nick - 14.04.2011, 11:32:15
Anna valua astiaan. Jarruletkuihin ei ilmeisesti suositella niitä "vesiletkupihtejä" puristamaan.

Ite oon askarrellu joskus muutaman sokeointitulpan noihin vanhoista jarruletkunpäistä umpeenhitsaamalla. On joskus tainnu tulla käytyä varaosakaupassakin hakemassa jarruletkua sokeoidulla putkella mutta näin en suosittele tekemään.

Ite oon lätkässyt palan jeesusteippiä jarrunestesäiliön ilmareiän päälle.

Kiitos vihjeistä, jälkimmäistä en tullut edes ajatelleeksi...
Pitääpä tuossa vkl aikana renkaiden vaihdon yhteydessä roplata takajarruja samalla.
Ei muutakuin Mätänetin kautta hakemaan satulan tiivistesarjaa varmuudeksi mukaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 14.04.2011, 12:13:16
Edelleen lumiharja on hyvä instrumentti. Eli siis painat vähän jarrumäntiä sisäänpäin, painat jarrupoljinta jonkun matkaa, ja kiilaat lumiharjalla painettuna-asentoon. Näin putki on pääsylinterin päästä tukossa -> tulee muutamia tippoja...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Harha - 15.04.2011, 09:52:21
Ohjaustehostin ääntelee kuin asfalttijyrsin. Kun itse en noita klemmareita tms jaksa alkaa kaivelemaan ja tutkimaan niin missä pk-seudulla tämän tutkimisen ja huollon & mahdollisen öljynlisäyksen saisi hoidettua edullisesti ja ammattitaitoisesti pl. sinisen pojat?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 15.04.2011, 17:20:16
Atf öljyä säiliöön niin hiljenee mikäli se on tyhjä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 15.04.2011, 20:34:33
Atf öljyä säiliöön niin hiljenee mikäli se on tyhjä.

Paitsi jos auto on sen verran uudempi, että sielä ei atf öljyä ole alunperinkään, ei sinne sellaista kannata laittaakkaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 16.04.2011, 08:50:01
Kiitos vihjeistä, jälkimmäistä en tullut edes ajatelleeksi...
Pitääpä tuossa vkl aikana renkaiden vaihdon yhteydessä roplata takajarruja samalla.
Ei muutakuin Mätänetin kautta hakemaan satulan tiivistesarjaa varmuudeksi mukaan.
Ite oon lätkässyt palan jeesusteippiä jarrunestesäiliön ilmareiän päälle.

Mä olen käyttänyt "elmukelmua" jarrunestesäiliön täyttökorkin paikalla. Kuminauhalla kiinni tiukasti ja isommat nestevuodot loppuu, tosin mahdollistaa vain yhden letkun irroittamisen kerrallaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: P0UT14IN3N - 16.04.2011, 22:17:45
Voiko vauhtipyörä mennä väärään asentoon kyseessä b230f???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Elk - 16.04.2011, 22:20:43
Voiko vauhtipyörä mennä väärään asentoon kyseessä b230f???
Voi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 17.04.2011, 00:22:10
Kyllä voi. Kun ykkössylinteri on ykk, vauhtipyörän nastan pitää olla startin reiän keskellä eli 90 astetta ennen ykk. Eikös se näin jotenkin mennyt?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 17.04.2011, 12:38:33
Kyllä voi. Kun ykkössylinteri on ykk, vauhtipyörän nastan pitää olla startin reiän keskellä eli 90 astetta ennen ykk. Eikös se näin jotenkin mennyt?
Kyllä mutta ei siinä nastoja ole, reiättömät kohdat siihen startin reiälle  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 17.04.2011, 13:27:01
Aa, ajattelin motroniccia ja B200ET:tä ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: P0UT14IN3N - 17.04.2011, 19:04:43
No prkl itse olin katsovinani että se ei käy kun tietyssä asennossa! Auto ei nimittäin lähde käyntiin enkä keksi nyt muutakaan syytä  :o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 17.04.2011, 19:05:36
No prkl itse olin katsovinani että se ei käy kun tietyssä asennossa! Auto ei nimittäin lähde käyntiin enkä keksi nyt muutakaan syytä  :o
Hyvin todennäköinen syy  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 17.04.2011, 20:16:47
Se käy paikalleen mihin asentoon vaan mutta toimii vain yhdessä ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 17.04.2011, 21:18:49
Se käy paikalleen mihin asentoon vaan mutta toimii vain yhdessä kahdessa ;)
Korjattu
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Harha - 18.04.2011, 14:58:55
Ohjaustehostin ääntelee kuin asfalttijyrsin. Kun itse en noita klemmareita tms jaksa alkaa kaivelemaan ja tutkimaan niin missä pk-seudulla tämän tutkimisen ja huollon & mahdollisen öljynlisäyksen saisi hoidettua edullisesti ja ammattitaitoisesti pl. sinisen pojat?
Ongelma ratkesi. Ostin uuden auton.  :idiot2: :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 18.04.2011, 15:23:25
Ongelma ratkesi. Ostin uuden auton.  :idiot2: :hello:
P> Se on helppoo kun sen osaa. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 18.04.2011, 21:19:12
Korjattu
Meinaakko? ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 18.04.2011, 21:43:39
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4771.msg99221#msg99221

käykää sedät ihmettelemässä  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 18.04.2011, 22:58:16
Meinaakko? ???
No ruittahan hakee vauhtipyörältä vaan tiedon, millon mäntä on YKK:ssa eli millon sinne pitäs lyödä kipinä. Hittoako sitä kiinnostaa, mikä pytty siellä on YKK:ssa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 18.04.2011, 23:09:51
Niinno joo, suuttimet aukeaa kaikki yhtäaikaa ja kipinä tulee virranjakajan kautta eli periaatteessa kyllä 180 astetta pielessäkin toimii, ihan totta ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 18.04.2011, 23:44:50
Niinno joo, suuttimet aukeaa kaikki yhtäaikaa ja kipinä tulee virranjakajan kautta eli periaatteessa kyllä 180 astetta pielessäkin toimii, ihan totta ::)
Ai mistäkö tiedän... ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 19.04.2011, 19:00:34
voiko v70 -98 huoltomuistuttimen nollata kotikonstein? ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 19.04.2011, 19:12:19
voiko v70 -98 huoltomuistuttimen nollata kotikonstein? ???
http://www.matthewsvolvosite.com/2008/12/reset-service-light-volvo-850-s70-v70-c70-xc70/

lontooksi tämmönen ohjeistus.

Volvo 850 (1996-1997) and S70, V70 (1998)

You need an OBDII tool that resets Volvo service light codes. See this service light reset forum thread for more. They run about $100 to 200 — or — take it in to the dealer or independent Volvo mechanic and have them do it. Call to see if they charge for this first. Note: I’ve read reports of people having success with having the local Shucks/Pep Boys/Checker auto parts store do it.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 20.04.2011, 07:05:09
http://www.matthewsvolvosite.com/2008/12/reset-service-light-volvo-850-s70-v70-c70-xc70/

lontooksi tämmönen ohjeistus.

Volvo 850 (1996-1997) and S70, V70 (1998)

You need an OBDII tool that resets Volvo service light codes. See this service light reset forum thread for more. They run about $100 to 200 — or — take it in to the dealer or independent Volvo mechanic and have them do it. Call to see if they charge for this first. Note: I’ve read reports of people having success with having the local Shucks/Pep Boys/Checker auto parts store do it.
vaihtoehdot jää aika vähiin, pitää jostain metsästää tietynlainen skanneri läheskään mikä vain ei käy, tai vain viedä volvolle nollattavaksi. >:(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 20.04.2011, 08:17:15
onhan noita jotku foorumilaiset tilanneet.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 20.04.2011, 21:10:57
onhan noita jotku foorumilaiset tilanneet.
no sekin on taas satasen-kaks, ei kiitos. täytyy pyytää vaan se nollaus sitten erikseen volvolta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 20.04.2011, 21:16:02
eikö asuinalueesi tovereilla olis lainata 20€ vastaan nollauskonetta?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kallu - 21.04.2011, 12:31:35
Pitäisi vaihtaa 850 20 venttiiliseen termari. Vaihdossahan tulee se muutama desi pari jäähdytysnestettä ulos. Mikä on helppo ja pomminvarma tapa ilmata jäähdytysjärjestelmä vaihdon jälkeen vaihtamatta kaikkia nesteitä? Letkuja puristelemalla auto samalla käyden?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 21.04.2011, 13:16:11
Ite kun oon vaihtanut, niin olen tyhjännyt ominaispainomittarilla ( toki hidasta) paisuntasäiliön, ei tursunnut nesteet yli kun termarinkopan avasin.

Suurta varovaisuutta käyttäen ne torxit auki. Juhlapyhiä kun on tiedossa, itse ainakin varaisin uudet Torxit tilalle tai sit normipultit, tosin koko on harvinaisempi muistaakseni M7 ( saa korjata jos on väärin ) .

Volvon alkuperäisessä termarissa on ainakin joskus tullut uudet Torxit mukana.

Ovat joskus tiukassa ja sitten on vaarana, että pultti katkeaa tai termarinkoppa halkeaa.

Itse en ilmaillut sen kummemmin, tyhjentämäni nesteet takaisin paisariin ja se oli siinä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 21.04.2011, 16:55:48
Pitäisi vaihtaa 850 20 venttiiliseen termari. Vaihdossahan tulee se muutama desi pari jäähdytysnestettä ulos. Mikä on helppo ja pomminvarma tapa ilmata jäähdytysjärjestelmä vaihdon jälkeen vaihtamatta kaikkia nesteitä? Letkuja puristelemalla auto samalla käyden?

Tuo letkujen pumppaaminen on yleensä toimiva tapa saada ilma liikkeelle.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: V.S.O.P - 26.04.2011, 05:35:25
Fixuksen langaton parkkitutka: takakonttiin tulevalle boksille ohjaus parkkivalolta, mutta näytölle pitäisi myös saada ohjaus parkilta -> löytyykö edestä mistään paikkaa josta sen saisi, vai pitääkö takaa vetää piuha eteenkin? (Hyvästi johdottomuus :idiot2:) Auto on S60 automaatti vm. 2006.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.04.2011, 09:53:08
V50 07 2.0D manuaali, onko kaasupolkimen ja jarru polkimen välissä lattialla johtoja tai muuta elektroniikkaa tahi särkyvää?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.04.2011, 10:13:31
Toinen pikainen kyssäri, lähteekö 1030 perän nopeusanturikehät herkästi naputtelemalla irti? Tarviis se 12 hampainen vaihtaa siihen 48 hampaiseen, eli peltilätyskä sellaseen kovaan kiekkoon?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Nick - 26.04.2011, 11:49:47
Nyt tuli jarruremppa tehtyä taakse ja tuntuisi jarruttavan melko äkäisesti.
Lätkäsin sitä kuuluisaa jeesusteippiä pariinkin otteeseen jarrunestesäiliön päälle kerran ilman korkkia ja kerran korkin kanssa.
Ei vaan tuntunut auttavan kyllä, tippasi hieman.. ehkä sitä ei saanut riittävän tiiviiksi vaan. En kyllä huomannut, että missä siinä korkissa on se ilmareikä. No ongelma ratkesi sillä, että veistelin puunpalaan kynänmuotoisen kärjen ja tökkäsin sen jarruputkeen ja se toimi oikein hyvin.

Tuli pieni lisäongelma, menivät jarruputken muttereista kannat pyöreiksi. Oli ihan kunnon lenkkiavain (11mm kanta), mutta aika ja tiesuola tehnyt tehtävänsä ilmeisesti. Ei CRC auttanut. Jarrusatulan puolen sain auki, naputtelin vasaralla 10mm avaimen sitten siihen pyöreään kantaan ja irtosi (yksi avain hajosi kyllä). Kun ei ole monttua eikä nosturia käytössä piti ryömiä sinne auton alle irroittamaan sitä jarruputken toista päätä ja homma vaan muuttui hankalammaksi, kun toisestakin päästä meni kanta pyöreäksi. Lenkkiavain istui kantaan sopivasti, mutta ei mutteri kestänyt vääntämistä.

Mitä raati suosittelee pelastuskeinoksi? Ajetaanko rampille ja lyödään 10mm lenkkiavain kantaan kiinni vai voimapihdeillä putki poikki ja 10mm hylsy kiinni ja räikällä auki?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 26.04.2011, 13:44:18
Toinen pikainen kyssäri, lähteekö 1030 perän nopeusanturikehät herkästi naputtelemalla irti? Tarviis se 12 hampainen vaihtaa siihen 48 hampaiseen, eli peltilätyskä sellaseen kovaan kiekkoon?

Se 48 kova kiekko lähtee ihan kohtuudella kun antaa vaan lämpöä reilusti siihen.
12 hampaisia peltihänkkäröitä en ole saanut koskaan vääntyilemättä irti, mikä ei tietenkään tarkoita etteikö voisi lähteä ehjänäkin, itsellä vaan ei ole ollut tarvetta niitä säästellä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.04.2011, 18:23:49
Se 48 kova kiekko lähtee ihan kohtuudella kun antaa vaan lämpöä reilusti siihen.
12 hampaisia peltihänkkäröitä en ole saanut koskaan vääntyilemättä irti, mikä ei tietenkään tarkoita etteikö voisi lähteä ehjänäkin, itsellä vaan ei ole ollut tarvetta niitä säästellä.
Ok eli jätetään vaihtamatta  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wason - 29.04.2011, 23:51:21
Osaako joku sanoa kuuluuko "raklatus" vai mikskä tuota nyt kutsuisi, ei nakutukseksi kumminkaan niin venttiileistä vai mistä. Vai onko ääni peräti Volvolle ominaista?
http://www.youtube.com/watch?v=cM_5dzuQ8DM
Videolla kuuluu myös pieni "rötäys", yksi pulsairputkistosta vuoti_ja_pahasti, mutta entä tuo koneen ääni? 740Gl aut. 293 500km ajettu. Ääni siis kuuluu aivan sama oliko kone kylmä taikka kuuma joka kierrosalueella ja samalla voimakkuudella.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jani O. - 30.04.2011, 00:10:45
Mitä raati suosittelee pelastuskeinoksi? Ajetaanko rampille ja lyödään 10mm lenkkiavain kantaan kiinni vai voimapihdeillä putki poikki ja 10mm hylsy kiinni ja räikällä auki?

Kunnon lukkopihdit tiukkaan kiristettynä toimii myös useasti.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 30.04.2011, 09:42:08
Osaako joku sanoa kuuluuko "raklatus" vai mikskä tuota nyt kutsuisi, ei nakutukseksi kumminkaan niin venttiileistä vai mistä. Vai onko ääni peräti Volvolle ominaista?
http://www.youtube.com/watch?v=cM_5dzuQ8DM
Videolla kuuluu myös pieni "rötäys", yksi pulsairputkistosta vuoti_ja_pahasti, mutta entä tuo koneen ääni? 740Gl aut. 293 500km ajettu. Ääni siis kuuluu aivan sama oliko kone kylmä taikka kuuma joka kierrosalueella ja samalla voimakkuudella.

Venttiilinvälykset kannattaa tarkastaa ja siinä samalla tarkastaa nokan laakeripukkien kunnon, vaikka yks kerrallaan ni ei mee kannet sekasin.

Välykset löytyy takaveto FAQ.
Jos nokan laakeripinnat jurmuilla kannattaa nokka-akseli vaihtaa ensiavuks, sellaiseen jossa laakeripinnat täysin tasaset.
Omassa oli muutamia naarmuja pukeissa ja akselissa. Rallatus väheni ehjällä akselilla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wason - 30.04.2011, 10:52:16
Venttiilinvälykset kannattaa tarkastaa ja siinä samalla tarkastaa nokan laakeripukkien kunnon, vaikka yks kerrallaan ni ei mee kannet sekasin.

Välykset löytyy takaveto FAQ.
Jos nokan laakeripinnat jurmuilla kannattaa nokka-akseli vaihtaa ensiavuks, sellaiseen jossa laakeripinnat täysin tasaset.
Omassa oli muutamia naarmuja pukeissa ja akselissa. Rallatus väheni ehjällä akselilla.
Okei, kiitos tiedosta. :) Kuinkas usein muuten tämmösen ikäsissä nuo venttiilin välykset kannattaa tsekata? Meinaan kun tuosta volvosta mikä oli papalla ikänsä ennen niin viimevuosikymmenen aikana tuskin enään venttiilinvälyksiä tsekattu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Nick - 01.05.2011, 13:22:57
Kunnon lukkopihdit tiukkaan kiristettynä toimii myös useasti.

Hyvä huomio tosiaan!
Olen myös tässä miettinyt sitä mahdollisuutta jos irroittaisi jarrusatulan päästä putken ja katkaisisi alle sentin, vain levityksen ja vaihtaisi sovituskappaleen ja tekisi levityksen uudestaan. Mitassa on varaa, koska siinä on ylimääräisiä taitoksia. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 01.05.2011, 22:36:41
Okei, kiitos tiedosta. :) Kuinkas usein muuten tämmösen ikäsissä nuo venttiilin välykset kannattaa tsekata? Meinaan kun tuosta volvosta mikä oli papalla ikänsä ennen niin viimevuosikymmenen aikana tuskin enään venttiilinvälyksiä tsekattu.

eihän nuo juurikaan muutu ellei nokasta pinnat lähde kulumaan.. nokka-akselin vaihdon yhteydessä voi kämmi johtaa kantavaan venttiiliin.

toista se on koneissa jossa ruuvilla ja mutterilla venat säädetään
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 02.05.2011, 08:23:45
millais 240 -91 säädetään kytkinvaijeria?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 02.05.2011, 08:45:27
millais 240 -91 säädetään kytkinvaijeria?
Se säätö on siinä missä vaijeri menee silmukasta läpi moottorin ja vaihteiston saumassa. Varmaan muovimutteri löytyy.

(http://images1.carpartsdiscount.com/auto/archive/pictures/65993/600/1/P/2C47F53/volvo_240_1990_clutch_cable_oem_1377669.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 02.05.2011, 09:17:20
elikkäs siis auto on lastutettu, mutta nostaa ahdot nopeasti 2.0bar ja sen jälkeen tiputtaa 1,7bar kun kiihdyttää kolmonen päällä ja lähtee n.1800rpm ja siitä eteen päin, isoilla kierroksilla ahdot enää noin 1,2-1,3bar. automaatti puolella kiihdyttäessä 1,3-1,5 bar.. onkohan mikä vialla, ei ole ahto vuotoa vaan joku viisaampi arvuutteli että siivet olisivat jumissa kun kerta on geometrinen turbo, eli mitä on tehtävissä ja mitä itse luulisitte olevan vialla?? :idiot2: :facepalm:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 02.05.2011, 11:58:21
Se säätö on siinä missä vaijeri menee silmukasta läpi moottorin ja vaihteiston saumassa. Varmaan muovimutteri löytyy.

(http://images1.carpartsdiscount.com/auto/archive/pictures/65993/600/1/P/2C47F53/volvo_240_1990_clutch_cable_oem_1377669.jpg)
kiitos!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 02.05.2011, 18:34:40
kaverin puolesta kyselen, ite ei nettiä osaa käyttää niin että voisi ite kirjoittaa.. hän tarttis vuoden 91 740 turbo deekuun "uuden" kytkin tallan. loota nappivitosella ja nestetoiminen kytkin.. onks kellään? kaveri olis tämän viikon täällä tampereella hommissa ni vois täältäpäin ettii.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 03.05.2011, 13:23:14
nyt ei millään taas muista, tuliko 740 käsijarrukengät kumminko päin lyhyt vai pitkä jousi levittäjän puolelle?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 03.05.2011, 14:03:49
Pitkä jousi niihin pitkulaisiin reikiin mitkä lähtee siitä kengän kaaresta. Sinne levittäjän puolelle.
Noin sen muistaisin. :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 03.05.2011, 19:56:21
Pitkä jousi niihin pitkulaisiin reikiin mitkä lähtee siitä kengän kaaresta. Sinne levittäjän puolelle.
Noin sen muistaisin. :idiot2:
Yes i know kumminko päin jouset tulee kenkiin nähden mutta kuinka päin se kenkäpaketti tulee paikoilleen  ;D Noh alfamerista sai vinkkiä, pidempi jousi levittäjän puolelle eli taakse. Ja kyllä seiskan käkkäri pitää  8)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 04.05.2011, 19:36:21
Mahtuuko 700 takana pyörimään 275 leveä kumi? Siis sisä reunaa mietin.. Lokarin kanttia saa rälläkällä muokattua.. Vakio pelti vanteilla
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rytkonen - 04.05.2011, 21:52:31
Löytyykö jostain tommoseen Volvo V70:n koirakalterin asennukseen ohjetta. Tai joku kuva mitä kaikkia osia siinä pitäisi olla mukana. Mulla löytyy tommonen kalteri ylimääräisenä, ja otin sen tuossa talvella pois tuosta autosta. Kuuluuko nuo autossa olevat kiinnikkeet tuohon kalterisettiin vai onko ne ihan vakiona näissä?

e. Niin siis vuosimalli on -98
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 04.05.2011, 23:03:30
Löytyykö jostain tommoseen Volvo V70:n koirakalterin asennukseen ohjetta. Tai joku kuva mitä kaikkia osia siinä pitäisi olla mukana. Mulla löytyy tommonen kalteri ylimääräisenä, ja otin sen tuossa talvella pois tuosta autosta. Kuuluuko nuo autossa olevat kiinnikkeet tuohon kalterisettiin vai onko ne ihan vakiona näissä?

e. Niin siis vuosimalli on -98

kiinnikkeet tulee kalterin mukana ja ne molemmat. tuolla kierrätyskeskuksessa on noita ollut myynnissä, tietysti joku on voinut myydä pelkkää kalteriakin jos kiinnikkeet rikki yms ei osaa irroittaa rikkomatta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 06.05.2011, 13:10:52
Löytyiskö joltakin 1/2 NPT -kierretappi vuokralle? Tarvis bensakiskon(alumiiniin) päähän vääntää kierteen. Paikallinen tarvikeputka ehdotti ~70e hintaa tapille ja tilaus tavaraa...ei oikeen houkutellut.

Nousu tarvis olla 14 harjaa/tuuma ja kierteestä pitäis tulla porkkana mallinen..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 06.05.2011, 13:50:31
Yes i know kumminko päin jouset tulee kenkiin nähden mutta kuinka päin se kenkäpaketti tulee paikoilleen  ;D Noh alfamerista sai vinkkiä, pidempi jousi levittäjän puolelle eli taakse. Ja kyllä seiskan käkkäri pitää  8)
En nyt halua viilata pilkkua mutta niinhän mä sanoin.
Tuon kun lukee läpi niin huomaa sen. En vaan osaa ilmaista itseäni aina niin tarkasti.? Ne pitkulaiset reiät on vaan siellä levittäjän puolella.
Ettette luule että mä en osaa lukea, vaikka wanha oonkin.
Pitkä jousi niihin pitkulaisiin reikiin mitkä lähtee siitä kengän kaaresta. Sinne levittäjän puolelle.
Noin sen muistaisin. :idiot2:
*taavih->
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TMOS - 06.05.2011, 14:07:34
Olisko kenelläkään tietoa mahtuuko -98 C70 alla olemaan 8" ET43 18" vanteet 225/45 kumeilla? Saisin tuollaiset talvipyörät tehtyä....
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rusakko - 06.05.2011, 15:12:53
Olisko kenelläkään tietoa mahtuuko -98 C70 alla olemaan 8" ET43 18" vanteet 225/45 kumeilla? Saisin tuollaiset talvipyörät tehtyä....
Yleisesti ottaen taitaa aikas naheat olla tolla profiililla. Ku vitosta pienemmälläkin raapasee aina sillon tällön ku on hiukan tontitettu..
Mutta tuon varmaan tiesitkin jo. :) Tuskin V:n ja C:n pyöränkotelot kovinkaan erikokoiset ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 06.05.2011, 15:30:33
Löytyiskö joltakin 1/2 NPT -kierretappi vuokralle? Tarvis bensakiskon(alumiiniin) päähän vääntää kierteen. Paikallinen tarvikeputka ehdotti ~70e hintaa tapille ja tilaus tavaraa...ei oikeen houkutellut.

Nousu tarvis olla 14 harjaa/tuuma ja kierteestä pitäis tulla porkkana mallinen..

ja kuinkas kaukana taas oltiinkaan tampereelta?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 06.05.2011, 15:59:57
ja kuinkas kaukana taas oltiinkaan tampereelta?

No ei ainakaan kaukana kun Suomessa sentään ollaan molemmat  ;) Oulustahan mää.

Edit: ensviikonloppuna oisin jyväskylässä käymässä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 06.05.2011, 18:58:00
En nyt halua viilata pilkkua mutta niinhän mä sanoin.
Tuon kun lukee läpi niin huomaa sen. En vaan osaa ilmaista itseäni aina niin tarkasti.? Ne pitkulaiset reiät on vaan siellä levittäjän puolella.
Ettette luule että mä en osaa lukea, vaikka wanha oonkin. *taavih->
Sorry, nuoren vika  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TMOS - 07.05.2011, 13:49:06
Yleisesti ottaen taitaa aikas naheat olla tolla profiililla. Ku vitosta pienemmälläkin raapasee aina sillon tällön ku on hiukan tontitettu..
Mutta tuon varmaan tiesitkin jo. :) Tuskin V:n ja C:n pyöränkotelot kovinkaan erikokoiset ???

Pyöräkoteloissa ei tietääkseni ole eroja, mutta C:ssä on vahvemmat alatukivarret, eikä pyörät käänny läheskään niin paljoa kuin S/V malleissa. Olisi talvella vain mukava saada mahdollisimman paljon profiilia alle...  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 07.05.2011, 15:12:01
Pyöräkoteloissa ei tietääkseni ole eroja, mutta C:ssä on vahvemmat alatukivarret, eikä pyörät käänny läheskään niin paljoa kuin S/V malleissa. Olisi talvella vain mukava saada mahdollisimman paljon profiilia alle...  :)
Kaveri haukkuu C70:stä Titaniciksi. Ruutuunlaitto varmaan yhtä työlästä ja kääntösäde yhtä iso... Se ei tosiaankaan vaan käänny, ei mitään toivoa kääntää tavallisella maantiellä ilman vekslaamista.
Onhan siinä tietysti sellaista juhlallisuutta kun yleisö seuraa sen kääntämistä, eikö se muoviämpäri nyt osaa kääntää sitä rattia... ELK
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: temetius - 07.05.2011, 18:24:02
Hyvää lauantaita!
En tiedä onko tää oikea paikka kysyä tätä, mutta kysynpä kuitenki! :P

ASIAAN! Omistamani Volvo 740 GLT -90 rupesi eilen nykimään tasakaasulla ajaessa ja puutumaan, aivan kuin sammuisi.

Ajelin n. 5km prismaan ja hallissa "böö" aina kun painoi kaasua. Noh siitä kauppaan ja kun piti kotiinpäin lähteä niin eiköhän se sammu keskelle ovisuuta. No siitä pitkän sahauksen jälkeen käyntiin ja aina kun päino kaasua se sanoi vaan boo.. No kuitenkin sain ajettua kotiin. Tänään aamulla kun lähdin liikenteeseen, toimi siihen asti hyvin, kunnes auto oli täysin lämmennyt jonka jälkeen samat oireet.

Aivan kuin ei saisi bensaa? tyhjäkäyntiä auto käy seilaavasti ja välillä paukkuu putkessa. Yleensä on haissut bensa!

Kiitoksia sille joka auttaa ongelmassa  :(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: kilikali - 07.05.2011, 19:35:57
Bensapumpun rele? Tuhkakupin takana. Muutaman niitä korjannut (juotokset irtoilee vanhetessaan/tärinästä). Voishan sitä kopauttaa ajon aikana, jospa vaikutusta? Tuosta vois aloittaa. Muut saa jatkaa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: temetius - 07.05.2011, 19:46:48
Bensapumpun rele? Tuhkakupin takana. Muutaman niitä korjannut (juotokset irtoilee vanhetessaan/tärinästä). Voishan sitä kopauttaa ajon aikana, jospa vaikutusta? Tuosta vois aloittaa. Muut saa jatkaa


Virrat päälle laittaessa kyllä kuuluu surinaa että en tiedä..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 07.05.2011, 23:49:50
Lämpöanturi, imm tai lambda.

Imm helppo kokeilla, pitäisi tyhjäkäynnin rauhoittua kun johdon ottaa irti. Ja sama oikeastaan lambda-anturillakin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: seiskanelonen - 08.05.2011, 00:48:27
Imm:lle menee ääni. Oma oireili hyvin samalla tavalla aikoinaan,
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Customer - 08.05.2011, 01:27:55
Oisko jollakin kertoa homman nopeutusvinkkiä? Tehostettuhammastanko on nyt irti, mutta puretaanko se ottamalla rattiakseli ensin irti ja päädystä kamat pihalle, vai katkaistaanko keskeltä missä näkyy sauma. Sauman vierellä oli ikään kuin pistepuikolla lyödyt 4 koloa, onkohan lukittu niillä kasaan vai ovatko vaan kolot jollekkin erikoistyökalulle?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henko - 08.05.2011, 10:07:17
Eilen kävi seuraavasti: Otin kardaanin etupätkästä tukilaakeria irti ulosvetäjällä, siten, että ulosvetäjän pultti oli siellä boorin pohjalla. Sitten kun napsahti, ei irronnutkaan tukilaakeri, vaan boorin pohja. En mää tiennyt, että siellä on vaan semmonen joku millin paksuinen prikka. Eikä tietenkään mahdu ulos sieltä. Oisko jotain vinkkiä? Ei tuu itelle mieleen, ku sellainen kaasupilli, missä on riittävän pitkä pilli, että vois sulattaa vaikka halki sen prikan. Kuulostaa vähän riskaabelilta. Rautasahan terällä ei oikein mahtunut tai muuten onnistunut siitä boorin reiästä. Ei viittis jättää sitä sinne helisemään. Vai tuuttaanko vaan kardaaniputken täyteen vaseliinia, ettei helise?
Tolla ei sinänsä oo niin kiire, ku ei oo tulossa hetkeen paikoilleen, mutta olin samalla tekemässä vaihdekeppitelinettä M90 240:iin. M47:ssa on ne kumiproput, eristämässä resonaatiota. En oo nähnyt M90 omaa keppitelinettä, mutta täriseeköhän vaihdekeppi suunnilleen rikki, jos keppiteline on ns. jäykästi kiinni pultattuna laatikkoon?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 11.05.2011, 21:26:14
Mikäs laturissa vikana kun laturin merkkivalo mittaristossa palaa kokoajan, eli laturin herätejohtoon tulee laturilta akun jännite  ??? Seiskasatkussa siis, niin ja tuo laturi saattoi olla jostain 940:stä. 80A

Niin vai kuuluukos siihen laittaa herätettä ollenkaan?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 12.05.2011, 18:59:01
240 -91 B230F M47.

Ongelma vuotava pakoputki. Vuotaa etuputken ja katin välisestä irtolaippaliitoksesta. Siis se sellainen, missä putkenpäät on "tötteröllä", välissä pitäisi olla sellainen tiivisterengas ja sitten niillä irtolaipoilla kiristetään koko komeus. Putket ja katti vaikuttaa olevan ihan ok, mutta kolmesta irtolaipan pultista on ehjänä enää yksi. Se tiivisterengaskin on jossain muualla kuin siellä välissä.

Ko liitos pitäisi saada mahdollisimman pienin kustannuksin ja pienellä vaivalla pitämään. Pitääkö vaan pudottaa putki pois ja irtona sitten porailla reiät laippoihin (pultinjämät pois) ja kiristää uusilla pulteilla? Se rengas tietenkin sinne sisään. Vai saisiko ton pitämään jollain muullakin konstilla?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 12.05.2011, 19:21:23
Avattava se on, ja kokemuksesta kerron, että älä edes yritä elvyttää niitä pulttien laippoja jos ne laipat ovat putkeen nähden liikkuvia, katissa on muistaakseni joissakin malleissa kiinteänä ne laipat. Biltemasta saa 11e/kpl korvausosaa, joka läjätään pulttien avulla siihen putken ympärille, säästät ehkä 3h kiroilua kun lyöt suosista uusiks. Ikävää on se, jos sullakin se katinpuoleinen laippaosa on kiinteä, koska siitä tarttis saada ne pultinreiät auki, ja se joskus ahdistaa eli katinkin saa irrotella, ja sitämyöten lampaadan johto yms, se lampaadakaan kun ei ylensä lähde kauhean ehjänä irti, jos ei muuta niin jengat jää kattiin (lambda-anturi muuten kestää sen, että se katin mutteri laikotaan ympäriltä tuhannen päreiks ;D).
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rusakko - 12.05.2011, 20:36:52
Paljonkohan mahtaa vakio B230FT koneessa jäädä männät alle dekkitason?
Tarvis parnerilta mäntää ja veiviä tilata ja mietin tässä sopivia mittoja että pääsee sinne about 8,5 puristuksiin.
Ja vielä tarkennukseksi, että kanneksi tulee siis B234F josta 0,1mm plaanattu.
Kansipahviakaan vielä en ole hommannut, mutta varmaankin tuo MLS Cometic 1,2mm tulee jos ei kukaan osaa kertoa parempaa vaihtoehtoa.

Mäntä vaihtoehdot on lakikorkeuksiltaan 30,5/36,7/39,7mm ja halkaisijaltaan 96,3.. Taitanee puristukset laskea jo aikalailla jos ton 36,7 laittaa vakio mittaisilla veiveillä ja mäntään vielä venttiileille kolot?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vilsua - 21.05.2011, 15:56:22
Saako mistään venttiilien säätöpalasarjoja ? Ei kehtais eka purkaa, mitata välykset --> kasata ja käydä hakemassa säätöpalat --> purkaa ja säätää venttiilit..

Kyseessä B200F & B200K koneet (molemmista autoista pitäs venat säätää).
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: temetius - 21.05.2011, 18:48:06
Imm:lle menee ääni. Oma oireili hyvin samalla tavalla aikoinaan,
Jos imm lanka ehjä onko yhtäkuin ehjä? vai voiko edelleen vika olla imm. Entä puola? virranjakajan kansi ehjä ja puhdas
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 21.05.2011, 19:05:43
Saako mistään venttiilien säätöpalasarjoja ? Ei kehtais eka purkaa, mitata välykset --> kasata ja käydä hakemassa säätöpalat --> purkaa ja säätää venttiilit..

Kyseessä B200F & B200K koneet (molemmista autoista pitäs venat säätää).
Ota vaan koppa irti, voi olla että välyksille ei tarvitse tehdä yhtään mitään. Et vaan hajoita sitä tiivistettä. Menee alle 10minuuttia kun mittaa välykset ja lyö kopan takaisin.
Itse kokeilin omasta sillä tavalla että jokaiseen piti mennä 0.3mm rakotulkki mutta yhteenkään ei 0.5mm. Ja pitää muistaa että siellä nostajan ja jousiprikan välissä on vaimennuskumi joka nostaa kuppia hieman eli se pitää painaa pohjaan kun mittaa (mikäli ei ole jo kova koppura)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 21.05.2011, 19:36:15
Ota vaan koppa irti, voi olla että välyksille ei tarvitse tehdä yhtään mitään. Et vaan hajoita sitä tiivistettä. Menee alle 10minuuttia kun mittaa välykset ja lyö kopan takaisin.
Itse kokeilin omasta sillä tavalla että jokaiseen piti mennä 0.3mm rakotulkki mutta yhteenkään ei 0.5mm. Ja pitää muistaa että siellä nostajan ja jousiprikan välissä on vaimennuskumi joka nostaa kuppia hieman eli se pitää painaa pohjaan kun mittaa (mikäli ei ole jo kova koppura)

ne muovit saa ja "pitää" ottaa pois, ei tee mitään vaikka ne siellä oliskin. ja sata varmempi säätää ne välykset muuten nappi ohje 0.30 menee ja 0.50 ei saa mennä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 21.05.2011, 19:48:11
Niiden pois ottaminen vaatii vaan nokka-akselin irroittamisen :-\. Haluaisin kyllä saada kaksi samanlaista volvoa vierekkäin joissa toisessa on ne kumit ja toisessa ei. Edelleen ne tulee yläpään tiivistesarjan mukana että kai niillä joku funktio on. ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 21.05.2011, 20:06:51
Niiden pois ottaminen vaatii vaan nokka-akselin irroittamisen :-\. Haluaisin kyllä saada kaksi samanlaista volvoa vierekkäin joissa toisessa on ne kumit ja toisessa ei. Edelleen ne tulee yläpään tiivistesarjan mukana että kai niillä joku funktio on. ::)

ajele tampereelle ja otetaan venakopat irti &  :o ihmetellään
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 01.06.2011, 18:30:21
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6003.msg122727#msg122727

hjälp  :hello: pikahuolto herätys..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TMOS - 02.06.2011, 00:01:12
Kysymys pyöränpulteista:

Olisi tarkoitus spacerit laittaa alle. Paljonko pulttien pitää tulla vanteesta (spacarista) ulos? Riittääkö 15mm kun pultti on M12?

Edit. Eli mistähän löytäisin aluvanteille M12 1.75 nousulla pultin, jossa 40mm pitkä kierre? Ei tunnu mistään löytyvän...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 02.06.2011, 09:47:32
Kysymys pyöränpulteista:

Olisi tarkoitus spacerit laittaa alle. Paljonko pulttien pitää tulla vanteesta (spacarista) ulos? Riittääkö 15mm kun pultti on M12?

Edit. Eli mistähän löytäisin aluvanteille M12 1.75 nousulla pultin, jossa 40mm pitkä kierre? Ei tunnu mistään löytyvän...

Vähintään kolme kokonaista kierrosta ois hyvä saada kierteelle. Navan kierteethän ei ala heti siitä jarrulevyn pinnasta..
Rengasliikkeet saa kyllä tilaamalla hankittua vaikka minkälaisia pultteja.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TMOS - 02.06.2011, 13:54:28
Vähintään kolme kokonaista kierrosta ois hyvä saada kierteelle. Navan kierteethän ei ala heti siitä jarrulevyn pinnasta..
Rengasliikkeet saa kyllä tilaamalla hankittua vaikka minkälaisia pultteja.

35mm pultti tulee 20mm spacerillä ulos 10mm, joka ei kyllä riitä. Eli varmaankin 45mm pultit olisi hyvä löytää.

Ainakaan Euromaster ei löydä kuin 35mm pultteja mutta kait sitä pitää sitten vähän kierrellä noita liikkeitä...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 02.06.2011, 16:00:27
1.75 nousun kanssa on se hyvä puoli että tavapultteja löytyy joka marketista kun se on normaali M12 kierre.
60° kartiolla olevia prikkoja taas löytyy pulttien erikoiskaupoista.   V:> V:> Näitä saa käyttää sit vain suljetulla alueella.  :nohnoh
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 02.06.2011, 17:02:09
mulla on joku hassu määrä m14 pultteja joissa se irtokartio pultti poikki ja kartioprikka m12 pultin alle  :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 02.06.2011, 19:15:07
1.75 nousun kanssa on se hyvä puoli että tavapultteja löytyy joka marketista kun se on normaali M12 kierre.
60° kartiolla olevia prikkoja taas löytyy pulttien erikoiskaupoista.   V:> V:> Näitä saa käyttää sit vain suljetulla alueella.  :nohnoh

Käykös tuohon normi 8.8 vai pitäisikö olla jotain 10.8 tms. vahvuutta
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 02.06.2011, 20:06:34
monivuotisia 8.8 ei ole, mut 10.9 taitaa olla se normi pyöränpultti
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 02.06.2011, 23:09:57
Allekirjoituksen 240 ja ABS-järjestelmän vianhakua....

Eli ABS tuosta autosta löytyy, mutta toiminnassa ei tunnu olevan. Testattu soratiellä.  V:>

Sytytyksen ja ecun osalta tossahan on jo vikakoodisysteemi, mahtaako samasta saada pihalle myös abs:n tietoja? Joku anturi lienee pimeänä (sulake sentään on katsottu). Tosin kaikenlaisia puuhasähkövirityksiä tuolla on, joten voihan se olla muutenkin pois pelistä.

Mutta vinkkejä siitä, mistä aloittaisi vianhaun?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 02.06.2011, 23:34:01
On abs:lle oma vikakoodi pistoke.
2 eculle
6 sytytykselle
Oiskohan 3 ollu abs. Sen näkee siitä että mihin pistokkeisiin tulee johto
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TMOS - 03.06.2011, 00:06:36
1.75 nousun kanssa on se hyvä puoli että tavapultteja löytyy joka marketista kun se on normaali M12 kierre.
60° kartiolla olevia prikkoja taas löytyy pulttien erikoiskaupoista.   V:> V:> Näitä saa käyttää sit vain suljetulla alueella.  :nohnoh

Eihän näitä spacereitäkään käytetä kuin suljetuilla alueilla... Mutta joo, pitää nyt kuitenkin ensin koittaa etsiä jotain vähemmän patenttia, eli oikeita pyöränpultteja.  :P Kiitos kuitenkin.  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 04.06.2011, 15:34:12
Eihän näitä spacereitäkään käytetä kuin suljetuilla alueilla... Mutta joo, pitää nyt kuitenkin ensin koittaa etsiä jotain vähemmän patenttia, eli oikeita pyöränpultteja.  :P Kiitos kuitenkin.  :)
Kyllä vain rengasliikkeiltä löytynee sopivia pultteja ainakin firststopilta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 04.06.2011, 21:18:05
harvassa autossa nykyään tarttee yli 35/37mm pitkiä pultteja, itellä jemmassa muuten m10x1,5 55 pitkät noiden aikasempien ohella..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 05.06.2011, 10:12:33
Lambda koodia pukkas ja mittasin lambdan antaman jännitteen 0.49v näytti ja startatessa hyppäs 0.60v
Vaihdoin toisen lambdan ja samat lukemat  ::) Mikä meni vikaan  :-\
Autona tietty toi allekirjotuksen kartano lankku  :hello: B230F+m47
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: VT86 - 05.06.2011, 10:23:33
Lambda koodia pukkas ja mittasin lambdan antaman jännitteen 0.49v näytti ja startatessa hyppäs 0.60v
Vaihdoin toisen lambdan ja samat lukemat  ::) Mikä meni vikaan  :-\
Autona tietty toi allekirjotuksen kartano lankku  :hello: B230F+m47

sen mahdollisesti että vika ei ole Lambdassa vaan lambdatiedossa eli esim. imuvuoto tai jokin muu lambda-arvoon vaikuttava tekijä sotkee. Ja huomioithan että lambda toimii vasta kuumana (eli joudut hetken odottelemaan ennenko sieltä mitään järjellisiä arvoja saatkaan)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 05.06.2011, 10:27:39
sen mahdollisesti että vika ei ole Lambdassa vaan lambdatiedossa eli esim. imuvuoto tai jokin muu lambda-arvoon vaikuttava tekijä sotkee. Ja huomioithan että lambda toimii vasta kuumana (eli joudut hetken odottelemaan ennenko sieltä mitään järjellisiä arvoja saatkaan)
No perhana  ::) Pitää huomiseen ootella että pääsee käytteleen konetta.. imusarjan tiiviste vaihtoon ku hajos eilen  :-\
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TMOS - 05.06.2011, 13:59:39
Kyllä vain rengasliikkeiltä löytynee sopivia pultteja ainakin firststopilta.

Pitää tuolta First Stopiltakin sitten vielä kysellä.  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 05.06.2011, 20:51:04
240 etujarrun jarruletkun tuenta. Se on yhdellä skruuvilla kiinni. Vai onko se pultti/mutteri viritys? Puuttuu nimittäin toiselta puolelta ja katsastus huomautti. Mietin vaan, että kummosta ruuvia siihen alkaa etsimään ja saako sinne toiselle puolelle edes mutteria ujutettua?

(http://farm3.static.flickr.com/2082/5801067876_e5a352fe57.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 05.06.2011, 22:14:55
On abs:lle oma vikakoodi pistoke.
2 eculle
6 sytytykselle
Oiskohan 3 ollu abs. Sen näkee siitä että mihin pistokkeisiin tulee johto

Eipäs vaan ollutkaan kun kahdessa pistokkeessa johdot. 1-1-1 vilkutti molemmista. Joten ei taida sitten olla tolle absille vikadiagnostiikkaa.

Välttämättä en jaksa kauhean suureelliseen vianetsintään ryhtyä, vaikka luultavasti vika ei suuren suuri ole ja olisihan tuo kiva toimivana...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 05.06.2011, 22:57:20
elikkäs kaipaisin apua -89 vuoden 240 vilkkujen kanssa, keskipaneelin purin ja oli hirveä johto hässäkkä, siinä sitten selvittelin johtoja ja tuloksena puhallin ei toimi, eikä vilkut.. ei edes rele naksuta tai pala vilkut.. onko mitään ideoita? jotain omia virityksiä oli sähköihin tehty, sähkökaaviota 240? löytyykös?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 05.06.2011, 23:02:08
elikkäs kaipaisin apua -89 vuoden 240 vilkkujen kanssa, keskipaneelin purin ja oli hirveä johto hässäkkä, siinä sitten selvittelin johtoja ja tuloksena puhallin ei toimi, eikä vilkut.. ei edes rele naksuta tai pala vilkut.. onko mitään ideoita? jotain omia virityksiä oli sähköihin tehty, sähkökaaviota 240? löytyykös?

Ettet vain olisi vahingossa irrotellut tarpeellista maadoitusjohtoa?

Entäs mitä teit hätävilkkukytkentäpainikkeelle? Sen on oltava kytkettynä jotta vilkut toimisivat.

Vielä yhtenä vaihtoehtona tarkastaisin kaikki sulakkeet. Sulakerasia on monien 200-sarjalaisten sähkövikojen lähde. Ja onhan sähkösekamelskassa voinut johto ottaa maihin ja käräyttää sulakkeen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 06.06.2011, 06:44:41
Ettet vain olisi vahingossa irrotellut tarpeellista maadoitusjohtoa?

Entäs mitä teit hätävilkkukytkentäpainikkeelle? Sen on oltava kytkettynä jotta vilkut toimisivat.

Vielä yhtenä vaihtoehtona tarkastaisin kaikki sulakkeet. Sulakerasia on monien 200-sarjalaisten sähkövikojen lähde. Ja onhan sähkösekamelskassa voinut johto ottaa maihin ja käräyttää sulakkeen.

sulakkeita tarkasteltu ja ei ole kärynnyt.. on sen verran sekavat sähköt tehty että ei niistä paljoa selvää saa :D eli sähkkaavio varmaan paras apu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 06.06.2011, 08:41:43
Kaavio løytyy faq puolelta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 06.06.2011, 17:09:22
toivon todella nopeaa vastausta, olen lähtemässä tallille..

Eli mistä löytyy vinokoneen merkintä onko se 2,3 vai 2,1 vai minkä kokoinen kone ja entä kansi ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 06.06.2011, 17:18:42
pakosarjan puolella.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 06.06.2011, 17:44:51
pakosarjan puolella.
missä sielä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kökkö - 06.06.2011, 18:33:12
missä sielä?
Siinä näkyy molemmat!
(http://i42.photobucket.com/albums/e315/Ekomies/Volvo%20940/21032009680.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 07.06.2011, 07:06:07
Siinä näkyy molemmat!
(http://i42.photobucket.com/albums/e315/Ekomies/Volvo%20940/21032009680.jpg)
olisin varmaan löytänyt helpommallakin, kone oli paikallaan 760 ja otin kyllä pakosarjan irti ja kyhnäsin lohkon, ei löydy ei millään, ei ihme kun kone oli b19e ja malli oli virranjakajan takana.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 07.06.2011, 13:17:31
olisin varmaan löytänyt helpommallakin, kone oli paikallaan 760 ja otin kyllä pakosarjan irti ja kyhnäsin lohkon, ei löydy ei millään, ei ihme kun kone oli b19e ja malli oli virranjakajan takana.
Siellä on tosiaan stanssattuna tuo koneen malli myös. Silti tuo peruslohkon stanssi pitäisi löytyä tuolta ölppä suodattimen takapuolelta kuten Kökön kuvassa? Eli pelkkä B19
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 07.06.2011, 14:02:58
Tuota tuota 700 sarja puheenalla, tarkemmin 740 ja sen perät/mittari anturit.. Jos vastaanottaja on -88 eli akselin kehä on se 12 hampainen ja anturi on mikä on ja sinne vaihtaa uudemman mallin eli sen 48 (?) hampaisen niin olikos että pelkkä hampaiden pois smirklaus pisti mittarin pyörimään oikeeta vauhtia? Eli toimii sillä uudemmalla anturilla?

Ja noin muuten, jos oletetaan että jätetään koskematta siihen kehään eli suoraan uudempi akseli niin pitääkö mittaristo(mittari) vaihtaa uuteen vai?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 07.06.2011, 23:10:07
-88 pitäs olla uudella kehällä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 08.06.2011, 11:34:41
En tiedä kuuluuko aihe tänne mutta olisi pienimuotoinen kiire löytää volvo v70 00-07 vm. Iridium helmat, olen paldanius tradingilla asioinut ja kesti kauan osan tuleminen joten missä muualla niitä myytäisiin, olen töissä joten en ehdi itse etsimään, kiitos suuresti.  :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kuppi_kahvia - 08.06.2011, 12:24:49
En tiedä kuuluuko aihe tänne mutta olisi pienimuotoinen kiire löytää volvo v70 00-07 vm. Iridium helmat, olen paldanius tradingilla asioinut ja kesti kauan osan tuleminen joten missä muualla niitä myytäisiin, olen töissä joten en ehdi itse etsimään, kiitos suuresti.  :pomo:

Tuolla näytäisi ainakin olevan:
http://www.vparts.se/sv/artiklar/iridium-kjolpaket-volvo-v70-00-04.html
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 08.06.2011, 17:15:54
-88 pitäs olla uudella kehällä.
Nää autot mitä mulla on ovat -88 ja vanhalla kehällä, mutta se ei ollut se pointti  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 08.06.2011, 20:29:00
Tuolla näytäisi ainakin olevan:
http://www.vparts.se/sv/artiklar/iridium-kjolpaket-volvo-v70-00-04.html
koko korisarja, mutta pelkät helmat?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: sorvari - 09.06.2011, 21:10:45
minkälainen homma on ottaa 9satku bensafarkusta vm-97 tankki pois?
kävin tänään leimamiehellä niin se p....ele hakkasi siihen tankin edessä olevaan poikittais palkkiin reikiä.pitäis päästä hitsaamaan mutta se tankki on aika lähellä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 10.06.2011, 09:28:19
letkut luukun kautta irti ja sähköt liittimestä ne löytyy kun purkaa vanerit perästä pois.

sit pantojen pultit pois ja tankki alas.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 10.06.2011, 10:08:42
minkälainen homma on ottaa 9satku bensafarkusta vm-97 tankki pois?
kävin tänään leimamiehellä niin se p....ele hakkasi siihen tankin edessä olevaan poikittais palkkiin reikiä.pitäis päästä hitsaamaan mutta se tankki on aika lähellä.
Ja jos ei se nyt aivan 1cm päässä ole tankista niin huomattavasti helpompi laittaa esim. joku teräslevy siihen ja kaveri pitelee kiinni sen aikaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 10.06.2011, 13:00:13
En tiedä kuuluuko aihe tänne mutta olisi pienimuotoinen kiire löytää volvo v70 00-07 vm. Iridium helmat, olen paldanius tradingilla asioinut ja kesti kauan osan tuleminen joten missä muualla niitä myytäisiin, olen töissä joten en ehdi itse etsimään, kiitos suuresti.  :pomo:
suomesta löytyykö?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kuppi_kahvia - 10.06.2011, 13:31:25
suomesta löytyykö?
En tiedä suomesta mutta tuolla ois jotain. Tuollakin on toimitus ajaksi toimitus ehdoissa 2-8 viikkoa. En tiedä miten Suomeen onnistuu toimitus.
http://www.scstyling.com/volvo-v70n-0107-iridium-sideskirts-abs--1-pair--p-6463-c-2494.aspx
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TMOS - 11.06.2011, 23:20:04
Pitäisikö -98 C70:sessä jäädä flekti puhaltamaan auton sammuttua näillä keleillä? Esim. kun ajan parkkiin ja flekti lähtee juuri puhaltamaan ja sammutan auton, niin flekti pysähtyy. ECU:lta saatu jäähdytysnesteen lämpötila nousee yli sadan asteen, kun auto ei ole käynnissä, mutta flekti ei silti lähde käyntiin.

Jokin rele rikki?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: v6omega - 13.06.2011, 08:45:15
Auto V70N (vm 2005)

Tarkoituksena olisi putsata tuo lämmityslaitteen kenno vaan mitenkä irtoaa (ehjänä) konehuoneen puolelta nuo letkut?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 16.06.2011, 14:12:45
S60 -01 ja kaukosäätimen patteri? Eli kävi pieni haaveri, kake on palasina ja patteri katosi siinä yhteydessä.

Luulen saavani ton vielä kasaan, ainakin yritän, mutta nyt tarvisi tietää mikä toi patteri on? Joku CR2025 tai muu vastaavan tyyppinen varmaan?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ässä60 - 16.06.2011, 14:50:59
Muistelen, että paristo olisi 2032, ei 2025
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 18.06.2011, 22:05:18
Oliko 240:iin vedetty valmiiksi jotain etusumareiden johtoja? Jos on, niin minkähänlaisia?
Kun ainakin esim. puolalta tuli mittariston taakse kierroslukumittarin johto, vaikkei sellaista hienoutta autossa ole ollutkaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 18.06.2011, 22:07:04
Muistelen, että paristo olisi 2032, ei 2025

Jep, CR2032 se todellakin on. Tosin ennen kun ehdin ostamaan kaupasta 2032 paristoa, kokeilin 2025:llä, sellaisia kun löytyi useampikin varastosta. Tarvi pienen paperinpalan sinne patterin alle, että otti kiinni kontaktipintoihin, 2025 kun on ohkaisempi kun toi 2032.

