XC60 webasto?

Se on talvi tulossa....ensimmäisen kerran lähti weba pöhisemään kesän jälkeen tänään aamusti.
Näytti olevan mallia 30747411 eli ilmeisesti thermotop (v)evo? kun oli kesällä sisälokari irti massauksen vuoksi.

Onkos noissa tullut vikoja vastaan?

Se on talvi tulossa....ensimmäisen kerran lähti weba pöhisemään kesän jälkeen tänään aamusti.
Näytti olevan mallia 30747411 eli ilmeisesti thermotop (v)evo? kun oli kesällä sisälokari irti massauksen vuoksi.

Onkos noissa tullut vikoja vastaan?

Eipä noissa taida sen kummempia vikoja olla. Laskuri tulee vastaan sitten joskus. Toki webastotkin vaativat joskus huoltoa 

Paloaikalaskuri täyttyy vanhemmassa TT-V mallissa, eli ei koske tätä. VEVO on melko luotettava laite, mutta kaikissa lämmittimissä on vikoja.

Aika kestävä poltin on ollut ainakin minun yksilöni vm 2011 autossa. Noin 1200 käyttö/polttotunnin kohdalla alkoi heittämään vikakoodia ylikuumenemisesta. Syyksi paljastui jumiutunut kiertovesipumppu. Uudella pumpulla pelaa taas kuin unelma. Mitään huoltoa en ole koskaan tehnyt, vaan lähinnä käyttänyt ahkeraan ja mielellään aina vähintään se 30-45 minuuttia kunnolla kuumaksi.

Joka mallissa omat murheensa, tt-v malleissa ainoastaan tuo 800h tuntilukitus ominaisuutena. Tuon avaus onnistuu myös itsellä ja näitä nyt availlut pitkin kesää ja syksyä, toiset varautuu jo viileneviin keleihin ajoissa.

Olikos tuossa volvon xc60 lämppäri asennuksessa joku helppo kohta mihkä saa tarpeen iskiessä weba analysaattorin analyysijohdon kytkettyä vai pitääkö könytä lokasuojan sisälle?

Olikos tuossa volvon xc60 lämppäri asennuksessa joku helppo kohta mihkä saa tarpeen iskiessä weba analysaattorin analyysijohdon kytkettyä vai pitääkö könytä lokasuojan sisälle?

Akvaariokotelossa liitin. Pyyhkijät irti ja tuulilasin alusmuovi irti.

Ei tarvi pyyhkijöitä irroittaa eikä koko muovia. Vänkärin puolelta kolme pikakiinnikettä irti niin sen verran muovi raottuu että pääsee hyvin piuhoihin kiinni, tämän tehnyt kymmeniä kertoja nollauksien yhteydessä, sama koskee muitakin malleja.