Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Tuunaus ja Autohifi => Korisarjat ja alustamuutokset => Aiheen aloitti: Sawo - 23.01.2011, 18:14:17

Otsikko: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 23.01.2011, 18:14:17
Elikkäs mulla olis tommonen 760 GLE '88 volle nivomateilla, ja tartteis saada peräpäätä maata kohden ja nivot paikallaanhan se ei onnistu. Suunnilleen on tiedossa, että mitä kaikkee joutuu muokkaamaan/rakentamaan kun laittaa normaalit iskarit tilalle.

Mutta, motonetistä varmaankin alkuun tulee iskarit hommattua, joten mitkä niistä olisivat jäykimmät? Korkeapainekaasut vaiko jotkut TRW-iskarit?

Jousiksi vissiinkin tulee farkun kuormajouset, joita sitten lyhennellään sopivassa määrin kevään tullen.

Kuinka paljon noita vakiomittasia iskareita oikein uskaltaisi sorvissa lyhennellä, jos navasta kaareen ois matkaa vaikkapa 32-34cm?

EDIT. vai voiko noita takaiskareita lyhentää sorvaamalla tai muutenkaan? :o


Otsikko muutettu ja pari samankaltaista aihetta yhdistetty.
Tänne kaikki 700/900 liittyvät jousi- ja iskarijutut.
T. Lankku

Plärätty tekstiä sivulle 30, parhaat poiminnot matkalta ja jotain uudempaa. Luen lisää ja päivitän jossain vaiheessa. / Acke

Halvin ratkaisu: Vakiojousista rälläkällä edestä n. 1,5 kierrosta pois, takaa ei oiken pysty ottamaan ennen kuin jousi irtoaa. Taakse kuormajouset.

Nuo takajousien jäykkyydethän menee kutakuinkin näin löysimmästä jäykimpään:
lesjö -> sedanin vakio -> sedanin kuorma/farkun vakio -> farkun kuormajousi

Lyhyemmällä iskarilla mahdollista madaltaa enemmän, esim Bilstein B8
Noissa B8:ssahan on etuna, että ovat muistaakseni 25mm lyhyemmät verrattuna B6:siin (jotka tais olla jopa 5mm vakioita lyhyemmät). Kunnolla madalletussa iskari ei tällöin ole painautuneena jo valmiiksi, joka kuluttaa iskaria ja samalla toiminta huononee.
Tai 240 vakio (edessä)
Laittaa 240 etuiskarit vaikka käytettynä jos niitä nurkissa on. Holkki (http://img.photobucket.com/albums/v629/244x2/740%206d%20-88/Muut/36.jpg) (17mm) patruunan päälle vesijohtoputkesta ja homma hoidossa. Ei ole pintalöysä kuten 700/900 vakiolla ja tuntuu pelaavan niin hyvin kuin normi-iskari voi. 2 kierrosta lyhennetty vakio 14mm lankainen jousi pysyy hyvin paikoillaan keula ilmassa.
Taakse mainittu aiheen alussa G-astran iskari, myöhemmin moitittu liian löysäksi.

Madallussarjat:

MAD madallusjouset, madallus 45/45 mm, akselipaino etu/taka 1020/1000 kg ~270€
Bilstein iskarit ja merkittömät madallusjouset (http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/bilstein-clubsportsprint-vaghallningssats-7900.html), 60/40 tai 40/40, ~830€

Lesjöfors madallusjouset; 35mm (oli 40/40, turbo/glt 15/15) ~150€
Itsellä on edessä Koni Sport-iskunvaimentimet ja lyhennetyt Lesjöfors madallusjouset. Ihanan jämäkkä.  S* Iskunvaimentimien jäykkyyssäätö on vasta puolessa välissä. Takana on Bilsteinin iskarit ja lyhennetyt farkun kuormajouset. Ihanan jämäkkä ja kantaa kuormaa huomattavan hyvin.

G&M madallusjouset 40/40mm ~215€
Itsellä on GM merkkinen iskari/jousi setti -40mm alla 745 ja vakio takajouset ja madallus jouset olivat lähestulkoon saman mittaiset. Ai miten se niillä laskeutuu ? No madallus jousi on progressiivinen eli painuu kasaan enempi ja jäykistyy sitä enemmän mitä jousi menee kasaan. Sama homma oli myös etujousissa. Ja iskarit olivat saman mittaiset kuin vakiot edessä ja takana. Tuolla Gm setillä tippui sopivasti alas päin, 205/55/16 renkaat ovat nyt juuri kaaren tasalla.

KAW pluskit iskarit ja jouset; 50/40mm, akselipaino etu/taka 1000/1200kg ~560€
Juuri tuli ruuvattua KAW:n jousisarja (-50/40) 945:n alle. Täytyy sanoa että hitto kun tuli hyvä ajettava, ei paljoa tule ikävä rälläköityjä patenttialustoja ikävä. Seuraavaks ruuvataan kunnon iskarit alle (tällä hetkellä Sachs advantaget) niin rupee meno maistumaan.
Hieman ehkä ois voinu keula tipahtaa enemmän, mutta pätkimään en kyllä noita ala. Tosin katsoo nytten, voihan se hieman tipahtaa vielä kun asettuu.

Coiloversarjat:
BC racing, jouset 5-12(?) kg/mm tilauksen mukaan. Cambersäätö. Extreme drop versio jos haluaa tonttiin.
"halpaversio" etu 10 taka 8kg/mm, vakio yläpää. J-spec (http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/j-specse-coilovers-volvo-240-740-940.html), L-M-R (http://www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-136/coilovers-138/coilovers-till-volvo-240-740-940.html)
Kaplhenke (http://www.kaplhenke.com/collections/700-900-volvo-parts), erilaisia vaihtoehtoja.
RallyRace myy coilover patruunoita jotka voi itse taiteilla tolppaan. Myyvät myös jousia. Hinta ei ole kyllä lähellekkään Kaplehenken hintoja.
http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php
Sitten vaan mittamaan tolpan ulkohalkaisijaa jotta sopiiko tuo 51mm siihen päälle mitenkä hyvin.
Muutenkin rallyrace tarjoaa erilaisia ratkaisuja:
Eli tehtiin rally racen sampan kans iskari modifikaatioita. Mul on Spax madallusjouset -40mm. Etuiskarit Spax säädettävät Ford cortina lotuksesta pienillä soviteholkeilla. Takana GAZ iskarit säädettävät volvon originaaleista teetettynä. On nyt jämäkkä ajettava ja parani huomattavasti ohjattavuus. Lumellakin tuntuu et etenis paremmin vaikka on jämäkämpi. Ja jäykemmäks saa jos haluaa. Volvomainen keinahtelu ainakin loppui,siitä itse tyytyväinen. Rally race kerava kannattaa kysellä,jos heräs kiinnostus.
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 28.01.2011, 22:14:21
Eikö kukaan tosiaankaan osaa sanoa?

 Ja jos noita 740 volvon tarvikeiskareita ei voi lyhentää, niin mistä autosta sitten mahtaisi löytyä lyhkäsemmät iskarit jotka passaavat seitenkuuskantin alle samaisilla muokkauksilla, kuin 740:n iskarit?
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: honkala motors - 02.02.2011, 21:47:43
G-mallin opel astran :)
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Wille - 03.02.2011, 12:08:16
Vanhan landian puolella aiheesta oli hyvinkin pitkät keskustelut, tosin ei sielläkään tainnut loppuviimein löytyä kovinkaan yksinkertaista ratkaisua.
G-astran iskari on lyhyempi, mutta tais sopia ainoastaan todella reilusti madellettuun autoon. Ulospäin joustovaraakin kuitenkin pitäisi autosta löytyä, jos yhtään ajettavana sitä haluaa pitää. Mittoja en nyt muista, enkä ehdi just nyt niitä kaivelemaan.
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 03.02.2011, 18:15:35
Joo, oon selaillu sieltä sen alusta-topikin kohta vissiinkin 100 kertaa lävitte ajan kanssa :D

Jos joku viittii kaivella noi astran iskarin mitat mulle, niin ois tosi jees :)
Ja vielä semmonen mietityttää, että onko toi mitenkä lötkö verrattuna johonki volvon omiin/tarvikeiskareihin?

Ja matalahan tästä on tarkotus tullakkin, edessä tavote pyöränkaari - napa välille on joku 30-29cm ja taakse sentin tai pari enemmän :)

EDIT. Ja onkos nivomaatit ja normaalit iskarit samanmittaisia, vai onko niissä eroa? Ja jos on, niin vittiiskö joku kertoo tommosen normaalin iskarin pituuden? tai tietty voin sen itsekkin kaivella tuolta landian puolelta :)

EDIT#2. Landian puolelta löyty nopeella selauksella vakion pituudeks n.480-460mm, koulussa en kerinny tänään mitata tosta omastani noitten nivojen pituutta, mittailen maanantaina.. Astran iskarin tietoja yhä kaipailen
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 06.02.2011, 14:10:08
Nyt sain tiedon, että Astran vakioiskari on n.42cm pitkä, eli n.4-6cm lyhyempi kuin volvon orkkis. Nyt vielä se iskarin jämäkkyys mietyttää, onko löysä ku mikä vai pärjääkö sillä?

Ja sitte vielä yks asia mietityttää, kestääkö tuo iskari jos laitan väliaikaisesti nuo nivojen orkkisjouset paikoilleen ja autolla ei ajeta kuin hallista ulos ja jossain vaiheessa sisäänkin?? Kun tuolla autolla on vähän kiirus pois nosturilta eikä vielä ole varaa ostaa kuormajousia, perän puslat yms vie kaiken rahan nyt.. Ja ois ihan kiva jos sen vastauksen sais mahollisimman nopeesti :)
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: HammerDown - 09.02.2011, 10:45:10
Aihetta sivuten, paljonkohan on noin suunnilleen mitta pyöränkaaresta napaan vakioalustaisessa (kunnossa olevassa) 700-sarjalaisessa?

Mietin vaan kun oma tuli aikoinaan taloon keula pystyssä, eli keula n. 5 senttiä takapäätä korkeammalla. Ja ainakin itsestä näytti siltä, että perä ei perinteiseen tyyliin lösöttänyt, vaan etupäässä oli maavaraa vähintäänkin riittävästi. Tipautin sitten auton asialliseen vaateriin poistamalla etupäästä kierroksen, eli oliskohan jossain vaiheessa eteen eksynyt dieselin vieterit... ???
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 10.02.2011, 11:50:55
Mulla tais olla edessä ja takana jotain 38cm luokkaa, en muista ihan 100% varmaks..

Ja osaisko kukaan vastata tohon mun kysymykseen, kestääkö ne iskarit esim. kuukautta auton alla, jos sillä ei ajeta kuin maksimissaan ehkä 15km sinä aikana ja muuten se seisoo paikoillaan pihalla. Siis noilla nivomatin orkkisjousilla.

Ja onko 245 kuormajouset jämäkämmät mitä 745 kuormajouset?
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: BuuBBa - 11.02.2011, 13:31:44
245 kuormajouset alle, pätkii sopivan madalluksen verran. 745 jousilla perä tippuu, mutta tulee ehkä liian löysä, kun ovat ohuemmalla langalla kuin 245...

Tuota kun lähdet madaltamaan, niin noi perus tarvikeiskarit ovat kohta moro..
Itse en mistään mitään tiedä, mutta luulis G-astran akselimassat olevan vähän eri luokaa, kuin tuollasen maantielaivan  ::)

Itselläni uusi setti koostuu Hypercoilin 11" 300lb takajousista ja niille kaveriksi bilstein sprintit. Eteen tulossa Konin Race -iskarit, mutta jouset vielä avoinna.. Elämä on..

EDIT: Ja kun sitä rupeat madaltamaan, niin pyöränkulmat ovat tämän jälkee vid*illaan...
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 11.02.2011, 13:50:29
Pyöränkulmat pitää säätää muutenkin, kun on nytten koko helvetin multilinkki purettu tuolta perästä poikkeen :D

Sitä oon kysellykkin, että miten noi kestäis yleensäkki tämmösen ison lötkön alla, mutta ei täällä oikein vastauksia saa..

Ja jos kunnon alustaa alkaisin hommaamaan, niin hommaisin coilit jenkeistä, enkä pätkis jousia ja hommailis lyhkäsempiä iskareita..
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: BuuBBa - 11.02.2011, 14:01:48
Pyöränkulmat pitää säätää muutenkin, kun on nytten koko helvetin multilinkki purettu tuolta perästä poikkeen :D

Sitä oon kysellykkin, että miten noi kestäis yleensäkki tämmösen ison lötkön alla, mutta ei täällä oikein vastauksia saa..

Ja jos kunnon alustaa alkaisin hommaamaan, niin hommaisin coilit jenkeistä, enkä pätkis jousia ja hommailis lyhkäsempiä iskareita..

Jep, varmasti kaplhenken coiloverit olis paremmat, mut hinta sillon kertaantuu kymmenellä sun ajattelemaan settiin nähden..

Itsellä ei ole mitään pätkitty, mutta meni niihinkin rahaa yli 400€ (takapäähän siis)... Ja uskallan väittää, että toimii paremmin kuin mikään TRW/MONROE/ASTRA setit  ::)

Milläs meinasit pyöränkulmat säätää takapäästä   :juhau:
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: honkala motors - 11.02.2011, 23:03:34
Joo onhan se totta että, astran iskarit ei varmaan kestä kunnolla tuommoisten laivojen alla. Mutta aattelin että kokeilen, jos ei kestä niin ei kestä sitten pitää laittaa semmoiset että kestää >:(
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2011, 13:04:20
BuuBBa: Kato googlesta miten ne pyöränkulmat säädetään, vai mitä et ymmärrä? :D Multi-link perä kun on, niin kyllähän niitä säädellään.. Vai mikä ongelma muka on?

Ja mulla ei oo varaa hirveesti ostella mitään 400e tai kalliimpia settejä, siks laitoin tohon, että jos hyvän alustan HALUISIN niin OSTAISIN ne kaplhenken coilit ;)

honkala motors: Joo, niin minäkin aattelin, eihän noi motonetissä oo ku 60e/pari, niin ei tule hirmu kalliiks toi kokeilu..
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: volvo_740 - 14.02.2011, 14:33:31
Kertokaas mikä ois semmonen suht hyvä tapa madaltaa tuommonen 740 farkku joka on ihan perus alustalla (ei multilinkki eikä nivomat). Madallus jousia oon katellu, mutta jäykempiä iskareita ei tunnu löytyvän sitten niin helposti että mistä niitä sitten sais? Pistäkää vaikka linkkejä niin näkee suoraan sitten eri vaihtoehtoja  :)
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: MaZi - 14.02.2011, 15:30:23
Kertokaas mikä ois semmonen suht hyvä tapa madaltaa tuommonen 740 farkku joka on ihan perus alustalla (ei multilinkki eikä nivomat). Madallus jousia oon katellu, mutta jäykempiä iskareita ei tunnu löytyvän sitten niin helposti että mistä niitä sitten sais? Pistäkää vaikka linkkejä niin näkee suoraan sitten eri vaihtoehtoja  :)
korkeapaine kaasu iskarit, jäykät kuormajouset taakse 1.5 kierrosta lyhennettynä ja edestä 1 kierros pois. tämä kokoonpano omassa 940 ja hyvä tuli :D iskareita ja jousia esim. motonetista löytyy
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: BuuBBa - 15.02.2011, 16:24:20
BuuBBa: Kato googlesta miten ne pyöränkulmat säädetään, vai mitä et ymmärrä? :D Multi-link perä kun on, niin kyllähän niitä säädellään.. Vai mikä ongelma muka on?


Eipä löytynyt googlella mulle sopivaa sivustoa, joten voisitko laittaa jonkun linkin, kiitos..
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: J0NZA - 16.02.2011, 10:29:34
Mitä pitää muuttaa jos haluaa vaihtaa nivomat iskarit normaaleiksi iskareiks?
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: BuuBBa - 16.02.2011, 22:07:02
Mitä pitää muuttaa jos haluaa vaihtaa nivomat iskarit normaaleiksi iskareiks?

Jouset ja uusien iskareiden alapään kiinnitys vastaamaan nivojen kiinnitystä.
Voi tehdä jonkin omanlaisen patentin, tai irroittaa nivoista alapään kiinnityspalat, hommata sopivat puslat niille ja pistää uusiin iskareihin..
Otsikko: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Turbo 242 - 28.02.2011, 16:57:57
Koko talven on ajaessa edestä kuulunut selkeä ääni että jotain on vialla. Katsastus vahvisti tämän, apukuskin etuiskari on ruvennut vuotamaan ja ilmeisesti pääsee näin talvella syystä tai toisesta jäätymään. Käsittääkseni edessä on jotkin Bilsteinit. Jouset ovat Lesjöt laikattuna vajaan kierroksen ja iskareiden vaihdon yhteydessä niistä lähtee vielä lisää pois. Tämä kirvoittikin kysymään seuraavaa:

-Mitä ja mistä nykyisten tilalle?
-Täytyykö hommata lyhennetyt iskarit kun autoa on madallettu?

Autohan on siis 940 -98 B230FT + M90.

Kiitos kaikille vastanneille. -H-
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: hevonen - 28.02.2011, 17:08:08
Jos vielä laikkaat, se on sitten lisäsuunnittelua tiedossa.
Kierros menee vakioiskareilla.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: HembalanD - 28.02.2011, 17:13:44
Mitkä vain iskarit ja sorvissa muutama sentti pois  O0
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Turbo 242 - 28.02.2011, 18:16:48
Mitkä vain iskarit ja sorvissa muutama sentti pois  O0

Kierrepakka pystyy tuohon varteen ihan normaalisti?
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: HembalanD - 28.02.2011, 18:21:44
Kierrepakka pystyy tuohon varteen ihan normaalisti?
En osaa sanoa mutta saman operaation aion suorittaa tässä keväällä  :) Sorvissa tappia kapeammaksi ja kierteet siihen jollain, metallimiehet tietää paremmin ;D
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Turbo 242 - 28.02.2011, 21:08:29
En osaa sanoa mutta saman operaation aion suorittaa tässä keväällä  :) Sorvissa tappia kapeammaksi ja kierteet siihen jollain, metallimiehet tietää paremmin ;D

Täytyy tiedustella tätä mahdollisuutta. Mikähän kierre nuissa mahtaa olla? Tietysti joku tuumanen johon saa metsästää pakkaa kissojen ja koirien kanssa.  ::)
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: HembalanD - 01.03.2011, 11:30:33
Täytyy tiedustella tätä mahdollisuutta. Mikähän kierre nuissa mahtaa olla? Tietysti joku tuumanen johon saa metsästää pakkaa kissojen ja koirien kanssa.  ::)
Luultavasti  ::)
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.03.2011, 20:01:50
Itse ainakin pistäisin jotkut vakiota tujummat iskarit, jos jousia on tosiaan tarkoitus vielä lyhentää. Niitä tuningstudion GTS iskareita olen miettinyt tohon omaan mullivolvooni.

740:n vakioiskareita ainakin sorvasin itse ja väänsin kierteet ihan normaalilla halpispakalla. Kierre oli joku ihan millikokoinen, vain normaalikierrettä tiheämpi. Pitäisi kuitenkin olla helposti löydettävissä :)
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.03.2011, 20:24:12
Tuolta saa valmiita madallussettejä ihan suomesta: http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20663&productcategory=325&section=c ja samasta puljusta saa myös pelkkiä iskareita, hiukan vakiota lyhyemmillä mitoilla.

Ja tuohon Astran iskarijuttuun, niin mihin perustatte väitteenne ettei ne astran iskarit ole sinne tarpeeksi jämäkät? Onko jollain jotain tietoa asiasta?
Nämä takavetovolvothan on kuitenkin oikeasti aika kevyitä autoja, vastoin yleistä käsitystä. Jos omamassa on noin 1250-1400kg paikkeilla niin ei se ole edes mitenkään paljon. Moni uudempi pikkukinneri painaa jopa enemmän. Astran painokaan ei (mallista riippuen) ole mitenkään järkyttävän paljon enempää.

Tosin massahan ei kerro kuin puolet tuosta iskarin kuormituksesta, vaan siihen vaikuttaa todella paljon myös vipusuhteet. Eli astran iskari saattaa olla jopa jämäkämpi, tosin varmaa tietoa mulla ei ole. 

Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: 745 TIC - 11.03.2011, 21:49:49
Kokeiltu on tuota astran iskaria ja lesjönjousia ja voin sanoa, että ei toimi. Iskarit, Sachs advantage, ovat ainakin farkkuun aivan liian löysät. Ulosjouston vaimennusta ei ollut ollenkaan. Hidasteeseen ajettaessa iskarit kolahtivat ääriasentoon hidasteen päälle ajettaessa, ja olivat muutenkin löysän oloiset mutka-ajossa.
Otsikko: Vs: 700-sarjan madallus
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.03.2011, 09:52:18
Kokeiltu on tuota astran iskaria ja lesjönjousia ja voin sanoa, että ei toimi. Iskarit, Sachs advantage, ovat ainakin farkkuun aivan liian löysät. Ulosjouston vaimennusta ei ollut ollenkaan. Hidasteeseen ajettaessa iskarit kolahtivat ääriasentoon hidasteen päälle ajettaessa, ja olivat muutenkin löysän oloiset mutka-ajossa.

Ahaa, no sitten se on on varmaan liian löysä, ainakin sachs advantagena. Mulla on sedanissa FK iskarit eli konin tekemät, katkottujen vakiojousten kaverina ja niissä riittää jäykkyys kyllä ihan mainiosti. Mutta pituus vaan ei sovellu kuin todella matalaan.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Lankku - 12.03.2011, 16:45:46
Laittaa 240 etuiskarit vaikka käytettynä jos niitä nurkissa on. Holkki (http://img.photobucket.com/albums/v629/244x2/740%206d%20-88/Muut/36.jpg) patruunan päälle vesijohtoputkesta ja homma hoidossa. Ei ole pintalöysä kuten 700/900 vakiolla ja tuntuu pelaavan niin hyvin kuin normi-iskari voi. 2 kierrosta lyhennetty vakio 14mm lankainen jousi pysyy hyvin paikoillaan keula ilmassa. Sen verran matala, että 205/55/16 rengas menee hieman pyöränkaaren sisäpuolelle.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: J_Lanttola - 13.03.2011, 08:58:09
Tuli tässä mieleeni että jos tilaisi omaan ysisatkuun (-95 farkku d24+m90) tuon tuningstudion 240 iskarisetin, lyhennettynä, niin luulisi että sillä saa tarpeeksi matalan? http://tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20856
Samalla etutolpan runkoa voisi lyhentää sen verran että se on 200 sarjan iskarille sopiva, jolloin tolppa ei pohjaa niin helposti todella matalalla alustalla.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: J_Lanttola - 13.03.2011, 17:59:28
Vähän ohi aiheen mutta muistaako lankku tai joku muu 240:n vakio takaiskarin mittoja? Olikos ne pidemmät vai lyhyemmät kuin 700/900 sarjan? Mietin vain tuota 240:n iskareiden laittoa, jos koko paketin tilaisi.
700/900 sarjassahan oli joku 465
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Lankku - 14.03.2011, 00:39:36
Tuli tässä mieleeni että jos tilaisi omaan ysisatkuun (-95 farkku d24+m90) tuon tuningstudion 240 iskarisetin, lyhennettynä, niin luulisi että sillä saa tarpeeksi matalan? http://tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20856
Samalla etutolpan runkoa voisi lyhentää sen verran että se on 200 sarjan iskarille sopiva, jolloin tolppa ei pohjaa niin helposti todella matalalla alustalla.
Eipä ole itsellä tullut pohjausongelmaa reilummassakaan ajossa vaikka koppa painaa ilman kuskia 1666kg.

240 vakio takaiskari saattoi olla pari senttiä pidempi kuin 700/900. Takana on tullut suosittua Gaz:in säädettäviä.
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.03.2011, 08:53:27
Eipä ole itsellä tullut pohjausongelmaa reilummassakaan ajossa vaikka koppa painaa ilman kuskia 1666kg.

240 vakio takaiskari saattoi olla pari senttiä pidempi kuin 700/900. Takana on tullut suosittua Gaz:in säädettäviä.

Mittailin joskus tuota etupäätä (seiskasatasesta kylläkin mutta samat mitat pitäisi päteä) ja muistelisin että kovin paljoa alle 300mm mittaa kaaresta navan keskelle ei saa kun tolppa pohjaa. Eli jos haluaa oikein sikamatalan niin että joustoakin vielä jää hiukan niin tolpan runkoa pitäisi lyhentää. Toki tämä ongelma tulee todellakin sikamatalalla alustalla vasta. Ja sillon olisi muutenkin jo tarpeen se palikka tukivarren/raidetangon kulman korjaamiseksi.

Nyt aikani selailtua löysin vanhalta foorumilta 200:n takaiskarin mitaksi 450, eli aavistuksen lyhyempi kuin 700/900. Tosin muistelisin myös jostain kuulleeni että olisi kuitenkin pidempi. Ja erojahan noissa 700/900 iskareissakin tuntui olevan, ainakin itselläni oli jotkut extrapitkät seiskassa.

Gaz olisi varmaanki hyvä vaihtoehto. Löytyykö noita oikein suoraan 200 sarjaan vai mittojen mukaan etsimällä?
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Lankku - 14.03.2011, 23:18:15
Soitat esim. Rallyraceen ja kerrot haluamasi mitat. Taakse oli kuluineen 240e/pari, eteen ilman kuluja on noin 350e. Molemmat omilla mitoilla.

I/II-korisen Escortin takaiskari käy muuten suoraan ja on muistaakseni nelisen senttiä vakiota 240 iskaria lyhempi, mutta holkit ovat hieman lyhyet. 240:ssä se ei tuota ongelmaa, 700/900 yläpään kanssa kyllä mikäli holkkiin ei heppaa lyhyttä jatketta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tero.N - 21.03.2011, 12:48:22
Kesä tulee ja tuo omakin 940 farkku alkaa pikkuhiljaa kaivata hieman matalampaa ilmettä. Mikähän mahtaisi olla seuraavista paras vaihtoehto:

1) Eteen lesjöt ja taakse lyhennetyt kuormajouset
2) Cobra (löytyy farmariin tarkoitettu)
3) Spax (löytyy farmariin tarkoitettu)
4) Joku muu, mikä?

Hakusessa nyt ensin alkuun sellainen hillitty ~40mm madallus eikä mitään sikamatalaa, ulkomailta tilaaminen ei ole ongelma.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 21.03.2011, 14:09:42
Mikähän olisi hyvä resepti että saisi muutaman asteen jäykemmänalustan? Tarkoitus olisi vielä vetää traileria+venettä(1300kg). Madallukselle ei juurikaan olisi tarvetta mutta jos se tuosta vakiosta paljon nousee niin sitten. Oli mielessä tälläinen kokoonpano: Taakse 245kuormajouset+korkeapainekaasut, eteen sitten TRW kaasut+vakiojouset. Millainenhan tuo auton normaali alusta on käytökseltään? nykyinen on kuin jenkissä todella sellainen lemmenalusta. Ja ehdotuksiakin kuunnellaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.03.2011, 15:14:07
Mikähän olisi hyvä resepti että saisi muutaman asteen jäykemmänalustan? Tarkoitus olisi vielä vetää traileria+venettä(1300kg). Madallukselle ei juurikaan olisi tarvetta mutta jos se tuosta vakiosta paljon nousee niin sitten. Oli mielessä tälläinen kokoonpano: Taakse 245kuormajouset+korkeapainekaasut, eteen sitten TRW kaasut+vakiojouset. Millainenhan tuo auton normaali alusta on käytökseltään? nykyinen on kuin jenkissä todella sellainen lemmenalusta. Ja ehdotuksiakin kuunnellaan.

lyhennä vakio jousia ensin kierroksen verran ja totea jäykempi alusta  ;) jos vieläkin liian löysä ota vielä puoli kierrosta pois.

2 kierroksen pois oton jälkeen pitää iskaria lyhentää tai vaihtaa lyhyempiin. ja saattavat autoa tunkatessa heilua pois paikoiltaan, ja leimasetä tykkää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juakko - 21.03.2011, 15:31:32
Mistä saisi 740:in hommattua kunnollista madallusjousi satsia jolla saisi myös alustaa jäykemmäksi? Kun kaikki mitän olen netistä selaillut ovat olleet täydellisiä alustasarjoja tai sitten jouset eivät ole pudottaneet kuin muutaman sentin. Enkä mitään rälläkkä viritystä ala kyhäämään... Aattelin että joku 50/40mm olis ollu passeli sillä tuntuu että vakio iskareilla sitä matalammat jouset saattas varmaan jo jtn ongelmia aiheittaa, vai kuinka on ollut kokemusta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoY - 26.03.2011, 17:57:29
Mistä saisi 740:in hommattua kunnollista madallusjousi satsia jolla saisi myös alustaa jäykemmäksi? Kun kaikki mitän olen netistä selaillut ovat olleet täydellisiä alustasarjoja tai sitten jouset eivät ole pudottaneet kuin muutaman sentin. Enkä mitään rälläkkä viritystä ala kyhäämään... Aattelin että joku 50/40mm olis ollu passeli sillä tuntuu että vakio iskareilla sitä matalammat jouset saattas varmaan jo jtn ongelmia aiheittaa, vai kuinka on ollut kokemusta?

Ainakin K.A.W. tekee 50/40 jousisettiä. Itellä semmoset 940 sedanissa. Ja ihan tyytyväinen olen ollut. No, keula vois tippua vähän enemmänkin. Ja kannattaa harkita kartanomallin jousia sedaniin, mie ainakin päätyisin nyt niihin.

Suomesta (http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20712&productcategory=500&section=c) tai halvemmalla Saksasta (http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900:::9411_9596_10020.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb).

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 27.03.2011, 16:21:00
Sunnuntai iltapäivää kaikille :) Itsellä on työn allla 740 tiisseli. Alusta muutokset katsastusta valten. Eli uudet etu iskarit varmaankin kaasut, niistä viis senttiä lyhennetään varsia, etujousista on jo lyhennety kaksi kierrosta pois. Ihan hyvä oli ajaa ei ole mikään kivi reki mutta leimaa varten ajattelin tehdä jotain ettei tule sanomista. Ainahan sitä saatta olla niinkun on nähty :D Taakse tulee farkku astran iskarit ja kuormajouset ja niistä on tällä hetkellä otettu pois melkein kaksi kierrosta. Katsotaan sitten mikä on tilanne kun on iskarit paikallaan, että pitääkö ottaa pois vai anetaanko olla noin. Tarkoitus ois laittaa juttua ja kuvia koko tivolista kunhan saan hommia eteen päin >:(
Otsikko: Vs: 940 etuiskarit rikki, mitä tilalle?
Kirjoitti: Sawo - 27.03.2011, 16:23:44
Laittaa 240 etuiskarit vaikka käytettynä jos niitä nurkissa on. Holkki (http://img.photobucket.com/albums/v629/244x2/740%206d%20-88/Muut/36.jpg) patruunan päälle vesijohtoputkesta ja homma hoidossa. Ei ole pintalöysä kuten 700/900 vakiolla ja tuntuu pelaavan niin hyvin kuin normi-iskari voi. 2 kierrosta lyhennetty vakio 14mm lankainen jousi pysyy hyvin paikoillaan keula ilmassa. Sen verran matala, että 205/55/16 rengas menee hieman pyöränkaaren sisäpuolelle.
Jos tuosta vielä pätkäsee kolmannen kierroksen pois, niin paljonkos täytyis tuota 240 iskaria sorvautella lyhyemmäks? Noi vakiot alkaa pikkuhiljaa ruikkia öljyjä pihalle, niin voisi kokeilla noita 240 iskareita jos käytetyt hyväkuntoiset löytäisi  ::)
honkala motors: ilmotteleppas mulle heti pikimmiten sitten mitenkä pelittää noi farkku astran iskarit ja kuormajouset lyhennettynä  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 27.03.2011, 19:05:10
No niin ollaanko sitä kuulolla? Kysympähän vaan :D Joo totta kai ilmoittelen kun on kokemuksia :) Mutta nyt työn sorvin äären että saatas jotain tehtyä. Vielä tarkennus että en itse sorvaa noita iskarin yläpäitä, mutta laitan kuvia kun kaveri on työnsä tehnyt :o Ja vielä edelliseen viestiin, antekee anteeksi nuo kirjoitus virheet ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 27.03.2011, 19:22:50
Jos tuosta vielä pätkäsee kolmannen kierroksen pois, niin paljonkos täytyis tuota 240 iskaria sorvautella lyhyemmäks?
Kaipa pari senttiä pitäs lyhentää, että jousi pysyy paikoillaan keula ylhäällä. Tiedä vaan sitten mahtuuko väliin enää kummoistakaan pohjauskumia
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 28.03.2011, 21:59:41
lyhennä vakio jousia ensin kierroksen verran ja totea jäykempi alusta  ;) jos vieläkin liian löysä ota vielä puoli kierrosta pois.

2 kierroksen pois oton jälkeen pitää iskaria lyhentää tai vaihtaa lyhyempiin. ja saattavat autoa tunkatessa heilua pois paikoiltaan, ja leimasetä tykkää.

Tuleekos tuollaisesta laikkamadalluksesta millainen ajaa? Isotpojat vaan puhuu että menee huonompaan suuntaan kun, lyhentelee lentävällä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 28.03.2011, 22:40:02
Laikkamadalluksen kanssa on ihan sama kuin muutenkin eli iskarien pitää pelata yksiin jousien kanssa, muuten ei tule hyvää. Oikean pituinen iskari auttaa jo paljon ja jäykkyyssäädettävä vielä enemmän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 03.04.2011, 17:21:10
Käyttöautona toimivasta 945:sta pitäisi saada keulaa hieman alaspäin. Tällä hetkellä perä hieman keulaa alempana ja toisinpäin pitäisi saada. Olisiko ihan hullu ajatus ottaa etujousista kierros pois? Ainakin tietääkseni vakioalusta, takana ilmeisesti kuormajouset kun on huomattavasti jäykempi mitä kaverin vastaava sedani.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.04.2011, 19:59:42
Jos tuo Volvon perä tipahtaa liikaa alaspäin keulaan nähden noilla Astran iskareilla, niin mitenhän mahtaisi toimia multilinkissä samanlainen viritys kuin tässä Taunuksessa? http://www.taunusfinland.com/galleria/albums/userpics/Iskarien_asennus2.jpg ja http://www.taunusfinland.com/galleria/albums/userpics/Iskarien_asennus1.jpg
Eli siis ostaisin jotkut korkeapainekaasut tms ja tuollaiset "madalluspalikat" tekisi iskarin alapäihin, kun näyttäis olevan samantapainen tuossa Taunuksessakin.

honkala motors: Joko olet saanut rojektiasi etenemään ollenkaan? Ja onko sulla multilinkki siinä 740 diisselissä? (onko noita ees multilinkkeinä :D )
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 03.04.2011, 20:06:47
Käyttöautona toimivasta 945:sta pitäisi saada keulaa hieman alaspäin. Tällä hetkellä perä hieman keulaa alempana ja toisinpäin pitäisi saada. Olisiko ihan hullu ajatus ottaa etujousista kierros pois? Ainakin tietääkseni vakioalusta, takana ilmeisesti kuormajouset kun on huomattavasti jäykempi mitä kaverin vastaava sedani.
Ite nappasin vastaavassa tilanteessa etupäästä kierroksen pois, onnistui näppärästi jousia irrottamatta. Jouset pysyy edelleen nätisti kupeissa, ajettavuus ei muuttunut ainakaan huonompaan suuntaan, todennäköisesti parani kun rengaskulmat muuttui lähemmäs optimia. Etujousten alkuperä on vieläkin hieman hämärän peitossa, kun olivat niin pirun pitkän oloiset... ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 03.04.2011, 20:32:16
Tuleekos tuollaisesta laikkamadalluksesta millainen ajaa? Isotpojat vaan puhuu että menee huonompaan suuntaan kun, lyhentelee lentävällä.
Riippuu ihan siitä, mitä sillä lyhentämisellä haetaan ja millä sitä huonontumista perustellaan. Jousihan jäykistyy sitä lyhennettäessä, ja sopiva pituus ja jäykkyys riippuu ihan autosta ja alustageometriasta. Joidenkin mielestähän laikattu jousi on automaattisesti pilalla ja madallusjousista pitää löytyä joku hieno valmistajan nimi...

Hyvä esimerkki toisaalta; autoon, jonka vakiojousen pituus on vaikka 30cm, myydään madallusjousia jotka on 30mm matalampia ja 10% jäykempiä. Vedät siitä vakiovieteristä abaut kierteen pois niin se on 3cm matalampi ja 10% jäykempi... ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 04.04.2011, 11:05:04
Sawo: En ole vielä saanut iskareita sorvarille, kun se on vuorotyösä kanssa niinkuin minäkin. Mutta tällä viikolla vien sille uudet iskarit niin sadaan homma eteen päin :) Sitten kun on keula kasassa niin perseen kimppuun :D Siis auton ei oman ;D Tossa on tosiaan jäykkä akseli ei ole multilinkki :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 04.04.2011, 11:11:47
Ostin tässä taanoin 740 turbo volen ja sieltä löytyy joku alustasarja. Haluaisin mielummin vakio jouset autoon, koska nuo madallus jouset ovat niin jäykät, että auto ei ole mukava ajaa edes maantiellä.
Näin talven jälkee ainakaan kun tie on routinu ja on sitte jos jonku näköstäpomppua tiellä. Lisäksi Volvoon tuli kesäpyörät mukaan kokoa 225/35 r18 alutecin alumiini vanteilla ja löytyy sitte 25-30mm raideväliä leventävät palaset napoihin. Mielummin laittasin tuohon volvoon r15 levitetyt peltivanteet kesäks.



Lauseisiin lisätty välimerkkejä ja isoja kirjaimia. Oli niin sekavaa ettei pystynyt lukemaan. Koitetaan seuraavaksi vähän edes jaksottaa tekstiä.  t:usu   ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 11.04.2011, 18:59:39
Nyt jos ystävällisesti voisitte linkittää kuvia yms niistä tekemistänne kiinnikkeistä, joilla ootte vaihtanu nivomaattien tilalle normaalit iskarit?? Asialla ois ihan pikkunen kiirus, googlella en löytäny pahemmin mittään toimivia kuvalinkkejä. Onnistuuko ihan jostain L-muotoisesta kulmaraudasta, jos leikkaa kaks palasta, jotka iskarin alapään kiinnityksestä läpipultilla toisiinsa kiinni ja sitten laittaa tukivarteen kiinni kuten nivotkin? KIIRE!!!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 18.04.2011, 19:17:22
Nyt jos ystävällisesti voisitte linkittää kuvia yms niistä tekemistänne kiinnikkeistä, joilla ootte vaihtanu nivomaattien tilalle normaalit iskarit?? Asialla ois ihan pikkunen kiirus, googlella en löytäny pahemmin mittään toimivia kuvalinkkejä. Onnistuuko ihan jostain L-muotoisesta kulmaraudasta, jos leikkaa kaks palasta, jotka iskarin alapään kiinnityksestä läpipultilla toisiinsa kiinni ja sitten laittaa tukivarteen kiinni kuten nivotkin? KIIRE!!!
NOOH??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 21.04.2011, 00:23:03
Onko kenelläkään kokemuksia http://www.chassit.se/ (http://www.chassit.se/)? Kauanko kestää suunnilleen että saavat rojut toimitettua?

Tilasin uudempikeulaiseen 960:iin tuollaisen GE:n madallussetin.

Tällä hetkellä edessä KAWin madallusjouset + paskat iskarit ja takana viimesiään vetelevät nivomaatit, niin aattelin tuollaista kokeilla josko sais kerralla ajettavuuden kuntoon.

Mahtaako nuo taakse tulevat lyhyemmät nivot toimia normaalin komposiittijousen kanssa, vai pitääkö noille hommata kaveriksi vielä se volvon Sport-jousi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: juhnu-79 - 21.04.2011, 00:36:17
mulla on nyt paikallaan tommonen satsi ja volvon omalla sporttijousella noh ja etuiskarit on volvon limomallisen
kuvan voin laittaa huomenna :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 21.04.2011, 00:48:29
Okei.  :)

Kokeilis nyt ensiksi tuon normijousen kera ku näyttäisi olevan ton jousenvaihdon kans niin hel*etinmoinen savotta äkkiseltään...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoAntero - 21.04.2011, 15:07:41
Tervehdys kaikille!

Jopas se myrkyn lykkäs...

Nyt on uudet kesägummit 760:n alla, huomattiinpa vaihtohötäkässä vain että vanha takajousi olikin särki eli poikki.

Ja ei kun uutta tilalle mutta kun on madallettu niin alkaakin ilmeisesti menemään vaikeaksi...

Lueskelin tuolta vanhalta foorumilta aiheesta olevan pitemmän litanjan mutta siitä nyt ei tullut hullua hurskaammaksi.

Muutaman kerran puhuttiin kuormajousista joista pätkäisee sitten tarvittavan verran pois, Lesjöförsseistä ja Cobrista vähän enemmänkin...

Mutta mitkäs alle ja mistä?...Perä nyt ei saisi ainakaan laahata joten olisko se nyt sitten tuo kuormajousi + rälläkkä sitten paras vaihtoehto ja napsii sitä mukaa poikki miten alas perän halajaa / että auto on vaaterissa?

Auto on siis 760 farmari, 2.3 litrainen turboplussa (140 kW) vuosimallia -90.

Madallukset on papereissa, ilmeisesti tiputettu ainakin sen 30 milliä kun peippöreissä lukee madalluksesta seuraavaa: keskiöstä lokarin reunaan edessä 35,5 cm. Peräpäästä ei sitten olekaan mainintaa kun teksti loppuu kesken...

Iskarit olivat ainakin viime kesänä ihan ok kun meni katsastuksestakin läpi että heilahti, taakse pitäisi saada vaan nyt nuo jouset...

Urputtaako ne konttorilla noista rälläkkämadalluksista kuinka helpolla? Tietysti osuu kohdille just se kusipäisin katsastusmies joten kaippa se on tapauskohtaista...

Pirkanmaalla (Tampere tai Kangasala) kenellään asiantuntemusta ko. asiasta? Apu tulee tarpeen...

Kiitos vastauksista jo näin etukäteen!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.04.2011, 18:41:38
Laikkamadallus on ok siihen asti kun eivät pyöri/lähde irti nostaessa ilmaan  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 21.04.2011, 19:01:35
mulla on ainaki 740 ylä ja alapäästä joset kiinni pulteilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 23.04.2011, 15:59:48
mulla on ainaki 740 ylä ja alapäästä joset kiinni pulteilla.
Takana ? Alhaalla ? Alunperin ei ole kun ylhäällä.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 26.04.2011, 16:10:02
minkälaisia säädettäviä olis tarjolla 740:iin ?

E: kattelin garaget.org että bilsteinillä olis joku säädettävä satsi, onko kokemuksia ? ja mistä saatavailla ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 26.04.2011, 19:42:35
Onko kenelläkään kokemuksia http://www.chassit.se/ (http://www.chassit.se/)? Kauanko kestää suunnilleen että saavat rojut toimitettua?

Tilasin uudempikeulaiseen 960:iin tuollaisen GE:n madallussetin.

Mahtaako nuo taakse tulevat lyhyemmät nivot toimia normaalin komposiittijousen kanssa, vai pitääkö noille hommata kaveriksi vielä se volvon Sport-jousi?
Sarjassa tulee siis eteen jouset+iskarit ja taakse iskarit joilla korvataan nivot. Alla kuva autosta jossa yllä oleva setti+sport-lehti.
(http://img.photobucket.com/albums/v470/usu/S90/S90015.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v470/usu/S90/S90003.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v470/usu/S90/S90006.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 27.04.2011, 20:18:46
Ihan sopivasti vaaterissa.

Vielä hiukan epäselvää monenkolaisia noita takajousia on olemassa. Ilmeisesti normaalijousta saa löysempänä nivomaateilla varustettuun ja hiukan kantavampana ei nivomaattiseen.

Mites tuon Sport-jousen kans? Onko niitäkin erilaisia nivoille ja ei nivoille?

Tuli vaan mieleen kun itsellä on alunperin nivomaatit ja jos nyt laitan nuo madallusiskarit pelkästään, niin makaako perä pohjaanlyöntikumien varassa sen jälkeen. Ilmeisesti nuo madalluskepakot ei olekaan nivomatit? Ja jos joudun tuota sporttijousta hommaan, niin onko niitä sitten monenlaisia jos nyt jostain yhyttää semmosen.

Kysäisin varsin vielä tuolta chassIT:stakin minkälaiset/miten kantavat verrattuna nivomaatteihin nuo takaiskarit on mutta eipä noilta selkeää vastausta irronnu, liekkö itsekin pihalla niiden kanssa...

Prkl:een lehtijousihelvetti :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 27.04.2011, 20:30:46
Setin mukana tulevat iskarit ovat normaalit, ei nivot. Kuten aiemmin sanoin.
Sport-lehteä kannattaa kysyä suoraan siniseltä sopivaa. Otat tietenkin normaalille perälle sopivan. Hinta n.204e
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 27.04.2011, 20:47:17
Tämä selvä :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoAntero - 29.04.2011, 14:51:01
Terppa taas...!

Käväsin hakemassa 245:n kuormajouset Motonetistä ja kokeilin jo sellaisenaan toiselle puolelle paikalleen...sinnehän se meni kun iskarin pään irrotti ja justeerasi sitten tunkilla uudelleen paikalleen...perussettiä.

Autonihan on siis 760 farkku vm. -90, 2.3 litranen turboplussa.

MUTTA:

Ei lienee yllätys että perä on nyt sitten tosi korkealla joten jousta pitäisi täten pätkäistä. Kummasta päästä sitä sitten pätkäistään, yläpäässä on jousen kiinnitykseen tarvittava "supistus" eli tuskin sitä päätä kannattaa lähteä leikkelemään, eihän sitä sitten saa elävä Erkkikään kiinni sinne ylös kun ei pystyne enää puristamaan jousen päähän sitä kumilärpäkettä ruuveineen koska jousen kaari / kehä on liian iso.

Toisesta päästä, eli lähempänä maata olevasta alapäästä taas jos pätkäisee niin jousen pää ei ole enää sitten suora vaikka kuinka yrittäis viistää.

Miten te olette homman ratkaisseet?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 29.04.2011, 16:22:05
Tuli sitten tänään haettua 940:seen Koni Sport etuiskarit. Vanhat Bilsteinit, iältään ~4v, pitää niin kovaa kolinaa että pakko tehdä asialle jotain. Saas nähdä että kauanko nuo kestää -40mm lesjöjen kanssa joista on kierroksen verran napattu pois. Oli kyllä sen hintaiset ettei niitä ihan huvikseen viitti vaihdella.  :idiot2:

Taakse hain moponetistä farkun kuormajouset jotka pitäis laikata sopiviksi. Saas nähdä miten onnistuu.  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 29.04.2011, 22:37:12
Terppa taas...!

Käväsin hakemassa 245:n kuormajouset Motonetistä ja kokeilin jo sellaisenaan toiselle puolelle paikalleen...sinnehän se meni kun iskarin pään irrotti ja justeerasi sitten tunkilla uudelleen paikalleen...perussettiä.

Autonihan on siis 760 farkku vm. -90, 2.3 litranen turboplussa.

MUTTA:

Ei lienee yllätys että perä on nyt sitten tosi korkealla joten jousta pitäisi täten pätkäistä. Kummasta päästä sitä sitten pätkäistään, yläpäässä on jousen kiinnitykseen tarvittava "supistus" eli tuskin sitä päätä kannattaa lähteä leikkelemään, eihän sitä sitten saa elävä Erkkikään kiinni sinne ylös kun ei pystyne enää puristamaan jousen päähän sitä kumilärpäkettä ruuveineen koska jousen kaari / kehä on liian iso.

Toisesta päästä, eli lähempänä maata olevasta alapäästä taas jos pätkäisee niin jousen pää ei ole enää sitten suora vaikka kuinka yrittäis viistää.

Miten te olette homman ratkaisseet?
itse menisin katkasemaan alapäästä ja samalta kohdalta vaan mihkä jousen kierros päättyy alunperin.
sinne vaan sitte kehittelee jonkun siistin näköisen kiinityksen ettei jousi lähde alapäästä pois paikaltaan tunkatessa, mikäli lyhenee niinpaljon että näin pääsisi käymään
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.05.2011, 16:28:22
Nyt tartettais vissiin vähä neuvoja/kuvia/inffoo mitä tahasa vaan, niitten raidetangonpäihin tulevien palikoitten tekoon/suunnitteluun/ostoon? On nimittäin melkosessa kulmassa r.tanko päistään, kun alla on 3 kiekkaa pätkityt vakiojouset  >:( Ja sitten paikaltaan/kävelyvauhdissa käntää rattia, niin alkaa täristämään aivan prkleesti :nohnoh
Vai onko siellä jotain muuta sitten viturallaan??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 06.05.2011, 09:30:31

Ei lienee yllätys että perä on nyt sitten tosi korkealla joten jousta pitäisi täten pätkäistä. Kummasta päästä sitä sitten pätkäistään, yläpäässä on jousen kiinnitykseen tarvittava "supistus" eli tuskin sitä päätä kannattaa lähteä leikkelemään, eihän sitä sitten saa elävä Erkkikään kiinni sinne ylös kun ei pystyne enää puristamaan jousen päähän sitä kumilärpäkettä ruuveineen koska jousen kaari / kehä on liian iso.

Toisesta päästä, eli lähempänä maata olevasta alapäästä taas jos pätkäisee niin jousen pää ei ole enää sitten suora vaikka kuinka yrittäis viistää.

Miten te olette homman ratkaisseet?

Takajousi täytyy katkaista aina siitä tukivartta vasten tulevasta päästä, eli alapäästä. Kyllä se sinne sitten pitäisi asettua kun auton laskee tunkilta alas. Katkaisukohdallahan ei sinänsä ole merkitystä (ei tarvitse katkaista tasakierroksittain), koska yläpäätähän saa pyöritettyä. Eli ennen kun kiristää yläpään pultin ja laskee alas niin pyörittää jousen siihen asentoon että alapään katkaisukohta osuu kohdalleen tukivarteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 06.05.2011, 09:42:05
Nyt tartettais vissiin vähä neuvoja/kuvia/inffoo mitä tahasa vaan, niitten raidetangonpäihin tulevien palikoitten tekoon/suunnitteluun/ostoon? On nimittäin melkosessa kulmassa r.tanko päistään, kun alla on 3 kiekkaa pätkityt vakiojouset  >:( Ja sitten paikaltaan/kävelyvauhdissa käntää rattia, niin alkaa täristämään aivan prkleesti :nohnoh
Vai onko siellä jotain muuta sitten viturallaan??

Valmiita ei taida olla vieläkään? Mutta hommahan selviää parhaiten kun saa käsiinsä irrallisen etutolpan. Siitä sitten katselee reikien paikat, leikkauttaa (esim vesileikkurilla?) sopivan palikan vaikka 30-40mm vahvasta matskusta, koneistaa tarvittaessa raidetangonpään kiinnityskohdasta yläpuolelta sopivan vahvuiseksi ja yrittää saada siihen jollain kartion mallisen reijän. Näin ainakin itse hommaa suunnittelin alustavasti. Tosin kokemusta ei ainakaan vielä ole. Saisikohan vanhasta raidetangonpäästä tehtyä terän jolla poraisi kartion mallisen reijän? Siis nuppi ulos kupista, sorvaus siten että saa poraan kiinni ja kartiokohtaan ura?

Tällähän nyt toki ei saa kun sen 30-40mm korjausta, mutta olisi sekin jo jotain.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 06.05.2011, 13:59:52
Valmiita ei taida olla vieläkään? Mutta hommahan selviää parhaiten kun saa käsiinsä irrallisen etutolpan. Siitä sitten katselee reikien paikat, leikkauttaa (esim vesileikkurilla?) sopivan palikan vaikka 30-40mm vahvasta matskusta, koneistaa tarvittaessa raidetangonpään kiinnityskohdasta yläpuolelta sopivan vahvuiseksi ja yrittää saada siihen jollain kartion mallisen reijän. Näin ainakin itse hommaa suunnittelin alustavasti. Tosin kokemusta ei ainakaan vielä ole. Saisikohan vanhasta raidetangonpäästä tehtyä terän jolla poraisi kartion mallisen reijän? Siis nuppi ulos kupista, sorvaus siten että saa poraan kiinni ja kartiokohtaan ura?

Tällähän nyt toki ei saa kun sen 30-40mm korjausta, mutta olisi sekin jo jotain.
Kiitoksia, täytyy rueta suunnittelemaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 06.05.2011, 19:36:56
Onko muuten kukaan vertaillut noita tolppia ja ripustuksia 740/940 vs 960 facelift? Toi 960 tolppahan tulee näköjään pulteilla kiinni olka-akselijuttuun, mutta jos vaihtaa tolpan olka-akseleineen, napoineen kaikkineen 960:stä 940 tai 740 sarjalaiseen niin miten käy camberien ja ET luvun?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 06.05.2011, 21:01:26
Ruotsista sais jotain palikoita etupään kulmien korjailuun --> http://www.garaget.org/annonser/prylar/Uppgradering_740_940_960_Camber_Caster_Ackerman_Styvinkel_287766
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 07.05.2011, 10:24:28
Ruotsista sais jotain palikoita etupään kulmien korjailuun --> http://www.garaget.org/annonser/prylar/Uppgradering_740_940_960_Camber_Caster_Ackerman_Styvinkel_287766

Mahtavaa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 07.05.2011, 16:10:04
Ruotsista sais jotain palikoita etupään kulmien korjailuun --> http://www.garaget.org/annonser/prylar/Uppgradering_740_940_960_Camber_Caster_Ackerman_Styvinkel_287766

mielenkiintoista palikkaa !
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 11.05.2011, 23:01:32
Ruotsista sais jotain palikoita etupään kulmien korjailuun --> http://www.garaget.org/annonser/prylar/Uppgradering_740_940_960_Camber_Caster_Ackerman_Styvinkel_287766

Toivottavasti joku kohta testaa ja kertoo kokemuksia!

Taitaa vaan (suurimmalle osalle) tän topicin porukalle olla aivan turhaa tollaset, kun alustahan on hyvä, jos iskareihin ei mene yli 20€kpl ja jousien katkaisuun ei kulu yhtä laikkaa enempää  :uglystupid2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 11.05.2011, 23:15:50
Taitaa vaan (suurimmalle osalle) tän topicin porukalle olla aivan turhaa tollaset, kun alustahan on hyvä, jos iskareihin ei mene yli 20€kpl ja jousien katkaisuun ei kulu yhtä laikkaa enempää  :uglystupid2:

:facepalm:

Koitin niitä yhden linkin kuvia (noiden toimintaan liittyen) katsella mutta kun alustageometriasta en mitään ymmärrä niin en näe noitakaan tarpeellisiksi.  ;D Kuten aikasemmin jo kirjotin, tuli Konit ostettua eteen. Ihanan kallista.  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 15.05.2011, 12:12:49
Päivöö! On nyt tuolla tallissa motornetistä ostettu lesjön sarja ja autona miulla 940 sedan. Niin oon sellasen käsityksen saanut että noilla jousilla auto jäää vakiojousten tapaan vähän keulivan näköseks. Niin uskaltaakos noista lesjöistä ottaa eestä yhtään pois ettei rupee sitten ylösnostettaessa heilumaan katsastusmiehen kädestä? Niin ja tosiaan vakioiskarit.  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.05.2011, 10:44:14
Päivöö! On nyt tuolla tallissa motornetistä ostettu lesjön sarja ja autona miulla 940 sedan. Niin oon sellasen käsityksen saanut että noilla jousilla auto jäää vakiojousten tapaan vähän keulivan näköseks. Niin uskaltaakos noista lesjöistä ottaa eestä yhtään pois ettei rupee sitten ylösnostettaessa heilumaan katsastusmiehen kädestä? Niin ja tosiaan vakioiskarit.  ???

Mulla on edellisen omistajan toimesta laitettu 940 sedaniin lesjöt ja bilsteinin iskarit. Etujousista on otettu vajaa kierros pois eikä jouset rupea pyörimään. Sais ottaa vieläkin enemmän että nokka jäis perää alemmas. Nyt taakse on tulossa kuormajouset että voi olla että jätän perän hieman korkeammalle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 16.05.2011, 16:39:26
Itekki aattelin et jos sitte ne kuormajouset jossain vaihees laittais. Motonetissä myydään kaksia hieman eri hintasia kuormajousia sedaniin ja sit farmariin. Mut molempiinhan menee samat jouset ni mikähä ero noil sitten on? Farmarissa jäykemmät vai mitenkä että?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuke - 16.05.2011, 16:41:28
Itekki aattelin et jos sitte ne kuormajouset jossain vaihees laittais. Motonetissä myydään kaksia hieman eri hintasia kuormajousia sedaniin ja sit farmariin. Mut molempiinhan menee samat jouset ni mikähä ero noil sitten on? Farmarissa jäykemmät vai mitenkä että?

Sedanin kuormajouset = farkun normaalit jouset.
Farkun kuormajouset = farkun kuormajouset.

Noin muistaakseni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.05.2011, 18:11:14
Sedanin kuormajouset = farkun normaalit jouset.
Farkun kuormajouset = farkun kuormajouset.

Noin muistaakseni.

Itse ainakin ostin nimenomaan farkun kuormajouset. Aika näyttää mitä tuli ostettua. :juhau:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 17.05.2011, 10:37:49
Muutenhan tää asentelu meneekin ihan mukavasti mutta se iskareiden "mutteri" joka pitää iskarin siellä tolpan sisällä niin ei lähde mitenkään auki ja on paskaks ruostunut.. Nyt sitte täällä pajalla kirollaan ja mietitään mikä avuks :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 17.05.2011, 12:30:02
Muutenhan tää asentelu meneekin ihan mukavasti mutta se iskareiden "mutteri" joka pitää iskarin siellä tolpan sisällä niin ei lähde mitenkään auki ja on paskaks ruostunut.. Nyt sitte täällä pajalla kirollaan ja mietitään mikä avuks :D

Omassa apukuskin puoleisessa tolpassa tuo kyseinen mutteri löystyy itsestään.  :tickedoff: Jahka saan aikaiseksi vaihtaa nuo iskarit niin menee myös nuo mutterit vaihtoon. Tilalle vain originaalivaraosat (paitsi iskarit). O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 17.05.2011, 13:40:24
Tosissaan niistä mutterien kannoista ei edes paljoa ollu jälellä ku olivat ruostuneet taivaan tuuliin.. Mutta jousijalan yläpään ku vetäs pillillä punaseks niin kyllähän sen isoilla putkipihdeillä lähti!  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 17.05.2011, 19:59:44
Nuo takajousien jäykkyydethän menee kutakuinkin näin löysimmästä jäykimpään:
lesjö -> sedanin vakio -> sedanin kuorma/farkun vakio -> farkun kuormajousi

En nyt muista miten se meni, mutta joillakin firmoilla sedanin kuorma=farkun vakio, joillakin firmoilla erikseen. mutta suht samoja joka tapauksessa.

Ja jos lesjö tuntuu liian löysältä taakse niin voi kokeilla ensin lyhennettyä vakiojoustakin, tai farkun vakiota.
Farkun kuormajousella ainakin saa kerralla varmasti riittävän jäykän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 19.05.2011, 11:18:26
Ja jos lesjö tuntuu liian löysältä taakse niin voi kokeilla ensin lyhennettyä vakiojoustakin, tai farkun vakiota.
Farkun kuormajousella ainakin saa kerralla varmasti riittävän jäykän.

Omassa sedanissa on nyt lesjöt joka nurkassa. Vaunun kun laittaa perään niin perä laskee entisestään. Tallissa on farkun kuormajouset odottamassa ja ennen kuin seuraavaksi laitan vaunun perään niin vaihtuu nuo takajouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Suiggi - 19.05.2011, 21:29:54
Laitahan sitten vaikka kuvakin että minkänäköinen siitä autosta sitten tulee kun edessä on lesjöt ja takana kuormajouset! :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 19.05.2011, 22:50:28
eli ei taida kenelläkään olla käytössä mitään valmista coilover settiä 700:ssa ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 20.05.2011, 19:18:24
Laitahan sitten vaikka kuvakin että minkänäköinen siitä autosta sitten tulee kun edessä on lesjöt ja takana kuormajouset! :)

Yritetään muistaa.  :) Eteen olis tarkoitus vaihtaa samalla Koni Sportit.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: S.M.R - 20.05.2011, 19:42:22
Yritetään muistaa.  :) Eteen olis tarkoitus vaihtaa samalla Koni Sportit.  :P

Onko sulla tai jollakulla muulla tietoa, mistä löytyisi 940 turboon konin jouset ja bilsteinin iskarit?

Autoon tuli 150kg painoa hifeistä, eikä alkuperäiset 12v vanhat jouset ja iskarit juurikaan enää takana kanna.  :2funny:

Ainakaan viis päällä.  :D

Ja onko mitään havaintoa hinnoista? Sekä yleisiä käyttökokemuksia kyseisellä setillä tai jollain vastaavalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 20.05.2011, 20:09:04
Onko sulla tai jollakulla muulla tietoa, mistä löytyisi 940 turboon konin jouset ja bilsteinin iskarit?

Ja onko mitään havaintoa hinnoista? Sekä yleisiä käyttökokemuksia kyseisellä setillä tai jollain vastaavalla.

kysyn samaa koskien 744
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.05.2011, 10:22:09
Onko sulla tai jollakulla muulla tietoa, mistä löytyisi 940 turboon konin jouset ja bilsteinin iskarit?

Autoon tuli 150kg painoa hifeistä, eikä alkuperäiset 12v vanhat jouset ja iskarit juurikaan enää takana kanna.  :2funny:

Ainakaan viis päällä.  :D

Ja onko mitään havaintoa hinnoista? Sekä yleisiä käyttökokemuksia kyseisellä setillä tai jollain vastaavalla.

Paikallista varaosaputkaa haastattelemaan. Muuta en osaa tähän hätään sanoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 24.05.2011, 10:58:39
Onko sulla tai jollakulla muulla tietoa, mistä löytyisi 940 turboon konin jouset ja bilsteinin iskarit?

Autoon tuli 150kg painoa hifeistä, eikä alkuperäiset 12v vanhat jouset ja iskarit juurikaan enää takana kanna.  :2funny:

Ainakaan viis päällä.  :D

Ja onko mitään havaintoa hinnoista? Sekä yleisiä käyttökokemuksia kyseisellä setillä tai jollain vastaavalla.

Bilsteiniä saa todella monesta paikasta (varaosa-, tuning- ja nettipuljut), mutta Konin jousia ei tietääkseni takapotkuvolvoihin ole saatavilla (ainakaan nettisivujen mukaan, eikä viimeisen 5v aikana ole tullut vastaan)  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.05.2011, 11:04:48
Bilsteiniä saa todella monesta paikasta (varaosa-, tuning- ja nettipuljut), mutta Konin jousia ei tietääkseni takapotkuvolvoihin ole saatavilla (ainakaan nettisivujen mukaan, eikä viimeisen 5v aikana ole tullut vastaan)  ::)

Kyllä melkein kysyjän tapauksessa kannattais lähteä kuormajousia taakse laittamaan, tarpeen mukaan lyhennettynä, jos kerran autoon tullut painoa 150 kg ( :o) lisää. Eteen joko lesjöt tai orkkisjouset lyhennettynä, jos haetaan madallusta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 24.05.2011, 18:28:01
Nyt ois peräpäässä ne farkkuastran kaasut ja motonetin kuormajouset 245 volvosta. Jousia pätkästiin semmonen 4,5 kierrosta ja voi jumalauta miten löysä perä on.. 2 henkee autossa pystyy vielä jotenkuten ajamaan normaalin kokosista routapateista yms mutta jos kolmas hyppää jousille niin sitten mennään tukivarret korissa kiinni jopa maalattujen suojateiden takia :idiot2:
Ja tuonne jousien väliin on vielä tungettu bilteman jousen välikumit jotka helpotti kyllä asiaa huomattavasti..

Tosin minulle tämä ei ole suuri ongelma, ei ole kiire minnekkään ja automaatilla mukava lipua hitaasti mutta leimasetä saattaa tanssia riemusta kun kuulee kolinat ajellessaan halliin autoo..

Joten, mitä lääkkeeksi? Bilsteinin b6 tai b8 vai onko jotain budjettiratkaisua vielä? Saako jostain esim. pelkästään takapäähän madallussarjaa?

Ja autohan on -88 vuosmallin 760 multilinkillä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 24.05.2011, 19:13:59
Minkä verran niistä farkun kuormajousista pitää pätkästä, jotta päästään n. 40mm madallukseen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 20:03:47
kuulin tallilla äsken huhuja, että 200 sarjan iskarit sais jollain väli holkin avulla 700:seen.
ja kun 200 sarjaan on tarjolla hiukan enemmän noita madallus iskareita niin ratkaisisi ainakin mun pulman.

pitääkö paikkansa ? onko niitä "väli holkkeja" jostain saatavina valmiina ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2011, 20:07:13
kuulin tallilla äsken huhuja, että 200 sarjan iskarit sais jollain väli holkin avulla 700:seen.
ja kun 200 sarjaan on tarjolla hiukan enemmän noita madallus iskareita niin ratkaisisi ainakin mun pulman.

pitääkö paikkansa ? onko niitä "väli holkkeja" jostain saatavina valmiina ?

löytyy ohjekkin siihen hommaan täältä foorumilta. ja se menee yksinkertaisesti näin. 240 iskari 740 iskariputkeen, sen sisälle oikean mittainen putki joka kiristää iskarin pohjaan mutterin kanssa, ja ympärille toinen putki joka estää klonksumisen iskariputken sisällä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 20:17:09
löytyy ohjekkin siihen hommaan täältä foorumilta. ja se menee yksinkertaisesti näin. 240 iskari 740 iskariputkeen, sen sisälle oikean mittainen putki joka kiristää iskarin pohjaan mutterin kanssa, ja ympärille toinen putki joka estää klonksumisen iskariputken sisällä.

ei nopeesti löytynyt, saisinko linkin.

kiitos  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2011, 20:36:03
kvg löysi tämmösen tarinan, muistinkohan mää nyt väärin vai.. muistaakseni 240 iskari holkeilla mut tässä camryn..
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=31383.0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 24.05.2011, 20:38:56
ei nopeesti löytynyt, saisinko linkin.

kiitos  :)

Tästä samasta ketjusta sivulta kolme löytyy juttua aiheesta.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2011, 20:41:23
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=653.0
perkle... kyllä mää vaan jotain vielä muistan.

ei nopeesti löytynyt, saisinko linkin.

kiitos  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 21:14:48
hitsi kun tästä asiasta olisi FAQ ohjeet menee niin epävarmaksi nämä asiat aina kun toinen sanoo toista ja toinen toista  :D pitää vähän rivien välistä lueskella noita.
hmm.

en teidä prkl, pitää opetella ruotsia kuten spede ja härski hartikainen venäjää, niin saísi ammattimiehiltä ruotsinpuolelta neuvoja  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 24.05.2011, 21:19:18
hitsi kun tästä asiasta olisi FAQ ohjeet menee niin epävarmaksi nämä asiat aina kun toinen sanoo toista ja toinen toista  :D pitää vähän rivien välistä lueskella noita.
hmm.

en teidä prkl, pitää opetella ruotsia kuten spede ja härski hartikainen venäjää, niin saísi ammattimiehiltä ruotsinpuolelta neuvoja  :)

tossahan annoin jo hyvän linkin josta reipas poika tekee FAQ käden käänteessä.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=653.0 puolessa välissä kuvia ja ohjeita 240 iskarien laittoon 740 tolppaan.
tai sit kysyt ruotsin puolelta ihan sama.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 21:33:12
tossahan annoin jo hyvän linkin josta reipas poika tekee FAQ käden käänteessä.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=653.0 puolessa välissä kuvia ja ohjeita 240 iskarien laittoon 740 tolppaan.
tai sit kysyt ruotsin puolelta ihan sama.

katoin väärän linkin, kiitos tuosta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 24.05.2011, 21:59:15
Mistäs noita lesjön jousia sais nykyään? Ei motonet myy 7/9satkuihin ku sedanin 35mm madaltavaa settiä.. Ehdotuksia mistä sais halvalla madallusjousia? Pelkät etujousetkin riittäis kun taakse tulee kumminkin kuormajouset.. Noita takajousiahan on varmaan jokatoisella volvoilijalla tallissa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 24.05.2011, 22:41:33
Nyt ois peräpäässä ne farkkuastran kaasut ja motonetin kuormajouset 245 volvosta. Jousia pätkästiin semmonen 4,5 kierrosta ja voi jumalauta miten löysä perä on.. 2 henkee autossa pystyy vielä jotenkuten ajamaan normaalin kokosista routapateista yms mutta jos kolmas hyppää jousille niin sitten mennään tukivarret korissa kiinni jopa maalattujen suojateiden takia :idiot2:
Ja tuonne jousien väliin on vielä tungettu bilteman jousen välikumit jotka helpotti kyllä asiaa huomattavasti..

Tosin minulle tämä ei ole suuri ongelma, ei ole kiire minnekkään ja automaatilla mukava lipua hitaasti mutta leimasetä saattaa tanssia riemusta kun kuulee kolinat ajellessaan halliin autoo..

Joten, mitä lääkkeeksi? Bilsteinin b6 tai b8 vai onko jotain budjettiratkaisua vielä? Saako jostain esim. pelkästään takapäähän madallussarjaa?

Ja autohan on -88 vuosmallin 760 multilinkillä

Tuskin löytyy mitään halpaa (ja samalla toimivaa) settiä.

Ostat multa Bilstein sprintit ja hypercoilin jouset, niin saat toimivan setin  ;) Halpa ei kyllä tuohon pakettiin enää sovi, mutta hyvästä kannattanee maksaa  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 22:49:52
sekotetaan pakkaa vielä sen verran että pannan yksi tyhmä kysymys kehiin vielä.

elikkä eikös tuon saman muutoksen periaatteessa voisi tehdä tuollekkin http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20756&productcategory=623&section=c kuin 200 vakio iskarille ?

Lainaus
-iskunvaimentimia toimitetaan vakiomittaisena sekä madallettuihin alustoihin sopivana lyhennettynä versiona.

tällöin täytyisi tietenkin ottaa vakiomittaisena nuo.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 24.05.2011, 22:57:44
Tuskin löytyy mitään halpaa (ja samalla toimivaa) settiä.

Ostat multa Bilstein sprintit ja hypercoilin jouset, niin saat toimivan setin  ;) Halpa ei kyllä tuohon pakettiin enää sovi, mutta hyvästä kannattanee maksaa  ::)
Mites toimis tommoset GTS-iskarit? 199e pari ja jos ne sit ottas jäykkimilleen säädettynä? Vai tulisko bilsteinit halvemmaks jos ne jenkeistä tai ruottista hommais? Ainakin JJS:llä on kuormajouset pätkittynä ja bilsteinin b6 tai b8 ja on kuulemma jämäkkä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 24.05.2011, 22:59:58
Mites toimis tommoset GTS-iskarit? 199e pari ja jos ne sit ottas jäykkimilleen säädettynä? Vai tulisko bilsteinit halvemmaks jos ne jenkeistä tai ruottista hommais? Ainakin JJS:llä on kuormajouset pätkittynä ja bilsteinin b6 tai b8 ja on kuulemma jämäkkä.

mistä löysit GTS-iskarit 700/900 sarjaan ?
bilsteinejä ne tuolla garaget.orgissa näyttää suosivan muttakun ei tiedä mistä niitä saa  :(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 24.05.2011, 23:03:46
Mites toimis tommoset GTS-iskarit? 199e pari ja jos ne sit ottas jäykkimilleen säädettynä? Vai tulisko bilsteinit halvemmaks jos ne jenkeistä tai ruottista hommais? Ainakin JJS:llä on kuormajouset pätkittynä ja bilsteinin b6 tai b8 ja on kuulemma jämäkkä.

Itselläni ei ole kokemusta noista GTS:n iskareista, joten en ota kantaa.

Bilsteinit (b8) maksoivat itselleni hieman yli 300€ toimitettuna kotiin (jostain briteistä aikoinaan tulivat).

Noissa B8:ssahan on etuna, että ovat muistaakseni 25mm lyhyemmät verrattuna B6:siin (jotka tais olla jopa 5mm vakioita lyhyemmät). Kunnolla madalletussa iskari ei tällöin ole painautuneena jo valmiiksi, joka kuluttaa iskaria ja samalla toiminta huononee.

EDIT: Skebazu, esim completos myy. Niillä vaan aikas hinnat, 450€ pari.

Jos jollain siis tarvetta kunnolliselle bolt on setille multilinkilliseen, niin privaa vaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 24.05.2011, 23:07:53
Tuolla tuningstudiolla näytti olevan.. http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20811&productcategory=1052&section=c tai sitten koko sarja http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20860&productcategory=1048&section=c

BuuBBa: Vois seuraavaks koittaa noita GTS:iä, tuningstudion mukaan ne soveltuu johonki 40mm madallukselle..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 25.05.2011, 03:14:44
olin katsovinani tuningstudiosta ettei siellä ole 700:seen mutta on näköjään.

pitää näköjään painaa tuota huomaamatonta "Lisää tuotteita" linkkiä, muuten näkyy vaan amazon, 200 ja 400 sarjan sarjat  :o  :idiot2:  ;)

tuommoinen lähtee tilaukseen jonkin ajan päästä http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20860&productcategory=1048&section=c

eli lyhennetyt GTS iskunvaimentimet, Sopivuusalue noin mm 40-80

jos noitten kanssa lyhentelis taakse farkun kuormajouset  O0

mutta mitkä jouset sitä eteen keksis, jäykät sais olla ? eikö lesjöt ole aika löysät ? onko jäykistä tietoa ?

pohjaanlyöntikumeja ei näyttänyt ainakaan olevan 740, tai sitten olen taas jättänyt huomaamatta, pitää silti tilatessa niitä kysyä, kun ilman niitä ei ole takuuta nuissa.
 
tuolta näyttää saavan "roiman" alennuksen jos tilaa powerflex puslien lisäksi GTS tuotteita, pitää kysyä löytyykö 740 puslia. olis mahtava homma.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 25.05.2011, 10:39:26
Millä koneella sun volvos on? Jos se joku pienempi bensa on, niin sitten vaa dieselin/v6 koneiseen tarkotetut etujouset.

Pohjaanlyöntikumeja itekki kattelin ja fundeerasin, että käviskö esim. 240:iin tarkotetut miten pienillä modeilla 740/760:iin??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 25.05.2011, 16:11:28
Millä koneella sun volvos on? Jos se joku pienempi bensa on, niin sitten vaa dieselin/v6 koneiseen tarkotetut etujouset.

Pohjaanlyöntikumeja itekki kattelin ja fundeerasin, että käviskö esim. 240:iin tarkotetut miten pienillä modeilla 740/760:iin??

det är 2.3 16v turbo intercooler

olisko noi sitte jäykät  ::)

katkastakki pitäis,
pitää soittaa ja kysyä tonne noista pohjaanlyöntikumeista, kyllä siinä joku selitys on että sarjoja tehdään 700 mutta kumeja ei. voi olla että joku muu käy sitte.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 25.05.2011, 18:12:38
Mikä noissa BuuBBan jousissa/ iskareissa on vialla kun ei kelpaa? Valmis setti senkun lyö kiinni. Nyt jos tekee kaupat niin on perjantaina jo varmaan kotona. Ja ei tarvitse miettiä laatua.
Vai kuvitteleeko että jostain saa niin halvalla, että kannattaa montaa kk metsästää ja etenkin odottaa?