Ja kah -- pesukoneessa käynnin jälkeen palasiksi mennyt kake tosiaan toimi.  :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 18.06.2011, 22:08:26
Ja kah -- pesukoneessa käynnin jälkeen palasiksi mennyt kake tosiaan toimi.  :pomo:
Lujaa Volvo laatua.   :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 18.06.2011, 22:19:44
Lujaa Volvo laatua.   :)

Tuota slogania muitelin jonkun muun merkin (http://www.youtube.com/watch?v=m30Y-0AKk3M) yhteydessä käytetyn
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Elk - 19.06.2011, 01:02:44
Oliko 240:iin vedetty valmiiksi jotain etusumareiden johtoja? Jos on, niin minkähänlaisia?
Ainakaan '87:ään ei ole vedetty.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 19.06.2011, 11:07:10
240 ei alunperin ole valmiutta sumareille, se on taas yksi sellainen päälleliimattava juttu niinkun 240:ssä moni muukin varuste on, eli parilla piuhalla kiinni sulakerasian tyköä ja homma kunnossa. Mulla muuten olis 740:in alkuperäinen sumuvalojen johtosarja jouten, katkasija on ainoa puuttuva osa, toki joutunet vaihtamaan sumuvalon tyköä liittimet...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: d6r - 24.06.2011, 13:55:27
En tiedä kuuluuko aihe tänne mutta olisi pienimuotoinen kiire löytää volvo v70 00-07 vm. Iridium helmat, olen paldanius tradingilla asioinut ja kesti kauan osan tuleminen joten missä muualla niitä myytäisiin, olen töissä joten en ehdi itse etsimään, kiitos suuresti.  :pomo:

http://www.slamit.net/product/5552/v70n-iridium-sivuhelmat-2001-2007 (http://www.slamit.net/product/5552/v70n-iridium-sivuhelmat-2001-2007)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 24.06.2011, 17:50:32
740 -90 keskuslukitusta riivaa joku, ei toimi. Sulake näytti olevan ok ja kuskinoven se käskynanto "solenoidi" näytti liikkuvan ok kun avaimesta käänti lukkoon. Mistähän seuraavaksi katseltais? Jotain mittauksia kenties?

Ainiin, mittasin sen verran niitä kuskinoven solenoidin johtoja niin lukossa-asennossa kaksi johtoa yhdistyi eli ilmeisesti se toimii?  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 24.06.2011, 18:54:48
740 -90 keskuslukitusta riivaa joku, ei toimi. Sulake näytti olevan ok ja kuskinoven se käskynanto "solenoidi" näytti liikkuvan ok kun avaimesta käänti lukkoon. Mistähän seuraavaksi katseltais? Jotain mittauksia kenties?

Ainiin, mittasin sen verran niitä kuskinoven solenoidin johtoja niin lukossa-asennossa kaksi johtoa yhdistyi eli ilmeisesti se toimii?  ???
Oven välistä johdot poikki?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 25.06.2011, 12:31:17
Oven välistä johdot poikki?
Sen vois seuraavaks mittaillakin joo :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 25.06.2011, 17:37:19
Sen vois seuraavaks mittaillakin joo :)
Johdot kunnossa, rele kunnossa, whats next?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 25.06.2011, 17:48:05
Tsekkaa kaikki ovimoottorit, lähinnä tark. että voitele ne. :buck2:
Tuolla on monet ovet auenneet... :o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 25.06.2011, 17:50:59
Tsekkaa kaikki ovimoottorit, lähinnä tark. että voitele ne. :buck2:
Tuolla on monet ovet auenneet... :o
Siis mikään moottori ei edes yritä, vika on siis käskynanto puolella varmaan?  ;D Sitä kuskin oven solenoidia vois kokeilla säätää tai muuta. Ah niin ihanassa paikassakin...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 26.06.2011, 20:37:54
Etsi ne piuhat kuskinoven johtosarjan liittimestä korin puolelta, ja katso mitä tapahtuu siellä, ts maadottuuko kumpikaan ohjauspinneistä kun ovea lukitsee ja aukaisee? Jos kyllä molempiin suuntiin, ei tartte alkaa purkamaan ovea tai oven johtosarjaa. Viaksi veikataan keskuslukkorelettä, tai sen kantaa sulakerasiassa, nää relekannat tuppaa menemään huonoksi ajan kanssa...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.06.2011, 23:33:15
Etsi ne piuhat kuskinoven johtosarjan liittimestä korin puolelta, ja katso mitä tapahtuu siellä, ts maadottuuko kumpikaan ohjauspinneistä kun ovea lukitsee ja aukaisee? Jos kyllä molempiin suuntiin, ei tartte alkaa purkamaan ovea tai oven johtosarjaa. Viaksi veikataan keskuslukkorelettä, tai sen kantaa sulakerasiassa, nää relekannat tuppaa menemään huonoksi ajan kanssa...
Siis mittasin tuon moottorin liittimen ja sit sen korin puoleisen liittimen välin eli oven taitoksesta ei oo poikki, Ja kyllä ainakin toinen maadottui en sen kummemmin mittaillu, vissiin siis toimii.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: sepnu - 27.06.2011, 21:45:39
Mulla on tollanen harraste auto johon mää tartten uuden moottorin ja mulla on tollanen kone kotona (http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108857.jpg)(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108858.jpg)   Kun tolle vahalle moottorille kävi vähän huonosti (http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108859.jpg)(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108860.jpg)(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108861.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: sepnu - 27.06.2011, 22:53:50
Siis kysymys hän oli mikä toi volvon mottori on
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ari E - 27.06.2011, 22:54:24
Siis kysymys hän oli mikä toi volvon mottori on
b19A veikataan
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rusakko - 28.06.2011, 01:33:33
Mulla on tollanen harraste auto johon mää tartten uuden moottorin ja mulla on tollanen kone kotona (http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108861.jpg)
Jahas sitä ollaan koitettu kotkata nauloja väärästä päästä  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 28.06.2011, 16:16:55
Mulla on tollanen harraste auto johon mää tartten uuden moottorin ja mulla on tollanen kone kotona [img]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108857.jpg[/img[img]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108858.jpg[/img  Kun tolle vahalle moottorille kävi vähän huonosti [img]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108859.jpg[/img[img]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108860.jpg[/img[img]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3108861.jpg[/img
Tuotah... Eikös kahdessa ylemmässä ole B19A ja kolmessa alemmassa jokin tikkukoneista? Siis B18/B20  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: sepnu - 28.06.2011, 16:31:07
Kolmessa alemmassa kuvssa on eskortin kenttiläinen ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kökkö - 28.06.2011, 17:27:07
Kolmessa alemmassa kuvssa on eskortin kenttiläinen ;D
tasalakisilla männillä, vissiin vähä puristuksia?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 28.06.2011, 17:29:35
740 lukkoperään, elikkäst palalukko?

Oikea öljy oli mikä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 28.06.2011, 20:37:46
740 lukkoperään, elikkäst palalukko?

Oikea öljy oli mikä?
Palalukkoon ihan normaali peräöljy, kun ei ole kuluvia kitkapintoja
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 28.06.2011, 21:03:13
Palalukkoon ihan normaali peräöljy, kun ei ole kuluvia kitkapintoja
Minä kun oon luullut että sielläkin niitä kitkapintoja on.
Silloinhan limited slip öljy on varma valinta.
On kai taas väärä käsitys asiasta... :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 28.06.2011, 21:14:53
Pala tai ns. räikkälukko niin ei kyllä mitään kitkapintoja ole..
G80 "heittolukkoo" toi HembalanD varmaan meinas ja se tarvitsee lsd öölit tottakai
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 28.06.2011, 21:15:31
Palalukkoon ihan normaali peräöljy, kun ei ole kuluvia kitkapintoja
Totta tämä, ainoo että 740:ssä on ollut yhtä lailla myös kitkalukollista perää, jolloinka tietysti kitkalukollisen öljy. Tuossa uudemmassa G80 "palalukossa" on kyllä myös kitkapinnat, mutta ne ei oikeastaan liiku toisiaan vasten muuten kun kytkeytymisvaiheessa, niin teoriassa ne ei kulu, eikä tartte LS öljyjäkään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.06.2011, 11:33:20
Haittaakos jos "kitkattomaan" perään heittää LS öljyt? Käykö vaikka tuo?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-7591
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: v6omega - 29.06.2011, 14:05:31
Auto V70N (vm 2005)

Tarkoituksena olisi putsata tuo lämmityslaitteen kenno vaan mitenkä irtoaa (ehjänä) konehuoneen puolelta nuo letkut?

laitetaan kuva vielä noista liittimistä? Kuis irrotetaan ehjänä?

(https://lh4.googleusercontent.com/-qwH91B3BRrQ/Tgr_D83eclI/AAAAAAAAE7g/BgMoEocH6KE/s640/29062011.jpg)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/I3nmRdzJ55utpnlHhcOMtCI0E4KmdO11coHp94q85U0?feat=directlink

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.06.2011, 20:36:55
Haittaakos jos "kitkattomaan" perään heittää LS öljyt? Käykö vaikka tuo?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-7591
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6848.msg137670#msg137670

Tommoi perä, mikä öljy?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 29.06.2011, 20:42:14
vaikka gl 5 kun se sopii mihkä vaan. eikä maksa kamalia liquid moly purkkina. ei sitä mulla muuten olis  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.06.2011, 20:48:30
vaikka gl 5 kun se sopii mihkä vaan. eikä maksa kamalia liquid moly purkkina. ei sitä mulla muuten olis  :2funny:
Mutta pitikö tuonne olla LS öljyt vai ei?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 29.06.2011, 20:50:10
jaa a en tiä, mut tuo öljy sopii semmoseenki.. osaputkassa ei osattu sanoo et mikä perä mulla on enkä itekkään oo varma enää.. niin laitettiin tota perään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 29.06.2011, 20:53:38
Tuo ei manuskan mukaan tartte LS öljyä, mutta LS öljyä voi toisaalta laittaa avoimeenkin perään... Ite oon kyllä laittanu LS öljyä heittolukkoperään, tarttiskin kokeilla että tokeneeko se lukko vaihtamalla ei-LS-öljyt, kun 3v vaihdon jälkeen ei lukko enää tahdo millään tarttua, pitää kyllä normaalisti kun sen saa pamahtamaan päälle. :-\
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.06.2011, 21:00:24
Tuo ei manuskan mukaan tartte LS öljyä, mutta LS öljyä voi toisaalta laittaa avoimeenkin perään... Ite oon kyllä laittanu LS öljyä heittolukkoperään, tarttiskin kokeilla että tokeneeko se lukko vaihtamalla ei-LS-öljyt, kun 3v vaihdon jälkeen ei lukko enää tahdo millään tarttua, pitää kyllä normaalisti kun sen saa pamahtamaan päälle. :-\
Summasummaarum?  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.06.2011, 21:03:55
Summasummaarum?  ;D
http://www.thedieselpageforums.com/tdpforum/archive/index.php/t-17448.html

Tuosta muutama postaus kun lukasee niin olis että ei lisäaineita. Elikkäst GL-5 sisään vain  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: janne81 - 29.06.2011, 21:06:26
Olen laittanut LS ja ilman öljyä liikkeellelähtölukkoon, itse en ainakaan ole huomannut mitään eroa mitä mulla on noita ollut ja öljyjen kans lotrannut.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 29.06.2011, 21:07:40
http://www.thedieselpageforums.com/tdpforum/archive/index.php/t-17448.html

Tuosta muutama postaus kun lukasee niin olis että ei lisäaineita. Elikkäst GL-5 sisään vain  :)

jos sattumalta löydät kaupasta tota liquidmolyä siinä lisäaine joka ainakin ton oman perän äänet vaimensi olemattomiin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.06.2011, 21:12:29
 -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 04.07.2011, 10:59:45
laitetaan kuva vielä noista liittimistä? Kuis irrotetaan ehjänä?

(https://lh4.googleusercontent.com/-qwH91B3BRrQ/Tgr_D83eclI/AAAAAAAAE7g/BgMoEocH6KE/s640/29062011.jpg)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/I3nmRdzJ55utpnlHhcOMtCI0E4KmdO11coHp94q85U0?feat=directlink

Painaa sitä nippusiteen levyistä clipsua ja vetää ulos, ovat yleensä piukassa, kannattaa jollain papukaija pihdeillä painaa sitä clipsua tai ainakin itse painoin kun muuten ei mennyt pohjaan asti..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 04.07.2011, 11:03:27
laitetaan kuva vielä noista liittimistä? Kuis irrotetaan ehjänä?

(https://lh4.googleusercontent.com/-qwH91B3BRrQ/Tgr_D83eclI/AAAAAAAAE7g/BgMoEocH6KE/s640/29062011.jpg)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/I3nmRdzJ55utpnlHhcOMtCI0E4KmdO11coHp94q85U0?feat=directlink


Pyöräytä sitä lähimpänä rintapelliä olevaa kaulusta tuon "nuolen" osoittemaan suuntaan ja vedä liitin irti.
Puhdista noi ensin ja voitele jollain, niin pyörähtää paremmin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 07.07.2011, 18:00:12
Ajoituslamppu:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=49-3000 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=49-3000)

Toimiiko tuo kärjellisen sytytyksenkin kanssa fiksusti?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 08.07.2011, 00:46:46
Pieni on itelläkin ongelma mutta onko jotain hullunkestävää tapaa testata takapenkin lämmittimen toiminta? nykyää ei sano juuta eikä jaata, eikä yleismittarikaan tuosta juuri läpipääsevää kohtaa löydä  :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 08.07.2011, 05:15:01
Pieni on itelläkin ongelma mutta onko jotain hullunkestävää tapaa testata takapenkin lämmittimen toiminta? nykyää ei sano juuta eikä jaata, eikä yleismittarikaan tuosta juuri läpipääsevää kohtaa löydä  :idiot2:

V70 2.5T '97 ??
Takapenkin istuimet kippaa pystyyn niin sieltä löytyy vastuksille menevät johdot pistokkeineen. Penkin suuntaan vastusmittaus, jos näyttää nollaa niin jossakin on katkos. Selkänojat voi mitata erikseen omasta pistokkeesta. Korin puoleisesta pistokkeesta voi tietysti mitata tuleeko siihen virta.
Kojelaudan sisällä on myös rele(214) noita takapenkkigrillejä varten, se kannattaa myös tarkistaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 08.07.2011, 06:03:09
Kun tuon laittaa kytkimestä päälle, tulee tuohon liittimeen virtaa sen mitä sinne pitääkin tulla, mutta ei ala persgrilli pelaamaan... tarttee kattoa onko langat poikki vai joku heleppo vika.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ristus - 08.07.2011, 09:03:04
On pienimuotoinen ongelma...

460 jarrut vinkuu kun kääntää oikealle  :idiot2: autoon on uusittu kaikki levyt palat ja taakse satulat, lisänä molemmat vetarien ulommat suojakumit sekä jarruputket uusittu.
on siinä uudet jarru vaijjeritkin käppärille eli siltä osin kaikki on ok. mutta tuo että käännettäessä vinkuu...

Voisiko olla että johtuisi sellaisesta kuin etunavan löysyydestä? noi suojakumit vaihto nyrkkipaja, että oliskohan jääny napa löysään? en nyt pysty kattoon kun auto on veljellä ja sekään ei ehdi kun ajaa pulla-autoo yöt/päivät ja kun ei aja nukkuu joten tutkijat vähissä...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Aukki - 08.07.2011, 09:44:29

Voisiko olla että johtuisi sellaisesta kuin etunavan löysyydestä?

Voisko nyt sitten olla laakeri tiensä päässä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ristus - 08.07.2011, 09:51:14
Voisko nyt sitten olla laakeri tiensä päässä?
Ei mahotonta 20 tkm sitten uusittiin kuskinpuolle eteen motonetin laakeri.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: v6omega - 12.07.2011, 23:37:36

Pyöräytä sitä lähimpänä rintapelliä olevaa kaulusta tuon "nuolen" osoittemaan suuntaan ja vedä liitin irti.
Puhdista noi ensin ja voitele jollain, niin pyörähtää paremmin.


Kiitos avusta - tuli putsattua nuo liittimet liuotinpesuaineella ja tiskiharjalla  niin näki paremmin mistä on kysymys ja liittimetkin irtoaa nyt helpommin.

Liittimet lähtee siis irti kiertämällä kaulusta n. 1/4 kierrosta vastapäivään ja vetämällä putki irti. Liitin on tosiaan läheistä sukua mallille "puutarhaletku".

Todella nihkeesti sain aluksi jäähdytin nesteet ulos kennosta - oli virtaus heikkoa. 
No, kun jäähdytinneste oli poissa - työnsin 2 purkkia Putki Reiskaa (~  1 €/purkki)  kennoon ja annoin vaikuttaa n. 30 min ja huuhtelut perään. Täytin kennon jäähdytinnesteellä ja laitoin letkut kiinni.

Kokonaisuutena  huoltohomma oli helppo josta selviää n. tunnin askareilla.

Ainakin nyt Putki Reiska käsittelyn  jälkeen vesi virtasi huomattavasti helpommin kennon läpi ja seuraavan päivänä piti työmatkalla kokeilla kuinka lämmintä pukkaa kabiiniin -  niin kuumaa työnsi jalkatilaa että kättä  poltti vaan tuleva talvi näyttää paraniko lämitysteho oikeasti  tällä 2€ sijoituksella.


Tarvikkeet:
2 l Putki Reiskaa 
1 l jäähdytinnestettä  (nuuka ottaa vanhat nesteet talteen ja uusiokäyttää ne)
kaksi kasteluletkua (1 m + 4 m) josta toisesta ojataan kennosta vedet ulos ja toisesta laitetaan sisään
2 kpl putkiklemmareita (ei pakko vaan pysyypä letkut paremmin kiinni kennossa)
optiona ratti (suppilo)
kastelukannu tai talon seinästä vesiletkulla vettä huuteluun
lenkkiavaimia 14 ja  15 mm konehuoneen poikkittaistuen irroitukseen (on näin käsillä enemmän työtilaa )


P.S Paikallisella Nesteen asemalla on hauskat hinnat glykolille: 1l 17 €  / 3l 18,90 €...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: etell - 17.07.2011, 23:34:39
Pitäis jarrulevyt hankkia -88 240 volvoon mutta ihmetyttää vaan mitä nämä girlingit ovat ? http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=22-5083 Mulla ei varmaan jäähdytettyjä jarruja ole?

Tällaset aattelin ostaa

Eteen http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=22-5080
Taakse http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=22-5081

Palat

Eteen http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=22-1028
Taakse http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=22-1008

Pitäis varmaan olla oikeat?

Eka kerta kun remppaan jarruja, mitähän muuta kannattais vielä vaihtaa?  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 17.07.2011, 23:44:44
Veikkaisin että tos vm. 88 on jo jäähdytetyt..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 17.07.2011, 23:46:31
onks 200 sama mitä uudemmissa 740 jos edessä girling on takana ate
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 17.07.2011, 23:58:28
Aiemmin Girling nykyisin TRW - Lucas on jarruosien valmistajan nimi. Jäähdytetty levy on paksumpi ja siinä on kehällä aukkoja. Sulla semmoset lähes varmasti on joten oikea valinta olisi girling etulevyt 22-5083.


Minä suosittelisin ottamaan "aidot" palat ja unohtamaan tarvike-merkinnällä olevat. Takana voi olla joko ate tai girling ja se selviää vain tarkastamalla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ristus - 19.07.2011, 08:09:49
Nyt olis hätä.

Jos kenelläkään on tietoa pikku volvon tdi koneen ilusarjaan menevän ahtoputken coolerin puolen päädystä kertokaa vapaasti. letkut paukahti irti ja ei pidä enää. muoviputki on kasassa eikä oikene enää... muistan hämyisesti että siinä oli metalli vahvike, tosin ei ole enää.

Minua kiinnostaa se muoviputken sisähalkaisija että saan ostettua siihen vahvike putken sisään, en ehtinyt aamulla mittailla tahi tutkia mihin se olisi voinut mennä, imusarjaan tietty jos se on painunu kasaan sekin... auttakee.

jos joku muu tarvii tietoa niin sisähalkasija on 2"
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 22.07.2011, 00:36:45
mikä on kojelaudan polttimon kanta v70n -06 ? olisi hyvä tietää niin voisi tilata palaneiden polttimoden tilalle uudet! kiitos!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: etell - 23.07.2011, 12:51:29
onks 200 sama mitä uudemmissa 740 jos edessä girling on takana ate

Eip, sekä edessä että takana girlingit.. kävin ostamassa taakse väärät palat, huomasin kyllä ennenku rupesin laittelee.  :)

Onko muuten girlingin ja aten takajarrulevyillä mitään eroa? Mun korjausoppaassa lukee että girlingin paksuus ois uutena 8mm ja aten 10mm, nää mun levyt on hitusen alle alle 10mm. Iskenkö kiinni vaan? Ja eihän tuolla motonetissä myydä edes kun yhtä takajarrulevyä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 24.07.2011, 15:17:24
Oisko kellään tietoa millä pulteilla 144:sen takasatulat on kiinni? Kokeiltu on tuumia ja millejä ja eri hylsysatseja mutta oikeaa kokoa ei vain tunnu löytyvän. 40-vuotiaat satulat istuvat sen verran tiukassa ettei uskalla yhtään väärällä koolla vääntää...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 24.07.2011, 21:23:34
Oisko kellään tietoa millä pulteilla 144:sen takasatulat on kiinni? Kokeiltu on tuumia ja millejä ja eri hylsysatseja mutta oikeaa kokoa ei vain tunnu löytyvän. 40-vuotiaat satulat istuvat sen verran tiukassa ettei uskalla yhtään väärällä koolla vääntää...

Vastausta en tiedä, mutta työntömittahan sen nopeasti selvittää.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo TDI - 24.07.2011, 22:21:43
Tuumamitta jos oiken muistan niin 19/32 joka vastaa 15mm. Voi olla että muistan väärin mutta mittaamalla selviää.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 24.07.2011, 23:09:20
Vastausta en tiedä, mutta työntömittahan sen nopeasti selvittää.

Jep, tönäri sattui vain unohtumaan reissulta.

Tuumamitta jos oiken muistan niin 19/32 joka vastaa 15mm. Voi olla että muistan väärin mutta mittaamalla selviää.

Kiitos! Täytyy siis vaan rassata ruostetta ja rapaa kannoista sen verran että 15mm uppoaa ympärille. Hiukkaakaan väljällä avaimella en uskaltanut vääntää alkuunkaan, sen verran tiukassa istuvan oloiset olivat.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 25.07.2011, 14:29:25
Jep, tönäri sattui vain unohtumaan reissulta.

Kiitos! Täytyy siis vaan rassata ruostetta ja rapaa kannoista sen verran että 15mm uppoaa ympärille. Hiukkaakaan väljällä avaimella en uskaltanut vääntää alkuunkaan, sen verran tiukassa istuvan oloiset olivat.
Jos ei rälläpyörällä mahdu, niin dremelin järeämpi katkasulaikka on äärihyvä nuitten hiomiseen puhtaaks, saa kupeella hiomalla siistin taassen pinnan mistä vääntää.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: juusba - 30.07.2011, 17:48:42
Minkähän kokoinen mahtaa olla tommosessa b200k myllyssä olla se kampiakselin päässä oleva pultti ? jakoremmin vaihtoa ajatellen.

kiitos
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henkka863 - 30.07.2011, 22:00:04
Oisko se ollu 24mm. Voi olla että muistan väärin, onhan siitä jo toista kuukautta jo aikaa ku oon viimeksi tehny mokoman duunin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 30.07.2011, 22:29:52
Oisko se ollu 24mm. Voi olla että muistan väärin, onhan siitä jo toista kuukautta jo aikaa ku oon viimeksi tehny mokoman duunin.
Samaa muistelisin

Jos nopeaa vastausta saa.. AW laatikon 740:ssä seee vaihteenvalitsimen polttimon vaihto. Käkkärin alla oleva paneeli on irti mutta missäs se polttimo onkaan? Pitääkö se musta levy missä vaihde"kuvio" ottaa irti? (2 isoa ristipäätä)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 30.07.2011, 23:20:19
Samaa muistelisin

Jos nopeaa vastausta saa.. AW laatikon 740:ssä seee vaihteenvalitsimen polttimon vaihto. Käkkärin alla oleva paneeli on irti mutta missäs se polttimo onkaan? Pitääkö se musta levy missä vaihde"kuvio" ottaa irti? (2 isoa ristipäätä)

jep se pois ja varot katkomasta piuhoja. ja takasin laittaessa se kolo mikä menee vaihdekaavion mukana pitää osua kohdilleen. muuten ketuttaa purkaa uudelleen..  :P
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 30.07.2011, 23:46:02
jep se pois ja varot katkomasta piuhoja. ja takasin laittaessa se kolo mikä menee vaihdekaavion mukana pitää osua kohdilleen. muuten ketuttaa purkaa uudelleen..  :P
Ok ja polttimo on varmaan samaa mallia kun jokainen muukin tuola kojelaudastossa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 30.07.2011, 23:57:32
Ok ja polttimo on varmaan samaa mallia kun jokainen muukin tuola kojelaudastossa?

joo se pieni lasikanta
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 30.07.2011, 23:59:34
joo se pieni lasikanta
-H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Arponen - 02.08.2011, 17:24:05
Nyt tarvitaan viisaampien neuvoja, kun sytytysvirrat lyö päälle jää ilmeisesti polttoainepumppu pyörimään ja ei ilmeisesti vie tavaraa eteenpäi kun vaan kerran kone pyörähtää ja sammuu, kohta voi yrittää uudestaan ja sama, kuulostaa kuitenkii moottoritilassa sytytysvirrat päällä että jostai falskais? Mistä kannattais vikaa ettiä?
740 ja B200e kyseessä
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 02.08.2011, 17:29:10
K-jetin bensapumpun rele tarvitsee sytytyssignaalin jotta jää päälle esipaineistuksen jälkeen. Olisiko vika tällä alueella? ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 03.08.2011, 01:45:01
Onko tuo B5254T mallin tinalinko kuinka nuuka tulppien suhteen, mielessä laittaa samaan konkurssiin kun rupeaa Briskin DOR14IR:rät jos tuo vehje vaan ei ole liian nuuka noiden tulppien suhteen? ???
Alkaa tulla 225tkm täyteen ja tuon clubin huoltotiedotteen mukaan olisi hyvä aika alkaa suunnitella tuota pienimuotoista operaatiota.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 03.08.2011, 10:18:15
Noniin, tänään hakemaan pari stefaa vinokoneeseen. Listatkaas ne huonot ja hyvät merkit? Scantechit jää ainakin tiskille.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 03.08.2011, 11:56:57
Onko tuo B5254T mallin tinalinko kuinka nuuka tulppien suhteen, mielessä laittaa samaan konkurssiin kun rupeaa Briskin DOR14IR:rät jos tuo vehje vaan ei ole liian nuuka noiden tulppien suhteen? ???
Alkaa tulla 225tkm täyteen ja tuon clubin huoltotiedotteen mukaan olisi hyvä aika alkaa suunnitella tuota pienimuotoista operaatiota.
Tinakoneet on aika nirsoja tulppien suhteen ::).
Noniin, tänään hakemaan pari stefaa vinokoneeseen. Listatkaas ne huonot ja hyvät merkit? Scantechit jää ainakin tiskille.
Enemmän se tarkka asennus merkitsee kuin että minkä merkkinen. Eli rasvan kanssa paikalleen ja suoraan (mittaa työntömitalla) :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 03.08.2011, 14:24:15
Enemmän se tarkka asennus merkitsee kuin että minkä merkkinen. Eli rasvan kanssa paikalleen ja suoraan (mittaa työntömitalla) :)
Kyllä sen Scan-Techin kannattaa olla asentamatta... Payen tarvike menettelee.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 03.08.2011, 14:48:48
Enemmän se tarkka asennus merkitsee kuin että minkä merkkinen. Eli rasvan kanssa paikalleen ja suoraan (mittaa työntömitalla) :)
Silmämääräisesti ilman apuvälineitä asennettu volvolainen pitää, kahdella suoralla teräspalalla tasaan laitettu scantekkilainen vuoti aivan solkenaan läpi, ja toinen scantekkilainen vuoti vaan ihan hitosti
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: puppet - 03.08.2011, 16:52:48
Vinokoneen imusarjan kiiristys momentti? F-moottori.  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 03.08.2011, 17:08:33
Vinokoneen imusarjan kiiristys momentti? F-moottori.  ???
Ranteella sopivaan, semmoseen kun 10mm kannalla olevat pultit maksimissaan. Tai sitten odotat kun joku heittää sen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: puppet - 03.08.2011, 17:48:31
Tuollasia nyt tulee kiristeltyä joka päivä töissäkin, mutta arvelinpa kysyä  :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 03.08.2011, 18:36:06
Sitä tuolla hain takaa että uskaltaako "kokeilla" noita Briskin iridium racing tulppia? Vekulla nuo DOR14IR:rät ovat 16.10€/kpl.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ZuluR - 08.08.2011, 10:58:07
Sitä tuolla hain takaa että uskaltaako "kokeilla" noita Briskin iridium racing tulppia? Vekulla nuo DOR14IR:rät ovat 16.10€/kpl.
Mikäli kärkiväli on "pienin sallittu" ja lämpöarvo on 7.

toinen toimiva ja testattu on Bosch platinum f5Dpor

lämpöarvo näissä 5 mutta kärkivälikin on pienempi kuin sallittu tai 0.6mm. (atech suositus viri(tina)koneille).

mutta volvon alkuperäiset on todella hyviä joten jos tavoite on alle 500hv niin ne sopii aivan loistavasti
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 10.08.2011, 13:32:28
Mielessä ruuvata vain katukäyttöön sopivat tuikut tuonne kanteen, ja Briskin sivujen mukaan nuo DOR14IR:rät olisivat sopivia tuohon. Mitä nuo Voloovon omat tuikut maksaa tuohon tinapannuun?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: volvos70 - 10.08.2011, 14:24:13
Mielessä ruuvata vain katukäyttöön sopivat tuikut tuonne kanteen, ja Briskin sivujen mukaan nuo DOR14IR:rät olisivat sopivia tuohon. Mitä nuo Voloovon omat tuikut maksaa tuohon tinapannuun?
Sinisellä tiskillä noin 70e. Ebayssä alle 30e. http://viewitem.eim.ebay.fi/Genuine-VOLVO-Spark-plug--TURBO-850-SCV70-S80-S60/260820783499/item
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ZuluR - 10.08.2011, 14:30:45
Bosh:in "yttrium" tulpat on kans hyvä vaihtoehto.
ainakin 850 on tehtaalta minimikärkiväli vakiona ja mun kokemuksien mukaan vastaa pitkälti alkuperäiset.

Halpa hinta on 4kpl /25€
tai 6-9€ kpl irrallisena
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 10.08.2011, 18:07:14
Vaikka noita B5254T myllyjä ollut jo 850 aikaan niin auto johon tuo varsin pienitöinen operaatio tulossa on tuo allekirouksen lollervageni  :2funny:
Mutta jos orkkistulpat about 70e, niin ei nuo sitten niin kauheita maksa ja kun nämä tinakoneet on nirsoja tulppien suhteen niin parempi olla ottamatta riskejä. mutta samaan konkurssiin nuo kumminkin menee.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: v6omega - 15.08.2011, 09:34:18
Katsastus lähenee (V70N) ja mitä ilmeisimmin etutukivarsien etuhelat lienevät vaihtokunnossa.

Mitä raati suosittaa - ostetaan koko uusi  alatukivarsi (Motonet 88 € + alapallonivel 24 €) vai pärjäisikö vain uusimalla helat (Motonet 2 x 17 €) vai jotain muuta?

Tuohon helojen vaihtoon kuluu enemmän maksullista työaikaa kun vain tukivarren vaihtoon.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.08.2011, 15:31:25
Satasarjalaisen vinokoneen nokka akselin etupään stefan koko?? Kiire ois
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 15.08.2011, 16:01:19
Motonet: 27-1712 Nokka-akseli Öljytiiviste 35x47x7 Volvo B19-B230 (35*47*7) [1982-1992]
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 15.08.2011, 16:04:32
Ja kun laitat paikalleen. Laita tiivisteliimaa laitimmaisten nokkapukkien väliin ohut kerros. ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 15.08.2011, 16:10:14
Ja kun laitat paikalleen. Laita tiivisteliimaa laitimmaisten nokkapukkien väliin ohut kerros. ;)
Ikinä en oo laittanu, ja paikallaan ovat kaikki pysyny. Motonettilaiset on toki aina vuotanukin...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 15.08.2011, 16:13:41
Ei stefaan vaan niiden pukkien ja kannen väliin. Kun laitimmaiset nokkapukit ovat suoraan ulos yhteydessä, jos ei laita mitään tiivisteliimaa niin hyvin todennäköisesti sieltä välistä vuotaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 15.08.2011, 17:31:04
Saisko 144:n takajarruputket tulpattua jostain alkupäästä, esim pultilla? Vai lyönkö vaan putket poikki satuloiden kyljistä ja painan linttaan? Näyttäs motonetistäkin saavan uudet tilalle. Tarvis siirtää autoo reilumpi pätkä ja toinen takajarru ei suostu pelaamaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 16.08.2011, 10:46:44
Motonet: 27-1712 Nokka-akseli Öljytiiviste 35x47x7 Volvo B19-B230 (35*47*7) [1982-1992]
Kiitos, mikä vitt* on että ei voi pitää missään varaosapuljuissa hyllyssä tuota stefaa mutta kampiakselin stefa löytyy? Kiva varmaan porukan hakea jakopääsatsi kaikki muu on paitti noi stefat.....
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 16.08.2011, 17:45:08
Kiitos, mikä vitt* on että ei voi pitää missään varaosapuljuissa hyllyssä tuota stefaa mutta kampiakselin stefa löytyy? Kiva varmaan porukan hakea jakopääsatsi kaikki muu on paitti noi stefat.....

ainakin ite kun hain osaliikkeessä oli 2 kpl ja otin ne molemmat.. toinen menee apuakselille.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 16.08.2011, 21:42:49
ainakin ite kun hain osaliikkeessä oli 2 kpl ja otin ne molemmat.. toinen menee apuakselille.
Joo no soittelin ja kyselin jyväskylän ja mikkelin osaliikkeet läpi eikä ollut missään, piti sitten hakea hydrauliikka liikkeest, ainakin löyty..

Kai merkki "eriks" on kelpo tavaraa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 16.08.2011, 23:32:27
Joo no soittelin ja kyselin jyväskylän ja mikkelin osaliikkeet läpi eikä ollut missään, piti sitten hakea hydrauliikka liikkeest, ainakin löyty..

Kai merkki "eriks" on kelpo tavaraa?

vaikuttaa perin ruotsalaiselta nimeltä.. mutta kestääkö kuumaa hydr liikkeen myymät stefat vai onko samoja mitä autoissa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 17.08.2011, 10:47:28
vaikuttaa perin ruotsalaiselta nimeltä.. mutta kestääkö kuumaa hydr liikkeen myymät stefat vai onko samoja mitä autoissa?
Jaa hydrauliikka öljy ei käy kuumana?  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 17.08.2011, 10:52:50
joo mut riippuu missä koneikossa vai hydr moottori tai sylkky.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 17.08.2011, 10:59:32
Noo jospa ne kestäisi  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.08.2011, 09:32:58
360, -88, B200E

Mitäs osia ruisku sisältää? Ja missä mahtaa sijaita ruiskun ohjausyksikkö?

IMM(tai mikä lie ilmaa mittaava rakkine onka), lämpöanturi, kaasuläppäanturi, kierrostieto...?

E: taisikin löytyä http://www.saunalahti.fi/~keewet/ljet/lejet_kytkenta.htm

Eli noiden lisäksi, lisäilmaluisti, lämpöaikakytkin, + bensavermeet + releet ja semmottiset.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.08.2011, 10:06:51
Ja toinen, mistä v band laippoja edukkaasti? 3" Tarvitteisi. Vai pitääkö lähtee teettämään
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 27.08.2011, 07:59:13
vihriä kolmio sytty kojetaulus (vissii lambadan valo) aamulla kun pistin käyntiin (auto käyttämättömänä noin viikon) ja palo kirkkaana koko kilometrin matkan töihi mutta töistä lähties ei enää palanu kävin sitte vähä polkemas autolla tuala sivuteillä kun kulku tuntu nii jäykältä, onkhan se ihan normia että se syttyy jos autoa ei oo hetkee käyttäny tms (440 -95)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ari E - 27.08.2011, 12:18:35
vihriä kolmio sytty kojetaulus (vissii lambadan valo) aamulla kun pistin käyntiin (auto käyttämättömänä noin viikon) ja palo kirkkaana koko kilometrin matkan töihi mutta töistä lähties ei enää palanu kävin sitte vähä polkemas autolla tuala sivuteillä kun kulku tuntu nii jäykältä, onkhan se ihan normia että se syttyy jos autoa ei oo hetkee käyttäny tms (440 -95)
ei oo normaalia, tarkista sytkän osat jos vaikka vj-kanteen tullu hapettumaa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 27.08.2011, 19:14:40
V70 10-tappinen. Ilmanputsari tuossa vasemmalla, niin meniköhän nuo kaksi johtoa noin päin?  ::)

(http://farm7.static.flickr.com/6188/6086098558_53ce606695_b.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 27.08.2011, 19:16:18
Ja kysytään sekin vielä, että miten tuosta B5252:sta pitäis lähteä tulpan johdot irti? Ihan vetämällä vaan? Kun ei uskaltanut kun mitään ei tapahtunut. Hanskat tiskissä. Uusissa johdoissa ei ole leveää kumihelttaa niinkuin oli vanhoissa. Tuleekohan siitä ongelmia? Nimittäin tuolla koristepaneelin alla vähän lainehti öljyäkin, niin mitäs jos ne lorahtaa tulpanrei´ästä sisään?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Elk - 28.08.2011, 11:07:12
Ja kysytään sekin vielä, että miten tuosta B5252:sta pitäis lähteä tulpan johdot irti? Ihan vetämällä vaan? Kun ei uskaltanut kun mitään ei tapahtunut. Hanskat tiskissä. Uusissa johdoissa ei ole leveää kumihelttaa niinkuin oli vanhoissa. Tuleekohan siitä ongelmia? Nimittäin tuolla koristepaneelin alla vähän lainehti öljyäkin, niin mitäs jos ne lorahtaa tulpanrei´ästä sisään?
Ihan puristamalla siitä hatusta ja vetämällä. Noi heltattomat aiheuttaa todennäkösesti ongelmia kun se kansi ei ole vesitiivis...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 28.08.2011, 12:01:29
vihriä kolmio sytty kojetaulus (vissii lambadan valo) aamulla kun pistin käyntiin (auto käyttämättömänä noin viikon) ja palo kirkkaana koko kilometrin matkan töihi mutta töistä lähties ei enää palanu kävin sitte vähä polkemas autolla tuala sivuteillä kun kulku tuntu nii jäykältä, onkhan se ihan normia että se syttyy jos autoa ei oo hetkee käyttäny tms (440 -95)
tänä aamuna ei syttyny valo missää vaihees O.o voisko johtua kosteudesta
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Nercs - 28.08.2011, 15:05:42
Kyllä se kosteus johtaa sähköä joka aiheuttaa niitä hairiövalojen palamista ja huonoa sytystysvirtaa tulpille josta johtuu epäpuhdas palaminen sylinterissä.Joten varaosakauppaan ja ostamaan  kipinäpuolen osat ja vaihdetaan,kosteat syyskelit kohta käsillä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 28.08.2011, 15:12:57
Kyllä se kosteus johtaa sähköä joka aiheuttaa niitä hairiövalojen palamistaja huonoa sytystysvirtaa tulpille josta johtuu epäpuhdas palamien sylinterissä.Joten varaosakauppaa ja ostamaan se kipinäpuolen osat ja vaihetaan n, kosteat syyskelit kohta käsillä.
justii vaihdettu koko virranjakaja sisälmyksineen,uudet johdot ja tulpat
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Nercs - 28.08.2011, 15:15:21
Se on hyvä juttu ja ne päästöarvot viime leimassa oliko hyvät.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 28.08.2011, 15:48:35
en muista oliko hyvät mutta läpi meni niiden osalta ja tulppien vaihdos tulpat oli väriltään lähempänä valkosta kun mustaa että saako pirssi liika laihaa soppaa? mutta mutta ei se ajo tunnu yhtää erikooselta vaikka se valo palaa siälä taulus
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: SamigoGTE - 28.08.2011, 23:31:08
Jos on hehkut ehjänä niin miksi ei takavalot pelaa? Hetki sitten poliisisetä sen mulle totesi. Sulakkeetki on ehjänä ku tossa on molemmille valoille omat sulakkeet.
Sillonku ostin ton niin vein korjattavaksi ku kuskin puolen takavalossa oli sama vika mutta on molemmat pimeänä. Sillon ei tarvinnu korjausta maksaa kun meni liikkeen piikkiin mutta nyt ei olis varaa viedä korjaamoon.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 28.08.2011, 23:38:31
Jos on hehkut ehjänä niin miksi ei takavalot pelaa? Hetki sitten poliisisetä sen mulle totesi. Sulakkeetki on ehjänä ku tossa on molemmille valoille omat sulakkeet.
Sillonku ostin ton niin vein korjattavaksi ku kuskin puolen takavalossa oli sama vika mutta on molemmat pimeänä. Sillon ei tarvinnu korjausta maksaa kun meni liikkeen piikkiin mutta nyt ei olis varaa viedä korjaamoon.
johdoos jotain hämminkiä? hapettumaa tms?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: SamigoGTE - 28.08.2011, 23:56:08
johdoos jotain hämminkiä? hapettumaa tms?

Sama kävi kyllä mielessä, et jos vaikka kosteusongelmaa ku on nyt ollu nää märät kelit.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 29.08.2011, 09:43:03
Onko jollain tietoa mitä S40 2.0d huoltoon kuuluu n. 250-255tkm kohdalla?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 29.08.2011, 09:52:22
Onko jollain tietoa mitä S40 2.0d huoltoon kuuluu n. 250-255tkm kohdalla?

Riippuu vuosimallista
2007 malliin löytyy huoltopöytäkirja tuolta clubi-osiosta, 2004-2006 malliin ei löydy

Siinä muuten on 20 000km huoltoväli, joten ei sovi tuo 250-255 siihen väliin, joko se on 240 tai 260 huolto tahi sitte vuosihuolto, riippuu siitä että mitä, koska ja missä kilometreissä on viimeksi huolto tehty.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Nercs - 29.08.2011, 09:54:20
Tuossa on yksi luettelo ja katso siitä huoltovihkosta jos siellä olsi siihen autoon huoltokaaviot.
http://www.rugbyfinland.com/volvo/images/huoltotaulukko.jpg
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 29.08.2011, 10:02:25
Riippuu vuosimallista
2007 malliin löytyy huoltopöytäkirja tuolta clubi-osiosta, 2004-2006 malliin ei löydy

Siinä muuten on 20 000km huoltoväli, joten ei sovi tuo 250-255 siihen väliin, joko se on 240 tai 260 huolto tahi sitte vuosihuolto, riippuu siitä että mitä, koska ja missä kilometreissä on viimeksi huolto tehty.

Ok. 2006 mallinen kyseessä. http://www.nettiauto.com/volvo/s40/4034638 <- Eli tuo tuossa.. siinä parhaillaan palaa huoltovalo kuulemma, mietin vain että millainen kustannus odottaa jos tuon ostaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Nercs - 29.08.2011, 10:15:59
Kuules se riippu ihan teistä se kustannus jos itse vaihtelee osat ja sen service valon sammutta,ei maksa paljon.Säännöllien huoltovihko varmaakin se kertoo että öljyjen vaihdosta on kulunut se 1 vuosi joten niitten vaihtamien ei paljon maksa,kun kummiskin yli 10 auto on kyseessä jos siihen hankinta hintaa verrataa,Jos käyttää merkkihuolossa niin rekkari ylös ja kilometrit,soittaa lähinpään liikkeeseen jotka tekevät huoltohommia niin tulee tarkka hinta huollolle.
Ps kun menet sinne paikan päällee katsomaan autoa tarkista jarrut ja muut seikat että auton on kunnossa se kun nostaa niitä käyttökuluja helposti jos joutuu rempaa tekemään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 29.08.2011, 10:36:24
Ok. 2006 mallinen kyseessä. http://www.nettiauto.com/volvo/s40/4034638 <- Eli tuo tuossa.. siinä parhaillaan palaa huoltovalo kuulemma, mietin vain että millainen kustannus odottaa jos tuon ostaa.


260tkm huollossa vaihdettavat osat on moottoriöljy ja suodatin sekä sisäilmansuodatin, sen lisäksi nivelten yms asioiden tarkistukset.
Ei ole mikään iso huolto siis kyseessä
240 000km tai 4 vuoden iässä jakohihnan vaihto... elikkäs maaliskuussa 2010,  tuo jakohihnan vaihto olisi hyvä löytää sieltä huoltokirjasta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 29.08.2011, 10:47:09
Ja toinen, mistä v band laippoja edukkaasti? 3" Tarvitteisi. Vai pitääkö lähtee teettämään

KKD motorsport?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: v6omega - 29.08.2011, 10:50:23
Katsastus lähenee (V70N) ja mitä ilmeisimmin etutukivarsien etuhelat lienevät vaihtokunnossa.

Mitä raati suosittaa - ostetaan koko uusi  alatukivarsi (Motonet 88 € + alapallonivel 24 €) vai pärjäisikö vain uusimalla helat (Motonet 2 x 17 €) vai jotain muuta?

Tuohon helojen vaihtoon kuluu enemmän maksullista työaikaa kun vain tukivarren vaihtoon.


Ilmeisesti siis yleensä vaihdetaan etupuslat ja pitäisikö samalla laittaa laittaa esim.  PowerFlexin  polyuretaanipuslat - onko eroa käytännössä (muuta kuin hankintahinta...) => http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4811.0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 29.08.2011, 10:58:04

Ilmeisesti siis yleensä vaihdetaan etupuslat ja pitäisikö samalla laittaa laittaa esim.  PowerFlexin  polyuretaanipuslat - onko eroa käytännössä (muuta kuin hankintahinta...) => http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4811.0

Ainakin kaikki tiestä tuleva tärinä kulkeutuu koriin paljon helpommin, en nyt mitään muita hyötyjä keksi, kuin tuon paremman tuntuman tien pinnan muotoihin :)
Ajomukavuuden kuitenkin haluat varmaan säilyttää ja pehmoisemmilla se toteutuu helpommin.

Motonetin kumiosia saa kyllä sitten lukemani perusteella uusia kerran vuodessa, mikäli ajaa vähän, enemmän ajava uusii niitä sitten useammin :)
Alkuperäiset volvolta kestänee hyvänä sen 50-60tkm.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: VT86 - 29.08.2011, 11:01:59
Ainakin kaikki tiestä tuleva tärinä kulkeutuu koriin paljon helpommin, en nyt mitään muita hyötyjä keksi, kuin tuon paremman tuntuman tien pinnan muotoihin :)
Ajomukavuuden kuitenkin haluat varmaan säilyttää ja pehmoisemmilla se toteutuu helpommin.

Motonetin kumiosia saa kyllä sitten lukemani perusteella uusia kerran vuodessa, mikäli ajaa vähän, enemmän ajava uusii niitä sitten useammin :)
Alkuperäiset volvolta kestänee hyvänä sen 50-60tkm.

Powerflexiä puoltaa lisäksi pitkä kesto :) eivätten kovin nopsaa kulu väljäks. Eikä ainakaan omassa juuri muuttunut äänet. Tosin vain takahelat vasta vaihdettu etualatukivarsiin (VAGilaiseen). Mutta kaikella järjellä kyllä se kuminen pehmeämpänä vaimentaa kantautuvat äänet.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.08.2011, 15:25:10
KKD motorsport?
En löytänyt? Siis pelkkä 3" laippa hakusessa, turbon mukana tullut on ~5mm pitkä niin siihen hyvä hitsata että pysyy suorana.. Juu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: VT86 - 29.08.2011, 15:33:26
En löytänyt? Siis pelkkä 3" laippa hakusessa, turbon mukana tullut on ~5mm pitkä niin siihen hyvä hitsata että pysyy suorana.. Juu.

tai
http://www.race.fi/fi/product/31902-V-Band-liitokset.html

tai
http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=VP76
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.08.2011, 15:47:06
tai
http://www.race.fi/fi/product/31902-V-Band-liitokset.html

tai
http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=VP76
Voi hellan lettas että noilla on hintaa, ebayssä oli reipas 30e posteineen mut siinäkin oli panta ja kaks laippaa, johan mää teetätän halvemmalla sen laipan  :o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.08.2011, 15:50:13
Ja seuraavaa pukkaa, -92 940 D24TDIC pääs löpö vissiinkiin loppumaan, konehuoneessa letkut tyhjänä.. Pumppuun ainetta ja suodattimeen, kävi jo
käynnissä mutta tyhjäkäynti humppas 500-1500 niinkuin ennen löpön loppumistakin. Sammutin sitten eikä sen jälkeen enää ole käyntiin lähtenyt?  ???

Suutinputkea otin auki niin ei työnnä startilla yhtään ainetta? Pumppu laitettu paluureiästä täyteen, mitäs?  :o Voiko suodatin olla niin tukossa että
ei anna työntää yhtään löpöä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: VT86 - 29.08.2011, 16:15:41
Ja seuraavaa pukkaa, -92 940 D24TDIC pääs löpö vissiinkiin loppumaan, konehuoneessa letkut tyhjänä.. Pumppuun ainetta ja suodattimeen, kävi jo
käynnissä mutta tyhjäkäynti humppas 500-1500 niinkuin ennen löpön loppumistakin. Sammutin sitten eikä sen jälkeen enää ole käyntiin lähtenyt?  ???

Suutinputkea otin auki niin ei työnnä startilla yhtään ainetta? Pumppu laitettu paluureiästä täyteen, mitäs?  :o Voiko suodatin olla niin tukossa että
ei anna työntää yhtään löpöä?

voi olla että suodatin tukossa tai linja jos tankin pohjalta mujtu päässy liikkeelle tai sitten ilmaa niin paljon että jossain päin ilmalukko.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.08.2011, 16:25:15
voi olla että suodatin tukossa tai linja jos tankin pohjalta mujtu päässy liikkeelle tai sitten ilmaa niin paljon että jossain päin ilmalukko.
Linja on irti konehuoneesta, se letku mikä menee tankilta tulevaan putkeen ja siittä kaatelin löpöä.

Millä tuo ilmalukko lähtisi jos sellainen on? Meinaan on sahattu jo niin paljon että sillä ei kyllä lähde jos sielä sellainen on. Pitää tuota suodatinta vielä kokeilla,
otan suodattimelta tulevan letkun irti ja puteliin.

Ideoita voi heitellä, perjantaina vasta luultavasti pääsen auton kimppuun  ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo TDI - 29.08.2011, 17:09:43
Laita vaikka sähköpumppu letkuun kiinni ja imet ilmat pois. Sitten kun tulee pelkkää polttoainetta voit lopettaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.08.2011, 17:12:40
Laita vaikka sähköpumppu letkuun kiinni ja imet ilmat pois. Sitten kun tulee pelkkää polttoainetta voit lopettaa.
Elikkäs mihinkä letkuun?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo TDI - 29.08.2011, 17:36:31
Suodattimen jälkeiseen että suodattimesta tulee ilmat pois. Voi sen pumpun kytkeä siihen väliinkin ja ottaa pois kun on saanut käyntiin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.08.2011, 17:39:27
Siis pumppuun on kaadettu ainetta täyteen ja luulen että suodattimestakin aika hyvin ilmat pois kun valutin sinne letkusta ainetta ja kuplia nousi vaan ei enää
mutta ei edes lupaa kun ei vaan työnnä sitä ainetta pumpun läpi ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo TDI - 29.08.2011, 17:45:12
Kun on pumppu välissä niin menee väkisin polttoainetta. Ihan samanlaisia kokemuksia minullakin suodattimen vaihdon jälkeen kun on vanha kone niin ei jaksa imeä vaikka tuntuu että on kaikki paikat täynnä polttoainetta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.08.2011, 17:46:11
Kun on pumppu välissä niin menee väkisin polttoainetta. Ihan samanlaisia kokemuksia minullakin suodattimen vaihdon jälkeen kun on vanha kone niin ei jaksa imeä vaikka tuntuu että on kaikki paikat täynnä polttoainetta.
Jaahas, tarvii jokin pumppu systeemi yrittää kans.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puusilmä - 29.08.2011, 17:52:08
Mikä on mielestänne tinamoottoreiden normaali öljynkulutus, tarkoitan turbomoottoreita ensisijaisesti. Eli minkä katsotte olevan normaalia öljynkulutusta. Nyt on ahdin kesällä remontoitu ja ei ole vielä tullut katsottua että paljonko öljynkulutus on laskenut tuon vaikutuksesta. 2litraa meni moottoriöljyä 10 000km:llä ennen mutta vielä ei ole saanut vertailupohjaa kun ei ole tullut kilometrejä tarpeeksi.

