Se liimaventtiili on aika jännä. Joskus katoaa kokonaan puristukset mutta on myös välimalli että nostajat jää pikkaisen kantamaan. On puristuksia mutta ei sytytä.

Mitkäs ne puristukset muuten oli? Oma oli herkkä liimaventtiilille jos ajoi kylmänä alle puolen kilsan matkan. Joskus vaimo soitti kaupan pihasta että ei lähde käyntiin, mutta lähti sitten kuitenkin kun käski startata _piitkään_

Juu eiköhän siä oo vaan jättäny venttiilit vähän töitä tekemättä. Joko jääny ravolleen tai sitten hytikkakupit ei oo saanu ölppää eikä oo ollu nostoa tarpeeks.
Moottorin sisäpesu ja uudet öljyt koneeseen.

V60 D2 (D4162T) nykii ajoittain tasakaasulla. Vikakoodit P02D300, P02CF00, P02CD00, P02D100, Cylinder learning injection displacement max level. Lisäksi koodi U0322 Software incompatibility with boby control module. Viittaa vahvasti polttoainesuuttimiin. Erikoista, että kaikki olisi tullut samaan aikaan tiensä päähän. Onko tietoa, mikä tämän aiheuttaa?

Onko Suomessa ollut samaa takaisinkutsua oven lukitusaktuaattorin vuoksi, kuin USAssa?

https://www.youtube.com/watch?v=vF-hEtXIT7k

Minulla on nyt alkanut 150tkm ajetusta V60-mallista (2015) kiukuttelemaan pelkääjän puoleisen etuoven lukitus. Ajoittain menee lukkoon ja ajoittain ei. VOC ei tunnista, että ovi jäisi lukitsematta, vaan ilmoittaa, että kaikki on lukittu. Ainoa indikaatio on, että vilkut eivät välähdä, silloin kun ovi ei mene lukkoon.

Vähän aikaa kun renkkaa ovea ja oven lukituskieltä ees-taas, ovi menee lukkoon välähdyksen kera.

Voisiko olla, että kyseinen lukitusmekanismi on kuivunut / pölyyntynyt sisältä, sillä kun kyseinen ovi lukittuu, kolahdus lukosta on jotenkin kovempi kuin muissa ovissa ja menee hitaammin lukkoon.