Eteen en laittaisi mihinkään Lesjön jousia, mielummin V6 tai D24 jouset pätkittynä, lienee langan paksuus vähän eri kokoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 25.05.2011, 18:16:21
Eteen en laittaisi mihinkään Lesjön jousia, mielummin V6 tai D24 jouset pätkittynä, lienee langan paksuus vähän eri kokoa.

onko jollain tietoa kumpi on paksumpaa tavaraa V6 vai D24 jouset ? ja vielä tavaran paksuus olisi kiva tietää. eli onko kenelläkään tietoa ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 25.05.2011, 20:03:42
onko jollain tietoa kumpi on paksumpaa tavaraa V6 vai D24 jouset ? ja vielä tavaran paksuus olisi kiva tietää. eli onko kenelläkään tietoa ?
Onko Motonettia lähellä? Jos on, käy siellä mittaamassa. Ne kun voi sieltä otettaessa olla mitä vaan. Toinen vaihtoehto on mennä oikeaan varaosaliikkeeseen ja kysyä sieltä eri jousien paksuuksia, kirjat/ tiedostot pitäs kyllä löytyä niille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 25.05.2011, 21:55:14
Lesjöforsin luettelosta, http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesjöfors%20Std%202009%20low.pdf (http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesjöfors%20Std%202009%20low.pdf), katsottuna paksuinta eli 14,5mm lankaa tarjotaan 760 Turboon ja V6:een. Tuotenumero 40 958 14, vapaapituus 375mm. 14mm paksuisella langalla on sitten tarjolla muutamaa pidempää versiota.

Vadis väittäis 740 paksuimmaksi jousilangaksi 13,8mm ja 760 14,8mm(muistelisin että paksuinta on vain alkupään malleissa joissa on samanlainen jousilautanen kuin 240:ssä). Sitten tietysti tilanteeseen vaikuttaa onko nousussa eroa.

Omaan makuun 2 kierrosta lyhennetty 14mm lankainen vakio jousi 240 etuiskarin kera toimii hyvin. Ei niiaile liikaa, eikä pompottele. Toimii radallakin ihan ok ottaen huomioon että laitoksen paino ilman kuskia on noin 1650kg.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 25.05.2011, 23:48:54
Eli oisko nyt hinta/laatu suhteeltaan paras ratkasu 945:seen:
Eteen dieselin vakkarijouset pätkästynä
Taakse farkun kuorma/vahvisteut jouset pätkästynä?

Eli onko dieselin vakiojousi jäykempi kuin lesjö? Kaverilla on 745 projektissa kiinni motonetin "lesjöt" ja mittailin lankavahvuudeksi muistaakseni jotain 14,5mm?? En tiedä kyllä sitten millä nimellä ne on ostettu, koska nykyään ei löydy 745/945 madallusjousia motonetistä. Ne jouset mitkä kaverilla on, on ostettu muistaakseni -09 kesällä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 26.05.2011, 03:38:38
Lesjöforsin luettelosta, http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesjöfors%20Std%202009%20low.pdf (http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesjöfors%20Std%202009%20low.pdf), katsottuna paksuinta eli 14,5mm lankaa tarjotaan 760 Turboon ja V6:een. Tuotenumero 40 958 14, vapaapituus 375mm. 14mm paksuisella langalla on sitten tarjolla muutamaa pidempää versiota.

mahtaakohan 900-sarjassa olla paksumpia jousia tarjolla ?  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 26.05.2011, 05:11:44
mahtaakohan 900-sarjassa olla paksumpia jousia tarjolla ?  ::)
Ei kannata alkaa ihan hulluilemaankaan tuon langan kanssa. Tuo Dieselin jousi katkastuna on jo pirun jäykkä vrt. lesjö.

Pohjaanlöyntikumiakin voi katkaista.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 26.05.2011, 05:35:44
Ei kannata alkaa ihan hulluilemaankaan tuon langan kanssa. Tuo Dieselin jousi katkastuna on jo pirun jäykkä vrt. lesjö.

Pohjaanlöyntikumiakin voi katkaista.

tää on sitten sun vastuulla   :D

 ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JJS - 26.05.2011, 09:18:38
Ei kannata alkaa ihan hulluilemaankaan tuon langan kanssa. Tuo Dieselin jousi katkastuna on jo pirun jäykkä vrt. lesjö.

Pohjaanlöyntikumiakin voi katkaista.

Omasta mielestä juuri sopivan jämäkkä tuo dieselin jousi ja taitaa olla halvin ratkaisu ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 26.05.2011, 17:57:51
tää on sitten sun vastuulla   :D

 ;)
Omasta mielestä juuri sopivan jämäkkä tuo dieselin jousi ja taitaa olla halvin ratkaisu ;)
Tätä just tarkotin että kohtalaisen sopiva.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 26.05.2011, 23:36:22
mahtaakohan 900-sarjassa olla paksumpia jousia tarjolla ?  ::)
Ei.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 27.05.2011, 10:00:56
Tuskin löytyy mitään halpaa (ja samalla toimivaa) settiä.

Ostat multa Bilstein sprintit ja hypercoilin jouset, niin saat toimivan setin  ;) Halpa ei kyllä tuohon pakettiin enää sovi, mutta hyvästä kannattanee maksaa  ::)

Minkälaisissa hinnoissa setti liikkuu? Entäpä pelkät Bilsteinit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 27.05.2011, 19:58:47
Minkälaisissa hinnoissa setti liikkuu? Entäpä pelkät Bilsteinit?

Pistin myynti-ilmoituksen pystyyn..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: j0ne_ - 28.05.2011, 16:35:25
käykö nuo ysin iskarit joissa ilmoitetaan sopivuudeksi vuoteen 96 asti niin myös 98 vuoteiseen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.05.2011, 17:16:25
Motonetistä tarkotus hommata etuiskarit tohon 760:iin ja sinne tulossa siis 240:n iskarit. Onko nuo kaasut kuinka jämäkät ja oisko antaa mitään tarkkaa senttimäärää paljonko sorvaa pois iskareista jos vakiojousia on pilkottu 3-3,5 kiekkaa? Vai säästänkö vielä hetkisen rahaa ja hommaan tuningstudiosta eteen 240:n 40-80mm madalluksille sopivat GTS-iskarit?

EDIT: vai säästääkkö vielä 35e lisää ja tilaan modificarsilta eteen bilstein B6-iskarit? Noitakin vissiin joutuu hiukka sorvailemaan vielä, kun madallusta on kuiteski semmoset 80-90mm. Ja modificarsin mukaan noi B6:set soveltuu 0-40mm madallukselle..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sjtv - 28.05.2011, 17:55:29


pohjaanlyöntikumeja ei näyttänyt ainakaan olevan 740, tai sitten olen taas jättänyt huomaamatta, pitää silti tilatessa niitä kysyä, kun ilman niitä ei ole takuuta nuissa.
 


Biltemasta hakee vakiot kakskymppiä maksavat ja katkasee sopivaks, sillai ainakin täällä on jokaisessa laiteessa tehty ja toimii.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 28.05.2011, 18:13:25
Motonetistä tarkotus hommata etuiskarit tohon 760:iin ja sinne tulossa siis 240:n iskarit. Onko nuo kaasut kuinka jämäkät ja oisko antaa mitään tarkkaa senttimäärää paljonko sorvaa pois iskareista jos vakiojousia on pilkottu 3-3,5 kiekkaa? Vai säästänkö vielä hetkisen rahaa ja hommaan tuningstudiosta eteen 240:n 40-80mm madalluksille sopivat GTS-iskarit?

EDIT: vai säästääkkö vielä 35e lisää ja tilaan modificarsilta eteen bilstein B6-iskarit? Noitakin vissiin joutuu hiukka sorvailemaan vielä, kun madallusta on kuiteski semmoset 80-90mm. Ja modificarsin mukaan noi B6:set soveltuu 0-40mm madallukselle..

Noita Bilsteinejä et oikeen helpolla saa sorvailtua, kun ovat "Upside-down"-tyyppiset, eli männän varsi on kotelon sisällä.
Saahan senkin avattua, ja sieltä poistettua pohjaanlyöntikumit + katkaistua, mutta huomattavasti isompi homma.

Mietin vaan tota sun madallustas, että kohta varmaan sulla pohjaa jo tolpat itsestään  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.05.2011, 18:29:00
Jep, täytyy sitten koittaa noita mätänetin 240:n kaasuja ja niitä sorvailla.
Eihän tossa oo vielä edessä ku 80mm madallusta :idiot2: Ja maavaraakin apurungosta 8cm, eli ihan liikaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JJS - 28.05.2011, 18:35:43
Jep, täytyy sitten koittaa noita mätänetin 240:n kaasuja ja niitä sorvailla.
Eihän tossa oo vielä edessä ku 80mm madallusta :idiot2: Ja maavaraakin apurungosta 8cm, eli ihan liikaa
Noi bilsteinin b4 neste/kaasut ovat kans hyvät tuohon tarkoitukseen  ;) (niitä voi sorvata ihan normaalisti)
Itselle maksoi  ~60€ kpl
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 28.05.2011, 19:24:18
Vai säästänkö vielä hetkisen rahaa ja hommaan tuningstudiosta eteen 240:n 40-80mm madalluksille sopivat GTS-iskarit?

mikset suoraan sieltä tuningstudiosta osta sitten 700-sarjan gts sport lyhennettyjä iskareita (http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20762&productcategory=1050&section=c), elikkäs sopivuus 40-80mm.
eli miksi 240 ?
näin itse teen mutta en tuningstudiosta..

ymmärsikö kuitenkin oikein että 760 tulossa nämä ?

E: luinpas uusimman tekstisi ja huomasin että -80mm ei riitä sinulle. ja noilla 240 iskareilla taitaa päästä matalammalle
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.05.2011, 19:59:52
Siks nuo 240 iskarit, ku niissä se patruuna on 3cm lyhkäsempi, niin se ite iskari ei pääse pohjaamaan niin helposti. Tai joku ainaki väitti mulle niin :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.05.2011, 21:44:42
Jos todella ihan sikamatalan haluaa, niin että liikevaraa jää vielä edes jonkun verran, niin itse suosittelisin vaihtamaan patruunan lyhyemmällä rungolla olevaan, että tolpan rungosta voi lyhentää hiukan. Jossain vaiheessa tulee vastaan se itse tolpan rungon pohjaaminen, jolloin alemmas ei enää pääse. Itse suunnittelin tohon drifteriin, joka ei ikään valmistu, sellaista että käyttäisin 240 tarkoitettua jotain sportimpaa kamaa patruunana, ja lyhentäisin tolpan runkoa niin paljon kun voi.

Kirjottelin näitä mittoja joskus ylös tänne tai vanhalla foorumille, että missä mitassa tolppa pohjaa, iskarin mitat yms.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Shaker - 31.05.2011, 17:42:13
Sarjassa tulee siis eteen jouset+iskarit ja taakse iskarit joilla korvataan nivot. Alla kuva autosta jossa yllä oleva setti+sport-lehti.
(http://img.photobucket.com/albums/v470/usu/S90/S90006.jpg)

Pitääpäs vielä palata tähän.

Edelleen perän madallus on vaiheessa meikällä, kun ei tuota jousta ala löytymään. Oon useammalta Wetteriltä kysellyt ja tuntuu ettei sieltä kataloogeista löydy tuota Sport-jousta kuin yhtä mallia.

Nyt itekki kaivoin jonku luettelon esille ja tuollaista sieltä löytyy: http://www.aijaa.com/v.php?i=008508126692.gif (http://www.aijaa.com/v.php?i=008508126692.gif)
Ei ole kyllä tuossakaan muuta kun orkkis nivomaattimalliin vaan tuo kallistuksenvaimennin lisäksi.

Olisiko mahdollista että tuossa usu:llakin olisi tuo yksi ja sama jousi? Onhan tuo perä kuvassakin aika matala (ainakin yli 18-20mm, mitä lupaa tuo jousi nivomatien kanssa).

Täytyypä muuten kehua tuota chassIT:ia, osat tuli tuossa taannoin neljässä päivässä kotiovelle. Vielä kun nyt löytäisi tuon jousen perkeleen taakse niin voisi alkaa taisteleen paikalleen.  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 31.05.2011, 19:08:40
945 pitäisi saada lähemmäs maata ja kaipaisin kokemuksia erimerkkisten jousten jäykkyydestä. Nyt takana on kuormajouset ja ei ainakaan pehmeämmäksi saisi enää mennä. Meneeköhän pahasti metsään jos ostaa taakse farkun kuormajouset ja eteen dieselin jouset ja lyhentää noista sopivat?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Laakeririkko - 01.06.2011, 12:08:06
Itseäkin kiinnostaisi sama kokoonpano. Tuleeko liian kova verrattuna vakioon lullaan? Mites noi jouset saa pysymään kupeissaan, kun niitä laikkailee?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 01.06.2011, 21:27:39
Itsellä on alusta josta jo puhuin ensimmäisillä sivuilla ja joka on ollut paikoillaan noin. 2kk. Olen ollut todella tyytyväinen ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: VolvoB234F - 03.06.2011, 19:50:24
740 volvoa madallettu edellisen omistajan toimesta -40mm ja nytte omalla silmällä kattoen ei oikein miellytä,peräpäätä pitäisi saada 10-20mm korkeammalle.. Mikä olisi helpoin keino?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 03.06.2011, 20:49:54
740 volvoa madallettu edellisen omistajan toimesta -40mm ja nytte omalla silmällä kattoen ei oikein miellytä,peräpäätä pitäisi saada 10-20mm korkeammalle.. Mikä olisi helpoin keino?
helpoin ja halvin on Jääkiekko. Eli otetaan jääkiekko johon porataan 10mm reikä ja laitetaan se jousen ja rungon väliin pidemmän pultin kera.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 03.06.2011, 21:02:07
Pitääpäs vielä palata tähän.

Edelleen perän madallus on vaiheessa meikällä, kun ei tuota jousta ala löytymään. Oon useammalta Wetteriltä kysellyt ja tuntuu ettei sieltä kataloogeista löydy tuota Sport-jousta kuin yhtä mallia.

Nyt itekki kaivoin jonku luettelon esille ja tuollaista sieltä löytyy: http://www.aijaa.com/v.php?i=008508126692.gif (http://www.aijaa.com/v.php?i=008508126692.gif)
Ei ole kyllä tuossakaan muuta kun orkkis nivomaattimalliin vaan tuo kallistuksenvaimennin lisäksi.

Olisiko mahdollista että tuossa usu:llakin olisi tuo yksi ja sama jousi? Onhan tuo perä kuvassakin aika matala (ainakin yli 18-20mm, mitä lupaa tuo jousi nivomatien kanssa).

Täytyypä muuten kehua tuota chassIT:ia, osat tuli tuossa taannoin neljässä päivässä kotiovelle. Vielä kun nyt löytäisi tuon jousen perkeleen taakse niin voisi alkaa taisteleen paikalleen.  8)
En enää muista mikä lehden vo.numero oli, mutta epäilen tulleesta madalluksesta, että tuo oli nivoihin tarkoitettu/ on ainoa jota sai. Vaan hyvin toimi, oli jämäkkä Chassit.se iskareilla, tykkäsin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: remes - 03.06.2011, 23:54:47
mikset suoraan sieltä tuningstudiosta osta sitten 700-sarjan gts sport lyhennettyjä iskareita (http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20762&productcategory=1050&section=c), elikkäs sopivuus 40-80mm.
eli miksi 240 ?
näin itse teen mutta en tuningstudiosta..
Sen verran periaatteessa offtopikkia pitää tähän sanoa että en suosittele kenekään tilata TuuninkiStudiosta yhtään mitään. Mulla on muutama viikko sitten tullut kuluttajariitalautakunnasta päätös jossa kyseinen pulju on velvoitettu maksamaan alustasarjan kauppahinnan hyvitys koska eivät kyenneet takuuseen uutta toimittamaan. Rahaa ei vaan näy. Asiaa on puitu jo 2010 elokuusta lähtien, että eikun tilausta sisään vaan mutta takuuhommat ei tossa paskapuljussa toimi.

Clubiosiosta löytyy tarkempaa selvitystä asiasta ja sinne myös päivitän jos rahat joskus saapuu oikeaan osoitteeseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 12.06.2011, 03:26:11
Tänään laitettu 945 :seen dieselin etujouset kiinni.. ~36,5cm oli navasta kaareen lähtötilanne. 1kierroksen katkaistulla dieseljousella mitta navasta kaareen ~37,5cm. Toinen kierros pois ja lopputulos navasta kaareen ~34cm ja sopivan jämäkkä. Ei mikään kivireki mutta reilusti vakiota jämäkämpi. Vakioiskareilla siinä ja siinä että jousi ei pyöri kun keula on ilmassa..

Farkun kuormajouset piti laittaa, mutta huomattiimpa että oli Mätänetissä myynyt mulle eriparijouset (vakiojousen ja kuormajousen). Vaikka kahtena kuormajousena pyysin ja sinä ne myi ne ja laskutti.. Huomenna ois tarkoitus kaverin kanssa vaihtaa takajouset vielä kun siltä löytyy lähes ajamattomat kuormajouset..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 14.06.2011, 07:21:09
Lauantaina vaihdettiin 940:sen etuiskarit. Vanhojen, jo osittain litkut ulos ajaneiden Bilsteinien tilalle tuli Koni Sportit. Arvokkaat ne oli mutta on ne kyllä hintansa väärtit.  S* Etupäähän palasi kadoksissa ollut jäykkyys, nyt autolla voi jopa ajaa mutkiin.  :o Myös etupäästä kuulunut raivostuttava kolina poistui. Seuraavaksi taakse farkun kuormajouset sopivasti lyhennettynä. Perjantaina kulmien säätöön. Etujousina on Lesjöt lyhennettynä vajaalla kierroksella ja on kyllä jousina jo melko lyhyet. Kyllä iskunvaimentimen liike jää jo noilla aika pieneksi.  :o

Näin muutaman kymmenen kilometrin jälkeen voin suositella noita Koneja muillekkin. Jäykkyyssäätö on tällähetkellä hieman yli puolenvälin eli on varaa vielä tiukkoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 21.06.2011, 11:16:33
Lauantaina vaihdettiin 940:sen etuiskarit. Vanhojen, jo osittain litkut ulos ajaneiden Bilsteinien tilalle tuli Koni Sportit. Arvokkaat ne oli mutta on ne kyllä hintansa väärtit.  S* Etupäähän palasi kadoksissa ollut jäykkyys, nyt autolla voi jopa ajaa mutkiin.  :o Myös etupäästä kuulunut raivostuttava kolina poistui. Seuraavaksi taakse farkun kuormajouset sopivasti lyhennettynä. Perjantaina kulmien säätöön. Etujousina on Lesjöt lyhennettynä vajaalla kierroksella ja on kyllä jousina jo melko lyhyet. Kyllä iskunvaimentimen liike jää jo noilla aika pieneksi.  :o

Näin muutaman kymmenen kilometrin jälkeen voin suositella noita Koneja muillekkin. Jäykkyyssäätö on tällähetkellä hieman yli puolenvälin eli on varaa vielä tiukkoa.

Tästä etupään remontista laitoin seuraavana torstaina taakse puolitoista kierrosta lyhennetyt kuormajouset taakse. Perä jäi varmaan 30mm ylemmäs ja kardaanin jyrinät jäi kokonaan pois.  S* Nyt on kuin olis autoa vaihtanut. Toivottavasti tuo perä kantaa nyt paremmin asuntovaunun ja autotrailerin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 21.06.2011, 21:56:28
Onkos muuten kenelläkään kokemusta SPAX :in sportti-iskareista? Että onkohan kuinkapaljon lyhyemmät ja jäykemmät kuin vakiot? Ajattelin että vois olla järkevä hinnan puolesta ainakin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 22.06.2011, 00:26:27
Spaxin säädettävissä valmiiksi sporttisesti shimmattu on sisäänjoustossa huomattavasti jäykempi kuin normaali. Käsin painamalla ei saa painettua tai on tiukka painaa sisään. Ulosjousto säätyy normaalisti. Pituus on tilausvaiheessa aika vapaasti valittavissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 28.06.2011, 13:55:57
Mitä iskareita suosittelisitte taakse 740:en vakio ilmaiskareiden tilalle? Tällä hetkellä Lesjön 40/40mm jousisarja alla eikä tullut tonttiin tarpeeksi. Eteen ajattelin 240:n kaasuiskareita ja ehkä mieto lyhennys ja laikalla jousesta pois. Takaiskarit ovat vielä arvoitus, sopiiko 200 -sarjalaisen vai olisiko hyvä laittaa 700 -sarjan lyhennetyt? Takana siis vakiona ilmaiskarit tms. Vasemmanpuoleinen vuotaa niin on kivasti tontissa toiselta puolelta ja toiselta puolelta kuin traktori...  :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rausku - 02.07.2011, 02:41:42
Kertokaapa budjetti luokan ratkaisu 740 volvon alustaan. En halua kivirekeä, mutta toi alustan kallistelu on jotain aivan järkyttävää :D Niin ja maasturi lookissa pysytään, mutta voihan se vähän matalempi olla.

tämän auton alusta on muilta osin, paitsi taakse on laitettu kaasuvaimentimet. Itse mietin sellaista budjetti luokan ratkaisua, että taakse katkastut kuormajouset ja edestä 2 kierrosta pois vakio jousista. Onko kukaan kokeillu onko ollut kuinka hirveä ajaa sen jälkeen?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 02.07.2011, 16:42:04
Jos ei halua liian matalaa alustaa eikä kivirekeä, mutta haluaa kallistelua kuriin niin kannattaa panostaa kallistuksenvakaajiin. uudet jäykemmät puslatkin auttaa jo vähän, paksummat vakaajat vielä lisää. takanahan kaikissa ei vakaajaa olekaan, etuvakaajan paksuuksista ei mitään hajua, että onko kaikkissa sama vai löytyykö eri paksuuksia. mutta molempiin päihinhän saa helposti tehtyä myös tuplavakaajat. Itsellä on toinen etuvakaaja jo hommattuna, tarkoitus olisi asentaa se vakion rinnalle heti kun on ylimääräistä aikaa. Takavakaajaa ei kannata tuplata tai oikeastaan käyttää ollenkaan jos ei ole lukkoperää, omasta mielestäni siis. Mutta se onkin lähinnä makuasia :)
Ihan oikeita jäykempiä vakaajiakin vissiinkin on tarjolla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 02.07.2011, 21:13:20
Kertokaapa budjetti luokan ratkaisu 740 volvon alustaan. En halua kivirekeä, mutta toi alustan kallistelu on jotain aivan järkyttävää :D Niin ja maasturi lookissa pysytään, mutta voihan se vähän matalempi olla.

tämän auton alusta on muilta osin, paitsi taakse on laitettu kaasuvaimentimet. Itse mietin sellaista budjetti luokan ratkaisua, että taakse katkastut kuormajouset ja edestä 2 kierrosta pois vakio jousista. Onko kukaan kokeillu onko ollut kuinka hirveä ajaa sen jälkeen?
Kuten Lanttola jo kertoi, kallistelu lähtee kallistuksenvakaajilla.
Joko tupla vakaajaa rakennukseen ( Löytyy aiheesta haulla joko täältä tai volvolandiasta) tai esim. Vallilan Takomosta tilaukseen paksumpaa, hinta noin 150e+postit jos ei asu lähimailla. Firma on Helsingissä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.07.2011, 20:15:33
Olisko jollain nyt sanoo kunnon mielipide, että ostanko motonetistä 740:n iskarit ja lyhennän niitä vaiko sitten 240:n iskarit ja niitä lyhennän myös? Kummat ois fiksumpi valinta, kun madallusta on nyt n.80-85mm?? Mitään hipo-iskareita en rupea ainakaan vielä ostamaan, kattellaan sitten joskus jos satun vaikka innostumaan ja rakennan coilit tai muuten vaan hiukan paremman alustan. Tällä hetkellä tarve vaan matalalle ja leimasetää miellyttävälle alustalle.

Ja myös kiinnostaa, että voinko käyttää noitten tuolle maks.85mm madallukselle lyhennettyjen iskareiden kavereina esim. 1-2 kierrosta pätkittyjä jousia leimaa varten? vai tartteeko ostaa vielä erikseen leimaiskaritkin?

Ja myöskin se kiinnostais, että montako senttiä sorvautan pois iskareista? Ja joku tarkempi arvio kun "pari senttiä", kun ei houkuttele purkaa noita tolppia useita kertoja irti..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 03.07.2011, 20:27:20
Olisko jollain nyt sanoo kunnon mielipide, että ostanko motonetistä 740:n iskarit ja lyhennän niitä vaiko sitten 240:n iskarit ja niitä lyhennän myös? Kummat ois fiksumpi valinta, kun madallusta on nyt n.80-85mm?? Mitään hipo-iskareita en rupea ainakaan vielä ostamaan, kattellaan sitten joskus jos satun vaikka innostumaan ja rakennan coilit tai muuten vaan hiukan paremman alustan. Tällä hetkellä tarve vaan matalalle ja leimasetää miellyttävälle alustalle.

Ja myös kiinnostaa, että voinko käyttää noitten tuolle maks.85mm madallukselle lyhennettyjen iskareiden kavereina esim. 1-2 kierrosta pätkittyjä jousia leimaa varten? vai tartteeko ostaa vielä erikseen leimaiskaritkin?

Ja myöskin se kiinnostais, että montako senttiä sorvautan pois iskareista? Ja joku tarkempi arvio kun "pari senttiä", kun ei houkuttele purkaa noita tolppia useita kertoja irti..
Ostat ne millä saat helpommalla muutokset tehtyä, paska se on ajaa kuitenkin halpis iskareilla ja patentti alustalla ( sori, niin se vaan on)
Jousilla ei väliä, kunhan eivät auton ollessa ilmassa pyöri paikoillaan. Saa olla pätkityt, kunhan teet päädyt siistiksi.

En ole moista madallusta tehnyt ja harva muukaan on, mutta omaan 760 aikoinaan jo normaalille -40mm alustalle sorvasin Koneja 2cm.

Eli jos varressa on varaa niin sanotaan vaikka 3-4cm. Olet tässä hommassa "pioneeri" joten kokeilemalla se selviää, ikävä kyllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.07.2011, 20:32:11
Jeppis, ostetaan sitten noi 700-sarjan iskarit niin ne menee sitten ihan bolt on paikoilleen. Tai ei niissä 240:nkään iskareissa kova homma olis mutta  on enemmän kun noissa omissa :D

Jep, 2 kierrosta pätkityt vakiot v6-jouset ei pyörineet pyörät ilmassa minnekkään vakiomittasilla iskareilla.
Muistaakseni JJS:n kanssa oli joskus puhetta että 5cm oli lyhentänyt Bilsteinin B4:sia eli se vois olla passeli lyhennys varmaankin myös noille motonetin iskareille, kun hällä on suunnilleen/jopa hiukan enemmän madallusta kuin minulla.

Ja saako jostain valmiina jotain 1-2cm paksusia pohjaanlyöntikumeja vai veistänkö vakioista lisää? Tällä hetkellä auto makaa keulasta pohjaanlyöntikumien päällä, lyhensin niitä siihen ensimmäiseen syvennykseen asti eli joku pari senttiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 03.07.2011, 22:02:36


Ja saako jostain valmiina jotain 1-2cm paksusia pohjaanlyöntikumeja vai veistänkö vakioista lisää? Tällä hetkellä auto makaa keulasta pohjaanlyöntikumien päällä, lyhensin niitä siihen ensimmäiseen syvennykseen asti eli joku pari senttiä.
Katko vanhat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 03.07.2011, 22:52:56
mistä liikkestä sais ohuemmat ja jäykemmät pohjaanlyöntikumit seiska satkuun?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 03.07.2011, 23:19:04
mistä liikkestä sais ohuemmat ja jäykemmät pohjaanlyöntikumit seiska satkuun?
Biltemasta ainakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 04.07.2011, 06:03:02


Mulla on 2.75kierrosta katkottu vakioetujousta ja 55mm lyhennetty iskari, pohjauskumi sopivasti poikki.
Toimii ihan hyvin. Auto on -88 745.
Ostat ne millä saat helpommalla muutokset tehtyä, paska se on ajaa kuitenkin halpis iskareilla ja patentti alustalla ( sori, niin se vaan on)
Jousilla ei väliä, kunhan eivät auton ollessa ilmassa pyöri paikoillaan. Saa olla pätkityt, kunhan teet päädyt siistiksi.

En ole moista madallusta tehnyt ja harva muukaan on, mutta omaan 760 aikoinaan jo normaalille -40mm alustalle sorvasin Koneja 2cm.

Eli jos varressa on varaa niin sanotaan vaikka 3-4cm. Olet tässä hommassa "pioneeri" joten kokeilemalla se selviää, ikävä kyllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 04.07.2011, 10:52:40


Toimii ihan hyvin. Auto on -88 745.
Tästä lienee turha väitellä sen enempää. Vakio iskarit ei ole suunniteltu koville jousipaineille ja lyhyille liikeradoille. Coileilla ja kunnon iskareilla homma ehkä olisi vähän parempi= se hyvä mitä minä tarkoitan.
Hyvä jos se sinusta tuntuu hyvälle, sehän on pääasia.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 04.07.2011, 12:52:28
Tästä lienee turha väitellä sen enempää. Vakio iskarit ei ole suunniteltu koville jousipaineille ja lyhyille liikeradoille. Coileilla ja kunnon iskareilla homma ehkä olisi vähän parempi= se hyvä mitä minä tarkoitan.
Hyvä jos se sinusta tuntuu hyvälle, sehän on pääasia.  :)
Joo oikeassa olet, seuraavaksi mulla on jo työn alla eteen coiloverit.
Toimii siis paremmin kuin Lesjö + vakiomittainen pumppu.
Ihan olen tyytyväinen tuohon, mulla on toisessa autossa(745 -92) nimittäin 1-kierros pätkitty lesjö ja vakio iskari joka on kauhee lulla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 04.07.2011, 13:08:47
voinko katkasta 740 d24 etujousta 1 vai 2 kierrosta ilman että iskari pohjaa. pitäs alottaa alustahommat vielä tänään kunhan sade loppuu. niin ja tuo paketti siis b230f 740 alle menossa.
pohjaanlyönti kumista 2 palloa pois?
iskaria en pääse sorvaileen. ja jos tarvii laitan 240 iskarin mieluummin.

pihassa kun joutuu tekemään ei houkuta uudelleen pois otto jos se jääkin liian ylös vieläkin..

entäs jos katkoo sitä d24 jousta niin paljon en takasin laittaessa ei tarvi kun mutterin iskarin päähän ? montako kierrosta silloin on jo otettu ?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 04.07.2011, 13:48:42
Ei pohjaa vielä 2 jengasta, se iskari menee aika lyhyeks vakionakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 04.07.2011, 14:26:44
vielä ei pääse aloittaan.. vettä sataa liikaa.. vois mitan käydä ottamassa navan keskeltä kaaren reunaan..

edit.. navan keskeltä kaarenreunaan 42cm ja jousessa kieppejä 6 + päätteet. jaa miten niin keulii ?  :nohnoh
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 04.07.2011, 17:30:53

Mulla on 2.75kierrosta katkottu vakioetujousta ja 55mm lyhennetty iskari, pohjauskumi sopivasti poikki.
Toimii ihan hyvin. Auto on -88 745.
Kiitoksia, tämä tieto autto melko huomattavasti! :) Eli mulle vois olla joku 6cm lyhennys melko passeli.

EDIT. http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20811&productcategory=1052&section=c Onhan noissa GTS-iskareissa lyhyenmpi ulosjousto? Muuten menee suunnitelmat uusiks, ja noi ei käykkään. Noi kuormajouset nimittäin varmasti putoovat paikoiltaan pyörät ilmaan nostettuna jos on vakiomittanen ulosjousto..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 04.07.2011, 20:57:11
en löytäny bilteman sivuilta 740 jäykempiä pohjaanlyönti kumeja, tietääkö joku mistä niitä sais vai onko jossain autossa saman laiset mitkä kävis ja sais esim: fk:lta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 05.07.2011, 16:19:52
Kokemuksia? http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=114715&productcategory=2913&section=c
Mahtaako jäädä takapää liian löysäksi farkussa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zero - 07.07.2011, 23:29:53
oon itte todennu että 740 alusta on pirun vaikee tehdä oikeesti hyväks, itellä on taka farkun kuormajouset(-1,5 kierosta) edessä lesjön -40(-1 kierros) takana sachs advantage ja myös kyb hopeaa on koitettu, edessä 240 turbon kaasu iskarit, turbon vakaaja edessä ja takana ihan norm yks vakaaja. ja tällä hetkellä auto on kohtalainen ajaa mutta ulosjousto on hirveää...pienestä hypystä menee ni auto käy 765 metriä korkealla ilmassa ja sit tullaan alas että kolisee, eli auto ei pysy tiessä kiinni. seuraava askel on kai sitten kaplhenken coilit. oon koittanu 4 alusta rakennelmaa ja ikinä ei oo hyvä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 08.07.2011, 12:11:22
oon itte todennu että 740 alusta on pirun vaikee tehdä oikeesti hyväks, itellä on taka farkun kuormajouset(-1,5 kierosta) edessä lesjön -40(-1 kierros) takana sachs advantage ja myös kyb hopeaa on koitettu, edessä 240 turbon kaasu iskarit, turbon vakaaja edessä ja takana ihan norm yks vakaaja. ja tällä hetkellä auto on kohtalainen ajaa mutta ulosjousto on hirveää...pienestä hypystä menee ni auto käy 765 metriä korkealla ilmassa ja sit tullaan alas että kolisee, eli auto ei pysy tiessä kiinni. seuraava askel on kai sitten kaplhenken coilit. oon koittanu 4 alusta rakennelmaa ja ikinä ei oo hyvä.

Jos vaikka kokeilisit jotain kunnon iskareita? Koni sport, bilstein B8 sprint? Perus iskareissa kuitenkin ulosjousto todella löysää..
Ei sinänsä, varmasti kaplhenken coilit asialliset  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ribbe - 08.07.2011, 12:17:06
oon itte todennu että 740 alusta on pirun vaikee tehdä oikeesti hyväks, itellä on taka farkun kuormajouset(-1,5 kierosta) edessä lesjön -40(-1 kierros) takana sachs advantage ja myös kyb hopeaa on koitettu, edessä 240 turbon kaasu iskarit, turbon vakaaja edessä ja takana ihan norm yks vakaaja. ja tällä hetkellä auto on kohtalainen ajaa mutta ulosjousto on hirveää...pienestä hypystä menee ni auto käy 765 metriä korkealla ilmassa ja sit tullaan alas että kolisee, eli auto ei pysy tiessä kiinni. seuraava askel on kai sitten kaplhenken coilit. oon koittanu 4 alusta rakennelmaa ja ikinä ei oo hyvä.
Ei kai se alustasta johdu että auto hyppää? Ei taida olla normi alustat tehty kestämään hyppimistä, saa iskarit aika äkkiä rikki.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zero - 09.07.2011, 13:27:09
Ei kai se alustasta johdu että auto hyppää? Ei taida olla normi alustat tehty kestämään hyppimistä, saa iskarit aika äkkiä rikki.
en meinaa hyppimistä hyppimisellä  :D :D vaan sitä kun tiessä on joku isompi möykky, ja siitä ajaa niin kori hyppää ilmaan ja renkaat pysyy tiessä ja sit tulee se ikävä putoomis efekti ko tosiaan iskarit ei rajota ulosjoustoa yhtään. saako 740 muka konia tai bilsteiniä? oon joskus selaillu niitä luetteloita niin löysin vaan 850-->
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.07.2011, 13:35:41
Etupää laski eilen tuosta 740 pist..
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/268446_2227861217247_1269314227_2702788_6454422_n.jpg)

Edessä nytten d24 2kierrosta katkottu etujousi ja joku oranssi kaasuiskari. pohjaanlyönti kumista läks yks nöllykkä pois. Takapää vielä tekemättä tuossa kuvassa siellä 100 kg työkaluja ja löysät jouset joissa välikumeja monta.. Katkotut kuormajouset tulee varmasti laitettua. Jousi meni paikoilleeen ilman puristimia. Pois ottaessa olikin ongelmia kun ei puristimissa riitänyt kierre.

Tuolla toinenkin kuva.. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=525.msg142429#msg142429

ja vertailun vuoksi
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/65789_1747015396402_1269314227_1976078_2227909_n.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.07.2011, 13:37:40
vielä ei pääse aloittaan.. vettä sataa liikaa.. vois mitan käydä ottamassa navan keskeltä kaaren reunaan..

edit.. navan keskeltä kaarenreunaan 42cm ja jousessa kieppejä 6 + päätteet. jaa miten niin keulii ?  :nohnoh

tuolla uudella kombinaatiolla navan keskeltä 34.5 cm kaaren reunaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rausku - 10.07.2011, 13:19:54
Mistäpä sais kätevemmin uretaani puslia ja jotkut "hyvät" iskunvaimentimet eteen?(koni bilstein)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 13.07.2011, 22:32:19
Mistäpä sais kätevemmin uretaani puslia ja jotkut "hyvät" iskunvaimentimet eteen?(koni bilstein)

Jos et tiedä tuttua varaosamyyjää, joka myy konia halvalla, niin tilaa vaikka saksasta.
Ei välttämättä kätevintä, mutta jonki verran edullisemmin.
ebay saksa (http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Koni+Gelb+Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer+Volvo+940&_sacat=0&_dmpt=DE_Autoteile&_odkw=Koni+Gelb+Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer+Volvo+940&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313)
Koko sarja halvemmalla (http://cgi.ebay.de/Koni-Gelb-Stosdampfer-Set-VA-HA-Volvo-940-/120537397190?pt=DE_Autoteile&hash=item1c1096b7c6)
Tuolta cartuninpoint.de:stä tulee paketti kotiovelle noin viikossa ja palvelu on ollut sujuvaa.

Itellä tuo konin säädettävä satsi ja lesjön -40mm farkun jouset asennettuna sedaniin.
Koneja voin kyllä suositella, ovat pehmeimmillään vielä kohtuu mukavat ja jäykimmillään kivan jämyt ;)

Noi farkun lesjöjen takajouset on sopivan jäykät sedaniin, vakiona jää perä noin 10-5mm keulaa ylemmäs ja
kestää vielä viis päällä kuormaakin kontissa. On vaan sen verta lyhyet, että jää pari senttiä irti alatukivarresta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 14.07.2011, 09:10:45
Mistäpä sais kätevemmin uretaani puslia ja jotkut "hyvät" iskunvaimentimet eteen?(koni bilstein)

Paikallinen asiantunteva varaosaputka kyllä hommaa Konit tarvittaessa.



[OT]
Miksi järjestäin melkein kaikki kyselee täällä että mistä saisi Konia tai vastaavaa hommattua. Kannattaa käydä oman kylän varaosaliikkeet ensin läpi ja tällä en tarkoita Motonettiä.
[/OT]
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 1st - 18.07.2011, 21:36:47
Mielenkiinnosta tässä kyselen ku rupesin ton oman seiskan jousia miettii, että kattooko ne leimalla kuin tarkkaan ettei etujouset pyöri? mulla on 1 ja 1/4 kierrosta lyhennetyt vakiojouset edessä, ja ainaki jos vaan toisen puolen nostaa ilmaan, ja kovalla otteella jos koittaa niin se vähän tuntuu pyörähtävän ala lautasessa.. Joko kannattas lyhentää iskareita vai kelpaisko noin leimalla?

Entäs takana, haittaako jos jousi ei oo ku etureunastaan siinä alakupissa kiinni kun perä on nostettu koholle?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Joni_S - 18.07.2011, 21:53:44
Mielenkiinnosta tässä kyselen ku rupesin ton oman seiskan jousia miettii, että kattooko ne leimalla kuin tarkkaan ettei etujouset pyöri? mulla on 1 ja 1/4 kierrosta lyhennetyt vakiojouset edessä, ja ainaki jos vaan toisen puolen nostaa ilmaan, ja kovalla otteella jos koittaa niin se vähän tuntuu pyörähtävän ala lautasessa.. Joko kannattas lyhentää iskareita vai kelpaisko noin leimalla?

Entäs takana, haittaako jos jousi ei oo ku etureunastaan siinä alakupissa kiinni kun perä on nostettu koholle?

Riippuu katsastajasta, itse muutoskatsastin alustasarjalle ja etujouset pyörii ylhäällä miten sattuu, ei edes koskenut jouseen, kurkkasi lampun kanssa, mittasi etäisyyden kaaren reunasta navan keskeen ja sillä selvä!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 18.07.2011, 22:11:32
Riippuu katsastajasta, itse muutoskatsastin alustasarjalle ja etujouset pyörii ylhäällä miten sattuu, ei edes koskenut jouseen, kurkkasi lampun kanssa, mittasi etäisyyden kaaren reunasta navan keskeen ja sillä selvä!
Yksi 960 meni samalla tavalla. Pihalla mittasivat korkeuden ja 6x euroa kiitos.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 19.07.2011, 12:03:35
Tämmönen tuli mieleen kun moni on kirjottanu suunnittelevansa ulosjouston rajoittimia.. Onkos kellään kuvaa toteutuksesta jos olis jo toimiva systeemi ei tarvis ite uudestaan pyörää keksiä.

Kuormaliina jossa poltetut reiät päissä. Yks pää jousen ja korin väliin, ja toinen jousikuppiin läpipultilla.
( Paljonko ulosjoustoa kannattaa olla ? = Liinan pituus)

Miltä kuulostaa? Amazonissa ollu joku tän tyylinen, eli vois mennä leimastakin läpi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Fileman - 19.07.2011, 16:27:19
Tämmönen tuli mieleen kun moni on kirjottanu suunnittelevansa ulosjouston rajoittimia.. Onkos kellään kuvaa toteutuksesta jos olis jo toimiva systeemi ei tarvis ite uudestaan pyörää keksiä.

Kuormaliina jossa poltetut reiät päissä. Yks pää jousen ja korin väliin, ja toinen jousikuppiin läpipultilla.
( Paljonko ulosjoustoa kannattaa olla ? = Liinan pituus)

Miltä kuulostaa? Amazonissa ollu joku tän tyylinen, eli vois mennä leimastakin läpi?

Bamsen 2-satasessa on tälläinen totetutus.
(http://www1.garaget.org/archive/46/45398/47231/47231-2307003.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 19.07.2011, 16:35:46
jeps hyvä kuva ja samat ajatukset siis itselläni  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 29.07.2011, 11:20:15
Olikos se 200srj etu iskarin jousto kuinka paljon 7satkun iskaria lyhempi?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 30.07.2011, 23:40:10
Olikos se 200srj etu iskarin jousto kuinka paljon 7satkun iskaria lyhempi?

Pituudeltaan eroo vissiin joku ~20mm muistelisin näin kun omaan seiskaan laitoin eteen..

Olen tässä pohtinut et tuliskohan leimalla sanomista jos sovittelis W124 korisen mersun etujouset 740 volvon etutolppiin ??? Ja siis tietenki pätkittyinä.. Alunperinhä nuo on joku 50-75 cm pitkät  ;D Mahtaiskohan olla ihan mahdoton idea vai joutuisko sit vaihtaa tolpat leimalle.
Sillä vaan meinasin ku olis ylim. tolpat ja mersun jouset jotka ovat todellakin jäykemmät kuin volvon..
Lyhentelis iskarit sit sopiviks ni sais matalaa ja jäykkää aslustaa etupäähän  :P
Noihin tolppiin joutuis sit tekemään kylläkin ainakin jousikupin alapäähän uusiks..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.07.2011, 23:43:49
Pituudeltaan eroo vissiin joku ~20mm muistelisin näin kun omaan seiskaan laitoin eteen..
Eli käytännössä sama kun lyhentäis seiskan iskaria 20mm?

Semmoset siis.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 30.07.2011, 23:46:41
Sinne tolpan sisään joutu mutterin alle laittaa pienen "holkin" ku on koko iskarin runko about ton verti lyhkäsempi.. Ite laitoin muutaman ison prikan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.07.2011, 23:51:25
Sinne tolpan sisään joutu mutterin alle laittaa pienen "holkin" ku on koko iskarin runko about ton verti lyhkäsempi.. Ite laitoin muutaman ison prikan.
Jep se tuskin on probleemi  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 31.07.2011, 10:18:31
Motonet tarjoaa 200srj neljää etuiskaria, mielipiteitä?

Etuiskari Volvo 240/260-sarjat   66-5008   200-s Eteen (ei GLE/GTE/GLT/Turbo) [1974 - 1993]   29.90 €
SachsBoge-etuiskari Volvo200   85-3001   Eteen Sachs (ei GLE/GTE/GLT/Turbo) [1974 - 1993]   39.90 €
Monroe etuiskari Volvo 200   85-1001   200-s Eteen Monroe (ei GLE/GTE/GLT/Turbo) [1974 - 1993]   39.90 €
Etukaasu Volvo200   36-5006   200-s Eteen (GLE/GTE/GLT/Turbo => Sovite!) [1974 - 1993]   34.90 €
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TJK - 02.08.2011, 19:34:33
Paljonko uskaltaa ottaa farkun kuormajousista kierroksia pois, että pysyy viellä kupissa?, vakio iskunvaimentimilla siis.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 02.08.2011, 20:17:59
ei juuri mitään. laittaa vaikka pienellä putkilemmarilla sen kiinni alapäästään ni voi autoo tunkkailla rauhassa ja ajaa rennommin heittoihin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 04.08.2011, 00:35:55
Juuri tuli ruuvattua KAW:n jousisarja (-50/40) 945:n alle. Täytyy sanoa että hitto kun tuli hyvä ajettava, ei paljoa tule ikävä rälläköityjä patenttialustoja ikävä. Seuraavaks ruuvataan kunnon iskarit alle (tällä hetkellä Sachs advantaget) niin rupee meno maistumaan.

Hieman ehkä ois voinu keula tipahtaa enemmän, mutta pätkimään en kyllä noita ala. Tosin katsoo nytten, voihan se hieman tipahtaa vielä kun asettuu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 05.08.2011, 05:50:21
Eilen sain lainavaunun perään ensimmäistä kertaa takajousien vaihdon jälkeen. Kyllä on eroa kuin yöllä ja päivällä, vanhat madaltavat lesjöt ei kestänyt yhtään kuormaa mutta nuo kuormajouset on aivan mahtavat.  S*
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 09.08.2011, 21:04:32

 Moi,
 Todella hyvää asiaa kaikki 14 sivua (vaikka välillä pallo karkaakin....)
 Voisiko vaikka USU vetää tämän jousi / iskari osion yhteen - kahteen eri pakettiin myöhempää
 käyttöä varten??
 Vaikka tosi tiukka paketti ja edullisempi, mutta tiukka paketti.

 Oma projekti jatkuu keväällä laitettujern kuormajousien pilkkomisella jne.

 Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvomies89 - 09.08.2011, 22:54:03
http://www.xtremt.se/?artnr=700503&cat_id=763
Itsellä on tämä satsi tuossa diesel 745 paikallaan ja on hintaansa nähden varsin hyvä.
Ei ole liian kova, muttei myöskään löysä retkula.
Takapää jäi ehkä aavistuksen alas muttei ainakaan minua haittaa.
Ja alustaa tuli myös testattua Jurvan botniaringillä ja ei kallistellut liikoja mutkissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 10.08.2011, 10:51:37


 Jep,
 Pitikö leikata kierrejousia vai laitoitko tuollaisenaan?
 Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 10.08.2011, 12:26:36
Tämän verran oma madaltui, ei ole teinirälläköintejä eikä muutakaan patenttia ja on hemmetin hyvä ajaa, sekä sopivan korkea itelleni :)
Seuraavaks iskaripäivitys kyllä.

(http://sekokupu.pp.fi/ysi/madallus/IMG_1469.jpg)

(http://sekokupu.pp.fi/ysi/madallus/IMG_1496.jpg)

(kontissa on kaikki työkalut ym tavaraa)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: temetius - 12.08.2011, 17:10:40
Nyt on kyllä hyvännäköinen yllä oleva volvo.. Itseäkin kiinnostais panostaa omaa GLT alustaan kun on lulla... Alla on ilmeisesti lesjörsin jouset ja orkkis(?!) iskarit.. iha kauhee ajaa.. Minkäköhän sitä hommais, hintalaatusuhteeltaan hyvän setin.. Ens vkl pitäis laittaa perän puslat uusiksi :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 14.08.2011, 20:31:54
Nyt on kyllä hyvännäköinen yllä oleva volvo.. Itseäkin kiinnostais panostaa omaa GLT alustaan kun on lulla... Alla on ilmeisesti lesjörsin jouset ja orkkis(?!) iskarit.. iha kauhee ajaa.. Minkäköhän sitä hommais, hintalaatusuhteeltaan hyvän setin.. Ens vkl pitäis laittaa perän puslat uusiksi :)
Mulla vähän sama onkelma 740glt:ssä, vakio alustallakin raapii noilla levitetyillä pelleillä kun on niin löysä...   Mitkäköhän olis halvimmat coiloiverit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 14.08.2011, 20:39:29
Mulla vähän sama onkelma 740glt:ssä, vakio alustallakin raapii noilla levitetyillä pelleillä kun on niin löysä...   Mitkäköhän olis halvimmat coiloiverit?

Tämä Kaplhenkenin tee-se-itse sarja taitaa olla halvin 700 -sarjalaiseen: http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=34 (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=34)
Vaativat myös nämä: http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=34 (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=34)

Sitten on valmissarjaa vähän suolaisemmalla hinnalla: http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=34 (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=34)

Lähettelin noista coileista kaplhenkenille s-postia tässä jokunen aika sitten ja muistaakseni hinnaksi tulisi suomeen posteineen ~700e nuo halvemmat coilit. Ja jos oikein ymmärsin pitää ostaa vielä iskarit erikseen jos haluaa konia tai bilsteinia. Netistä lueskelin, että jonkun muun auton coileista olisi helppo tehdä eteen, olisiko ollut 200sx Nissan tms. Itse varmaan hommaan nuo tee-se-itse coilit ensi kesänä.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 14.08.2011, 21:08:20

Lähettelin noista coileista kaplhenkenille s-postia tässä jokunen aika sitten ja muistaakseni hinnaksi tulisi suomeen posteineen ~700e nuo halvemmat coilit. Ja jos oikein ymmärsin pitää ostaa vielä iskarit erikseen jos haluaa konia tai bilsteinia. Netistä lueskelin, että jonkun muun auton coileista olisi helppo tehdä eteen, olisiko ollut 200sx Nissan tms. Itse varmaan hommaan nuo tee-se-itse coilit ensi kesänä.  :)

Kyllä ollaan 1000€ päällä, jos tilaa eteen+taakse+iskarin yläpäät. Sisältäen siis postit, tullit ja alvit ::)

Tuohon 530$ saat lisätä 200$ etutolpista, jos et omia lähetä vaihdossa. Omien lähettäminen maksaa varmaan sen 100€, että sinänsä aikas plus-miinus nolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 14.08.2011, 21:14:33
RallyRace myy coilover patruunoita jotka voi itse taiteilla tolppaan. Myyvät myös jousia. Hinta ei ole kyllä lähellekkään Kaplehenken hintoja.

http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php

Sitten vaan mittamaan tolpan ulkohalkaisijaa jotta sopiiko tuo 51mm siihen päälle mitenkä hyvin.
Myös Kittelä myy Bilsteinin osia jotka ovat hinnakkaampia mutta ei tarvitse maksella valtiolle veroja Atlantin takaa tilaamisesta.
Lautamäeltäkin taisi saada jotain.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 14.08.2011, 22:59:28
Kyllä ollaan 1000€ päällä, jos tilaa eteen+taakse+iskarin yläpäät. Sisältäen siis postit, tullit ja alvit ::)

Tuohon 530$ saat lisätä 200$ etutolpista, jos et omia lähetä vaihdossa. Omien lähettäminen maksaa varmaan sen 100€, että sinänsä aikas plus-miinus nolla.

En huomannu laskea noita alveja ja tulleja päälle. Vois mittailla tolppia ja talven aikana mahdollisesti hommata toiest tolpat ja taiteilla RallyRacen coilipatruunoita jos sopivat pienellä työllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 15.08.2011, 13:44:58
Vois mittailla tolppia ja talven aikana mahdollisesti hommata toiest tolpat ja taiteilla RallyRacen coilipatruunoita jos sopivat pienellä työllä.
Toi kyllä kiinnostais muakin, ite en ainakaan tarviks kun korkeus säädön ja suht jämäkän alustan... Kertoile tänne sitten jos laitat tommosen setin alle  ;)

Mites tommonen perus GTS 50/40 madaltava sarja, onko kuinka jäykkä ja kuinkakohan lähelle tulee noi mun kaaren tasalle tulevat pallot yms? Omaan makuun sais kyllä olla melkeen enempi jäykempi kuin löysä, mutta mitään hirveää kivirekeä en haluis...   ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 18.08.2011, 07:40:25
Jos jollakulla sattuu oleen 700 -sarjan iskari irtonaisena niin voisiko mittailla mulle sen halkasijan? Mulla on tossa noi 200 -sarjan iskarit ja pitäis rosterista holkit sorvata enkä viittis autoo parii päivää pitää pukeilla sen takia ku sorvaan holkkeja iskareille. Sen ainakin muistan, että 200 -sarjan iskaria pitää korottaa 700 -sarjan tolpassa 17mm?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 18.08.2011, 08:07:15
Jos jollakulla sattuu oleen 700 -sarjan iskari irtonaisena niin voisiko mittailla mulle sen halkasijan? Mulla on tossa noi 200 -sarjan iskarit ja pitäis rosterista holkit sorvata enkä viittis autoo parii päivää pitää pukeilla sen takia ku sorvaan holkkeja iskareille. Sen ainakin muistan, että 200 -sarjan iskaria pitää korottaa 700 -sarjan tolpassa 17mm?  :)
Et tarvi mitään muuta kun sen iskarin halkasijaa olevan putken pätkän pituudeltaan 17mm ja paikalleen ne iskarit   :) Mää ainaka mitään holkkeja minnekään tehny.. Olivat niin lähelle saman paksuiset
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pultsari_ - 18.08.2011, 21:23:07
Onko kellään kokemuksia tollasesta GTS alustasarjasta 740 sedanii. Tollasta 50/40 settii suunnitellu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Dife - 19.08.2011, 10:42:40
Toi kyllä kiinnostais muakin, ite en ainakaan tarviks kun korkeus säädön ja suht jämäkän alustan... Kertoile tänne sitten jos laitat tommosen setin alle  ;)

Mites tommonen perus GTS 50/40 madaltava sarja, onko kuinka jäykkä ja kuinkakohan lähelle tulee noi mun kaaren tasalle tulevat pallot yms? Omaan makuun sais kyllä olla melkeen enempi jäykempi kuin löysä, mutta mitään hirveää kivirekeä en haluis...   ::)


Kannattaa kysellä Mammuttimotorsportista noista kynä tolppa hommista ne lupas 290€ muutos työt omista tolpista.. voi laittaa sitten vaikka koni sport patruunat ni on korkeus ja jäykkyys säätö.. meinasin jo teettää siellä mut voi olla että projekti vaihtuu ensi kesäksi :)


Lainaus korjattu t:usu
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 20.08.2011, 12:16:33

Kannattaa kysellä Mammuttimotorsportista noista kynä tolppa hommista ne lupas 290€ muutos työt omista tolpista.. voi laittaa sitten vaikka koni sport patruunat ni on korkeus ja jäykkyys säätö.. meinasin jo teettää siellä mut voi olla että projekti vaihtuu ensi kesäksi :)


Lainaus korjattu t:usu

Niin tuo 290e sisältää muutostyöt, jousen ym. muttei iskaria? Katselin noita tuolta sivuilta ja saattaa olla, että omat tolpat lähtee talvella tuonne. Suht edullinen ja varmasti tulee paremmat kuin itse tehtyinä. Pitää nyt vielä mitata tuo tolppa ja miettiä. Toiset tolpat ainakin ostan aihioiksi, se on varma  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 20.08.2011, 23:41:50
Oisko jollain mahdollisuus mitata takaiskarin pituutta? Tai onko tiedossa vakion/B6/B8 pituutta? Meinaan tilasin Bilstein B8 Sprintit taakse ja nyt on vähän epäselvää onko noi iskarit B6 vai B8.. Kun numerolla googlettamalla osassa paikkaa lukee B6 ja osassa B8. Niin pituutta kun vertailisi ni tietäisi koska B8 on lyhyempi kuin vakio/B6..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Peetu - 21.08.2011, 00:12:56
mulla on nyt joka nurkassa rally racen kynät  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 21.08.2011, 00:43:41
mulla on nyt joka nurkassa rally racen kynät  :hello:

Muste vai lyijykynät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Peetu - 21.08.2011, 00:45:40
Muste vai lyijykynät?

 *tumppuun-> O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 21.08.2011, 09:47:07
mulla on nyt joka nurkassa rally racen kynät  :hello:

Millä iskarilla ja millä jousella?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 21.08.2011, 19:29:02
Oisko jollain mahdollisuus mitata takaiskarin pituutta? Tai onko tiedossa vakion/B6/B8 pituutta? Meinaan tilasin Bilstein B8 Sprintit taakse ja nyt on vähän epäselvää onko noi iskarit B6 vai B8.. Kun numerolla googlettamalla osassa paikkaa lukee B6 ja osassa B8. Niin pituutta kun vertailisi ni tietäisi koska B8 on lyhyempi kuin vakio/B6..

Niin oisko jollain mittoja vakio/b6/b8 takaiskarista??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 23.08.2011, 16:48:58
Eikö kenelläkään ole irralista takaiskaria mistä ottaa mitan tai jossain ylhäällä/tiedossa iskarin mittaa..?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.08.2011, 17:27:41
Eikö kenelläkään ole irralista takaiskaria mistä ottaa mitan tai jossain ylhäällä/tiedossa iskarin mittaa..?

Vakiotakaiskarin mitta löytyy sekä täältä että vanhalta sfv foorumilta jostain keskusteluista. Ulkoa en muista tarkkaa mittaa mutta mulla oli muistaakseni jotain 470-480mm. Näissäkin on kai hiukan vaihtelua valmistajasta riippuen sillä jotkut muut olivat mittailleet lyhyempiä mittoja ihan vakioiskareista..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: teeviisärrä - 23.08.2011, 20:07:34
käyttääks tääl kukaan juurikaan muuta alustaa ku laikkaloikkaria?itel tos minkä nyt ostin ni g astran etu*********** ja laikatut jouset,takana varmaan omat laikatut,ihan jees ajaa siihen asti et ajaa tupakintumpin tms yli,sit auto hyppää ja ulosjoustoahan tuossa ei ole sit paskaakaan,ja on pintakova ku synti,eipä se sit kyl kallistelekka mutkis vaik kui kovaa ajaa mut....,33,jotai oli kaarest keskipisteesee,suht matalakin,mut täs katellu noita coiloversettei,ni ei hirveesti tunnu löytyvän suomen puolelta ainakaan kovinkaan kummosia sarjoja,tuota gts-performance kittiä kahtelin tuos mut ei nyt hirveen vakuuttavalle tunnu et hiukka yli 600e sais hyvän alustasarjan,mietin sit noita http://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo-1/GM-madallusjousisarja-Volvo-740-760-12158 tai sit http://www.modificars.fi/tuotteet/cobra-volvo/Cobra-madallusjousisarja-Volvo-740-8036 ,jälkimmäiset paremmat taitavat olla kyl,joskus ol kyytis autos jos on ollut moiset,ja tuommoisia iskareita sitten http://www.modificars.fi/tuotteet/iskunvaimentimet-bilstein/Bilstein-B6-Sport-iskunvaimennin-802 ,ostopaikkahan tuo modificars ei taida olla,vaik ei ne pahan hintasia sielkään ole,laitoinpahan linkit, taitaapi tuoll tul kuitenki hiukka mukavempi ajella ku halvimmil coileil tahi sit makitan sarjal,ei kellään olis kokemuksia laadukkaammist sarjoist?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 23.08.2011, 22:04:46
Vakiotakaiskarin mitta löytyy sekä täältä että vanhalta sfv foorumilta jostain keskusteluista. Ulkoa en muista tarkkaa mittaa mutta mulla oli muistaakseni jotain 470-480mm. Näissäkin on kai hiukan vaihtelua valmistajasta riippuen sillä jotkut muut olivat mittailleet lyhyempiä mittoja ihan vakioiskareista..
Kiinnitysilmän keskikohdista mitattuna vai koko pampun pituus?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Peetu - 24.08.2011, 08:04:10
Millä iskarilla ja millä jousella?
Edessä bilstain iskari ja 110kg jousi. Hyvyudestä tai kovuudesta en vielä osaa sanoa kun ei oo ajettu. Takana islarina gaz ja jousijäykkyytä en muista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hevonen - 24.08.2011, 11:04:49
Kiinnitysilmän keskikohdista mitattuna vai koko pampun pituus?
Volvon orkkisiskari mitattuna silmien keskeltä on 46,5cm. Mitattu kahdesta satsista ja oli sama.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 24.08.2011, 15:39:14
Volvon orkkisiskari mitattuna silmien keskeltä on 46,5cm. Mitattu kahdesta satsista ja oli sama.

Kiitosta. Noi mulle lähetetyt Bilsteinit on 43,5cm eli eiköhän ne ole oikeat(sprintit). Hämäs vaan kun tuotenumeroa googlettamalla jonkun sivujen mukaan b8 ja jossain b6..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 26.08.2011, 17:55:19
Kiitosta. Noi mulle lähetetyt Bilsteinit on 43,5cm eli eiköhän ne ole oikeat(sprintit). Hämäs vaan kun tuotenumeroa googlettamalla jonkun sivujen mukaan b8 ja jossain b6..

 Moi, tilasitko europerformancesta?? Löytyi jo  ;) ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 26.08.2011, 19:38:49
Ite heitin 240:n iskarit eteen ja on kyllä helppo homma. Ei välttämättä tarvitse mitään keskitysholkkia, ainoastaan iskarin ja mutterin väliin putkesta tein holkit. Samalla vaihdoin Lesjöforsien tilalle vakiojouset joista otin rälläkällä pari kierrosta pois. Etupäästä tuli ihanan jäykkä, ainakin ite tykkään.  S*

Takana on tällä hetkellä Motonetin TRW "jäykät" kaasuiskarit ja -40mm Lesjöforsit. Auto on aika hyvin balanssissa, etupää ~1cm korkeammalla. Jos tällä setupilla ajais talven yli ja ens kesänä kattois uutta. Mitä mahtaa katsastusmies sanoo laikkajousista? Ei ainakaan täysin ylös tunkattuna pääse heilumaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: InlineFour - 26.08.2011, 20:11:44
Eihän ne sallittuja ole, laikkasarjat, mutta kaikkia katsureita ei kiinnosta,
osa ei edes huomaa, ja se kolmas ryhmä tosiaan pistää uusimaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.08.2011, 20:24:33
neljäskin löytyy.. eli ne jotka laittaa muutoskatsastamaan alustan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 27.08.2011, 02:02:01
Eihän ne sallittuja ole, laikkasarjat, mutta kaikkia katsureita ei kiinnosta,
osa ei edes huomaa, ja se kolmas ryhmä tosiaan pistää uusimaan
Missäs välissä jousien katkominen on kielletty? Kunhan vaan on tehty kunnolla, eikä jousi jää vinksalleen, pyörimään yms.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pozoy - 27.08.2011, 02:27:37
Missäs välissä jousien katkominen on kielletty? Kunhan vaan on tehty kunnolla, eikä jousi jää vinksalleen, pyörimään yms.

Amiksen kirjasta katsoin juuri niin muun muassa seuraavia osia ei saa hitsata eikä kuumentaa niin, että niiden kiderakenne muuttuu: jousi, akseli, jarruputket, jousen kiinnikkeet, - tappi, tukivarret ja raidetangot.

Eli katkominen on sallittua kunhan kiderakenne muutu.

Oli muuten amiksen kirjassa työsuojelun kohdalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: InlineFour - 27.08.2011, 10:07:28
Missäs välissä jousien katkominen on kielletty? Kunhan vaan on tehty kunnolla, eikä jousi jää vinksalleen, pyörimään yms.

Tämä oli ainakin yhden paikallisen katsastusaseman kanta, kun kysyin ohimennen asiakkaan
autoa katsastettaessa. Voihan se sitten ollakkin sallittua? ???

Amiksen kirjasta katsoin juuri niin muun muassa seuraavia osia ei saa hitsata eikä kuumentaa niin, että niiden kiderakenne muuttuu: jousi, akseli, jarruputket, jousen kiinnikkeet, - tappi, tukivarret ja raidetangot.

Eli katkominen on sallittua kunhan kiderakenne muutu.

Oli muuten amiksen kirjassa työsuojelun kohdalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 27.08.2011, 11:14:06
Tämä oli ainakin yhden paikallisen katsastusaseman kanta, kun kysyin ohimennen asiakkaan
autoa katsastettaessa. Voihan se sitten ollakkin sallittua? ???

Tarfin sivulta löytyy ohje koskien laikkamadallettuja jousia. Sallittua tietyin edellytyksin.

http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003%20Alustanmadallusmuistio.pdf
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: miica76 - 30.08.2011, 11:27:25
Kunkas paljon tiputtaa keulaa jos vetää laikalla kierroksen pois vakio jousista? Tuli vaan uudet 18" vanteet hommattu ja ei oikein näytä hyvältä kun keulii niin saa.....i! Vois nyt väliaikais madalluksen vetää että saan tilattua eteen kunnon jouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.08.2011, 11:58:11
Kokeile, ihan sopiva ainakin itelle, pääsee vielä kulkemaankin kun vähän kattoo kiviä. Showroomissa kuvia "740 käyttöautonna" Ainiin on siinä 240 iskarit mutta ei taida vaikuttaa korkeuteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 31.08.2011, 15:39:28
Ite heitin 240:n iskarit eteen ja on kyllä helppo homma. Ei välttämättä tarvitse mitään keskitysholkkia, ainoastaan iskarin ja mutterin väliin putkesta tein holkit. Samalla vaihdoin Lesjöforsien tilalle vakiojouset joista otin rälläkällä pari kierrosta pois. Etupäästä tuli ihanan jäykkä, ainakin ite tykkään.   S*




paljonko on eessä navasta kaareen mitta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 31.08.2011, 22:44:44
Mites teillä noiden takajousien kanssa? Mulla on 945 farkussa kuormajouset, joita katkottu kierroksen verran. Nyt takana Bilstein sprint -pamput ja silti kun nostaa auton ilmaan niin jouset ei osu alajousilautasiin  >:( On se kumma kun iskarit on "40-80mm" madallukselle ja n.20-30mm madallettu takaa ja silti jouset ei osu lautasiin.. Pitäis vissiin tehdä ulosjouston rajottimet tai sitten hommata jotkut "progressiiviset" tms.. jouset jotka madaltaisi mutta olisi silti pidemmät kun noi jouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 31.08.2011, 23:05:33
onhan se rasittavaa olla sen jousen kanssa aina vääntämässä, joten pieni pakoputkilemmari tai vastaava, myös just eikä melkein mitoitettu ulosjouston rajoitin pitää jousen kupissa.

bamsen kalsareissa oiva esimerkki ja omaan teen kun "kiireiltäni" ehdin samanlaisen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 31.08.2011, 23:10:54
Juu oon bamsen kanssa siitä kyllä jutellu ja on harkinnassa. Katotaan jos sellaset tehtäis tohon munki autoon joku päivä. Aikasemmin mulla oli pakoputkiklemmarilla mutta otin nyt irti kun iskarit vaihdoin.. Lähinnä katsastusta meinasin, mutta tuskin se katsuri niin tarkka on  :buck2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 31.08.2011, 23:23:00
ite meinaan heittää liinan UU lle jousikupin läpi ja liinan päät jousen yläpäähän pultin alle.

sopiva pituuskin löytyy siinä samalla kun tunkkaa akselia ylöspäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvomies89 - 01.09.2011, 00:37:36
Ei ne iskarit siihen syy pää ole vaan ne vakio jouset.
Itsellä on GM merkkinen iskari/jousi setti -40mm alla 745 ja vakio takajouset ja madallus jouset olivat lähestulkoon saman mittaiset. Ai miten se niillä laskeutuu ? No madallus jousi on progressiivinen eli painuu kasaan enempi ja jäykistyy sitä enemmän mitä jousi menee kasaan. Sama homma oli myös etujousissa. Ja iskarit olivat saman mittaiset kuin vakiot edessä ja takana. Tuolla Gm setillä tippui sopivasti alas päin, 205/55/16 renkaat ovat nyt juuri kaaren tasalla.
Ja ei tarvitse ressata lentääkö jouset kupeistaan pois.
Edestä saattaa vielä lähteä kierros ehkä pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 01.09.2011, 06:14:29
Juu on kyllä tiedossa, ja tossa viestissäkin kirjottelin et pitäiskö hommata jotkut progressiiviset jouset.. Mutta meinasin lähinnä että mites muilla, kun noita pätkittyjä kuormajousia on jokatoisessa volvossa..
Otsikko: Volvo 960 vm:1996 madallus
Kirjoitti: k1mix - 05.09.2011, 15:56:10
Eilikkäs onko kellään tietoa tai kokemusta kyseisen auton madalluksesta.?!

Ite olen pohtinut/ yrittänyt ettiä enimmäkseen takapäähän sopivia iskareit ja jousii mut en oikeen usko että mistään tahtoo löytyä kyseisiä jousia kun taka päässä on ne nivomatic lehtijouset.

mut jos joku tietää siihenki ratkaisun niin ilmoituksia tulemaan vaa tai sietää jonkun sivun mist voi tilaa.

haluisin kummiski et takapäästä tulee matala/jäykkä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 07.09.2011, 06:00:04
Juu on kyllä tiedossa, ja tossa viestissäkin kirjottelin et pitäiskö hommata jotkut progressiiviset jouset.. Mutta meinasin lähinnä että mites muilla, kun noita pätkittyjä kuormajousia on jokatoisessa volvossa..

Eipä taida semmosia kuormajousia olla jotka menestyy madalletussa Volvossa?  ??? Täytyis itellekkin kehitellä joku konsti tohon että ne jouset pysyis alapäästä omilla paikoillaan. 940:ssä on suhteettoman pitkä ulosjousto takapäässä.  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MK-73 - 09.09.2011, 13:34:01
Hei hulinaa!!

Olis tarkoitus noita orggis etujousia pätkäistä 1-1.5kierrosta tuosta 740:stä. Mikä helpoin konsti? Käyttää jouset käsissä eli jouset ja iskarit irralleen vai saako pätkäistyä paikallaan? Ohjeistakaa hieman, kiitos!

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 09.09.2011, 13:56:48
Hei hulinaa!!

Olis tarkoitus noita orggis etujousia pätkäistä 1-1.5kierrosta tuosta 740:stä. Mikä helpoin konsti? Käyttää jouset käsissä eli jouset ja iskarit irralleen vai saako pätkäistyä paikallaan? Ohjeistakaa hieman, kiitos!

Riippuu tekijästä mutta minä ainakin käyttäisin irti että sais niistä edes suurinpiirtein samanmittaiset. Irrallaankin se on vaikeaa, saati sitten jousen ollessa paikallaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bv2sella - 09.09.2011, 14:39:47
Jos ei mahdollisesti lentävät laikanpalaset haittaa, niin pikkurälläkällä ja kuluneella laikalla vaan paikallaan poikki sopivasta kohtaa. Kyllä ne yleensä samanmittaisiksi asettuu jos yhtäpaljon pätkäset molemmista, ei oo niin millin päälle. Nopeaa ja helppoa. Ja sitten kun jousi katkeaa niin vähän täräyttää, ei pelkoa. Varmaan myös jousi pomppaa pois jalasta kun ei ole enää kokonaista kierrosta pohjalla, mennee paikalleen käsin pyörittelemällä isolla meisselillä avustaen. Jos jännittää niin voi myös kietasta kaksi pikkuruista liinaa pari kertaa molemmin puolin jousen ympäri (HUOM. SIIS LEIKKAUSKOHDAN YLÄPUOLELTA). Tätä ei siis suositella ihan kenellä vain, pitää olla varovainen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 09.09.2011, 15:13:12
Paikallaan rälläköi jousen n.puoleen väliin asti poikki ja auto alas, niin napsahtaa nätisti poikki eikä hajoile laikat :idiot2: Olen kaikki kolme tapaa koittanu ja kyllä helpoin tämä on..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MK-73 - 09.09.2011, 19:56:40
Paikallaan rälläköi jousen n.puoleen väliin asti poikki ja auto alas, niin napsahtaa nätisti poikki eikä hajoile laikat :idiot2: Olen kaikki kolme tapaa koittanu ja kyllä helpoin tämä on..

Nuo tuohon tieten vaikuttais nopeimmalta konstilta. Täytynee kokeilla sitä jos en sitten päätä uusia kaikkia jousia ja iskareita sittenhän se on selvin pilkkoa jouset irrallaan.., mutta kiitokset vinkeistä!

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MK-73 - 19.09.2011, 10:30:12
Eipä se tuolla alhaalla näin joten haalataanpa näin ylös tämä pähkäilyni:

Lainaus
Jatkanpa tähän ja kyselen sellaista asiaa että nyt kun tuossa 760:ssa on paraikaa menossa jousien ja iskareiden vaihto taakse ja paikalla olevat jouset on näitä uusia jousia 1.5mm vahvemmat eli kyseessä on 245:sen kuormajouset. Entisillä jousilla perä on ollut n.34cm kaaresta navan keskelle. Mutta nyt kun kyseessä on vahvempi langaltaan ja hieman jo lähtiessään lyhyempi jousi niin montako kierrosta napataan pois jotta korkeus pysähtyisi n.35cm:n..? Tiedän että kokeilemalla löytyisi vastaus mutta eikös jousien pitäis antaa hieman asettua ennenkun vois paikkaansa pitäviä mittauksia suorittaa... Eli jos mennään kierros ja katotaan-periaatteella niin syksy pitkällä ennen kun sopiva korkeus saavutetaan ja toisekseen oli ensimmäisellä kerralla kun tuota perää läjäsin niin melekonen savotta kun punnersin paikalleen koko alatukivarsi paketin jousineen iskareineen... huhhuh.., ei senkään puolesta viitsisi montaa kertaa tuota perää porkata... Olin yhteydessä "SAWOON" tässä päivänä muutamana ja hän oli sitä mieltä että suoraan 2.5kierrosta pois, itse ajattelin ottaa 2 mutta mitä mieltä raati? Maailma ei kaadu tieten siihen jos jää yli 35cm:n, auto on menossa seisomaan talveksi joten peräkonttiinhan vois hieman laittaa kuormaa joten silleenhän vois saada sentin pari pois korkeudesta.., ehkä??   Toivoisin vastauksia/ehdotuksia/ajatuksia "ripeästi" sillä rälläkän johto on jo seinässä ja suojalasit päässä...     
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 19.09.2011, 23:08:14
http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20669&productcategory=325&section=c
Miksiköhän nuo ei sovi -96 uudempään ysisataseen?  Vai onkohan vaan jokin virhe. Ja jos jollain jotain kokemuksia tai mitä vaan sanottavaa kyseisestä alustasta niin kertokoon.

Tai sitten voitte kertoa myös jonkun hyvän iskari ja jousi combon, hintaa ei kyllä sais kovinkaa paljoo olla enempää mitä tuo sarja on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 19.09.2011, 23:21:22
http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20669&productcategory=325&section=c
Miksiköhän nuo ei sovi -96 uudempään ysisataseen?  Vai onkohan vaan jokin virhe. Ja jos jollain jotain kokemuksia tai mitä vaan sanottavaa kyseisestä alustasta niin kertokoon.

Tai sitten voitte kertoa myös jonkun hyvän iskari ja jousi combon, hintaa ei kyllä sais kovinkaa paljoo olla enempää mitä tuo sarja on.

Itsellä on edessä Koni Sport-iskunvaimentimet ja lyhennetyt Lesjöfors madallusjouset. Ihanan jämäkkä.  S* Iskunvaimentimien jäykkyyssäätö on vasta puolessa välissä.

Takana on Bilsteinin iskarit ja lyhennetyt farkun kuormajouset. Ihanan jämäkkä ja kantaa kuormaa huomattavan hyvin.

Kuormajouset makso vajaa 60€/pari motonetissä. Konit + uudet suoja"kumit" iskarin varteen makso paikallisessa varaosaputkassa 500€/pari. On kyllä olleet hintansa väärti.  S*
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: VolvoB234F - 04.10.2011, 00:49:01
Volvo 740 GLT päässy takajouset väsähtämään ja perä on vähä liikaaki kentässä. Ex-omistaja madaltanu autoa -40mm ja nyt mietityttää että nouseekohan tuo perä liian korkeaksi jos nakkaa taakse vakiot tai sedanin vahvistetut?