Moottoriöljynä on yleensä ollu Magnatekit ja autolla ajettu 300tkm, jos näistä on mitään apua.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 29.08.2011, 19:50:04
Mikä on mielestänne tinamoottoreiden normaali öljynkulutus, tarkoitan turbomoottoreita ensisijaisesti. Eli minkä katsotte olevan normaalia öljynkulutusta. Nyt on ahdin kesällä remontoitu ja ei ole vielä tullut katsottua että paljonko öljynkulutus on laskenut tuon vaikutuksesta. 2litraa meni moottoriöljyä 10 000km:llä ennen mutta vielä ei ole saanut vertailupohjaa kun ei ole tullut kilometrejä tarpeeksi.

Moottoriöljynä on yleensä ollu Magnatekit ja autolla ajettu 300tkm, jos näistä on mitään apua.

Tinakoneista en tiedä, mutta minusta 2l/10 000km on autossa kuin autossa normaalia öljynkulutusta. Öljytiivistä mäntämoottoria ei taida olla vielä keksitty. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 29.08.2011, 20:28:17
Tinakoneista en tiedä, mutta minusta 2l/10 000km on autossa kuin autossa normaalia öljynkulutusta. Öljytiivistä mäntämoottoria ei taida olla vielä keksitty. :)
No ei tuokaan kyllä ole normaalia ehjälle koneelle, tinakoneet nyt onkin yleisemmin öljysyöppöjä. Ikinä ei ole ollut autoa, johon olis vaihtovälillä tarttenu öljyä lisätä, vaikka vähiten ajetulla on ajettu noin 400tkm ja eniten ajetulla reilut 650tkm. Tinakoneelle on aika normaali ilmiö että kerran vaihtovälillä tarttee lisätä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 29.08.2011, 20:37:25
Tinakoneelle on aika normaali ilmiö että kerran vaihtovälillä tarttee lisätä.
Todellkin normaalia.

Carol Shelbyn sanoin: autossa on vikaa jos ei syö öljyä.   ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: VT86 - 30.08.2011, 14:59:51
ja erään "laadukkaan" saksalaismerkin mielestä normaalia on vielä 0,75l/1000km  :idiot2: (ottaen huomioon että puhutaan tarpeenmukaisesta huollosta jossa yleensä öv-väli on likeemmäks 30tkm.)


eli normaalia se saattaa olla mutta itse en kyllä hyväksy jos auto veisi yli 1l/10000km "kunnossa" ollessaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 30.08.2011, 16:18:01
ja erään "laadukkaan" saksalaismerkin mielestä normaalia on vielä 0,75l/1000km  :idiot2: (ottaen huomioon että puhutaan tarpeenmukaisesta huollosta jossa yleensä öv-väli on likeemmäks 30tkm.)

eli normaalia se saattaa olla mutta itse en kyllä hyväksy jos auto veisi yli 1l/10000km "kunnossa" ollessaan.

Kyllä munkin mielestäni on aika tylyä jos uus auto vie melkein litraa/tkm öljyä, longlife-öljyillähän tuo tarkoittaa purkkikaupalla tavaraa huoltovälillä. ::)

Vanhoissa ja halvoissa käyttökulkineissa sen sijaan olen pitänyt tuota litra/tkm sinä rajana jonka vielä siedän - jos menee enemmän niin auto vaihtoon. ;D Jos miettii niin ahdinrempankin hinnalla ajaa aika monta kymppitonnia vaikka öljyä kuluukin 2l JOS ei muita ongelmia öljyn häviämisen lisäksi ilmene (tää on tätä köyhän filosofiaa :D).
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 31.08.2011, 19:23:13
Kun on pumppu välissä niin menee väkisin polttoainetta. Ihan samanlaisia kokemuksia minullakin suodattimen vaihdon jälkeen kun on vanha kone niin ei jaksa imeä vaikka tuntuu että on kaikki paikat täynnä polttoainetta.
Joo, 30cm letku pulloon ja siitä kaadettukin ainetta, ei vaan ime. Eikä työnnä suutinputkista ilmaakaan  ::) Mitä nyt? ??? Ihan kuin sammutus solenoidi olis päällä tai pumpun hihnapyörä irti tms  :o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: B-Man - 31.08.2011, 21:11:55
Pitäis vaihtaa 940:n takapyörien pinnapultit, kun joku nero paukuttanu pulttimopolla jengat piloille.
Onnistuuko irrotus isolla lekalla lyöden vai mitenkä kovassa nuo yleensä on?
Eli tarviiko jotain erikoistyökalua?
Entäs uusien laitto, vedänkö mutterilla vaan vanteen kanssa läpi?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo TDI - 31.08.2011, 21:38:58
Joo, 30cm letku pulloon ja siitä kaadettukin ainetta, ei vaan ime. Eikä työnnä suutinputkista ilmaakaan  ::) Mitä nyt? ??? Ihan kuin sammutus solenoidi olis päällä tai pumpun hihnapyörä irti tms  :o
Naksuuko sammutus solenoidi kun laittaa virran päälle? Onko pumpun  hihna ehjä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 31.08.2011, 21:46:01
Pitäis vaihtaa 940:n takapyörien pinnapultit, kun joku nero paukuttanu pulttimopolla jengat piloille.
Onnistuuko irrotus isolla lekalla lyöden vai mitenkä kovassa nuo yleensä on?
Eli tarviiko jotain erikoistyökalua?
Entäs uusien laitto, vedänkö mutterilla vaan vanteen kanssa läpi?

ihan normi kuulapää vasaralla saa pois, suotta lekaa näyttää tulee monttuja vaan laippaan, et osu kummiskaan  ;)

nykäse uudet vaikka vanteella tai jollakin sopivalla välikappaleella.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 31.08.2011, 22:10:41
Naksuuko sammutus solenoidi kun laittaa virran päälle? Onko pumpun  hihna ehjä?
Solenoidi naksuu ja sille tulee virtaa olen koittanut suoraan akusta virtaa sille. Hihna on ehjä ja pyörii..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: B-Man - 31.08.2011, 22:14:48
ihan normi kuulapää vasaralla saa pois, suotta lekaa näyttää tulee monttuja vaan laippaan, et osu kummiskaan  ;)

nykäse uudet vaikka vanteella tai jollakin sopivalla välikappaleella.

Ok jätän lekan sit pois, kerta vähemmälläkin irtoo  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Janne.P - 01.09.2011, 23:09:32
oisko heittää apua ku xc90 -04 d5 startin solenoidi  temppuilee ja lämpmänä ei taho millään startata. oon kuullu jostain herätejohto ongelmista mut haulla ei löytyny.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 02.09.2011, 16:33:46
Oliko toi jarrunesteen suositeltu vaihtoväli kaksi vai neljä vuotta? V70, 1997.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Riikka - 02.09.2011, 17:05:42
Oliko toi jarrunesteen suositeltu vaihtoväli kaksi vai neljä vuotta? V70, 1997.
Uskoisin että kaksi, mutta jäsenpuoleltahan noi huolto-ohjelmat löytyy  :)

E: 4 vuotta näyttikin olevan.  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 02.09.2011, 17:38:33
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3229919.jpg)
Onko nää ny normaalit  ???
Alle kirjotuksen vehkeestä ja kaikki neljä tollasii  ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 02.09.2011, 17:39:12
Uskoisin että kaksi, mutta jäsenpuoleltahan noi huolto-ohjelmat löytyy  :)

E: 4 vuotta näyttikin olevan.  :)

Niin itsekin uskoin, että kaksi ja tuolla luki neljä. Siksi kysymys  :D
Meinaa kaks vuotta on täynnä just eikä melkein  :buck2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 02.09.2011, 18:34:53
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3229919.jpg)
Onko nää ny normaalit  ???
Alle kirjotuksen vehkeestä ja kaikki neljä tollasii  ::)
Mielestäni on.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 02.09.2011, 19:57:12
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3229919.jpg)
Onko nää ny normaalit  ???
Alle kirjotuksen vehkeestä ja kaikki neljä tollasii  ::)
Jos kysyt tulpista, näyttävät aika normaaleilta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 02.09.2011, 20:53:05
Mielestäni on.
Jos kysyt tulpista, näyttävät aika normaaleilta.
Juu tulpistahan mie... Jos ne kerran näyttää hyviltä niin sitten ongelmat on päässä  :idiot2: toimii liian hyvin nii pitää ettimällä ettii jotain vikaa  :facepalm:

Mutta kiitos  -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 02.09.2011, 22:39:08
Juu tulpistahan mie... Jos ne kerran näyttää hyviltä niin sitten ongelmat on päässä  :idiot2: toimii liian hyvin nii pitää ettimällä ettii jotain vikaa  :facepalm:

Mutta kiitos  -H-
Nåyttää liiankin hyviltä.   ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 03.09.2011, 10:39:33
Eiks diiselin laturi käynyt bensaan? Mutta ei toisin päin (kiekkamittari ei toimi) takavetovolvoista kyse vino - deeku
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 03.09.2011, 13:46:24
Eiks diiselin laturi käynyt bensaan? Mutta ei toisin päin (kiekkamittari ei toimi) takavetovolvoista kyse vino - deeku
Käy, ja toisinkinpäin, mutta kiekkamittari jää mykäksi, ellet lisää sitä kiekkamittarin lähtöä laturin sisälle.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 06.09.2011, 20:47:46
Mikä tämä "boksi" paisarin alapuolella tarkalleen on? Tai paisarin ja pissapojan täyttöaukon "välissä" oleva? Mahtaako olla jokin tärkeä, omassa kasipätkässä tuo "kansi" ei ollut kauhean hyvin kiinni, ja tuo letku, mikä siihen tulee kiinni, niin tuossa haitariosassa oli pari isompaa reikää.
(http://www.dtmpower.net/forum/attachments/non-bmw-vehicles-sale/34245d1181243890-fs-1997-volvo-850-t5-wagon-sale001.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 06.09.2011, 20:53:56
Tuossa laatikossa on koneen ohjauksen boksit.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 06.09.2011, 20:56:13
Tuossa laatikossa on koneen ohjauksen boksit.

Ja kansi siis vain suojana tuossa? Mikäs tuon letkun virka?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 06.09.2011, 20:58:52
Letku tuo boksille ilmaa viilennystä varten.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 06.09.2011, 20:59:26
Kiitos tästä, anteeksi tyhmä kysymys.  :-[
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ari E - 06.09.2011, 21:42:37
Kiitos tästä, anteeksi tyhmä kysymys.  :-[
tämähän oli oli kaukana tyhmästä  :nohnoh   tietääpä nyt missä sijaitsee ecut  jos joskus 8 puolikkaan kanssa joutuu tekemisiin  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 06.09.2011, 22:01:45
tämähän oli oli kaukana tyhmästä  :nohnoh   tietääpä nyt missä sijaitsee ecut  jos joskus 8 puolikkaan kanssa joutuu tekemisiin  :)

Niin.. Eli tuohon mikä boksin sisällä on se ECU niin siihen juotetaan lastu kiinni?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 07.09.2011, 19:28:50
940 Bensamittari

Onko yleisempää mittaristovika vai johdotus/anturi?

Näyttää siten että tankki on tyhjä kun mittari näyttää about 1/3 tankkia, siitä pisteestä jonkun verran yli puolivälin ainakin toimii normaalisti.

  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 07.09.2011, 19:32:11
Tuo vaikuttaa alapäästä kuluneelta anturilta.
Mittaristovika on yhtä yleinen kuin 740:ssä ja samalla tavalla oireilee eli ei toimi ollenkaan tai elää täysin omaa elämäänsä :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 07.09.2011, 21:52:18
Tuo vaikuttaa alapäästä kuluneelta anturilta.
Mittaristovika on yhtä yleinen kuin 740:ssä ja samalla tavalla oireilee eli ei toimi ollenkaan tai elää täysin omaa elämäänsä :)
Entäs jos kaapelointi maadoittaa jossain muutamilla (kymmenillä) ohmeilla? ??? Eli oikosta..? Muuten joskus startatessa mittari näyttää opiskelijavaloa ja viisari vasemmalla ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 08.09.2011, 13:23:17
Onkos D24sen lämpöanturit mitenkä päin? Kannessa on toinen jossa vain semmonen nippa mihin saa abikon ja siellä pumpulle menevässä letkussa toinen, onko tämä mittariston anturi?

940 -92
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vilsua - 10.09.2011, 00:40:14
Iltoja.

Nippelitietoa, mitä eroa on esimerkiksi B230F ja B230FT/FK lohkolla ? Siis ihan pelkällä lohkolla ? Tätä mietittiin kaveriporukalla että miksi kaikki haalii virityspohjaksi nimenomaan noita turbon lohkoja uusilla sisukaluilla kun yhtälailla vois laittaa isolohkosen vaparin lohkoihin uudet hilut jos jälkiturbottaa autoa..?

Tyhmä kysymys tai ei, joku viisas osaa tuonkin kertoa. Pitkään vaivannut nippelitieto ja ihan mielenkiinnosta kyselen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Elk - 10.09.2011, 00:46:12
Iltoja.

Nippelitietoa, mitä eroa on esimerkiksi B230F ja B230FT/FK lohkolla ? Siis ihan pelkällä lohkolla ?
Ei mitään oleellista. Turbon lohkossa on öljynpaluun reikä kairattu valmiiksi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 10.09.2011, 10:46:22
Uudemmista turbokoneen lohkoista löytyy ne öljysuihkut lisäksi?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 11.09.2011, 13:08:55
V70 1997 pitäisi irroittaa kuskin puoleinen tavaraverkko. Ohjeet tässä (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=5935) mutta, mitenhän tuon oven puoleisen muovin saa irti? Lukituspalikka ottaa ainakin vastaan. Noita kiinnitysnappeja olen nyt kolme rikkonut ja yksi on vielä paikallaan (mistähän niitä saisi uusia?)

(http://farm7.static.flickr.com/6068/6135929102_5372c1b768.jpg)

(http://farm7.static.flickr.com/6208/6135393741_60a0b06572.jpg)

(http://farm7.static.flickr.com/6079/6135941062_86676dd652.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Jymppa - 13.09.2011, 00:45:28
Lähtee, tulipellin puoleisesta sivusta oisko se joku 8 tai 10mm sisähalk. letku joku mitatkoon..

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/nimetn-4.jpg

hei! samanlainen asia mullakin! koneena on B23A eli 240 volvon patarautakaasari, siitä imusarjasta lähtee jonkinnäköinen letku (tai lähti, koska nyt poikennut) senjälkeen tosiaan jarrutehostin ei toimi, ja kävi kolmella pytyllä. kun sen reijän tukki niin alkoi käymään tasaisesti mutta jarrutehostin ei tietenkään toimi (en tiennyt että niillä olisi minkäänlaista yhteyttä toisiinsa) joten uuden letkun ostoon sitten vissiin. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 13.09.2011, 06:58:21
hei! samanlainen asia mullakin! koneena on B23A eli 240 volvon patarautakaasari, siitä imusarjasta lähtee jonkinnäköinen letku (tai lähti, koska nyt poikennut) senjälkeen tosiaan jarrutehostin ei toimi, ja kävi kolmella pytyllä. kun sen reijän tukki niin alkoi käymään tasaisesti mutta jarrutehostin ei tietenkään toimi (en tiennyt että niillä olisi minkäänlaista yhteyttä toisiinsa) joten uuden letkun ostoon sitten vissiin. :)
Hyvin todennäköisesti :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: miguliolio - 20.09.2011, 16:09:39
Terve!
Eli pari pientä ja pikaista kysymystä:
1. Mistä ja minkälaiset tulpat Volvo 850 T-5R 2.0 Italy malliin? Eli ihan varaosa putkasta vai siniseltä?
2. Mites tulpan johdot,jakaja ja pyörrin samaiseen vehkeeseen, eli kannattaako hakea ihan volvolta vai pelittääkö tarvike mallilla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: volvos70 - 20.09.2011, 18:26:33
Tarviiko etupyöränlaakeria vaihtaessa uusia napamutteri? Auto s70.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 20.09.2011, 18:35:56
Tarviiko etupyöränlaakeria vaihtaessa uusia napamutteri? Auto s70.

Varminta sanoa että tarvii, hyvä se on aina uusia, mutta lähes poikkeuksetta uus mutteri tulee laakerisarjan mukana. S70:ssähän on kahta eri kierrettä vetareissa joten muttereita saattaa olla parikin mukana. Ainakin vetarin suojakumisarjassa oli molemmat mallit.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 20.09.2011, 21:54:28
Mahtaako olla diagnoosina ABS-loota kun palaa nuo vikavalot mittaristossa tuolle ABS/TRACS  systeemeille ja joskus tuntuu että heittäis jarrua päälle tuo tracsi kesken ajon ja kuivalla asfaltilla, auto on tuo allekirjoituksen laite. Menossa amikseen luetuttamaan vikakoodit tuosta ja ilmastoinnista kun tämä syysflunssa helpottaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: volvos70 - 25.09.2011, 15:10:09
Varminta sanoa että tarvii, hyvä se on aina uusia, mutta lähes poikkeuksetta uus mutteri tulee laakerisarjan mukana. S70:ssähän on kahta eri kierrettä vetareissa joten muttereita saattaa olla parikin mukana. Ainakin vetarin suojakumisarjassa oli molemmat mallit.
Mutteri vaihettu uuteen. Bilteman :D laakerissa ei tullut mutteria mukana mutta motonetistä hain Vetoniv suojak 850/V70 Löbro 17-3624 missä tuli oikean kokoinen mutteri mukana.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 26.09.2011, 21:00:28
Onkohan nuo ny ihan normaalin väriset  :2funny:
http://kuvablogi.com/nayta/3268717/
Vaihdoin pakosarjan tiiviseet tohon kartanoon  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 27.09.2011, 14:59:23
Mikähän olisi volvo 245gl 2,1 -79  Sytytysennakko??
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 27.09.2011, 15:05:48
Mikähän olisi volvo 245gl 2,1 -79  Sytytysennakko??
Ainakin B19A:ssa on muistaakseni 10 astetta ennen YKK...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 27.09.2011, 15:09:50
Mikähän olisi volvo 245gl 2,1 -79  Sytytysennakko??
Semmonen 10-15 passeli, alipaineletku irroitettuna. 12 hyvä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 27.09.2011, 15:28:59
Semmonen 10-15 passeli, alipaineletku irroitettuna. 12 hyvä.
nojoo säädettii ensi ihan summas sinne 10 ja sitte vasta kysyttii :D noh hyvin se pörrää :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 29.09.2011, 21:31:29
Onkohan nuo ny ihan normaalin väriset  :2funny:
http://kuvablogi.com/nayta/3268717/
Kellää mitää havaintoo  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 29.09.2011, 22:35:10
Kellää mitää havaintoo  ???

jossainpäin imuvuotoo ??
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 02.10.2011, 11:35:53
mitäpä eroa on B21E ja B21A moottoreilla?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ari E - 02.10.2011, 11:39:26
mitäpä eroa on B21E ja B21A moottoreilla?
A strömpällä ja E k-jetillä
71 kW (97 hv) @ 5400 r/min   157 Nm @ 3200 r/min
86 kW (117 hv) @ 6000 r/min   157 Nm @ 4500 r/min
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 03.10.2011, 22:42:23
Seiskan raidetanko, raidetangonpää, sisäpää, saako jotenkin kiristettuä?  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Stonehenge - 03.10.2011, 23:37:46
Kellää mitää havaintoo  ???

Siis yks venttiili vain tuon värinen? Kanava muutoin näyttää ihan normaalilta. Mitähän nykyinen bentsuuni tekee venoille kun ei ole tullut avattua yhtään kantta nyky bensan aikana...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 03.10.2011, 23:43:29
Siis yks venttiili vain tuon värinen? Kanava muutoin näyttää ihan normaalilta. Mitähän nykyinen bentsuuni tekee venoille kun ei ole tullut avattua yhtään kantta nyky bensan aikana...
Taitaa ne muutkin olla. Ei nykybensa tuota aiheuta sen enempää kuin vanhakaan. Laihalla käy ::).
Nykybensa aiheuttaa venttiileille sellaista pientä pistesyöpymää.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 04.10.2011, 04:40:02
Siis yks venttiili vain tuon värinen? Kanava muutoin näyttää ihan normaalilta. Mitähän nykyinen bentsuuni tekee venoille kun ei ole tullut avattua yhtään kantta nyky bensan aikana...
kaikki ne on ton näkösii  ::) siel on lisää kuvia ku selaa ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vilsua - 04.10.2011, 05:45:20
Vissiin b200k koneesta ei pysty katsomaan mikä nokka-akseli on sisällä ilman venttiilikopan aukasua ? f-koneessa on meinaan se kumitulppa mutten k-koneesta löytänyt, lähteekö se pääty jollain muulla konstilla irti (en uskaltanut antaa väkivaltaa) kun urat siinä ainaki tuntu olevan että saattas lähtee irti..?

Niin paljoa asia ei kiinnosta että lähtisin venttiilikoppaa irroittelemaan (vissiin jakopää pitää irroittaa jotta saa venttiilikopan auki..? ainakin korjausoppaassa tuohon johtava maininta) ennen kevättä kun alan purkailemaan osiksi tuota autoa. Jos jollain yksinkertaisella kikalla saisi katsottua mikä nokka, kun tahtoo koneessa olevan "tehoa" ainoastaan yläkierroksilla - tosin kun kaverin b200k koneessa ei ole ketään kotona yläkierroksilla vaikka 3x vähemmän ajettu yksilö hänellä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 04.10.2011, 05:54:45
Sulla ilmeisesti 2satkussa se B200K? Eli kannen takapäässä vain se tulppa. Sillon melkein helpompi ottaa venakoppa auki että saa sen tulpan veke, ja sit peilillä kattelee sen nokan.

Ei tarvi jakopäätä irrottaa, 10kpl muttereita auki vaan venakopasta ja nostat pois  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 04.10.2011, 05:55:07
venttiili koppa pois jos päätyjakaja siellä kannen päässä, perimmäinen nokkapukki pois, muut löysälle ja 2kpl jakajan pulttia irti kanta 10mm. pitäis jakaja irrota ? sieltä kurkkii peilin kanssa mikä se o !

muutoinhan siellä on joku tulppa, onko samoilla ruuveilla mitä päätyjakaja kiinnittyis.. jos lohkossa pystyjakaja kuten luulisin et on ? silloinhan ei tarvi kuin se tulppa irrottaa, kampeaa sisältä päin jollai.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 04.10.2011, 06:51:05
Mikä säiliö on 740:n etupuskurin sisällä? Keskellä, maskin kohdalla ja maskin levyinen, malliltaan subivein 45cm paahtopaistisämpylä. Molemmissa päissä on letkunatsan paikka mutta mitään letkua siihen ei oo liitetty.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 04.10.2011, 07:55:46
Mikä säiliö on 740:n etupuskurin sisällä? Keskellä, maskin kohdalla ja maskin levyinen, malliltaan subivein 45cm paahtopaistisämpylä. Molemmissa päissä on letkunatsan paikka mutta mitään letkua siihen ei oo liitetty.
Alipainesäiliö :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 04.10.2011, 17:19:57
Alipainesäiliö :)
O0  Oli sitten varmaan alipaineet karannu kun reiät oli tulppaamattomina.  ;D Pönttö liittynee varmaan EVAP -järjestelmään?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 04.10.2011, 18:15:24
O0  Oli sitten varmaan alipaineet karannu kun reiät oli tulppaamattomina.  ;D Pönttö liittynee varmaan EVAP -järjestelmään?
Onko sun auto millä koneella? Sieltä pömpelin kuskin puolen päädystä menee vinokoneissa ainakin letku sinne kaasuläpän tienoille, samaan mistä haaroittuu kaikki muutkin alipaine lähdöt.

EVAP olikaan? ;D Jotain kuuluisaa turvallisuusajattelua varmaan kuitenkin, tai sitten että esim alipaine toimiset tuuletussäädöt toimivat kauemmin ilman moottorin käyntiä tms.


Seiskan raidetanko, raidetangonpää, sisäpää, saako jotenkin kiristettuä?  ???
Enipadi?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 04.10.2011, 18:23:57
Seiskan raidetanko, raidetangonpää, sisäpää, saako jotenkin kiristettuä?  ???
Ei muutakuin uudella raidetangolla jos nivelen välystä tarkoitat? Yleensähän siellä on se hammastangon hela väljä, kiristä siinä tapauksessa hammastankoa(faq)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 04.10.2011, 18:28:30
O0  Oli sitten varmaan alipaineet karannu kun reiät oli tulppaamattomina.  ;D Pönttö liittynee varmaan EVAP -järjestelmään?
Ei tarvii mitään evappia. Se säilöö alipainetta sammutuksen jälkeen. Pelaa vaikkapa lämppärin läpät ja jarrut hetken, ei mee heti ekasta painalluksesta poljin kovaksi. VOLVO, turvallisuuden etumatkaa... O0

Niinkuin hemba sanoi, letku toisesta päästä imusarjalle, On kai siellä alunperin joku takaiskukin, toinen pää pöntöstä(ei minusta  :knuppel2:) tukkoon.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 04.10.2011, 18:46:49
Ei muutakuin uudella raidetangolla jos nivelen välystä tarkoitat? Yleensähän siellä on se hammastangon hela väljä, kiristä siinä tapauksessa hammastankoa(faq)
Empä muistanutkaan tuota faqia, selaillaampa sitä  -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 04.10.2011, 21:21:47
Renault Laguna 2002, hätävilkut ei mene pois.
Laitoin Rellufoorumillekin, mutta kopio tännekin jos tietoa:

Vähän nyt menee kaukaa, mutta:

Veli myi Laguna 2002 pois ja uusi omistaja oli kotipihalle päästyään kokeillut hätävilkkuja. Kas vain; eivät enää kytkeydy pois.
Onko jollakulla tähän ideaa; onko noissa kytkimissä ollut vikoja, pitäiskö jotain relettä koputella/vaihtaa ja missä sellainen on?
Tai mitä nyt muuta vinkkiä vaan tulee asiasta mieleen.

Tattista! -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 04.10.2011, 23:05:40
mistäs löytäisi B230F: än suuttimiin uudet tiivisteet ilman että joutus mistään tilailee.. eli neljät kipaletta oo renkaita, niie alle ne massa tiivisteet ja sit se kumihattu siihe suuttimet päähän...? Anyboby? :) :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henkka863 - 04.10.2011, 23:15:38
Renault Laguna 2002, hätävilkut ei mene pois.
Laitoin Rellufoorumillekin, mutta kopio tännekin jos tietoa:

Vähän nyt menee kaukaa, mutta:

Veli myi Laguna 2002 pois ja uusi omistaja oli kotipihalle päästyään kokeillut hätävilkkuja. Kas vain; eivät enää kytkeydy pois.
Onko jollakulla tähän ideaa; onko noissa kytkimissä ollut vikoja, pitäiskö jotain relettä koputella/vaihtaa ja missä sellainen on?
Tai mitä nyt muuta vinkkiä vaan tulee asiasta mieleen.

Tattista! -H-

hätävilkkukatkaisija on noissa oikein murheenkryyni. ääni sille
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Stonehenge - 04.10.2011, 23:30:24
Taitaa ne muutkin olla. Ei nykybensa tuota aiheuta sen enempää kuin vanhakaan. Laihalla käy ::).
Nykybensa aiheuttaa venttiileille sellaista pientä pistesyöpymää.

Kuumana käy kumminkin, kuten sanoit niin laihalla... Imuvuoto tai seokset tarkastuksen alle siis  -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 04.10.2011, 23:54:14
hätävilkkukatkaisija on noissa oikein murheenkryyni. ääni sille

Ääni myös tuolle.

Kai sen voisi purkaa ja koittaa  puhdistaa, sen voi saada pois päältä, kun terävästi sormella naputtelee sitä nappia, että osaset taas vähän sielä herkistyisi, mielestäni siis tuo olisi mekaaninen vika, mutta en ole koskaan todentanut asiaa syvemmin.


Niinjoo, piti kysymäni, että mikä noissa autoissa ei olisi oikein murheenkryyni :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henkka863 - 04.10.2011, 23:57:18
Ääni myös tuolle.

Kai sen voisi purkaa ja koittaa  puhdistaa, sen voi saada pois päältä, kun terävästi sormella naputtelee sitä nappia, että osaset taas vähän sielä herkistyisi, mielestäni siis tuo olisi mekaaninen vika, mutta en ole koskaan todentanut asiaa syvemmin.


Niinjoo, piti kysymäni, että mikä noissa autoissa ei olisi oikein murheenkryyni :D

ei ainakaan ikkunahissit, sytytyspuolat, taka-akselin helat yms. ;D ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 05.10.2011, 00:03:17
ei ainakaan ikkunahissit, sytytyspuolat, taka-akselin helat yms. ;D ;D

Niin arvelinkin :D
Ei edes VVT-pyörät, jakohihnat, alapallonivelet tai mitkään muutkaan auton komponetit ole murheen kryyni :D

Ainiin, Moderaattori-ominaisuudessa täytyy huomauttaa, että tämä topic ei ole ihan soveltuva muille, kuin volvoille, muista autoista kysymykset tuonne http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?board=125.0
Oon nyt vaan niin pirun laiska, että en lohkaise tätä rellukkaa tästä ja siirrä tuonne, enkä huomenna enää muista, joten muistakaa te muut, notta tuonne sitten ne jutut piinatuista relluista.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 05.10.2011, 00:38:13
Kiitos näistä!

Samanmoinen vastaus tuli Rellufoorumiltakin, eli tuosta lähdetään liikkeelle. Ikävä tietty kun uusi omistaja törmää heti ongelmiin... mutta eiköhän se saada hoidettua.

Mietin kyllä, et kummalle puolelle laitan ja päädyin tänne kun toinen oli enempi yleisjutustelua enkä turhaan uutta topicia viitsinyt aloittaa :)

Kiitos! -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 05.10.2011, 08:32:15
mistäs löytäisi B230F: än suuttimiin uudet tiivisteet ilman että joutus mistään tilailee.. eli neljät kipaletta oo renkaita, niie alle ne massa tiivisteet ja sit se kumihattu siihe suuttimet päähän...? Anyboby? :) :)
Käy volvolta hakemassa ellet mistään autosähkö/kaasutinpajasta löydä. Myydään muistaakseni pusseittain jossa yhden suuttimen hilut...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rocky - 05.10.2011, 11:49:11
Sopiiko keskenään S70 -97 & V70 -97 (ei kattokaiteet)  taakka telineet keskenään?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 05.10.2011, 20:38:31
kuuluuko tohon 245 hanskalokeroon oma avain vai kuuluusko sen aueta virta-avaimella? ei tosiaa tullu mukana muuta kun virta-avain eikä sekään sinne sovi kun puoliksi ja ei uskalla survoa :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 05.10.2011, 21:21:02
kuuluuko tohon 245 hanskalokeroon oma avain vai kuuluusko sen aueta virta-avaimella? ei tosiaa tullu mukana muuta kun virta-avain eikä sekään sinne sovi kun puoliksi ja ei uskalla survoa :D
Eti se pääavain, siihen ei vara-avaimet käy. Pääavain on hyvin voitu katkasta ja hukata, monessakin on enää vara-avaimia tallessa näin vanhemmiten...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 05.10.2011, 23:36:33
En tiedä 240:stä, mutta monissa muissa autoissa aukeaa hanskalokeron lukko nimenomaan virta-avaimen kärjellä. Tulis lukkopesästä paljon tilaa vievämpi jos avain koko mitalta sinne uppois. Koititko kääntää avain "puoliksi" sisässä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 05.10.2011, 23:41:52
-87 245:ssa virtalukkoon ja hanskalokeroon kävi sama avain. -81 ja -84 244:ssa on ollut erillinen pienempi avain joka käy hanskalokeroon.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 06.10.2011, 19:17:40
Mites B230F:n pitäs käydä jos tk-mootorin piuhan jättää irti  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: lahtela - 09.10.2011, 14:41:23
En tiedä onko ihan oikea topic, mutta kysytään nyt kuitenkin.
Eli luokitellaanko mikä tahansa 740:pin 2,4 turbodiesel kone vähäpäästöiseksi?
Vai täytyyköhän etsiä kone jostain alkup vähäpäästöisesti diisselistä... ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 10.10.2011, 15:03:56
Mahtaako toho Volvo V70 mk1 saada noihin katon kaiteisiin niitä takapään "tulppia", eli mitkä on siinä sen kaiteen lopussa ja tukkii sen uran ennen takaluukkua... niin mahtaneeko Volvo myydä noita erikseen?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 10.10.2011, 17:00:14
Nyt ei oo kantoja käsissä, saikos näihin..

http://www.1powershop.com/images/products_images/400/1pobn33op.jpg

Vaihdettua nämä

https://sparewheel.fi/images/246510245.jpg

(t5 lasikanta)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 10.10.2011, 17:02:01
Mahtaako toho Volvo V70 mk1 saada noihin katon kaiteisiin niitä takapään "tulppia", eli mitkä on siinä sen kaiteen lopussa ja tukkii sen uran ennen takaluukkua... niin mahtaneeko Volvo myydä noita erikseen?

Mahtanee! Maksaa noin 6e kpl.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 11.10.2011, 00:23:50
Mahtanee! Maksaa noin 6e kpl.
Eipä tule kallista kun iteltä uupuu tuosta tuo toinen noista  :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 11.10.2011, 11:27:09
eli mikä osa oli kyseessä kun vaihteistosta toimii 1,2 + pakki mutta kun säätää sitä niin toimii 3,4,5 vaihteet? lukenut täält siit mut en nyt löydä ja on kiire, ja kyse on s40 1,9d eli rellun loota.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: veikko - 18.10.2011, 19:43:07
S60 T5 -01
onko etujarrulevyt 305mm vai 286mm?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henkka863 - 18.10.2011, 19:46:12
S60 T5 -01
onko etujarrulevyt 305mm vai 286mm?

305mm
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: veikko - 18.10.2011, 19:52:57
305mm
kiitos  :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 18.10.2011, 19:55:16
Tällänen kyssäri tuli mieleen Elikkä auto on käynyt etupään puslien ja iskarien vaihdon jälkeen h****tin uraherkäksi ja ohjaus jotenkin kiskoo jarruttaessa ja kiihdyttäessä. Eli onkohan huollossa vedetty joku säätö metikköön?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 18.10.2011, 20:31:29
Tällänen kyssäri tuli mieleen Elikkä auto on käynyt etupään puslien ja iskarien vaihdon jälkeen h****tin uraherkäksi ja ohjaus jotenkin kiskoo jarruttaessa ja kiihdyttäessä. Eli onkohan huollossa vedetty joku säätö metikköön?

Tavallaan on mikäli osien vaihdon jälkeen ei oo tehty pyöränkulmasuuntausta. Se ei taas kuulu automaattisesti mihinkään osanvaihtotoimenpiteeseen vaan on asiakkaan itse teetätettävä. Ihme jos huollossa ei ole asiasta ohjeistettu.
Eli todennäköisesti siellä on joku säätö metikössä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 18.10.2011, 20:47:37
Mukamas säädöt on tehty mutta ajo-ominaisuudet on iha kauhiat vaan tällähetkellä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 18.10.2011, 21:01:05
Pyörien "suuntaus" voidaan tehdä rullamitalla ja kulmalevyllä, mutta se ei käytännössä tuollaisessa autossa poista varsinaisen pyöränkulmasuuntauksen tarvetta.

Oletko tarkistanut rengaspaineet? Painottanut reikaita? Vaihdoitko just talvirenkaat alle joilla huomasit ongelmat? Tee pyörän koteloihin silmämääräinen tarkastus, ettei missään näy pultteja irti, mutterien puuttumista. Näyttääkö alatukivarret olevan samassa asennossa/onko jousissa yhtäpaljon kierroksia. Näyttääkö pyörien asennot kaikkiin suuntiin samoilta molemmilla puolilla.
Iskarin yläpäässä oleva kumirättä ja kääntölaakeri voidaan asentaa huolimattomasti väärään asentoon ja tämä tekee iskaritolpasta muutaman millin pidemmän joka taas saattaa vaikuttaa ohjattavuuteen. Sitä ei varmaan näe purkamatta iskaria pois.

Mitä puslia sinne keulaan on vaihdettu?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 18.10.2011, 21:06:41
Suvikumit alla jotka olivat myös ennen toimenpiteitä. Rengaspaineet on 2.7 bar.
Silmämääräisesti kaikki näyttäis olevan kunnossa, mutta ohjaustuntuma on epämääräinen.

Molemmin puolin alatukivarren molemmat puslat uusittu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 18.10.2011, 21:19:00
Siellä saattaa olla vielä jossain vanha vika, joka nyt sitten oirehtii herkemmin kun alatukivarret on timmit. Raidetanko ja nivelet kannattaa vielä tarkistaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 19.10.2011, 12:40:43
V70 1997 käsijarrukahvan juuressa säätöruuvi, torx, MIKÄ KOKO? 45? Kiitos -H-

Edit: ei mitään.. käytin pajalla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 21.10.2011, 23:29:59
missähän on laturin diodiboksi kun ei laturis ollu o.O (245 -79)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaskajokunen - 24.10.2011, 22:21:11
Varminta sanoa että tarvii, hyvä se on aina uusia, mutta lähes poikkeuksetta uus mutteri tulee laakerisarjan mukana. S70:ssähän on kahta eri kierrettä vetareissa joten muttereita saattaa olla parikin mukana. Ainakin vetarin suojakumisarjassa oli molemmat mallit.

Motonetin sarjassa ei tullut ainakaan mulle ja Bilialla ei ollut muttereita erikseen myydä, ratkaisin ongelman ostamalla vetoakselin suojakumin , jolloin sain uuden mutterin-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 24.10.2011, 22:27:06
Itselle kulkeutu jokunen alkuperäisiä vetarin suojakumisarjoja joissa on haitarikumet akselin molempiin päihin, neljä kiristyspantaa, Löbrön rasvatuubi ja pari erikokoista kruunumutteria.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 24.10.2011, 22:41:00
400:sataseen volvoon ei taida saada uutta ylävesiletkua kuin siniseltä ? ???

kun ei ainakaan motonetissä tai biltemassa sellaista ollut....
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 24.10.2011, 22:44:08
400:sataseen volvoon ei taida saada uutta ylävesiletkua kuin siniseltä ? ???

kun ei ainakaan motonetissä tai biltemassa sellaista ollut....

Itsekin pari viikkoa sitten sellaista metsästelin. Tarvikeliikkeet ei tunne siihen sopivaa, mutta netistä löysin gates:n luettelosta varaosanumeron ja mallikuvakin täsmäs.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 24.10.2011, 22:47:19
Itsekin pari viikkoa sitten sellaista metsästelin. Tarvikeliikkeet ei tunne siihen sopivaa, mutta netistä löysin gates:n luettelosta varaosanumeron ja mallikuvakin täsmäs.

Siinä vanhassa letkussa kyllä näkyy jonkinlainen varaosanumero, niin sillä ajattelin että siniseltä sen vois saada ?...tällä hetkellä kiinni B18FT:n ylävesiletku joka oli vähän parempikuntoinen...

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 24.10.2011, 22:51:42
Siinä vanhassa letkussa kyllä näkyy jonkinlainen varaosanumero, niin sillä ajattelin että siniseltä sen vois saada ?...tällä hetkellä kiinni B18FT:n ylävesiletku joka oli vähän parempikuntoinen...

Kerrohan orkkiksen hinta kun selkiää.

http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/2835/7025,100689,0,0/522267
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 27.10.2011, 20:34:22
Eroavatko ruiskumoottorien bensansuodattimet toisistaan paljon sisäisesti? Toisin sanoen voinko kävellä varaosaliikkeeseen vanhan suodattimen kanssa, ja etsiä liitännöiltään samanlaisen suodattimen väliaikaispatentiksi vai teenkö näin hirvittävän virheen? Moottori b20e, oikeanlaista suodatinta ei paria viikkoa lyhemmällä toimitusajalla tunnu löytyvän. Aiheuttaako lyijynkorvike ongelmia?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ventti - 01.11.2011, 16:40:42
B204ft koneeseen pitäisi tehdä jakopää remonttia vaan ei osia meinaa löytyä mistään, eli passaako b234f koneen osat, , kannenpultit, öljypumpun rattaan pultti, mikä kannen tiiviste, ja sitten ne ite jakopään osat. Auto on 960 vm93
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 01.11.2011, 18:16:14
B204ft koneeseen pitäisi tehdä jakopää remonttia vaan ei osia meinaa löytyä mistään, eli passaako b234f koneen osat, , kannenpultit, öljypumpun rattaan pultti, mikä kannen tiiviste, ja sitten ne ite jakopään osat. Auto on 960 vm93

luulis niitten olevan samoja, kattos bilian tuoteluettelosta löytyy netistä ja täältä takaveto faq

seuraava kysymys tulee sulle ja tohon autoon 960 turbo 16 valve ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ventti - 01.11.2011, 19:50:19
luulis niitten olevan samoja, kattos bilian tuoteluettelosta löytyy netistä ja täältä takaveto faq

seuraava kysymys tulee sulle ja tohon autoon 960 turbo 16 valve ?
Joo 16v turbo on auto
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 01.11.2011, 21:16:19
Joo 16v turbo on auto

onko itse tuotu vai tuotettu ulkomailta ?? ihme kun ei muita foorumilaisia vielä kyselemässä  :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ventti - 02.11.2011, 00:51:21
onko itse tuotu vai tuotettu ulkomailta ?? ihme kun ei muita foorumilaisia vielä kyselemässä  :hello:
Ihan suomesta ostin :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 02.11.2011, 09:03:39
B200 kansipahvi pitäs käydä B204, muuten aika pitkästi pystyy soveltamaan 234 koneen osia, eli about kaikki muu paitsi itse venttiilit.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ventti - 02.11.2011, 11:33:31
B200 kansipahvi pitäs käydä B204, muuten aika pitkästi pystyy soveltamaan 234 koneen osia, eli about kaikki muu paitsi itse venttiilit.
Juu kiitoksia, nyt rupes osiakin löytyyn :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 02.11.2011, 23:13:46
Onko tuossa allekirjoituksen C70:ssä konepellin alla sulakerasias omaa sulaketta automaattiaskin valoille, vai mistä mun pitää kurkkia että saan ne valot palamaan?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 03.11.2011, 07:41:56
http://www.vparts.se/sv/artiklar/volvo/s80-06-/styling-20/dioder-lampor-20/leds-for-parkeringsljus-s80ii-v70iii-xc70ii.html

Onko tollasia mistä löydettävissä suomenmaalta, sillein että tänään sais autoon? Myös huomenna kirjepostissa, tms. mikä on ennen klo 13 Jyväskylässä.

Mistä kannattaa käydä xenonit ostamassa, vai kannattaako käydä kysymässä tiskiltä että onnistuuko vaihtaa samantien?

Mites noi värilämpötilat, montakos kelviniä on hyvä (kokemuksia)? :o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 03.11.2011, 15:03:24
Mites noi värilämpötilat, montakos kelviniä on hyvä (kokemuksia)? :o
Eikös se niin menny että 4300-5000K on parhaimmat jos nähdä haluaa.   ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 05.11.2011, 18:33:12
Tämmönen pikku ilkeä vika on tullu nyt volvoon kuin kilinä/räminä pikku kierroksilla. Kuuluu selvästi auton alta jolloin epäilys kohdituu etuäänen vaimentajaan, lämpöpellit on kunnolla kiini eivätkä selvästi pääse resonoimaan nii paljoa kun äänen perusteella pitäisi. Joten olen ajatellu korvata vakio putkiston tämänmoisella (http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=02C-H0) setillä ja kaipaisin pikkusen mielipiteitä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: karppa_71 - 07.11.2011, 09:25:06
purimpa puoli konttia pimeänä olevan takavalon takia  ;D , oli sulake palanut  :2funny:

nyt sitte ihmettelemään mikäs tuli ajovalojen tasosäätöön.
laittaa valot päälle molemmat näyttää taivaaseen ja sitte ne säätyy alimpaan tasoon.  ???
välillä vänkärin puoli on valmiiksi oikeassa tasossa ja se ei liiku ollenkaan. kuskin valo liikkuu
edelleen alimpaan tasoon. tämäkin vika tuli suurinpiirtein samoihin aikoihin kuin tuo takavalo vika  ???
jos vaihtais talvirenkaat ja kattelis ne tasosäätöanturin liittimet et oisko siellä vika.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 07.11.2011, 09:39:09
Onko tuossa allekirjoituksen C70:ssä konepellin alla sulakerasias omaa sulaketta automaattiaskin valoille, vai mistä mun pitää kurkkia että saan ne valot palamaan?

Auttakees ny vähä. Loppupeleis pieni vika, mutta ku näkisin että kaikki on toimivaks tarkotettu.. ::)

Sulakerasias pellin alla se ei ainakaan oo, sieltä kävin kaikki läpi ja kyl ne ehjiä oli, eli mistähän tuota sitten hakis..?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: karppa_71 - 07.11.2011, 10:01:51
Auttakees ny vähä. Loppupeleis pieni vika, mutta ku näkisin että kaikki on toimivaks tarkotettu.. ::)

Sulakerasias pellin alla se ei ainakaan oo, sieltä kävin kaikki läpi ja kyl ne ehjiä oli, eli mistähän tuota sitten hakis..?

mahtaa kepinvalot olla saman sulakkeen takana mittarivalojen kanssa, kattele kepin läheltä johdot että on kunnossa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 07.11.2011, 19:40:58
mahtaa kepinvalot olla saman sulakkeen takana mittarivalojen kanssa, kattele kepin läheltä johdot että on kunnossa.

Mittarivalot kyllä palaa kaikki, ja jos oikein muistan, niin viimeks ku mittarinvalojen sulake kärähti, niin kepin valot kyllä paloi.. Missähän päin nuo johdot mahtaa kulkea..?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Henkka863 - 07.11.2011, 20:32:39
Mittarivalot kyllä palaa kaikki, ja jos oikein muistan, niin viimeks ku mittarinvalojen sulake kärähti, niin kepin valot kyllä paloi.. Missähän päin nuo johdot mahtaa kulkea..?

tyhmä kysymys mut kai oot sen polttimon kattonu?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 07.11.2011, 23:25:28
tyhmä kysymys mut kai oot sen polttimon kattonu?

Oon, kävin kyllä mielestäni kaikki läpi. :D Äkkiähän ne tuossa huomennakin vielä läpi kattoo, mutta kyllä ne tais olla ehjiä jokainen.

EDIT: Jaa, josko opettelis lukemaan.. Laitetaan väsyn piikkiin.. ::) Mitäs POLTTIMOA meinaat?  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 08.11.2011, 09:37:18
Varmaan sitä keppi valon polttimoa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 08.11.2011, 09:46:37
Varmaan sitä keppi valon polttimoa.

No mistäs se löytyy?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 08.11.2011, 10:13:40
No mistäs se löytyy?
Tähän en kyllä osaa vastata, todennäköisesti kuitenkin siitä hyvin läheltä mistä se valo kajastaa  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 08.11.2011, 10:16:03
Jos se sieltä alta löytyy, niin mitenköhän tuota uskaltais sitte kammeta auki? Jotenki näyttää aivan mahdottomalta aukoa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puusilmä - 08.11.2011, 10:28:35
Jos se sieltä alta löytyy, niin mitenköhän tuota uskaltais sitte kammeta auki? Jotenki näyttää aivan mahdottomalta aukoa.


Googlen haun tulos yhdeltä Volvo aiheiselta foorumilta:

Tomaattikepin valoon sun pitää irrottaa se keskikonsoli. "Kyynärjojalaatikosta" suojalevy irti ja siitä ne kaksi 8mm pulttia. Tuhkakupin irrotettuasi, näät muutaman pienen torksin olisko ollu T25(?) ne irti niin se keski"tunneli nousee siitä. Eka pitää irrottaa myös se käsijarrun peitelistä(nykäsemällä). Sit vaan nostat sitä sen verran koholle et pääset kuskin puolelta näkeen ne johdot jotka menee siihen kepin juurelle (mustaan lampunkantaan/pidikkeeseen), kannasta kiinni ja nykäisy alas, uutta hehkua tilalle ja homma kasaan. Semmonen 10-15min. juttu aloitelijalle...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 08.11.2011, 11:05:29
Minäpä kokeilen, kiitos Puusilmälle vaivannäöstä! -H-

Toivotaan että en riko mitään. ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 08.11.2011, 17:28:10
Puoli tuntia sai taistella ennenkö pääsin polttimoon käsiks..

Ei se tuon Coupen kanssa ollukkaan ihan niin että sen konsolin saa vain nostaa, ku sehän jatkui takapenkkiläisille asti, ja sen takaosan kiinnikkeet sitte murtui.. ;D

Tietenkään mun tuurilla sitä ei paikallises puljus ollu, joten Vaasaan pitäis siniselle lähteä. On kuulemma niin "spesiaali" polttimo.. No, haetaan kun keritään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: o_j - 08.11.2011, 19:37:21
Onko esimuotoilematon (toisin sanoen suora) lämppärin letku mahottaman vaikeeta muotoiltavaa, vai taipuuko muotoonsa kun puhaltimella vähän avittaa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 09.11.2011, 14:32:21
Vikakoodien luvusta tulossa, ja oli vaikka mitä mutta ainoa päällejäänyt oli pyörintänopeustunnistin, takaoikea. Tuttu juttu ja muuta sellasta, kun tuossa jossain välissä rupean remontoimaan tuota niin anturi kannattanee kurkata että on ehjä, yleismittarilla ja vastus oltava ?-?ohm? Ja boxin irroitus on millainen puuha? Sillekkin löytyy jo korjaaja täältä joka tekee remontin about 50e.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ässä60 - 09.11.2011, 16:17:19
Ja boxin irroitus on millainen puuha? Sillekkin löytyy jo korjaaja täältä joka tekee remontin about 50e.
http://pp.kpnet.fi/huhtala/abs/
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 09.11.2011, 18:37:55
http://pp.kpnet.fi/huhtala/abs/
Noilla pääsee alkuun, tarttee viel jostain korjaamon nurkasta kaivaa noi ohmit tolle anturille et pääsee sitä testaamaan. Mutta eiköhän sitä alkuun pääse, kun jaksaa joskus alottaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 10.11.2011, 07:23:24
Hep!

V50:n polttoainekäyttöinen lisälämmitin (Eberi?) ei halua käynnistyä. Eilen se vielä pöhisi. Ei tunnu lähtevän ajastimella eikä suoralla käynnistyksellä ajotietokoneen kautta. Suoraan, kun yrittää käynnistää ON valo palaa hetken ja sen jälkeen heittää takaisin OFF tilaan.

Mikähän tuossa voisi olla?

E: Museon puolelta lueskelinkin, että syinä voisi olla esim. vikakoodit, pakoputkiston tukkeutuminen.
Voiko ne noin vain yhtäkkiä tulla... Miten vikakoodit voi lukea?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 10.11.2011, 16:10:35
Hep!

V50:n polttoainekäyttöinen lisälämmitin (Eberi?) ei halua käynnistyä. Eilen se vielä pöhisi. Ei tunnu lähtevän ajastimella eikä suoralla käynnistyksellä ajotietokoneen kautta. Suoraan, kun yrittää käynnistää ON valo palaa hetken ja sen jälkeen heittää takaisin OFF tilaan.

Mikähän tuossa voisi olla?

E: Museon puolelta lueskelinkin, että syinä voisi olla esim. vikakoodit, pakoputkiston tukkeutuminen.
Voiko ne noin vain yhtäkkiä tulla... Miten vikakoodit voi lukea?

Jatketaan yksinpuhelua..  :-\

Sen verta saanut nyt selville, että lämmitin menee "vikatilaan" muutaman epäonnistuneen käynnistyksen jälkeen. Mutta onko tosiaan niin, että tuon vikatilan saa nollattua vain "Volvolla"? Lämmitin toimiessaan savutti aika paljon ja ilmeisesti tämä viittaa hehkutulppaan ja sihtiin eli lienevät ne vaihtokunnossa...  ???

Mutta jos ne vaihdetaan, täytyykö koodit silti nollata?  :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 10.11.2011, 17:45:41
Lämmittimen tyypistä riippuen vikakoodit voi saada luettea vaikka ledillä ja johdon pätkällä. Helpoin on tietysti jos saat käytyä pikahuollossa ja siellä lukevat /poistavat koodit.
Eberissä koodeja kertyy pienistäkin häiriötilanteista muistiin ja sit kolme (tai viisi) vikakoodia estää lämmittimen käynnitymisen. Eli niiden lukeminen ja poistaminen voi hyvinkin auttaa tuohon.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vilsua - 13.11.2011, 02:30:08
Eipä enää mitään, nukutun yön jälkeen taas ajatus pelaa ja ongelma ratkaistu terveellä järjellä  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 16.11.2011, 15:31:29
Lämmittimen tyypistä riippuen vikakoodit voi saada luettea vaikka ledillä ja johdon pätkällä. Helpoin on tietysti jos saat käytyä pikahuollossa ja siellä lukevat /poistavat koodit.
Eberissä koodeja kertyy pienistäkin häiriötilanteista muistiin ja sit kolme (tai viisi) vikakoodia estää lämmittimen käynnitymisen. Eli niiden lukeminen ja poistaminen voi hyvinkin auttaa tuohon.

Jeps, auto oli tänään vikakoodinluvussa ja nollauksessa Volvolla. Vika on nyt asentajan mukaan korjaantunut, vikana liian monta käynnistysyritystä. Nyt lämmitin on ajastuksella tuolla duunin parkissa ja töistä lähtiessä näkee toimiiko...  :o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Likonen - 16.11.2011, 16:12:37
940 / B230FT -98 ja pitäisi vaihtaa huohotuspöntön tiiviste + puhdistaa pönttö. Tarviiko imusarjaa irrottaa tätä varten?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 16.11.2011, 16:35:00
Minkäslainen operaatio olikaan 850:n ulomman vetonivelen suojakumin vaihto? Mitä kaikkea pitää irroittaa ja paljonko menee aikaa?

