Huomasin että ylimmäinen moottorin tukikumi, joka tulee poikkitukeen kiinni on revennyt. Myös poikkituen helat ovat todella väljät, poikkituki heiluu herkästi monta senttiä auton pituussuunnassa. Näiden lisäksi moottorin etupäässä alhaalla kahdella puslalla olevassa tuennassa oli kumi vähän revennyt.

Nämä meinasin nyt vaihtaa. Käykö ylätuennaksi se uudemman(?) mallinen plus merkin muotoisella helalla oleva tuki pyöreä helaisen tilalle? Vaikuttaisi vahvemmalta. Entä saako noita poikkituennan heloja jostain ns. koko pakettina, ettei tarvitsisi prässäillä? Ainakaan Motonet ei näytä tarjoavan poikkituen heloja ollenkaan. Merkkiliikkeestä?

Pientä jurinaa esiintyy ajossa, jos vedättää alle 2000rpm. Liikkeelle lähdöissä juristaa toisinaan myös.

volvon danan kitkalukko 1030/31.
huolettu ja vaihdettu vahvemmat ristitapit,kitkalevyt ja välilevyt.
eli uutta vastaava.

700€
karstula
puh. 0408402812

Kiitoksia kaikille

Todella hieno! Ehkä nyt jo kaipais 20-30 mm madallusta  Itse kävin koeajamassa S60 T8 Polestar Engineered mallia ja olihan mahtava peli

Kyllähän se vähä madallusta kaipailis, mut jätetään nyt toistaseksi tuollaiseksi kun on takuunalainen auto. Tarkoitus oli mennä itsekkin koeajamaan tuo T8 Polestar malli, mutta työpäivä sattui juuri samalle kiertuepäivälle. Tosin ehkä ihan hyvä, etten päässyt koeajamaan Muuten olisin kyllä T8 päätynyt, muttei kotona tai töissä ole mahdollisuutta lataukseen niin toistaiseksi mennään pelkällä bensalla.

Autohan on nätti kuin sika pienenä  , mutta sano siellä huollossa, että säätävät tuon etukulman konepellistä, jos et itse laita linjaan, näkyy olevan pieni ero.

Tarkoitatko konepellin ja etupuskurin välistä saumaa, repsikan puoleisen umpion lähettyviltä? Pitääkin ihan katsoa, että hämääkö kuva vai onko siinä eroa

Lukkomekanismeja on joutunut vaihtamaan joitain tuon takia. Johtovikojakin on tullut vastaan, katkeaa saranan juuresta korin läpiviennin vierestä. Mutta jos johdot on mitattu ehjiksi, niin silloin lukko vaihtoon. Samat vaivat S80 ja 60.

Minulla alkoi yhtäkkiä takaluukun avausnappi temppuilemaan. S60 vm. 01. Auton käydessä ei takaluukun nappi toiminut vaan sitä painettaessa rekisterivalot sammuivat. Tutkailin väännellen saranan vierestä johtosarjaa ja tarpeeksi luukkua availtuani toimi nappi enää luukun ollessa ylhäällä, kun auto oli sammuksissa. Tämän totesin laittaessani lukkomekanismin sormella lukkoasentoon. Siitä päättelin johtosarjassa olevan kontaktihäiriö, kun kerran luukun asento vaikuttaa toimintaan. Johtosarja irti takaluukusta ja keittiön pöydälle. Avoin johdon saranan viereisen kuoren varovasti mattopuukolla ja sieltä paljastui monta katkennutta johtoa. (Ei minun mattopuukolla viiltämää.)  Jotkut oli rikki useasta kohtaa. Kolvailin pätkät uutta johtoa jokaiseen ja kutistesukat päälle. Korjattua entistä paksempaa nippua en enää tunkenut entiselle paikalleen saranan viereen. Laitoin menemään takaluukun pahvin läpi nätisti sisäkautta kuivassa tilassa. Katsoin vain ettei jää missään tilanteessa tiivisteen väliin. Johdon aiemman reitin lapiviennit teippasin umpeen. Nyt toimii. 

villi väite että kaikki P2 alustaiset samoja. mutta esim skandixin sivyilta voi katsoa osat ja sieltä löytyy oem numerot myös. steerng wheel angle sensoria kun etsit.