Minkälaisia jousia taakse suosittelisitte? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 04.10.2011, 06:10:13
Volvo 740 GLT päässy takajouset väsähtämään ja perä on vähä liikaaki kentässä. Ex-omistaja madaltanu autoa -40mm ja nyt mietityttää että nouseekohan tuo perä liian korkeaksi jos nakkaa taakse vakiot tai sedanin vahvistetut?

Minkälaisia jousia taakse suosittelisitte? :)
Kuormajouset ja jos menee liian korkiaks niin laikalla madaltuu  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 06.10.2011, 21:59:43
Kuormajouset ja jos menee liian korkiaks niin laikalla madaltuu  ;)

Tai jos oikeasti haluaa hyvän niin käy ostamassa kerralla oikean mittaset jouset, maksaa hieman enemmän kuin rälläköinti, mutta huomattavasti toimivampaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 06.10.2011, 23:11:45
Siinä se katkottu jousi toimii kuin mikä tahansa. Mikäli iskari ei sovellu käytettävälle jouselle, ei alustakaan toimi. Pätee ihan niin katkaistuun kuin valmiiseenkin jouseen. Sen takia on tullut varsinkin takana suosittua jäykkyyssäädettäviä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 11.10.2011, 04:45:14
Siinä se katkottu jousi toimii kuin mikä tahansa. Mikäli iskari ei sovellu käytettävälle jouselle, ei alustakaan toimi. Pätee ihan niin katkaistuun kuin valmiiseenkin jouseen. Sen takia on tullut varsinkin takana suosittua jäykkyyssäädettäviä.

Itse tullut kanssa siihen tulokseen että yhtälailla se laikattu jousi toimii kuin katkomatonkin. Tosin kokemuksia vain takaa mutta lesjön madallusjousen ja laikatun kuormajousen ero on aika merkittävä, kuormajousen eduksi.
Otsikko: volvo 940 -93 jäykempi alustasarja
Kirjoitti: Larppa69 - 11.10.2011, 21:59:28
Elikkä ysineliskanttii tarvis jäykemmät jouset käytettynä halvalla että löytyiskö keneltäkkää ja minkälaisella hinnalla? ja mistä sitten kannattaa ostaa iskarit ja minkälaiset?
Otsikko: Vs: volvo 940 -93 jäykempi alustasarja
Kirjoitti: Fileman - 12.10.2011, 09:29:18
Elikkä ysineliskanttii tarvis jäykemmät jouset käytettynä halvalla että löytyiskö keneltäkkää ja minkälaisella hinnalla? ja mistä sitten kannattaa ostaa iskarit ja minkälaiset?

Luulis selviävän kun vähän viittii lukea 17 sivua mitä tässä nyt on kirjoiteltu?
Otsikko: Vs: volvo 940 -93 jäykempi alustasarja
Kirjoitti: Turbo 242 - 12.10.2011, 14:16:08
Luulis selviävän kun vähän viittii lukea 17 sivua mitä tässä nyt on kirjoiteltu?

Olin sanomassa samaa aikaisemmin mutta jäi sanomatta...  ::)

Laitetaanpa vähän asiaakin...

Elikkä ysineliskanttii tarvis jäykemmät jouset käytettynä halvalla että löytyiskö keneltäkkää ja minkälaisella hinnalla? ja mistä sitten kannattaa ostaa iskarit ja minkälaiset?

Pikkusen Lesjön madallussarjaa halvemmalla saa tiisselin etujouset ja farkun kuormajouset + laikan rälläkkään. Hyviä iskareita ei halvalla saa. Kuten jo moneen kertaan edellä olen sanonut niin Koni Sportit on todella hyvät mutta on niillä hintaakin. Jos takaiskarit tartteis nyt vaihtaa, en vaihtoehtoja edes miettisi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 18.10.2011, 19:08:46
Pitäis tommonen patentti alusta varmaan väsätä ja tarvisin varmaan muutamaa vinkkiä, parannus ehdotukset siis tervetulleita.  :)

Autohan on siis 740 glt -90

Eli jotain tällästä aattelin:

 240 iskarit eteen motonetistä :  Tuote36-5006 Etukaasu Volvo200 34.90 €  ?

 740 korkeapainekaasuiskarit taakse motonetistä : Tuote55-4054 Korkeapainekaasu Volvo 700 T  49.00 € ?

50/40 tms  Madallusjouset, mitkä, mistä?   Ainakin edestä joutuu varmaan laikkaamaan sopivan "stancen" saavuttamiseksi.

Pitäisikö taakse laittaa kuormajouset laikattuna?

http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900/KAW-Tieferlegungsfedern-Volvo-700-Kombi%A0-Typ-TieferlegungVA::67361.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb   Tuommoset jouset oli joku linkannu jollain sivulla... 

 :uglystupid2:   
Otsikko: Vs: 960 vm:96 madallus
Kirjoitti: k1mix - 22.10.2011, 10:15:19
Onko kellään kokemust/tietoa tuollaisen 960 mallin madalluksesta missä on noi multilink alusta. itse kuulun et Bilialta saa ostettua jonku sport alustan kyseiseen auton mutta madalluksesta ei ollut mitään tietoa. Tietääkö täällä kukaan et paljonko auto madaltuu alustalla edestä/takaa.? ja onko toi bilian sport alusta kuinka jäykkä?

itse olen nyt ajatellu ostaa kyseisen alusta mut alusta on kyl aika rajun hintanen etupäänosat maksaa noin 250e ja takapään 750e.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 22.10.2011, 11:59:25
Pitäis tommonen patentti alusta varmaan väsätä ja tarvisin varmaan muutamaa vinkkiä, parannus ehdotukset siis tervetulleita.  :)

Autohan on siis 740 glt -90

Eli jotain tällästä aattelin:

 240 iskarit eteen motonetistä :  Tuote36-5006 Etukaasu Volvo200 34.90 €  ?

 740 korkeapainekaasuiskarit taakse motonetistä : Tuote55-4054 Korkeapainekaasu Volvo 700 T  49.00 € ?

50/40 tms  Madallusjouset, mitkä, mistä?   Ainakin edestä joutuu varmaan laikkaamaan sopivan "stancen" saavuttamiseksi.

Pitäisikö taakse laittaa kuormajouset laikattuna?

http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900/KAW-Tieferlegungsfedern-Volvo-700-Kombi%A0-Typ-TieferlegungVA::67361.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb   Tuommoset jouset oli joku linkannu jollain sivulla... 

 :uglystupid2:

Itellä on ainakin nuo iskarit edessä + kaksi kierrosta laikatut vakiojouset. Takana on -45mm lesjöforssit ja iskareina: "TRW-takaiskari Volvo 700s 700-sarja 82->92 Taakse TRW-nesteiskari (ei Nivomat/MultiL) [1982-1992]"

Noilla tuntuu olevan ihan jees, taakse tosin ostan ensi kesänä kuormajouset, tuntuu nuo lesjöt melko löysiltä. Ihan kivasti noilla laski ja melkolailla mukava ajaa.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Pumpe - 22.10.2011, 15:13:36
Itellä on ainakin nuo iskarit edessä + kaksi kierrosta laikatut vakiojouset. Takana on -45mm lesjöforssit ja iskareina: "TRW-takaiskari Volvo 700s 700-sarja 82->92 Taakse TRW-nesteiskari (ei Nivomat/MultiL) [1982-1992]"

Noilla tuntuu olevan ihan jees, taakse tosin ostan ensi kesänä kuormajouset, tuntuu nuo lesjöt melko löysiltä. Ihan kivasti noilla laski ja melkolailla mukava ajaa.  :)
  Okei,  Onkohan noilla korkeapainekaasuiskareilla ja nesteiskareilla  kuinka paljon eroa, että kummatkohan on jäykemmät...  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 22.10.2011, 20:34:17
  Okei,  Onkohan noilla korkeapainekaasuiskareilla ja nesteiskareilla  kuinka paljon eroa, että kummatkohan on jäykemmät...  ::)

Jouset määrää alustan jäykkyyden. Iskarit vain vaimentavat joustoa, estävät auton keinumisen töyssyn jälkeen.  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ribbe - 22.10.2011, 21:53:49
Jouset määrää alustan jäykkyyden. Iskarit vain vaimentavat joustoa, estävät auton keinumisen töyssyn jälkeen.  ???
Kyllä ne iskaritkin vain vaikuttaa. Käyppä kokeilemassa vaikka uudehkoa Volvoa jossa on 3 asentoinen iskarien säätö. Kyllä huomaa mukulakivillä eron Comfortin ja Advanced asennon välillä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 22.10.2011, 23:06:45
vaikuttaa varmasti säätö, vehkeissä missä semmonen on joko sähkönen tai manuaalinen.
mutta menneepi iskarin keston kannalta perseelleen jos vanhaan koslaan isketään perus  kaasuiskarien varaan osa painosta.
parhaita esimerkkejä varmaan on linkkuperästen muuttaminen tavis iskareille 9/7/2srj kuormajousien avulla... ainakaa omassa pysy yhtää perä ylläälä pelekillä 2srj kuormajousilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.10.2011, 16:22:23
ainakaa omassa pysy yhtää perä ylläälä pelekillä 2srj kuormajousilla.

 :o

Mulla 940 sedan kestää nykyään huomattavasti enemmän kuormaa kun vaihdoin sinne farkun kuormajouset. Ero on kuin yöllä ja päivällä sekä vaunu perässä että ilman.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 24.10.2011, 19:26:32
:o

Mulla 940 sedan kestää nykyään huomattavasti enemmän kuormaa kun vaihdoin sinne farkun kuormajouset. Ero on kuin yöllä ja päivällä sekä vaunu perässä että ilman.
multilinkki ee pysy :-\
jäykkäperänen onnii kokonaa toine juttu 8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 25.10.2011, 06:31:59
multilinkki ee pysy :-\
jäykkäperänen onnii kokonaa toine juttu 8)

Miksi erillisjousitettu ei kanna kuormaa jäykkäperäiseen verrattuna?  ??? Samanlailla siellä jouset kantaa perän painoa?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 25.10.2011, 17:27:20
kait se liittyy siihe ku o nivojen kanssa suunniteltu pelittäväks ja nivothan ottaapi osan kuormasta kantaakseen kun niitten kuollessa perä taas alakaa laskeutua...
tuo painuu nykysellään 2srj kuormajousten ja hajonneitten nivojen kanssa yön aikana pohjaanlyöntikumien varraan.
muutaman kilometrin matkalla nostaa ihtesä ylös
tarvitaan jonnii verran jytympi jousi jotta pyssyy jousilla perä kohillaan, tais olla jottain ladan jousta mikä jakso pittee ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 26.10.2011, 15:49:27
kait se liittyy siihe ku o nivojen kanssa suunniteltu pelittäväks ja nivothan ottaapi osan kuormasta kantaakseen kun niitten kuollessa perä taas alakaa laskeutua...
tuo painuu nykysellään 2srj kuormajousten ja hajonneitten nivojen kanssa yön aikana pohjaanlyöntikumien varraan.
muutaman kilometrin matkalla nostaa ihtesä ylös
tarvitaan jonnii verran jytympi jousi jotta pyssyy jousilla perä kohillaan, tais olla jottain ladan jousta mikä jakso pittee ::)

Jos mä otan omasta Volvosta takajouset pois, perä putoaa varmasti pohjaanlyöntikumien varaan. Vaikka mulla oli kohtuu iso vaunu perässä, ei perä painunut kuin aavistuksen alaspäin. Jos jousi ei kanna korin painoa niin mikä sitten?  ???

Miten nivot toimii? Sen tiedän että ne yrittää vakioida perän korkeutta ajaessa mutta mistä ne saa energian toimiakseen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 26.10.2011, 17:35:49
Jos mä otan omasta Volvosta takajouset pois, perä putoaa varmasti pohjaanlyöntikumien varaan. Vaikka mulla oli kohtuu iso vaunu perässä, ei perä painunut kuin aavistuksen alaspäin. Jos jousi ei kanna korin painoa niin mikä sitten?  ???

Miten nivot toimii? Sen tiedän että ne yrittää vakioida perän korkeutta ajaessa mutta mistä ne saa energian toimiakseen?

En nyt muista tarkalleen minkä mallinen tuo multilink on, mutta veikkaisin eron johtuvan vipusuhteista.
Eli kun jäykkäperäisessä jousi on akselin takapuolella ja tukivarren kiinnityspiste akselin etupuolella, riittää löysempikin jousi. Mutta jos multilinkissä on tukivarren kiinnityspiste renkaasta keskellepäin ja jousi jossain kohtaa siinä välillä, niin tuohon tulee niin paljon vipuvartte pyörälle vääntää tukivartta ylöspäin että vaatii jäykemmän jousen? Mutta kuten sanoin, en muista minkälainen se multilinkki on, eli tää on ihan arvailua..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo-M - 26.10.2011, 18:42:18
Mikäs se ois vaihtoehtoinen ratkaisu 960 sedaniin takapään jousiksi ja iskariksi, jos ei haluu laittaa nivoja :). alkaa oleen jo meinaan lopussa nuo nivot.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 26.10.2011, 19:17:51
En nyt muista tarkalleen minkä mallinen tuo multilink on, mutta veikkaisin eron johtuvan vipusuhteista.
Eli kun jäykkäperäisessä jousi on akselin takapuolella ja tukivarren kiinnityspiste akselin etupuolella, riittää löysempikin jousi. Mutta jos multilinkissä on tukivarren kiinnityspiste renkaasta keskellepäin ja jousi jossain kohtaa siinä välillä, niin tuohon tulee niin paljon vipuvartte pyörälle vääntää tukivartta ylöspäin että vaatii jäykemmän jousen? Mutta kuten sanoin, en muista minkälainen se multilinkki on, eli tää on ihan arvailua..

Tuo kuulostaa jo ihan fiksulta perustelulta. O0 Mutta, jos farkun kuormajousi ei riitä kantamaan painoa tuossa ratkaisussa, ei sinne taida olla valmista jousta laitettavaksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 26.10.2011, 19:57:19
tää voi nyt olla jo mutu osastoo mut joku venttiili oltava nivon sisällä, koska pumppaamalla saa tuommosen puolivammasen vaikka parkkipaikalla ylös ja se jää siihen vakio asentoosa ja lässähtäessään taas joku venttiili antaa periksi ja laskee öljyn takas / paineen pois
ulospäin vuotaessa peli ois jo varmaan lopullisesti pelattu ::)
960 facelift osastossa onko paljo vaihtoehtoja kun tulleepi se komposiittijousi mallia poikittainen, oliko siitäkii sitten joku jämympi versio? muistelen näin
auton painohan ei pelekästään sanele jousen mittoja vaan vipuvoimat yms mitä tuossa jo mainittiinkii ylempänä
esim larpan jousi vaikka kevyempi auto onkin riittää tässä tapauksessa ELK
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 27.10.2011, 20:55:40
käykö koni special ja classic vakio alustaan vai tarviiko madaltaa? Kellään kokemusta millaiset ovat? Huonot tiet, haluaisin pehmeän  ja jämäkän (ei kallistele) alustan vakio korkeudella tietysti. Auto 740  -92
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MK-73 - 27.10.2011, 21:18:14
Mikäs se ois vaihtoehtoinen ratkaisu 960 sedaniin takapään jousiksi ja iskariksi, jos ei haluu laittaa nivoja :). alkaa oleen jo meinaan lopussa nuo nivot.


http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3324.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3324.0)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 27.10.2011, 21:58:44
käykö koni special ja classic vakio alustaan vai tarviiko madaltaa? Kellään kokemusta millaiset ovat? Huonot tiet, haluaisin pehmeän  ja jämäkän (ei kallistele) alustan vakio korkeudella tietysti. Auto 740  -92

Yhtälailla käy vakioalustaan kuin madallettuunkin.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 27.10.2011, 22:07:41
Pelle Peloton heittäisi tuplajouset tilalle alkaa perä pysymään kohallaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tomppa83 - 28.10.2011, 17:31:24
Pelle Peloton heittäisi tuplajouset tilalle alkaa perä pysymään kohallaan.
hommattu, vielä ku sais paikoilleen :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 03.11.2011, 21:33:30
Jostain topikista huomasin että noi 700srj kuormajouset ois kans progressiiviset. Eihän se oo totta, eihän??? :tickedoff: Koska muuten tais mennä nekin hommat pieleen.

Koitan varmaan seuraavaks takana w124 300d jousia, josko ne ois tarpeeks jäykät..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: arestes - 03.11.2011, 21:39:01
Ainakin Motonetin mukaan 240 kuormajouset on progressiiviset, mutta 7-satkujen kohdalla ei ainakaan erikseen mitään mainintaa asiasta ole.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 03.11.2011, 22:05:16
mitä tarkoittaa progressiiviset jouset? ainakin motonetin luettelo tuntee vahvistetut jouset eli lanka millin paksumpi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: arestes - 03.11.2011, 22:10:47
Eikös progressiivinen jousi ole sellainen että siinä on alussa hieman enemmän joustoa ja sit muuttuu jäykemmäksi.

Esim madallusjousissa progressiiviset ei oo semmosia pintakovia että lähtee heti paikat hampaista esim mukulakivillä ajettaessa.

Näin olen ainakin asian sisäistänyt.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 04.11.2011, 12:07:21
Jostain topikista huomasin että noi 700srj kuormajouset ois kans progressiiviset. Eihän se oo totta, eihän??? :tickedoff: Koska muuten tais mennä nekin hommat pieleen.

Koitan varmaan seuraavaks takana w124 300d jousia, josko ne ois tarpeeks jäykät..

Käsittääkseni sama jousi käy sekä 900-sarjalaiseen että 700-sarjalaiseen joka tarkoittaa että ainakaan ne farkun kuormajouset jotka omaan ostin eivät ole progressiiviset kun kyseessä on jäykällä akselilla oleva auto.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 04.11.2011, 15:45:08
Jep, niin minäkin oon aikasemmin lueskellu kaikkialta, mutta eilen pisti silmään jostain että nekin ois progressiiviset jouset.. Noh, katotaan että päädynkö mesen jousiin vaiko Volvon. Liekkö kellään kokemuksia meiselin jousista Volvon alla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 04.11.2011, 19:29:06
Tässä hieman ohjetta kuinka tunnistat lineaarisen ja progressiivisen jousen toisistaan.

(http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/2181/1641/30450820016_large.jpg)
Ylempi jousi on lineaarinen
ja alempi progressiivinen

progressiivinen jousi saadaan myös niin että tehdään jousesta ns.puutynnyrin muotoinen.
(http://www.gknservice.com/typo3temp/fl_realurl_image/miniblock-s034-f6.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 05.11.2011, 19:58:26
ok, kiitos vastauksista.  eli kuorma  jousi on vain millin paksumpi kuin vakio ja muuta eroa ei ole jos ei myyjä mainitse erikseen? Progressiivinen jousi on taas oma lukunsa. Näin ainakin ymmärsin asian.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 05.11.2011, 21:33:57
ok, kiitos vastauksista.  eli kuorma  jousi on vain millin paksumpi kuin vakio ja muuta eroa ei ole jos ei myyjä mainitse erikseen? Progressiivinen jousi on taas oma lukunsa. Näin ainakin ymmärsin asian.

Yksi milli lisää 13 mm jouseen meinaa aika hemmetisti lisää jäykkyyttä. Lähes 40 % lisää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 06.11.2011, 20:38:51
300d mesen jouset ois vissiin 14,4mm paksulla langalla, luulis olevan jämäkkä? :)

Vai koitanko vaan noita 700srj kuormajousia, ja pistän noitten 200srj k.jousten löysyyden progressiivisuuden piikkiin, tai oikeestaan sen että lyhensin niitä liikaa eikä ne kerkeä painumaan tarpeeks kasaan jäykistyäkseen?? On nimittäin löysempi takapää kuin vakiona :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 07.11.2011, 17:03:12
Tehkää itsellenne palvelus ja kaivakaa jostain netin syövereistä itsellenne jousilaskuri. Saatte vähän tuntumaa mitä jousilangan paksuus ja kierrosten lukumäärä vaikuttaa sen jousen jäykkyyteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: EVO8 - 07.11.2011, 19:27:21
Ei kun kalkuloimaan : http://www.planetspring.com/pages/compression-spring-calculator-coil-calculator.php (http://www.planetspring.com/pages/compression-spring-calculator-coil-calculator.php)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 19.11.2011, 08:45:25
Käsittääkseni sama jousi käy sekä 900-sarjalaiseen että 700-sarjalaiseen joka tarkoittaa että ainakaan ne farkun kuormajouset jotka omaan ostin eivät ole progressiiviset kun kyseessä on jäykällä akselilla oleva auto.

Näin myös minä sen ole ymmärtänyt. Faktaa ei taida olla missään selkeästi esillä....   :pomo:

Kokemusta tulee, kun saan omaani B8:t paikoilleen ja ao. kuormajouset (around 14 mm) lyhennettyä
ensin kiekalla pienemmäksi. Kirjoittelen sitten showroomiin kokemuksesta tarkemmin (alkuvuodesta 2012)  ;)

- Antza -
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 19.11.2011, 10:53:47
Näin myös minä sen ole ymmärtänyt. Faktaa ei taida olla missään selkeästi esillä....   :pomo:

Kokemusta tulee, kun saan omaani B8:t paikoilleen ja ao. kuormajouset (around 14 mm) lyhennettyä
ensin kiekalla pienemmäksi. Kirjoittelen sitten showroomiin kokemuksesta tarkemmin (alkuvuodesta 2012)  ;)

- Antza -

Takapää on täysin sama jousen ja iskarin kiinnityksen osalta 700 ja 900 sarjassa (jäykkäperä siis).
Eli mitään muuta eroa niissä ei ainakaan ole kuin että mahdollisesti alkuperäisissä jousissa jäykkyyseroja? Mutta lähes varmaksi sanoisin ettei sitäkään. Kuormajouset ainakin on samoja molempiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.12.2011, 22:43:31
Tuli tuohon omaan kanttiin laitettua camryn iskarit eteen  :buck2:
On kyllä matala  ;) ja toimiva. Ei mikään kivireki. Takapää pitää keksiä vielä.
Kuskinpuolelta runkopalkin alle menee just röökiaski pystyyn eli maa varaa siitä kohdin about 9cm  ;D Ja alkuperäsestä jousesta joutu yht. noin melkeen puolet pätkii pois  :2funny:

http://s710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/whity/?action=view&current=01122011821.jpg
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 02.12.2011, 19:26:16
Kokemusta tulee, kun saan omaani B8:t paikoilleen ja ao. kuormajouset (around 14 mm) lyhennettyä
ensin kiekalla pienemmäksi. Kirjoittelen sitten showroomiin kokemuksesta tarkemmin (alkuvuodesta 2012)  ;)

- Antza -

Mulla on kesästä asti ollu takana puolitoista kierrosta lyhennetyt farkun kuormajouset. On jämäkkä ja kantaa kuormaa aivan toisella lailla lesjöihin verrattuna. Asuntovaunu painoi perän ennen jousipäivitystä huomattavan alas ja pisti kardaanin jyristämään, nyt ne ovat muisto vain.  S* Tosin, perän korkeuskin kyllä nousi kolmisen senttiä mutta annetaan se nyt tällä kertaa anteeksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tombstone - 08.12.2011, 17:35:31
Laitoin omaan ysinelikanttiin alustasarjan,jota täällä ei kai monella vielä ole. Siksi haluan vähän kertoa siitä,jos joku muukin kiinnostuu. Eli tehtiin rally racen sampan kans iskari modifikaatioita. Mul on Spax madallusjouset -40mm. Etuiskarit Spax säädettävät Ford cortina lotuksesta pienillä soviteholkeilla. Takana GAZ iskarit säädettävät volvon originaaleista teetettynä. On nyt jämäkkä ajettava ja parani huomattavasti ohjattavuus. Lumellakin tuntuu et etenis paremmin vaikka on jämäkämpi. Ja jäykemmäks saa jos haluaa. Volvomainen keinahtelu ainakin loppui,siitä itse tyytyväinen. Rally race kerava kannattaa kysellä,jos heräs kiinnostus.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 12.12.2011, 16:30:16
http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20670&productcategory=325&section=c kävisköhän nämä tähän mun 960 keulalle onko kellään kokemusta tai muuten vaan varmaa tietoa? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 12.12.2011, 16:40:37
Ei sovi, aivan erilainen alusta 960 -96 vs. 940
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 12.12.2011, 17:09:57
Ei sovi, aivan erilainen alusta 960 -96 vs. 940
No voi paska :/ menee koht hermot ku ettii tohon laivan keulaan pientä madallusta :(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zero - 15.12.2011, 01:10:57
tässä kun ajankuluksi tuli luettua nämä kaikki viestit läpi niin monet kyselevät noista gts madallussarjoista joita tuning studio myy... itse tilasin sellaisen kun ajattelin että en jaksa pelleillä noitten jousien ja iskareiden kanssa montaa kuukautta. kun laitoin madallussarjan alle 940 farkkuun niin tulos oli edestä -20mm takaa -60mm, vaikka pitikin olla -60/-50. en tiedä oliko joku maanantai päivän alustasarja tms, mutta kyllä vit*tti  >:( ja tuota vit*tusta korosti se että tilasin tuning studiolta tavaraa 1290€ ja ensimmäinen tavara saapui 3viikon päästä,seuraava 1,5kk päästä ja tämä kyseinen alustasarja 2kk päästä. ja soitin kyseisen firman TJ:lle noin 7 kertaa ja parilla viimeisellä kerralla sanoin haluavani rahani takaisin ja että kauppa perutaan. sekään ei onnistunut. lopuksi kujuttaja asiamies otti yhteyttä firmaan ja sai vauhditettua tilausta(koska luvattu toimitusaika on 2vk, jos se ylittyy 3vk saa kaupan perua, näin lain mukaan) samaiseen tilaukseen kuului silikoni ahtoputkia, näitä ei kuitenkaan ollut heillä varastossa ja lupasivat hyvittää niistä rahat tililleni(noin 120€), rahoja ei ole näkynyt. että jos viellä joku havittelee GTS sarjoja, niin älkää ainakaan tuning studiolta tilatko  :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juke-Maza - 15.12.2011, 05:41:04
tässä kun ajankuluksi tuli luettua nämä kaikki viestit läpi niin monet kyselevät noista gts madallussarjoista joita tuning studio myy... itse tilasin sellaisen kun ajattelin että en jaksa pelleillä noitten jousien ja iskareiden kanssa montaa kuukautta. kun laitoin madallussarjan alle 940 farkkuun niin tulos oli edestä -20mm takaa -60mm, vaikka pitikin olla -60/-50. en tiedä oliko joku maanantai päivän alustasarja tms, mutta kyllä vit*tti  >:( ja tuota vit*tusta korosti se että tilasin tuning studiolta tavaraa 1290€ ja ensimmäinen tavara saapui 3viikon päästä,seuraava 1,5kk päästä ja tämä kyseinen alustasarja 2kk päästä. ja soitin kyseisen firman TJ:lle noin 7 kertaa ja parilla viimeisellä kerralla sanoin haluavani rahani takaisin ja että kauppa perutaan. sekään ei onnistunut. lopuksi kujuttaja asiamies otti yhteyttä firmaan ja sai vauhditettua tilausta(koska luvattu toimitusaika on 2vk, jos se ylittyy 3vk saa kaupan perua, näin lain mukaan) samaiseen tilaukseen kuului silikoni ahtoputkia, näitä ei kuitenkaan ollut heillä varastossa ja lupasivat hyvittää niistä rahat tililleni(noin 120€), rahoja ei ole näkynyt. että jos viellä joku havittelee GTS sarjoja, niin älkää ainakaan tuning studiolta tilatko  :-\
Valitettavan usein kuulee tällaisesta toiminnasta kotimaisten autonosia toimittavien firmojen osalta. Luulisi ettei näin pienessä maassa olisi vara rueta noin törttöilemään toimitusten yms yms kanssa. Kummasti ulkomailta osa tulee niin kuin on luvattu ja huokeammin kustannuksin kuin kotimaassa. Otahan yhteyttä kuluttaja asiamieheen jos saisit vielä rahojen palautusta nopeutettua.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 15.12.2011, 17:54:53
http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20670&productcategory=325&section=c kävisköhän nämä tähän mun 960 keulalle onko kellään kokemusta tai muuten vaan varmaa tietoa? :)
Tässä facelift 960 sopiva alustasarja http://webbshop.l-m-r.se/product.do?productId=VO96002
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rausku - 16.12.2011, 01:46:11
Valitettavan usein kuulee tällaisesta toiminnasta kotimaisten autonosia toimittavien firmojen osalta. Luulisi ettei näin pienessä maassa olisi vara rueta noin törttöilemään toimitusten yms yms kanssa. Kummasti ulkomailta osa tulee niin kuin on luvattu ja huokeammin kustannuksin kuin kotimaassa. Otahan yhteyttä kuluttaja asiamieheen jos saisit vielä rahojen palautusta nopeutettua.

Tää on niin totta! Elkää nyt hyvät ihmiset peljätkö sitä ulkomailta tilausta! Saatte ne paljon halvemmalla, todellakin nopeammin, ja saattaa jopa tulla oikeat tuotteetkin!

 Ebay on iha mukava sivusto Auton osien hankintaan. Kiinasta voi tuote tulla viikossa kotiovelle, jos itse tilaa. Mutta joskus saa kotimaan tuotetta odottaa yli kuukaudenkin, ja joudut senkin hakemaan postista. Vaikka on kuulemma ihan hylly kamaa!

Kotimaan tilaukset on tuottanut allekirjoittaneelle enemän pettymyksiä, kun ulkomaan tilaukset.

Sitten ne kotimaan kauppiaat voi pitää ne herneet siellä pöydällä eikä vetää niitä kokaiinin lailla nenään, tämä on mun mielipide.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 21.12.2011, 00:08:27
Tässä facelift 960 sopiva alustasarja http://webbshop.l-m-r.se/product.do?productId=VO96002
Kiitos! pitänee tutkailla :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoY - 21.12.2011, 13:10:47
tässä kun ajankuluksi tuli luettua nämä kaikki viestit läpi niin monet kyselevät noista gts madallussarjoista joita tuning studio myy... itse tilasin sellaisen kun ajattelin että en jaksa pelleillä noitten jousien ja iskareiden kanssa montaa kuukautta. kun laitoin madallussarjan alle 940 farkkuun niin tulos oli edestä -20mm takaa -60mm, vaikka pitikin olla -60/-50. en tiedä oliko joku maanantai päivän alustasarja tms, mutta kyllä vit*tti  >:( ja tuota vit*tusta korosti se että tilasin tuning studiolta tavaraa 1290€ ja ensimmäinen tavara saapui 3viikon päästä,seuraava 1,5kk päästä ja tämä kyseinen alustasarja 2kk päästä. ja soitin kyseisen firman TJ:lle noin 7 kertaa ja parilla viimeisellä kerralla sanoin haluavani rahani takaisin ja että kauppa perutaan. sekään ei onnistunut. lopuksi kujuttaja asiamies otti yhteyttä firmaan ja sai vauhditettua tilausta(koska luvattu toimitusaika on 2vk, jos se ylittyy 3vk saa kaupan perua, näin lain mukaan) samaiseen tilaukseen kuului silikoni ahtoputkia, näitä ei kuitenkaan ollut heillä varastossa ja lupasivat hyvittää niistä rahat tililleni(noin 120€), rahoja ei ole näkynyt. että jos viellä joku havittelee GTS sarjoja, niin älkää ainakaan tuning studiolta tilatko  :-\

GTS sarjoja on ulkomaisissa kaupoissa tarjolla farmariin ja sedaniin eri setit, eli eri takajousilla. Tuning Studiolla tarjotaan molempiin samaa. Eli sinulle on varmaan myyty sedanin setti farmariin. Joten varmasti perä roikkuu.

Ja muutenkin upeaa asiakaspalvelua...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zero - 22.12.2011, 15:56:47
GTS sarjoja on ulkomaisissa kaupoissa tarjolla farmariin ja sedaniin eri setit, eli eri takajousilla. Tuning Studiolla tarjotaan molempiin samaa. Eli sinulle on varmaan myyty sedanin setti farmariin. Joten varmasti perä roikkuu.

Ja muutenkin upeaa asiakaspalvelua...
mietein kans että on myyty sedanin sarja muttakun perä kuitenkin kantaa painon hyvin ei tipu juurikaan kun 3 menee taakse, mutta kun etupää putosi vain 20mm vaikka piti punota enemmän huomattavasti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 22.12.2011, 16:03:13
Juu, saksastakin tuli hemmetin nopeasti omaan ysiin jousisetti. Tosin kaikki ns. "ei kiirrelliset" auton osat monesti tulee ostettua ulkomailta, mitä vaan fiksusti pystyy sieltä ostamaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kempula - 23.12.2011, 21:15:40
Onko kukaan kokeillut tuommosia?

http://www.ebay.co.uk/itm/APEX-Lowering-Springs-Volvo-740-760-940-Exc-D-84-92-/280528209415?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4150c8c607
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 24.12.2011, 01:25:17
Onko kukaan kokeillut tuommosia?

http://www.ebay.co.uk/itm/APEX-Lowering-Springs-Volvo-740-760-940-Exc-D-84-92-/280528209415?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4150c8c607
Mulla oli 850:ssa apexin madallusjouset madalti sen 40mm minkä lupasi ja oli kyllä hyvä ajaa sen jälkeen... sopivan jäykät ja ei tullu pintakovaksi jousitus.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: k1mix - 27.12.2011, 11:47:54
Volvo 960 vm:96


onko kellään kokemusta/tietoa tosta biliasta saatavasta madallussarjasta.? olisin vaa kiinnostunut tietämään että paljonko auto madaltuu kyseisellä alustasarjalla ja kuinkä jäykkä alusta on.

olisi kiva kyl nähä sellaisesta autostakuva missä on tuo biliasta saatava alusta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 06.01.2012, 17:37:44
Tässä facelift 960 sopiva alustasarja http://webbshop.l-m-r.se/product.do?productId=VO96002
Tilasinpas noi :s ainut paska juttu että tuolta ei oo kuulunu mitään vaikka rahat oon laittanu 23.12.11 ja lähettäny pari sähköpostia. Onko kukaan muu tilannu tuolta lafkasta mitään ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 06.01.2012, 19:22:49
Oon tilannu ja ihan luotettava mesta on. Voi vaan olla että menee siinä tilauksessa 2-4vk, mutta kyllä ne sieltä tulee. On varmaan suht paljon tilauksia ja joku 1-2henkilökuntaan kuuluvaa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Wille - 06.01.2012, 19:39:46
Tilasinpas noi :s ainut paska juttu että tuolta ei oo kuulunu mitään vaikka rahat oon laittanu 23.12.11 ja lähettäny pari sähköpostia. Onko kukaan muu tilannu tuolta lafkasta mitään ?

Tuossa vuosi sitten tilasin tavaraa. Kaksi kuukautta odotelin, vastaili kerran viikossa kyselyihin. Viimein palautti rahat ja myönsi ettei pysty toimittamaankaan ko tuotetta. Maksukulut toki jäi omalle kontolle. Sen verran jäi hampaankoloon, etten kyllä firmaa voi kenellekkään suositella. :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 07.01.2012, 00:15:00
Tuossa vuosi sitten tilasin tavaraa. Kaksi kuukautta odotelin, vastaili kerran viikossa kyselyihin. Viimein palautti rahat ja myönsi ettei pysty toimittamaankaan ko tuotetta. Maksukulut toki jäi omalle kontolle. Sen verran jäi hampaankoloon, etten kyllä firmaa voi kenellekkään suositella. :-[

Hmm. Jännää. Itellä meni reilu 2vk vaikka olivatkin siinä kesälomilla. Ja katselin äskön sähköpostista niin jopa viikonloppuna vastasivat samana päivänä spostiin. Kannattaa hieman kysellä mikä meininki. Koska esim. verkkokauppa ei anna suoraan suomeen toimituskuluja niin itse piti ainakin maksella sinne vielä laskun maksun jälkeen hieman lisää. jne.. Joten kyselkää suoraan mikä meininki. Verkkokauppa tosiaan mun mielestä laskee ruotsin sisäset toimituskulut vain O_o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 07.01.2012, 15:58:54
Pitänee varmaan vaan vielä venailla kärsivällisesti mitä ne sieltä vastailee.  :P
hmm tuli muuten mieleen että kirjoititteko te palautetta siitä etusivun linkistä vai ihan normisti sähköpostilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 10.01.2012, 22:07:55
Onko kukaan kokeillut tuommosia?

http://www.ebay.co.uk/itm/APEX-Lowering-Springs-Volvo-740-760-940-Exc-D-84-92-/280528209415?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4150c8c607
Nää löytyy näköjään myös Camskill.co.uk:lta, 116£
Linkki (http://www.camskill.co.uk/m14b0s896p3188/APEX_LOWERING_SPRING_KITS_-_740_760_940_excl_DIESEL_-_84_on_-_40mm_Volvo_740_760_940_excl_DIESEL_-_84_on)

LMR:n sivuilla lukee että on porukkaa lomalla tällä hetkellä joten vastaukset s-posteihin ja toimitukset kestää. Keväällä kun tilasin kamaa (eri paikasta) ruotsista niin meni noin kuukausi vaikka oli pieni paketti...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 10.01.2012, 23:56:28
Nää löytyy näköjään myös Camskill.co.uk:lta, 116£
Linkki (http://www.camskill.co.uk/m14b0s896p3188/APEX_LOWERING_SPRING_KITS_-_740_760_940_excl_DIESEL_-_84_on_-_40mm_Volvo_740_760_940_excl_DIESEL_-_84_on)

LMR:n sivuilla lukee että on porukkaa lomalla tällä hetkellä joten vastaukset s-posteihin ja toimitukset kestää. Keväällä kun tilasin kamaa (eri paikasta) ruotsista niin meni noin kuukausi vaikka oli pieni paketti...
hehee kiitos :) ei oikee tota ruotsii ymmärrä nii jääny vähän toi kohta huomaamatta :s
Otsikko: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 13.01.2012, 23:03:52
Mulla on kesästä asti ollu takana puolitoista kierrosta lyhennetyt farkun kuormajouset. On jämäkkä ja kantaa kuormaa aivan toisella lailla lesjöihin verrattuna. Asuntovaunu painoi perän ennen jousipäivitystä huomattavan alas ja pisti kardaanin jyristämään, nyt ne ovat muisto vain.  S* Tosin, perän korkeuskin kyllä nousi kolmisen senttiä mutta annetaan se nyt tällä kertaa anteeksi.

Miten on pysynyt alapää kupissaan? Onko ollut ongelmaa?? Onko kiinnitetty esim. pienellä klemmarilla tms??
Otsikko: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.01.2012, 19:13:50


 Vaihdoin tänään iskareiksi Bilstein B8 taakse.
 Entiset Monroet olivat aivan loppu.
 Samalla pätkäsin kuormajousista 1 kierros pois.
 Kaaresta navan keskelle ennen n. 34 cm, nyt n. 32 cm.
 Jäykkyys todella tyydyttävä ensituntumalta.
 Jousiin joudun laittamaan U-pultti kiinnityksen alapäähän.

 Antza   ;)
Otsikko: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.01.2012, 19:31:14
Juu oon bamsen kanssa siitä kyllä jutellu ja on harkinnassa. Katotaan jos sellaset tehtäis tohon munki autoon joku päivä. Aikasemmin mulla oli pakoputkiklemmarilla mutta otin nyt irti kun iskarit vaihdoin.. Lähinnä katsastusta meinasin, mutta tuskin se katsuri niin tarkka on  :buck2:


 Likonen, miten toteutit tuon??
 Meitsillä sama edessä - katsastus kylläkin viimeistään vasta 2/2013

 Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 14.01.2012, 22:59:41
En oo ulosjouston rajottimia tehny. Vielä ainakaan.. On nyt ihan tyydyttävä kun on noi lyhkäset iskarit..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 15.01.2012, 02:34:15
Nyt oon sitä mieltä että  940 sedanin alusta täytyy uusia kun testasin mutsin GLT kasipätkää, mukavan jämäkkä alusta. Eli miten on, kummat olisi jämäkemmät ja muutenkin mukavempi setti

farkun kuormajouset taakse ja eteen dieselin jouset

vai

lesjöfors madallusjouset joka nurkkaan?

Todennäköisesti tulisin lyhentämään jousia jonkin verran niin säilyttääkö jouset toimintansa silloin?

E: Ja onko farkku ysisatasessa myös eri iskarit takana kuin sedanissa vai pelkät jouset?
Otsikko: Vs: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 17.01.2012, 04:40:20
Miten on pysynyt alapää kupissaan? Onko ollut ongelmaa?? Onko kiinnitetty esim. pienellä klemmarilla tms??

Hyvin on pysyny kunhan renkaita vaihtaessa nostaa tukivarresta eikä helmasta. :juhau: Katsastuksessa ei nosteta taka-akselia ylös joten ei hätää. Kokeiltu on. Täytyis kehittää joku ratkaisu tuohon ettei satu mitään vahinkoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 17.01.2012, 04:41:34
Nyt oon sitä mieltä että  940 sedanin alusta täytyy uusia kun testasin mutsin GLT kasipätkää, mukavan jämäkkä alusta. Eli miten on, kummat olisi jämäkemmät ja muutenkin mukavempi setti

farkun kuormajouset taakse ja eteen dieselin jouset

vai

lesjöfors madallusjouset joka nurkkaan?

Todennäköisesti tulisin lyhentämään jousia jonkin verran niin säilyttääkö jouset toimintansa silloin?

E: Ja onko farkku ysisatasessa myös eri iskarit takana kuin sedanissa vai pelkät jouset?

Ehdottomasti kuormajouset taakse. Etupää on itsellä lesjöillä ja Koni Sport-iskareilla, on jämäkkä. Tiisselin jousilla saa varmasti vielä jämäkämmän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 17.01.2012, 08:05:36
Ehdottomasti kuormajouset taakse. Etupää on itsellä lesjöillä ja Koni Sport-iskareilla, on jämäkkä. Tiisselin jousilla saa varmasti vielä jämäkämmän.

Komppaan Turbo242:sta! Kierros pois kuormajousen alapäästä ja hyvä tulee. Minä laitoin samalla Bilstein B8 (Sprint) iskarit taakse.
Edestä en osaa sanoa kun en ole sinne vielä mitään tehnyt, mutta omassanikin on valmiina joku?? madallussarja, joka vielä toimii.

Kuormajouset on hyvä kiinnittää alakuppiinsa esim. U-pultilla, joka kiinnittyy siihen hyvin (lyhennettynä oikeaan mittaansa) ja siten varmistaa paikallaan pysymisen esim. ääriylösnostettuna. Ei siis missään nimessä lähde ajossa pois vaan ääriasentoon ylös nostattaessa!

Antza
Otsikko: Vs: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 17.01.2012, 22:02:05
Katsastuksessa ei nosteta taka-akselia ylös joten ei hätää.
Ei aina, mutta tuppaavat sitäkin tekemään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 18.01.2012, 19:38:15
miten on muuten noitten konin sporttien kanssa jos laittaa madallettuun volleen eteen, kun nuita ei vissiin voi lyhentää, niin mitenköhän pitkään nuo sitten kestäs ku mulla on 745:ssa essä navasta kaareen 30cm?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kettu- - 18.01.2012, 21:24:41
Jee! eli alustasarja tuli tähän mun ysikutosee pitänee pistää tänne sitten arvosteluu kuinka nämä AL-KO nimiset vehkeet toimii auton alla kunhan saan ne sinne laitettuu :)
Otsikko: Vs: 900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 20.01.2012, 05:10:31
Ei aina, mutta tuppaavat sitäkin tekemään.

Minä luotin siihen ettei nosta. :smoke:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 20.01.2012, 05:11:53
miten on muuten noitten konin sporttien kanssa jos laittaa madallettuun volleen eteen, kun nuita ei vissiin voi lyhentää, niin mitenköhän pitkään nuo sitten kestäs ku mulla on 745:ssa essä navasta kaareen 30cm?

Mulle väittivät varaosaliikkeessä että menee sellasenaan madalletun alustan kanssa. Sitä, että mihin asti, en osaa sanoa. Itsellä on lesjöt edessä joita on lyhennetty noin kierros ja on ne iskarit reilun puoli vuotta kestäny.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 20.01.2012, 11:09:50
Mulle väittivät varaosaliikkeessä että menee sellasenaan madalletun alustan kanssa. Sitä, että mihin asti, en osaa sanoa. Itsellä on lesjöt edessä joita on lyhennetty noin kierros ja on ne iskarit reilun puoli vuotta kestäny.  :P


jääkö siulla sitten jousi heilumaan jos nostat auton ilmaan? paljonko siun autossa on navasta kaareen mitta? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 23.01.2012, 13:52:14
http://www.garaget.org/?car=113023 Tuossa 760:ssä alkaa olemaan takapäänkin korkeus kohdallaan, mutta mulla ei tuo ruotsin kovin kummosesti taivu niin voisko joku ystävällisesti koittaa selvittää mitä muuta tuolle perälle on tehty muuta kuin pilkottu jousia. Sen verran sain jo selville siis :D

Mulla loppuu kohta vaihtoehdot nimittäin, ensi kesäksi todennäköisesti tulee taakse pohjaanlyönti kumit ja korkeus on sellanen että tukivarret makaa korissa kiinni, ainakin melkein. Tuon tukivarsien paukkumisen aattelin noilla DIY-pohjaanlyöntikumeilla eliminoida.. Perän korkeus on suhteellisen hyvä kun taakse lastaa 2 henkilöä, mutta tällöin on ongelmana tuo tukivarsien ja rungon yhteen paukkaminen. Pohjaanlyöntikumit askartelis sillei, että tukivarren ja korin väliin jää joku 1-0,5cm tilaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 23.01.2012, 16:03:54
miten on muuten noitten konin sporttien kanssa jos laittaa madallettuun volleen eteen, kun nuita ei vissiin voi lyhentää, niin mitenköhän pitkään nuo sitten kestäs ku mulla on 745:ssa essä navasta kaareen 30cm?
Miksi ei voi?
Kyllä mun edesmenneen 760;n keltasia Koneja lyhennettiin ja tehtiin uutta kierrettä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 23.01.2012, 17:35:06
Miksi ei voi?
Kyllä mun edesmenneen 760;n keltasia Koneja lyhennettiin ja tehtiin uutta kierrettä.

tuli vaan mieleen se kun niissä eikös oo siinä päässä se säätö vipu niin mitenkä sitä sitten pätkäset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.01.2012, 11:28:09

jääkö siulla sitten jousi heilumaan jos nostat auton ilmaan? paljonko siun autossa on navasta kaareen mitta? :)

Jousi jää useita senttimetrejä lyhyeksi jos perän nostaa ilmaan. :juhau: En muista etäisyyksiä enkä pääse tähän hätään niitä mittaamaankaan mutta nyt etu- ja takapää on suurinpiirtein samalla korkeudella jos vertaa pyöränkaaren ja renkaan välistä rakoa, eli takapää on hivenen korkeammalla. Jos muistan, niin voin mitata nuo etäisyydet.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 24.01.2012, 11:29:44
Miksi ei voi?
Kyllä mun edesmenneen 760;n keltasia Koneja lyhennettiin ja tehtiin uutta kierrettä.

Miten sille säätö"akselille" käy jos tolppaa lyhentää? Onko siinä mitään ihmeellistä tiivistystä yläpäässä? Jos akselitiivistys on jossain alempana niin sitten siitä voi varmasti lyhentää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 26.01.2012, 04:37:51
poijjaat havannoillistakaa miten niitä iskareita lyhennetään sorvissa? mietin vain että miten sen saa kiinni koko sorviin, joku havainnoillistamis kuva kertoisi Suaatanasti!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 26.01.2012, 19:06:32
poijjaat havannoillistakaa miten niitä iskareita lyhennetään sorvissa? mietin vain että miten sen saa kiinni koko sorviin, joku havainnoillistamis kuva kertoisi Suaatanasti!

sorvissa ajetaan katkasuterällä ensin lyhemmäksi, jonka jälkeen ajetaan pää taas oikeaan halkaisijaan jotta saahaan tehtyä siihen kierre. joko sorvilla ajamalla tai sitten kierrepakalla , nuista viimesellä vaihtoeholla vaan ei tuu niin nätti kierre kun kierre terällä tehtynä. sorviinhan sen saa ihan normaalisti kiinni laittaa vaan jotain väliin että ei siihen liukuputkeen tule jälkiä. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 29.01.2012, 22:00:00
(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/745-88029.jpg)
Leukojen ja männänvarren väliin esim. kuparilisut niin ei tule jälkiä

(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/745-88030.jpg)
7/900 sarjalaisissa on millikierre niin pakka löytyy joka pajasta ja ei tarvi välttämättä sorvata jengaa

(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/745-88031.jpg)
Ylimääräisen kierteen voi katkaista jos katsoo tarpeelliseksi ettei osu esim. konepeltiin

(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/745-88033.jpg)
Vakio ja sorvattu vierekkäin

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 30.01.2012, 11:00:13
liekkö muuten konin sportit 740 volleen eteen vakiona jo lyhyemmät ku vollen vakio iskarit?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 30.01.2012, 11:43:03
liekkö muuten konin sportit 740 volleen eteen vakiona jo lyhyemmät ku vollen vakio iskarit?  :)

Ei.

Bilstein b8 sprint on vakiona noin 30mm lyhyempi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 30.01.2012, 13:30:25
Ei.

Bilstein b8 sprint on vakiona noin 30mm lyhyempi.

nuita B8 ei vissiin pystyny lyhentämään?

kaipa se sitten pitää vaan ostaa bilsteinin b4 eteen ja lyhentää ankarasti, näin oli muistaakseni JJS:n volvossa ja on ainakin lukemani perusteella toimineet :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 30.01.2012, 16:33:56
Paljonko tuommoset B4:set maksaa? Onko ne kuitenkin ns. vakio vaimentimet kuten esim. Boge turbo ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: usu - 30.01.2012, 18:00:42
Niin tosiaan, mulla ei katkaistu iskaria, vaan lisättiin vain kierreosuutta, jotta liike lyheni ja säätyi oikealle kohdalle. Ei ottanut konepeltiin kiinni, muistelen että 20mm tuli lisää kierrettä.
Otsikko: etupään madallus
Kirjoitti: -4K1 - 07.02.2012, 21:53:52
Onko jollain kokemuksia 740 porrasperäisen pelkän etupään madallukksesta tuleeko huono ajettava ? Ja miten onko joku kääntänyt vanteita tuleeko kaaresta ulos ? kiitos vastauksista jo etukäteen  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 10.02.2012, 00:02:39
Onko multilink taka-akselin kanssa aina nivomatit alunperin?
Ja allekirjoituksen 760 kyseessä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 10.02.2012, 11:59:34
Onko multilink taka-akselin kanssa aina nivomatit alunperin?
Ja allekirjoituksen 760 kyseessä

Kyllä sieltä melko varmasti nivot löydät  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -hh- - 10.02.2012, 14:54:09
Kellään kokemusta? http://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo/GM-sport-alustasarja-Volvo-740-760
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvomies89 - 10.02.2012, 17:05:58
Kellään kokemusta? http://www.modificars.fi/tuotteet/gm-volvo/GM-sport-alustasarja-Volvo-740-760
Mulla alla kyseisen valmistajan iskarit ja jouset alla 745 diesel farkussa, hyvä hintaansa nähden ja toimii jopa -30 pakkasessa.
Ruotsista suoraan tilaamalla saa vielä halvemmalla tuon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 10.02.2012, 18:27:14
Kyllä sieltä melko varmasti nivot löydät  ::)
Ok! Onkos ne mitä sinne on tilalle soviteltu niin olleet sitten jäykkäperäisen volvon iskareita? Sulla tais olla bilsteinit ainakin jossain vaiheessa? Niin ymmärsin kun selasin tämän topicin läpi. Mihin ne on alunperin tarkoitettu kun ei ainakaan bilsteinin kuvastosta löytynyt suoraan volvoon tarkoitettua b8:ia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -hh- - 10.02.2012, 19:09:02
Mulla alla kyseisen valmistajan iskarit ja jouset alla 745 diesel farkussa, hyvä hintaansa nähden ja toimii jopa -30 pakkasessa.
Ruotsista suoraan tilaamalla saa vielä halvemmalla tuon.
Mihin asentoon auto noilla jäi, ja minkä verran laski? onko miten jäykkä..?
Otsikko: Vs: etupään madallus
Kirjoitti: HembalanD - 11.02.2012, 18:37:38
Onko jollain kokemuksia 740 porrasperäisen pelkän etupään madallukksesta tuleeko huono ajettava ? Ja miten onko joku kääntänyt vanteita tuleeko kaaresta ulos ? kiitos vastauksista jo etukäteen  :)
Mulla on. Edessä kierroksen katkastut jouset ja 240 iskarit, takana farkun normijouset täysmittasena. Parempi on kuin ennen :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 15:43:57
Ok! Onkos ne mitä sinne on tilalle soviteltu niin olleet sitten jäykkäperäisen volvon iskareita? Sulla tais olla bilsteinit ainakin jossain vaiheessa? Niin ymmärsin kun selasin tämän topicin läpi. Mihin ne on alunperin tarkoitettu kun ei ainakaan bilsteinin kuvastosta löytynyt suoraan volvoon tarkoitettua b8:ia?
Opel Astra G:n iskareita on porukka noihin jäykkäperäsiin laitellu. Mullaki on Gastran iskarit ja voin kertoo että oli ehkä huonoin vaihtoehto ikinä, on nimittäin yhtä löysä ku ajais pelkillä jousilla.
Vieläkin olis isän työpaikalla hyllyssä kummittelemassa ne Hiacen iskarit, jos niitä koittais jossain vaiheessa sovitella taakse..
Ja on myös ollu harkinnassa jos teettäis helvetin jykevät takajouset, niin sekin varmaan auttais jonnii verran. Ja w123 diiseli mersun etujousia oon kans suunnitellu taakse, mistään en vaan oo löytäny tarkempaa tietoo että käviskö ne tuonne taakse. Paksuutta niillä ainaki ois riittävästi, n.16mm vrt volvon kuormajouset 13 vai 14mm..

Varmaan jotku orkkis iskarit pelittäis kans ihan välttävästi, mutta leimalla tulee sitten onkelmaa kun jouset karkailee omille teilleen kun perää nostaa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 13.02.2012, 15:49:44
Lähinnä kiinnostaisi että mitkä bilsteinit sinne taakse menee? Eteen näköjään löytyy B8:ia suoraan mutta mitäs taakse?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 15:53:17
Eiköhän sinne saa askarreltua ihan mitkä vaan bilsteinit, joissa on silmukka-silmukka kiinnitys. Alapään kiinnikkeen joudut kuiteski askartelemaan ite, paitsi josset jostain jenkeistä tilaa jotain ylihintasta nivomat-normi-iskari muutossettiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 13.02.2012, 16:50:51
Lähinnä kiinnostaisi että mitkä bilsteinit sinne taakse menee? Eteen näköjään löytyy B8:ia suoraan mutta mitäs taakse?

 Moi,
 B8 menee taakse suoraan ilman poppaskonsteja ainakin 940 farkkuun mallia -98 ja toimii hyvin.
 Apuna Volvon kuormajouset yhdellä kierroksella lyhennettynä.

 Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 13.02.2012, 17:33:31
Mutta kun mulla on multilink taka-akseli, taitaa olla 940:ssä jäykkä taka-akseli?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 18:17:41
Lue tuo mun edellinen viesti uudestaan.
Eiköhän sinne saa askarreltua ihan mitkä vaan bilsteinit, joissa on silmukka-silmukka kiinnitys. Alapään kiinnikkeen joudut kuiteski askartelemaan ite, paitsi josset jostain jenkeistä tilaa jotain ylihintasta nivomat-normi-iskari muutossettiä

http://www.ipdusa.com/products/6326/6k3504-nivomat-conversion-kit-with-bilstein-heavy-duty-shocks
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 13.02.2012, 18:20:14
Nivojen alapään kiinnityksen saa prässillä irti ja sitten sen voi prässätä ihan normaaliin silmukka-silmukka iskariin kiinni. Kustannuksia 0€ ja aikaa menee muutama minuutti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 18:21:43
En tiedä käykö toi niksi noihin jäykkäperäsien volvojen iskarien kans, mutta jos sinne jotkut muut iskarit askartelet (kuten astran tai hiacen) silmukka ei olekkaan enää oikeen kokonen.

Mutta näppärä kaverihan sorvailee ite uuden palikan sinne alapäähän eikä tee lattaraudasta niinku minä.

Edit. Ja mulla ainaki katkes pultit niihin alakiinnikkeisiin :D Joojoo, vois ne porata pois jne
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 13.02.2012, 18:28:25
Mutta kun mulla on multilink taka-akseli, taitaa olla 940:ssä jäykkä taka-akseli?

 No niimpä tietenkin. Onneksi tuossa jo hyvää neuvoa ao. aiheesta  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 13.02.2012, 18:29:49
Ainaki facelift 960 silmukka-silmukka iskariin 760/960 -88-94 iskarin alapään kiinnitys sopii suoraan, pikkusen vaan prässillä auttaa  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 13.02.2012, 18:31:13
Ainaki facelift 960 silmukka-silmukka iskariin 760/960 -88-94 iskarin alapään kiinnitys sopii suoraan, pikkusen vaan prässillä auttaa  :)
Tää olikin hyödyllinen tieto, jos joskus tulee hommattua jotkut ihan Volvoon tarkotetut iskarit :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 13.02.2012, 18:31:22
Ei se sovitus tässä ole ongelma,vaan se että mitkä iskarit sinne nyt laittaa! Bilsteinin luettelossa ei ole suoraan multilink akselille tarkoitettua B8:ia. Eli minkä auton iskarit pitää ostaa? Vai jotkut yleismalliset? En löytänyt mitään selkeää luetteloa bilsteiniltä missä olisi mitat ja kiinnitystavat ilmoitettu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 13.02.2012, 21:04:04
Ei se sovitus tässä ole ongelma,vaan se että mitkä iskarit sinne nyt laittaa! Bilsteinin luettelossa ei ole suoraan multilink akselille tarkoitettua B8:ia. Eli minkä auton iskarit pitää ostaa? Vai jotkut yleismalliset? En löytänyt mitään selkeää luetteloa bilsteiniltä missä olisi mitat ja kiinnitystavat ilmoitettu.

740 tai 940 (taitavat olla samat iskarit) Bilstein B8 ostin ja tosiaan otin vanhoista nivoista ne alakiinnikkeet pois. Mittasin alasilmukan ja nivojen alakiinnikkeen halkaisijan, joiden perusteella ostin universaalit polyuretaanipuslat niihin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 13.02.2012, 22:36:18
Kiitoksia paljon  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvomies89 - 20.02.2012, 16:42:04
Mihin asentoon auto noilla jäi, ja minkä verran laski? onko miten jäykkä..?
Sopivan jäykkä minulle, käyttöautosta kun kyse.
http://i79.photobucket.com/albums/j139/Volvomies89/Volvo%20740/Kuva0307.jpg
Tuossa kuva auton asennosta tolla alustalla.
Etupäästä pitää vielä kesäksi  nappasta jousta vähän lyhyemmäksi ja iskaria sorvata.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 09.03.2012, 17:40:10
Kellään mitään harmainta aavistustakaan 760 multilinkin pohjaanlyöntikumien pituudesta?
Entäs jäykkäperäsien, vai onko niissä etes semmosia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 09.03.2012, 18:28:26
Kellään mitään harmainta aavistustakaan 760 multilinkin pohjaanlyöntikumien pituudesta?
Entäs jäykkäperäsien, vai onko niissä etes semmosia?
On jäykkäperäisessä. Ihan hatusta heitettynä 8cm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 09.03.2012, 21:27:09
Miten se tulee kiinni, kumin pohjassa on pultti/kierretanko ja siitä johonkin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 12.03.2012, 08:14:31
Miten se tulee kiinni, kumin pohjassa on pultti/kierretanko ja siitä johonkin?
Runkopalkissa on sellainen syvennys (ylöspäin) ja sen "pohjalla" reikä, about 17mm tai jotain. Itse kumissa on sitten sellainen tatti mikä vain painetaan siihen reikään  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 17.03.2012, 11:25:11
Heitetäänpäs nyt nopea kysymys. Kannattaako 740 sedaniin laittaa taakse farmarin kuormajouset pätkittynä vai tuleeko jo liian jäykkä eli pompottaa? Ajattelin itse laittaa ne sedanin vahvistetut kun edellisessä farkussa oli tosiaan ne jäykimmät ja oli aika pirun jäykkä jo vakiomittaisena..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 18.03.2012, 23:12:42
Ei ollutkaan aivan niin yksinkertaista etujousien vaihto, tyssäs heti renkaan poiston jälkeen. Eli jonkunnäköset ohjeet olis mukavia. :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Fileman - 18.03.2012, 23:15:11
Ei ollutkaan aivan niin yksinkertaista etujousien vaihto, tyssäs heti renkaan poiston jälkeen. Eli jonkunnäköset ohjeet olis mukavia. :-[

Kerroppa tarkemmin mikä tyssää?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: InlineFour - 18.03.2012, 23:15:40
Etupyörä irti, satula irti,
raidetangonpää irti, alapallo irti, yläpään pultit irti mcperson tornista.
Kampea alatukivarsi niin alas että saat nostettua tolpan
sivuun alapallon päältä.

Sitten sulla on tolppa käsissä.
Puristat jousen kasaan, ja irrotat ylälautasen. Uus sisään ja sama väärittepäi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 19.03.2012, 08:17:49
Etupyörä irti, satula irti,
raidetangonpää irti, alapallo irti, yläpään pultit irti mcperson tornista.
Kampea alatukivarsi niin alas että saat nostettua tolpan
sivuun alapallon päältä.

Sitten sulla on tolppa käsissä.
Puristat jousen kasaan, ja irrotat ylälautasen. Uus sisään ja sama väärittepäi.
Ja tuohon vielä

-Jos ABS jarrut, irrota liitin konehuoneen puolelta ja vedä anturi pois
-Alapallon irrotuksen jälkeen tarkista pyöränkulmat (riippuen kummasta paikasta irroitit)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 19.03.2012, 09:42:18
Onnistuu myös ilman tolpan irroitusta. Itse en ainakaan ysissä vaivautunut isommin purkamaan, vaan vakaaja ja yläpää irti :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Fileman - 19.03.2012, 09:45:00
Onnistuu myös ilman tolpan irroitusta. Itse en ainakaan ysissä vaivautunut isommin purkamaan, vaan vakaaja ja yläpää irti :)

Näin tein myös itse 2-satasessa. kunhan otti jarruputket/letkut irti sisäseinästä ja katsoi että liikaa väänny kun ottaa tolpan ulos kaaresta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 19.03.2012, 11:29:24
Alapallo vaan ei oikein tykkää hyvää jos sitä kovin vääntelee. Saa tuon tosin hoidettua vääntelemätikin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.03.2012, 14:55:07
osaako joku sanoa että millä iskareilla ja jousilla sais 740 sedanin takapään semmoiseksi että montussa ei ota pyörä kaareen kiinni vaikka takana istuisi kolme 100 kg jannua?

E :eli siis suurimman osan mielestä täysin järjettömän ja naurettavan jäykkää kivireki alusta ratkaisua taakse :hello:
keula alkaa olemaan kohta hyvä kun lepäilee iskareiden varassa :idiot2:



Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 19.03.2012, 14:59:09
osaako joku sanoa että millä iskareilla ja jousilla sais 740 sedanin takapään semmoiseksi että montussa ei ota pyörä kaareen kiinni vaikka takana istuisi kolme 100 kg jannua?
Farkun kuormajouset ja uudet iskarit ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.03.2012, 15:23:36
Farkun kuormajouset ja uudet iskarit ?

jotenkin tuntuu että tällä kokoonpanolla ei tule tarpeeksi jäykkä :O
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Zhame - 19.03.2012, 15:59:47
jotenkin tuntuu että tällä kokoonpanolla ei tule tarpeeksi jäykkä :O

Vakioiskareilla ja -jousilla ei mulla ainakaan ottanut 740 sedanin perä missään möykyssä tai montussa kiinni, voi tieten riippua rengastuksestakin, mutta vakiokorkeus, vakio 15" alut ja 195/65 kumit, niin ei ikinä ottanut kiinni missään, vaikka ajeltiinkin silloin tällöin "hieman" möykkyisempää tietä täydellä autolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 19.03.2012, 16:51:19
Mulla on farkussa takana pätkästyt kuormajouset ja Bilstein B8 iskarit eikä silti ole omaan mieleen ihan tarpeeks jäykkä  ::) Ihan jämerä sinänsä mutta raapii kyllä jos on takana kuormaa.. Eli siis liian kapea kori  :buck2: Vanne on 9x17 (spacerin kanssa ET 5) ja rengas on 235/40.. (PRKL:een sisälokarit ja mammuttipokkaus)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Fileman - 19.03.2012, 16:53:37
Mulla on farkussa takana pätkästyt kuormajouset ja Bilstein B8 iskarit eikä silti ole omaan mieleen ihan tarpeeks jäykkä  ::) Ihan jämerä sinänsä mutta raapii kyllä jos on takana kuormaa.. Eli siis liian kapea kori  :buck2: Vanne on 9x17 (spacerin kanssa ET 5) ja rengas on 235/40.. (PRKL:een sisälokarit ja mammuttipokkaus)

Sisälokarista palaa pois ja pokkaukselle mankelia niin rupee näyttämään autolta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.03.2012, 16:55:37
Mulla on farkussa takana pätkästyt kuormajouset ja Bilstein B8 iskarit eikä silti ole omaan mieleen ihan tarpeeks jäykkä  ::) Ihan jämerä sinänsä mutta raapii kyllä jos on takana kuormaa.. Eli siis liian kapea kori  :buck2: Vanne on 9x17 (spacerin kanssa ET 5) ja rengas on 235/40.. (PRKL:een sisälokarit ja mammuttipokkaus)

sitähän minäkin, kohta mulla siellä on ratakiskon pätkä jousen tilalla, ois jäykkä :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 19.03.2012, 17:22:09
Vaihtakaa niiden pullakumien tilalle kapeemmat kumit tai viritelkää pohjaanlyöntikumia tms sinne.
Ite ainaki ens kesäks joudun askartelemaan jotku sisäänjoustonrajottimet tuonne takapäähän, kolisee ikävästi multilinkin tukivarret runkoon ja vetarit tukivarsiin ihan yksinkin ajaessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 19.03.2012, 20:38:23
Farkun kuormajouset taitaa olla jäykimmät valmiit jouset mitä saa. Seuraava askel on sitten teetetyt jouset tai jostain muusta autosta sovitetut. Jousiluetteloita selaamalla voisi löytyä tietysti jonkun toisen auton jouset joissa alapään halkaisija olisi sopiva ja yläpäähän sitten uusi lautanen. Sisäänjoustoltaan jäykät iskarit auttaa tietysti jonkun verran tuohon töyssyissä painumiseen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 19.03.2012, 21:11:22
Joo suunnitelmissa olis vähän rullata kaaria.. Kyllä se noilla iskareilla parantu aika paljon. Taitaa olla B8 lähes parasta mitä näihin saa.. Vanhat iskarit pysty painamaan käsin pohjaan  ;D Tarvii kyllä joo rullata varmaan vähän kaaria niin sais madallettuakin pikkasen lisää.. Taitaa vaan olla niin että pitää ottaa melkein kokonaan pois ne sisälokarit..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 21.03.2012, 01:40:31
Ja tuohon vielä

-Jos ABS jarrut, irrota liitin konehuoneen puolelta ja vedä anturi pois

Tuo on erittäin hyvä pointti, itse yritin ensin irroittaa anturia navasta kunnes hokasin että liitin mahtuu lokasuojassa olevasta reiästä. O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 21.03.2012, 11:25:08
Vaihtakaa niiden pullakumien tilalle kapeemmat kumit tai viritelkää pohjaanlyöntikumia tms sinne.
Ite ainaki ens kesäks joudun askartelemaan jotku sisäänjoustonrajottimet tuonne takapäähän, kolisee ikävästi multilinkin tukivarret runkoon ja vetarit tukivarsiin ihan yksinkin ajaessa.

pohjaanlyöntikumit ois kyllä ihan järkevä ratkaisu jos virittelis, tuo renkaan kaventaminen ei ole enää vaihtoehto sillä 205/40R17 on mielestäni ihan hyvä... ja Sawo varmasti niin hyvin tietää että nuo volvon alkuperäiset vanteet tuppaa olemaan noita karrynpyöriä, joten jos niille haluaa venykumit niin 165/35R17 on ainoa ratkaisu siihen  :facepalm:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 21.03.2012, 13:02:21
Mulla 960 -96 235/40/18" renkaat eikä ne kiinni ota vaikka on madallettu. Pohjaanlyöntikumeja olen lyhentänyt kolmasosan, sisälokasuojia ei ole ja kaarenpokkaus taiteltu. Rengas/vanne vois olla leveämpikin oikealla ET:llä...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 21.03.2012, 19:25:28
pohjaanlyöntikumit ois kyllä ihan järkevä ratkaisu jos virittelis, tuo renkaan kaventaminen ei ole enää vaihtoehto sillä 205/40R17 on mielestäni ihan hyvä... ja Sawo varmasti niin hyvin tietää että nuo volvon alkuperäiset vanteet tuppaa olemaan noita karrynpyöriä, joten jos niille haluaa venykumit niin 165/35R17 on ainoa ratkaisu siihen  :facepalm:
Totta, mutta ei esim. 185/65-15 tai 195/60-15 ole kottikärrynpyörä. On sekin pulla jollain 6"-7" leveellä vanteella, mutta hyvinhän nuo tuolla mun volvon alla on mahtunu rullaamaan, eikä raappaile mihinkään kiinni. Talvi/välikelin kumit on siis tuon kokoiset.
Ei tästä ala muutakuin taistelu mielipiteistä, niin en tämän enempää jatka ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 21.03.2012, 23:20:44
mielipiteistä voi jauhaa loputtomiin, myönnetään että on mullakin välikeli pulla pyörät kiinni, kun tuota luntakin tuli... oiskohan bilsteinin B8 iskarit ja pätkästyt mersun jouset pätevä ja jämäkkä ratkaisu taka-akselille? sitten toinen kymysys on että onko nuo B8 etuiskarit kuinka paljon lyhyemmät kuin vakiot?

E: jos sitä innostuisi kesällä tilaamaan tuolta LMRrältä kaikki neljä b8 iskaria?!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 22.03.2012, 00:21:47
Mitähän hittoa, raidetangonpään mutteria avasin navasta niin aluksi meni hyvin mutta sitten jokin kilahti ja "pultti" alkoi pyöriä mukana. "pultista" ei saa mistään mitään otetta ja nyt mutteri ei pyöri enää mihinkään suuntaan. Onko kellään muulla käynyt noin? "Pulttia" näkyy noin 3mm niin ajattelin rälläkällä vetästä ja laittaa uuden raidetangonpään.

Toisella puolella meni kuten pitääkin.

Eli onko siinä joku kikka vai tä? Ekaa kertaa tonne kajonnut, anteeksi tyhmyyteni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 22.03.2012, 00:41:50
Mitähän hittoa, raidetangonpään mutteria avasin navasta niin aluksi meni hyvin mutta sitten jokin kilahti ja "pultti" alkoi pyöriä mukana. "pultista" ei saa mistään mitään otetta ja nyt mutteri ei pyöri enää mihinkään suuntaan. Onko kellään muulla käynyt noin? "Pulttia" näkyy noin 3mm niin ajattelin rälläkällä vetästä ja laittaa uuden raidetangonpään.

Toisella puolella meni kuten pitääkin.

Eli onko siinä joku kikka vai tä? Ekaa kertaa tonne kajonnut, anteeksi tyhmyyteni.

jos oikein ymmärsin niin se sun "pultti" pyörii kartiosta ympäri, nosta tunkilla alapalloa ylöspäin ja koita uudestaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 22.03.2012, 14:51:49
jos oikein ymmärsin niin se sun "pultti" pyörii kartiosta ympäri, nosta tunkilla alapalloa ylöspäin ja koita uudestaan?

Juuri näin. Paitsi että raidetangonpäätä, ei alapalloa, kuten varmasti tarkoititkin :)
Ja ihan reippasti tunkaten, niin pitäisi kyllä pysyä paikallaan jossei kierre ole jotenkin totaalisesti tuhoutunut.

Eihän siinä ollut mitään lukitussokkaa joka olisi jäänyt paikalleen kinnootoksiin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 22.03.2012, 19:12:35
Vaihdoin raidetangon pään. Mutta sen asennettuani huomasin sen olevan 4mm lyhyempi kuin vakio ja nyt auraus päin honkia. Kannattaako jättää tuon säätö jollekkin ammattilaiselle ja paljonkohan kustantaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 22.03.2012, 19:16:11
todellakin kannattaa säädättää, mutta vaihda se toinen raidetankon pää myös. jos se menee viikon päästä väljäks on taas mentävä kulmien säätöön.

peruskorjaamolla 60-80 €säätötyö. ei kannata mennä 25 € tarkistus vipuun, säätötyöt maksaa sit extraa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kumimuumi - 25.03.2012, 12:55:16
Mitkähän kaikki madallusjouset näihin merikontteihin ovat väriltään punaisia..? Onkohan mulla mahdollisesti G&M:n vieterit tossa omassa 945:ssa..? Jousissa ei lue (ainakaan enää) mitään, eikä auton historiasta ole mitään havaintoja.

Otteeseen merkattu etäisyydet navoista kaariin 340mm edessä ja takana myös. Ovat mukavan pehmeät kauppakassilullaan eivätkä yhtään pintakovat. Paljon mukavamman tuntuiset kuin vakiojousilla oleva 745.

Huono kuva (http://takaisin.fi/~jamppa/Misc/Valokuva0080_.jpg) mistä tuskin näkee mitään..   

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 25.03.2012, 21:30:25
Tuossa tein syntiä ja pulttasin omaan seiskaan E36 bemarin takajouset. Sopivat siis reilusti madallettuun. N.3mm paksumpaa tavaraa kun volvon jouset kun tuossa pikaseen mittailin. Muokkaamalla hieman sai hyvin paikalleen.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 25.03.2012, 23:28:49
Tuossa tein syntiä ja pulttasin omaan seiskaan E36 bemarin takajouset. Sopivat siis reilusti madallettuun. N.3mm paksumpaa tavaraa kun volvon jouset kun tuossa pikaseen mittailin. Muokkaamalla hieman sai hyvin paikalleen.  :P

ovatko jäykät?  :o

tietääkö kukaan käykö 200srj takaiskarit 700 sarjaan?
kaverilla on hyllyssä uudet kybit
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 25.03.2012, 23:37:41
Tuossa tein syntiä ja pulttasin omaan seiskaan E36 bemarin takajouset. Sopivat siis reilusti madallettuun. N.3mm paksumpaa tavaraa kun volvon jouset kun tuossa pikaseen mittailin. Muokkaamalla hieman sai hyvin paikalleen.  :P

pistäppäs kuva, niin näkee että kuinka paljon se oikein madaltui.
onko tuo nyt sitten jo paksumpaa kuin "kuormajouset"
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 26.03.2012, 00:10:38
pistäppäs kuva, niin näkee että kuinka paljon se oikein madaltui.
onko tuo nyt sitten jo paksumpaa kuin "kuormajouset"
ovatko jäykät?  :o

tietääkö kukaan käykö 200srj takaiskarit 700 sarjaan?
kaverilla on hyllyssä uudet kybit

Pitääki oikeen mitata et onko paksumpaa tavaraa ku kuormajouset.
Ja joo on reilusti jäykemmät kun nuo volvon jouset. Miksi laittaa 200 srj takaset kun G-mallin astran iskarit käy ja niitä saa jäykkyys säädettävinä. Tosin vain reilusti madallettuihin  :P
Noissa bimmerin jousissa kun molemmat päät supistuvat ni leikkasin toisesta päästä pätkän pois jotta sopi tukivarren jousikuppiin. Samassa korossa kun nuilla lyhennetyillä volvon jousilla muttei painu läheskään yhtä paljoa kun on porukkaa kyydissä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 26.03.2012, 00:46:55
mitähä eroa noissa G astran iskareissa on sedanin ja farkun välillä? jos sitä semmoset pistäs tilaukseen motonetistä?

