Auto tärisee renkaiden vaihdon jälkeen (uudet kumit vanhoille vanteille) XC70

Kyseessä on siis 2004 Volvo XC70 (automaatti) Kombi 2.5 T AWD jolla ajettu n.166 tkm Ensimmäinen Volvoni 
Kesäkumeina autossa on Kumhot, talvikumit ovat Michelinit (kitkat). Kesäkumit ok kunnossa ja talvikumit ajettu 300km, rengaskoko näissä on sama. Vanteet ovat Volvon originaalit.

Ostin auton kesällä ja sen mukana tuli kahdet renkaat ja vanteet, kesäkumit siis noilla Volvon omilla vanteilla ja talvikumit peltivanteilla. Nyt kun oli aika vaihtaa talvirenkaisiin kävin vaihdattamassa talvikumit noille kesärenkaiden vanteille ja siitä alkoi ongelmat...

Auto täristää ja suoraan sanottuna "hyppii" kovemmassa vauhdissa, se täristää alkaen n. 40km/h ja tärinä äityy vaan pahemmaksi mitä lujempaa ajetaan (ratti ravistaa niin kovaa ettei meinaa pystyä kiinni pitämään  ), ei viitsi ajaa yli 120km/h koska jo tuossa nopeudessa auto täristää ihan hulluna.
Epäilin tottakai renkaiden tasapainotusta/epäkurantteja kumeja ja kävin samassa liikkeessä missä renkaat laitettiin kysymässä asiasta, he tasapainottivat renkaat uudelleen, tarkistivat että kumit ja vanteet ovat OK, tämän jälkeen käytiin mekaanikon kanssa heittämässä lenkki moottoritiellä koska halusin olla varma että ongelma korjaantui.
Ongelma ei korjaantunut, samalla tavalla ravistaa ihan helvetisti ja mekaanikko oli sitä mieltä että jotain muuta on nyt rikki ja vika ei ole kumeissa tai vanteessa.

Hieman pöllästyneenä ajoin auton kotio ja nyt mietin mikä siellä voisi olla rikki, kummallista kun mitään tärinää/vapinaa ei ole ollut kunnes kumit vaihdettiin? Mietin että laitetaanko nyt akkaa halvalla vai mitä   

Käytin auton siis sellaisella ns. Peran pajalla, en siis missään merkkiliikkeessä (mitenkään dissaamatta tälläisiä pajoja mutta tiedän että jotkut niitä karsastaa). Ketuttaa kun jo näihin em. toimenpiteisiin on palanut rahaa ja täysin toimiva auto on nyt ajokelvoton yli 100km/h ja epämiellyttävä alemmissakin nopeuksissa 

Olisiko teillä viisaammilla ideoita mikä siellä oikeen voisi olla? Itse koen että se vapina aiheutuu edestä oikealta mutta who knows 
Niin ja paljonko tuollaisella nyt uskaltaa edes ajaa? Viikonloppuna pitäisi päästä ajamaan sellainen 200km lenkki...

Väittäisin että jossakin nurkassa on vanne huonosti kiinni, tai jotain ylimääräistä pyörännavan ja vanteen välissä. Onkohan niissä vanteissa jokaisen pultireijän välissä kolo jarrulevyn kiinnityspultille? Jos ei, niin tuota epäilisin syylliseksi. Vanne ei tosiaan mene välttämättä pohjaan vaan jää kantamaan sen pienen pultin päälle jos sitä ei saa oikeaan kohtaan vannetta.

Jos alkaa noin pienessä nopeudessa selvästi täristämään ei kannata ajella vaan takaisin suoran pajalle.

Tasapainoitus epäonnistunut tai et kertonut minkä hintaluokan renkaat.  Itse ostin joskus linglongikesäkumit  ja sain maanantai kappaleet. Yhdessa rungossa pystyheittoa ettei painot riittäneet.  Meni vaihtoon.  Vaimon autossa samat renkaat ja moitteettomat.

Tasapainoitus epäonnistunut tai et kertonut minkä hintaluokan renkaat.  Itse ostin joskus linglongikesäkumit  ja sain maanantai kappaleet. Yhdessa rungossa pystyheittoa ettei painot riittäneet.  Meni vaihtoon.  Vaimon autossa samat renkaat ja moitteettomat.

En tiedä minkä hintaluokan renkaat nuo michelinit ovat kun ne tuli kaupan mukana. Itsekin epäilin kumissa olevan vika mutta luulisi (!?) että ne siellä pajalla osaisi sen katsoa?

Ylhäällä tullut jo hyviä ohjeita, tänään renkaat irti ja tutkitaan josko onnistuisin jotain löytämään.

En tiedä minkä hintaluokan renkaat nuo michelinit ovat kun ne tuli kaupan mukana. Itsekin epäilin kumissa olevan vika mutta luulisi (!?) että ne siellä pajalla osaisi sen katsoa?

Ylhäällä tullut jo hyviä ohjeita, tänään renkaat irti ja tutkitaan josko onnistuisin jotain löytämään.

Tarkistaisin ne alumiinivanteet vielä, onko ne todella alkuperäiset, sillä jos ne ei ole jarrulevyjen kiinnityspultti ei mene pohjaan (se pitkä tappi) ja siten vanne ei mene pohjaan vaan jää keikkumaan tyhjänpäälle kun rengaspaketti kiinnitetään auton navalle. Itsellä kävi juuri näin, koska en ollut katsomassa kun asensivat talvirenkaita alle, vanteet oli tarvikevanteet.


elizabeth barrett biography

Eikä tosiaan kannata lähteä reissuun ennen asian korjaantumista koska tuo tärinä rikkoo alustan tosi nopeasti. Itse varmaan kokeilisin ruuvata jarrulevyn tapit pois.

Auto nosturille, käyntiin ja renkaat pyörimään. Tuollaisen tärinän pitäisi näkyä selkeästi.

Hei ja suuri kiitos kaikille vastauksista, syy on nyt selvinnyt: renkaat oli tasapainotettu väärin ja yhden renkaan navan ja vanteen välissä oli pieni kivi  Oli todella vaikea uskoa sitä syyksi kunnes veli katseli renkaita ja totesi että "noi on muutes tasapainotettu ihan päin persettä  ".... Vein auton merkkiliikkeeseen tasapainotettavaksi ja ongelma katosi 
Nyt olis tarkoitus käydä tuolla ekassa liikkeessä kuitin kanssa joko ne suostuisi sen hyvittään tai ainakin jotain korvaamaan tässä tapauksessa.
En kyllä ymmärrä miten olen voinut olla niin tyhmä ja sinisilmäinen että en sitä heti tajunnut, ajattelin että kun ne nyt 2 kertaa on ne tasapainottanut niin pakko niiden on olla ok 

Jooh ovat varmaan unohtaneet putsata navatkin pyöriä kiinnittäessä. Hyvä että selvisi, tärinät on monesti hankala jäljittää mutta useimmiten pyörivät massat ja varsinkin pyörät ne tekee.