Olikos meillä täällä jossain oikein ohjeitakin asiaan?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 16.11.2011, 16:43:41
940 / B230FT -98 ja pitäisi vaihtaa huohotuspöntön tiiviste + puhdistaa pönttö. Tarviiko imusarjaa irrottaa tätä varten?
Ahdasta on mutta ei ole välttämättömyys. Koita jos saat pöntön pultteihin vääntiön niin sitten ei tarvi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Likonen - 16.11.2011, 16:46:29
Selvä. Sillä ajattelin että osaa sitten varata aikaa/varaosia ettei tarvii jättää autoa seisomaan kun on vielä ainakin toistaiseksi jokapäiväsessa ajossa..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Acke - 16.11.2011, 17:06:36
En kyllä itse lähtisi tekemään imusarja paikallaan. Vaihdoin itse kesällä ja päivässä tekee.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=9677.0
Tais mennä 6-7 tunta kun hitaasti tein ja putsasin paikat samalla. Kiireellinen/näppärä tekee nopeammin.
EGR on suurin ongelma jos sullakin on se, on aika pahasti pöntön pulttien tiellä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Likonen - 16.11.2011, 17:10:35
Ihan varmaks en osaa mennä sanomaan, mutta ei kyllä muistaakseni ole EGR:ää..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 16.11.2011, 17:11:47
En kyllä itse lähtisi tekemään imusarja paikallaan. Vaihdoin itse kesällä ja päivässä tekee.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=9677.0
Tais mennä 6-7 tunta kun hitaasti tein ja putsasin paikat samalla. Kiireellinen/näppärä tekee nopeammin.
EGR on suurin ongelma jos sullakin on se, on aika pahasti pöntön pulttien tiellä.
Itse tein tuon saman operaation, eli irrotin, pesin ja asensin takas tuon huohotuspöntön, irrottamatta imusarjaa. Meni joku 20min... Toki suuri osa ajasta meni kun putsailin myös muut huohotuksen osat ja vaihtelin samalla parit letkut.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Likonen - 16.11.2011, 17:17:39
P.s. onko tuo pöntön tiiviste joku universal o-rengastiiviste? Vai täytyykö lähetä jostain hakemaan ihan varaosana?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Acke - 16.11.2011, 18:01:49
Jaa-a, muisti ei oikein pelaa, oliskohan ollu "nelikulmainen" o-rengas? (oikea nimi?) Oli kyllä vain 4,40€ tiskillä. Ja kuten TVS lirjoitti niin operaation voi tehdä aika paljon nopeammin, mulla meni eniten aikaa EGR:än kanssa (venttiili irti/kiinni pakosarjaan menevään putkeen) ja pidin muutaman kahvitauon ja ruokatauon.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 18.11.2011, 13:30:20
V70 mk1 ja nyt alkanut tyhjäkäynnillä pakokaasut tulemaan sisälle.
Mistähän moinen?

Kesällä laitoin peruutustutkan taakse, jolloin pakoputken takakiinnikkeet piti irrottaa ja saattoi se putki hetken roikkua tyhjän päälläkin, liekö se löystyttänyt edestä vai mistähän fuskaa?
Auto on kyllä menossa pajalle, mutta jos jollakulla olis vastaavaa käynyt, niin vois kattoa heti ko. paikat.
Raitisilmasuodatin taitaa joutaa vaihtoon myös, mutta ei tämä nyt siitä voi yksistään johtua...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: veikko - 18.11.2011, 18:41:51
V70 mk1 ja nyt alkanut tyhjäkäynnillä pakokaasut tulemaan sisälle.
Mistähän moinen?
mulla vuosi ex vollessa turbo-dp välistä niin puhalsi pakokaasut sisälle
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 18.11.2011, 19:43:34
Kertokaapa kokeneemmat mikä nyt mättää.

Eli 240 vm89 2.0i katalysator malli.

Nyt ilmennyt sellainen ongelma että kylmänä käynnistäessä starttauttaa pitkään jonka jälkeen paukahtaa imusarjassa. Tämän jälkeen yleensä lähtee toisella yrityksellä käyntiin. Ei tee tätä paukuttelua joka kerta, mutta aina silloin tällöin. Lämpimänä yleensä käynnistyy kyllä ilman pauketta. :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 18.11.2011, 19:53:58
Kertokaapa kokeneemmat mikä nyt mättää.

Eli 240 vm89 2.0i katalysator malli.

Nyt ilmennyt sellainen ongelma että kylmänä käynnistäessä starttauttaa pitkään jonka jälkeen paukahtaa imusarjassa. Tämän jälkeen yleensä lähtee toisella yrityksellä käyntiin. Ei tee tätä paukuttelua joka kerta, mutta aina silloin tällöin. Lämpimänä yleensä käynnistyy kyllä ilman pauketta. :idiot2:

kannessa se ruiskun lämpöanturi, bpumpun rele, tai vp asentotunnistin renaa.

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 18.11.2011, 20:49:46
volvo 850 farkun ja v70 takaluukun verhoilun/paneelien erot?

tarkotuksena laittaa v70 paneelit 850 perään että sais lisäjarruvalon vaihettua ylös ledityyliseksi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 18.11.2011, 23:13:07
volvo 850 farkun ja v70 takaluukun verhoilun/paneelien erot?

tarkotuksena laittaa v70 paneelit 850 perään että sais lisäjarruvalon vaihettua ylös ledityyliseksi.


Eri värikoodit/verhoilujen sävyt. V70:ssä kynsikuppi sulkemista varten. V70:ssä ei taida olla ollenkaan sitä jarruvalon paikkaa verhoilussa? 850:n verhoiluun saa sellaisen sokeointikannen reiän tukkeeksi jos jarruvalon haluaa poistaa.
Takapään valovianvartia pitäis kans vaihtaa jos laitat LEDijarruvalon. V70:stä löytyy sopiva, boxin väri on harmaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 18.11.2011, 23:28:46
okei, kiitos vastauksesta. tarvii semmone sokeointi palanen hommata sitten. ajattelin että ois ollut siistimpi kun olis ollut täysin tasainen eli v70 tyylinen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 18.11.2011, 23:35:11
okei, kiitos vastauksesta. tarvii semmone sokeointi palanen hommata sitten. ajattelin että ois ollut siistimpi kun olis ollut täysin tasainen eli v70 tyylinen.

Kyllä se V70:n paneeli sinne paikoilleen käy. Luukun ollessa auki, siinä ei oo muita verhoiluosia ihan vieressä mikä paljastais sävyeron, ja kiinni ollessa...ketä häiritsee, koiraa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 19.11.2011, 00:33:14
ei oo koiraakaan joka vois ottaa nokkiinsa joutuessaan katsomaan sävyeroa :) vois semmotteen mettästää jostain kun saan selvitettyä hanskalokero kaupat..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.11.2011, 11:19:35
Mikäs vikana, vai ominaisuus (ei kai?) kun B230F starttaa noin pitkään? Tähän mennessä kyllä aina lähtenyt käyntiin kuitenkin.

http://www.youtube.com/watch?v=OVuBffrcq58
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 19.11.2011, 12:39:26
Mikäs vikana, vai ominaisuus (ei kai?) kun B230F starttaa noin pitkään? Tähän mennessä kyllä aina lähtenyt käyntiin kuitenkin.

http://www.youtube.com/watch?v=OVuBffrcq58
Täysin normaali LH-koneisen vieteri. Putkessa kyllä on jotakin vikaa ;D.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.11.2011, 13:33:11
Täysin normaali LH-koneisen vieteri. Putkessa kyllä on jotakin vikaa ;D.
...mutta startti nopeus vaan on niin hidas?

Putkessa mitään vikaa ole, sieltä tosin "puuttuu" yksi vaimennin, vaikka väli ja takapönttö onkin (turbosta)  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 19.11.2011, 13:49:18
ihan yhtä laiska startteri mitä tos omas  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.11.2011, 13:50:06
ihan yhtä laiska startteri mitä tos omas  ;D
Tuntuu vaan hölmöltä kun pitää oikein odottaa että lähtee  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 19.11.2011, 13:53:08
Tuntuu vaan hölmöltä kun pitää oikein odottaa että lähtee  ;D

lh2,4 laskee puristuksia aina sen 3 kpl ja sit saattaa antaa kipunaa.  iha yhden kerran on lähteny ekalla puristuksella käymään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 19.11.2011, 16:59:13
Kokeilkaas. Pyörittäkää 2 kierrosta konetta ja päästäkää startista irti ennenkuin käynnistyy. Sitten jos ei käytä virtoja pois, se sytyttää heti seuraavalla kerralla kun kone tulee oikeaan kohtaan. Yleensä meillä on potkaissut vastaan tässä tilanteessa.

Mutta joo hemba. Lähtee käyntiin juuri niin hyvin kuin LH voi. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vilsua - 19.11.2011, 17:24:57
Mitenkä nuo taka-akseliston puslat vaihdetaan ? Oikeanpuoleinen väljänä eli melkonen mekkala sieltä kuuluu kun joka kerta koko taka-akselisto liikahtaa kun kiihdyttää / jarruttaa. Ja auto on melkosen mätä että tässä mietitään kannattaako puolenvuoden takia niitä enää vaihtaa, eikä autoa kannata enää koskaan edes leimata..

Mietityttää vaan yhtälö väljä pusla ja kemppilukko.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.11.2011, 19:32:33
lh2,4 laskee puristuksia aina sen 3 kpl ja sit saattaa antaa kipunaa.  iha yhden kerran on lähteny ekalla puristuksella käymään.
Kokeilkaas. Pyörittäkää 2 kierrosta konetta ja päästäkää startista irti ennenkuin käynnistyy. Sitten jos ei käytä virtoja pois, se sytyttää heti seuraavalla kerralla kun kone tulee oikeaan kohtaan. Yleensä meillä on potkaissut vastaan tässä tilanteessa.

Mutta joo hemba. Lähtee käyntiin juuri niin hyvin kuin LH voi. :)
Jaa niin, on tehnyt tässä joku aikaa sitten kaksi kertaa sen että lähtee heti ekalla puristuksella käymään  :o Noiden jälkeen sitä aloinkin ihmetellä, miksi tekee näin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kuppi_kahvia - 20.11.2011, 13:15:09
Lämmitysjohto pitäisi saada järkevämmin. Nyt se on sielä puskurin alaosassa missä ne näyttäisi yleensäkin olevan. Mietin että onko miten paljon purettavaa jos sen muuttaisi ajovalon alle vai saako sen alalistan pois ulkopuolelta. Omassahan ei ole lampunpesimiä eikä sähköistä valojen säätöä. Showroomissa näyttäisi arttu:n autossa asennettu tuohon kohti.
Edit: 850 Volvo kyseessä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 20.11.2011, 13:20:30
Lämmitysjohto pitäisi saada järkevämmin. Nyt se on sielä puskurin alaosassa missä ne näyttäisi yleensäkin olevan. Mietin että onko miten paljon purettavaa jos sen muuttaisi ajovalon alle vai saako sen alalistan pois ulkopuolelta. Omassahan ei ole lampunpesimiä eikä sähköistä valojen säätöä. Showroomissa näyttäisi arttu:n autossa asennettu tuohon kohti.
Edit: 850 Volvo kyseessä.

onko mahdoton ajatus että silvot maskiin sopivan kolon josta se pikkupää pilkistää ??
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 20.11.2011, 13:21:53
onko mahdoton ajatus että silvot maskiin sopivan kolon josta se pikkupää pilkistää ??
Maski nosee pellin mukana. Aika pitka johto pitäis hommata.  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 20.11.2011, 14:12:30
Maski nosee pellin mukana. Aika pitka johto pitäis hommata.  ;)

 :facepalm: niitä mallisarjaan tulleita "parannuksia"
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kuppi_kahvia - 20.11.2011, 14:14:10
Mietin että onko miten paljon purettavaa jos sen muuttaisi ajovalon alle vai saako sen alalistan pois ulkopuolelta.
Edit: 850 Volvo kyseessä.
Näköjään helppo purkaa ja katsoa miten johto mahtuu menemään.
http://www.instructables.com/id/Fix-a-loose-headlight-reflector-on-a-Volvo-850/step5/Remove-plastic-assembly/ (http://www.instructables.com/id/Fix-a-loose-headlight-reflector-on-a-Volvo-850/step5/Remove-plastic-assembly/)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tuomas-89 - 20.11.2011, 14:49:57
Minkäs takia oikeanpuolen eturengas ''kesä'' hankaa tuohon? Volvo S60 vm:03 laitoin ton kirkkaanpellin päälle alustamassaa

(http://img822.imageshack.us/img822/5218/20112011073.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 20.11.2011, 15:05:42
Minkäs takia oikeanpuolen eturengas ''kesä'' hankaa tuohon? Volvo S60 vm:03 laitoin ton kirkkaanpellin päälle alustamassaa

(http://img822.imageshack.us/img822/5218/20112011073.jpg)
Onko kääntymisrajoitin tipahtanu toiselta puolelta?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tuomas-89 - 20.11.2011, 15:11:12
Onko kääntymisrajoitin tipahtanu toiselta puolelta?

kaikki näytti kyllä olevan paikallansa.. mut veikkaan et syy on renkaassa kun kesärenkaat on leveämmät kun talvi..  silloin krohahtaa kun pyörät on ääriasennossa, vasemmalla puolella ei ollut mitään jälkeä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: d6r - 20.11.2011, 15:21:29
Minkäs takia oikeanpuolen eturengas ''kesä'' hankaa tuohon? Volvo S60 vm:03 laitoin ton kirkkaanpellin päälle alustamassaa

(http://img822.imageshack.us/img822/5218/20112011073.jpg)

- Liian leveä rengas
- Liian korkea rengas
- Liian suuri ET vanteessa
- Liian kuluneet käännönrajoittimet
- Liian ohuet käännönrajoittimet
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 20.11.2011, 15:58:18
kaikki näytti kyllä olevan paikallansa.. mut veikkaan et syy on renkaassa kun kesärenkaat on leveämmät kun talvi..  silloin krohahtaa kun pyörät on ääriasennossa, vasemmalla puolella ei ollut mitään jälkeä.
Niin mullakin on eikä ota kiinni.   ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tuomas-89 - 20.11.2011, 16:10:27
no kattoo keväällä en onko uudestaan jälkeä ilmestynyt tuohon.. ei paljoa huvita ulkona korjata :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 21.11.2011, 13:21:38
automaatti miehet, kertokaas mikä vois olla rikki jos v70 tdi liikkuu vain jos laatikon nappula on winter asennossa? ilmeisesti ei liiku jos on economy tai sport asennossa. olen kattellut semmoista mutta mietityttää vaan että onko laatikko entinen. ajettu n.600tkm
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 21.11.2011, 20:43:55
automaatti miehet, kertokaas mikä vois olla rikki jos v70 tdi liikkuu vain jos laatikon nappula on winter asennossa? ilmeisesti ei liiku jos on economy tai sport asennossa. olen kattellut semmoista mutta mietityttää vaan että onko laatikko entinen. ajettu n.600tkm
Winter-asennossa se lähtee kakkosella liikkeelle -> ykkösen pakat kypsät (= yritetty epätoivosta burnista tai muuta typerää) tahi sitten ei pidä paineita ykkösen osalla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 21.11.2011, 21:47:18
toisin sanoen unohdan sen auton. kiitos vastauksesta
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 22.11.2011, 15:53:00
Tietäskö joku fiksu B230F suuttimien o-renkaitten mittoja?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HooÄr - 22.11.2011, 18:39:23
Tietäskö joku mitä kaikkea kannattais ottaa tuolta Motonetistä tuohon Strömbergin huoltamiseen?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 23.11.2011, 21:33:15
Tietäskö joku fiksu B230F suuttimien o-renkaitten mittoja?
Tällä tiedolla en tee enää mitään  -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: kiwi^ - 26.11.2011, 21:16:13
Oma B200F-koneinen 360 vm-90 ei suostu lähtemään kylmänä käyntiin ilmamäärä/massa-anturi/läpän piuha paikallaan.

Kone starttaa kyllä iloisesti, mutta ei käynnisty. Välittömästi kun liittimen irrottaa, kone hörähtää käyntiin, oli miten kylmä tahansa, eli soppaa se saa. Lämpimänä kone lähtee käyntiin anturin piuha paikallaan kuin palmun alta. Esilämmitys lohkolämmittimellä tai auton pitäminen lämpimässä tallissa eivät vaikuta käynnistymiseen, kone lähtee käyntiin vain kuumana.

Kaikki lämpötila- yms anturit on käyty läpi ja mittailtu Bosch LH-Jetronic-sähkökaavion mukaan, eikä vikaa löydy. Liittimet eivät ole hapettuneet ja ilmamäärä/massa-anturia/läppää on jopa pakastettu/kuumennettu jottai nähtäisiin muuttuuko vastusarvo lämpötilan mukaan.

Onko muilla ollut vastaavaa; Mikähä tuossa voisi olla vikana?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.11.2011, 22:07:36
Vaihda se IMM?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: veikko - 27.11.2011, 08:45:58
Vaihda se IMM?
+1
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: kiwi^ - 27.11.2011, 15:58:04
Okei, nyt vasta huomasin kuinka puutteelliseksi oma selitys jäi. Eli:

Anturin piuha paikallaan kone starttaa, mutta ei käynnisty kylmänä. Kuuma kone hörähtää heti käyntiin kuin palmun alta, kuten pitääkin.

Ilman anturia, kylmä kone hörähtää heti erittäin epätasaiseen ja matalaan tyhjäkäyntiin johon se sammuu n. 10sek kuluttua, ellei anturin liitintä painalla takaisin paikoilleen. Välittömästi liittimen kiinnityksen jälkeen, tyhjäkäynti nousee oikealle korkeudelle ja tasaantuu normaaliksi. Sama toistuu joka ainoa kerta.

Ilman johtoa auto ei pysy käynnissä mikäli kaasua painaa yhtään vaan se tukehtuu. Viallisen IMM ei pitäisi antaa koneen käynnistyä lämpimänä ja käydä tasaista tyhjäkäyntiä SEKÄ tasaista tyhjäkäyntiä tuon liitinjumpan jälkeen; vai?

Ilman johtoa auto ei pysy käynnissä kylmänä/lämpimänä mikäli kaasua painaa yhtään vaan se tukehtuu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 27.11.2011, 16:08:13
Vaihda se imm +2. Tai kokeile edes varmasti ehjällä immulla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 28.11.2011, 20:41:16
sain tyhmän idean volvo 850 farkun takaluukun käyttöön, kysymys onkin voiko oikealla ja vasemmalla olevien pikkulevyjen altalöytyvät reijät/kolot peittää kokonaan? siis ne jotka menee kirjaimellisesti pihalle kyljestä puskurin "sisään". koko n.15*20cm tjsp.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 28.11.2011, 21:01:31
sain tyhmän idean volvo 850 farkun takaluukun käyttöön, kysymys onkin voiko oikealla ja vasemmalla olevien pikkulevyjen altalöytyvät reijät/kolot peittää kokonaan? siis ne jotka menee kirjaimellisesti pihalle kyljestä puskurin "sisään". koko n.15*20cm tjsp.

mitäs kautta autoon sisälle tuleva ilma sit poistuu?

kunnon pieru haisee 2-3 viikkoa auton sisällä  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 28.11.2011, 22:41:26
 :facepalm: järjenkäyttö ois ollut kannattavaa ennenkö kysyn kun nuinkin yksinkertainen syy niille  ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TMOS - 28.11.2011, 23:54:17
:facepalm: järjenkäyttö ois ollut kannattavaa ennenkö kysyn kun nuinkin yksinkertainen syy niille  ::)

Joskus kun oli tuosta isän autosta takapuskin irti, niin huvikseni laitoin teipit niiden läppien päälle. Kyllä muuten tuntu paine korvissa kun löi oven kiinni.  ;D Noh, se siinä olikin tarkoitus kokea...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 29.11.2011, 00:27:13
Kertokaapa kokeneemmat mikä nyt mättää.

Eli 240 vm89 2.0i katalysator malli.

Nyt ilmennyt sellainen ongelma että kylmänä käynnistäessä starttauttaa pitkään jonka jälkeen paukahtaa imusarjassa. Tämän jälkeen yleensä lähtee toisella yrityksellä käyntiin. Ei tee tätä paukuttelua joka kerta, mutta aina silloin tällöin. Lämpimänä yleensä käynnistyy kyllä ilman pauketta. :idiot2:

Nyt jonkin aikaa tilannetta seurattua, olen huomannut että jos koneen ajaa ensin lämpimäksi. Sitten sammuttaa vaikka kaupan pihalle ja yrittää siitä 5minuutin kuluttua lähteä, niin tahtoo tulla tämä paukahdus efekti kaikista useimmin. Mikä ihme tuota riivaa :buck2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 29.11.2011, 12:24:12
kysymystä pukkaa lisää, monta eri näyttöä volvo 850 mittaristossa on? siis monta erilaista/kokoista? kun ajotietokonehan on helppo laittaa ilmeisesti mutta tarvis tietää vaan että onko niitä näyttöjä 3kpl erillaisia vdo mittaristoon?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TMOS - 29.11.2011, 16:12:58
Huvikseni ajatettelin tehdä vaihtovalon tuohon C:hen. Siis yhden 12v ledin ahtopainemittarin koteloon, en mitään racing mallia.  :)

Missä tuossa on vakiona kierrosrajoitin? Jos vaikka laittaisi 200-500rpm aikaisemmin syttymään...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Joni_S - 29.11.2011, 21:01:41
(http://i101.photobucket.com/albums/m44/volvo_360/DSC07690.jpg)

Solex sisac, oliko noilla kolmella ( ylimpänä 2 johtoa ja alhaalla 1 sininen) johdolla jotain tekemistä tyhjäkäynnin kanssa, vai mikä virka nuillla oli  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 29.11.2011, 21:19:42
[img width=640 height=480]http://i101.photobucket.com/albums/m44/volvo_360/DSC07690.jpg[/img

Solex sisac, oliko noilla kolmella ( ylimpänä 2 johtoa ja alhaalla 1 sininen) johdolla jotain tekemistä tyhjäkäynnin kanssa, vai mikä virka nuillla oli  ???
Ylimmät 2 on tyhjäkäynti solenoidin johdot, pitää tulla virta kun virrat päällä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Joni_S - 29.11.2011, 21:29:38
Ylimmät 2 on tyhjäkäynti solenoidin johdot, pitää tulla virta kun virrat päällä.

Joo, vedän siihen virran. Entä tuo alempana näkyvä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 29.11.2011, 21:34:04
Mikä virka on AW72 -laatikossa mokkulalla(painekytkin tms.) ylivaihteen solenoidin vieressä (sivusta katsottuna oikealla puolella) samassa linjassa. Tätä ei ole 70 ja 71 -malleissa tullut vastaan, vaan niissä reikä on tulpattu noin 1/8" kokoisella pultilla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 29.11.2011, 22:04:07
Mistäs saattaisin saada Hellan sumareihin ne sumarin korvakkeeseen kiinnitettävät U-raudat, sisä leveys 27mm, ne on noista kaapin pohjalla sumareista lähteny kävelee ja ilma niitä vaikee asentaa. Jos jollain tietoo mistä sais. Jos ei saa niin teen ite.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 01.12.2011, 18:10:50
Vastaan itse itselleni. AD varaosasta, ylijäämää, alkuperäiset Hella tarvikkeet, ei enää kuulemma mistään saatavilla, heillä oli juuri sopivasti yksi pari. Maksoi 2,5€/kpl.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 02.12.2011, 09:06:37
Jos meinaat niitä 740 etupuskurin alle tulevia sumareita, itse väänsin omiin ihan RST latasta ne. Eipähän mätäne siellä suolakylvyssä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Panssarivaunu - 02.12.2011, 16:08:43
Rupes 240 konepellin alta kuulumaan outoa vinkunaa, korkeaa tasaista ääntä.

Kuulostelin nopeasti että ääni kuuluisi jostain kaasuttimen alta tai sieltä päin.. Eikä mitään outoa näkynyt. Eikä ääni vaikuta toimintaan mitenkään.

Tuleeko kellekkään mieleen mitään perus juttuu mikä ton vois aiheuttaa? Tyhjäkäynnillä ääni kuuluu sisään, mutta kaasuttaessa ääni vaimenee, tai sitten sitä ei enää kuule.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 02.12.2011, 16:15:30
Imuvuoto?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Panssarivaunu - 02.12.2011, 16:30:28
Mietin sitäkin, mutta kierrokset ei jää imuvuodon tapaan ''leijumaan'' yms oikuttele. Ja luulisi kierrosten määrän vaikuttavan? Konepelti auki kaasuttelin niin ääni pysyy muuttumattoma.
Huomenna jos käynnistinsprayllä tutkis asiaa.

Ajelulle..  :sundaydriver:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 02.12.2011, 21:25:44
Kuuluuko virranjakajassa tapahtua kipinöintiä  :o Omassa kun on pienet reiät mistä pääsee näkemään, niin jatkuvasti lyö pienen sinisen kipinän?

Joo.. bilteman 100km ajetut  ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: karppa_71 - 02.12.2011, 21:53:23
polttipa taas oikeanpuolen parkkien sulakkeen  >:(
no ihmettelin et prkl mikäs ny.
seuraavana päivänä löin auton tulille ja auto kun oli jäässä niin takalasinlämppäri päälle...
kappas oikeanpuolen parkki sytty  ;D
josta johtopäätös: kontinjohtosarja murtunut  :o
volvo laatua vm.2004 ajettu 137tkm  :-*
ei muutakuin kontiverhoiluja purkamaan  :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ässä60 - 02.12.2011, 22:00:05
Kuuluuko virranjakajassa tapahtua kipinöintiä  :o Omassa kun on pienet reiät mistä pääsee näkemään, niin jatkuvasti lyö pienen sinisen kipinän?

Joo.. bilteman 100km ajetut  ::)
Jos kipinöitä ei olisi virranjakajassa, niitä ei myöskään olisi tulpilla. Pyörijähän nimensä mukaisesti pyörii, tarjoten sähköä vuorotellen jokaiselle nastalle. Vähän ennen pyörijän johdinpinnan saapumista nastan kohdalle, sähkö "hyppää" pyörijältä nastaan, kipunointi alkaa tällöin. Vastaavaa tapahtuu, kun kytket maakaapelin akkuun. Kipunointia ei tapahdu, jos sähköä ei siirry tai jos kaikki sähkön siirtyminen tapahtuu ainoastaan johdinpinnan ja nastan ollessa kontaktissa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 02.12.2011, 22:26:52
Jos kipinöitä ei olisi virranjakajassa, niitä ei myöskään olisi tulpilla. Pyörijähän nimensä mukaisesti pyörii, tarjoten sähköä vuorotellen jokaiselle nastalle. Vähän ennen pyörijän johdinpinnan saapumista nastan kohdalle, sähkö "hyppää" pyörijältä nastaan, kipunointi alkaa tällöin. Vastaavaa tapahtuu, kun kytket maakaapelin akkuun. Kipunointia ei tapahdu, jos sähköä ei siirry tai jos kaikki sähkön siirtyminen tapahtuu ainoastaan johdinpinnan ja nastan ollessa kontaktissa.
Eli ok? Annan siis niiden olla ja uusin tulpat ja ehkä johdot. Sytkäpuolen osien sekoilun jälkeen rupesin B230F temppuilemaan tyhjäkäynnin kanssa, käy epätasaista, heittää +-50rpm ja välillä käy siellä 600rpm  ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Hiltuning - 03.12.2011, 15:58:42
Eli vikana olisi se että kun on virrat päällä niin valot, puhaltimet ja pyyhkijät toimivat, mutta kun laittaa auton käyntiin niin mikään noista ei toimi! Missä vika? Autona siis volvo 240 b200k
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 03.12.2011, 16:45:43
Eli vikana olisi se että kun on virrat päällä niin valot, puhaltimet ja pyyhkijät toimivat, mutta kun laittaa auton käyntiin niin mikään noista ei toimi! Missä vika? Autona siis volvo 240 b200k
Virtalukon pohja? Koita kääntää avainta vastapäivään takasin päin ihan vähän kun käynnissä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 05.12.2011, 16:42:01
Onko 240 vaihteistonkannake sama M45, M46 ja M47 laatikoilla vai onko niissä eroja ? ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Panssarivaunu - 05.12.2011, 17:10:08
Onko 240 M45 laatikon vaihdekepissä normaalia, että kun painaa kaasua niiin vaihdekeppi liikkuu sentin pari oikealle?
Rupesi matalilla kieroksilla jokin rämisemään vaihdelaatikon lähettyvillä, aattelin jos toi jotenkin liittys..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 05.12.2011, 17:20:11
Onko 240 M45 laatikon vaihdekepissä normaalia, että kun painaa kaasua niiin vaihdekeppi liikkuu sentin pari oikealle?
Rupesi matalilla kieroksilla jokin rämisemään vaihdelaatikon lähettyvillä, aattelin jos toi jotenkin liittys..
Ei mulla kyllä turboissakaan ole paljoo laatikko kallistellut, olisko moottorin/laatikon kumityyny mennyt?
Ehkä se nyt kuitenkin vähän saattaa elää... :o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo-car - 07.12.2011, 09:03:37
Autona V70-02.
Kertokaa miten tuo sivupeilin maavalopolttimo vaihdettiin, en löydä ohjetta haulla mitenkään?
Joko haku on huono (liian tarkka sanoista) tai sitten minä en vieläkään osaa sitä käyttää.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 07.12.2011, 10:15:15
Autona V70-02.
Kertokaa miten tuo sivupeilin maavalopolttimo vaihdettiin, en löydä ohjetta haulla mitenkään?
Joko haku on huono (liian tarkka sanoista) tai sitten minä en vieläkään osaa sitä käyttää.

Tuosta (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12135.msg234767#msg234767) vois löytyä vinkkiä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo-car - 07.12.2011, 12:01:56
Tuosta (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12135.msg234767#msg234767) vois löytyä vinkkiä.

Kiitos paljon, tuo vinkki auttoi. Sain lampun irti, mutta nyt tulis toinen kysymys siihen liittyen...

Miksi lamppu ei pala vaikka sen lanka näyttää täysin ehjältä? Sen ehjyyden voinee kait mitata yleismittarilla, mutten osaa...voiko lamppu olla rikki vaikka lanka näyttääkin ehjältä. Sulakkeet ovat myös kunnossa.

Mikä tuon lasikantaisen lampun malli on, voisin vaihtaa noiden alkuperäisten tilalle led-polttimot?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 07.12.2011, 14:11:22
Voi olla rikki vaikka näyttää ehjältä, tai sitten ihan vaan hapettunut kanta
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 07.12.2011, 16:46:05
V70 mk1 ja nyt alkanut tyhjäkäynnillä pakokaasut tulemaan sisälle.
Mistähän moinen?

Kesällä laitoin peruutustutkan taakse, jolloin pakoputken takakiinnikkeet piti irrottaa ja saattoi se putki hetken roikkua tyhjän päälläkin, liekö se löystyttänyt edestä vai mistähän fuskaa?
Auto on kyllä menossa pajalle, mutta jos jollakulla olis vastaavaa käynyt, niin vois kattoa heti ko. paikat.
Raitisilmasuodatin taitaa joutaa vaihtoon myös, mutta ei tämä nyt siitä voi yksistään johtua...

Paja nro 1. vaihtoi suodattimen ja putsasi röörit. Ei kurkattukaan konepellin alle, vaikka sanoin, että epäilen jostain vuotavan.

Paja nro 2. epäili heti pakosarjan vuotoa. Kurkkasi pellin alle ja hiukan kaasua: röpötti. Samoin tehottomuus johtuu kuulemma tuosta. Paja nro 2. varattu aika 15. pvä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 08.12.2011, 20:14:09
Mikä osa? Löytyi purkaessa B230F konetta moottoripenkissä;

(https://lh6.googleusercontent.com/-z58CLBXalIE/TuD6k6SqDVI/AAAAAAAAAB4/pAPfRFx3Afs/s720/2011-12-08%25252019.26.19.jpg)

Osan palasista siis muodostuu rengas jonka halkaisija noin 25-30mm, vaikeahan tuota on mitata. :idiot2:

Vastaukset voipi pistää tänne (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=13120.msg242234#msg242234):hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo-car - 09.12.2011, 00:20:41
Kiitos paljon, tuo vinkki auttoi. Sain lampun irti, mutta nyt tulis toinen kysymys siihen liittyen...

Miksi lamppu ei pala vaikka sen lanka näyttää täysin ehjältä? Sen ehjyyden voinee kait mitata yleismittarilla, mutten osaa...voiko lamppu olla rikki vaikka lanka näyttääkin ehjältä. Sulakkeet ovat myös kunnossa.

Mikä tuon lasikantaisen lampun malli on, voisin vaihtaa noiden alkuperäisten tilalle led-polttimot?

No niin nyt maavalo taas toimii...ostin Motonetistä W16W 16v polttimon ja asensin se paikoilleen ja taas pelaa maavalot. Olin vaan ohjekirjasta lukenut et kyseessä olis 5w polttimo, mut olen kait lukenut väärin, tuo ainakin sopi sinne hyvin ja se vielä toimii niin sithän kaikk on ok. Polttimo maksoi Motonetissä 1.8€, vastaava sinisellä olis varmaankin ollut jotain 10-20€.
Kiitos avusta taas tässäkin asiassa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mooni - 10.12.2011, 20:03:32
paljonkohan 940 2.3fk aut mahtaa bensan kulutus olla?
itellä meni 17l/100km nätillä ajolla suurin osa 80km/h

ois mukava tietää muiden kulutusta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 10.12.2011, 20:06:54
Mikähän tuossa 760:ssä mahtaa olla vikana? Veto päällä kuuluu semmonen "jumputus" tai jyrinän tapainen ääni jostain takapäästä. Kardaanin tukikumi voisko olla valmis? Toisella puolen myös vetarissa on pienen pieni välys, mutta eikö sen pitäs enemmän rutista kuin "jumputtaa". Kardaania on ainakin suht. helppo heiluttaa ihan käsin, niin siks omat epäilykseni siihen kohdistuu..

Ääni on vähän semmonen, että joku ottais jonnekkin kiinni..

Ja tukikumi varmaan kannattaa hakee suosiolla siniseltä, toi motonetin parinkympin osa tuskin hyvin kauaa kestää madalletulla autolla..

Ja jos sillä nyt mitään väliä on, niin koneena on 2,8l pervo, aw71(?) lootalla ja multilinkillä.

KIITOS jo etukäteen -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Acke - 11.12.2011, 20:56:39
paljonkohan 940 2.3fk aut mahtaa bensan kulutus olla?
itellä meni 17l/100km nätillä ajolla suurin osa 80km/h
Jotain vikaa tossa on, manuaalilla (M90) pääsee jopa reiluun 8l/100km jos ajaa nätisti, normaalisti reilu 9l/100km. Automaatti voisi viedä n. litran enemmän.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 11.12.2011, 21:11:13
ostin 940 2.3t ja kiinnostaisi mikä ahdin käy vakio pakosarjaan, eli mikä laippa ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Acke - 11.12.2011, 21:17:25
Volvon T3. Esim. volvon TD04 sarjan ahtimet. Löytyy topicci tästä virityspuolella.
Esim. tämä (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3108.0) "mikä ahdid 940"
ja tässä (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=13165.0) "vinokoneen pakosarjaan sopivat ahtimet".
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 11.12.2011, 21:41:00
a) Mulla on LH-jetin bensaboksi -934 loppuinen, mistä koneesta se on? B230 940:stä napattu.

b) Onko mitään hyötyä laittaa sitä hieman piristettyyn B230F:ään?

E: Netistä sain kaiveltua, ilmeisesti B230FB elikkä 99kW version ECU. Tää on manuaalista, jos laitan automaagiin mitähän tietää? Selviääkö tää nyt vaan kokeilemalla? Tarviisko sytkäboksi vaihtaa samalla?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 11.12.2011, 22:03:01
940 2.3t 130hv malli, käykö siihen uusista volvoista suuttimet suoraan ? eli s60r suuttimet löytyisi itseltä...
kyselenkin varmaan aivan väärässä paikassa, mutta kiinnostaa tietää että käykö, tallissa kun olis kkk24 ja s60r suuttimet..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 11.12.2011, 22:04:54
940 2.3t 130hv malli, käykö siihen uusista volvoista suuttimet suoraan ? eli s60r suuttimet löytyisi itseltä...
kyselenkin varmaan aivan väärässä paikassa, mutta kiinnostaa tietää että käykö, tallissa kun olis kkk24 ja s60r suuttimet..

Uusissa volvoissa on korkeaohmiset suuttimet ja 940:ssä matalaohmiset.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 12.12.2011, 13:45:44
elikkäs volvo 850 näyttäis sekoittavan öljyt jäähdysnesteisiin, mutta kun rupee kannentiivistettä vaihtaa niin kannattaako samalla vaihtaa jotain kannesta?

jaa nii autolla ajettu koht 410tkm ja 10v
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 12.12.2011, 15:20:28
Volvo V50:n polttoainekäyttöinen lisälämmitin, Eberi, jatkaa kiukuttelua. Eli näissä nollakeleissä se käynnistyy kyllä, mutta esimerkiksi viime yönä, kun pakkasta oli reilu viisi astetta ei se ollutkaan käynnistynyt eikä myöskään lähtenyt pakkokäynnistyksellä? Muutama tunti myöhemmin ja muutama aste lämpimämpää niin hörähti käyntiin. Missähän mahtaa olla vika, hehkut + sihti?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 12.12.2011, 16:16:39
Uusissa volvoissa on korkeaohmiset suuttimet ja 940:ssä matalaohmiset.
No eihän se muuta teetä kuin ottaa ne etuvastukset pois pelistä... :P

Muoks. Käytännössä johdot nippuun sieltä ennen etuvastuksia. Voi siihen tehdä jonkin nätin liitinhässäkänkin, vaikka litteistä abikoista.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mooni - 12.12.2011, 17:01:59
Volvo V50:n polttoainekäyttöinen lisälämmitin, Eberi, jatkaa kiukuttelua. Eli näissä nollakeleissä se käynnistyy kyllä, mutta esimerkiksi viime yönä, kun pakkasta oli reilu viisi astetta ei se ollutkaan käynnistynyt eikä myöskään lähtenyt pakkokäynnistyksellä? Muutama tunti myöhemmin ja muutama aste lämpimämpää niin hörähti käyntiin. Missähän mahtaa olla vika, hehkut + sihti?

akku voi olla osa syyllinen.
itellä oli kans oireita eberin kanssa vaikka kävi sisuskalujen uusinnassa ja akun vaihoin (sen jälkeen vaihtu auto)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 12.12.2011, 18:02:44
Volvo V50:n polttoainekäyttöinen lisälämmitin, Eberi, jatkaa kiukuttelua. Eli näissä nollakeleissä se käynnistyy kyllä, mutta esimerkiksi viime yönä, kun pakkasta oli reilu viisi astetta ei se ollutkaan käynnistynyt eikä myöskään lähtenyt pakkokäynnistyksellä? Muutama tunti myöhemmin ja muutama aste lämpimämpää niin hörähti käyntiin. Missähän mahtaa olla vika, hehkut + sihti?

jokavuotinen ongelma, miinuskeleillä kesälaadun?? diesel on sen verran jäykempää ettei eberin(ardicin) pumppu jaksa sitä pumpata josta syystä ei käynnisty.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 12.12.2011, 18:03:12
No eihän se muuta teetä kuin ottaa ne etuvastukset pois pelistä... :P


Eli siis käytännössä homma toimii, onko isokin homma ottaa etuvastukset pois `?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 12.12.2011, 18:04:28
Volvo V50:n polttoainekäyttöinen lisälämmitin, Eberi, jatkaa kiukuttelua. Eli näissä nollakeleissä se käynnistyy kyllä, mutta esimerkiksi viime yönä, kun pakkasta oli reilu viisi astetta ei se ollutkaan käynnistynyt eikä myöskään lähtenyt pakkokäynnistyksellä? Muutama tunti myöhemmin ja muutama aste lämpimämpää niin hörähti käyntiin. Missähän mahtaa olla vika, hehkut + sihti?

tukkoinen äänenvaimennin oli syyllinen töissä eberissä ja webastossa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 12.12.2011, 18:14:30
akku voi olla osa syyllinen.

Auto on ylläpitolaturissa yön.

jokavuotinen ongelma, miinuskeleillä kesälaadun?? diesel on sen verran jäykempää ettei eberin(ardicin) pumppu jaksa sitä pumpata josta syystä ei käynnisty.

Tuotakin mietin, mutta talvilaatua on tullut jo tankattua tovi...?  ???

tukkoinen äänenvaimennin oli syyllinen töissä eberissä ja webastossa.

Meinaa käytännössä mitä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 12.12.2011, 18:22:43

Meinaa käytännössä mitä?

se on nokeentunu umpeen. toinen liuoteltiin naftassa ja puhallettiin paineilmalla puhtaaks. toiseen annettiin iha vähän kaasutoholla lämpöö ja puhallettiin sit puhtaaks. purkaakin ne voi mut ei jaksettu. liikaa vaivaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 12.12.2011, 19:13:01
a) Mulla on LH-jetin bensaboksi -934 loppuinen, mistä koneesta se on? B230 940:stä napattu.

b) Onko mitään hyötyä laittaa sitä hieman piristettyyn B230F:ään?

E: Netistä sain kaiveltua, ilmeisesti B230FB elikkä 99kW version ECU. Tää on manuaalista, jos laitan automaagiin mitähän tietää? Selviääkö tää nyt vaan kokeilemalla? Tarviisko sytkäboksi vaihtaa samalla?
Mitään käryjä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: s73 - 12.12.2011, 20:14:46
arvaus: manuaalissa ainakin matalampi tyhjäkäynti, tomaatti ei taida tykätä manuboxista ainakin vaihtaminen on mitä sattuu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 12.12.2011, 20:26:37
arvaus: manuaalissa ainakin matalampi tyhjäkäynti, tomaatti ei taida tykätä manuboxista ainakin vaihtaminen on mitä sattuu.
Hmm siinähän on tosiaan se pikkasen korotettu tyhmäkäynti eli nostaa kun tyrkkää tyhjäkäynnilä vaihteen sisään mutta pitäishän sen korjata se takaisin normaaliin pienen kyykähdyksen jälkeen  ???

Tarviikohan se vaihtaa keppiloota tilalle  8)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: s73 - 12.12.2011, 20:34:31
 :buck2: helpompi laittaa oikea boxi sinne. Manuboxi= kytkinpoljin, keskikonsoli uusiksi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 12.12.2011, 21:06:11
:buck2: helpompi laittaa oikea boxi sinne. Manuboxi= kytkinpoljin, keskikonsoli uusiksi.
Mulla on 100% osat tuohon manuaaliks muuttamiseks pikkunippeliä myöten, odottaa vain päätöstä tehdä  ::)

Jos ei nyt välitetä maatti-manuaali eroista niin mitäs muuta? Karttoja lähinnä..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: s73 - 12.12.2011, 21:41:32
ei tule muuta mieleen nyt, sytkäboxi on ehkä sama manuaalissa ja tomaatissa.  molemmat ruiskuboxit on varmaan boschin tekemiä, manu ja tomaatti? Laitatko vaijeri vai nestekytkimen?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 12.12.2011, 21:46:21
ei tule muuta mieleen nyt, sytkäboxi on ehkä sama manuaalissa ja tomaatissa.  molemmat ruiskuboxit on varmaan boschin tekemiä, manu ja tomaatti?
On on mutta kartat niissä on eri, sitä vaan että liekö tehollista hyötyä vaihtaa tuo boksi.. Noh viikonloppuna selviää persdyno jäisellä tiellä  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaippi - 12.12.2011, 22:33:38
FB:n boksi olettaa kylmäkäynnistys suuttimen olevan läsnä.
Onko F:ssä moinen?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 12.12.2011, 22:35:15
FB:n boksi olettaa kylmäkäynnistys suuttimen olevan läsnä.
Onko F:ssä moinen?
On.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TTracing - 12.12.2011, 22:59:22
On.

Kyllä ton pitäs jelpata ainakin B200F ssä autto jonkun verran tai no huippunopeus nousi 175km/h- 193km/h lankun mittarin mukaan
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 12.12.2011, 23:53:23

Eli siis käytännössä homma toimii, onko isokin homma ottaa etuvastukset pois `?
Ei ole. Voithan ne vastukset sinne fyysisesti jättää vaikka paikalleen, se liitin vain irti ennen vastuksia ja kaikki johdot siitä johtosarjan puoleisesta liittimestä yhteen. Kirveellä poikki ja nippuun. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 13.12.2011, 00:01:16
Ei ole. Voithan ne vastukset sinne fyysisesti jättää vaikka paikalleen, se liitin vain irti ennen vastuksia ja kaikki johdot siitä johtosarjan puoleisesta liittimestä yhteen. Kirveellä poikki ja nippuun. :)

Pitääkin tutkia asiaa  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 13.12.2011, 08:30:48
Kyllä ton pitäs jelpata ainakin B200F ssä autto jonkun verran tai no huippunopeus nousi 175km/h- 193km/h lankun mittarin mukaan
Eli ei muutakun kokeilemaan  8)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: veikko - 13.12.2011, 20:47:45
s60, saako etuvalojen pyyhkijöitten varsia muuten pois kuin irroittamalla puskimen?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 14.12.2011, 21:42:15
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/393550_2644869573618_1612013389_2502897_740583089_n.jpg)

Mikä tuo alipaine pyöreä boxi tuossa on ?? imusarjalle menee kaksi letkua ? ?

auto ei lähde käyntiin jos ovat paikallaan, irti jos on niin lähtee... mitä pitäisi tehdä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 14.12.2011, 22:10:42
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/393550_2644869573618_1612013389_2502897_740583089_n.jpg)

Mikä tuo alipaine pyöreä boxi tuossa on ?? imusarjalle menee kaksi letkua ? ?

auto ei lähde käyntiin jos ovat paikallaan, irti jos on niin lähtee... mitä pitäisi tehdä?

tuo pömpeli on tankki höyryjen keruu pönttö
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 14.12.2011, 22:20:48
tuo pömpeli on tankki höyryjen keruu pönttö

Miten se voi vaikuttaa käynnistymiseen ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 14.12.2011, 22:22:44
Miten se voi vaikuttaa käynnistymiseen ?
Onko letkut tulpattu kun otat sen irti vai saako kone ilmaa niistä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 14.12.2011, 22:23:07
Miten se voi vaikuttaa käynnistymiseen ?

eihän sen ehjänä pitäiskään vaikuttaa mihkään.

mistä kohtaa imusarjaa ne letkut lähtee sille pömpelille ja onko mitä muita virityksiä ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: InlineFour - 14.12.2011, 22:24:44
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/393550_2644869573618_1612013389_2502897_740583089_n.jpg)

Mikä tuo alipaine pyöreä boxi tuossa on ?? imusarjalle menee kaksi letkua ? ?

auto ei lähde käyntiin jos ovat paikallaan, irti jos on niin lähtee... mitä pitäisi tehdä?

Tuon säiliön tarkoitus on kerätä polttoainesäiliön
bensahöyryt, ja polttaa ne koneessa kun alipaineella se moottori imee
sieltä säiliöstä höyryt, ne sitoutuu sinne olikohan hiileen, en nyt jaksa
muistaa.

Teet niin, että tukit ne imusarjaan menevät letkut, irrotat
tankilta tulevat letkut säiliöstä, vedät nipparilla vaan johkin
kii mihkä uskallat että hengittää suoraan ulkoilmaan
ne höyryt, ja heität sen pöntön roskikseen.

Toi on siis taas näitä ekohippitouhuja koko pömpeli
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 14.12.2011, 22:52:02
Tuon säiliön tarkoitus on kerätä polttoainesäiliön
bensahöyryt, ja polttaa ne koneessa kun alipaineella se moottori imee
sieltä säiliöstä höyryt, ne sitoutuu sinne olikohan hiileen, en nyt jaksa
muistaa.

Teet niin, että tukit ne imusarjaan menevät letkut, irrotat
tankilta tulevat letkut säiliöstä, vedät nipparilla vaan johkin
kii mihkä uskallat että hengittää suoraan ulkoilmaan
ne höyryt, ja heität sen pöntön roskikseen.

Toi on siis taas näitä ekohippitouhuja koko pömpeli

noni, turha laitos, ihmettelen vain että kun laitan letkut boxiin kiinni niin eipäs käynnisty auto aina, sitten kun otan ne irti niin käynnistyy.. hmm.. mutta boxi pois
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 15.12.2011, 06:58:31
Sitten kun viet leimalle ilman tuota hiilisäiliötä ja sattuu oikeen innokas katsuri niin voi tulla juttua aiheesta saasteenestolaitteen poisto... :hello:

ed. Jos lähtee paremmin käyntiin nuo letkut irti, sulla saattaa olla kaasuläpän perussäätö liian pienellä tai läppäkotelo likainen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 15.12.2011, 07:14:10
Eli jättäisin itse säiliön paikalleen mutta letkut sillä tavalla että näyttää hyvältä vaikkei ole kytketty ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.12.2011, 09:21:38
Onko jollakin muka tullu sanomista tuosta pömpelin poistosta  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TTracing - 15.12.2011, 10:33:29
Onko jollakin muka tullu sanomista tuosta pömpelin poistosta  :2funny:

enpä usko että ketään inssii kiinnostaa tollanen jos auto on muuten ehjä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.12.2011, 11:56:00
Sehän vaikuttaa yhtään mihinkään yhtä paljon kuin ilmanputsarin vaihto tarvike malliin ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 15.12.2011, 13:05:37
Sehän vaikuttaa yhtään mihinkään yhtä paljon kuin ilmanputsarin vaihto tarvike malliin ;D
En puhuis ellen tietäisi.
JOS katsuri on tarkka, pomppaa tuosta hiilisäiliöstä. Harva kai tosin on niin tarkka. Luulin että käy ilmi kirjoituksestani.

Lue rekisteriotteesi tarkkaan, onko maininta kyseisestä pömpelistä?
Nauretaan sitten yhdessä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 15.12.2011, 13:08:50
En puhuis ellen tietäisi.
JOS katsuri on tarkka, pomppaa tuosta hiilisäiliöstä. Harva kai tosin on niin tarkka. Luulin että käy ilmi kirjoituksestani.

Lue rekisteriotteesi tarkkaan, onko maininta kyseisestä pömpelistä?
Nauretaan sitten yhdessä.
Katoimpa piruuttani oman 240 otteesta ja siellä maininta aktiivi hiili suodattimesta eli onko se just tuo pömpeli  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 15.12.2011, 13:10:35
Katoimpa piruuttani oman 240 otteesta ja siellä maininta aktiivi hiili suodattimesta eli onko se just tuo pömpeli  ???
Jees. Siitä siten vaan laillisesti poistamaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.12.2011, 14:47:50
En puhuis ellen tietäisi.
JOS katsuri on tarkka, pomppaa tuosta hiilisäiliöstä. Harva kai tosin on niin tarkka. Luulin että käy ilmi kirjoituksestani.

Lue rekisteriotteesi tarkkaan, onko maininta kyseisestä pömpelistä?
Nauretaan sitten yhdessä.
Tarkka tarkka toki ja laitontahan se on kuin cuulerikin mutta sitä että onko oikeasti KELLÄÄN käynyt niin että katsuri jaksanut vaivautua?  ;D

Noh ehkä asia tuli jo selväksi
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 15.12.2011, 22:42:34
m90 laatikko rusahtaa kolmoselle vaihtaessa yli 50km/h vauhdissa joten onko sxyncro menny? paikallaan ei teee ääntä eikä myöskään 30km/h vauhdeista... miten on ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 17.12.2011, 12:07:26
Mitäs öljyä allekirjoituksen D5 koneeseen? Manuaali jäi 300km päähän niin ei pääse tarkastamaan. Ilmoitti että öljytaso vähäinen, tms. Alarajalla lähes oli kun katoin tikusta tilanteen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: v6omega - 17.12.2011, 14:43:25
Mitäs öljyä allekirjoituksen D5 koneeseen? Manuaali jäi 300km päähän niin ei pääse tarkastamaan. Ilmoitti että öljytaso vähäinen, tms. Alarajalla lähes oli kun katoin tikusta tilanteen.

 Volvo:n virallisesti hyväksymä öljy on tämä

1) Castrol SLX Professional Longtec 0W-30 tai
2) Castrol SLX Professional 5W-30

Muitahan  ei koneeseen saa siis laittaa  :D

http://volvoab.hu/Castro_Volvo%20Olajtabla.pdf (http://volvoab.hu/Castro_Volvo%20Olajtabla.pdf)
P.S Taulukossa on öljysuositukset eri vuosimallien Volvoille



(http://www.oil-store.de/images/product_images/info_images/45_0.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wolvis - 17.12.2011, 20:54:45
Tarkka tarkka toki ja laitontahan se on kuin cuulerikin mutta sitä että onko oikeasti KELLÄÄN käynyt niin että katsuri jaksanut vaivautua?  ;D

Noh ehkä asia tuli jo selväksi
Ja jos haluaa tuon pitää paikallaan mutta silti poissa käytöstä niin saahan alipaineletkutkin tukittua laakerinkuulilla  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 18.12.2011, 21:50:10
740/940 raidetangot..

CAM/ZF tangoista, käyvätkö ristiin? Lähinnä tarkoitan tehostimen öljybanjoja, ovatko samankokoiset?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 19.12.2011, 00:46:09
740/940 raidetangot..