E: ja sitten tuo astran iskari maksaa 32.90e ja tuo TRW maksaa 39e... mitä eroa niillä on ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.03.2012, 20:03:44
farkku astran iskareita kuulemma käytetty ? siis just G mallin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 28.03.2012, 17:21:30
ovatko jäykät?  :o

tietääkö kukaan käykö 200srj takaiskarit 700 sarjaan?
kaverilla on hyllyssä uudet kybit

Noin kaksi kertaa jäykemmät kuin vakiot. Jousto siirretty renkaaseen ja koriin.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 28.03.2012, 19:57:15
Noin kaksi kertaa jäykemmät kuin vakiot. Jousto siirretty renkaaseen ja koriin.

Mitäs se kori siinä joustelis ?  :o Ja kun itselläni ei ole pohjaanlyönti kumeja paikoillaan ni joustovaraa löytyy edes vähän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 28.03.2012, 22:18:41
Nyt on pakko kysyä, että minkälaiset nuo 740:n etupään pohjaanlyöntikumit ovat? On tuo etupää tullut purettua parikin kertaa, muttei tullut juurikaan huomioo kiinnitettyä, kuitenkin niitä luultavasti joudun veisteleen kesäks  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 28.03.2012, 23:17:31
Mitäs se kori siinä joustelis ?  :o Ja kun itselläni ei ole pohjaanlyönti kumeja paikoillaan ni joustovaraa löytyy edes vähän.

Meinaatko, että +20v vanha (myös uusikin) kori ei antaisi mistään periksi ::) Miksiköhän autoihin asennellaan jäykisteitä...


Nyt on pakko kysyä, että minkälaiset nuo 740:n etupään pohjaanlyöntikumit ovat? On tuo etupää tullut purettua parikin kertaa, muttei tullut juurikaan huomioo kiinnitettyä, kuitenkin niitä luultavasti joudun veisteleen kesäks  ;D

Eikös se siinä iskarin männän varressa ole suurimmassa osassa iskareita.. Bilstein B6 ja B8 ovat ainakin poikkeuksia, sillä niissä kumit patruunan sisällä (myöskin männän varressa).

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 29.03.2012, 07:09:38
Eikös se siinä iskarin männän varressa ole suurimmassa osassa iskareita
Siinähän se pötkö on jousen sisässä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 14:27:57
Koitin selata landiasta ja täältä mutta en oikeen löytäny ratkaisua ongelmaani...
Menin siis pätkäsemään etujousista kierroksen pois ja kasasin kaikki niinku olikin ja tarkistin kaikki että on kiinni kunnolla jne jne, MUTTA miksi ratti tärisee aivan hennosti niinku renkaat olisi "ilmassa" tjsp... onko ohjauskulmat päin per*että vai mitä??  :-[
Auto siis vuoden 88 740 GL....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 29.03.2012, 14:32:28
Pyörän kulmat ainakin on väärässä, kun madallat autoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 14:45:47
Joo huomenna on se vuorossa ja toivotaan että sillä lakkaa tärinät!  :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 29.03.2012, 14:49:20
Pyöränkulmiin ei pitäisi kovin paljoa heittoa tulla jos kaikki osat on kasattu samoin kun ennenkin. Alustan geometriahan on sellainen että pyörän pitäisi pysyä anout samassa kulmassa myös joustoliikkeen aikana. Tosin käytännössähän kulma kuitenkin aavistuksen muuttuu, mutta ei sen pitäisi tärinää aiheuttaa. Aurauksen voi tarkistaa ihan kotikonsteinkin semmoseen malliin että jo ajamaan pystyy. EDIT: tietysti paras tarkastuttaa korjaamolla niin tulee varmasti auraukset kuntoon. Muutahan näissä ei paljon säädelläkään.

Eihän pyörissä ole yhtään kuraa sisäpuolella?
Ja tulihan pyöränpultit varmasti kunnolla kiinni ja niin että vanne varmasti keskittyi kunnolla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 14:57:12
Laskin auton ja kiristin vielä loppuun kunnolla, mutta ajoin nyt kotia nii pitää siis tuos pihas vielä vetää pikkusen kireemmälle.. eikä klappia jäänyt ku heiluttelin renkaita ennenku laskin auton pukeilta...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 16:08:57
Nonii.. ajoin takasi pajalle eikä väristäny oikeestaan lainkaan.. Mietoa värinää oli mutta hyvinn vähän ja keula on laskenu sentillä mitä oli kun lähdin.. mutta laitoin vahingossa ylälautaset väärinpäin että onko sillä väliä... tai vääränpuolen iskarin mutta kuitenkin niin että iskarit sojottaa nyt eteenpäin vaikka pitäis vissiin taaksepäin... jos sais apuja :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 29.03.2012, 16:25:12
Nonii.. ajoin takasi pajalle eikä väristäny oikeestaan lainkaan.. Mietoa värinää oli mutta hyvinn vähän ja keula on laskenu sentillä mitä oli kun lähdin.. mutta laitoin vahingossa ylälautaset väärinpäin että onko sillä väliä... tai vääränpuolen iskarin mutta kuitenkin niin että iskarit sojottaa nyt eteenpäin vaikka pitäis vissiin taaksepäin... jos sais apuja :D
  kerran asentaja laittoi toisen samalla tavalla väärin ja alkoi iskari vuotamaan. Talvella käyttäytyi myös oudosti tietyissä oloissa. Eiku korjaamaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 29.03.2012, 17:59:54
Meinaatko, että +20v vanha (myös uusikin) kori ei antaisi mistään periksi ::) Miksiköhän autoihin asennellaan jäykisteitä...

No joo ilmaisin itseni väärin.  ::)

Ja siis tarkennus noihin asentamiini bimmerin jousiin käyttäjä kokemuksella. On joo pirun jäykät ja yksin kun ajelee ni ei paljoo joustele jos juuri lainkaan.. Kun taas sillon kun sattuu tilanne että autossa väh 4 henkeä niin joustoa on havaittavissa  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JiRRR - 29.03.2012, 22:47:16
Jeees!! Ongelma ratkaistu: käänsit iskarit oikeinpäin ja sitte oli näköjään jääny poikittaistuki pikkusen löysälle, enää ei siis jurraa eikä tärise eikä mitään!  :pomo: Kiitoksia kaikille avuista!

EDIT* Linkistä pääsee katselemaan loppu tulosta..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 30.03.2012, 14:57:25
minkälainen homma on 745:seen laittaa kallistuksen vakaaja taakse kun siinä ei vakiona sitä ole kun on vapari vehje, eikös alkup. turboissa kumminkin ollut takanakin kallistuksen vakaaja myös takana?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 30.03.2012, 20:02:54
minkälainen homma on 745:seen laittaa kallistuksen vakaaja taakse kun siinä ei vakiona sitä ole kun on vapari vehje, eikös alkup. turboissa kumminkin ollut takanakin kallistuksen vakaaja myös takana?

Simppeli homma, kunhan on oikeat osat. Mulla ei taida just nyt olla käsillä kuvia, mutta muistelisit että tarvitset itse vakaajatangon lisäksi yhden semmosen kolmiomaisen peltihäkkyräkiinnikkeen per puoli. Tulee siihen häkkyrään sitten kahdella pultilla per puoli kiinni se itse tanko.

Katon jos saisin otettua kuvia seuraavan kerran kun käyn hallilla. Todennäköisesti unohdan (tämänkin) mutta ihmeitäkin voi sattua :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 30.03.2012, 20:17:33
Simppeli homma, kunhan on oikeat osat. Mulla ei taida just nyt olla käsillä kuvia, mutta muistelisit että tarvitset itse vakaajatangon lisäksi yhden semmosen kolmiomaisen peltihäkkyräkiinnikkeen per puoli. Tulee siihen häkkyrään sitten kahdella pultilla per puoli kiinni se itse tanko.

Katon jos saisin otettua kuvia seuraavan kerran kun käyn hallilla. Todennäköisesti unohdan (tämänkin) mutta ihmeitäkin voi sattua :)

kuvat ois kyllä hyvä lisä havainnollistamaan tätä asiaa kun en oo ikinä sitä kiinnitys systeemiä nähny :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 30.03.2012, 20:24:18
minkälainen homma on 745:seen laittaa kallistuksen vakaaja taakse kun siinä ei vakiona sitä ole kun on vapari vehje, eikös alkup. turboissa kumminkin ollut takanakin kallistuksen vakaaja myös takana?

iha tavan b230 farkussa on takavakaaja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.03.2012, 20:50:13
vieläkään en ole saanut vastausta siihen että miten motonetin trw iskari eroaa tavallista halvemmasta iskarista?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 30.03.2012, 21:05:09
vieläkään en ole saanut vastausta siihen että miten motonetin trw iskari eroaa tavallista halvemmasta iskarista?

Se on trw merkkinen, halvempi on jonkun muun merkkinen. Pitäisi kai olla laadukkaampi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 30.03.2012, 21:09:03
trw on kai gabrielin tekemä. Laadussa se ero taitaa olla. Punainen tai musta koni voisi olla hyvä vaihtoehto.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 30.03.2012, 22:26:39
Musta koni? Joku katsonut liikaa Mustaa oria?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 31.03.2012, 07:22:47
Musta koni? Joku katsonut liikaa Mustaa oria?
ainakin konin mainoksessa näkyy olevan classic malli ja mustana, siitä ei tietoa millainen iskari se on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 31.03.2012, 09:53:51
Mustat Konit löytyy 40, 50 ja 60-luvun  laitteisiin. Konin luettelossa on 900-sarjaan vain keltaiset mainittu.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 31.03.2012, 10:14:22
saa myös -90 luvulle asti mustia koneja (laajentaneet valikoimaa 2012 tammikuussa) malleista ei tietoa, ei saa kännykällä kaikkea auki. Punaisia muistelen kysyneeni omaan ja niitä löytyi, en muista kysyinkö eteen vai taakse, n100e/kpl.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 02.04.2012, 13:20:39
tilanne on muuttunut. Ei saa punaisia ja mustia koneja ainakaan suomesta, keltaisia löytyy. :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 05.04.2012, 11:22:40
kuvat ois kyllä hyvä lisä havainnollistamaan tätä asiaa kun en oo ikinä sitä kiinnitys systeemiä nähny :)

Muistin lopulta, vaikka välissä jo unohtuikin:

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/Kuva301.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/Kuva302.jpg)

Eli tuo vakaajan etupää tulee samaan pulttiin iskarin alapään kanssa ja taaempi pultti siihen kolmiomaiseen kiinnikeosaan, joka taas kiinnittyy siihen "pantaan" joka kiinnittää akseliputken alatukivarteen.
Vähän huonot kuvat, kun oli auto tuossa pihalla sohjon seassa. Mutta toivottavasti edes hiukan selvensi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 05.04.2012, 14:12:38
Tuossa tein syntiä ja pulttasin omaan seiskaan E36 bemarin takajouset. Sopivat siis reilusti madallettuun. N.3mm paksumpaa tavaraa kun volvon jouset kun tuossa pikaseen mittailin. Muokkaamalla hieman sai hyvin paikalleen.  :P
Muistatko yhtään kuinka paljon pätkit jousta että sopi?
Kaverilla ois tollaset jouset ylimääräsenä ja meinasin niitä sovitella alle, mutta mulla on sellanen ropleema, että mun tarttee hiukan kumpaakin päätä lyhentää, kun multilinkin jousissa kummatkin päät on suorat..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 06.04.2012, 01:27:43
Muistatko yhtään kuinka paljon pätkit jousta että sopi?
Kaverilla ois tollaset jouset ylimääräsenä ja meinasin niitä sovitella alle, mutta mulla on sellanen ropleema, että mun tarttee hiukan kumpaakin päätä lyhentää, kun multilinkin jousissa kummatkin päät on suorat..

Jousen pituudesta tais lähteä n.7-10mm pois.. Leikkasin toisesta päästä sen tiheän kierre osan pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 06.04.2012, 08:47:36
Kellään tietoa, että mitä tämä motonetin madallusjousisarja (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217) menisi 745 alle? Tuossahan lukee että sedaniin, mutta onko kukaan kokeillu laittaa farmariin? Eroaako sedanin ja farmarin alusta paljonkin toisistaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 06.04.2012, 09:14:44
Kellään tietoa, että mitä tämä motonetin madallusjousisarja (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217) menisi 745 alle? Tuossahan lukee että sedaniin, mutta onko kukaan kokeillu laittaa farmariin? Eroaako sedanin ja farmarin alusta paljonkin toisistaan?

no ei sitten yhtään, mutta farmari tarttee perään jämäkämmät jouset mitä sedani.

muistelisin että auto keulii siltikin tuolla jousisatsilla ja sedanin perä on liian löysä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuke - 06.04.2012, 12:19:17
Kellään tietoa, että mitä tämä motonetin madallusjousisarja (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217) menisi 745 alle? Tuossahan lukee että sedaniin, mutta onko kukaan kokeillu laittaa farmariin? Eroaako sedanin ja farmarin alusta paljonkin toisistaan?

Omassa on jonkun edellisen omistajan jäljiltä noi ja perä on aivan liian löysä ja jää roikkumaan. Kuorman kestävyys on nolla, siedettävä toiminta vaatisi koko peräpään keventämisen. Keulimisen, erityisesti kuorman kanssa, takia ajettavuus kärsii maantievauhdeissa, kun ilma pääsee keulan alle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 09.04.2012, 02:03:45
Tuossa nyt vertailun vuoksi kuva bimmerin ja volvon jousesta vierekkäin.. (bemarin on tuo paksumpi)

(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/RytoPa5ka/01042012114.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 09.04.2012, 08:54:28
no ei sitten yhtään, mutta farmari tarttee perään jämäkämmät jouset mitä sedani.

muistelisin että auto keulii siltikin tuolla jousisatsilla ja sedanin perä on liian löysä.


Omassa on jonkun edellisen omistajan jäljiltä noi ja perä on aivan liian löysä ja jää roikkumaan. Kuorman kestävyys on nolla, siedettävä toiminta vaatisi koko peräpään keventämisen. Keulimisen, erityisesti kuorman kanssa, takia ajettavuus kärsii maantievauhdeissa, kun ilma pääsee keulan alle.

Ookkei. Eli etupäähän voisi harkita noita jousia ja sitten katsoo kuinkapaljon perä jää ylös orkkisjousilla...
Otsikko: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: Niko_S - 09.04.2012, 11:15:49
Oli mielessä tänä vuonna vähän parannella Volvon alustaa periaatteella "traktori tonttiin" :)
Sitten asiaan: En halua laikkaamalla heti madaltaa muuten ehjää alustaa.

Perähän jäykistyy kuormajousilla, joista meillä oli hyviä kokemuksia 245:ssa ja 850:ssä, joilla vedettiin vaunua, mutta niillähän perä ei laske. Toisaalta jos kuitenkin laittaisi kuormajouset taakse ja jotkin madallusjouset eteen saataisiin kartano miehekkääseen etunojaan...  :-\ Täytyy varmaan säästää ja ostaa madallusjouset ja lyhennetyt iskarit ja mennä leimalle.

Saa ehdottaa joitain toimivia ratkaisuja joita myös katsastusmies ymmärtää.
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: 8-pätkä - 09.04.2012, 11:25:16
Itselläni on ihan hyviä kokemuksia lyhennetyistä jousista tuossa allekirjoituksen laitteessa. Mulla on edessä 2 kierrosta lyhennetyt dieselin etujouset ja 30mm lyhennetyt kaasuiskarit. Takana 1,5 kierrosta lyhennetyt sedanin kuormajouset. Farkkuun kannattaa kyllä ehdottomasti laittaa ne farmariin tarkoitetut kuormajouset, jää muuten auttamatta löysäksi se perä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 09.04.2012, 13:40:58
Itelläni alusta koostuu tällä hetkellä : Edessä camryn etuiskarit ja 3 kierrosta pätkityt dieselin etujouset
Takana vielä vakio iskarit ja BMW e36 takajouset sovitettuna volvoon.
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: Kontti - 09.04.2012, 13:47:03
Itselläni on ihan hyviä kokemuksia lyhennetyistä jousista tuossa allekirjoituksen laitteessa. Mulla on edessä 2 kierrosta lyhennetyt dieselin etujouset ja 30mm lyhennetyt kaasuiskarit. Takana 1,5 kierrosta lyhennetyt sedanin kuormajouset. Farkkuun kannattaa kyllä ehdottomasti laittaa ne farmariin tarkoitetut kuormajouset, jää muuten auttamatta löysäksi se perä.


Onko sulla takana ihan vakio iskarit vai onko niitäki  lyhennetty?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 10.04.2012, 22:17:44
tilanne on muuttunut. Ei saa punaisia ja mustia koneja ainakaan suomesta, keltaisia löytyy. :-[

Olikos keltaset Konit mallia Sport? Ei muista enään kun viimesyksynä Sportit laitettiin omaan Volvoon eteen.  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.04.2012, 08:36:01
Oli mielessä tänä vuonna vähän parannella Volvon alustaa periaatteella "traktori tonttiin" :)
Sitten asiaan: En halua laikkaamalla heti madaltaa muuten ehjää alustaa.

Perähän jäykistyy kuormajousilla, joista meillä oli hyviä kokemuksia 245:ssa ja 850:ssä, joilla vedettiin vaunua, mutta niillähän perä ei laske. Toisaalta jos kuitenkin laittaisi kuormajouset taakse ja jotkin madallusjouset eteen saataisiin kartano miehekkääseen etunojaan...  :-\ Täytyy varmaan säästää ja ostaa madallusjouset ja lyhennetyt iskarit ja mennä leimalle.

Saa ehdottaa joitain toimivia ratkaisuja joita myös katsastusmies ymmärtää.

Jos jousien katkominen ei jostain syystä ole vaihtoehto, niin sitten vaihtoehdot on madallettu löysä perä (madallusjouset) tai jämäkkä korotettu perä (kuormajouset).

Jos haluaa matalan mutta jämäkän perän niin sitten se vaatii jousien katkomista. Yleensä löysin on madallusjousi, seuraava sedanin vakio, sitten sedanin kuorma/farkun vakio ja kaikista jäykimpänä farkun kuormajousi.
Eli aina ei ole pakko hypätä suoraan lesjön lötköistä madallusjousista suoraan farkun kuormajousiin jos haluaa vähän jämäkämmän, vaan myös niitä vakiojousia voi kokeilla lyhentää. Jousen katkaisu ei automaattisesti tee alustasta sutta, vaikka niin yleisesti luullaankin.
Ja sitkeistä huhuista huolimatta jousien katkomista ei ole kielletty tämän ikäisessä autossa.

Yleensähän jousen katkomista pidetään pahana huonojen kokemusten perusteella, kun itse tai kaveri on laikannut korollan vakiojousista puolet pois ja alusta on alkanut pompottaa ja rytkii ikävästi. Joka taas johtuu siitä että valmiiksi loppuun ajetut vakioiskarit pukkaavat viimeisetkin mehunsa pihalle liikaa laikattujen jousien kanssa, viimeistään siinä vaiheessa kun iskarit hakkaavat pohjaan. Tai ihan jo siitäkin syystä että vaimennusteho ei vaan enää riitä laikattujen jousten kanssa koska lyhyempi jousi on jäykempi kuin pitkä.
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: sekokupu - 11.04.2012, 11:19:44
Ja on olemassa myös muita madallusjousia kuin lesjöjä, jopa paljon parempiakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 11.04.2012, 13:39:15
mites käy jos katkon tuosta allekirjotuksen 745 vakio jouset? Ja miten se pitäs tehdä?
Otsikko: Vs: Volvo 745 2.3 alustan parantelua
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.04.2012, 14:37:54
Ja on olemassa myös muita madallusjousia kuin lesjöjä, jopa paljon parempiakin.

Joo, hyvä pointti. Ilmaisin itseäni ehkä vähän epäselvästi.
Yhdeksän kymmenestä volvon madaltajasta vaan laittaa ensin ne lesjöt ja kun perä on liian löysä niin vaihdetaan farkun kuormajouset. Eli ensin löysimmät saatavilla olevat ja sitten jäykimmät.
Olen myös ymmärtänyt että muutkin näihin saatavilla olevat madallusjouset on hiukan löysiä. Osittain ehkä siksi että ne on suunniteltu sopimaan myös vakioiskareiden kanssa, joten ne pitää olla vapaana pitkät, mutta kuormitettuna lyhyet. Toki reippaasti progressiivisella jousella saisi molemmat, mutta jostain syystä sellaisia ei ole tullut vastaan.
Osittain se voi johtua myös takajousten jäykkyyden vaikutuksista takapään pitoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.04.2012, 14:48:35
mites käy jos katkon tuosta allekirjotuksen 745 vakio jouset? Ja miten se pitäs tehdä?

Tulee ainakin matalempi :D
Takapään madalluksessa vaan on se ongelma näissä että vakioiskarit on niin pitkät ettei mitään vakio, tai kuormajousia pysty lyhentämään ilman ulosjouston rajoitusta. Eli vaatii lyhyemmät iskarit tai sitten jousen alapään kiinnityksen jollain pannalla tms. ettei jousi irtoa alakupistaan kun auto nostetaan ilmaan.
Muutenhan se menee ihan niin vaan että jousi irti ja rälläkkä käteen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 11.04.2012, 18:06:07
Tulee ainakin matalempi :D
Takapään madalluksessa vaan on se ongelma näissä että vakioiskarit on niin pitkät ettei mitään vakio, tai kuormajousia pysty lyhentämään ilman ulosjouston rajoitusta. Eli vaatii lyhyemmät iskarit tai sitten jousen alapään kiinnityksen jollain pannalla tms. ettei jousi irtoa alakupistaan kun auto nostetaan ilmaan.
Muutenhan se menee ihan niin vaan että jousi irti ja rälläkkä käteen.

kuinkas monta kierrosta ja kummasta päästä ois hyvä, jos etupäätä ajatellaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 11.04.2012, 18:52:31
Hei hulinaa!!

Olis tarkoitus noita orggis etujousia pätkäistä 1-1.5kierrosta tuosta 740:stä. Mikä helpoin konsti? Käyttää jouset käsissä eli jouset ja iskarit irralleen vai saako pätkäistyä paikallaan? Ohjeistakaa hieman, kiitos!
Vanha kysymys, mutta oma mielipide: Keula pukille, renkut pois, jousipuristimilla enimmät pännit pois jousista ja katkasu onnistuu nätisti & saa viimeisteltyä sen jousen pään, ei jää puoliksi laikattuja törsöjä hiertämään jousikuppeja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 12.04.2012, 09:52:57
niin ja nythän taisi olla että nimimerkki räkänokka on laittanut volvon perään e36 bemmin jouset joilla kuulemma tulee erittäin jäykkä perä jos nuo kuormajouset sun muut tuntuvat vielä liian löysiltä :)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 12.04.2012, 20:07:58
kuinkas monta kierrosta ja kummasta päästä ois hyvä, jos etupäätä ajatellaan?

no jos tietäisit niin et kysyis, alapäästä on ainoo mahku ottaa pois kun yläpäässä on jousenpää muotoiltu yläpäänlaakeria varten.

kannattaa ostaa uudet diesel mallin jouset eteen ottaa 1-1,5 kierrosta pois ja pohjaanlyönti kumista 2 palloa pois.
(mun mielipide)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 12.04.2012, 20:24:17
no jos tietäisit niin et kysyis, alapäästä on ainoo mahku ottaa pois kun yläpäässä on jousenpää muotoiltu yläpäänlaakeria varten.

kannattaa ostaa uudet diesel mallin jouset eteen ottaa 1-1,5 kierrosta pois ja pohjaanlyönti kumista 2 palloa pois.
(mun mielipide)

kysyminen siis kiellettyä?  :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 12.04.2012, 20:29:04
kysyminen siis kiellettyä?  :o

ei vaan et ole purkanu 740 tolppaa ennen. siks vastasin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.04.2012, 23:13:33
punaset Konit pajalla :pupu:

Nyt metsästämään e36 jousia ja takapään löysyys voitettu, tulen sitten kuvien kanssa kertomaan oliko hyvät vai paskat *W->

mitäs iskaria eteen, siinäpä arvoitus... mitä jousta eteen siinä toinen arvoitus
tällä hetkellä keula lepäilee iskarin varassa ja keula joustaa vain renkaista... eli juuri passeli,  mutta nyt on aika laittaa jäykät iskarit ja jouset :smitten:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Irual - 13.04.2012, 08:04:57
ei vaan et ole purkanu 740 tolppaa ennen. siks vastasin.

en ole en. Siksi kysyin. :) ja sorry, aattelin ilmeisesti väärin ton sun kommentin, ”jos, tietäisit, et kysyis...” ei varmaan ollu tarkotettu vittuiluna kumminkaan? :)

se on vaa kivempi rupee purkaa ja kokeilee, kun on jotain pohjatietoa ensin. Ja täältä niin paljon hyviä vinkkejä saaneena onnistunut monissa remonteissa. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 13.04.2012, 08:36:57
kuvat ois kyllä hyvä lisä havainnollistamaan tätä asiaa kun en oo ikinä sitä kiinnitys systeemiä nähny :)

Näitkö noi kuvat edellisellä sivulla ja selvensikö ne asiaa? Vai otetaanko lisää?   *W->
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 13.04.2012, 10:54:11
Näitkö noi kuvat edellisellä sivulla ja selvensikö ne asiaa? Vai otetaanko lisää?   *W->


ihan hyvät ja tarpeeksi selventävät kuvat :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 13.04.2012, 14:55:20
Tuossa nyt vertailun vuoksi kuva bimmerin ja volvon jousesta vierekkäin.. (bemarin on tuo paksumpi)

(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/RytoPa5ka/01042012114.jpg)



miksi miulla ei näy tuo kuva kokonaan? näkyy van puoliksi.. ois kiva tietäämiten nuo jouset eroaa kokonaisuudessaan eikä vaan nuo päät :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 13.04.2012, 18:25:29
Siin kävi joku fiba ku latasin tota kuvaa photobuckettii ni ei näy vissii kenelläkää (itseni mukaan lukien) kokonaisena... Eikä tuosta muutenkaa sais pituus erosta selkoa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 13.04.2012, 18:38:26
ei oo mahollista uploada uusiks? kaverilla ois e36 madallus jouset mietin että miten paljon ne on lyhyemmät kuin nuo mitkä sulla on :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 13.04.2012, 20:41:56
punaset Konit pajalla :pupu:

Nyt metsästämään e36 jousia ja takapään löysyys voitettu, tulen sitten kuvien kanssa kertomaan oliko hyvät vai paskat *W->

mitäs iskaria eteen, siinäpä arvoitus... mitä jousta eteen siinä toinen arvoitus
tällä hetkellä keula lepäilee iskarin varassa ja keula joustaa vain renkaista... eli juuri passeli,  mutta nyt on aika laittaa jäykät iskarit ja jouset :smitten:
mistä ostit punaiset konit? Kysyin koneja ja ei löytynyt maahantuojalta. Siivonnut kai hyllyjä. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 13.04.2012, 21:10:36
mistä ostit punaiset konit? Kysyin koneja ja ei löytynyt maahantuojalta. Siivonnut kai hyllyjä.

Ostin kaverin kautta löytyi eräältä foorumilaiselta... vähän käytettynä.. uuden veroiset :o


Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rebo - 18.04.2012, 01:20:15
Onko kukaan tilannu vparts.se nimisestä puljusta mitään? Et tuleeko sieltä tilaukset perille järkevässä ajassa :) Pitäs saada 940:een farkkuun vähän matalempaa ja jäykempää alustaa alle, ku tällä hetkellä alla on väsähtäneet orkkiskamat :P Googlettamalla löysin sit tollaset:
http://www.vparts.se/sankningssats-volvo-745-765-945.html
http://www.vparts.se/g-m-sportstotdampare-fram-volvo-740-760-940-96.html

oiskohan tollasista mihinkään? ??? vai meneekö rahat hukkaan tollaset tilatessa :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 18.04.2012, 03:01:01
Onko kukaan tilannu vparts.se nimisestä puljusta mitään? Et tuleeko sieltä tilaukset perille järkevässä ajassa :) Pitäs saada 940:een farkkuun vähän matalempaa ja jäykempää alustaa alle, ku tällä hetkellä alla on väsähtäneet orkkiskamat :P Googlettamalla löysin sit tollaset:
http://www.vparts.se/sankningssats-volvo-745-765-945.html
http://www.vparts.se/g-m-sportstotdampare-fram-volvo-740-760-940-96.html

oiskohan tollasista mihinkään? ??? vai meneekö rahat hukkaan tollaset tilatessa :D

iskarit ainakin antaa ihan hyvän vaikutelman 8)
jos oot tuommoisia tilaamassa niin voisin harkita samaan pakettiin itsellenikin  :hello:

E: siis pelkät etuiskarit  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.04.2012, 21:46:02
tuli tuossa värkättyä ne e36 takajouset taakse.. ei nyt iha yyber  jäykät oo mutta iha jees.. iskarit ei kestä vain perässä oikein niin pomputtaa vähän
pitää vähä opiskella alustageometriaa ja modailla uudet paikat iskareille niin eiköhän tuo tuosta? :hello:

Muoks: ostin siis mätänetistä VAHVISTETUT e36 jouset ja autoni on Seedani  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 19.04.2012, 22:35:53
tuli tuossa värkättyä ne e36 takajouset taakse.. ei nyt iha yyber  jäykät oo mutta iha jees.. iskarit ei kestä vain perässä oikein niin pomputtaa vähän
pitää vähä opiskella alustageometriaa ja modailla uudet paikat iskareille niin eiköhän tuo tuosta? :hello:

Muoks: ostin siis mätänetistä VAHVISTETUT e36 jouset ja autoni on Seedani  ;)

Aika jännä ko ei mulla toi pompottele.. Ja mulla on ainaki jäykkä.

Tai sitten olet edellä kävijä ja ostat G-mallin farkku astran iskarit sinne taakke.... Lyhyemmät kuin volvon joten toimivuus alue noilla penarin jousilla vois olla kohillaa (huom siis ehkä.. Eli omalla riskillä)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: rebo - 19.04.2012, 22:38:38
iskarit ainakin antaa ihan hyvän vaikutelman 8)
jos oot tuommoisia tilaamassa niin voisin harkita samaan pakettiin itsellenikin  :hello:

E: siis pelkät etuiskarit  :pomo:
Pitää vähä mietiskellä vaihtoehtoja vielä, enneku menee mitään tilaileen ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 19.04.2012, 22:41:39
Muistatteko, et minkä mittaset nuo E36 bemmin jouset on, mitä ootte käyttäny?
Jossain oli E36:n madallusjouset myytävänä, joiden vapaapituus oli 22cm...kuullostaa kovin lyhyeltä äkkiseltään....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 19.04.2012, 23:40:08
No sen verti lyhkäset et mul on jääkiekot viel niitte jousten ja korin välis ni 225/45/17 kumi uppoo just pikkusen kaaren sisää   ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 20.04.2012, 00:49:41
sen vertalyhyet jouset että raktori se vieläkin on, vaikka ei ole mitään kiekkoja ole välissä :2funny: noh makunsa kullakin.. en itse ainakaan mitään madallusjousia sinne tunkis kun joutuu laikkaamaan toisesta päästä pois palat, että käy volovon jousikuppiin... yläpää käy suoraan :ristus
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: honkala motors - 21.04.2012, 15:15:30
Itellä oli tiisseli 740. Kuormajouset jotka oli lyhennetty noin.1,5 kierrosta ja g-mallin astran iskarit takana jotka oli tasan 5cm lyhyemmät. oli kyllä sopivan jäykkä. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 21.04.2012, 20:16:20
onko 740:n ja 940:n etutolpat samanlaiset? mietin vaan kun tuossa yhet ysisatkun tolpat on ylimääräsenä ja seiska pitäs tontittaa niin vois tehä nuista ysisatkun tolpista valmiiks jo madallus jousi tolpat, jotta ei ois kun lykästä sitten paikalleen kun madalluksen aika koittaa :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.04.2012, 20:32:21
vanhemmissa 740 on laakeri erilailla mitä uudemman 740 ja 940 muuten on täysin samat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.04.2012, 00:34:24
Muistatteko, et minkä mittaset nuo E36 bemmin jouset on, mitä ootte käyttäny?
Jossain oli E36:n madallusjouset myytävänä, joiden vapaapituus oli 22cm...kuullostaa kovin lyhyeltä äkkiseltään....


(http://i4.aijaa.com/b/00871/10078593.jpg) (http://aijaa.com/0087110078593)


Tuommoinen tuli mulle, vahvistetuilla e36 takajousilla 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 27.04.2012, 18:55:32
Ja tollanen on mulla ja jääkiekot jousien ja korin välis

Kumit 225/45/17

(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/RytoPa5ka/Rytpaska.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 28.04.2012, 00:24:59
Ja tollanen on mulla ja jääkiekot jousien ja korin välis

Kumit 225/45/17

(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/RytoPa5ka/Rytpaska.jpg)

Raapiiko pahasti  :)?
Ps. hieno Jenkki-keula  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 28.04.2012, 00:27:57
Eestä vähän montuissa ku en oo jaksanu pokkausta leikellä / taivutella.. Kiitos :) Ite tykkään kans.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.04.2012, 00:58:17
mulla saa olla aika iso monttu että raapii kaariin ;) pohja kyllä raapii aika pahasti maahan.. teki vähä tiukkaa päästä tänne mökille vapun viettoon  :2funny:

muistaako joku mistä niitä coili settejä sai ostettua?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Masuli - 28.04.2012, 11:55:04
Valmiita saa ainakin Kaplhenkeltä (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=32) ja Myranesilta (http://www.myranes.com/Volvoframvagn.html) (en oo varma onko nimi oikein  :2funny: )

Tee se itse sarjoja saa myös Kaplhenkeltä (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=32) sekä RallyRacefiniltä (http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php) Myös Myranesilta taitaa saada tee-se-itsesarjoja  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.04.2012, 17:07:16
Valmiita saa ainakin Kaplhenkeltä (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=32) ja Myranesilta (http://www.myranes.com/Volvoframvagn.html) (en oo varma onko nimi oikein  :2funny: )

Tee se itse sarjoja saa myös Kaplhenkeltä (http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=32) sekä RallyRacefiniltä (http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php) Myös Myranesilta taitaa saada tee-se-itsesarjoja  :)


teeseitse sarjan ajattelin ostaa... nuo Rallyracen jutut näyttää hyvälle, mutta pitäisi vaan ymmärtää noista hinnoista jotain ???

e: pikkuhiljaa alkaa hahmottuu nuo!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.04.2012, 19:01:01

teeseitse sarjan ajattelin ostaa... nuo Rallyracen jutut näyttää hyvälle, mutta pitäisi vaan ymmärtää noista hinnoista jotain ???

e: pikkuhiljaa alkaa hahmottuu nuo!

Löytyy myös lautamäeltä, muutaman euron halvemmalla: http://www.lautamakimotorsport.fi/
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 29.04.2012, 17:33:43
nii näkyy olevan.. eikös mun pitäisi tilata nuo 2,25"(sis.halk 57mm) jouset, kun tolpan paksuus on n. 52,5mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 29.04.2012, 21:06:17
Ei ny jaksanu ruveta lukeen ketjua mistää löytäisin enkä muista mutta mikäs olisi jäykkäakselisen takapäähän jämäkät iskarit? Korkeus on vähän vakiota korkeampi, farkun kuormajouset ja 1xjääkiekot. Eli mitkään matalaan alustaan kelpaavat ei kelpoo.

Niin ja edullinen hinta olis positiivista, nuo korkeapainekaasut mätänetistä 50e/kpl varmaan olis ok mutta eikö olis jotain toisen auton käypäsiä  :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 30.04.2012, 01:38:57
Mistäköhän voisi johtua kun madallusjouset asennettuani tuntuu ajossa että joka nurkka klappaa? Oliskohan iskarit lopussa?

En kehtaa ostaa uusia iskareita ennen kuin on varmaa että ovat loppu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.04.2012, 11:02:53
Tulihan kaikki palikat oikeaan asentoon, kiinni ja iskarit ovat kiinni myös (edessä alhaalla)?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 30.04.2012, 12:53:28
Kyllä kaikki mitä avasin myös kiinnitin. Etuiskareita en ottanut alapäästä auki, otin raidetangon ja vakaajan auki niin tukivarsi tuli tarpeeksi alas.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 30.04.2012, 19:21:44
Tarkoitin iskarin alapäätä liukuputken alapäässä alajousilautasen kohdilla.

Eihän alapallot tuhoutuneet kun tolppa paikallaan vaihtelit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 02.05.2012, 21:12:46
käykö 740 farkun vahvistetut takajouset suoraan sedaniin vm.87 ja onko pituus eroja?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 02.05.2012, 21:20:17
käykö 740 farkun vahvistetut takajouset suoraan sedaniin vm.87 ja onko pituus eroja?

tietenkin käy. ja voivat olla lyhkäsemmät mitä vakiot. mut jäykemmät
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 02.05.2012, 22:19:00
tietenkin käy. ja voivat olla lyhkäsemmät mitä vakiot. mut jäykemmät

Muistaakseni kokolailla samaa luokkaa vapaa pituus. Ja jäykkyys tietysti tekee sen että perä yleensä nousee. Tosin alkuperäiset vs tarvikejouset saattaa olla pieniä eroja valmistajasta riippuen, mutta pääsääntöisestihän perä nousee vanhoihin vakiojousiin verrattuna.

Ja siis tosiaan kaikkien jäykkäperäisten 700 ja 900 sarjalaisten takajousitus on täysin sama, eli samat iskarit ja jouset sopii ristiin samalla lailla, riippumatta onko farkku vai sedan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 07.05.2012, 22:48:34
Motonetti antaa 900 dieselille ja 900-kutoskoneiselle eri jousen. Kumpi on jäykempi? Vai onko jotain muitakin eroja?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 07.05.2012, 23:34:34
Kuinkas paljon tollaset normit madallusjouset jäykistää tuota alustaa? Kun vakionahan tuo on aivan hirveä ilmalaiva ja säädettävä alustasatsi olisi mieleen, mutta maksaa kyllä jonnin verran ja jos saisi vain jousilla jäykäksi, niin tietty mielummin se? :)

Millanen tuo Konin Sport olisi, jollain kokemuksia, meneekä suoriltaan kiinni, onko helppo säätää yms.?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.05.2012, 21:15:45
Motonetti antaa 900 dieselille ja 900-kutoskoneiselle eri jousen. Kumpi on jäykempi? Vai onko jotain muitakin eroja?

Ihan mutulla heittäisin että dieselin jousi on jäykempi. Tai ainakin luulisin että vanha patarautainen kutosdiesel on painavampi kuin tuoreempi alumiininen bensakutonen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 12.05.2012, 20:34:33
Ihan mutulla heittäisin että dieselin jousi on jäykempi. Tai ainakin luulisin että vanha patarautainen kutosdiesel on painavampi kuin tuoreempi alumiininen bensakutonen.
Vielä hatarammalla mutulla muistelisin, että vakiojousien jäykkyydellä ei ole juurikaan eroa, mutta diiselin jousi olisi pidempi, jolloin se suuremman keulapainon alla painuisi samalle tasolle....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 13.05.2012, 09:43:25
Lesjöön luettelosta:

-940 vinokoneellisen etujousi: lanka 14mm pituus 385mm
-940 D24 etujousi: lanka 14mm pituus 435mm
-960 3.0 etujousi: lanka 13.50mm pituus 497mm

Halkasijat aika liki samoja, 166-171mm

Eli aivan turha ostaa niitä dieselin jousia ja pätkiä kun samaan tulokseen pääsee omilla...

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf

Tuoltahan on helppo selailla vastaavia, esmers XC90 jouset olis 15.50mm langalla, 395mm pitkät. Pari kierrosta pois ni siinä on jämäkkätä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 13.05.2012, 12:26:38
Noo entäs jos ostaisi tollaset vaikka 30mm madaltavat Lesjöt suoraan 940:seen, niin jäykentyykö samalla?

Jaa HembalanD mites tuolta jotain tilataan? 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 13.05.2012, 15:33:45
Lesjöön luettelosta:

-940 vinokoneellisen etujousi: lanka 14mm pituus 385mm
-940 D24 etujousi: lanka 14mm pituus 435mm
-960 3.0 etujousi: lanka 13.50mm pituus 497mm

Halkasijat aika liki samoja, 166-171mm

Eli aivan turha ostaa niitä dieselin jousia ja pätkiä kun samaan tulokseen pääsee omilla...

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf

Tuoltahan on helppo selailla vastaavia, esmers XC90 jouset olis 15.50mm langalla, 395mm pitkät. Pari kierrosta pois ni siinä on jämäkkätä..


nuo xc90 etu jouset vois olla aika passelit jos haluaa jämäkkää keulaa. mistäs nuita sais tilattuu? saako suomesta vai joutuuko tilailemaan ulkomailta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 13.05.2012, 15:51:07
Lesjöhän on valmistaja, nuo normijousien luettelot taitaa olla ihan yleispätevää kaikkiin jousiin.

Eli varaosaputkastahan noita saa. Tosin XC90 jousia ei näyttänyt ainakaan motonetissä olevan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 14.05.2012, 01:16:44
Lesjöhän on valmistaja, nuo normijousien luettelot taitaa olla ihan yleispätevää kaikkiin jousiin.

Eli varaosaputkastahan noita saa. Tosin XC90 jousia ei näyttänyt ainakaan motonetissä olevan.

Ei siellä motonetin verkkosivuilla näytä olevan mitään muutakaan.. 200srj korkeapainekaasuja eteen etsiskelen, eikä motonetin verkkosivuilla mitää mainintaa :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 21.05.2012, 20:20:59
Noniin tässä nyt katellu noita iskareita, niin miksikähän tätä 940 2,3l tbo:n jousitusta kutsutaan, Multilink, Nivomat, mikä?  ???

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat Tuossa nyt olisi jotain.. Mitä eroa tolla korkeapaineiskaasulla?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 21.05.2012, 20:39:21
Noniin tässä nyt katellu noita iskareita, niin miksikähän tätä 940 2,3l tbo:n jousitusta kutsutaan, Multilink, Nivomat, mikä?  ???

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat Tuossa nyt olisi jotain.. Mitä eroa tolla korkeapaineiskaasulla?  :)
jos on jäykkä taka-akseli, ni se ei ole multilink vaan voi sisältää yllätys.. eli nivomat = automaattinen tasonsäätö

multilink on taas erillisjousitettu taka-akseli jossa vetarit tulee ulos perämurikasta kuten etuvetopulkissa  :idiot2: en tiä onko niihin ympätty nivomatteja.

korkeepainekaasu on tietenki jämerämpi nostaan perää ylöspäin ja vastustaa enemmän heiluriliikettä mitä perus kaasu.

omas on farkun vahvistetut jouset ja korkeepainekaasut, perä iha tyhjänä meinaa vähä pomppia mut kuormattuna on melko ihana.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 21.05.2012, 20:51:52
Eli siis häh, en nyt täysin tajunnut, sen näin ekana tiedän, että jousi ja iskari on takana erikseen?  ???

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat (http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat) Tuossa olisi taakse nuo korkeapaineet, käykö vai ei? Eteen ei tule.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 22.05.2012, 12:01:44
Millanen tuo Konin Sport olisi, jollain kokemuksia, meneekä suoriltaan kiinni, onko helppo säätää yms.?

Mulle laitettiin viimekesänä eteen Koni Sport-iskunvaimentimet. Säätö tapahtuu suoraan konehuoneesta kääntämällä iskarin päässä olevaa tankoa (tai miten sitä nyt kuvaisi). Sopi suoraan paikalleen, ilman mitään ongelmia. Kalliit ne on mutta tunnetusti hyvää ei saa halvalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 22.05.2012, 13:06:13
Mulle laitettiin viimekesänä eteen Koni Sport-iskunvaimentimet. Säätö tapahtuu suoraan konehuoneesta kääntämällä iskarin päässä olevaa tankoa (tai miten sitä nyt kuvaisi). Sopi suoraan paikalleen, ilman mitään ongelmia. Kalliit ne on mutta tunnetusti hyvää ei saa halvalla.

Mistä, ja mihin hintaan? 8) kuka tietää mistä ihmiset on ostettu uritettuja jallulevyjä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 22.05.2012, 13:12:21
Futurezilta saa ainakin... Black diamond (http://www.futurez.fi/fi/shop/show_pr/12125/black-d--etujarrulevyt-volvo-740-70474474587-91-2-3-15-vanteet-887-91).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 22.05.2012, 15:48:42
Kuin myös tuning studiolta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 22.05.2012, 18:18:12
pakko kai laittaa tarjouspyyntö :peetu: muokkaan tähän  viestiin mitä maksaisivat jos semmoiset ostaisi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 22.05.2012, 22:47:58
http://www.mtecbrakes.co.uk/ (http://www.mtecbrakes.co.uk/)
Tuolta tilasin omaan seiskaan levyt eteen. Myös takalevyjäkin löytyy..
Toimituskin varsin edullinen suomeen (25 puntaa) ja tuoltahan ei tule edes tulleja tai alviakaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 22.05.2012, 23:54:58
Eli siis häh, en nyt täysin tajunnut, sen näin ekana tiedän, että jousi ja iskari on takana erikseen?  ???

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat (http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat) Tuossa olisi taakse nuo korkeapaineet, käykö vai ei? Eteen ei tule.

Silloin sulla tavallinen jäykkä akseli siellä, joten ei multilink.


Mistä, ja mihin hintaan? 8) kuka tietää mistä ihmiset on ostettu uritettuja jallulevyjä?

Miksi uritetut? Hienot? Jos ulkonäkökysymys, niin mikäs siinä, mutta muuta hyötyä et sitten tule saamaan. Enemmän pölyä kylläkin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 23.05.2012, 08:47:26
Mistä, ja mihin hintaan? 8)

Hämeenlinna oli paikkakunta mutta samaa varaosaliikettä ei ole enään. Samat jannut perusti oman liikkeen ja sieltä niitä saa varmasti hommattua. Vanhan liikkeen aikaan iskarit eteen ja niihin varsiin ne "suojakumit" (muovia ne oikeasti on) yhteensä 500€.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.05.2012, 15:22:39
En varmaan ikinä tuu löytämään oikeenlaisia patruunoita etutolppiini... missä kaikissa autoissa on käytetty tuommoisia patruuna iskareita?
pitäisi saada semmoset patruunat joissa itse iskari on 7-10cm lyhyempi kuin volvon oma... itse liukuosa saa olla vaikka kilometrin pituinen sen voi aina sorvissa lyhentää....

Ps. 200srj iskari on noin parisenttiä lyhyempi ja se ei riitä :'(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 27.05.2012, 16:14:58
Bilteemaan aukomaan paketteja  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.05.2012, 19:15:12
Ainakin Lappeenrannan Biltemassa on erittäin shaiba iskari valinnanvara..   :2funny:
muutenkin henkilökunta on pelkkiä venakkoja, turha niiltä mitään on kysyä :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 27.05.2012, 21:39:34
En varmaan ikinä tuu löytämään oikeenlaisia patruunoita etutolppiini... missä kaikissa autoissa on käytetty tuommoisia patruuna iskareita?
pitäisi saada semmoset patruunat joissa itse iskari on 7-10cm lyhyempi kuin volvon oma... itse liukuosa saa olla vaikka kilometrin pituinen sen voi aina sorvissa lyhentää....

Ps. 200srj iskari on noin parisenttiä lyhyempi ja se ei riitä :'(

Rallyracelta kyselemään mittojen kera niin löytyy :)
Itse kävin joskus tuota tolppaa suunnittelemassa rallyracen tiskillä ja joku bmw:n patruuna sinne olisi mennyt pikku sovituksella ja oli ainakin riittävän lyhyt. Patruunan numeroa ei ole enää tallessa ikävä kyllä, mutta eiköhän se selkene soittamallakin :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.05.2012, 22:59:05
Helpoin olisi jos pääsisi käymään siellä mutta täältä en lähde 300km suuntaansa pörryttämään sinne, helpoin olisi varmaan jos lähettäisi sähköpostilla kaikki mitat ja selittäs tilanteen, mutta kun ei ole mitään sähköpostiosoitteita tms  sivuilla... taidan mennä Adlta kyselemään jospa ne osaisivat auttaa :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.05.2012, 16:28:42
Helpoin olisi jos pääsisi käymään siellä mutta täältä en lähde 300km suuntaansa pörryttämään sinne, helpoin olisi varmaan jos lähettäisi sähköpostilla kaikki mitat ja selittäs tilanteen, mutta kun ei ole mitään sähköpostiosoitteita tms  sivuilla... taidan mennä Adlta kyselemään jospa ne osaisivat auttaa :o

Kyllä mä luulen että sieltä ratkasu löytyy ihan soittamallakin. Patruunan halkasija ja rungon pituus kun on selvillä niin yläpäänhän sovittelee sitten vaikka itse. Hintaahan noille tulee vähän enempi kuin vakioiskareille, mutta toimivuuskin on sitten ihan eri luokkaa. Muistaakseni ne bemarin iskarit oli reipas 300e/pari
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 10.06.2012, 19:10:36
millaisia on gabrielin kaasuiskarit nykyään, pari vuotta sitten eivät myyneet heikon laadun takia?  :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.06.2012, 23:37:07
Kyllä mä luulen että sieltä ratkasu löytyy ihan soittamallakin. Patruunan halkasija ja rungon pituus kun on selvillä niin yläpäänhän sovittelee sitten vaikka itse. Hintaahan noille tulee vähän enempi kuin vakioiskareille, mutta toimivuuskin on sitten ihan eri luokkaa. Muistaakseni ne bemarin iskarit oli reipas 300e/pari


Soittelin sinne eikä kaduta yhtään, viikonloppuna käydään hesassa ostelee kaikkee kavereitten kanssa niin samalla käyn sieltä noutamassa iskarit ;) 330 e pari maksavat spaxit :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 17.06.2012, 16:01:33
Kuinka pitkä 700-sarjan takakaasuiskari on lyhimmillään?
Pisimmillään se tais olla jotain 44-46cm?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dometic - 17.06.2012, 16:14:43
Itse kysyin Porin Auto-salesta Konin sport iskarisarjaa n.750€ oli eteen ja taakse iskarit..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745insports - 17.06.2012, 19:14:55
Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 17.06.2012, 19:23:00
Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!

Ihan järjetön homma, älä rupee ollenkaan. Tulee ihan kauhea.
Vähän niinkun reilusti ylipainoinen ihminen alkaisikin laihdutuksen sijaan lihottaa vain siitä syystä kun kaikki muut laihduttaa (tai yrittää laihduttaa).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.06.2012, 19:48:54
Ihan järjetön homma, älä rupee ollenkaan. Tulee ihan kauhea.
Vähän niinkun reilusti ylipainoinen ihminen alkaisikin laihdutuksen sijaan lihottaa vain siitä syystä kun kaikki muut laihduttaa (tai yrittää laihduttaa).

En usko että siitä tulee sen huonompikaan kuin 90% paskasti madalletuista yseistäkään täällä  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 17.06.2012, 20:09:36
Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!
Jääkiekkoja jääkiekkoja!

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=445.msg107103#msg107103

tosin ensin kannattaa ne farkun kuormajouset hommata. Ittellä 9-satkussa kuormajouset + 1x jääkiekot ja o hyvä noin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 22.06.2012, 22:29:22
Kaikki iskarit hommaat uudet, jotkut helvetin pitkät, sitten vaan pidempää jousta joka nurkkaan..

ps. uskalla olla erillainen ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 25.06.2012, 09:06:04
Minkälainen homma ois KOROTTAA Volvo 745:sta? Tollasta V70XC meininkiä ois tarkotus alkaa rakentaa... ku kaikki muut madaltaa!
AW-lootasen kanssa on helppo tehdä "korinkorotus", eli etutolppien yläpäiden ja korin väliin sopivasti lossia, samanpaksuset plootut etupalkin ja runkoaisojen väliin, kuten myös vaihdelaatikonpalkin ja korin väliin, sama kardaanintukipalkille ja perään vaikka ne jääkiekot jousien alle. Tämä siis jos meinaa oikeasti korottaa, niin pysyy voimalinjan asennot järkevinä. Jos muutaman sentin nostaa niin eihän tuo tartte kun kiekot takajousien alle ja vaikka turbodieselin etujouset. Ja isommat renkaat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksaa - 26.06.2012, 11:01:00
Mitäs mieltä porukat on Monroen Sensa-trackeistä,kun yks tuttu sano että ihan paskat kuulemma?
Ite pistin joku aika sit 740 Turboon eteen selaset ja on kyllä aika lailla pareman tuntunen kun edellisillä vanhoilla Monroen Reflexeillä.

Edessä on jousina 740:n lesjöt,iskareina noi Sensa-trackit.
Takana jousina 240:n lesjöt ja iskareina Konin keltaset jäykkyys-säädettävät.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.06.2012, 16:19:29
Mitäs mieltä porukat on Monroen Sensa-trackeistä,kun yks tuttu sano että ihan paskat kuulemma?
Ite pistin joku aika sit 740 Turboon eteen selaset ja on kyllä aika lailla pareman tuntunen kun edellisillä vanhoilla Monroen Reflexeillä.

Edessä on jousina 740:n lesjöt,iskareina noi Sensa-trackit.
Takana jousina 240:n lesjöt ja iskareina Konin keltaset jäykkyys-säädettävät.

mulla oli takana monroe sensa trac ja ihan hyvät olivat, paremmat mitä nuo uudet kaasuiskarit. vaihtaa joutu ku toinen vuoti ja toine pihisi pomppottaessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.06.2012, 14:03:15
Ja edelleen kaipaan sitä orkkistakaiskarin mittaa täydessä sisäänjoustossa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Gt-70 - 28.06.2012, 14:36:16
Eikös sensa-trac ja Reflex ole periaatteessa samanlainen "mukavuus"iskari,Reflex vaan oli "paranneltu" versio ???
Madallettuun autoon ei kannata kyllä laittaa ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Gt-70 - 28.06.2012, 14:43:36
Ja edelleen kaipaan sitä orkkistakaiskarin mittaa täydessä sisäänjoustossa!
295mm pultin keskeltä mitattuna ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.06.2012, 15:14:18
295mm pultin keskeltä mitattuna ;)
Kiitoksia, tää autto suunnitelmia jonkin verran -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 01.07.2012, 23:08:50
Kellään kokemuksia Whitelinen 24mm (http://www.race.fi/fi/product/32286-Whiteline-tuotteet-Volvo-740.-740-Turbo-%2525252526-760-1983-92.html) etuvakaajasta 7/9satkuissa?
Oisko tuo sopivan jämy vakio turbon vakaajan tilalle, ihan vaan perus käyttikseen tulis hillitsemään turhaa kallistelua.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 03.07.2012, 05:56:18
Ei jaksa nyt lukea kokonaan tätä ja haullakaan ei oikein löydy...
Saako tollaseen 960 3.0 -91 valmista jousi/alustasarjaa mistään?
Muutamasta kaupasta kattelin niin niissä ei ainakaan ollut.
Meneekö noi Motonetin 740/940 madallusjouset?
Jos ei niin mistä jousista saa tehtyä sopivat?
Eikä mielellään tarvis tulla mikään lumiaura tai kivireki koska käyttöauto kyseessä.
Iskareistakin saa antaa vinkkiä.
Ilmaiset ei tarvi olla mut jos nyt silti kohtuudessa pysytään ettei mitään parin tonnin coileja ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 03.07.2012, 09:29:47
Ei jaksa nyt lukea kokonaan tätä ja haullakaan ei oikein löydy...
Saako tollaseen 960 3.0 -91 valmista jousi/alustasarjaa mistään?
Muutamasta kaupasta kattelin niin niissä ei ainakaan ollut.
Meneekö noi Motonetin 740/940 madallusjouset?
Jos ei niin mistä jousista saa tehtyä sopivat?
Eikä mielellään tarvis tulla mikään lumiaura tai kivireki koska käyttöauto kyseessä.
Iskareistakin saa antaa vinkkiä.
Ilmaiset ei tarvi olla mut jos nyt silti kohtuudessa pysytään ettei mitään parin tonnin coileja ;D

Onko kysessää farkku vai sedan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 03.07.2012, 09:32:17
Onko kysessää farkku vai sedan?
Oikeastaan oli kumpivaan niin ei sovi kuin eteen tuo 740 sarja; jos sedani, on perän rakenne täysin eri ja jouset ei sovi, ja jos taas farkku, niin lesjöt on surkeesti liian veltot eikä niillä sittenkään tee muuta kun tulee vihaseks...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 03.07.2012, 12:54:49
Ai niitä on farkkujakin :D
Sedani siis toi :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 03.07.2012, 13:16:09
Ei jaksa nyt lukea kokonaan tätä ja haullakaan ei oikein löydy...
Saako tollaseen 960 3.0 -91 valmista jousi/alustasarjaa mistään?
Muutamasta kaupasta kattelin niin niissä ei ainakaan ollut.
Meneekö noi Motonetin 740/940 madallusjouset?
Jos ei niin mistä jousista saa tehtyä sopivat?
Eikä mielellään tarvis tulla mikään lumiaura tai kivireki koska käyttöauto kyseessä.
Iskareistakin saa antaa vinkkiä.
Ilmaiset ei tarvi olla mut jos nyt silti kohtuudessa pysytään ettei mitään parin tonnin coileja ;D
takana voi olla nivomatit.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 03.07.2012, 13:20:30
takana voi olla nivomatit.
Pystyykö noitten kanssa laittamaan madallusjousia vai pitääkö vaihtaa tavallisiin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 03.07.2012, 13:25:02
Oikeastaan oli kumpivaan niin ei sovi kuin eteen tuo 740 sarja; jos sedani, on perän rakenne täysin eri ja jouset ei sovi, ja jos taas farkku, niin lesjöt on surkeesti liian veltot eikä niillä sittenkään tee muuta kun tulee vihaseks...

Jep näin on, mutta osaa sitten paremmin jatkaa vastaamista  ;)


Tosiaan sinne ei ihan kaikki sovi heittämällä. IPD:ltä saat valmiin setin taakse: KLIK (http://www.ipdusa.com/products/6326/109635-nivomat-conversion-kit-with-bilstein-heavy-duty-shocks) Kuulemma tuon setin mukana tulevat jouset (tai ainakin 3v sitten) ovat  melko löysät, joten perä tippuu tosi alas ja melko lulla.
Tai sitten otat nykyisistä nivoista (=takaiskarit) alakiinnikkeen irti ja sovitat uusiin 740/940 iskareihin. Itse ottaisin ne vanhat kiinnikkeet ja ostaisin bilsteinin B6 tai B8 takapäähän ja niiden kaveriksi jotkut universaalit jouset (multa löytyy sopivat mitat jostain kätköistä). Jouset maksavat ~140€ pari briteistä.
Eteen siis käy 740/940 iskarit ja niille kaveriksi jotkut jäykemmät jouset vaikka hieman katkottuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 04.07.2012, 20:08:34
Sen verran vissiin silmä tottunut että ainakin tossa kotipihalla toi perä näyttäis melko sopivalta mut keulaa sais ehkä sentin tai 2 tiputtaa.
Sain eilen pienen pätkän ajettua mutkatietäkin niin eihän toi nyt niin veltto olekkaan mitä ostovaiheen koeajossa tuntui (ja rengaspaineetkin oli aika matalat silloin), saako tohon jäykempää vakaajaa mistään järkevään hintaan?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 08.07.2012, 18:44:26
Semmosta tuli mietittyä, että kuinka paljon madaltais seiskan keulaa, jos kierroksen laikkasis etujousista pois?
Leimalle luulis vielä kelpaavan  :) ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 08.07.2012, 19:09:13
Riippuu vähän autosta ja jousista mutta n. 25mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 08.07.2012, 19:52:12
onko kellään käyny mielessä  tehdä vaikka e36 coileista lulvaan käypäsät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 08.07.2012, 19:59:22
Onhan noita volvon omistaki tolpista tehty useempiakin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 08.07.2012, 20:39:08
Riippuu vähän autosta ja jousista mutta n. 25mm

Kiitos infosta!  :)

On vakiojouset ja vakio 745:n. Tuommoista lukemaa arvelinkin, vaikuttaa lievästi ulkonäköön ja pitäis mennä leimalla ilman sanomista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 08.07.2012, 21:06:31
Kiitos infosta!  :)

On vakiojouset ja vakio 745:n. Tuommoista lukemaa arvelinkin, vaikuttaa lievästi ulkonäköön ja pitäis mennä leimalla ilman sanomista.
Menee kun siistii jousen pään.

Tosiaan riippuu millä koneella auto, kuinka vanhat jouset, tarvike vai alkup. jne.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 08.07.2012, 22:32:06
Menee kun siistii jousen pään.

Tosiaan riippuu millä koneella auto, kuinka vanhat jouset, tarvike vai alkup. jne.

Tuo oma on B230F, ja näyttäisi olevan etujouset samanikäiset kun auto (tosin täyttä varmuutta ei ole, mutta perus Ruotsin armeijan - malli), uusia en viitsis laikata  :P.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.07.2012, 00:11:56
Onhan noita volvon omistaki tolpista tehty useempiakin..

mm omat saatiin tänään valmiiksi :pupu:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 09.07.2012, 14:50:01
mitä jousia tähän seitensataseen kannattaa laittaa, ovat kuoleentuneet. Kyse on vakio alustasta, alkuperäiset, tarvike vai vahvistetut, iskarit ehyet tarviiko uusia  samalla ne on vanhat?   
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.07.2012, 06:25:44
mitä jousia tähän seitensataseen kannattaa laittaa, ovat kuoleentuneet. Kyse on vakio alustasta, alkuperäiset, tarvike vai vahvistetut, iskarit ehyet tarviiko uusia  samalla ne on vanhat?

Jos vakiokorkeudessa meinaat pitää niin ei kai niitä iskareita välttämättä tarvitse uusia jos kerran toimivat vielä. Itse laittaisin kyllä taakse vahvistetut jouset ehdottomasti, lisää huomattavasti ajomukavuutta kun kantaa vähän kuormaakin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 10.07.2012, 22:48:15
Jos vakiokorkeudessa meinaat pitää niin ei kai niitä iskareita välttämättä tarvitse uusia jos kerran toimivat vielä. Itse laittaisin kyllä taakse vahvistetut jouset ehdottomasti, lisää huomattavasti ajomukavuutta kun kantaa vähän kuormaakin.
joo, näin ajattelin. Millaiset hilut on ala ja yläpäässä , kelpaako vanhat vai hankinko uudet? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 11.07.2012, 00:02:18
Onhan noita volvon omistaki tolpista tehty useempiakin..
mistäs käypäset kierreholkit? ja jouset.. :D  kun mittailin tänään niin kantin tolppa on n.53mm paksu ja esim rallyracen holkit on 51mm.. mahtuuko se sisäpatruuna kolisemaan tuolla..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.07.2012, 00:27:48
52mm on tolpan paksuus. 51mm on kierreholkin sisähalkaisia, ratkaisuna on, että sorvissa pyöräytetään milli pois ja holkki on just passeli ;) sitten vaan saumaa kiinni.

E: mahtaakohan nuo tolpat olla samallaiset esim vm 88 turbo 740, kuin vm 97 940 turbossa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 09:10:34
52mm on tolpan paksuus. 51mm on kierreholkin sisähalkaisia, ratkaisuna on, että sorvissa pyöräytetään milli pois ja holkki on just passeli ;) sitten vaan saumaa kiinni.

E: mahtaakohan nuo tolpat olla samallaiset esim vm 88 turbo 740, kuin vm 97 940 turbossa?

Mun kokemuksen mukaan 940 ja 740 tolpissa ei ole eroja, muuten kuin abs anturin osalta. Eli anturillisia ja anturittomia.

Millä iskareilla kasasit nuo sun tolpat?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 16:41:16
Kokeilin tuossa ekan "lomapäivän" ratoksi kötöstellä 200-sarjan etuiskarit noihin 940 tolppiin, kun piti muutenkin toinen tolppa ottaa irti rikkinäisen yläpään laakerin takia. Siinä samallahan ne oli sitten helppo laittaa.

Iskarin tolppaan kiristävä mutteri oli sen verran tiukassa että päätin luovuttaa ja vetää suosiolla tolpat poikki, kun iskarit oli muutenkin melko väsyneet ja tolppa piti joka tapauksessa katkaista, joten ei siinä oikeen mitään menettänytkään.
Katkaisin siis tolpat heti tuosta jousilautasen hitsisauman päältä ja hitsasin niihin kiinni 200 sarjalaisen tolpista leikatut yläpäät. Tolpan runko lyheni näin noin 20mm, joten alustaa voi laskea alemmas ilman että tolppa pohjaa. Muuten patruuna meni paikalleen ilman muutoksia.
Tässä oli kyseessä ihan perus tarvikeiskarit, kun sellaiset sattui nurkista löytyä. Nyt on sitten paikat tehty valmiiksi laadukkaammille lyhennetyille iskareille tulevaisuutta varten. Itse partruunan runko oli tosiaan noin 20mm lyhyempi (arviolta), mutta varren pituudessa ei ollut juuri eroa.

Ajo-ominaisuuksien puolelta yllätys oli positiivinen. Luulin ettei perusiskareissa enää riitä vaimennusteho näin paljon lyhennettyjen jousien kanssa, mutta yllättävän ajettava on edelleen. Ei toki hyvä, muttei niin huono mitä pelkäsin. Kunnon iskareilla varmasti paljon parempi.
Tällä hetkellä siis etujousista katkaistu noin 2,5 kierrosta. Mitta navan keskeltä kaareen edessä noin 300mm, takana 310mm.

240 vs 940
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_0987.jpg)

Palikat leikattuna, ennen hitsausta

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_0991.jpg)

Auto madalluksen jälkeen (Epätasaisessa maastossa. Todellisuudessa perä hiukan ylempänä ja keula alempana)

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_0996.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 11.07.2012, 17:04:55
Hyvältä näyttää  O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 11.07.2012, 17:35:19
Onko 200 ja 7/900 tolpassa sama kierre millä iskaripatruuna on kiinni?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 18:28:26
Hyvältä näyttää  O0

Kiitos  :)



Onko 200 ja 7/900 tolpassa sama kierre millä iskaripatruuna on kiinni?

On sama kierre.

Toisesta tolpasta kokeilin ensin katkaista vain sen mutterin mitan verran, että sain vanhan patruunan pois, niin huomasin että kierrettä oli vielä sen verran jäljellä tolpassa, että melkein sai kiristettyä. Kierre vain loppui tolpasta noin 3-4mm ennenkuin patruuna oli tiukalla. Mutteria kaventamallakin olisi periaatteessa onnistunut, mutta kierrettä olisi jäänyt niin vähän, että katsoin parhaaksi katkaista lisää ja hitsata sen uuden yläpään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 11.07.2012, 18:40:31
Hitsasko j_lanttola 2satkun kierteen/putken yläpään ysin putkeen? Oliko iskari jämäkästi yläpäänmutterissa? Meinaan vaan että jos siellä on välys(sivu suunnassa) niin ajelet jonkun aikaa ja kääntelee jyrkästi, niin alkaa yläpää kolisemaan, ainakin ittellä tosin käytin ihan vakio ysin tolppaa, missä 2satkun yläpäänmutteri ja 17mm holkit on iskarin alapäässä. Välys mutteriin on luokkaa 1mm ja vähän aikaa se aina pysyy kiinni kunnes taas aukeaa mutteri ilmeisesti sen verran ja kolahtaa kääntäessä  :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 18:57:41
Hitsasko j_lanttola 2satkun kierteen/putken yläpään ysin putkeen? Oliko iskari jämäkästi yläpäänmutterissa? Meinaan vaan että jos siellä on välys(sivu suunnassa) niin ajelet jonkun aikaa ja kääntelee jyrkästi, niin alkaa yläpää kolisemaan, ainakin ittellä tosin käytin ihan vakio ysin tolppaa, missä 2satkun yläpäänmutteri ja 17mm holkit on iskarin alapäässä. Välys mutteriin on luokkaa 1mm ja vähän aikaa se aina pysyy kiinni kunnes taas aukeaa mutteri ilmeisesti sen verran ja kolahtaa kääntäessä  :-\

Jep, hitsasin 20mm pätkän 240:n tolpasta tuohon ysin vakiotolppaan. Melko jämäkkä oli siihen yläpäänmutteriin ja se mutterihan oli myöskin 240:stä. Periaatteessahan tuolla itse tolpalla ei pitäisi olla väliä, koska siihenhän se iskari on aina väljä, siihen mutteriinhan sen vain tarvitsee olla tiivis. Ja periaatteessahan se pitäisi kyllä välysestä huolimatta pysyä paikallaan sillä että se on tarpeeksi kireällä. Näin ainakin periaatteessa.
Mutteri tai tolppahan ei kuitenkaan alunperinkään näissä niin tiivis ole sivusuunnassa että se riittäisi patruunan pitämään paikallaan, vaan pieni välys kasvaa pikkuhiljaa, ellei sitä puristeta pystysuuntaisesti mutterilla tiukalle.

Onhan sulla riittävän pitkät ja oikean malliset varmasti ne holkit siellä alapäässä? Ja patruuna varmasti ollut alapäästään oikein asettunut ja yläpäästä kierre puhdas, että on varmasti kiristynyt kunnolla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 11.07.2012, 21:44:48
Holkit on sopivat ja suorat ja kierre puhdas, tää on koettu jo monta kertaa on ollut tolppa irrallaan ja aina se vaan aukeaa lopulta  :-\ Tiedä mitä siihen keksis, hitsitäppi?  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 11.07.2012, 21:53:22
Holkit on sopivat ja suorat ja kierre puhdas, tää on koettu jo monta kertaa on ollut tolppa irrallaan ja aina se vaan aukeaa lopulta  :-\ Tiedä mitä siihen keksis, hitsitäppi?  ;D
  ruuvilukite loctite 275 :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 11.07.2012, 22:05:01
  ruuvilukite loctite 275 :2funny:
Niin tosiaan ne pitäs saada aukikin joskus ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.07.2012, 22:39:04
Holkit on sopivat ja suorat ja kierre puhdas, tää on koettu jo monta kertaa on ollut tolppa irrallaan ja aina se vaan aukeaa lopulta  :-\ Tiedä mitä siihen keksis, hitsitäppi?  ;D

Aika erikoista kyllä, kun kuitenkin 200 tolpassa se sama mutteri pitää sen yläpään paikallaan mutta 700 tolpassa ei..
No, katsotaan nyt kuinka tuon oman kanssa käy, pysyykö paikallaan vai alkaako heilumaan. Vielä ainakin on toiminut :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 11.07.2012, 23:08:19
Niin tosiaan ne pitäs saada aukikin joskus ;D
kyllä sen auki saa voimalla, tosin hienot kierteet voi korkata. :buck2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.07.2012, 00:51:16
Mun kokemuksen mukaan 940 ja 740 tolpissa ei ole eroja, muuten kuin abs anturin osalta. Eli anturillisia ja anturittomia.

Millä iskareilla kasasit nuo sun tolpat?

spaxin säädettävät iskarit... 175e kappale
saattaisi olla nuo coilitolpat myynnissä jos jotain kiinnostaa
volvo vaihtuu uudempaa jossa abs joten pitänee teettää uudet..

E: mistä löytyis kuva tuommoisesta absillisesta navasta
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.07.2012, 09:03:46
spaxin säädettävät iskarit... 175e kappale
saattaisi olla nuo coilitolpat myynnissä jos jotain kiinnostaa
volvo vaihtuu uudempaa jossa abs joten pitänee teettää uudet..

E: mistä löytyis kuva tuommoisesta absillisesta navasta

Eli ihan 700/900 tarkoitettu vakiomittainen patruuna? Rallyraceltako ostit? Onko ne lyhyemmällä varrella kuin vakioiskarit?

Siis ihan valokuva? Mulla on pari irrallaan, voin napsia kuvia kun pääsen pajalle (jos muistan).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 12.07.2012, 09:10:52
Aika erikoista kyllä, kun kuitenkin 200 tolpassa se sama mutteri pitää sen yläpään paikallaan mutta 700 tolpassa ei..
No, katsotaan nyt kuinka tuon oman kanssa käy, pysyykö paikallaan vai alkaako heilumaan. Vielä ainakin on toiminut :)
Näimpä, seiskan oma iskari siellä tuntuu pysyvän ihan ok  :idiot2: Ja 2satkun mutteri siinä onkin käytössä.

Eikös absillisen tolppa ole ihan samanlainen mutta navan päässä on eroa anturikehän ja laakeroinnin osalta, itse iskaritolppa täysin sama?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.07.2012, 14:18:39
spaxin säädettävät iskarit... 175e kappale
saattaisi olla nuo coilitolpat myynnissä jos jotain kiinnostaa
volvo vaihtuu uudempaa jossa abs joten pitänee teettää uudet..

E: mistä löytyis kuva tuommoisesta absillisesta navasta

Tuossa kuvia:

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_0999.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1000.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1001.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1002.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.07.2012, 14:22:36
spaxin säädettävät iskarit... 175e kappale
saattaisi olla nuo coilitolpat myynnissä jos jotain kiinnostaa
volvo vaihtuu uudempaa jossa abs joten pitänee teettää uudet..


By the way, ehkä pilkunviilausta, mutta katsoin ton sun myynti-ilmoituksen, niin pakko sen verran kommentoida, että itse tolpan runkohan noissa sun seteissä on ihan vakiomitassa, eli pohjaa ihan yhtä alhaalla kun vakiokin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 12.07.2012, 23:59:43
Oletteko paljon lyhentäneet tuota itse tolppaa kun olette coilovereita rakennellut?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 14.07.2012, 01:56:38

By the way, ehkä pilkunviilausta, mutta katsoin ton sun myynti-ilmoituksen, niin pakko sen verran kommentoida, että itse tolpan runkohan noissa sun seteissä on ihan vakiomitassa, eli pohjaa ihan yhtä alhaalla kun vakiokin..
Heti alkuun iso kiitos sulle selventävistä kuvista! S* 

Ja kysyitkin niistä iskareista, niin siellä on jonkun verran lyhyempi iskaripatruuna kuin 200 srj vakio, joka taas on lyhyempi kuin 700srj iskari, eli iskaritolppaa lyhennetty n.6cm vakiosta = perkeleen vaikee selittää, mutta yritetty on! :facepalm:

EDIT: Ja tuossa tulikin samalla AnttiäRrälle vastaus...
(http://i2.aijaa.com/b/00166/10523361.jpg) (http://aijaa.com/0016610523361)
Lähteekö muuten iskari tolppa mitenkään irti tuosta navasta?
Mietin vaan, että vaihtais navat abs mallisiin?
Onnistuuko vaiko onko helpompi tehdä uudet tolpat... Jos tuo J_Lanttola vaikka innostus myymään mulle nuo kuvien abs malliset? ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 10:01:32
Heti alkuun iso kiitos sulle selventävistä kuvista! S* 

Ja kysyitkin niistä iskareista, niin siellä on jonkun verran lyhyempi iskaripatruuna kuin 200 srj vakio, joka taas on lyhyempi kuin 700srj iskari, eli iskaritolppaa lyhennetty n.6cm vakiosta = perkeleen vaikee selittää, mutta yritetty on! :facepalm:

EDIT: Ja tuossa tulikin samalla AnttiäRrälle vastaus...
Lähteekö muuten iskari tolppa mitenkään irti tuosta navasta?
Mietin vaan, että vaihtais navat abs mallisiin?
Onnistuuko vaiko onko helpompi tehdä uudet tolpat... Jos tuo J_Lanttola vaikka innostus myymään mulle nuo kuvien abs malliset? ;)

Ahaa, ok nyt ymmärrän :) Käsitin aluksi väärin, eli luulin että sulla on ihan vakioilla 700/900-sarjan mitoilla ne patruunat  :-[
Sittenhän niissä kyllä piisaa varma madaltaa varmasti :)

Kai sen tolpan periaatteessa voisi saada irti siitä navasta, mutta ehjänä voi olla melko vaikeaa..
Mulla on toinen noista irrallisista tolpista purettu kolariautosta ja siinä on tuo putkiosa hiukan vääntynyt, eli periaatteessa siitä voisi yrittää irrottaa sitä, kun sillä ei muutenkaan enää virkaa ole. Itse napa/olka-akseli yms on kyllä ehjää. Ja kyllä ne myydäkin voisi.. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 10:05:10
ässäarvan myynti-ilmoituksesta lainattu:

Ootko sovittanu paikoilleen että toimivat käytössä? Kuvasta näyttäis ettei kääntövarsia oo modattu, mikä ois hyvä tehä yli 5cm pudotuksessa.

