Jees eli pakon edestä olen joutunut perehtymään vähän näiden prkl, suuttimien jne sisältöön.
70 000 mulla ollut 170k ajettu auto jätti siis tielle savun ja nakutuksen kera. Tästä selvittiin kättä taskuun laittamalla..
Tammer Diesel mittasi suuttimet ja 4/5 suuttimesta oli vaihtokunnossa vuoti sisälle. Yksi meni testeistä läpi.
Nyt auto toimii normaalisti kaikki suuttimet vaihdettuna, mutta mietin nyt tuota miksi suuttimet on lauennut?
Tammerilla ja Volvolla epäili, että autoon on joskus tankattu huonoa dieseliä / bensaa ja tulokset näkyvät vasta myöhemmin, eli nyt. Tuo suutinremppa maksoi 2500€, joten hirveä hinku ei ole vaihtaa muita osia nyt ihan hetkeen, joten kysynkin kuinka käsi kädessä menee siirtopumppu noiden suuttimien kanssa?
Onko joku kikka tms millä tuon syöttöpumpun kuntoa voisi kuullostella/tarkastella?
Uudet suuttimet siisti ehkä vähän yleistä käyntiääntä, mutta melko nakuttavahan tuo silti on, etenkin tuntuu, että normaali hidas liikkeellelähtö ja kierrokset kun saavuttavat 1500-1600 nakutus kovenee hetkellisesti ja tämän jälkeen ääni taas vaimenee. Moottoritiellä tms ei kuulu mitään outoa.
Suuttimien vaihdon jälkeen kulutus on hieman laskenut 5.9 --> 5.7l/100km
Äkkiseltään katsoin, että tuo syöttöpumppu on mukavan hintanen ja voisin veikkaa, että sen vaihtaminen ei onnistu ihan taas tunnissa..
Nimimerkillä, uudet kesälomasuunnitelmat..