CAM/ZF tangoista, käyvätkö ristiin? Lähinnä tarkoitan tehostimen öljybanjoja, ovatko samankokoiset?
Ainakin kahdessa yksilössä mitä olen ristiin vaihtanut, oli samat.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 19.12.2011, 07:37:30
244, -84 B19K(?)

Koneesta alkoi kuulua kesken ajon ulinaa/ulvontaa. Onko tässä koneessa jakohihna, olisiko kenties sillä tulossa kilometrit täyteen? Jakopään laitosta ei tietoa ks. yksilössä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 19.12.2011, 08:11:26
Vinokoneissa on jakohihna. Vaihtaminen ei ole iso projekti jos työkalut pysyy käsissä.

Vaihto-ohjeet ja jakomerkit FAQissa: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=146.0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 19.12.2011, 08:23:01
Joo, kiitokset! Löytyi "huoltovihkosesta" millon vaihettu viimeeksi jakopään hammashihna;
243 318km kohdalla.

EDIT: Joo, toivotaan niin kun ajoin vaille kilometrin himbleen tuon havaittua matalilla kierroksilla, välillä mäkiä kytkinpohjassa valutellen.. :-\
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.12.2011, 08:36:32
Ainakin kahdessa yksilössä mitä olen ristiin vaihtanut, oli samat.
Tattista  -H- Se tarvii sitten ryhtyä remppaan. Helpottaa kummasti kun letkut käy suoraan paikoilleen.

Joo, kiitokset! Löytyi "huoltovihkosesta" millon vaihettu viimeeksi jakopään hammashihna;
243 318km kohdalla.
Ja se sitten kannattaa vaihtaa ennen kuin venttiilisalaatti on valmis ;)

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 19.12.2011, 13:09:49
Jepjep, purin tuon kopan tuosta hihnan edestä pois, sen verran uskalsin käynnistää autoa, että siirsin sen talliin. Ei lähtenyt kunnolla käyntiin, ollut tuota vikaa jo alusta asti (pitää vaihtaa sytytyspalikat kanssa..)

Hihna näytti normaalilta, pari kuvaa. Samassa myös näkyy kone (eli onko tämä B19K?)

(http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC190448.JPG/folderthumbnocrop?hash=6248) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC190448.JPG) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC190449.JPG/folderthumbnocrop?hash=6310) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC190449.JPG) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC190452.JPG/folderthumbnocrop?hash=6497) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC190452.JPG)
Pitää vielä myöhemmin käydä appiukon kanssa kattomassa tarkemmin tuota, sillä useamman vuoden kokemus näistä volvoista (onneksi).
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TTracing - 19.12.2011, 13:35:30
B19K näkyis olevan  8)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 19.12.2011, 14:26:05
Linkin (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=13553.0) takana oleva oireilu volvossa viittaisi myös vähän samaan kuin omassa, mutta ei kyllä mahda olla sama vika.

Mutta ei kai se sitten voi kytkin olla, jos se olisi lahoamassa?

Auto ei siis äsken joo meinannut lähteä hyvin käyntiin (ollut aiemminkin samaa vikaa; johtuen tulpista myös, käy kylmänä vähän huonosti.) Vingunta tuli ilmi viime yönä kaveria heittäessä kotiin, alko poistulo matkalla sieltä ja pysäytin auton ja kuuntelin vähän aikaa vikaa, annoin olla ja ajoin rauhallisesti sen pihaan.

Miltä tuon hihnan loppupeleissä pitäis näyttää että olis vaihdontarpeessa? Tuossa ylimmässä kohtaa hihnaa oli ns. kulunut viiru, niin ainankin se osoitti vähän merkkejä..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TTracing - 19.12.2011, 15:19:57
Linkin (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=13553.0) takana oleva oireilu volvossa viittaisi myös vähän samaan kuin omassa, mutta ei kyllä mahda olla sama vika.

Mutta ei kai se sitten voi kytkin olla, jos se olisi lahoamassa?

Auto ei siis äsken joo meinannut lähteä hyvin käyntiin (ollut aiemminkin samaa vikaa; johtuen tulpista myös, käy kylmänä vähän huonosti.) Vingunta tuli ilmi viime yönä kaveria heittäessä kotiin, alko poistulo matkalla sieltä ja pysäytin auton ja kuuntelin vähän aikaa vikaa, annoin olla ja ajoin rauhallisesti sen pihaan.

Miltä tuon hihnan loppupeleissä pitäis näyttää että olis vaihdontarpeessa? Tuossa ylimmässä kohtaa hihnaa oli ns. kulunut viiru, niin ainankin se osoitti vähän merkkejä..

kyl vaikuttas et kannattaa vaihtaa vaikkei siinä ees vika olis eihän se vara venettä kaada.... onneks näihin on helppo ja erityisesti halpa vaihtaa hihna, toi käynnistymis ongelma vois viitata siihen että apuakseli olis pompannu ja sytys myöhäsellä.ja/tai jako yhen pykälän pielessä. tämmösii heittoja mulla tuli mieleen..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 19.12.2011, 15:23:20
Juu. Tilaan just uuet osat paikallisesta.

E: Kiitokset

EDIT: Tulpat vaihettu, puolanjohto + tulpanjohdot vaihettu. Uusi puolanjohto ei käynyt kunnolla, vanha takaisin. Uuden kanssa ei toiminut kunnolla(oli liian pieni).

Ja taas löytyi ihme letku, mikä on murtunut, täytyy ottaa siitä kuva kunhan nyt seuraavaksi kerkeää.

EDIT2: Huomenna virranjakajan, pyörijän ja sytytyksen tsekkaus
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 19.12.2011, 21:14:58
millä lähtee 945 kattokiskot irti ? no repimällä  :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 20.12.2011, 20:59:21
Onko kellään B19K koneesta räjäytyskuvia, yms. mistä näkisi tyhjänkäynnin säädön, yms..?

Kysymys letkusta kuvalla.

(http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC200453.JPG/folderthumbnocrop?hash=55603) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC200453.JPG)
Tuonhan pitäisi olla paluulinja tankkiin, mutta on tehty uusi paluulinja tuosta yläpuolelta....? :uglystupid2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 20.12.2011, 21:07:35
Onko kellään B19K koneesta räjäytyskuvia, yms. mistä näkisi tyhjänkäynnin säädön, yms..?

Kysymys letkusta kuvalla.

(http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC200453.JPG/folderthumbnocrop?hash=55603) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/244/PC200453.JPG)
Tuonhan pitäisi olla paluulinja tankkiin, mutta on tehty uusi paluulinja tuosta yläpuolelta....? :uglystupid2:
Ei se ole paluulinja, se on kaasarin "henkireikä".
Tuo missä on murtuma on varmaan ihan bensan meno kaasariin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 20.12.2011, 21:23:39
Tota, miksiköhän se on noin toteutettu..? Puhun siis tuosta, missä on toi pultti päässä. Kaverin isä tuli siihen tulokseen, että se olis vanha paluulinja, mut teillä taitaa olla enemmän kokemusta näistä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rsu - 21.12.2011, 11:08:24
Aloitin vaihtamaan S60 -07 lähivalon poltinta,mutta voiko olla näin että sen vaihto vaatii puskurin irroituksen?vai saako umpion irti helpommin?   :juhau:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ässä60 - 21.12.2011, 15:18:15
Aloitin vaihtamaan S60 -07 lähivalon poltinta,mutta voiko olla näin että sen vaihto vaatii puskurin irroituksen?vai saako umpion irti helpommin?   :juhau:
Ainakin vanhempaan onnistuu polttimon vaihto perinteisesti konehuoneen puolelta, ilman umpion irrotusta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 21.12.2011, 23:33:36
Ainakin vanhempaan onnistuu polttimon vaihto perinteisesti konehuoneen puolelta, ilman umpion irrotusta.

Onnistuu uudempaankin, ahdasta kyllä on..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rsu - 21.12.2011, 23:48:14
Onnistuu uudempaankin, ahdasta kyllä on..

Siinä se ongelma tulee kun se xenonin poltinhan on kiinni tuossa uudemmassa 2 ruuvilla vielä, normi hehkun sais vaihdettua "helposti"
Siinä syy miksi haluaisin umpion irroitettua, yrittänyt selailla foorumeita läpi että mitenkä mutta ei.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tsuppari - 22.12.2011, 05:01:36
Käykö 240:iin (b200f) 740- tai 940-sarjan Volvojen tankin siirtopumppu suoraan? Löytyykö keltään suoraa osanumeroa, Motonetin varaosa haku ei sitä anna.

Jos nyt en väärin muista 200 300 900 on kaikissa sama tankin pumppu eli se ainoa joka motonetissa on tarjolla
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 22.12.2011, 05:39:15
Aloitin vaihtamaan S60 -07 lähivalon poltinta,mutta voiko olla näin että sen vaihto vaatii puskurin irroituksen?vai saako umpion irti helpommin?   :juhau:
Puskuri pitää irroittaa. Tai oikeastaan se päällimmäinen osa. Ne listat jotka ovat kulmissa pitää ainakin ottaa pois kun siellä alla on pultit.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 22.12.2011, 13:29:16
Puskuri pitää irroittaa. Tai oikeastaan se päällimmäinen osa. Ne listat jotka ovat kulmissa pitää ainakin ottaa pois kun siellä alla on pultit.
ja nuo listat ovat klipseillä kiinni joten aloittaa vaikka ulkoreunasta nyppäämään listaa ylös. sitten on siellä sisälokarissa kiinni molemmilta puolen torxeilla (olikohan 25) ja sitten kun avaa konepellin niin siinä keskellä on painettavia klipsejä. puskurin alahelmastakin kiinni molemmilta puolin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rsu - 22.12.2011, 13:36:59
Kävin autoasi huoltamolla ja muutamalla kympillä pääsi polttimon vaihdosta  :) Sininen tarjosi samaa palvelua 105€  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 22.12.2011, 14:21:32
voiko aivan aavistuksen väljä sisempi raidetangon pää tehdä tällaista kiusaa pyörien suuntauksessa?
aloitetaan ongelman ytimestä, viime keväänä vaihdatin vasemmalle puolelle sisemmän raidetangon pään kun vuosihuollossa mainitsivat että on vähän klappia, ja satuin alkuperäisen saamaan lähes ilmaiseksi. no seppähän laittoi sen sinne vain mitään sen enempää kierteitä katsomatta: ratti aivan vinossa. sen verran vinossa olikin, että soi uudet kesärenkaat edestä yhdessä kesässä käyttökelvottomaksi.
nyt kun ostin uudet talvirenkaat, niin halusin tietysti että auraus säädetään kuntoon ja homma hoituisi mukavasti samassa rengaspajassa missä kaverini on töissä.
no menin suuntaukseen, todettiin että oikea ulompi raidetangon pää on niin väljä että se pitää uusia ennenkuin suunnataan. uusimme sen, ja todettiin vielä että on aivan aavistuksen verran tunnettavissa klappia saman puolen sisemmässä päässä.
ei siinä mitään, aloitettiin suuntaus, kone sanoo että kunnossa on ja suorassa ovat pyörät ja ratti suorassa on säädetty, mutta kun ajan niin vetää oikealle ja rattia täytyy pitää hiukan vasemmalle jos haluan että auto kulkee suoraan. jos pidän rattia suorassa niin auto lähtee kohtuuttomasti oikealle. onko se aavistuksen klappi nyt noin kiusallinen tuossa, ei luulisi että konekaan valehtelee kun sen mukaan on kaikki kunnossa mutta todellisuudessa ei ole?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tsuppari - 23.12.2011, 02:59:44
mulla tekee samaa, syy on ohjausvaihteen klapissa, ei parane öljynvaihdolla pitäis vaihtaa koko hökötys :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 23.12.2011, 06:45:25
Kokeile ensin niitä halvimpia, eli tarkista ilmanpaineet, mieluummin liikaa kuin liian vähän. Vaihda renkaiden paikkoja sekaisin jos niissä ei ole pyörimissuuntaa.
Mittaa navasta pyöränkaareen korkeudet tasaisella alustalla ja suht tasaisesti kuormattuna. Tee pyörän koteloihin silmämääräinen tarkastus, ettei missään näy pultteja irti, mutterien puuttumista. Näyttääkö alatukivarret olevan samassa asennossa/onko jousissa yhtäpaljon kierroksia
Katso konetilasta silmämääräisesti iskarien yläpäät (kyse ilmeisesti V70:stä? ) ja painela keulaa lukkopellistä -> nouseeko molemmat puslat saman verran? Vai onko toisessa suurempi perusrako ja vulkanoinnissa näkyis repeämiä?
Käytä sit autoa uudestaan säätöpaikassa ja sano ettei tullut hyvä ni mittaavat uudelleen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 23.12.2011, 14:29:08
Miten käy jos b230f koneesta katkee remmi? M-nokalla ei vissiin vena kolise mutta entä A-nokalla?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 23.12.2011, 14:37:19
Miten käy jos b230f koneesta katkee remmi? M-nokalla ei vissiin vena kolise mutta entä A-nokalla?

kun se on volvon oma ja kansi tais olla vakio ei käy kuinkaan. tämä pätee siis uuteen b230 f koneeseen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 23.12.2011, 14:42:36
kun se on volvon oma ja kansi tais olla vakio ei käy kuinkaan. tämä pätee siis uuteen b230 f koneeseen.
vakio sen pitäs olla  :)

Eli käyn ostamassa  vara remmin ja työkalut matkaan mukaan jos toi öljy kylvetty katkee :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 26.12.2011, 22:47:34
Kova luotto sulla tuohon, vaiha remmi niin ei tarvii jumpata... :buck2: No, omahan on autos. :)
Ite en uskalla luvata vapaasti pyörimistä muihin kuin vakiovinoturboihin, varsinkin jos remmi kilahtaa kieroksilla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wason - 26.12.2011, 22:54:15
Kuinkas se nyt on, B230K koneessa kilahtaako venttiilit jos remmi katkiaa? Tästä nyt kuullut molemmin puolin vastauksia niin ite kokemuksia lähinnä, mielenkiinnolla kysyn. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 26.12.2011, 23:03:50
Kova luotto sulla tuohon, vaiha remmi niin ei tarvii jumpata... :buck2: No, omahan on autos. :)
Ite en uskalla luvata vapaasti pyörimistä muihin kuin vakiovinoturboihin, varsinkin jos remmi kilahtaa kieroksilla.
Kova oli luotto ja kestihän se  8)
Nyt tarvii saada deeku kasaan ja leimalle että saa ton 240 työn alle  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 31.12.2011, 14:10:09
kytkin poljin meni tunnottomaksi, pitää huomenna tutkia tilannetta. onko veikkauksia mitä meni ?

eli painoin kytkimen pohjaan käynnistääkseni auton, sieltä se palautui sitten täysin löysänä ja jäi sellaiseksi löysäksi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 31.12.2011, 14:22:52
kytkin poljin meni tunnottomaksi, pitää huomenna tutkia tilannetta. onko veikkauksia mitä meni ?

eli painoin kytkimen pohjaan käynnistääkseni auton, sieltä se palautui sitten täysin löysänä ja jäi sellaiseksi löysäksi.

Mikä auto? Neste- vai vaijerikytkin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 31.12.2011, 17:46:27
tuo käyttis

en oo varma onko neste vai vaijeri, kerkiän huomenna vasta tutkailla tilannetta, luulen kyllä että on nestekytkin

jos on neste niin mikä on yleisin syy tämmöiseen ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 31.12.2011, 18:32:59
Nestekytkin on jos poljin palautuu ja D24TIC:issä kyllä pitäisi nestekytkin olla.

Ettei olisi se työsylinterin stefa lupsahtanu vai mikä stefa se oli mikä näissä monesti irtoaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 31.12.2011, 18:34:36
Taijuu, kytkinhaarukka meni läpi tukipisteestä... :))  Se on tää yleisin...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 01.01.2012, 03:23:58
jos se on tuo tukipiste paskana niin, haarukka vaihtoon ?

onko haarukka vaihdettavissa ilman laatikon irroittamista, eli lähtee painelaakerista irti vain sellaisilla klipseillä ?

näin ainakin m47:ssa lähtee, m46 ei tietoa.. eli kiertääkö haarukka painelaakerin ympäri, eli pitäis ottaa laatikkokin irti ?  :facepalm:

toivottavasti sama kuin m47
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 01.01.2012, 12:13:13
Nestekytkimellisessä tietääkseni aina sama haarukka, ja lähtee ihan vetämällä irti. Takasinlaittoon kannattaa sitten varata hyvä pienikokoinen lamppu ja lämmin tila, se voi mennä ekalla yrityksellä tai sitten puolen tunnin huudon ja manaamisen jälkeen, molemmat asennustavat testattu  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 01.01.2012, 13:02:31
Nestekytkimellisessä tietääkseni aina sama haarukka, ja lähtee ihan vetämällä irti. Takasinlaittoon kannattaa sitten varata hyvä pienikokoinen lamppu ja lämmin tila, se voi mennä ekalla yrityksellä tai sitten puolen tunnin huudon ja manaamisen jälkeen, molemmat asennustavat testattu  ;D

juu, voin vaan kuvitella. mun tuurilla se on tuo jälkimmäinen vaihtoehto.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 01.01.2012, 15:08:10
jostain syystä jarrunesteentaso oli laskenut niin paljon että jäi 1mm:stä kiinni että riittikö nestettä kytkin nestesäiliön eli sen väliseinän toiselle puolelle, no eihän sitä riittänyt vaan se kytkinneste puoli oli tyhjänä...

hain juuri jarrunestettä, nyt pitäis lähteä ilmaamaan sitä. kunhan vaan löytäis sen ilmaus nipan  ::)

kiitos vinkeistä, onneksi ei tällä kerralla suurempaa ollut.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 01.01.2012, 15:30:02
nuolasin ennenkuin tipahti :D

nesteet kytkinpuolelta tulleet juurikin sen haarukan hajoamisen takia pihalle, eli mäntä pompsahtanut ulos  :facepalm:

auto hinaukseen ja tallille vaihtamaan haarukka jne... prkl
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaippi - 01.01.2012, 17:42:39
Eikös Fileman jokin aika taappäin korjaillut samanlaista vikaa omasta kulkupelistään?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Topo68 - 01.01.2012, 19:52:28
S80 D5 Aut. -02 ilmoittaa "moottori vaatii huoltoa" ja tehot alhaalla. Mikään muu vikavalo ei syty. Vika alkoi pakkasaamuna. Autolla oli ajettu parin päivän ajan lyhyttä ajoa, lähinnä kaupassa käyntejä. Webastokaan ei käynnisty. Itse havaittu hiukan tehottoman tuntoinen starttaus. Akku sökö??  :(
Vinkkejä??
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: skebazu - 01.01.2012, 20:12:48
Eikös Fileman jokin aika taappäin korjaillut samanlaista vikaa omasta kulkupelistään?

kuten näkyy, haarukasta oltiin tultu läpi

(http://skebazu.1g.fi/kuvat/linkitett%E4v%E4t+kuvat+esim.+foorumeille/20120101_002.jpg/_small.jpg?hash=41001)

joo ja sillä oli yhden talven ajettu haarukka ja tappi meidän tallilla, ne me laitettiin nyt tuonne sitten. (siitä sen 740 farkusta mistä meni tekniikka 242:seen)

eli asia korjattu  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 01.01.2012, 23:05:43
S80 D5 Aut. -02 ilmoittaa "moottori vaatii huoltoa" ja tehot alhaalla. Mikään muu vikavalo ei syty. Vika alkoi pakkasaamuna. Autolla oli ajettu parin päivän ajan lyhyttä ajoa, lähinnä kaupassa käyntejä. Webastokaan ei käynnisty. Itse havaittu hiukan tehottoman tuntoinen starttaus. Akku sökö??  :(
Vinkkejä??
Kuin vanha akku on  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Topo68 - 02.01.2012, 14:36:44
Kuin vanha akku on  ???
Akku oli ehjä, oli vaan tyhjentynyt lyhyiden ajeluiden seurauksena.
Lopullinen vika selvisi kun kävi luetuttamassa koodit AH-Autossa (40eur).
Ilmamassamittari oli kuollut kerrasta. (Motonet 229,90 Bosch)
Kiitos nopeasta palvelusta, auto toimii normaalisti jälleen.  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 02.01.2012, 14:58:40
Akku oli ehjä, oli vaan tyhjentynyt lyhyiden ajeluiden seurauksena.
Lopullinen vika selvisi kun kävi luetuttamassa koodit AH-Autossa (40eur).
Ilmamassamittari oli kuollut kerrasta. (Motonet 229,90 Bosch)
Kiitos nopeasta palvelusta, auto toimii normaalisti jälleen.  :)
Webaston kanssa vaatis vähä enempi ajoa tai laturin käyttöä välillä  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 03.01.2012, 23:05:58
miksi g80 heittolukko jumittaa vaikkei siinä ole silminnähden mitään vikaa.

eilen ja tänään jumittanu ittensä pitkäks aikaa. ei vaikutusta vaikka pysähtyi, pakitti, pysähtyi ja läks eteenpäin ??

edittiä
kansi paikoilleen ja öljyt sisään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: viiksivallu - 04.01.2012, 16:45:49
Webaston kanssa vaatis vähä enempi ajoa tai laturin käyttöä välillä  :)
Lyhyet ajot muutenkin kuluttaa moottoria reippasti  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 04.01.2012, 23:08:01
Meinasin aukoo jakopään tuosta omasta 760:stä, kun öljyä sieltä tihkuu.
Koneena on siis B280E ja kysymys lähinnä kuuluu, että mitä kaikkee tartten/kannattaa vaihtaa? Mittarissa n.360tkm

-Kopan tiiviste, mitä muita?
-Kiristimiä, montako tuonne menee?
-Ite ketju, ja vissiin öljypumpun ketju kans?
-Laahareita/ohjureita, montako kappaletta?
-Entäs tartteeko vaihella nokkien tai kampuran ketjupyöriä?

Ja siniseltä varmaan kannattaa osat käydä hommaamassa?

Kannet käytän auki varmaan samoilla tulilla, niin sinne varmaan vaan täydellinen yläpään tiivistesarja? (siniseltä?)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 05.01.2012, 18:29:33
Olisko kellään apuja tähän (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14153.0) kontin valojen vian korjaamiseen?

Huominen ja lauantai olis hyviä päiviä käydä asiaa tutkimassa, mutta ei tiedä mistä kannattaa lähteä liikkeelle..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 05.01.2012, 18:46:17
oisko kellään kuvaa tms selostusta miten volvo 850 etuvalot saa irti? piti xenonit laittaa niin polttimon kiinnitys nipukka tippui umpion sisään joten umpiot irotettava ja avattava. löysin 3 pulttia mutta missä neljäs?  >:(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 05.01.2012, 22:03:02
oisko kellään kuvaa tms selostusta miten volvo 850 etuvalot saa irti? piti xenonit laittaa niin polttimon kiinnitys nipukka tippui umpion sisään joten umpiot irotettava ja avattava. löysin 3 pulttia mutta missä neljäs?  >:(

Ei kai umpiota pidättele kuin kolme 10mm kantaista pulttia. Vilkku pitää irrotaa ensin päästämällä jousi lukituksesta. Onko sulla 9/93 uudempi malli? Vanhemman umpion irrotuksesta en tiedä varmasti. 
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 05.01.2012, 23:29:29
Ei kai umpiota pidättele kuin kolme 10mm kantaista pulttia. Vilkku pitää irrotaa ensin päästämällä jousi lukituksesta. Onko sulla 9/93 uudempi malli? Vanhemman umpion irrotuksesta en tiedä varmasti.

uudempi -96. tuntu vaan siltä että yks ois piilossa viellä  ???, mut hyvä jos ei. huomenna nypätä irti ja laittaa loppuun.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 06.01.2012, 11:02:22
Ajattelin viikonlopun aikana releistää nuo farkun valot, mutta minkälaiset releet sinne oikein pitäisi laittaa? ???
Kun sähköalan tietämys on aika pitkälti mallia "väri väriin ja loput maihin"  ;D
http://s13.photobucket.com/albums/a288/Hanski240/Tekniikkakuvat/?action=view&current=37Reletys.jpg&refPage=&imgAnch=imgAnch37 (http://s13.photobucket.com/albums/a288/Hanski240/Tekniikkakuvat/?action=view&current=37Reletys.jpg&refPage=&imgAnch=imgAnch37)
Ja jos tuota Hanskin kaavioo käyttää, niin sillon tarvii siis ostaa piuhaa, kutistesukkaa, sulakerasia, liittimiä, releet ja lamppujen pohjat? Sulakkeita ja tinaa löytyy omasta takaa.


Edit: tollanen pitkille? http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1860 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1860)
Ja tällänen puolikkaille? http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1861 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1861)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 08.01.2012, 15:36:06
Ja taas 760 vm.1988 kyseessä. Onko takalasi pelkällä kumitiivisteellä kiinni? Ei kait tuolla mittään liimoja pitäis olla ellei joku oo sinne jälkikäteen niitä survonu?

Kattopahvi varmaan helpoin sitä kautta ottaa irti..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 08.01.2012, 17:06:48
Ja taas 760 vm.1988 kyseessä. Onko takalasi pelkällä kumitiivisteellä kiinni? Ei kait tuolla mittään liimoja pitäis olla ellei joku oo sinne jälkikäteen niitä survonu?

Kattopahvi varmaan helpoin sitä kautta ottaa irti..

Kyllä se taitaapi olla liimalasi sekä sedanissa että farkussa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 08.01.2012, 17:12:47
Ja taas 760 vm.1988 kyseessä. Onko takalasi pelkällä kumitiivisteellä kiinni? Ei kait tuolla mittään liimoja pitäis olla ellei joku oo sinne jälkikäteen niitä survonu?

Kattopahvi varmaan helpoin sitä kautta ottaa irti..

Legenda kertoo sen taipuvan repsikan ovesta, itellä farkku nii en sieltä ottanu.

Toveri Hembaland on vissiin tehny ohjeen sedanin pahvin kunnostukseen katos takaveto FAQ
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 08.01.2012, 18:57:33
Juu, on tullu kyseiset ohjeet luettua. Mutta miksi purkaa auto atomeiksi sisältä, kun helpompaa kallistaa penkit ja purkaa takapenkkejä vähän eestä ja lasi pois? Samalla vaivalla heitän mietoo kalvoo siihen lasiin ja korjailee ruosteita :D

Täytyy koittaa jostain selvitellä 100% varmaks että onko liimattu vaiko pelkällä tiivisteellä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 08.01.2012, 20:49:10
Missä 940 siaitsee lh 2.4? ja miten nään onko autossa lastu ? kyseessä vm.95 b230fk
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Acke - 08.01.2012, 20:53:09
Apukuskin jalkatilassa, potkumuovin takana. Orkkislastu on luultavasti muovisuojan alla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 08.01.2012, 20:56:26
Apukuskin jalkatilassa, potkumuovin takana. Orkkislastu on luultavasti muovisuojan alla.

Lastu, minkä muovisuojan alla ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Acke - 08.01.2012, 21:00:10
Siis sen potkumuovin alla on semmonen metallinen mötikkä jonka sisällä lastu on, piirilevyssä kiinni. Mötikässä lukee jetronic. Orkkislastun päällä on usein läpinäkyvä muovisuoja, lähtee vetämällä.
Jos on virilastu niin saattaa olla joku lappu liimattu siihen, ex. vikingin lastuissa taitaa olla näin, mutta esim. deran lastuissa ei taida olla mitään ylimääräistä tekstiä. Mun orkkis? lastussa oli alumiininvärinen lappu jossa oli joku numerosarja.

E: ton jetronic laatikon saa auki ottamalla kiinnitysraudat pois edestä ja ottamalla sen ison liittimen josta kaikki johdot lähtee irti. Kansi on kiinni "kynsillä" takapuolella, meisselillä saa väännettyä auki.
Ja akku tietysti irti operaation aikana.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 08.01.2012, 21:06:32
Siis sen potkumuovin alla on semmonen metallinen mötikkä jonka sisällä lastu on, piirilevyssä kiinni. Mötikässä lukee jetronic. Orkkislastun päällä on usein läpinäkyvä muovisuoja, lähtee vetämällä.
Jos on virilastu niin saattaa olla joku lappu liimattu siihen, ex. vikingin lastuissa taitaa olla näin, mutta esim. deran lastuissa ei taida olla mitään ylimääräistä tekstiä. Mun orkkis? lastussa oli alumiininvärinen lappu jossa oli joku numerosarja.

E: ton jetronic laatikon saa auki ottamalla kiinnitysraudat pois edestä ja ottamalla sen ison liittimen josta kaikki johdot lähtee irti. Kansi on kiinni "kynsillä" takapuolella, meisselillä saa väännettyä auki.
Ja akku tietysti irti operaation aikana.
Nyt olen tyyytyväinn vastaukseen, kiitos! :) :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 08.01.2012, 21:42:01
Juu, on tullu kyseiset ohjeet luettua. Mutta miksi purkaa auto atomeiksi sisältä, kun helpompaa kallistaa penkit ja purkaa takapenkkejä vähän eestä ja lasi pois? Samalla vaivalla heitän mietoo kalvoo siihen lasiin ja korjailee ruosteita :D

Täytyy koittaa jostain selvitellä 100% varmaks että onko liimattu vaiko pelkällä tiivisteellä.
Eipä sitä sen enempi tartte selvitellä, se lasi on liimalla kii ja istuu hiukka maan perusteellisen tiukassa...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 08.01.2012, 21:46:12
Tämä selvä. Mutta siltikin omasta mielestä on helpompi rullata selkänojat alas, irrottaa selkänoja ja niskatuet takaa ja purkaa se lasi. Jos toinen vaihtoehto on purkaa kaikki penkit, keskikonsoli, ratti, osa kojelautaa ymsyms irti. Oluen kulutus on taattu :D
Toinen vaihtoehto on, että samalla kun uusin tuulilasin, niin fiksaan kattoverhoilun..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 09.01.2012, 00:27:59
Tämä selvä. Mutta siltikin omasta mielestä on helpompi rullata selkänojat alas, irrottaa selkänoja ja niskatuet takaa ja purkaa se lasi. Jos toinen vaihtoehto on purkaa kaikki penkit, keskikonsoli, ratti, osa kojelautaa ymsyms irti. Oluen kulutus on taattu :D
Toinen vaihtoehto on, että samalla kun uusin tuulilasin, niin fiksaan kattoverhoilun..
Jep, melkein sanosin että ota mieluumin se tuulilasi irti kuin takalasi, saatat saada jopa ehjänä irti.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ReeVeeRee - 09.01.2012, 14:46:05
Auto ykköskoppanen V70. Tarkoituksena pistää katkaisija lisävaloihin. Herätteen maa on varmaan järkevin vetää ohjaamoon. Mutta mistä ihmeestä läpivienti?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 09.01.2012, 15:55:58
Jep, melkein sanosin että ota mieluumin se tuulilasi irti kuin takalasi, saatat saada jopa ehjänä irti.
Oolrait. Vaihtuupa samalla hiekkapuhallettu ja muutenkin kärsiny lasi uuteen. Täytyy koittaa fiksailla ruosteet kuntoon lasi paikallaan ja viedä liikkeeseen tummennettavaks, mulla ei riitä hermo ähertää kalvoo takalasiin nuinkin ahtaassa tilassa :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 09.01.2012, 20:01:29
Auto ykköskoppanen V70. Tarkoituksena pistää katkaisija lisävaloihin. Herätteen maa on varmaan järkevin vetää ohjaamoon. Mutta mistä ihmeestä läpivienti?
Jarrutehostimen alla on haitariputki jossa kumitutti neljälle johdolle. Sisällä vaan kojetautun alasuoja pois ja kurkit sinne ylös niin löytyy, ei näy kyllä helposti.
Tossa se konehuoneenpuoleinen pää nostettu ylös.
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/08092011059.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ReeVeeRee - 09.01.2012, 21:34:17
Kiitoksia Pomo. Kumma kun en itse tuollaista huomannun vaikka koitin tutkiskella.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 09.01.2012, 22:11:12
Kiitoksia Pomo. Kumma kun en itse tuollaista huomannun vaikka koitin tutkiskella.
Löysitkö sen?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ReeVeeRee - 09.01.2012, 22:39:39
Löysitkö sen?

Kyllä putken päät löyty, kun oikeanlaista osas etsiä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 12.01.2012, 10:31:09
mites penkinlämmittimen katkaisijan saa avattua?  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 12.01.2012, 10:39:44
mites penkinlämmittimen katkaisijan saa avattua?  ???

850:ssäkö? Kaivat nappulan ylös kolostaan ja irti johtosarjasta ni huomaat kyllä pienet lukituskynnet sivuilla jotka pitää sisuskalut rungossa paikoillaan. Nappiosa irtoaa sivuilla olevia saranakoukkuja levittämällä. Miksi nappi pitäis purkaa? Lampun ainakin saa vaihdettua sieltä takakauttaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 12.01.2012, 13:42:23
jaa joo unohdin mainita auton, kyllä 850. vaihdoin ledin siihen mutta piti jostain syystä ottaa viellä irti niin itse ledi tippu sinne sisään joten tarvii nyt sit purkaa nappula että saa sen sieltä pois kun ei sinne kehtaa jättää. tosin löytyhän umpion sisältä puu listan palanen  :facepalm: pitää tarkastella viellä itse kytkintä tarkemmin.



ja sitten piti kysyä miten volvo 850 lämmönsäätöpaneelissa on lamput kiinni? meneekö sinne t5 ledit suoraa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 12.01.2012, 17:18:43
Ostin Volvo S60 Lambda-anturin vuosimalliin 01- tyyppi numero lambdalla 8658237 4 johtonen . Kummiskin minun autoni lambdan tyyppi numero on 9497253 ja on myös 4 johtoinen. sitten kun pengoin netistä niin minun auton lambda tunnistin käy vain vuosimalleihin 01-02 ja sen minkä ostin käy 02-07 lambda on muuten samanlainen mutta pää on vähän muuttunut. mutta olisiko mahdollista että se kävisi myös tohon vuosimalliin 01.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 13.01.2012, 14:55:10
Milläs tuosta allekirjotuksen kulkineesta saa taustapeilin ehjänä irti?  :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 14.01.2012, 09:37:20
kellään tietoa miten 850 lämmönsäätimen valot on kiinni? yritin pyöritellä ja vedellä jne... ja nyt vanhat ei enään pala, ilkee pimeellä säädellä  :facepalm:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 14.01.2012, 12:43:09
Milläs tuosta allekirjotuksen kulkineesta saa taustapeilin ehjänä irti?  :idiot2:
Peitelevy irti ihan vaan kampeamalla(hajoaa) ja sitten ruuvit irti.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 14.01.2012, 12:45:34
Peitelevy irti ihan vaan kampeamalla(hajoaa) ja sitten ruuvit irti.

Hitto kun ei tullut otettua kivaa siitä, mutta ilmeisesti tarkoitat sellaista muovista, kattoverhoilun väristä peitelevyä? Kun tossa on musta ja peltinen, enkä ainakaan ole nähnyt mistä sitä sais kammettua
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 14.01.2012, 23:08:15
Mitään tietoo missä asennossa tossa alle kirjotuksen deekussa alipaine toiminen lämppärin hana on auki  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 15.01.2012, 19:40:54
Mitään tietoo missä asennossa tossa alle kirjotuksen deekussa alipaine toiminen lämppärin hana on auki  ???
Tiietään jo  8)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 15.01.2012, 19:48:20
Hitto kun ei tullut otettua kivaa siitä, mutta ilmeisesti tarkoitat sellaista muovista, kattoverhoilun väristä peitelevyä? Kun tossa on musta ja peltinen, enkä ainakaan ole nähnyt mistä sitä sais kammettua

Nyt sit otin kuvan (http://i852.photobucket.com/albums/ab86/Kaziganth/14012012271.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wilbert - 16.01.2012, 14:29:50
Mitkä ovat erot ns. Sportti -ja tavallisisissa penkeissä mkII v70:ssä? Mistä siis tunnistaa, kummat versiot omistaa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: d6r - 16.01.2012, 15:29:25
Sport
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4475901_4476000/volvo-v70-4475916_b_5e7f10b6ed069a7a.jpg)

Pappa
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4500501_4500600/volvo-v70-4500522_b_e850ba4fa85717d7.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: iisakki889 - 16.01.2012, 15:30:33
Sytty tuossa V70 -02 kojetauluun sellanen valo että vika auton päästöjenhallinnassa. Voisiko olettaa että vika olisi katalysaattorissa vai lambdoissa? Kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja saako todettua muulla kuin testerillä. Onko autossa obd2 liitintä ja missä se sijaitsee?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: v6omega - 16.01.2012, 18:03:47
Mistä löytää (pääkaupunkiseudulla) savukkeensytytin liittimeen 90 asteen kulmassa olevan pistokeen?

Eli tälläisen

(http://www.vapaa-aika.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/4/140690.jpg)

Nyt haravoitu
- Motonet (vantaa)
- Biltema (hki)
- AD Varaosamaailman (Käskynhaltijantie)
- Autovaraosa Fixus-Herttoniemi
-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 17.01.2012, 06:02:06
Sytty tuossa V70 -02 kojetauluun sellanen valo että vika auton päästöjenhallinnassa. Voisiko olettaa että vika olisi katalysaattorissa vai lambdoissa? Kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja saako todettua muulla kuin testerillä. Onko autossa obd2 liitintä ja missä se sijaitsee?
Volvon oma testeri kertoo tarkimmin vian. OBD portti on kuskin vasemman polven kohdilla kojelaudan alla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 17.01.2012, 09:07:48
Nyt sit otin kuvan (http://i852.photobucket.com/albums/ab86/Kaziganth/14012012271.jpg)

Miusta tuntuu (mituilua) että tuossa on tarkoitus kammeta pois tuo päällimäinen osa ennen sitä kaulusta, alempi osa jaa kattoon ja sen lätkän alta paljastuu ruuvit/pultit joilla taustapeili on kiinni. Niin tuosta kuvasta väittäisin. Kerrotko sitten kuitenkin tänne jos sait sen irti ja miten?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ristus - 17.01.2012, 10:26:56
Volvon oma testeri kertoo tarkimmin vian. OBD portti on kuskin vasemman polven kohdilla kojelaudan alla.
ja se on minusta yleinen vikavalo... se oranssi moottorin kuva... vaikka ohjekirja muuta sanookin :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 17.01.2012, 14:05:01
Miusta tuntuu (mituilua) että tuossa on tarkoitus kammeta pois tuo päällimäinen osa ennen sitä kaulusta, alempi osa jaa kattoon ja sen lätkän alta paljastuu ruuvit/pultit joilla taustapeili on kiinni. Niin tuosta kuvasta väittäisin. Kerrotko sitten kuitenkin tänne jos sait sen irti ja miten?

 Toi on toi päälimmäinen osa kiinteesti tossa peilissä kiinni. Ainoo sauma mitä näkyy on siinä kauluksen välissä
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 18.01.2012, 12:26:26
B230F, motonet tarjoaa siihen puolaa 75.90e. Samassa listassa myös joku tarvike versio 20e, käykö se?

Ainakin nuo äffäläisen puolat näyttää ihan normaalilta?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 18.01.2012, 13:28:53
Mistä johtuu että auto huohottaa kuin pieni eläin? Toissa päivänä putsasin huohotusjärjestelmän, kaasarin yms ja taas katoin niin on taas sitä mönjää täynnä (tarkalleen ottaen, mitä se edes on?)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 18.01.2012, 17:18:51
B230F, motonet tarjoaa siihen puolaa 75.90e. Samassa listassa myös joku tarvike versio 20e, käykö se?

Ainakin nuo äffäläisen puolat näyttää ihan normaalilta?
Vai käviskö vaikka tällanen?  :2funny:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sytytys-hehkutusjarjestelma/Sytytysosat/Sytytyspuola/Suurtehosytytyspuola-53400/
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 18.01.2012, 18:14:13
Mistä johtuu että auto huohottaa kuin pieni eläin? Toissa päivänä putsasin huohotusjärjestelmän, kaasarin yms ja taas katoin niin on taas sitä mönjää täynnä (tarkalleen ottaen, mitä se edes on?)

Kondenssio-/lauhdevettä on sekoittuneena moottoriöljyyn. Huohotusjärjestelmän on tarkoitus poistaa kosteus öljytilasta imemällä se imusarjaan ja moottorin läpi, samalla vähäiset öljyhöyrytkin palaa koneessa. Öljyn ja veden päästessä vatkautumaan yhteen seoksesta tulee kermanväristä puuroa joka ei enää kuljekaan imuilman seassa vaan kertyy putkistoihin ja näin tukkii paikkoja. Mönjä on öljypitoisuudestaan huolimatta herkkä jäätymiselle, eli kylmäkäynnistyksellä huohotusjärjestelmä saattaa olla tukkeutuneena ja aiheuttaa näin ylipainetta kampikammioon joka taas johtaa öljyvuotoihin sielläsuntäällä..

Runsas huohotus taas voi johtua monista eri tekijäistä. Ajatko toistuvasti lyhyttä ajoa, ettei kone ehdi lämmetä kunnolla? Huohotusjärjestelmän puhdistus ja seuraavassa öljynvaihdossa esim. forte huuhtelu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Elk - 18.01.2012, 18:40:27
Toi on toi päälimmäinen osa kiinteesti tossa peilissä kiinni. Ainoo sauma mitä näkyy on siinä kauluksen välissä
Varresta kiinni ja reipas nykäisy suoraan alaspäin, lähtee peili irti ja ehjänäkin vielä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 18.01.2012, 19:37:50
Varresta kiinni ja reipas nykäisy suoraan alaspäin, lähtee peili irti ja ehjänäkin vielä.

Näinkö meinaat? Suht ronskisti oon siinä roikkunu, ilmeisesti en vaan tarpeeks. Tosin eihän sitä taustapeiliä siinä edes taida tarvita lain mukaan jos ei ehjänä lähde?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 18.01.2012, 22:25:48
Näinkö meinaat? Suht ronskisti oon siinä roikkunu, ilmeisesti en vaan tarpeeks. Tosin eihän sitä taustapeiliä siinä edes taida tarvita lain mukaan jos ei ehjänä lähde?
Jos sulla on molemmat sivupeilit niin et tarvi tausta peiliä  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 19.01.2012, 20:40:40
Onko B280E ja F-koneessa samanlainen imuputki immulta kaasuläpälle?
(http://sawo.kuvat.fi/kuvat/random/tn_13012012026.jpg/smaller)
Tuolta se näyttää E-koneessa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volsu91 - 19.01.2012, 21:22:33
ei ole samanlainen. näyttäisi puuttuvan tyhjäkäyntimoottorin lähtö, joka on f koneessa. näin ainakin b230f
Oho kyse olikin b280 koneesta!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 19.01.2012, 21:29:48
Kyllähän tuossa on tuo tyhjäkäyntimoottorin lähtö. Tuo joka on teipillä fiksattu :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Paakki - 20.01.2012, 20:52:53
kellään tietoa miten 850 lämmönsäätimen valot on kiinni? yritin pyöritellä ja vedellä jne... ja nyt vanhat ei enään pala, ilkee pimeellä säädellä  :facepalm:

Sulla on sama ongelma kuin mulla oli kesällä. Kun olet saanut niin paljon purettua, että ihmettelet niiden valojen irroitusta, irroitat vielä sen yhden muovisen levyn, jota ei heti siinä uskoisi olevankaan, ja sitten lamput onkin jo helppo irrottaa. Se muovilevy on siinä kiinni muutamalla knipsillä reunoistaan.

Ei muuten tunnu kovinkaan selkeältä tämä ohje, nyt kun sen on kirjoittanut, mutta katsomalla tarkkaan lämmityslaitteen säätösysteemiä huomaat kyllä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 21.01.2012, 19:31:27
Sulla on sama ongelma kuin mulla oli kesällä. Kun olet saanut niin paljon purettua, että ihmettelet niiden valojen irroitusta, irroitat vielä sen yhden muovisen levyn, jota ei heti siinä uskoisi olevankaan, ja sitten lamput onkin jo helppo irrottaa. Se muovilevy on siinä kiinni muutamalla knipsillä reunoistaan.

Ei muuten tunnu kovinkaan selkeältä tämä ohje, nyt kun sen on kirjoittanut, mutta katsomalla tarkkaan lämmityslaitteen säätösysteemiä huomaat kyllä.


jaaha, se siis pitikin irroittaa viellä  ??? huomen mennä kokeilee udemman kerran :)


ja sitten uusi ongelma, onko kake sökö kun 8pätkän hälyt/kaukolukitus sekasin, painaa nappulasta niin kuuluu vain ääbni että ovet yrittäs mennä lukkoon mutta ei mene mutta vilkut vilahtaa kerran ja ledi vilkkuu kojelaudalla mutta hälyt ei kumminkaan ole päällä kun avaa oven. mutta hälyt saattaa mennä päälle siinä kohtaa kun avaimella avaa ovet kun ne on laitettukkin lukkoon avaimella. sekainen kysymys mutta eiköhän joku pirtee henkilö keksi kysymyksen tuosta  :)

nolottaa kun saattaa kaupan parkkipaikalla ruveta hälyt huutaa  :-[ varmaan napattava sulake pois seuraavaks.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Elk - 21.01.2012, 19:33:57
Näinkö meinaat? Suht ronskisti oon siinä roikkunu, ilmeisesti en vaan tarpeeks. Tosin eihän sitä taustapeiliä siinä edes taida tarvita lain mukaan jos ei ehjänä lähde?
n+1 kertaa oon omasta tuon nypänny irti. :) Oikeastaan se oikea vetosuunta on alas- ja taaksepäin. Se on tiukassa, mutta irtoaa ennenkuin hajoaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pppate - 22.01.2012, 10:37:50
huomenta päivää.lähdössä taas kerran pajalle laittaa tota p...keleen kasipätkän pakoputkea kun kolisee taka-akselistoon.saako nykyään lain mukaan(katsastus)tehdä niin että tuo pakarin pään sivusta,kuskin puolen takarenkaan kohdalta?olisi helppo pika ratkaisu :idiot2: :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: InlineFour - 22.01.2012, 10:47:14
huomenta päivää.lähdössä taas kerran pajalle laittaa tota p...keleen kasipätkän pakoputkea kun kolisee taka-akselistoon.saako nykyään lain mukaan(katsastus)tehdä niin että tuo pakarin pään sivusta,kuskin puolen takarenkaan kohdalta?olisi helppo pika ratkaisu :idiot2: :idiot2:

En tiedä pykälistä mitään mutta kyllä kaveripiirissä on katsastettu näin
yks 323 Mazdakin
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 22.01.2012, 10:47:26
huomenta päivää.lähdössä taas kerran pajalle laittaa tota p...keleen kasipätkän pakoputkea kun kolisee taka-akselistoon.saako nykyään lain mukaan(katsastus)tehdä niin että tuo pakarin pään sivusta,kuskin puolen takarenkaan kohdalta?olisi helppo pika ratkaisu :idiot2: :idiot2:
Laita ulostulo mieluimmin hiukan ennen rengasta.   ;)
Nimenomaan kuskin puolella se pitää olla jos muuten on sallittua. Tiedä näistä nykyajan säädöksistä.  :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Acke - 22.01.2012, 10:49:43
Kyllä muistaakseni sai tulla kummallekin puolelle, kunhan osoittaa taakse ja alas.
E: Saabclubissa oli pohdittu asiaa ja jopa kysytty AKE:lta. Linkki (http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=10&t=58453)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pppate - 22.01.2012, 10:51:40
Kyllä muistaakseni sai tulla kummallekin puolelle, kunhan osoittaa taakse ja alas.
E: Saabclubissa oli pohdittu asiaa ja jopa kysytty AKE:lta. Linkki (http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=10&t=58453)
kiitos paljon vastauksesta.täytyy lähtee tänään rakentaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Panssarivaunu - 23.01.2012, 15:28:12
Onko 240 Volvon vetokoukku hitsattava kiinni vai tuleeko pulteilla?

Ryöstetäänkö sähköt kärrille ihan takavaloista?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ougi - 23.01.2012, 16:19:18
Sivuputkessa ei ollu ainakaan viimevuonna muita rajoja kuin, ettei saa tulla auton kyljen tasosta ulospäin.. saapi sojottaa molemmille puolille.  ;)
Tän vuoden muutoksista jospa niitä tullut niin ei tietoa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 23.01.2012, 22:34:08
Mikä on passeli AFR arvo ahdetussa koneessa 0.5 paineilla ? ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 23.01.2012, 23:58:10
Mikä on passeli AFR arvo ahdetussa koneessa 0.5 paineilla ? ???

AFR on sama paineesta riippumatta! Kysymys on kiloista, jolloin paine ei merkitse mitään. Ellet etsi kiihdytyksen optimi AFR:ää....

Jostain muistin kätköistä väittäisin, että optimaalinen AFR on teoreettissessä optimimoottorissa 1:12 tms...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 24.01.2012, 00:01:54
eli pitäisi olla afr jotain 10-12 välissä laajakaistalambdasta luettuna... :P

tällä hetkellä näyttää kaasu pohjassa 0.5 paineella, 13-15 välissä, eli taitaa mennä laihalla ? ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 24.01.2012, 00:12:18
eli pitäisi olla afr jotain 10-12 välissä laajakaistalambdasta luettuna... :P
tällä hetkellä näyttää kaasu pohjassa 0.5 paineella, 13-15 välissä, eli taitaa mennä laihalla ? ???
14.7 on ns. lamda arvo 1. 15 on hitusen laihalla ja 13 hitusen rikkaalla.

Ja juu, tuo 10-12 kuulostaa ok:lle kiihdytyksessä...


Jotain asiasta
http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: havock - 24.01.2012, 09:15:05
Onko -91 vuotisissa 940 enää reumaluukkuja? Tuntuu jäätyvän varpaat turvakengissä vaikka puhallus lattialle.
Otsikko: Re: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaippi - 24.01.2012, 11:20:37
Ainakin omassa -90 käyttöönotetussa oli reumaluukku.
Ei pysynyt kiinni niin varmistin sen ruuvilla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HenkkaR1 - 24.01.2012, 13:45:09
Minkälainen ahdin mk2 v70 2.5tdissä on alunperin? Rupes mietityttää onko omassa alkuperänen vai joku vaihtokampe..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 24.01.2012, 13:49:34
Minkälainen ahdin mk2 v70 2.5tdissä on alunperin? Rupes mietityttää onko omassa alkuperänen vai joku vaihtokampe..

KKK:n ahdin. Ulkoa en muista numeroita/kokoja, joku muu muistanee?

EDIT: olisikohan ollut KKK K14, korjatkaa joku jos olen ihan kuutamolla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 24.01.2012, 15:00:55
KKK:n ahdin. Ulkoa en muista numeroita/kokoja, joku muu muistanee?

EDIT: olisikohan ollut KKK K14, korjatkaa joku jos olen ihan kuutamolla.
Vanhakoppasessa on ainakin KKK 14.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 24.01.2012, 15:04:51
Vanhakoppasessa on ainakin KKK 14.

Melkein sanoisin, että sama se on uudempikoppaisessakin...?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 24.01.2012, 15:11:12
Melkein sanoisin, että sama se on uudempikoppaisessakin...?
Melkein sanoisin minäkin mutta kun ei ikinä voi olla varma.   ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 24.01.2012, 16:30:46
Onko B280E ja F-koneessa samanlainen imuputki immulta kaasuläpälle?
(http://sawo.kuvat.fi/kuvat/random/tn_13012012026.jpg/smaller)
Tuolta se näyttää E-koneessa
Googlettelin asiasta ja sieltä ois löytyny vastaus heti tähän kysymykseeni. Samanlaisethan ne on
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 24.01.2012, 17:38:08
Sopiiko 240 ratin keskiö 760:iin?
Selvennyksenä, mulla on jossain jemmassa 240:in "ralliratti", käykö se siis 760:iin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 24.01.2012, 18:08:07
Sopiiko 240 ratin keskiö 760:iin?
Selvennyksenä, mulla on jossain jemmassa 240:in "ralliratti", käykö se siis 760:iin?
http://www.vannetukku.fi/media/luisi_hub_compatibility.pdf Tuon mukaan niissä on eri keskiöt
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ässäarpa - 24.01.2012, 18:13:17
Uskaltaako 740 automaattia hinata pienellä vauhdilla, pienissä pätkissä  n. 7 km matkan?
Nopiaa vastausta kiittoos!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 24.01.2012, 18:49:24
En tiedä pykälistä mitään mutta kyllä kaveripiirissä on katsastettu näin
yks 323 Mazdakin
Kannattaa katsoa pykälistä mistä vm-lähtien putkistoon ei saa kajota.(kuin siihen tiettyyn loppuosaan) :)
Uskaltaako 740 automaattia hinata pienellä vauhdilla, pienissä pätkissä  n. 7 km matkan?
Nopiaa vastausta kiittoos!
Noissa vanhoissa ja vielä vanhemmissa oli joku rajoitus mutta sanoisin näin kylmiltään, ellei nopeus nouse yli 20 kmh Niin uskaltaa 30 km hinata.
Tämä näin takaraivosta. :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mmet - 24.01.2012, 21:20:38
Elikkäs piti kaataa v70 -02 takaselkänoja mutta lukituksen avaava liukukytkin liikkui ilman minkäänlaista vastusta. Ilmeisesti joku muoviklipsu antautui pakkasessa. Mitenkähän selkänojan saa kaadettua ja korjattua hajottamatta koko selkänojaa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ässäarpa - 24.01.2012, 23:47:59
Kannattaa katsoa pykälistä mistä vm-lähtien putkistoon ei saa kajota.(kuin siihen tiettyyn loppuosaan) :)Noissa vanhoissa ja vielä vanhemmissa oli joku rajoitus mutta sanoisin näin kylmiltään, ellei nopeus nouse yli 20 kmh Niin uskaltaa 30 km hinata.
Tämä näin takaraivosta. :)

perhana kun pelottaapi! jos hinaa vaikkapa 30kmh tuon matkan parilla tauolla niin eihän mitään mene särki?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 24.01.2012, 23:52:28
perhana kun pelottaapi! jos hinaa vaikkapa 30kmh tuon matkan parilla tauolla niin eihän mitään mene särki?
Varmasti ei men jos kardaanista ottaa pätkän pois
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 26.01.2012, 13:34:09
Morjens!