Eli pakko kysyä, että mitä tällä kääntövarsien modauksella tarkoitetaan? Miten niitä sitten pitäisi modata?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 14.07.2012, 11:13:09
Jatketaan kääntövarsia alaspäin jollain esim. holkilla jolloin raidetanko jää parempaan asentoon eikä sojota yläviistoon kuten paljon madalletussa käy. Sama pitäis tehdä alatukivarrelle jos aikoo säilyttää hyvät ajo-ominaisuudet.

ässäarvan myynti-ilmoituksesta lainattu:

Eli pakko kysyä, että mitä tällä kääntövarsien modauksella tarkoitetaan? Miten niitä sitten pitäisi modata?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 14.07.2012, 11:30:31
Jatketaan kääntövarsia alaspäin jollain esim. holkilla jolloin raidetanko jää parempaan asentoon eikä sojota yläviistoon kuten paljon madalletussa käy. Sama pitäis tehdä alatukivarrelle jos aikoo säilyttää hyvät ajo-ominaisuudet.

Mitenkäs sitte reilummin madalletuissa kun tuo raidetangon pään pultti ei oo ihan kovin pitkä ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 14.07.2012, 11:48:14
Tolpan irrotus navasta onnistuu helpoiten koneistushommina.

Mitenkäs sitte reilummin madalletuissa kun tuo raidetangon pään pultti ei oo ihan kovin pitkä ???
Kaplhenkellä on tarjolla 240:een valmiina sopivia palikoita. Sitä en tiedä saako 740:een valmiina, ei ainakaan Kaplhenken sivuilla ole. Tuommoiset siis: http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=85&Itemid=32 Asiasta oli puhetta täällä aikaisemmin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 14.07.2012, 12:27:10
Tuommosia myy http://www.l-m-r.se/index.do, eikä nuo olis mikään amerikantemppu tehä itekään.
(http://webbshop.l-m-r.se/pages/resources/shopImages/1206/large/produkter/740-760/VO74097.jpg)

Mitenkäs sitte reilummin madalletuissa kun tuo raidetangon pään pultti ei oo ihan kovin pitkä ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jahre - 14.07.2012, 13:18:41
http://www.mpre.se/indexe.html

Tuolta saa myös ostettua semmoset jatkopalikat joilla tuodaan se raidetangonpää alaspäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 19:56:17
Jatketaan kääntövarsia alaspäin jollain esim. holkilla jolloin raidetanko jää parempaan asentoon eikä sojota yläviistoon kuten paljon madalletussa käy. Sama pitäis tehdä alatukivarrelle jos aikoo säilyttää hyvät ajo-ominaisuudet.

Niin no joo, sitä lähinnä meinasinkin että miten sitä kääntövartta pitäisi modata, kun pelkän kääntövarren laskusta ei mielestäni ole kuin haittaa, jos myös alatukivartta ei lasketa samalla. Toisekseen en keksi kääntövarren modaukseen oikein muuta konstia kuin katkaisu ja hitsaus, jota taas en itse uskaltaisi kokeilla, kun kyseessä on valurautaosa ja vielä niinkin kriittinen kuin kääntövarsi.
Nuo lisäpalikat ajattelin itsellekin tilata/tehdä, kunhan kerkiää. Kysyin vain uteliaisuuttani että mitä noille kääntövarsille sitten voisi tehdä, kun itse en ainakaan keksi miten niitä voisi parannella, muutakuin leikkaamalla kokonaan pois noiden palikoiden tieltä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 14.07.2012, 21:07:26
voitais pistää kimppatilaus pystyyn?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 14.07.2012, 21:49:15
Niin no joo, sitä lähinnä meinasinkin että miten sitä kääntövartta pitäisi modata, kun pelkän kääntövarren laskusta ei mielestäni ole kuin haittaa, jos myös alatukivartta ei lasketa samalla. Toisekseen en keksi kääntövarren modaukseen oikein muuta konstia kuin katkaisu ja hitsaus, jota taas en itse uskaltaisi kokeilla, kun kyseessä on valurautaosa ja vielä niinkin kriittinen kuin kääntövarsi.
Nuo lisäpalikat ajattelin itsellekin tilata/tehdä, kunhan kerkiää. Kysyin vain uteliaisuuttani että mitä noille kääntövarsille sitten voisi tehdä, kun itse en ainakaan keksi miten niitä voisi parannella, muutakuin leikkaamalla kokonaan pois noiden palikoiden tieltä.
Joo ymmärsin kyllä mitä ajattelit, ei sitä valuosaa kyllä kannata munkaan mielestä hitsaamaan alkaa vaikka rallimiehet sitäkin kuulemma tekee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 22:07:45
Joo ymmärsin kyllä mitä ajattelit, ei sitä valuosaa kyllä kannata munkaan mielestä hitsaamaan alkaa vaikka rallimiehet sitäkin kuulemma tekee.

Driftingissäkin tuo on melko yleistä ja kai ne on kestäneetkin, mutta tosiaan itsekään en tohtisi ainakaan tieliikenteessä kokeilla miten käy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 14.07.2012, 22:17:18
voitais pistää kimppatilaus pystyyn?  ???

Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 15.07.2012, 02:59:23
Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..

olen mukana!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Motronic - 15.07.2012, 16:32:59
Kysytäämpäs täältä. Elikkäs auto on -94 940 D24TIC farkku johon vaihdoin intraxin 40mm/40mm jouset. Mitenköhän suhtautuvat konttorilla? Eikös se ollut niin, että -93--> pitää muutoskatsastaa jousille? Tarvitseeko sarja tuv tai muita lappuja? Niin ja vielä mitä eroa on sedanin ja farkun jousissa?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 15.07.2012, 17:08:54
Kysytäämpäs täältä. Elikkäs auto on -94 940 D24TIC farkku johon vaihdoin intraxin 40mm/40mm jouset. Mitenköhän suhtautuvat konttorilla? Eikös se ollut niin, että -93--> pitää muutoskatsastaa jousille? Tarvitseeko sarja tuv tai muita lappuja? Niin ja vielä mitä eroa on sedanin ja farkun jousissa?  :)

Aina pitää muutoskatsastaa, vuosimallista riippumatta, mutta tuv-laput tarvitaan uudempiin. Tuohon ei tarvitse, koska on riittävän vanha. Tuossa lainaus slamitin sivuilta:

4) TÄYTYYKÖ OSTAMANI MADALLUSJOUSISARJA TAI ALUSTASARJA MUUTOSKATSASTAA?

Kyllä, alustasarjan tai madallusjousisarjan asennuksen jälkeen autosi on muutoskatsastettava. Jousitusta saa madaltaa enintään 51mm ja maavaran on oltava kuormaamattomana vähintään 80mm. Madallusjousi- tai alustasarjan on oltava erityisesti kyseiseen autoon tarkoitettu, eli auto- ja vuosimallin lisäksi moottorivaihtoehdon ja vetotavan on myös täsmättävä auton tietoihin.

Alustan osien mukana toimitetaan aina asianmukaiset TÜV- hyväksyntätodistukset, jonka avulla muutoskatsastuksessa varmistetaan alustan soveltuvuus autoon ennen muutosten merkitsemistä rekisteriotteeseen. (Kaikki 1.1.1998 jälkeen käyttöönotetut ja 1.1.1996 jälkeen EY-tyyppihyväksytyt automallit.)

Takuunalaisen autoon alustan osia asennettaessa autovalmistajan oma takuu raukeaa jousituksen osalta usein, tarkista uuteen autoon asennettaessa myyjäliikkeestä, miten automaahantuoja suhtautuu muutoksiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Motronic - 15.07.2012, 17:18:08
^Iso kiitos J_Lanttolalle!  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 15.07.2012, 19:13:52
Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..
Kiinnostais kyllä muakin.
Mites on kelpaako nämä palikat myös katsastuksessa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 15.07.2012, 21:10:19
Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..
Jos meinaat teetättää noita niin olisin kiinnostunut jos saisi samassa satsissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 15.07.2012, 22:39:03
J_Lanttola vaikka tekee tuonne kimppatilaus osioon topiikin, jos ajattelee että teettää vaikkapa 10 sarjaa niin tuskin yhdelle satsille jää paha hinta? ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 16.07.2012, 00:12:43
Minäki oisin kiinnostunu tollasista palikoista  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 16.07.2012, 00:33:36
Minä voisin myös ottaa tuollaiset palikat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.07.2012, 02:20:03
Meinasin jo tehdä tuollaiset keväällä, mutta jos niitä saadaan teetettyä niin hyvä etten tehnyt 8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.07.2012, 10:28:49
En usko että siitä tulee sen huonompikaan kuin 90% paskasti madalletuista yseistäkään täällä  ;D

Esimerkki p*skasti madalletusta ysistä?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 16.07.2012, 16:57:16
Esimerkki p*skasti madalletusta ysistä?  ???

Minäkään en vielä ole tuollaista nähnyt, mutta veikataan:

Etu- ja takapää ovat eri korkeudella, kaikki jouset ovat laikattu eripituisiksi, pohjaanlyöntikumeja ei ole, pyöränkulmat ovat päin v*ttua ja öljypohjasta maahan on se 5 cm... ?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Harri_82 - 16.07.2012, 20:21:09
Oottako joutuneet laittaan 945:seen lyhennettyjen kuormajousten kans ulosjouston rajottimia et saa niillä leimattua? Omassa irtos toinen jousi ennen lyhennystäki alapäästä ku nosti auton ilmaan. Kierroksen pätkäsin pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 16.07.2012, 20:34:00
Oottako joutuneet laittaan 945:seen lyhennettyjen kuormajousten kans ulosjouston rajottimia et saa niillä leimattua? Omassa irtos toinen jousi ennen lyhennystäki alapäästä ku nosti auton ilmaan. Kierroksen pätkäsin pois.

Eipä ne leimalla sitä takapäästä nostele ja vaikka nostaisivatkin niin nostavat suoraan akselista. Irtoaahan ne vakiotkin hieman täydessä ulosjoustossa, ainakin mulla tulivat ilman puristimia pois kun avasi yläpään mutterin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 16.07.2012, 21:37:31
Oottako joutuneet laittaan 945:seen lyhennettyjen kuormajousten kans ulosjouston rajottimia et saa niillä leimattua? Omassa irtos toinen jousi ennen lyhennystäki alapäästä ku nosti auton ilmaan. Kierroksen pätkäsin pois.

Amazoneissahan on jo tehtaalta saakka narut estämässä liian ulos jouston ni miks ei kelpais sit ysisatkussaki  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 16.07.2012, 23:14:36
Noista palikoista sen verran, että on kyllä mullakin tiedossa missä todennäköisesti saisi todella edullisesti teetettyä, vaatisi vaan 3D kuvan ja itse en ole enää vuosiin mallintanut mitään. Niin jos täällä joku olisi joka sen pystyisi mallintamaan ja laittamaan jakoon niin olisi jees...  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 17.07.2012, 00:04:53
Mulla ois toi 940 sedan ja perä on alempana ku keula niin haluaisin sitä perää korkeammalle.  Mittasin siitä pyörännavan keskeltä kaareen niin eessä oli noin 35cm ja takana noin 32cm jos noista mitoista ois nyt jotain apua.

Oisko se hyvä jos ostais motonetistä sen farmarin vahvennetut jouset taakse ja sit jos siitä vähän pätkäsis poikki? Vai mitä kannattaa tehä.

Tyhmän näkönen ku keula on korkeemmalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Turbo 242 - 17.07.2012, 07:38:25
Mulla ois toi 940 sedan ja perä on alempana ku keula niin haluaisin sitä perää korkeammalle.  Mittasin siitä pyörännavan keskeltä kaareen niin eessä oli noin 35cm ja takana noin 32cm jos noista mitoista ois nyt jotain apua.

Oisko se hyvä jos ostais motonetistä sen farmarin vahvennetut jouset taakse ja sit jos siitä vähän pätkäsis poikki? Vai mitä kannattaa tehä.

Tyhmän näkönen ku keula on korkeemmalla.

Omasta 940 tuli hyvä reilun kierroksen lyhennetyillä kuormajousilla. Nyt on perä hieman korkeammalla kuin nokka ja kestää kuormatakkin huomattavasti.  :) Edessä lyhennetyt lesjöt.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 17.07.2012, 09:25:35
Mulla ois toi 940 sedan ja perä on alempana ku keula niin haluaisin sitä perää korkeammalle.  Mittasin siitä pyörännavan keskeltä kaareen niin eessä oli noin 35cm ja takana noin 32cm jos noista mitoista ois nyt jotain apua.

Oisko se hyvä jos ostais motonetistä sen farmarin vahvennetut jouset taakse ja sit jos siitä vähän pätkäsis poikki? Vai mitä kannattaa tehä.

Tyhmän näkönen ku keula on korkeemmalla.
Noista mitoista kun laskee, niin sulla on perä korkeemmalla kun keula, pyöränkaarethan ei sunkaan ole samalla tasolla edessä ja takana. Mittaapa vaikka helmasta maahan. Jos nuo kaarien raot mittaa samoiks ni tuloksena on jonkunasteinen amisetukeno, tosin itellä on kyllä seitensatasessa tyhjänä vähän sitä efektiä havaittavissa :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 17.07.2012, 09:31:35
Noista mitoista kun laskee, niin sulla on perä korkeemmalla kun keula, pyöränkaarethan ei sunkaan ole samalla tasolla edessä ja takana. Mittaapa vaikka helmasta maahan. Jos nuo kaarien raot mittaa samoiks ni tuloksena on jonkunasteinen amisetukeno, tosin itellä on kyllä seitensatasessa tyhjänä vähän sitä efektiä havaittavissa :P

Itse ainakin kiinnitän huomiota enemmän juuri renkaan ja lokarin väliin kuin helman vatupassisuoruuteen.. Eikä ainakaan mun mielestä nätisti madalletut 700/900 (takana enemmän koloa kuin edessä) ole miltään amisetukenoilta näyttäneet  ::)

Olikos nyt dieselin etujousissa paksuin lanka? Kaveri kyseli, että mitkä jouset eteen ja paljonko laikataan jousista, kun taakse tulossa kuormajouset. Kyseessä siis 940 farkku, josta tarkoitus tiputtaa ~20mm alkuperäisestä).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Harri_82 - 17.07.2012, 18:45:23
Eipä ne leimalla sitä takapäästä nostele ja vaikka nostaisivatkin niin nostavat suoraan akselista. Irtoaahan ne vakiotkin hieman täydessä ulosjoustossa, ainakin mulla tulivat ilman puristimia pois kun avasi yläpään mutterin.

Joo täytyy talvella kattoo mitä konttorilla sanovat.

Amazoneissahan on jo tehtaalta saakka narut estämässä liian ulos jouston ni miks ei kelpais sit ysisatkussaki  :)

En epäilekkään etteikö kelpais. Vaan lähinnä kyselin niiden tarvetta ja sehän selvis jo.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Gaos - 18.07.2012, 11:50:23
onkos kenelläkään kokemusta tosta mätänetissä olevasta madallussarjasta? seiskanelikymppiin?
  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 18.07.2012, 16:52:54
tässä topikissa on siittä juttua.

takajousissa sanomista, jos muistan oikein ??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 18.07.2012, 17:14:07
onkos kenelläkään kokemusta tosta mätänetissä olevasta madallussarjasta? seiskanelikymppiin?
  ???
Etujouset ovat muuten hyvät mutta keula jää aivan samalle korkeudelle kuin vakio jousillakin eli joutuu rälläkällä lyhentämään. Takajouset ovat löysät ja perä tippuu sedanissakin todella alas.
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/10012010274.jpg)
kuvassa jouset lyhentämättömänä paikallaan.
Kuormattuna perä tippuu tuosata alapäin reilusti mutta keula ei juurikaan

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/06052010425.jpg)
Tässä taasen edestä laikattu 1,5 kierrosta etujousista pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 19.07.2012, 16:01:21
Etujouset ovat muuten hyvät mutta keula jää aivan samalle korkeudelle kuin vakio jousillakin eli joutuu rälläkällä lyhentämään. Takajouset ovat löysät ja perä tippuu sedanissakin todella alas.
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/10012010274.jpg)
kuvassa jouset lyhentämättömänä paikallaan.
Kuormattuna perä tippuu tuosata alapäin reilusti mutta keula ei juurikaan

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/06052010425.jpg)
Tässä taasen edestä laikattu 1,5 kierrosta etujousista pois.

No jos asia on noin, niin sittenhän samaan tulokseen pääsee muokkaamalla vakiojousia?
Itse kyllä mieluummin ostaisin jonkun kunnollisen alustasarjan, joka maksaa sen 500-1000e.
Siis jos on pakko madaltaa, niin käyttää laatuosia (tämä on tietenkin on mielipide).  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 20.07.2012, 01:04:28
Joo heitin tonne taakse ne kuormajouset ja poistin yhden kierroksen. Tuli ihan hyvä, perä hiukan korkeammalla kuin keula. Sopivan jämäkältä tuntu.

Mut mites ku nostaa auton ilmaan niin se jousi irtoaa sieltä alapäästä irti. Mut ei kait toi mitään haittaa, eihän ne ajossa kuitenkaan voi sieltä lähteä? paitsi jos hyppää .


Muoks. Mistäs tiedän mitkä jouset siellä oli? jotkut keltaset ja aika löysät. Tosin ei sillä nyt niin väliä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 21.07.2012, 00:07:25

Muoks. Mistäs tiedän mitkä jouset siellä oli? jotkut keltaset ja aika löysät. Tosin ei sillä nyt niin väliä

Niin kuin sanoitkin, niin väliäkö sillä, koska jousen valmistajaa on lähes mahdoton päätellä itse jousesta.
Värikin (ja paksuus) antaa vaihtoehtoja, mutta niitäkin saattaa olla kymmeniä eri valmistajien luokituksien ja tunnusvärien mukaan.

Eikös kuitenkin ole tärkein, että kelpaa omistajalle (ainahan niitä jousia saa uusia)  :).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.07.2012, 09:14:17
Noista mitoista kun laskee, niin sulla on perä korkeemmalla kun keula, pyöränkaarethan ei sunkaan ole samalla tasolla edessä ja takana. Mittaapa vaikka helmasta maahan. Jos nuo kaarien raot mittaa samoiks ni tuloksena on jonkunasteinen amisetukeno, tosin itellä on kyllä seitensatasessa tyhjänä vähän sitä efektiä havaittavissa :P
Amiskeno on pop (http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/740%20red/IMG_1467.jpg)!

Olikos nyt dieselin etujousissa paksuin lanka? Kaveri kyseli, että mitkä jouset eteen ja paljonko laikataan jousista, kun taakse tulossa kuormajouset. Kyseessä siis 940 farkku, josta tarkoitus tiputtaa ~20mm alkuperäisestä).
Diiselin jouset on samalla langalla mutta pidemmät eli samaan tulokseen pääsee vakio jousilla, näin tarvikejousissa.

Siitä vaan selaamaan missä autossa olisi hyvät ;) XC70:sen jouset vaikuttais aika pätevältä..

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.07.2012, 02:57:56
Ajattelin kysellä tarjousta noiden osien vesileikkauksesta, jos on muita kiinnostuneita. Äkkiseltään ajateltuna ei olisi paha homma leikata esim 40mm tavarasta palat, koneistaa raidetangonnupin kohta sopivan paksuiseksi ja sille kartion mallinen reikä.
Mutta se ei välttämättä ole ihan tämän päivän juttu, kun on tässä vähän noita kiireitä..


Mitenkä paljon sulla on noita kiireitä?

  Eikös vaikka Bamse voisi meille ystävällisesti piirrellä 3D mallin, ainakin mitä nuista niiden videoista käy ilmi niin piirtäminen on hanskassa  O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 24.07.2012, 10:28:55

Mitenkä paljon sulla on noita kiireitä?

  Eikös vaikka Bamse voisi meille ystävällisesti piirrellä 3D mallin, ainakin mitä nuista niiden videoista käy ilmi niin piirtäminen on hanskassa  O0

Onhan tässä näitä, just tossa loppuviikosta alko vuokrakämpässä tulla vesi katosta sisään, eikä talo, johon pitäisi muuttaa tästä, ole vielä lähellekään valmis :D

Mutta joo, koitin noista jo jonkunlaisen kuvan piirrellä, mutta se on vielä hiukan kesken. Periaatteessa riittää, kun saisi jonkunnäköisen kaavan tehtyä vesileikkausta varten ja piirrän sitten ihan vaikka norttiaskin kylkeen tms kaverille miten koneistaa sen raidetangonnupin kohdan siihen.
Meinasin ensin vain sellaista yksinkertaista versiota jossa tuo nupin kohta on suora ja se oli oikeastaan jo piirrettykin, mutta sitten tuli mieleen, että pitäisikö se kuitenkin tehdä vinoksi, kuten alkuperäinenkin on..? Se vaan taas hankaloittaa tuota mittailua, että mihin kohtaan se sitten tulee, että kuulan kohta olisi samassa kohtaa kuin alunperinkin. Muutenhan taas ackermannit menee miten sattuu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.07.2012, 23:25:03
Mulle on ihan sama, että tuleeko se juuri siihen kohtaan missä alkuperäisenä, kunhan vain hieman sinne päin.. Nimittäin tuottaa suurta mielihyvää säätää pyöränkulmat aina remontin jälkeen kohilleen  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 24.07.2012, 23:26:48
Siitä vaan selaamaan missä autossa olisi hyvät ;) XC70:sen jouset vaikuttais aika pätevältä..
http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf


Mersu Viton jouset sopii "lähes" heittämällä. Ja on myös 15,5mm langalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 25.07.2012, 18:17:09
Onhan tässä näitä, just tossa loppuviikosta alko vuokrakämpässä tulla vesi katosta sisään, eikä talo, johon pitäisi muuttaa tästä, ole vielä lähellekään valmis :D

Mutta joo, koitin noista jo jonkunlaisen kuvan piirrellä, mutta se on vielä hiukan kesken. Periaatteessa riittää, kun saisi jonkunnäköisen kaavan tehtyä vesileikkausta varten ja piirrän sitten ihan vaikka norttiaskin kylkeen tms kaverille miten koneistaa sen raidetangonnupin kohdan siihen.
Meinasin ensin vain sellaista yksinkertaista versiota jossa tuo nupin kohta on suora ja se oli oikeastaan jo piirrettykin, mutta sitten tuli mieleen, että pitäisikö se kuitenkin tehdä vinoksi, kuten alkuperäinenkin on..? Se vaan taas hankaloittaa tuota mittailua, että mihin kohtaan se sitten tulee, että kuulan kohta olisi samassa kohtaa kuin alunperinkin. Muutenhan taas ackermannit menee miten sattuu.
Minäkin vähän paperille raapustelin ja tuli sellainen tuli itsellä mieleen että pitäisikö siinä olla olake joka tulee sinne alapallon reikään. Tuntuu hurjalta vetää parilla pultilla kiinni suorat pinnat vastakkain kun siihen kuitenkin kohdistuu voimaa vähän joka suuntaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 25.07.2012, 22:28:35

Siitä vaan selaamaan missä autossa olisi hyvät ;) XC70:sen jouset vaikuttais aika pätevältä..

http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf

Joo, mutta tossa Lesjön luettelossa ei mainita jousen kierrosmäärästä mitään, joten jäykkyys ei noista tiedoista selviä. Mä yritin joskus sianpäähän saada jäykemmät ja lyhyemmät etujouset. Hommasin Ascona B ralli etujouset jotka oli about 1mm paksummat kuin orgis. Vähän lyhensin, mutta keula jäi taivaisiin. Lyhensin lisää ja keula tuli alas, mutta jouset jäykistyi ihan liikaa.

Kaivoin vakioetujouset takaisin, lyhensin niitä kierroksen ja kaikki oli suht hyvin.




Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 26.07.2012, 00:27:34
Minäkin vähän paperille raapustelin ja tuli sellainen tuli itsellä mieleen että pitäisikö siinä olla olake joka tulee sinne alapallon reikään. Tuntuu hurjalta vetää parilla pultilla kiinni suorat pinnat vastakkain kun siihen kuitenkin kohdistuu voimaa vähän joka suuntaan.

Mä kelasin aamulla töihin mennessä ihan samaa hommaa et voi ne 2 pulttia olla aika kovilla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 26.07.2012, 05:41:27
Olake voisi olla jees, ja mielellään muute niistä kääntövarsista vakiota lyhyemmät? ???

Otetaan mielellään myös huomioon, että monet (esim. minä) madaltaa näitä yli 10 cm vakiosta, eli ei suunnitella palikoita millekkään 5cm "(pappa)lintta" madallukselle?

Itsellä muuten 900 srj navasta kaareen se 39cm ja tarkoitus olisi saada vähintään samaan korkeuteen kuin oma 700 srj on ( 27,5cm )
kuhan nytten saisi näitä palikoita, niin ei ola alustassa kaikki päin Hel*ettiä ;)

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hekivimi - 02.08.2012, 10:53:27
Osaisko, joku auttaa onnetonta? Mistä tiedän onko mun volvossa nivomat tsydeemi takana? Tunnistaako nivomatit sellasesta haitarin tapaisesta suojakumista iskarissa? Ja jos on nivomat niin sopiiko paikalle esim noi motonetin korkeapaine kaasu iskarit suoraan vai joutuuko ton kiinnityksen modaamaan palikoilla? Ja tarkoitus laittaa kuormajouset kaveriksi.

Autona siis: 740 -88 b200et sedan manuaali.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 02.08.2012, 14:51:47
Osaisko, joku auttaa onnetonta? Mistä tiedän onko mun volvossa nivomat tsydeemi takana? Tunnistaako nivomatit sellasesta haitarin tapaisesta suojakumista iskarissa? Ja jos on nivomat niin sopiiko paikalle esim noi motonetin korkeapaine kaasu iskarit suoraan vai joutuuko ton kiinnityksen modaamaan palikoilla? Ja tarkoitus laittaa kuormajouset kaveriksi.

Autona siis: 740 -88 b200et sedan manuaali.

Ei ne kyllä suoraan sovi, sen tiedän. Niin ja Nivomateissahan on sellaiset haitarit, kun vakiokaasuissa taas ei ole.
Tuosta Nivomat -> kaasuiskari konversiosta on kyllä jo aiemmin juttua tässä topicissa, kun vaan jaksaa selata
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 03.08.2012, 10:58:25
740 ja 940 tapauksessa sopii suoraan mikä vaan iskari, mutta jos on nivot niin hae samalla jousetkin, muuten tulee kannuspyörälentokone.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 09.08.2012, 11:06:50
Minkävuotisen Viton jousia etupäähän sai pätkittyä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 09.08.2012, 14:10:39
Minkävuotisen Viton jousia etupäähän sai pätkittyä?

Mulla on W638 Viton jouset, aika paljon lyhennettynä. Ja ne täytyy olla "rautajousialustan" jouset.....ilmajousitetussa takapäässä etujousikin on erilainen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 09.08.2012, 15:52:13
Hehe!

On muuten oikeesti aika sopivan oloset nuo viton jouset 15,50mm paksut eli 1mm paksummat ku volvon omat.

KL:n tuotenumero 20623

ja rälläkkä laulaa ku sopivaa korkeutta niillä ehtii, katotaan mitä noista sais aikaan. ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 09.08.2012, 16:03:54
osaako joku sanoa että millä iskareilla ja jousilla sais 740 sedanin takapään semmoiseksi että montussa ei ota pyörä kaareen kiinni vaikka takana istuisi kolme 100 kg jannua?

E :eli siis suurimman osan mielestä täysin järjettömän ja naurettavan jäykkää kivireki alusta ratkaisua taakse :hello:
keula alkaa olemaan kohta hyvä kun lepäilee iskareiden varassa :idiot2:

Laittamalla oikean kokoiset renkaat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 09.08.2012, 16:04:32
Hehe!

On muuten oikeesti aika sopivan oloset nuo viton jouset 15,50mm paksut eli 1mm paksummat ku volvon omat.

KL:n tuotenumero 20623

ja rälläkkä laulaa ku sopivaa korkeutta niillä ehtii, katotaan mitä noista sais aikaan. ;D

Yläpäästä joutuu hiukan kumia muokkaan, alapää menee suoraan. Aika paljon joutu katkaseen, koska on sen verran jäykempi. Vakioiskareilla ei varmaan saa meneen leimalta.
Taisin ottaa niistä 2 kierrosta pois....enemmänkin olis kärsiny, mutta iskarin varren pituus tuli vastaan. Nyt jää vielä jousi mukavan piukalle. KUVA (http://timor.pic.fi/kuvat/940+GLT/IMG_0480_pieni.JPG)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.08.2012, 02:48:20
Laittamalla oikean kokoiset renkaat.

Vai niin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 11.08.2012, 22:28:40
osaako joku sanoa että millä iskareilla ja jousilla sais 740 sedanin takapään semmoiseksi että montussa ei ota pyörä kaareen kiinni vaikka takana istuisi kolme 100 kg jannua?

E :eli siis suurimman osan mielestä täysin järjettömän ja naurettavan jäykkää kivireki alusta ratkaisua taakse :hello:
keula alkaa olemaan kohta hyvä kun lepäilee iskareiden varassa :idiot2:
Ootko pohjaanlyöntikumeista kuullu? Tai jotain muuta vastaavaa sisäänjouston rajotinta askartelemaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 12.08.2012, 10:13:04
Ootko pohjaanlyöntikumeista kuullu? Tai jotain muuta vastaavaa sisäänjouston rajotinta askartelemaan.

Sehän se vasta fiksua sitten onkin kun auto makaa kokoajan pohjaanlyöntikumien päällä isosti kuormattuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 12.08.2012, 11:17:42
Tässähän haettiin sitä kivirekeä juuri? Helppo, halpa ja yksinkertanen ratkasu.
Vallilan takomo tms on varmaan ainoo vaihtoehto sitten, mistään tuskin valmiina löytyy tarpeeksi jäykkiä jousia tämmöseen..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tähtinen - 12.08.2012, 12:42:58
Moro

Mitäköhän herrat ovat sellaisesta mieltä kun itselä oli suunnitelmissa laittaa tohon karvalakki mallin 740 sedaniin vakion ilmaiskarit taakse+madallus jouset ja eteen myös madallus jouset ja tolpat ?
Noi ilmaiskarit tuli lähinnä sen takia mieleen että sais perän korkeutta tarvittaessa muutettua.
että olisiko järkevämpää laittaa myös taaksekkin kiinteät versiot, mielipiteitä otetaan vastaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 13.08.2012, 08:29:53
Lyhennetty kuormajousi kantaa riittävästi. Ilmaiskareissa ei ole riittävän suurta vaimennusta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 13.08.2012, 09:47:41
Lyhennetty kuormajousi kantaa riittävästi. Ilmaiskareissa ei ole riittävän suurta vaimennusta.
Mutta ilmaiskareissa (monroe ride-leveler) on silti huomattavasti enemmän sisään ja ulos vaimennusta verrattuna normaaliin iskunvaimentimeen. Todettu kalibroidulla kädellä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 13.08.2012, 23:37:39
 :)
(http://img11.imageshack.us/img11/4610/img0500nb.jpg)
Takana farmarin vahvistetut kuormajouset ja korkeapainekaasuiskarit. Edessä 2 ja 1/4 kierrosta lyhennetyt lesjöfors madallusjouset. Eteen tulee kyllä dieselin jouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 14.08.2012, 13:15:49
Sehän se vasta fiksua sitten onkin kun auto makaa kokoajan pohjaanlyöntikumien päällä isosti kuormattuna.
No about yhtä fiksua kun korjata väärän rengaskoon aiheuttama toppareissa raapiminen jytymmillä jousilla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.08.2012, 13:49:00
Lyhennetty kuormajousi kantaa riittävästi. Ilmaiskareissa ei ole riittävän suurta vaimennusta.

Ei kanna. Pitää nyt jäykentää.....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 14.08.2012, 14:00:33
http://www.vallilantakomo.fi/

tuos ylempänä oli kuva sedanista jossa varkun vaffistetut.

(https://lh4.googleusercontent.com/-yVlPOYYj0Wc/T-9HjFCSTzI/AAAAAAAAAMM/v6tHXQh7WsQ/s677/Kuva0054.jpg)
tässä katos farkussa kunnon jouset eikä oo katkottu, korkeepainekaasut iskareina.
peräkin iha tyhjänä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kumimuumi - 16.08.2012, 22:39:20
Alkaa oma 945 olla uusia iskareita vailla ja leimallekin pitäisi kuukauden sisällä mennä. Etäisyydet navoista kaariin edessä ja takana 340mm luokkaa, tarviiko jo lyhempiä iskareita vai meneekö normimittaisilla? (kun ei noista jousistakaan tiedä kuin että ne on punaiset ja leppoisan löysät)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 16.08.2012, 23:30:45
Onhan tässä näitä, just tossa loppuviikosta alko vuokrakämpässä tulla vesi katosta sisään, eikä talo, johon pitäisi muuttaa tästä, ole vielä lähellekään valmis :D

Mutta joo, koitin noista jo jonkunlaisen kuvan piirrellä, mutta se on vielä hiukan kesken. Periaatteessa riittää, kun saisi jonkunnäköisen kaavan tehtyä vesileikkausta varten ja piirrän sitten ihan vaikka norttiaskin kylkeen tms kaverille miten koneistaa sen raidetangonnupin kohdan siihen.
Meinasin ensin vain sellaista yksinkertaista versiota jossa tuo nupin kohta on suora ja se oli oikeastaan jo piirrettykin, mutta sitten tuli mieleen, että pitäisikö se kuitenkin tehdä vinoksi, kuten alkuperäinenkin on..? Se vaan taas hankaloittaa tuota mittailua, että mihin kohtaan se sitten tulee, että kuulan kohta olisi samassa kohtaa kuin alunperinkin. Muutenhan taas ackermannit menee miten sattuu.

mites tää edistyy
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.08.2012, 01:13:49
Ootko pohjaanlyöntikumeista kuullu? Tai jotain muuta vastaavaa sisäänjouston rajotinta askartelemaan.

Sinäänsähän tämä ongelma on aika vanha juttu jo, mutta järviin sitä tuolta jostain nosteli taas esille.

Mutta kerrottanee vielä, että takana toimii siis e36 farkun vahvistetut jouset ja konin punaiset säädettävät iskarit.

Kolme sataa kiloa voi laittaa taakse painoa ja tippuu sen sentin(?), eli -15 eeteellä oleva 8" leveä vanne ei ottanut kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 19.08.2012, 10:49:20
Hehe!

On muuten oikeesti aika sopivan oloset nuo viton jouset 15,50mm paksut eli 1mm paksummat ku volvon omat.

KL:n tuotenumero 20623

ja rälläkkä laulaa ku sopivaa korkeutta niillä ehtii, katotaan mitä noista sais aikaan. ;D

Itsellä oli alla etujouset, joiden paksuus ~15,50mm ja meno oli kyllä reilusti ryhdikkäämpää kuin esim. lesjöillä.
Merkistä en osaa sanoa mitään, mutta mitään ei oltu muokkailtu.

Ovat muuten myynnissä (profiilissa linkki)...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 19.08.2012, 11:25:52
mielestäni kaiken fiksunta on hommata ne madallus jouset mitä ei tarvi sitte lyhennellä kun tippuu ihan sopivasti jo niillä. ellen ihan väärässä ole niin eikös 240 volvosta mene jouset suoraan 740.? oli aikonaan sellanen 240 GLT volvo jossa oli tehtaala ja asennettu vahvemmat kallistuksen vakaaja ja jokkut apujouset alkuperästen jousien sisäpuolelle jotka jäykisti kyseisen auton perää todella paljon, tuli vaan mieleen että jos samanlaiset laittas 740 takajousille jäykistämään peräpäätä, ei tarvis sitte vahvistella jousia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 19.08.2012, 11:52:40
Sotketaanpas omakin setti mukaan tuossa allekirjoituksen kulkineessa:
Etupäässä 30mm lyhennetyt boge kaasuiskarit ja 2 kierrosta lyhennetyt dieselin jouset. Takana sitten 2 kierrosta lyhennetyt sedanin kuormajouset. (= farkun vakiot) Omasta mielestä hintaansa nähden ihan hyvä setti ja asettuu sopivaan asentoon. Takapääkin on ainakin mun makuun ihan riittävän jäykkä noilla sedanin kuormajousilla. Hienosti siellä ainakin 10" leveä vanne mahtuu pyörimään vaikka olisi takapenkilläkin ihmisiä. 8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvo745D - 19.08.2012, 23:07:46
Kiireellinen kysymys, miten 940 takajouset ovat yläpäästään kiinni?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tindezi - 19.08.2012, 23:11:07
yhdellä pultilla pultattu pohjaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvo745D - 19.08.2012, 23:12:10
yhdellä pultilla pultattu pohjaan
Onko se miten heleppo lähtemään irti, ettei katkea tms?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 19.08.2012, 23:20:30
Onko se miten heleppo lähtemään irti, ettei katkea tms?

eiköhän tuo ole vähän asentajasta ja yksilöstä kiinni..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 19.08.2012, 23:20:44
Onko se miten heleppo lähtemään irti, ettei katkea tms?

Itellä oli pinnapulteilla ja lähti ihan heleposti ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvo745D - 19.08.2012, 23:27:34
Itellä oli pinnapulteilla ja lähti ihan heleposti ::)
Kiitoksia tiedosta, tietääpähä mitä lähtee yrittämään.. Loma-aika vähissä varusmiehellä nii pitää varmistaa etukäteen mitä lähtee tekemään ettei jää auto levälleen  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvo745D - 20.08.2012, 18:55:27
Mitenkäs se noitten madallusjousien kanssa on että eihän ne saa pyöriä auton ollessa maassa mutta eikös ne luonnollisesti pyöri hiukan, jos auto on ilmassa, ja siten jousi löysemmässä? Volvon takajousista siis jos puhutaan. Tänään vaihdoin takajouset ja pinnapultillahan se oli ylälevy kiinni rungossa, ja molemmilla puolilla pinnapultit lähtivät irti, toiselta puolelta kiinnilaittaessa en ollu varma menikö tarpeeks tiukalle eikä uskaltanu liikaa kiristää..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 20.08.2012, 20:37:07
Mitenkäs se noitten madallusjousien kanssa on että eihän ne saa pyöriä auton ollessa maassa mutta eikös ne luonnollisesti pyöri hiukan, jos auto on ilmassa, ja siten jousi löysemmässä? Volvon takajousista siis jos puhutaan.

Useaan kertaan jo tässä topicissakin todettu että käytännön merkitystä tuolla ei ole ainakaan kun puhutaan ihan "normaalista" madalluksesta. Leimastakaan ei tarvi huolestua kun mistäpä se inssi sitä autoa takapäästä muualta nostaa kuin akselista? ;)

Itse asiassa jos yläpään pultti on asiallisesti kiinni niin ei pitäisi pyöriä, kupistahan se vakiota lyhyempi jousi kyllä irtoaa kun nostaa koria ylös.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.08.2012, 14:48:30
Onko se miten heleppo lähtemään irti, ettei katkea tms?
Siellä on pinnapultti ja mutteri. Yleensä tuppaa se pinnapultti kiertymään auki mutterin kanssa kun on ruostunut mutteri kiinni. Samalla kun on irti, niin irroittaa sen mutterin pultista ja laittaa osat takaisin niinkuin ne kuuluu, asiaan kuuluvien voiteluaineiden kanssa  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.08.2012, 11:08:38
mites tää edistyy

Huonosti on edistynyt, mutta nyt on vesileikkausta varten kuva paperille piirrettynä ja eilen teurastin yhden ylimääräisen etutolpan, eli irrotin sen alapään itse tolpasta, että saa viedä koneistamoon sen palikan malliksi. Pahoittelut nyt kun tämä homma on näin viivästynyt. Yritän tänään käydä koneistamolla tuosta juttelemassa, jos siellä ei ole kauhea tilanne päällä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 23.08.2012, 12:00:59
Ooh, odotan Vehje pystyssä.. mikähän olisi semmoinen arvio mitä tulee maksamaan, halukkaitakin kun on jonkin verran..

Ja tuota tuliko niistä kääntövarsista nyt lyhyemmät kuin vakiona, jos on näin niin O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.08.2012, 13:22:59
Ooh, odotan Vehje pystyssä.. mikähän olisi semmoinen arvio mitä tulee maksamaan, halukkaitakin kun on jonkin verran..

Ja tuota tuliko niistä kääntövarsista nyt lyhyemmät kuin vakiona, jos on näin niin O0

No se on kiva kulla että innostus on noinkin suuri  :2funny:
Just äsken vein kuvat koneistamolle, josta lähtevät sitten leikattavaksi. Käy kaikista helpoiten näin, kun koneistamolta teettävät tuolla leikkaamossa kaiken aikaa tavaraa ja heillä on sinne suhteet ja alennukset, minulla taas koneistamoon. Ja käy tuo kuljetuskin samalla helposti.
Hintaa ei osaa vielä sanoa yhtään, mutta huomenna ehkä selviää jo lisää. Joka tapauksessa halvempia tulevat olemaan kuin nuo ruotsin palikat :)
Kääntövarsi on nyt vakion luokkaa tuossa leikkausvaiheessa, mutta sen reijän voi sitten koneistusvaiheessa tehdä mihin kohtaa haluaa.
Oli puhe että näin alkuun leikataan 10kpl, eli 5 paria, tai sitten siitä seuraava määrä jompaan kumpaan suuntaan jos menee sopivasti levykokoon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jahre - 23.08.2012, 15:17:53
Täällä kanssa odotetaan innolla millaista tulee! Olisi itselläkin kiinnostusta parantaa tuota alustaa entisestään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 23.08.2012, 16:35:03
minkäs paksusia noista paloista nyt sit tulee ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.08.2012, 17:05:21
minkäs paksusia noista paloista nyt sit tulee ?

Nää on nyt "vain" 40mm paksuja. Voidaan tehdä paksumpiakin sitten tai lisäpaloja ilman tuota raidetangon kohtaa, kun saadaan vähän kuusaa tuosta hinnasta ja toimivuudesta ensin.
Itse ajattelin sen niin etten edes yritä täysin vakiokorkuisen alustan tasoon saada noita tukivarsia, vaan hiukan vain korjata parempaan suuntaan. Kuitenkin vielä 50mm madalluksellakin tukivarret on suht järkevässä kulmassa ilman palikoitakin.
Niin ja periaatteessahan 100mm madallus vaatisi 100mm palikat, mutta alkaa loppua jo vanteen sisältä tila, eikä se varmaan enää kovin tukevakaan ole..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 24.08.2012, 12:32:09
Tänään sain koneistamolta hinta-arviota palikoista ja hintaa tulisi valmiille paloille noin 180-200e parille. Eli ei se ihan ilmaista ole, mutta kuitenkin reilusti halvempaa kuin ruotsista tilaten.  Kuinka moni näitä olisi valmis ostamaan? Vähintään 5 paria pitäisi tehdä että saisi tuolla hintaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 24.08.2012, 18:15:35
Minä ainakin otan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.08.2012, 19:06:59
Alusta asti mukana ollut, joten ei tässä nyt karkuun lähetä. Halvathan noi nyt on paas tulemaan vaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 24.08.2012, 19:38:22
koskas ne palikat ois valmiit ? Ja saisko niihi tehtyä kaks tai kolme eri reikää raidetangon päille ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.08.2012, 22:39:26
saisko niihi tehtyä kaks tai kolme eri reikää raidetangon päille ?


Tätä minäkin tuossa pohdin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: vauhtipete - 26.08.2012, 06:51:17
Edit: joo ei mitään löytyikin jo xD
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 26.08.2012, 09:20:42
Tänään sain koneistamolta hinta-arviota palikoista ja hintaa tulisi valmiille paloille noin 180-200e parille. Eli ei se ihan ilmaista ole, mutta kuitenkin reilusti halvempaa kuin ruotsista tilaten.  Kuinka moni näitä olisi valmis ostamaan? Vähintään 5 paria pitäisi tehdä että saisi tuolla hintaa.

mukana ollaan
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 26.08.2012, 15:38:49
Tänään sain koneistamolta hinta-arviota palikoista ja hintaa tulisi valmiille paloille noin 180-200e parille. Eli ei se ihan ilmaista ole, mutta kuitenkin reilusti halvempaa kuin ruotsista tilaten.  Kuinka moni näitä olisi valmis ostamaan? Vähintään 5 paria pitäisi tehdä että saisi tuolla hintaa.

Sen oon unohtanu ihan sanoa et oisin mukana kans  ;)
Mut tosiaan parempi jos raidetangon päille sais parikin kiinnitys kohtaa sitte..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.08.2012, 16:48:42
pakko kommentoida hintapolitiikkaa, en nyt vittuile..

melko kalliit palikat tulee, vesileikattu palikka kuvan mukaan, tehtäväks jää kierteet ja tuo kevennys raidetangon päälle.

alle tunnissa tekee yhden parin kunhan kuvaa voi lukea leikkurin silmällä tai + 20min kun näppäilee kuvan koneelle ja leikkaa.

kukin tyylillään. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volvopoju - 26.08.2012, 21:23:36
Kellään tietoa paljonko kannattaisi pyytää EHJISTÄ nivomatin iskareista :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 27.08.2012, 11:46:20
pakko kommentoida hintapolitiikkaa, en nyt vittuile..

melko kalliit palikat tulee, vesileikattu palikka kuvan mukaan, tehtäväks jää kierteet ja tuo kevennys raidetangon päälle.

alle tunnissa tekee yhden parin kunhan kuvaa voi lukea leikkurin silmällä tai + 20min kun näppäilee kuvan koneelle ja leikkaa.

kukin tyylillään.

Kierteitähän siihen ei tule mihinkään. Mutta raidetangon kohta koneistetaan vinosti, samaan malliin kun alunperinkin ja paikka kohdistetaan ja tehdään se kartion mallinen reikä, jolle joutuu hommaamaan vartavasten terän. Myös materiaali maksaa jotain eikä koneistustyö ole ilmaista.
Kyllä minä sen arvasinkin että aina jonkun mielestä on kallista ja jonkun siskonmies tekisi parilläkympillä vastaavat, mutta näitten hinta nyt muodostui tällaiseksi.

Mietin kyllä noita ylimääräisiä raidetangon pään reikiä, mutta itseäni mietityttää lähinnä se, että miten paljon se heikentää tuota kääntövartta kun siinä on ylimääräisiä reikiä? Tuo kun on kuitenkin sen verran kriittinen osa. Toisaalta, materiaali on sen verran vahvaa ettei sen nyt luulisi tuosta katkeavan..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 27.08.2012, 12:53:00
kukin tyylillään.
Todellakin. Järjestä kimppatilaus reilusti halvemmalla jos se kerta on noin helppoa?!



Mietin kyllä noita ylimääräisiä raidetangon pään reikiä, mutta itseäni mietityttää lähinnä se, että miten paljon se heikentää tuota kääntövartta kun siinä on ylimääräisiä reikiä? Tuo kun on kuitenkin sen verran kriittinen osa. Toisaalta, materiaali on sen verran vahvaa ettei sen nyt luulisi tuosta katkeavan..
Minä voisin vaikka sitten ihan riskillä ainakin omiini haluta nuo reiät jos se vielä tässä vaiheessa onnistuisi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.08.2012, 01:38:35
295mm pultin keskeltä mitattuna ;)

Entäpä paljonko lienee täys pitkänä?


Mites ootte noita takajousia kiinnitelly alapäästä, itsellä on sen verran lyhkäset nuo jouset että varmasti irtoo jos äkkinäinen menee nostamaan helmasta...
Tiedän, että kestää siellä paikallaan, kun auto on maassa normaalisti ja leimallakin nostaavat akselista (jos ylipäätään nostaavat) mutta tulee tuota hiekkapätkääkin laskettua jonkun verran, joten nyppylässä, jos keventää  niin irtoavat varmasti, jossei ole mitenkään kiinni.

Tämän kesän jouset olivat parilla letkuklemmarilla kiinni, hyvin tuntui pysyvän, mutta välillä klemmarit elivät ikävästi jousen kanssa jousilautasessa pitäen ärsyttävää narinaa ja pauketta.

Mielessä olisi, että tekisi m8 kierretangosta semmoiset U-pultit ja  kapeasta lattaraudasta vastakappaleet.. Lienekkö sitten tarpeaksi jämptisti kiinni Jousen alapää jousilautasessa? 8)

Ulosjouston Rajoitus vaijereita/ liinojakin ole miettinyt, niinkuin Bamsen 200sarjalaisessa ja jossain veteraanissa taisi olla jo tehtaalta..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 28.08.2012, 13:17:28
http://www.monroe.com/catalog/e-Catalog

Tuolta löytyy aika hyvin noita pituuksia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 28.08.2012, 17:05:36
ässäarpa: liinat on näppärä ja nopea konsti eivätkä ole huonotkaan :)

hei jannut kuule.. pistäkää yv:tä kellä on ne kuvat/mitat niistä kääntövarsista niin käyn kysymässä paikalliselta leikkaamolta!

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 29.08.2012, 01:02:52
Joo heitin tonne taakse ne kuormajouset ja poistin yhden kierroksen. Tuli ihan hyvä, perä hiukan korkeammalla kuin keula. Sopivan jämäkältä tuntu.

Mut mites ku nostaa auton ilmaan niin se jousi irtoaa sieltä alapäästä irti. Mut ei kait toi mitään haittaa, eihän ne ajossa kuitenkaan voi sieltä lähteä? paitsi jos hyppää .


Muoks. Mistäs tiedän mitkä jouset siellä oli? jotkut keltaset ja aika löysät. Tosin ei sillä nyt niin väliä
Noniin. Seuraavaks pitäs toi etupää saada vähän jämäkämmäks.

Eli 940 b230ft -92.  Eessä on varmaan ne vakio lullat ku nyt toi takapää tuntuu aika hyvältä mut etupää on liian löysä.

Mitkä sinne kannattaa laittaa? Sit paljon niistä pitäs ottaa et se ois vähän matalammalla ku toi keula?

Iskarit meinasin myös vaihtaa eteen ja taakse? Onko hyviä ideoita? En jaksa kahlata koko ketjua läpi
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 29.08.2012, 17:44:22
http://www.vallilantakomo.fi/

tuos ylempänä oli kuva sedanista jossa varkun vaffistetut.

(https://lh4.googleusercontent.com/-yVlPOYYj0Wc/T-9HjFCSTzI/AAAAAAAAAMM/v6tHXQh7WsQ/s677/Kuva0054.jpg)
tässä katos farkussa kunnon jouset eikä oo katkottu, korkeepainekaasut iskareina.
peräkin iha tyhjänä.

Moi,
Oli pakko tarkentaa  ;)
Siis teetitkö Vallilan Takomossa 945:een takajouset??
Jos, niin millä lankapaksuudella ja minkä mittaiset??

 Tsekkasin tänään (30.8.) kuormajousen kriittiset mitat Motonetin hyllyssä.
 Ne ovat: pituus 375mm & langan paksuus 13mm (VAIN)  >:(

Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 30.08.2012, 17:16:58
Entäpä paljonko lienee täys pitkänä?


Jos oikein muistan, niin kyse oli originaaleista iskareista? Täyspitkänä mitta silmästä silmään iskarista riippuen 46-48cm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 30.08.2012, 17:50:24
Kyllä mää lähtisin väittämään että jos kasvatat jousilangan paksuutta, niin se on sillon jäykempää. Tuo mulle näytille 10mm langalla oleva jousi joka on jäykempi kuin esim. 16mm langalla oleva? Ja siis suht. samaa mallia olevat jouset. Tai mittauta niiden jäykkyys..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 30.08.2012, 18:43:17
Ennenkuin mutuilette itsenne hengiltä etsikää netistä joku jousilaskuri. Siitä voitte tehdä syvääluotaavia analyysejä mitoituksen vaikutuksesta jousen jäykkyyteen. Materiaali on terästä, se on mitä on
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 30.08.2012, 19:03:55
Jatketaan mutuilua sen verran, että onhan se 8mm jousilanka toki jäykkä, jos sen vetää pillillä punaseksi ja sitten prässissä kasaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 30.08.2012, 19:42:07
Joo ei kannata pelkkää langan paksuutta tuijottaa sokeasti koska se on vaan yksi tekijä joka vaikuttaa jousen jäykkyyteen/ominaisuuksiin. Muita aivan yhtäpaljon jousen ominaisuuksiin vaikuttavia tekijöitä on muummuassa kierrosten määrä+kuinka lähellä kierrokset/osa niistä ovat toisiaan ja jousen halkaisija
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.08.2012, 22:22:18
Jaahas, mihit vit*uun viestini lähti?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JuHaU - 30.08.2012, 22:49:43
Jaahas, mihit ... viestini lähti?

Niissä tais olla vähän sopimattomia hymiöitä näin asiatopikkiin.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.08.2012, 23:54:31
Ai anteeksi, pahoittelen hymiö valintaani, mutta oli siinä tekstissä myös ihan asiallinen kysymyskin sisäistettynä.

Mutta takaisin asiaan, voiko joku niistä ulosjouston rajoitusliinoista valaista vielä vähän, eli millainen liina siinä olisi hyvä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.09.2012, 00:58:11
Ai anteeksi, pahoittelen hymiö valintaani, mutta oli siinä tekstissä myös ihan asiallinen kysymyskin sisäistettynä.

Mutta takaisin asiaan, voiko joku niistä ulosjouston rajoitusliinoista valaista vielä vähän, eli millainen liina siinä olisi hyvä?

Mulla on ihan basic sinistä kuormaliinaa  ;) Sulatin päät röyhelöt päistä ja reikien ympäryksistä joista saa pultit läpi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.09.2012, 03:15:03
Jotain tuommoista visioin, mietityttää vain miten paljon siellä on voimia ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.09.2012, 10:11:08
Jotain tuommoista visioin, mietityttää vain miten paljon siellä on voimia ???

No aika kovaa saat kaahailla et voimat ylittäis sen mitä tollanen Hanklift kuormaliina 2000 (ostettu kärkkäiseltä ja siellä antoivat 10000kg murtolujuuden) kestää  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 01.09.2012, 11:33:42
Paljonko taka-akseli painaa ? 100 kg?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.09.2012, 17:01:51
Paljonko taka-akseli painaa ? 100 kg?

Ei sitäkään ku sitä pystyy yksin kantamaa ja mäkää en mikää kehäraakki ulkomuodoiltani ole  ;D oisko 60-70kg lähempänä..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 02.09.2012, 12:15:35
Jousilangan mittauksen fiksuuteen yksi lisäkommentti: 945:seen piti saada jytymmät takajouset, siellä oli 12mm lankaset jouset, meninpä motonettiin ja hain farkun vakiojouset -> ne oli jotakin 11.7mm -> otanpa sittenkin kuormajouset -> 12.7mm ja ne kun heitti alle niin ihan sama kun olis löny iskareiks kulmaraudat, eli koeajon jälkeen eikun takas ja hakemaan ne nykysiä hitusen ohuemmat (kierrosmäärässäkin taisi olla eroa ihan jopa lähes kierros) ja kuormankantoa tuli het dramaattisesti lisää. Joskus se tönärimittauskin on vain osa totuutta...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 04.09.2012, 20:03:09
Jousilangan mittauksen fiksuuteen yksi lisäkommentti: 945:seen piti saada jytymmät takajouset, siellä oli 12mm lankaset jouset, meninpä motonettiin ja hain farkun vakiojouset -> ne oli jotakin 11.7mm -> otanpa sittenkin kuormajouset -> 12.7mm ja ne kun heitti alle niin ihan sama kun olis löny iskareiks kulmaraudat, eli koeajon jälkeen eikun takas ja hakemaan ne nykysiä hitusen ohuemmat (kierrosmäärässäkin taisi olla eroa ihan jopa lähes kierros) ja kuormankantoa tuli het dramaattisesti lisää. Joskus se tönärimittauskin on vain osa totuutta...

Siis nuo kuormajouset oli järeät (olettaen, että 745:ssa samaa luokkaa)?
Vissiin iskarit ei kuitenkaan ollut mallia "Ruotsin armeija"?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 08.09.2012, 22:15:20
Siis nuo kuormajouset oli järeät (olettaen, että 745:ssa samaa luokkaa)?
Vissiin iskarit ei kuitenkaan ollut mallia "Ruotsin armeija"?
Joop, kylän ympäri kesti ajaa ja eiku kotio ja vanhat takas. Iskarit oli uudet "kansanmallin" sachs kaasut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 09.09.2012, 15:04:00
Meinasin seiskaan laittaa kuormajouset kantavuuden ja ajomukavuuden takia,
kun kuormaakin rahtaan, ja tuota motaria sekä 100 km/h pätkiä tulee höylättyä sen verran, että tuo nykyinen lulla-perä häiritsee  :).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 10.09.2012, 16:57:54
Minkähänlaisia eroja on turbo vs pappa mallin 740 alustoissa lähinnä että sais muutos katsastettua 150hp paskalle olikos 16v 740 tehty vai oliko ne 940 kelpaiskohan vertailumallina?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 10.09.2012, 17:08:51
Minkähänlaisia eroja on turbo vs pappa mallin 740 alustoissa lähinnä että sais muutos katsastettua 150hp paskalle olikos 16v 740 tehty vai oliko ne 940 kelpaiskohan vertailumallina?
Turbo/16v koneisissa alusta on ~15mm matalampi(+jäykempi) verrattuna "normaali" alustaan ja vakaajat yleensä paksummat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.09.2012, 18:33:52
Turbo/16v koneisissa alusta on ~15mm matalampi(+jäykempi) verrattuna "normaali" alustaan ja vakaajat yleensä paksummat.

+ Turbomalleissa ylipäänsä on se takavakaaja, vapareissahan sitä ei mun käsittääkseni ole ollenkaan? 16v GLT:ssä saattaa olla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 10.09.2012, 18:37:58
+ Turbomalleissa ylipäänsä on se takavakaaja, vapareissahan sitä ei mun käsittääkseni ole ollenkaan? 16v GLT:ssä saattaa olla?
2.3 vaparikoneisissa on usein.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 10.09.2012, 18:45:16
Kuin myös 2 litrasissa.

Sedaneissa taitaa olla aina, farkuissa harvemmin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 10.09.2012, 18:50:57
Kuin myös 2 litrasissa.

Sedaneissa taitaa olla aina, farkuissa harvemmin?

mun farkussa on ollu ainaki mulle tullessa takavakaaja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.09.2012, 20:26:24
Ahaa, sitten on jostain pinttynyt mun päähän väärää tietoa... :-[

Ei mulla edellisessä 945:ssa ollut takavakaajaa ja nykyisessä turboseiskassa on niin jotenkin tuli pääteltyä niin että vapareissa ei moista varustetta ole.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 10.09.2012, 21:53:43
Ahaa, sitten on jostain pinttynyt mun päähän väärää tietoa... :-[

Ei mulla edellisessä 945:ssa ollut takavakaajaa ja nykyisessä turboseiskassa on niin jotenkin tuli pääteltyä niin että vapareissa ei moista varustetta ole.

Ei mullakaan kyllä ole takavakaajaa, on lukoton vapari (B230F)

Ihan mutuiluna, onko lukko/kitka -peräisissä vapareissa takavakaaja, koska silloinhan voimat rasittaisi suoremmin taka-akselia, koska kuormitus olisi tasainen molemmin puolin (kitkassa lähdöissä), niin luulisi että jäykkä taka-akseli olisi suht tiukilla... ????
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 10.09.2012, 21:57:36
Ei mullakaan kyllä ole takavakaajaa, on lukoton vapari (B230F)

Ihan mutuiluna, onko lukko/kitka -peräisissä vapareissa takavakaaja, koska silloinhan voimat rasittaisi suoremmin taka-akselia, koska kuormitus olisi tasainen molemmin puolin (kitkassa lähdöissä), niin luulisi että jäykkä taka-akseli olisi suht tiukilla... ????
Niitä nyt vaan on niissä missä niitä on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: InlineFour - 10.09.2012, 22:12:08
Ei mullakaan kyllä ole takavakaajaa, on lukoton vapari (B230F)

Ihan mutuiluna, onko lukko/kitka -peräisissä vapareissa takavakaaja, koska silloinhan voimat rasittaisi suoremmin taka-akselia, koska kuormitus olisi tasainen molemmin puolin (kitkassa lähdöissä), niin luulisi että jäykkä taka-akseli olisi suht tiukilla... ????

Täh
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 10.09.2012, 22:21:40
Täh

nii just.  V:>
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 10.09.2012, 22:28:22
On vakaaja takana eikä ole lukkoa. Perus pappamalli etujarrrut on varmaan kans isommat? Onkohan satuloissa eroa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Ari E - 10.09.2012, 23:15:37
onko muuten varttimaililla tuosta vakaajasta enemmän hyötyä kuin haittaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 10.09.2012, 23:22:52
onko muuten varttimaililla tuosta vakaajasta enemmän hyötyä kuin haittaa
Suoraan ajaessa hyöty täysi nolla ja haittana lisäpaino.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 10.09.2012, 23:57:17
Jos kerran turbossa on eri alusta kuin taviksessa, en tätä toki epäile, niin lasketaanko kaikki vuodesta '95 eteenpäin turboiksi? Logiikka sanoo että kyllä mutta nämä nyt kuitenkin on Volvoja joten logiikkaan ei voi luottaa.

No kuitenkin, omassa farmarissa on takajouset niin valmista tavaraa että perän saa keinumaan helposti yhdellä kädellä (kuski painaa 60 kg ja voimaa tai pikemminkin voiman puutetta on sen mukaisesti) vetokoukusta painamalla joten jotainhan sille on tehtävä. 240:ssä minulla on katkomattomat kuormajouset takana ja se on suorastaan mainio jopa tyhjänä ajaessa mutta jos nyt olen oikein ymmärtänyt 940 muuttuu "vähän" jämäkäksi. Sikäli vähän epäilyttää ne vakiojouset että 240 oli taas niillä täysin toivoton enkä haluaisi ostaa toistamiseen kaksia jousia. Mitäs tässä kannattaa tehdä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 11.09.2012, 06:13:39
Jos et jousia lyhennä ollenkaan niin ainakin omassa 945:ssa olivat farkun kuormajouset varsin hyvät ajettavat. Kuormaakin kantoi tosi hyvin eikä turhia niiaillut perä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: MikkoY - 11.09.2012, 17:32:55
Kuinka korkealle 940 sedanin perä jää pätkäisemättömillä farkun kuormajousilla? Tai sedanin kuormajousilla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 11.09.2012, 18:15:23
Kuinka korkealle 940 sedanin perä jää pätkäisemättömillä farkun kuormajousilla? Tai sedanin kuormajousilla?

No orggis aluilla, 60 sarjan kumilla, kämmenen leveys tilaa takakaaren ja kumin välillä.  :buck2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 11.09.2012, 23:23:08
No orggis aluilla, 60 sarjan kumilla, kämmenen leveys tilaa takakaaren ja kumin välillä.  :buck2:

Tämä tieto on ihan hyvä itsellekin, koska 700/900 alustathan ovat samat, eikös 9-satkussa ole vielä tehtaan jäljiltä 15" ensiasennusvanne, mutta tyyppihyväksytty 16" valsseille, kuten loppupään 700-sarjalaiset (kuten omassa)?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 12.09.2012, 00:00:46
Riippuu mikä katsotaan ensiasennusvanteeksi, minun on ainakin ostettu 16" Aurigoilla ja joissakin yksilöissä on sellainen jopa varapyöränä joten kai 16" voidaan myös pitää ensiasennuskokona. Talvirenkaat taas on 15" ja rekisteriotteessa on tiedot molemmille.

Mutta joo, ei kai ne kuormajouset mikään mahdoton ylilyönti tuohon ole. Vähän vaan epäilyttää jos keula on "tehdasmadallettu" ettei tule koomisen näköistä. Toisaalta parempi etukeno kuin se että keulii...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 12.09.2012, 12:28:58
Kuinka korkealle 940 sedanin perä jää pätkäisemättömillä farkun kuormajousilla? Tai sedanin kuormajousilla?
Jää kyllä aika korkealle, mulla on sedanin kuormajouset (eli farkun vakion@motonet) ja käsi mahtuu kyllä hyvin väliin. Keula on vakio ja jäi mielestäni vielä keulimaan. Perästä tuli kyllä jäykempi, mutta enemmän kuormattuna painuu kyllä turhan alas. Olisi varmaan voinut kokeilla farkun kuormajousia...
Tässä (http://www.garaget.org/?car=200083) kuvia, kuormajouset on alla tän vuoden kuvissa. Tos näkyy sekä 195/65-15 ja 205/55-16.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.09.2012, 17:48:38

 Onko kellään muistissa 945:n takajousen yläpään kiristysmutterin koko, mikä jenka ja sen koko pituus??  ;)

  Antza
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 14.09.2012, 19:54:17
mutteri on alkuperäsesti 15 mm kannalla. sit jenka on tavallinen m10

voi olla 17mm kannalla mutteri jos joku taistellu aiemmin tai vaihtanu pinnapultin tavalliseen pulttiin jossa tietty 17mm kanta.

alkuperänen pinnapultti on ehkä 30mm pitkä, mulla taitaa olla täyskierteinen 50mm rosteripultti omassa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.09.2012, 21:07:39
mutteri on alkuperäsesti 15 mm kannalla. sit jenka on tavallinen m10

voi olla 17mm kannalla mutteri jos joku taistellu aiemmin tai vaihtanu pinnapultin tavalliseen pulttiin jossa tietty 17mm kanta.

alkuperänen pinnapultti on ehkä 30mm pitkä, mulla taitaa olla täyskierteinen 50mm rosteripultti omassa.

 Kiitos Moose  ;)

 Tuo 15 mm kanta tuntuu tutulta!
 Elikkä näillä tiedoille pääsen eteenpäin.
 Pulttikauppaan ja hankkimaan 50mm pitkää pulttia!
 
 Hienoa ja iso kiitos  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 14.09.2012, 21:20:40
ota ylimääräsiä prikkoja pultin/mutterin kannan alle.. se kuppi kun on niin pirun pieni niin loppua kohden kiristäminen tulee vaikeeks. siks ne ruottis varmaan laittanu 15mm kantasen pitkän mutterin sinne.
Otsikko: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: volotes - 21.09.2012, 20:40:22

Mitähän kannattais tehdä ettei kori kallistelisi niin paljo kun nyt? Iskarit on jotkut GTS:sät ja takana on kuormajouset. (Aika peräpystys kulukee nyt)

Kannattaisiko käyttää 14" tuuman pyöriä 15" sijaan että takapää menisi alempana ja välitykset samalla lyhenisi?

Olen suunnitellut siihen että eteen laitan 15" s/v pellivanteet käännetyin keskiöin että saa lisää raideväliä ja tulisi tukevampi. Takajousista vois varmaan ottaa pois mutta paljoko? riippuu myös siitä laitanko 14" vai 15" pyörät. Jos jousia lyhentää niin pitääkö se lyhennetty pää taivuttaa jotenkin niin, että jousen pää olisi "suorempi"?

Lukkoperäkin ehkä
Otsikko: Vs: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: hekivimi - 22.09.2012, 00:52:08
Mitähän kannattais tehdä ettei kori kallistelisi niin paljo kun nyt? Iskarit on jotkut GTS:sät ja takana on kuormajouset. (Aika peräpystys kulukee nyt)

Kannattaisiko käyttää 14" tuuman pyöriä 15" sijaan että takapää menisi alempana ja välitykset samalla lyhenisi?

Olen suunnitellut siihen että eteen laitan 15" s/v pellivanteet käännetyin keskiöin että saa lisää raideväliä ja tulisi tukevampi. Takajousista vois varmaan ottaa pois mutta paljoko? riippuu myös siitä laitanko 14" vai 15" pyörät. Jos jousia lyhentää niin pitääkö se lyhennetty pää taivuttaa jotenkin niin, että jousen pää olisi "suorempi"?

Lukkoperäkin ehkä



Itte kelailin tehä silleen, et laitan taakse pätkityt farkun kuormajouset ja vaikka korkeapaine iskarit niin on halpa ja jämäkkä perä ja ei keuli takaa tosiaan niin paljoo jos vähä lyhentää. Tietty riippuu siitä, et miten matalan auton haluut.
Otsikko: Vs: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: tomimikael - 22.09.2012, 02:18:43
Mitähän kannattais tehdä ettei kori kallistelisi niin paljo kun nyt? Iskarit on jotkut GTS:sät ja takana on kuormajouset. (Aika peräpystys kulukee nyt)

Kannattaisiko käyttää 14" tuuman pyöriä 15" sijaan että takapää menisi alempana ja välitykset samalla lyhenisi?

Olen suunnitellut siihen että eteen laitan 15" s/v pellivanteet käännetyin keskiöin että saa lisää raideväliä ja tulisi tukevampi. Takajousista vois varmaan ottaa pois mutta paljoko? riippuu myös siitä laitanko 14" vai 15" pyörät. Jos jousia lyhentää niin pitääkö se lyhennetty pää taivuttaa jotenkin niin, että jousen pää olisi "suorempi"?

Lukkoperäkin ehkä

Siis jos haetaan että auto ei kallistele yhtään, niin laitetaan kai jousiksi paksuimmat mitä löytyy, puslat uretaanista tai alumiinista ja vakaajatangot sellaset ranteen paksuset.  Ei kai siina renkaan tuumakoolla ole mitään tekemistä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volotes - 22.09.2012, 09:12:24
Tuo mun aihe tais tulla väärään paikkaa
Otsikko: Vs: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: Niko_S - 22.09.2012, 14:21:57


Itte kelailin tehä silleen, et laitan taakse pätkityt farkun kuormajouset ja vaikka korkeapaine iskarit niin on halpa ja jämäkkä perä ja ei keuli takaa tosiaan niin paljoo jos vähä lyhentää. Tietty riippuu siitä, et miten matalan auton haluut.

Pitää sitten varoittaa että tuo kuormajouset+korkeapainekaasut on sitten tyhjällä kontilla ajettaessa aika kova tössyihin, mutta tuskin haittaa jos tykkää jäykemmästä takapäästä...  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hekivimi - 22.09.2012, 15:30:29
Jäykkyyttä haetaan.  O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sohveli - 22.09.2012, 23:44:44
Onkohan 940 miten kova 17" aluilla ja -35mm lesjövorssin jousilla?   :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 22.09.2012, 23:48:20
Onkohan 940 miten kova 17" aluilla ja -35mm lesjövorssin jousilla?   :D


Riippuu iskareista......ja renkaan profiilista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sohveli - 23.09.2012, 00:05:19

Riippuu iskareista......ja renkaan profiilista.

No sanotaan nyt vaikka 225/45/17 ja jotku iskarit...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 23.09.2012, 00:08:31
No sanotaan nyt vaikka 225/45/17 ja jotku iskarit...


Nooo....ei se mikään kova ole. Vähän ehkä semmonen "pompotin". Kyl tällä omalla ainakin mieluummin kiertää montut, ku ajaa yli, mut ei se silti mikään kova oikeasti ole.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 23.09.2012, 14:00:20
No sanotaan nyt vaikka 225/45/17 ja jotku iskarit...

Kyllä se tollasella setupilla vielä aika sohvamainen on.. Kunnon iskareilla (bilstein b8,koni sport) ja 40profiilin renkailla rupee olee jo vähän jämäkämpi :P Eipä noita jousiakaan voi millään asteikolla kovaksi sanoa..
Otsikko: Vs: 740 vm90 Jääratakärry tarttis jotain alustalle (porrasperä)
Kirjoitti: Konefriikki - 24.09.2012, 17:37:33
Mitähän kannattais tehdä ettei kori kallistelisi niin paljo kun nyt? Iskarit on jotkut GTS:sät ja takana on kuormajouset. (Aika peräpystys kulukee nyt)

Kannattaisiko käyttää 14" tuuman pyöriä 15" sijaan että takapää menisi alempana ja välitykset samalla lyhenisi?

Olen suunnitellut siihen että eteen laitan 15" s/v pellivanteet käännetyin keskiöin että saa lisää raideväliä ja tulisi tukevampi. Takajousista vois varmaan ottaa pois mutta paljoko? riippuu myös siitä laitanko 14" vai 15" pyörät. Jos jousia lyhentää niin pitääkö se lyhennetty pää taivuttaa jotenkin niin, että jousen pää olisi "suorempi"?

Lukkoperäkin ehkä

Tämä kiinnostaisi itseänikin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 24.09.2012, 17:42:06
Ei tarvitse taivuttaa muttei siitä haittaakaan ole.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 25.09.2012, 22:35:27
Hmmm... tuli 740 ajettua vähän rankemmin penkan puolelta, ja toinen iskari tuli kurkistamaan vähän enemmän konehuoneen puolelle. :-\
Nyt pitäis tietää minkä merkkinen alustasarja autoon on jokunen vuosi sitten ostettu ja asennettu edellisen omistaja puolesta, jotta saisin samanlaiset iskarit ostettua. Ja vanha omistajakaan ei enään muistanut mitkä siihen on laitettu. Osasi sanoa vain että vähän reilu 400e maksanut, joten bilsteinit ym. kalliimmat on poissuljettuja.

Otteessa lukee vain että alustasarja asennettu ja etäisyys pyörän navan keskeltä lokasuojan korkeimpaan kohtaan 350mm.

Uskaltaako laittaa jotain halvempaa iskaria alle ?

Ja kyllä, aloittelija liikkeellä. S*
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 25.09.2012, 23:49:42
yläpään jousilautasen kumit irti vulkanoinnistaan vai?

etu-tolppa irti autosta, jousi puristukseen ja iskarin yläpään mutteri auki. siittä sitten näkee lisää mahd vaurioita.

iskunvaimennin onkin sitten siellä tolpan sisällä, kato kenen tekemä ja onko se varmasti rikki?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 26.09.2012, 09:28:41
Samat mitä moose sanoi.
Tod näk siellä on vaan madallusjouset ja jotkut vakioiskarit. Varminta kun vaihtaa molemmat etuiskarit uusiin samalla kertaa. Noilla madalluksilla ei vielä tarvitse mitään lyhennettyjä tai muuten erikoisia iskareita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 26.09.2012, 18:47:37
http://aijaa.com/Y7Wbd5

Tuossa olisi kuva. Joku päivä pitää ottaa tuo tolppa pois ja tutkia vauriota enemmän.

Toivottavasti selviän vain ylätukikumin vaihdolla, ja iskari olisi ehjä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 26.09.2012, 18:51:37
http://aijaa.com/Y7Wbd5

Tuossa olisi kuva. Joku päivä pitää ottaa tuo tolppa pois ja tutkia vauriota enemmän.

Toivottavasti selviän vain ylätukikumin vaihdolla, ja iskari olisi ehjä.
No ei nuo iskarit ainakaan kovin tuoreilta näytä kun ihan ruosteessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 26.09.2012, 19:14:32
Onko kellään kokemusta noista Bilstein Sport-iskareista. On aikas hintavat kun Completos myy eteen hintaan 255,10e/kpl, ja taakse 158,50e/kpl  :o (nämä siis 740/940 spekseillä).

Olisiko jotain halvempaa vaihtoehtoa, joka tarjoaisi vastaavat ominaisuudet, esim. alustasarja?

EDIT. Kattelin vähän noita alustasarjoja, niin ei oikeen löytynyt, niin jos madaltaisin niin heittäisin sinne Lesjöforsin jouset, kun ei ole hinnalla pilattu (ja made in Sweden...  :D)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 26.09.2012, 20:22:31
Onko kellään kokemusta noista Bilstein Sport-iskareista. On aikas hintavat kun Completos myy eteen hintaan 255,10e/kpl, ja taakse 158,50e/kpl  :o (nämä siis 740/940 spekseillä).

Olisiko jotain halvempaa vaihtoehtoa, joka tarjoaisi vastaavat ominaisuudet, esim. alustasarja?

