S70 -00 ja ABS valo (+muutama muukin)

ABS:sista on paljon juttua, mutta ainakaan en onnistunut löytämään sellaista, jossa olisi ollut vielä linkit toimivia ja foorumisoftakin suositteli uuden aiheen avaamista

Eli pakkasten hellitettyä abs-, joku jarru- ja luistoneston valot syttyivät. Parin käynnistyksen jälkeen pelkkä abs, joka hetken ajon jälkeen sammui. Parin päivän päästä päästiin nykytilanteeseen eli nyt palaa moottorin vikavalo, luistonesto ja se abs.

Luistoneston ymmärrän, jos absit ei toimi, mutta onko noita muita valoja näkynyt absien yhteydessä? Jossakin luki myös, että tunnistin olisi etupyörän laakerissa. Jossakin on löysää kuskin puolella edessä eli se voisi olla myös syyllinen? Autolla on ajettu jotakin 320tkm ja abs-boksia ei ole tinailtu.

Vian ilmaantumista edelsi samana aamuna kahdesti juuttuminen ja mahdoton rynkytys kaasulla ja kytkimellä, mutta tuskin siellä mikään liitin/johto ensimmäisenä hankeen/jäähän ota?

Edit: no kyllähän sitä google löysi toimiviakin ohjeita, toivottavasti tuo CE valokin johtuu tuosta eli vaikuttaisi kolvaushommilta. https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=12651

Ei oo laakerissa lukua vaan lukee Absia edessä vetonivelen ympärillä olevasta renkaasta missä on pykälät. Se on tod. näk.poikki.

Katoppa ettei vetoakselin napapultti ole löysällä, jos siellä väljääkin tuntuu olevan.

Eilen piti alkaa mittailemaan antureita, niin hävisi kaikki merkkivalot ja abs+tracs toimivat. Toivottavasti toimivat katsastuksessakin tunnin päästä, niin saa ajoaikaa etukulman kolinoiden korjaamiseen (ja tietysti tämänkin).

Valot tuli takaisin ja nyt lisänä luistonesto ääntelee paikoillaan, loppuu kun ajaa ja varoitusvalo syttyy tauluun.

18 vuotta vanha muovi murenee käsiin kun irroitin liittimen abs-boksista. Liittimen päällä olevan kannen pitäisi auetessaan liikuttaa liittimen kyljillä olevia muoviliuskoja, no ei liikuttanut ja lisää muovimurusta maahan.

Nyt olisi liitin auki ja piti alkaa mittailemaan antureita johtonipun päästä, mutta enpä löytänyt oikeaa kuvaa pinneistä. Vanhemmassa pitäisi olla 1 ja 17 pari, mutta tuossa on toinen tyhjä. Eli 99-00 abs-boksin pin layout hakusessa.

Tieto lisää tuskaa... eli 99-00 ei ilmeisesti voi edes yleismittarilla mitään testata
 

Itsellä 98 vm v70 ja samaa vikaa mutta loppu kun vaihdoin etujarrut uusiin. Palat loppu ja tarkistin ekaksi jarrunesteen pinta, oli ennen korjausta aika alhaalla ja siinähän on joku tunnistin korkissa oranssi väriltään

Tsekkaa se johtokimppu mikä lähtee ABS-boksilta. Noista liitin auki ja kiinni muutaman kerran. Onko koodit luettu?

Ei ole koodeja luettu (on muka niin kiirettä ja kiinan vidaa en ole saanut toimimaan). Varoitusvalojen sekavasta toiminnasta olen kallistumassa boksivikaan, mutta varmaan kannattaa maksaa se 50€ (?) ensin koodien luvusta. Ei Rauma-Pori -akselilla olisi kellään toimivaa lukijaa, geneeriset kiinanlukijat ovat saaneet kerran tai kaksi koodeja ulos ja sitten vaienneet, tappaakohan tuo Volvo niitä

 

Tässä taisi käydä juuri toisin kuin olen muille koittanut ohjeistaa, että ensin luetaan koodit ja sitten vasta korjataan (boksi dremelöity auki). Sain vihdoinkin "Vidan" pelaamaan ja vas. etupyörän anturi elää omaa elämäänsä (tai ainakin signaali). Työmatkalla meni parhaimmillaan 175 km/h, vasen vain reilua satasta. Toisaalta useampi kilometri tultiin ihan tasatahtiakin ensin.

Mutta asiaan, absit rutisevat välillä paikoillaankin kun laittaa virrat päälle. Tästä uskaltanee päätellä,  että anturi- tai johtovika ja kehä lienee ok? Toisaalta juotosvika juuri tuon anturin pinneissäkin voisi tuon tehdä. Kolvattu kyllä kerran jo hätäisesti liittimen pinnit. Täytyy kaivaa vielä johto ja anturi esiin, josko mitään silmällä havaittavaa vikaa löytyy. Mitä uusi anturi maksaa, ei taida tarvikkeena saada (tai kannattaakaan)?