Miten on, passaako b230ft automaatista kone suoraan m45 eli nelivaihteiseen laatikkoon.
(Luovuttajana siis automaattivaihteinen 940 volle, ja vastaan ottajana 240 volle)

Eli sopiiko vauhtipyörä kytkin koppaan heittämällä???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.01.2012, 13:37:47
Sopii, tarvitset kuitenkin vauhtipyörän manuaalivaihteisesta LH2.4 ruiskulla olevasta vinokoneesta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 26.01.2012, 13:42:14
Sopii, tarvitset kuitenkin vauhtipyörän manuaalivaihteisesta LH2.4 ruiskulla olevasta vinokoneesta.

Kiitos todella paljon nopeasta vastauksesta.

Olen todellakin uusi näissä hommissa joten siksi kysyn ehkä tyhmiä, mutta missä malleissa on näitä LH2.4 ruiskulla olevia vinokoneita????
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.01.2012, 13:47:07
About -89-> F koneet eli B200F/FT, B230F/FT/FK/FB/FX, B234F, B204F vieläkö joku jäi ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 26.01.2012, 13:59:20
Ok!

Mulla on tosiaan tuo vastaanottaja vuosimalli 89 2.0 katalysaattori, elikkä eikös tämä ole juuri tuo b200F.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.01.2012, 14:20:22
Kyllä kyllä. Siitä vaan vauhtis ja kytkin turbosta taitaa käydä suoraan. Silmälaakeri tarvii myös asentaa kun maatista peräisin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 26.01.2012, 14:51:36
Kokeillaas taas.

B19K, yrität startata, niin ampuu vaan putkessa muttei lähde käyntiin. Missä se mättää (vieläkin)?
Aamulla lähti käyntiin, mutta kävi kolmella, vaihtelin johtojen paikkaa ja rupesi tekemään näin enää.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.01.2012, 15:28:26
Kokeillaas taas.

B19K, yrität startata, niin ampuu vaan putkessa muttei lähde käyntiin. Missä se mättää (vieläkin)?
Aamulla lähti käyntiin, mutta kävi kolmella, vaihtelin johtojen paikkaa ja rupesi tekemään näin enää.
Johdot edelleen väärin?

(http://d2qw5lr9f22uxb.cloudfront.net/7873.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 26.01.2012, 16:01:41
Teenkö suuren virheen, jos jätän tuosta mun B280E:stä uusimatta ketjun kiristimet ja itse ketjut, vaihdan vain laahaimet. Laahaimet nimittäin murenee käsiin.
Kiristimien tapit on tullu ulos muistaakseni jotain 4-5mm, eli vielä on siis toleranssien sisässä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 26.01.2012, 20:35:43
Volvossa on solexin kaasari, pitäis löytää siitä räjäytyskuva (samassa myös mikä niistä on tyhjänkäyntisuutin).
Ei käy vieläkään tyhjänkäyntiä, vaikka just toissa päivänä taisin putsata jokaikisen suuttimen kaasarista..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 26.01.2012, 22:06:48
Volvossa on solexin kaasari, pitäis löytää siitä räjäytyskuva (samassa myös mikä niistä on tyhjänkäyntisuutin).
Ei käy vieläkään tyhjänkäyntiä, vaikka just toissa päivänä taisin putsata jokaikisen suuttimen kaasarista..
Yleismittari käteen ja katsomaan, että virrat päällä tulee 12v sille solenoidille mikä on tyhjäkäyntiruuvin yläpuolella.
Jos jännitettä ei tule niin sulake palanut tai hapettunut tod. näk.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 27.01.2012, 16:27:41
Volvo nykii ajossa, olisiko vika kenties kärkivälissä?
B19K kyseessä

Ja jokin outo rallatusääni kuuluu kakkos- ja kolmosvaihteella kiihdyttäessä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 27.01.2012, 16:33:12
Varmistetaampa nyt vielä.

Eli onhan m45 ja m47 laatikot samanpituisia, elikkä passaahan sama kardaani.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 27.01.2012, 16:39:00
Ei ole todellakaan samanpituisia. Semmoset 17 cm on eroa.

Täältä lisäinfoa:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=138.0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 27.01.2012, 18:25:48
Kiitos taas nopeasta vastauksesta  :hello:

Pitää vissiin muokkailla tuota etuputkea mieluisemmaksi :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 27.01.2012, 20:01:23
Mikähä 60 on mahtanut tulla kun tänään noudin huollosta jossa oli vahdettu tulpat ja jakopään hihna ja mitä nyt 200tkm huollos tehdään. Myöhemmin meinasin lähtiä liikenteeseen autolla nii käynti on vaivalloista ja niinku se kävis vajailla koko auto tärisee ja näytölle tulee teksti "hidasta tai vaihda suuremm."
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 27.01.2012, 20:08:23
Mikähä 60 on mahtanut tulla kun tänään noudin huollosta jossa oli vahdettu tulpat ja jakopään hihna ja mitä nyt 200tkm huollos tehdään. Myöhemmin meinasin lähtiä liikenteeseen autolla nii käynti on vaivalloista ja niinku se kävis vajailla koko auto tärisee ja näytölle tulee teksti "hidasta tai vaihda suuremm."
Jotain meni huollossa pieleen, vie takaisin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 27.01.2012, 20:28:09
Tai paremminki hinata takasi. Auto ei nimittäin jaksa liikkua omin voimin.  :facepalm:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 28.01.2012, 14:56:47
Löysin Volvon konehuoneesta suuttimen (oiskohan noin 3-4 cm pitkä jos sitäkään)

Tainnu ex-omistajalta jäädä pois, löyty tuolta bensapumpun alapuolelta (missä öljypohja kiinnittyy öljypaskan seasta) - Kadonnut tyhjänkäynti..? Onko Solexissa ulkopuolelle tulevia suuttimia minkään ruuvin, peitelevyn tms takana?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Joni145 - 29.01.2012, 14:47:06
Mistähän johtuu, kun 244 b19e syö puolia aika paljon? 1800km aikana 2 puolaa pimentynyt.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 29.01.2012, 14:49:35
n+1 kertaa oon omasta tuon nypänny irti. :) Oikeastaan se oikea vetosuunta on alas- ja taaksepäin. Se on tiukassa, mutta irtoaa ennenkuin hajoaa.

Näin teki!  O0 Kiitoksia P>
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 29.01.2012, 14:59:04
Mistähän johtuu, kun 244 b19e syö puolia aika paljon? 1800km aikana 2 puolaa pimentynyt.

Täällä keskustelunalkua aiheesta: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=15021.0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 29.01.2012, 16:49:02
Hitosti kysymyksiä olisi, joten aloitetaan muutamilla  ;D

1. Onko vinokoneessa käytetty monenlaisia ohjaustehostimen pumppuja vai meneekö kaikki ristiin? Kyseessä 760 vuodelta -90 ja koneena B230ft ja siihen tosiaan pitäisi löytää pumppu! Mistä kaikista löytyy samanlainen?
2. Sama auto ja alkuperäinen toimimaton hälytin johon vain yksi kapula. Löytyykö jostain kytkentäkaaviot että saisi riisuttua sen kokonaan pois.
3. Tarkoitus muuttaa manuaaliksi M90 laatikolla. Käykö 940+M90 yhdistelmästä kardaani suoraan? Kun tuossa mun autossa on multilink?

Laittelen lisää kun tulee jotain mieleen :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 29.01.2012, 17:10:53
Kytkinasiaa, Volvo V50 2.0D.

Tänään alkoi kytkin pitämään ääntä, eli kytkin painettuna pohjaan kuuluu aikamoista "runksutusta/rutinaa" ja se tuntuu kytkin polkimessa asti. Pienellä moottorin kierrosten nostolla tuo ääni ja rutina saattaa lakata hetkeksi. Ajossa sitä ei muuten huomaa, mutta kytkin pohjassa ääntää ikävästi konehuoneessa. Voisiko se olla laakeri yms?  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 29.01.2012, 18:31:28
Kytkinasiaa, Volvo V50 2.0D.

Tänään alkoi kytkin pitämään ääntä, eli kytkin painettuna pohjaan kuuluu aikamoista "runksutusta/rutinaa" ja se tuntuu kytkin polkimessa asti. Pienellä moottorin kierrosten nostolla tuo ääni ja rutina saattaa lakata hetkeksi. Ajossa sitä ei muuten huomaa, mutta kytkin pohjassa ääntää ikävästi konehuoneessa. Voisiko se olla laakeri yms?  ???
Painelaakeri.
Vie pajalle ennenko porsii pahemmin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 29.01.2012, 19:16:41
Painelaakeri.
Vie pajalle ennenko porsii pahemmin.

Meinaa siis mitä? Onko tyyriskin operaatio tuo vaihto?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 29.01.2012, 19:20:43
Meinaa siis mitä? Onko tyyriskin operaatio tuo vaihto?
Yksinkertaistettuna. Laaakeri leikkaa kiinni ja hajottaa asetelmankin. Hinnasta ei pienintäkään hajua.

Mutta laitat koko kytkin paketin samalla niin ei tarvi montaa kertaa maksella laatikon irrotuksesta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 29.01.2012, 19:23:36
Yksinkertaistettuna. Laaakeri leikkaa kiinni ja hajottaa asetelmankin. Hinnasta ei pienintäkään hajua.

Mutta laitat koko kytkin paketin samalla niin ei tarvi montaa kertaa maksella laatikon irrotuksesta.

muoviämpäri just tähän väliin, ku olin aatellut auton vaihtoa..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 29.01.2012, 19:27:06
muoviämpäri just tähän väliin, ku olin aatellut auton vaihtoa..
Voi olla että ääni häipyy kun kelit lämpiää. Vaihda sillon.   :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Fellah - 29.01.2012, 20:29:47
Nopee kyssäri.. Minkä kokonen on S60.sen öljynsuodattimen kansi?? Tarvis semmone kuppi mallinen avain ostaa..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Fact0ry - 29.01.2012, 20:31:26
Nopee kyssäri.. Minkä kokonen on S60.sen öljynsuodattimen kansi?? Tarvis semmone kuppi mallinen avain ostaa..
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-3062
tuon mukaan 86mm ja 16 kulmaa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 30.01.2012, 14:48:42
Kytkinasiaa, Volvo V50 2.0D.

Tänään alkoi kytkin pitämään ääntä, eli kytkin painettuna pohjaan kuuluu aikamoista "runksutusta/rutinaa" ja se tuntuu kytkin polkimessa asti. Pienellä moottorin kierrosten nostolla tuo ääni ja rutina saattaa lakata hetkeksi. Ajossa sitä ei muuten huomaa, mutta kytkin pohjassa ääntää ikävästi konehuoneessa. Voisiko se olla laakeri yms?  ???

Kävin tänään paikallisella korjaamolla ja olivat sitä mieltä, että noilla kilometreillä (152 tkm) kannattaisi vaihtaa jo koko asetelma. Hinta-arvio töineen n. 2000€. Mitä olette mieltä, kannattaako koko asetelma vaihtaa? Olikos näissä kaksoismassavauhtipyörä (vai mikä se nyt oli)?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 30.01.2012, 14:53:34
Kävin tänään paikallisella korjaamolla ja olivat sitä mieltä, että noilla kilometreillä (152 tkm) kannattaisi vaihtaa jo koko asetelma. Hinta-arvio töineen n. 2000€. Mitä olette mieltä, kannattaako koko asetelma vaihtaa? Olikos näissä kaksoismassavauhtipyörä (vai mikä se nyt oli)?
Mä kerroin jo.

Mutta laitat koko kytkin paketin samalla niin ei tarvi montaa kertaa maksella laatikon irrotuksesta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 30.01.2012, 14:55:23
Mä kerroin jo.

Mut silti mieli tekisi päästä hitusen halvemmalla. Tarkoituksena tosiaan oli vaihtaa autoa...  :'(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 30.01.2012, 15:04:39
Mut silti mieli tekisi päästä hitusen halvemmalla. Tarkoituksena tosiaan oli vaihtaa autoa...  :'(
Jos et pitää meinaa niin se pitää vaan katsoo että onko se sellanen(asetelma) että uskaltaa jättää.
Jos kytkin on muuten toiminu ok ja se laakeri ei oo tehny tuhoja niin ei kait sitä vaihtaa tarvi. Omalla vastuulla sitten.   ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 30.01.2012, 17:52:50
Mikähä 60 on mahtanut tulla kun tänään noudin huollosta jossa oli vahdettu tulpat ja jakopään hihna ja mitä nyt 200tkm huollos tehdään. Myöhemmin meinasin lähtiä liikenteeseen autolla nii käynti on vaivalloista ja niinku se kävis vajailla koko auto tärisee ja näytölle tulee teksti "hidasta tai vaihda suuremm."

Auto sitte hinattii takas huoltoon, jossa ilmenikin sitten sellanen juttu kun olivat vaihdelleet tulpppia nii jättäneet kannen päällää olleen puolien maadotuksen laittamatta paikalleen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 30.01.2012, 18:47:54
Hitosti kysymyksiä olisi, joten aloitetaan muutamilla  ;D

1. Onko vinokoneessa käytetty monenlaisia ohjaustehostimen pumppuja vai meneekö kaikki ristiin? Kyseessä 760 vuodelta -90 ja koneena B230ft ja siihen tosiaan pitäisi löytää pumppu! Mistä kaikista löytyy samanlainen?
2. Sama auto ja alkuperäinen toimimaton hälytin johon vain yksi kapula. Löytyykö jostain kytkentäkaaviot että saisi riisuttua sen kokonaan pois.
3. Tarkoitus muuttaa manuaaliksi M90 laatikolla. Käykö 940+M90 yhdistelmästä kardaani suoraan? Kun tuossa mun autossa on multilink?

Laittelen lisää kun tulee jotain mieleen :D

Tuohon 1. kysymykseen kaipailisin tietoa pikaisesti!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 30.01.2012, 19:21:32
Tuohon 1. kysymykseen kaipailisin tietoa pikaisesti!

Mutulla mennään, mutta ilmeisesti ainakin 200-sarjaan on ollut kahta laatua. Ja vielä vahvemmalla mutulla toisessa on säiliö pumpun päällä ja toisessa erillinen
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 30.01.2012, 19:26:26
Mutulla mennään, mutta ilmeisesti ainakin 200-sarjaan on ollut kahta laatua. Ja vielä vahvemmalla mutulla toisessa on säiliö pumpun päällä ja toisessa erillinen
Lisää mutua, 700/900 sarjassa bensa koneessa ainakaan, koskaan nähnyt säiliöllä olevaa (oisko ihan ekoissa 200/700 sitten?)

Pumppu voi olla ainakin oikealla alhaalla tai vasemmalla ylhäällä, kiinnikkeet noissa on erilaiset mutta liekö pumppu sama?

Jos ostamassa olet, pyydä hyvät kuvat/mitat ja vertaa omaan. Asiallinen myyjä osaa sellaiset toimittaa :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kuppi_kahvia - 30.01.2012, 19:44:44
Tuohon 1. kysymykseen kaipailisin tietoa pikaisesti!
Auttaako tuo tieto kun katsoo osanumeroa:
http://www.swedishautoparts.com/shop/search.php?MaxCount=10&gogo=2&extra=8603043&myCat1=z&a1=Start+Search (http://www.swedishautoparts.com/shop/search.php?MaxCount=10&gogo=2&extra=8603043&myCat1=z&a1=Start+Search)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 30.01.2012, 20:09:41
mitenköhän A pilarin muovi lähtee sisäpuolelta irti (440 - 95) oviaukon kohdasta oli nipsuttimilla mutta mitenköhän itse pilarin kohdasta
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 30.01.2012, 22:22:11
Olisko jollain suoraan heittää volvon varaosanumeroa D5 suuttimille? 185hv versio.

Taitaa olla vielä joku muukin numero varaosanumeron lisäksi, joka noista pitää tarkistaa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Fellah - 31.01.2012, 08:19:06
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-3062
tuon mukaan 86mm ja 16 kulmaa

Muille kanssa volvoilijoille.. Tämä tieto osottautu vääräks. 16 kulmaa, ja halkasija 88mm. Saattaapi olla että ruoskimalla ja piiskaamalla voi 86.sen saada, mut 88 oli aika jämpti..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 31.01.2012, 08:38:49
löytyis n. 133tkm ajetusta 7/2003 D5:stä (163hv) startti, käykö se tuohon mun S80:iin? Moottorina siinä D5244T4, eli eikö noi ole samansukuisia?

Hintaa n. 140€, eli ei pitäs olla paha?

Edit: tossa  (http://www.ebay.de/itm/Anlasser-VOLVO-S80-II-D5-NEU-/110808687766?pt=DE_Autoteile&hash=item19ccb66496)tarjotaan uutta n. 120€ postikuluineen. Uskaltaakohan tollasta? Tai kumpi on parempi, uusi nimetön vai käytetty bosch?
Edit2: ei sittenkään toimitusta suomeen :(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 31.01.2012, 09:02:28
Lisää mutua, 700/900 sarjassa bensa koneessa ainakaan, koskaan nähnyt säiliöllä olevaa (oisko ihan ekoissa 200/700 sitten?)

Pumppu voi olla ainakin oikealla alhaalla tai vasemmalla ylhäällä, kiinnikkeet noissa on erilaiset mutta liekö pumppu sama?

Jos ostamassa olet, pyydä hyvät kuvat/mitat ja vertaa omaan. Asiallinen myyjä osaa sellaiset toimittaa :)
Itse olen nähnyt kolmea erilaista pumppua seitensatasessa, eli juurikin tuota säiliöllistä, käytetty lähinnä alkupään autoissa, sitten kahta erilaista säiliötöntä, näiden kahden melko samannäköisen vaihtoehdon välillä en ole havainnut mitään selkeää logiikkaa, ja toisaalta ne ovat keskenään vaihtokelpoisia (siis ainakin kun puhutaan vinokoneen kyljessä olevista).
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 31.01.2012, 10:58:24
löytyis n. 133tkm ajetusta 7/2003 D5:stä (163hv) startti, käykö se tuohon mun S80:iin? Moottorina siinä D5244T4, eli eikö noi ole samansukuisia?

Hintaa n. 140€, eli ei pitäs olla paha?

Edit: tossa  (http://www.ebay.de/itm/Anlasser-VOLVO-S80-II-D5-NEU-/110808687766?pt=DE_Autoteile&hash=item19ccb66496)tarjotaan uutta n. 120€ postikuluineen. Uskaltaakohan tollasta? Tai kumpi on parempi, uusi nimetön vai käytetty bosch?
Edit2: ei sittenkään toimitusta suomeen :(

Tähän vielä palaan;
Kumpi vaikuttaisi paremmalta valinnalta? Hinta kokolailla sama..

90€ + postit startti (http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1193503) Suomesta
135€ sis. postit startti (http://www.ebay.co.uk/itm/Anlasser-Starter-Volvo-V70-II-Kombi-2-4-D5-0001109252-/230697927523?pt=DE_Autoteile&hash=item35b6ab0363) Saksasta
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Okko - 31.01.2012, 11:08:45
Tähän vielä palaan;
Kumpi vaikuttaisi paremmalta valinnalta? Hinta kokolailla sama..

90€ + postit startti (http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1193503) Suomesta
135€ sis. postit startti (http://www.ebay.co.uk/itm/Anlasser-Starter-Volvo-V70-II-Kombi-2-4-D5-0001109252-/230697927523?pt=DE_Autoteile&hash=item35b6ab0363) Saksasta

Ottaisin tuon 90€+postit Suomesta, on sentään Boschin startti. Tosin käytettyjä ovat molemmat, joten kestävyydestä on paha mitään veikata.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 31.01.2012, 11:18:33
Ottaisin tuon 90€+postit Suomesta, on sentään Boschin startti. Tosin käytettyjä ovat molemmat, joten kestävyydestä on paha mitään veikata.

Molemmat on Boschin. Saksan versiolla 133tkm ja Suomiversiolla 120tkm sanotaan olevan takana.

Laitoin tarjouksen Saksan startista, josko 111€ tulisi kotiin kannettuna...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 31.01.2012, 13:00:53
Käyhän D5244T startti tuohon D5244T4 moottoriin myös?

Saksasta taitaa tulla..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 01.02.2012, 18:00:08
auto 850 2.5l -95, ongelma, vikavalo palaa, tyhjäkäynti seilaa. kokeiltu imm piuha irti, ei vaikutusta asiaan, seilaa samalla tavalla. voidaanko päätellä että nyt imm on pimeänä?

muokataan: selvisi juuri ettei 10v koneessa ole imm mittaria.. ei varmaan auta muu kuin lukea vikakoodit ja sitä kautta selvittää asiaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: s73 - 01.02.2012, 21:08:04
Itse olen nähnyt kolmea erilaista pumppua seitensatasessa, eli juurikin tuota säiliöllistä, käytetty lähinnä alkupään autoissa, sitten kahta erilaista säiliötöntä, näiden kahden melko samannäköisen vaihtoehdon välillä en ole havainnut mitään selkeää logiikkaa, ja toisaalta ne ovat keskenään vaihtokelpoisia (siis ainakin kun puhutaan vinokoneen kyljessä olevista).
kysyin pumppua 740:iin ja oli kahta mallia yksi kävi turboon, toinen vapariin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 01.02.2012, 21:28:23
Eilen löysin vielä topicin jonkun turbo Volvosta (olisko ollu 700?) missä hävittää myös jäähdytysnestettä pahemmin kuin bensaa 100km:llä, mutten enää..

Huohotin tukossa, voisiko se vaikuttaa jäähdytysnesteiden katoamiseen? Nesteitä ei ole öljyjen seassa, ei vuoda kyljestä.. Olisiko huohottimen tukkoisuus syynä, pahemmin tukossa kuin kylätori konsanaan..

Minkälainen se huohotin on ottaa irti koneen kyljestä ja putsata?

244 B19K '84
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 02.02.2012, 09:07:23
minkä takia kylmänä volvo 850 moottori kuulostaa v8 kylmänä eikä meinaa vääntää?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 02.02.2012, 10:47:41
minkä takia kylmänä volvo 850 moottori kuulostaa v8 kylmänä eikä meinaa vääntää?

Ihan lonkalta heitän, että takeltelisiko venttiilinnostajat? Tuohon saattaisi helpotusta tuoda öljyn vaihto paremmin talvikäyttöön sopivaan vaihtoehtoon, ellei sellaisia vielä koneessa ole?

Mutta tämä siis vain arvauksena.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 02.02.2012, 11:48:20
minkä takia kylmänä volvo 850 moottori kuulostaa v8 kylmänä eikä meinaa vääntää?
Niinkuin Taavi sanoi tai sitten on vaan tulpat loppu. Voi olla joku säästömielessä laittanut yksikärkitulpatkin niinkuin motonettikin sanoo sopivuuden.

Oman talouden nykyisessä viispyttysessä oli hankinnan jälkeen käyntihäikkää ja katselin huoltokirjaa... Tulpatkin oli vaihdettu kymppitonni aikaisemmin mutta päätin silti vilkaista niitä. Yksikärkisethän siellä nökötti, laitoin alkuperäisvaraosat ja alkoi pelaamaan.
Meneehän ne yksikärkisetkin sinne mutta ei kyllä toimi niinkuin on tarkoitettu. Siniseltä oon noita alkup. tulppia hakenut ja kyllä pelaa aina eikä vaihtotarvekaan ole kovin usein. Hintakaan ei ole hirveä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 02.02.2012, 14:40:54
Onko olemassa 700 sarjan kojelautaan jollekkin laitteelle sellaista nappia joka palautuu automaattisesti, eli vähän niin kuin kattoluukun kytkin mutta sellainen joka toimii vaan yhteen suuntaan?
Tarkoitan niitä neliskulmaisia nappeja ratin molemmin puolin. Tarkoitus laittaa takaluukulle solenoidi ja en halua mitään rumaa tarvikenappia näkyviin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 02.02.2012, 15:04:17
Niinkuin Taavi sanoi tai sitten on vaan tulpat loppu. Voi olla joku säästömielessä laittanut yksikärkitulpatkin niinkuin motonettikin sanoo sopivuuden.

Oman talouden nykyisessä viispyttysessä oli hankinnan jälkeen käyntihäikkää ja katselin huoltokirjaa... Tulpatkin oli vaihdettu kymppitonni aikaisemmin mutta päätin silti vilkaista niitä. Yksikärkisethän siellä nökötti, laitoin alkuperäisvaraosat ja alkoi pelaamaan.
Meneehän ne yksikärkisetkin sinne mutta ei kyllä toimi niinkuin on tarkoitettu. Siniseltä oon noita alkup. tulppia hakenut ja kyllä pelaa aina eikä vaihtotarvekaan ole kovin usein. Hintakaan ei ole hirveä.
Ihan mielenkiinnosta kysyn että montakos kärkee niissä alkuperäisissä oli? Mä kun joskus ostin alkuperäiset niin ihan yks kärkiset oli ja toimi hienosti. Nypytykset loppu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 02.02.2012, 15:21:33
Onko olemassa 700 sarjan kojelautaan jollekkin laitteelle sellaista nappia joka palautuu automaattisesti, eli vähän niin kuin kattoluukun kytkin mutta sellainen joka toimii vaan yhteen suuntaan?
Tarkoitan niitä neliskulmaisia nappeja ratin molemmin puolin. Tarkoitus laittaa takaluukulle solenoidi ja en halua mitään rumaa tarvikenappia näkyviin.
Takalasin/peilin lämmitin ainakin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 02.02.2012, 16:08:13
Ihan mielenkiinnosta kysyn että montakos kärkee niissä alkuperäisissä oli? Mä kun joskus ostin alkuperäiset niin ihan yks kärkiset oli ja toimi hienosti. Nypytykset loppu.
n. 15min sitten hain sinisen tiskiltä uudet, ja on 3 kärkiset. ja ei pahan hintaiset tosiaan niinkuin edellä mainittiinkin!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 02.02.2012, 16:11:48
n. 15min sitten hain sinisen tiskiltä uudet, ja on 3 kärkiset. ja ei pahan hintaiset tosiaan niinkuin edellä mainittiinkin!
Siis ihan normi tulpat? Kai ne sitten on muuttunu sellasiks kun noista omista on jo aikaa muutama vuosi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 02.02.2012, 17:03:17
Takalasin/peilin lämmitin ainakin.
Mistä tuollainen on löydettävissä? Mulla on takalasin ja peilin lämmittimien nappi semmonen "päälle jäävä" malli.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 02.02.2012, 17:30:04
Mistä tuollainen on löydettävissä? Mulla on takalasin ja peilin lämmittimien nappi semmonen "päälle jäävä" malli.
940:n kytkin ainakin on tuollainen, se kytkin sisältää releen itsessään siellä takana. 740:n peileillä varustetun kytkin on ilmeisesti siis päälle jäävää?  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 02.02.2012, 17:40:57
Ihan lonkalta heitän, että takeltelisiko venttiilinnostajat? Tuohon saattaisi helpotusta tuoda öljyn vaihto paremmin talvikäyttöön sopivaan vaihtoehtoon, ellei sellaisia vielä koneessa ole?

Mutta tämä siis vain arvauksena.


koneessa 10-15tkm ajetut nelikärkiset bochit. öljyt 5-40w castrolia. tosin ajettu 411tkm joten voi alkaa jo kuulumaan kilometreihin  ??? hyvältä periaatteesa kuulostaa ellei liian tarkasti kuuntele, hienoinen napu napu kuuluu. ja heti käynnistyksessä naputtaa nostajat aikalailla mutta rauhoittuu samalla kun kierrokset tippuu tyhjäkäynnille kun startissa käyttää n.2000rpm  kiekat 2-3 sekuntia kestää
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 02.02.2012, 18:21:46
Siis ihan normi tulpat? Kai ne sitten on muuttunu sellasiks kun noista omista on jo aikaa muutama vuosi.
niin kai, sanoin vain että tulpat 850 2.5 10v ja sellaiset sieltä tuli.. en tiedä muuten mitkä se mahto tuoda, paketissa lukee näin: 5cyl exl. turbo, B5204FS eikä se moottori meikäläisen autossa kyllä tuollainen ole.  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 02.02.2012, 18:23:01

koneessa 10-15tkm ajetut nelikärkiset bochit. öljyt 5-40w castrolia. tosin ajettu 411tkm joten voi alkaa jo kuulumaan kilometreihin  ??? hyvältä periaatteesa kuulostaa ellei liian tarkasti kuuntele, hienoinen napu napu kuuluu. ja heti käynnistyksessä naputtaa nostajat aikalailla mutta rauhoittuu samalla kun kierrokset tippuu tyhjäkäynnille kun startissa käyttää n.2000rpm  kiekat 2-3 sekuntia kestää
korjatkaa jos olen väärässä, mutta ruiskullisissa autoissa ei startatessa ikinä painetta kaasupoljinta, pitäisi kyllä ihan ilmankin lähteä käymään ja pysyä käynnissä jos kaikki on kunnossa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: s73 - 02.02.2012, 18:29:44

koneessa 10-15tkm ajetut nelikärkiset bochit. öljyt 5-40w castrolia. tosin ajettu 411tkm joten voi alkaa jo kuulumaan kilometreihin  ??? hyvältä periaatteesa kuulostaa ellei liian tarkasti kuuntele, hienoinen napu napu kuuluu. ja heti käynnistyksessä naputtaa nostajat aikalailla mutta rauhoittuu samalla kun kierrokset tippuu tyhjäkäynnille kun startissa käyttää n.2000rpm  kiekat 2-3 sekuntia kestää
näillä pakkasilla paljon ajetut koneet metelöi käynnistettäessä ja on normaalia jäykillä öljyillä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 02.02.2012, 18:35:38
korjatkaa jos olen väärässä, mutta ruiskullisissa autoissa ei startatessa ikinä painetta kaasupoljinta, pitäisi kyllä ihan ilmankin lähteä käymään ja pysyä käynnissä jos kaikki on kunnossa?
Ei kai tuossa viestissä sanotakaan että kaasun kanssa käynnistäisi?

Mulla ainakin LH jetin ominaisuus että käyttää kierrokset 1500-2000 varsinkin kylmänä kun käynnistää.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 02.02.2012, 18:55:36
Ei kai tuossa viestissä sanotakaan että kaasun kanssa käynnistäisi?

Mulla ainakin LH jetin ominaisuus että käyttää kierrokset 1500-2000 varsinkin kylmänä kun käynnistää.
no niin tietysti joo. ei kai mikään auto starttaa ja jää samalla hetkellä kierrokset sinne alas. voisi käyttää ajatusta kun lukee noita  :idiot2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 02.02.2012, 20:14:05
korjatkaa jos olen väärässä, mutta ruiskullisissa autoissa ei startatessa ikinä painetta kaasupoljinta, pitäisi kyllä ihan ilmankin lähteä käymään ja pysyä käynnissä jos kaikki on kunnossa?

juu ei painella ei. ja lähtee nätisti, riittää että hipasee avaimeen  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 02.02.2012, 20:30:55
pistetään nyt omakin ongelma tänne ettei tarvi yrittää huonolla menestyksellä muita neuvoa..
voisiko joku pistää selvän kuvan, taikka selittää, millainen putki/mitä kaikkea kuuluu olla koneen ja ilmanputsarin kotelon välillä jotta tiedän minkälaisen osan tai osat hankin siihen.
tällä hetkellä autossa kiinni edellisen omistajan jäljiltä joku oma viritys mallia random putken pala+teippi ja tarvis saada sinne alkuperäinen systeemi tilalle kun ei ole kauhean hyväksi tuollainen, vikavalokin palaa tod näk sen takia . auto on 850 2.5 10v.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 04.02.2012, 15:48:34
Onko mätänetin sytkäjohtosarjoista ollu kokemuksia?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=11-2129

Elikkä elikkä, onko paketissa scantechiä vai jotain laatumerkkiä? Esimerkkejä hyvistä merkeistä? :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 04.02.2012, 16:44:07
Hommasin tuohon 760 kaukosäätöisen keskuslukkosarjan ja nyt kun tulostin kytkentäkaavioita niin aloin ihmettelemään että eikö kuskin ovessa ole ollenkaan keskuslukon moottoria?
Tuohon on jossain vaiheessa asennettu volvon oma varashälytin, olisiko sen yhteydessä asennettu kuskin oveenkin moottori? Tilat ja käytettävä aika vähän rajalliset joten sillä tulee kyseltyä sellaisia asioita mitkä pystyisi selvittämään purkamalla, alkaa hermostuko  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 04.02.2012, 16:48:42
Elikkä elikkä, onko paketissa scantechiä vai jotain laatumerkkiä? Esimerkkejä hyvistä merkeistä? :)

Vinokoneisissa Bougicord = Volvon oma on hyvä valinta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 04.02.2012, 16:52:38
Onko mätänetin sytkäjohtosarjoista ollu kokemuksia?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=11-2129

Elikkä elikkä, onko paketissa scantechiä vai jotain laatumerkkiä? Esimerkkejä hyvistä merkeistä? :)
En enää johtojen merkkiä muista, mutta on jo viitisen vuotta pelannut isän autossa motonetin tulpanjohdot  :)
Sillon taisi olla kahta sarjaa tarjolla ja ostettin ne paremmat.
Olivat kyllä päällepäin ihan identtiset volvon bougicord johtojen kanssa, tosin ilman tekstejä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: s73 - 04.02.2012, 17:02:23
Hommasin tuohon 760 kaukosäätöisen keskuslukkosarjan ja nyt kun tulostin kytkentäkaavioita niin aloin ihmettelemään että eikö kuskin ovessa ole ollenkaan keskuslukon moottoria?
Tuohon on jossain vaiheessa asennettu volvon oma varashälytin, olisiko sen yhteydessä asennettu kuskin oveenkin moottori? Tilat ja käytettävä aika vähän rajalliset joten sillä tulee kyseltyä sellaisia asioita mitkä pystyisi selvittämään purkamalla, alkaa hermostuko  :)
yleensä volvoissa on keskuslukko, rele hajalla? Tarvitset vain moottorin kuskin oveen ja sen ohjauksen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jphamala - 04.02.2012, 17:58:07
Viisaammilta apua kaivaten: Pystyykö Ardicin lukitusta avaamaan jotenkin kotikonstein, esim. akun irrottamalla. Olen vaihtanut tänään lämmittimen poltinyksikön (V70N) mutta remontin onnistumista ei tiedä, kun Ardic on ilmeisesti lukitustilassa. Jos homma vaatii jonkin testerin, niin mahtaisiko pääkäupunkiseudulta tai lähettyviltä löytyä joku, joka pystyisi nollaamaan koodit?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 04.02.2012, 18:22:24
Viisaammilta apua kaivaten: Pystyykö Ardicin lukitusta avaamaan jotenkin kotikonstein, esim. akun irrottamalla. Olen vaihtanut tänään lämmittimen poltinyksikön (V70N) mutta remontin onnistumista ei tiedä, kun Ardic on ilmeisesti lukitustilassa. Jos homma vaatii jonkin testerin, niin mahtaisiko pääkäupunkiseudulta tai lähettyviltä löytyä joku, joka pystyisi nollaamaan koodit?
Lukituksen saa auki vain testerillä, akun irroitus ei auta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jphamala - 04.02.2012, 18:57:17
Lukituksen saa auki vain testerillä, akun irroitus ei auta.

No tätähän minä vähän pelkäsinkin. Kiitos varmistuksesta!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 04.02.2012, 20:13:21
yleensä volvoissa on keskuslukko, rele hajalla? Tarvitset vain moottorin kuskin oveen ja sen ohjauksen.
Mulla siis on autossa keskuslukko, tilasin sarjan jolla sen saa muutettua kaukosäätöiseksi. Mutta nyt kun selasin kytkentäkaaviota niin näyttäisi että siellä kuskin ovessa ei ole alunperin moottoria kun sitä käytetään avaimella.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: s73 - 04.02.2012, 20:24:29
Mulla siis on autossa keskuslukko, tilasin sarjan jolla sen saa muutettua kaukosäätöiseksi. Mutta nyt kun selasin kytkentäkaaviota niin näyttäisi että siellä kuskin ovessa ei ole alunperin moottoria kun sitä käytetään avaimella.
luultavasti osanro. 62 kuskin ovessa ( 740 kaavio)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 04.02.2012, 20:29:26
luultavasti osanro. 62 kuskin ovessa ( 740 kaavio)
Linkkiä kaavioon?
Mulla on käytössä http://360.haubits.net/VolvoRacing.se/volvo_760__1989.pdf (http://360.haubits.net/VolvoRacing.se/volvo_760__1989.pdf)
Tuolta sivu 9.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: s73 - 04.02.2012, 20:37:21
ei ole antaa, kirjoitan kännykällä ja alfamer antaa on/off kytkimen siihen :(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: haurala93 - 05.02.2012, 21:53:22
volvo 850 10valve alavesiletkun halkaisia mihin tulee letkulämmitin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: havock - 05.02.2012, 22:42:03
Kuuluuko penkin alla olevan pumpun pyöriä koko ajan kun virrat päällä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vessakuski - 05.02.2012, 22:56:25
Linkkiä kaavioon?
Mulla on käytössä http://360.haubits.net/VolvoRacing.se/volvo_760__1989.pdf (http://360.haubits.net/VolvoRacing.se/volvo_760__1989.pdf)
Tuolta sivu 9.

Katoppas tuolta löytyiskö? http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-wiring-diagrams (http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-wiring-diagrams)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 06.02.2012, 08:13:47
Kuuluuko penkin alla olevan pumpun pyöriä koko ajan kun virrat päällä?
Ei. Kannattaa ehkä ottaa se rele/sulakepohja tutkiskeluun, voi olla ottanut lämpöä tai sitten joku on tehnyt puuhapatentin sinne...

Voi kai se relekin olla jumissa...

Ei tuosta nyt käytännössä paljon haittaakaan ole, ainoastaan onnettomuustilanteessa tuo on vaarallista jos bensalinja rikkoutuu ja bensa syttyy palamaan---> pumppu työntää lisää bensaa paloon vaikka moottori on sammunut.
Kunnossa ollessaan pumppu pysähtyy kun virta katkaistaan tai moottori sammuu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 06.02.2012, 09:06:28
Onko moottoriöljy eriste? Pääseekö vinokoneen suorassa startissa kampuran stefalta vuotava öljy startin solenoidiin? En oikeen enää keksi muuta syytä miksi tuo jo kolmas perättäin vaihdettu startti alkaa tekemään pelkkää napsua, eli ei yhdistä  >:( >:(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: estate - 06.02.2012, 10:20:48
Onko moottoriöljy eriste? Pääseekö vinokoneen suorassa startissa kampuran stefalta vuotava öljy startin solenoidiin? En oikeen enää keksi muuta syytä miksi tuo jo kolmas perättäin vaihdettu startti alkaa tekemään pelkkää napsua, eli ei yhdistä  >:( >:(

Ohan se öljy jonkinmoinen eriste kun sitä muuntajissakin käytetään jäähdytysaineena. Ei pääse öljy suoraan solenoidiin, öljy tekee lähinnä sen, ettei solenoidi jaksa lykätä startin hammasta vauhtipyörälle kun sitä tahmaa kertyy tarpeeksi akselille.
Ettei vika kuitenkin olisi virtalukon pohjassa? Jos starttaa hyppyjohdolla silloin kun avaimesta vain naksuttaa niin vika hyvin suurella todennäköisyydellä virtalukonpohjassa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 06.02.2012, 11:13:15
Ohan se öljy jonkinmoinen eriste kun sitä muuntajissakin käytetään jäähdytysaineena. Ei pääse öljy suoraan solenoidiin, öljy tekee lähinnä sen, ettei solenoidi jaksa lykätä startin hammasta vauhtipyörälle kun sitä tahmaa kertyy tarpeeksi akselille.
Ettei vika kuitenkin olisi virtalukon pohjassa? Jos starttaa hyppyjohdolla silloin kun avaimesta vain naksuttaa niin vika hyvin suurella todennäköisyydellä virtalukonpohjassa.
Täytyypä ens kerran kun vian tekee kokeilla ihan vaan siten, että laittaa hyppärin siihen startin abiko johtoon plussa kaapelista. Jos starttaa ni sittenhän se ois virtalukon pohjasta. Mutta miten se voi olla lukonpohjassa vika kun solenoidi naksahtaa?

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 06.02.2012, 11:50:36
Täytyypä ens kerran kun vian tekee kokeilla ihan vaan siten, että laittaa hyppärin siihen startin abiko johtoon plussa kaapelista. Jos starttaa ni sittenhän se ois virtalukon pohjasta. Mutta miten se voi olla lukonpohjassa vika kun solenoidi naksahtaa?

Liian iso ylimenovastus, jolloin solenoidin veto jää heikoksi ja/tai hitaaksi. Riippuu vähän solenoidista, eli sen käämityksestä.

Solenoidi voi naksahtaa ja olla silti niin jumissa kaikenlaisesta Scheiße:sta, ettei sen liikerata ole täysimittainen.
Nimimerkillä hetken etsin, ennenkuin tajusin...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 06.02.2012, 11:57:52
Liian iso ylimenovastus, jolloin solenoidin veto jää heikoksi ja/tai hitaaksi. Riippuu vähän solenoidista, eli sen käämityksestä.

Solenoidi voi naksahtaa ja olla silti niin jumissa kaikenlaisesta Scheiße:sta, ettei sen liikerata ole täysimittainen.
Nimimerkillä hetken etsin, ennenkuin tajusin...
Nyt se taas pari starttausta toiminu ihan ok. Jännää tästä tekee juuri se että tuo startti on ennen toiminut toisessa autossa täysin moitteetta, ja on jo toinen samanlainen mikä vaihdettu ja sama vika  >:(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 06.02.2012, 12:19:05
Nyt se taas pari starttausta toiminu ihan ok. Jännää tästä tekee juuri se että tuo startti on ennen toiminut toisessa autossa täysin moitteetta, ja on jo toinen samanlainen mikä vaihdettu ja sama vika  >:(

Silloin käy tutkimaan niitä paikkoja, joita et ole jo tutkinut.
Eli jos startti toimi toisessa autossa moitteetta, ei vika ole startissa, vaan autossa johon se on vaihdettu.
Virtalukon pohjaa syynäisin.

Ja voisimpa tehdä ihan suoraan modiksen, jossa virtalukko ohjaisi 70A relettä (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1963), joka ohjaa solenoidia.
Voi olla, että tuo on hitusen over shoot-rele, mutta eipähän ainakaan kärähdä heti!  :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: estate - 06.02.2012, 12:22:47
Täytyypä ens kerran kun vian tekee kokeilla ihan vaan siten, että laittaa hyppärin siihen startin abiko johtoon plussa kaapelista. Jos starttaa ni sittenhän se ois virtalukon pohjasta. Mutta miten se voi olla lukonpohjassa vika kun solenoidi naksahtaa?
Tuossa edellä se varmaan tuli oikein selitettyä. Ex-lankussa teki juuri tuon, että solenoidi vain naksui startatessa, vaihdoin startin uuteen, mutta vika jäi. Hyppyjohdolla lähti aina laakista käyntiin mutta avaimesta korkeintaan joka kymmenes kerta kun renkkasi edestakaisin aikansa. Kyllästyin sitten laittamaan hyppyjohdolla käyntiin ihmisten ilmoilla niin asensin starttinapin ja sillä pelasi hyvin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wilbert - 06.02.2012, 13:29:55
Jos ymmärsin oikein, Calixin sivut eivät tarjoa tähän B5254T2- moottoriin lämmittimeksi kuin letkumallista "lohkolämmitintä", joka mulla siis tod.näk. autossani on.

Kuuluisiko letkulämppärin noin+3 - +5 asteessa parin tunnin lämmityksellä näkyä jäähdytysnesteen mittarissa, toisin sanoen nouseeko kellään muulla vastaavanlaisella setupilla mittariston viisari yhtään em. olosuhteissa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 06.02.2012, 13:43:32
Jos ymmärsin oikein, Calixin sivut eivät tarjoa tähän B5254T2- moottoriin lämmittimeksi kuin letkumallista "lohkolämmitintä", joka mulla siis tod.näk. autossani on.

Kuuluisiko letkulämppärin noin+3 - +5 asteessa parin tunnin lämmityksellä näkyä jäähdytysnesteen mittarissa, toisin sanoen nouseeko kellään muulla vastaavanlaisella setupilla mittariston viisari yhtään em. olosuhteissa?
Viime vuonna oli tarjolla vain säteilylämmitin, taitaa olla sinullakin sellainen. Sillä ei ainakiaan viisari nouse edes kahdeksan tunnin lämmityksellä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wilbert - 06.02.2012, 13:50:04
Kappas. Tämä pdf, http://www.calix.se/consumer/montanvisningar/M15.pdf neuvoo asentamaan lämmittimen letkujen väliin, eikä öljypohjaan. Täytyy tsekata, kumpi siellä nyt sitten on.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 06.02.2012, 14:10:03
Kappas. Tämä pdf, http://www.calix.se/consumer/montanvisningar/M15.pdf neuvoo asentamaan lämmittimen letkujen väliin, eikä öljypohjaan. Täytyy tsekata, kumpi siellä nyt sitten on.
Seuraa sitä mustaa kaapelisuojaa joka alkaa siitä pistokkeesta, sieltä päästä se lämmitysvastus löytyy.  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wilbert - 06.02.2012, 14:20:49
Nojoo. Täytyypä kattella.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 06.02.2012, 19:35:10
Tuossa edellä se varmaan tuli oikein selitettyä. Ex-lankussa teki juuri tuon, että solenoidi vain naksui startatessa, vaihdoin startin uuteen, mutta vika jäi. Hyppyjohdolla lähti aina laakista käyntiin mutta avaimesta korkeintaan joka kymmenes kerta kun renkkasi edestakaisin aikansa. Kyllästyin sitten laittamaan hyppyjohdolla käyntiin ihmisten ilmoilla niin asensin starttinapin ja sillä pelasi hyvin.
Ookei, tarviipa kokeilla tuo vielä :) Sillon kun vika on ollu päällä, oon koittanu kyllä just varmaan 10 kertaa startata peräkkäin ja sama homma  :-\
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 07.02.2012, 12:37:17
Vinokoneen vauhtipyörän pulttien pituus ja kovuus?

Olis kiirus
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 07.02.2012, 13:47:18
Kierre osan pituus 25,25 mm, kovuus 12.9 ja kierre M10.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 07.02.2012, 14:01:46
Kierre osan pituus 25,25 mm, kovuus 12.9 ja kierre M10.
No nyt tuli erinomainen vastaus, kiitos!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 07.02.2012, 14:03:40
No nyt tuli erinomainen vastaus, kiitos!

Eip mitää! Kävelin kato tallii ja mittasin ja kattosin :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 07.02.2012, 14:13:15
Muutama jalopuuosa tartteis uutta lakkaa, on nimittäin halkeillut hiukan. Hionko vaan vanhat lakat pois ja uutta pintaan. Mutta mitä lakkaa? Ihan vaan jotain perus marketti venelakkaa vai onko jotain parempaa mutta kuitenkin kohtuuhintasta?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 08.02.2012, 22:14:39
onko kuinka kova homma vaihtaa kaasarin tilalle ruisku? (240,244,242,245)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Taavi.H - 08.02.2012, 22:59:42
onko kuinka kova homma vaihtaa kaasarin tilalle ruisku? (240,244,242,245)

No riippuu aika vahvasti että mikä ruisku?

Mutta kelailepa noita juttuja projektipäiväkirjojen puolelta, kyllähän siellä näitäkin tarinoita löytyy.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 09.02.2012, 23:05:43
Löytyykö volvoihin netistä mistään varaosa ja räjäytyskuvia kuten esimerkiksi bmw:llä on realoem (http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DL81&mospid=47545&hg=11)?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 12.02.2012, 11:46:49
Onnistuuko 740 perään vaihtaa pelkän tasauspyörästö (G80) murikan ilman shimmailuja? Eli jos vaihdan toisesta perästä toiseen vain murikan ja laakerit, itse välitys jäisi alkuperäiseen akseliinsa? Vai pitäisikö laakeritkin?

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sipilä - 12.02.2012, 14:45:55
Mistä minä nään onko tuossa allekirjoituksen Volvossa LH 2.4? Pitäs vikakoodit katella ja ohjeet löysin LH 2.4:seen...  B230ft kone on.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 12.02.2012, 15:15:57
löytyykö vikakoodi loota konehuoneesta

onko imm loppunumerot 016
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sipilä - 12.02.2012, 15:35:01
Löyty konehuoneesta loota, kahtelinki jo koodit siitä. Pitääki tarkistaa noi numerot.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 12.02.2012, 16:12:17
Nyt en muista enää koodia ulkoa mutta viittaa kummiski katalysaattorin alhaiseen tehoon. Autoon on uusittu joulukuus katti. Voiko katti mennä "pilalle" kun auto on käynyt vajailla?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 12.02.2012, 16:14:23
Nyt en muista enää koodia ulkoa mutta viittaa kummiski katalysaattorin alhaiseen tehoon. Autoon on uusittu joulukuus katti. Voiko katti mennä "pilalle" kun auto on käynyt vajailla?
hmm voihan se käsittääkseni mennä, jos sinne kauheasti palamatonta bensaa pääsee  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Huikkoster - 12.02.2012, 16:19:22
Voi se mennä mutta koodi voi johtua myös itse vajailla käymisestä. Nollaa koodit ja katso jos uusiutuu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 12.02.2012, 16:54:17
Voi se mennä mutta koodi voi johtua myös itse vajailla käymisestä. Nollaa koodit ja katso jos uusiutuu.
Joo ja kurmoota kunnolla konetta, vaikka kolmosella oikeen rallimeininkiä niin putsaa vähän kattia...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 13.02.2012, 10:15:15
Silloin käy tutkimaan niitä paikkoja, joita et ole jo tutkinut.
Eli jos startti toimi toisessa autossa moitteetta, ei vika ole startissa, vaan autossa johon se on vaihdettu.
Virtalukon pohjaa syynäisin.

Ja voisimpa tehdä ihan suoraan modiksen, jossa virtalukko ohjaisi 70A relettä (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1963), joka ohjaa solenoidia.
Voi olla, että tuo on hitusen over shoot-rele, mutta eipähän ainakaan kärähdä heti!  :D
Joop kyllä se taitaa olla startissa vika, aika jännä vaan että heti hajoaa kun tuohon autoon sen laittaa? Tai oikeammin solenoidissa. Virtaa solenoidin ohjaukseen --> sama naksaus vaan. Nyt mulla on käytössä starttikaapelin vanha hauenleuka mistä otettu 20cm johto ja siinä abiko. Startatessa abiko kiinni ja pultista toiseen virtaa (ohittaa solenoidin)  ::)

Tekeekö biltsun starteilla mitään? Tuo mikä hajos on jo joskus "takuukorjattu"  ::) Vai hakisko pelkän solenoidin, startti muuten pelittää ihan hyvin.

Saako noita solenoideja muuten purettua?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 13.02.2012, 10:22:30
Mistä johtuu että Volvo puhaltaa haaleaa ilmaa ja kaasun hölläämällä lämmintä ilmaa taas..? Vaihtelee vähänkuin ilman lämpötila..?

Volvo 244 -84
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 13.02.2012, 10:36:48
Mistä johtuu että Volvo puhaltaa haaleaa ilmaa ja kaasun hölläämällä lämmintä ilmaa taas..? Vaihtelee vähänkuin ilman lämpötila..?

Volvo 244 -84
Jos sulla on ihan manuaalinen lämppäri siinä(läpät kääntyy vaijereilla) niin epäilisin ilmaa jäähdytysjärjestelmässä. Tarkista nesteen määrä ja katso paisarinkorkki irti, tuleeko konetta käytettäessä ilmakuplia? Jos tulee, varmaan kansipahvivika?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 13.02.2012, 13:06:47
Mikäkähän tuossa takapöntössä nyt on ku aamullä lähin ja huomasin että pakoputken päästä  tulee semmosta hampun näköstä tavaraa.. Sitä tuli ihan keko ku nykiin pois :idiot2: :idiot2:
Auto siis volvo v70 2.4t -03
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Julma-Henri - 13.02.2012, 13:08:23
Mikäkähän tuossa takapöntössä nyt on ku aamullä lähin ja huomasin että pakoputken päästä  tulee semmosta hampun näköstä tavaraa.. Sitä tuli ihan keko ku nykiin pois :idiot2: :idiot2:
Auto siis volvo v70 2.4t -03

Ei se oli ku niitä äänieristeitä sieltä pöntöstä. Ei tarvi huolestua  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: weisto - 13.02.2012, 14:23:54
Pikainen kysymys V50 vs. S40N maskeista. Eli käykö päittäin toisten maskit toisiinsa eli onko kiinnityskohdat samat?   ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 13.02.2012, 15:01:01
Pikainen kysymys V50 vs. S40N maskeista. Eli käykö päittäin toisten maskit toisiinsa eli onko kiinnityskohdat samat?   ???
Mä muistelisin että on mutta ei se olis eka kerta kun muistan väärin.   ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 13.02.2012, 16:15:37
Mä muistelisin että on mutta ei se olis eka kerta kun muistan väärin.   ;)
Mä muistelisin että ei ole mutta ei se olis eka kerta kun muistan väärin.  ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: teemu242 - 13.02.2012, 16:27:01
Pientä tietoa tarttis. auto siis volvo 240 diesel 2.4 koneella.
Pumpun ajotus taitaapi olla pielessä joten vinkkiä sen säätöön? Kuullu itte juttua et tarttis mittakellon kans kattoa kun aika tarkka homma. mut jos joku selventäis hiukan miten koko homma tapahtuu ? vanhan foorumin puolella luki kyllä jotain juttuja mis oli ilman mittakelloa säädelty mut tiedä niistä sitten että onnistuukohan hyvin:) tietysti voipi olla että muutama hehku pimeenä niin seki vaikuttaa äkkiä käynnistys ongelmaan.

moottori jarrutuksessa kuuluu jotain pientä rohinaa laatikosta ? mut muuten ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä ajossa missään vaiheessa? nappivitos laatikko kyseessä. Vinkkiä minkä vois olla ongelmana ? asiaan ei ole vielä perehdytty sen paremmin joten tarvii kattoo ens alkuun onko laatikossa öljyä edes.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 13.02.2012, 16:31:09
Mä muistelisin että ei ole mutta ei se olis eka kerta kun muistan väärin.  ;)
Muistllaas vaan väärin vaikka molemmat mutta . . .
http://www.slamit.net/product/5455/s40n--v50--2007-merkiton-maski-kromi
http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=40204
Tossa esim että sopis molempiin.