EDIT. Kattelin vähän noita alustasarjoja, niin ei oikeen löytynyt, niin jos madaltaisin niin heittäisin sinne Lesjöforsin jouset, kun ei ole hinnalla pilattu (ja made in Sweden...  :D)

Ei Sporteista, mutta Bilsteinin Sprintit on edessä (käsittääkseni sama iskari kuin Sport, mutta lyhyempi). Tosi tiukat iskarithan nuo on, ja pätkityn madallusjousen kanssa keulaa ei käsin pysty painamaan oikeastaan yhtään alaspäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 26.09.2012, 20:37:41
Saksasta saa vähän eri hintaan Bilsteinit, B6 Sportit eteen 111e/kpl ja taakse 90-105e/kpl

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html (http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 26.09.2012, 22:08:43
Saksasta saa vähän eri hintaan Bilsteinit, B6 Sportit eteen 111e/kpl ja taakse 90-105e/kpl

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html (http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html)

Niin näkyy  :). Bilsteinit on vielä ihan haave, koska raha  - ja tuskin sellaisia edes nykyiseen Volvoon laitan, ehkä sitten johonkin tulevaisuuden raaseriin...  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 26.09.2012, 22:13:46
Niin näkyy  :). Bilsteinit on vielä ihan haave, koska raha  - ja tuskin sellaisia edes nykyiseen Volvoon laitan, ehkä sitten johonkin tulevaisuuden raaseriin...  :pomo:

(http://i.ebayimg.com/t/bilstein-car-tuning-coils-suspention-custom-sticker-/00/s/NjAwWDgwMA==/$%28KGrHqQOKk!E59vbnV%29sBOq7rYT5M!~~60_35.JPG)

 ;) ja millaset bilsteinit laitetaan  :2funny:

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 26.09.2012, 22:15:50
(http://i.ebayimg.com/t/bilstein-car-tuning-coils-suspention-custom-sticker-/00/s/NjAwWDgwMA==/$%28KGrHqQOKk!E59vbnV%29sBOq7rYT5M!~~60_35.JPG)

 ;) ja millaset bilsteinit laitetaan  :2funny:

 :2funny:  :2funny:  :2funny:  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 28.09.2012, 14:53:51
Hmmm... tuli 740 ajettua vähän rankemmin penkan puolelta, ja toinen iskari tuli kurkistamaan vähän enemmän konehuoneen puolelle. :-\
Nyt pitäis tietää minkä merkkinen alustasarja autoon on jokunen vuosi sitten ostettu ja asennettu edellisen omistaja puolesta, jotta saisin samanlaiset iskarit ostettua. Ja vanha omistajakaan ei enään muistanut mitkä siihen on laitettu. Osasi sanoa vain että vähän reilu 400e maksanut, joten bilsteinit ym. kalliimmat on poissuljettuja.

Otteessa lukee vain että alustasarja asennettu ja etäisyys pyörän navan keskeltä lokasuojan korkeimpaan kohtaan 350mm.

Uskaltaako laittaa jotain halvempaa iskaria alle ?

Ja kyllä, aloittelija liikkeellä. S*

Tuohon liittyen, niin paljonkos sitten tätä autoa on pudotettu jos tuo mitta on pyrän navasta lokasuojaan edessä 350mm ja takana se 335mm ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 28.09.2012, 15:26:20
Tuohon liittyen, niin paljonkos sitten tätä autoa on pudotettu jos tuo mitta on pyrän navasta lokasuojaan edessä 350mm ja takana se 335mm ?

Siis auto keulii?  Omassa 745:ssa edessä 380mm ja takana 375, vakiojouset. Luulisi farkussa ja sedanissa olevan aika samat mitat? Eli nopeasti laski madallettu 30 / 40 mm (varmuuden saa sillä että yksinkertaitaisesti ottaa jousen pois ja mittaa sen, ja vertaa vakioon.) Uudet vakiojouset saa motonetista joka nurkkaan viidelläkympillä.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.09.2012, 15:44:45
(http://i.ebayimg.com/t/bilstein-car-tuning-coils-suspention-custom-sticker-/00/s/NjAwWDgwMA==/$%28KGrHqQOKk!E59vbnV%29sBOq7rYT5M!~~60_35.JPG)

 ;) ja millaset bilsteinit laitetaan  :2funny:

Aika halapojahan nuo bilsteinit ovat... Luullut aina että maksaa paljon enemmän sarjalta! :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.09.2012, 16:54:42
Siis auto keulii?  Omassa 745:ssa edessä 380mm ja takana 375, vakiojouset. Luulisi farkussa ja sedanissa olevan aika samat mitat? Eli nopeasti laski madallettu 30 / 40 mm (varmuuden saa sillä että yksinkertaitaisesti ottaa jousen pois ja mittaa sen, ja vertaa vakioon.) Uudet vakiojouset saa motonetista joka nurkkaan viidelläkympillä.  :)

Riippuu katsojasta keuliiko vai ei. Toisten mielestä keulii jos perä ei ole korkeammalla kun keula. Itse autohan on aikalailla vaakatasossa noilla mitoilla (350/335) tai jopa perä muutaman millin korkeammalla. Lokarin kaarissa vain on hiukan enemmän tilaa edessä, koska etukaaret ovat korkeammalla kuin takakaaret. Mua ärsyttää kun omassa autossa on takakaarissa hiukan enemmän tilaa, eli tosi törkee amisetukeno mun silmään. Omaan silmään sopivin olisi yhtä paljon navasta kaareen edessä ja takana, tai 5-10mm vähemmän takana. Mutta makuasioitahan nämä onkin. Ja vanhana ammattikoululaisena tullut kammo noihin perä pystyssä meneviin  :2funny:

Mites tuon madalluksen irrallaan olevista jousista näkee? Eihän se mitään kerro mitä jousen vapaa pituus on?
Farkun ja sedanin mitat pitäisi olla kokolailla samat.

Itse asiaan, niin tosiaan korkeimpia mitattuja alustoja on ollut noin 380mm, mistä itse olen kuullut. Nämäkin tosin sen verran vanhoja autoja, että siinäkin tietysti voi aavistuksen olla jo painumista tapahtunut. Eli hatusta heitettynä tuo 350/335 on madallettu semmonen 30-40mm.

EDIT: Äkkivilkaisulla motonetissä jouset halvimmillaan 105,60e/sarja, mallista riippuen enemmänkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 28.09.2012, 18:53:49
Riippuu katsojasta keuliiko vai ei. Toisten mielestä keulii jos perä ei ole korkeammalla kun keula. Itse autohan on aikalailla vaakatasossa noilla mitoilla (350/335) tai jopa perä muutaman millin korkeammalla. Lokarin kaarissa vain on hiukan enemmän tilaa edessä, koska etukaaret ovat korkeammalla kuin takakaaret. Mua ärsyttää kun omassa autossa on takakaarissa hiukan enemmän tilaa, eli tosi törkee amisetukeno mun silmään. Omaan silmään sopivin olisi yhtä paljon navasta kaareen edessä ja takana, tai 5-10mm vähemmän takana. Mutta makuasioitahan nämä onkin. Ja vanhana ammattikoululaisena tullut kammo noihin perä pystyssä meneviin  :2funny:

Mites tuon madalluksen irrallaan olevista jousista näkee? Eihän se mitään kerro mitä jousen vapaa pituus on?
Farkun ja sedanin mitat pitäisi olla kokolailla samat.

Itse asiaan, niin tosiaan korkeimpia mitattuja alustoja on ollut noin 380mm, mistä itse olen kuullut. Nämäkin tosin sen verran vanhoja autoja, että siinäkin tietysti voi aavistuksen olla jo painumista tapahtunut. Eli hatusta heitettynä tuo 350/335 on madallettu semmonen 30-40mm.

EDIT: Äkkivilkaisulla motonetissä jouset halvimmillaan 105,60e/sarja, mallista riippuen enemmänkin.

Olihan tuossa minun tekstissä vrheitä  :(...

Tuon Motonetin hinnan heitin muistista, ja vissiin sekotin etupään jouset koko sarjaan tai jtn.  :idiot2:

Niin ja tottakai olin hölmö, kun sanoin että mittaa vapaapituus, kun kiireessä unohdin että tulee jousten päälle vielä auton paino, joka on 1250 - 1360 kg sedanissa, ja 1310 - 1410 kg farmarissa  :facepalm:.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.09.2012, 19:42:47
Olihan tuossa minun tekstissä vrheitä  :(...

Tuon Motonetin hinnan heitin muistista, ja vissiin sekotin etupään jouset koko sarjaan tai jtn.  :idiot2:

Niin ja tottakai olin hölmö, kun sanoin että mittaa vapaapituus, kun kiireessä unohdin että tulee jousten päälle vielä auton paino, joka on 1250 - 1360 kg sedanissa, ja 1310 - 1410 kg farmarissa  :facepalm:.

No, eipä se niin vakavaa ole  :)

Jouset oli tosiaan siinä 25-30e paikkeilla kappaleelta, eli viidellä-kuudellakympillä saa yhden pään jouset.

Ja tuo vapaapituus ei juuri sen takia kerro mitään, että auton paino tulee siihen päälle, eli auton seistessä pyörillään jousen pituus on jotain ihan muuta, niinkun sanoitkin. Jousen ominaisuuksista sitten riippuu miten paljon mikäkin jousi painuu kasaan kun auto lasketaan pyörilleen. Eli madallusjousetkin voi olla vapaana jopa pidempiä kuin vakiojouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 28.09.2012, 19:48:51
http://aijaa.com/Y7Wbd5

Tuossa olisi kuva. Joku päivä pitää ottaa tuo tolppa pois ja tutkia vauriota enemmän.

Toivottavasti selviän vain ylätukikumin vaihdolla, ja iskari olisi ehjä.

Correct me if i'm wrong, mutta mun mielestä tosta puuttuu jotain?
Mun mielestä ensimmäisenä tuohon iskarin varteen tulee iso prikka, joten sen ei edes pitäisi päästä tuollailalla tulemaan tuosta läpi? Vai muistanko ihan väärin? Täytyy tutkia irrallaan olevaa purettua tolppaa pajalla huomenna, jos muistan.
Jokatapauksessa mun mielipide on että sinne tarvitsee muutakin uutta kuin pelkän kumiosan.

EDIT: Kyseenalaistaisin siis sitä onko edellinen rassaaja kasannut kaikkea ihan oikein.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 28.09.2012, 21:19:50
Correct me if i'm wrong, mutta mun mielestä tosta puuttuu jotain?
Mun mielestä ensimmäisenä tuohon iskarin varteen tulee iso prikka, joten sen ei edes pitäisi päästä tuollailalla tulemaan tuosta läpi? Vai muistanko ihan väärin? Täytyy tutkia irrallaan olevaa purettua tolppaa pajalla huomenna, jos muistan.
Jokatapauksessa mun mielipide on että sinne tarvitsee muutakin uutta kuin pelkän kumiosan.

EDIT: Kyseenalaistaisin siis sitä onko edellinen rassaaja kasannut kaikkea ihan oikein.


Samaa mieltä....todennäkösesti kuvassa näkyvä no. 18 puuttuu tai on väärässä paikassa.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn193/prhy720/Volvo%20Parts/FrontSuspensionDiagram.gif)

EDIT: Tää kuva onkin "uudempien" 900-sarjalaisten. Mutta suunnilleen samanlainen taitaa tuo iskarin yläpää olla vanhempien kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 28.09.2012, 23:56:51
Aika halapojahan nuo bilsteinit ovat... Luullut aina että maksaa paljon enemmän sarjalta! :o

arvaappa montako motonetin bilsteiniä on myyty nettivaraosassa  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: kaljumies - 30.09.2012, 15:27:25
Correct me if i'm wrong, mutta mun mielestä tosta puuttuu jotain?
Mun mielestä ensimmäisenä tuohon iskarin varteen tulee iso prikka, joten sen ei edes pitäisi päästä tuollailalla tulemaan tuosta läpi? Vai muistanko ihan väärin? Täytyy tutkia irrallaan olevaa purettua tolppaa pajalla huomenna, jos muistan.
Jokatapauksessa mun mielipide on että sinne tarvitsee muutakin uutta kuin pelkän kumiosan.

EDIT: Kyseenalaistaisin siis sitä onko edellinen rassaaja kasannut kaikkea ihan oikein.

http://aijaa.com/4Y3d5c
Kyllä tuo prikka oli paikallaa, se oli tuossa phojaanlyönti kumin yläpuolella.

Ajattelin että soittelen ensiviikolla autopurkaamoille ja kyselisin tämmöistä iskarin ylälautasta jos saisi jostain, sillä näyttää olevan melko pahasti rikki.
http://aijaa.com/87gVnz
http://aijaa.com/KXqO6P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 30.09.2012, 15:41:14
http://aijaa.com/4Y3d5c
Kyllä tuo prikka oli paikallaa, se oli tuossa phojaanlyönti kumin yläpuolella.

Ajattelin että soittelen ensiviikolla autopurkaamoille ja kyselisin tämmöistä iskarin ylälautasta jos saisi jostain, sillä näyttää olevan melko pahasti rikki.
http://aijaa.com/87gVnz
http://aijaa.com/KXqO6P

siinä iskarin varressa kuuluis olla sellanen paksu prässätty prikka.. se on vähän kuin kuppi ja siinä reiässä on kartio joka istuu iskarinvarteen, kohtaan jossa se viiste.. näkyi tuolla sun aiemmissa kuvissa se kohta tyhjänä.


mulla on käytetyt iskarinyläpää lautaset ja setti laakereita, uudet tarvikkeet ja volvon alkuperäset käytetyt. tosin niitä prikkoja ei ole mulla irtosena.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22244.msg397560#msg397560
tossa on niistä jotain, heti kartaanin tietojen jälkeen..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pultsari_ - 30.09.2012, 18:49:01
Osaisko joku kertoa hyvän setin tohon 740 sedanin madallukseen ja jämäkämpään alustaan.
Olisko joku bilsteini hyvä setti ja mitkä bilsteinit.
Ja mitkä jouset olis hyvät.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 30.09.2012, 19:37:31
arvaappa montako motonetin bilsteiniä on myyty nettivaraosassa  :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:

Mitä tarkoitat?  ::)

 Pitäs omaan ostella kaikki tukivarsien puslat + koiranluut jne... Varmaan volvon orginal (?)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Volsu91 - 30.09.2012, 23:55:24
Mistäs näihin seitensatasiin mahtaa saada uretaanipuslia?
2satkuihin kyllä olisi tarjolla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.10.2012, 02:26:04
Mistäs näihin seitensatasiin mahtaa saada uretaanipuslia?
2satkuihin kyllä olisi tarjolla...

Mittojen mukaan saa teetettyä ainakin   ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.10.2012, 05:25:01
Mistäs näihin seitensatasiin mahtaa saada uretaanipuslia?
2satkuihin kyllä olisi tarjolla...
http://www.rallyracefin.fi/puslat.php  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 01.10.2012, 18:38:41
Mistäs näihin seitensatasiin mahtaa saada uretaanipuslia?
2satkuihin kyllä olisi tarjolla...

Ipd
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 02.10.2012, 20:14:07
Kävikös 740:iin taakse ne 945 vahvistetut jouset?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 02.10.2012, 20:38:27
Käy
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sale - 02.10.2012, 21:20:01
Käy
Kiits  -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 03.10.2012, 09:06:59
Millaiset nuo motonetin myymät madallusjousi sarjat on? Hinta olis ainakin hyvin opiskelijapudjettiin sopiva ;) Ja 940 sedaniin sitä sarjaa katselin, tarviiko iskarit jotain suurta muutosta silloin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Joni_S - 03.10.2012, 09:31:49
Millaiset nuo motonetin myymät madallusjousi sarjat on? Hinta olis ainakin hyvin opiskelijapudjettiin sopiva ;) Ja 940 sedaniin sitä sarjaa katselin, tarviiko iskarit jotain suurta muutosta silloin?

Etujouset ok, takajouset ei, mulla edessä lesjöt joista otettu pari kiekkaa pois ja takana katkotut kuormajouset, sopii opiskelijabudjettiin ja on ajettava. Edessä bilsteinit ja takana konin iskarit. Iskarit ei mitään muutosta tarvi mutta suosittelen vaihtamaan jos on loppuunajetut läsökkäät paikallaan. Kuormajouset uudet 60e motonetiltä, lesjöt maksaa 120e ja jos paat motonetin kaasuiskarit niin taitaa olla 200e nurkilla ympäri auton iskarit eli 380e iskarit+jouset. Voi toki laittaa ne lesjöt taakse myös niin säästää 60e mutta tohtii tulla pintakova ja sitten kulkee perä kentässä kun vähänkin tulee porukkaa takapenkille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 03.10.2012, 11:25:24
Entä kun täällä on puheltu kuormajousista ja dieselin etujousista. Niin meniskö ihan jotkut motonetin kaasuiskarit pätkittyjen kuorma/diiselin jousien kanssa ilman muokkausta? Ja kuinka paljon saisi madallettua että vakio (mittaiset) iskarit menee vielä? Tai että Jos jättää ton madallus satsin ostamatta ja ostaa diiselin etujouset ja kuormajouset taakse, Ja millaiset kuormajouset, farmarin kuormat vai sedanin vai farmarin vakiot?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 03.10.2012, 11:47:15
Diiselin etujousen ainoa ero on pituus eli vanhat laikalla poikki niin sama lopputulos. Olettaen että ne on kunnossa.

Se on vähän mistä tykkää, mulla oli farkun kuormajouset sedanissa ja oli mielestäni hyvä. Korkealle se monen silmään vähän jää jos ei laikkaa näytä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 03.10.2012, 12:58:48
Eli alkuun ei muuta kuin etujousista vähän rälläkällä ja ostaa kuormajouset ja niistä rälläkällä? maksaisi siis n. 60 e koko homma? Kannattaisko sitten suoraan toi farmarin kuormajousi jos vielä rälläkkää näyttää niin ei kolise pohjaan niin pahasti?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 03.10.2012, 13:37:13
Jep eli motonetistä farkun kuormajousi ja siitä sitten mielen mukaan kierroksia pois... Niin ne sanoo, että noin on hyvä, mutta omasta mielestä on löysähkö tuollei  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 03.10.2012, 17:32:51
Nyt taas tyhmä kysyy ja viisaat vastaa  :D

Eli: Vaihtelen kohtapuoliin seiskaan etuiskarit (jouset kanssa uudet, mutta vakiot), niin mietin että laitan samantien Monroet. Elikkä saa kertoilla kokemuksia puolesta ja vastaan.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Joni_S - 03.10.2012, 18:50:21
Jep eli motonetistä farkun kuormajousi ja siitä sitten mielen mukaan kierroksia pois... Niin ne sanoo, että noin on hyvä, mutta omasta mielestä on löysähkö tuollei  ::)

Se riippuu myös iskareista, paremmalla iskarilla menee löysempi jousikin, mulla on konit ja katkotut kuormajouset niin ei valittamista ja pysyy aika hyvin ryhdissä vaikka porukkaa kyydissä vaan jos laittaa kaikista halvimman patukan jousille kaveriksi niin varmasti on löysä. Edessä bilstein ja katkottu lesjö niin on jo jäykkä oikeasti.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 03.10.2012, 21:36:28
Niin, toiset tykkää siitä että iskarin tilalla on kulmarauta. Semmoseen saa jousetki halvalla kun ei niitä tartte. Farkun kuormajouset oli joskus hankittuna tosi hyvät farkussa, sopivan jämyt ja kuormaa kantavat mutta silti ne vähä myötäskin, nyt kun kävi hakemassa samat ni oli ihan kun olis kulmaraudat lyöny jousiks. Eteen vakiot lesjöt asettuu jo sevverta alas että etulippa on vaarassa jos ajat kanttikiveä ylös, ja onhan tuo kyllä tarpeettoman kovakin. 15mm langalla nuo lesjöt oli kun mittasin, hattuarviona sanoisin että 14mm pinnassa olis aika jepa etujousi, jos semmonen versio löytyis esim turbon etujousena jostaki?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Wille - 03.10.2012, 22:01:17
Nämä kans hiukan mielipide juttuja. Halvimmalla pienen parannuksen saa tosiaan jäykällä jousella... mutta hyvää ei kyllä alustasta sillä keinolla saa. Kunnon iskarit (bilstein, koni..) ja vakaajat vaikuttaa oleellisesti alustan toimintaan. Itse uskon toimivaan iskariin ja vakaajaan paljon ennemmin kuin kivirekeen jonka jousitus on tapettu liian jäykällä jousella täysin. Kuormajousi täysipitkänäkin tosiaan todella jäykkä, lyhennettynä tilanne aina vaan pahempi...

Itse tein takajouset vakiojousista kierroksen poistamalla, sitä ennen oli alla lesjön madallusjouset. Ne sitten saa unohtaa kyllä heti. kuormankantokyky jotain olematonta, progressiivinen osuus makasi pohjassa kaiken aikaa, ja lanka ohuempaa kuin alkuperäisessä.  Takana 19mm vakaaja farkun alkuperäisen 16mm tilalla.
Etupäässä vielä lesjöt paikallaan, toimii kohtuullisesti 23mm vakaajan kanssa.

Että jos kadulle alustaa tekee, niin periaatteitteni vastaisesti rälläkkäjouset alkuperäisistä ei ole ainakaan huonommat kun halvimmat kaupalliset jouset. Niille kaveriksi vakaajat ja kunnon pumput, niin aivan metsään ei mennä. Ja pelkka katkominen ei edes maksa mitään, joten helppohan tuo on kokeilla.


Mutta ei herneitä, jokainen makunsa mukaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 04.10.2012, 07:44:50
Lesjöt ei ole progressiviset, vaan se tiheämpi osa on vain sitä varten, että jousi pysyy kupissa. Vaan on ne silti liian löysät...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 04.10.2012, 10:43:55
Onko motonetissä "kunnon" iskareita? Siellähän on jotkut korkeapaine kaasut mutta vain taakse? Onko noi motonetin sivuilla myytävät kaasuiskarit jotain ihan "pilipaleja" vai kannattaako ostaa jotkut bilsteinit tmv?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Joni_S - 04.10.2012, 10:59:25
Onko motonetissä "kunnon" iskareita? Siellähän on jotkut korkeapaine kaasut mutta vain taakse? Onko noi motonetin sivuilla myytävät kaasuiskarit jotain ihan "pilipaleja" vai kannattaako ostaa jotkut bilsteinit tmv?

Kannattaa ostaa bilsteinit tai konit jos haluat oikeasti hyvät iskarit niin unohda motonet, se on minun mieleipide ja joku varmaan kehuu motonetinkin iskaritkin maasta taivaisiin, makuasia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 04.10.2012, 16:21:05
Kannattaa ostaa bilsteinit tai konit jos haluat oikeasti hyvät iskarit niin unohda motonet, se on minun mieleipide ja joku varmaan kehuu motonetinkin iskaritkin maasta taivaisiin, makuasia.

 Moi! Olen Joni S:n kanssa samaa mieltä ja ajelen Bilstein B8 iskareiden kera  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pasi-st - 04.10.2012, 18:27:27
Jäykkäperäisessä ongelmana on jousien karkaaminen alakupista, kun nostetaan auto ilmaan. Tästä syystä tuli leimalla hylky katkottujen farkun kuormajousten kanssa. Inssi kehoitti laittamaan lyhemmät iskarit, kaikki muut muutokset se tyrmäsi. Täällähän on laitettu Astran iskareita ja mielipiteet on taas jakautuneet kahtia. Mulla tuli ajatus orkkis iskarin lyhennyksestä. Männänvarren päässä oleva kiinnityssilmukka on hitsaamalla kiinni, niin eikös varsi ole helppo lyhentää ja hitsata uudelleen kiinni. Pölysuoja teettää pikkaisen haastetta, mutta mun iskareissa ne on muovia, joten nekin on helppo modata. Onko tää ajatus täysin tuhoontuomittu, onko kokemuksia??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 04.10.2012, 19:00:39
Jäykkäperäisessä ongelmana on jousien karkaaminen alakupista, kun nostetaan auto ilmaan. Tästä syystä tuli leimalla hylky katkottujen farkun kuormajousten kanssa. Inssi kehoitti laittamaan lyhemmät iskarit, kaikki muut muutokset se tyrmäsi. Täällähän on laitettu Astran iskareita ja mielipiteet on taas jakautuneet kahtia. Mulla tuli ajatus orkkis iskarin lyhennyksestä. Männänvarren päässä oleva kiinnityssilmukka on hitsaamalla kiinni, niin eikös varsi ole helppo lyhentää ja hitsata uudelleen kiinni. Pölysuoja teettää pikkaisen haastetta, mutta mun iskareissa ne on muovia, joten nekin on helppo modata. Onko tää ajatus täysin tuhoontuomittu, onko kokemuksia??

Mistä se inssi on oikee nostanu sun autoas et jouset on lähteny takaa irti ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pasi-st - 04.10.2012, 19:09:32
Mistä se inssi on oikee nostanu sun autoas et jouset on lähteny takaa irti ???
Etupään katkotut lessjöt oli sen mielestä liian väljät kuppeihin, niin päätti sitten tsekata takapäänkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 04.10.2012, 22:25:46
mites tuota onko immeiset niitä lyhkäsempiä kääntövarsia vielä hommailleet lolvoihinsaÄ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 04.10.2012, 23:12:53
Kannattaa ostaa bilsteinit tai konit jos haluat oikeasti hyvät iskarit niin unohda motonet, se on minun mieleipide ja joku varmaan kehuu motonetinkin iskaritkin maasta taivaisiin, makuasia.

Ei ne spaxitkaan lukemani mukaan huonoja ole, itselläni on hyllyssä uudet sellaiset.. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 05.10.2012, 14:04:33
Etupään katkotut lessjöt oli sen mielestä liian väljät kuppeihin, niin päätti sitten tsekata takapäänkin.

Laittaa ne jousen alapäät kiinni kuppiin vaikka putkiklemmarilla. Saa nostella autoa vaikka mistä ja ei jousi heilu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 05.10.2012, 14:45:51


 Mulla ei ole kuin kiekka pois ja olen piruuttani koittanut nostaa vaikka mihin
 niin ei ole jousi irronnut kupistaan vaikka kuinka koitin edesauttaa...

 Eli ei ne helpolla pois irtoa tai sitten on laikattu puolet pois....

 Toki täytyy muistaa, mistä puhutaan, kuormajousi, ikä etc. etc. etc.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 05.10.2012, 19:40:40
Laittaa ne jousen alapäät kiinni kuppiin vaikka putkiklemmarilla. Saa nostella autoa vaikka mistä ja ei jousi heilu.
Ei kelpaa katsastussetälle ainakaan täälläpäin. Edellinen omistaja on katkonu nuo etujouset iha minimiin ja just klemmareilla kii jousilautaseen. Meinas olla hymy herkässä katsurilla kun moista patenttia tutki...  :facepalm:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 06.10.2012, 16:15:35
Ei ne spaxitkaan lukemani mukaan huonoja ole, itselläni on hyllyssä uudet sellaiset..
Onko hotonetin iskarit spaxeja? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 06.10.2012, 16:52:40
Onko hotonetin iskarit spaxeja? :)
ne on trw iskareita motonetissä tai jotain muuta, ei spaxia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 06.10.2012, 16:57:59
ne on trw iskareita motonetissä tai jotain muuta, ei spaxia.

Jotakin tälläistä minäkin aattelin, siksi en ostakaan seiskaan etuiskareita Motonetista. Aionkin hommata Monroet tai Bilsteinit niin ei tarvi minun sitten itkeä että on huonot iskarit...  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pasi-st - 06.10.2012, 17:43:25
Mulla on uudet farkun kuormajouset, joista vajaa kaksi kierrosta poikki. Nousee kyllä reilusti pois kupista kun tunkinpaikalta nostaa. Eli lyhyempää iskaria tarttis laittaa. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 08.10.2012, 21:22:36
Minä olen vaihtamassa pidemmät jouset. 225/45-17 renkaiden ja pyöräkaaren väliin jää tilaa viitisen milliä ja joustovaraa pohjaanlyöntikumiin on vain 3 senttiä. Uudet jouset on jo tilattu ja auto on pukkien päällä. Iskarit lähti helposti irti, mutta jouset on tiukemmassa. Jousipuristimia ei mahdu käyttämään. Puristin jouset tunkilla kasaan ja kiinnitin sidoin reikänauhalla ja pultilla. Tukivarret ei pääse laskeutumaan tarpeeksi alas, että saisin jouset irti. Olisko teillä kokeneemmilla hyviä neuvoja??
Pitääkö tukivarsia irroittaa. Oletteko käyttäneet sisäpuolisia jousipuristimia?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 08.10.2012, 21:47:56
Minä olen vaihtamassa pidemmät jouset. 225/45-17 renkaiden ja pyöräkaaren väliin jää tilaa viitisen milliä ja joustovaraa pohjaanlyöntikumiin on vain 3 senttiä. Uudet jouset on jo tilattu ja auto on pukkien päällä. Iskarit lähti helposti irti, mutta jouset on tiukemmassa. Jousipuristimia ei mahdu käyttämään. Puristin jouset tunkilla kasaan ja kiinnitin sidoin reikänauhalla ja pultilla. Tukivarret ei pääse laskeutumaan tarpeeksi alas, että saisin jouset irti. Olisko teillä kokeneemmilla hyviä neuvoja??
Pitääkö tukivarsia irroittaa. Oletteko käyttäneet sisäpuolisia jousipuristimia?  ???

Meinaatko nyt etu- vai takajousia? Takajousethan on yläpäästään alunperin kiinni mutterilla pinnapultissa ja mulla mahtuivat ainakin tulemaan täydessä ulosjoustossa pois ihan vaan mutterit avaamalla ilman mitään puristimia. Iskaritkin oli paikallaan. Yleensä sieltä kyllä tulee ne pinnapultit samalla pihalle kun ne mutterit on niin ruosteessa, mutta eipä tuo mitään haittaa. Etupäähän taas pätee ihan sama kuin kaikkiin muihinkin McPherson tolppiin: Tolppa käteen, jousi puristimella läjään ja iskarin päästä mutteri auki jolloin paketti purkaantuu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 09.10.2012, 13:17:23
Sorry, kyseessä on takajouset. 960 vuosimallia 1993 ja multilink alusta, missä iskarit on jousien sisällä. Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin ja laittanut tosi lyhyet ja jäykät jouset. Nämäkään ei mahdu tulemaan pois ilman puristimia, joten normaalimittaisia kuormajousia saa varmaan puristaa oikein kunnolla  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 09.10.2012, 13:21:51
Sorry, kyseessä on takajouset. 960 vuosimallia 1993 ja multilink alusta, missä iskarit on jousien sisällä. Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin ja laittanut tosi lyhyet ja jäykät jouset. Nämäkään ei mahdu tulemaan pois ilman puristimia, joten normaalimittaisia kuormajousia saa varmaan puristaa oikein kunnolla  :)

Ensinnäkin sulla on todennäköisesti iskarit rikki, jos perä roikkuu, sillä nivomatit kantavat osan kuormasta.

Avaa tukivarren etuosasta (muistaakseni) kolme pientä ja yksi iso pultti. Aseta kuitenkin tukivarren alle tunkki, jolla saat sitten rauhallisesti tukivarren laskettua alas.

EDIT: Mielestäni tuohon ei pitäisi olla tarjolla edes kuin tavalliset, eli jäykkäperäisen kuormajouset eivät sovi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 09.10.2012, 13:37:49
Ensinnäkin sulla on todennäköisesti iskarit rikki, jos perä roikkuu, sillä nivomatit kantavat osan kuormasta.

Lainaus
Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.10.2012, 13:43:04
Onko hotonetin iskarit spaxeja? :)

Ei ole, Spaxin iskareita voi ostaa esim www.rallyracefin.fi  ohan ne monta kertaa kalliimmat kuin motonetin tarvikeiskarit, mutta eipähän tarvitse vaihtaa 1,5kk välein kuten on todettu halpis iskareilla.  :)

ne on trw iskareita motonetissä tai jotain muuta, ei spaxia.

Joo Kyb ja Monroe taitaa pääasiassa olla nuo motonetin iskarit (?) Itse en ainakaan omakohtaisten kokemuksien jälkeen osta mitään halpoja tarvikeiskareita..

En yleistä, mutta itsellä ja monilla kavereilla mennyt rahat hukkaan, kun on langennut motonetin "halpoihin" iskunvaimentimiin...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 09.10.2012, 13:45:03
Edellinen omistaja on vaihtanut nivot tavallisiin iskareihin

Prkl, meni hieman pointti ohi..

Mutta irroitus onnistuu kuitenkin mainitsemallani tavalla.
Suosittelen suoraan 240 farkun kuormajousia sopivasti katkaistuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.10.2012, 13:51:05
mites tuota onko immeiset niitä lyhkäsempiä kääntövarsia vielä hommailleet lolvoihinsaÄ?

Mikä on näiden tilanne?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 09.10.2012, 14:31:04
Mikä on näiden tilanne?

Ei oo taas kuulunu mitään koneistamolta, eli ei mitään hajua tilanteesta. Saas nähdä tuleeko ne sieltä vai ei.. Leikattuna jo on, eli enää koneistusta vailla.
Taitaa olla useampi viikko jo siitä kun arveli ehtivänsä "tällä viikolla". No, kaverilla näkyy kyllä kiireitä olevan, mutta silti..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.10.2012, 14:35:04
Ei oo taas kuulunu mitään koneistamolta, eli ei mitään hajua tilanteesta. Saas nähdä tuleeko ne sieltä vai ei.. Leikattuna jo on, eli enää koneistusta vailla.
Taitaa olla useampi viikko jo siitä kun arveli ehtivänsä "tällä viikolla". No, kaverilla näkyy kyllä kiireitä olevan, mutta silti..

No eipä itsellä ole mikään kiire asian suhteen kunhan kaudelle 2013  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 09.10.2012, 19:35:41
Prkl, meni hieman pointti ohi..

Mutta irroitus onnistuu kuitenkin mainitsemallani tavalla.
Suosittelen suoraan 240 farkun kuormajousia sopivasti katkaistuna.

Ok, suuret kiitokset vinkistä.  :)  Tuota pitää lähteä heti kokeilemaan.
Kävin Motonetin tiskillä vertailemassa 745/945 kuormajousia ja nivojousia. Halkaisija oli sama, mutta lanka oli millin vahvempi (13 mm). Sian saparo pitää vain leikata päästä pois. Meniskö nuo 240 farkun kuormajouset heittämällä paikalleen, vai onko niissä tuota saparoa?
Eteen tulee vakiojouset. Sitten on tarkoitus leikata jousia siten, että oikea korkeus ja balanssi saavutetaan. Tällä hetkellä etäisyys pyöräkaaresta napaan on n. 31 cm. Aivan liian kova ja matala näille roudan raiskaamille teille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 09.10.2012, 22:24:48
No eipä itsellä ole mikään kiire asian suhteen kunhan kaudelle 2013  ???


no viimestään.. :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 10.10.2012, 08:17:32
Ok, suuret kiitokset vinkistä.  :)  Tuota pitää lähteä heti kokeilemaan.
Kävin Motonetin tiskillä vertailemassa 745/945 kuormajousia ja nivojousia. Halkaisija oli sama, mutta lanka oli millin vahvempi (13 mm). Sian saparo pitää vain leikata päästä pois. Meniskö nuo 240 farkun kuormajouset heittämällä paikalleen, vai onko niissä tuota saparoa?
Eteen tulee vakiojouset. Sitten on tarkoitus leikata jousia siten, että oikea korkeus ja balanssi saavutetaan. Tällä hetkellä etäisyys pyöräkaaresta napaan on n. 31 cm. Aivan liian kova ja matala näille roudan raiskaamille teille.

Noissa 245 jousissakin joutuu hieman katkomaan, että sopii. Jos kuitenkin haluat matalemman kuin vakio, niin silloin tuo seiska/ysisarjan farkun kuormajousi voisi olla parempi. Vakio etujousilla perä jäisi niillä melko paljon alemmas, kuin keula, mutta jos etupäätäkin lähdet katkomaan, niin sitten asia eri..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 10.10.2012, 13:27:35
Itellä on kans 960 -91 multilink-perän kans pähkäilyä, vaihdanko yhen nivon ja jousen ehjään vai vaihdanko tilalle tavalliset iskarit ja toiset jouset. Nivot toimii muuten hyvin, mutta parkissa toinen puoli laskee pikkuhiljaa alas.  :P

Kuinka paksulla langalla tuo 245 kuormajousi on? Lähinnä arveluttaa minkälaiseks kyyti menee kun sitä pitää vielä mennä katkomaankin. Alkuperäsellä setupillahan tuo menee ku huopatossuilla eikä oo tippaakaan pintakova.

Eikö näihin tosiaan saa mistään madallusjousia TAKApäähän? En oo löytäny vaikka useampi ilta on menny nettiä plaraillessa...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 10.10.2012, 14:18:52
Kuormajousi on 13 mm ja vakiojousi 12 mm langalla.
Mun budjetti ei ainakaan kestä ostaa noita nivoja. Kaveri on ostanut parin vuoden sisään kaks settiä nivoja. Ne ei taida tykätä yli 30 asteen pakkasista. Kaveri kypsähti ja laittoi normaali-iskarit ja muistaakseni Ladan jouset.

Voin kertoa kokemuksia ensi viikolla, miltä nuo kuormajouset tuntuu sedanissa. Iskareina mulla on Monroen kaasut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 10.10.2012, 15:00:13
Kuormajousi on 13 mm ja vakiojousi 12 mm langalla.
Mun budjetti ei ainakaan kestä ostaa noita nivoja. Kaveri on ostanut parin vuoden sisään kaks settiä nivoja. Ne ei taida tykätä yli 30 asteen pakkasista. Kaveri kypsähti ja laittoi normaali-iskarit ja muistaakseni Ladan jouset.

Voin kertoa kokemuksia ensi viikolla, miltä nuo kuormajouset tuntuu sedanissa. Iskareina mulla on Monroen kaasut.

Mitäs nuo Monroen kaasuiskarit muuten maksaa tänä päivänä? En nimittäin ole löytänyt hinnastoa mistään.
Meinasin eteen laittaa uudet iskarit, jotka tulee olemaan Monroet, ja sitten myöhemmin taakse kuormajouset ja Monroet.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.10.2012, 15:58:49
Mitäs nuo Monroen kaasuiskarit muuten maksaa tänä päivänä? En nimittäin ole löytänyt hinnastoa mistään.
Meinasin eteen laittaa uudet iskarit, jotka tulee olemaan Monroet, ja sitten myöhemmin taakse kuormajouset ja Monroet.

Laita sinne  eteen 200 sarjan iskarit ja lyhennä jousta, taakse laita kuormajouset uusien iskareiden kera.  O0
Kylän kovaäänisimmässä kartanossa on sitä varaa mistä tiputtaa.  ^-^
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 10.10.2012, 17:47:50
Kuormajousi on 13 mm ja vakiojousi 12 mm langalla.
Mun budjetti ei ainakaan kestä ostaa noita nivoja. Kaveri on ostanut parin vuoden sisään kaks settiä nivoja. Ne ei taida tykätä yli 30 asteen pakkasista. Kaveri kypsähti ja laittoi normaali-iskarit ja muistaakseni Ladan jouset.

Voin kertoa kokemuksia ensi viikolla, miltä nuo kuormajouset tuntuu sedanissa. Iskareina mulla on Monroen kaasut.
Joo laita ihmeessä kommenttia, minkälainen tuli.
Sulla on varmaan nivoista siirretty se alakiinnike nykysiin iskareihin? Eikai näihin saa iskareitakaan suoraan, missä ois valmiina se kakspulttinen kiinnike (pl.alkuperäset).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 10.10.2012, 20:34:52
Laita sinne  eteen 200 sarjan iskarit ja lyhennä jousta, taakse laita kuormajouset uusien iskareiden kera.  O0
Kylän kovaäänisimmässä kartanossa on sitä varaa mistä tiputtaa.  ^-^

 :D Paitsi ettei enään ole kova äänisin, täytyy vissiin virittää nuita pakoääniäkin sitten kun ottaa koneen työn alle...  ;)

Madallus kyllä kutkuttaa, kun ei tartte enään kauhiasti kärryjä vedellä, mutta kattellaan...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 10.10.2012, 22:47:17
jos jollain ois mittoja etuiskari patruunasta niin ois helvetin iso apu.. eli paksuus, patruunan pituus ja sitten koko hässäkän pituus "vapaana"
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 11.10.2012, 13:32:58
jos jollain ois mittoja etuiskari patruunasta niin ois helvetin iso apu.. eli paksuus, patruunan pituus ja sitten koko hässäkän pituus "vapaana"

http://www.monroe.com/catalog/e-Catalog


Tuolta löytyy nuo mitat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 11.10.2012, 18:10:04
ei löydy patruunan paksuutta....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 11.10.2012, 20:00:23
ei löydy patruunan paksuutta....

Paksuuksia ei taida löytyä tosiaan mistään kataloogeista....holkittamalla hyvä tulee, tietty jos on paksumpi iskari nii menee hankalaks  :juhau:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 11.10.2012, 20:18:27
Paksuuksia ei taida löytyä tosiaan mistään kataloogeista....holkittamalla hyvä tulee, tietty jos on paksumpi iskari nii menee hankalaks  :juhau:

niin katsos tietäis löytyykö "omasta varaosa laarista".. oiskohan se jotain  48mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 11.10.2012, 21:35:28
43,5mm omien mittausten mukaan patruunan paksuus.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.10.2012, 21:39:17
Tossa, varmaan jonkun lapsen raapustelema   :-[

http://s185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/volvo%20740/?action=view&current=kuva058.jpg
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 11.10.2012, 22:08:03
43,5mm omien mittausten mukaan patruunan paksuus.
  kiitän ja kumarran  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 11.10.2012, 22:24:22
Mitäs nuo Monroen kaasuiskarit muuten maksaa tänä päivänä? En nimittäin ole löytänyt hinnastoa mistään.
Meinasin eteen laittaa uudet iskarit, jotka tulee olemaan Monroet, ja sitten myöhemmin taakse kuormajouset ja Monroet.
Monroet oli asentanut edellinen omistaja. En tiedä mitä ne tänään maksaa.
Vakiojouset on liian löysät kaasuiskareilla. Ne toimii vain Nivojen kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 11.10.2012, 22:28:27
Joo laita ihmeessä kommenttia, minkälainen tuli.
Sulla on varmaan nivoista siirretty se alakiinnike nykysiin iskareihin? Eikai näihin saa iskareitakaan suoraan, missä ois valmiina se kakspulttinen kiinnike (pl.alkuperäset).
Alakiinnikkeen saa helpoiten vanhoista Nivoista. Toki ne voi vaikka koneistaa metallipajalla, jos sellainen on lähettyvillä.
Saan jouset vasta sunnuntaina, mutta enköhän saa ne ensi viikon aikana paikalleen. Siis jos mikään ei ala vastustamaan... :'(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 15.10.2012, 15:13:55
Noissa 245 jousissakin joutuu hieman katkomaan, että sopii. Jos kuitenkin haluat matalemman kuin vakio, niin silloin tuo seiska/ysisarjan farkun kuormajousi voisi olla parempi. Vakio etujousilla perä jäisi niillä melko paljon alemmas, kuin keula, mutta jos etupäätäkin lähdet katkomaan, niin sitten asia eri..
Tilannepäivitys 960 jousipajalta. Jouset lähti tosiaan helposti irti, kun irroitti tukivarren etupään kiinnikkeet (kolme pientä ruuvia ja yksi iso mutteri). Täältä löytyy hyviä kuvia Multilinkin remppaan: http://www.scribd.com/doc/22843330/TP31201-1-700-Multi-link-Rear-Suspension-1
Vituttaa ku pientä oravaa, kun huomasin, että autossa oli paikallaan juuri samat jouset mitkä ostin. Eli 945/965-Farkun vahvistetut takajouset, joista on leikattu vain se kapeneva saparo päästä pois. Näillä ja Monroen kaasuilla joustovaraa jää pohjaanlyöntikumiin kuormaamattomalla auotolla vain kolmisen senttiä!! Ei hyvä  :o
Nyt olis hyvät neuvot tarpeen. Onko nuo 245 jouset paksummalla langalla tai onko ne pidemmät, kuin nuo 945 kuormajouset (35 cm)??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 16.10.2012, 10:07:52
Nyt olis hyvät neuvot tarpeen. Onko nuo 245 jouset paksummalla langalla tai onko ne pidemmät, kuin nuo 945 kuormajouset (35 cm)??
Vastaan itselleni  ;)  Aiempaa keskustelua selatessa löytyi Lesjöforsin luettelo: http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf
Sen mukaan 245 takajousien ulkohalkaisija on 132 mm, joten ne ei mahdu multilinkin jousikuppiin.
Kyselin jousia Bilialta, mutta heiltä löytyi vahvennettu jousi vain uudempaan komposiittijousella varustettuun multilinkkiin.
Jousiluettelon mukaan Ladan kuormajouset on aika lähellä totuutta: 13,25 mm, 127 mm ja pituus 415. Nuo vois toimia kun orkkisjousen mitat on 12,0mm, 125 mm ja pituus 392 mm. Onkohan kukaan kokeillu näitä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 16.10.2012, 10:11:40
Vastaan itselleni  ;)  Aiempaa keskustelua selatessa löytyi Lesjöforsin luettelo: http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf
Sen mukaan 245 takajousien ulkohalkaisija on 132 mm, joten ne ei mahdu multilinkin jousikuppiin.
Kyselin jousia Bilialta, mutta heiltä löytyi vahvennettu jousi vain uudempaan komposiittijousella varustettuun multilinkkiin.
Jousiluettelon mukaan Ladan kuormajouset on aika lähellä totuutta: 13,25 mm, 127 mm ja pituus 415. Nuo vois toimia kun orkkisjousen mitat on 12,0mm, 125 mm ja pituus 392 mm. Onkohan kukaan kokeillu näitä?

Jousen jäykkyyteen vaikuttaa myös kierteiden määrä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 16.10.2012, 10:13:29
Jos kuitenkin haluat matalemman kuin vakio, niin silloin tuo seiska/ysisarjan farkun kuormajousi voisi olla parempi. Vakio etujousilla perä jäisi niillä melko paljon alemmas, kuin keula, mutta jos etupäätäkin lähdet katkomaan, niin sitten asia eri.

Nyt ei tyhmä tajua, tässä on varmaan joku juttu joka on mennyt ohi. Onko tosiaan niin että 700/900 kuormajousi madaltaa perää vakioon verrattuna? ??? Puhutaan siis ihan tavallisesta jäykällä akselilla olevasta farmarista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 16.10.2012, 11:22:47
Nyt ei tyhmä tajua, tässä on varmaan joku juttu joka on mennyt ohi. Onko tosiaan niin että 700/900 kuormajousi madaltaa perää vakioon verrattuna? ??? Puhutaan siis ihan tavallisesta jäykällä akselilla olevasta farmarista.

Luulen että tuossa tarkoitettiin näitä pre-facelift linkkuperämalleja, jos niihin sovitetaan jäykkäperäisen kuormajousi.
Jäykkäperäisessä eivät madalla, vaan korottavat jonkin verran, ainakin vanhoihin vakiojousiin verrattuna.

Mulla on muuten edelleen irrallisena faceliftin (sedanin) ei-nivomat komposiittijousi ja sen pariksi vähän käytetyt iskarit. Jos joku haluaa faceliftissä nivoista eroon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 16.10.2012, 22:47:10
Jousen jäykkyyteen vaikuttaa myös kierteiden määrä.
Niinpä, mutta valitettavasti tiedoista ei löydy kierteiden määrää ja lähistöltä ei löytynyt jousia tarkasteltavaksi. Eipä auttanut muuta kuin tilata ja katsoa miltä ne näyttää. Mitat: 13-129-441.
Ilmoittelen torstaina miltä ne näyttää ja mihin asentoon perä asettuu.
Mun vanteet levittää rengasta aika paljon ulospäin ja mun käsityksen mukaan sekin vaikuttaa perän asentoon. Pitempi vipuvarsi vaatii jäykemmän jousen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 17.10.2012, 13:02:28

Pitempi vipuvarsi vaatii jäykemmän jousen.


Statiikka on todellakin totta. Juuri äsken aiheuttaa ihmetystä voima-anturin käytös, mutta sehän olikin tukireaktion oveluus jota ei heti hogannu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 17.10.2012, 21:38:31
Mulla vaihdettiin 945 tavallisten jousten tilalle kuormajouset olivat noin 1kierroksen lyhyemmät.Minulla ainakin perä vähän putosi vaikka laitettiin samalla uudet iskaritkin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 18.10.2012, 09:21:46
Mulla vaihdettiin 945 tavallisten jousten tilalle kuormajouset olivat noin 1kierroksen lyhyemmät.Minulla ainakin perä vähän putosi vaikka laitettiin samalla uudet iskaritkin.

 Sama kävi täällä. Tarvittaessa tilaan uudet kuormajouset ja vahvemmasta langasta.
 Vallillan Takomo tekee noita ihan haluamalla tavalla Pitäjänmäellä (Hki).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jkjh940 - 18.10.2012, 19:20:38
Sama kävi täällä. Tarvittaessa tilaan uudet kuormajouset ja vahvemmasta langasta.
 Vallillan Takomo tekee noita ihan haluamalla tavalla Pitäjänmäellä (Hki).

Onkohan kuinka arvokkaita?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 18.10.2012, 19:46:58
Onkohan kuinka arvokkaita?

Sehän riippuu ihan siitä mitä haluaa, mutta kyllä niistä Vallilan tuotteista satasia kannattaa varautua maksamaan, eikä ne sitten ole mitään kuraa, vaan huippukamaa.

EDIT. http://www.vallilantakomo.fi/fi/Henkiloautojen%20jousitus/

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 18.10.2012, 20:07:36
Onkohan kuinka arvokkaita?

 Kyselin syksyllä tuota ja kertoivat selviävän 110,00 eurolla. Ei se paha ole hyvästä  ;)
 Siis kappale  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: migl - 18.10.2012, 22:25:29
Mulla on pari muuttujaa ton auton kanssa...

Se näyttää tältä:

(http://migl.kuvat.fi/kuvat/Volvo+940+B230FT+-93/IMG_1230.JPG/smaller)

ja uusien vanteiden kanssa takapyörästä kuvattuna tältä:

(http://migl.kuvat.fi/kuvat/Volvo+940+B230FT+-93/2012-10-07_17-48-33_603.jpg/smaller)


Auton mukana tuli jotkut jouset, mutta mistäs sen vois päätellä onko ne kuormajouset vai ei. Toki voin kysästä siltä jolta auto tuli, mutta jotenkin järkevästi pitäs saada rullaamaan. ^^ Varmaankin kuormajouset taakse ja muutama kiekka veks?  Mutta mites eteen?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 22.10.2012, 18:43:27
Mitat: 13-129-441.
Ilmoittelen torstaina miltä ne näyttää ja mihin asentoon perä asettuu.
960 jousiprojektin päivitys: Jouset toimitettiin sovitun mukaisesti. Valmistaja oli Lesjöfors. Jouset mahtuivat hyvin paikalleen jousikuppeihin, vaikka olivat hieman alkuperäisiä leveämmät.
Jouset olivat sen verran pitkät, että asensin ne paikalleen irroittamalla koko tukivarren --> jouset puristuksiin jousipuristimilla --> tukivarsi tunkin avulla paikalleen, ensin edestä ja sen jälkeen takaa.
Perän asento on hyvä. Lopullinen asento varmistuu, kun saan etupäähän uudet jouset. Nyt autossa on miehekäs etunoja  :)
Jos joku vois antaa ohjeita, niin voin laittaa tänne muutaman kuvan.

Seuraavaksi etupään kimppuun. Vaihtoon menee jouset, iskarit ja kaikki helat. Mistä olette hankkineet osia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 25.10.2012, 21:38:45
960 jousiprojektin päivitys: Jouset toimitettiin sovitun mukaisesti. Valmistaja oli Lesjöfors. Jouset mahtuivat hyvin paikalleen jousikuppeihin, vaikka olivat hieman alkuperäisiä leveämmät.
Jouset olivat sen verran pitkät, että asensin ne paikalleen irroittamalla koko tukivarren --> jouset puristuksiin jousipuristimilla --> tukivarsi tunkin avulla paikalleen, ensin edestä ja sen jälkeen takaa.
Perän asento on hyvä. Lopullinen asento varmistuu, kun saan etupäähän uudet jouset. Nyt autossa on miehekäs etunoja  :)
Jos joku vois antaa ohjeita, niin voin laittaa tänne muutaman kuvan.

Seuraavaksi etupään kimppuun. Vaihtoon menee jouset, iskarit ja kaikki helat. Mistä olette hankkineet osia?
Sulla ei taida olla tiliä missään kuvanjako-systeemissä, photobucket tms?
Ois kiva nähä mille korkeudelle se perä tuli.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 03.11.2012, 11:22:39
pitääpä ens viikolla raplata coilit kanttiin.. e36:ssa näkyy olevan saman paksunen tolppa kun volvossa ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 06.11.2012, 08:23:38
pitääpä ens viikolla raplata coilit kanttiin.. e36:ssa näkyy olevan saman paksunen tolppa kun volvossa ::)


mitenkä meinasit toteuttaa ja millä osilla, vai tuleeko kuvia ja tietoa vasta sitten kun tolpat on valmiit? :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 06.11.2012, 22:06:18
Minkä merkkiset jouset on noi motonetin 119e madallus sarjassa olevat? Ja onko käypäiset noi iskarit jousien kaveriksi mitä mootoneetissä myydään? Entä uskaltaisko niistä vielä pätkiä vähän kun sais mennä alemmas kuin toi 35mm..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 06.11.2012, 22:55:14
Minkä merkkiset jouset on noi motonetin 119e madallus sarjassa olevat? Ja onko käypäiset noi iskarit jousien kaveriksi mitä mootoneetissä myydään? Entä uskaltaisko niistä vielä pätkiä vähän kun sais mennä alemmas kuin toi 35mm..

Se on lesjöforssin tekele. vakiona noilla auto jää aika pahasti keulimaan ja perä menee liiankin alas.


Kuvassa jouset juuri asennettu ja auto painui 1 cm alemmaksi ajan kanssa
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/Volvo%20740GLT%20-88/21042010383.jpg)



Katkaisin etujousista 1.5 kierrosta ja laitoin jääkiekot takajousien ja korin väliin ja lopputulos on tälläinen

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2012-10-28-145.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 06.11.2012, 22:57:41
Lesjöfors

Itsellä oli tuo motonetin madallussarja. Etujousista otin pois kaksi kokonaista ja kolme neljäsosa kierrosta niin tuli hyvä asento.

Toimii motonetissä myytävien iskarien kanssa.

Tossa heikkolaatuinen kuva http://img651.imageshack.us/img651/1310/dscn3800n.jpg
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 07.11.2012, 18:23:00

mitenkä meinasit toteuttaa ja millä osilla, vai tuleeko kuvia ja tietoa vasta sitten kun tolpat on valmiit? :)

joo pitää laitella kuvia ja "tietoa" kunhan saa aikaiseksi.. liian monta rautaa tulessa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 09.11.2012, 16:29:09
Onkos ne nuo v6/diesel etujouset jäykemmät kuin nuo vinokoneella oleviin tarkotetut?
Mites pituus? Onko erilaiset vai käykö ristiin?
Tarkotus ois vähä jäykistää ja madaltaa(katkasemalla) tota 940 sedania ja meinasin farkun kuormajousia taakse ja noita dieselin etujousia?

Ja siis motonetin jousista kyse.

Korkeapainekaasuista onkin jo kokemusta sigin lankun kohalla, sellaiset tulee kuormajousien kaveriks taakse.
Onkos eteen mitään samantyylisiä korkeepaine iskareita olemassa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 09.11.2012, 17:09:29
deekun etujous on pitempi ja paksumpi ainakin volvo orig.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 09.11.2012, 21:29:45
deekun etujous on pitempi ja paksumpi ainakin volvo orig.

Käykös tämä suoraan toho bensan nokalle? Siis onko nuissa tolpissa/jousilautasissa eroa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 10.11.2012, 05:11:34
Itsellä motonetin deeku jouset bensa mallissa, hyvin meni ja hyvät on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 10.11.2012, 10:44:30
Käykös tämä suoraan toho bensan nokalle? Siis onko nuissa tolpissa/jousilautasissa eroa?

tolppa on sama kaikissa 740 940 malleissa, navassa eroja aikasemmissa 740 vrt uudempi 740 940
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 10.11.2012, 14:10:47
Itsellä motonetin deeku jouset bensa mallissa, hyvin meni ja hyvät on.

Onko kuinka paljon eroo noihin bensan jousiin ajettavuudelta? Onko paljonki jäykemmät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: comanche - 10.11.2012, 15:16:04
Ainakin ylimääräinen niiaaminen loppu. Möykyissä käyttäytyy tosi mukavasti. Toimii farkun vahv. kuormajousten kanssa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 10.11.2012, 16:46:34
Ainakin ylimääräinen niiaaminen loppu. Möykyissä käyttäytyy tosi mukavasti. Toimii farkun vahv. kuormajousten kanssa.

Kiitän tiedosta, eikun ostoslistalle deekun etujouset ja farkun kuormajouset + korkeapainekaasut.

Edelleen kyllä tartteis tietoo noista etuiskareista.
Onkos nuissa vakiona nesteiskarit? Sellaista huhupuhetta kuullut, että kaasut ois jäykemmät?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 10.11.2012, 17:07:31
Kiitän tiedosta, eikun ostoslistalle deekun etujouset ja farkun kuormajouset + korkeapainekaasut.

Edelleen kyllä tartteis tietoo noista etuiskareista.
Onkos nuissa vakiona nesteiskarit? Sellaista huhupuhetta kuullut, että kaasut ois jäykemmät?

kaikki riippuu valmistajasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wiile - 11.11.2012, 15:21:12
Moro!
 Ette kehtais sanoo millä tavalla pystyn todentamaan että supistuuko minulla toinen pää etujousesta? yritin kurkkia sinne mutta en ottanu oikeen selvää  :-[

 Mallina 740 farmari -89 16v (olisi tarkotuss ostaa diiselin etujouset ja vahvistetut takajouset)
 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 11.11.2012, 16:02:46
Moro!
 Ette kehtais sanoo millä tavalla pystyn todentamaan että supistuuko minulla toinen pää etujousesta? yritin kurkkia sinne mutta en ottanu oikeen selvää  :-[

 Mallina 740 farmari -89 16v (olisi tarkotuss ostaa diiselin etujouset ja vahvistetut takajouset)

no joo.. 740 745 760  940 945 kaikki jouset on samanlaisia malliltaan riippumatta onko diesel, turbo tai 16 valve.
ainoastaan linkkuperässä on erilaiset jouset takana.

jousenlangan halkasija ja pituus eroja ainoastaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wiile - 11.11.2012, 16:06:20
puhunkin etujousista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 11.11.2012, 16:09:14
joo tiedän. myös ne on kuten yllä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: wiile - 11.11.2012, 16:11:25
miksi sitten motonetti tarjoaa kahdentaisia ("toinen pää supistuu" kommentilla ja toinen ilman mitään kommentia)

 Eli meneekö 760/960 Di. etujouset 740 alle? o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 11.11.2012, 16:12:36
en tiedä. vaihda kauppaa.

käy vaikka ihka oikeassa varaosaliikkeessä kysymässä jousikatalookin tietoja.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 11.11.2012, 17:16:10
en tiedä. vaihda kauppaa.

 Sorry Moose, mutta tuonlaisia vastauksia en toivoisi saavani enkä kenenkään antavan.
 Jos ei tiedä niin se kannattaa sanoa ja sitten piste.
 Tämä vain minun henk. koht. mielipiteeni. Kysyn varmaan itsekin pikku juttuja, koska
 asia saattaa olla kysyjälle outo mutta tärkeä, mutta ei kannata tappaa keskustelu- ja
 kyselyhaluja alkuunsa, eihän  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.11.2012, 18:26:54
Mulle on jäänyt jostain sellainen mielikuva että alkupään seiskasatasissa olisi suora jousi ja siitä eteenpäin kaikissa se ylöspäin suippeneva.
Motonet näköjään myy -84 malliin asti suoraa ja siitä eteenpäin supistuvaa. Sitä en sitten tiedä miksi 760 jousissa vaihtuu eri vuonna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Vesku - 11.11.2012, 18:53:56
Minkä merkkiset jouset on noi motonetin 119e madallus sarjassa olevat? Ja onko käypäiset noi iskarit jousien kaveriksi mitä mootoneetissä myydään? Entä uskaltaisko niistä vielä pätkiä vähän kun sais mennä alemmas kuin toi 35mm..

Ostin kesällä kyseisen jousisatsin, valmistaja on Kilen, made in Sweden. Mahtaako kuitenkin olla samaa tavaraa kuin Lesjöforsit..?
Jouset odottaa vielä asennusta varaston hyllyllä, ei vielä tiedä mihin asentoon auto noilla jää..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 13.11.2012, 18:39:12
pitäs toi oma 740 budjetti madaltaa.. luisupulkka ominaisuuksia silmäillen mikä ratkasu? laikkaa vaa?
takaa ainaki toisesta iskarista mehut pihalla ku niiates raapii
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 14.11.2012, 17:21:02
Sorry Moose, mutta tuonlaisia vastauksia en toivoisi saavani enkä kenenkään antavan.
 Jos ei tiedä niin se kannattaa sanoa ja sitten piste.
 Tämä vain minun henk. koht. mielipiteeni. Kysyn varmaan itsekin pikku juttuja, koska
 asia saattaa olla kysyjälle outo mutta tärkeä, mutta ei kannata tappaa keskustelu- ja
 kyselyhaluja alkuunsa, eihän  ;)

Hyvähän sitä on kysyä, mutta nykyään on trendinä se että: "kaikkimullenytheti", eikä itse viitsitä edes yrittää ottaa selvää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 15.11.2012, 10:47:45
en tiedä. vaihda kauppaa.

käy vaikka ihka oikeassa varaosaliikkeessä kysymässä jousikatalookin tietoja.
Tai sitten voisi lopettaa MuTuilun jousista, kun kerran pre-85 autoissa on erilaista etujousta kun uudemmissa. Eli supistuva jousi noin uudessa on jos ei tolppaa ole vaihdettu, muistaakseni vanhalla tolpalla olevassa on erinäköinen se iskaritornikin(ei toki tee eroa millään tapaa, mutta näyttää hiukan erilaiselta).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 15.11.2012, 10:59:54
Tai sitten voisi lopettaa MuTuilun jousista, kun kerran pre-85 autoissa on erilaista etujousta kun uudemmissa. Eli supistuva jousi noin uudessa on jos ei tolppaa ole vaihdettu, muistaakseni vanhalla tolpalla olevassa on erinäköinen se iskaritornikin(ei toki tee eroa millään tapaa, mutta näyttää hiukan erilaiselta).
Eri mittaiset sydeemit on siinä vanhemmassa tolpassa. Lankku ainakin tietäisi tästä turinoida lisää  :)

Onkos ne nuo v6/diesel etujouset jäykemmät kuin nuo vinokoneella oleviin tarkotetut?
Mites pituus? Onko erilaiset vai käykö ristiin?
Tarkotus ois vähä jäykistää ja madaltaa(katkasemalla) tota 940 sedania ja meinasin farkun kuormajousia taakse ja noita dieselin etujousia?

Ja siis motonetin jousista kyse.
Pyydä tiskillä näytille ja mittaa. Ainakin lesjön luettelossa deekun jousi on ihan samalla langalla kuin bensakoneisen, mutta on pidempi. Jousen nousua/kierroksia ei mainita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 15.11.2012, 13:21:35
960 91-94 voin suositella etujousiks KAW-merkkisiä -50mm jousia. Korkeus näillä asettui n.32.5mm vanteen keskiöstä kaaren reunaan ja eivät ole yhtään pintakovat. Ei pyöri kupeissa, eli joutuu puristaan vähän asentaessa. Kierteestä päätellen progressiiviset jouset.

Ei oo ihan yhtä halvat ku Lesjöt, mutta jos haluaa jämäkän ilman pintakovuutta eikä tykkää lähteä laikkailemaan jousia niin näitäkin voi harkita.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 15.11.2012, 16:08:24
paljoko ne lesjöt maksaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 15.11.2012, 16:59:29
paljoko ne lesjöt maksaa

Completos myy hintaan 219,00 e farkkuun ja 169,00 e. Siellä myydään Elit -nimellä (en tiedä miksi), mutta aidot Lesjöt ovat. Ovat sivuilla tarkoitettu 700-sarjaan, mutta kyllä ne sopii myös 900-sarjaan, koska samat hilppeet niissä on alustoissa.

http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=167401_4
http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=167400_4



Kyllä noita muualtakin saa, mutta äkkiseltään muistin että Completos myy.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 15.11.2012, 17:04:12
paljoko ne lesjöt maksaa
Motonetissä. 119€
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 15.11.2012, 17:51:38
Motonetissä. 119€
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=67-6217

Mää luulin että Mätänet myy kiinakura vietereitä, mutta...  :o.
Voisi sieltä ne Lesjöt sitten hakia  jos madallus tarve iskee.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 15.11.2012, 18:28:20
960 91-94 voin suositella etujousiks KAW-merkkisiä -50mm jousia. Korkeus näillä asettui n.32.5mm vanteen keskiöstä kaaren reunaan ja eivät ole yhtään pintakovat. Ei pyöri kupeissa, eli joutuu puristaan vähän asentaessa. Kierteestä päätellen progressiiviset jouset.

Ei oo ihan yhtä halvat ku Lesjöt, mutta jos haluaa jämäkän ilman pintakovuutta eikä tykkää lähteä laikkailemaan jousia niin näitäkin voi harkita.  ;)

Saakos noita pelkkiä etujousia suomesta vai pitääkö tilailla saksasta (http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900:::9411_9596_10020.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb)?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 15.11.2012, 19:23:59
Mää luulin että Mätänet myy kiinakura vietereitä, mutta...  :o.
Voisi sieltä ne Lesjöt sitten hakia  jos madallus tarve iskee.
Ihan varmahan ei voi olla, mutta lesjön jousia mätänetti on myyny.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 15.11.2012, 20:55:34
mä nappasin ny ens hätää vakiojousista 3rinkiä eestä ja 2 takaa.. olis pitäny jättää edestä se kolmas ottamatta.. tonnekko sopii g astran etuiskari polt on? josko se auttais
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 15.11.2012, 21:49:40
Pyydä tiskillä näytille ja mittaa. Ainakin lesjön luettelossa deekun jousi on ihan samalla langalla kuin bensakoneisen, mutta on pidempi. Jousen nousua/kierroksia ei mainita.

Muuten kyllä, mutta lähin motonetti on n. 150km päässä, niin ei viitti lähtee mittaileen todetakseen että ne saattaa olla samanpaksusia  :hello:

Ei niistä deekun jousista sitten vissiin kovin paljoo apua oo, jos ne on vaan pitemmät, kun kummiski tarkotus ois tontittaa  :idiot2:

mä nappasin ny ens hätää vakiojousista 3rinkiä eestä ja 2 takaa.. olis pitäny jättää edestä se kolmas ottamatta.. tonnekko sopii g astran etuiskari polt on? josko se auttais

Rupeeko vakioetujouset pyöriin jo 3 kiekan katkasun jälkeen?
Hyvä tietää, jos ei iha heti saa mistään toho eteen noita jousia, niin laikkaa nuista sen pari kiekkaa ens hätään :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 15.11.2012, 22:48:30
Saakos noita pelkkiä etujousia suomesta vai pitääkö tilailla saksasta (http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegungsfedern/Volvo/700-900:::9411_9596_10020.html?XTCsid=b7d1d1e581f4b01dd4192f793a2028eb)?
En löytäny Suomesta, voihan niitä jostain saadakkin who knows.
Tuolta tilasin (palvelu sujui englanniks ja ilman ongelmia):
http://www.fahrwerke24.de/index.php?siteid=fwcads&pid=8947&lp=fwca13d&lang=en

Autossa oli noita ennen laikatut vakiojouset ja ero on kyllä helposti huomattavissa.  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 00:26:30
2kierroksen jälkeen ne sai pyöriteltyä alas asti.. laitoin nippusiteen pitämään sitä alakohtaa oikees paikkaa, pomppii vaan niin sikana nyt, eikä oo vielä edes matala, johtuuko se sitte noista iskareista enemmän, takaa otin kaks kierrosta ja kiinnitin alaosan klemmarilla alalautaseen..

ajettavuus jos pomppimista ei lasketa on 5x parempi ku ennen, näin talvella mukava ku se lähtee luisuu ilman turhaa repimistä mutta pysyy hallittavissa eikä niiaile
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 04:13:46
2kierroksen jälkeen ne sai pyöriteltyä alas asti.. laitoin nippusiteen pitämään sitä alakohtaa oikees paikkaa, pomppii vaan niin sikana nyt, eikä oo vielä edes matala, johtuuko se sitte noista iskareista enemmän, takaa otin kaks kierrosta ja kiinnitin alaosan klemmarilla alalautaseen..

ajettavuus jos pomppimista ei lasketa on 5x parempi ku ennen, näin talvella mukava ku se lähtee luisuu ilman turhaa repimistä mutta pysyy hallittavissa eikä niiaile

Laita lyhyemmät iskarit, tai lyhennä vakioita tai tai ;)

Loppuu se pompotus..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 05:05:30
kysymys kuuluu mikkä sinne menee suht helposti?
taakse menis vissii ne g astran kaasut mutta takana tota ongelmaa ei oo niinkää..

pitäs vaa  ehkä vähä vielä tiputtaa ;)
niin kipeesti kaipais etupäähän n. 6cm lyhkäsempää iskaria
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 16.11.2012, 09:51:57
2kierroksen jälkeen ne sai pyöriteltyä alas asti.. laitoin nippusiteen pitämään sitä alakohtaa oikees paikkaa, pomppii vaan niin sikana nyt, eikä oo vielä edes matala, johtuuko se sitte noista iskareista enemmän, takaa otin kaks kierrosta ja kiinnitin alaosan klemmarilla alalautaseen..

ajettavuus jos pomppimista ei lasketa on 5x parempi ku ennen, näin talvella mukava ku se lähtee luisuu ilman turhaa repimistä mutta pysyy hallittavissa eikä niiaile

Pomppiminen johtuu tod näk iskareista ja siitä että se mahdollisesti makaa nyt pohjaanlyöntikumien varassa. Paljonko on lokarin kaaresta pyörän napaan mitta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 09:59:32
pitääpä mittailla ku töistä pääsee..

mut siis mitkä iskarit tonne eteen menee?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 16.11.2012, 10:01:53
kysymys kuuluu mikkä sinne menee suht helposti?
taakse menis vissii ne g astran kaasut mutta takana tota ongelmaa ei oo niinkää..

pitäs vaa  ehkä vähä vielä tiputtaa ;)
niin kipeesti kaipais etupäähän n. 6cm lyhkäsempää iskaria

Jotkut camryn iskarit menee kuulemma pikku sovittelulla paikalleen, samoin 240:n iskarit. Siis eteen. Itsellä on 240:n iskarit ja tolpat lyhennetty niille sopivaksi, mutta saa ne sinne myös soviteholkeilla jos ei halua lyhentää tolppaa. Vakioiskareissa ei varsi ole sen lyhyempi kuin seiskasatasessakaan, mutta runko on pari senttiä lyhempi, joten koko patruuna asettuu seiskasatasen iskaria alemmas.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 10:19:44
kummat on halvemmat.. eipä tos sorvaamiseskaa muuta ongelmaa mutta
 ku joka pv ajossa
onko camryn vuosimallista tietoa?
eipä toi pomppiminenkaa muuten haittaa mutku kotitieki on yhtä kuoppaa
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 16.11.2012, 14:40:24
Laita lyhyemmät iskarit, tai lyhennä vakioita tai tai ;)

Loppuu se pompotus..
Mitenköhän se vakioiskarin lyhennys tuohon pompottamiseen vaikuttaa?

Joko joku on keksiny keinon millä toi multilinkillinen saadaan mahasta maahan kiinni?
Vai joudunko vieläkö joudun yrityksen ja erehdyksen kautta rakentelemaan?
Tietty jos olis rahaa, niin sitten ei olis ongelmaa..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 15:36:44
sit on hyvä ku urissa ottaa maha kii :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 16.11.2012, 15:44:36
n.6,5-7cm maavaraa matalimmasta kohdasta tossa mun 760:ssä eikä yhtään missään oo vielä ollu jumissa. Paitsi katsastusaseman keventäjässä :D
Keulasta sais laskee sentin tai pari mutta sitä ennen pitäs keksiä keinot saada perä tuolta taivaista koska muuten se on sellanen "BTCF-approved".

edit: ja sitten se "tuleppa tänne meillepäin ajamaan näitä roudan murjomia teitä" on aika vanha vitsi jo.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 16:18:43
kysymys kuuluu mikkä sinne menee suht helposti?
taakse menis vissii ne g astran kaasut mutta takana tota ongelmaa ei oo niinkää..

pitäs vaa  ehkä vähä vielä tiputtaa ;)
niin kipeesti kaipais etupäähän n. 6cm lyhkäsempää iskaria


Ei vaan kysymys kuuluu paljonko on budjekti, sioitatko etuiskareihin 400 vai 40 euroa? Rallyracesta ostat 200srj Spaxit ja on tarpeaksi lyhyet ja jäykät, kun löytyy lähes 30 eri jäykkyyttä noista.

Tai sitten motonetistä halvimmat mahdolliset 200srj iskarit, jotka saat vaihtaa tammikuussa kun nesteet tullu pihalle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 16:29:56
Mitenköhän se vakioiskarin lyhennys tuohon pompottamiseen vaikuttaa?


No pompottaminenhan yleisesti ottaen johtuu siitä, että lyödään jouset poikki ja JIPPII auto on tontissa, tällöin vakioiskunvaimennin ei ole enää tehoalueella ( tai ainakaan sillä alueella missä se on suunniteltu toimimaan)

Nytten kun kori on 6-10 cm matalammalla, kuin vakiona niin iskareista, kun ottaa suunnilleen saman verran pois, jotta alusta toimisi edes vähän sinneppäin kuin se on tarkoitettu..

Toisaalta tuommoisella 6-10 cm madalluksella suosittelen tekemään paljon muutakin kuin lyhentämään iskareita... ::)


En tiedä, mutuilen, mutta jos sinä tiedät paremmin niin kerro meille. Minä ainakin kuuntelen ja opin uutta mielelläni näiden suhteen..  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 16:58:23
budjetin varmaan arvaa jos vakiojouset laikkaa.. edestä kaaresta navan keskelle 32.5 takana 33.5 cm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 16.11.2012, 19:55:13
kummat on halvemmat.. eipä tos sorvaamiseskaa muuta ongelmaa mutta
 ku joka pv ajossa
onko camryn vuosimallista tietoa?
eipä toi pomppiminenkaa muuten haittaa mutku kotitieki on yhtä kuoppaa

Camryn iskarit makso motonetis noin 50€ tsipale ku ostin sellaset muistaakseni joku 10cm lyhkäsemmät ku 700. Eikä se ny niin hirveesti pompi ku ne pohjaanlyönti kumit jättää eestä pois.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 16.11.2012, 20:39:02
No pompottaminenhan yleisesti ottaen johtuu siitä, että lyödään jouset poikki ja JIPPII auto on tontissa, tällöin vakioiskunvaimennin ei ole enää tehoalueella ( tai ainakaan sillä alueella missä se on suunniteltu toimimaan)

Nytten kun kori on 6-10 cm matalammalla, kuin vakiona niin iskareista, kun ottaa suunnilleen saman verran pois, jotta alusta toimisi edes vähän sinneppäin kuin se on tarkoitettu..