Edit: näyttäähän noita olevan tarvikkeena vaikka kuinka 

Mulla S70  vm. 2000 oli hyvin saman tyyppisiä oireita.

Yleensä heti startista syttyi abs valo, saattoi sammua hetken ajon jälkeen ja sitten hetken päästä syttyi stc ja abs valot. Absit toimi silloin kun valot ei palaneet. Myös moottorivaloa ja sitä punaista jarrujen valoa sytytteli epäsäännöllisesti.

Ainut vikakoodi minkä kiinan elm327 palikalla ulos sai oli p0500, vehicle speed sensor. Ajattelin ensin abs-boksin olevan hajalla mutta kuitenkin päädyin tarkistamaan ensin abs kehät ja anturit. Ja oikean etupyörän anturista se vika lopuksi löytyikin. Ilmeisesti kivi tai jotain muuta paskaa oli mennyt abs kehän ja anturin välistä, kun anturin päässä oli n. 2mm syvä ura.




Uus anturi motonetistä 35€ ja se paikalleen. Sen jälkeen ei ole joulukuusenvaloja näkynyt

Etupään anturin saa tosiaan vaihdettua ottamalla pyörän irti ja anturi on yhdellä pultilla kiinni. Liitin löytyy konepellin alta, johdon kanssa vähän joutuu taiteilemaan että saa oikeaa reittiä uuden paikalleen.

Eli anturit kannattaa ottaa käteen ja tarkistaa että ovat ehjiä ennen kuin alkaa boksia välttämättä irroittelemaan.

Vieläkin vaihtamatta, oli muuta proggista viikonloppuna. Yleislukijalla ei varmaan tosiaan saa kuin tuon nopeussignaalin viallisuuden ulos, Vidalla pääsee absin koodeihin. Mutta Vida ja sinun kuvaukset viittaavat vahvasti tuohon anturivikaan, sama valoshow oli minullakin ennen kuin nypin polttimot tuhkakuppiin uusintanäyttöä varten   

Jossakin aiemmassa säikeessä oli muistaakseni kerrottu, että nopeus otettaisiin vasemmasta abs-anturista, mutta kyllä tässä ainakin nopeus lasketaan etupyörien keskiarvosta (mittari näyttää välillä tasan puolta todellisesta, kun toinen signaali tippuu nolliin).

[Tässä ääni tälle boxit on kuitenkin sisätilassa ja äärimmäisen harvoin hajoaa

quote author=vesipumppu link=topic=106045.msg1061416933#msg1061416933 date=1553248836]
Mulla S70  vm. 2000 oli hyvin saman tyyppisiä oireita.

Yleensä heti startista syttyi abs valo, saattoi sammua hetken ajon jälkeen ja sitten hetken päästä syttyi stc ja abs valot. Absit toimi silloin kun valot ei palaneet. Myös moottorivaloa ja sitä punaista jarrujen valoa sytytteli epäsäännöllisesti.

Ainut vikakoodi minkä kiinan elm327 palikalla ulos sai oli p0500, vehicle speed sensor. Ajattelin ensin abs-boksin olevan hajalla mutta kuitenkin päädyin tarkistamaan ensin abs kehät ja anturit. Ja oikean etupyörän anturista se vika lopuksi löytyikin. Ilmeisesti kivi tai jotain muuta paskaa oli mennyt abs kehän ja anturin välistä, kun anturin päässä oli n. 2mm syvä ura.




Uus anturi motonetistä 35€ ja se paikalleen. Sen jälkeen ei ole joulukuusenvaloja näkynyt

Etupään anturin saa tosiaan vaihdettua ottamalla pyörän irti ja anturi on yhdellä pultilla kiinni. Liitin löytyy konepellin alta, johdon kanssa vähän joutuu taiteilemaan että saa oikeaa reittiä uuden paikalleen.

Eli anturit kannattaa ottaa käteen ja tarkistaa että ovat ehjiä ennen kuin alkaa boksia välttämättä irroittelemaan.
[/quote]

Lainaus mennyt vähän reisille? Mutta ABS-boksi on pumpun kyljessä konehuoneessa ja ainakin nettikirjoittelun mukaan useammin syypää ongelmiin kuin anturit.

Jos joku näitä mun jorinoita vielä jaksaa lukea, niin anturi vaihdettu, koodit nollattu eikä ainakaan 50 km ajon aikana vika palannut 

Vielä pitää ottaa boksi kerran irti ja liimata kasaan, nyt siis jesarilla kasassa. Liittimen lukituskin varmaan pitää koittaa kikkailla jotenkin, tällä hetkellä ne lukitsevat liuskat vallan pois