Tiedä sitten.   :(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 13.02.2012, 16:47:36
tyhjäkäynti menny raskaaks tuossa omassa kulkineessa. eli 740 b230F, ei sammu kuitenkaan vaan morisee matalalla. ite aattelin heti et viinalla tullu läträiltyä lambaada rikkinäiseks.

ilmanputsari yms on kunnossa eikä lunta ole tullu tupaan.

pitänee mennä lukeen koodeja kun en kotiin tullessa ehtinyt.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 13.02.2012, 16:48:00
Pientä tietoa tarttis. auto siis volvo 240 diesel 2.4 koneella.
Pumpun ajotus taitaapi olla pielessä joten vinkkiä sen säätöön? Kuullu itte juttua et tarttis mittakellon kans kattoa kun aika tarkka homma. mut jos joku selventäis hiukan miten koko homma tapahtuu ? vanhan foorumin puolella luki kyllä jotain juttuja mis oli ilman mittakelloa säädelty mut tiedä niistä sitten että onnistuukohan hyvin:) tietysti voipi olla että muutama hehku pimeenä niin seki vaikuttaa äkkiä käynnistys ongelmaan.

moottori jarrutuksessa kuuluu jotain pientä rohinaa laatikosta ? mut muuten ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä ajossa missään vaiheessa? nappivitos laatikko kyseessä. Vinkkiä minkä vois olla ongelmana ? asiaan ei ole vielä perehdytty sen paremmin joten tarvii kattoo ens alkuun onko laatikossa öljyä edes.
Takaveto FAQ.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 13.02.2012, 18:44:30
tyhjäkäynti menny raskaaks tuossa omassa kulkineessa. eli 740 b230F, ei sammu kuitenkaan vaan morisee matalalla. ite aattelin heti et viinalla tullu läträiltyä lambaada rikkinäiseks.

ilmanputsari yms on kunnossa eikä lunta ole tullu tupaan.

pitänee mennä lukeen koodeja kun en kotiin tullessa ehtinyt.

koodi 224 nastasta 6 eli se mikä aina ennenkin ruiskun lämpötila anturin signaalissa häiriötä yms.. lambdasta ei mitään  :(
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 13.02.2012, 20:40:35
Eli minulla on volvo v70 vm 2007 ja d5 awd.  tekee sellasta kun painaa kaasua ja kierrokset nousee niin valot hiukan kirkastuvat ja kun kierrokset laskee niin himmenevät ? missähän mahtaisi olla vika ? laturi? akku?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 13.02.2012, 21:09:23
Voi se mennä mutta koodi voi johtua myös itse vajailla käymisestä. Nollaa koodit ja katso jos uusiutuu.

Nii koodit on nollattu pariin otteeseen ja aina n. 100km lenkin jälkeen tulee uudestaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: iisakki889 - 14.02.2012, 19:53:25
Sytty tuossa v70 -02 moottorin häiriö valo joka näyttää P0350 ja P0351 eli viittais puola vikaan. Mistä kannattas lähteä vikaa ettimään ja onko muilla ollu vastaavaa vikaa/ongelmaa? Joltain ulkomaiselta sivulta luin että akkukin vois olla sökö.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 14.02.2012, 19:57:04
Onkos 740 plus johdossa, mikä menee akulta startille, jotain sisäistä sulaketta? Eli voiko korvata suoralla paksulla johdolla?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 14.02.2012, 20:06:22
Sytty tuossa v70 -02 moottorin häiriö valo joka näyttää P0350 ja P0351 eli viittais puola vikaan. Mistä kannattas lähteä vikaa ettimään ja onko muilla ollu vastaavaa vikaa/ongelmaa? Joltain ulkomaiselta sivulta luin että akkukin vois olla sökö.

Ookko kattonu onko muita vikoja mm. ilmastointiin tai mihkään muuallle tullu? Itellä kun akku kyykkäs niin tuli ilmoituksia mitä ihmeellisimmistä paikoista.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: iisakki889 - 14.02.2012, 20:12:44
Ookko kattonu onko muita vikoja mm. ilmastointiin tai mihkään muuallle tullu? Itellä kun akku kyykkäs niin tuli ilmoituksia mitä ihmeellisimmistä paikoista.

Ei muita koodeja tullu.Sytytyspuola A ensiö/toisio. toimintahäiriö. Hyvin kyllä käyntiin lähtee, mutta pitkään ei esim. kehtaa sisätilassa valoja pitää kun jo tulee viesti että akunjännite alhainen. Arvelin että jos ois muille tullu sama vika niin miten hoiditte asian.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Elk - 14.02.2012, 20:17:31
Onkos 740 plus johdossa, mikä menee akulta startille, jotain sisäistä sulaketta? Eli voiko korvata suoralla paksulla johdolla?
No ei siinä mitään sulaketta ole.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 14.02.2012, 20:20:32
No ei siinä mitään sulaketta ole.
Juu en ajatellutkaan että mitään lasisulaketta tms  ;D Vaan eikös joissain virtapiuhoissa ole sellainen kumisukan sisässä oleva kaapelin pätkä, joka sulaa poikki ensimmäisenä mahdollisen oikosulun seurauksena?

Eli ei muutakun virtakaapeleita uusimaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HenkkaR1 - 15.02.2012, 08:53:16
Kattelin tuossa että mulla lukee ahtimessa SIMO, ei näyttäis lukevan mitää muuta.. ja 2.5tdissähän oli vakiona se k14? Osaako joku kertoa tuosta simpasta jotai..:D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 15.02.2012, 10:22:16
Kattelin tuossa että mulla lukee ahtimessa SIMO, ei näyttäis lukevan mitää muuta.. ja 2.5tdissähän oli vakiona se k14? Osaako joku kertoa tuosta simpasta jotai..:D
SIMO on juuri se KKK14.    :D
Tai mulla on ainakin.   :pomo:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Teemu- - 15.02.2012, 12:24:05
244:sen termarin pinnassa oli semmosta tummaa likaa, ja se jousen päässä ollut "levy" aukes noin 2cm.. Uusimisen paikka?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 17.02.2012, 20:53:43
Kukas viisas tietää, mistä saa bensankestävää bensaletkua....siis sellasta joka kestää bensaan upottamisen  ::) Ja nimenomaan letkua....ei putkea.
Neljästä paikasta kysyin, ja kukaan ei luvannut. Tarve olisi huikeat 20cm....
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: veikko - 17.02.2012, 21:17:16
Kukas viisas tietää, mistä saa bensankestävää bensaletkua....siis sellasta joka kestää bensaan upottamisen  ::) Ja nimenomaan letkua....ei putkea.
Neljästä paikasta kysyin, ja kukaan ei luvannut. Tarve olisi huikeat 20cm....
tuolla vois olla: Lintusyrjä (http://www.lintusyrja.fi/DowebEasyCMS/?Page=Etusivu)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: havock - 17.02.2012, 21:42:49
Kukas viisas tietää, mistä saa bensankestävää bensaletkua....siis sellasta joka kestää bensaan upottamisen  ::) Ja nimenomaan letkua....ei putkea.
Neljästä paikasta kysyin, ja kukaan ei luvannut. Tarve olisi huikeat 20cm....

Tommosen luulisi kestävän nbr sisällä ja päällä: http://tuotteet.etra.fi/main.html?nodeUid=2224597&catalogUid=2224442&parents=%7C2224447%7C2224449%7C2224509&path=1
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: veikko - 18.02.2012, 16:45:10
mitenkäs saan parhaiten purettua/otettua pois tuon käsijarrukahvan takana olevan säilytyslokeron? kuinkas paljon pitää purkaa ympäriltä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ässä60 - 18.02.2012, 19:08:33
mitenkäs saan parhaiten purettua/otettua pois tuon käsijarrukahvan takana olevan säilytyslokeron? kuinkas paljon pitää purkaa ympäriltä?
Puhelimen asennusohjeissa on kerrottu keskikonsolin irrotus/ purku http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/S60/2002/2.4/all/all/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-149846-1/S60_%28-09%29_2002
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 19.02.2012, 17:48:43
Sopiiko 940 Volvoon 240:n vakio 14"peltivanteet paikoilleen.

Eli ottaako jarruihin kiinni tai mitään.

Ei kehtais lähtä ajamaan toistakymmentä kilometriä tonne hallille jos ei passaakkaan paikoilleen.

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 19.02.2012, 17:55:36
Sopiiko 940 Volvoon 240:n vakio 14"peltivanteet paikoilleen.

Eli ottaako jarruihin kiinni tai mitään.

Ei kehtais lähtä ajamaan toistakymmentä kilometriä tonne hallille jos ei passaakkaan paikoilleen.
Taitaa riippua jarruista, vai oliko 940 enää pikkujarruilla ollenkaan. Muistelisin etteivät sovi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 19.02.2012, 18:00:08
Ok. kiitos taas nopeasta vastauksesta

Ja sitten seuraava kysymys. Olenko nyt aivan väärässä kun kuvittelen että
240:n ja 940:n pyörän mutterit ei passannu ristiin, eli oliko pinnapultit eri paksuiset tai jotain???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: The moose - 19.02.2012, 18:08:55
740 ja 940 on m12x1,5 ja 240 vissiin ½" unf
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 20.02.2012, 18:24:00
Mistä muualta, kuin merkkiliikkeestä kannattaisi/voisi kysyä kampiakselin ja veivien laakereita? Tänään soiteltiin paikalliseen Autoasi-liikkeeseen, Koivusen luettelo ei ainakaan tuntenut, mutta lupasivat tutkia asiaa.
Kyseessä siis tuo mun 760, B280E koneella.

Ja jos ei saa muualta kuin merkkiliikkeestä, niin onko hinnassa eroa tilaako ranskalaisten tiskiltä vai volvon tiskiltä? :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: iisakki889 - 20.02.2012, 20:28:00
Sytty tuossa v70 -02 moottorin häiriö valo joka näyttää P0350 ja P0351 eli viittais puola vikaan. Mistä kannattas lähteä vikaa ettimään ja onko muilla ollu vastaavaa vikaa/ongelmaa? Joltain ulkomaiselta sivulta luin että akkukin vois olla sökö.

No niin latasin tuossa akun täyteen kun epäilin että vika voisi siinä olla, mutta ei auttanut vikavalo palaa taas. Elikkä kannaisiko vikaa nyt etsiä sieltä puolasta tai tulpista, tulpat vaihdettu noin 10tkm sitten, se näyttää kuitenkin että 1 sylinterin puolassa vika olisi. Vikavalokin sammuu välillä itsestään,mutta palaa aina uudelleen. Ja kysyn viellä uudelleen että onko muilla ollut vataavaa vikaa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 22.02.2012, 14:24:31
tuotenumerolla 30750283 olevat suuttimet, niin eikö ne ole 7 reikäiset?? Miten tuo menikään  että mitkä olivat 5 reikäiset ja mitkä seitsemän ?

kyse siis volvo v70 D5/2.4D 163hp/185hp

Itselläni on -07 D5 185hp.

Kiitos tiedoista jo etukäteen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: veikko - 22.02.2012, 14:58:45
s60 -01
mistäs lähtis vikaa etsiin kun ei kuskin penkinlämmitin toimi?
sulake ehjä ja penkin lämmittimen napissa toimii molemmat valot... :-\

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 22.02.2012, 15:09:03
s60 -01
mistäs lähtis vikaa etsiin kun ei kuskin penkinlämmitin toimi?
sulake ehjä ja penkin lämmittimen napissa toimii molemmat valot... :-\
Kato ekaks penkin alta että ei ole liitin irronnut.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Haxu.R - 22.02.2012, 16:11:47
Mitä eroa on 700:sen ja 200:sen kytkinvaijerilla? Onko polkimen puoleinen pää sama? 200 diesel ja 700 näyttäis olevan sama motonetis.. olisko siis pelkkä pituus ero?
Tuohon escortiin vaan sovittelin omaa vaijeria m47:aan niin ei sovi järkevällä sovituksella. Taitaa olla helpompi hankkia volvon vaijeri ja sovittaa se polkimeen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 22.02.2012, 16:21:41
Saako volvon merkki huollosta oman auton huoltohistorian esim, oulun wetteriltä?
Vai tallentaako volvon merkkihuoltajat edes tietoja mihinkään tietokantaan?
Auto ollut ennen helsingissä ja huolettu bilialla ja jollakin muulla jota en muista mutta merkki huollossa.
Ois ihan mielenkiinosta kiva tietää onko tähän vaihettu koskaan kaasuläppäkoteloa.. Auto on kyllä täydellisellä huolto kirjalla 240tkm asti, millähän kilometri määrällä alkaa oireileen nuo kotelot?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: (Miksu) - 22.02.2012, 16:55:36
Saako volvon merkki huollosta oman auton huoltohistorian esim, oulun wetteriltä?
Vai tallentaako volvon merkkihuoltajat edes tietoja mihinkään tietokantaan?
Auto ollut ennen helsingissä ja huolettu bilialla ja jollakin muulla jota en muista mutta merkki huollossa.
Ois ihan mielenkiinosta kiva tietää onko tähän vaihettu koskaan kaasuläppäkoteloa.. Auto on kyllä täydellisellä huolto kirjalla 240tkm asti, millähän kilometri määrällä alkaa oireileen nuo kotelot?

Valtuutetut merkkiliikkeet näkevät helposti ne työt, mitä heidän liikkeissään on tehty, helpoimmalla todennäköisesti pääset, kun soitat niihin liikkeisiin, jossa on huollettu ja kysyt.
Ymmärtääkseni toki, joka liikkeestä näkee myös muissa valtuutetuissa merkkiliikkeissä tehdyt huollot ja korjaukset, mutta sitä varten ei taida tunnareita olla välttämättä niillä henkilöillä, jotka toimivat asiakaspalvelussa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: havock - 22.02.2012, 18:28:32
Onkohan allekirjoituksen kulkineelle ihan normaalia, että kaasun kun tumppaa lattiaan hitaassa vauhdissa (~40km/h tms.) niin mietitään sekuntti tai toinen ja sitten vasta lähtee?

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 23.02.2012, 13:39:00
Miten porukka on laittanu v70 -03 tarvike xenonit näihin umpioihin, onko teilla 2 xenon sarjaa, pitkille- ja lyhyille oma?
Mitä sarjaa suosittelette, (kohtuu hintasta) ja semmosta joka ei herjaa rikkinäisistä polttimoista.
Käykö esim. kärkkäisen 35w 4500k sarja? vai pitääkö olla 50w?

Aatelin sit laittaa ledipolttimot sumareihin ja parkiksi siniset ledit tai normaalit sinistetyt polttimot w5w

Sitten mikä väri ois jarrusatuloihin hyvä kuna auto on tumman sininen ja vanteet tulee olemaan 5 puolaset huulivanteet joissa huuli kromia ja keskiö harmaa. Punanen, sininen?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tonskulii - 23.02.2012, 13:52:34
Onkohan allekirjoituksen kulkineelle ihan normaalia, että kaasun kun tumppaa lattiaan hitaassa vauhdissa (~40km/h tms.) niin mietitään sekuntti tai toinen ja sitten vasta lähtee?

Kyl se mun mielestä on aika normaalia että lastuttamaton automaatti miettii hetken ennenkö mennään. Isot pojat on puhuneet että kun käy lastuttamassa niin sen jälkeen pitäis olla menos heti ku oikeen jalan runttaa pohjaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 23.02.2012, 14:58:34
Miten porukka on laittanu v70 -03 tarvike xenonit näihin umpioihin, onko teilla 2 xenon sarjaa, pitkille- ja lyhyille oma?
Mitä sarjaa suosittelette, (kohtuu hintasta) ja semmosta joka ei herjaa rikkinäisistä polttimoista.
Käykö esim. kärkkäisen 35w 4500k sarja? vai pitääkö olla 50w?

Aatelin sit laittaa ledipolttimot sumareihin ja parkiksi siniset ledit tai normaalit sinistetyt polttimot w5w

Sitten mikä väri ois jarrusatuloihin hyvä kuna auto on tumman sininen ja vanteet tulee olemaan 5 puolaset huulivanteet joissa huuli kromia ja keskiö harmaa. Punanen, sininen?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1114.0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Itsok - 23.02.2012, 15:15:18
Missäs vaiheessa porukalla on syttynyt punalamppu polttoainemittariin D5:en yhteydessä? ts. mihin asti viisari painuu mittarissa ennenkuin lamppu syttyy. Joku kerta mittari meni muistaakseni jo himpun punaiselle ja tankkasin 65 litraa naftaa. Ekasta kataisusta tosin vielä liruttelin pari litraa. Nyt en kyllä muista paljon ajotietokone olisi näyttäny jäljellä olevaksi matkaksi, varmaan sata-kaksi.

Ja autohan oli S60 D5 -05

edit. No nyt sain oranssin varoitusvalon syttymään polttoainemittarilla. Viisari oli kokonaan punaisella alueella. Vikat 40 km palo lamppu, ajotietokone näytti pumpulla 170 km, ajoa takana oli 1193 km ja tankki otti vastaan tasan 70 litraa :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 24.02.2012, 00:42:52
mitähän tolle 440 ohjaukselle kannattaas tehä kun ohjaus onnistuu vaikka yhdellä sormella se on kyllä nii super kevyt/löysä :D jos vähä jämäkämmäksi sais nii olis ok
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 25.02.2012, 15:42:40
Paljonko maksaa vuoden -97 940:seen siniseltä tiskiltä uusi avain? Onkohan tuossa ajonestoa, mistä tunnistaa? Avain on karkeesti tän näkönen

http://www.carkeyhelp.co.uk/product_images/s/353/NE71T__65016_zoom.jpg
Otsikko: Re: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jaippi - 25.02.2012, 16:32:44
On ajonesto.
850:n avain tuli maksamaan about 130€.
Voisi kuvitella tuon olevan samoissa hinnoissa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 25.02.2012, 16:43:00
Saattaisi sen avaimen saada myös muualtakin kuin pelkältä siniseltä!

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 25.02.2012, 17:54:23
Saattaisi sen avaimen saada myös muualtakin kuin pelkältä siniseltä!
Mistä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vee40td - 25.02.2012, 18:03:29
Mistä?
Suutarilta.
Itse kävin omaan v40:seen kysymässä niin ukko sanoi, että pitää kokeilla onnistuuko sirun kopiointi. Joihinkin Volvoihin onnistuu ja joihinkin ei. 80€ sanoi hinnaksi jos onnistuu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 25.02.2012, 18:46:34
Suutarilta.
Itse kävin omaan v40:seen kysymässä niin ukko sanoi, että pitää kokeilla onnistuuko sirun kopiointi. Joihinkin Volvoihin onnistuu ja joihinkin ei. 80€ sanoi hinnaksi jos onnistuu.
Noniin, tarviipa kysäistä tuota. Tuon hinnan vielä voisi nipin napin maksaa mutta 130e on kyllä liikaa. Vara avain olisi silti hyvä olla. Sellaisa mietin, että kun tuon avain osan kyllä saa kopsattua mutta juurikin se siru tarvittaisiin. Ajoneston varmaan saisi ohitettua, ja sehän lie riittää että käynnistyy normi avaimella?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 25.02.2012, 20:06:01
Noniin, tarviipa kysäistä tuota. Tuon hinnan vielä voisi nipin napin maksaa mutta 130e on kyllä liikaa. Vara avain olisi silti hyvä olla. Sellaisa mietin, että kun tuon avain osan kyllä saa kopsattua mutta juurikin se siru tarvittaisiin. Ajoneston varmaan saisi ohitettua, ja sehän lie riittää että käynnistyy normi avaimella?

Jos en väistä muurin, niin kaverille siruavain maksoi suutarilla sen €50,-
Tavis avaimen taitaa saada kympillä.

Ja ajoneston saa ohitettua, mutta miten onkin toinen kysymys.   ;)

Yksi konsti tähän on se, että teetät tavallisen avaimen ja siirrät sen ajoneston sirun lukukäämin kojelaudan kätköihin avaimen keralla (tai siis sen siruosa kanssa). Niin sinulla ei ole kajottu mihinkään auton systeemeihin ja auton saa käyntiin tavis avaimella (tämä konsti toimii vain ehjän avaimen haltijalla).   ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 25.02.2012, 22:11:05
Suutareita kyseleen siis. Päätös menettelystä kannattaa kuitenki tehä ennenko ainoa avain häviää  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: simojet - 26.02.2012, 10:26:53
Paljonko maksaa vuoden -97 940:seen siniseltä tiskiltä uusi avain? Onkohan tuossa ajonestoa, mistä tunnistaa? Avain on karkeesti tän näkönen

http://www.carkeyhelp.co.uk/product_images/s/353/NE71T__65016_zoom.jpg
Sen sirun voi kaivaa vanhasta avaimesta ,oli saman muotonen ,kun suutarin avaimessa on valmis paikka,noin viiden minutin homma ottaa varovasti puukolla pois
Kuopiossa 50€ >:(, Turussa 25€ :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 26.02.2012, 11:29:07
Sen sirun voi kaivaa vanhasta avaimesta ,oli saman muotonen ,kun suutarin avaimessa on valmis paikka,noin viiden minutin homma ottaa varovasti puukolla pois
Kuopiossa 50€ >:(, Turussa 25€ :)
Juu juu mutta vara avainta havittelen ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 26.02.2012, 11:44:03
Paljonko maksaa vuoden -97 940:seen siniseltä tiskiltä uusi avain? Onkohan tuossa ajonestoa, mistä tunnistaa? Avain on karkeesti tän näkönen

http://www.carkeyhelp.co.uk/product_images/s/353/NE71T__65016_zoom.jpg
Aika paljonhan tuo näyttäis ajonestollisen avaimelta. Estollisen boksin numeron loppuosa on -984
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Julma-Henri - 26.02.2012, 20:16:05
Volvon ajotietokoneesta ei lähde pesuaineen ilmotus pois vaikka ainetta on lisätty.
Osaako kukaan sanoa jotain niksiä millä sen saa pois. Ja autohan on V70 D5 vm.-02
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: j_tapio - 26.02.2012, 22:11:03
Volvon ajotietokoneesta ei lähde pesuaineen ilmotus pois vaikka ainetta on lisätty.
Osaako kukaan sanoa jotain niksiä millä sen saa pois. Ja autohan on V70 D5 vm.-02

Anturi jumissa. Pieni kopautus säiliöön vois auttaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Julma-Henri - 26.02.2012, 22:12:07
Anturi jumissa. Pieni kopautus säiliöön vois auttaa.

Pitääpä huomenissa kattoa jos pääsee jotain kautta siihen kopauttamaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vee40td - 27.02.2012, 13:03:26
V70 mk1 -00 2,4l vapari.
Varmaankin Lambda sökö, kun käy pirun rikkaalla.

Toimiiko näissä tarvikeliikkeen anturit vai haenko suosiolla Wetteriltä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 27.02.2012, 14:49:19
Muistanko väärin mutta tiskiltä tai boschin numerolla muualta niitä on suositeltu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Turbo 242 - 27.02.2012, 15:07:06
Muistanko väärin mutta tiskiltä tai boschin numerolla muualta niitä on suositeltu.

Varmaksi en mene sanomaan mutta uskoisin että vastaava Boschilainen toimii taikka sitten alkuperäinen. Muut jättäisin kauppaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vee40td - 27.02.2012, 15:16:46
Boschia tarjoskin paikallinen tarvikeliike kohtuuhintaan.
Semmonen varmaan pitänee hakea. Väitti ainakin, että toimii varmasti.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ristus - 27.02.2012, 15:34:52
kuhan muistaa käyttää puristin liittimiä eikä juottele mitään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: vee40td - 27.02.2012, 15:48:31
kuhan muistaa käyttää puristin liittimiä eikä juottele mitään.
Jeps. Liittimet tulee mukana.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 27.02.2012, 20:25:25
eipä mitään sittenkään....
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: teemu242 - 28.02.2012, 16:13:36
Tarkoituksena hankkia 5 vaihteinen laatikko 242 volvoon. ongelmana on se että m47 laatikoita olis kaikkien nurkat täynnä ja tarjolla kohtuu paljon mutta keneltäkään ei löydy sellaista mittarinvaijeri lähdöllä. Joten itse kysymys olis että missä vuosimalleissa mahtaa olla m47 mittarinvaijerin lähdöllä niin helpottais ettimistä. ja ilmeisesti 740 laatikko vois sopia 242 vai onko eroa paljonki?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 28.02.2012, 16:26:20
Tarkoituksena hankkia 5 vaihteinen laatikko 242 volvoon. ongelmana on se että m47 laatikoita olis kaikkien nurkat täynnä ja tarjolla kohtuu paljon mutta keneltäkään ei löydy sellaista mittarinvaijeri lähdöllä. Joten itse kysymys olis että missä vuosimalleissa mahtaa olla m47 mittarinvaijerin lähdöllä niin helpottais ettimistä. ja ilmeisesti 740 laatikko vois sopia 242 vai onko eroa paljonki?

200-sarjassa vuosimallista -86 eteen päin on sähköisiä nopeusmittareita ja vuosimalliin -85 asti on mekaanisia mittareita.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 28.02.2012, 18:05:46
onko v70 -03 vakiona minkäänlaista ajonvakautusta muuta kun mulla on vain tuo STC nappi ja oon käsittäny et se on vain luisto esto.
Eli ei sivuluisussa yritä oikasta autoa?
Kaverilla on DSTC mitä eroa STC:hen?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HenkkaR1 - 28.02.2012, 19:47:09
Käsittääkseni dstc on ajovakaudenhallintajärjestelmä, stc taas pelkkä luistonesto.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 28.02.2012, 19:58:20
Mulla on nyt ollu lainassa B280-koneiden vihreekantinen korjaamokäsikirja, ja huomasin että E-koneessa nokat pitäs olla R-nokat, mutta mulla nokkien etupäähän on stanssattu S. Kirjan mukaan S-nokat on tuossa vähäpäästöisessä mallissa. Onko joku tampio vaihtanu tähän F-koneen nokat vai onko tämä taas sitä että volvolla on laitettu osia miten sattuu?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 28.02.2012, 20:06:04
onko v70 -03 vakiona minkäänlaista ajonvakautusta muuta kun mulla on vain tuo STC nappi ja oon käsittäny et se on vain luisto esto.
Eli ei sivuluisussa yritä oikasta autoa?
Kaverilla on DSTC mitä eroa STC:hen?
DSTC = ajovakauden hallintajärjestelmä
STC = vakautus ja pidonhallintajärjestelmä
TRACKS = pidonhallintajärjestelmä

Tuo on nyt vanhakoppasesta mutta kai siitäkin selviää mikä STC on.
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Volvo/STC5.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Perabz - 28.02.2012, 21:01:49
Ensimmäinen postaus täällä, meniköhän heti vikapaikkaan.

Pitäisi polttaa 8v pakosarjanlaippa, jonkun cad kuvan löysin. Onkohan se oikeassa koossa, niin minkähän kokoinen tuo pakoaukko on?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Turbo 242 - 29.02.2012, 08:10:36
ilmeisesti 740 laatikko vois sopia 242 vai onko eroa paljonki?

Keppiteline on ainakin erilainen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 29.02.2012, 10:01:55
Mistä kaikista kori/kone/vaihdelaatikko-kombinaatioista kannattaa ettiä vaihdelaatikon kannatinpalkkia 240 -88 farkkuun b200K ja M45?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 29.02.2012, 10:06:21
Mistä kaikista kori/kone/vaihdelaatikko-kombinaatioista kannattaa ettiä vaihdelaatikon kannatinpalkkia 240 -88 farkkuun b200K ja M45?

Sanoisin että kaikki bensakoneisista peräisin olevat palkit käyvät.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 29.02.2012, 10:15:03
Sanoisin että kaikki bensakoneisista peräisin olevat palkit käyvät.

Eikös niissä pulttien rei'issä ollu ainakin jtn eroja?

Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 29.02.2012, 10:16:05
Eikös niissä pulttien rei'issä ollu ainakin jtn eroja?

Pohjassa on useammat reiät eri vaihteistoja varten.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 29.02.2012, 10:17:33
Ok
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: adrock - 29.02.2012, 14:37:31
mitä suorakylkisen pissapoikaan menee nestettä?
noin nyt suurinpiirtein +-litra....
jos kannan 5 litraa niin joutuuko kaatamaan maahan?Edit: eipä tarvikaan kun löytyi kannu :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Puavo - 29.02.2012, 14:41:37
Ensimmäinen postaus täällä, meniköhän heti vikapaikkaan.

Pitäisi polttaa 8v pakosarjanlaippa, jonkun cad kuvan löysin. Onkohan se oikeassa koossa, niin minkähän kokoinen tuo pakoaukko on?

Ihan hyvä paikka tämä on kysymyksellesi. Tosin en tiedä lukevatko virivelhot tätä ketjua kuinka aktiivisesti. Joka tapauksessa tarkoitat varmaankin vinokonetta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 29.02.2012, 21:21:42
Mulla on nyt ollu lainassa B280-koneiden vihreekantinen korjaamokäsikirja, ja huomasin että E-koneessa nokat pitäs olla R-nokat, mutta mulla nokkien etupäähän on stanssattu S. Kirjan mukaan S-nokat on tuossa vähäpäästöisessä mallissa. Onko joku tampio vaihtanu tähän F-koneen nokat vai onko tämä taas sitä että volvolla on laitettu osia miten sattuu?
Edes mututietoa jollain?

Oli mulla kysymys lisääkin; onko porukalla minkälaisia kokemuksia tuosta Skandix-nimisestä puljusta? ( http://www.skandix.de/en/spare-parts/1/ ) Ja sen myymistä tarvikeosista?
Uskaltaako tilata, kestääkö osat? Kertokaa omia kokemuksia!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 02.03.2012, 03:10:07
nippu kysymyksiä vailla vastausta:
1. saako 245 ovesta tuan runko pellin jotenki irti käyttämättä sahaa?
2. käykö 245 minkätahansa muun 200 sarjan ovet (coupet pois lukien eikös niis oo pidemmät ovet?)
3. saako akun telineitä jostain tarvikkeena (se pohja pelti jossa on akun lukitus lista)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 02.03.2012, 07:15:26
Runko pellin? Tarkoitatko että oven alareunat esim mädät ja vaihtaisi vain sen? Taitaa olla pistehitsillä kiinni eli poraamalla saa mutta hitsaushommiksi menee, luonnollisesti :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Tome- - 02.03.2012, 11:08:45
Paljon 850/S70 takaluukun leveys on?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 02.03.2012, 13:37:10
Runko pellin? Tarkoitatko että oven alareunat esim mädät ja vaihtaisi vain sen? Taitaa olla pistehitsillä kiinni eli poraamalla saa mutta hitsaushommiksi menee, luonnollisesti :)
nii se pelti jossa oven kaikki osat on kiinni ja helpoimmalla vissii pääsee kun vaihtaa koko oven toimivaan :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Panssarivaunu - 02.03.2012, 20:50:54
Voiko 240 kytkin olla loppu?  :'(

Säädin vaijeria, vapaa liike 1-3mm käpälässä. Muut vaihteet toimivat hyvin, auto ei ravista yms pidä outoa ääntä liikkeelle lähdössä,
Kun pakkia tarjoo, niin rattaat siellä vaan pyörii ja kuuluu epämukava ääni, pakki kyllä menee silmään, mutta rusahtaa ikävästi  >:(

Ei enää toimi se kikka että, käyttää vaihdetta kolmosella taikka pitää kytkintä pidempään pohjassa.

Mittarissa 322tkm.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 02.03.2012, 20:54:21
Voiko 240 kytkin olla loppu?  :'(

Säädin vaijeria, vapaa liike 1-3mm käpälässä. Muut vaihteet toimivat hyvin, auto ei ravista yms pidä outoa ääntä liikkeelle lähdössä,
Kun pakkia tarjoo, niin rattaat siellä vaan pyörii ja kuuluu epämukava ääni, pakki kyllä menee silmään, mutta rusahtaa ikävästi  >:(

Ei enää toimi se kikka että, käyttää vaihdetta kolmosella taikka pitää kytkintä pidempään pohjassa.

Mittarissa 322tkm.

Jos kytkin on loppu, nii ei se yleensä tuollasta oiretta tee. Missä kohtaa kytkimessä on "tartunta"? Jos heti alkaa luistaa, kun laskee jalan polkimelle nii sitten alkaa levy oleen kaput. Luistaako isoilla vaihteilla vedätettäessä?

Suosittelen tarkistamaan pakkilukon säädön sieltä vaihdekepin kumipussukan sisältä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Panssarivaunu - 02.03.2012, 20:58:20
Testailin mäkilähtöjä yms vedätyksiä= Ei ongelmaa! Ei luista eikä mitään.   :(

kytkin alkaa ottaa kun nostaa jonkun verran, 5cm?

Mitenkäs se pakkilukko vaikuttaa, kun kytkin on pohjassa ja laitan pakin? Eikös se vaan estä sen ettei vahingossa mene pakille?

Miten säädetään?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 02.03.2012, 21:05:05
Testailin mäkilähtöjä yms vedätyksiä= Ei ongelmaa! Ei luista eikä mitään.   :(

kytkin alkaa ottaa kun nostaa jonkun verran, 5cm?

Mitenkäs se pakkilukko vaikuttaa, kun kytkin on pohjassa ja laitan pakin? Eikös se vaan estä sen ettei vahingossa mene pakille?

Miten säädetään?


Joo, mut jos puslat on kulunu, nii voi olla ettei keppi liiku tarpeeksi vasemmalle. Ensin nyppäät vaihdekepin nupin irti, sitten vedät sen kumipussukan irti.
Sen alta löytyy kepin alapää, ja pakkilukkomekanismi. Mekanismissa on kaksi 5mm pulttia 8mm kannalla, jotka löysäämällä voi säätää lukkoa.
Yksinkertainen systeemi, ja hoksaat sen toiminnan heti kun nyppäät pussin irti.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 02.03.2012, 21:26:49
Ei ole vika pakkilukossa jos tuuttaa varattua kun tarjoaa pakkia, vika on nimenomaan kytkimen irrotusongelma. Kytkinpoljinta nostelemalla olen välykset todennu nuista vaijerikytkimistä, joku puoli senttiä kun poljin jää sillain sormella nostaen huljuamaan on ollu ihan hyvä säätö.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 02.03.2012, 21:29:34
Kyl mulla ainakin vaikutti toi pakkilukon säätö siihen rusahtamiseen.
Ja jos kytkin alkaa ottaa kiinni 5cm lattiasta, nii kyllä sen sillon pitäis irrottaa pohjaan painettuna mun mielestäni.


TS. vedetään sen verran puheita takasin, että jos pakki kuitenkin menee runnomatta päälle nii sitten vika tietenkään ei voi olla säädössä.
Itsellä kun säätö oli pielessä, nii joutu sillai hätäsesti runttaamalla lyömään pakin päälle, nii rusahteli.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 02.03.2012, 21:40:59
Ensimmäinen postaus täällä, meniköhän heti vikapaikkaan.

Pitäisi polttaa 8v pakosarjanlaippa, jonkun cad kuvan löysin. Onkohan se oikeassa koossa, niin minkähän kokoinen tuo pakoaukko on?

Pako aukon läpimittä on noin 35 mm pysty ja vaakasuorassa, ristimitta (kulmasa kulmaan) noin 40 mm. Mitat otin just pakokanaviltaa vakiosta 530 kannesta.

Toivotaa et jotai jelppiä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 02.03.2012, 22:04:30
Ei ole vika pakkilukossa jos tuuttaa varattua kun tarjoaa pakkia, vika on nimenomaan kytkimen irrotusongelma.
Jees. Voi silmälaakeri olla vähän huonona ja pyörittää pääakselia mukana---> rusahtaa kun pakki ei ole synkronoitu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Panssarivaunu - 02.03.2012, 22:37:38
Räpläin vaijeria tallissa niin nyt toimii ''normaalisti''- pakki menee murisematta sisään jos, pitää kytkintä vähän pidempään pohjassa tai käyttää vaihdetta päällä.
Nyt jos suoraan tarjoaa pakkia, niin murisee vähän aikaan kunnes ratas on pysähtynyt, äsken ratas pyöri koko ajan vaikka kytkin oli pitkään pohjassa.

Toivottavasti selviän kesään tolla paketilla  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 03.03.2012, 16:18:29
Pikavarmistus: kaverilla on 700-sarjan akselissa liikkeellelähtölukko ylimääräisenä. Eikös sen tilalle sovi normi tasauspyörästö melkein mistä vaan akselista? Myös 200-sarjan? Ja eikös tasauspyörästö ollu sama 1030 ja 1031?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: karppa_71 - 03.03.2012, 16:44:59
Räpläin vaijeria tallissa niin nyt toimii ''normaalisti''- pakki menee murisematta sisään jos, pitää kytkintä vähän pidempään pohjassa tai käyttää vaihdetta päällä.
Nyt jos suoraan tarjoaa pakkia, niin murisee vähän aikaan kunnes ratas on pysähtynyt, äsken ratas pyöri koko ajan vaikka kytkin oli pitkään pohjassa.

Toivottavasti selviän kesään tolla paketilla  :)

rutiseeko kuumallakin koneella. ajattelin vaan tuota silmälaakeria että kylmänä tarraa kiinni.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 03.03.2012, 17:33:19
Enon puolesta kysyn että mikä mahtaa olla T5 s60 -01 autom.
kun ottaa dstc:n pois niin ei saa kuivalla asfaltilla sutia ilma käsijarrua, aivan kuin joku luiston esto ois päällä vielä?
Mulla 2.4t farmari 50 hevosta vähemmän ja sillä kait suttaa ihan hyvin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: tsei tsei - 03.03.2012, 18:12:54
Mikähän ois sopiva lääke tähän vikaan? eli 740 -90 b234f automaatti tekee sellaista kiekan nakkelua eli kylmänä lähtee hyvin käyntiin ja käy tasaista tyhjäkäyntiä 1000rpm ja kun kone rupeaa lämpeämään hieman niin nostaa tyhjäkäynti kierrokset n.1500 ja kun kone alkaa olla normaali lämpöinen (lämpöviisari puolessa välissä mittaria) niin alkaa humppaamaan kierroksia 1500-2000rpm eli nostaa sievästi nuo kiekat tuohon 2000rpm ja pätkäisee ja tipahtaa 1500rpm ja sama homma eli nostaa 2000rpm ja pätkäisee ja tipauttaa 1500rpm jatkuu kokoajan.. autoon on nyt vaihdettu lambda,imusarjan tiiviste,lämpötila anturi,immu,bensapumpun rele, siis mikä avuksi ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TapioR - 03.03.2012, 18:28:00
Enon puolesta kysyn että mikä mahtaa olla T5 s60 -01 autom.
kun ottaa dstc:n pois niin ei saa kuivalla asfaltilla sutia ilma käsijarrua, aivan kuin joku luiston esto ois päällä vielä?
Mulla 2.4t farmari 50 hevosta vähemmän ja sillä kait suttaa ihan hyvin.
Kyllä sinne tosiaan jää tietääkseni vielä luistonesto päälle, vain R-mallissa saa kaikki elektroniset auttajat pois päältä kokonaan.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 03.03.2012, 18:42:21
Mikähän ois sopiva lääke tähän vikaan? eli 740 -90 b234f automaatti tekee sellaista kiekan nakkelua eli kylmänä lähtee hyvin käyntiin ja käy tasaista tyhjäkäyntiä 1000rpm ja kun kone rupeaa lämpeämään hieman niin nostaa tyhjäkäynti kierrokset n.1500 ja kun kone alkaa olla normaali lämpöinen (lämpöviisari puolessa välissä mittaria) niin alkaa humppaamaan kierroksia 1500-2000rpm eli nostaa sievästi nuo kiekat tuohon 2000rpm ja pätkäisee ja tipahtaa 1500rpm ja sama homma eli nostaa 2000rpm ja pätkäisee ja tipauttaa 1500rpm jatkuu kokoajan.. autoon on nyt vaihdettu lambda,imusarjan tiiviste,lämpötila anturi,immu,bensapumpun rele, siis mikä avuksi ?
Tarkastapa kaasuläppäkytkimen säätö. Naksahtaa kun vähän kääntää. Jos on koko ajan kaasualueella, oire on justiinsa tuo humpaaminen 2000- reilu tonni. Aivo yrittää säätää eikä ymmärrä...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 03.03.2012, 18:46:38
Kyllä sinne tosiaan jää tietääkseni vielä luistonesto päälle, vain R-mallissa saa kaikki elektroniset auttajat pois päältä kokonaan.

Entä mun v70 ku se ainaki antaa sutata? Siinä non pelkkä STC
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Julma-Henri - 03.03.2012, 18:48:14
Entä mun v70 ku se ainaki antaa sutata? Siinä non pelkkä STC

Siitä lähtee vetoluistonesto pois päältä eli antaa sutia kuinka paljon tahansa. Mutta ajonvakautusta ei saa pois päältä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: tsei tsei - 03.03.2012, 19:18:49
Tarkastapa kaasuläppäkytkimen säätö. Naksahtaa kun vähän kääntää. Jos on koko ajan kaasualueella, oire on justiinsa tuo humpaaminen 2000- reilu tonni. Aivo yrittää säätää eikä ymmärrä...


joo pitää tarkastella sitä.. kesällä kattoin sen kyllä kun teki samaa oiretta ja naksahti se kytkin kun vähän pyöräytti kaasu alueelle.. jännästi nostaa siihen 2000rpm ja pätkäsee niinku seinään ja tipauttaa siihen 1500rpm
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Pappa Betalar - 04.03.2012, 15:12:11
74o.äänimerkki ei toimi. Sulake ehjä,koska pyyhkijät toimii. Sähkö ei tule tööteille saakka. Onko jossain rele vai katsonko ratista vikaa?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 04.03.2012, 15:25:25
74o.äänimerkki ei toimi. Sulake ehjä,koska pyyhkijät toimii. Sähkö ei tule tööteille saakka. Onko jossain rele vai katsonko ratista vikaa?
Ratin kytkimiä ainakin on mennyt rikki. Ota ratin suojuksia irti ja maadoita se johto, pitäisi alkaa tööttäilemään jos siinä vika.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 04.03.2012, 15:31:48
74o.äänimerkki ei toimi. Sulake ehjä,koska pyyhkijät toimii. Sähkö ei tule tööteille saakka. Onko jossain rele vai katsonko ratista vikaa?

Jos sulake on ehjä, niin sieltä se menee suoraan torvelle, josta se palaa ratille ja maadoittuu sitä kautta. Eli maadoittamalla torvi soi.

Vahva arvaus on johtosarjan vahingoittuminen sieltä torvien läheltä.   ;)

Jos torvi soi maadoittamalla toinen  torven nasta, niin vika on ratilla päin.

Kts.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=13750.0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ojala - 05.03.2012, 09:40:56
240 b200f -91 ei käynnisty. Virrat päälle, konehuoneesta, ilmeisesti boschin pumpusta? (siinä kuskin puolella ihan akun vieressä) kuuluu kaksi nopeaa releen tms napsahdusta. starttaa hyvin, ei käynnisty. polttoainetta riittävästi. Diagnoosiyksiköstä en saa pihalle minkäänlaista koodia. akun kengät on ollu irti ja juuri ennen vian ilmaantumista vaihdettu valojen rele. onkohan pumppu hajalla? mistä löytyy moottorin sulakkeet (kuskin jalkatilassahan on rivi mutta ei vissiin kaikkia)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 05.03.2012, 09:48:45
240 b200f -91 ei käynnisty. Virrat päälle, konehuoneesta, ilmeisesti boschin pumpusta? (siinä kuskin puolella ihan akun vieressä) kuuluu kaksi nopeaa releen tms napsahdusta. starttaa hyvin, ei käynnisty. polttoainetta riittävästi. Diagnoosiyksiköstä en saa pihalle minkäänlaista koodia. akun kengät on ollu irti ja juuri ennen vian ilmaantumista vaihdettu valojen rele. onkohan pumppu hajalla? mistä löytyy moottorin sulakkeet (kuskin jalkatilassahan on rivi mutta ei vissiin kaikkia)
Ootko koittanu vaihtaa bensapumpun relettä?
Valkonen rele apparin puolella hanskalokeron takana.. Sellanen melkeen kannattaa olla hanskalokerossa varalla, kun tollasella tekee matkaa..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ojala - 05.03.2012, 10:38:14
en vielä, juuri kävin ottamas irti. 6-napainenhan se on. pitää käydä jostain kattelemas se, pitääs saada huomiselle ajoon..   :-\

edittiä: seinäjoen moponetissä näyttääs olevan 2kpl..  eli sinne, 25km suunta..

editin edittiä: kuskin jalkatilan sulakkeet ainakin on ehjät..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ojala - 05.03.2012, 12:24:55
nyt on rele vaihdettu, ei vaikutusta.. ei edelleenkään lupaa, pyörittää kyllä hyvin..  releestä ei kuulu minkäänlaista ääntä kun laittaa virrat päälle, ei möyskään bensapumpun surinaa. ainoa nakse kuuluu konehuoneesta, siitä ruiskusta. kaksi nopeaa naksahdusta, alle puolen sekunnin..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 05.03.2012, 12:46:54
editin edittiä: kuskin jalkatilan sulakkeet ainakin on ehjät..
Kato nyt viellä sähkökynällä tai yleismittarilla, että jännite menee silti yli noista. On pikkasen surkeita noi 240 sulakkeet..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ojala - 05.03.2012, 13:50:56
virtakynää ei ollu ja yleismittaria en enään osaa käyttää kun aikaa on vierähtäny lähes 25 vuotta =) pyörittelin niitä ruiskun sulakkeita ja alkoi releet naksumaan. no, ei muuta kuin käyntiin =D mutta ei hyvää ettei huonoakin. Ratin ohjauspylvään päällä oli joku mötikkä (johon tuli sin/pun ja sin/vihr johdot) pääsi toinen katkeamaan juuresta. ei aavistustakaan mikä osa on kyseessä, pyöreä ruskea osa. jäi hihan nappi kiinni johtoon kun laitoin irronnutta lämppärin putkea kiinni..  :facepalm: oli tarkoitus tehdä vapaapäivänä koritöitä, lähinnä helman paikkaamista mutta ei sitten.  :-\ tälle päivälle ei enään kerkee, vloppuna sit..  Kiitos kuitenkin paljon avusta, pääsee taas huomenna töihin. (nimellinen korvaus menetetystä vapaa-ajasta  :2funny: )
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: teemu242 - 05.03.2012, 22:29:25
Nyt tarvittais neuvoa miten saan amazonin takajarru rummut irti. ei ole irrotettu ainakaan viimiseen 15 vuoteen. pyörii kyllä mutta täysin jumissa kun yrittää saada ulos. on koitettu kaikki mahdollinen oikeestaan kun yks kokonainen ilta tapeltu niitten kaa. ulosvetäjällä vetää,kaasupillien kanssa lämmittää, hakata/herätellä vasaralla jokasuunnasta. sieltä takaa on edellinen omistaja ilmeisesti ne säätö systeemit hajottanu. vinkkiä tarvittais?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 06.03.2012, 19:47:03
Mistä lähtien 940 B230FK/FT:ssä + M90 on ollut kaksoismassapyörä? Ja tunnistaako sen jostain varmaksi päällepäin
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 06.03.2012, 19:47:48
Aina.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 06.03.2012, 19:48:23
Selvä homma eli kovaa pyörää tilalle
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: teemu242 - 06.03.2012, 23:45:17
Nyt tarvittais neuvoa miten saan amazonin takajarru rummut irti. ei ole irrotettu ainakaan viimiseen 15 vuoteen. pyörii kyllä mutta täysin jumissa kun yrittää saada ulos. on koitettu kaikki mahdollinen oikeestaan kun yks kokonainen ilta tapeltu niitten kaa. ulosvetäjällä vetää,kaasupillien kanssa lämmittää, hakata/herätellä vasaralla jokasuunnasta. sieltä takaa on edellinen omistaja ilmeisesti ne säätö systeemit hajottanu. vinkkiä tarvittais?

Ongelma ratkes jo ja rummut lähtikin irti kun rakensi itse ulosvetimen niille ja anto uudestaan lämpöä :).
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 07.03.2012, 13:02:32
Oisko kellään kokemusta/tietoa mistä vois olla johto poikki tai liitos löysällä, joka aamu nyt kun on ollu päivät lämpimiä ja yöt kylmiä on alkanu sisältä katottuna oikian puolen ovien kaiuttimet rätisee ja välillä ei kuulu mitään.
Ajon jälkeen päivällä ku lähet uuestaan niin taas kuuluu normaalisti, ilman mitää oireita. Auto siis V70 -03
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 07.03.2012, 16:47:49
"ovien" takaovessakin kaiutin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 07.03.2012, 19:04:21
"ovien" takaovessakin kaiutin?

No, mikhä nee**r* ukko sielä pauhaa? Kyllä mulla on joka autossa ollu takaovissa kaiutin. En mikää hifi hille oo mutta jotkut "kaiuttimet" siel o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: havock - 08.03.2012, 00:20:59
Onko mahdollisesti lukkoperä jos molemmilla raapii yhtä pitkää jälkeä jäällä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jogiin - 08.03.2012, 00:43:30
Onko mahdollisesti lukkoperä jos molemmilla raapii yhtä pitkää jälkeä jäällä?
Mahdollisesti. aja toinen puoli pitävälle pinnalle ja toinen liukkaalle... Jos lähtee ilman älyttömiä sutimisia nii kai siellä lukko on sillon
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: havock - 08.03.2012, 01:10:06
Mahdollisesti. aja toinen puoli pitävälle pinnalle ja toinen liukkaalle... Jos lähtee ilman älyttömiä sutimisia nii kai siellä lukko on sillon

Lähtee pienen sutasun saattettelemana kuin hauki rannasta :D
Ei siis paljoa sudi eri pidoilla, no luultavasti jokin lukko murikassa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 08.03.2012, 01:19:53
Lähtee pienen sutasun saattettelemana kuin hauki rannasta :D
Ei siis paljoa sudi eri pidoilla, no luultavasti jokin lukko murikassa.

Ja se, onko siellä kitkalukko vaiko ns. liikkeellelähtö lukko, selviää reilulla sandaalin painalluksella.

Kitkalla sutaisee sieltä liukkaammalla puolelta ja pitää nopeudesta riippumatta. Heittolukolla muuttuu kovaksi puuksi koko taka-akseli ja lukko irtoaa yli 40km/h nopeudessa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 08.03.2012, 07:16:20
Ja se, onko siellä kitkalukko vaiko ns. liikkeellelähtö lukko, selviää reilulla sandaalin painalluksella.

Kitkalla sutaisee sieltä liukkaammalla puolelta ja pitää nopeudesta riippumatta. Heittolukolla muuttuu kovaksi puuksi koko taka-akseli ja lukko irtoaa yli 40km/h nopeudessa.
Käsittääkseni ei irroita yli 40km/h vaan ei kytkeydy yli 40 km/h.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8009.0
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 08.03.2012, 15:12:23
Käsittääkseni ei irroita yli 40km/h vaan ei kytkeydy yli 40 km/h.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8009.0
Jep, kyllä mulla heittolukko pitää kakkosen läpi sinne lähelle sataa nihkeällä asvaltilla kun ei hellitä lappua lattiasta...
Kaksi tummaa rantua todisteena :D

No, mikhä nee**r* ukko sielä pauhaa? Kyllä mulla on joka autossa ollu takaovissa kaiutin. En mikää hifi hille oo mutta jotkut "kaiuttimet" siel o
Asiaa... :P Kato sieltä mankan takaa liittimet.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: wh - 08.03.2012, 16:35:52
volvo v70n t5 kaasuläppäkotelon vaihtoon apuja ?

Eli otetaanko koko imusarja irti vai onnistuuko vaihto alakautta ? mitä kaikkea  tarvitsee purkaa ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HenkkaR1 - 08.03.2012, 21:04:06
Mikähän tuolle vehkeelle tuli ku molemmat etuparkit pimeni kerralla ja sulake näyttää ehjältä? Toinen räpsähtää välillä mutta muuten ei tapahu mitään..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: karppa_71 - 09.03.2012, 14:44:50
Mikähän tuolle vehkeelle tuli ku molemmat etuparkit pimeni kerralla ja sulake näyttää ehjältä? Toinen räpsähtää välillä mutta muuten ei tapahu mitään..

vaiha parkit jos takana vielä toimii ;-)
taka ja etu parkit puolelleen on saman sulakkkeen takana  :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HenkkaR1 - 09.03.2012, 15:15:36
Näihä se näköjää oliki:) jännä että kerralla pimeni. Kuitenki puol vuotta vanhat ledit, motonetin laatua..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 09.03.2012, 23:04:48
Näihä se näköjää oliki:) jännä että kerralla pimeni. Kuitenki puol vuotta vanhat ledit, motonetin laatua..
Pimenee ne hehkulamputkin samalla tavalla...