Toisaalta tuommoisella 6-10 cm madalluksella suosittelen tekemään paljon muutakin kuin lyhentämään iskareita... ::)


En tiedä, mutuilen, mutta jos sinä tiedät paremmin niin kerro meille. Minä ainakin kuuntelen ja opin uutta mielelläni näiden suhteen..  :hello:
Mä en vaan ymmärrä että miten se iskarin tehoalue siinä muuttuu kun sitä vartta lyhennetään. Vuorostasi sinä voit minua siinä opettaa?
Ihan yhtä nopeesti se iskari pohjaa oli se lyhennetty tai ei. Mä en oo mitään muuta hyötyä tosta vakioiskareiden varren lyhentämisestä keksiny, ku ettei jouset pyöri kun auton nostaa ilmaan..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 16.11.2012, 20:43:37
Mä en vaan ymmärrä että miten se iskarin tehoalue siinä muuttuu kun sitä vartta lyhennetään. Vuorostasi sinä voit minua siinä opettaa?
Ihan yhtä nopeesti se iskari pohjaa oli se lyhennetty tai ei. Mä en oo mitään muuta hyötyä tosta vakioiskareiden varren lyhentämisestä keksiny, ku ettei jouset pyöri kun auton nostaa ilmaan..
No ei pohjaa.
Lyhennetyssä iskarissa mäntä siirtyy "ylemmäs".
Madalletussa autossa mäntä siirtyy lähes pohjalle, varsinkin reilussa madalluksessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 16.11.2012, 20:47:43
Väitäkö siis että jos lyhennän jousia niin, että vakiomittainen iskari on pohjassa ja tämän jälkeen sitten sorvissa 5-10cm varresta pois niin, hoplaa, mulla onkin joustoa lisää?
Ja jos näin on, niin miten ihmeessä se vaikuttaa siihen iskarin oikeeseen toiminta-alueeseen. Vääntäkää mulle ratakiskosta tämä asia, en vaan pysty käsittämään :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 20:49:06
No ei pohjaa.
Lyhennetyssä iskarissa mäntä siirtyy "ylemmäs".
Madalletussa autossa mäntä siirtyy lähes pohjalle, varsinkin reilussa madalluksessa.


Pomolle kymmenen pistettä ja papukaijamerkki :tykkää:

Minulla ei varmaan sitten olekkaan mitään lisättävää enää. :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.11.2012, 20:53:57
Suosittelen kuitenkin ostamaan lyhyemmän ja jäykemmän iskarin, jolloin saadaan varmasti toimiva kombinaatio..

Mielellään samalla sitten lyhentää tolppaa hiukan... ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 16.11.2012, 20:59:28
Väitäkö siis että jos lyhennän jousia niin, että vakiomittainen iskari on pohjassa ja tämän jälkeen sitten sorvissa 5-10cm varresta pois niin, hoplaa, mulla onkin joustoa lisää?
Ja jos näin on, niin miten ihmeessä se vaikuttaa siihen iskarin oikeeseen toiminta-alueeseen. Vääntäkää mulle ratakiskosta tämä asia, en vaan pysty käsittämään :D
Ikarissa se männän paikka määrää toiminta-alueen. Jos madallat tai korotat, se poistuu siltä alueelta.
Jos lyhennät jousta niin mäntä pitää saada ylemmäs, jotta se pysyy optimi alueella. Samalla tapahtuu myös se että se ei pohjaa niin äkkiä.
Ei tää oo tähtitiedettä.   :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 16.11.2012, 22:25:40
Minkälaiset pohjaan lyöntikumit tossa 700 on? eessä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 17.11.2012, 00:24:42
Minkälaiset pohjaan lyöntikumit tossa 700 on? eessä
(http://biltema.fi/ProductImages/72/medium/72-781_m.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.11.2012, 05:32:43
Ikarissa se männän paikka määrää toiminta-alueen. Jos madallat tai korotat, se poistuu siltä alueelta.
Jos lyhennät jousta niin mäntä pitää saada ylemmäs, jotta se pysyy optimi alueella. Samalla tapahtuu myös se että se ei pohjaa niin äkkiä.
Ei tää oo tähtitiedettä.   :pomo:

Se on jännä kun joutuu rautalangasta vääntämään, että kun jousta lyhennetään niin suotavaa olisi myös iskaria lyhentää :D :D

 :tykkää:  :pomo:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 17.11.2012, 12:02:34
Se on jännä kun joutuu rautalangasta vääntämään, että kun jousta lyhennetään niin suotavaa olisi myös iskaria lyhentää :D :D

 :tykkää:  :pomo:

Katsastusmieskin tykkää kun pysyy jouset kupeissaan kun on vähemmän ulosjoustoa. Omalla kohdalla kaasuiskareihin sorvattiin 30mm lisää kierrettä ja näin ollen 2 kierrosta lyhennettyä deekun jousta joutui ihan tosissaan puristamaan että meni paikalleen. Vaan eipä ole kyllä ollut moittimista ajettavuuden suhteenkaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 17.11.2012, 12:34:06
Katsastusmieskin tykkää kun pysyy jouset kupeissaan kun on vähemmän ulosjoustoa. Omalla kohdalla kaasuiskareihin sorvattiin 30mm lisää kierrettä ja näin ollen 2 kierrosta lyhennettyä deekun jousta joutui ihan tosissaan puristamaan että meni paikalleen. Vaan eipä ole kyllä ollut moittimista ajettavuuden suhteenkaan.
Sepäs tuossa onkin kun monet lyhentävät vaan sen takia että jousi pysyy paikoillaan.
Mutta pelkkä varren lyhennys ei aina ole paras mahdollien tapa.
Iskarin putkea kun jää suteessa liikaa.  ;)
Tuossa, tosin V70, etuiskari malliks. Vasemmalla vakio ja oikealla madallusiskari.
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Volvo/2012-09-29-100.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.11.2012, 13:09:26
960 91-94 voin suositella etujousiks KAW-merkkisiä -50mm jousia. Korkeus näillä asettui n.32.5mm vanteen keskiöstä kaaren reunaan ja eivät ole yhtään pintakovat. Ei pyöri kupeissa, eli joutuu puristaan vähän asentaessa. Kierteestä päätellen progressiiviset jouset.

Ei oo ihan yhtä halvat ku Lesjöt, mutta jos haluaa jämäkän ilman pintakovuutta eikä tykkää lähteä laikkailemaan jousia niin näitäkin voi harkita.  ;)

En vissiin siis pahasti sua koijannut näissä jousissa :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 17.11.2012, 13:54:42
En vissiin siis pahasti sua koijannut näissä jousissa :D
Ei kaduta yhtään. :)
Mut onko 960 keula tosiaan niin paljon painavempi ku 940:ssä, kun mielestäni sun autossa keula jäi pikkaksen ylemmäs? Eikai iskareitten pitäs paljoa pönnätä ylöspäin, omassa kun on nuo alkuperäset hiukan väsähtäny jo. Ajattelin tilalle just Sachs Advantagea/Boge turboa, varmasti riittää käyttöautoon.

Arveluttaa pitäskö tuohon laittaa sitten 240:n Sachs Advantaget, niin iskari ois periaatteessa vähä paremmin toiminta alueella. Tiiä sit onko kuinka paljon eroa jäykkyyksissä Sachsin 240/940 iskareilla. Tuo Lip Gas oli ainaki 5x jäykempi ku nämä Volvon orkkikset.

Mittailin tuossa jousia vaihdellessa tolppien pituudet:
960 Volvo-iskari, koko pituus: 70cm, josta säiliö/sylinteriosa 42,5cm.
240 Lip-Gas iskari, koko pituus: 67,8cm ja 40,8cm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 17.11.2012, 18:25:40
Se on jännä kun joutuu rautalangasta vääntämään, että kun jousta lyhennetään niin suotavaa olisi myös iskaria lyhentää :D :D

 :tykkää:  :pomo:
Siitähän tässä hommassa olikin kyse joo. Voidaan vaikka YV:llä jatkaa jos jäi jotain hampaankoloon?

Ja pomohan laitto itekkin kuvan, että noi "oikeet" madallusiskarit on myös rungoltaan lyhyempiä. Eli kuten myös koitin sanoa, ei se pelkän varren lyhentäminen siitä iskarista tee mitään madallusiskaria.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 17.11.2012, 18:40:47

Mut onko 960 keula tosiaan niin paljon painavempi ku 940:ssä,
960 keula on kevyempi, paperilohkonen kone painaa vähempi kun rautalohkonen. Tosin sullahan oli rautalohkonen venttiilikone, niin se vertautuu aika 1:1 varusteltuun 940:iin (joita ei kyllä suomessa juuri ole).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.11.2012, 18:42:16
Siitähän tässä hommassa olikin kyse joo. Voidaan vaikka YV:llä jatkaa jos jäi jotain hampaankoloon?

Ja pomohan laitto itekkin kuvan, että noi "oikeet" madallusiskarit on myös rungoltaan lyhyempiä. Eli kuten myös koitin sanoa, ei se pelkän varren lyhentäminen siitä iskarista tee mitään madallusiskaria.

Suosittelen kuitenkin ostamaan lyhyemmän ja jäykemmän iskarin, jolloin saadaan varmasti toimiva kombinaatio..

Mielellään samalla sitten lyhentää tolppaa hiukan... ::)


Näin olen itse tehnyt eli lyhentänyt "runkoa" 60mm jolloin itse runko ei pohjaa niin helposti.. Ja saadaan auto 60mm matalammaksi kuin muokkaamattomilla tolpilla.. ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 17.11.2012, 18:45:20
Ja pomohan laitto itekkin kuvan, että noi "oikeet" madallusiskarit on myös rungoltaan lyhyempiä. Eli kuten myös koitin sanoa, ei se pelkän varren lyhentäminen siitä iskarista tee mitään madallusiskaria.
Lyhennetty iskari ei vaan pohjaa niin helposti. Ja oliskohan nuo iskarit suunniteltu niin että se mäntä on suurinpiirtein keskellä, jousien madaltuessa se on alempana. Sorvaamalla se siirtyy taas ylemmäs, jolloin on parempi kuin lyhentämätön.
Nää on sitten mun ajatuksiani näistä.   ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: BuuBBa - 19.11.2012, 14:05:53
Siitähän tässä hommassa olikin kyse joo. Voidaan vaikka YV:llä jatkaa jos jäi jotain hampaankoloon?

Ja pomohan laitto itekkin kuvan, että noi "oikeet" madallusiskarit on myös rungoltaan lyhyempiä. Eli kuten myös koitin sanoa, ei se pelkän varren lyhentäminen siitä iskarista tee mitään madallusiskaria.

Männänvarren lyhentäminen vaikuttaa iskarin toimintaan. Tuon rungon lyhentäminen vaikuttaa ainoastaan rungon pohjaamiseen, ei iskarin. Noita tarvitsisi hieman tarkastella ja mitata, että kuinka paljon runkoa kannattaa/tarvii tietyllä kombinaatiolla lyhentää. 700/900 sarjassa tosiaan tuo runko pohjaa hyvinkin nopeasti, jos alkaa reilusti madaltamaan. Lesjö + kierros pois toimii vielä vakio rungolla (lyhennetyllä männänvarrella) hienosti, mutta sen jälkeen alkaisin miettimään jo lyhyempirunkoista iskaria (esim 200sarjan) ja tolpan lyhentämistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 20.11.2012, 16:52:54
alko ny tän laikka madalluksen yhteydes toi takaa kuuluva jurina, äänenä siis vain, ehdotuksia? omasta mieledtää kuuluu kuskin takakulmasta.. sit joku klopisee pompuissa, voiko johtua ku jouset on putkiklemmareilla kii alakupis? eikä pääse elämään?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 20.11.2012, 17:10:16
muistitko ottaa rälläkän taka-akselin päältä ennenku laskit auton alas nosturilta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 20.11.2012, 18:51:42
ei sitä ny sielä lepuuteta :) mut vika selvis ja ei tullu alustasta :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 20.11.2012, 19:40:55
Kuinka paljon merikonttia kärsii laskee ennenku pitää muokata panhard-tankoo?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 20.11.2012, 20:42:58
Periaatteessa jo pienellä madalluksella..

Corollan takatukivarresta saa tehtyä kätevästi säädettävän... Siitä tangosta millä säädetään takapyörän aurausta  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 20.11.2012, 20:47:17
Minkähän ikäsen corollan ku niitäki on tehty iät ja ajat? Ja kyllähän tekijämies tekee tosta vakiostaki säädettävän pikkuvaivalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 20.11.2012, 20:53:05
Lähes sama se on xE9x, xE10x ja muistaakseni vielä siitä seuraavassa korimallissa. Ja jos xE8X-koppasessa on auraksen säätö, niin samanmoinen palikka sielläkin on.
Samanlainen auraksen säätötanko löytyy myös Carinoista, alkaen AT171 korit E-malliin asti.
 Ja Avensiksetkin 25-koppaan asti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 21.11.2012, 12:21:26
Kuinka paljon merikonttia kärsii laskee ennenku pitää muokata panhard-tankoo?

Mistähän sitä löytäs sopivia "kierresysteemejä" mitä vois hitsata toho tankoon?
Tekis sääjettävän tosta  :hello:
Ittellä meinaan on keväällä viimeistään se edessä, ei viitti nyt talvee vasten kauheesti tontittaa kun on oikeet lumiauratki keksitty  :D

Paljonkos muute nyt noi etuiskarit kestää sitä puotusta vakiosta? Yhen kiekan otin vakioetujousista, ja nyt pyörän keskeltä kaareen n.36,5-37cm matkaa, ja näyttää vieläki niin kauheen korkeelta :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 21.11.2012, 15:23:48
Mistähän sitä löytäs sopivia "kierresysteemejä" mitä vois hitsata toho tankoon?
Tekis sääjettävän tosta  :hello:


Itse tein sellasesta isosta vanttiruuvista, jossa vasen / oikea jenka.

(http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/panhard2.jpg?img=thumb280nocrop&hash=edddd)) (http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/panhard2.jpg)(http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/yl%E4tukivarret.jpg?img=thumb280nocrop&hash=26031)) (http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/yl%C3%A4tukivarret.jpg)

Traktrorin työntövarsista niitä on kuulemma kans ainakin jokkikseen tehty.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tupajumi - 21.11.2012, 15:50:06
mitä tapahtuu jos edestä ottaa pohjaanlyönyikumit pois? tai ainaki puolet? pureeko siihen puukko?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.11.2012, 16:40:19
mitä tapahtuu jos edestä ottaa pohjaanlyönyikumit pois? tai ainaki puolet? pureeko siihen puukko?
Vaikka timpurinsaha.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 21.11.2012, 17:13:41
Mistähän sitä löytäs sopivia "kierresysteemejä" mitä vois hitsata toho tankoon?
Tekis sääjettävän tosta  :hello:
Ittellä meinaan on keväällä viimeistään se edessä, ei viitti nyt talvee vasten kauheesti tontittaa kun on oikeet lumiauratki keksitty  :D

Paljonkos muute nyt noi etuiskarit kestää sitä puotusta vakiosta? Yhen kiekan otin vakioetujousista, ja nyt pyörän keskeltä kaareen n.36,5-37cm matkaa, ja näyttää vieläki niin kauheen korkeelta :D

Ite meinasin  ihan perus kierretangosta rakennella säädön.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 21.11.2012, 17:51:20
mitä tapahtuu jos edestä ottaa pohjaanlyönyikumit pois? tai ainaki puolet? pureeko siihen puukko?
Eihän siitä mitään tapahu. Enempi pystyt tontittaan kun poikkeen otat, mutta sitte pitää olla jo melko lyhkäset iskarit kun näin pitkälle menee  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 21.11.2012, 17:58:32
Ite meinasin  ihan perus kierretangosta rakennella säädön.
Muuten hyvä mutta et voi paikallaan säätää kohilleen  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 21.11.2012, 18:25:51
Niimpä se on ainoo haitta mutta eipä oo isohomma irrottaa ja säätää ku ei se alusta mulla joka päivä muutu.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volotes - 21.11.2012, 19:09:49
Madallin 740 porrasperän takapäätä 3-4cm Kuuluuko panhardin olla vino? Näyttää siltä että taka-akseli ei ole keskellä onko se nyt seurausta madalluksesta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 21.11.2012, 19:49:01
Madallin 740 porrasperän takapäätä 3-4cm Kuuluuko panhardin olla vino? Näyttää siltä että taka-akseli ei ole keskellä onko se nyt seurausta madalluksesta?
Sitävartenhan noi säädettävät panhardit on tehty että saadaan madallettaessa perä takaisin keskelle koria. Panhardissa on vakiona "mutka" jotta se ei ottaisi perän koppaan kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 24.11.2012, 02:08:07
Madallin 740 porrasperän takapäätä 3-4cm Kuuluuko panhardin olla vino? Näyttää siltä että taka-akseli ei ole keskellä onko se nyt seurausta madalluksesta?

En sitten tiedä missä tynnyrissä olen elänyt, mutta eikös yleensä panhard muutu vasta rajulla madalluksella, kun tuo 30 - 40 mm saavutetaan jo Lesjöillä. Vai onko 700- ja 900 -sarjassa vain niin outo alustageometria? Toki tuo panhardin muutos on  pieni tuolla madalluksella, ettei se paljon vaikuta, mutta silti...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Elk - 24.11.2012, 02:44:14
Kyllähän se panhardin asento muuttuu vaikka madaltais vaan sentin kun toinen pää on kiinni korissa ja toinen akselissa. Valot päälle!

Ja mikäli näyttää ettei akseli ole keskellä niin tyhmempikin tajuaa että panhardia ois syytä lyhentää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 24.11.2012, 03:43:41
Mulla on takana n.40mm madallusta ja kyllä pakenee jo akseli apparinpuolelle. Kohtuu leveällä vanteella ja pienellä ET:llä teki sen että raapi apparinpuolelta sisälokarin puhki aika nopeasti ja sillon ei kuskinpuolella ollut vasta kun hentosta kulumaa sisälokarissa. Ja ei, mulla ei ole paksua vaimoa vaan ajelen pääasiassa yksin  :2funny:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 24.11.2012, 11:11:50
Paljonkos muute nyt noi etuiskarit kestää sitä puotusta vakiosta? Yhen kiekan otin vakioetujousista, ja nyt pyörän keskeltä kaareen n.36,5-37cm matkaa, ja näyttää vieläki niin kauheen korkeelta :D
Kuinka korkee se oli vakiona jos kiekan lyhennyksen jälkeenki jää vielä noin ylös?  ;D

Eiköhän ne vakioiskarit kestä sen 30-40mm madallusta vielä kohtuullisesti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 24.11.2012, 15:25:52
Kuinka korkee se oli vakiona jos kiekan lyhennyksen jälkeenki jää vielä noin ylös?  ;D

Eiköhän ne vakioiskarit kestä sen 30-40mm madallusta vielä kohtuullisesti.

No puhutaan maasturista, jos mietitään, millane tuo oli  :2funny:
Paljonkos sitä nyt sit kärsii vielä kiekkoja ottaa, ettei pyöri jouset irtaallaan kun ylös tunkkaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volotes - 25.11.2012, 20:47:15

Joo säädettävä on suunnitteilla. Onko kokemusta kumpaan suuntaan kulkusuunta muuttuu kun akseli siirtyy vänkärin puolelle? Oliko tyhmä kysymys? :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jomppe55 - 25.11.2012, 22:14:50
Vastaan itselleni  ;)  Aiempaa keskustelua selatessa löytyi Lesjöforsin luettelo: http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/download/catalogues/Lesj%C3%B6fors%20Std%202009%20low.pdf
Sen mukaan 245 takajousien ulkohalkaisija on 132 mm, joten ne ei mahdu multilinkin jousikuppiin.
Kyselin jousia Bilialta, mutta heiltä löytyi vahvennettu jousi vain uudempaan komposiittijousella varustettuun multilinkkiin.
Jousiluettelon mukaan Ladan kuormajouset on aika lähellä totuutta: 13,25 mm, 127 mm ja pituus 415. Nuo vois toimia kun orkkisjousen mitat on 12,0mm, 125 mm ja pituus 392 mm. Onkohan kukaan kokeillu näitä?
No niin, päivitys tähän projektiin. Kyseessä oli siis 1993 960 multilinkillä.
Taakse tuli siis Ladan kuormajouset, jotka olivat pituudeltaan ja jäykkyydeltään hyvät. Iskareina Monroen kaasut. Keulaan vaihdoin orkkisjouset ja Sach kaasut, kaikki helat, ylätuet laakereineen ja kaikki kallistuksen vakaajan hilppeet.
Auto asettui hyvään asentoon, perä on hieman keulaa ylempänä. Onpa mahtava ajaa, kun auto ei ole enää kivireki. Kaikki alustan kolinat poistuivat remontin jälkeen.
Suuret kiitokset neuvoista -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 25.11.2012, 22:43:26
No puhutaan maasturista, jos mietitään, millane tuo oli  :2funny:
Paljonkos sitä nyt sit kärsii vielä kiekkoja ottaa, ettei pyöri jouset irtaallaan kun ylös tunkkaa?

Kaksi kierrosta otin alkuun itseltä ja ei pyöri kupeissaan, jossei ole kovin riski katsastusmies yrittämässä.

Iskarin merkki & malli muokkaa tuotakin... mitä nyt täältä lukenu niin tuntuu, että joillain pyörii 1,5 kierroksen jälkeen joillain taas ei 2,5 kierroksen jälkeen.

E: Niin ja jousen merkki, malli ja ikä muovaa taas.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HRemes - 26.11.2012, 13:24:41
Kaksi kierrosta otin alkuun itseltä ja ei pyöri kupeissaan, jossei ole kovin riski katsastusmies yrittämässä.

Iskarin merkki & malli muokkaa tuotakin... mitä nyt täältä lukenu niin tuntuu, että joillain pyörii 1,5 kierroksen jälkeen joillain taas ei 2,5 kierroksen jälkeen.

E: Niin ja jousen merkki, malli ja ikä muovaa taas.

Kiitän vastauksesta  -H-

Katotaa rupeeko pyöriin kun toisen kiekan vielä ottaa  :D

Mites muuten tuolla takana, paljonko vakiojousista pystyy ottaan, ennen kuin pomppaa sieltä allaalta irti tunkatessa?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volvo_740 - 26.11.2012, 14:32:09
saako nuita säädettäviä panhard tankoja ostettua euroopan puolelta vai pelkästään ipd:ltä jenkeistä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Murtsi - 26.11.2012, 20:22:53
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1793&product_id=5104 (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1793&product_id=5104)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 26.11.2012, 21:56:27
Nyt ei tyhmä tajua, tässä on varmaan joku juttu joka on mennyt ohi. Onko tosiaan niin että 700/900 kuormajousi madaltaa perää vakioon verrattuna? ??? Puhutaan siis ihan tavallisesta jäykällä akselilla olevasta farmarista.
Mulla vaihdettiin 945 tavallisten jousten tilalle kuormajouset olivat noin 1kierroksen lyhyemmät.Minulla ainakin perä vähän putosi vaikka laitettiin samalla uudet iskaritkin.
Sama kävi täällä. Tarvittaessa tilaan uudet kuormajouset ja vahvemmasta langasta.

Tätä asiaa on nyt tutkittu semivirallisin menetelmin. Testissä allekirjoittaneen 945 Classic '98 jossa oletettavasti vakioalusta sekä melkein tyhjä kontti ja käyttäjän mikan 945 '95 jossa Motonetin kuormajouset ja nesteiskarit sekä jonkun verran tarvekaluja mukana. Minulla navan keskeltä kaareen 36 cm, vertailuyksilössä 37,5 cm. Kunnon traktoreita molemmat mutta ei ne kuormajouset selvästikään sitä autoa madalla vaan pari senttiä tulee lisää korkeutta vakioon verrattuna.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 26.11.2012, 22:35:19
Kiitän vastauksesta  -H-

Katotaa rupeeko pyöriin kun toisen kiekan vielä ottaa  :D

Mites muuten tuolla takana, paljonko vakiojousista pystyy ottaan, ennen kuin pomppaa sieltä allaalta irti tunkatessa?  :idiot2:

Eipä mitään.  :hello:

Lyhennä iskaria jos meinaa pyöriä, saa muutakin hyötyä samalla kuin tuo pyöriminen ja loppujen lopuksi hyvin pieni vaiva hyötyyn nähden.. Tästä asiasta en jatka enempää syttyy sota vielä.

Takajouset hyppää kyllä jousikupeistaan irti jo pikku pätkäsyllä, mutta alapäät voi kiinnittää tukevilla klemmareilla jousilautasiin kiinni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 27.11.2012, 02:28:31
Miten paljon uudempien 960/v/s90 eturipustukset ym. eroaa perus 940 malleista, Onko niissä mitä samaa? Kuvat kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 27.11.2012, 21:40:57
Miten paljon uudempien 960/v/s90 eturipustukset ym. eroaa perus 940 malleista, Onko niissä mitä samaa? Kuvat kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.
Erilaista on tukivarsi, sen kiinnitys runkopalkkiin sekä iskaritolppa. Tolppa on lähempänä 850 mallia, jarrulevy ja raidetangon ulkopää on sama kuin 850:ssä. Pyöränlaakeri on sama kuin myös alapallo ja jarrusatula kiinnikkeineen. Tukivarren korikiinnikkeen muuttaminen vaatis pistehitsien aukomista, yms. puuhaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.11.2012, 12:39:25
Erilaista on tukivarsi, sen kiinnitys runkopalkkiin sekä iskaritolppa. Tolppa on lähempänä 850 mallia, jarrulevy ja raidetangon ulkopää on sama kuin 850:ssä. Pyöränlaakeri on sama kuin myös alapallo ja jarrusatula kiinnikkeineen. Tukivarren korikiinnikkeen muuttaminen vaatis pistehitsien aukomista, yms. puuhaa.

Kiitoksia paljon! -H-
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volotes - 11.12.2012, 11:23:22
Onkos kukaan tällääseen näkyyn törmänny?
(http://kuvauppi.fi/view/output/GUID/41E1CA65-0557-638A-D4F2-D4125D98C411/kuva0133.jpg)
Oon kattonu että kuskinpuolen etukulma on alempana kun vänkärin, niin kattoin että onko sielä jousi poikki mutta se olikin nuo. Jousta on ehkä lyhennetty, pää on rälläkällä katkaistun oloinen, sitten jousen uraan on hitsailtu vähän kökköä, en tiiä minkä takia, miksei jousta oo pyöräytetty niin että sen pää olis siinä mihinä pitääs
Kaikkia sitä konstaallaan :nohnoh
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.12.2012, 11:30:56
Katoin eka että oot käyny Titaniccia kuvailemailemassa merenpohjassa.

Mut eiköhä se jousi ole yritetty vaan silmät kiinni räkiä sinne alajousilautaseen kiinni.. Selvästi ammattimiehiä asialla.

Siellä se auton edellinen omistaja naureskelee partaansa.. :knuppel2:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 11.12.2012, 16:12:49
Tuossa saattaa olla kyse myös siitä että jousen pää ei ole tahtonut pysyä paikallaan, vaan pää on lipsunut lautasen reunalta alas kun se on ollut oikeassa kohdassa. Siinä oikeassa pään kohdassahan ei ole tuota reunusta ollenkaan, kuten tuossa kohtaa mihin se nyt on lukittu. Eli jousta ei siis olisi yritettykään hitsata tuohon, vaan tehdä siihen vain stoppari.
Itselläni meinasi jonkun katkaistun jousen kanssa olla sitä ongelmaa, että pää luiskahti kasatessa tuosta lautasen reunalta ohi, mutta ei sen sitä pitäisi kyllä ajon aikana pysyä tekemään. Mutta ehkä joku on luullut että se ajon aikana siitä luiskahtaa ja siksi kötöstellyt.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.12.2012, 10:12:46
Plasmalla leikkaa jousilautaseen viillon josta saa näpsäkästi klemmarilla kirittyä jousen oikeaan kohtaan... Toimii.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: JJS - 12.12.2012, 18:59:27
Plasmalla leikkaa jousilautaseen viillon josta saa näpsäkästi klemmarilla kirittyä jousen oikeaan kohtaan... Toimii.
Helppo ja paras ratkaisu on vain hommata lyhyemmät iskarit  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 12.12.2012, 19:05:29
Missäpäin katsastusmiehet hyväksyy noita klemmarivirityksiä, täällä tuli ainaki välitön tuomio.  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 12.12.2012, 21:24:05
Missäpäin katsastusmiehet hyväksyy noita klemmarivirityksiä, täällä tuli ainaki välitön tuomio.  ;D

Kuka nyt on katsastuksesta mitään puhuntaan ;)
On ne mukava ihan oman turvallisuudenkin takia köyttää kiinni, sekä edessä että takana, vaikka joillakin onkin sellainen harhaluulo, etenkin takapään suhteen, ettei se voi muka ajon aikana irrota. Ja vaikka paras ratkaisu onkin riittävän lyhyet iskarit, niin vähemmän vaarallinen on vakioiskari ja kiinniköytetty katkaistu jousi, kuin vakioiskari ja köyttämätön.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 12.12.2012, 22:41:11
Kuka nyt on katsastuksesta mitään puhuntaan ;)
On ne mukava ihan oman turvallisuudenkin takia köyttää kiinni, sekä edessä että takana, vaikka joillakin onkin sellainen harhaluulo, etenkin takapään suhteen, ettei se voi muka ajon aikana irrota. Ja vaikka paras ratkaisu onkin riittävän lyhyet iskarit, niin vähemmän vaarallinen on vakioiskari ja kiinniköytetty katkaistu jousi, kuin vakioiskari ja köyttämätön.
Aa, mä tajusin väärin. Luulin että puhuttiin ihan liikennekäytössä olevista autoista.  ;)

Joo onhan se ilman muuta turvallisempi niin. Mielummin tosiaan lyhempää iskaria tai alkuperäseen lisää kierrettä että saa sen jousen pysymään paikallaan ilman patentteja.

Ja saahan näihin 700/900-sarjalaisiin toki ihan mallikohtasia madallusjousia, jopa semmosia joilla auto laskee ihan kohtuullisesti ilman että jouset pyöris kupeissaan. Monella tietysti tärkein päämäärä on vaan saada auto tonttiin ja siinä kustannustehokkain vaihtoehto on tietysti pätkiä vaan ne orkkisjouset. Ja siinä tapaukses laittaa sit mielummin ne klemmarit ku ei mitään. Omassa autossa entinen omistaja oli vetäny klemmarin siitä alalautasen valumareiästä läpi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.12.2012, 23:00:08
Täälläpäin päässy kyllä klemmareilla leimasta läpi. 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 18.12.2012, 00:06:25
Onko porukka huomannut noita KLraacingin 60/40 jousisarjoja? Kaverilla sellasiet ja ajattelin jos tilaisi mutta tulee kai aika hyvät toimituskulut tuolta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 18.12.2012, 17:20:09
Mistähän löytyisi 945:n kallistuksenvakaajia? Ainakin taakse kaipaisin jämäkämpää.
Kävin mittaamassa. edessä n.22 :) tällä mennään toistaiseksi, mutta takana n.16 :'( , 25 voisi olla aikas lähellä sopivaa-- käykö 240 srj:n vakaaja?

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 19.12.2012, 15:05:47
Millainen alusta kyseessä kun 740 punaisilla jousilla oleva Volvon madallussarja?  Tuon enempää en siis alustasta tiedä, tänään olisi tarkoitus mennä katsomaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 19.12.2012, 17:57:01
Millainen alusta kyseessä kun 740 punaisilla jousilla oleva Volvon madallussarja?  Tuon enempää en siis alustasta tiedä, tänään olisi tarkoitus mennä katsomaan.
Mahotontahan tuota on sanoa pelkkien jousien värin perusteella. Lesjöforssin jouset on muistaakseni punaset, KAWit on punaset...se on aika yleinen madallusjousien väri.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 19.12.2012, 20:05:37
Mahotontahan tuota on sanoa pelkkien jousien värin perusteella. Lesjöforssin jouset on muistaakseni punaset, KAWit on punaset...se on aika yleinen madallusjousien väri.  ;)

Siis kyseessä myyjän mukaan ihan Volvon valmistama madallussarja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 20.12.2012, 08:33:07
Siis kyseessä myyjän mukaan ihan Volvon valmistama madallussarja.
Hieman epäilen ettei olisi volvon oma. Volvo on toimittanut ainakin 200 sarjaan alustan korjaus sarjaa nimellä "roadholding kit" siinä oli hieman paremmat iskarit ja sopivat vakaajat. Mutta tehtaan madallus sarjasta edes noihin en muista kuulleeni, saatika sitten näihin 700/900 sarjan vekottimiin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 20.12.2012, 14:54:34
Mitäs mieltä porukka on motonetin kaasuiskareista?
On tulossa 945:seen aika matalat jouset, joten niille tarvisi iskarit.

Kannattaako taakse laittaa korkeapaine kaasuiskarit? Sellaisiakin on motonetissä tarjolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 20.12.2012, 19:54:42
Mitäs mieltä porukka on motonetin kaasuiskareista?
On tulossa 945:seen aika matalat jouset, joten niille tarvisi iskarit.

Kannattaako taakse laittaa korkeapaine kaasuiskarit? Sellaisiakin on motonetissä tarjolla.

Jos kerran matalaa alustaa teet, niin ehdottomasti vakiota lyhyemmät iskarit. Joko ihan oikeat "sport" iskarit lyhyemmällä ulosjoustolla tai sitten sorvautat vakiomittaisista vartta lyhyemmäksi. Näin se alusta toimii ihan oikeastikin edes sinnepäin niinkuin on suunniteltu eikä iskari makaa pohjassa, leimasetäkin tykkää kun jouset ei heilu kupeissa...  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 20.12.2012, 19:56:42
Jos kerran matalaa alustaa teet, niin ehdottomasti vakiota lyhyemmät iskarit. Joko ihan oikeat "sport" iskarit lyhyemmällä ulosjoustolla tai sitten sorvautat vakiomittaisista vartta lyhyemmäksi. Näin se alusta toimii ihan oikeastikin edes sinnepäin niinkuin on suunniteltu eikä iskari makaa pohjassa, leimasetäkin tykkää kun jouset ei heilu kupeissa...  ;)

Saa ehdottaa jotain "lyhyitä" iskareita! Mitkä olis hyvät?   Ei kumminkaan mitään sika kalliita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 20.12.2012, 21:50:05
Jos kerran matalaa alustaa teet, niin ehdottomasti vakiota lyhyemmät iskarit. Joko ihan oikeat "sport" iskarit lyhyemmällä ulosjoustolla tai sitten sorvautat vakiomittaisista vartta lyhyemmäksi. Näin se alusta toimii ihan oikeastikin edes sinnepäin niinkuin on suunniteltu eikä iskari makaa pohjassa, leimasetäkin tykkää kun jouset ei heilu kupeissa...  ;)

Tuntuu vähä ettei ihmiset jaksa lukea muutamaa sivua taakseppäin asioita  >:(

 :D :D

Saa ehdottaa jotain "lyhyitä" iskareita! Mitkä olis hyvät?   Ei kumminkaan mitään sika kalliita.

Mikä on sikakallis? Motonetin iskarit suosittelen jättämään puljun hyllylle. ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Timo_R - 20.12.2012, 22:19:21
Tuntuu vähä ettei ihmiset jaksa lukea muutamaa sivua taakseppäin asioita  >:(


Saman huomannu....moni asia on puitu tässä topicissa 10 kertaan :D
Oliskohan ideaa poimia koko topicista oleellisimmat asiajutut FAQ-osioon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 21.12.2012, 01:02:01

Saman huomannu....moni asia on puitu tässä topicissa 10 kertaan :D
Oliskohan ideaa poimia koko topicista oleellisimmat asiajutut FAQ-osioon.

Meinaatko, että sinne osaavat mennä lukemaan, tuskin..  :D
Mutta jotain olis tehtävä (?)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 21.12.2012, 06:31:39
Tulihan noita edellisiä viestejä luettua!
Ei niissä mainittu myyntipaikkoja eikä hintoja.

Tiedän että tarviin lyhyemmät iskarit, mutta mistä kannattaa tilata?

Sanotaanko vaikka max 400€ sarja.

Tilaan mieluiten suomesta!


Suositelkaa jotain :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Viltsu - 21.12.2012, 06:58:28
Mun mielestä tämä topicci pysyy yllä juuri näillä satunnaisilla "tyhmiä" kyseliöillä joten jatkakaa.

Tosiaan jos joku viitsii kerätä tästä topicista ne "tietyt" asiat tuonne FaQ puolelle niin itse ainakin olen muiden puolesta plussan puolella tässä asiassa  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 23.12.2012, 12:51:20
Käykö tämä sarja myös farmariin? http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20866&productcategory=1048&section=c (http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20866&productcategory=1048&section=c)

Muita vaihtoehtoja?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HembalanD - 23.12.2012, 22:03:35
Hieman epäilen ettei olisi volvon oma. Volvo on toimittanut ainakin 200 sarjaan alustan korjaus sarjaa nimellä "roadholding kit" siinä oli hieman paremmat iskarit ja sopivat vakaajat. Mutta tehtaan madallus sarjasta edes noihin en muista kuulleeni, saatika sitten näihin 700/900 sarjan vekottimiin.
Samaa epäilen, mutta tuo ettei tehtaan/maahantuojan alustasarjaa.. Ei ole kauaa aikaa kun 740 volvon lisävarustekataloogia luin ja kyllä siellä alustasarja oli  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lietso - 24.12.2012, 08:08:27
Madallus sarjasta tuossa oli kyse. Onhan 700/900 saanut Volvolta alusta sarjaa :D :D jos tuollaista GLT vakioalustaa miksikään alustasarjaksi voi sanoa ::)

Onko Vallilan takomo ainoa paikka pohjoismaissa mistä voi tiedustella paksua takavakaajaa? Jenkkilästä löytyisi kyllä vakaajasarjaa, mutta luulisi lähempääkin löytyvän.

(edit. kun ei osaa kirjoittaa)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 24.12.2012, 12:20:37
Onko kokemusta monroen tekemistä ilmaiskareista, minkälaiset ajettavat?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 24.12.2012, 13:18:16
Onko kokemusta monroen tekemistä ilmaiskareista, minkälaiset ajettavat?
Mulla oli taannoin -65 Mustangissa, ja ei ollu pahaa sanottavaa rata-ajossakaan. Täysin eri auto kyllä.
-80 luvulla oli Taunuksessa mut on varmaan muuttunu niistä ajoista.   :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 24.12.2012, 18:20:42
Mulla oli taannoin -65 Mustangissa, ja ei ollu pahaa sanottavaa rata-ajossakaan. Täysin eri auto kyllä.
-80 luvulla oli Taunuksessa mut on varmaan muuttunu niistä ajoista.   :D
ok, ne varmaan toimii talvella siinä missä kesälläkin? ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 24.12.2012, 18:55:29
ok, ne varmaan toimii talvella siinä missä kesälläkin? ???
Miksei toimisi? Mussella ajoin yhen talven ja ei ongelmaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 24.12.2012, 19:20:42
Miksei toimisi? Mussella ajoin yhen talven ja ei ongelmaa.
joo, kiitos.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 24.12.2012, 20:04:30
joo, kiitos.
Ja paljon oli yli kahenkympin pakkasia.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 24.12.2012, 20:38:28
Ja paljon oli yli kahenkympin pakkasia.
vesi on pahasta jos sitä menee. Naapurilla oli 20 vuotta sitten mesessä samat iskarit ja ne muistaakseni myös toimi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 25.12.2012, 02:38:16
Samaa epäilen, mutta tuo ettei tehtaan/maahantuojan alustasarjaa.. Ei ole kauaa aikaa kun 740 volvon lisävarustekataloogia luin ja kyllä siellä alustasarja oli  ;)

Jotkin kaasuiskarithan siellä oli, jotka lyhyemmät kuin vakiot. Takana näytti olevan progressiiviset jouset, mutta edessä ei. Mitkäköhän lienee?  :idiot2:
Toimivilta kuitenkin vaikuttivat ja 50€ saan koko satsin kun itse sen sieltä irti puran.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 01.01.2013, 23:55:58
Kysytääs täälläki. Mites toimisi (-95) 960 farmarissa takana sedanin kaasuiskarit sekä farmarin jouset? Kun tällähetkellä on nivot ja perä roikuu todella pahasti... Moponetistä sais 960 takaiskarit (ei nivomat/farmari), ja tietääkseni tosa -95 (faceliftissä) pitäis mennä tommoset normi iskarit ilman muokkausta. Kun taas vanhemmassa korimallissa piti muokkailla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.01.2013, 10:13:44
Kuka löytää 700/900 tolpan yläpäästä räjäytyskuvan? Kiitos.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 05.01.2013, 10:30:50
Paljonko vakio etujousia tohtii lyhentää vakio iskareilla?

Onko 2-kiekkaa liikaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 05.01.2013, 11:54:58
Paljonko vakio etujousia tohtii lyhentää vakio iskareilla?

Onko 2-kiekkaa liikaa?

En kyllä ihan kahta kierrosta lyhentäisi, 1,5 voisi olla aika turvallinen vielä. Mulla oli 30mm lyhennetyillä iskareilla 2 kierrosta laikatut jouset ja sai ihan tosissaan puristaa vielä paikoilleen..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 05.01.2013, 12:46:34
Kuka löytää 700/900 tolpan yläpäästä räjäytyskuvan? Kiitos.
Olisko tuossa sopiva?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.msg443091#msg443091
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.01.2013, 15:59:43
Olisko tuossa sopiva?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.msg443091#msg443091

Kiituus! :kukkia:

Laitan sen vielä tähän kaikkien nähtäville.

(http://i304.photobucket.com/albums/nn193/prhy720/Volvo%20Parts/FrontSuspensionDiagram.gif)

(http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/Volvo%20740/IMG_1147.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Motörshed - 06.01.2013, 11:39:34
Kellä olis sopivasti käsillä 740 etuiskaripatruuna, josta sais mitat? Pituudet lähinnä kiinnostaa (yläasennossa,ala-asennossa,patruunan pituus, varren pituus).

Huomasin vaan tuossa kun tallissa oli mk2 golfin etutolppa, sieltä lähti aika lyhyen näköinen patruuna pois.. Sattui olemaan aika lähellä haluttua paksuutta.

Kiitos etukäteen jos joku jaksaa nähdä vaivaa!  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 06.01.2013, 12:51:32
Pajalla on seiskan patruuna, jos haluat tulla ihmettelemään?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Viltsu - 07.01.2013, 15:55:20
Kellä olis sopivasti käsillä 740 etuiskaripatruuna, josta sais mitat? Pituudet lähinnä kiinnostaa (yläasennossa,ala-asennossa,patruunan pituus, varren pituus).


Patruuna: 425mm, Varsi: 280mm ja tuo varsi liikkuu n.169mm. :) Seiskasta turbo boge mallia 32-135-F
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Motörshed - 07.01.2013, 17:06:38
Patruuna: 425mm, Varsi: 280mm ja tuo varsi liikkuu n.169mm. :) Seiskasta turbo boge mallia 32-135-F



Ou jes kiitän paljon!

Pajalla on seiskan patruuna, jos haluat tulla ihmettelemään?

Hiukka myöhässä huomasin tämän :D Olisha tuota vkloppuna joutanu ajella
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 07.01.2013, 18:38:34
Tossa, varmaan jonkun lapsen raapustelema   :-[

http://s185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/volvo%20740/?action=view&current=kuva058.jpg

Tuossa siis tuo vasen. Ei välttämättä pituudet ihan millilleen mutta suurinpiirtein noin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.01.2013, 03:05:02
Löytyykö jostain noille coil tolpille säädettäviä yläpäitä, jotka ois iha bolton koriin ?


Ja mites J_Lanttola niiden kääntövarsien ym. palikoiden laita?

Eli näiden

(http://www.l-m-r.se/product_thumb.php?img=/images//produkter/740-760/VO74097liten.jpg&w=180&h=167)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 09.01.2013, 06:18:43


Ja mites J_Lanttola niiden kääntövarsien ym. palikoiden laita?

Eli näiden

(http://www.l-m-r.se/product_thumb.php?img=/images//produkter/740-760/VO74097liten.jpg&w=180&h=167)

Itseasiassa palikat on tällä hetkellä koneistamolla valmiina, pitäisi vain ne sieltä hakea ja koesovittaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 09.01.2013, 13:19:50
Onko ne miten paksut? kun tuolla näytti olevan kolmen eri paksuisia tarjolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 09.01.2013, 20:22:38
Löytyykö jostain noille coil tolpille säädettäviä yläpäitä, jotka ois iha bolton koriin ?

Kaplhenkeltä!

Ja sillä avasin tämän topicin että tulen niistä kääntövarsista kyselmään :D
Toivottavasti kohta tulee myyntiin asti :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.01.2013, 14:23:47
Juu kiitusta! Onko kukaan tilannu tuolta, miten homma toimii?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: EVO8 - 10.01.2013, 15:17:06
Itseasiassa palikat on tällä hetkellä koneistamolla valmiina, pitäisi vain ne sieltä hakea ja koesovittaa.

Melko lailla saman näköinen setti on tullut joskus askarreltua omaan. Oli aika tavalla puuhaa ... :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.01.2013, 15:17:52
Eikös näitä saa muualtakin kun kaplhenkeltä?

(http://www.kaplhenke.com/images/stories/products/700camberplates-front.jpg)

(http://www.kaplhenke.com/images/stories/products/700camberplates-installed.jpg)

Tommoset kun hommais niin ei tarviis enää miettiä mitään.. ::)

Edit: Ruotsista http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/fram-och-bakvagnsdelar-64/stallbar-topplagring-740940-cambercaster-bolt-on.html

325e  :-\

Tai jenkkilästä http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=34

260e  :o

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 10.01.2013, 17:19:51
Eikös näitä saa muualtakin kun kaplhenkeltä?


Tommoset kun hommais niin ei tarviis enää miettiä mitään.. ::)

Edit: Ruotsista http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/fram-och-bakvagnsdelar-64/stallbar-topplagring-740940-cambercaster-bolt-on.html

325e  :-\

Tai jenkkilästä http://www.kaplhenke.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=34

260e  :o

Ei muutakun tilaukseen. Loppusummassa ei oletettavasti isoja eroja ole tilasit kummasta tahansa. Tilaaminen kaplhenkeltäkin toimii ihan samallalailla kuin mistä tahansa verkkokaupasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 10.01.2013, 22:50:11
Mulla on seitensatkussa nuo kaplhenken yläpäät, kyllä niille hintaa tuli postikulujen ja tullien jälkeen.
Oletettavasti sulla on samanlaiset kierreholkit mitä mulla niin hieman pitää ylälautasta sorvata että sopii täydellisesti. Varaudu sitten useamman kuukauden odotteluun jos tilaat....
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 10.01.2013, 23:15:47
Taidan keksiä jotain muuta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Juke-Maza - 11.01.2013, 05:58:50
www.ebay.co.uk
Hakusanaksi Camber plates.
Löytyy moneen merkkiin monenlaista ilman mitään Volvo lisää hinnassa.
Ei Volvoon sopivia mutta ostaa tuolta vähän sinnepäin olevat ja sovittaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 11.01.2013, 20:18:26
Jep, jotain tuommoista kaavailin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 11.01.2013, 21:50:54
Mistä sais vielä 960 -95 malliin sitä lehtijousta taakse? Farmarimallin ja EI nivomat. Siniseltä kysyin ja.. hintaa kuulemma 225€ (toisaalt ne jätkät siel tuntu tietävä enemmä tietokonepeleistä ku volvoista...) ni epäilen vähä et ne kattos senki vääri.

Ja onko sedanin ja farmarin noissa lehtijousissa paljoa kantavuus eroa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 12.01.2013, 01:29:38
Mistä sais vielä 960 -95 malliin sitä lehtijousta taakse? Farmarimallin ja EI nivomat. Siniseltä kysyin ja.. hintaa kuulemma 225€ (toisaalt ne jätkät siel tuntu tietävä enemmä tietokonepeleistä ku volvoista...) ni epäilen vähä et ne kattos senki vääri.
Meinaaks että on liika halpa? Kyllä tuonsorttisen hinnan oon ennenki kuullu, eiköhän tuo olis ihan fiksu liike...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.01.2013, 02:06:50
Saako noihin mitään jäykempää "Sport" lehteä? 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 12.01.2013, 10:37:45
En minä hinnan takii epäillyt , muttakun poijjaat ihmetteli mitä eroo multilinkis ja jäykässä askelissa niin eipä kauheen hyvää tieto vaikutelmaa antanut...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.01.2013, 12:20:49
Välillä kyllä huomannut muissakin liikkeissä, että ei kiinnosta auttaa.. Etsin yks kerta turpolle 12x1.25 banjoa mutta myyjät ei vaivautunut edes toisissa paikoissa kokeilemaan onko se varmasti nyt 1.25 nousulla saatika etsimään.. Myyjä pääsee helpommalla työllä samalla samalla palkalla, kun sanoo vaan, että ei meillä oo.. Vaikka olisikin.. >:( >:(

Meni OT. :-[

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: moikki - 12.01.2013, 22:17:28
Onko s90/960 olemassa etupäähän valmiita jousia jotka madaltaisi pari senttiä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Henk626 - 13.01.2013, 02:45:30
Volvoa tuli madallettua, ilmeisesti Volvon omilla madallusjousilla. Mutta joka nurkassa oli todella uudennäköiset Bilsteinin iskarit, jotka olivat näiden toisten madallusiskareiden pituiset, joten jätin ne kiinni. Eihän Volvossa vakiona tuommoisia ole?  :idiot2: Alusta tuntuu erittäin jämäkältä eikä jää töissyistä pomppimaan.

(http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+940+Classic/Puunailua/bilstein.jpg/_img900.jpg)

(http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+940+Classic/IMG_4942-1.jpg/_smaller.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 19.01.2013, 13:00:30
Volvoa tuli madallettua, ilmeisesti Volvon omilla madallusjousilla. Mutta joka nurkassa oli todella uudennäköiset Bilsteinin iskarit, jotka olivat näiden toisten madallusiskareiden pituiset, joten jätin ne kiinni. Eihän Volvossa vakiona tuommoisia ole?  :idiot2: Alusta tuntuu erittäin jämäkältä eikä jää töissyistä pomppimaan.

(http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+940+Classic/Puunailua/bilstein.jpg/_img900.jpg)

(http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Autot/Volvo+940+Classic/IMG_4942-1.jpg/_smaller.jpg)
nuo b4? Iskarit on ilmeisesti jälkikäteen laitettu, volvon iskarit on kai sachsin tekemiä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Tuppuri_ - 21.01.2013, 12:18:21
En tiedä lukiko jo jossain mutta sopiiko esim. 740/940 jouset 95vuoden 960 farkun etupäähän?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745 TIC - 22.01.2013, 17:41:47
Minkälaisia kallistuksenvakaimen säädettäviä tukitankoja olette tehneet volvoihinne?

Kaplhenkelta saa mutta ajattelin itse tehdä, jos vaikka tulisi halvemmaksi.
http://trianglesunlimited.com/images/stories/products/700endlinksweb.jpg

Kävin kyselemässä eri liikkeistä nivelvarsia(uniball) joissa alahela olisi 12mm reiällä ja sisäkierre 10mm mutta ei ollut saatavana. Hyllyssä oli vain sellaisia joissa sekä holkki että kierre olivat samankokoisia.



Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 29.01.2013, 16:51:40
jos on sisäkierteellä, äikkiäkös sinne jyrsii isommalle kierteelle olevan? ja miks sen pitäis olla hipobolli..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 29.01.2013, 18:50:20
Soveltuuko bilstein b4 (muistaakseni) hyvin madallusjousien kanssa?

Autona (tietenkin) 940 farkku.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 29.01.2013, 19:38:14
Soveltuuko bilstein b4 (muistaakseni) hyvin madallusjousien kanssa?

Autona (tietenkin) 940 farkku.

Ihan yhtä hyvin/huonosti kuin muutkin normaalimittaiset iskarit. 40mm alkaa olemaan maksimi madallus molemmissa päissä. B8 on lyhyempi kuin orkkisiskari, kärsii pikkasen enemmän pudottaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 29.01.2013, 20:42:33
Ihan yhtä hyvin/huonosti kuin muutkin normaalimittaiset iskarit. 40mm alkaa olemaan maksimi madallus molemmissa päissä. B8 on lyhyempi kuin orkkisiskari, kärsii pikkasen enemmän pudottaa.

Eli onko eroa vakioiskareihin noissa B4?

Saako suomesta B8? Mistä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 29.01.2013, 21:23:41
Eli onko eroa vakioiskareihin noissa B4?

Saako suomesta B8? Mistä?

Pituudeltaan vastaavat kuin vakioiskarit, saattavat olla pikkasen jämäkämmät kuin vakioiskarit.

B8:sia saa varmaankin kaikista Bilsteinin iskareita myyvistä liikkeistä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pasi-st - 31.01.2013, 09:31:26
Kaverin multilinkilliseen 760 sedaniin laitettiin risojen nivojen tilalle farkun kuormajouset, joista laikattiin vain saparo pois. Iskareiksi vakio kaasut joihin tehtiin kulmaraudat vastaamaan nivojen alakiinnikettä. Perästä tuli matala ja jämäkkä, mutta kuskin makuun hieman liian lintta ja kuormankantokyky oli odotettua huonompi.
Katseltiin mun uusikorisesta S80:stä jääneitä takajousia ja piti niitä sitten sovittaa seiskaan. Kasikympin jousi oli vapaana saman mittainen, kuin seiskan kuormajousi. Halkaisija 130mm ja langan paksuus 14,2mm, seiskassa vähän pienempi halkaisija ja lanka 13mm, kierroksia kasikympin jousissa kaksi vähemmän. Jousi sopi heittämällä paikalleen, perä nousi hieman ja kuormankanto parani huomattavasti, ajotuntumakin erinomainen.
Ehkä näitä voisi vähän hienosäätää katkaisemalla puoli kierrosta, mutta se nyt on makuasia. Kannattaa nyt sitten huomioida, että kasikympin jousilla oli ajettu jo 380tkm, eli uusista saa varmaan ottaa heti kierroksen pois jos haluaa renkaan kaaren tasalle.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.02.2013, 01:37:34
Onko kellään mitään, siis yhtään mitään kerrottavaa Boge turbo iskareista?


Sen tiedän, että mukavan jämäköille tuntuu ja made in germany

(http://avtokom.com.ua/static/images/produkt/.thumbs/bccf5fd7754b28efed45148455aa42f3_256_0_0.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 01.02.2013, 20:36:09
Boge, Sachs, sama asia. Toimiva perusiskari, ei sen kummempi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 01.02.2013, 21:49:19
Boge, Sachs, sama asia. Toimiva perusiskari, ei sen kummempi.

Komppia, itsellä oli moiset hieman lyhennettynä tuossa edellisessä 740 ticissä etupäässä. Kevyellä madalluksella toimivat ihan mukavasti, ei mikään mullistava mutta ei huonokaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 02.02.2013, 23:10:15
Boge, Sachs, sama asia. Toimiva perusiskari, ei sen kummempi.

Ihan pätevän tuntuiset pumput...Ei mitkää kiinaritsat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 02.02.2013, 23:22:33
Boge, Sachs, sama asia. Toimiva perusiskari, ei sen kummempi.

Taitaa Monroe kanssa olla samassa luokassa hinta / laatu -suhteen osalta?
Mutta tosiaan, jos Monroen etuiskari maksaa uutena 90 - 100 e / kpl, niin onko se sen arvoinen käytettävyydessä / kestävyydessä?? Sen takia kysyn, koska "vanhat parrat" puhuivat, että ainakin ennen oli Monroen iskarit kovaa kamaa.

 
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: s73 - 02.02.2013, 23:49:52
Taitaa Monroe kanssa olla samassa luokassa hinta / laatu -suhteen osalta?
Mutta tosiaan, jos Monroen etuiskari maksaa uutena 90 - 100 e / kpl, niin onko se sen arvoinen käytettävyydessä / kestävyydessä?? Sen takia kysyn, koska "vanhat parrat" puhuivat, että ainakin ennen oli Monroen iskarit kovaa kamaa.

 
nykyisin monroe tekee kuraa, pitäisin kybiä, bilsteiniä, bogea parempana.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Niko_S - 02.02.2013, 23:57:35
nykyisin monroe tekee kuraa, pitäisin kybiä, bilsteiniä, bogea parempana.

Ok. Hyvä tietää. Ei nuo laatuiskarit vain koskaan halpoja ole, ja sekös hirvittää, kun alustaremppa häämöttää keväällä, jolloin on tarkoitus laittaa vaihtoon kaikki jouset ja iskarit...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Customer - 03.02.2013, 00:39:29
Justiinsa nakkasin eteen KYBit. Oli semmosen 100€/kpl. Vanhat oli monroet. On muuten paljo parempi mitä monroeilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 03.02.2013, 23:54:20
Buubbalta ostin joskus ysiin toiset tolpat coil projektiksi ja sieltä löytyi vanhat monroet, jotka oli kyllä aika pätevän oloiset...Ne ei ole päästänyt nesteitä pihalle ja ovat tosi jämäkät vielä tänäkin päivänä.. Muita hyviä yksilöitä en Monroesta löytänyt.. Kuralta tuntuu..


Näin ohimennen kysyisin, että mitkä jouset on Ruumisautossa.. Iha farkun vahvistetut vaan?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 04.02.2013, 20:53:02
No niin, nyt olisi 5 paria noita palikoita tukivarsien ja raidetankojen kulmien korjaamista varten. Vahvuus 40mm.
Semmonen moka tossa kävi että koneistaja ei muistanut että oli puhe tuon raidetangon nupin reiän tekemisestä 10mm lähemmäs alapalloa kuin alkuperäisessä, joten se on nyt sitten alkuperäisessä paikassa. Vähän munkin moka kun en sitä merkannut papereihin.
Raidetangon päälle on siis täysin alkuperäistä vastaava kartio ja se on alkuperäistä vastaavassa paikassa ja kulmassa.
Noitahan voi myös turvallisesti leikata ja liittää hitsaamalla niin lyhyeksi kun haluaa, koska tuo on täysin hitsattavaa materiaalia (S355 eli vanhalta nimeltään fe52)
Palikoita voi käyttää myös poistamatta alkuperäistä "kääntövartta" lyhentämällä RT-pään tapin päätä muutaman millin, niin että mutterin kohta jää koskemattomaksi.

Hinnaksi näille tuli 170e/pari, tai halutessaan uusien pitempien 10.9 pulttien kanssa 175e/pari. Mahdolliset rahtikulut tulevat ostajalle.
Halukkaat voivat laittaa YV:tä niin sovitaan toimitus.

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1193_zps8948ce63.jpg)

(http://i185.photobucket.com/albums/x291/J_Lanttola/IMG_1192_zps9d773631.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tånzi - 05.02.2013, 12:41:19
kellää antaa mtn hyviä neuvoja camberien muuttamiseksi. Pitäis saaha etee lisää campeeria vähä ja taakse enemmän. Löytyykö mistää mtn täysin säädettäviä alustoja. ? :) Pitäis tossa keväällä alkaa suunnittelemaan pientä alusta- ja vannejumppaa . ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Jahre - 05.02.2013, 13:45:03
kellää antaa mtn hyviä neuvoja camberien muuttamiseksi. Pitäis saaha etee lisää campeeria vähä ja taakse enemmän. Löytyykö mistää mtn täysin säädettäviä alustoja. ? :) Pitäis tossa keväällä alkaa suunnittelemaan pientä alusta- ja vannejumppaa . ;)

Noh jos sinulla on jäykkäperä niin voit unohtaa sen camber lisäyksen. Ei ole nimittäin ihan helppo homma alkaa niitä akseliputkia taivutteleen. Eteen saa lisää camberia joko siirtämällä niin yläpään kiinnitysreikiä tai sitten tilaamalla jenkeistä Kaplhenkeltä säädettävät yläpäät. Silloin muistaakseni joutuu myös tolpat uusimaan ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 05.02.2013, 14:58:22
Minkähän paksuisia nämä palikat nyt sitten on?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 05.02.2013, 16:27:17
Minkähän paksuisia nämä palikat nyt sitten on?

Ai niin, unohtui mainita, 40mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.02.2013, 16:37:43
Mitä jos autoa on madallettu vaikkapa 10 cm, niin taas on tukivarret ja raidetangot vituillaan... Saako tuohon väliin pari senttiä jatkopalikkaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 05.02.2013, 17:10:36
Mitä jos autoa on madallettu vaikkapa 10 cm, niin taas on tukivarret ja raidetangot vituillaan... Saako tuohon väliin pari senttiä jatkopalikkaa?

Voihan sen niinkin ajatella, mutta aika huono tuohon on alkaa 100mm paksua palaakaan väliin laittamaan. Tulee jo hintaa ja painoakin melkoisesti jos 100mm tavarasta tehdään.
Noilla kuitenkin saa edes hiukan siedettävämmäksi niitä kulmia, kuin ilman palikoita. Jos ajatellaan että esim 40mm madalluksella on vielä varret ihan ok asennossa niin näillähän vastaavat kulmat on vielä 80mm tiputetussakin.
Voisihan noihin toki teettää vielä 20mm lisäpalat ilman kääntövartta, mutta niitä ei ole nyt tällä hetkellä saatavilla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 05.02.2013, 21:52:11
Joo, kyllä noi on iha jees.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Herra-Jermu - 10.02.2013, 22:09:00
-97 940 sedani. Entinen omistaja vakiojousista katkaissut n.40mm + laittanut jäykemmät reaktiotangot. Muuten ei mitään vikaa. Perä vain tuntuu olevan löysä, jos takapenkillä istuu joku. Eli pitäisikö tuohon ostaa jäykemmät "madallusjouset," vai ihan joku järkevä alustasarja? L-M-R:stä olen katsellut jotain, mutta ei ole kokemusta niin paljoa, että summassa ostaisin.   

Ja kumpiko olisi parempi sitten.  Eteen -50mm, taakse -40mm vai Eteen -40mm ja taakse -40mm.    Tuolla -50mm pitää jotain muutoksia varmaan tehdä jo, lyhyempien tolppien lisäksi?  Budjetti on nyt mitä on.. Ei järkyttävän tiukka, mutta kuitenkin, kun opiskelija.  :-\ Tosin (m)asentaja, joten kaiken voin itse tehdä.

Yritin topiccia selata, mutta nyt on pakko kysyä viisaammilta.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 13.02.2013, 20:02:27
Takapäähän varmaan kannattaa laittaa kuormajouset katkottuna? Kaverilla on KL raacingilta hommatut 60-40 sarja ja etupää on hyvä mutta takapää on aika löysä. Itse ainakin ajattelin laittaa kuormajouset taakse katkottuna. Mitkä jouset tuossa mun varaviriosa 740 farmarissa on takana kun siinä on ilmasäätöiset iskarit, onko ne jäykemmät kuitenkin kuin mitä sedani 940 volvossa? Ja kun tuolta turbobriksin sivuilta zoomailin miten tuollainen tuplavakaaja tehdään eteen, niin onko se vain että pidennetään niitä tankoja mitä on vakaajan päissä yhdistämässä vakaajan etunapaan? Kun voisi tehdä ne tangot (mikä nyt onkaan oikea nimitys) niin kokonaan itse, eli se lenkki mihin tulee pusla ja sitten se tanko jossa päässä kierre?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 20.02.2013, 23:46:36
Itellä oli allekirjoituksen volvossa uudet farkun jouset ja niillä kyllä saa heittää naapurin Eskoa.. Esim yksi vinokoneen tyhjä hylsy(lohko) kyytiin ja  suopallot raapi kokoajan sisälokareihin kuvien madalluksella.. Motonetin kuormajouset oikeilla kunnon iskareilla on ihan ok normaaliajossa, mutta ei ne kuormajouset mitkää yyber jäykät ole(mutta toki 10 kertaa vakioita paremmat).. Esim. kaksi jannua kyytiin niin heti raapii montuissa ja ei se ysi todellakaan mikään matala ole  ;D.... Monet sanoo täällä, että kuormajouset on jäykät.. :facepalm:

Jos oikeasti jäykät ja matalat haluaa niin E36 jouset.. ^-^

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 21.02.2013, 10:18:27
Jos oikeasti jäykät ja matalat haluaa niin E36 jouset.. ^-^

Ja tämä on fakta. Ei paljoo farkku seiskan perä joustellu vaik hyppäs kolme jannua taakke. Ja 225/45/17 ei raapinu kiinni  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 21.02.2013, 10:47:44
Hmm, passaiskohan nuo e36 jouset 960:n multilinkkiperään? Kuulemma lyhennetyt kuormajouset nyt paikallaan ja onnettoman löysä on.. :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 21.02.2013, 13:23:01
Mitenkäs tuommoset: http://www.skruvat.fi/Jousi-auton-jousitus-P18676.aspx

Nuo ois ainaki tarkotettu multilink-perällisiin ilman nivoja. Nuo kuormajousethan on 940:n, jossa jousi kiinnittyy tukivarren päähän eli riittää löysempikin jousi. Voi olla että kuormajouset on itteasias löysemmät ku nuo linkin jouset...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 21.02.2013, 13:55:29
Eikös xc90 volvossa ole lähes samanlainen jousi mutta paksumpaa lankaa ja pidempi? Eikös sellasessa olisi sitten jo kantokykyä?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 21.02.2013, 16:35:08
Hmm, passaiskohan nuo e36 jouset 960:n multilinkkiperään? Kuulemma lyhennetyt kuormajouset nyt paikallaan ja onnettoman löysä on.. :-\
Rallyracelta vaan sopivat silmukkasilmukka tyyppiset coilverit alle! Saa juuri niin jäykät jouset kun haluaa sitten:)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 21.02.2013, 17:34:59
Eiköhän pysytä nyt kuitenkin ulkona noista coilovereista, menee vähän budjetin yli. Sopivan jämäkät jouset kun vaan löytäisi niin saisi kuormankantavuutta parannettua. Bilsteinin B8:than mulla on jo joka nurkassa. Keulaan olen nykyisellään varsin tyytyväinen mutta tuo perän löysyys ärsyttää..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: seease - 21.02.2013, 17:45:02
heippa!

löytyy volvo 940, ja haluaisin matalemman siitä jotta tulisi hienompi.

joten mitä tehdä, ostaakko joku "alustasarja" ihan. vai näyttäskö rälläkkää vaan vakio jousille vähän :D.. saako mistään madallus sarjoja suht halvalla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 21.02.2013, 17:54:44
heippa!

löytyy volvo 940, ja haluaisin matalemman siitä jotta tulisi hienompi.

joten mitä tehdä, ostaakko joku "alustasarja" ihan. vai näyttäskö rälläkkää vaan vakio jousille vähän :D.. saako mistään madallus sarjoja suht halvalla?

Heippa!

Aloita vaikka tämän topikin lukemisella, saat vastaukset kysymyksiisi  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: seease - 21.02.2013, 18:10:55
no niin varmaan pitääkin :D ...  muttaku ei nyt just jaksais ja aattelin että pääsis helpommalla kun kysyy. mutta ei kai siinä  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 21.02.2013, 22:43:02
Heippa!

Aloita vaikka tämän topikin lukemisella, saat vastaukset kysymyksiisi  ;)


 O0
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 22.02.2013, 06:50:06
Eiköhän pysytä nyt kuitenkin ulkona noista coilovereista, menee vähän budjetin yli. Sopivan jämäkät jouset kun vaan löytäisi niin saisi kuormankantavuutta parannettua. Bilsteinin B8:than mulla on jo joka nurkassa. Keulaan olen nykyisellään varsin tyytyväinen mutta tuo perän löysyys ärsyttää..

 Mulla samantyyppinen ajatus tuon kuormakantavuuden kanssa. Kävin jo kyselemässä Vallillan Takomosta
 paksummasta langasta kierrejousia ja tehtynä nimenomaan 945:n takapäähän. Pikkasen päälle satku kappaleelta
 ja ongelma olisi päivitetty. En nyt muista langan paksuutta, mutta jonkun millin se oli kuormajousta jämäkämpi.
 Bilstein B8 on kanssa!
 Kun kuoramana muutama sata 0,75 l pulloa täynnä "lemmenjuomaa" pitää perän pysyä vakaana  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 22.02.2013, 22:01:16
Mulla samantyyppinen ajatus tuon kuormakantavuuden kanssa. Kävin jo kyselemässä Vallillan Takomosta
 paksummasta langasta kierrejousia ja tehtynä nimenomaan 945:n takapäähän. Pikkasen päälle satku kappaleelta
 ja ongelma olisi päivitetty. En nyt muista langan paksuutta, mutta jonkun millin se oli kuormajousta jämäkämpi.
 Bilstein B8 on kanssa!
 Kun kuoramana muutama sata 0,75 l pulloa täynnä "lemmenjuomaa" pitää perän pysyä vakaana  ;)

No eikös se BMW:n e36 takajousi ollut se sikakova budjettiratkaisu jos JÄYKÄN haluaa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 23.02.2013, 07:48:57
No eikös se BMW:n e36 takajousi ollut se sikakova budjettiratkaisu jos JÄYKÄN haluaa?

 Ihan pirruuttani katsoin, onko tuotenro, jota tarkoitatte:  67-5563
 E36 Taakse Touring-Farmari/vahvistettu [1991-1999] 59.90 € kipale
 Ja menee "heittämällä" paikalleen??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 23.02.2013, 08:54:32
Ihan pirruuttani katsoin, onko tuotenro, jota tarkoitatte:  67-5563
 E36 Taakse Touring-Farmari/vahvistettu [1991-1999] 59.90 € kipale
 Ja menee "heittämällä" paikalleen??

helpoimmalla selviää kuin ostaa jomin coilisetin e36:seen ja paiskaa volvon alle  ::)7
etutolpan paksuuskin SAMA
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ImportTuning - 23.02.2013, 10:00:09
helpoimmalla selviää kuin ostaa jomin coilisetin e36:seen ja paiskaa volvon alle  ::)7
etutolpan paksuuskin SAMA

Onkos joku sit laitettu tuon jomin setin kiinni? sorvilla vanha tolppa pois ja jomin settiä tilalle hitsaamalla niinkö? jos kerran onnistuu niin minäkin haluun tuon kyllä kokeilla!!!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.02.2013, 10:01:10
helpoimmalla selviää kuin ostaa jomin coilisetin e36:seen ja paiskaa volvon alle  ::)7
etutolpan paksuuskin SAMA

Melkolailla yksikertaistettu tuo toimenpide :D
Kaveri noita tuo maahan ja suunnittelinkin joskus että miten onnistuisi sovitella volvoon ja kävin mittailemassa, mutta en tietenkään muista enää mitään mittoja. Halkaisija tosiaan näytti samalta, muuten ei mitään muistikuvaa mitä ongelmia tuossa on. Tehtävissä varmasti, mutta ei ihan bolt-on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.02.2013, 10:14:34
Ihan pirruuttani katsoin, onko tuotenro, jota tarkoitatte:  67-5563
 E36 Taakse Touring-Farmari/vahvistettu [1991-1999] 59.90 € kipale
 Ja menee "heittämällä" paikalleen??

e36 jousi suippenee molempiin päihin, eli alapäästä joutuu lyhentämään sen verran että menee jousikuppiin. Itse en ole asentanut, mutta mun käsityksen mukaan näin tulee melkoisen matala :)

Itse kuskaan sen verran vähän kuormaa että pidän takapään mielelläni hiukan löysänä, varsinkin kun ei ole vielä lukkoperää.
Moni noita madallus- ja vakiojousia haukkuu löysäksi, mutta ehkä valmistajalla on ollut siinä joku ajatus miksi takajousista ei tehdä kovin jäykkiä. En nyt taroita etteikö jäykkä olisi missään tilanteessa hyvä, mutta jos perus arkista käyttökulkinetta madaltelee niin kannattaa ottaa huomioon mitä jäykät takajouset tekevät vetopidolle, varsikin lukottomassa. Itselläni oli joskus talviautona bmw e30 (yök, mutta halvalla sai ostaa ja kalliilla myydä), johon oli laitettu e36 farkun takajouset, ei lukkoperää ja ihan kauhea ajaa. Peräpään pito oli lievästi sanottuna äkkinäinen, eikä ikään tiennyt mihin suuntaan hyökkää kun takapyörät suttasivat vuorotellen. Sekään ei varmasti asiaa parantanut että perä oli huomattavasti keulaa korkeampi. Vaihdoin tilalle jotkut tod näk A-Omega 2.0 sedanin selvästi löysemmät jouset ja auto muuttui huomattavasti rauhallisemmaksi käytökseltään ja vetopito parani myös reippaasti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 23.02.2013, 11:46:44
Tommonen ylimatala ja helvetin jäykkä perä kyllä vie näitten laatikoitten viimisetkin ajo-ominaisuudet tehokkaasti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 23.02.2013, 18:38:38
Itse olen käsittänyt että keulaa pudotetaan yleensä samalla kun perääkin. Ja näin olen myös tehnyt ja väitän että aivan tasan tuli parempi ajettava esim. mutkaisilla teillä. Kyllähän se montuissa ja töyssyissä pistää ketuttaan jos 26 vuotta vanhassa autossa ainoa joustava osa on kori. Mutkaisilla teillä sitten taas kiittelee että tulihan vaihdettua alusta, enään ei raavi sivupeilit asfalttia. Toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä sanon minä mataluudesta. Itse olen enemmän tyttäriin päin  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 23.02.2013, 19:29:14
Itse olen käsittänyt että keulaa pudotetaan yleensä samalla kun perääkin. Ja näin olen myös tehnyt ja väitän että aivan tasan tuli parempi ajettava esim. mutkaisilla teillä. Kyllähän se montuissa ja töyssyissä pistää ketuttaan jos 26 vuotta vanhassa autossa ainoa joustava osa on kori. Mutkaisilla teillä sitten taas kiittelee että tulihan vaihdettua alusta, enään ei raavi sivupeilit asfalttia. Toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä sanon minä mataluudesta. Itse olen enemmän tyttäriin päin  ;)

Kyllä mäkin matalasta ja jäykästä tykkään, mutta meinasin ihan vinkkinä pientä madallusta ja parempaa kuormankantokykyä havitteleville, että kannattaa harkita miten jäykän oikeasti haluaa.
Vaikka munkin on tarkoitus tuota omaa autoa vielä tiputtaa lisää, niin peräpäätä en silti halua yhtään jäykemmäksi. Tai jos takapäätä jäykentää niin etupään pitäisi jäkentyä samassa suhteessa. Itse pelaan mieluummin vakaajilla tuota kallistelua pois kuin jousilla, koska en tarvitse sitä kuormankantokykyä kovin usein. Mutta lukkoperä pitää ainakin saada alle ennenkuin teen jousille tai vakaajille mitään, sillä nytkin on vetopito niin hanurista, varsinkin kaarteissa. Sisäkurvin pyörä jauhaa tyhjää asfaltillakin, ilman mitään toivoa etenemisestä saati sivuluistosta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 23.02.2013, 19:50:28
Tuo mun kommentti oli lähinnä vastauksena sekokuvulle.
Mutta hyvä paksu vakaaja voi tulla usein kalliimmaksi kuin jäykkä matala budjetti alusta. Etupäähänhän ei ole mikään amerikan temppu laittaa kahta vakaajaa jos vain niitä sattuu 2 kpl löytymään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 23.02.2013, 21:20:32
Tommonen ylimatala ja helvetin jäykkä perä kyllä vie näitten laatikoitten viimisetkin ajo-ominaisuudet tehokkaasti.

Pah. Alusta on hyvä kun se ei jousta ja on matala.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 23.02.2013, 21:38:24
Mulla on vakiojouset sopivasti katkottuna ja Bilsteinin B6:set. Ajotuntuma on mielesäni oikein mainio. Aluksi oli edessä vielä dieselin jouset, mutta sitten oli jo normikäyttöön liian jäykkä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 23.02.2013, 22:34:59
helpoimmalla selviää kuin ostaa jomin coilisetin e36:seen ja paiskaa volvon alle  ::)7
etutolpan paksuuskin SAMA

Itse en kyllä jomeja/ mitään muitakaan halpisritsoja laittaisi.. Jos hyviäpuolia noista hakemalla hakee, niin auton "saa järkevästi" linttaan ja halpa hinta.. Saman ajettavuuden saa ottamalla vakio seiskasta/ysistä jouset pois :D

Ja nuiden sarjojen iskarit on yleensä huonompaa tekoa, kuin motonetin halvimmat pumput. :(
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 23.02.2013, 22:43:08
Pah. Alusta on hyvä kun se ei jousta ja on matala.
Pohjaanlyöntikumialusta on edullinen, joustamaton ja matala, eli siis täydellinen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.02.2013, 03:04:12
Pohjaanlyöntikumialusta on edullinen, joustamaton ja matala, eli siis täydellinen.

