Lisä suuttimen toiminta??

(2.3 Regina vm90-94) kuinka imusarjana alla lisä suutin pitäisi toimia?? Ihmettelin kulutusta/mustia tulppia ja haisevaa vahvaa seosta. Hommailin uuden lämpötila anturin ja mittasin varuilta vanhankin niin kunnossa ovat. Otin lisä suuttimeen johdon irti käynti tasaantui ja samalla pidin sähkökynää kun käyttelin yli 80 lämpöiseksi niin vieläkin päällä. Ei vika koodeja. Jos oikein ymmärsin niin eikö tuo ole ns ryyppy? Voisin ajelle toki liitin irtonaisena mutta mitä muita säätöjä ruiskun boxi voi tehdä tuossa tilassa jos luulee kylmäksi koneeksi. Tai jos jollain tieto viastakin niin kelpaa tieto

Voihan se olla ite regina boksi kyrvähtäny ja maadottaa kylmärikastus suutinta kokoajan.

...

Anturin toinen johto menee sytkä boxille ja toinen ruiskun boxille. Lisä suutin adonalaisessa käytössä joten vakio pistoke irti. Mutta mitä muuta säätää? Ennakkoa, lisä ilma luostia?? Jotain mikä voi häiritä normi ajoa?

Ruuttaa vain käynnistysvaiheessa. Tossa kuulostaisi joltain tee-se-itse-ahtokötöstykseltä se kytkentä, mutta enivei se suutin on ecun ohjaama ja nyt vaikuttaisi että se ecun tota sumua ohjaava trankku on kuollut ja jäänyt pysyvästi päälle.

Ruuttaa vain käynnistysvaiheessa. Tossa kuulostaisi joltain tee-se-itse-ahtokötöstykseltä se kytkentä, mutta enivei se suutin on ecun ohjaama ja nyt vaikuttaisi että se ecun tota sumua ohjaava trankku on kuollut ja jäänyt pysyvästi päälle.

Joo oma rävellys painekytkin+rele sille lisä suuttimelle kun ei ole sijoitettu kunnolliseen moottorinohjaukseen, kylmäkäynnistys toiminnassa se ei ole mutta lähinnä mietitytti säätääkö muuta. Mutta ei nähtävästi tarvi olla huolissaan

Ruuttaa vain käynnistysvaiheessa. Tossa kuulostaisi joltain tee-se-itse-ahtokötöstykseltä se kytkentä, mutta enivei se suutin on ecun ohjaama ja nyt vaikuttaisi että se ecun tota sumua ohjaava trankku on kuollut ja jäänyt pysyvästi päälle.

Ihan puoli mielenkiinnosta ni ecuun menevän ymmärrän mutta miksi toinen karva menee sytkäboxille? Onko tietoa