Nimimerkillä kolmesti vaihdettu molemmat!  :o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HenkkaR1 - 10.03.2012, 11:35:09
Pimenee ne hehkulamputkin samalla tavalla...

Nimimerkillä kolmesti vaihdettu molemmat!  :o
Ei ledin pitäis silti puolessa vuojessa pimetä.. tavallinen hehkulamppukin kestää pitempään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 10.03.2012, 13:38:47
Mistä 760:in vetolevyyn uudet pultit? Siniseltä ei saa enää, osaiskohan joku pulttiliike auttaa jos mallin kanssa menis kyselemään?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: -Silveri - 10.03.2012, 18:03:52
Neuvoja, kuinka purkautuu tuo b200et:n virranjakajan pyörijän akseli tosta virranjakajan rungosta? Ku sielläkin on vissiin tiivisteet nii pitäis vaihtaa..

Kiitos!
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 10.03.2012, 18:06:26
Mistä 760:in vetolevyyn uudet pultit? Siniseltä ei saa enää, osaiskohan joku pulttiliike auttaa jos mallin kanssa menis kyselemään?

Osaa varmaan...ei kai ne mitkään kovin ihmeelliset oo...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 10.03.2012, 18:08:30
Neuvoja, kuinka purkautuu tuo b200et:n virranjakajan pyörijän akseli tosta virranjakajan rungosta? Ku sielläkin on vissiin tiivisteet nii pitäis vaihtaa..

Kiitos!

Eikös se purkaudu sieltä "alapäästä", mutta se pyörittäjäratas on muistaakseni niitattu kiinni. Mutta ei kai siellä mitään sen kummempia tiivisteitä ole. Pelkkä akseli, joka tarvii myös voitelua. Yläpäässä muistaakseni on joku ohut "shimmiprikka", mutta tiivisteisiin en muista törmänneeni.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 10.03.2012, 18:59:41
Mistä 760:in vetolevyyn uudet pultit? Siniseltä ei saa enää, osaiskohan joku pulttiliike auttaa jos mallin kanssa menis kyselemään?
Pultti liikkeestä löyty 5mm liian pitkät niin pitää vähän leikata mutta muuten ihan kelpo.
Neuvoja, kuinka purkautuu tuo b200et:n virranjakajan pyörijän akseli tosta virranjakajan rungosta? Ku sielläkin on vissiin tiivisteet nii pitäis vaihtaa..

Kiitos!
Päätyjakajasta kyse? Sieltä sisäpuolelta eli ikäänkuin kannen puolelta se tappi lyödä pois niin purkautuu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 10.03.2012, 19:19:34
Pultti liikkeestä löyty 5mm liian pitkät niin pitää vähän leikata mutta muuten ihan kelpo.
Joo, kiitos tiedosta. Tarttee vielä kattoo oisko jossain Toyotassa samanlaisia, niitä kun ois tarjolla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Marko1478 - 10.03.2012, 20:15:18
Tietääkö joku paljonko suunnilleen maksaa V70N etuiskarin yläpään sen laakerin tai kumipuslan mikä siä ny onkaan niin vaihto? Kun kuopissa ääntää ja rutisee ja kolisee niin pirusti eikä se ääni voi mistään muualtakaan kuulua ku kaikki muut paikat on varmasti kuosissa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Rasseli - 10.03.2012, 20:16:48
Itse osa on n. 90€ luokkaa. asennuksen hintaa en enää muista kun huollossa tuolloin tehtiin muutakin alusta remppaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 10.03.2012, 20:17:55
Eikös se purkaudu sieltä "alapäästä", mutta se pyörittäjäratas on muistaakseni niitattu kiinni. Mutta ei kai siellä mitään sen kummempia tiivisteitä ole. Pelkkä akseli, joka tarvii myös voitelua. Yläpäässä muistaakseni on joku ohut "shimmiprikka", mutta tiivisteisiin en muista törmänneeni.
On siellä stefa. Ainakin pitäisi olla ellei ole murentunut pois. :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 10.03.2012, 20:22:07
On siellä stefa. Ainakin pitäisi olla ellei ole murentunut pois. :D

Lohkojakajassa ei kai sentään oo  ???....päätyjakajaa en oo ikinä kädessäni pitänyt...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HRemes - 10.03.2012, 20:49:42
Nyt tarvittas pikasta apua...

240 -90 B230F on auto, ja ongelma on, että kakkospytty pimeenä.

Tarkistuksia tehtynä:
-Imuvuodot
-Tulpat
-Tulpan johdot
-Puristukset tulppaa käsin painamalla tulpanreikään
-Jakajan kansi/pyörijä
-Suuttimet ja niiden johdot (käytetty irti ja kokeiltu että naksuu virrasta ja bensa virtaa läpi)

Tulpan johtoja vaiheltu ja tulppia ja testattu vielä tulppaa venakoppaa vasten ja räiskii oikein iloisesti kipinää.

Kuulostaa ihan Subarun boxerilta kun käyntiin laittaa  :2funny:
Niin ja aivan järkyttävä bensa käryää putkessa ja paukkuu ja pärisee  :idiot2:

Huomenna pitäs lähtee matkaa taittaan ja ei oikein viittis kolmella pytyllä kokeilla  :-\

Niin ja oudointa tässä on se, että aamulla kun kaupassa kävin (n.0,5km suuntaansa :2funny:) toimi ihan hyvin, ja päivällä kun seuraavan kerran käynnistin auton, niin sit ei toiminutkaan....


EDIT: Syy selvisi.. Virranjakajan kansi oli sisäpuolelta halaki, eikä se ulos päin näkynyt.
Huomenna kopata entisestä lankusta kansi väliaikaseks ja maanantaina ostaa uusi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: teemu242 - 11.03.2012, 01:00:32
jos joku sattus muistamaan paljonko amazonin laatikkoon ja perään menee öljyä ?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: MattiK - 11.03.2012, 07:49:29
laatikko 0,75 l
perä      1,3 l
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 11.03.2012, 08:26:38
Lohkojakajassa ei kai sentään oo  ???....päätyjakajaa en oo ikinä kädessäni pitänyt...
On päätyjakajassa stefa ja siitä se yleensä vuotaakin. Se tappi on aika lujassa sitten.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 11.03.2012, 11:23:40
Lohkojakajassa ei kai sentään oo  ???....päätyjakajaa en oo ikinä kädessäni pitänyt...
Njoo, Silveri kyseli 200et:n jakajasta, se on päätymalli ja siellä on se stefa.
Tuossa on sellaista jakajaa purettu niin näkee vähän osia. Tuo on hall-anturillinen mitä taas et:ssä ei ole mutta perusosat on samat. http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=58209
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: AnttiR - 12.03.2012, 01:14:16
Minkä kokoinen reikä pitää porata 760 syyläriin sitä alkuperäistä flektin anturia varten?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wason - 12.03.2012, 09:19:19
Kauas noilla automaattiöljyillä oikkee kehtaa ajella, kirkkaathannuo on, eikä mitään oireita näy, mutta mikäs se vaihtoväli on? Kauan itse olette ajaneet samoilla lootaöljyillä? (aw 71)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 12.03.2012, 10:06:24
Minkä kokoinen reikä pitää porata 760 syyläriin sitä alkuperäistä flektin anturia varten?
Voimakas muistikuva on 22mm mutta varmista nyt vielä, en voi päätäni panna pantiksi. :buck2:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 12.03.2012, 11:20:52
Kauas noilla automaattiöljyillä oikkee kehtaa ajella, kirkkaathannuo on, eikä mitään oireita näy, mutta mikäs se vaihtoväli on? Kauan itse olette ajaneet samoilla lootaöljyillä? (aw 71)
Joskus silloin kun mulla oli tuollanen niin sanottiin että 40tkm välein vaihdetaan se mitä pohja propusta tulee pihalle. Olisko n.  4l?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 12.03.2012, 16:01:49
Pultti liikkeestä löyty 5mm liian pitkät niin pitää vähän leikata mutta muuten ihan kelpo.
Eipä saa, Berner-pultista ja Iisalmen Kiinnitystarvikkeestä kyselty, molemmista sanottiin ettei saa edes tilaamalla. On sen verran harvinainen tuo m9 ja vielä sitten tuommosena tiheenä pitäs saada.
Siniseltä vois sittenki saada, toimitusajasta vaan ei tietoa.
Täytyy seuraavaksi rueta ettimään ranskisten puolelta varmaan..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 12.03.2012, 16:13:53
Eipä saa, Berner-pultista ja Iisalmen Kiinnitystarvikkeestä kyselty, molemmista sanottiin ettei saa edes tilaamalla. On sen verran harvinainen tuo m9 ja vielä sitten tuommosena tiheenä pitäs saada.
Siniseltä vois sittenki saada, toimitusajasta vaan ei tietoa.
Täytyy seuraavaksi rueta ettimään ranskisten puolelta varmaan..
Olikos siis kyse jostain PRV:stä vaiko  ???
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: s73 - 12.03.2012, 16:47:11
Eipä saa, Berner-pultista ja Iisalmen Kiinnitystarvikkeestä kyselty, molemmista sanottiin ettei saa edes tilaamalla. On sen verran harvinainen tuo m9 ja vielä sitten tuommosena tiheenä pitäs saada.
Siniseltä vois sittenki saada, toimitusajasta vaan ei tietoa.
Täytyy seuraavaksi rueta ettimään ranskisten puolelta varmaan..
motonetistä löytyy kiertokangenpultti m9 kierteellä nousua ja mittaa ei mainita. Volvo 240/d24
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ventti - 12.03.2012, 17:26:26
Nyt ois semmonen ongelma että 960 nousee ahdot liikaa,bleed valven löysääminen ei auta mitään. Koneena b204ft.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 12.03.2012, 17:55:57
Nyt ois semmonen ongelma että 960 nousee ahdot liikaa,bleed valven löysääminen ei auta mitään. Koneena b204ft.
Letkut ehjät?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ventti - 12.03.2012, 18:33:26
Letkut ehjät?
Ainakin tuolta osalta mihinkä näkee,toinen letku on kyllä vähän löysä tohon nippaan vaan pysyy kuitenkin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: -Silveri - 12.03.2012, 20:35:53
On siellä stefa. Ainakin pitäisi olla ellei ole murentunut pois. :D
Oli siel tiiviste, vaan eipä enää sen jälkeen kun paineilmalla puhalsin  :D
Pitää vissii käyttää vähän enemmän voimaa sen tapin lyömiseen pois, en kehdannut aluksi murjoa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 12.03.2012, 21:44:42
Olikos siis kyse jostain PRV:stä vaiko  ???
Juu, tosiaan unohtu mainita, my bad :-[
s73, täytyy kysellä sieltä seuraavaksi jos siniseltä myydään eioota loppujen lopuks
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 12.03.2012, 22:30:55
Voimakas muistikuva on 22mm mutta varmista nyt vielä, en voi päätäni panna pantiksi. :buck2:
22mm. Riippuu toki aavistuksen tiivisteyksilöstäkin, millä tulee jämpti. Itellä sattu tulemaan noin 21.7mm siitä poraukssta ja tuli tarvikeoanturilla ihan napakka.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Joikale - 13.03.2012, 21:52:33
Hep

Typerä kysymys mutta purin ja kasasin solex cisac kaasarin ja en muista millään että kumpi kaasarin suutin  tulee kumpaan niille varattuun paikkaan, toinen hiukka ohkasempi. Jälkikäynnistyksen estosolenoidista katottuna kumpi tulee kummalle puolen?

Kiitti vastauksista!

Edit: auto käy ja kukkuu mut voiko käydä esim. liian laihalla tms?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 14.03.2012, 11:56:40
Mahtaako muilla pyöriä s60/v70 2.4t flekti lämpimällä konella vähän väliä taukoa on aina 10 sek ja taas hurisee?
Joskus kylmälläkin koneella, onko joki anturi rikki?
Lämmöt on kuitenkin normaalit koko ajan eikä heittele.

Sit toinen. Mahtaisko tuomosta Simsonin 3" loppu vaimentajaa saada vakio putkeen kiinni?
Muuttuuko äänet paljoa?

Jos vaihdan putken downpipestä eteenpäin 3" Simsoni tehdas putkeksi, pitääkö ohjelmoida vakio kone uusiksi ja entä mitä katsurit tästä tykkää?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 14.03.2012, 12:24:02
Kauas noilla automaattiöljyillä oikkee kehtaa ajella, kirkkaathannuo on, eikä mitään oireita näy, mutta mikäs se vaihtoväli on? Kauan itse olette ajaneet samoilla lootaöljyillä? (aw 71)

Riippuu täysin kengän painosta ja keleistä. Jos käytössä on avosandaalitm, kuten allekirjoittaneella, niin 10tKm välein täysi huuhteluvaihto (n. 12L) kesällä ja talvella 20tKm välein.

Jos ajelee pikkuvarpaalla eikä vetele kärrejä tai anna sandaalia, niin kaipa hätätilassa opiskelija-budjetilla Pomon ohjetta voi noudattaa (40tKm ja se mitä öljypohjasta tulee). Mutta tätä ennen on mielestäni syytä tehdä huuhteluvaihto vähintään kerran.

Itse tekisin näin: Täysi huuhteluvaihto ja sen jälkeen jokaisessa moottoriöljyn vaihdossa vaihtaen se, mitä propusta tulee.

Kaikenkaikkiaan sopivat ölpät eivät maksa paljon pantteriakaan (alle 100,-) täyteen huuhteluvaihtoon. Joten öljyissä ja niiden vaihdossa säästäminen tulee aikanaan kalliiksi....

Joskus 2000 luvulla väitettiin, että bimmerin laatikon öljyjä ei tarvitse vaihtaa ollenkaan...    :idiot2:  :2funny:
No, niistä jutuista voi lukea bimmeri-palstoilta...   :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: tsei tsei - 14.03.2012, 21:23:59
nyt on tuota tyhjäkäyntiä selvilelty ja samaa tekee tuolla uudella tk-moottorilla lämpimänä eli kiekat seilaa 1500-2000rpm välillä mutta kun ottaa sen tk moottorille menevän letkun irti ja lyö tukkoon (letku ennen kaasuläppää siis) niin kierrokset tasan 900rpm ja käy nätisti ja tasaisesti.. mutta kun lyö paikoilleen niin nakkaa samantien 1500rpm tyhjäkäynnin ja seilaus alkaa? eli mistä se siis repii ilman sille tyhjäkäynnin seokselle kun se letku on tukossa? eikös se tk-moottori/lisäilma luisti aja sen viran? Tai aiheuttaako isompaa vahinkoa koneelle jos on käytössä tuo letku tukossa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 14.03.2012, 21:33:58
Riippuu täysin kengän painosta ja keleistä. Jos käytössä on avosandaalitm, kuten allekirjoittaneella, niin 10tKm välein täysi huuhteluvaihto (n. 12L) kesällä ja talvella 20tKm välein.

Jos ajelee pikkuvarpaalla eikä vetele kärrejä tai anna sandaalia, niin kaipa hätätilassa opiskelija-budjetilla Pomon ohjetta voi noudattaa (40tKm ja se mitä öljypohjasta tulee). Mutta tätä ennen on mielestäni syytä tehdä huuhteluvaihto vähintään kerran.

Itse tekisin näin: Täysi huuhteluvaihto ja sen jälkeen jokaisessa moottoriöljyn vaihdossa vaihtaen se, mitä propusta tulee.

Kaikenkaikkiaan sopivat ölpät eivät maksa paljon pantteriakaan (alle 100,-) täyteen huuhteluvaihtoon. Joten öljyissä ja niiden vaihdossa säästäminen tulee aikanaan kalliiksi....

Joskus 2000 luvulla väitettiin, että bimmerin laatikon öljyjä ei tarvitse vaihtaa ollenkaan...    :idiot2:  :2funny:
No, niistä jutuista voi lukea bimmeri-palstoilta...   :2funny:
joskus kyselin tällä tai edellisella sivustolla 440 laatikon öljyjen vaihtoväliä ja joku tokaasi ettei kuulemma tarvi vaihtaa ollenkaa O.o
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 14.03.2012, 22:46:55
joskus kyselin tällä tai edellisella sivustolla 440 laatikon öljyjen vaihtoväliä ja joku tokaasi ettei kuulemma tarvi vaihtaa ollenkaa O.o
:o

Ei ole sellaista vaihdelaatikkoa, joka ei öljynvaihtoa tarvitse!   :buck2:

Tai oikeastaan on, ne jotka ovat varastorasvoissa!  ;D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.03.2012, 07:04:45
joskus kyselin tällä tai edellisella sivustolla 440 laatikon öljyjen vaihtoväliä ja joku tokaasi ettei kuulemma tarvi vaihtaa ollenkaa O.o
Manuaalin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Wason - 15.03.2012, 10:48:33
Riippuu täysin kengän painosta ja keleistä. Jos käytössä on avosandaalitm, kuten allekirjoittaneella, niin 10tKm välein täysi huuhteluvaihto (n. 12L) kesällä ja talvella 20tKm välein.

Jos ajelee pikkuvarpaalla eikä vetele kärrejä tai anna sandaalia, niin kaipa hätätilassa opiskelija-budjetilla Pomon ohjetta voi noudattaa (40tKm ja se mitä öljypohjasta tulee). Mutta tätä ennen on mielestäni syytä tehdä huuhteluvaihto vähintään kerran.

Itse tekisin näin: Täysi huuhteluvaihto ja sen jälkeen jokaisessa moottoriöljyn vaihdossa vaihtaen se, mitä propusta tulee.

Kaikenkaikkiaan sopivat ölpät eivät maksa paljon pantteriakaan (alle 100,-) täyteen huuhteluvaihtoon. Joten öljyissä ja niiden vaihdossa säästäminen tulee aikanaan kalliiksi....

Joskus 2000 luvulla väitettiin, että bimmerin laatikon öljyjä ei tarvitse vaihtaa ollenkaan...    :idiot2:  :2funny:
No, niistä jutuista voi lukea bimmeri-palstoilta...   :2funny:
Selvä, kiitosta. Nyt ajettu edellisestä (3L litran öljynvaihdosta) kerrasta se 30tkm. Täytynee varmaan täysi huuhtelu tehdä seuraavaksi. Eikai nyt joka moottorinöljyn vaihdon yhteydessä tarvi vaihtaa loota öljyjä, jos 8-10tkm välein vaihtuu koneeseen öljyt. Ei se niin paljoo jenkaa saa ku mamma sillä enimmäkseen nykyään ajelee, ite puikoissa silloin tällöin avaan kaasua, että pääsee toinenkin kurkku heräämään ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 15.03.2012, 11:08:02
Se 40tkm on ihan hyvä mutta siinäkin tosiaan kannattaa ottaa huomioon omat ajo-olosuhteet sun muut.
Jos on oikeen hyvät, niin voi ajaa enemmänkin, mutta jos rasittavat niin vähemmän.

Ei niitä joka öljynvaihdossa kannata vaihdella, ei ne laatikot niin huonoja ole.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 15.03.2012, 13:52:05
Manuaalin?
nii :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Acke - 15.03.2012, 14:08:34
Kauas noilla automaattiöljyillä oikkee kehtaa ajella, kirkkaathannuo on, eikä mitään oireita näy, mutta mikäs se vaihtoväli on? Kauan itse olette ajaneet samoilla lootaöljyillä? (aw 71)
Tähän tulikin jo muutama vastaus aiemmin, mutta Haynes ilmoittaa 4vuotta/60tkm vaihtoväliksi.
Toisaalta tiheämmästä vaihtovälistä ei varmaan oo haittaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: viiksivallu - 15.03.2012, 14:20:44
780:n etupenkin kaato. Eilen jäi poika takapenkille, kun ei penkki meinannut ''kaatua'' :2funny: Löysin netistä sen verran että siinä olisi joku kaapeli ja että minun 262c:ssä olisi samalainen systeemi. Niin että mikäs on kun ei välillä kaadu? Kotipihalla wörkkis vielä  :idiot2: Joutusin lopulta siirtämään sitä penkkiä etipäin sähköisesti että 175senttinen poika pääsee sieltä poijes  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 15.03.2012, 15:38:50
nii :)
Tässä olikin kyse automaadi lootasta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: mikan - 15.03.2012, 17:46:42
Selvä, kiitosta. Nyt ajettu edellisestä (3L litran öljynvaihdosta) kerrasta se 30tkm. Täytynee varmaan täysi huuhtelu tehdä seuraavaksi. Eikai nyt joka moottorinöljyn vaihdon yhteydessä tarvi vaihtaa loota öljyjä, jos 8-10tkm välein vaihtuu koneeseen öljyt. Ei se niin paljoo jenkaa saa ku mamma sillä enimmäkseen nykyään ajelee, ite puikoissa silloin tällöin avaan kaasua, että pääsee toinenkin kurkku heräämään ;)
Juu, ei niitä öljyjä tarvitse vaihdella alvariinsa, ellei kuormita niitä raskaammin.

Omassa kontissa myrkkyä on kesäkuuma, ilmastointi päällä ja avosandaalitm, niin ölpät on nopsasti vaihtokunnossa. Pitää viritellä lisälahdutin täksi kesäksi, jottei niitä tarvitsisi alvariinsa vaihtaa.

Ja niin, vaihdan moottoriöljyt 10tKm välein. Suodattimenkin samalla, kun sillä ei ole hintaa kuin vajaa kymppi.

Ei niitä joka öljynvaihdossa kannata vaihdella, ei ne laatikot niin huonoja ole.

Kyllä ne kesällä nopsasti meikäläisen kontissa kärähtävät (ylikuumenevat).   ;D
Sen jälkeen ne ovat vaihtokunnossa.

Laatikoitten särkemisestä öljyjen vuoksi on kokemusta viiden manuaalilaatikon verran.  :buck2:
Vasta iso Getrakki kesti...    :P
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: cheesypuff - 15.03.2012, 19:53:54
Elikkä kyseessä Volvo c70 T5 -08  jaksaa startata mutta ei lähde käyntiin, sellainen mielenkiintoinen huomio että moottorinlämpötila nousee puoleenväliin kun laittaa virrat päälle, sitten vaan sahaa ja sahaa eikä starttaa. Eli mahtanneeko olla joku anturi sökö, ja jos joku osais sanoa missä se anturi sijaitsee niin vois lähteä metsästään uutta  ::)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: warkka - 15.03.2012, 20:18:15
Itsellä alkaa pikkuhiljaa olemaan iskarin yläpään kumit halkeamilla ja pelottaa, että milloin menee töyssystä konepeltiä vasten.

Ajattelin vaihtaa koko yläpään, autosalvassa (kotka) 95€ kipale, eipä ainakaan tällä käynnillä tullut tehtyä tilausta  :buck2: Motonetin omat ei ilmeisesti keskusteluista luettujen juttuje perusteella kestä kauvaa n:39€/kpl oisivat. Mites ipdusa:sta? Kun sieltä sais parit muutkin tarvittavat hilppeet, ei huvita tullimaksujen takia sieltäkään ihan yhtä osaa pelkästään vaan tilata.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: ässä60 - 15.03.2012, 20:30:07
Muutaman viime tankkauksen yhteydessä on ollut ongelmaa käyntiin lähdön kanssa. Auto on S60 2,4 125kW manuaali. Tankkauksen määrällä ( 20 tai 50 litraa, kuitenkin aina täyteen), tai paikalla ei ole merkitystä. Ongelmia ei ole koskaan muulloin kuin tankkauksen yhteydessä. Startatessa pyörittää hyvin, muttei käynnisty, jollei paina kaasupoljinta. Vaihdettu ilman& polttoaineen suodatin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 15.03.2012, 21:10:40
minkälaista/mallista öljyä tulis laittaa tonne 245 -79 automaatti laatikon uumeniin en muista mikä AW se oli
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 15.03.2012, 22:06:18
minkälaista/mallista öljyä tulis laittaa tonne 245 -79 automaatti laatikon uumeniin en muista mikä AW se oli

AutoData tarjoaa seuraavaa:

Automaattivaihteiston öljy      Tyyppi: Dexron II

Eli mitä tahansa ATF öljyä joka täyttää Dexron II luokituksen,  taitaa se huolia sitten Dexron III öljyäkin, esim. Mobil 1 ATF
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 17.03.2012, 17:09:39

Mahtaako muilla pyöriä s60/v70 2.4t flekti lämpimällä konella vähän väliä taukoa on aina 10 sek ja taas hurisee?
Joskus kylmälläkin koneella, onko joki anturi rikki?
Lämmöt on kuitenkin normaalit koko ajan eikä heittele.

Enolla sama homma eikä ilmastoinnin huoltokaan vaikuttanut.


Mitä mieltä porukka ois siitä jos katin jälkeen kasai metri tavarasta putken 3" tuumasta ja laittas tuomosen Simsonin vaimentajan perään?
Onko 3" putkea normaali varaosa kaupassa mutkineen esim. Biltema,Motonet?

Muuttuisko äänet mihinkää suuntaan (tavoitteena saaha vähä tuota 5koneen ääntä esiin.)

Jos vaihdan putken katista eteenpäin 3" putkeksi, pitääkö ohjelmoida vakio kone uusiksi ja entä mitä katsurit tästä tykkää?
[/quote]
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Fact0ry - 17.03.2012, 17:41:48
Mahtaako muilla pyöriä s60/v70 2.4t flekti lämpimällä konella vähän väliä taukoa on aina 10 sek ja taas hurisee?
Joskus kylmälläkin koneella, onko joki anturi rikki?
Lämmöt on kuitenkin normaalit koko ajan eikä heittele.

Enolla sama homma eikä ilmastoinnin huoltokaan vaikuttanut.
Ilmastointi käy normaalisti toimiessaan juuri lyhyitä syklejä, esim. 5sec käyttö-10sec tauko-5sec käyttö jne... Kokeilehan ottaa ilmastointi pois päältä, niin veikkaan että flekti ei enää tee tuota.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 17.03.2012, 23:35:22
Mitä mieltä porukka ois siitä jos katin jälkeen kasai metri tavarasta putken 3" tuumasta ja laittas tuomosen Simsonin vaimentajan perään?
Onko 3" putkea normaali varaosa kaupassa mutkineen esim. Biltema,Motonet?

Muuttuisko äänet mihinkää suuntaan (tavoitteena saaha vähä tuota 5koneen ääntä esiin.)

Jos vaihdan putken katista eteenpäin 3" putkeksi, pitääkö ohjelmoida vakio kone uusiksi ja entä mitä katsurit tästä tykkää?
mitä tarkoitat ohjelmoinnilla?
eihän se katsastusmies siitä todennäköisesti suorastaan tykkää, mutta hyväksyy kunhan ei pidä liikaa meteliä. saa ihan motonetistä tai biltemasta sitä putkea, suoria ja mutkia.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 17.03.2012, 23:54:07
mitä tarkoitat ohjelmoinnilla?
eihän se katsastusmies siitä todennäköisesti suorastaan tykkää, mutta hyväksyy kunhan ei pidä liikaa meteliä. saa ihan motonetistä tai biltemasta sitä putkea, suoria ja mutkia.
Eihän sitä pakko "ohjelmoida" mutta aattelin kun virtaukse paranee niin vaikuttaako se koneen toimintaa millään tavalla (bensan syöttö yms)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 18.03.2012, 00:12:51
Mitä mieltä porukka ois siitä jos katin jälkeen kasai metri tavarasta putken 3" tuumasta ja laittas tuomosen Simsonin vaimentajan perään?
Onko 3" putkea normaali varaosa kaupassa mutkineen esim. Biltema,Motonet?

Muuttuisko äänet mihinkää suuntaan (tavoitteena saaha vähä tuota 5koneen ääntä esiin.)

Jos vaihdan putken katista eteenpäin 3" putkeksi, pitääkö ohjelmoida vakio kone uusiksi ja entä mitä katsurit tästä tykkää?
Jos tarkkoja ollaan, et saa tuohon laittaa muuta kuin alkuperäisiä tai tyyppihyväksyttyjä putkiston osia. Se on sitten eri asia puuttuvatko katsurit siihen jos meteli ei ole hirveä. Yleensä eivät.
Koskee muistaakseni 1.1. 1998 jälkeen käyttöönotettuja autoja, jos ei ole taas pykälät muuttuneet... :P Tästä aiheesta löytyy muuten paljon ja vähän ristiriitaistakin tietoa ihan viranomaistaholta...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 18.03.2012, 09:33:47
Eihän sitä pakko "ohjelmoida" mutta aattelin kun virtaukse paranee niin vaikuttaako se koneen toimintaa millään tavalla (bensan syöttö yms)
siis tarkoitatko ns. lastutusta? ei se putken vaihto noihin bensansyöttöihin yms. vaikuta mitenkään. toki jos tehoja olet hakemassa, niin sitten kannattaa lastuttaa, niin on siitä putken vaihdosta muutakin hyötyä kun kasvanut pörinä. jos tuota lähdet tekemään, niin downpipe pitää kyllä myös vaihtaa vastaamaan sitä putken kokoa jotta saadaan kaikki hyöty irti.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 18.03.2012, 10:21:01
siis tarkoitatko ns. lastutusta? ei se putken vaihto noihin bensansyöttöihin yms. vaikuta mitenkään. toki jos tehoja olet hakemassa, niin sitten kannattaa lastuttaa, niin on siitä putken vaihdosta muutakin hyötyä kun kasvanut pörinä. jos tuota lähdet tekemään, niin downpipe pitää kyllä myös vaihtaa vastaamaan sitä putken kokoa jotta saadaan kaikki hyöty irti.
Juuurikin sitä, eikö se oo sitä ohjelmointia nykyään? Ainaki uuemmissa autoissa. Enää ei laiteta palikkaa johtojen väliin.

Jos koittas aluksi rakentaa putken katilta eteenpäin ja joskus halvalla jos sais nii downpipe vielä.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 18.03.2012, 21:48:31
Juuurikin sitä, eikö se oo sitä ohjelmointia nykyään? Ainaki uuemmissa autoissa. Enää ei laiteta palikkaa johtojen väliin.

Jos koittas aluksi rakentaa putken katilta eteenpäin ja joskus halvalla jos sais nii downpipe vielä.
usko pois, kannattaa se downpipe laittaa samointein niin ei ala harmittamaan ja saa homman tehtyä yhdellä kertaa  ;)
kun ei sillä loppuputkella oikeestaan tehoihin ole NIIN tähdellistä merkitystä, se downpipe siinä on se tärkein juttu. saa paljon enemmän tehoja irti siitä ohjelmoinnista silloin.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 19.03.2012, 00:20:21
en oikee tiänny että mihin tämä kysymys kuuluu mutta minkä kokosia vanteita on 200 sarjaan laitettu ilman suurempia ongelmia (lähinnä leveys/ET luku)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 19.03.2012, 06:40:47
5-7" ja et:t normaalisti 20-25.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo 24T - 19.03.2012, 17:23:28
usko pois, kannattaa se downpipe laittaa samointein niin ei ala harmittamaan ja saa homman tehtyä yhdellä kertaa  ;)
kun ei sillä loppuputkella oikeestaan tehoihin ole NIIN tähdellistä merkitystä, se downpipe siinä on se tärkein juttu. saa paljon enemmän tehoja irti siitä ohjelmoinnista silloin.

Onkoha tuolla biilteeman 3"röörillä ääniin vaikutusta kun on 1.5mm seinämällä? ::)
Halpaa ois ku saippua, mutkineen.
Entä bilteman äänen vaimennin tekeekö sillä mitään kun läpivirtaava/ vaimentaako se yhtään.
Pitäskö silti laittaa tuomonen Simsoni vaimennin kuitenkin vain 50e kalliimpi.

Se Downpipe sitten kun saa rahaa ;) Onko vakio kattia pakko vaihtaa jos on isompi putkisto?

Nyt haetaan niitä Soundeja esiin sieltä, :P vakio putki on jo niin laho että uutta pitäs laitella, laitetaan sitte katastukseen vaikka vakio putki migillä kiinni  :2funny:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 20.03.2012, 09:22:43
Voiskohan olla kylmäkäynnistyssuuttimessa vikaa, kun kylmänä lähtiessä tuntuu tosi tehottomalta ja tuntuu samalta kuin bensan loppuessa, välillä meinaa sammuakkin, harvoin kuitenkin. Sitten ku pääsee isompii vauhteihi ja enemmän kierroksii nii toimii hyvin.

Milläköhän todennäkösyydellä käytetty suutin toimii? Sellanen saattaa löytyä...

Auto on Volvo 745 B200F+AW-70L....
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 20.03.2012, 09:28:44
Voiskohan olla kylmäkäynnistyssuuttimessa vikaa, kun kylmänä lähtiessä tuntuu tosi tehottomalta ja tuntuu samalta kuin bensan loppuessa, välillä meinaa sammuakkin, harvoin kuitenkin. Sitten ku pääsee isompii vauhteihi ja enemmän kierroksii nii toimii hyvin.

Milläköhän todennäkösyydellä käytetty suutin toimii? Sellanen saattaa löytyä...

Auto on Volvo 745 B200F+AW-70L....
Jos suutin ei anna, on kylmänä käynnistäminen todella vaikeaa. Miten se siis käynnistyy kylmänä?
Ootko mitannut lämpöanturin?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 20.03.2012, 09:33:32
Jos suutin ei anna, on kylmänä käynnistäminen todella vaikeaa. Miten se siis käynnistyy kylmänä?
Ootko mitannut lämpöanturin?

No sehän siin onkin, ku käynnistyy kovemmallakin pakkasella ku palmupuun alta, ei tarvii mitää kikkailla, sen takia en oo tota suutinta aikasemmin ees miettiny.

Nyt vaa rupes sen verran ärsyttää et piti kysästä. Todella ärsyttävä ominaisuus, kun kylmänä ei meinaa tyhjäkäynniltä jaksaa ottaa kierroksia. Kuitenkin ryömii hyvin eikä siinä mitää, mutta kaasua kun antaa nii ei kierrokset millää haluis nousta... :idiot2:

Onneks koht saa uutta pannua pellin alle...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 20.03.2012, 19:35:00
855 kävi tänään katsurilla, srs valo ei syty kun kääntää virrat päälle ja alatukivarren pusla menee vaihtoon. kysymys kuuluu, mistä etsimään vikaa jos tuo srs valon "vika" ei ole vain palanut polttimo?
entä saako tuollaista puslaa erikseen, vai pitääkö koko alatukivarsi vaihtaa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Juzi - 20.03.2012, 19:37:58
mistä etsimään vikaa jos tuo srs valon "vika" ei ole vain palanut polttimo?
Kattot vikakoodit B5 pistokkeesta.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 20.03.2012, 19:42:14
Kattot vikakoodit B5 pistokkeesta.
niinpä joo siellä olikin se B puoli. pitää katsella se ensitöikseen.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: viiksivallu - 20.03.2012, 19:45:25
780:n etupenkin kaato. Eilen jäi poika takapenkille, kun ei penkki meinannut ''kaatua'' :2funny: Löysin netistä sen verran että siinä olisi joku kaapeli ja että minun 262c:ssä olisi samalainen systeemi. Niin että mikäs on kun ei välillä kaadu? Kotipihalla wörkkis vielä  :idiot2: Joutusin lopulta siirtämään sitä penkkiä etipäin sähköisesti että 175senttinen poika pääsee sieltä poijes  :2funny:
Ei kukaan sattuisi tietämään syytä tälläiseen? Kysyin jo tätä aiemmin
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 20.03.2012, 20:04:40
855 kävi tänään katsurilla, srs valo ei syty kun kääntää virrat päälle ja alatukivarren pusla menee vaihtoon. kysymys kuuluu, mistä etsimään vikaa jos tuo srs valon "vika" ei ole vain palanut polttimo?
entä saako tuollaista puslaa erikseen, vai pitääkö koko alatukivarsi vaihtaa.
tutkiskelin asiaa vähän, jäi sellainen käsitys ihmisten kirjoituksista että on ehkä helpompaa/samanhintaista vaihdattaa koko alatukivarsi samantien, mitä mieltä olette tästä?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 20.03.2012, 20:10:30
Ei kukaan sattuisi tietämään syytä tälläiseen? Kysyin jo tätä aiemmin
Kippaako noi sähköllä vai ihan käsipelillä? Jos käsipelillä niin vaijeri on joko irtoamassa tai löysällä ja sen takia toimii sillon tällön. Sellasten säädöstä ei oo tarkempaa tietoo, muutaku että e30 bemareista vaijerin toinen pää löytyy istuinosan ja selkänojan "liitoksesta" keskikonsolin puolelta.
Jos se on sähkönen systeemi, niin pesen käteni tästä hommasta enkä mutuile tämän enempää :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: viiksivallu - 20.03.2012, 20:21:28
Kippaako noi sähköllä vai ihan käsipelillä? Jos käsipelillä niin vaijeri on joko irtoamassa tai löysällä ja sen takia toimii sillon tällön. Sellasten säädöstä ei oo tarkempaa tietoo, muutaku että e30 bemareista vaijerin toinen pää löytyy istuinosan ja selkänojan "liitoksesta" keskikonsolin puolelta.
Jos se on sähkönen systeemi, niin pesen käteni tästä hommasta enkä mutuile tämän enempää :D
Ihan käsipelillä toimii, ainakin se kaato.. Ohjekirjan mukaan sen pitäisi vielä sähköisesti siirtyä eteenpäin, mutta se on ihan turhaa, kun sinne pääsee ilman tuotakin sessiota...  :idiot2: Juu kiitos vinkistä, täytyy muutenkin kiristellä niitä penkkejä  -H-
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 20.03.2012, 20:29:18
Mä voin kaverilta kysellä hiukan lisää että miten tuossa biimerissä se säätö tapahtuu, kun luulis samalla perus periaatteella toimivan sullakin sen säädön. Siis jos se näyttää älyttömän monimutkaselta :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: duster - 22.03.2012, 07:38:18
Kattot vikakoodit B5 pistokkeesta.
1-1-1 näyttää eli ei vikoja. joten vika polttimossa vain?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 24.03.2012, 09:47:57
tos on tullu miätittyä toho kalmanrautaan tuata uutta myllyä jonka tulis olla B20? mutta mikä kun on nuata lisä kirjaimia nii mitähän moiset tarkottaa ja mikä niistä on se paras valinta jos kuitenki unohdetaa ne turbot :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 24.03.2012, 10:31:01
tos on tullu miätittyä toho kalmanrautaan tuata uutta myllyä jonka tulis olla B20? mutta mikä kun on nuata lisä kirjaimia nii mitähän moiset tarkottaa ja mikä niistä on se paras valinta jos kuitenki unohdetaa ne turbot :)
Oikeesti meinaat tappikonetta siihen? No, B20 on kaasari, B20F ja B20E molemmmat ruiskuja, Oli ensin D-jetronic joka oli sähköruutta ja sitten K-jetronic eli mekaaninen ruutta. B20E on tehokkaampi, korkeammat puristukset.

Eikös siinä vinokone ole alunperin? Merkintä tyyliin B200-B230?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 24.03.2012, 10:40:56
(http://i852.photobucket.com/albums/ab86/Kaziganth/Volvo2/22032012413.jpg)

Kukas osaa kertoa, mikä piuha tuo on? Löytyi -88 245 B200K volvon lisämittaripaikkojen takaa. Ei ollu suojattu mitenkään vaikka sytytysvirran kanssa tulee virta
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: järviin - 24.03.2012, 10:53:33
tos on tullu miätittyä toho kalmanrautaan tuata uutta myllyä jonka tulis olla B20? mutta mikä kun on nuata lisä kirjaimia nii mitähän moiset tarkottaa ja mikä niistä on se paras valinta jos kuitenki unohdetaa ne turbot :)
Tästä kelpo mylly raatoautoon:http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14334.msg316721#new (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14334.msg316721#new)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: pomo - 24.03.2012, 11:12:49
Eikös siinä vinokone ole alunperin? Merkintä tyyliin B200-B230?
Eikös tuossa -79:ssä ollu vielä B19/21/23 kone?   ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 24.03.2012, 13:20:25
Tästä kelpo mylly raatoautoon:http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14334.msg316721#new (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14334.msg316721#new)
tua on B23 ja B20 ettin nii ja en tonnia oo maksamas :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 24.03.2012, 13:22:58
Oikeesti meinaat tappikonetta siihen? No, B20 on kaasari, B20F ja B20E molemmmat ruiskuja, Oli ensin D-jetronic joka oli sähköruutta ja sitten K-jetronic eli mekaaninen ruutta. B20E on tehokkaampi, korkeammat puristukset.

Eikös siinä vinokone ole alunperin? Merkintä tyyliin B200-B230?
minähän en noista koneista mitää tiädä kun jäi opinnot kesken niiden osalta mutta alkuperäne mylly on B21 kaasari ja ruiskun haluaasin
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: järviin - 24.03.2012, 13:24:30
tua on B23 ja B20 ettin nii ja en tonnia oo maksamas :D
Mutta sopiihan tuokin sinne. ;)
Päivän hinta sinulle:995€
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 24.03.2012, 14:55:07
Onko noissa B280 moottoreissa aina tuo lh 2.2 vai onko siinä uudemmassa vähäpäästösessä F-koneessa joku muu? Ja mistä tunnistan kumpiko löytyy?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 24.03.2012, 15:05:01
Eikös tuossa -79:ssä ollu vielä B19/21/23 kone?   ;)
No jees herpekele... :D

minähän en noista koneista mitää tiädä kun jäi opinnot kesken niiden osalta mutta alkuperäne mylly on B21 kaasari ja ruiskun haluaasin
Sitten vaan joku vinomylly sinne jossa on kannessa ruiskun anturille paikka ja asentelemaan boksit+johtosarjat+ bensapumppu(pumput)+ suodatin ja imm. Vaikka 230F tai 230 FD. Jos sen pitää olla kakslitranen niin sitten joku 200F nuhapumppu...
Sitä B20 ei ole vinokoneena, se on lähinnä sitten B19 tai tuo B21. Nuo uudemmat B2xx koneet käy suoraan kymppisarjan koneiden tilalle, virranjakaja on vaan kannen takapäässä mutta voi siihen lohkojakajankin laittaa, kun panee sellaisen väliakselin jossa on käyttöratas jakajalle. ;)
Kyllä tuossa vähän askaretta riittää tommoseen perus kaasarimalliin.  :P
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 24.03.2012, 15:15:06
Mutta sopiihan tuokin sinne. ;)
Päivän hinta sinulle:995€
käy jos laitat pilkun 9 ja 5 välii :)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: 745insports - 24.03.2012, 17:06:55
Volvo B234F koneen vakio suuttimien tuotto on mikä? Matala vai korkea ohmiset?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 24.03.2012, 17:13:30
Volvo B234F koneen vakio suuttimien tuotto on mikä? Matala vai korkea ohmiset?
~210cc riippuen mistä kataloogista kahtoo. Korkea ohmiset.

Numero 0 280 150 749
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 25.03.2012, 01:25:55
mistähän noihin volvon vanhempii moottoreihin saa hommattua myllyn sisuskaluja lähinnä uusia kun ei tunnu löytyvän
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Ristus - 25.03.2012, 09:16:45
mistähän noihin volvon vanhempii moottoreihin saa hommattua myllyn sisuskaluja lähinnä uusia kun ei tunnu löytyvän
Mitähän osaa tarkalleen haet moottoriin? volvon classicpartsilta saa vaikka sun mitä http://www.volvocars.com/fi/top/community/heritage/pages/classic-parts.aspx
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 25.03.2012, 13:37:52
Mitähän osaa tarkalleen haet moottoriin? volvon classicpartsilta saa vaikka sun mitä http://www.volvocars.com/fi/top/community/heritage/pages/classic-parts.aspx
niin kun oon tuumannu että olis mukava laitella joku mylly tuaho kalmanrautaan ja heppa kun sopivasti lyttäs koko suunnitelman :D niin ajattelin jos tuan vankkurin oman myllyn vaa pistääs kuntoo eli sisälle kaikki laakerit/tiivisteet uudet ja mahdollisesti männät tms mutta en oo viälä ainakaa löytäny suamen pualelta näitä osia
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 25.03.2012, 14:27:36
Kävelet johki perus varaosa putkaan ja sieltä tiivisteet laakerit yms. Mäntiä saa volvolta tai vaikka spm:ltä
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 25.03.2012, 19:46:25
700-sarjan etupenkin verhoilut tartteis purkaa irti että sais ratkenneen sauman parsittua kasaan. Kyse siis 760:n nahkaisesta kuskinjakkarasta, jos sillä nyt mitään väliä on.
Oliko landian puolella ohjeet siihen vai täällä? Haulla en ainakaan löytänyt, tai sitten en vaan osannu ettiä.
Oikeen hyvä ois, jos olis kuvalliset, mutta sopii hyvin jos on todella selkeästi selostettu.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: arestes - 26.03.2012, 12:37:05
Mistä löytyy 240 -87 B200E:stä seosruuvi ja pitääkö olla joku speciaali työkalu että voi säätää.

Tyhmälle yksinkertainen ohje tai kuva ois kiva ;)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: hevonen - 26.03.2012, 12:58:22
Mistä löytyy 240 -87 B200E:stä seosruuvi ja pitääkö olla joku speciaali työkalu että voi säätää.

Tyhmälle yksinkertainen ohje tai kuva ois kiva ;)
Löytyy määräjakajan päältä. 3mm kuusiokoloavaimen tarviit.
Vollessa tuo määräjakaja on koneen takaosassa imusarjan puolella.
Tuossa jotain periaatetta. http://www.ffp-motorsport.com/index.php?mid=2&pid=87

Se ruuvi on sellaisessa syvennyksessä...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 26.03.2012, 13:42:42
Löytyy määräjakajan päältä. 3mm kuusiokoloavaimen tarviit.
Vollessa tuo määräjakaja on koneen takaosassa imusarjan puolella.
Tuossa jotain periaatetta. http://www.ffp-motorsport.com/index.php?mid=2&pid=87

Se ruuvi on sellaisessa syvennyksessä...
Jep, tarkennetaan että se on imusarjan alla olevan kumikartion vieressä määräjakajan päällä, ja siinä voi olla suojatulppa päällä. Se ruuvi on sitten herkkä, eli varttikierroksen kun käännät niin tiedät että se on pielessä, joku 1/16 kierros kerrallaan kun säätää niin ei mene (välttämättä) yli. Kiristyssuuntaan tulee lisää soppaa. Ja säätö vaikuttaa käytännössä vain tyhjäkäyntiin, eli jos kuormittaessa on ongelmia, ei tuosta ole apua.

Imuvuodoille tuo ruisku on kriittinen, jos kone käy tyhjää huonosti niin käy tarksti läpi imuvuodot ennenkon alat suotta säätelemään.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 26.03.2012, 15:59:32
Mikähän tuollaisessa kaasariturbossa on vikana kun kuulema alkaa röpöttämään ahdoilla ? ???

epäilys on että tulpissa/johdoissa olis vikaa...tai kaasarissa roskia...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 26.03.2012, 16:54:04
ostin tuas pilkkahintaan 440 -95 varaosiksi ja pellinalla oli jotai muuta kun mitä tos mun saman ikäses käyttikses on eli mikäs kapistus se tämä on :D
-
(http://i979.photobucket.com/albums/ae277/mursu1/volvo%20440%2095-%20varaosa/10032012296.jpg)
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 26.03.2012, 16:58:51
ABS-jarrujen ohjainyksikkö sekä pumppu.... :P...ohjaa myös luistonestoa...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 26.03.2012, 17:16:52
ABS-jarrujen ohjainyksikkö sekä pumppu.... :P...ohjaa myös luistonestoa...
ai siinä on luistonesto O.o siältähän löytyy kaikkia kivaa kun toises ei oo mitää :D
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kovalchuck33 - 26.03.2012, 17:19:00
ai siinä on luistonesto O.o siältähän löytyy kaikkia kivaa kun toises ei oo mitää :D
samanlainen kapistus on tuossa 2.0 koneisessa 460:pissä ja siinä ainakin on luistonesto... :P
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 26.03.2012, 19:53:07
700-sarjan etupenkin verhoilut tartteis purkaa irti että sais ratkenneen sauman parsittua kasaan. Kyse siis 760:n nahkaisesta kuskinjakkarasta, jos sillä nyt mitään väliä on.
Oliko landian puolella ohjeet siihen vai täällä? Haulla en ainakaan löytänyt, tai sitten en vaan osannu ettiä.
Oikeen hyvä ois, jos olis kuvalliset, mutta sopii hyvin jos on todella selkeästi selostettu.
Ja millä noi jalopuut tulee noihin oviin kiinni alunperin? Pitäskö siellä olla jotkin kiinnikkeet tms? Mulla ei ainakaan ole ja liiman kans vähän heikosti pysyy..
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jen - 26.03.2012, 20:02:24
jos tarkoitat niitä mitkä tulevat oviverhoilun aukon yläreunaan eli niitä lisävarustelistoja niin ruuveillä pahvin takaa listaanpäin,ja jos niitä mitkä on koko syvennyksen kokoset niin niissähän pitäis olla valkoiset muovikiinnikkeet mitkä menee pahvista läpi.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Sawo - 26.03.2012, 20:19:51
Joo, eipä ole minkäänlaisia kiinnikkeitä. Tarkoitan niitä isoja mitkä tulee ovisyvennykseen. On noissa vissiin joskus ollu, mutta on pitäny mennä tuhoomaan ja nyt ei oo jälkiäkään kiinnikkeistä. Noh, pitää keksiä joku ihme patentti jolla noi sais pysymään kiinni...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: jen - 26.03.2012, 20:28:17
jep,puhtaat pinnat ja vaikka sikaflexillä kiinni niin pysyy,ei niitä varmaan tarvi koskaan irrotella.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 27.03.2012, 13:04:43
Pientä vinkkiä kaipaisin, et miten helpoiten saa 940:stä koko virtalukon irti? Ilmeisesti siellä on "kannattomat" ruuvit jossain? Mitä työkaluja tarvitaan? Saako ihan rautasahalla tehtyä riittävän uran ruuveihin?

Tarkoitus ei ole lähteä autovarkaisiin, vaan jäi käteen tuollainen avaimeton "kolari"-940. Ajattelin kokeilla päästä helpolla, ja vaihtaa virtalukon suoraan paikalle ja ajaa kotiin  ::)

Vai saako rattilukon jollain muulla konstilla lukittua pois päältä? Käymään varmaan saa suoraan virtalukon pohjasta, kun ottaa irti?
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Volvo TDI - 27.03.2012, 14:04:41
Alustanumeron tiedoilla pystyy teettämään virtalukon avaimen maahantuojalla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 27.03.2012, 15:54:49
Alustanumeron tiedoilla pystyy teettämään virtalukon avaimen maahantuojalla.

Kiitos tiedosta.... :hello:
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: TVS - 27.03.2012, 17:57:47
Mulla on vahva muistikuva, että se virtalukko ei lähde autosta irti ilman jompaakumpaa, a: avainta tai b: väkivaltaa. Eli kun purat viiksien ympäriltä muovit poies, siinä virtalukkopatruunan kiinnitysputkessa on pieni reikä jossakin kohtaa (muistaakseni etuviistoon alas, liian kauan kun tämmösen purin), jossa on jousikuormitteinen tappi pitämässä pakettia paikallaan. Tämä tappi ei mun mielestäni painu sisään muutakun avain virrat päällä-asennossa, jotenka jonkunsortin viritykseltä haiskahtaa ajoonlähtö ilman avaimia...

Muoks: huomioi myös, että -95 uudemmissa on aina ajonesto, ettei käy kylmät sen kanssa.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: HembalanD - 27.03.2012, 18:04:31
Toinen vaihtoehto on purkaa koko kojelauta, ja irroittaa se koko kojelaudan/virtalukon/ohjausakselin runko. Nojoo ehkä turhan iso projekti...
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 27.03.2012, 18:34:00
nopein tapa on tiätysti että ratista kiinni ja vääntää vaan tarpeeks kovaa nii rattilukosta kuuluu naps ja matka voi alkaa
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Timo_R - 27.03.2012, 18:59:39
Mulla on vahva muistikuva, että se virtalukko ei lähde autosta irti ilman jompaakumpaa, a: avainta tai b: väkivaltaa. Eli kun purat viiksien ympäriltä muovit poies, siinä virtalukkopatruunan kiinnitysputkessa on pieni reikä jossakin kohtaa (muistaakseni etuviistoon alas, liian kauan kun tämmösen purin), jossa on jousikuormitteinen tappi pitämässä pakettia paikallaan. Tämä tappi ei mun mielestäni painu sisään muutakun avain virrat päällä-asennossa, jotenka jonkunsortin viritykseltä haiskahtaa ajoonlähtö ilman avaimia...

Muoks: huomioi myös, että -95 uudemmissa on aina ajonesto, ettei käy kylmät sen kanssa.


Tästä löysinkin googlettamalla jopa ohjeet, mutta vaatii vissiin tosiaan avaimen tiettyyn asentoon. Taidanpa koittaa, joskos sais tilaamalla uuden avaimen, nii pääsis kaikkein helpoimmalla.
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Kaziganth - 28.03.2012, 21:14:41
milläs pystyy deletoimaan autosta varashälyttimen mallia cobra? Tai millaisia niissä mukana tulleet avaimet on että saa sillä laitteen pois pelistä
Otsikko: Vs: VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista
Kirjoitti: Mursu - 28.03.2012, 21:52:22