Pelkästään joku 20-30mm madallus saa vanhan volvon näyttämään helvetisti paremmalle.  ::)

Tosin joku kunnon madallus orig. vanteilla näyttää ripulille, koska pyörät on jossain siellä kaaren uumenissa... Hyi hele..
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSVdvDiDblTbJ6JARJ_MTuOEmtCTQSuvIG6B2UixTkbWJ9HOj6TQQ)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pomo - 24.02.2013, 03:10:33
Offsettia pitää "säätää".  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 24.02.2013, 08:16:43
e36 jousi suippenee molempiin päihin, eli alapäästä joutuu lyhentämään sen verran että menee jousikuppiin. Itse en ole asentanut, mutta mun käsityksen mukaan näin tulee melkoisen matala :)

Itse kuskaan sen verran vähän kuormaa että pidän takapään mielelläni hiukan löysänä, varsinkin kun ei ole vielä lukkoperää. Moni noita madallus- ja vakiojousia haukkuu löysäksi, mutta ehkä valmistajalla on ollut siinä joku ajatus miksi takajousista ei tehdä kovin jäykkiä. En nyt taroita etteikö jäykkä olisi missään tilanteessa hyvä, mutta jos perus arkista käyttökulkinetta madaltelee niin kannattaa ottaa huomioon mitä jäykät takajouset tekevät vetopidolle, varsikin lukottomassa. Peräpään pito oli lievästi sanottuna äkkinäinen, eikä ikään tiennyt mihin suuntaan hyökkää kun takapyörät suttasivat vuorotellen.

Kiitos J_Lanttola, tässä tulikin hyvin esille miksi jätän e36 laittamatta ja jatkan tapausta Vallilan Takomo!
Eikös tuon vetolukon ole tarkoitus autaa liikkeelle lähdössä, ettei sudi puolella tai toisella vaan tasaisesti molemmissa!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 24.02.2013, 11:50:59
Offsettia pitää "säätää".  ;)

Niin pitää vanteen leveyttäkin.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 24.02.2013, 12:05:36
Onkos joku sit laitettu tuon jomin setin kiinni? sorvilla vanha tolppa pois ja jomin settiä tilalle hitsaamalla niinkö? jos kerran onnistuu niin minäkin haluun tuon kyllä kokeilla!!!

lupaan ottaa kuvia kunhan saan aikaiseksi (pitäis saada eka liikkumaan tuo rotisko)
sen verran olen mittaillu että tolppa bmw:n tolppa on AINAKIN 5cm lyhyempi volvon tolppaa ja paksuus on presiis sama, varmaankin prässäilen/jyrsin vakio tolpan navasta pois ja jonkun holkin sorvailen siihen paikalleen ja bmw:n tolppa walliuksella kiinni, takapäästä en ole varma laitanko noita bemarin palikoita vai jotain muuta..

ja onhan noihin bemareihin muitakin tolppia tarjolla kuin jomeja.. ja varmasti halvemmalla kuin näihin kanttilaatikoihin  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Sawo - 28.02.2013, 22:58:27
En jaksa selata sivuja läpi, asia on varmaan käyty läpi ainakin 15 kertaa mutta kysynpä kuitenkin. Saako tuohon seiskan etupäähän millään negatiivista camberia helposti kotikonstein? Edes -1,5 vois riittääkkin.
Näyttää melkosen vajaalta, kun etuset töröttää pystyssä ja takapäässä on -4 astetta camberit :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 01.03.2013, 00:24:57
Käännä iskareiden yläpäät 90astetta. Tulee itselle tuntematon määrä asteita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.03.2013, 01:49:49
Ilman niitä J_Lanttolan hommailemia korjauspalikoita tulee madaltaessa positiivistä cambeeria, jollei korjaa yläpäätä sisemmäs tavalla tai toisella.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Miksa - 03.03.2013, 19:21:21
Olen yrittäny selailla tätä läpi mutta pahoittelen jos tulee uusinta kysymys..

Kyse on 960 (965) -95 2,5l ja tarkoituksena saada normaalit iskarit taakse nivojen tilalle, koska vasemmanpuoleinen sanonut sopimuksen irti...

Joten miten saisi rakenneltua 960 farkun perästä samalla hieman jäykemmän? Kysessä siis tuo "facelift" malli -95 joten takana on vain poikittainen lehtijousi ei kierrejousia ollenkaan.

Auton pohjassa on kierrejousen yläpään paikka mutta uudemman korin myötä tuli multilink"mkII" joka eroaa vanhemmasta joissain määrin. Olisiko mahdollista etsiä jostain vanhemman multilinkin tukivarsi mihin tulee iskarin alapää ja jousi, ja vaihtaa se tuohon uudempaan alustaan? Tällöin saisi laitettu farkun kuormajouset sen löysän lehtijousen lisäksi?

Olen lueskellut että jos ostaa siniseltä sen EI nivomat lehtijousen ja kiinnittää normaalit iskarit, niin perä jää melko löysäksi? Olisiko jollain takomolla mahiksia tehdä sitä lehtijousta vielä vähän paksummasta materiaalista, kenelläkään kokemuksia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Wille - 03.03.2013, 21:01:46
En jaksa selata sivuja läpi, asia on varmaan käyty läpi ainakin 15 kertaa mutta kysynpä kuitenkin. Saako tuohon seiskan etupäähän millään negatiivista camberia helposti kotikonstein? Edes -1,5 vois riittääkkin.
Näyttää melkosen vajaalta, kun etuset töröttää pystyssä ja takapäässä on -4 astetta camberit :D

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=230362 (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=230362)

Tuossa jotain juttua aiheesta. Oikein paljoa camberia ei tuolla vakio yläpäällä onnistu kääntämään.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 03.03.2013, 21:04:56
En jaksa selata sivuja läpi, asia on varmaan käyty läpi ainakin 15 kertaa mutta kysynpä kuitenkin. Saako tuohon seiskan etupäähän millään negatiivista camberia helposti kotikonstein? Edes -1,5 vois riittääkkin.
Näyttää melkosen vajaalta, kun etuset töröttää pystyssä ja takapäässä on -4 astetta camberit :D
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=230362 (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=230362)

Tuossa jotain juttua aiheesta. Oikein paljoa camberia ei tuolla vakio yläpäällä onnistu kääntämään.


simppeli juttuhan tuo on ja volvo green bookistaki löytyy ohje.

edit.. olikos tuossa neuvottu miten reaktiotangon puslan taakse prikkoja laittamalla saa napaa eteenpäin? sekin on helppoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 03.03.2013, 21:34:03
edit.. olikos tuossa neuvottu miten reaktiotangon puslan taakse prikkoja laittamalla saa napaa eteenpäin? sekin on helppoa.

Viimeinen kommentti tuossa linkissä johtaa kyseiseen ohjeeseen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 03.03.2013, 22:32:05

edit.. olikos tuossa neuvottu miten reaktiotangon puslan taakse prikkoja laittamalla saa napaa eteenpäin? sekin on helppoa.

Mitäs hyödymme tästä?

Saakos tämmosia vakaajia jostain ihan ostettua?

(http://i846.photobucket.com/albums/ab26/Roy940/MoteurVolvo060.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 03.03.2013, 22:35:18
Mitäs hyödymme tästä?




paremman caster kulman.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Okko - 03.03.2013, 22:43:07
Saakos tämmosia vakaajia jostain ihan ostettua?

(http://i846.photobucket.com/albums/ab26/Roy940/MoteurVolvo060.jpg)

Ipd:ltä Linkki (http://www.ipdusa.com/products/4862/100993-anti-sway-bar-kit-700-900-sedan-models)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 03.03.2013, 22:48:36
Ipd:ltä Linkki (http://www.ipdusa.com/products/4862/100993-anti-sway-bar-kit-700-900-sedan-models)

Hyhhyh.. Saatto jäädä hankkimatta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 04.03.2013, 18:54:47
Saa euroopastakin niin rahdit saattaa olla inhimillisen suuruiset.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 04.03.2013, 22:21:52
Saa euroopastakin niin rahdit saattaa olla inhimillisen suuruiset.

Tuplavakaajat ajaa saman asian ja ei maksa juuri mitään.  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: perttijt - 05.03.2013, 07:33:00
Löytyiskös paikallaolijoilta iskaritietoa 940-sedanista? Kysymys kuuluu: sopivatko Koni sport-etupumput turbo-volleen? Konin luettelossa ja kaikissa "virallisissa tiedoissa" on maininta "excl turbo and 16V"  Eikö turbossa ole kuitenkin samat etutolpat kuin muilla moottoriversioilla varustetussa? Muilla iskarivalmistajilla en havainnu tollasta turborasismia  :)

Ja vielä toinen kysäri samanmallisen kulkupelin takaiskareista. Onko kaikissa multilink-perällä olevissa sedaneissa ollut alunperin nivot? Vai voiko siellä olla alkuperäiset perusiskarit?

Tollasen kulkineen hankinta on harkinnassa, siksi kyselen.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 10.03.2013, 10:49:48
Tuplavakaajat ajaa saman asian ja ei maksa juuri mitään.  8)

Jos käytetään ihan noita vakiotankoja, onkos se nyt 19mm, ei kahdella tangolla päästä vielä lähellekkään 25mm tangon tuomaa materiaalivahvuutta.

Tuossa on toiselta foorumilta kopsattu pätkä missä on laskettu noita arvoja.

Cold hard numbers baby:

16+16 = 19.027 __ 19+19 = 22.595 __ 21+21 = 24.973 __ 23+23 = 27.352 __ 25+25 = 29.730
16+19 = 21.037 __ 19+21 = 23.873 __ 21+23 = 26.243 __ 23+25 = 28.615
16+21 = 22.581 __ 19+23 = 25.307 __ 21+25 = 27.657
16+23 = 24.242 __ 19+25 = 26.866
16+25 = 25.988
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 10.03.2013, 11:11:52
Löytyiskös paikallaolijoilta iskaritietoa 940-sedanista? Kysymys kuuluu: sopivatko Koni sport-etupumput turbo-volleen? Konin luettelossa ja kaikissa "virallisissa tiedoissa" on maininta "excl turbo and 16V"  Eikö turbossa ole kuitenkin samat etutolpat kuin muilla moottoriversioilla varustetussa? Muilla iskarivalmistajilla en havainnu tollasta turborasismia  :)

Samat patruunat menee paikalleen kyllä, mutta luulisin että noita ei suositella turboon/16v niiden alkuperäisen "sporttisemman" alustan vuoksi. Noissahan kai pitäisi olla aavistuksen matalempi ja jämäkämpi alusta vakiona muistaakseni.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Greycap - 10.03.2013, 12:22:43
Tuota kyselin joskus jossain että jos turbon alusta on matalampi ja jäykempi kuin tavallisen niin koskeeko se vain "oikeaa" 940 Turboa eli niitä joissa lukee takaluukussa Turbo vai myöskin kaikkia FK-koneisia ja Classicia? Ahdettujahan nekin on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.03.2013, 02:36:05
Jos käytetään ihan noita vakiotankoja, onkos se nyt 19mm, ei kahdella tangolla päästä vielä lähellekkään 25mm tangon tuomaa materiaalivahvuutta.

Tuossa on toiselta foorumilta kopsattu pätkä missä on laskettu noita arvoja.

Cold hard numbers baby:

16+16 = 19.027 __ 19+19 = 22.595 __ 21+21 = 24.973 __ 23+23 = 27.352 __ 25+25 = 29.730
16+19 = 21.037 __ 19+21 = 23.873 __ 21+23 = 26.243 __ 23+25 = 28.615
16+21 = 22.581 __ 19+23 = 25.307 __ 21+25 = 27.657
16+23 = 24.242 __ 19+25 = 26.866
16+25 = 25.988

Näköjään, ei nopeesti ajateltuna uskoisi.  P>

Mutta ideana oli käyttää kahta 21mm (?) tankoa, jolloin pääsee jo vähän lähemmäksi tuota 25 millistä.

Tai eihän sitä tiedä, jos sitä vaikka yhtäkkiä rikastuisi ja teetättäisi kunnon kanget sinne.

Noh, unelmoida aina voi.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745insports - 12.03.2013, 07:45:11
21+21 tangot on itellä seiskassa alla. En kyllä nää mitään ainakaan taloudellista syytä hommata 25 mm vakaajaa. Vai onks noi 21mm tangot jotenki kalliita/harvinaisia? Ite oon sit kai vaa löytäny halvalla...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 12.03.2013, 17:57:39
moro, pitääkö tämmösten kanssa http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/fram-och-bakvagnsdelar-64/stallbar-topplagring-740940-cambercaster-bolt-on.html tilata kans tämmöset http://www.l-m-r.se/p/volvo/740760/vaghallning-61/adapter-for-stallbar-topplagring-7900.html?visitorid=hi3jp7ovr1mlubq30jdtqh4a35 ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Acke - 12.03.2013, 19:21:02
Eka on suunniteltu käytettäväksi erikoisjousien kanssa. Jos on normijouset niin tarvitset sen adapterin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 12.03.2013, 21:35:04
Kumpi vai kampi?
Bilstein vai Koni?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.03.2013, 22:07:37
21+21 tangot on itellä seiskassa alla. En kyllä nää mitään ainakaan taloudellista syytä hommata 25 mm vakaajaa. Vai onks noi 21mm tangot jotenki kalliita/harvinaisia? Ite oon sit kai vaa löytäny halvalla...

Multa kanssa löytyy aineki pari 21mm vakaajaa, joten ei ne mitää havinaisia taida olla?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 745insports - 12.03.2013, 22:10:43
Multa kanssa löytyy aineki pari 21mm vakaajaa, joten ei ne mitää havinaisia taida olla?  ???

Itellä oli seiskassa alunperin tuo 21mm.  Ja pihalla notkuvassa varaosa ysisatkussa on kanssa...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 12.03.2013, 22:22:56
Itellä oli seiskassa alunperin tuo 21mm.  Ja pihalla notkuvassa varaosa ysisatkussa on kanssa...

Itse olen aina´ilmeisesti siis oikein olettanut, että löytyy kaikista seiskoista ja yseistä, oli turbo tai ei.  :)

Onko kukaan eri mieltä?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 14.03.2013, 23:05:44
Turboissa on itellä tullu vastaan vain 22mm etuvakaajaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 14.03.2013, 23:32:02
960 turbossa 24mm etuvakaaja.  :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 14.03.2013, 23:36:17
740GLT 16v ja vakiona oli kiinni 19mm vakaaja  :idiot2: vaihtui paksumpaan aika äkkiä kun tuntui että kahvat raapii maata mutkissa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 15.03.2013, 01:45:20
Turboissa on itellä tullu vastaan vain 22mm etuvakaajaa.

Iteltä 940 mittasin niin 21mm, oisko multa sitte mädäntyny milli pois? 

E: 740 turbossa myöskin 21mm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 15.03.2013, 20:03:42
http://www.w-und-g.de/willkommen.htm

375 € tuuman paxu setti sisältäen tarvittavat uretaanipuslat.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 16.03.2013, 09:29:53
Mikäs bemarin takajouset ne oli jotka passaa 945 taakse? Oli aikasemmin siitä puhetta.
Linkkiä motonettiin kiitos!  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 16.03.2013, 11:17:31
Itse olen aina´ilmeisesti siis oikein olettanut, että löytyy kaikista seiskoista ja yseistä, oli turbo tai ei.  :)

Onko kukaan eri mieltä?  ???
Vapari 700-srj:ssa edessä 19mm ja takana 16mm.
Turbossa edessä 21mm ja takana 19mm.
Pervossa edessä 23mm.

Onkohan tuo pervon 23mm yhteensopiva noiden edellämainittujen kanssa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.03.2013, 21:23:57
Mikäs bemarin takajouset ne oli jotka passaa 945 taakse? Oli aikasemmin siitä puhetta.
Linkkiä motonettiin kiitos!  ;)

Ei ne e36 jouset sinne suoraan passaa, mutta laikkaamalla oikeasta kohasta käy volvon alajousikuppiin.

Vapari 700-srj:ssa edessä 19mm ja takana 16mm.
Turbossa edessä 21mm ja takana 19mm.
Pervossa edessä 23mm.

Onkohan tuo pervon 23mm yhteensopiva noiden edellämainittujen kanssa?

Mulla oli vapari 700srjassa 21mm kanki edessä  :o

Näköjän ei oikeen voi vetää johtopäätöksiä sittenkään, kun ei tiedä jos joku on aikaisemmin vaihtanut paksumpia.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 16.03.2013, 21:27:19
Ei ne e36 jouset sinne suoraan passaa, mutta laikkaamalla oikeasta kohasta käy volvon alajousikuppiin.
Mulla oli vapari 700srjassa 21mm kanki edessä  :o

Näköjän ei oikeen voi vetää johtopäätöksiä sittenkään, kun ei tiedä jos joku on aikaisemmin vaihtanut paksumpia.
Tai sitten volvon arpomismenetelmä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 16.03.2013, 21:33:39
Tai sitten volvon arpomismenetelmä.

Näin on.  :-\
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 16.03.2013, 22:09:52
http://www.w-und-g.de/willkommen.htm

375 € tuuman paxu setti sisältäen tarvittavat uretaanipuslat.

Älä nyt, tuohon kaatuu budjetti kuin budjetti.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The_OttoB - 16.03.2013, 23:09:49
Juu, vaimo ei tiedä tarvitsevansa madallusjousia ja vakaajasettiä... Mistä hommasit tuon KAW:n jousisarjan? Niissähän ei ollut iskareita mukana?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 16.03.2013, 23:12:38
Juu, vaimo ei tiedä tarvitsevansa madallusjousia ja vakaajasettiä... Mistä hommasit tuon KAW:n jousisarjan? Niissähän ei ollut iskareita mukana?

Juu ei tule iskareita matkassa. fahrwerkebilliger.de
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jvVolvo - 18.03.2013, 16:39:41
Oon nyt ajatellu jos kesäksi koittais saada 940 sedanin alustaan sporttisuutta 8) Onko järkevintä aloittaa vaihtamalla 15tuuman rengastus 16 tuumaan, ja mätänetin jousisatsi paksuilla vakaajilla? Miten nuo nyt sitten vaikuttaa vakaajan jäykkyydet edessä tai takana. Tai siis mihin suuntaan ajettavuus menee kun etupäähän laitetaan paksumpaa vakaaja tai taakse, tuleeko helpommin puskeva tai yliohjaavampi milläkin setupilla? Nyt olisi jo kaksi etuvakaajaa joista voisi värkkäillä tuplat, mutta taakse kannattaa metsästää tuon taulukon mukaan mahd. paksu, Ellei sitten laita tuota vakiota (16mm, veikkaan) sinne vielä kaveriksi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 19.03.2013, 16:59:47
Onkohan tuo pervon 23mm yhteensopiva noiden edellämainittujen kanssa?

Muistaakseni pervon etuvakaaja tekee syvemmän lenkin, muuten sama keppi.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: völvötin - 23.03.2013, 18:42:31
anteeksi vaan mutta onko kellään kokemusta tuosta alustasarjasta ----> http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20663&productcategory=325&section=c

vähän on tyyris että jos jostain saa vastaavan sarjan halvemmalla niin olis kiva tietää  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 23.03.2013, 19:35:16
Tuota sarjaa on linkitetty paljon tässä topiikissa. Aina käsittääkseni joku sanonut, että ei kannata..  ???
Itsellä ei ole omakohtaisia kokemuksia ko. sarjasta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: loota4 - 28.03.2013, 00:53:57
Vapari 700-srj:ssa edessä 19mm ja takana 16mm.
Turbossa edessä 21mm ja takana 19mm.
Pervossa edessä 23mm.

Onkohan tuo pervon 23mm yhteensopiva noiden edellämainittujen kanssa?

vanhakoppasen 700-srj pervokoneises vakaaja 21mm.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: skebazu - 28.03.2013, 09:12:09
Eka on suunniteltu käytettäväksi erikoisjousien kanssa. Jos on normijouset niin tarvitset sen adapterin.

no tilasin sen adapterinkin, mitä lie "normijouset" tai "erikoisjouset" tarkoittaa ?
ei tosiaan harmainta aavistusta miten tuo adapteri sinne tulee mutta tilasimpahan senkin.

E: tilasin sittenkin kaplhenkestä, enkä ruotsista
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 28.03.2013, 20:13:38
Hörm

Löytys itseltä tuommonen  940sedani Volle ja pitäs melkee saada lähemmäs maata koko autoa ja mielellää keulaa vähä enemmän. Tuntuu että menis keula pystyssä  :o
Minkälaista madallusta suosittelisitte meneekö pelkillä jousilla ja jousikumeilla vai hommaanko samalla iskarit  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 28.03.2013, 20:29:47
Hörm

Löytys itseltä tuommonen  940sedani Volle ja pitäs melkee saada lähemmäs maata koko autoa ja mielellää keulaa vähä enemmän. Tuntuu että menis keula pystyssä  :o
Minkälaista madallusta suosittelisitte meneekö pelkillä jousilla ja jousikumeilla vai hommaanko samalla iskarit  ???
Itse lähtisin liikenteeseen lukemalla topiikin läpi, löytyy moneen kertaan. Mutta kertaus on opintojenäiti, joten vielä kerran pojat.  :D

Paljon olisi ajatuksena madaltaa?  Jos kaksi-kolme kierrosta niin 200srj iskarit eteen ja takana voi iskarin kiinnikeitä muokata hyvällä maulla, jotta vakio iskari pysyy " alueella".

Tästä neuvosta voi moni olla montaa mieltä, mutta itse tekisin noin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Teemu- - 28.03.2013, 21:32:12
Mites tota farkku-740 keulintaa sais hallittua? Ainankin kuvissa näyttäis että keula on ylempänä kuin perä.
Jotain hyvää, halpaa ja helppoa(?) niksiä siihen? Jousia viitsis käydä ostelemaan montaa paria tuohon kuitenkaan. Ja rälläkkään en puutu jos pitäisi jousia katkoa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: janne81 - 28.03.2013, 22:11:48
Mites tota farkku-740 keulintaa sais hallittua? Ainankin kuvissa näyttäis että keula on ylempänä kuin perä.
Jotain hyvää, halpaa ja helppoa(?) niksiä siihen? Jousia viitsis käydä ostelemaan montaa paria tuohon kuitenkaan. Ja rälläkkään en puutu jos pitäisi jousia katkoa.
Jos jouset muuten tuntuu sopivilta niin koroketta takajousien yläpäähän, mielikuvitus rajana. Jääkiekko tms. jotkut laittaneet, itse sorvasin alumiinista.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: loota4 - 29.03.2013, 00:18:13
mitä nyt on itelle tullu kokemusta noista 4-pyttysten etuvakaajista...niin 700-sarjan turbois aina 21mm,900-sarjan 8v turbois 21mm...loppupään versiois 22mm,ja paksuin 960 16v turbo 23mm 8).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 31.03.2013, 12:41:44
mitä nyt on itelle tullu kokemusta noista 4-pyttysten etuvakaajista...niin 700-sarjan turbois aina 21mm,900-sarjan 8v turbois 21mm...loppupään versiois 22mm,ja paksuin 960 16v turbo 23mm 8).

Omasta mielestäni omassa 940 turbossa on kyllä paksumpi vakaaja. Muistelin että uretaanipuslatkin mitkä tilasin oli spekseillä 23mm
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 31.03.2013, 17:05:23
960 3,0 -91 mittasin etuvakaajan paksuudeksi 24mm, taitaa olla 900 sarjan paksuin? kuva alla

(http://www.pukema.com/myydaan/9601991myyntietuvakaaja1.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: mass3 - 31.03.2013, 22:34:11
Itse lähtisin liikenteeseen lukemalla topiikin läpi, löytyy moneen kertaan. Mutta kertaus on opintojenäiti, joten vielä kerran pojat.  :D

Paljon olisi ajatuksena madaltaa?  Jos kaksi-kolme kierrosta niin 200srj iskarit eteen ja takana voi iskarin kiinnikeitä muokata hyvällä maulla, jotta vakio iskari pysyy " alueella".

Tästä neuvosta voi moni olla montaa mieltä, mutta itse tekisin noin.

n.50-60mm ajatus oli tarkotus keulalta puottaa , perältä ei tarviis kuin joku 20-30mm puottaa sen verran tuntuu jo alempana olevan valmiina.. Liekköhän nuilla motonetin 200srj iskareilla mitään tekee? Hieman kammoa alkanu tulemaa noihin motonetin tarvikeosiin, sen takia omissa autoissa koittanu välttää niitä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 01.04.2013, 16:57:38
Omasta mielestäni omassa 940 turbossa on kyllä paksumpi vakaaja. Muistelin että uretaanipuslatkin mitkä tilasin oli spekseillä 23mm

Joo, piti käydä mittaamassa ja 23mm vakaaja tossa omassa lintassa on.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 01.04.2013, 18:38:52
Joo, piti käydä mittaamassa ja 23mm vakaaja tossa omassa lintassa on.

Kaavit massat pois mittauskohdasta?

Itellä on edelleen se 21.4mm vakaaja 940 tbo.

Mitehä käykö tuo pukeman kuvan 960 3L vakaaja noihin uudempiin 940ppeihin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 01.04.2013, 19:40:30
Kaavit massat pois mittauskohdasta?

Itellä on edelleen se 21.4mm vakaaja 940 tbo.

Mitehä käykö tuo pukeman kuvan 960 3L vakaaja noihin uudempiin 940ppeihin?

Ei tarvinnut rapsutella kun on puhdas maali vaan. Ja oletettavasti mun 23mm uretaanipuslat olisi "aika" väljät jos vakaaja ois ohkasempi.

Edit:

Ainakin mitä tossa varaosapuljuja katteli niin on myös 22mm vakaajaan volvon orggis puslaa, voep olla kyllä sekin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: loota4 - 02.04.2013, 16:52:26
Joo, piti käydä mittaamassa ja 23mm vakaaja tossa omassa lintassa on.

yhteen 940 turboon olen törmännyt jossa on kans löytynyt toi 23mm vakaaja...muttta onnea tästä jos sellanen löytyy...on nimittäin suht harvinainen 940:is  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: loota4 - 02.04.2013, 16:56:11
960 3,0 -91 mittasin etuvakaajan paksuudeksi 24mm, taitaa olla 900 sarjan paksuin? kuva alla

(http://www.pukema.com/myydaan/9601991myyntietuvakaaja1.jpg)

varmasti toi 6-pyttysen on paksuin jos 24mm..ja eiköhän toi mee ihan 4-pyttysen nokallekkin koska on mk1 960 kotoisin..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Teemu- - 03.04.2013, 14:22:02
Mites tota farkku-740 keulintaa sais hallittua? Ainankin kuvissa näyttäis että keula on ylempänä kuin perä.
Jotain hyvää, halpaa ja helppoa(?) niksiä siihen? Jousia viitsis käydä ostelemaan montaa paria tuohon kuitenkaan. Ja rälläkkään en puutu jos pitäisi jousia katkoa.
Tähän vielä lisätäkseni, löytyykö näihin 700-sarjan volvoihin madaltavia jousien yläpäitä tai mitään? Kävi mielessä kun useaan autoon löytyy niitä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 03.04.2013, 19:44:22
mk1 960:stä tosiaan löytyy noita 24mm vakaajia. Omassa 16v turbossakin moinen on keulalla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 04.04.2013, 07:18:07
sopiiko tuo 960 3.0 vakaaja 740 facelift malliin ja mahtaako takavakaaja olla saman lainen tuossas 960 3litrasessa kun 740.?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: jepajee - 08.04.2013, 03:40:30
Onko nuo 2satkun etuiskarit kuinkapaljon 9satkun iskaria lyhemmät ja onko muilta mitoiltaan sopiva 9satkun etutolppaan. Mitkähän ois hyvät lyhemmät takaiskarit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 08.04.2013, 20:24:46
varmasti toi 6-pyttysen on paksuin jos 24mm..ja eiköhän toi mee ihan 4-pyttysen nokallekkin koska on mk1 960 kotoisin..
Tuossa nelipyttysessä 960 16v turbossa on tosiaan tuommonen 24mm tehtaalta. En tiiä onko samanlainen ku 6-pyttysessä...

JaniR: 960:ssä on erillisjousitettu perä että ei ole samanlainen vakaaja kuin 740ssä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 10.04.2013, 19:28:52
Onhan näitä täällä puitu, mutta kysyn silti, kun ei osunut silmiini pikasamoilulla. Tuosta alunperin tekniikan luovuttajaksi tarkoitetusta 940 -92 farmari-turbosta ruvetaan nyt hieromaan käyttöpeliä, kun tekniikan siirtokohteeksi tarkoitettu 240 meni p*skaksi ja sitä en enää aio taputella kasaan. Eli asiaan:

Kunnollinen, laadukas ja jämäkkä pitää tulevan alustasarjan (iskarit ja jouset) olla kyseiseen 940 turboon, sillä en halua pistää rahojani mihinkään kiinakuraan. Hintaluokka 500-900e. Mitä suosittaa volvoraati? Madallusta pitää olla, mutta aivan tonttiin ei tarkoitus ole volvoa pudottaa. Sellainen linjakas madallus, jossa pyörien kaarien ja renkaan väliin ei törkeästi jää ilmaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: volgaman - 12.04.2013, 15:52:38
saako mistää muualta 700/900 sarjalaaseen noita coiloveria eteen kuin l-m-r.se??
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: räkänokka - 12.04.2013, 16:16:55
D I Y  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 12.04.2013, 18:00:40
kiitos tästä tiedosta 460GLE. eli sitte etitään jostain 740 tai 940 jossa jäykkä taka-akseli paksuimmat vakaajat mitä löytyy vakiona.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Telkkä - 12.04.2013, 23:25:42
Saako 940 etujousista pätkäistyä puoli kierrosta pois vai pitääkö ottaa aina täysi kierros? :-[
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 13.04.2013, 01:54:56
Miksei saisi?

Voit ottaa vaikka 1,73 kierrosta jos mieli tekee.

 T: ässä.  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 13.04.2013, 18:18:48
Onhan näitä täällä puitu, mutta kysyn silti, kun ei osunut silmiini pikasamoilulla. Tuosta alunperin tekniikan luovuttajaksi tarkoitetusta 940 -92 farmari-turbosta ruvetaan nyt hieromaan käyttöpeliä, kun tekniikan siirtokohteeksi tarkoitettu 240 meni p*skaksi ja sitä en enää aio taputella kasaan. Eli asiaan:

Kunnollinen, laadukas ja jämäkkä pitää tulevan alustasarjan (iskarit ja jouset) olla kyseiseen 940 turboon, sillä en halua pistää rahojani mihinkään kiinakuraan. Hintaluokka 500-900e. Mitä suosittaa volvoraati? Madallusta pitää olla, mutta aivan tonttiin ei tarkoitus ole volvoa pudottaa. Sellainen linjakas madallus, jossa pyörien kaarien ja renkaan väliin ei törkeästi jää ilmaa.

Ööööh, siis jämäkkään madallettuun farmarialustaan kikottimessa 940 turbo -92 taakse ainakin vahvistetut kuormajouset ja niistä kierros pois + esim. Bilstein B8 taakse, mutta millaisella reseptillä tuo etupää saadaan linjakkaan matalaksi ja jämeräksi? Mulla on taas pallo ihan hukassa???  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 13.04.2013, 19:24:04
Ööööh, siis jämäkkään madallettuun farmarialustaan kikottimessa 940 turbo -92 taakse ainakin vahvistetut kuormajouset ja niistä kierros pois + esim. Bilstein B8 taakse, mutta millaisella reseptillä tuo etupää saadaan linjakkaan matalaksi ja jämeräksi? Mulla on taas pallo ihan hukassa???  :D

Mulla oli edessä 1,5 kierrosta katkotut dieselin jouset ja Bilstein B6:set. Oli mun makuuni todella liian jäykkä, siis tosi pökö. Nyt on 960:n vakiojouset ja nuo samaiset Bilsteinit, niin on vielä ihan mukava, mutta myös jämäkkä.

Nämä taitaa tosin olla vähän makuasioita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 00:22:54
Mulla oli edessä 1,5 kierrosta katkotut dieselin jouset ja Bilstein B6:set. Oli mun makuuni todella liian jäykkä, siis tosi pökö. Nyt on 960:n vakiojouset ja nuo samaiset Bilsteinit, niin on vielä ihan mukava, mutta myös jämäkkä.

Nämä taitaa tosin olla vähän makuasioita.

Luulen, että todella jämäköihin alustoihin tottuneena valintani on juurikin tuo eteen B6 bilstein + dieselin jouset 1.5 kierrosta pätkäistynä ja taakse B8 bilsteinit + vahvistetut kuormajouset kierroksella pätkäistynä.

Paljonkohan 940 farmari madaltuu edestä ja takaa vakioon verrattuna? Olisko 50mm ja 40mm aivan metsään?

Kiitos kulmamiehelle!  O0

Mistä noita bilsteineja kannattaa tilata, ettei sitä hurjinta hintaa tarvitse maksaa? Ipdusan suuntaan on ainakin menossa kimppatilaus...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: pukema - 14.04.2013, 00:45:34
Saksasta?

Saksasta saa vähän eri hintaan Bilsteinit, B6 Sportit eteen 111e/kpl ja taakse 90-105e/kpl

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html (http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940:::12880_132380_135115_135159.html)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 01:12:09
Saksasta?

Kiitosta kovasti paljon!  :)

Onko tuo B6 taaksekin parempi kuin B8 ja jos on, niin mistä syystä?

Jämerin alustaresepti siis iskareiden suhteen on allaolevako? (Kärrynä siis 940 turbofarmari -92)

Eteen(111,16 euroa): http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940/945/Kombi/Vorderachse/Bilstein-B6-Volvo-940-Kombi-Typ-945::205585.html

Taakse(105,35 euroa): http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940/945/Kombi/Hinterachse/Bilstein-B6-Volvo-940-Kombi-Typ-945::205584.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 14.04.2013, 05:12:34
Kiitosta kovasti paljon!  :)

Onko tuo B6 taaksekin parempi kuin B8 ja jos on, niin mistä syystä?

Jämerin alustaresepti siis iskareiden suhteen on allaolevako? (Kärrynä siis 940 turbofarmari -92)

Eteen(111,16 euroa): http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940/945/Kombi/Vorderachse/Bilstein-B6-Volvo-940-Kombi-Typ-945::205585.html

Taakse(105,35 euroa): http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Volvo/940/945/Kombi/Hinterachse/Bilstein-B6-Volvo-940-Kombi-Typ-945::205584.html

B6 ja B8 ei muuta eroa kuin että B8 on 30-40mm lyhyempi kuin B6. B8 kehiteltiin kuin madallusjouset yleistyi mutta nykyään myynti vähentynyt progressiivisien madallus-sarjojen myötä. Ja tämä on faktatieto  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 14.04.2013, 09:30:02
Paljonkohan 940 farmari madaltuu edestä ja takaa vakioon verrattuna? Olisko 50mm ja 40mm aivan metsään?

Edessä oli kaaren reunasta vanteen keskelle noin 32cm noilla dieselin jousilla. Moottorin paino on mun tapauksessa vähän mitä sattuu, joten ei kannata pitää vastausta absoluuttisena totuutena :D B6:lla jouset pysyvät edessä ihan hyvin paikallaan, mutta takana katkotuilla jousilla on vähän siinä ja siinä. En muista paljonko takaa on katkottu (ehkä 1kierros), jouset ovat kuitenkin ihan vakiot.


B6 ja B8 ei muuta eroa kuin että B8 on 30-40mm lyhyempi kuin B6. B8 kehiteltiin kuin madallusjouset yleistyi mutta nykyään myynti vähentynyt progressiivisien madallus-sarjojen myötä. Ja tämä on faktatieto  ;)

No ilman muuta sitten eteen B6 ja taakse B8. Siis jos puhutaan normaalista madalluksesta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 12:05:56
Edessä oli kaaren reunasta vanteen keskelle noin 32cm noilla dieselin jousilla. Moottorin paino on mun tapauksessa vähän mitä sattuu, joten ei kannata pitää vastausta absoluuttisena totuutena :D B6:lla jouset pysyvät edessä ihan hyvin paikallaan, mutta takana katkotuilla jousilla on vähän siinä ja siinä. En muista paljonko takaa on katkottu (ehkä 1kierros), jouset ovat kuitenkin ihan vakiot.


No ilman muuta sitten eteen B6 ja taakse B8. Siis jos puhutaan normaalista madalluksesta.

Eteen pidempi versio B6 ja taakse lyhyempi bilstein B8? Eikö toisinpäin?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 14.04.2013, 13:05:56
Eteen pidempi versio B6 ja taakse lyhyempi bilstein B8? Eikö toisinpäin?

Siksi meinasin taakse lyhyempää, että jousi pysyisi paremmin paikallaan, kun akseli ei pääse niin alas autoa nostettaessa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Likonen - 14.04.2013, 14:06:33
Siksi meinasin taakse lyhyempää, että jousi pysyisi paremmin paikallaan, kun akseli ei pääse niin alas autoa nostettaessa.

Näin itselläkin on käyttiksessä. Edessä vakiopituinen ja takana B8. Jos B8 hinta tai saatavuus on merkittävästi huonompi niin kannattaa pitää mielessä että B6 pystyy myös lyhentää (esim. rajoittamalla sisäisesti ulosjoustoa). Tämä tehdään asiantuntevassa liikkeessä n. 35-40e /iskari hintaan ja lyhennys onnistuu just sen verran kun haluaa (vaikka 10..60mm). Ja jälkeenpäin pystyy vielä palauttamaan orkkispituiseksi/vaihtamaan pituutta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 14.04.2013, 14:34:18

 Mulla myös tuo B8 takana & eteen tulossa B6 Diiselin etujousen kaa  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 14.04.2013, 18:24:34
mb-viton jousia ovat jotkut hyvällä menestyksellä käyttäneet edessä..

siinä omarävellys "kesken"

(http://i251.photobucket.com/albums/gg306/tikkku_/VolBe/002.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 18:50:00
Siksi meinasin taakse lyhyempää, että jousi pysyisi paremmin paikallaan, kun akseli ei pääse niin alas autoa nostettaessa.

No nythän mää hokasin eli juurikin näin.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 14.04.2013, 19:00:07
No nythän mää hokasin eli juurikin näin.  ;)

pakoputki klemmarilla kiinni alapäästä niin ei karkaa jousi mihinkään  :2funny: en ole ite laittanu mutta jostain näin kuvia.. :D:D:D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 14.04.2013, 19:08:28
pakoputki klemmarilla kiinni alapäästä niin ei karkaa jousi mihinkään  :2funny: en ole ite laittanu mutta jostain näin kuvia.. :D:D:D

Heh...ei taida olla tulossa, mutta kukin tyylillään.  :D

Näin itselläkin on käyttiksessä. Edessä vakiopituinen ja takana B8. Jos B8 hinta tai saatavuus on merkittävästi huonompi niin kannattaa pitää mielessä että B6 pystyy myös lyhentää (esim. rajoittamalla sisäisesti ulosjoustoa). Tämä tehdään asiantuntevassa liikkeessä n. 35-40e /iskari hintaan ja lyhennys onnistuu just sen verran kun haluaa (vaikka 10..60mm). Ja jälkeenpäin pystyy vielä palauttamaan orkkispituiseksi/vaihtamaan pituutta.

Hyvä vinkki. Kiitos tästä.  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.04.2013, 00:18:10
pakoputki klemmarilla kiinni alapäästä niin ei karkaa jousi mihinkään  :2funny: en ole ite laittanu mutta jostain näin kuvia.. :D:D:D


Itse olen laittanut hyvällä menestyksellä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 17.04.2013, 07:28:08
nyt on alkanu askarruttamaan yksi pieni asia noiden valmiiden madallusjousien kohdalla, mahtaakoha niitä olla saamaksissa suomessa farmariin ja sedaniin erikseen, katselin tuossa joku aika sitten jotain ruotsalaista sivustoa missä myytiin 740 sedaniin ja farmariin erikseen jousia mutta suomalaisilta sivustoilta en ole törmännyt sedanin ja farmarin jousiin erikseen. sitten kiinostas teitää kuinka täällä on porukat tehny niitä kallistuksen vaikaimia eteen kaksilla vakaimilla.? jos mahdollista niin olisi kiva saada jotain kuvamateriaalia edestä ja takaa jos mahdollista saada taaksekin 2 kallistuksen vakaajat. kiitos jo etukäteen
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.04.2013, 07:57:04
Samaa kökköä taitavat myydä oli farkku tai sedan..

Tuplavakaajat eteen tähän malliin.
(http://www.turbosport.co.uk/attachment.php?attachmentid=42324&d=1267087732&thumb=1)

Ja taakse.

(http://personal.linkline.com/dbarton/DualSways(25mm)3.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.04.2013, 09:40:40
Samaa kökköä taitavat myydä oli farkku tai sedan..

Monilla merkeillä on erilliset sedaniin ja farkkuun. Myös lesjöjä on erilliset, ei vaan taida olla myynnissä monessakaan paikkaa kuin yhtä (joka taitaapi olla sedanin setti).
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.04.2013, 09:45:38
Rahat saa käytettyä fiksumminkin, kuin johonkin kälysiin madallusjousiin. Ainakin ko. automallissa.  8)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 17.04.2013, 17:35:02
Rahat saa käytettyä fiksumminkin, kuin johonkin kälysiin madallusjousiin. Ainakin ko. automallissa.  8)

Taas päästään samaan kysymykseen, että kaikenhan voi tehdä halvalla ja paskasti. Käyttää vaan euron sitten niihin pakoputkiklemmareihin per puoli että jouset pysyy kiinni.
Rahaa myös saa töitä tekemällä lisää.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 17.04.2013, 18:47:16
Taas päästään samaan kysymykseen, että kaikenhan voi tehdä halvalla ja paskasti. Käyttää vaan euron sitten niihin pakoputkiklemmareihin per puoli että jouset pysyy kiinni.
Rahaa myös saa töitä tekemällä lisää.

mielikuvitusta käyttämällä voi päästä halvalla eikä tarvii tehdä paskaa.. :) ite olen haaveilu että tekis takapään kunnolla. 4-linkein ja jollain järki tolpilla..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 945turbo23 - 17.04.2013, 20:19:32
Onkos tohon 940 turbofarkkuun uretaanipuslia jostain saatavana ja mitä maksaa?

Siis jäykkäperään. :o
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 17.04.2013, 20:40:23
mielikuvitusta käyttämällä voi päästä halvalla eikä tarvii tehdä paskaa.. :) ite olen haaveilu että tekis takapään kunnolla. 4-linkein ja jollain järki tolpilla..

Niinpä. Halpa ja huono ei ole synonyymeja

Valitsee ne lesjön madallusjouset, jos haluaa kalliilla paskaa.  ;D

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 17.04.2013, 22:08:28
Taas päästään samaan kysymykseen, että kaikenhan voi tehdä halvalla ja paskasti. Käyttää vaan euron sitten niihin pakoputkiklemmareihin per puoli että jouset pysyy kiinni.
Rahaa myös saa töitä tekemällä lisää.

harva kummiskaan ostaa useiden satojen eurojen alustasarjaa autoon jonka arvo on vähemmän.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Antza - 18.04.2013, 07:05:51


 Minusta näiden komeiden Volvojemme alle kannataa laittaa hyvää tavaraa,
 jolloin nautimme ajosta ja ajamisesta mielin määrin - eikä tarvitse aina kirvailla  ;)

 Näin ainakin itse ajattelen & pyrin tekemään  :hello:
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 18.04.2013, 07:23:59

Tuplavakaajat eteen tähän malliin.
(http://www.turbosport.co.uk/attachment.php?attachmentid=42324&d=1267087732&thumb=1)

Ja taakse.

(http://personal.linkline.com/dbarton/DualSways(25mm)3.jpg)
jotenki näin vähän aatelinkin, kuinkas tuo etuvakaaja liitetään eturipustuksiin onko se kans vaan laitettu jollainpelli lappusella samaan koiranluuhun vai onko sille laitettu oma koiranluu.?
Samaa kökköä taitavat myydä oli farkku tai sedan..
no ei mikään ihme että oman volvon perä tuntuu vähän vetelältä kun vertaa kaverin 700 orkkis takajiousiin.

itse kyllä teen mielummin valmiilla osilla nii ei tarvi ainakaan miettiä sitten että millä saa esim jouset pysymään paikallaan. jäykempää vakaajaajn en kyllä aijo ostaa kaupasta vaan teen tuon tuplavakaajan siihen 2 sarjasta 230F vakaajista, kaippa sen ny riittää tuolle ihan hyvin kun eipä sillä mihkää radalle olla menossa ajaan ja muutenkin olen autonkanssa touhunnut ihan tekemisen ilosta ja että auto näyttää hyvältä omaan silmään. olen kyllä suunitellu että jos tekis ite korkeus-säädön taakse että sais sitte säätää korkeutta mielensä mukaan. ja on käynyt mielessä että laittas ilmapussit jousien liäski milä voi säätää kans korkeutta ja sais vähän jäykkyytä lisää, kuormaauton hytin ilmapussit olis ihan sopivan mittaset a niitä löytyy moneltakin raskaakaluston huoltoliikeeltä ihan käytettyinäkin "roskiskamana"
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 18.04.2013, 14:26:19
Samaan koiranluuhun pidentämällä sitä kierreosuutta jotta kaksi mahtuu päällekkäin.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tikkku - 18.04.2013, 15:09:31
Minä en vaan ymmärrä mitä merkitystä tuolla takavakaajalla on jäykällä akselilla
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: TVS - 18.04.2013, 15:10:59
Minä en vaan ymmärrä mitä merkitystä tuolla takavakaajalla on jäykällä akselilla
Nähdäkseni sen tehtävä on vähentää korin kallistumista akseliin nähden.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Kulmamies - 18.04.2013, 16:32:50
Minä en vaan ymmärrä mitä merkitystä tuolla takavakaajalla on jäykällä akselilla

Olethan pannut merkille, että vakaaja kiinnitetään tukivarsiin, eikä akseliin. Ei sillä siis periaatteesa olekkaan jäykän akselin kanssa mitään tekemistä. Auton kallistuesa tukivarret pyrkivät kääntymään eri asentoihin, jota ominaisuutta vakaaja yrittää rajoittaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 18.04.2013, 18:43:37
Minä en vaan ymmärrä mitä merkitystä tuolla takavakaajalla on jäykällä akselilla
samanlaillaha se takavakaaja vähentää auton kallistumista tuossa jäykkä akselisessa kuin erillisripustuksella olevassa, kyllähän ne takatukivarret (vai mikkä ne tuossa jäkkäakselisessa nyt sitte onkaa mis akseli on kiinni) kampee erisuuntii auton kallistuessa ja vakaaja vähentää sitä.
Samaan koiranluuhun pidentämällä sitä kierreosuutta jotta kaksi mahtuu päällekkäin.
ok. täytyy nyt sitte ihmetellä sitä sitten kun sen aika on. jos vaikka keksis toisenlaisenkin patentin siihen.:)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tombstone - 05.05.2013, 16:10:58
Virittelin tänään ysisatku sedaniin taakse farkun kuormajouset. Omasta mielestä tuli hyvä kierros jousesta pois ja kaverina GAZ iskarit jäykkyys säädöllä. Mut niin lyhyeks meni jouset et piti putkiklemmarilla sitoa alalautaseen kii. Olisko semmoset jouston rajottimet lailliset katsastusmiehen silmässä? Eli tyyli sama,kuin bamsen kalsarissa. Omassa autossa nyt edessä spax madallusjouset ja jäykkyyssäädettävät iskarit ja takana gaz iskarit ja kuormajouset. ELK
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Auto-Gona - 05.05.2013, 16:56:42
päteekö tämä 960 madaltamisohje malliin ennen faceliftiä?

ja mitä tuossa nyt sitten on tehty muutakun laitettu lyhyemmät iskarit paikalleen?  :idiot2:

http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?f=24&t=55512

kun kauhean nihkeästi 960 sarjan madaltamiseen löytyy juttua muutenkin niin jos koittaisi vähän heittää löylyä  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 05.05.2013, 17:56:29
Virittelin tänään ysisatku sedaniin taakse farkun kuormajouset. Omasta mielestä tuli hyvä kierros jousesta pois ja kaverina GAZ iskarit jäykkyys säädöllä. Mut niin lyhyeks meni jouset et piti putkiklemmarilla sitoa alalautaseen kii. Olisko semmoset jouston rajottimet lailliset katsastusmiehen silmässä? Eli tyyli sama,kuin bamsen kalsarissa. Omassa autossa nyt edessä spax madallusjouset ja jäykkyyssäädettävät iskarit ja takana gaz iskarit ja kuormajouset. ELK

Muistatko millä mallinumerolla nuo taka-akselin Gazit (http://www.rallyracefin.fi/gaz.php) oli?
Ota ne lemmarit leimalle mentäessä pois, ei ne sitä perää siellä nostele :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tombstone - 05.05.2013, 20:35:26
Muistatko millä mallinumerolla nuo taka-akselin Gazit (http://www.rallyracefin.fi/gaz.php) oli?
Ota ne lemmarit leimalle mentäessä pois, ei ne sitä perää siellä nostele :)

En muista mallinumeroa. Mutta ota yhteys rallyraceen samppa kyllä osaa heti kertoa,kun sanot et 900 sarjan volvoon sopivat. muistaakseni käytettiin volvon orkkis iskareita mallina,silloin kun ostin nuo gatzit. Hyllystä ei silloin löytynyt,mutta nyt taitaa löytyä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 05.05.2013, 21:20:12
päteekö tämä 960 madaltamisohje malliin ennen faceliftiä?

ja mitä tuossa nyt sitten on tehty muutakun laitettu lyhyemmät iskarit paikalleen?  :idiot2:

http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?f=24&t=55512

kun kauhean nihkeästi 960 sarjan madaltamiseen löytyy juttua muutenkin niin jos koittaisi vähän heittää löylyä  ;D
Alkupään malleissa on erilainen iskarin alapään kiinnitys ja en tiiä onko ylipäänsä kiinnitys tukivarteen kuinka samoilla kohdin faceliftissä kun koko tukivarsi poikkeaa niin paljon.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Auto-Gona - 05.05.2013, 22:42:06
Alkupään malleissa on erilainen iskarin alapään kiinnitys ja en tiiä onko ylipäänsä kiinnitys tukivarteen kuinka samoilla kohdin faceliftissä kun koko tukivarsi poikkeaa niin paljon.

eli kun itsellä on vm-1993 niin tolla keinolla vois saada sen vähän matalammaksi? näyttää jo liian yksinkertaiselta ollakseen totta  ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 460GLE - 05.05.2013, 23:57:29
eli kun itsellä on vm-1993 niin tolla keinolla vois saada sen vähän matalammaksi? näyttää jo liian yksinkertaiselta ollakseen totta  ::)
Onko sulla siellä nivomat-iskarit alkuperästen jousien kanssa paikoillaan?
Et voi nimittäin korvata niitä nivoja tavallisilla kaasuiskareilla vaihtamatta myös jouset jykevämpiin. Ne jouset on tosi pehmoset ja ohuella langalla, eikä jaksa kannattaa perää ilman nivojen apua.

Tuo -94 ja uudemmissa oleva multilink II on ihan eri rakenne, siinä on poikittain oleva komposiittijousi ilman kierrejousia ja tukivarret, iskarit ym. kutakuinkin kaikki on eri.

Alkupään malleihin tosin saa takapäähän kaasujousten kanssa tarkoitettuja madallusjousia Saksasta. Hintaa on sen verran että täytyy tietää mitä haluaa.  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 06.05.2013, 01:53:36
Kuinkahan hyvä setti allaoleva GTS-alustasarja lienee? Käy varmaan hyvin farkkuunkin? Tuollainen GTS-sarja säädettynä Suomen olosuhteisiin (Spesific Finland) oli itselläni 240 sedanissa ja tykkäsin kyllä, tosin olisi saanut olla Saksan säädöillä, sillä satun vain pitämään todella jämeristä alustoista. Farkkuturbooni -92 tämä olisi luultavasti hyvä vai mitä tuumaa volvo-raati? Onko kokemuksia? Madallustahan luvataan eteen -50mm ja taakse -40mm. Ei kai mene sentään 940 volvo aivan maanuoliaiseksi?

http://www.alufelgenland.de/store/Sportfahrwerke/GTS-Performance-Kit/Volvo/940/960/GTS-Performance-Kit-Volvo-940-960-50-40mm::64561.html
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: puliukk0 - 06.05.2013, 17:10:42
Kuinkahan hyvä setti allaoleva GTS-alustasarja lienee? Käy varmaan hyvin farkkuunkin? Tuollainen GTS-sarja säädettynä Suomen olosuhteisiin (Spesific Finland) oli itselläni 240 sedanissa ja tykkäsin kyllä, tosin olisi saanut olla Saksan säädöillä, sillä satun vain pitämään todella jämeristä alustoista. Farkkuturbooni -92 tämä olisi luultavasti hyvä vai mitä tuumaa volvo-raati? Onko kokemuksia? Madallustahan luvataan eteen -50mm ja taakse -40mm. Ei kai mene sentään 940 volvo aivan maanuoliaiseksi?

http://www.alufelgenland.de/store/Sportfahrwerke/GTS-Performance-Kit/Volvo/940/960/GTS-Performance-Kit-Volvo-940-960-50-40mm::64561.html

Mitä eroa tolla 200e sarjalla ja 400e sarjalla?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 06.05.2013, 18:26:29
Eikös tuo halvempi setti ole vain etupään madallukseen...
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 960 -R- - 07.05.2013, 20:06:04
Tuo -94 ja uudemmissa oleva multilink II on ihan eri rakenne, siinä on poikittain oleva komposiittijousi
Terve terve..  ittelläni oli tuo volvolta ostettu sport lehtijousi omassa volvossa ja se meni ja napsahti poikki :( samanlaista jousta on etitty kissojen ja koirien kanssa! (myös volvolta kysytty ja firma mikä valmisti niitä mennyt konkkaan) eikä vaan löydy kauppaa mistä löytyis.. että jos joku tietää mistä löytyisi mahdollisesti moinen kapistus niin olisin ikionnellinen!!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 12.05.2013, 22:18:52
Miten toimii tuo Bilsteinin B6-etuiskareiden pohjaanlyönti?
Ei ollu paketissa kumeja.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 12.05.2013, 22:31:49
Miten toimii tuo Bilsteinin B6-etuiskareiden pohjaanlyönti?
Ei ollu paketissa kumeja.

Ostitko Saksasta? Itsellänikin suunnitteilla. Kannattaa hommata pohjaanlyöntikumekset ja jos vahvistettuina saa, niin mieluummin sellaiset, varsinkin, jos jousia on laikattu tai madallusjouset.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 12.05.2013, 22:39:44
Ostitko Saksasta? Itsellänikin suunnitteilla. Kannattaa hommata pohjaanlyöntikumekset ja jos vahvistettuina saa, niin mieluummin sellaiset, varsinkin, jos jousia on laikattu tai madallusjouset.
Modificars:in kautta tuli.
Madallusta ei tule kuin ~40mm.
Pitää tutkailla niitä kumeja.

Edit: Tuli vaan mieleen, että kuuluuko siellä edes olla niitä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 12.05.2013, 23:36:19

Pitää tutkailla niitä kumeja.

Edit: Tuli vaan mieleen, että kuuluuko siellä edes olla niitä.

Enpä muuten tuohon osaa sanoa eli joku guru voisi valistaa meitä kaikkia, kiitos!
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 12.05.2013, 23:38:22
Eikös B6 ole upsidedown tyyppinen eli "paksulla" varrella niin siinähän on pohjaanlyöntikumi siellä patruunan sisässä.

(http://i35.tinypic.com/2ryjxur.jpg)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 13.05.2013, 00:03:40
Juuri näin. Xuppo pelastaa...tänks!  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 14.05.2013, 20:30:08
Tartteis saada perää vielä jäykemmäksi.. Nyt sielä on korkeapainekaasut ja Lesjön 40mm madaltava.. Tosin aika lähellä silti vakiokorkeutta.. Motonetissä on kahta kuormajousta, kumpi siis niistä ja paljonko niitä usklatais lyhennellä, ettei tarttis panhardiin vielä koskea ja saako niillä oikeasti perää jäykemmäksi?
Entäs, kun XC90:n jouset olisivat suunnilleen samoissa mitoissa, mutta 1,5mm on lankavahvuutta enemmän, joten jos niistä pätkäsee, niin eikös ne pitäisi ainakin kaiken järjen mukaan olla jäykemmät?  ???
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: The moose - 15.05.2013, 18:55:51
onko ne xc90 jouset toisesta päästä supenevat ?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 15.05.2013, 18:56:09
Tartteis saada perää vielä jäykemmäksi.. Nyt sielä on korkeapainekaasut ja Lesjön 40mm madaltava.. Tosin aika lähellä silti vakiokorkeutta.. Motonetissä on kahta kuormajousta, kumpi siis niistä ja paljonko niitä usklatais lyhennellä, ettei tarttis panhardiin vielä koskea ja saako niillä oikeasti perää jäykemmäksi?
Entäs, kun XC90:n jouset olisivat suunnilleen samoissa mitoissa, mutta 1,5mm on lankavahvuutta enemmän, joten jos niistä pätkäsee, niin eikös ne pitäisi ainakin kaiken järjen mukaan olla jäykemmät?  ???

Miten vika oireilee?

Huonot iskarit?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 240 -87 - 15.05.2013, 20:28:30
Onkos tohon 940 turbofarkkuun uretaanipuslia jostain saatavana ja mitä maksaa?

Siis jäykkäperään. :o

Itse tilasin eilen rallyracesta vm.1992 turbooni etupään puslasarjan. Kiitos Lankulle vinkistä. Koko etupää tulee maksamaan 330e. Ihanan kallista!  ;)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -SP- - 16.05.2013, 18:16:06
En muista onko supenevat.. Mutta luulisi ainakin jäykemmät olevan.. Siis oireilee, ei ne mitään vellomaan jää, mutta on kuulemma ihan "tyyppivika" Lesjöissä, että perää saa jäykemmäksi, mutta siis onko nuo farkun kuormajouset jäykemmät ja paljonko niistä uskaltaa ottaa pois, ettei tartte panhardiin koskea?  :)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: ässäarpa - 21.05.2013, 05:17:08
Panohardiin tarvitsee koskea periaatteessa jo pienelläkin madalluksella, akseli tuppaa olemaan niin viturallaan jo 300tkm ajetulla vakio alustalla. Tosin tapauskohtaista kaikki, itsellä 100mm madalluksella akseli oli 5-7mm toisessa laidassa.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 01.06.2013, 11:48:27
Kummat olisi fiksummat 940:n:

Koni sportit vai bilstein sprintit? Hintaeroa ei mainittavia ole, mutta koneissa olisi säätö. Plussia ja miinuksia?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: tomimikael - 01.06.2013, 12:12:52
Kuljetusmessuilla oli Vallilan Takomon piste, ja kävin kyselemässä paljon jäisi hinnaksi vakaajille.

Kuulemma jos jonkun kimppatilauksen tekisi, ja toimittaisi heille mallin, jäisi n.300euroo hinnaksi. Per kappale. Jumalauta, mulla ei ainakaan riitä isänmaanhenki tollaseen hintaan!

Samalla rahalla (http://www.ipdusa.com/products/4858/100994-anti-sway-bar-kit-700-900-wagon-models) saa vakaajat eteen ja taakse sekä kaikki puslat ja hilppeet kaupanpäälle..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: B-Man - 01.06.2013, 20:23:47
Kummat olisi fiksummat 940:n:

Koni sportit vai bilstein sprintit? Hintaeroa ei mainittavia ole, mutta koneissa olisi säätö. Plussia ja miinuksia?

Täällä on ollu sedanissa konin sportit keulalla kolme vuotta, ei pahaa sanottavaa. Kaverina kawin madallusjouset, omaan makuun hyvä setti.
Itse en kyllä ilman jäykkyyssäätöä ostaisi iskareita, kesäksi saa ruuvata jäykäksi ja talvella taas puottaa löysille.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Stuikka - 02.06.2013, 16:30:48
Menee nyt vähän kertaukseksi vissiin, mutta kaikki 80 sivua tätä keskustelua kahlattuani jäi vielä vähän asioita auki.. Eli 940 turbo sedanin takapäätä olisi tarkoitus lähiaikoina päivittää kun huomattiin tuossa jokin aika sitten mökille lähtiessä että 5 hoikkaa nuorison edustajaa matkatavaroineen sai takapään painumaan niin alas että renkaat (195/65/15) nappasivat töyssyissä jatkuvasti kaaren sivuun kiinni :(

Ajomukavuus olisi etusijalla, hiekkateitä ja vähän huonokuntoisempia tieosuuksia tulee ajeltua aika säännöllisesti eli mitään hirrrveän jäykkää ei viittisi lähteä rakentamaan.. Madallusta ehkä hyvin hillitysti jos nuo uudet alustapalikat nostavat stancea tuosta edellisestä. Tällähetkellä suunnitteilla seuraavaa:

-Takajouset á la mätänet, sedanin "kuormajouset" aka farkun normijouset, mahdollisesti 1 kiekka rälläkällä pois mutta tuskin enempää.
-Bilstein B6/B8
-Kunnon kallistuksenvakaajat jostakin

Kaikki vannoo noiden farkun vahvistettujen nimeen täälä myös sedanissa, notta pitäisikö mennä suoraan sille linjalle itsekin vai tuleeko kivireki?
Paljonko B6/B8 eroavat pituuksissa, eli tuoko jo tuo yhden kierroksen poisto (tai ne farkun vahv. jouset jotka vissiin on lyhyemmät jo valmiiksi) tarvetta B8?

Aiemmin suositeltu saksalainen toimittaja (http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer:::12880.html) ei myöskään listaa valikoimassaan B8 sprinttiä 900srj ollenkaan, mutta tuo 744 myytävä lienee sama vai onko eroja? B6 kyllä löytyy 900srj suoraan..
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 02.06.2013, 16:53:37
Menee nyt vähän kertaukseksi vissiin, mutta kaikki 80 sivua tätä keskustelua kahlattuani jäi vielä vähän asioita auki.. Eli 940 turbo sedanin takapäätä olisi tarkoitus lähiaikoina päivittää kun huomattiin tuossa jokin aika sitten mökille lähtiessä että 5 hoikkaa nuorison edustajaa matkatavaroineen sai takapään painumaan niin alas että renkaat (195/65/15) nappasivat töyssyissä jatkuvasti kaaren sivuun kiinni :(

Rengas ei ota missään tilanteissa minnekkään kiinni, joten siellä on väärät vanteet tai jotain vakavampaa.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Stuikka - 02.06.2013, 17:49:42
Hm jahs :o voi se olla nuo vanteetkin, tulee siis vissiin liikaa ulospäin.. ??? kaaren ulkolaita raapasee siis auton tullessa alas töyssystä renkaan sivua kevyesti.. Anyways nuo jousetkin on kyllä finaalissa, joten vaihdetaan jokatapauksessa lähiaikoina.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: järviin - 02.06.2013, 18:25:51
Hm jahs :o voi se olla nuo vanteetkin, tulee siis vissiin liikaa ulospäin.. ??? kaaren ulkolaita raapasee siis auton tullessa alas töyssystä renkaan sivua kevyesti.. Anyways nuo jousetkin on kyllä finaalissa, joten vaihdetaan jokatapauksessa lähiaikoina.

Eli sisälaita kulunut jo pois?
Kuulostaa väärältä ET:ltä.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Stuikka - 02.06.2013, 19:15:15
Eli sisälaita kulunut jo pois?
Kuulostaa väärältä ET:ltä.

Ei tuo pahasti raavi, lähinnä värjää sitä renkaan kylkeä sellaselta sentin kaistaleelta kun lokarin sisällä oleva muovi kuluu rengasta vasten.. Ei kuitenkaan vielä naarmuttanut renkaita tms.

Mjooh näinhän se taitaa olla että väärä ET, äkkisältään googlella tsekkasin. Tuossa vehkeessä siis AMG Penta 15" ja vissiin ET siis 15 ollut ostosta lähtien mutta nyt vasta alkanut ongelmoimaan.. :idiot2: Josko sitä sitten uutta vannettakin ostoslistalle.. Perskele kun kerkesi noihin juuri ostamaan uuet kumit, ois ollu hyvä tekosyy suurentaa samalla vannekokoa tuumalla tai parilla ;D

Pahoittelut OT, kyllä ne jouset ja iskaritkin on edelleen vaihtolistalla.. on nuo senverran kuluneet.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Lankku - 03.06.2013, 00:05:34
Kuljetusmessuilla oli Vallilan Takomon piste, ja kävin kyselemässä paljon jäisi hinnaksi vakaajille.

Kuulemma jos jonkun kimppatilauksen tekisi, ja toimittaisi heille mallin, jäisi n.300euroo hinnaksi. Per kappale. Jumalauta, mulla ei ainakaan riitä isänmaanhenki tollaseen hintaan!
Pari vuotta sitten hinta oli vielä 150e. On vähän pompsahtanut.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: 8-pätkä - 12.06.2013, 17:21:28
Motonetistä sai ainakin jossain vaiheessa lesjöforsin madallussarjaa. Samat osathan tuonne käy kuin 940:iinkin. Laikkaamallakin onnistuu ja ihan ajettava on ainakin omasta mielestä ollut niinkin. Kannattaa muistaa että reilummin madaltaessa lyhyemmät iskarit ovat paikallaan.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Bomble - 19.06.2013, 10:52:29
Mulla olis ysisatkuun etuiskarit josta sorvattu 35mm lyhyemmät, niin jos 1-1.5 kierrosta otan jousista pois niin phsyykö paikallaan? Madaltaa ajattelin 50mm niin onko tuokierros lähelläkään? :D Ja tosiaan tällänen budjetti ratkaisu

ja taakse olisi jotkut -40mm madaltavat jouset valmiina jotka sain irrotushinnalla, meneekö vielä vakio iskareilla vai pitääkö ettiä lyhyemmät

kunnonalustaa jahka armeijasta pääsen pois ja saa talouden kuntoon  ;D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: hukka - 19.06.2013, 11:12:32
Mulla on otettu edestä parikiekkaa pois. Pysyvät vielä paikoillaan.
Kokeile taakse vakio iskareita, jos tuntuvat huonolta. Niin laita lyhyemmät.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 26.06.2013, 22:53:50
pystyykös tuota 960 madaltamaan mitenkään kun siinä on mikälie komposiittijousi takana?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 27.06.2013, 06:20:43
pystyykös tuota 960 madaltamaan mitenkään kun siinä on mikälie komposiittijousi takana?
meinaatko tuota multilinkki perälistä missä on se lehtijousen näkönen pyörästä pyörään oleva jousi.? olis kyllä kiva tietää saisko siitä 20mm pois korkeudesta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 27.06.2013, 21:07:58
meinaatko tuota multilinkki perälistä missä on se lehtijousen näkönen pyörästä pyörään oleva jousi.? olis kyllä kiva tietää saisko siitä 20mm pois korkeudesta.
juuri tämä
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 28.06.2013, 05:52:36
juuri tämä
eipä tule mieleen muuta kun iskareiden paikalle sopivat säädetävät kynäjouset ja ottaa kokonaan se komposiitti-lehtijousi pois. voi toki olla aikamoinen homma löytää sopivat kantavuudeltaan ja pelaako alusta sitten enään kunnolla.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 28.06.2013, 08:09:29
eipä tule mieleen muuta kun iskareiden paikalle sopivat säädetävät kynäjouset ja ottaa kokonaan se komposiitti-lehtijousi pois. voi toki olla aikamoinen homma löytää sopivat kantavuudeltaan ja pelaako alusta sitten enään kunnolla.
tuokin ollu mielessä tai sitten tehdä paikat sinne kierrejousille, mut vähän turhan isoa hommaa tohon romuun ::)
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: sekokupu - 28.06.2013, 09:03:33
Eikös tuohon komposiittilehtijousiperäänkin ole saanut madallussarjaa Volvolta?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: -JaniR- - 28.06.2013, 14:29:54
tuokin ollu mielessä tai sitten tehdä paikat sinne kierrejousille, mut vähän turhan isoa hommaa tohon romuun ::)
tänään kun kävin vaihdattamassa uudet kesäkummit autoon nii tuli tuota iskarin paikkaa katseltua hieman niin tuossa omassa 960 löytyy jousilautanen korin päästä että periaateessa ei olis aivan älytön homma olisi laittaa kierrejousia sellaset sopivat iskarit vaan missä olis alapäässä jousilautanen ja sopivat jouset. eli pystyis varmaa väkertää jostain korkeussäädetävästä alustasarjasta taakse iskarit ja jouset. löytys vaan sopivan mittanen ja vahvunen että ei olis alimitotettu tuolle autolle. toki lisä haasteita hommaan tuo se että mitä katsastus inssi siihen sanoo.
Eikös tuohon komposiittilehtijousiperäänkin ole saanut madallussarjaa Volvolta?
itellä ei ainakaan ole tietoo moisesta, ehkä joku viisaampi voi valasta asiasta.:D

edit: täytyypi soittaa volvolle ja kysyä

edit2: 960 multilinkkiin on saanu 22/20 madallus sarjaa ja seuraavila osanumeroilla: takaiskarit osa num: 9192765, takajousi osa num: 3529932, etuiskari osa num: 3529370, etujousi osa num: 3529441, eteen ja taakse saa iskareita vieläkin ja eteen jousia mutta koko euroopan varastossa ei ole ainutakaan takajousta. ja tämä tieto on suoraan volvolta, elikkä takajosuta vois ehkä löytyä jopa suomesta joltai harratelialta muta varmimmin taitaa löytä tuolta ruottin pojilta.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: dumppi - 30.06.2013, 15:15:38
tänään kun kävin vaihdattamassa uudet kesäkummit autoon nii tuli tuota iskarin paikkaa katseltua hieman niin tuossa omassa 960 löytyy jousilautanen korin päästä että periaateessa ei olis aivan älytön homma olisi laittaa kierrejousia sellaset sopivat iskarit vaan missä olis alapäässä jousilautanen ja sopivat jouset. eli pystyis varmaa väkertää jostain korkeussäädetävästä alustasarjasta taakse iskarit ja jouset. löytys vaan sopivan mittanen ja vahvunen että ei olis alimitotettu tuolle autolle. toki lisä haasteita hommaan tuo se että mitä katsastus inssi siihen sanoo.itellä ei ainakaan ole tietoo moisesta, ehkä joku viisaampi voi valasta asiasta.:D

pitäis vähän mittailla ja miettiä että mitä tolle jaksaa tehdä  :D
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: HammerDown - 07.07.2013, 14:39:01
Ois tarkotus uusata 740:iin vakioiskarit taakse. Laittasko neste- vai kaasuiskarit, mitä käytännön eroa?
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: `villle - 07.07.2013, 20:09:22
Olisi tarkoitus talven aikana uusia 960:iin iskarit sekä jouset. Tarkoitus olisi madaltaa reilusti.
Korkeussäädettävää alustasarjaa näihin ei taida löytyä, edellisissä autoissa on ollut korkeussäädettävä alusta ja olen todennut ihan toimivaksi. Onko joku toteuttanut eteen korkeussäädettävää alustaa? Löytyisikö kuvia toteutuksesta sekä eri työn vaiheista? Miten katsastusmies näihin suhtautuu? Taakse riittäisi kiinteä madallus, mutta jäykkyys säädettävät iskarit. Olisiko jollain suositella eteen hyviä coilover-aihioita sekä taakse jousia ja iskareita?

Paljon kysymyksiä, mutta olen kiitollinen jos saan edes osaan kysymyksistä vastauksia.  :P
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: AnttiR - 07.07.2013, 23:41:19
Olisi tarkoitus talven aikana uusia 960:iin iskarit sekä jouset. Tarkoitus olisi madaltaa reilusti.
Korkeussäädettävää alustasarjaa näihin ei taida löytyä, edellisissä autoissa on ollut korkeussäädettävä alusta ja olen todennut ihan toimivaksi. Onko joku toteuttanut eteen korkeussäädettävää alustaa? Löytyisikö kuvia toteutuksesta sekä eri työn vaiheista? Miten katsastusmies näihin suhtautuu? Taakse riittäisi kiinteä madallus, mutta jäykkyys säädettävät iskarit. Olisiko jollain suositella eteen hyviä coilover-aihioita sekä taakse jousia ja iskareita?

Paljon kysymyksiä, mutta olen kiitollinen jos saan edes osaan kysymyksistä vastauksia.  :P
Rallyraceen kun soitat niin saat todennäköisesti vastauksen kysymyksiisi :)
Vanhempaan 960 jossa on sama tolppa kun 700/940 malleissa saat helposti tehtyä coiloverit, uudemman 960 tolpasta minulla ei mitään tietoa.

(http://romujen.kuvat.fi/kuvat/Entiset+/Volvo+760+turbo/Projektikuvia/IMG_0075.JPG/_bigthumb.jpg) (http://romujen.kuvat.fi/kuvat/Entiset+/Volvo+760+turbo/Projektikuvia/IMG_0075.JPG)
Rakennus alkaa siitä että hommaat kierreholkkisarjan. Sen jälkeen jousilautanen rälläkällä irti tolpasta. Sen jälkeen sorvaten tai rälläkällä hiomalla tolpan halkaisija oikeaan mittaan että kierreholkki istuu tiukasti tolpan päälle. Sen jälkeen hitsaa kierreholkin alapäästä kiinni. Kannattaa kiinnittää huomiota että mihin kohtaan holkin hitsaa. Suositus oli että 5cm tolpan yläpäästä mutta sitten saattaa tulla ongelmaksi että vanne ottaa kierteeseen tai säätömutteriin kiinni. Ei tietenkään hätää jos ei ole vanteiden sovitus niin tarkka ja on varaa laittaa spaceria väliin.

(http://romujen.kuvat.fi/kuvat/Entiset+/Volvo+760+turbo/Projektikuvia/20121014_204356.jpg/_bigthumb.jpg) (http://romujen.kuvat.fi/kuvat/Entiset+/Volvo+760+turbo/Projektikuvia/20121014_204356.jpg)
Tuossapa sitten puolivalmiista kuva, tilasin jouset jo etukäteen mutta ne oli liian lyhyet joten kannattaa varmaan tilata jouset siinä vaiheessa kun on holkit kiinni tolpassa niin saa oikean mittaiset, jos leimata meinaa niin jousihan ei saa pyöriä joten pieni esijännitys pitää olla. Rallyracesta kannattaa kysellä sitten tarvikkeita.
Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: Xuppo - 08.07.2013, 00:44:28
Olisi tarkoitus talven aikana uusia 960:iin iskarit sekä jouset. Tarkoitus olisi madaltaa reilusti.
Korkeussäädettävää alustasarjaa näihin ei taida löytyä, edellisissä autoissa on ollut korkeussäädettävä alusta ja olen todennut ihan toimivaksi. Onko joku toteuttanut eteen korkeussäädettävää alustaa? Löytyisikö kuvia toteutuksesta sekä eri työn vaiheista? Miten katsastusmies näihin suhtautuu? Taakse riittäisi kiinteä madallus, mutta jäykkyys säädettävät iskarit. Olisiko jollain suositella eteen hyviä coilover-aihioita sekä taakse jousia ja iskareita?

Paljon kysymyksiä, mutta olen kiitollinen jos saan edes osaan kysymyksistä vastauksia.  :P


850 volvon coilitolpat saa hieman vaivaa näkemällä sovitettua paikalleen 7/9 satkuun:

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-21-278_zps17b257e2.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-21-278_zps17b257e2.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-23-298_zps1bd0f6d1.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-23-298_zps1bd0f6d1.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-23-301_zpsb6181b50.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-23-301_zpsb6181b50.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-04-25-309_zps20151679.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-04-25-309_zps20151679.jpg.html)

Kuvan auto on 740 johon on vaihdettu olka-akselit+jarrut uusikorisesta 960 volvosta. Tolppia joutuu vanhakorisessa 960:ssa ja 7-satkussa muokkaamaan siten että olka-akselin 2-pultinreikää pitää vinguttaa hieman soikeaksi että camper kulma tulee kohdalleen.

Otsikko: Vs: 700/900 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset
Kirjoitti: J_Lanttola - 08.07.2013, 19:58:16

Kuvan auto on 740 johon on vaihdettu olka-akselit+jarrut uusikorisesta 960 volvosta. Tolppia joutuu vanhakorisessa 960:ssa ja 7-satkussa muokkaamaan siten että olka-akselin 2-pultinreikää pitää vinguttaa hieman soikeaksi että camper kulma tulee kohdalleen.

Tämmöstä mietin joskus itekin, kun